空间非常不错，坐后面空间很大，可以坐6个大人，拉货也还可以，就是排量买小了，应该买1.4的第一感脚挺好。高端，大气。内饰偏硬，如能贴个啥仿皮就更好了。空间很充裕，很多朋友坐过都说头部腿部空间不错。起步动力肉，但速度起来后跑速度超车啥的没压力。高原行车没明显高反，海拨4000左右爬坡都可以用三挡，前提是速度要达到要求。操控灵活，油耗没宣传的那么低，略高。实际油耗没仔细统计过，总体感觉还正常。一箱油跑300公里才掉了3格。总数为10格。噪音上80后明显，但问过多位乘坐人都说还能接受
还行吧，八十以上噪音太大，后雨刷不知道啥时候坏了，水从后门里面喷了出来。空间没的说，操控不错，坐乘挺舒服的，开一年多了，别的毛病没有，质量不错，五万多值了。
空间最爽，小面包车的空间，当时就是想买个面包车的肚子，轿车的舒适度，还有就是后排放平可以当床睡，后来去青岛真的就在车里睡了一个多月，还不错，一个人开长途开累了就在后面睡觉
要说最满意的，应该就是他的后排大空间了，后排座椅的腿部空间那真是大的吓人，在后排翘个二郎腿完全没有任何问题。而且放倒后还是全平的，不管你是拉货还是在后排睡觉都是没有问题的。动力对我来说也是够用的，最起码不像我原来1.3欧诺提速快多了，没有那么肉还是蛮快的。
超大的空间，有着轿车的享受，越野车的视野，眼前亮啊，一目了然，说起油耗，还可以的，目前油耗在每百公里7.83，我觉得应该挺省了吧，在一个就是车小好停车，进城不犯难，找点地方就能停车，不用愁车位小不好停车，还有就是1.4的排量，在市区道路和乡镇道路超个车很轻松，也挺爽的…而且这款车适合多方位改装的两厢车，能爆改了！！！！爽…现在我只做了一小部分的改装。
如果要说最满意的话应该不止一点。看外观，前脸大气、车身精巧...没得说，满意！看配置，近光透镜大灯配高度调节（虽然我一次也没调好过）、后视镜集成侧转向灯（手动可折叠收起）、全车中控锁、冷暖空调（呵呵...跟面包相比）满意！主要说，空间、外观、性价比...都满意！
小威的油耗令人最为满意，4毛/公里，油价5.96/升。音响是同级别里最出色的，内饰也是最出色的，外型咱就不说了那必须高大上。空间那必须给个赞！在城里跑咱不追求有百米冲刺的速度，上高速咱按规定时速跑那也是上得去的。总的来说这个价还是挺值的，至少在面包车中是高富帅啊。家庭用车够了，周末带上一大家子出游都不会挤得面红耳赤，拉货咱不超载也挺能拉的，总的来说对于正在艰苦创业的我们小威足够了。
省油，空间，耐用，共行驶26000公里，从来没有抛锚过，更没有异响，保养共三次，第一次5000在4s店保养加的是长安的矿物油真的很坑爹，贵且发动机噪音大转速高，后两次都是一万公里保养一次加的是丰田专用全合成机油，
助理方向盘，坐姿很高，空间真的很大，比以前那个新捷达大太多了，双安全气囊在这个价位也有。
乘座空间比较满意，我身高1.78，座椅调到最高，前排头顶还有15Cm空间，后排空间更是没得说，完全可以翘腿，后排座椅放平了可以放大件物品，还可以躺下休息休息，真觉得很好。视线比一般轿车好点，和suv差不多。车辆加速还是不错的，只要你肯加油门。
后排可变化空间，后排座椅放平和小箱货空间似的，非常大。动力也可以，油耗也好，跑到现在一直都没出现什么问题。1.4的车轮毂比较好看，车辆整体外观比较时尚，环绕整车的黑色包围，让车辆运动感十足。
选车一直要空间大的，欧力威空间大，后排座椅可以完全放平，神车五菱就不行了，1.2的动力还可以，还是前驱的。
