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蔚来汽车EC6 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.88分

网友购车价:
27.00-56.64万
厂商指导价:
36.8万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    开了20多天蔚来EC6,最明显的感受是太好开了,之前主要开燃油车,也开过小电车,奇瑞EQ1,北汽E260,也觉得电车好开,但因为车重量比较轻,没那么稳,EC6基本上满足了所有优点,买晚了,应该早买,现在每个月免费换电6次,去年买车的车主还是每月不限次数换电,完全没有里程焦虑,换电效率非常高,真的太爽了。驾驶感受也相当棒,除了没有声浪,加速,转弯,方向控制,刹车等体验很完美,可调节的悬架系统,驾驶舱的内饰设计,用料,隔音效果都非常好,必须加电,加电?。

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    恭喜自己喜提ec6,紧张又激动!帮他改了一个小名叫小六。在开这台车的时候,感觉跟女朋友第一次约会又紧张又期待。之前开了很多年的车。但是第一次开电动车,那个期待感完全不一样。第一次发口碑,也不知道写些什么好。来谈谈我的购车过程吧!之前有对比过特斯拉,但是最终还是选择了未来。主要是未来是一个有温度的社区。他们的销售顾问跟其他店的销售顾问的人的体贴感觉完全不一样。很多小细节他们都很注重,每个节日关怀和慰问都是前所未有的体贴,我们的顾问还给车主拉了一个群,分享平常用车的小tips。而且还在里面经常发积分红包。积分红包可以在app上购买不同类型的物品,难怪之前听人说,未来的客户转介绍是最多的。现在终于明白,我真的不会忘记我的销售顾问。说真的,以前买其他汽油车的时候,买完之后,可能过了一两个月,都忘记自己的销售顾问是谁了。但是在未来就完全不一样的体验感。

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    2021-09-24
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    一直在找适合自己的车子,但从没考虑过新能源车,觉得新能源车的最大问题电池损耗和充电时间没有改善所以不做考虑,在自己一个大哥购买并做了强烈推荐后开始关注新能源蔚来汽车,从他的可终身更换电池不必为充电烦恼和完美的售后服务,不管你有事故需要解决还是有故事需要倾诉都会有专业人员为你上门提供服务,让你全程无忧的过自己的生活不必为这些琐事烦恼,更不必为这些琐事去忧心奔波完美节省了不管你宝贵还是不宝贵的时间哈,SUV车型大小有轿跑的流畅线条,车头车尾的总体外观还是十分大气有朝气,进入车内宽敞、舒适,全景天窗无敌夜景,moni科技感满满,还能在枯燥的驾驶中多一分乐趣,大屏幕中控让你操作更简单舒适便捷,音响也超级棒环绕车内音效超爽,能让你在车内嗨起来,还可以卡拉OK无敌了哈。超大的后排,超大的后备箱还可调节高度设置很人性化。新能源车的加速是没得说除了会有短暂轻微的眩晕感让你体验推背感的加速感觉,不过很快就习惯了,去享受这种感觉吧同志们,不得不提还有后排福利无敌大天窗,让你看星星月亮?晒美丽太阳?哈,提车其实也就半个月吧,不过总体对蔚来车还是满意的,虽然还可以更完美点,但任务事物都会有瑕疵不是嘛期待蔚来“未来”会更好,个人还是觉得蔚来车你值得拥有。

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    1. 可换电:蔚来全国有很多换电站(据说到2035年全国会有5000座)。换电真的是体验一次,就不再想充电,要是早点买,可以不限次数终生免费换。现在买的车主就只有4次(要一个免费的充电桩)或者6次(放弃免费的家用充电桩)。 2. 一键加电:实在懒得不想动的,可以一键加电,叫蔚来的“奶妈车”过来给车充电 3. 维修提供代步车使用

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    2021-09-09
  • 裸车 36.5万
    2020款 430KM 运动版

    在用车的时候让我最满意的太多了.我举个别例子吧 1.nomi小机器人.(太可爱太方便了!一家人都很喜欢这个功能.我女儿也很喜欢和它聊天,谁用谁知道,买蔚来不买nomi,那你买个球的蔚来) 2.台头显示(台显在你驾车的时候开启导航时根本不需要看屏幕或者手机,挡风玻璃上直接显示出你的行驶路径.这一点大大提升了驾驶上的安全性.还有车速的提示.) 3.运动模式(谁用谁知道,没有那个男人不喜欢这种推背感的!) 4.售后的服务.(我敢说蔚来的售后服务绝对的电车天花板.不问不知道一问惊一跳.就是赞!售后的服务要是不了解可以问蔚来车的销售绝对耳目一新) 5.蔚来APP(这个APP平台太有爱了,一般随便买个车子最多也就是一个车友群.而蔚来不一样.它的APP可以购物.可以换购各类物品小零食.还有蔚来车子的经理各种工程.有什么疑问在上面一问马上工作人员就会回复过来!太多太多讲解不如去店里详细了解) 6.蔚来加电站(其他电车品牌应该没有,太酷了.蔚来车!不做解释.)

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    2021-09-07
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    来了来了。国产新能源 蔚来EC6提车一个月了,总结一下吧。

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    2021-09-06
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    最满意的就是他真的很省钱。之前是开A35L AMG的,油费差不多一个月都要一千多块。我现在开蔚来的车我每次都去换电连电费都不用出。每个月至少省了一千多块。然后现在出出去一两百公里都会选择开车啊,基本上都不用花什么钱。也不会说算着距离计算油钱了。真的非常省。

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    2021-09-03
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    蔚来的设计绝对是一流的,车体外观线条流畅,豪华大气的同时运动感十足,内饰设计同样豪华精致,内部的空间十足,后备箱24寸行李箱放3个还有多余空间可以放杂物;顶级的驾驶体验,5.4秒百公里加速,“任你百万超跑,起步照样被秒“,豪华的内饰,优质的服务,还有独家的换电模式,省钱又高效

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    2021-08-26
  • 裸车 37.0万
    2020款 430KM 运动版

    外观好看,时尚。 车身高大,视线开阔。 选装的是ACC自适应巡航,在城市道路跟车很好用。NOMI头也是我女儿的最爱。 车友非常热情,好几次在公共充电桩充电,有车友过来聊聊用车感受。现在人与人之间都隔着一个手机的距离,很少能有机会停下来面对面交流的。 毕竟才用车1个月,对于车子的详细的优缺点还是欠缺。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    之前买车的时候也去看过特斯拉,觉得蔚来和特斯拉了,两款车型价格都差不多,所以两款都有了解,对比过之前试驾的是打算买一台七座车,就试驾了es8试驾完之后给我的体验是很惊艳的,所以就本来打算是买es8的,但是后来想了想,还是买一台16号了,毕竟家里最多就是五六个人。之前在展厅里面有对比过车型。开车的感觉给我都是不错的一个感受。这台车主要平常都是老婆用来接送小朋友去上学。接着就不用用油,感觉是很好的,做了一个租电方案。因为逐电方案相对来说比较灵活,后期如果觉得电池续航不够,都可以灵活升级。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    人生第一台纯电动车??蔚来EC6提车满月,来讲讲体验。对于大家都在讲的内饰质感到位、隔音好、动力强劲、服务好等,就不再多说了。重点点赞下它的舒适进入模式和远程开启空调功能。 蔚来的舒适进入模式对于我这种日常不知道车钥匙在包包哪个角落,又经常满手快递文件的人实在是太友好了!在感应到钥匙在一定范围内,移动弹出门把手并解锁,夜间还会自动打开大灯和呼吸灯,离车一定距离自动上锁。这比传统车的舒适进入需要按门把手按键或触摸门把手区域要人性化很多。 远程开启空调对于我们这种夏季车内温度能当蒸烤箱的城市来说,简直是**!终于不用在大中午强迫自己坐进滚烫的车里,感觉自己是一只即将被蒸熟的肉包子了!

