我是2017年12月6号提的车，第二次做保养的时候，发现发动机漏油，咨询工作人员答复是首保加油洒的，想到是新车就没在意，18年春节跑了一次长途，回来做第三次保养，发现底盘湿了一大片，全是漏的机油，4s店诊断油底壳子密封不好漏油，就开始给我的车维修，前后已经维修四次，现在问题还没解
安吉星系统有忽悠的成份，要特别当心！提车时说随车附赠五年安吉星系统服务，然而刚满一年，就开始催缴钱才能享受安吉星的服务，让他们列个收费明细却推三挡四的含糊其辞，郁闷的售后服务！
7月底提车，9月25号去首保，航程3260公里，居然发现变速箱漏油。打电话问上汽通用客服，问此类故障率有多少，居然回答没做过此类统计。不统计咋样改进，这是对消费者负责的态度吗？
广州番禺瑞华粤通4S店欺骗销售，去年底入手28T讲明置换补贴8000元一个月补回现金，提车后与销售沟通其表示没有补贴，只能补4000元或若干保养卷。后面向厂家投诉了两次都没人处理，该4S店销售经理放言他们就是耍赖一分不给，他们政府有关系不怕投诉及打官司。谁去粤通这家黑店买车准倒霉
问题多多，行驶不到一万公里，就出现自适应巡航出故障二次，最后不情愿更换（总是说我撞坏了车）；转向球头故障，打方向时出现异常声响，也更换；更坏的是：快近三年保修期，车刚到五万公里，前轮出现双侧内侧磨损（吃胎），厂家竟然因我二次不在4s店更换机油而拒绝保修。气愤！发誓再不买此类车！
小毛病太多：经常提示四驱关闭、维修自动泊车...... 中控台异响吱吱声不断！ 发动机自动启停可靠性还有提升空间，几次把我放在红绿灯走不了 主动刹车不好，挺吓人的！
动力足够，空间够大，品牌够高，绝对的面儿啊。而且优惠也挺大的，我挺满意的。动力上1.5t绝对够用，动力调教真心好。而且去试驾的时候还走了山路，这也是我坚定买这个车的原因，因为我总去爬山啊，虽说是两驱吧，但我去爬我们这里的天路，上山啥的完全没问题，而且我也就代步，两驱就够了，四驱我也用不上，所以就选择个两驱的还是不错的。总体感觉这个车，我觉得很棒。
最满意的就是别克昂科威了，无论外观和�饰都是我相中的，要不就不买它了。外观中庸大气，做工精良，每个细节都很到位，直瀑式中网让人看上去很是豪迈爽气，雾灯和尾灯门把手处都有镀铬亮条点缀，可以看出设计者的细腻，腰线玲珑有致，更是赋予了车的灵魂。内饰奢华而不张扬，到处都是真皮包裹，大理石纹面板装饰，坐在车内成就感顿生。就像我买服装只认准劲霸标牌一样，做人就要有品味！
不满意，油耗相对比较高，可能驾驶有点生疏，11个左右，高速比较节油。要吐槽的一点是二十多万的车子连个行李架都没有，还要自己去装，这点就没有设计到位啦!还有就是副驾驶竟然竟然不是电动的！！！再就是就是17寸的小脚。也就一般般，.A柱也确实有点挡视线。
随着经济的发展手头慢慢也富裕了，家中考虑入手一辆空间大动力好的私家车作为出行代步和自驾游的主要工具这样活动范围扩大生活也便捷不少，再加之疫情影响私家车出行也成了首选的交通工具；首先选车家人喜欢SUV轿车就直接排除没看，预算落地25W以内带四驱系统SUV看了很多车型跑了几个品牌的4S店最终看好探岳380顶配和昂科威28T顶配，两者动力相差不是很多探岳显年轻昂科威显成熟带点商务味，内饰昂科威的三拼色内饰?仿木纹饰板商务味很浓探岳黑白搭配显得很素家里都不喜欢两者内饰的质感相差无几，去店里探岳顶配需要订车交订金等最少一周时间落地25W+次顶配的R-line车型啥都够就是差个电尾门，昂科威4S说顶配已停产只有钙版再卖看了下钙版基本该有的都有优惠大几万还不错而且有现车，上午签合同下午就提车。
