选品牌
车型直达
首页-新闻-军事-体育 - NBA - 娱乐 - 视频 - 股票 - IT - 汽车 - 房产 - 家居 - 女人 - 母婴 - 教育 - 健康 - 旅游 - 文化 - BBS - 博客
微型 小型 紧凑型 中型 中大型 豪华 MPV SUV 跑车 新能源
搜狐汽车>车型大全 > 蔚来汽车 > 蔚来 > EC6
搜索
2020款

蔚来汽车EC6 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.87

网友购车价:
30.00-56.64万
厂商指导价:
36.8-52.6万
网友耗电量:
无数据
工信部油耗:
无数据

蔚来汽车EC6 车款列表

暂无口碑
  • 裸车 34.0万
    2020款 615KM 性能版

    1.换电,在家和公司附近3km的地方就有换电站,补能简直不能再方便。 2.动力,第一次购买电车,随叫随到的动力输出用着很爽,而且满电状态下的01加速要比官方宣传的4.5s还要快。 3.颜值,车头的设计非常对胃口,水泥灰居然不用加钱,果断选了。 4.购车服务和用车服务真的和传统车企的体验完全不同,太省心了。

    0
    0
    2021-03-28
  • 裸车 35.9万
    2020款 615KM 性能版

    320开了快四年了,还是非常有感情的,但是每每超过一个小时的车程,臀和腰都是煎熬。发动机噪音和变速箱的问题也是让人糟心不已。这些问题在EC6身上都得到了完美的解决,nappa真皮座椅,随时可以吩咐小Nomi来个按摩,完美的保护了中年男人的腰和臀!没有发动机的噪音和抖动也瞬间提升了驾驶感受,让人心情愉悦。动力不用多做解释了,车后座三个两百斤的胖子一样可以起飞!

    0
    0
    2021-03-21
  • 裸车 41.95万
    2020款 440KM 性能版

    咳!嗯……作为充分响应国家号召,积极拥护“低碳”出行的新能源车主,在人生第二辆车的抉择中,依然选择新能源作为主要通勤工具;

    0
    0
    2021-03-18
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    操控和动力是最满意的,没有因为车身姿态变高影响了操控的敏捷。电车低重心的驾驶特性让所有燃油SUV黯然失色。空间感受,头顶着全景玻璃,视野开阔度和空间感受更好!前排座位也是比想象中宽大很多,得益于无发动机的设计以及1.95米的宽度,不管是横向还是腿部空间都非常优秀!全铝车身用料在百万级里面都难觅对手。

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 42.99万
    2020款 430KM 运动版

    要说最满意的地方,真的挺难选择的,因为目前看来处处都很满意,哈哈哈。1.动力,这是我第一辆电车,和油车比动力没得说,特别是起步加速,一脚油门下去抬头起飞,再开回油车都会觉得慢的不适应。2.内饰,我觉得内饰设计的真的非常棒,简约又豪华,简约体现在整体的布局上,但这种简约完全不是特斯拉的简陋,而在用料、做工和细节上又处处体现着豪华车的质感,看着哪哪顺眼,摸着哪哪舒服,超纤顶棚、nappa方向盘、化妆镜的小细节做工等等,还有块一体的大玻璃天窗,不考虑太阳晒的话真的很完美了。3.服务,汽车界的海底捞名不虚传,目前体验下来真的很好,从定车到提车以及后续,一直会提供很贴心的服务,而且nio会一直为老车主考虑,新政策新活动一般会给老车主补偿的,此外换电、一键加电、蔚来社区还有线下的各种活动,的确还是很吸引人的,让你感觉这辆车不仅仅是一辆车,还带来了很多东西。4.科技,这个是和传统车来比的,自动驾驶还有各种辅助都做的不错,车机系统也做得很好,可能在电车这个领域不是做的最好的,但是也算令人满意了。 其他还有很多,就不一一说了,反正就是很满意了。

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    因为一张蓝皮沪牌,最终决定卖掉开了9年的油车,踏上了电车的“不归路”。 从特斯拉、小鹏再到理想、荣威、比亚迪,各主流品牌的电车早就有过深度体验。因为机械原理的不同,电车的驾乘提速跟油车有本质区别,这里就不在赘述。之所以最终选择蔚来,主要是两个原因:1. 蔚来对于未来的布局,让我不仅仅看到一家国产汽车品牌,更是一个野心勃勃的能源公司;1. 车型宽大舒适,却又不失时尚的外观,适合家庭用车特别是有娃家庭;2. 蔚来的社区文化和企业精神,让你感觉买到的不仅仅是一辆脱胎换骨的新车,而是在拥抱一种新的生活方式。 提车半个月,我就跑了1000多公里。我一边享受着安静的提速和让人手心冒汗的推背感,也渐渐摸透了有点呆头呆脑的NOMI的脾气,同时满意于温馨宽敞的车内家庭出行空间。另外,我也一边探索着各种油车上不曾有的新奇功能,还积极参加了2次社区活动并认识了一群名字都叫不全,但是却会在半夜分秒必争的回答你每一个提问的新车(蔚)友。 汽车,仿佛变成了生活的一部分,而不再只是生活中的一个冰冷冷的工具。

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 56.64万
    2020款 615KM 性能版

    外形时尚,智能化高,不用加油,充电快,可换电,内饰还过得去。操控相对而言还算好,比较轻盈,开起来很轻松,不容易累,而且很安静,提速也还算快,没有变速箱的介入,很直接,很爽快。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 440KM 性能版

    下定,等车 选配置,小纠结。先把大头敲定,BASS. 车价立减7万,而且可以在70度和100度间弹性切换。性能版有空气悬架,必须上。接下来是颜色和轮毂, 星灰低调有内涵,我的菜。喜马拉雅棕有个性,选了。轮毂上20寸,毕竟是马牌的啊,7幅的也蛮耐看的。(锁单后想改多幅的,可是已经不让改了)。台显也不错,速度和导航看着方便。最后是小Nomi,稍一个。没有选大小NP, 觉得是老司机了,用不到。不过拿车后几天就后悔了,后面我会再说原因。1月3号锁单后,开始了等车的煎熬。天天签到 ,拿积分. 发发贴,问问其他灰V朋友等车时长。 提车 记录一下几个时间点 12月25大定 1月3号排产 2月5号fl通知车架号 2月6号运输 2月8号交付 2月10号提车 上海交付中心 虽然是年前最后一个工作日,整个中心的运行井井有条,一天交付100台。据说节前几周一直维持这样的交付量,按这节奏,蔚来2月的产量小一半留上海了。 交尾款上保险,蔚来可自行定损。冲着海底捞服务,买了保险无忧。上车,开门,喜马拉雅棕还是很迷人滴。 志愿者是个89年的帅哥,问他为啥来,答说就是好玩。感觉蔚来给每个志愿者罐了迷汤,转眼临牌搞定。最后还没忘了让师傅扣了江淮汽车。 搞定,喜提大灰回咯。 2周使用感受 内饰-座过我车的没有不说好的,尤其是喜马拉雅棕的配色,加紫色的氛围灯,超纤维顶棚,满满的高级感啊。 排档-特别有设计感,轻轻一推一拉,尽在掌握。 一体全景天窗-随时仰望天空,值了。 隔音-满满的高级感,那个安静啊。开高速时让我这个喜欢音乐的人可以刻意关掉音乐,静静享受车里的时光。 操控- 加速线性,稳稳地贴地流动。电门轻点,秒杀路上99.9%的车。这还是舒适模式哟。运动模式你就等着尖叫吧。 360度影像 - 不觉得有传说中的畸变。还有超近距离的数字显示。窄路,过急弯超级好用。不过这都是辅助,靠谱还得靠你自己看后视镜反光镜。 智能- 忘了关门,关窗,手机马上收到提示。远程手机可以操作关门,关窗。 后备箱 - 下层的小隔断超级实用,暂时放了把伞。一点也不晃挡。 服务- 全直销模式。手机下单,无套路。fl隔三差五发红包搞气氛送惊喜。专属服务群效率超级高,年初二第一次充电跳枪,咨询后,秒回。 总体感觉- 车的素质达到X5 X6这一级,部分地方还有超越。本地化服务可以让所有的进口高端品牌汗颜,中国消费者第一次有做爷的赶脚。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 430KM 运动版

    1.服务。既然号称汽车界的海底捞,最满意的必须是蔚来的服务。从门店看车开始,就有专门的fellow一对一解决我购车过程中的各种疑问,耐心细致,就算是深夜的消息也是快速回应,必须点赞!在提车后,更有基于蔚来app的专属服务群,来给我排忧解难(维保小哥辛苦!半夜秒回是怎么做到的??)光就车企服务来讲,蔚来已经站在了同行业的顶端,希望能够持续保持! 2.内饰。在比较过特斯拉的内饰后?,蔚来的内饰可以算豪华了吧……以我的ec6为例,类alcantara的顶棚、皮质座椅、全车触手可及的柔软面料、超大的全景天窗,堪比40万+的豪华品牌,基本满足国人对车的虚荣心。 3.做工。蔚来是利用江淮造车资质开发的独立的生产线,就目前的产品而言,做工品质还是有目共睹的。就算之前被网友吐槽的胶条脱落问题,也已经解决,在我这批次的车子里,还未发现明显的做工问题。值得点赞的是,新车交付后,车内异味基本没有,这也提振了我对蔚来的信心,品控很ok 4.人机交互。因为有了nimi,蔚来的人机交付变得更加生动,让我满意的是他的语音识别能力,一些比较生僻的小区名字、道路名称,基本能做到一次准确识别,这种交互体验是非常好的,有种懂你的感觉。 5.底盘表现。我选择的是弹簧悬架,就这套悬架系统而言,ec6的悬架表现我非常满意。没有体验到传闻中的开船感,选择到舒适后,对颠簸路面的过滤也非常到位,总体没有不适感。这方面提车时间尚短,还需要通过更多时间体验。 6.自动驾驶。选装了15000的小np,acc+车道保持+来车预警+自动泊车,虽然功能比较单一,但也基本能够满足我的日常驾驶需求(上班基本以高架为主)。特别表扬的是自动泊车,在升级2.90版本后,蔚来的自动泊车特别好用,基本能达到100%的成功率,对车位的识别也很灵敏,这项功能对开不惯大车的朋友是非常友好的。 7.社群。有一群车主,叫蔚来车主。目前为止,蔚来车主已经渐渐被贴上了优质标签,他们会自发组织开展公益事业、会自己掏钱给蔚来做广告、会定时组织很多的亲子活动。蔚来通过社区的形式,给车主们提供了一个互相提升的平台,我个人非常喜欢。也希望能通过这个平台,认识更多懂得生活,内心阳光的朋友,更好地体验生活,快乐成长。? 8.行车表现。总结来说,蔚来给我的驾驶体验为基本满足,底盘舒适,整车安静,这么大体积的车,开起来确很灵动,电动车该有的动力和安静都能得到,满意!

