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2017款 EV400 电动互联至尊版

荣威ERX5 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.66分

网友购车价:
17.00-29.68万
厂商指导价:
29.68万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 一直想买个SUV,没想到第一个台SUV是纯电动车。之前开过同事的RX5,驾驶感受还不错,而ERX5显得更平稳更安静。空间大,这是媳妇选车的第一目标,科技感十足,也是最吸引人的地方。更重要的是补贴后价格再优惠5万多,这种实惠不买还等什么呢?

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    2019-04-17
  • 外型漂亮,室内空间大,阿里智能系统使用便捷

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    2018-10-28
  • Erx5对我来说最满意的一点肯定是超级快的提速。基本上挂到运动模式,红绿灯起步可以超过70%的车子,当然了,还是要建立在确认道路安全的情况下才偶尔玩玩地板油的起步,好像纯电说地板油有那么点不太合适啊 哈哈。就差不多这意思吧,纯电的车在初段起步的时候确实比汽油车要快一些 然后就是超级酷炫的仪表显示。纯液晶的仪表清晰度做的不错,而且各项功能显示也很齐全,各种显示来回切换超级炫酷。而且每次系统升级都感觉比之前的更加优化效果也更棒,所以期待它能越来越好。 再然后 就是既不限行 也不限购 对于生活在杭州这样限行限购城市的人来说确确实实是个福音。

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    2018-08-08
  • 外观最满意,感觉比汽油版的要好看一点,其实差别不大,但是就是几个小细节,显得Rx5汽油版的车尺寸大一圈,除了外观就是这款车的内饰和斑马智行系统,内饰做工比较细,符合二十多万的标准,还有翻毛皮座椅,整体质感不错,而且斑马智行系统特别好用,语音识别很灵敏,说方言的朋友用着也都没问题。

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    2018-07-29
  • 其实满意的地方有很多,比如外观、内饰、互联网都是带给我惊喜的地方,硬要我选一个最满意的点,我想应该是两个大屏了吧,首先中控10.4英寸大屏,在20多万的车里算是很高的配置了,这也是我为什么不愿意花同样的钱买个低配的合资车的原因,说白了啥也没有。平时中控大屏我主要使用的功能就是导航、听音乐,导航用的是高德地图,音乐用的是虾米,这一点我觉得也是品质的体现,但可能见仁见智,每个人平时使用习惯不一样。另外一个大屏就是12.3英寸的全虚拟仪表,没有了仪表盘,一开始还有些不习惯,但后来越看越喜欢,数据简洁清晰,整体特别酷炫,重要的是可以显示导航信息,特别好用,之前我还在抖音上学到将手机映射到玻璃上,现在看来那都很low。

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    2018-06-23
  • 最满意的是里面的斑马功能,真心好用,开久了这款车以后再开车的车都不习惯,尤其是里面的斑马太好用了,一切全都可以语音操控,导航,开空调,开天窗啊,全都可以,开车过程中用着特别方便。

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    2018-06-21
  • 样子好看,内饰做工细,斑马系统好用

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    2018-06-06
  • 最满意的地方有两点,一是外观漂亮,看起来年轻时尚,这个车主要是老婆开,老婆开的车不能跌份。二是中控大屏,虽然比不上特斯拉,但还是给了我惊喜,语音操作给了我不一样的体验,显示屏真大。

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    2018-06-01
  • 外观,内饰,续航能力,斑马系统。

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    2018-05-28
  • 斑马智能非常好,80%的操作只要动口级可以,窗、音乐、导航、打电话等,反应快。准确率高。纯电车驾驶感觉很好,感觉省力。灯非常漂亮大气,车外形和内饰在国产车里算是非常漂亮的。目前来说没有其他车可以和他比较,用料做工厚道。

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    2018-05-05
  • 外观是我很满意的地方,还有内饰、大屏很炫、也很方便。

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    2018-04-26
  • 舒适度还可以 空间足够大 动力在sport有推背感

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    2018-04-25
  • 推背感特别好,而且又是大屏的设计,操作起来特别方便,也特别容 易上手。

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    2018-04-21
  • **高,性价比高,且有了斑马智行,可以实现智能车联网。

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    2018-04-12
  • 外观没的说,国产纯电动SUV迄今为止个人觉得最好看一款。大灯漂亮,犀利。整车科技感十足,功能多,不比家里的奥迪A6差。

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    2018-04-10
  • 最满意的就是外观设计,比较漂亮,中控大屏及电子仪表盘比较显得高科技。

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    2018-04-09
  • 对外观和空间,内饰和斑马系统都非常满意,毕竟纯电的又是能像个正儿八经的SUV个人认为也只有它了。悬架有的人认为很硬,不过我认为还是挺好的,毕竟是SUV嘛,硬一点对操控有好处!

