选品牌
车型直达
首页- 新闻- 军事- 体育- NBA- 娱乐- 视频- 股票- IT- 汽车- 房产- 家居- 时尚- 母婴- 教育- 健康- 旅游- 文化- 美食- 博客
微型 小型 紧凑型 中型 中大型 豪华 MPV SUV 跑车 新能源
搜狐汽车>车型大全 > 蔚来汽车 > 蔚来 > EC6 > 2020款 615KM 性能版
搜索

蔚来汽车EC6 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.88分

网友购车价:
27.00-56.64万
厂商指导价:
46.6万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    最满意的肯定还是动力,日常驾驶舒适模式就可以了,0到100的加速是6.9秒的,完全够用了。一开始其实不是奔着这台车的外观去的,是因为有朋友介绍,现在倒是觉得它的外观越看越好看。还有一个特别满意的点是蔚来有一个专属群,有什么问题在上面问的话很快就有人答复,基本用车没什么操心的事,体验了一次异地加电,还是很方便快捷的。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    推背感,一瞬间就能带你上天,360度的全息影像,就算是我这样的新手小白,在过窄路和对象来车,车道比较挤的时候都能顺利通过,高速就用运动模式,稳稳当当,平常舒适模式,颠簸一点不晕车。最重要的是换电,在平常使用过程中方便如油车,想怎么开怎么开,根本没有电池充电或平常使用带来的年数寿面折损,也没有需要排队充电,等待充满的时间,只需要五分钟,就可以满电上路,可能觉得换电站不多,但是蔚来换电站普及速度正在翻倍成长,杭州明年都要达到50多座了。用电杠杠的。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 50.0万
    2020款 615KM 性能版

    全铝车身的刚性太好了,完全没有吱嘎吱嘎声。开高速时真安静。再有最满意的,就是电池可以换可升级。不仅没有电池衰减的忧虑,而且几年后还可以随着电池行情的变化,升级电池。

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 38.0万
    2020款 615KM 性能版

    #操控方面 加速很顺滑,一脚电门就很爽;要在保证安全的前提下踩… #能量补充方面 补能方式多样,最棒的就是换电!选了充电桩,每个月可以免费换4次。希望能在自己的城市多建几个换电站! #服务方面 售前沟通很顺畅,无论是顾问还是交付小哥,总体还是很省心的。有问必答,回复得也很快。

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 51.89万
    2020款 615KM 性能版

    外形长在我的审美上,得益于4.8m的车身,线条非常舒展。车很宽大,满员的情况下每个人都被照顾的很好。大轮毂,宽轮胎。我承认我俗气,不过真的很喜欢。会呼吸的轮眉灯很有设计感,像极了科幻片中的战舰。

    0
    0
    2021-11-22
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    外观上我个人是比较喜欢溜背的车型的,内饰的豪华感也是特斯拉不能给的。总的来说我最满意的就是EC6的外观与内饰,在同价位来说算得上中上水平。

    0
    0
    2021-11-18
  • 裸车 33.0万
    2020款 615KM 性能版

    最满意的就两点:颜值和动力!溜背造型,完美的线条,配上只有EC6独有的极空蓝颜值直接碾压道路上99%的汽车造型,尤其是后侧的45度小翘臀简直美爆全场!4秒俱乐部的动力随叫随到,还要啥自行车?!之前一直开的A6,老婆说太老气,一直在我旁边说新能源的好处,被老婆说动了以后去看了理想和极氪001,理想外形老婆不喜欢,极氪001老婆很喜欢电吸门和猎装造型,但是极氪的服务是真的差,最后我们去看了蔚来!老婆直接被EC6的大溜背吸引了,再加上又有现车果断拿下!

    1
    0
    2021-11-07
  • 裸车 43.0万
    2020款 615KM 性能版

    最满意的就是它的动力,踩下去的瞬间动力就来了。不像传统油车那样点下去,没什么反应,要等很久才会来动力。整个行驶过程当中,动力是很丝滑的表现。而且动力来得很平顺,没有什么顿挫感。并且在切换到运动模式的时候,车身还会降低。如果说把油门踩到底的话,这个时候也没有听到任何的一些其他的杂音,像燃油车的话,踩下去的时候,油门会非常的狂躁,这台车抖动也很厉害。但是这台车在百公里冲刺的时候,却没有什么声音,感觉就是很平静的把速度给拉起来了,不知不觉的就会有,很有可能会超速。所以抬头显示是很有必要的。

    0
    0
    2021-10-22
  • 裸车 35.0万
    2020款 615KM 性能版

    10月16日在网上买了4个迎宾灯想着炫酷一下,找维修店不给安装没办法自己上手安装,结果把驾驶位置的灯线扯断了,当时真是无比失落。找了服务人员说让我一键维保,马上预约第二天10:30工作人员过来提车。因为是我自己拽断的,想着怎么也要花点钱的,结果不单一分钱没花,最令我感动的是,还帮我把车的电充满了,本来还有20%的电这服务无敌了。能不让人感动嘛!修好后本来系统上只能选择第二天下午16:30还车,可是正好我老公上午要用车,没办法我们都找好其他代步车了,这时蔚来工作打来电话,问我们急不急用车说着急的话一会送过去,我一看时间已经晚上18:00多了,更加让我感动了。把车送回来后已经是晚上19:11分了。真是太感谢蔚来的工作人员啦!有你们蔚来车主很温暖??

    0
    0
    2021-10-21
  • 裸车 39.6万
    2020款 615KM 性能版

    1. 驾乘感受; 2. 车机互动; 3. 车辆空间; 4. 电池免费换电; 5. 蔚来服务(不论是提车还是换电); 6. 2.0换电站初体验满分?(还有免费钟薛高雪糕吃) 这是我和蔚来EC6正式相处的第二天,2天时间里快速跑了293km,第一次换电前还剩102km里程,预计第一次换电总实际里程跑*374.6km(293+102?0.8) 第一块电池全程空调+高速最高145+&完全放开开的状态,刚好今天出了大太阳,还是临牌的我们体验了一把天窗是否真的防晒,因为还没贴膜,所以前侧面窗户可以有对比,说实话,天窗的防晒效果是很不错的,虽然时间久了玻璃会有点烫 今天不得不说一下2.0换电站的感受: 1. 全程在车上完成,简单方便; 2. 因为换电时间已经过了晚上22点,所以没有排队,从

    0
    0
    2021-09-09
  • 裸车 45.1万
    2020款 615KM 性能版

    蔚来提来已经有两个月了。发表下自己的用车感受。今年5月份开始有了换车的想法。因为自己的宝马5系已经开了10年了早就想换了。新能源是趋势身边也有很多朋友买了蔚来。所以自己也打算顺应时代的潮流买台新能源汽车。于是乎第一站我就去了蔚来门店去看车,门店销售顾问热情的接待我带了我去试驾。试驾过程彻底的被惊艳到了,和我的油车简直是天差地别,电门一脚干下去简直是可以用一尘绝迹来形容就像脱缰的赤兔马。动力非常的强大推背感十足。动力强劲是一点还有就是平顺丝滑的驾驶感受。不像油车那样有顿挫感和迟滞感。包括可爱的nomi我和老婆也非常的喜爱。试驾完蔚来后我又去试驾了理想。但是理想的动力和蔚来的不是一个量级的操控性也不如蔚来好。最后一个对比的就是特斯拉毛豆y。特斯拉毛豆y也非常的好开,就是内饰太简陋。外观也没有蔚来好看。最终我在对比完三个品牌之后。毫不犹豫的选择了蔚来。动感的外观。强大的动力以及转向精准的操控性都是我最满意的地方。因为我是开宝马的之前所以特别在意汽车的机械素质和驾驶感受 不满意:汽车的任何缺点以及优点都是并存的。要真说不满意的点就是蔚来由于是高性能suv所以能耗会比较大。充电会比较频繁。但是无所谓啦,不可能又要马儿跑的快又要马儿不吃草吧。 还有一点就是价格确实有些小贵。 空间:哈哈空间太大了。我一米8的大个坐在里面感觉非常宽敞通透。后排也无凸起。家人坐着也很舒服。 动力:544匹马力,四秒多破百,你懂的。 操控:操控性棒极了,转向精准指哪打哪,看起来大但是开起来很灵活不像是一台大车。 电耗:高性能电车比较费电,官方615公里,实际自己开四百公里出头些。 舒适性:由于是跑车式的一体式座椅包裹性好,但是长时间开腰有些不舒服。 外观:外观特别满意,现代感十足,在众多车流当中相当的有辨识度。 内饰:十色氛围灯,一体式座椅,运动气息十足。 性价比:蔚来的车价高,选配也小贵但是绝对值这个价。 选择这款车的理由:动感的外观,强大的动力,完善的售后服务体系,特有的换电体系加电体系比一般电车用车体验更好。整车质保解决了车主的后顾之忧加上身边也有不少朋友买了蔚来,对蔚来的评价也不错所以买的也比较放心

    0
    1
    2021-09-06
  • 裸车 34.7万
    2020款 615KM 性能版

    整体的操控性能以及行驶品质都非常不错 免费更新至3.0系统后, 科技感更强了

    0
    0
    2021-09-04
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    最满意的当然是蔚来的颜值和服务啦,能换电的车好看又多黑科技,一开始还觉得这台车大,试驾完之后果断下定,操控和舒适型完全跟汽油车没得比。

    0
    0
    2021-09-02
  • 裸车 44.8万
    2020款 615KM 性能版

    先说说电动车的加速感受,非常线性且快速,我总是第一个从红绿灯冲出去的,如此大的SUV百公里四秒多的加速不是开玩笑的,同时还没有汽油车加速的顿挫感,反正开过电车以后再也不想开汽油车了,整个就是轻盈矫健。充电方面除了换电以外,未来还有很多红包充电桩,不仅充电免费还不用停车费,这方面来说成本又减少了,还相当环保。按照现在的发展速度,未来新能源车一定会成为主流,大家拭目以待!