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    2021-08-25
  • 裸车 38.79万
    2020款 430KM 运动版

    1.颜值:虽然一直喜欢溜背轿跑,年轻男生的小梦想,但由于要兼顾家用,只考虑SUV。没想到ec6给了我小圆梦的机会。国产品牌能把溜背suv的线条勾勒得这么好真是大大惊喜。 2.内饰:从几年前开始,老婆一直想拥有红色内饰,但这样的车型看上的要么价格太贵,要么都是实用性欠缺的跑车,没想到ec6给到我们了,而且这叫喜马拉雅棕,红得提升但很舒服耐看,不会过艳,这也是放弃es6,果断选ec6的重要原因。 3.动力:电动车的加速性其实也不用多说,我更享受的是那份从容感和丝滑感,超车只是顺带的,这是绝大多数燃油车给不了的感受,七十万级以上的除外。 4.空间:车内空间宽敞,二排地台纯平是它实实在在的优点。但我想强调的是它给到我一个随时随地的舒适空间,哪怕塞车龟速爬行或者驻车休息一个小时也完全不心疼空调费或中毒问题,车内安静舒适,帮我安顿且照顾好每一位家庭成员。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    一,外观,EC6运动风格的外观造型,家里每个人都可以驾驭。车子尺寸很大,帅气拉风。目前主要是我爱人在开,上下班通勤,极光绿年度色,回头率很高,邻居都说好看 二,内饰,喜马拉雅棕色,作为成都第一辆极光绿+喜马拉雅棕的用户,亲身体验,毫无违和感。内饰有点脏脏粉的感觉,老婆大人很喜欢。整体材质也很好,非常喜欢整块大顶,可以看天空发呆。 三,驾乘感受,我自己开了一个月,之前一直开5系。提速超车没得说,市区小霸王,动力很足,随叫随到。但还是要遵守交通规则。座椅相比5系是稍微有些硬的,但大多数时候都是短途,问题也不是太明显。基本上,整个空间是够用的,后排坐三人也不会感觉很挤。 四,人机,女儿最爱Nomi,还给改了自己的英文名字。反应速度还是可以接受,有时候会有延迟,但也没影响使用。内嵌App少了点,丰富一定更好了。每天女儿放学都在车里待一会,看动画片。内部设置也挺多的,由于自己比较懒,没怎么研究。 还没有用过辅助驾驶,一直觉得得自己掌控车子才会比较安心。 五,服务,服务没得挑。这个是家里的第三台车,美系德系都用过了,蔚来的服务是真的不错的,说话比较客气,也能及时回应。牛屋经常去谈点事,喝个咖啡,有点自己会客厅的意思。 整体来说,不错,30多万买的很多配置是只有在百万左右的车才有的

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    2021-08-20
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    不想说的太官网太专业的,单纯从女性角度来讲,我选蔚来第一眼看的就是外观和内饰,外观年轻运动加上南极星蓝颜色又增加一丝沉稳霸气,因为无论是车还是人,都不想让别人看着只觉得是花瓶不够有内涵~完美的豆沙温柔色系,上车空气都是甜甜的,和男朋友一起出行氛围中都有丝丝荷尔蒙的味道~ 带娃出门遛弯一天都是好心情温柔的对待熊孩子~ 作为新手开车的时候 ‘全铝车身’‘主动刹车’‘车道偏离预警’ …对我来说就是最大的安全感! 我还是宝妈(新手?宝妈?女司机)以后无数的用车场景都是带娃,我想安全是第一! 我对气味很敏感 (我在孩他爸的车内他的香氛完全不敢开 因为我真的会吐 会头晕) 新车如果有味道完全接受不了!蔚来新车内的皮味真的真的一点都不刺鼻~ 我都可以忽略不计,棒棒的!

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    2021-08-18
  • 裸车 38.0万
    2020款 430KM 运动版

    最喜欢这辆车的动力驾驶感受,还有他的一些科技配置,比如说远程开空调啊,远程开座椅加热啊,这些功能在武汉,这种冬天跟夏天的极端天气,使用起来非常的方便,还有人工智能的语音操控系统,在开车的时候基本上那个完全代替我们去操作,这些功能让我开车的话,更加的专注一些,现在基本上都不用手去按键操作了

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    2021-08-16
  • 裸车 37.29万
    2020款 430KM 运动版

    最满意的当然是蔚来团队带来的舒心体验 从试驾到提车再到用车过程 每一个环节都让我感受到蔚来对细节的追求

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    2021-08-11
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    加速非常的快。没有一丝的延迟,非常的顺滑。动力的话来的非常迅猛,推背感极其强烈。系统简单明了,很容易上手,用起来很简单。不能比较方便,现在到处都有换电站,换电时间要3~5分钟。

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    2021-08-04
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    前言:拥有过bba,G38-530li 奔驰E300L 奥迪A5x拥有过日系雷克萨斯es佛系车,几经周折终须支持国产品牌新能源车。因为选车第一时间反应是空间大,颜值高,广州指标。所以直接放弃燃油车了。平时很少,极少长途驾驶。因为无论什么车,长途驾驶不适合我的。选择:对比过特斯拉,跟老婆意见一样。不感冒。对比过比亚迪汉,小鹏汽车P7,都很不错,始终有一台燃油轿车了,还是放弃了这个想法。到最后还是看了蔚来es6和ec6,日常代步上下班。老婆觉得es8太大了,加上还没开始二胎想法,有想法的您们也多为国家奉献哈。当我见到ec6后,感觉这部车的设计很时尚,而且比es6更加运动和协调。毕竟一直有跑车梦,可惜给现实打败下来。所以一直不敢乱选择。毕竟都是有家庭,很多方面都要综合考虑,南方雨水天气较多,而且水浸街机会太大了,而且国内路况真的复杂多变。所以选择SUV也是比较多人选择,空间大,颜值在线。所以毅然选择了蔚来Ec6,这次真的蔚我而来了,最满意点:车头做得很科幻科技感。车内空间够大,第二点:动力输出强大,随随便便超车不是问题。435匹的运动版足以日常代驾,不差钱可以上更加高的性能版。第三点:颜值在线,溜背式车身。

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    2021-08-03
  • 裸车 35.36万
    2020款 430KM 运动版

    毕竟是suv,视野好,听销售说前档玻璃有点黑科技,视觉感受到的车速会比实际车速要慢;整体悬挂比较舒服,不会颠,有点坐船的感觉,但是过坎还是会有多余的细碎震动,这个有进步空间,整体上是满意的。操控算是挺不错的了,舒适模式下方向盘轻,电子转向味道重,跟bmw的操控有所不同。

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    2021-07-26
  • 裸车 40.8万
    2020款 430KM 运动版

    1、操控性好,虽然是中大型SUV,但是操控不错,我之前开途锐,操控性比途锐好; 2、动力强劲,由于是电机驱动,马力和扭矩都比油车爽多了,虽然之前途锐是V6,但也不是一个档次的,如果用运动模式秒杀所有油车; 3、经济性好,平常上班比较远,来回70公里,之前油车每个月加油费在3000+,目前开电车也就300+; 4、平台好,蔚来的车主服务非常棒,有专属的团队服务,就像找了一群秘书,随叫随到,而且车主互动也多,活动非常丰富; 5、前景好,未来5-10年一定是电车的天下,虽然目前很多人不接受,但是事实摆在眼前,今后你不得不接受新事物,这就叫时代的更迭

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    2021-07-26
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  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    座椅的舒适性差一点儿,开车时间长了感觉腰有点儿累,倒没有像网上说的那么差。新车车门需要大力关上,力气小了锁不上,如果有电吸门就好了。

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    最不满意的地方,我觉得是续航里程吧,续航里程相对来说有点短,但是平常还是在市区里面跑,大概四五天左右会要充一次电。但是在家里充电还是挺方便的,把枪拔出来,插上去就可以了,可以调节自动充电的时间。用了有一个月的时间了体验感是蛮不错的。

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    2021-09-24
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    任何车都会有瑕疵,众口难调嘛,不过对于我来说也确实有几样需要说说。第一个副驾的储物箱没了(可能蔚来是为了女王副驾考虑的,但也应该考虑不要女王副驾的车主)感觉很多小东西没地方放,第二还是他的储物箱主架与副驾之间的储物箱太深没有做隔层所以还必须再去购买隔层才能多放东西至少东西放着不会太乱。第三蔚来c6的无敌大天窗即可以看星星月亮又可让你晒太阳?,官方为何不出原厂电动遮阳帘呢,还要我们自己去购买那些杂牌遮阳帘,还要手动装帘麻烦但天热时又不得不装。