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    2018-04-09
  • 斑马系统很高科技,还很容易上手,超级方便,开车载同事的时候很有面子,同事都夸我买的车时尚智能。

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    2018-03-08
  • 斑马系统,还是这款车的两点吧,很好用,续航里程320,实际下来280左右,上下班用,很省,这也是买这个车的原因吧

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    2018-02-20
  • 外观设计大气,电动车省去了加油排队的烦恼不要太好,行车噪音几乎为零。

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    2018-02-17
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  • 高速不能再随心所欲的超车了,不过这种舒适安逸的驾驶方式让人不再有飙车的欲望,新能源车就是应该这么开

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    2019-04-17
  • 电量在冬天零下十度的情况下,续航受影响很大。4s店说现在采用了新型空调技术,冬天工况也能到260km,实际开空调也就到170km。

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    2018-10-28
  • 每次开车,刚起步的时候都会有几次嘀嘀嘀的提示声,查了自己的安全带,查了手刹,反正能查的都查了 ,没有什么违规操作呀,为啥还要嘀嘀嘀的提示,有点想不明白。去了4S店咨询,他们也说不上个所以然来。导致每次开车一开始都不舒服。。

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    2018-08-08
  • 目前没什么不满意的,硬挑一个的话,那也就是悬挂略微有点硬,后备箱空间不是特别大,没有备胎

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    2018-07-29
  • 因为车子买了没多久,有一些小缺点感觉还都是能接受的,要说最不满意目前来看还是悬挂偏硬,特别过减速带感觉比较明显,这也是媳妇和孩子反应的,我个人感觉还好,可能比较皮实。

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    2018-06-23
  • 目前没有什么特别不满意的地方,个人感觉续航里程300公里有点短,要是再长一点就好了??

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    2018-06-21
  • 其实都挺满意的,硬挑一个的话,说说减震吧,略微有点硬,因为家里还有辆轿车,有个对比,宝马三系的减震也不软,但是有韧性,ERX5的减震过减速带的时候感觉有点颠,不过这车的原型是个十多万的油车,所以按十多万的标准看的话还是可以的

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    2018-06-06
  • 提车三天,还有一些功能没用到,目前不满意的是后排有点颠,过减速带的时候很容易发现,没有备胎,如果后面发现还有其他缺点再补上。

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    2018-06-01
  • 真的没有,如果非要说一个,就是锁车后发现不可以自动上升未关闭的车窗,稍微有些麻烦。

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    2018-05-28
  • 自动泊车非常不好用,试了几次没成功过。估计要线条要特别明显才能成功吧。还有就是避震有点硬

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    2018-05-05
  • 减震稍硬、路过减速带还是稍微有点颠簸

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    2018-04-26
  • 买的顶配 中配要等半个月 高配觉得最有用的配置就只有360影像了 虽然画质不清晰但是位置准确 价格相比其他品牌电动车贵太多 北京 冬天不开空调续航在ECO模式下大概在280-290 开空调的话衰减个不到三分之一吧 平常不怎么用sport和nomal模式 毕竟没时间总去给它充电 由于冬天温度低 最多一次冲到过303 其余都在290-300 绝对达不到320

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    2018-04-25
  • 感觉这辆车的价格有点贵,一般的上班族可能不会选择20多万的车,可能会承担不起,如果在15万元以内可能会接受。

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    2018-04-21
  • 前车盖子需要手动支杆,车的减震系统需要提高。

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    2018-04-12
  • 很多车友都不满意续航,续航是个短板,但我觉得更不满意的是悬挂,太硬,慢慢过一个减速带都感觉车晃得厉害。