最不满意的可能就是我的左边驾驶室车门碰到赖路的时候就咯哒咯哒的响，到现在都没有找到过问题到底出在哪里，有点头疼。还有各种异响，不过我的开到现在还好没有出现过掉玻璃的问题。夏天开空调的时候动力有点肉，我想这可能就是小排量车的通病吧。
在正后方看小欧的屁股大，侧面看还是挺性感的，还有就是高速噪音大，超过80迈车内噪音大…还有内饰有杂音，应该是转速高了产生的全车震动，共鸣，震得车内饰发出的声响，再一个就是全车缝隙比较大，容易进灰尘，车门装配不够细心，门与门的高度都不同，减震器硬！要是减震器能再软一点就好的了，不至于这么颠簸。。。。
整车隔音较差，车速超过85Km，发动机声、风声、轮噪声、车门地板共振声顿时扑面而来，让人有点发蒙！不得已找了个行业内的伙计，做了一下机盖隔音。先贴止震板、外敷隔音棉，机盖四周和下部粘密封条，这样下来机舱部分的噪音可以消减掉一大块。至于顶棚、地板、底板、车门的隔音，耗时太长，只有等以后有空余时间再慢慢搞……
如果要说最不满意的话应该也不止一点。遥控钥匙不可折叠，不方便。既然简配铁轮毂，为什么就不能加个塑料罩呢？有点掉档次。副驾座不能移动，不太方便大个子乘坐（当然，后排座是解决了这个问题）还有一点，最近才敢确认，只要我的车跟长安系的车在一起（三五米内），貌似遥控锁车就不太好使。不知道其他车友有没有发生过此类问题？看之前论坛，有车有说掉玻璃，希望我不要中奖。再就是今天看到车友@聪明小笨03行车中自然，颇感伤心。在此也提醒各位车友，时常注意检查自己爱车。
最不满意的是上80码这发动机噪音太大了，本人自己装了隔音棉都还抑制不住它的咆哮，这下才明白厂商为什么要弄个比同级别车的好的音响了。摇窗机掉玻璃是通病，本人副驾摇窗机换了一个。
噪音，80以上噪音明显，翼子板好像太薄，下雨天四轮制造的噪音很明显，另外二三档有车友反应的类似口哨声，现在也习惯了。
减震不行，扭力梁式非独立悬架，比较老的结构简单成本低，将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，再由平衡杆的作用使得车辆保持平稳。但是这种悬架的缺点也比较明显，由于左右车轮被固定在了同一根扭力梁上，所以它们在运动时会相互牵扯，因此使用这种悬架的车型在操控性与舒适性上都比较差；之所以能够被广泛应用主要原因还是因其结构简单、成本低廉，同时由于所占面积小，可以腾出更多的车内空间，对于我来说满足使用就够了，不追求太完美的舒适性，毕竟是生意上用的多，够用就好。
车辆发动机噪音80公里每小时后偏大，后在发动机仓加隔音棉和换全合成机油有所改善。后排轮胎噪音，颠簸声音很明显传入车内，风噪也不小。还有一个就是车内空间有了，抗横风不是很好，110以上风大点会有点不稳。
发动机声音有些大，尤其到80-100，很突出，影响车内听歌质量。车辆内饰不新颖，没有导航，多功能方向盘。车窗后雨刷喷水器设计有缺陷，洗车时不惊异就把外壳碰碎了，买车到现在就没好用过，反正一般也没什么用，就没去换。
外观我还是挺喜欢的，喜欢他的前脸，他的外观跨界设计，还有尾部一刀切的个性，总之既然买了他就要喜欢他。
外观大气，简单又不失典雅，从前面看，好！真漂亮的前脸，从侧面看…好！经典，就是短了点，从后面看…哈哈…大屁股！这个后屁股要是做的圆滑点就完美了，现在我自己加装了日行灯，还有换了示宽灯，换着示宽灯可费了老劲了
总车有点短，车太齐了。不过是我的大爱，感觉比1.4的好看多了。远也不错，里面的凸透镜像一双炯炯有神的大眼，非常大气。唯一一点就是没有日行灯，以后在自己个，毕竟低配的小车也不能要求太了。侧面看整车前后低，型设计符合空气学。风阻小。但是总感觉到车那缺点什么，厂家以后改进。