    0
    0
    2021-09-01
  • 裸车 35.66万
    2020款 615KM 性能版

    1.颜值。车辆的颜值个人认为无可挑剔,犀利的线条勾勒出一辆充满科技感,颜值极高的掀背SUV。 2.服务。车界海底捞!日常换个电都会贴心的送上根冰棍、擦擦车窗、检查下轮胎、加注下防冻液等等,关键全都免费!别的车企是为了让你消费帮你找问题,而蔚来是帮你提前预防问题的发生!我的车暂时还没出现过维修问题,暂不发表意见。不过看到厂家送的权益(一键加电、保险无忧、代客值守、整车终身质保等等),还是很安心的,感觉你只要在中国就没有太多后顾之忧啦! 3.经济性。基本每天在长沙?株洲之间穿梭,每天最少150+公里,目前共行驶4300多公里,按以前那台mini clubman S的尿性平均8毛一公里,差不多需要3400多的油费了,现在每月免费换电4次,家里充电桩大概用了200块电费吧,真是不要太便宜!直接省下了95%的能源费呀!现在有时午休都躺车里休息了,再不会心疼烧油吹空调的事了! 4.科技。友好的nomi,聪明的车机,是女儿最喜欢的!车机的自带了QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺、全名K歌等娱乐软件,让行车路上没有那么无趣了!行车时女儿会自己播放她想听的歌,虽然不能像理想一样边行车边看动画,但可以用喜马拉雅听故事,这也很好的安抚了孩子焦躁的情绪!还有nio radio,原来不了解,听了后才发现真的是用心制作!好评!还有我选了大NP!我一直理解这只是个辅助驾驶系统,不能完全解放驾驶员,但是在封闭道路及堵车的情况下,你会发现真的可以带来很大的便利性!也会更轻松的面对堵车路况了!用过的都知道! 5.动力。加速是所有电车的优势!动力充沛,毫无迟滞感,给多少来多少!官方给出4.5秒的成绩,实测一次应该在4.1左右,官方还是保守了。 6.做工、用料。蔚来全系全铝车身,都是大厂百万级别标准。内饰用料高档,做工精细,大家上去看一眼、摸一下就知道了。贵是贵了点,东西在。

    0
    1
    2021-08-15
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    第一点当然是性能,2.7吨的车重,开运动模式,百公里竟然可以到四秒左右。 第二点是外观,蔚来ec6这个溜背造型真的非常好看,一般调至运动模式,把悬架降到最低,车身非常低趴,很有逼格。

    0
    0
    2021-08-14
  • 裸车 53.76万
    2020款 615KM 性能版

    1.外观,非常漂亮,前脸科技感十足,尾部小翘臀相当性感;2.动力400KW,725N.m,毫无延滞,车跟着脚走,很精准;3纳帕皮真心舒服,摸起来手感超赞;4.主架和副驾都是双层加胶玻璃,隔音非常好,关上窗户基本听不到外面的声音;5.全铝车身,真心扎实,底盘紧凑;6.空间必须好评,前排腿可以伸直,后排空间也是非常宽敞舒服。

    0
    0
    2021-08-13
  • 裸车 52.76万
    2020款 615KM 性能版

    最满意的,什么都不用说,首先肯定是他霸气的外观,一看到他就被它霸气的外观吸引了,当时商场准备关门了,也只是随便进去了解了一下,后面回家下载了app,才算是对他做了一个详细的了解。用车过程中,最大的感受就是不用加油了,回家充充电就搞定,方便又省钱,之前的车都是一个星期加两次油。而且充电还很有仪式感,充电桩一拔,充电口盖就打开。其次就是他4.5s的百公里加速度,在城市里开车游刃有余。最后一个比较满意的点就是他豪华的内饰和舒适的乘坐感受,不会因为这一台车注重操控,就散失了他的舒适性,我开的时候极致的操控,老婆日常接送小朋友的话也可以安静又舒适。

    0
    0
    2021-08-09
  • 裸车 41.0万
    2020款 615KM 性能版

    车辆的外观内饰空间和颜色,深得我心。以及蔚来售前售后的整体服务体验非常棒。

    0
    0
    2021-08-05
  • 裸车 52.5万
    2020款 615KM 性能版

    第一次在蔚来的展厅看到ec6,就被他动感的线条所吸引了! 前脸的设计,让我耳目一新? 雾灯的轮廓简直是太新颖了!整个前脸看着就非常有辨识度,特别有神! 车身的侧面,第一眼看过去的时候,我就好奇,怎么这车门没有门把手?后面才知道,原来这门把手是隐藏式的? 我的顾问告诉我,这个设计能够提升整台车的整体性,让整体的观感提升。同时这个设计能够很好的降低车身的风阻,让车跑的更快? 还有车身的溜背造型,看着真的非常炫酷,非常适合我这种时尚女性的定位? 关于车身的内饰,蔚来虽然是国产品牌,但是无论用料还是做工,都超出我对国产的理解!ec6的内饰颜色,我真的非常喜欢!独有的编织和真皮拼接,让整台车的时尚感再次得到升华!完完全全能满足我对豪华和美感的追求?? 整个车子的空间非常大,座椅的软硬程度也很合适,平时如果一家人出门的时候,真的非常好用? 尾箱标配感应功能,平时shopping完了,只要轻轻一脚,就能把尾箱打开,轻轻松松的就能把战利品放到车上!这个功能我真的特别喜欢? 下面就要说我最喜欢的功能了!就是我的交互好帮手,小可爱NOMI!平时开车的时候,我都要把注意力集中在道路上,偶尔想听听歌或者调一下空调温度开个窗啥的,我都可以直接告诉NOMI,让他帮我操作!而且每次我喊他的时候,他都会转头过来看着我,特别温馨?而且,小小的机器人,还会摆出各种各样的可爱表情,真的是爱不释手啊!这要换做我以前的三系,我真的想都不敢想呢? 再说回驾驶方面,刚开始我还会想,这么大的一台车,会不会不太适合我开?,虽说我的三系也不是特别小,但是,ec6看着始终会比3系大得多?但是,我试驾之后,就被这台车优秀的操控性所征服了!这么大的车,一点都不会觉得难开,相反,无论是加速还是拐弯甚至刹车,都非常的流畅!而且,以前很多人所说的,电车来着会头晕目眩,这一点,在ec6身上完全体会不到,爆赞呢简直! 我选择了100度电池版本,对于平常主要在市区开的我来说,615公里的续航真的非常够用!而且,现在市区内的充电桩也越来越多了,加上蔚来独有的换电技术,真的让我开起来非常方便?? 真就应了蔚来的那句“让加电比加油更方便”?

    0
    0
    2021-08-02
查看更多
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    还没提车的时候就听说他的车机有点慢,自己体验下来确实要等待一下下,但也能接受,续航的话,只能说还好自己选择了长续航吧,没太大的焦虑。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    最不满的也就是价格太贵这一个缺点了,随随便便就是四五十万的车价,裸配的也要三十五了,但是不选点什么又怪怪的,最好么选一个nomi加抬头显示。还有就是平常跑跑如果开的功能比较多,还有经常暴力驾驶,那用电的续航就是直线下降,其他都还好的,电池问题最大的减少寿命问题不用我们管其实已经性价比很高了,续航折损的问题也可以接受,其实还是最不满,缺点最大的问题还是它的车价比较高,首付可能比较低,但是为之带来的就是每月的月供会比较高,因为用的是全铝合金的车身,所以修车的成本会比较高,听说也比较磨轮胎,但是目前我还没感觉到磨胎。后面再看看吧,总结一下就是:车好!价格贵!但是值!

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 50.0万
    2020款 615KM 性能版

    虽说是2.1平米的大天幕玻璃,但是感觉有点暗。试车那天是阴天,以为晴天车里就亮堂了,没想到大晴天的车里也没什光,天幕玻璃有点暗。别人都说天幕玻璃要防晒,而我却恨不得给天幕玻璃打补光灯。 还有一个不满意的就是原厂19寸轮胎不是静音轮胎。准备过一阵子换MC6,换了以后肯定更安静。

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 38.0万
    2020款 615KM 性能版

    #续航 还是稍微说一下续航吧。说没有续航焦虑是假的。 我选的是长续航电池,性能版能走615公里。(心里十分清楚都要打个折扣) 实际开起来,最低的时候能到6折多。正常能开8折。(20度电每百公里吧) 用节能模式(动能回收调高点)就能开9折以上。 我看到门店的试驾车能开到17.1度电每百公里。 我是没选大小NP功能的,听说选了会更省电。(欢迎选了大小NP功能的车主来分享一下,我也很感兴趣) 感觉续航真的因人而异。有一说一,好在车电分离,后续可以升级电池也可以换电。换电站也在增建。感觉心里也踏实一点。

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 51.89万
    2020款 615KM 性能版

    雨刮器自动挡对雨量大小的匹配不好,加速后,雨刮速度仍然偏慢,需要切换到手动模式;雨量变小时,雨刮速度不会减慢。车机交流不算特别流畅,呼唤nomi,通常第二遍他才会把头转向我...;座椅方面没有网上流传的那么不堪,但在实际使用中,确实感受到腰部支撑差了一些些,也可能是因为习惯开轿车,对suv座椅的调整没有太多心得,目前还在摸索中。

    0
    0
    2021-11-22
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    底盘方面这个问题相信是大家都比较关心的问题,的确如果把悬架调节到最软的模式的话,车身在经过大砍的时候会出现晃动,很影响驾驶体验。所以我一般会调节到最硬的模式,这样过大砍的时候车声的晃动是正常的,起码给驾驶者和乘客的乘坐体验是可以接受的。

    0
    0
    2021-11-18
  • 裸车 33.0万
    2020款 615KM 性能版

    最不满意的是车机系统,真的慢!划重点,真~的~慢!你说都21世纪了,还有那么慢的车机,简直不能忍!希望以后可以被升级改进,倒车影像比之前改善很多,但是还是有进步空间!