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    车机系统:车机系统没有特斯拉那么先进,缺乏很多功能如警哨功能、锁车不关空调等等

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    2021-09-09
  • 裸车 36.5万
    2020款 430KM 运动版

    蔚来车子让我最不喜欢的就几点 1.车门关起来要使点劲对男生来说刚好.相对于女孩子来说要费劲(实话实说新车嘛.大家都一样能轻则轻对吧.我老婆就是好几次关门的时候老是没关紧.要是有电吸门就好了.不过听说ET7出了电吸门.) 2.隔音不是特别好,反正也不会特别差.就是没同价位级别的车子隔音好.最多是相当跟BBA比就很明显有一定差距。

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    2021-09-07
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    续航能力一直是众所关注的主要问题,大几十万买的车子开不出去就很尴尬嘛。因为我选的是100KW的电池,官方是说正常能600公里,加上你开个空调,听个音乐,充个电,开个氛围灯等等等等算下来500公里差不多吧。其实这个也是在满电状态下的,平时充电也不会充满。那就是450公里,还有你的驾驶习惯,都知道新能源起步很快,确实很快。“任你百万超跑起步照样被秒”没事了在无车路况好的情况心血来潮的猛踩一下油门,那种百公里加速4.5秒的推背感,速度与激情的感觉仿佛自己就是游戏里的赛车手啊。但是换来的可是电量哗哗的往下掉啊。那能跑400就不错了,当然也有能省的,全程经济模式,松个油门就像是踩刹车一样,速度当然也是上不去的。超车的快乐更是没有的。回归正题,也是我最看中的一点是蔚来的可换电程序,每月免费的四次换电,虽然换电站比较少,排队的人比较多,但是你在换电的过程只想惊叹国产牛X!短短5分钟全新满能量上路。 充电也是如此,100KW的电池综合充电(快充)1个半小时到达顶峰。没有任何不方便的。如果家里有充电桩的更方便。

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    2021-09-06
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    最不满意也没有说不满意吧。因为之前是开BZ,毕竟是传统大牌。现在突然换到未来,可能不太懂的朋友,就觉得我干嘛买一台国产车。这个后边说到我觉得蔚来并不输bba。

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    2021-09-03
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    软件体统还有待提升,摄像头清晰度还不够,座椅舒适度有待提升(没有感觉太过不舒适),自带的百度导航还不够精准(听说准备上高德了).

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    2021-08-26
  • 裸车 37.0万
    2020款 430KM 运动版

    1.车大轴距长导致转弯半径大,4米8的车比我5米的油车还要大一点。狭窄的地方需要多回几把。 2.跑长途加电还是有点焦虑的,毕竟充电站、换电站还是不够多。 3.刹车太灵敏,减速不是很平稳。 4.全景天窗还是有点晒的,赶紧买了个遮阳帘。 5.360泊车的图像有变形,需要适应。 6.脚踢后尾门需要多练习才能找到感觉。 7.系统是封闭的,常用的app都有,安全是安全,但也无法自主安装喜欢的app。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    最不满意的就觉得续航会有点少,但基本都是在市区里面跑,都是ok的。主要怕后续出去玩的时候充电比较麻烦。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    首先是座椅问题。舒适度一般,调了很多次,还是感觉坐着腰部有点别扭,长时间驾驶,会很不舒服。而且,作为一个海拔不是很高的女司机,已经把座椅高度调到了最高,但只要靠背稍倾斜,就会感觉高度有点不足,对身量娇小的女司机不是很友好。后排座椅更是角度笔直,硬得像板……后排座椅的问题,蔚来目前推出的改善方案已经能解决,加钱就好,不过驾驶位座椅目前的改善方案去体验了下,依然不能解决我的痛点。 然后是车子转弯半径比较大。很多以前的车子一把能过的弯道,现在EC6一把过不去,得倒车倒一把才能过。这点希望以后能有改进,车子灵活性还是挺重要的。 再有就是车机的启动速度有点慢,往往我已经开出地下停车库了,NOMi才启动好向我问候早上好……而且,即便车机开了,360度全景影像的切换还需要时间,反应较慢。并且,360度全景影像的畸变比较明显,30CM内除了鸣叫警示,没有更明确的距离数据显示,有些车况路况比较复杂的地方,还是要更多依靠后视镜看的情况去判断。希望能有所改进!

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    2021-08-25
  • 裸车 38.79万
    2020款 430KM 运动版

    1.车机:确实有点慢, 特别是刚启动车挂倒挡,延迟三秒,它才显示倒车影像。 2.刹车:轻放刹车容易有异响,而且刹停那瞬间总带着顿挫,很难做到无感顺滑地把车刹停。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    一,续航,可能是第一次开电车,总觉得心里虚,有续航焦虑,慢慢习惯了也就还好。问题是续航不太准确,有时候耗电很快,可能和温度和驾驶习惯有关。好在现在充电换电比较方便,也不担心车子趴窝了。如果有150度的电池,基本上和油车也没啥区别了 二,启动时刹车异响,说是和刹车配件的材质有关,这个影响不然太大,但明显的声音还是感觉不太好。 三,无线充电,充电位少,充电慢,比较容易发热 四,后背箱感应迟钝,脚晃了半天没反应,不得不用手开。有时会有点尴尬。 五,车机,车机要升级啊,快一点,多装些软件,地图好用一点。Nomi再聪明一点,有时候太傻了

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    2021-08-20
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    头枕位置有点尴尬 ,不上不下长时间开车颈椎会酸痛,门很重,关门需要用力,女司机的二头肌越来越发达,电吸门就完美了~

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    2021-08-18
  • 裸车 38.0万
    2020款 430KM 运动版

    自动辅助驾驶需要选装,没有标配,我没有选这个功能,后来用了一下朋友的车子,觉得这个功能还是挺香的,看了一下,后期加装要三万多块钱,还是有点贵,如果这个功能能给标配,那就完美了

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    2021-08-16
  • 裸车 37.29万
    2020款 430KM 运动版

    最不满意的应该是蔚来商场实在太多品质好物 每次上新都忍不住要买 太烧钱了 哈哈

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    2021-08-11
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    在快速行驶的时候,电耗还是有点高。如果激烈驾驶的话,电耗下降还是很有点快。

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    2021-08-04
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    最不满意的是:第1点是溜背式车身牺牲了不少行李箱空间。第2点是车机系统启动比较慢。第3点,续航有点短,假如可以去到500公里多好。不过可以升级电池,错不在你,怪我没钱。

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    2021-08-03
  • 裸车 35.36万
    2020款 430KM 运动版

    蔚来作为定位豪华的新能源车品牌,但是座椅还是稍硬,后排座椅也有点过直了,长期坐还是会有点累;刹车不够线性,可能会出现前段力度大但是后段有虚位的情况,所以容易出现点头的情况,逻辑我是不太懂的,这个需要习惯一下;续航稍短,430km因为三元锂电池,只能充到90%就是388km,实际上我觉得目前的夏天气温下能跑个300km左右。

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    2021-07-26
  • 裸车 40.8万
    2020款 430KM 运动版

    1、里程焦虑,标配70度电池,实际市区只能跑300公里左右,如果跑长途得规划充电地点,比较麻烦,而升级100度电池费用较高; 2、充电速度焦虑,一般外面快充需要30-40分钟充到90%,对于跑长途又赶时间的人来说是个问题; 3、座椅设计舒适度不如途锐和BBA,需要持续改进; 4、底盘调校不如途锐和BBA,仍需要改进

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    2021-07-26
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  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    蔚来EC6的外观设计我个人非常喜欢,大溜背造型设计的车型里,个人比较喜欢保时捷卡宴coupe和蔚来EC6,纯电车里唯一喜欢的大溜背就是EC6,运动感十足。

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    外观设计是我非常喜欢,而且感觉他很前卫的感觉非常喜欢它的外形设计。

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    2021-09-24
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    超大SUV外观加入完美的轿跑元素,时尚美观

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    众多电车suv中我觉得最好看的是modelx,然后依次是ec6、es6、modely。ec6看上去还是很大气的,唯一不足是选配颜色里没有好看的灰色!(个人比较喜欢银灰色或者特斯拉的冷光银,不太喜欢水泥灰)

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    2021-09-09
  • 裸车 36.5万
    2020款 430KM 运动版