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    2018-04-10
  • 1、续航里程:五天充了两次电了,每次最多充到300多一两公里,目前看实际能跑到270多公里; 2、装配工艺:提车第二天走烂路,就感觉到主驾前方不知道什么地方有轻微的异响,就像什么卡扣没卡好或者小塑料掉了进去,目前找不到具体原因; 3、电子设备、传感器:电子显示屏,当天开回来,第一次停车,就提示有一个故障,后来重新发动车,好了,但是后来每次启动车,都能在中控大屏左上角看到一个01的红色标志,然后滑动大屏,发现通知里并没有任何消息,再之后,发现那个01红色的提醒消失了; 4、空调问题:感觉温度上升的还是比较快的,之后几天,温度调到28度,每天开40分钟以上,仍然感受不到空调的温度,目前原因不明; 5、前雷达有时失灵:昨天停车,车明明离墙还有不到20公分,前雷达依然没有任何响声,不知道原因如何; 6、不明原因的报警及报警后没有任何提示:今天开车,有一段堵车路程,当时挂的是D档,车离前车大概50公分以上,后车跟的比较紧,但是车内不停的报警,当前车前行,自己也往前挪车后,车不再报警,但是当停下来后,依然报警,初步怀疑是后车跟的太紧,但是自己挂的是D档,为什么后车跟的太紧,会报警呢?如果报警,希望能有地方可以显示,什么原因的报警,用户体验特别差。 7、低俗行驶打转向不显示左侧或右侧视频影像:自己已经在设置里开启了,开了五天,只有一次是在低俗打转向灯的时候显示过左右侧视频影像,其他的时间都是在车辆停止后打转向,才能有两侧视频影像,不知道是不是就是这么设计的还是说是程序的BUG。 8、远程启动空调问题:早上试了一次远程启动空调,手机提示启动中,当时通过窗户看到车辆确实启动了车大灯及尾灯都亮了,但是过了六七分钟,手机收到一条推送,说远程启动命令失败!!!!!!!!!后来下楼打开车,发现车内空调确实之前启动过,可能因为收到启动命令失败后,车辆重新断电了。 9、在远程启用空调失败后,发现续航里程显示严重不准:之后车辆启动,走了一公里左右,车辆续航公里数直接减了13公里左右,远程启动空调六七分钟等于13公里的电量??? 10、充电枪插拔特别费劲:两次充电都是用的国网的直流充电桩,每次充电都特别痛苦,充电插拔都特别费劲,第二次费了十分钟,左右晃,硬拽才能把充电头拔掉。 综合体验:较差!

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    2018-04-09
  • 最不满意的地方当然就是续航了,不过这也是通病,可能纯电的技术还在研究中吧,如果以后综合路况和天气的情况下能达到500公里左右就完美了

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    2018-04-09
  • 因为车是充电的,找车位就是一个困难了,我还得和小区的物业协商,实在是麻烦,也可能是我们小区落后了吧。

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    2018-03-08
  • 毕竟是电动车,所以空调的冷暖比较慢

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    2018-02-20
  • 后悬架比较硬,做起来不太舒服,充电比想象的要慢,充满电大概要2个多小时,与宣传有一定差距。

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    2018-02-17
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  • 软性皮质包裹非常到位,车门厚重有安全感。新车有些异味,但不重。中控大屏很耐玩,很多功能还在研究中。内饰豪华感没有MavelX那么强,但也很有味道

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    2019-04-17
  • 大屏幕操作屏质感好,音响效果不错。方向盘操作键有一天音量调大键没有原因掉落,新车才3个月,可能还是细节用材有点糙。加速到100公里以上,室内有点焦糊味道,不知道什么原因。

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    2018-10-28
  • 内饰就冲着仪表和中控那两块大屏幕我就中毒了,其他自动忽略。显示信息多,然后显示分辨率也不错。提升档次感的利器。然后中控说是说包了皮的中控,也不知道是真皮还是假的。座椅用了那种翻毛的。还挺好,坐上去能很好的固定在位置上不容易滑动。

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    2018-08-08
  • 属于简洁的风格,用料讲究,做工细,很满意 仪表中控:斑马智行系统真心好用,而且大屏幕也很震撼,界面做的也很科幻,包括仪表盘也都是液晶的,切换模式的时候颜色会变。

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    2018-07-29
  • 软包覆盖比很大,很多地方都是皮质的,很上档次,座椅翻毛皮的设计也提高了这车的品质和乘坐的舒适性,长时间开感觉很明显,但是感觉不易清洗,所以买车之前我就把座椅套都买完了,机智如我。

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    2018-06-23
  • 内饰整体风格比较满意,就感觉内饰颜色比较单一,没有什么特别出色的地方。

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    2018-06-21
  • 内饰用料讲究,还有翻毛皮座椅,独立的空气净化器,b格很高,外加一个超大的中控屏幕,媳妇很喜欢。

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    2018-06-06
  • 中规中举,没有传统燃油车那么多按键旋钮,中控还不错,语音识别还可再提高。座椅都是翻毛皮,坐着很舒服。

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    2018-06-01
  • 整体都很人性化,自动开启灯光和雨刷是我很喜欢的功能。20几万的车,配置像50万的级别哈哈哈 仪表中控:很喜欢自带的高德地图,随时免费更新,这点就很贴合此车名称--互联网至尊版,不像有些车还需要付费更新,渐渐就成了摆设。

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    2018-05-28
  • 计比较前卫,脱离了传统车。就像智能手机一样一看就区别于前代

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    2018-05-05
  • 内饰设计很人性化。尤其中控大屏,科技感很强。

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    2018-04-26
  • 黑色简洁,感觉特别豪华,尽显高贵气质,而且还是全液晶仪表,大屏显示,给人一种大气,舒适的感觉。

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    2018-04-21
  • 内饰中规中矩,但是细节做的很好,包括有两个usb充电口、车载行车记录仪、车载PM2.5净化器等等。

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    2018-04-12
  • 内饰简单大方,充满科技感,好评。

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    2018-04-10
  • 体来说还算不错。

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    2018-04-09
  • 内饰非常满意,接缝的缝隙处理的很好,大部分都是软性材质。而且还配了空气净化器,这在北京可是超级实用,为这一点也得给荣威点个赞!