外观小巧时尚，特别是侧面看过去很任性，至于其他人谈论到的尾部像被开山斧劈过，这点每个人审美观不同，结合整体效果看个人观点还是比较认可。
外观说，绝对帅气，前面很，根本看不出是4万元的车子，有人说尾部太平了，像是一刀切下来的豆腐，我刚开始也这么认为，现在看的时间久了，感觉很漂亮，萝卜白菜，各有所爱嘛，呵呵，，，的时候围着车走一圈，很，唯一一点不的外观地方就是轮毂，这么漂亮的车使用的钢制轮毂，是太不协调了，唉~谁叫咱们银子不够呢，先来实用的吧，以后有条件了买4个铝合金的。
外观很满意。其实不少说尾部太直，我倒觉得无所谓，要是加长了，我觉得对应车头也要加长才行，不然不协调。
前看像个小商务，侧身一看就是一个不折不扣的家用小车，看上去还挺精致。只是局部处理有些不尽如人意，比如发动机盖的缝隙、后门的缝隙还是比较大的，如果想要减少高速时的哨声，只有自己动手改造一下了。不过整体还行，起码对得起这个价格了。
外观没的说，不论是我还是我老婆，第一眼就是被这外观所吸引。要不然也不会发生从看车到订车，一个小时时间都不到，再到提车回家总共花了不到3个小时。还有，我的现在的一个街坊看我提车回来，第二天也去提了一辆一样的，还都是白色。
时尚活力，秒杀一切面包车，可以算得上是迷你型MPV，前脸单幅大号镀铬格栅看起来与某日系豪华品牌颇有些神似，搭配以黑色盾形蜂巢式中网却还有些“欧洲范儿”，欧力威配备的卤素大灯拥有如鹰眼般锐利的眼神。大灯内部配备了透镜灯组及导光板，档次感和时尚感很强，与前脸相辅相成。轮毂采用具备镂空设计的五幅轮毂，视觉效果尚可。使用175/70R14好运牌轮胎。感觉还是小了一点，但是换成185的话油耗也会有所提高哟。另外悬挂调教偏硬，主要考虑的拉货吧，平常的小坡小坎也能顺利带过。
刚开始看到这个车，对它的屁股也是一番吐槽，不过现在越看越喜欢了……停在小区，比那些高档轿车看着还霸气，还被几个靓丽少妇围着参观……
很好，我加装了前后保险护板，侧踏板等，带日行灯的那种，简直就像小款的SUV，尤其是前大灯，炯炯有神。
外观很青春，适合年轻人，改装潜力也大，捣腾捣腾回头率也是杠杠的，就是屁股太平了，得加个尾翼才好看。
内饰全部是硬塑料，这也很正常，可以接受，在这个价位的车里面基本上都是这样的。装配工艺还行吧，反正我是挺满意的，车子只要自己喜欢，开着没有什么毛病不会把自己扔在路上就行了，不能要求太多。适合自己就是最好的
做工粗糙，全是硬塑料，连中控台都是硬塑料一到冬天天冷车内都是吱嘎吱嘎吱嘎的噪音，要是有那种橡胶材料的比较好吧，也到可以了，这个价位也到行了。
虽然是配的，内饰还不错。有人性化的格，四个车门也有放水杯的地方，档车的感觉。看着很时尚。如果你想要其他颜色还可以定制。减配了拉手和真是太，长安真不！
内饰用料能接受，值得表扬几点：1、4门电动车窗，2、大灯高度调节，3、电动调节后视镜,4、主副驾安全气囊，5、空调调节区很显档次，6、操控区咋眼一看还以为是金属拉丝的。
比较中庸，大面积的塑料，不过还好起码看上去不掉档次。皮质座椅和方向盘，对整体内部档次反倒是又有了不少提升。仪表台设计挺好，上面部分也足够平整，可以放点小装饰在上面。整体来说还是不错的，还是那句话，肯定对得起这个价位。
丐中丐版就不多说了。多好的车买回家一样都是要加装座套地垫的。至于那些个颜色跟胶质感，也都不是我在乎的。此处略过...