    0
    0
    2021-11-07
  • 裸车 43.0万
    2020款 615KM 性能版

    不满意的地方,可能还是在外观上面吧,毕竟高配置的和低配置的,在外观上面看起来整体感觉还是一样的,就很有可能被低配置的给薅了羊毛。感觉买了一个最便宜的版本,但是其实和最贵的版本的车辆是一样的,看起来

    0
    0
    2021-10-22
  • 裸车 35.0万
    2020款 615KM 性能版

    用了一个多月没什么不满意的地方,好不夸张的说都很满意

    0
    0
    2021-10-21
  • 裸车 39.6万
    2020款 615KM 性能版

    整体目前用车2天,没有特别不满意,重点说说使用的小问题: 1. 后备箱脚踢打开反应实在有点迟钝,导致手上拿多的东西时候还得手动开(不知道是不是我还没找到方法) 2. 无线充电和车上usb的有线充电太慢了,无线充电经常容易充电断连断连反复,希望有车友有很好的解法可以分享;(目前一台华为一台苹果都不好用) 3. 大概说说空气悬架和底盘的感受 A.首先空气悬架自动升高降低感觉挺高级的,但过一些减速带或者是不平道路感觉车内有点晃 B.底盘整体觉得挺硬的,但不知道用什么不同模式可以有解法?期待分享 4. 座椅确实坐久了腰不舒服,需要买腰靠来缓解

    0
    0
    2021-09-09
  • 裸车 45.1万
    2020款 615KM 性能版

    没有很不满意的地方。就是座椅不太舒适,总体感觉还是不错

    0
    0
    2021-09-06
  • 裸车 34.7万
    2020款 615KM 性能版

    高速跑得多 速度快 续航折扣比较多 好在选了100度长续航的电池?

    0
    0
    2021-09-04
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    到目前为止已经行驶了接近3000公里了,对车倒是没有什么不满意的地方,就是过去出去长沙自驾游,一路塞车一直有里程焦虑,但是当到达服务区时发现其他新能源车都在排队充电,而蔚来却有换电站的时候,焦虑就打消了很多。

    0
    0
    2021-09-02
  • 裸车 44.8万
    2020款 615KM 性能版

    真要说有哪些不足的地方,我总结了一下,已经到了四十多万的价位,没有电吸门真的不理解,我老婆力气小,老是关门关不严,还有就是内置音响真的有点不给力,我对音质要求还是比较高的,但蔚来的国产音响中高音浑浊不清,低音下潜不足,完全没有层次感真的很难接受,哪怕给我选配来个柏林之声也可以啊,事实上就是没得选,希望未来可以改进。最后,蔚来的系统响应有点迟钝,NOMI有时候也反应不过来,虽然刚更新了3.0系统可以连续语音下达指令,但真的语音识别速度有待提高,这可能和车内处理器以及芯片也有点关系。至于最近因为两起事故导致的蔚来自动辅助驾驶上热搜事件,我想说的是尽管我买了全配包,但几乎是没有用过的,因为现在的阶段根本不值得我们去信任任何的自动驾驶,还是相信自己最靠谱。

    0
    0
    2021-09-01
  • 裸车 35.66万
    2020款 615KM 性能版

    1.电耗。这可能是我对这辆车最大的失望了。我选的100度电池,nedc标注615公里,我也看过很多博主的评测,他也能跑的出,只是限制了速度,关掉了空调、音响等等情况下,可以跑到而已。可是谁又会买回车那样开呢?我觉得这个nedc续航有点误导(不仅仅是蔚来)。跑了两个月从没把电量跑完过,一般到了20-30的时候我就换电了,据我的估算,按我的驾驶习惯及路况最多跑个500公里。 2.车机系统。车机系统启动有些缓慢,一般都是开出车库它才恢复正常。还有nomi不如想象那么全能,对于有些问题不像小爱同学那样可以连接互联网找到答案,期待日后的升级。

    0
    0
    2021-08-15
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    还是续航稍微短了点,官方标615公里的续航,实际也就跑400公里左右右。

    0
    0
    2021-08-14
  • 裸车 53.76万
    2020款 615KM 性能版

    1.洗车、下雨后刹车偶尔会有一些异响,跑起来踩几脚刹车就好了;2.天幕玻璃天窗,话说可以隔绝83%热量和99%紫外线,但还是会晒和刺眼,建议自行贴上玻璃膜,会好很多;3.真心希望早日可以设计开启哨兵模式。

    0
    0
    2021-08-13
  • 裸车 52.76万
    2020款 615KM 性能版

    这台车真的没什么缺点,唯一想吐槽的是他的刹车,虽然百公里刹车距离34米不到,但是不知道是不是因为车重,惯性的原因,前段还是觉得不够满意,所以我打算去把前刹车换成6活塞的。

    0
    0
    2021-08-09
  • 裸车 41.0万
    2020款 615KM 性能版

    唯独有一点点不太满意的地方就是啊,关于续航可能也是,因为我开的很快,再加上车身比较重,所以续航不是能够达到550以上。冬天的时候大概也就跑一个400左右。

    0
    0
    2021-08-05
  • 裸车 52.5万
    2020款 615KM 性能版

    好了,说完我喜欢的点之后,也来轻轻吐槽一下吧 其实,能喷的地方,也不多,主要就想讲讲换电站里100度电池比例的问题吧? 现在换电站里头,能用的100度电池真的太少了,有时候想去做做蔚来蹲也不是一件容易的事儿啊? 有一次开车经过换电站,想着要不去换一块电吧,感受一下换电的过程。刚好在换电地图上,看到附近的换电站有一块满电的100度电池!事不宜迟,赶紧驱车前往(忘了预约?)。好家伙,到了换电站,发现那块电池已经被换走了?还好,换电站的值守小哥帮我把车开到附近的充电站里,帮我把电池给免费充满了(这里给值守小哥点赞?) 不过,求求了,求求蔚来赶紧铺多点换电站,铺多点100度电池吧? 还有一个小小的问题,倒车的时候,后视镜的下翻幅度有点儿小?,我现在倒车只能看360了?

    0
    0
    2021-08-02
查看更多
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    这个真的是越看越爱,流线型真的很好!灰色的颜色也很耐脏,本来我想要蓝色的,但是没有现车,没办法,我就是着急提车,不过灰色也越看越顺眼。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    外观也不差的,听说是个外国人设计的外观,是从奔驰挖过来的。哈哈,怪不得还蛮好看的。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 50.0万
    2020款 615KM 性能版

    好看,电动车不怕暴露车牌被套牌。因为我觉得,车到了哪里哪里,后台服务器都有记录,万一被套牌,都能查得到。 车灯设计:亮,光线匀称。 车身做工:全铝车身,减重到极致,赞一个。

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 38.0万
    2020款 615KM 性能版

    选EC6就是看中他的大溜背流线型设计,在路上看到就很与众不同。总体看起来比较大气之前在星灰和南极星蓝之间做选择。最后选的南极星蓝,越看越耐看,有质感

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 51.89万
    2020款 615KM 性能版

    外观长在我的审美上,coupe外观,得益于4.8m的车身长度,整车线条流畅,从容。这套前脸的设计,摆到现在不过时,识别度还是很高的。 车灯设计:分体式前灯,照射范围以及亮度值得肯定,转向时会亮起雾灯作为辅助。这点很好。尾灯的识别度很高。就是三款车都是同一种灯型,略显单调。

    0
    0
    2021-11-22
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    外观方面溜背的造型是个人比较喜欢的,选配带有21寸大轮毂,总的来说选配后能满足的个人需求。

    0
    0
    2021-11-18
  • 裸车 33.0万
    2020款 615KM 性能版

    颜值还有什么可以说呢?就是奔着这个去的,简直不要太美,溜背造型设计,这种线条就是让人沉醉和忍不住多看几眼的,从开出去的回头率就可以看出来,这里不得不说一下天幕,坐在后排看星星是真的美!

    0
    0
    2021-11-07
  • 裸车 43.0万
    2020款 615KM 性能版

    外观这方面,我觉得颜值上是满分的,特别是像在路上看见其他的同款ec六的候补,比较喜欢它的尾部造型。嗯,在这样的一个平台的一个跨界性的车型上面,从背后看起来,它的屁股是特别的性感抖。

    0
    0
    2021-10-22
  • 裸车 35.0万
    2020款 615KM 性能版

    外观方面蔚来EC6依旧采用了蔚来家族的"X-Bar"设计风格,新车更换了全新包围造型,加上黑色装饰条的点缀,凸显运动感。尾部采用不规则尾灯组设计,视觉拉伸效果明显,溜背结束后的“鸭尾”设计,略微上翘,轿跑SUV的运动风格显露无疑。

    0
    0
    2021-10-21
  • 裸车 39.6万
    2020款 615KM 性能版

    外观很好很好!不过要是极光蓝免费我就换这个颜色了

    0
    0
    2021-09-09
  • 裸车 45.1万
    2020款 615KM 性能版

    外观设计很时尚很潮流,感觉特别帅气,很吸引人

    0
    0
    2021-09-06
  • 裸车 34.7万
    2020款 615KM 性能版

    应该是极少数外观有自己独特设计和理解的国产品牌了, 辨识度很高, 设计协调耐看 es6 ec6从车头看真的很难区分, 进店的时候一直以为是同一款车型? 我自己是比较喜欢轿跑型设计的, 比较前卫动感, 后备箱空间稍微矮一点, 相比es6来说 但也觉得足够日常使用了

    0
    0
    2021-09-04
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    就是看中蔚来的车型靓仔才买的,特别是选了一个二十寸的轮毂,全车黑化了之后更加好看 车灯设计:流水式的转向灯,还有家族试的中网辨识度是特别高的,当晚上开出去一眼就能认出来是蔚来 车身做工:做工的话全车铝合金,行走的小坦克安全性能没的说 车轮设计:特意选的二十寸的轮毂,来称黑色的车身,

    0
    0
    2021-09-02
  • 裸车 44.8万
    2020款 615KM 性能版

    全铝车身加空气悬挂,家族式的前后灯设计辨识度很高!