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    2018-04-09
  • 用料很讲究,真皮座椅,互联网高科技,全液晶的中控台,综合起来是相当不错的,大气又简约,搭配的也很好。

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    2018-03-08
  • 全液晶仪表盘是不是很拉风,内饰面板做的很好,大部分都很软

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    2018-02-20
  • 大部分都是软包设计,显得高档有内涵,最重要的是中控,科技感十足,既好看又实用,十分耐看。

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    2018-02-17
  • 空间非常满意,前排不用说大胖子都没问题,后排我父母那么挑剔的人都说很舒服,没有凸起中间坐人也不别扭。后备箱较普通SUV略小,但是下面有储物盒,还有前备箱,完全够用了

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    2019-04-17
  • 5个成人坐,空间宽敞。后座两位男士,身高175体重170左右,一位女士,不觉得狭小。 乘坐空间:我身高175,体重165,驾驶位空间舒适。

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    2018-10-28
  • 空间表现过的去,正常驾驶位的情况下头上一拳多的富裕,坐在后排的话腿和前面驾驶座的靠背能差个2拳的样子 头上的空间比前面还要更充足一点。应该和我开车喜欢把座位调成比较高一点的位置有关系。后备箱的空间表现虽然比汽油车型的表现差了那么一点(其实也就是后面原来备胎盖板的位置稍微高了一点出来)我觉得那么点差的在和接受范围内吧。日常够用就行,比较买这车谁也不会吃了没事情干天天拿它来当小货车来用

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    2018-08-08
  • 其实应该给五星,差一星因为后备箱吧……

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    2018-07-29
  • 这点没话说,空间特别大,我一米八,不管是后排还是前排我都觉得挺宽敞的,五个人坐一点不拥挤,后备箱空间一般吧,不大不小,后排座椅也可以放倒。

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    2018-06-23
  • 空间没的说,够大够宽敞,尤其是后排空间,我老婆每次出去坐后排都夸他。储物空间也够用,满意!

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    2018-06-21
  • 空间不错,后备箱略微有点小,其他都不错

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    2018-06-06
  • 我身高182,老婆170坐在里面感觉空间很大,一点也不拥挤。后排坐三个大人有点挤,后备箱空间也很充足。

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    2018-06-01
  • 家人都算标准体型,所以坐进车都会觉得很宽敞。副驾驶的座位就算调整的很靠后,也基本不影响后排。 储物空间:后备箱非常能装,下图为一家人去露营烧烤的全部装备。包括一桶桶装水,帐篷,防潮垫,两个睡袋,烧烤架,一箱木炭和一箱烧烤食材。(讲真我们真是能装东西呢~)

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    2018-05-28
  • 因为是SUV。上下车还是感觉有些高,特别是那些腿短的稍微累点

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    2018-05-05
  • 空间我一直都很满意,我身高183,我平时开车喜欢座椅稍后、但这样后排空间仍然很大。

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    2018-04-26
  • 横向对比:优势就是颜值高 安全性好 缺点就是毫无性价比 300公里续航虽说够用但终究比不上现在动不动400的综合工况

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    2018-04-25
  • 前排的空间还是够用的,坐在里面很充裕,后排坐三个人也不成问题,就是后备箱的空间有点小,装不了多少东西,但是后排的座椅可以放下,这样空间会大一些,如果当代步车的话,空间足够用了,车子的前脸里也有储存空间,可以吧把小的东西放在那里,这样空间就大了。

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    2018-04-21
  • 1.8的身高坐进去头上还有一拳的距离,后面可以坐仨,空间没得说。后排的储蓄空间也比较大,无论是平常上班,还是周末外出,都是能够满足。

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    2018-04-12
  • 空间体验不错,本人175,无论前排还是后座空间表现都很好,坐着很舒服。

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    2018-04-10
  • 目前纯电动车里,空间相当不错。 乘坐空间:对于体型较胖,身高较高的人选择电动车的话,这个空间是足够用的。 储物空间:目前看基本够用,相对于其他几款电动车来说,还是有一定优势的。

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    2018-04-09
  • 本人183,调整好驾驶位后自己坐在后面退步和头部空间都很宽裕

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    2018-04-09
  • 车内的空间很大,可以坐下五个人,坐在后排可以跷二郎腿,在我们一家人出去自驾游的时候,车里能装很多的东西,特别方便,家人都说好,说我买的适合,没买错。

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    2018-03-08
  • 我朋友187cm的身高,也不会感觉压抑,腿部还有1拳半的空间