    0
    0
    2021-03-05
  • 裸车 36.0万
    2020款 440KM 性能版

    1.空间,空间真的是舒适,主驾空间合适视野开阔,副驾选了女王副驾那就是超级舒适了,不选的话也没关系,没有手套箱,但是脚部空间足够大,主副驾之间还有一个贯穿的储物空间,平时的纸抽,包包都统统放里面,真的是能装啊,哈哈哈,后排腿部空间一米八大个子还有一拳的距离,后备箱孩子的小车,出行的行李箱都没问题。 2.颜值高,我个人怎么看怎么喜欢,溜背的外观最近比较受欢迎,加上双腰线,运动感十足,还是比较喜欢一体式的车身颜色。 3.做工,蔚来虽然利用江淮独立的生产线,但目前的做工品质还是非常不错的,最起码满足我对豪华车内饰的追求,之前好像有过胶条脱落,目前还没发现做工问题,另外新车交付后车内异味几乎没有,大增对蔚来的信心品控也没问题。 4.免费换电体验,买新能源车最担心的就是电池和续航了,蔚来的换电体验解决了最大的顾虑,尤其对于没有充电桩的我们,六次免费换电真的足够平时的日常出席场景 5.车主活动,买了蔚来才知道,蔚来不单单是一辆车,更是一种生活方式的提升,去东方广场参加活动,据说是全国第一家蔚来中心,感觉真的不一样啊,二层的体验是闹市的休息区

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 43.0万
    2020款 430KM 运动版

    应该是大家都说的服务吧。因为房子还没交付,我还没装充电桩,目前补能就考6张加电体验卷和异地加电卷过日子(我太难了)。真的感觉充电这个事情,毫无感觉,app下了单之后,等要开车的时候,电已经充满放回原来的地方。而且我发现,停在停车场,会帮你垫付停车费,后续在app付停车费就行。延时还车,也就几分钟,还送我积分。有一次过年前,居然偷偷在我车里放了春联和红包(感动到了)。最震惊的是有一次在老家县城,下了一间加电后,接到上海蔚来电话,说专员回老家过年了,他们要从市区派人开车过来给我加电,路上100公里,要延误预约的时间,所以和我说先说抱歉。不得不说,这个体验感,还是很让人感觉自己是“老爷”,被人伺候真的很爽。

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 35.69万
    2020款 430KM 运动版

    1.颜值好看。特别是溜背设计的尾部,这个翘臀太爱了。2.操控也属上乘。虽然比特斯拉差点,但是差距不算太大,如果特斯拉是95分,那EC6也属于85-90分水平。日常超车并线都游刃有余,唯一一点点遗憾是动能回收力度如果能再强点就好了,比如可以刹停。3.乘坐空间大,坐5个人都不嫌挤,后排小朋友站着都顶不到头。4.内饰豪华氛围非常足,让你坐在里面就不想出来。说个日常使用场景,接孩子放学等待过程中,以前都是早早下车,现在在车上看看视频,闭目养会儿神,不到最后一刻不下车?5.最后服务很到位,这点真的只有体验了才知道。再举个例子吧,商城用积分换购了个扰流板,到货后约定时间安装,页面上说是自驾到指定地点,没想到疫情期间蔚来是派人负责上门取送车,而且还车之前还把电给充满了,真是太贴心了。还有一点忘了说,续航!这本来是EC6最大的短板!但提车这一整月正好赶上北京冬日送温暖活动,充电免费!又薅了几百块的福利。虽然补贴不大,但是幸福感极强?极大的弥补了续航不及Model Y的失落!而且免费充电会让我有多开车出去兜风的冲动,这样又进一步增进了对车的了解,可以说是双赢。把短板变优点,这也算是蔚来给我的一大惊喜吧!整体下来满分10分,EC6可以打9分!其实还有许多要夸的,比如nomi等等,但相比文字的夸奖,自己去试驾体验可能更有说服力。

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 38.7万
    2020款 430KM 运动版

    行驶过程在车内明显感觉比油车静谧,没有变速箱就完全无顿挫。提速快,尤其山路需要借道加速超车的时候很有信心,也更安全。选装了大NP,在封闭道路,尤其是高速的时候辅助自动驾驶体验感很好,能够大幅降低驾驶的疲劳感,全车配备的主被动安全系统和自动泊车(虽然比起自己停车明显慢)让这么大的车开起来也很舒心。用车成本低,一公里1毛钱电费。新车完全没异味,车内空间大,后排地板纯平,绝对大5座。售后服务态度好,基本上随时响应。

    0
    0
    2021-02-27
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    试驾时就充分的感受到了有着赛车基因的蔚来带来的提速性能,那种快要窒息像坐过山车一般的百公里加速。在实际使用过程中能够很轻松的完成超车,同时偏舒适的悬挂调教能够轻松的过烂路和减速带。其次购买蔚来后给我的体验不仅仅只是买一辆车这样,同时带我进入了蔚来打造的用户生态圈。在这里我能够很轻松的融入到蔚来空间当中没事和门店的小伙伴一起交流讨论用车体验,也能够充满自信的像身边以及前来门店试驾的用户推荐蔚来的产品。同时在每周五也会有下周的nio house活动可以报名参加。在整个提车的过程中全程有工作人员对接我的各类事项,不厌其烦不限时间的解决我的诸多疑问。并且蔚来的服务无忧包也在我的用车过程中带来了极大的便利,任何用车出现的问题例如剐蹭补胎维修出险都会由蔚来帮我一同解决。同时蔚来app的社区氛围营造也让我认识了很多志同道合的新朋友。同时对于我这种工作地点旁边就是换电站的人来说续航焦虑以及补能问题完完全全是不用担心的。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.14万
    2020款 440KM 性能版

    最满意的有以下几点:1.偶然试驾,这么重的车身带给我的极致推背感,真的是太爽了。2.空气悬挂带给我的舒适性,尤其过减速带那种质感很棒!再就是锁车之后底盘自动降到最低,逼格满满!3.内饰带给我的豪华质感,本身已经不错,但是如果你选了nappa,那质感就简直是百万级别,可以用丝滑来形容。4.头顶天幕大玻璃,一整块真的帅。而且后排在本身空间不局促的基础上更营造出了宽敞的感觉,视野更不用说了。5.关于空间,有很多人说这车空间不大,但我真不知道作为正常的suv应该多大,反正我认为空间是太够用了。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.34万
    2020款 440KM 性能版

    首先说外型,我的小六选的是广告蓝色。属于越看越耐看的那种,颜色加分。 其次,方向盘超控我个人认为是指哪打哪的,非常舒适的。再加上停车起步那完全就是秒杀百万豪车一点问题都没有。 在次,车内空间,特别是后排空间并没有那些车评所说的很局促,后备箱储物空间,我过年一家人出行毫无压力。

    0
    0
    2021-02-18
  • 裸车 37.3万
    2020款 430KM 运动版

    动力强劲,一脚下去,推背感十足。特别是红灯变绿灯时,秒超其他豪车,超车很轻松,动力强及丝滑,没有开油车时的顿挫感。空间大,不管是前排乘客还是后排乘客都很舒适,特别是后排乘客可以跷二郎腿。第二排放倒就是一个小型的箱式货车,可以装很多东西哦,或者铺上被子就是你的第二卧室,很多喜欢自驾的车友自驾时就是开着空调在车上休息的。内饰很豪华,标配超纤绒顶棚,摸起来手感很舒服,喜马拉雅宗座椅颜色很漂亮,标配高级环绕音箱,配合通透的天幕式全景天窗,如果你喜欢浪漫,可以带着家人或女朋友,在车上就可以数数星星看月亮。还有,车内居然有车内拍照功能,这就可以在车里随时捕捉家人朋友的精彩表情。外观很漂亮,轿跑SUV那外观的线条真的很好看。再是语音控制,任何你需要在车上操作的功能,不用手操作,你只要说“嗨,Nomi”,说出你需要的功能,他都会给你完成,比如:空调的打开关闭,空调温度多少度,热空调还是冷空调;你喜欢听什么歌,什么电台,音量多大;导航等等。驾驶操控方面很棒,方向指哪到哪,而且隔音效果很棒,本人驾驶20天的感觉比油车舒服多了。最后说说服务,蔚来有一键加电服务(就是跟快递小哥一样上门取车,加满电送车),异地加电服务(对出差在外地人生地不熟的情况下,这个服务真是太香了。),免费换电服务(就是车子开到蔚来换电站跟开到加油站一样,换电小哥用全自动机器人给你换一块加满电的电池,全程5分钟左右,跟加油一样),还有加电车(俗称奶爸车),而且蔚来的电池可租可换可升级,这就免除了客户对电池的续航和电池寿命的担忧。而且从你支付定金开始,蔚来会在APP上有你的一个专属服务群,你有任何问题都可以在群里提出来,你的专属客服会及时回复你,回复速度真的很给力,对新司机和女司机来说真的是太放心,太省心了,你只管开车其他事情交给蔚来。蔚来每周在蔚来中心(牛屋)都有不同的活动,昨天我还在那里过猜灯谜活动的元宵节呢。春节每天在车上还有放孔明灯抢红包的活动,今年过了一个不同的春节呢。我感觉蔚来汽车对客户就像对待家人朋友一样。我对蔚来电动车真心很满意!