    0
    0
    2021-09-01
  • 裸车 35.66万
    2020款 615KM 性能版

    外观满分!线条凌厉!科技感十足!车头设计很犀利,非常喜欢!轮毂个人觉得还是选个21的吧!更符合ec6的气质!

    0
    0
    2021-08-15
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    溜背加低趴的造型不用多说,就是超级帅。而且空气悬架,随时在路上调节车身的高低,简直是炫酷。轮毂我是加钱选装了这种多辐条,感觉看上去还挺复古。

    0
    0
    2021-08-14
  • 裸车 53.76万
    2020款 615KM 性能版

    外观是动感轿跑造型,非常漂亮,前脸科技感十足,尾部小翘臀相当性感,全铝车身,做工相当扎实,底盘非常紧凑,风阻系数低至0.26。

    0
    0
    2021-08-13
  • 裸车 52.76万
    2020款 615KM 性能版

    跟宣传册一摸一样的外观,哈哈哈,21寸碳纤维轮毂,极空蓝的外观,一提车立刻给他贴个保护膜,还差个尾翼,反正就是越看越满意!

    0
    0
    2021-08-09
  • 裸车 41.0万
    2020款 615KM 性能版

    轿跑SUV。所以他的流线型是我最喜欢的还有腰线设计以及前脸的家族性设计,并且它的做工很精细,为外面的缝隙衔接很好。

    0
    0
    2021-08-05
  • 裸车 52.5万
    2020款 615KM 性能版

    样子我就不多说了,前面已经说太多了,四个字靓

    0
    0
    2021-08-02
查看更多
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    内饰的颜色很特别,家里小朋友上车就吵着跟nomi对话,虽然nomi有时候有点蠢!

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    我的ec6因为有自己独有的喜马拉雅粽的一个颜色,所以是比较好看的,有高级感内味了。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 50.0万
    2020款 615KM 性能版

    nappa皮摸着真舒服。淘宝买了一次性静电刷,比吸尘器用起来又快又安静。 ☆ 氛围灯:虽说是10色氛围灯,但是已经很久没换过颜色了。 ☆ 内置行车记录仪:有网友说画质不够高,我觉得只要万一出事故,能看视频,分清责任就够了。 屏幕/音响:5.1声道的音响的音质好,nio radio自己通过网络做的5.1声道的播音和歌曲,音质好。每周都上新一首新曲子。但是由于音质过于好了,有一周上了一个曲子带流水声,很多车主都被骗了,以为车后排漏水,以至于靠边停车去查看。后来nio radio说今后尽量避免流水声,以免大家误会。 异味/异响:无异味,喉咙完全不痛。蔚来的香氛不知道是带了檀香还是沉香,特别好闻。本想以后换淘宝香水,但是根本找不到那么优雅的味道。看来以后只能在官网买耗材了,幸好不算贵。

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 38.0万
    2020款 615KM 性能版

    选的nappa真皮,坐着很舒服。 标配10种氛围灯可调节,看心情调光 智能香薰可以调浓度,而且有三个味道。用完还能拿积分去商场兑换,希望香氛也能再多出几个味道

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 51.89万
    2020款 615KM 性能版

    选装了nappa内饰,摸得到的地方全部有皮革包裹,皮质细腻,摸上去很舒服,上部是超纤绒顶棚,整体感受很温暖,体验非常棒;内饰简洁干练,大部分操控可以通过语音完成;氛围灯更是点睛之笔,孩子非常喜欢。 ☆ 内置行车记录仪:行车记录仪的清晰度不是最理想,希望厂家可以升级。360倒车影像周边物体畸变严重,这个调节一下吧。个人看着觉得很难受。

    0
    0
    2021-11-22
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    座椅是半编织半仿皮的设计,软硬适中,冬天不会感觉座椅很冷夏天不会感觉热,红棕色的内饰在视觉上也给人较好的体验。全车标配12个喇叭加上中控台的大屏,只能说在车上等人的时候进行一些娱乐化的活动,比如听歌、看电影等会非常舒适。不像特斯拉的中控台没有任何实体按键,EC6的中控台保留了一部分实体按键,这在高速上进行盲操作非常便利。

    0
    0
    2021-11-18
  • 裸车 33.0万
    2020款 615KM 性能版

    非常和谐的设计,连内饰之王的全新梅赛德斯奔驰S和C级都借鉴了蔚来的中控超大屏,还有什么可以挑剔的呢?头顶也是翻毛皮包裹,看得见的地方都可以看得出做工的用心,诚意满满!

    0
    0
    2021-11-07
  • 裸车 43.0万
    2020款 615KM 性能版

    内饰方面的话,相对来说还是比较豪华的,但是跟传统的豪华车比,还是有一定的空间,呃,因为像新能源车的话,主要是编辑简风格,特别是像蔚来的内饰方面的话,就急着把很多的物理按键集成到了一个大屏上

    0
    0
    2021-10-22
  • 裸车 35.0万
    2020款 615KM 性能版

    内饰方面,新车基本上沿用了家族目前的设计风格,拥有智能化愉悦数字座舱、9.8英寸超窄边数字仪表和11.3英寸高清多点触控中控屏。此外,新车还将提供一块超大尺寸的全景天窗,面积达2.1?,为车内营造出更好开阔感。

    0
    0
    2021-10-21
  • 裸车 39.6万
    2020款 615KM 性能版

    内饰很好看,nomi是灵魂,不过nomi稍微有点不太灵敏

    0
    0
    2021-09-09
  • 裸车 45.1万
    2020款 615KM 性能版

    内饰很好看,比特斯拉那是差别太大了。氛围灯也很不错

    0
    0
    2021-09-06
  • 裸车 34.7万
    2020款 615KM 性能版

    可以说与bba的同级别车型有得一比, 简约但不简单, 该有的实体按钮还是做了较多的保留 开惯了汽油车, 切换过来倒也能适应 用料上还是不错的, 对的起这个价位, 听顾问说ec6是标配反绒顶棚的, 提车时特地摸了一下, 确实很不错, 档次提升了不少 氛围灯也是标配的, 颜色少了一些, 只有十种颜色, 相比奔驰的氛围灯确实差一点, 不过平时也很少切换颜色, 基本选上一种喜欢的颜色就不再变动了 系统上一直都在不断优化, 这次新的系统确实在操作上更安全更便利了, 整体的画风也极具科技感

    0
    0
    2021-09-04
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    内饰电动车就数蔚来最好了,当时没有选择nappa有点后悔,不然的话体验感会更加好 ☆ 氛围灯:十个颜色可以调节,就是亮度有点暗,其它的都还好 屏幕/音响:屏幕的话用的是OLED的分辨率和饱和度都是可以的,音响是没的说了,标配十二个喇叭,高低音都具备

    0
    0
    2021-09-02
  • 裸车 44.8万
    2020款 615KM 性能版

    整体内饰质感好,氛围灯很温暖且可调节,超纤绒的顶加全景天窗绝路绝了!

    0
    0
    2021-09-01
  • 裸车 35.66万
    2020款 615KM 性能版

    内饰做工满分!设计现代简洁!后悔没选喜马拉雅棕!建议选个座椅通风

    0
    0
    2021-08-15
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    内饰在新能源车中简直太高级了,车内可以摸的到的地方除了翻毛皮就是是皮革,没有什么塑料感,并且车内晚上氛围灯直接拉满,太帅了。 而且车里的语音助手nomi太可爱了,还能戴各种不一样的帽子,每天感觉看到nomi的心情都非常好。

    0
    0
    2021-08-14
  • 裸车 53.76万
    2020款 615KM 性能版

    整车选配了纳帕皮,真心舒服,摸起来手感超赞,内饰做工相当精致。标配了12扬声器,6种声音氛围模式可选,有种身临其境的感受。选配了香氛系统,还是很惊喜的。车顶上的天幕玻璃天窗,超大的采光面积,视野相当哇噻,说实话不贴玻璃隔热膜确实有些热和刺眼。NOMI相当可爱,互动起来那个小表情就想让去捏一下,又萌又可爱。主架和副驾都是双层加胶玻璃,关上全车车窗隔绝了大部分外界的声音。

    0
    0
    2021-08-13
  • 裸车 52.76万
    2020款 615KM 性能版

    内饰的颜色我第一眼就爱上了,最后我还选了Nappa真皮,带按摩和通风,柔软的触感和舒适的乘坐感受,强烈推荐!运动型座椅的包裹性也特别强!

    0
    0
    2021-08-09
  • 裸车 41.0万
    2020款 615KM 性能版

    这个车的内饰有一个小机器人很可爱和他语音交互,他还会给你做表情,内饰选择的是棕色内饰层次感很丰富,并且他的中控设计保留了传统车的一些按键熟悉起来很方便顶棚的材质是属于超纤溶得高级感很强。

    0
    0
    2021-08-05
  • 裸车 52.5万
    2020款 615KM 性能版

    内饰也是,前面也说的挺多的,五个字豪华。这里要再次点名表扬一下咱们可爱的小糯米,棒棒哒?