钢琴烤漆面板中控台，空调旋钮档位清晰，音响旋钮阻尼优秀，音质可为令人出乎意料的好，CD机功能齐全，带USB接口可播放自己喜欢的歌曲，读取速度快速，仪表板读数简洁明了，里程油量水温LED显示准确明快，空调制冷制热反应快速。配大灯高度可调、电动后视镜调节功能人性化，手套箱门板储物格容量充足，布局一切合理。14寸
塑料感很强，味很大，我买了个竹炭包，另外晚上把车放在车库，车门全打开，过来十来天，味小多了。
乘坐空间那真的是没有话说，后排腿部空间大的离谱，后排座位放倒全平设计在里面睡觉还有拉货那都是没话说的。
说起这车的超大空间，大的没得说了。之前我那车外形挺大空间小点，两车一比较，哎呀妈呀，真大呀，在说一下乘坐的问题，乘坐没问题，拉货也可以，杠杠的！空间大，坐后面都是跷二郎腿的，大胖子坐后面就是舒坦，后座坐上两个大胖子活动自如不受空间限制，要是后座靠背能再往后角度大点就好了，空间多变（其实我也不知道有多少变化，只知道能放平，像是一张大床）我经常把后面放平，老婆孩子在后面玩，玩的累了躺下就睡，哎可怜我这司机了，但是家里俩孩子在里面玩的很happy，不错不错…………
我买车就是注重的能拉东西，小威的可以放倒挺不错的，我很。再有就是坐在真的可以翘二郎腿，坐在里面没有,唯一遗憾就是车身有点短，长一点的东西拉不了。没有面包车空间长，不过小威的定位毕竟不是面包车。这已经非常不错了
这点真没话说，当时选车就看中它的空间，前排1.8米的人座进去头部还有很高的空间，后排秒杀一切同级别的小车，二郎腿随意走起，还有富余。后座椅放倒后尾箱也很平整，拉货装东西随意往里扔就是，这肚量简直就是一霸。
十分满意，但是这仅限于后排乘坐空间，这个大家看实车可以很直观知道，我就不累赘了。但是缺点还是有的：1.驾驶座和方向盘虽然都支持高度调节，但是即使方向盘最高+驾驶座最低，进出时还是经常方向盘碰到膝盖，方向盘与地板之间的垂直高度只能说一般（我才170身高，上车是先伸脚进去再弯身座下，此时右脚正好最垂直于地板，不是膝盖就是大腿膝盖附近碰到方向盘下沿）；2.虽然驾驶座附近的储物格不少，但是很多位置与尺寸都不够合理，利用率较低。比如中控最下方前端位置、点烟器与USB中间的，要是再深一些就好了，如果此处放手机会至少突出一半，那么下面的储物格取放就很不方便了；而且这个储物格与方向盘左侧的宽度都不够放短的钱包，基本只能放手机和发票零钱什么的；手刹前的空间在放下手刹时厚度太少了，普通尺寸的男性手包已经顶住手刹了。
我身高180体重200，一般的小车基本上都是处于拥挤状态，唯独这个很让人震惊，头顶空间已经不能用几指来衡量了，感觉起码20公分以上，相当敞亮！最可贵的是，在我前座调到很靠后处于半躺着的驾驶姿势的时候，后排依旧能保持相当大的腿部空间，前后排都没有压抑感！几个哥们头回见我开着车的时候，不约而同的第一反应都是，你怎么买了这么小一个车？结果进入车内以后，都大跌眼镜，顿时惊呼，擦！这玩意里面空间这么夸张？！嘿嘿！
空间满意！先说前排驾驶座，我1.78的个子，坐进去没有一点压迫感。再说后排，看着车子不高也不长，坐进去那是相当宽敞（目测2米高个坐进去可以翘二郎腿）。再就是如果要拉个货什么的，后排座椅折叠收起放平，放个自动麻将机应该不用拆卸。刚好五座车对我来说也实用，过桥费用低（武汉ETC！亲，你懂得！），还限行少。
同级别里面是最大的了，正因为这样我们才能在里面愉快的玩耍，前排本人身高170有3拳的距离，毫无压迫感，有3拳的距离，把后排移动最前面位置膝盖仍有2拳，后排座椅50%放倒形成一个极大的置物空间。