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    2018-02-20
  • SUV的空间不用多说,178的微胖身材在驾驶位随意伸展,带家人出去玩,前后排都翘着二郎腿简直不要太舒服,储物设计精细,宽敞。

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    2018-02-17
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  • 经济/运动模式加速:这个特别适合城市道路行驶,起步加速还是不错的,不适合去飙车 跑高速:经济模式90-100比较省电还不至于太慢妨碍其他车辆,运动模式增强了一些信心,高速上最高到过130,超个小货车还是没问题的

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    2019-04-17
  • 加速很快,不次于30万左右的油车。

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    2018-10-28
  • 一个字形容 那就是 快!要是两个字来形容 那就是很快!起步上确实电动车存在先天优势,让我很是欲罢不能的经常挂着运动模式开着。感官超级好。上了高速表现尚可,但对于开纯电走原路还是有电剩余电量恐惧症的就好像手机马上没电又找不到地方充电会很慌的道理是一样的 哈哈 。所以基本上没有走过太远的路,来回200内的试过几次 够用了

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    2018-08-08
  • 动力完全够用,超车不用犹豫。

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    2018-07-29
  • 在市内里我一般使用ECO模式,岂不稍微有点慢,但是人家就是这么设计的,很适合市区开,还节能环保,我觉得挺好的。高速开的时候用Normal模式,速度还是可以的,传说中的推背感也是有的。运动模式还没用过

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    2018-06-23
  • 起步提速无敌了,比我家之前的凯美瑞快多了,等红绿灯起步时特别快。

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    2018-06-21
  • 起步这一下真的是挺快的,而且市区里开,速度很少能超过80公里,没有了油车的换挡顿挫,油门延迟,越开越爱开。

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    2018-06-06
  • 我开的是燃油车,第一次开电动车,一脚下去车突地一下就窜出去了。我们都是在市区开,用的ECO模式。下次去高速试试其他模式。

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    2018-06-01
  • ECO模式下提速稍微吃点力,毕竟是省电模式。但是堵车状态下很好用。并且空调同样的温度这个模式就会相对的低一点。Normal模式瞬间不一样,路口等红灯最快冲出去的永远都是电车。

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    2018-05-28
  • 种模式,电车动力毫不担心

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    2018-05-05
  • 不得不说电动车的提速是真的快,之前开汽油车,加速会有滞后感,但是电动车一点都没有,等红绿灯超车都秒超旁边车

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    2018-04-26
  • 起步轻快 60以下有推背感 60以上无力

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    2018-04-25
  • 动机还是挺好的,如果加速的话,会很费电,也很平稳,不会出现卡顿的现象,超车的速度很快。

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    2018-04-21
  • 动力分为三个档,平常在城区开经济模式够了;上高速调到普通模式(因为经济模式速度最高90公里每小时);想要开快车的朋友可调到运动模式,体验推背感(顺便说一下,运动模式的显示屏非常炫酷)。

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    2018-04-12
  • 城市通勤完全ok,高速略显吃力。普通模式下70km/h后加速较为缓慢。整体动力比较平顺。

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    2018-04-10
  • 初期提速较快,后期提速并不明显,无推背感。

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    2018-04-09
  • 动力我觉得够用吧,开了一段时间城市道路表现还是不错的(常规模式),随踩随有,超车并线无压力,又因为是单齿轮变速箱,所以平顺度没的说了。跑过一次高速,90以上再加速感觉稍有缓慢,不过还是能超车的,最高时速开过130,不敢再踩了,一是不安全,二是电量也伤不起,毕竟是电动车,不过这些都在我个人的接受范围内。

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    2018-04-09
  • 力很好,起步很快,胜于同价位的其他汽车,加速还很快,超车不费劲,还很平顺,持久度适中。

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    2018-03-08
  • 动力就不用多说了,毕竟是电的,你们懂的,总之杠杠的

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    2018-02-20
  • 起步动力十足,就是续航持久能力差了点,跑高速不敢太快,电费的太快了,不过作为电动车,这种动力完全够了。

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    2018-02-17
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  • 转向轻盈,算是比较好开的,但是不要拿来劈弯,后方乘客会很难受,刹车前半段绵软,要急刹一定要深踩。360度倒车影像也是非常有用的,这个价位的车非常厚道了

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    2019-04-17
  • 驾驶操作舒服,大屏幕导航操控系统使用方便,自带免费导航系统准确。减震系统比较硬,胎噪声音有点大。夏天冬天远程空调开启功能实用。

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    2018-10-28
  • 也不知道是心理作用还是怎么的,总觉得纯电的ERX5开起来地盘带来的稳重感会比普通的RX5要好。*(也有人说是因为电池重的关系,地盘更重,所以开着感觉车子更稳。开着它过弯啊 变道啊 细小颠簸路面的处理都还算过的去吧。当然,这只是相对来说的。反正对的起这个价格的体验。要指望有奢华品牌的体验还是不大现实。