我很满意车子的空间表现，还有昂科威的外观，外观的话，我觉得还是比较沉稳大气的，车子的辨识度的话也是挺高的，开出去的话吸引力也是挺大的。作为商用来说的话，也是一个很不错的选择。空间就是不管你从外面来看还是坐进车内看的话，它设计都是比较合理的前后排空间布局合适，就算坐满人的话也不会有紧凑的感觉，坐着的话还是比较舒服的。
对得起这个价格。最满意的当然是后排的纯平设计和整车入门级的配置了。昂科威是一款成熟的车型，听说还返销海外，身边也有开15款昂科威的朋友，据说还不错，所以就开始考虑了。一直纠结干式双离合，问过朋友，说问题不大，顿挫和迟滞是有，好像不太影响驾驶。自己也寻思了下：反正也是开过多年手动挡的人，几万元的国产车都开的像跑车，害怕这双离合？再打听了厂家客服，说动力总成是8年16万公里的质保，瞬间没了后顾之忧。对了，继续说“最满意”，我的最满意还有一点，就是车内静音，专业点讲，叫做NVH，那是相当满意，特别路况好的时候，就想到了车托们经常说的那句“静如高铁稳如牛”。不夸张，我十年前以前的东南V3真的像拖拉机。
静态体验不必多说，动态感受很舒适，因为是开SUV，所以故意把坐姿调的非常高，这样才更有感觉，哈哈哈。
最满意的地方是车子的空间和配置，大空间的中型SUV，坐起来跟紧凑型的车就是不一样，当时选这款昂科威也是因为这点原因，车内的空间感也好，宽敞度不错，坐满五个人也不会觉得拥挤，后排能轻松坐三个成年人，虽然我们家三口人，怎么也不会坐满座的，但还是比较喜欢大空间，放东西也方便，像之前的雷凌小轿车，空间感肯定是没这个好的，而且我爸妈又喜欢把东西随手放车上，就显得更加狭小了，有时候大一点的物品也放不了，还得放后备箱，我就懒得开后备箱，现在大点的物品也可以放了，直接扔后排就行了，也不碍地方，对整款车的空间还挺满意的，另外车的配置也不错，360度全景影像、前后驻车雷达和倒车车侧预警，加上自动泊车入位、自适应巡航系统和三种驾驶模式等辅助系统，还有遥控钥匙、感应式的后备箱，实用性的配置挺多的，而且用着也觉得方便，这点的体验比较好吧，整车智能程度高，操控也方便简单多了，是符合我预期的车。
第一，空间够大，我们一家五口人坐进去之后，腿部空间和头部空间都是充足的，后备箱也够大，周末跨城自驾游的时候，放了很多东西进去，回的时候还买了很多东西，都放得下，对于家用来说空间表现不错。第二，车子好开，虽然它是中型的SUV，但是操控起来一点也不觉得笨重，转弯，掉头什么的都是轻松的，车子跑起来的时候也灵活。第三，配置丰富、实用，比如它的360度全景影像和前、后驻车雷达，真的挺方便的，倒车入库的时候速度都变快了，在比较窄的道路掉头也是比较方便的，而且还有自动泊车入位功能，我老婆开都不用担心停放不好车子了；全车无钥匙进入也实用，遥控钥匙在我口袋里，不需要掏出来就可以打开车门，上车后，它的无钥匙启动也是，实用又方便。
令我最满意的地方是车的油耗和动力，我自己是比较满意这两点的，特别是动力性能这点，原本我就挺满意的，车子搭载的是2.0T的发动机，试车的时候，动力体验就不错了，这车提回来之后，就感觉动力比我想象的要好，跑高速的动力也持续，而且超车也轻松，提速快，换挡没有顿挫感，动力的平顺性好，给到的动力体验不错，跑市区路段更是没有问题的，另外车子的油耗表现也不错，我的昂科威才提回来没多久，油耗已经降到10个多了，但对于新车来说，这个油耗挺优秀了，毕竟还是中型SUV，磨合期的油耗能降这么快是不错的了，以后用车也不用担心这个问题，虽然是在市区开车多，但我相信过了磨合期之后，油耗会稳定下来的。