本人183CM，体重90kg，坐进去驾驶完全没障碍，后排空间都说大，家人朋友都给了赞！后排放倒后的完美平面，彻底治愈了我的重度强迫症，装满货的四个大箱子放进去不成问题，还富裕出很多！另外，家里有老人的可以考虑，坐着不憋气
空间决胜北斗星，开始我也想人北斗的，后经多方考察，除了满足空间运货外，咱多少也要考虑舒适性，毕竟岁数大了，开车也将近20年了，经不起颠簸了，在这点上欧力威决胜北斗，座椅是很满意的，比北斗的板凳强多啦。
空间很满意，拉货拉人都可以，车厢内部空间感很强,后排可以前后调整，靠背可以多角度调整及放平，乘坐舒适性以及灵活性很好，小小的车子有这么大的空间，不显的拥挤。
平常就我一个人开，有时候拉着全家五个人去外面转转，不显的拥挤可能和家人的身材的事吧，平均身高1.65
空间非常好，前后排距离非常大。主要原因是后排座椅带前后条件，这是我第一次看见两箱车后排座椅带前后调节。并且后排座椅放倒后，空间堪比一个小式箱货空间，欧力威车的空间亮点也在此处吧。
加速能力不开空调还好，提速还是蛮快的。夏天开了空调后动力就有点肉了，想超车的时候那真的能急死人，只有降档大油门才会好点。
此车1.4的动力不错，家用够用了，市区还是不错的，超个车呼呼的，我经常在上下班了时候在路上刷一下，但跑高速就差点事了，转速高（3000转以上）噪音大，听他们说能换超齿，要是这样的话厂家出厂就该用什么所谓的超齿的，这样省得用别人再次更换，然后说这说那的，我感觉自己还是能接受的，实在接受不了就做个全车隔音。现在只是做了一下简单的车门隔音，就是用的那个大的d型还有p型z型的隔音条
1.4的动力完全满足平时用车了，1档起步较肉些（估计当初设计考虑到拉货吧），3档动力输出较为明显，4、5档差别不大。
动力我还是相当满意的。AMT变速箱的缘故，低速堵车时变速箱经常在1档和2档间切换导致顿挫明显，所以我塞车时基本都是手动模式控制。偏高速的发动机，高速再提速十分给力，100码提到140码依旧十分轻松，就是高转速下噪声大增。
对于一台1.4排量，又配有半自动变速箱的小车而言，这个动力表象已经相当可以了。由于变速箱的换挡逻辑限制，前两个档位相对提速比较缓慢，到了三档以后持续加速性相当不错了，作为上下班代步、周末购物、带孩子郊游的交通工具，这车表现游刃有余。这方面挺满意。
本身买来又不是当赛车，也不去越野爬山，1.2的排量来说，家用基本没问题。提车后有试过开冷气，行车中稍稍有些弱。目前只能期待2015夏天不要太让我失望。我之前K17,1.0的排量夏天开空调，效果也没让我失望。
这个不好说，之前一直开旧旧的小面包，现在换了小欧，加起速度来，心情舒畅多了，只是上了80以后，发动机噪音明显，要大着胆子踩油门。一二档提速略肉，三档提速明显，四档超车比较爽，五档这个怎么说呢（以前面包4个档位）还在习惯当中
可以够用，开始也想提1.4的，后朋友劝我，岁数大了，不是和年轻人一样斗气逞强的年龄了，他们想超就让让，咱慢点，夏天带空调也够用了，想10年前我开的1.0夏利还能带空调那，1.2绝对没问题，不要带空调起步就可以了。
动力还行，就是一档起步常熄火，二挡平路起步比一档利索，80-90码最省油，曾经试过加了200块跑了600公里.，一般90码3000转，110码4000转
市区通勤还凑合，因为是手动跟车有点累，尤其是高峰期很多人加塞就更累了。这车在国道上开最合适，速度不快不慢开起来省力。高速上动力有点太弱了，基本靠涌起来的，不过偶尔跑跑高速对车好。
对我来说够了，不飙车，就是上坡有点累，但是我住在平原地带，只有去爬山才会显的我的小欧动力不足。毕竟排量没那么大。
动力从起步到80迈都不错，唯一不足就是过80发动机声音较大，上到100以后能好点。1.4的夏天开空调动力稍弱，车满载情况下，行驶也略有吃力。
