最满意 动力和操控

最不满意 内饰缺少豪华感需要后期改装

外观 外观没话说前脸一体式的引擎盖没有接缝让前脸非常有整体感LED大灯科技感十足鸟巢轮毂轮廓分明立体尾灯凹凸有致四出粗壮的排气彰显力量感外观改装的可塑性还是比较强的turbo大嘴熏黑尾灯镂空运动后视镜都是改装的点睛之笔另外说下漆面颜色我是免费的白色考虑日后补漆的方便还是白色好一些一来耐看而来补漆在外面做也容易金属漆做热门的就是蓝色了但是我觉得容易看腻不建议保守的人选择黑白配色的车身很协调也最耐看

内饰 2.0的内饰实在普通后期加转碳纤维的各种组建会好很多但是费用也是很漂亮的仪表台没有真皮缝线也会少一些豪华感但怎么说都是保时捷哪怕是最低配的内饰质感都很好如果不是很在意真皮的豪华感其实标配内饰已经足够了手感材质：按键做的很精致阻尼感很好不像有些车子塑料感很强

空间 后排很紧凑1米8的个子后排会显得拥挤和极光差不多但是后备箱不错比较深比路虎极光强多了前排储物空间还算可以座椅下面有个暗格可以打开里面可以放一些证件发票之类的不是很深但是很隐蔽中控的水杯槽一般可以放手机和钱包扶手箱不算大但是贴心的准备了一个小夹子可以夹加油卡门卡之类的很方便副驾驶手套箱用的比较少放点面纸门把手两侧的储物格还是比较深的放两瓶水问题不大总体来说储物空间足够了另外仪表台很平整完全可以把手机丢上面不用担心会滑落

动力 2.0T动力非常好日常使用完全足够了配合SC组建偶尔的小爆发也能疯狂一把记得一定要选择SC和运动排气对于2.0来说就是质变不要理会别人的看法你打开SC和运排没人会认为你只是一台2.0车型声浪和急加速高高抬起的车头会给你带来很强劲的驾驶感受动力平顺性：2.0T在出地下停车场时，加速上坡道换挡时偶感顿挫但是不是很频繁据说是通病但是刷了OCT应该就平顺了

操控 操控非常好指向性非常强刹车前端很轻后段比较重习惯了就会很舒服因为换了20寸轮毂295厚胎起步稳稳的雨雪天只要不超速没什么问题

油耗 油耗不算低算中等吧百公里12升油耗在同级别中算是正常的也许是我偶尔开运动模式加上下班开的居多所以油耗一直很难下来自动启停装置我耍隐藏给默认关闭了据说是为了节油但是感觉日常市区驾驶太不爽了建议关闭

舒适性 悬挂偏硬但是座椅包裹感很好总体来说偏运动噪音方面还可以算是可以接受的程度运动SUV没点噪音开起来不真实原厂标配的18寸轮毂或者18寸S轮毂舒适性会好很多过减速带会比较软但是换了20寸鸟巢轮毂之后过减速带时真的很硬也许是因为2.0没有空气悬挂的原因吧

性价比 性价比切实不错当年极光2.0T全进口耀动版本66万落地现在macan2.0T基本上65万不到可以落地但是动力远胜于极光刹车也笔极光厚道后备箱也比极光好太多不要认为2.0T车型用的是EA888发动机就开始犹豫首先发动机很成熟动力真的很好其次和Q5上铸铁的发动机不一样macan上用的是全铝发动机调教也比Q5更激进配合PDK变速箱60万左右可以体验到保时捷弹射起步已经很棒了至于3.0的空气悬挂2.0是不标配的有肯定会更好但是没有也无碍毕竟空气悬挂的维修成本比较高选装配置：选装了carplay彩标18S轮毂无钥匙进入舒适照明黑色高光外部组件改装清单：后期改装了碳纤维方向盘碳纤维后视镜碳纤维内饰7件套碳纤维水杯架面板碳纤维尾唇碳纤维雾灯进气隔珊LED大灯鸟巢轮毂原厂运动排气熏黑尾灯Turbo大嘴碳纤维顶翼SC组建