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    2018-08-08
  • 操控不错,方向很轻,开起来又很重,本身对suv车型标准就没有太高。

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    2018-07-29
  • 方向盘很轻,转向掉头都很轻松,刹车使用的感觉很棒,用一个词形容就是种恰到好处,很多功能都可以语音操控,一句斑马您好,就可以了,同事坐我车的时候一个劲在后排哇~。

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    2018-06-23
  • 操控本人感觉不错,方向盘很灵敏,没有虚位,油门刹车响应的都很及时,比我家的凯美瑞要好一些。

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    2018-06-21
  • 虚位很小,在SUV里面感觉算不错的,指向性很好,

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    2018-06-06
  • 这两车电动助力做的比较好,低速时方向盘很轻,速度上来后力度也比较合适,方向盘也没有虚位。

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    2018-06-01
  • 操控很好啊,毕竟没看过什么别的车,我觉得小白女司机这款足够了,满足一切需求~

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    2018-05-28
  • 各种操控非常不错,很轻松

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    2018-05-05
  • 方向盘很轻,油门刹车很灵敏

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    2018-04-26
  • 操控还算上乘

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    2018-04-25
  • 大屏的斑马系统看的特别清晰,而且方向盘也很轻,驾驶起来没有感觉很费力,转弯的时候很敏捷,没有虚位。

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    2018-04-21
  • 操控比较柔和,适合各个年龄段的朋友开,老少皆宜。

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    2018-04-12
  • 操控体验很好,没什么毛病。

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    2018-04-10
  • 转向较为清晰,指向较为精准,但是方向盘太轻,特别是上高速的时候,有点让人担心。 底盘及悬架:悬架有点太硬了,特别是过减速带,感觉就是几万块的车,太影响乘客的感受。

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    2018-04-09
  • 操控嘛个人认为整体还是不错的,唯一一点不足之处就是跑高速的时候方向盘力度不会加重,总会有种小紧张。其他还好,没怎么有过山路,悬架还是那句话,硬,会安全些!

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    2018-04-09
  • 易操控,方向盘轻,转向很精确,指向也很精准,空调调节快,用着的时候很方便,很实用。

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    2018-03-08
  • 最高车速,高速上跑到130KW,整车很平顺,风噪几乎没有,操控也不错

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    2018-02-20
  • 方向盘精确,就是有些轻,可能是更适合女司机一些,几乎不用力气,中控斑马系统降低了操作难度,提高了安全系数。

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    2018-02-17
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  • 电耗:一半高速一般城区,平均下来18左右 充电:安装充电桩前如果特来电,星星充电。单位也有万马爱充的充电桩,但是有故障,联系充电桩公司后很快就修好了,所以大半充电就在单位搞定了。2周后经过一番协调,自己的车位上装了慢充,以后暂时不用去找充电桩了 开空调电耗:正直3月,温度适宜,似乎没有开空调的必要,没测试 冬季电耗:今年冬季已经过去,都说冬天掉电快,等来年再测测

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    2019-04-17
  • 电耗:秋季经济模式驾驶工况可以到240到250,冬季经济模式空调没有制热功能,必须normal模式才有暖风,工况到170公里。电池还是受温度影响很大。

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    2018-10-28
  • 电耗:纯电的我感觉油耗这个问题完全是不存在的,哈哈。但我不是理科出身,你要我对着中控现实里的电压 电耗我还真的不知道怎么换算成1公里多少钱。。。我能告诉你们的是,夏天打着空调正常开。充满电开始算里程,总形势里程和实际行驶里程的误差在70公里左右。也就是它充满电提示能开304,实际开下来234上下的误差,不开空调会好一点,但大夏天的不开空调那就是找刺激,反正我这条命是空调给的

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    2018-08-08
  • 电耗:平时开车比较温柔,电耗不高,充电方便,我也不是特别在乎这个。

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    2018-07-29
  • 因为刚买没多久,开得很少,大部分也都在市里,基本都是节能模式,百公里电耗16度左右,感觉比坐公交车还便宜,电车买了之后就是省省省

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    2018-06-23
  • 电耗:我现在是充一次电能跑300公里左右,有时候多一些,有时候少一些,充一次电大概需要四个小时左右!