这排量就别想暴力飙车了，城市代步完全能胜任，高速提速比旁边大货车快不了多少，不过跑个120稳稳的。
不开空调的时候还好，高速100以下还行。100km每小时再提速就不行了。低速空调开启之后明显感觉车没劲了。
我没开过什么好车，这款车开到现在转向，底盘，都还好，就是路感的反馈有点明显。走赖路的时候可以很明显听到底盘传来的声音，让人感觉到底盘有点松散不是那么整。
这个车的操控灵活，方向感强烈，感觉不错，后来才知道这车是电子助力，电子助力很轻，一个手指都够用，慢速转弯，单车啥的很轻快，这车比较适合女性开，轻松…但是偶尔会助理失灵
整个方向操控还算顺手，指向也很明确。3档、4档入档非常顺滑轻松，有4S销售所说的吸入感，5档设计貌似有点太靠右了，挂档时经常碰到副座上坐人的腿，坐个美女算搂个大便宜，若是个爷们那可太。。。。。。
方向还算，没有虚位，但是绝对不，稍稍坑洼路面那个响声让你总以为拉伸到头了，GANG的一声让你很，凸路面还将就，凹一点的地方速度稍稍快一点就有那让你又心烦的声音
方向没有想象中的轻，或者说对比众泰2008来说，小欧的方向不轻，属于比较适中的水平。高速最高跑过150，感觉还好，不感觉太飘，只是对比宝马X3跑180，小欧有点虚，但是操控还是有的。
操控性能还不错，低速、静止的时候相当轻盈，随车速上升逐渐变得沉重，这个变化挺好。另外，方向的指向性，回正力度也不错，没有太多生涩感。
电子助力方向，比之前机械式的面包是强多了，轻！挂档的行程也短，有吸入感。主要是A柱斜长，又较宽，转弯有点遮挡视线，这个就是要在开车的时候多注意观察了。
档位清晰，手动挡操作不费力，柔弱的女子也能驾驭。刚提车时试了下离合器有些高，行程太大，让技术员调了下，舒服很多。开了几天发现刹车也踩着不舒服（油门与刹车水平高度差和横向距离差好像都有些大），脚从油门切换到刹车不顺畅，去4S店师傅说这个车都是这样（看了下别的车，还真是），可能是我操作习惯的问题吧，也或者是我腿太长&……
很好，尤其是档杆出乎我的意料，做工比我想像的好，比有些合资车都强，有吸入感，很轻也滑顺，没有涩怠的感觉，偶尔也有挂不上的，很少。
方向盘手感好，路感反馈及时，悬挂偏硬，底盘离地间隙一般般，轮毂尺寸小，刹车软，35度非铺装山坡手刹没用.，后溜
刹车很灵敏，方向盘很轻，电子助力随车速变换阻力，档位清晰，关键1档起步不用给油，作为手动挡来说，比较好开
跑了38000，转向助力出现一次异常，助力灯亮起，没有助力，重新打火就好了。悬挂和避震系统够用
油耗还好，不开空调市里面的油耗一公里大概4毛多钱吧，符合我的预期。记得有一次加了100块钱的油跑了将近260公里，油耗可以平时开着也可以接受，再低也不是那么现实。
磨合期没测试，应该不会低于8.5个油，首保后300元跑了七百公里，也不知道怎么算油耗，可能差不多吧，但是现在用软件算了下油耗，基本百公里7.83,同级别车的话油耗还不错，同款车比较还不知道是不是省油。我公主要跑乡镇公路和市区公路，高速很少会跑的。
我感觉这车还是省油的，我试过油价在6元左右200块跑了550公里，合每公里0.35元，还是在磨合期。过了磨合期会更省油的！这对现在油价漫天飞的社会，多少心里还有点自豪！
1.4的排量，目前15400多公里，基本都在市区内道路溜达，每月总有那么几天办进京证时跑跑高速，目前油耗估算在7.2个左右，一直都加京92号燃油，中石化油卡加满至跳枪，市内用车为主，行驶527.8km，还剩2格油，跑600+应该是木啥问题，油耗还算靠谱。
没有想象中和工信部数据那么好。目前1700公里左右花了不到800的油钱，折合大概7.8升/百公里，而且基本都是高速多（我两个城市两地跑多）。交流下大家说车速在80左右会更省油，后续多尝试下，之前基本一上高速就跑最高限速的。