    0
    0
    2021-08-02
查看更多
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    空间完全足够了,够宽够长,后排坐三个成人都没压力,很满意!而且储物空间也很多,中控扶手箱那里还有手势密码,也太贴心了。后备箱很大,随便装。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    前后排空间很大舒适性极强。 ☆ 空间设计亮点:中间镂空的设计,可以方便储物。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 50.0万
    2020款 615KM 性能版

    后备箱垫板下面还有储物空间,雨伞等杂物都放到下层空间,上面干干净净看着就舒服。

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 38.0万
    2020款 615KM 性能版

    后备箱很大,后排还能放倒。出去旅行放行李足够了。而且有两层的设计,想放高一点的东西的时候,可以把盖子放低。正常使用第二层可以放不常用的东西。还可以斜角插着盖子,可以放容易摇晃的物品,比如西瓜…

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 51.89万
    2020款 615KM 性能版

    车身很宽,后排坐3位成年人不显得拥挤,后排中间地台平整,后备箱也很大,日常家用还是周边城市旅行,容量足够了。 家人乘坐评价:正常坐姿的空间完全没有问题。座垫也很长,对腿的支撑很好。家人表示满意。因为ec6是溜背设计,原本后排头部空间会显得紧促一些,好在车顶采用了整块的玻璃,通过更薄的车顶,更多的光线,使得后排看起来很亮,显大。

    0
    0
    2021-11-22
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    长接近5米,宽1.9米,这样的数据绝对不会感觉到小。车内部空间也是非常大,我1.78米的身高坐在后排中间不会有顶头的情况,在后排中间作为可以两手完全水平伸展。后排可以完全放倒放一些大型行李,溜背的造型使得后备箱开口非常大,不过也牺牲了部分垂直空间。一般来说对于一胎家庭来说完全够用,如果是二胎家庭加上平时有很多行李、婴儿车需要放置的话,溜背车型可能不会是第一选择。

    0
    0
    2021-11-18
  • 裸车 33.0万
    2020款 615KM 性能版

    我180的身高,体重80公斤,无论前排后排坐上去都非常的宽敞!头部空间有了天幕玻璃的加持,显得非常的透亮,一点压抑感都没有!驾驶视野开阔!非常完美! ☆ 空间设计亮点:后排全平,没有手套箱,但是中控下面的空间大得惊人,特别实用! 后备厢容积:后备箱是真的大,有两层,非常实用!零零碎碎的东西再也不怕弄掉和无处安放了!

    0
    0
    2021-11-07
  • 裸车 43.0万
    2020款 615KM 性能版

    空间的话,无论是前排还是后排空间都很大,特别是在后排的脚的膝盖方面,是有离三个群的一个距离的。然后像顶棚这一方面的话,因为有一个超大的一个全景天幕玻璃,坐在后排都往上看,不会有任何的压抑感。

    0
    0
    2021-10-22
  • 裸车 35.0万
    2020款 615KM 性能版

    作为一款轿跑式SUV,其亮点在于车身侧面的设计,车顶从B柱后方开始向下延伸,圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体,形成了优美的溜背式造型。同时,EC6拥有越级的车身尺寸,2.9米长轴距带来宽敞、舒适的乘坐空间。

    0
    0
    2021-10-21
  • 裸车 39.6万
    2020款 615KM 性能版

    空间很大很舒服,不论是前后排还是后备箱都很好

    0
    0
    2021-09-09
  • 裸车 45.1万
    2020款 615KM 性能版

    乘车感觉很好,车内空间特别大,很宽敞也很高 ☆ 空间设计亮点:里面空间很大

    0
    0
    2021-09-06
  • 裸车 34.7万
    2020款 615KM 性能版

    选择的ec6车型, 因为时尚溜背的车顶, 后排头部空间相对es6矮一些 不过座椅的横向空间和纵向空间都非常宽裕, 副座翘个二郎腿什么的基本没问题 , 也不会影响后排的空间 ☆ 空间设计亮点:天幕样式的全景天窗真的很敞亮, 一开始担心没有遮阳帘会比较晒实际使用过程中比想象中好很多

    0
    0
    2021-09-04
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    空间的话个人认为是比宝马x6要大很多的,特别是后排的空间,因为电动车没有传动轴不像传统的汽油车后排会有东西凸起来,座起来也舒适很多 ☆ 空间设计亮点:最好用的莫过于扶手箱和下面超级大的储物空间,有时候放点贵重物品的话还可以上暗锁,这个功能是比较喜欢的 家人乘坐评价:平时一家四口出去的话,空间是绰绰有余的,就是后排的座椅稍微有点太直了,有点影响舒适度,但是蔚来现在可以座椅升级,打算有时间过去体验一下

    0
    0
    2021-09-02
  • 裸车 44.8万
    2020款 615KM 性能版

    ☆ 空间设计亮点:前后腿部空间和头部空间都很优秀! 家人乘坐评价:非常宽敞舒适 乘坐空间:全家人都坐着很舒服,空间很大! 后备厢容积:后备箱能放下你想放的大多数东西

    0
    0
    2021-09-01
  • 裸车 35.66万
    2020款 615KM 性能版

    空间够大!家用足够!掀背造型对我们南方人的平均身高没有造成困扰!储物空间也基本够用,虽然没有手套箱,但是有个巨大的中央扶手箱,而且还带密码锁!好评!

    0
    0
    2021-08-15
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    日常驾驶就我一个人用车,我会把驾驶座椅及前排的副驾驶座调的非常靠后,总体来说,前排驾驶的空间对我来说是非常充裕的。虽然是溜背的造型,但是后排的空间,我一米八的个子完全不会感觉头顶有压抑感。 后备厢容积:后备箱由于溜背造型是压缩了一点存储空间的,但总体来说,对于日常的使用,还是完完全全的足够的。 ☆ 空间设计亮点:中控台底下是镂空的,这样其实中控台的下方还能装很多的东西。

    0
    0
    2021-08-14
  • 裸车 53.76万
    2020款 615KM 性能版

    空间必须好评,轴距达到了2900mm,前排腿部可以轻轻松松伸直,后排乘坐空间非常舒适宽敞,想怎么折腾就怎么折腾,毫无束缚压迫感。灵活多变的储物空间,能装下非常多的东西。

    0
    0
    2021-08-13
  • 裸车 52.76万
    2020款 615KM 性能版

    我1米8的个子,我觉得完全没问题,而且虽然说是轿跑的设计,后排空间头部也完全足够,尾箱容积也是让我很惊喜!

    0
    0
    2021-08-09
  • 裸车 41.0万
    2020款 615KM 性能版

    这个车的空间是非常够用的。首先,他的车长是4.85米,轴距是2.9米,而且他的中控屏那儿有一个很大的储物空间,可以用来临时放包后备箱,还有一个二层的隔板,平时零碎的东西都可以放下面表面上看起来是非常整洁立胜的。

    0
    0
    2021-08-05
  • 裸车 52.5万
    2020款 615KM 性能版

    车子的空间是我非常满意的点,无论是前排还是后排,坐着都觉得非常宽松、舒服!后备箱更加无可挑剔,特别能装! ☆ 空间设计亮点:后备箱有一个小小的细节,我觉得挺用心的!分层隔板,把后备箱的储物空间分成两个部分 有时候,需要放的东西特别多的话,还可以把隔板移到下层,再一次提升储物空间? 而中控的储物空间也是非常的棒!中控屏幕下方有一个特别大的镂空,平时开车的时候我可以把包包或者高跟鞋放在那儿。而中控储物箱,可以设置密码,解锁后,是一个空间超大的私密存储箱,可以把证件呀,卡呀,?呀放在里头? 乘坐空间:我是比较娇小的,所以这个车对于我来说,空间是绰绰有余。但是考虑到,平时也会和家人出门,偶尔还会和老公换着车开,这空间就能够恰到好处的满足我们多方面的需求了?

    0
    0
    2021-08-02
查看更多
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    动力就不用说了,百公里加速4.5秒,基本我都用不上,都是开的舒适模式。我觉得日常完全够用。而且电动车的动力是说来就来的。果然没有选错。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    操控性能很强,不愧是设计出ep9的车企。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 50.0万
    2020款 615KM 性能版

    试驾时总是踩得偏重,总是把自动驻车踩出来。新车到手以后没两天就知道轻重了,每次换新车都这样。 上坡动力:上坡时如果猛踩加速,会有飞机起飞时的那种加速感。 跑高速:安静,顺滑

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 38.0万
    2020款 615KM 性能版

    加速很爽,扎扎实实的推背感。给朋友开去测试性能,一个字:猛!上坡很有力,还没试过跑高速,不好评判。

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 51.89万
    2020款 615KM 性能版

    电车的加速完全没有问题,无论高速还是市区,想要超车,绝对给足驾驶员信心。我之所以选择265宽的轮胎也是为了保证紧急情况下的车身稳定性。

    0
    0
    2021-11-22
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    官方百公里加速4.5秒,我没有进行实测过,但是偶尔会在红绿灯下踩几脚地板电。EC6这种电车零百提速给乘客带来的加速感受非常直接,加速度非常线性,一直都是最高加速度的状态。动态超车的时候也是非常轻松,在行进中进行超车是电车的一大优势,总的来说动力确实是电车的优势,不存在动力不够用的情况。

    0
    0
    2021-11-18
  • 裸车 33.0万
    2020款 615KM 性能版

    4秒俱乐部的动力,想快想慢随心所欲!新能源汽车的动力响应速度只有开过的人才知道,中国品牌造的新能源汽车真的无论从哪个方面都完全优于国外的品牌,只有中国品牌才真的懂得国人的心!在路上秒天秒地秒空气,这完全得益于双电机的加持!非常劲爆!