    EC6是我最理想的车型.真的太漂亮了.年轻的最佳选择.相对来说上了年纪的或者稳重点的会比较喜欢Es6.ES8吧

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    2021-09-07
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    这外观还需要讲吗?虽然没有ES6/8的前脸大气,但是人家流线型的尾部绝对让你后面的车看的着迷

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    2021-09-06
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    外观真的很赞,设计很大气,很有质感,尤其是每个车标。我觉得中国的品牌能做出像未来这样的质感,就算得上是界一流的品牌了。

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    2021-09-03
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    蔚来的线条设计真的很棒,美观大气,如果真的要找缺点就是有点太大了吧,哈哈

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    2021-08-26
  • 裸车 37.0万
    2020款 430KM 运动版

    外观动感、时尚、个性、漂亮,科技感十足。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    外观很前卫,比传统的车型要酷多了。有一种科幻电影的感觉

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    2021-08-25
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    作为一个颜值党,会选择这款车,那对它的外观还是比较满意的,尤其是前脸。

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    2021-08-25
  • 裸车 38.79万
    2020款 430KM 运动版

    其实我一直喜欢的溜背造型只局限于轿跑,suv的溜背我原本挺反感的,总觉得怪怪的,除了宝马的X4X6。万万没想到蔚来做出了如此打动我的溜背作品。实在太好看了,每次停好车都忍不住回头多看几眼,这样的回头动作也是我选车的重要动机。因为真爱,所以上好牌那天,马上安排贴车衣

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    外观满分!男女皆宜,大气,运动,来上路绝对回头率很高

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    2021-08-20
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    霸气 大方 沉稳 有质感 流线运动型 更年轻化

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    2021-08-18
  • 裸车 38.0万
    2020款 430KM 运动版

    外观设计的确实比较好看,一眼就看过去的那个大溜背掀背式的自动感应,脚踢尾门确实配置很高啊

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    2021-08-16
  • 裸车 37.29万
    2020款 430KM 运动版

    回头率很高,借用一下车友的美图! 车灯设计:千篇一律的贯穿式尾灯看腻了 蔚来这种独立设计还是经得住时间考验的 车身做工:全铝车身是最初认知蔚来的时候就知道的 也是一个卖点吧

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    2021-08-11
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    外观是我比较喜欢的流线型设计,刘备大天窗,然后整个车子。外观的话,非常的有设计感。很大气,给人一种很厚重的感觉。很有质感吧,不像以前的国产车那个样子,有一种廉价的感觉,确实符合它高端的一个品牌定位。

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    2021-08-04
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    很有辨识度的溜背式车身。无论车头和车身比例也很好看。上牌,感觉还是全程最靓的仔,毕竟自己喜欢黑色车

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    2021-08-03
  • 裸车 35.36万
    2020款 430KM 运动版

    掀背suv,太性感了,适合大多数人的审美

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    2021-07-26
  • 裸车 40.8万
    2020款 430KM 运动版

    我选择EC6看中的就是溜背的造型,很有动感,我还选装了星空蓝的颜色,觉得这个颜色很特别,很漂亮,花点钱选装也是值得的。

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    2021-07-26
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  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    设计简约前卫,做工和用料都很实在,车顶翻毛皮的质感,触摸手感非常好,算得上豪华内饰了。而且就开了几天,车里基本上一点异味都没有了。

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    内饰的话,可盐可甜。因为他有一个小nomi 随时可以切换他的穿衣风格。

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    2021-09-24
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    超大仪表盘,超大中控整体容易操控,操作起来也简单清晰。

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    内饰做工比较好,相对精细,跟豪车内饰差不多,唯一不足是车机系统,但相信未来会尽快完善升级的

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    2021-09-09
  • 裸车 36.5万
    2020款 430KM 运动版

    自己看效果吧!绝美~这全景天窗让人看了耳目一新.心旷神怡.

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    2021-09-07
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    内饰选择方面还是比较多元素的,强烈推荐选啦啪座椅,真皮的还带座椅通风加热按摩,不要太舒服哦谁用谁知道

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    2021-09-06
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    内饰方面,可能我看惯了,习惯了奔驰的内饰设计。还是觉得未来会稍微有一点点逊色。不过未来的整体设计也算是很大气的了。内部的装饰也都有用到镀铬的设计,。

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    2021-09-03
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    我的型号不是真皮内饰,整体感觉还行,主要本来内饰设计布局都相当合理大气,可调色的车内氛围灯也给驾驶提供不一样的情趣,EC6自带的12个喇叭音响,搭配蔚来专属的NIO电台音乐,带来极致的音乐享受

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    2021-08-26
  • 裸车 37.0万
    2020款 430KM 运动版

    内饰质感上档次,大面积使用皮质材料和镀铬饰板。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    那是设计挺新颖的,比较喜欢这个类是而且这个内饰设计也很有科技感,特别是它的nomi。让小朋友在车里的时候充满了欢乐。每次移上倒车,小朋友都会坐着nomi不放,一直在教他操作这个操作那个的。而且之前也看过关于未来的一些报道,这个nomi之前有一段很感人的小猫故事。接着销售跟我说nomi就是know me的意思这样想想,真的很有画面感。之前老婆还打算买一台奔驰的eqc,最后决定下来还是买了蔚来,现在想想,真的一点后悔都没有。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    内饰质感还是比较到位的,两块显示屏的搭配也比较合理。氛围灯,呼吸灯也都不错。车机系统,除了启动有点慢,别的目前使用着感觉还是不错的。

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    2021-08-25
  • 裸车 38.79万
    2020款 430KM 运动版

    大大的满分,这个叫喜马拉雅棕的红内饰真是极力推荐。内饰是自己天天看,天天触摸的,一定要选自己觉得最舒适,最耐看的配色。加上超纤绒顶棚和氛围灯,整个质感都特别好。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    内饰做工还是可以的,塑料感没那么强,虽然谈不上上乘,对得起这个价格吧

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    2021-08-20
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    粉色美食拍照太美了,超大天窗光线超好,皮肤bling bling ☆ 氛围灯:夜间氛围感拉满~ 氛围灯颜色随意切换~约会神器 异味/异响:新车只有皮的味道,我对味道极度敏感,丝毫不会觉得恶心的,别的新车我一秒都带不了

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    2021-08-18
  • 裸车 38.0万
    2020款 430KM 运动版

    类似的话,像它标配的都基本上想要的东西都有行车记录仪啊,360环视影像啊,氛围灯啊,座椅加热这些东西都是标配的,所以我自己没怎么选配,这个车子的话,标准配置的性价比是最高的

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    2021-08-16
  • 裸车 37.29万
    2020款 430KM 运动版

    内饰还用说吗 这是试驾以后果断放弃MODEL Y的重要原因 豪华和舒适的平衡做的太好了 在这里要给蔚来设计部门点赞 不管是App 官网 还是车子本身的设计语言 都是独立且不随大流的 ☆ 氛围灯:氛围灯最爱蓝色 在一些特殊提醒时 氛围灯也会做出反应 ☆ 车联网:听说最近要更新3.0系统了 期待解锁更多功能 ☆ 内置行车记录仪:这个是默认自带的 很清晰 记忆会自动覆盖 内饰材质:EC6独有的喜马拉雅棕 建议一定要去看实车 这个颜色至今没有看到拍出实物百分美感的

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    2021-08-11
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    类似的做工的话很细致,比如像方向盘的缝线呐,氛围灯的一个设计啊,包括皮质的一个选择。中控仪表布局非常的人性化,还它的换挡也很操作,很便捷,基本上不管以前有没有开过电动车或者开的什么车嫌疑,上车3~5分钟就可以完全适应这款车型。

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    2021-08-04
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    游艇式中控,这个是蔚来首创。很赞, ☆ 氛围灯:氛围灯很少用,调了一个颜色就基本不变。不是夜店风云了。有家室之人 异味/异响:异味很少,基本忽略不计

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    2021-08-03
  • 裸车 35.36万
    2020款 430KM 运动版

    用料还是挺不错的,接近豪华车的水平,细节上还可以做得更好

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    2021-07-26
  • 裸车 40.8万
    2020款 430KM 运动版

    天幕式的全景天窗赞一个!坐进车内就是拥抱蓝天的感觉,不过最近重庆太阳比较大,蔚来车商城有一个EC6的遮阳帘很实用。

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    2021-07-26
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  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    4850mm的车身长度,2900mm的轴距,近1965mm的车宽,5座的布局,空间非常宽敞,超级大天窗,车内明亮,光线充足,天窗玻璃有专业涂层,隔热效果非常好。

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    我们这边都是属于非常好的车型。ec6属于中大型的suv。所以它的乘坐空间还有后备箱空间都是很宽敞的。

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    2021-09-24
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    前后排空间超大,坐感舒适 乘坐空间:我属于中等身材,不过蔚来车空间超大,绝对可以满足各类需求

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    空间大,前后排都有充足空间,可以在车内好好休息;后备箱够大,放三四个箱子没问题。

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    2021-09-09
  • 裸车 36.5万
    2020款 430KM 运动版

    本人比较胖,1米85的身高坐车车子里空间非常非常的大!