因为是新车，第一箱油还不太好计算。头箱油加油前估计快被4S店跑干了，足足加了305元，跑了480公里，估计还能跑一点，但是考虑到油面太低影响油泵寿命，所以就没有继续尝试了。这480公里里面，有100公里高速，100公里相对拥堵的城市路段，剩余的是相对顺畅的城市路段，对于自动挡第一箱油来说整体表现还不错，算是比较经济了。
现在不知道怎么算几个油了。刚提车时油灯报警，销售小魏说里面的油估计也就能跑几公里。提车当时特意清零码表AB，加了100块钱93#，当时好像是7.3元每升。跑到180公里的时候油灯又报警。又加了100块钱93#，将码表A清零。这次码表A到240公里的时候油灯报警。大概第三次100块钱的油跑了220公里。现在总里程2100，记不清加了900块的油还是1000块。油箱目前余4格，是最近的一次加的100块，刚好也是在首保后。应该来说，油耗在接受范围内。
1.4手动劲享，450元跑了900左右，这个还没认真算，我踩油门比较猛，县城车也少，跑起来除了红灯很少用到刹车……所以，就当个参考吧。
可以，现在正在磨合100元，跑230公里左右，我一般匀速60—70左右，不急刹车，但提速得快，以前给单位领导开车，养成的习惯，主要在市里和市郊，2500后换机油，应该能再省点油。
最满意的就是油耗，由于排量小转速提升快，城市行车很快就能挂到四五挡，哪怕在市区也很省油，速度120一箱油高速也跑了500公里
现在跑了5万多，油耗基本在5个左右，刚提车时一箱油跑开空调420，现在一般650，最低曾经跑过840。
油耗不开空调7左右，市区开空就比较高了，开过10个多的油，高速并不省油，还是能接受油耗。
城里基本7-8个，高速5-6个，很省油，不过这排量摆在那里，还是技术不行，某些鬼子车1.5也就这油耗。
油耗还是很低的。基本上和预期差不多。高速油耗低。低速油耗一般。整体感觉油耗一块儿比北斗星还差一点。
舒适性一般般吧，毕竟价格在这里。噪音还是有的，车子发动后驾驶室发动机声音也是挺明显的，隔音效果一般般吧。特别上到80码的时候那噪音真的是太大了可能就是这款车的通病吧。
座椅坐上舒适性还是可以的，我买的是高配，买车时说是真皮座椅，其实最多算皮尤，还有就是没法调高低，要是身子长腿短的不大好能了，希望还能在改进下，问题是腿短的不大好了。座椅前边隔大腿，那样真心不爽。
座椅空间够宽够大，对于司乘人员头部、腿部空间绰绰有余，过坎时悬挂调教偏硬，车身密封性有待提升，路噪和发动机吼声在时速80以上影响乘坐的舒适性。
顶配的座椅还算舒适，但是坐垫偏短，特别是后排的坐垫，我坐下背靠椅背，大腿有10cm左右是没有坐垫承托的。后排坐垫是有点硬，但是个人其实挺喜欢的。而减震方面，可能刚提的这两个月胎压都偏低，4个轮子都只有200kpa左右，倒不觉得悬挂十分硬，符合预期感受，但是悬架还是有点松散的感觉，特别是遇到面积大而落差不大的坑，下去一下再上来一下，在车内的感觉就是颠簸的四五下的样子，没有很好的收回来。
空间大，无论是头顶还是腿部，无论是前排还是后排都足够大，座位软硬度也比较适中，坐久了不会产生太多不适感。
刚开始老丈人没坐我车的时候说这四万块钱能买多好的车?我没说，后来坐过的人都说这车坐着跟轿车一样。跟面包车比，这后桥扭力梁式非独立悬架当然比钢板的要舒服一点，没有那么颠簸。主要是车速时速过80了，车里噪音有点偏高。这点我一般是把播放器声音调到12，来掩盖。。。
比我之前的旧面包舒服了很多，最起码有空调，我自己定做了仿皮座椅（图片上有），心情大好。好像减震有些硬。做惯了轿车的估计会感觉更明显。
