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2017款 EV400 电动互联旗舰版

荣威ERX5 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.78分

网友购车价:
20.88-29.68万
厂商指导价:
28.18万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 外观大气漂亮,空间家用足够,科级配置丰富,内饰做工精细。

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    2017-07-31
  • 最满意的还是静音效果,不认真听完全就是感受不到车上已经启动了!而且仪表盘非常有科技感,再配上中控的'10寸'大屏,逼格爆棚!不论是储物空间还是乘坐空间都非常满意

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    2017-09-30
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    最满意的就是外观和内饰了,当然还有舒适性。外观时尚大气,特别符合我的审美,大灯和中网都很有科技感,另外内饰也很时尚,特别是中控液晶屏,档次提升不少,电动车的舒适性是汽油车不好比的,安静,提速快。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    外观是肯定的,内饰也不错,科技感十足,配置也很丰富

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    2017-09-11
  • 颜值!颜值!空间!空间!续航!续航!驾驶感受很棒,车辆底盘很稳,动力够用,日常操控给你信心。

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    2017-09-07
  • 续航要是500以上就完美。方向盘电子助理有点太轻,女士开倒是合适。

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    2017-07-31
  • 不满意的就是续航了,上次从武汉去长沙,中途没电,电池这一块还是要再发展一下,技术还不够强大啊!慢充真是折磨人,还有就是内饰竟然还有塑料,简直不能忍,虽然大部分都是软包的,但是价位也算超20了,还是不够良心!

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    2017-09-30
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    最不满意的就是续航,电动车续航达到500KM就牛了!

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    续航没有想象的那么多,也许跟脚底下有关,但肯定开不出425来,连350都悬,能保持320就不错,真还是不怎么开空调的前提下

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    2017-09-11
  • 悬架有点硬,但不知是不是suv都这样。右侧盲区还是挺大的,最好装个摄像头或者雷达。

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    2017-09-07
  • 平均油耗 16.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    高大上,ERX5外观风格久看不腻,特别喜欢。金属漆也给外观加分不少,银叶金色在阳光下非常美。

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    2017-12-18
  • 外观设计绝对五星级,不用多说。车灯设计:时尚漂亮大气科技感十足,全系led,很有诚意。

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    2017-07-31
  • 现在车子外观设计真的是棒!而且纯电动的前格栅比汽油版的看起来更加的霸气,车灯设计:整个车灯都是LED的,而且后尾灯晚上看起来很有宝马的感觉,前大灯也是矩阵式的,为整体的颜值加分不少哦??

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    2017-09-30
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    LED大灯尾灯和日行灯科技感十足,侧面线条硬朗,符合我的审美,挑不出什么毛病来,不会审美疲劳。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    外观确实好看,是目前电车里最好看的,车灯啊,轮毂啊什么的,都非常好看,整体做工也还好,至少我看不出大毛病

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    2017-09-11
  • 这个,不用说了,太美太好看,就是被他的颜值俘获的,一会有图。

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    2017-09-07
  • 平均油耗 16.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    比起我第一辆车10年前的锐志,用材不如。但是在当今物价下,与同类车比较起来个人觉得做得相当不错,不输国外同级别品牌,势必跟上汽多年通用、大众生产经验积累有关,做工精良考究。驾驶舱两块大屏大气高端,科技感强。全景天窗采光非常好,让前后排乘坐舒适性大大提高。

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    2017-12-18
  • 内饰简约明快,做工不错手感材质:大部分地方都是软包裹,不错,显得用料很足,颜色搭配也很合适,尤其环保鹿皮座椅,很给力仪表中控:科技感很强,大屏超爽。很适合现在的大屏触摸时代,一看就是最新的车内屏设计方向。异味异响:新车有异味,虽然环保座椅,还是味道比较大,得散个把星期。

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    2017-07-31
  • 内饰设计相对简洁,不喜欢按键太多的人应该会比较习惯!毕竟我轻微密集恐惧,看到那么多按键都不知道按哪里?_?!!里面大部分都是软包,但是花了这么多钱,竟然还有一部分不是软包,这我就接收不了啊,手感材质:做工都很满意,就是竟然有一部分还是塑料!看不懂(#-.-)