    0
    0
    2021-11-07
  • 裸车 43.0万
    2020款 615KM 性能版

    动力方面,我觉得是可以打满分的,在这么大一台车的基础之上,点下油门,4.5秒的百公里的加速,那种推背感,是有点像坐火箭的感觉的。

    0
    0
    2021-10-22
  • 裸车 35.0万
    2020款 615KM 性能版

    动力方面,EC6全系车型都是搭载前后双电机的布局,不过性能版的综合功率要更高一些,百公里加速仅为4.7秒,运动版也能达到5.6秒,都是纯电动SUV车型中的领先水平,如果选择100千瓦时的电池组,综合续航可达615公里。

    0
    0
    2021-10-21
  • 裸车 39.6万
    2020款 615KM 性能版

    高速加速可以迅速上140,且无太大感觉,担心后面超速的问题

    0
    0
    2021-09-09
  • 裸车 45.1万
    2020款 615KM 性能版

    加速炒鸡快,超车杠杠的,百公里4.5秒,很刺激

    0
    0
    2021-09-06
  • 裸车 34.7万
    2020款 615KM 性能版

    电动车的动力就不用说了? 加速的响应和推背感真的非常强劲 动力是完全不用担心的 绝对够用 试驾的时候, 小兄弟一脚油门下去非常猛, 甚至有点眩晕, 感觉像在做过山车

    0
    0
    2021-09-04
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    电动车的加速性能肯定好啊,特别是我又是选择的性能版的马力达到了544匹,平时就算调教成6.9秒都完全已经够用了,而且蔚来还是双电机 跑高速:跑高速的话双电机跑起来肯定是又稳又快的,模式调成9.9秒,低配和悬挂调到最低还是开起来挺舒服的,就是掉电有点快 上坡动力:上坡的话感觉跟油车没什么区别,唯一的区别就是驻车不用挂p档,原车自带atou hold

    0
    0
    2021-09-02
  • 裸车 44.8万
    2020款 615KM 性能版

    加速很快很线性,驾驶起来很轻盈!总体上来说比汽油车开起来舒服多了!

    0
    0
    2021-09-01
  • 裸车 35.66万
    2020款 615KM 性能版

    动力充沛!随叫随到!实测4.1秒左右破百。车辆可以自定义驾驶模式,限制加速,对女司机友好!

    0
    0
    2021-08-15
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    动力上有三档可以选加速分别标注的是4.5秒6.9秒和9.9秒,我一般会使用4.5秒这个档,因为一脚油门下去,推背感简直太强了。

    0
    0
    2021-08-14
  • 裸车 53.76万
    2020款 615KM 性能版

    性能版动力是前160KW,后240KW,功率400KW,扭矩725N.m,毫无延滞,车跟着脚走,体验到电车和油车的区别。

    0
    0
    2021-08-13
  • 裸车 52.76万
    2020款 615KM 性能版

    544匹的马力,百公里4.5秒的加速,自己一个人开车的时候简直不要太爽。照片是我给nomi带上帽子去上牌!

    0
    0
    2021-08-09
  • 裸车 41.0万
    2020款 615KM 性能版

    这个车因为是一个四驱车他有前后两个电机,我选择的是性能版后面的电机功率会更大一些,并且加速踏板也比较轻重合适,脚感很舒适。所以他的动力很不错,一零到一百4 秒多。

    0
    0
    2021-08-05
  • 裸车 52.5万
    2020款 615KM 性能版

    以前我一直以为,只有进口车才能给到澎湃的动力 自从我开了蔚来之后,我才发现,什么叫做推背感,什么叫做,“身体都飞出去了,灵魂还在后面”的感觉,动力满分!

    0
    0
    2021-08-02
查看更多
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    方向盘很灵敏,刹车的话,感觉好像前半段有点偏软。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    操控很舒服,和油车没多大区别,主要最早起家设计的是赛车嘛,所以不会差的。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 50.0万
    2020款 615KM 性能版

    调成运动模式的话应该操控会更好,但是我高架道路基本上都是开自动驾驶,所以舒适模式更适合我。目前这车的操控,对我来说已经满级了。

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 38.0万
    2020款 615KM 性能版

    性能版标配400kw的双电机,四驱。 加上车重2.3吨多,开起来就很稳,不飘。

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 51.89万
    2020款 615KM 性能版

    方向盘在行驶过程中,还是比较轻盈的,如果能随着车速的提高,方向盘变重,我觉得驾驶感会更好一些。 ☆ 感应后备厢:电后备箱很方便,每次伸伸脚,就ok啦,电尾的另一个好处就是可以调整升高的高度。小个子的福音。 刹车表现:在这辆车上 刹车表现的中规中矩,不过车身重达2吨,我感觉能有这样的表现,已经很不错了。

    0
    0
    2021-11-22
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    电车的操控总的来说比油车差一点,但是在EC6在电车内比较操控的话表现中规中矩吧。

    0
    0
    2021-11-18
  • 裸车 33.0万
    2020款 615KM 性能版

    操控虽然不能和顶级性能车如宝马的M和奥迪的RS相比,但是也是可以做到指哪打哪的水平,总的来说可以说是国产品牌的第一梯队!

    0
    0
    2021-11-07
  • 裸车 43.0万
    2020款 615KM 性能版

    操控的灵敏度的话,方向盘的轻重和刹车踏板的轻重都是可调的,在个性化里面去设置,设置到了比较轻的方向的时候,就指哪打哪,如果说在高速环境下面的话,可以把方向盘说的稍微稳重一些。这样就方向盘,不会特别的飘。

    0
    0
    2021-10-22
  • 裸车 35.0万
    2020款 615KM 性能版

    操控 向盘很轻盈,运动模式方向盘比较稳重,转向指度非常好,完全没有感觉车辆笨重。

    0
    0
    2021-10-21
  • 裸车 39.6万
    2020款 615KM 性能版

    整体操控很便捷,比较容易上手,没有特别难操作的地方

    0
    0
    2021-09-09
  • 裸车 45.1万
    2020款 615KM 性能版

    操控狠简单,双档位,直接踩电门就起飞,根本不用换挡

    0
    0
    2021-09-06
  • 裸车 34.7万
    2020款 615KM 性能版

    同级别suv基本没有可比了吧,听顾问介绍说是双叉臂+多连杆的悬挂, 而且是全铝材质, 很平稳, 耐用性应该也不错 驾驶模式也可以调节, 尤其是这个方向盘轻重和底盘软硬调节的功能, 和太太换着开可以自由切换模式 也能保存记忆

    0
    0
    2021-09-04
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    操控的话个人感觉电动车是要比油车的操控好一点的,我开车是比较追求舒适的,然后蔚来的话有多个模式可以调节,还是比较适合我的 ☆ 并线辅助:并线辅助的适用性还是比较高的,特别是上下班的时候路面比较拥堵,有时候侧面有车或者我超车的时候会第一时间反馈到后视镜,感觉还是挺好用的 ☆ 主动刹车:因为我的车是选装了辅助驾驶的,然后配合原车的主动安全刹车来使用的话,安全性是大大提高的 刹车表现:前四后二的刹车也是很够力的,没想到一台两吨多的SUV的刹车制动才33米多一点,有点惊艳到 方向盘操控感:方向盘的转向机是一圈半的,半径也小很多,个人对这些的感觉也不是特别明显,好开就行啦

    0
    0
    2021-09-02
  • 裸车 44.8万
    2020款 615KM 性能版

    方向盘指向精确,有各种驾驶辅助功能和抬头HUD,所以很安全,驾驶感觉也很好。

    0
    0
    2021-09-01
  • 裸车 35.66万
    2020款 615KM 性能版

    方向盘可以调节阻尼,效果明显!辅助驾驶比较可靠,可以基本解决堵车的焦躁跟疲惫。但是切记,仅仅是辅助驾驶技术,一定要随时做好接管准备,特别速度越快越危险!

    0
    0
    2021-08-15
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    整车的操控,对于2.7吨的车重来说是非常不错的悬架的刚度可以有三种,一个是较软,一个是标准还有一个是较硬。对于转向的时候,车身的一个姿态控制还是非常不错的。

    0
    0
    2021-08-14
  • 裸车 53.76万
    2020款 615KM 性能版

    踩下电门的瞬间,就能感受到自由的驾控。方向盘操控很轻松,很准确,开起来还是很舒服的。慢慢喜欢上辅助驾驶,开起车来不会那么累,尤其是在高速车少的时候。缺点还是存在的,悬挂会有些硬,等OTA升级到时在看会不会有些变化。

    0
    0
    2021-08-13
  • 裸车 52.76万
    2020款 615KM 性能版

    可以通过自定义来调整底盘的高低和方向盘的轻重,适合不同的驾驶情景,而且整体操控感很强,很满意。就是我想把刹车再升级下,那就完美了!

    0
    0
    2021-08-09
  • 裸车 41.0万
    2020款 615KM 性能版

    ec6性能版他标配了德国大陆的空气悬架车身高低是可以自动调节和主动调节的,所以他的支撑性很好提速快最关键的是他的刹车非常的灵敏,这样就让我提高了大大的安全性,而且他的方向盘可以调节软硬更符合女士看有时用一点有时软一点很方便。

    0
    0
    2021-08-05
  • 裸车 52.5万
    2020款 615KM 性能版

    本来以为,大车不会太适合我这种娇小的女生来开,但是,ec6再次把我惊艳了!无论是直路还是过弯,加速还是刹停,都是我前所未有的愉快体验

    0
    0
    2021-08-02
查看更多
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:大概20kw左右,能打个8折,上次跑了一趟清远和家人去玩,就大概要打7折了!