胎噪风噪发动机舱噪音都大，最大的就是胎噪和风噪，，空调还可以，座椅一般，三四万的车子不能强调舒适，只是代步工具，比摩托车好多了，空间大，视野好
这车基本没舒适性可言吧，底盘硬且松散，隔音非常一般，有点接受不了的是防火墙都没隔音，按说没多少成本啊，厂家这方面有点不厚道，还有N多不知名的异响，不过买这车就是拉货用交警一般不查，就当小货开的。
悬挂很硬，过烂路过滤的完完全全让乘客感觉到。毕竟价钱不贵，但是相比微面好很多。座椅坐姿高，很有suv的感觉。
在这个价位可以选择的车虽然有很多，但是它的内部空间没有车能够跟他相比的。特别是他的后排空间可以毫不夸张的说在这个价位的小车里面还是没有别的车能跟他比的。
我感觉就配来说，这个价格有点了。3.5万我觉得最！这只是我的个人感觉，也许有成本在那搁着，在便宜也便宜不了多少。在这激烈的车行里，价格会是影响销量的因素之一。
5万左右的小车中，外形、配置可以算是性价比较高的了。4门电动车窗、大灯高度调节、电动后视镜、主副驾安全气囊、四轮碟刹、行李支架等，中端车上才配有的超实用功能，在小欧上也都能体验到，而且小欧储物空间真心够多够大：门卡、手机、水杯、各种票据绝对不用发愁找不到摆放的位置。试问还有啥可说的。。。。
我买的版，3.98万很，性价比很高，有一些意的配置，比如集成转向灯的后视镜，灯高度可调，这些在我买车时是万万没有想到这个价位的车还能由此配置，还有就是电子，不是液压的，不损失动力，更加意的就是，居然是链条的，哇，终身免维护啊，3.98万，谁能想到？谁能想到？
本来的性价比是很高的，可惜价格都被4儿子做高了，而且4儿子的促销信息都带有不少的欺骗成分，当初我看到的促销信息是57900的，到了现场就变成了61900了。
买这个车之前对比了一圈，总有这样那样的原因放弃，有的储物空间小、有的乘坐空间压抑、有的设计有问题影响视线、有的没有自动挡或者有了价格离谱，还有的不是四轮碟刹比较掉档，综合整体配置以及售价，欧力威自动豪华性价比是最出众的了。
其实最满意的应该是这点了。每个人买车，首先肯定是从自身实力角度出发考虑。综合外观、实用、价格、后期费用...等等各种因素考虑。我想说，买这车，不后悔！
这样的配置价格适中，对于专拉货的买家显小，毕竟是一辆注重舒适空间的小车，不是传统商用车粗糙的内饰，平庸的外观。总的来说因人而异，一款车总有适合的人群，车无完车，要好看空间大内饰豪华，那就加钱绕道吧。
我逛车市逛论坛逛某宝，比的就是这个性价比，5万左右的车，能拉货不丢面还很舒服的车型真不多，希望不要让我失望……
全车下来5万出点头，很满意，本来预算8万想购其他品牌的车，老婆大人反对，说给儿子攒学费吧，省点吧。等中彩票后再说吧，直接换奔驰啦，拉倒吧，嘚瑟，哈哈
很高很高很高，重要的事说三遍，性价比特别高，价格便宜，性能强，最多能啦7个人，后排放倒空间大，放很多货没问题，干啥都成，平时上下班，周末全家游，需要拉货时，也可以顶上，赞。
车子对得起这价，小毛病也不算多，车子开2年多了三万零几百公里，四门升降器全免费换了掉过右后边的，后喷水管断了还没修，空调扇调速电阻换了，其它没啥毛病，自已觉得还行。
不到4万的车，能这样不错了，就是配置太坑，无ABS无安全气囊不说，低配尼玛连副驾遮阳板和后排安全把手都省了，长安还真是一切“向钱看”。听说已经停产了，很是遗憾，其实这车定位很好，提速空间也大，长安用点心，配置厚道点完全能大卖。
性价比，人家五菱之光都有abs了，长安是怎么想的，你钣金不好，机器不如人，你设计也不如人，你配置不能不如人，一直是心里的一道坎。
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