    0
    0
    2021-02-15
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    知道蔚来是因为这家车企在美股上市,开始关注蔚来是因为家里夫人的旨意。当初在宁波一家商城逛街,老婆看到展厅那辆ES8,从此就种草了。外观时尚大气,但是富有创新外来之物的感觉,开在大街上一定比较独特。女王座驾俘获无数相当女王消费者的心,内饰的豪华以及大空间都让人印象深刻。无奈那一年刚买了三系没多久,对当时五十多万的es8还是有点望而却步,但是夫人下了指令,今后要拥有一辆蔚来,当然她后来还看上过牧马人。 至于为何选择了蔚来,还是要归功于串宝的功劳,孩子一出生,夫人在休假的时候,没有车开特别不方便,于是买车提上日程。因为自己开的三系比较耗油,所以考虑的是经济节能型车,那不就是蔚来嘛。 蔚来秉承blue sky coming的愿景,清洁的能源,不会让我产生发动机积碳和尾气排放臭味的困扰,完全的环保无污染。关键是省钱,三系被我开出了9.7的油耗,导致我一个月油费至少在800元这样,偶尔一个月出个远门可能就到1000元了。但是开蔚来真的省钱,目前行驶里程1214公里,总计充电328度,按照峰谷电核算电费100元都不到,相当于每公里仅需要0.08元。这么经济实惠,完全可以任性地开着出游。最近还听说我们这边的蔚来空间马上要上一个换电站,这样就可以一直免费换电了,感觉薅羊毛的时候马上就要来了。

    0
    0
    2021-02-11
  • 裸车 44.0万
    2020款 440KM 性能版

    1.省钱。跑了5200公里,就花了110块钱充电,其他都是换电。2.舒适。没有明显的胎噪,这点我非常满意。风躁也控制得不错。整车的质感比隔壁的特斯拉不知好多少。氛围灯,香氛,还有空气悬挂,天冷的时候坐在车内,开启暖气,一点都不心疼费用问题。3.NOP用起来非常省心。刚开始用的时候还有些不放心,但一趟厦门去广州来回,真真切切体会到NOP真香,开启长途真的一点都不累。而且平时在市区,因为每天上下班要堵翔安的魔鬼隧道,真的非常累。自从买了蔚来后,就算大堵车也是很佛系,坐在里面舒舒服服地盯着路况就好啦。4.蔚来地服务很好,每次一有什么问题,去群里问下就有人出来回复你。还有一次在厦门的快速路仙岳路上不知道扎到什么,轮子爆胎,也是联系蔚来,帮我解决了一切,非常安心。

    0
    0
    2021-02-10
  • 裸车 34.0万
    2020款 615KM 性能版

    1.360倒车影像,车子自带的360形变太厉害了,分辨率也比较低,到窄道的时候自动启动会把音乐也停掉。 2.hud抬头显示的内容太少了,导航信息只有车道指示,平时不习惯开导航语音,建议加上超速提醒和道路名称显示。 3.空气悬架可调节的行程太短,平时停车的时候悬架可以降到最低,建议把这个高度也加入设置里面。 4.上车的时候车机启动偏慢,经常已经开动了nomi才和你打招呼。

    0
    0
    2021-03-28
  • 裸车 35.9万
    2020款 615KM 性能版

    带空悬的车之前只开过发现4,EC6空悬的调教上还是和传统豪车有一定的差距,感觉韧性还是不足,尤其便大一点的坑,表现较差。选了一百度电,虽然换电站就在公司附近,可是一百度换电感觉还是遥遥无期,蔚来也没有相应的弥补措施。

    0
    0
    2021-03-21
  • 裸车 41.95万
    2020款 440KM 性能版

    l EC6内饰中的顶棚,是标配Micro fiber超纤维黑色顶棚,其他车型需要加钱;l 默认12个高级环绕音响也是标配,同样的,其他车型需要额外加钱。其他的细节部分不用赘述,各种汽车平台的照片均可以了解,实在不行,联系我帮您约试驾,红尘作伴加入蔚来大家庭,哈哈哈。三、操控(这里我有话要说)个人打分:4,失分在油门、刹车线性问题核心待改进点:l 默认模式中各驾驶维度不可人为微调,经常遇到:非软即硬逻辑;l 在悬架微调中,调整颗粒度不够,只有

    0
    0
    2021-03-18
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    座椅偏硬且包裹性不好,造型倒是很好看,就是偏硬的感受,以及座椅通风的缺失在这个价位还是差了点意思,没有选nappa真皮就没有通风。2020年新出的车款没有Type-C接口,这是最不能接受的一点,也可以侧面反馈出整个车的技术设计都是16年左右做的,虽然通过ES6改款而来,但却没有把接口升级,缺乏了诚意。蔚来三款车都是驾驶者之车的定位,以乘客角度来看,基本用最肉最软的模式才可以轻松的开,舒适或者运动模式稍微深油门就可以把乘客开的不舒服。内饰车门的塑料感很重,而且视觉偏廉价,与座椅底部的塑料一起成功地拉低了整车内饰水平。

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 42.99万
    2020款 430KM 运动版

    说了很多好,也要吐槽一些不好了,真不是无脑吹。1.行车记录仪,原车的行车记录仪真的是超不清晰,不知道是怎么想的,处处配置都弄得很好,这么个小摄像头为什么要省呢2.倒车影像,全景影像畸形严重,感觉和目前的硬件有关,软件很难解决,全车利用前后左右四个摄像头成像,但车长很长,左右侧只有一个摄像头导致视角覆盖不太够,广角又会导致图像畸形,应该当初设计时好好优化一下。3.座椅,感觉座椅的角度设计的有点不舒服,还有就是ec6的座椅颜色选择太少了,而默认是织物座椅,nappa座椅要加2w,这就很不合理,起码基础就配置普通的皮革座椅就好了吗,nappa按照之前其他车的经验久了会有座痕,虽然2w对于nappa加按摩来说不算贵,但是确实不是很想要,那就只能忍受半织物座椅了。

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    悬挂的调教远远达不到40万车该有的水平,不管是运动模式还是舒适模式,都晃得厉害,弹跳感很强 特别是舒适模式,有一种在水床上开车的感觉 。 辅助驾驶 和 领航 只能称之为可用,远远谈不上好用。 刹车的脚感不够线性 老司机也需要花很长时间才能适应。Autohold(自动驻车 )的激发位置太深,需要非常用力的踩到底才能启动 ,完全不能跟刹车无缝对接。 车机启动太慢,像个90年代的破windows电脑。 一句话来说: 该给的都给了,但都谈不上满意。

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 56.64万
    2020款 615KM 性能版

    最不满意的地方,可选轮毂都比较丑,只能选了最贵的,外形高配和低配无差别,加电时路人都说三十万,有点后悔选那么多配置,智能领航还没怎么用,目前感受一般,也可能自己不会用。好多人说的豪华感,可能也是对比而言吧,也没有说能超越百万豪车那种感觉,门板下部的塑料感还是比较严重的,包括前档玻璃下面一块塑料饰板也显得比较塑料感满满,除了这两个部分的塑料感,其他部分好评,抬头显示显示信息比较单一,抬头显示的质感也比较不豪华。总之内饰要和豪华挂钩,还是有一定的提升空间的。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 440KM 性能版

    音响 - 号称12喇叭的高级音响,怎么听也木有高级感。高音不亮,中音飘,低音松。如果能升级宝华,我愿意马上掏钱。S90上的宝华还是很迷人滴。 门和门锁 - 关门声木有高级感,这可能是唯一不多的需要改进的硬件的短板。门锁半开放设计不美观也不实用。学一下揽胜吧。还有就是自动落锁,应该给个提示音吧,我老担心开起来锁没落。 钥匙- 另一个缺乏高级感的硬件。质感还不如我的迈腾。 NOP - 提车3天后得知隔壁车位也换了同款。顿时开始担心起来,那2个大家伙停在一起那个挤啊。琢磨这用召唤功能,可是后期加装要多付1万多。纠结了,等着斌哥发福利。 显示 - 没有车内温度显示,得问Nomi.时间显示在左下,还是小字,看着费劲啊。仪表盘只显示瞬时电耗,没有意义,应该显示平均电耗才合理吧。 储物 - 驾驶位下的储物盒连驾照都放不下。门上的储物没有翻绒出来,放东西后容易有异响。 续航 - 70度电实际无焦虑行驶距离差不多在200公里。超过机得悠着点咯。 看着路上越来越多的蔚来,感觉斌哥赢来了牛市。不过还得记得把短板补齐。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 430KM 运动版

    1.贵。蔚来的目标客户,锚定的是中高阶层,对普通收入家庭并不友好。各种选装配件比较多,标准车价,再配上选装,妥妥超预算,想买车的朋友做好心理准备?。 2.续航。标配了70kw的电池,受车重的影响(记得是2.7吨),蔚来的续航里程只能满足日常通勤和短途旅行使用。在100%充好电后,显示旅程430km,实际差不多350左右,细微变化主要取决于用车习惯。没有充电条件的朋友请慎重!? 3.换电站部署和充电速度。就我生活的区域而言,目前有两个换电站,且每次电池数量比较紧张。蔚来对换电站的部署还是跟不上客户的增长。充电速度相比较特斯拉也还有差距。期望能够在这方面加大投入,给客户带来更好的体验。

    0
    0
    2021-03-05
  • 裸车 36.0万
    2020款 440KM 性能版

    目前来看续航都再多一些就更好了,换电不用太频繁,不过还好距离换电站比较近,希望今年北京多多建换电站,让车主出行更加无忧!