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    2021-09-07
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    前排左着大气,后排坐的也不会挤空间还是有的,后排空间大,能放老多东西了。

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    2021-09-06
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    空间的话,就真的很充足。我们平时都是一家子出行。爸妈还有我,还有我姐姐,四个人坐在车里一点都不会觉得挤,而且都可以坐的很舒展。另外我很喜欢他,中控台下面有一个镂空的地方,可以放我的公文包。还有我的电脑包也可以放进去。再也不担心一个急刹电脑包会飞出去撞到电脑。然后中控还有一个安全箱,可以用密码来锁定,我觉得这个设计也很好,那车上可以有时候放的一些证件,也不用担心会丢失。可以放一点贵重的物品,也不怕被别人偷掉。

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    2021-09-03
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    中大型SUV,收纳储物空间完全OK,正常后备箱装3个24寸箱子还会剩很多空间,后排座椅还能放倒,官方商城更有车顶行李架可选,同样大大提升了空间

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    2021-08-26
  • 裸车 37.0万
    2020款 430KM 运动版

    轴距比较长,后排空间很大;相比油车也没有传动轴,使得后排中间地面没有凸起,后排中间的座位就非常实用了,坐着跑远路也没关系了。前边的发动机舱放了电控系统,体积小了很多,使得正副驾驶舱空间很宽裕,特别是腿部,都能伸直了。 内部空间非常宽大,特别是全景天窗,使得头部空间更加的充裕。后排座椅还能完全放倒,完全可以当床用,抬头看着蔚蓝天空,星辰昨夜风……。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    空间就比较大,比较适合日常的使用,嗯,家里两个小朋友,基本老婆都平常都会坐在后面,三个人还比较适合,而且它中间是没有传统燃油车的那个横梁。相对来说就比较做的舒服。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    蔚来ec6的空间还是很充足的,虽然没有了手套箱,但中控台,操作台及门边的储物空间还是很够用的。安全箱的设置也让重要物品多了一份保障。只是觉得,需要在蔚来商城里购买或积分兑换的那些中控收纳架、收纳盒等应该在出厂时就原装在里面,不然,收纳空间太深,不好用啊!!!

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    2021-08-25
  • 裸车 38.79万
    2020款 430KM 运动版

    车内无论是横向或纵向表现很好,特别是二排地台纯平,后面坐三个成人舒服从容。副驾没了手套箱,刚开始觉得不合理,不习惯,后来发现这样带来了极大的腿部空间,很舒坦。二排并不会因为溜背影响头部空间,只是后备箱的高度受到影响,但不大,基本不会把行李堆很高,深度够,能装很多东西了

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    很大,后排不挤,前排舒适,180身高坐起来没有压力

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    2021-08-20
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    后备箱的容量可以把超市零食柜搬回家~ 后座前排完全没有拥挤感!闺蜜上车就是外表看着没那么大进来后哇塞太宽敞了,很舒服

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    2021-08-18
  • 裸车 38.0万
    2020款 430KM 运动版

    空间很大,特别是后备箱,因为我之前开的是五系轿车,后备箱的空间的话,总体来说没有这个高放的东西,没有这么多后排的空间的话,基本上可以坐三个人,没有任何的压力,中间没有那个传动轴的一个凸起,然后整个后排更加的平顺一些,副驾没有手套箱,让副驾的腿部空间更加富裕

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    2021-08-16
  • 裸车 37.29万
    2020款 430KM 运动版

    作为184的大高个 试驾以后放弃了特斯拉 蔚来的前后排空间都和家里的X5乘坐体验一致 乘坐空间:空间设计五颗星,详细下面说 车内储物能力:正常使用储物足够 副驾取消了储物盒 空间宽敞了很多 方向盘左下方有专门放证件的储物盒 然后中控下方空间也足够日常储物 后备厢容积:遛背设计 后备箱顶部空间一定是牺牲掉的 但是使用空间并没什么差异 因为上部空间堆放物品 第一急刹车和急转向可能会前倾不安全 第二影响后挡玻璃视线 所以这个空间差异不用担心 家人乘坐评价:调皮的儿子表示活动自由 哈哈 ☆ 空间设计亮点:1 虽然是大遛背 但是因为穹顶天窗 坐在后排 头部感受也丝毫不压抑 这点确实要点赞 2中控储物箱分两层 下层空间是安全箱 通过手势密码开启 隐私性很好

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    2021-08-11
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    喜欢这个车的话,主要是因为他的空间确实是很大,后排包括后备箱空间非常的富裕,整个车身的话尺寸也比较大。在路上行驶的时候,一眼就可以看出这个车子的大气。加上内部空间合理的设置,让使用空间的话非常富裕些。

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    2021-08-04
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    空间很大,4850车长五座大SUV,溜背式车身,比宝马x3 x4有过之无不及。 后备厢容积:足够用。奶爸神车。 车内储物能力:足够多,所到之处还是很充裕。因为个人比较爱干净,所以很少物件放,而且中央扶手箱很深的位置。

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    2021-08-03
  • 裸车 35.36万
    2020款 430KM 运动版

    空间足够用了,后排装上安全座椅还能舒服的坐两个成年人

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    2021-07-26
  • 裸车 40.8万
    2020款 430KM 运动版

    最开始对掀背跨界SUV的空间完全没有太大期望,但是EC6的空间却是一个小惊喜,腿部空间、头部空间都很不错。

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    2021-07-26
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  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    前后双电机,最大四百多马力,动力跟同级别传统燃油车比,那是完胜,并线和超车时非常轻松。

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    动力的话,电动车就不用说了,肯定杠杠的动力。0~100的起步只需要5.4秒。

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    2021-09-24
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    脚下油门轻轻一下,感觉超跑无敌推背感,赞

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    加速推背感十足,轻轻一踩就可以提速很多,跟以前的油车相比简直快太多了

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    2021-09-09
  • 裸车 36.5万
    2020款 430KM 运动版

    车子的提速真心快.轻轻一脚油门就飞出去了!驾驶车辆不拍照.见谅~

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    2021-09-07
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    推背感你懂的,百公里4.5的加速,百万级的跑车怕是说秒就秒的

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    2021-09-06
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    动力很猛啊,没得讲啊,比我之前的amg都要强很多啊。544匹的马力,一脚下去都不会心疼,这台车0百加速,只要四秒五。三十多万就已经进了五秒俱乐部很超值喔!