动力输出比我第一辆2.0自吸好太多，隔音也做的非常棒～底盘过滤比较细腻，基本达到自己当时选车的要求～油耗方面虽然一直说美国车不要考虑油耗，1.8吨2.0T，磨合期11个不到，我还能说啥～
要说买车的时候最满意的肯定是车子是自己喜欢的，再者就是4S店里的一些服务，当时是我预算买个落地15万左右的车子。我个人是喜欢SUV的车系，但是这个价格区间的车无疑就是国产品牌或者一个合资的二线品牌吧。我自己也是不太懂车子的，购车的时候也不太懂就找个了一个发小一起去看的，也给做个参考吧。发小推荐我看一下别克昂科拉GX,当时就一起去看了看别克昂科拉GX,去之前预约了一个小姐姐，进店时果然店里车子很多啊。大厅里放了一款昂科拉GX,销售小姐姐给介绍的很详细，当时展厅放的是个高配豪华版的，落地有点超预算！销售小姐姐推荐我选择豪华版，也带我去仓库看了配置也很喜欢。但是有点犹豫三缸机器。当时问我预算想选个多少价位的，我说了预算15,16万左右。她向我简单介绍一下20T昂科威的领先版，刚好店里有个正在提车的客户，我看了一辆黑色的现车。做了一个详细的预算。大概落地上路需要16万多点。我就暗自决定就选择别克昂科威，因为打算做分期，现在车利息真的很划算，而且首付也不是很高，也在预算内，我选择了3年的分期。月供在的工资范围内！后来我让销售的小姐姐给我办理了试驾，我进行了试驾。果然没有让我失望！无论是百米加速还是车子的刹车以及车身的性能！主要试驾的小哥哥也很专业，带我体验了一把。毕竟别克属于美系车子，SUV的性能还是体现的淋漓尽致！建议各位正需要买车小哥哥小姐姐们，买车一定要试驾对比一下。一定要自己亲自感受！建议哦O(∩_∩)O试驾回到店里再次洽谈，多次协商之中，销售小姐姐也是不厌其烦的讲解，一次次的进行申请价格，最终以16.5万的价格成交。当时我选择一个巧克力棕！分期审批购,出保险,再到提新车，以及上牌流程都是小姐姐给办理的。很赞的小姐姐！推荐给你们哦。因为我自己也是第一次买车是个小白，什么流程都不会也不懂，也怕上当受骗。所以我觉得选对销售顾问也是很重要的！总体下来我是很满意的。后来我还给小姐姐准备一份小礼物，表达一下我的谢意。。。
最满意的就是买到了自己喜欢的车子，昂科威这款车比起之前的老款新款更年轻化，运动时尚更符合年轻人的审美。全车采用LED灯光，匹配鹰眼式大灯造型，尾部是展翼式尾灯，两者完美的结合使整个车灯更加的立体美观。我们都比较喜欢这款车。再就是这个车的空间，驾驶室我180的身高仍然有两拳头的空间。还有后排地板是全平的，空间很大，我家老人跟两个宝宝坐在上边都没说很挤。我买的低配那款功能也挺高的，全车无钥匙进入，坡道辅助，高德地图，倒车雷法，倒车影像，电动折叠后视镜等等。最主要的是全景天窗，天气好的时候带着孩子出来玩晚上在车里还能看见星空，简直太美了。
我认为一款车子开出去有没有面子外观颜值真是起到了很大的作用，当然了昂科威这款车让我最满意的地方就是外观设计了，它的整个外观非常的经典耐看，而且还很有档次感，整车有棱有角，柔和的腰线条也是为它增添了几分俏皮风格，开在街上也是相当的有回头率的。另外油耗也是我满意的地方一个，目前平均油耗在7个的水平，整体上还是比省的。