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 43.0万
    2020款 430KM 运动版

    续航、续航、续航。。。。我囊肿羞涩,只选择了70度电的电池(bass),开了3000公里,平均19.8度,意味着我开完所有的电只能跑350公里(谁敢真开完)。每次去奉化(150公里)看女友,都基本用到不剩,路上空调都不敢制热,用的太憋屈。虽然高速每个服务区都能充电,用过也很方便,但是,能一次来回,谁愿意中途下车。这不仅仅是蔚来的问题,也是目前新能源车的问题。新能源车理论续航必须1000公里左右(蔚来ET7?),才能和燃油车差不多。如果只是市区通勤,出远门往返也不超过300公里的,倒是一点都没关系。

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 35.69万
    2020款 430KM 运动版

    1.正前方显示屏的一部分会被方向盘喇叭挡住,比如导航到达的时间显示就被挡住,每次想看到达时间还得直起身子来看;2.中控区域缺一个放零碎物品的格子,现在只能放在杯架那。3.动能回收力度再大一点能直接刹停就更好了

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 38.7万
    2020款 430KM 运动版

    首先要吐槽的就是360全景影像和行车记录仪了。360全景在白天畸变极其严重,真正需要精细的距离判断时几乎起不到作用。到了晚上光线不明亮的地方,360全景就基本失明了,完全没用。行车记录仪仿佛10多年前的相机水平,像素低,看不清楚车牌,聊胜于无。全系标配有CDC,软硬可调,但是避震依然偏硬。慢速过减数带的时候,悬架余震明显,显得悬架很廉价。有时候(尤其洗车以后)刹车声音巨响,响到你怀疑人生。此外,70度电池续航偏短,市区通勤没问题,但长途就得好好规划多充电,便携性和灵活性不足,可升级的100度电池又贵。最后不吐不快的是,车价本身整体偏高(国产车40万),结果刚提车就有优惠活动等于变相降价(以后蔚来也没资格说特斯拉割韭菜,大家都一样,无非换个方式割韭菜)。

    0
    0
    2021-02-27
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    最不满意的点其实也不是车的问题吧,车身实在是太大了对于我这样的新人初次开这么大的车难免会交学费。我的家在老式小区到充电桩需要经过一段窄路,在提车的第二天就蹭到墙上交学费了哈哈。不过因为购买了服务无忧,在用了几天之后下单了一件维保由小哥上门取车帮我完成修复工作,中间不用花一分钱,整车又和新车一样啦。期待能够出一辆比et7更小一些的轿车。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.14万
    2020款 440KM 性能版

    1.EC6不选nappa座椅默认的就是喜马拉雅棕,很不满意座椅中间的织布。虽然质感很好但是在怎么样也是织布。2.从中控台总是传出吱吱的电流声,到现在反正我也没去找售后,放音乐就听不出来。但是偶尔听到也是很难受。3.还是断网事件,提车到现在经历了一次,开着开着导航断网了。难受。4.这点也算不上不满意,就是媳妇开我车时候觉得太大 不好停 哈哈。5.360环影畸形,虽然改善过一次了,但还是变形。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.34万
    2020款 440KM 性能版

    就像人一样,人无完人。再好的车毕竟每个人的使用场景是不一样的。对我而言,小六的缺点有一下几方面: 1.因为我选了女王座椅,前排的收纳和储物空间确实有些少。 2.全景玻璃本来是隔热防晒的,但我女士都比较爱美怕黑,后期还是得买一个遮阳帘的,不然天气晴朗或者夏天热的时候,后排的乘坐感受还是要打一些折扣的。毕竟光照太强了会让人很容易烦躁,情绪受到影响。 3.软件方面,目前还不能开放安装app这一点确实是个问题。希望能在合适的时候开放安装权限。毕竟有些app还是习惯用自己喜欢的。

    0
    0
    2021-02-18
  • 裸车 37.3万
    2020款 430KM 运动版

    电池续航方面没有预期的好,我的是70度电池,1000公里开下来,充满电平均可以开300公里左右,上下班周边游开是足够了。如果你每天开的里程多,建议直接上100度电池的。

    0
    0
    2021-02-15
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    这款车目前为止最头疼的是出去的时候找车位,因为蔚来车身较宽,一般小一点的停车位停完之后就很难开门下车。所以现在出去看到那种超宽车位就感觉设计师很友好,停完之后也不用担心隔壁车会给你来个开门杀。另外,下雨天倒车时候的刹车片尖叫让人比较尴尬。

    0
    0
    2021-02-11
  • 裸车 44.0万
    2020款 440KM 性能版

    1.百度地图。嗯,有时候想用高德。2.QQ音乐,我有时也想听下网易云。3.行车记录仪不清楚,360左右变形,不过用下来还是很好用的,可能我是一年的老司机了。

    0
    0
    2021-02-10
  • 裸车 34.0万
    2020款 615KM 性能版

    蔚来的车头设计很有辨识度,个人是十分喜欢,而且能免费选择的颜色也很好看,看起来不是很高调,但是又很有质感。轮毂的设计也很有自己的风格。购车一定要选轮毂啊!!

    0
    0
    2021-03-28
  • 裸车 35.9万
    2020款 615KM 性能版

    就像林志玲走在越南的胡志明大街上的感觉!

    0
    0
    2021-03-21
  • 裸车 41.95万
    2020款 440KM 性能版

    看看这霸气雾灯,这电动感应尾门,外观果断5分好评!

    0
    0
    2021-03-18
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    个性化的轿跑SUV,理性设置与感性设计的融合。给好评,就是包围了一圈黑色胶质材料,不知道为什么。。☆ 外观感受:还是属于好看的范畴…哈哈。

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 42.99万
    2020款 430KM 运动版

    外观这个见仁见智,但我真是彻底沦陷,太喜欢这个外观了,而且颜色非常好,灰色和南极星蓝都很好看,灰色买的人有点多了,要是买的时候看过南极星蓝的实车,我肯定就选了车身及车轮:轮毂款式必须要说一下,个人感觉原车19寸的轮毂有点丑,但是加钱的轮毂都很好看,折中可以选个20寸的

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    太满意了,翘屁股性感,满分 水泥灰的颜值也很高,就是大街上“撞”的几率稍高

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 56.64万
    2020款 615KM 性能版

    前脸好评吧,后面个人还是喜欢es6的样子,没有无框车门,那就离所谓的coupe还是有空间和距离,个人感受。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 440KM 性能版

    前脸霸气,翘臀饱满,大灯那个犀利啊 ☆ 外观感受:大气,回头率超级高。最喜欢心跳尾灯,一闪一闪,心动了。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 430KM 运动版

    作为颜狗,蔚来的颜值我只能用照片来表现,1万选装的南极星篮配色,真是物超所值,配合轿跑车行带给我的视觉震撼,真心只有近距离观察才能感受

    0
    0
    2021-03-05
  • 裸车 36.0万
    2020款 440KM 性能版

    心跳式尾灯,晚上辨识度极高,加上流水式转向非常可以自动

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 43.0万
    2020款 430KM 运动版

    白色的最好看,主要白色显得车大气。其他乱七八糟的颜色吧,感觉一定会腻。车头很厚特点,家族式,很有未来科技感,导致辨识度很高。估计过几年,大家一看这脸都知道是蔚来汽车吧。至于好不好看,大家每个人喜好不一样。我就更喜欢ec6,大部分有娃的喜欢es6。对了,必须加装原版尾翼,车会好看,运动很多(不过一直缺货,很难买到)。

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 35.69万
    2020款 430KM 运动版

    外观很靓,特别是尾部溜背造型,这个翘臀设计大爱!

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 38.7万
    2020款 430KM 运动版

    coupe造型的流线很好看,外观大气,分体式车灯也很不错。 ☆ 故障-外观:外观没出现过任何问题。 ☆ 外观感受:外观大爱,豪华感设计感强,算得上国产之光。

    0
    0
    2021-02-27
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    蔚来的悬挂还是偏舒适性调节的,习惯了开舒适模式的人再去开其他车能够很明显的感受到不适应,像是开着一辆2.3吨重的电动车遨游在路面上,外面的纷纷扰扰与平静如水面的车内形成鲜明对比,在购买了小np后整车的诸多操作都可以交由电脑提醒和完成,极大的减轻了开车压力。对于一辆用于上下班通勤的车来说这才是应该有的样子。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.14万
    2020款 440KM 性能版

    线条一级棒。高级感真的有。回头率爆表!我把轮毂换了,喜欢的也可以私聊我。不占用口碑空间?

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.34万
    2020款 440KM 性能版

    我选的就是这个广告蓝色,现在看来这个颜色确实是最好看的。

    0
    0
    2021-02-18
  • 裸车 37.3万
    2020款 430KM 运动版

    轿跑SUV,车身大气,整车线条勾勒的很漂亮。

    0
    0
    2021-02-15
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    第一次看到蔚来是在一个展厅,这个外形真的很与众不同,前脸有点外星来物的感觉(怪不得现在开在路上回头率特别高)。现在看蔚来越看越顺眼,这车真的很耐看。

    0
    0
    2021-02-11
  • 裸车 44.0万
    2020款 440KM 性能版

    外观很帅。本来要ES6的,后来看到实车EC6果断下定,可能比较符合我们95后的审美。

    0
    0
    2021-02-10
  • 裸车 34.0万
    2020款 615KM 性能版

    蔚来的内饰设计和用料在新能源车里面绝对是第一梯队,很好的兼顾了科技感和豪华感。换挡的圆筒设计我是满分好评,个人是是在不喜欢怀档的设计,圆筒换挡感觉又科技又不丢失传统的手感。氛围灯的感觉也不错。 不过有个槽点,建议标配选项在黑色和棕色之外还能加上一个浅色系的选项。

    0
    0
    2021-03-28
  • 裸车 35.9万
    2020款 615KM 性能版

    设计上有待提升,用料和细节已经没有什么好挑剔的了。

    0
    0
    2021-03-21
  • 裸车 41.95万
    2020款 440KM 性能版

    内饰科技感十足,小nomi机器人互动流畅,功能强大!