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    2021-09-03
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    5.4秒百公里加速,智能可调悬挂,小心不要超速哦 跑高速:跑高速提速非常轻松,遇到大货车等危险车辆也能够轻松超越

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    2021-08-26
  • 裸车 37.0万
    2020款 430KM 运动版

    基本上都用舒适模式,油车很接近油车的驾驶方式。高性能加速太快了,推背感强烈。节能模式动能回收比较明显需要适应。当然也可以自定义,根据自己需要。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    动力的话,电动车真的是没的说,动力是非常好的,提速只需要五秒六的一个提速时间。之前在开一台福特的野马。开完纯电动车之后,就对燃油车没啥兴趣了。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    加速快,动力充足,踏板灵敏度高,就是动力回收模式需要适应熟悉,熟悉后,非紧急刹车,基本可以用单踏板模式驾驶。

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    2021-08-25
  • 裸车 38.79万
    2020款 430KM 运动版

    前所未有的推背感,前面的两辆车都是2.0T涡轮增压,但在ec6面前都是弟弟。电机还有四轮驱动的加持,让动力多了一份顺滑从容。这也是回不去燃油车的重要感受。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    加速快,随叫随到,踏板有点高,开久了脚踝会酸

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    2021-08-20
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    ?电车的动力应该怎么描述呢,欢迎试驾,突破认知

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    2021-08-18
  • 裸车 38.0万
    2020款 430KM 运动版

    之前就是因为朋友开这个车,带我试了一下,百公里加速,瞬间被那个推背感搞上头了,动力确实比油车的话,要来的更加直接一些,动力也更强劲

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    2021-08-16
  • 裸车 37.29万
    2020款 430KM 运动版

    虽然是购置是最基础的运动型 但是动力加速也丝毫不拖沓的 这也是电车最有优势的地方吧

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    2021-08-11
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    动力很强劲,这个是我选择这款车的最大的一个理由,百公里加速要5点几秒,因为我选的运动版,钱也有一台奥迪,但是动力的话,肯定跟这个车比起来,没有办法比。20个动力,不仅仅只是前段的加速动力,包括不好起来呀,或者是上坡的时候,它的动力也是非常强劲的。

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    2021-08-04
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    加速5.4,实测五秒内。4.9秒,还是比不少车强势的。毕竟吨位在那。 跑高速:太费电,还是日常上下班代步舒服,自己又不喜欢跑长途。图片为朋友的es6,贴了黑武士也是很不错的

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    2021-08-03
  • 裸车 35.36万
    2020款 430KM 运动版

    舒适模式下动力已经很足,运动模式太窜了,日常舒适模式就行

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    2021-07-26
  • 裸车 40.8万
    2020款 430KM 运动版

    非常的迅猛,这点我强烈建议朋友们尽可能去试驾,体验那种油车没有的推背感。

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    2021-07-26
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  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    方向盘根据驾驶模式不同轻重可调,转向灵活,车身响应很及时,路面不平整时丝毫不影响车辆操控和坐乘舒适度。

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    底盘也比较扎实。而且这款车型还配备了四活塞的刹车,感觉它的刹车性能都要比我原来开的三系的刹车性能要好很多。

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    2021-09-24
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    可随意调节手中方向盘高低满足你身高和你最舒适的位置,座椅也特别舒适

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    60时速过弯和快速变线都可以轻松做到且较平稳,建议入手性能版,跑高速会自动降低车身,更稳一些

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    2021-09-09
  • 裸车 36.5万
    2020款 430KM 运动版

    不懂这些感觉都差不多吧车子~方向盘很轻开起来特别的舒服,一些拥挤路段车子360会直接跳出来.新手小白的绝佳选择。

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    2021-09-07
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    操作带来的感觉是不错的,有很多种模式可以选择。还可以自定义

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    2021-09-06
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    电门的灵敏度和反馈都很高,毕竟电车和油车的工作原理是不一样的。电车就是你才多大的一个力度,它的电能反馈就立马能体现。油车的话多少都会有一点迟滞。所以很喜欢这个电门的线性表现。刹车也不错,它的前半段相对会软一点,后半段就比较线性,这个设计我觉得逻辑也是挺合理的。不会说踩下去很硬,觉得不舒服。

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    2021-09-03
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    可调方向盘舒适度,让驾驶在不同速度状况下都能够轻松掌控,刹车声音有点大(听说是高性能刹车盘的通病),尝试过一次分心后的紧急制动,真的太及时了,另外变道预警,盲点检测等功能也都非常的实用 NOP领航辅助:针对高速路段开启NOP真的能够大大减轻驾驶员的疲劳,等于是能够自己变道,跟车的自动巡航的功能,前提是驾驶员需要时刻关注路况,针对道路施工,车辆切道等状况要及时介入接管车辆

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    2021-08-26
  • 裸车 37.0万
    2020款 430KM 运动版

    方向盘轻盈灵敏,非常舒服。加速并线都一气呵成,今早买早餐时没注意前车距离,发生了主动刹车,很猛的一下就刹停住了。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    操控各方面就没有传统燃油车的那个排气声音,感觉好像少了一点什么的感觉,但是还是可以的,因为它毕竟车身比较重,稳定性也很强,开过一趟高速也没有飘的感觉。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    方向盘很轻,刹车油门灵敏度高。配了小NP,高速上ACC功能还是很好用的。

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    2021-08-25
  • 裸车 38.79万
    2020款 430KM 运动版

    毕竟体型确实够大,不能说很灵活,但有多种驾驶模式,带着家人我都用舒适模式,悬架特别的软糯,方向盘很轻。一个人开的时候就调到运动模式,像换了一辆车,特别紧绷,侧倾大大减少,油门很敏感,一踩就蹦出去。很享受这样的转换,满足了居家和运动的渴望和需求。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    和我的5系比,还是有点不习惯,方向盘轻,适合女生开。当然suv和轿车没法比操控

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    2021-08-20
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    方向盘操控精准,刹车灵敏非常稳,作为新手女司机开的第一辆车上路就是老公的蔚来es6,我以为出了驾照教练车,车就应该这么好开,直到试驾了多辆车对比后,果断还是选择蔚来,不吹不捧,真的很好开

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    2021-08-18
  • 裸车 38.0万
    2020款 430KM 运动版

    在操控方面,方向盘很轻,指向也相对比较说精准吧,就是车子稍微大了一点,比起我之前开的轿车的话,那种操作感肯定还是稍微要差一点点,刹车的话也比较灵敏嗯,因为刚刚开始开这个刹车的力度还不是很好,把握稍微踩一下的话就刹的很急

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    2021-08-16
  • 裸车 37.29万
    2020款 430KM 运动版

    日常都是选择舒适模式 操控方面没有明显短板 ☆ 并线辅助:这个是智能化汽车时代标配功能了 让驾驶更便捷更规范更安心 ☆ 主动刹车:预警很灵敏 特别是小区没有人车分流 行人 非机动车辆 都能检测到并给予提醒 暂时还没有高速行驶遇到需要调动主动刹车的情况 后续有所体验后再添加 ☆ 感应后备厢:脚踢式后备箱 使用很稳定 目前还没有不能感应的时候 方向盘操控感:转向轻重 悬架软硬 动能回收 都可以通过驾驶模式进行调节的 日常我就用舒适模式 四驱稳定性:因为一直都是开四驱车型 所以没有感觉明显差异化

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    2021-08-11
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    这个车标配了主动刹车。我在开的时候也体验过几回,很灵敏。底盘也比较厚重,在快速过完包括不平路面路面的时候,都能感受到这个车子底盘质感所带来的那种厚重感。

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    2021-08-04
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    操控稳,精准度真的很高。懂的自然懂,去试驾吧,不用钱的。

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    2021-08-03
  • 裸车 35.36万
    2020款 430KM 运动版

    操控确实不错,算是指哪打哪,虚位小,转弯半径还能接

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    2021-07-26
  • 裸车 40.8万
    2020款 430KM 运动版

    操控性好,虽然是中大型SUV,但是操控不错,我之前开途锐,操控性比途锐好

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    2021-07-26
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  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:车身重量太重,对电量消耗比较大,个人为了操控和乘坐舒适度,没有开启动能回收,实际里程相当于工况里程的百分之六十多,不到百分之七十。中秋假期跑了一趟高速,从天津市区南开区到北京五环外望京,导航显示129公里,出发前新换的电池显示续航400公里,跑了个来回,中途没充电,最高车速137,回来仪表显示剩余续航61公里,续航完全可以接受。

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:件套相对来说就有点大,因为毕竟它是用双电机的车型,所以电耗也相对而言会比其他单电机的车型垫套要大。

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    2021-09-24
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:没有具体算过,不过一个月六次更换电池足够满足我所需

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:跑城市打8折,高速120以下打7折,超过120掉电还是挺快的,所以一定要注意剩余电量合理控制车速

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    2021-09-09
  • 裸车 36.5万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:电耗是比较快.才开一个月还不知道到底咋样不给意见 充电:大概就是这样~快充的话大概1个半小时吧70千瓦的话

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    2021-09-07
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:总得来说还是够用的,平时只要你不是大脚油门大脚刹车。基本20以内的电耗