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    2018-06-21
  • 电耗:正常其实应该一周一充,不过家里和公司都有充电桩,基本都是停车就插上,算过一次跑300公里的时候还有10%的电量,比标的要多,还算不错。

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    2018-06-06
  • 电耗:在市区开,现在跑了大概100公里,提车之后还没充过电,用了大约16度电,比燃油车划算。

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    2018-06-01
  • 电耗:非常合理,五个小时堵车 开空调 100km里程只消耗了45%的电量,真的超级惊喜加满意。 充电:亲测快充40分钟从55%到充满,慢充一般7个小时足够了。

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    2018-05-28
  • 因为是临牌,开的多是短路,目前充满317公里,路测下来300公里勉强,如果开空调最少再减50-100公里,在100公里内的半径内活动无压力

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    2018-05-05
  • 电耗:上下班开的话基本充一次电能开差不多一个星期,速度也没有很快。告诉最多80迈。反正和之前开汽油车比,省的不是一星半点啊

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    2018-04-26
  • 电耗:一周冲一次吧

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    2018-04-25
  • 每百公里18.6千瓦时,在普通状态下还可以,也不是特别费电,但是在高速上的时候,就很费电,因为电车速度越快耗电量越大。

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    2018-04-21
  • 电耗:电耗一般,我正常开车,一周400多公里,1个礼拜平均冲1.5次,同级别车里算是佼佼者,这也得益于这款车的高电池密度,保证了有300多公里的续航里程。

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    2018-04-12
  • 电耗:开暖风后电耗较快,10km的路程可以掉20km的续航。

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    2018-04-10
  • 目前平均20多点,离官方宣称的11,存在明显的差距,毕竟现在已经是三月中旬了,温度已经在5度以上了,没有冬天那么低的温度了。

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    2018-04-09
  • 电耗:电耗目前是18.3KWh/100Km,大部分用常规模式。目前北京的天气充满电显示303Km,估计在过阵子会好些,充电时间没怎么看过,不过用过一次特来电的交流慢充,5个多小时吧,还是挺满意的。

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    2018-04-09
  • 这款车是新能源车,不用耗油,充电就可以,电耗是20kwh/100km,我感觉还可以。

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    2018-03-08
  • 电耗:我查了一下,这款车网上在11KWh/100KM,但现在我的实际耗电在18.5~20左右,我每天在40公里左右,大概5天充一次

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    2018-02-20
  • 一般都在市区跑,电耗在19左右,不过开了空调以后电量下的太快了,不过和油耗车比绝对是省钱的。

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    2018-02-17
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  • 座椅舒适性:座椅非常舒适,支撑感不错,顶配车型座椅加热电调都有了 车内噪音:低速时车内感觉不到噪音,车外还是有的但是对提醒行人很有帮助。高速时风噪不小但可以忍受 悬架减震舒适性:在电池的重压下,底盘很沉稳,慢速过减速带没有不适感,加速过会震的很明显,所以行驶时还是尽量避开坑洼

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    2019-04-17
  • 车座舒适。过减震带不柔软,通过感觉比较硬。

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    2018-10-28
  • 最大的感觉就是车子真的是很安静,哈哈 。头一次开还有点不习惯,油门踩下去基本没有声音的只有很轻微的电动机的呜呜的声音,基本可以忽略不计。然后车速上来了也是,完全没有发动机的噪音那感觉是很棒的一种体验,但有一点,旁边一定要有一个和你说话的或者是听点稍微来劲的歌 不然真的很容易犯困的。。

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    2018-08-08
  • 悬挂偏硬,对细小颠簸的过滤还可以,但是过减速带的时候就会有点颠。

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    2018-07-29
  • 平路开还是很好的,但是颠簸路,过减速带还是有些颠,还有虽然座椅是电动调节,但是却没有记忆功能,有点尴尬

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    2018-06-23
  • 首先这款车静音效果肯定是非常好的,因为没有发动机啊??!底盘过滤也不错,家人坐在后排都说可以!

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    2018-06-21
  • 这个只能给四星了,减震有点跳,路不好的时候必须把速度降下来,要不然会很颠,再适应适应吧,其实上下班路况都不错,就是进地库的时候减速带过着有点难受。

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    2018-06-06
  • 主驾驶和副驾驶座椅是电动调节,车内还有空气过滤系统,座椅加热。后排有时候有点硬。

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    2018-06-01
  • 采访了爸爸(65 )和身边的朋友,都表示座椅非常舒适,并且电车的噪音真的可以忽略不计。少一分是因为自己坐主驾位子高度和远近只能一起调控,总觉得稍微有一些不舒服。如果后续可以做单独调控的设置,应该会更完美。

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    2018-05-28
  • 避震太硬,过减速带比较明显,

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    2018-05-05
  • 内饰舒适性很好,因为空间比较大、稍显不足减震稍硬,不过同级别车来说还不错了

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    2018-04-26
  • 座椅都软软的,开车久了也不会感觉到腰酸背疼,这款车的隔音效果挺好的,就是有点电流声,但是电动车嘛,很正常

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    2018-04-21
  • 座椅比较柔软,我买的是顶配,因此座椅是真皮座椅,比较爽快。

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    2018-04-12
  • 过减速带很一般,晃得厉害。