    0
    0
    2021-03-18
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    顶棚好评,全景天窗好评…中控台设计层次感营造的不错。但是两块屏幕的包边和尺寸非常不协调…车机逻辑停留在10年前,一大堆三级界面设置令人抓狂。调节空调都要3-4次…NOP功能每次增加时速居然按一下的单位是1,令人震惊。当你从30时速要提升到60时,你需要按30下…车门下半部分的塑料感太强,纹路一看都是比较低档车型用的,跟座椅下方塑料完美拉低了车辆档次。中控通道和下方置物边缘用了PVC加缝线包边,很好!除此之外,这套内饰并木有出彩的地方

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 42.99万
    2020款 430KM 运动版

    必须满分,蔚来的内饰做工用料一流,高级高级

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    满意,同价位同级别无敌手 超纤维的顶棚和门框材质摸起来太舒服了

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 56.64万
    2020款 615KM 性能版

    唯一没选的配置就是真皮座椅,标配的布座椅,因为Napa的皮个人觉得比较容易褶皱,然后那个按摩功能实在是太鸡肋,连聊胜于无都算不上,还不如删掉。另外就是没有我喜欢的红色可选。后期自己改个颜色吧。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 440KM 性能版

    满满高级感 内饰材质:满眼的软性材质,超纤绒顶和一体化全景天窗,谁看谁爱。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 430KM 运动版

    内饰赶超40万+的同级别豪华车,ec6的喜马拉雅棕配色你值得拥有,其他方面已经前文体现,不再赘述

    0
    0
    2021-03-05
  • 裸车 36.0万
    2020款 440KM 性能版

    内饰保留了传统车的内饰,时尚不简约,用料也是充满豪华

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 43.0万
    2020款 430KM 运动版

    非常满意的地方、香氛和氛围灯,真的引起极度舒适。没选真皮,标配的拼接材质已经非常有质感了。座椅造型我觉得很运动,配上喜马拉雅粽这种骚骚骚的颜色,很帅气,感觉我这样的年轻人,都会很喜欢。美中不足的就是全景天幕,3天车脏了之后,真的很难看。所以还是建议蔚来能在里面做一个哪怕手动的帘子,让人能遮挡天幕。

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 35.69万
    2020款 430KM 运动版

    内饰豪华感氛围很足,细节部分都很精致,氛围灯也很温馨,晚上坐在车里养会神很惬意

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 38.7万
    2020款 430KM 运动版

    内饰绝对好评,就是这个内饰设计和做工用料甩了特斯拉几条街,看内饰绝对配得上这个价格。 ☆ 故障-内饰:内饰目前没出现过故障异响。 ☆ 车联网:车联网就是新势力电动车的优势,这个无需多言,语音和实用更新方面绝对领先,唯一欠缺的就是app不可选,例如我更喜欢高德地图,但是只能用百度,估计是股东的原因吧。还有不足就是车机启动太慢了,估计是CPU算力不行,以后也更新不了。 ☆ 氛围灯:氛围灯不错,亮度可调,多种颜色可选。 ☆ 内置行车记录仪:图像效果极其垃圾,应该是垫底的水平,不知道这么贵的车居然这个硬件要省钱?脑袋咋想的! ☆ 内饰设计风格:喜马拉雅棕的拼接座椅很好看,Alcantara反绒皮的内饰配上皮革有轻奢感。 多媒体:音响效果要调到环绕模式才体现出好,均衡模式感觉声音糊在一起,没有高级感。5.1缺音源,听新年音乐会感觉很棒! 异味异响:新车无异味,目前内饰无异响,希望以后也不要出现得太早。 内饰材质:喜马拉雅棕是我喜欢的颜色,内饰的双拼设计以及反绒皮顶棚绝对的有面子。

    0
    0
    2021-02-27
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    内饰在能够触碰到的地方都有柔软的材质包裹,同时ec6标配的Microfiber材质顶棚使得整车的质感一下子就得到了升华,并且全系标配高级环绕音响使得ec6对比es6有着极高的性价比。总控台下方的储物空间也极大的弥补了缺少手套箱所产生的的储物空间不足。同时香氛和氛围灯也起到了锦上添花的作用。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.14万
    2020款 440KM 性能版

    除了座椅织布不满意以外,剩下都挺满意的。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.34万
    2020款 440KM 性能版

    内饰细节非常好,虽然没有选真皮座椅,但细节制作体验也是非常舒服的。

    0
    0
    2021-02-18
  • 裸车 37.3万
    2020款 430KM 运动版

    标配超纤绒顶棚,喜马拉雅宗座椅配合通透的天幕式全景天窗,很漂亮。

    0
    0
    2021-02-15
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    再看内饰,ec6的喜马拉雅棕座椅,大气高档,虽然是穿插了织物,但依然不影响高大上。

    0
    0
    2021-02-11
  • 裸车 44.0万
    2020款 440KM 性能版

    很满意,nom非常有趣可爱,虽然有时候也犯傻。自从给nomi戴帽子后,就觉得他光头有点奇怪。车内质感都很好呀,喜马拉雅棕非常漂亮。还有两个遮光板,自带LED光源,对于我这种会在车内化妆的女司机太友好了!

    0
    0
    2021-02-10
  • 裸车 34.0万
    2020款 615KM 性能版

    空间上和家里的X5差不多,对于30多万的豪华suv来说也算不错的,作为轿跑车型,后排的头部空间也算理想。

    0
    0
    2021-03-28
  • 裸车 35.9万
    2020款 615KM 性能版

    以前习惯左手托着车窗打方向盘,现在车子大多了,发现托着就够不着了!驾驶室的空间十分富裕!后排没有凸起,小朋友可蹦哒的空间非常大,头部空间也十分富裕。

    0
    0
    2021-03-21
  • 裸车 41.95万
    2020款 440KM 性能版

    EC6性能版车长4.85米,车宽1.965米,车高1.714米,轴距2.9米,整体感受:有点大,有点宽,在拥挤的停车场或者迎面会车时需要谨慎一些;但好处就是:乘坐体验很宽敞;

    0
    0
    2021-03-18
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    前排座椅,即便是X6,Q7之类,也未必有EC6舒展,无发动机变速箱,前排空间利用得很好,而且碰撞成绩也是最优秀,更多空间用来给防撞梁和车内空间。很好!后排因为全景天窗,视线开阔,空间感更好,座椅不能调节角度,略显遗憾,但是座椅长度有保证,不过像其他轿跑SUV完全忽略后排体验。

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 42.99万
    2020款 430KM 运动版

    空间很大,特别是后排,腿部空间平整,盘腿无压力,头部空间并没有因为溜背设计而收到太大影响。储物空间也是很足的,特别是扶手箱,老深了,如果在分隔一下储物空间就好了。

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    空间表现优异,尤其是前排,对于驾驶员和副驾实在是非常有好

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 56.64万
    2020款 615KM 性能版

    储物空间够用,副驾驶没有手套箱比较不适应。选了女王座位,乘坐方式还算丰富,后排空间也够用。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 440KM 性能版

    迷人的喜马拉雅棕,超大的后备箱 ☆ 空间设计亮点:这是最大的亮点之一吧,没啥说得,就是那个大呀。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 430KM 运动版

    蔚来的空间毋庸置疑,有一种大,是比汉兰达大,除7座外,基本能满足家庭的日常用车需求

    0
    0
    2021-03-05
  • 裸车 36.0万
    2020款 440KM 性能版

    空间大小没得说,后备箱也是超大,储物空间也是很多很方便

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 43.0万
    2020款 430KM 运动版

    没开过其他车,但是试驾过宝马x3,奔驰glc(买的时候家人倾向于这两款,一样的价格)。感觉蔚来大一圈,看了数据好像长宽高都多了近10公分。提车后我特地和同样是轿跑suv的宝马x4和x6比了一下。停在路人的x4旁边,各方便都比人家大。两辆车婷一起的,谁的大就感觉谁更霸气。停在路人x6旁边,我感觉x6矮一点,但是长一点,所以线条更加修长。Ec6因为更高,就显得更短,感觉肥肥的,不如x6瘦一点喜欢。

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 35.69万
    2020款 430KM 运动版

    1米96的车宽并排坐三人毫无拥挤感,全景大天幕也不压抑,总之乘坐空间十分巨大,坐五人也不拥挤

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 38.7万
    2020款 430KM 运动版

    不管是前排还是后排,空间都是很满意,后排地板纯平,坐三个人都是很合适的。全景天幕给人的感觉很敞亮,大爱这个设计。后备箱容积很大,下面还有隔层,过年回家简直搬个家一样超级能装。我家闺女最喜欢对着nomi聊天睡觉了。 ☆ 空间设计亮点:中控台下方镂空,这是一个很好的设计,能够拓展内部储物空间,对于女士放包是极好的 乘坐空间:全家身高都没有超过170,这个车的空间就是绰绰有余了,我估计190的人也没问题,不会有压迫感,头部空间和腿部空间都很大。 后备厢容积:开口没受掀背设计影响,空间很大,很能装东西,放倒二排座椅以后几乎纯平的,可以安个气垫床睡车上,配上全景天幕看夜景很巴适 车内储物能力:四个车门,手套箱,中控台都巨能装,太多地方可以放了,反正我用不完 家人乘坐评价:家里人对于空间绝对好评,这也是她们支持购买的重要原因之一