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    2021-09-06
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:电耗的话,我觉得还算可以接受的范围,基本上我都是五天左右才去换一次电。因为平时主要就是上下班,然后带个部开一下,然后周末可能开出去跟朋友玩一下,里程数也没有太大。

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    2021-09-03
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    城市驾驶在20上下,高速120在25电耗上下,但得益于蔚来的换电网络和城市里快充的普及,还算方便,静等150度固态电池的普及

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    2021-08-26
  • 裸车 37.0万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:电车的先天优势就是电控系统,里面的功能几乎都可以通过集成电路来控制,中控触屏,语音特别是手机远程控制,只要是带NFC功能的手机根本就不需要带钥匙出门了。 7.太省钱了,家里安装了充电桩,把充电时间定在23点后,一度电只要0.35元,平均一公里不到7分钱。还有蔚来的每月4次免费换电,一年12次了异地加电,合理安排的话连电费都省了。蔚来牛屋、门店,每星期都安排车主活动,还有免费赠送的特饮,充电券,卡券,甚至是商城和售后赠送的小礼品……

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:电耗城市里面开还是没问题的,但是如果去到高速,就比较有里程焦虑,但是听说现在广东的换电站布局都很齐全,所以就没啥担心了,反正平常都是基本广东省里面走走,所以也不太担心电耗的问题。主要是一年能省下一大笔钱

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    2021-08-25
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:行驶一个月,去公共充电桩充了两次电,超冲70分钟能完成全部充电,还是比较方便的。目前,尚未尝试换电。按数据显示,在城市上下班行驶,百公里电耗在19到21度之间。

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    2021-08-25
  • 裸车 38.79万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:跟燃油车相反吧,低速时电耗很低,高速电耗高,我的黄金右脚有时候能跑9折的续航吧。高速就7折左右。冬季没试过。但幸运的是,换电站超充站离我家两公里不到,特别方便。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:续航本身还是要加强,一般2-3天需要充个电

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    2021-08-20
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:从提车到第一次充电开了4天左右,家用充电桩桩在车位,睡一觉起来就好了满电出发!一点也不觉得麻烦,反而让我刻意去加一次油我会觉得是有一件事情必须去完成会有焦虑感,对于我在城区使用完全够,出一趟远门都有换电站更不担心,我觉得买蔚来最不用有里程焦虑

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    2021-08-18
  • 裸车 38.0万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:城区电话基本上还可以,不是很高,一般在17左右,高速的话电话可能会稍微高一点,120码以上的时候电话大概在23左右,因为家里没有固定车位,所以没有装充电桩,但是我家附近的话,现在换电站也比较多,总体用起来还是比较方便的,基本上没怎么充电,都是在换电,至于冬天的垫好的话,现在还没有体验,等到时候体验完了之后再再看一看

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    2021-08-16
  • 裸车 37.29万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:电耗方面给四颗星 具体看下面分类评价 充电:购车送的家充桩 从预约安装自己都没操过心 一切流程都是专员帮我搞定 我只需要提供材料就行 这个就是服务带来的附加价值 正常220V的家用电 夜间充电足够 峰谷电价 一度电三毛钱 充一次不到二十块钱 真香 续航里程:7月第一天提车 经历了三伏天 空调24度 充满实际续航350公里 市区通勤一个星期够了 夏季电耗:还没有别的季节的体验 秋天快到了 期待关闭空调后的电耗表现

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    2021-08-11
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:续航的话,中规中矩吧,不是很高,呃,唯一的好处是它可以后驱,对于续航的一个升级,让这个车子的话不会被派出的淘汰掉,然后充电也会比较便捷吧,它不仅可以充,然后还可以换电,这个是特别方便的,因为现在我周边的换电站也越来越多,使用起来也很方便。在高速行驶或者是激烈驾驶的时候,电话还是会掉的,有点快,可能是跟车身大了呃比较重,比较大的缘故吧。

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    2021-08-04
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:有点费电,不过幸好电费便宜,加上现在建设好换电站,日后家用充电桩炮灰了。

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    2021-08-03
  • 裸车 35.36万
    2020款 430KM 运动版

    续航还是不太够,100度的会充裕一些,日常城市使用打7折吧

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    2021-07-26
  • 裸车 40.8万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:里程焦虑,标配70度电池,实际市区只能跑300公里左右,如果跑长途得规划充电地点,比较麻烦,而升级100度电池费用较高。不过优点是经济性确实好,平常上班比较远,来回70公里,之前油车每个月加油费在3000+,目前开电车也就300+

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    2021-07-26
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  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    蔚来EC6的隔音效果做的非常不错,车辆的动态平衡控制也可以,前双叉臂后五连杆悬挂,车身减震和稳定性非常好。不同的驾驶模式,感受很不一样,可以因人而异。座椅舒适度一般,希望后面做的更好。

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    电动车相对燃油车来说也是舒适性会好很多,主要体验在隔音方面。而且没有传统发动机的一个震动和抖动那么厉害。

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    2021-09-24
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    新车完全没有异味,香氛系统让你每天都会感觉到清新的味道

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    座椅还是挺舒服的,个人觉得唯一不足的是坐盆角度不太好,不过可以加钱调整,问题不大

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    2021-09-09
  • 裸车 36.5万
    2020款 430KM 运动版

    长辈老婆小孩坐了都觉得很舒适!确实很大.坐起来!

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    2021-09-07
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    第一次左到我的新车里既然一点新车的气息都没有,还带着淡淡的花香就很神奇吧

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    2021-09-06
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    舒适性的话,因为是运动座椅,可能稍微会差一点点。我姐还有我爸妈,他们每次说坐在后排,感觉后排的座椅会有一点直。因为我都没有坐过后排,所以也不知道。

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    2021-09-03
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    座椅的角度需要提升,自带空气净化器,不会有太多的异味,车内隔音表现也不错,3区温控针对不同的需求精准调控,可调的软硬的悬挂也能匹配不同的需求

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    2021-08-26
  • 裸车 37.0万
    2020款 430KM 运动版

    车身比较高大,驾驶视线开阔,原来家里的是轿车,跟在SUV后经常看不到红绿灯。 空调制冷效果太好,对戴眼镜的不太友好,出了车子镜片就起雾了。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    舒适性还是不错的,挺舒服的而且,而且空间够大

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    2021-08-25
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    车子隔音很好,碰到过刚下车关上车门,发展东西落在车上,愣是没叫住车的情况……空调温度可以分区控制,远程控制空调的功能都是值得点赞的。座椅舒适度就有待加强了。

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    2021-08-25
  • 裸车 38.79万
    2020款 430KM 运动版

    隔音很好,新车基本没啥气味,这是我特别在意的,滤震还是比较满意。唯一扣分的就是座椅舒适度,腰部支撑不行,买了腰枕算是解决,但肩膀脖子的位置空,没有支撑,后来在某宝买了迈B赫头枕,完美解决。再有就是二排的靠背角度太直,但没想到没过多久,官方收集到用户投诉建议以后,出方案解决了,现在可以下单去调整角度,而且不贵,这方面真是给它大大的点赞。没见过出厂后还能这样照顾用户的企业。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    座椅是有点硬,支撑没那么舒服,但也不难受,这个也是个人感受纬度的事

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    2021-08-20
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    首先没有噪音,高速上开快风噪也小,座椅中等没有那么柔软舒适但是腰部完全有支撑点不会觉得累,头枕高度稍微有点高,其他都完美

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    2021-08-18
  • 裸车 38.0万
    2020款 430KM 运动版

    车子的质感比较好,车里面没有什么异味,刚买的车回去,没什么异味,标配的也是一个合成皮,还比较高端的那种合成皮没有什么异味,也比较好打理,家里人乘坐了之后都说体验还不错,那种承诺的感受,我自己开起来也还比较好

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    2021-08-16
  • 裸车 37.29万
    2020款 430KM 运动版

    舒适度给五颗星 ☆ 空调温度分区控制:分区控制智能化表现特别棒 不同位置的乘客呼唤Nomi调节空调温度 都会精准控制每个座位空间的空调温度 赞 空调效果:之前担心电车空调不如燃油车 后来发现多虑了 比家里的X5制冷好多了 制热还没有体验