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    2017-09-30
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    中控十寸大液晶很有科技感,另外真皮座椅软硬适中,全景天窗很敞亮,不觉得压抑。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    内饰上设计的挺简洁的,用料也还行,该软的都是软的,手感也还不错,要是储物上在下点功夫就更好了

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    2017-09-11
  • 很不错,有高级车的味道,做工还是很用心的,各种看着都很满意,斑马智行也很炫酷,很多黑科技。

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    2017-09-07
  • 平均油耗 16.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    本人180cm,前后空间绝对足够宽敞,多了也是浪费前排空间后排空间乘坐空间:乘坐空间宽裕,正常人不会碰到膝盖,高度也挺高,给人宽敞的感觉。后备箱空间略显紧促,好在前面引擎盖有一个储物箱。

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    2017-12-18
  • 空间足够,后排够大。

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    2017-07-31
  • 空间还是很宽敞的,特别是后排地板是平整的,这样让后面坐的人比较舒服!乘坐空间:我的身材偏胖一点,178CM体重165主驾驶空间头部基本还有一个拳头的距离!后排就不用说了,翘个腿是比较勉强一点,但基本乘坐是没问题的,蛮宽敞!

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    2017-09-30
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    空间够用,我178的身高坐在前排不拥挤,另外爸妈和宝宝坐在后排也很宽裕,后排座椅还可以放倒,可以当床睡了,三五好友一起出游,同学也说这车很宽敞,不压抑。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    乘坐空间确实非常的棒,尤其后排的空间,实在太大了,跷二郎腿都行储物空间:储物空间就相对不怎么样了,能放东西的地方真的很少,后备箱也不是特别大,前备箱实用性不高,每次都要开前机器盖子,而且还是不是液压杆,用起来不方便

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    2017-09-11
  • 空间很大哦,后排这种翘腿都没问题。后备箱+前备箱,你就说大不大,还有谁?

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    2017-09-07
  • 平均油耗 16.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    起步速度快,感觉跟我锐志比起来差不多,50公里/时后续加速度从官方数据上看不是很乐观,但是城市中应用机会很少,何况油门乱踩也舍不得呀。动力完全够用。个人喜欢起步电流发出美妙的声音,科技感强。

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    2017-12-18
  • 城市使用经济模式就可以,北京市区就别想飙车或时速上100,上下班高峰,时速60就算老通畅。这车动力就想买电脑,性能绝对不是属于高的,但是日常使用是绝对够用的。动力平顺性:电动车动力想当平顺,九速变速箱和cvt都比不上。

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    2017-07-31
  • 开过朋友的汽油版RX5,总得来说动力要好很多,也没有汽油版双离合起步肉的烦恼,新能源的优势吧,速度非常平顺!加速表现:高速上面试了一下加速,真的是猛!而且没有发动机的高速运转的噪音!

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    2017-09-30
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    电动汽车动力更直接,开惯了汽油车,突然换了电动车还有点不适应,开了一千多公里感觉还可以!动力提速都很快!

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    起步提速还行,前段很给力,但是到后段就有点疲软,不过城市代步完全够用了,不越野就没问题、

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    2017-09-11
  • 起步比较平缓,速度上来以后车很轻快,不同于比亚迪的那种起步,这个功率低,地板油也没有特别快,应该是出于续航的考虑,没有设计的特别激烈,相当于1.8的自然吸气吧。中速游刃有余,最高跑到120,城市里没机会跑太快。日常代步绝对够用,超车很灵活。

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    2017-09-07
  • 平均油耗 16.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    方向盘软硬度刚好,比起老车锐志来稍有点紧,但觉得更有手感和稳重感。悬挂个人觉得刚好,不硬不软,喜欢。

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    2017-12-18
  • 各方面中规中矩,转向电子助力很轻,少了点路感,还比较精准。支撑比较足。底盘及悬架:底盘舒适性绝对可以接受,减震比较柔和,挺舒适,比我的汽油车舒服,过井盖速度快一点基本感觉不到,这还不舒适吗。

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    2017-07-31
  • 底盘调教比较偏运动吧,转弯时比较稳!市内跑就没有轿车那么舒服了,不过毕竟冲着SUV去的,这个就没太计较啦!