    0
    0
    2021-02-27
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    前排因为少了手套箱整体空间非常大在休息时的体验极好。后排也并未因溜背造型造成空间压缩实际上还能有部分活动空间同时穹顶玻璃的设计也减少了压抑感。相对es8的后备箱空间肯定还是有所欠缺,但是对于我这样偶尔去机场接送人的车主来说空间刚好够用。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.14万
    2020款 440KM 性能版

    前边巨大 后边空间也很大。所以空间问题请不要有任何担心。完全够用。☆ 空间设计亮点:这块大天幕可以说是设计的最大亮点了,好拉风的。朋友来全都在看它。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.34万
    2020款 440KM 性能版

    车内储物能力:中央扶手功能和空间都非常的富裕,使用和储物都非常方便

    0
    0
    2021-02-18
  • 裸车 37.3万
    2020款 430KM 运动版

    乘坐空间很大,后排都可以跷二郎腿了,后备箱可以放下很多东东

    0
    0
    2021-02-15
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    空间方面:蔚来向来以空间大著称,提车之后发现果然名不虚传,那天儿子在后座开始吵闹,老婆心急如焚无奈没有地方可以突然靠边停止。于是老婆一个机灵,从副驾驶直接爬到了后排,这个原先在三系里面是完全难以想象的高难度动作,在蔚来里面却轻松办到。后排的宽敞程度是其他SUV难以置信的。反正谁坐谁知道,就连后备箱都是大容量的。而ec6最让惊艳的是整个穹顶天窗,把整片蓝天都搬进了座舱,坐在宽敞舒适的后排仰望天空有种置身大自然的感觉。

    0
    0
    2021-02-11
  • 裸车 44.0万
    2020款 440KM 性能版

    非常宽敞哈,后排3个大人都不拥挤。老公191的身高也非常合适。

    0
    0
    2021-02-10
  • 裸车 34.0万
    2020款 615KM 性能版

    作为一个性能车爱好者,选配置的时候毫不犹豫就选了性能版,4万块换来更强的马力和空气悬架,简直不能太划算。 测试过几次01直线,时间也官方宣传的要更快。体感上的体验更是比3秒多的性能车更加暴力。 日常使用的话,中间档的动力设置已经完全足够超车。

    0
    0
    2021-03-28
  • 裸车 35.9万
    2020款 615KM 性能版

    电门反应极快,后排坐三个两百斤的胖子,加速一样有推背感!

    0
    0
    2021-03-21
  • 裸车 41.95万
    2020款 440KM 性能版

    整车主要以:铝合金车身为主,高强度钢化材料为辅;性能版最大输出总功率:前轮160kW/后轮240kW,体验了一下0-100KM 运动模式,大概4s出点头儿,然后所有车内东西全飞…(轻易别踩地板电,太吓人);

    0
    0
    2021-03-18
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    这个价格,4秒出头的动力,已经没啥好遗憾的了。600马力随时都可以迸发出极限扭矩的表现是所有燃油车都望尘莫及。令人惊喜的是高速的后段表现也很生猛。唯一一点点遗憾是电门的调节过于灵敏。经济/运动模式加速:不管舒适还是运动,动力都是源源不断。

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 42.99万
    2020款 430KM 运动版

    动力没得说,提速非常快,即使高速也感觉游刃有余,路上90%以上的车秒杀无压力

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    属于那种给点电就灿烂的 那种无声的静谧推背感真的有一种莫名的爽感

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 56.64万
    2020款 615KM 性能版

    电机驱动动力比较直接,没有变速箱那种顿挫,感受和油车是完全不一样的。随叫随到,没有迟滞。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 440KM 性能版

    双电机,725N,百公里4.5秒加速。就怕你吼不住,不敢踩电门。妥妥滴优等生。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 430KM 运动版

    都说开了电车回不去,最主要的原因就是在动力吧,那种即刻的响应速度和线性的加速,真的容易让人上瘾。蔚来的动力在同级别的电车中可能算不上特别优秀,舒适模式下,不会有那种暴窜的感觉,舒适够用!

    0
    0
    2021-03-05
  • 裸车 36.0万
    2020款 440KM 性能版

    高速爬坡,动力十足 毫不逊色,油车百万油车

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 43.0万
    2020款 430KM 运动版

    买的运动版,5.4s,没有选择空气悬挂(4万块不舍得,自己基本城市道路和高速,舒适度上听说没区别)。电车加速快,大家都知道,红绿灯的时候,经常我已经过完路口了,看一眼后视镜,后面的车刚启动的样子。然后买了这车之后,因为知名度高、最主要是新鲜,大家都觉得新鲜,部门同事,还有公司董事长,居然都来试驾我的车,体验加速,当时真的备有面子。而且在3线城市,这车少,路上的行人,司机都见的少,回头路贼高。可以说比买BBA的装逼程度高多了。

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 35.69万
    2020款 430KM 运动版

    动力强劲,轻点一脚就上120了,很容易超速。超车也干脆利落

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 38.7万
    2020款 430KM 运动版

    对于EC6,动力系统不用说了,提速,减速都是行业顶尖水平,百公里加速5s,百公里减到零35米,这数据就问还有谁! 经济/运动模式加速:经济模式提速已经比多数的油车快,舒适模式提速比绝大多数油车快,运动模式就没有几个车可以比加速了 ☆ 故障-动力系统:目前为止没遇到过三电系统的任何故障,虽然终身质保,但希望用不到。 跑高速:跑高速对于EC6来说也只是常规操作的easy,毕竟限速120,还有很多实力没有发挥出来,高速上中后段加速能力那是油车没法比的,要提速就看你想不想了,完全不用等。 特殊路况行驶动力:雨雪天气动力完全不担心,绝对过剩,注意安全就是了。

    0
    0
    2021-02-27
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    充满赛车基因的双电机电动四驱系统使得即便是前后双160电机的运动版也有着极强的推背感,在从岔口进入快速车道那一刻的地板电,那种瞬间后车只能看到车尾灯的体验绝对是物超所值,能够轻轻松松完成超车。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.14万
    2020款 440KM 性能版

    加速能力不用多说,我就是因为这件事中毒的。hhhhh

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.34万
    2020款 440KM 性能版

    等红绿灯起步的瞬间简直棒极了,完全不用担心起步慢。

    0
    0
    2021-02-18
  • 裸车 37.3万
    2020款 430KM 运动版

    动力足及丝滑,一脚下去推背感十足,超车很轻松。

    0
    0
    2021-02-15
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    动力方面:之前一直开的是三系,很满意三系的操控稳定性。没想到开上蔚来之后,三系就不香了,让男人热血膨胀的依然是蔚来在红绿灯的起步加速。标配的双电机让你起步总能第一个冲出去,后面的车看不到你的尾灯,有种绝尘而去的感觉。蔚来让你开车时候想快就快,想慢就慢,收放自如。总之一句话,开过电车之后从此不爱油车,现如今再开油车就感觉油门像灌了铅一样的重,踩下去没多大点反应。

    0
    0
    2021-02-11
  • 裸车 44.0万
    2020款 440KM 性能版

    非常带劲。超车非常方便,灵活的胖子。

    0
    0
    2021-02-10
  • 裸车 34.0万
    2020款 615KM 性能版

    方向盘的调节还是偏向舒适方向的调节,转向没有传统性能车来的直接,但是日常城市驾驶的话倒是舒适感满满。 这车的极限还挺高的,不过极限到来的边界不是很明显,整体调教还是偏日常舒适,和强大的动力稍微有点匹配不上。

    0
    0
    2021-03-28
  • 裸车 35.9万
    2020款 615KM 性能版

    开习惯了三系,舒适模式下的EC6操控还真比不上,运动模式稍好!

    0
    0
    2021-03-21
  • 裸车 41.95万
    2020款 440KM 性能版

    蔚来车机流畅,提供了

    0
    0
    2021-03-18
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    前段偏虚,但是方便日常驾驶,激烈操控时精准度又有保证。很好的调教,配合整车低重心与规整的底盘,尾部循迹性很好!

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 42.99万
    2020款 430KM 运动版

    毕竟还算是suv,操控谈不上特别优秀,但在suv里面算是不错的,刹车点头还是比较明显的。还有就是大NP感觉能选的话还是选了吧,小NP交流下来感觉有点鸡肋,对于经常跑环路、高架、高速的人,还有堵车的情况,使用下来满意度90%,就是面对加塞的情况有点无力,HUD也不错,希望后续可以在丰富些内容

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    刹车不够线性,尤其前半程 电门也有同样问题

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 56.64万
    2020款 615KM 性能版

    重心低,应该是电池原因,那么大车,开起来也很轻盈,刹车也算到位,脚感也比较舒适。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 440KM 性能版

    空气悬架那个舒服,过弯那个稳,刹车信心满满,Brembo卡钳配马牌20寸大脚,牛!