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:电耗是比较严重的,所有电车的通病,但是没有使用寿命焦虑还是比较不错的。还好以后有新一代的电池出来可以及时换新。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 50.0万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:上个月平均电耗18.5,这么大尺寸和重量的车,电耗高一些也算正常

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 38.0万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:续航因人而异,但要考虑补能方式。换电真的香,时间又很快,还每个月免费送次数。选充电桩是免费的,送的是慢充,在家用完全足够了。晚上睡前插电就好了。

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 51.89万
    2020款 615KM 性能版

    21-23的电耗,不算低,也可能是双电机的缘故。我还在试着降低电耗,目前在摸索中。

    0
    0
    2021-11-22
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:在生活化的场景中使用的话续航大概在500公里左右,包括市区行驶与部分高速行驶。因为我使用的是租电服务,所以一般都会充电到100%,然后用到剩余电量10%左右再去充电。如果是着急赶路的话充电速度大概在半小时充40%左右。

    0
    0
    2021-11-18
  • 裸车 33.0万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:续航只能说够用了,我买的是100度电池,媳妇也只是上下班用车,偶尔回老家也完全够用,但是真的不联系旅游高峰出去玩或者跑长途,真的容易没电在路上,我们就在市内使用,下班回家没电直接充电上楼,再也不用去加油站,很方便!

    0
    0
    2021-11-07
  • 裸车 43.0万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:我觉得在电耗方面还是有一定的提升的空间的,因为现在的冬季续航能力的表现,确实打的折扣会比较低。

    0
    0
    2021-10-22
  • 裸车 35.0万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:蔚来EC6提供70kWh和100kWh两种不同容量的电池,NEDC续航分别为430km、440km、605km、615km。

    0
    0
    2021-10-21
  • 裸车 39.6万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:电耗2天时间第一块电池看大概就是400-450km(100度电池)

    0
    0
    2021-09-09
  • 裸车 45.1万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:综合电耗差不多百公里23度电,差不多满电400多公里

    0
    0
    2021-09-06
  • 裸车 34.7万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:市区开开电耗还不错, 毕竟车子比较大比较重 上高速打折稍微厉害一些, 有的时候稍微猛一点得打个七八折, 后面可能会考虑换更大容量的电池吧, 平时经常跑长途出差 听顾问说明年会上市1000km的电池, 我这款也能升级, 很期待?

    0
    0
    2021-09-04
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:跑高速的时候可能电耗会高一点保持在百公里20度左右,平时市区代步就18度左右百公里,附近就是换电站,基本上没什么里程的焦虑 充电:基本上以换电为主,换一块电池十分钟左右,时不时留意下换电站的存储量,有电池就去换,没有的话家里也有充电桩,基本上晚上十二点开始充,第二天早上就可以充满 表显续航准确性:还是挺准确的,现在升级系统之后还有实际预估公里数,没什么太大的虚电

    0
    0
    2021-09-02
  • 裸车 44.8万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:百公里电耗20度左右,大型SUV里还算不错!

    0
    0
    2021-09-01
  • 裸车 35.66万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:目前将近两个月,行驶4300公里,综合电耗18.2,由于我在城际公路巡航比较多,数据还算理想。如果仅城区内会到20+,电耗有些偏高,跟nedc标注有差距,大约8折左右,还没过过冬,冬季再补充。

    0
    0
    2021-08-15
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:我一般开百公里电耗在20度电左右,上班的路上会比较堵的话电话可以开到30,下班路上基本上不到20。平均的话就是20左右的电耗,感觉还是符合预期的。

    0
    0
    2021-08-14
  • 裸车 53.76万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:从提车到现在1个月左右的时间,开了差不多2800公里,百公里电耗在19.3-20之间徘徊,还算中规中矩吧。希望通过以后OTA升级可以让电耗降下来。

    0
    0
    2021-08-13
  • 裸车 52.76万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:日常电耗在20度左右,我觉得可以了,毕竟家里有充电桩,随时补能,一点问题也没有。并没有别人说的里程焦虑,反而不用加油还更轻松了!

    0
    0
    2021-08-09
  • 裸车 41.0万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:这个电车的城市道路中,日常通勤开,这个时候电池的电耗还可以。,每天都要走高速和环路的电耗区别还是比较大的,但是我的车平均来到,在17到20之间,应该是一个中等的水平,教法更好的车友们可能能够开到14到15。我看了排行榜这样的用户大有人在,我也要继续努力的修改我的驾驶习惯。

    0
    0
    2021-08-05
  • 裸车 52.5万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:平时主要在市区里面开车的我,其实电耗并不会特别高。但是,目前的100度电池还是不够多啊?,希望赶紧增加100度电池的数量?

    0
    0
    2021-08-02
查看更多
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    座椅总体还可以,有点偏硬。空调很快就降下来,不过天气不是很热,等夏天再看看。空气悬挂很舒服,果然一分钱一分货。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    空间感很好,加上有空气悬挂,行驶的舒适度是很高的,颠簸晕车的人首选哈!

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 50.0万
    2020款 615KM 性能版

    高级车!感觉李斌是开发出了80万级别的车,但是因为李斌以前是搞互联网出身的,所以在最开始用半价卖车的方式冲销量,而当销量上去成本真正降到50万以下后,才准备盈利。

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 38.0万
    2020款 615KM 性能版

    新车也没有异味,空调冷得很快,性能版有空气悬架,靓!到了颠簸路面也可!

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 51.89万
    2020款 615KM 性能版

    座椅靠背有些些硬,调整的坐姿目前对于短途来说没有问题,长途还没有开过。不做评论。隔音算中上水平。音响效果对于我来说已经可以了,一般听听调频,给孩子放个故事,完全够用。 悬架减震舒适性:选装了空悬,上车很有仪式感,实际使用中好像和弹簧避震差不多。有朋友说要走颠簸的路才能分辨。目前没有体会到优势。上车很有仪式感,车身会慢慢上升,下车就没有那么从容了。也可能是因为我个子不高的缘故。 车内噪音/异味:新车味道不大,可以接受。车内噪音控制的还行,大部分是胎噪。 ☆ 空调温度分区控制:空调要在中控屏幕上调节,没有实体键。好在可以通过语音完成操作。还有香氛系统,味道挺nice的。不会很冲,淡淡的,若有若无。

    0
    0
    2021-11-22
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    座椅包裹性很好,在家用车这个级别的话乘坐起来体感算得上非常舒适了。

    0
    0
    2021-11-18
  • 裸车 33.0万
    2020款 615KM 性能版

    座椅和空间都很舒服,唯一不满意的是后排座椅稍微短了一点,大腿支撑不够。但是各种舒适性配置都给你装上,弥补了座椅的不足!而且空气悬挂,可高可低,可软可硬,非常舒适!

    0
    0
    2021-11-07
  • 裸车 43.0万
    2020款 615KM 性能版

    在舒适性方面就是在附加呀和后排呀,我觉得都挺不错的。但是虽然是空气悬挂,但有时候像过一些高坎的时候,车身会比较跳,不过颠簸性确实会比较好。

    0
    0
    2021-10-22
  • 裸车 35.0万
    2020款 615KM 性能版

    EC6有着蔚来汽车一如继往的宽敞、舒适的车内乘坐空间。同时,作为一款新能源车型,它比同级别的燃油车型的驾乘空间感受更优秀。

    0
    0
    2021-10-21
  • 裸车 39.6万
    2020款 615KM 性能版

    座椅确实是坐久了腰会不舒服,减震如果减速带高有点晃

    0
    0
    2021-09-09
  • 裸车 45.1万
    2020款 615KM 性能版

    噪音很低,除了风燥和胎噪,发动机噪音没了

    0
    0
    2021-09-06
  • 裸车 34.7万
    2020款 615KM 性能版

    毕竟有空气悬挂, 舒适性没话讲, 座椅偏运动一些, 习惯一下倒也还好, 确实在激烈驾驶时提供了很不错的支撑效果 比较可惜当时没有选香氛系统, 听车友用下来还是非常不错的, 比出风口香薰相对更自然一些

    0
    0
    2021-09-04
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    后排的座椅太直了,整体的空间感还有驾驶的舒适性是没的说的,个人还是可以接受的 空调效果:制冷的话是没的说,据说用的是热泵空调,最主要的是空调没有异味,这是很惊讶的

    0
    0
    2021-09-02
  • 裸车 44.8万
    2020款 615KM 性能版

    有空气过滤,空调可以分区控制,总体空调也很给力,车内噪音控制很明显,座椅也很舒服,空气避震也OK。

    0
    0
    2021-09-01
  • 裸车 35.66万
    2020款 615KM 性能版

    舒适性满分!空气悬架可高低软硬调节,行驶质感营造的也比较高级!建议女王座驾要选!午睡神器!你老婆肯定也会很喜欢!