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    2021-08-11
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    车子标配了空气净化系统,只要在车里抽烟,这个系统就会被激活,它平时检测到空气有比较大的异味呀,或者是污染的时候,就会自动的去开启空气净化器。空调制冷效果很好,开一会儿就还觉得有点冷。整个车子的话,驾驶起来也很舒适。

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    2021-08-04
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    座椅觉得很好,不输其它车。就是不知道这么多薅羊毛的人。其实你薅羊毛,去买bba薅点羊毛,看人家去理你么?个人腰身完全没有问题, 悬架减震舒适性:很好,因为我选装20寸轮毂,听朋友说19次有点不舒适,车身比例不太好,我听了马上选装20寸轮毂。感觉总体还很OK

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    2021-08-03
  • 裸车 35.36万
    2020款 430KM 运动版

    整体上挺舒服的,避震 悬挂 座椅 都是适合日常用车的

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    2021-07-26
  • 裸车 40.8万
    2020款 430KM 运动版

    内饰豪华,做工用料都不错,储物空间也多,总的来说舒适性还是很不错的。突出了电动车的优势,比如地板是纯平的,再比如噪音比较小。

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    2021-07-26
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  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    经过20多天使用,个人觉得蔚来的性价比非常高,单从车辆设计,用料,做工,配置等角度,性价比不输BBA,而且还提供汽车界绝无仅有的好服务,这性价比已经无敌了。 品牌评价:在了解的品牌里服务绝对第一。 购车:全国统一价格,价格透明,没有恶意竞争,选择不头疼。 保养维护:买了保险无忧,给附带很多服务。

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    性价比也是挺高的,说真的一句在传统的燃油车有这个动力,还有隔音性能,起码都是要上到七八十万的车型,才会有这个体验感觉。所以未来这一款车型的性价比,相对于在售的车型来说,都是很高性价比的。这是第一次用着未来送的杂物山去野营。他们送的小礼物都是很贴心的礼物,特别在中秋节收到了一瓶红酒,也收到了他们的七夕礼物,一个小锤子?。。哈哈!!

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    2021-09-24
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    购买蔚来无忧产品,保养、日常驾驶无忧无虑 购车:新能源车国家补贴,无需购置税,省下一大笔,蔚来价格透明,没有加价和虚头的东西 保养维护:购买蔚来无忧产品,保养都已包含 品牌评价:购买是销售人员素质和服务都没得说,包括购买完后后续也任劳任怨,有问必答 无敌天窗:大屏幕大天窗,感觉超棒 毫无遮拦:大天窗没有遮阳设备是大败笔,主驾和副驾间的储物箱应该加隔层更便于存放物品 4S店售后服务:购车不久还未有此体验,不过朋友已有相应体验,说十分省心,全程有专人拿车送车还可体验代步车

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    2021-09-24
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    舒适、科技感过得去、服务好,总体性价比不错,特别是服务这块,包保养,挺好的

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    2021-09-09
  • 裸车 36.5万
    2020款 430KM 运动版

    各方面除易损件全部终生质保~免费.保养20000公里270元~划算省钱看得见!

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    2021-09-07
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    首先就是不用加油,不会为了油价高低而紧张。保养也是如此

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    2021-09-06
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    性价比我觉得是很高的,首先它不用那么频繁的去做保养。2万km或者一年才需要做一次。而且做一次保养的费用,相比于油车来讲都很便宜了。那平时的使用成本的话,也都很低,即使我是在外边商场的公共充电桩进行充电也就一块多。相比于加一次油,动不动就五六百,真的很便宜。

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    2021-09-03
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    蔚来有名的“海底捞”服务,绝对是性价比,每个月免费换电省下的油钱都很多了,更有一键维保,一键补胎,一键加电等等服务

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    2021-08-26
  • 裸车 37.0万
    2020款 430KM 运动版

    4s店只是加装尾翼去过,全程无忧,搞好还给充了电,送了个小礼物。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    性价比高,全铝车身。双电机的设计基本在现在的传统bba里面是没有这个配置的。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    总的来说,对这款车还是比较满意的,搭配蔚来购车的金融方案及国家政策补贴,性价比还是可以的。

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    2021-08-25
  • 裸车 38.79万
    2020款 430KM 运动版

    结合整个产品力和我的用车环境来说,性价比是很好的。换电站就在我家两公里不到的距离,每个月6次免费换电,连充电的成本和时间都省了。举例,我第一个月跑了大概2500公里,只花钱充过一次电,其余都是换电,你受得了吗?整车的外观,内饰,动力,舒适性,还有最重要的安全性都给到我大大的满足。虽然往后的保养维护成本据了解其实不会明显低于一般燃油车,但买了服务无忧,全包了,不用为保养维修伤脑筋。总结,完全没后悔买它,反而越来越喜欢它,这就是性价比。

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    2021-08-25
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    价格还是能少更好,价位能考虑很多车了。买这个车就没太考虑价格,考虑的是整体用车感受和使用周期

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    2021-08-20
  • 裸车 36.8万
    2020款 430KM 运动版

    整车质感 性能 安全性和价格成正比,一分价钱一分货真没错

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    2021-08-18
  • 裸车 38.0万
    2020款 430KM 运动版

    我之前开的也是宝马的一个五系,总体来说,这个车子的性价比在宝马呀,奔驰啊,这些品牌里面还算比较高的吧,因为它的配置啊,确实是很高,再加上这些科技感,之前也看了,像x5啊,x6,80多万,这段时间行驶下来,觉得很值

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    2021-08-16
  • 裸车 37.29万
    2020款 430KM 运动版

    从预约试驾到下定锁单再到提车用车 整个过程感受到蔚来团队的贴心服务 特别是家充桩的安装 全程无烦心 作为处女座表示一点没有失望和焦虑 提车仪式也特别温暖 特饮也很好喝 品牌评价:新能源汽车 给了国产品牌弯道超车的机会 品牌自信心也越来越强 纯电品牌都在蓬勃发力 市场占有率也会越来越高 里程焦虑随着超充桩和换电站的广泛布局也逐日减少 当然任何新事物都会经历质疑 国产品牌凭什么在支撑高定价 这个建议去 辅助驾驶也有更长的路要走 人车交互也需要更多驾驶体验去实现更安心的使用 蔚来已开 未来还远 希望国产品牌都可以越来越强 祝愿蔚来越来越好!

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    2021-08-11
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    性价比这个东西看怎么比吧,如果说跟同级别的豪华品牌BBA来比的话。那个还是算比较良心的,但如果说跟其他的国产车型比的话,价格肯定还是偏贵了一些。有车比的话电车有一个天然的优势吧不用烧油也不用作什么很大的有车比的话,电车有一个天然的优势吧,不用烧油,也不用做什么很大的保养啊之类的,所以整体算下来的话,还是可以的。

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    2021-08-04
  • 裸车 36.0万
    2020款 430KM 运动版

    目前还是新车状态,没有去保养,跑了2400公里。感觉一切顺利,坐过驾驶过那么多车,还是选择蔚来,毕竟蔚来真正为的是车主服务。附带产品粘贴性很好。车的附带件也很多。选择了蔚来,无论个人和老婆都意见统一,一是真的很需要一台颜值车,二是路况雨天季节多,南方地区。台风雨都懂。到最后钥匙验证。最后祝大家,早日购得心满意足的汽车,前途事业高歌猛进,今后开车和人生道路一样,一马平川,前途似锦。 购车:没有中间商挣差价。嘻嘻? 品牌评价:新能源汽车必定是发展趋势,无论在哪个层面都是一样。有幸成为新时代的新力军。

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    2021-08-03
  • 裸车 35.36万
    2020款 430KM 运动版

    相比bba我觉得ec6性价比还是不错,从用料 动力 售后服务,蔚来还是很有竞争力的新兴品牌

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    2021-07-26
  • 裸车 40.8万
    2020款 430KM 运动版

    没有购置税,国家还有补贴,空气悬架、双电机、Brembo刹车、全旅车身等等豪华配置加在一块,这台车的性价比还是很高了,另外值得一提的车,在车之外,蔚来搭建了一个很有趣的用户社群,另外,蔚来的车主服务非常棒,有专属的团队服务,就像找了一群秘书,随叫随到,而且车主互动也多,活动非常丰富,这些我想是车之外的附加价值,所以总的来说,我认为性价比还是很不错的。

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    2021-07-26
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