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 430KM 运动版

    操控灵敏,这么大的车,没有累赘感,依然非常有驾驶的乐趣

    0
    0
    2021-03-05
  • 裸车 36.0万
    2020款 440KM 性能版

    方向盘轻重可以自动调节 适合自己的驾驶习惯,brembo卡钳刹车真的可以

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 43.0万
    2020款 430KM 运动版

    这块太玄学,我自己开起来,没感觉有啥好的不好的,对这方面,真的没感觉。方正方向盘力道能调,自己喜欢标准的。

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 35.69万
    2020款 430KM 运动版

    操控优异,超车并线十分自如,完全不像这个尺寸suv的臃肿感。

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 38.7万
    2020款 430KM 运动版

    方向盘转向力度可调,指向准确。 ☆ 故障-操控系统:故障没出现过,就是悬架偏硬。 ☆ 并线辅助:并线辅助好用,有声音,灯光甚至振动提醒,多一个安全配置,更放心。 ☆ 主动刹车:主动刹车标配,一次都没用过,希望用不上,也希望关键时刻派上用场。 ☆ 感应后备厢:感应灵敏,好用,开关都很方便。 方向盘操控感:方向盘基本没有虚位,转向精准,唯一不足就是转弯半径大,窄路口调头要多打一盘子 四驱稳定性:底盘绝对紧凑,高速和弯道行驶信心足,转弯侧倾对于SUV来说控制得很好。 刹车表现:刹车表现点赞,减速快,平稳,信心十足,唯一就是有时候刹车声响巨大,售后说是正常现象,多深踩几次就好多了。

    0
    0
    2021-02-27
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    方向盘没有虚位,同时过急弯也不会有像是一个这么大型的suv所感受到的信心不足的情况,因为电动车重的原因整体过弯很有信心。试驾时产品专家小哥还带我试了极限刹车在动能回收拉满的情况下百公里制动那种极限刹停的感觉给了我平时用车极大的信心。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.14万
    2020款 440KM 性能版

    怎么说呢,避震用料真的很实在。毕竟是一台suv,毕竟车重在那摆着呢,有些人对电动suv要求很高,还想要大空间,还想操控啊支撑性啊都好。我不知道这群人的知识水平,反正我的知识水平告诉我,舒适性和操控的极致性两者不可兼得。总之我很满意就对了,我又不下赛道,下赛道也不买它啊,是吧。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.34万
    2020款 440KM 性能版

    方向真的是非常稳得,这么大体量的车身,开起来有种非常小巧的感觉。

    0
    0
    2021-02-18
  • 裸车 37.3万
    2020款 430KM 运动版

    操控指哪到哪,驾驶起来没有油车的顿挫感,刹车灵敏度很高。

    0
    0
    2021-02-15
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    科技感方面:由于本人银子有限,并没有上nop,但是丐版依然让我体验到了蔚来的车机功能。一个nomi可以让你在开车时候不分心地启动车内的任何程序,关闭全车空调,导航到某个目的地,开启香氛…手机APP上还能获得车内的实时信息,对于马大哈来说就是福音,比如车窗和车门未关闭,APP上就会马上提示。开启蔚来可以通过很多种方式:车钥匙,车卡片,手机nfc,APP开车门等等…在APP上可以查看车辆电耗,行驶里程,充电桩信息,胎压监测等等。对于女生来说,360度全方位的倒车影像,停车so easy!

    0
    0
    2021-02-11
  • 裸车 44.0万
    2020款 440KM 性能版

    呃,太专业的我不太懂。不过对于我一个去年跑了3万多公里,去新疆租车自驾过的女司机觉得,很好开。

    0
    0
    2021-02-10
  • 裸车 34.0万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:电耗表现真的想重点说说,不同的驾驶者开车电耗真的差太远了。就拿我家的司机为例,我自己平时在市区开车最低动能回收的设置下,一般电耗在17~18度,但是妈妈开的话,同样的模式一般都要21~22度。尝试过一个星期的节能模式,日常通勤我的电耗一般在13~15度,实际续航里程已经几乎和NEDC里程一致了。 我现在使用的是自定义模式,加速用6.9s的档,动能回收调到中间档,70%城市道路30%高速的情况下,平时90%电量的100度电池实际续航一般在460~480km。 当然,激烈驾驶的话,电量是肉眼可见的下降,50度的电耗我也开过。 而且家里能装充电桩或者附近有换电站的情况下,补能其实也很方便。

    0
    0
    2021-03-28
  • 裸车 35.9万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:目前21,开的时间不久,等后面再观察观察。

    0
    0
    2021-03-21
  • 裸车 41.95万
    2020款 440KM 性能版

    电耗说实话,我并不care,因为蔚来免!费!换!电!我现在都不关注续航了,没电没人管?不存在的

    0
    0
    2021-03-18
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:不在乎能耗,日常在市区18-20之间。因为每月6次换电不花钱…已经非常足够了。

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 42.99万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:电耗比想象中的多一下,特别是冬季开空调,目前不开空调的话大概20kwh/100km,70kwh的话满打满算跑350km,一般不到300km就要充电,冬季的话会更少一些

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:普遍都在20以上,不过换电的优势倒是在一定程度上弥补了电耗的短板

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 56.64万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:选的100度电池,没有想象中说标的615km那种安全感,一般开到300公里也就只剩100公里的剩余里程了,平时还不太开空调。没有惊喜。也符合预期。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:最大的短板吧。 续航里程:实际里程基本是NDC的6折,70度NDC430,实际行驶260左右吧。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:蔚来的续航不是他的强项,在同样大小电池的情况下,受车重及调教影响,续航比特斯拉略逊一筹。就70kw的电池而且,满电状态下显示里程430km,实际里程在350左右,同时,冬天和空调状态下。里程更短,过分的时候可以打6.5折。

    0
    0
    2021-03-05
  • 裸车 36.0万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:不同驾驶模式耗电不一样,百公里15左右吧,整体感觉还可以,运动模式会耗电一些

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 43.0万
    2020款 430KM 运动版

    我是平均20度电百公里,相当于0.81折。在冬天很冷,开空调、放音乐、充手机、晚上开车灯,记得到25度百公里了,相当于打了0.65折(太可怕了)。

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 35.69万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:经过一个多月摸索,掌握了省电技巧。冬天早上务必提前十五分钟打开空调预热,同时会预热电池,这样电池达到最佳状态,零下温度也能开到20的能耗,反之,如果冷车状态直接开,能耗会到35甚至40

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 38.7万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:这个车冬天和雨天能耗高一点,高速和上坡能耗高,其它时候控制着开不要浪差不多能按照NEDC打个8-9折。毕竟这么大个车,自重也大,能耗确实比特斯拉要高。

    0
    0
    2021-02-27
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:在冬季的情况下大概能打7折左右,同时得益于蔚来的补能体系在城内通勤极为方便,如果能每天家冲的用户还能设置用每晚的半价电费充电更为便宜。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.14万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:我这边现在0摄氏度左右。每天开我基本就让他动能回收最弱,开着舒服就好,我还有家冲桩,所以都无所谓了。我的电耗高了点?

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.34万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:因为是冬天用车吧,电耗比预想的高了一点点。但完全不影响我长途使用。因为我有免费换电权益。

    0
    0
    2021-02-18
  • 裸车 37.3万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:目前这个季节1000公里开下来,电耗20左右。

    0
    0
    2021-02-15
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    电耗:喜欢追求速度,所以电耗肯定比较高,但是跟油车比起来还是无所谓啦

    0
    0
    2021-02-11
  • 裸车 44.0万
    2020款 440KM 性能版

    电耗,没太在意,没电了就去换电池。也没传的排队那么恐怖,我经常就是看着有电池没人换的时候去的,经常一去就有了。也不花钱。

    0
    0
    2021-02-10
  • 裸车 34.0万
    2020款 615KM 性能版

    蔚来的舒适性要给好评,电车的没有发动机本来噪音就很小,而蔚来又是电车里面算很安静的车型。 空气悬架的滤震效果很好,座椅的感觉也是软硬适中,无论是司机还是乘客的体验都非常好。

    0
    0
    2021-03-28
  • 裸车 35.9万
    2020款 615KM 性能版

    这是购买这辆车的主要原因,也并没有失望!静谧性,座椅的舒适度都十分优秀。

    0
    0
    2021-03-21
  • 裸车 41.95万
    2020款 440KM 性能版

    看看我老婆的笑容,你就懂了,哈哈哈,安全又舒服,没的黑!

    0
    0
    2021-03-18
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    座椅偏硬,且包裹性不强…比较失望。座椅功能因为没有选nappa皮没有了通风,也是表现不佳。后排无法调节,稍微有点点顶头。不适合多人长途出行。

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 42.99万
    2020款 430KM 运动版

    噪音控制挺不错的,而且标配12个音响,虽然不是什么大牌,但是喇叭多就是效果好,整车驾乘都很舒适悬架减震舒适性:感觉悬挂软硬可调是非常好的,调到最软,方向盘最轻,佛系开车真真的舒服 ☆ PM2.5过滤装置:这个挺高级的 没什么噪音 而且我的车一直保持在最低水平 可能比较干净吧 哈哈哈

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    后排不够舒适,座椅普遍偏硬,且后排角度还不能调节

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 56.64万
    2020款 615KM 性能版

    新车味道还是有点的,要散一阵,还没适应全都是屏幕操控,个人还是习惯按钮操控,比如座椅记忆,方向盘加热,座椅加热,空调设置等等。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 440KM 性能版

    标配空气净化 座椅舒适性:用料厚道,全包了。 车内噪音:那个安静哟,高速100以内,噪音几不可闻

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 430KM 运动版

    座椅支撑性不错,柔软度个人感觉适中。但是女王座椅建议能够包裹性更强一点。 车内异味这点,真心要给好评,基本无异味!

    0
    0
    2021-03-05
  • 裸车 36.0万
    2020款 440KM 性能版

    性能版标配了空气悬架 高低软硬都可以调节,尤其过个沟沟坎坎的真的舒服啊

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 43.0万
    2020款 430KM 运动版

    家里穷,没开过更舒适的车,我感觉棒棒的,比我之前那辆mg6好太多了。大家都说车子安静(低俗提示音太吵了,还不能永久关闭,差评。。。),加速的时候没有顿挫岗,电车真的很平滑。

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 35.69万
    2020款 430KM 运动版

    蔚来本来就是舒适型取向,实际表现也很不错,座椅很舒适,长期开也不累,后排也不错,孩子经常就在车上睡着了?