    0
    0
    2021-08-15
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    蔚来在新能源车中的各种智能化的设施还是非常不错的,比如说上下车的一个座椅的自动调节,非常的高级。车子带pm2.5的过滤装置,买车前看网上说蔚来的座椅不舒服,但我个人觉得,对于腰部的承托性以及软硬程度还是比较合适的,我觉得这个座椅的东西吧,仁者见仁智者见智,每个人的感受是不一样的。

    0
    0
    2021-08-14
  • 裸车 53.76万
    2020款 615KM 性能版

    纳帕皮真心舒服,值得拥有,摸起来手感超好,资金充裕的一定要上纳帕皮,真心值得拥有。不喜欢真皮味道就算了吧,提车一个月每次开车门都会闻到真皮的味道,味道还是挺浓郁的。

    0
    0
    2021-08-13
  • 裸车 52.76万
    2020款 615KM 性能版

    比我之前的车操控性强一些,可是舒适性却要好很多,一个人开的时候可以游刃有余,老婆孩子坐在车里的时候又是超级安静和舒适,这也是我选择ec6的原因。

    0
    0
    2021-08-09
  • 裸车 41.0万
    2020款 615KM 性能版

    蔚来车的舒适性很好,首先他是有空气净化器负离子发生器,还有活性炭还有运动式的包裹座椅布艺貉皮拼接的透气性挺好的,而且他的降噪做得挺舒服的最重要的是他可以取消动能回收的模式,不至于上来就晕车,需要适应一段时间,这个因为可以取消动能回收模式,所以完全不需要适应

    0
    0
    2021-08-05
  • 裸车 52.5万
    2020款 615KM 性能版

    无论是开,还是坐,这台车都是非常舒服的。而且,蔚来的隔音也做的特别棒!哪怕跑高速,一百多公里的时速下,也不会有太大的风噪,特别好

    0
    0
    2021-08-02
查看更多
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    怎么说呢,油车使用费用的10分之一吧,我都是在家里充电多,一公里六七分钱,听销售说保养也是一年或者两万公里一次,花的费用也比较少。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    性价比满分,买车后建议至少买个保险无忧,我自己就买了,省了很多的事情,解决不少麻烦。

    0
    0
    2021-12-22
  • 裸车 50.0万
    2020款 615KM 性能版

    如果是对标特斯拉model X ,那是性能上有来有回,价格只要半价。如果是和modelY比,那肯定要比人家贵。 4S店售后服务:我以前没享受过好的服务,就不知道原来自己是需要好服务的。比方说,你正在上班,收到一个蔚来的电话:先生,我们后台检测到您的轮胎胎压异常,我们初步判断是轮胎漏气,如果您在未来2小时内不用车的话,我们的师傅可以上门为您检查。然后你说了同意,然后你继续上班。下班时你上车,发现一张纸条,写着:右后轮被钉子扎了,已经为您补胎,四轮胎压重新为您矫正,雨刮液也已经重新补满,驾驶室杯座上我们给您的夜间行车准备了一罐红牛,祝您用车愉快。 然后你打开蔚来的app,看到这次服务前后的照片,的确是扎了钉子。而这一切服务,早就包含在保险无忧或是服务无忧的年度包里了,不用另外花钱。 保养维护:我买了服务无忧1.2w,包括强制险商业险,还包括各种服务,这些服务就算不用,蔚来也没打算赚这钱,增值服务券大约50元每张回购,不出险还退900元,第二年还能再优惠2000。一年还送3次保养。 购车:全国统一优惠,油车置换优惠1.5w,买自动驾驶全配包优惠8400,买100度电池优惠8400,国家补贴1.8w

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 38.0万
    2020款 615KM 性能版

    直接在app下单,价格很透明,这点很喜欢。

    0
    0
    2021-12-07
  • 裸车 51.89万
    2020款 615KM 性能版

    如果单从车价上来看,价格是很高的。这个价位能选的车实在太多,bba也能买到。之所以选蔚来,还是考虑到售后服务和政策倾斜。 购车:关注蔚来是1年前的事情,有幸乘坐了好友的es8之后便对电车有了一个比较直观的认识。之后购买了别克微蓝6,切身体会到了电车的优点和痛点。此次购买蔚来,一方面是家庭需要添置1辆新车,一方面是被蔚来销售的诚恳态度所打动。我觉得这是一家非常注重人文的公司,在众多电车品牌里,蔚来非常有胆识,有创新精神。服务与换电是他的卖点。也是为什么说车主会给身边人安利蔚来的原因。

    0
    0
    2021-11-22
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    在比较了几款新能源车后,还是选择了EC6,虽然这个价位能买到model y 的P版,但是特斯拉的内饰于我个人而言实在是难以接受,作为一辆家用车,动力绝对不是唯一的衡量标准。

    0
    0
    2021-11-18
  • 裸车 33.0万
    2020款 615KM 性能版

    性价比必须要给满分!这个价位那些百万豪车才有的配置全部给你配齐了,什么抬头显示,alcantara的顶,空气悬挂,极致动力,智能车机,蔚来积分购物等等等等,都给你最极致的感受!这里一定要提一下蔚来的车身用料,四门车身都是铝合金的,这是什么概念?只有保时捷这个级别的车才敢这么玩,真的满满诚意! 4S店售后服务:这里必须要夸奖一下蔚来的售后,真的做到了汽车界的海底捞的服务水平,从意向看车到购买,真的给你能想到的极致服务,我和媳妇去试乘试驾的时候,蔚来的工作人员帮着我们带了快一个小时的孩子,而且无论什么时候在自己的专属群里面呼叫都是随时都有人给你解决问题的!这点真的值得点赞! 品牌评价:蔚来的品牌不管你承不承认,他真的还是新能源里面的第一梯队!除了特斯拉,蔚来的品牌力和品牌文化还是明显碾压其他新能源品牌的!

    0
    0
    2021-11-07
  • 裸车 43.0万
    2020款 615KM 性能版

    我觉得未来应该没有什么可谈性价比的空间吧,因为毕竟是一个豪华品牌,呃,不过说我谈性价比的话,就不会买为未来这台车了,可能就会买比较便宜的,像糖呀这样的一些车。我觉得在未来这家平台上面,更多的是体现的是车辆的行驶的质感,性能以及舒适度,然后还要他后期的一个服务吧。

    0
    0
    2021-10-22
  • 裸车 35.0万
    2020款 615KM 性能版

    个人认为性价比挺高的,外形好看,性能高本人很喜欢

    0
    0
    2021-10-21
  • 裸车 39.6万
    2020款 615KM 性能版

    只能拿2天的感受说,第一次换电帮我省了120+RMB,以前油车担心耗油,现在完全就是想放开随便开

    0
    0
    2021-09-09
  • 裸车 45.1万
    2020款 615KM 性能版

    价格很美丽,服务也很不错,值得推荐大家购买,电车是以后路线

    0
    0
    2021-09-06
  • 裸车 34.7万
    2020款 615KM 性能版

    完全OK, 没话讲 毕竟免税送牌照, 政策优势太明显?

    0
    0
    2021-09-04
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    性价比这种东西就因人而异了,个人一定会再增购一台蔚来的车的,海底捞式的服务,再配上换电的黑科技,能解决到电车最大的电池衰减这个问题还有出行的里程焦虑这个问题,凭着几点我就觉得蔚来对得起这个价,最后是打卡牛屋的照片,祝越来越多的车主朋友加入我们哦

    0
    0
    2021-09-02
  • 裸车 44.8万
    2020款 615KM 性能版

    售后服务极好,就没见过这么好的! 4S店售后服务:服务接待非常满意,开心!

    0
    0
    2021-09-01
  • 裸车 35.66万
    2020款 615KM 性能版

    感觉性价比还是不错的!价格比其他品牌贵了一点,买到的是车辆的无忧使用过程,品牌专享的换电服务,全铝制更坚固的车身,车企里天花板的服务,伴你终身的权益,还有蔚来的未来!

    0
    0
    2021-08-15
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    我个人觉得性价比还是非常高的,因为四五十万这个价位的电车相比其他品牌虽然是贵了些,但是它的性能以及给人带来的感觉,我觉得是值这个价格的。

    0
    0
    2021-08-14
  • 裸车 53.76万
    2020款 615KM 性能版

    性价比不能说太高,但是贵有贵的道理,性能版动力400KW,725N.m,百公里电耗在19.3-20之间徘徊,还算中规中矩吧,电池可换可充,比较方便,轴距达到了2900mm,前排腿部可以轻轻松松伸直,后排乘坐空间非常舒适宽敞,内饰做工非常精致,主架和副驾都是双层加胶玻璃,隔音非常好,关上窗户基本听不到外面的声音,辅助驾驶,开起车来不会那么累,全铝车身,真心扎实,底盘非常紧凑,蔚来的服务那可是汽车界的海底捞,我觉得目前还没有哪个车企可以和蔚来比拟的。缺点也是有的,希望以后通过OTA升级可以赶紧。提车一个月,根据我自身的感受,我没有选错,没有后悔。买车一定要买个靠谱的车企,值得信赖的车企,蔚来我没有选错。

    0
    0
    2021-08-13
  • 裸车 52.76万
    2020款 615KM 性能版

    性价比肯定没得说,超过90%的铝合金车身和底盘,优秀的操控感受和舒适的乘坐体验,还有极低的使用成本,售后服务也很令人满意,这一台车,不会有哪一个方面特别突出,导致另一个方面的不足。而当你单独把他的某一个点拿出来,又都能达到优秀以上,让你挑不出缺点。

    0
    0
    2021-08-09
  • 裸车 41.0万
    2020款 615KM 性能版

    性价比方面就很值得说一说了,首先这个车我选择的是电池租用方案,50多万的车30出头就可以买下了吗?怎么说,并且他有终身免费换电,之前一个月两到3000块钱的邮费全部都省下来了,而且每年的保养费也只需要几百块钱、五年下来就能省下来一辆车钱出来了、这个蔚来汽车是全铝合金车身的句我所了解国内铝合金车身都是百万自己的车,所以蔚来的性价比真是国色之光

    0
    0
    2021-08-05
  • 裸车 52.5万
    2020款 615KM 性能版

    目前车子开了才一个月左右,还没去保养过。但是据我所知,电车的保养成本并不高,加上开的这段时间里,单单从充电这个角度来说,成本真的十分低!比我的老三系要便宜太多了? 加上蔚来的售后服务真的很贴心,刚提车的时候还有专门的车主迎新会,教我怎样去使用这台车。还有我的顾问,每次有什么活动啊抽奖啥的都会第一时间通知我,这种服务是我以前从来没有感受过的?总体来说,我觉得性价比还是比较高的

    0
    0
    2021-08-02
查看更多
网友评分 4.88分 (4609条口碑)

同级别车型

我浏览过的车款

总排行 同级车排行
展开更多

对比库4

选择品牌
选择车型
    选择车款
      加入对比库
      • 车型对比
      • 车款对比
      选择两个车型/车款进行对比
      反馈 顶部