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    2017-09-30
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    电子助力转向很轻,比我以前开的凯越好多了,转向很精准没有什么虚位,市区调头也很灵活。底盘稍微硬了点,但是路感十分清晰。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    因为我没怎么开过车,我觉得转向还行,比较清晰,悬架挺舒服的,过个沟沟坎坎什么的过滤的挺好

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    2017-09-11
  • 方向虚位很少,还是很精准的,车辆动作很灵活,不像是这么大的suv。悬架比较硬,低速路感很清晰,感觉不是很好,虽然座椅很舒服,但舒适性不是很好,因人而异吧。

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    2017-09-07
  • 能量回收开到最强,节能很明显。

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    2017-07-31
  • 官方续航320公里,上次去长沙大概高速跑了将近340公里,还是可以吧!目前已经跑了1800公里了。

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    2017-09-30
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    买这车就是冲着环保去的,还有国家补贴,油耗肯定没的说,能量回收功能开启之后,很节能。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    标着EV400但是只能到320,而且真还是不怎么开空调经济模式的前提,要是开着空调都别说运动,估计普通模式都很费电

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    2017-09-11
  • 一直在快充,也没有很注意省电的开,各种空调什么的都整起来,感觉能达到300多的综合公里数。

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    2017-09-07
  • 平均油耗 16.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    舒适性不错,开久了没有累的感觉。有斑马系统AI机器人陪伴,体验非常不错,增加了驾车乐趣和便利性,就喜欢阿里开发的系统理念:功能使用+操作简单。大天窗个人特别喜欢,上海冬天的阳光就是优质资源,晒在身上暖洋洋,前后排乘车人都能享受。还喜欢空气净化仪,保障人呼吸健康。

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    2017-12-18
  • 悬架舒适,对坑坎减震过滤比较好。

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    2017-07-31
  • 悬架偏硬,过减速带时没有原来轿车那么舒服!座椅的包裹性还是蛮不错的,

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    2017-09-30
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    悬挂略硬,舒适性一般,大震动时候,过减速带弹的厉害,小震动没什么问题。提速很快,开起来和汽油车完全不一样。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    隔音还行,座椅挺舒服的

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    2017-09-11
  • 一般吧,前面说了,座椅舒服但悬架硬,细小的石子也可以感受到。

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    2017-09-07
  • 平均油耗 16.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    本人本来已经定了国内另一品牌的电动车,价格30万左右,不得不说该款车黑科技非常多,也极具吸引力。但是后因经销商迟迟不能交货,再加上本人资金上突然出现了点小缺口,一气之下就退了定单,并同时选择了纯电动ERX5,感觉节约了近8万,功能又非常实用,因此觉得性价比高。从后期使用费来讲,该车几乎不需要保养,再加上纯电动车的用电成本极低(上海电费及制度核算:每公里用电成本1毛以下),原厂5/8年电池质保条款,更让人感觉纯电动车ERX5价有所值。

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    2017-12-18
  • 这车上汽用心了,车头储物格都有软布覆盖,被夹都有盖板,阻尼很好。细节能看出来,厂子很认真地做这个产品,力争冲击新能源市场。看看即将量产的光之翼,就能感觉到上汽是要在新能源领域有大战略。现在的ERX5是用来铺路开拓中端新能源市场,性价比高。提车几天发现点bug:一是停车熄火后,会出现安全系统故障:动力蓄电池切断。正常车熄火断电后,动力电池肯定得切断,属于正常。但这个提示虽然不影响正常使用,很是别扭。二是battery键没有任何用处。形同虚设。希望荣威尽快升级系统改进。

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    2017-07-31
  • 预算本来大概是20万左右,这个因为没有购置税,只用加一个保险,使用成本也比较低,所以也能接收,再有还有一个武汉地补没下来,基本也算在预算范围之内吧!

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    2017-09-30
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    整体性价比很高,国家补贴是一方面,开的时间长了还省油,还有动量回收功能,节能又环保,配置上没的说,可以说是逆天了,全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘、中控液晶屏、无钥匙进入、自动驻车,该有的都有了,一分价钱一分货。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    整体来说还行吧,要是真完全按老百姓来说,还是有点贵,但目前来说还算可以了

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    2017-09-11
  • 不高也不低,还可以吧,就是北京摇不到号,不然20多万可选择的还是很多的,但不得不说,电动车里面,他还是很不错的。

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    2017-09-07

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