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    2018-04-10
  • 座椅舒适性还可以,但是隔音效果确实有点不如人意,车速达到80,各种噪音全来了。 雾霾天:车里唯一让我特别满意的就是手扶箱上的那个净化器,按键上的灯光是随着PM2.5浓度变化的,同时空气由差变为优,还能语音自动播报,这个必须给个赞。

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    2018-04-09
  • 舒适性嘛,由于悬架偏硬的原因对一些起伏比较大的地方过滤的稍差些,小颠簸还是很好的。不过还是那句话,硬点操控起来会安全些。

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    2018-04-09
  • 座椅很软,减震效果也很好,隔音效果更是超级棒,乘坐的时候超级舒服,空调制冷很快,夏天的时候会特别舒服,斑马系统操作方便。

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    2018-03-08
  • 后悬架比较硬,过不好的路况时,颠簸些,车内饰的材质还是不错的,提车到现在,车里也没什么味道,包裹性的皮座椅还是挺软的

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    2018-02-20
  • 悬挂的问题导致走一些老路还是累腰,不过噪音很小,配合斑马系统的方便,听着音乐吹着风,也就忽略了悬挂那点小问题了。

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    2018-02-17
  • 裸车17万,还有比这更好的性价比了吗?不知道26号新补贴政策出台后还有没有优惠,听说最后这批卖完就要出新款了,续航会增加,但是价格就不好说了 故障:过门禁时泊车故障灯有时会点亮,重启后消失。有时开车头顶有嗒嗒的异响,一会又消失,不知道是不是我有幻听。首保时去查一下。

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    2019-04-17
  • 预算20万左右,保险加两年无息分期,总价21万7。性价比还不错。

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    2018-10-28
  • 额 这个问题在我这里是觉得性价比还行吧,配置上该有的都有了,还挺全的。不用我摇号,也不用排牌。也不用像汽油车那样偶尔注意下自己牌照尾号今天是否限行。如果像我一样纯为了代步加有杭牌,然后偶尔200公里内出行的,选它我觉着性价比还不错。

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    2018-08-08
  • 性价比这东西,喜欢就好,喜欢就是值得的!

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    2018-07-29
  • 虽然买这车是有一些超预算的,但我感觉好的东西还是值得买单的,各方面的配置确实值这个价。

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    2018-06-23
  • 性价比还是不错的,而且新能源车以后会是一个趋势,最主要的还是不限行不限号,开出去方便。当时听销售的说北京上海这款车跑的特别多,网上看了一下,果断定车!!!

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    2018-06-21
  • 个人感觉还是挺值得,配置高,外形好看,性价比高!

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    2018-06-06
  • 刚开始选车的时候觉得有点小贵,开了几天,一分钱一分货,不一样的钱不一样的体验。还是得感谢政府的补贴。

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    2018-06-01
  • 目前国内电车领域还略显空白。除了比亚迪可以和上汽较量外(但外观绝对比不上)其他都可以忽略不计。这款SUV性价比真的很高,非常值得考虑。良心推荐。

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    2018-05-28
  • 上路价格22.6万,包括保险费,服务费,上牌费等了

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    2018-05-05
  • 我的指标只能买电动车,对于电动车来说、我个人觉得荣威性价比还是很高的,对于家庭用车很不错。比较油越来越贵,生活成本越来越高,电车选择太适合。当然能更便宜就最好啦,哈哈哈

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    2018-04-26
  • 性价比不高 落地得23-24

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    2018-04-25
  • 体上来说还是不错的,同等价位的车中,配置算是高的,外观的设计又很别致,是年轻人很好的选择,政府对新能源的汽车还有补贴,感觉特别合适。

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    2018-04-21
  • 20万出头能买到30万的车,也只能通过新能源的方式了,比较推荐,希望朋友们考虑考虑。

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    2018-04-12
  • 性价比一般,较燃油版比贵太多。

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    2018-04-10
  • 目前上市的国产电动车,这个价格已经算是相对来说较高的了,但是这个价位和这个装配、体验等等方面,感觉严重的不符。

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    2018-04-09
  • 买车的预算在25左右,再加上把媳妇的指标改成新能源后一直关注着这款车,所以个人认为性价比还是很高的

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    2018-04-09
  • 高,车内中控台设计的合理,颜值还高,前脸霸气看着高端,很时尚。

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    2018-03-08
  • 这台车是直接付的全款,价格还可以,配置不用说了,很全面,阿里的斑马系统还是很不错的,希望2.0版本马上更新,有更好的体验,对我个人来说,最重要的就是可以每个月省下1000元左右的油钱,希望荣威的新能源做的越来越好!支持国产,厉害了我的国!!!

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    2018-02-20
  • 配置方面绝对是向高端车看齐的,座椅加热全景摄像等等,年轻人的最爱,电动车还省了不少有钱,总的看性价比还是很高的。

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    2018-02-17
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