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 38.7万
    2020款 430KM 运动版

    噪音控制完胜大多数油车和特斯拉,舒适性不错,唯一就是减震硬,硬,硬。 ☆ 空调温度分区控制:双区控制空调温度,可以语音控制,方便。 ☆ 后座空调出风口:标配的后排出风口,常规配置吧。 座椅舒适性:座椅软硬合适,包裹不错,多向可调,还有腰部调节。 车内噪音:没有发动机声音,平时很安静,速度快了主要是风噪声音,胎噪不明显,韩泰轮胎不错。 空调:制冷和制热都不错,就是增加电耗,对于电车就是个负担。 悬架减震舒适性:减震硬,慢速过减数带有余震现象,批评。 ☆ PM2.5过滤装:过滤能力强,自动监测PM2.5,自动开启空气净化,这个功能对于成都很实用。

    0
    0
    2021-02-27
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    蔚来的悬挂还是偏舒适性调节的,习惯了开舒适模式的人再去开其他车能够很明显的感受到不适应,像是开着一辆2.3吨重的电动车遨游在路面上,外面的纷纷扰扰与平静如水面的车内形成鲜明对比,在购买了小np后整车的诸多操作都可以交由电脑提醒和完成,极大的减轻了开车压力。对于一辆用于上下班通勤的车来说这才是应该有的样子。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.14万
    2020款 440KM 性能版

    双层夹胶玻璃,整体隔音真的很好。有些车友说不好,你需要知道这车没有发动机的轰鸣,本身就静,这种前提下还想要什么?总之我挺满意的。☆ PM2.5过滤装置:这个功能,坐过我车的都说先进。哈哈哈。反正我在车里抽relx,它就变成红色了。很灵敏。 座椅舒适性:软硬舒适度都很好。但是提两点建议:1.后排坐垫长度应该略微再加长一点;2.ec6不选nappa也不至于给一块织布吧…真的很廉价。

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.34万
    2020款 440KM 性能版

    平时市区行驶风噪是基本感受不到的,高速上面因为速度比较快了,加上电机运行声音本身就小,风噪和胎噪会比较明显。

    0
    0
    2021-02-18
  • 裸车 37.3万
    2020款 430KM 运动版

    座椅舒适,车内没异味,车子标配空气净化器,车内空气有污染会自动打开,隔音效果很好。

    0
    0
    2021-02-15
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    舒适度方面:对于驾驶员司机来说,蔚来的驾驶视野绝对是没话说,比我哥的Q5还要高一点,大方向盘加上大尺寸轮胎,让人有种开公交车的感觉,只要不是猛加速和猛刹车,车辆的行驶是非常平稳的。女王座的腿托让人睡觉非常舒适,后排的宽敞程度让后排的乘客腿部空间十分宽裕,地面上放点东西也是绰绰有余,这样就让后排乘客尽情地蹦哒吧。

    0
    0
    2021-02-11
  • 裸车 44.0万
    2020款 440KM 性能版

    通常我都是选择舒适模式,城市道路上滤震非常好,不过烂路可能会有点晃。

    0
    0
    2021-02-10
  • 裸车 34.0万
    2020款 615KM 性能版

    个人觉得30多万能买到这样的性能和这样的配置性价比已经算不错的性价比,而且在限号城市的话,电车的购车成本和用车成本真的比油车低太多。

    0
    0
    2021-03-28
  • 裸车 35.9万
    2020款 615KM 性能版

    算上租赁电池的成本,的确是非常昂贵的国产车了,希望蔚来坚持初心,做好用户的服务工作!

    0
    0
    2021-03-21
  • 裸车 41.95万
    2020款 440KM 性能版

    这些还只是冰山一角,足以抵消上述失分点,所以综上所述??是个5分良心好车。为什么这么说呢?因为蔚来,已来,加电吧我的朋友!

    0
    0
    2021-03-18
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    从性能为第一需求考量,这台车还是很具性价比的。座椅的设计感不错,整体档次感也就中间水平。空间,性能,设计,用料,实用,经济层面都达到了一个很好的平衡。可能还是希望国产品牌能做的更好吧!对于蔚来提供的服务和独特换电体验,对车主的重视,我认为那些注重生活,敢于尝试新事物的人们来说,这台车是一个很好的选择。

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 42.99万
    2020款 430KM 运动版

    大家都说蔚来贵,但我觉得以这样的价格买到这样配置和品质的车还挺值的,俗话说一分钱一分货吗,特别是真正使用过之后更觉得性价比不错保养维护:目前还没有保养,但是电车保养应比较便宜,特别购买蔚来的有关服务后,每年是可以免费保养的,而且可以一键维保,上门取送,时间长了还有代步车或出行补贴

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 32.0万
    2020款 430KM 运动版

    不算高,但也不低。服务好,但是因为服务成本是隐形的,所以无法计算价值,只能凭用户体验感知。由于是新车,所以体验还不多

    0
    0
    2021-03-13
  • 裸车 56.64万
    2020款 615KM 性能版

    性价比,真的不算高,特别是像我这样选了一篮筐的。不过都是相对而言吧。其他使用久后再体验吧。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 440KM 性能版

    购车:全直销,不打折,我觉得挺好的。从不降价,感觉保值啊。

    0
    0
    2021-03-07
  • 裸车 40.0万
    2020款 430KM 运动版

    为了更好地体验蔚来的服务,加选了服务无忧,虽然价格略贵,但是买了个放心。关于车子一切维保,基本可以放心交给蔚来了。不过还需要实践检验,希望能像其他车主反应的一样好!

    0
    0
    2021-03-05
  • 裸车 36.0万
    2020款 440KM 性能版

    在这个价位可以空气悬架,可以全铝车身可以,终身质保,就是它了!

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 43.0万
    2020款 430KM 运动版

    同价位油车,没有能打的。车子里面的豪华度,得百万豪车级别了。终生保修的空气悬挂都不止4万。现在蔚来汽车还处于创业期,需要扩展市场,料子用的足,早买早撸羊毛。

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 35.69万
    2020款 430KM 运动版

    性价比方面比不过特斯拉model y,但是比起bba的中型suv那是完胜!

    0
    0
    2021-03-02
  • 裸车 38.7万
    2020款 430KM 运动版

    车的性价比个人觉得是不如特斯拉和其它造车新势力的,但是考虑到更好的做工用料、换电、终身质保和服务,还是选择了价格偏高的蔚来。另外必须要说,早买早享受,晚买享折扣对于号称不降价的蔚来一样适用,特斯拉是明着降价,蔚来是变相降价(免息,置换补贴,送NP),方式各有不同,但韭菜都是一样的。我也是韭菜一员! 购车:没啥优惠,统一售价,对于电动车,不管吹得有多好,说不降价,但晚买享折扣肯定是对的 品牌评价:蔚来的品牌算建立起来了,主要得益于销售团队和市场营销,另外老车主也是传销式的推荐,反不反感就见仁见智吧。 安全性:EC6的安全性好评以前有所耳闻,中保研的结果更是让人放心。

    0
    0
    2021-02-27
  • 裸车 35.0万
    2020款 430KM 运动版

    蔚来有着自己的服务无忧包以及保险无忧包内含免费的增强或基础保养,由小哥上门取车送去保养省去自己花费时间去保养车的时间,同时对任何质量问题有疑问都可以一键维保由工作人员上门取车检查。用电的话费就更不用多说了,一度电三毛三开启来完全不用担心电费,蔚来的换电体系也帮所有的用户承担了电池衰减所带来的损失,还能随着科技进步升级电池用更大续航更远的电池这不香嘛!在限行城市去除拍照的价钱简直没有更能打的选手了。蔚来给我的感受更多是我只是个简单的用车人,蔚来像个管家帮我把所有琐事全部处理完了,同时营造的良好氛围社区,也让每一位蔚来车主都沉溺其中,听别人说再多不如自己去试驾一次,希望每一位有想法购买蔚来的准车主们一定要主动去试驾一下呀。Blue sky coming

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.14万
    2020款 440KM 性能版

    我觉得同等价位,对比新能源车,用料物超所值。不用听所谓的喷子说什么花这么高的价钱买国产车之类的话。谁用谁知道买蔚来就好像是围城。用户是城里的人,这个群体自己可以狂欢,推荐朋友。围城外边的人骂骂咧咧,说我们智商不太高。哈哈哈。总之一句话评价吧,就是全铝车身+一身的名牌配件+整车终身质保+海底捞式服务。补充一点,换电是大趋势,所以我买了换电的电动车?

    0
    0
    2021-02-25
  • 裸车 40.34万
    2020款 440KM 性能版

    购车可能比很多其他国产或者特斯拉高点,但物超所值。

    0
    0
    2021-02-18
  • 裸车 37.3万
    2020款 430KM 运动版

    同价位车中性价比最高,保养1年或2万公里保养一次,比油车省很多。

    0
    0
    2021-02-15
  • 裸车 39.0万
    2020款 430KM 运动版

    国产三电车里面,最后选择了蔚来,主要还是看中了蔚来的终身免费换电服务,让人没有了后顾之忧。

    0
    0
    2021-02-11
  • 裸车 44.0万
    2020款 440KM 性能版

    性价比我觉得还行。买车之前去看过宝马X3,奔驰GLC,只想说,入手蔚来真的没后悔过。

    0
    0
    2021-02-10
网友评分 4.87分 (1429条口碑)

同级别车型

我浏览过的车款

总排行 同级车排行
展开更多

对比库4

选择品牌
选择车型
    选择车款
      加入对比库
      • 车型对比
      • 车款对比
      选择两个车型/车款进行对比
      搜狐汽车 | 新车 | 导购 | 试驾 | 行情 | 车型大全 | 产品库 | 经销商 | 二手车 | 车型对比 | 手机客户端 | 汽车网站地图
      反馈 顶部