对于这款车，个人觉得最满意的就是性价比，真的是挺高的，这么高的配置还是2.0T四驱的车同级别当中，要么比这个贵，要么没有这个配置高。而且昂科威是属于美系的车型，一直都觉得美系的车安全系数比较高，而我们全家又比较注重安全，毕竟车开在路上安全还是最重要的。
先把上台车情况说一下，日产奇骏2.0两驱，后面的陈述如无特殊说明，都是和奇骏比 最满意两点：1.动力足。昂科威账面数据260匹，四驱，只要踩油，车子猛往前窜，这种感受以前绝对没有！2.隔音好。玻璃全部关住，车内明显安静不少，车子跑到时速80-100，相较于奇骏那简直是太安静了，完全不在一个量级，自然而然提升了一些舒适感、豪华感。
最满意的，当然这款车价格比较合适。一开始打算买个国产的越野车，预算也就是在13万 14万左右。但是听朋友说最近别克车子优惠比较大，所以就去看了别克的昂科威。第一眼就是非常喜欢这款车，外观看起来也是非常的好看，比较耐看。而且标配的这一款车配置对我来说也是非常的实用，包括全景天窗，倒车影像，倒车雷达，而且也带多功能方向盘。朋友有开这款车的，是买的比较早，当时落地都在20多万了。朋友说这款车除了油耗高一些，其他的都还不错，开着比较稳定，且座椅也坐着非常的舒服。嗯，虽然超出了一点预算，最后也是选择了这一款车。毕竟感觉还是合资车比较耐开一些。
最满意的就是这个车的性价比，以及车的空间吧，因为之前刚学出车来的时候买了一个14年的福特福克斯2箱车开着练手，买朋友的，一直开着挺好的，都说美系车安全性比较高，所长这次选车，就过来看了别克，之前就挺看好昂可威的，刚学出驾照来没舍得买新车，现在也开了一年了，保险刚好到期了，就过来看了这款车，主要喜欢这个车的经典黑色外观，以及这款车的内饰空间，我们一家三口刚好够用，平时假期也可以带上举行帐篷出去玩玩了，想法还是很丰满的，哈哈
最满意的是昂科威的外观和内饰，外观方面非常的时尚大气，和老款的还是有点小区别的，更加的年轻一些，内饰方面别克车的优势还是非常的大的，把美系车的豪华感受都可以很好的表现出来，再就是空间的表现，非常的宽敞，后备箱还可以放到，整体的表现还是非常的不错的。
今年23的我买的第一台车 比较了很多 长安的75p 哈弗的f7 大众的零度和途岳 后面家里增加了预算 所以就只剩途岳和昂科威可以选择了 途岳去四儿子店看了下 内饰太塑料了 廉价感扑面而来 后面看了下昂科威 觉得还可以就直接订了。 外观大气 配置丰富 内饰豪华 四儿子店一趟水直接给我算搞好 很让我省心 本身我就是个怕麻烦的人 这车开了三百多公里 最低已经跑到了6.3个油 没有那些人说的油老虎之类的话 但是保值率真的不高 我朋友就是做二手车生意的 那真大的就是买回来打七折 不过这车我也没打算卖 所以保值率和我扯不上关系
选择别克品牌的原因无非就是用最低的价格享受最高的品质，对于这台车子最满意的当然是内饰造工精细，身边也有不少朋友开着BBA级别的车，用二十多万的价格能享受到BBA的品质，估计就是别克这个品牌能媲美，但是近年来，我们国家自主品牌也有不少车在内饰造工方面也做到很好，如果也有车友学我追求内饰方面但预算不够的车友们也能考虑一下自主品牌。
现在已经跑了8000公里，新车提出来就能感受到有异响时有时无也不太注意音响开大就没事了，还有它的车机连上CarPlay明明是靠车机控制却时不时死机必须用手机来操作甚至手机端操作都没反应，还有偶尔连不上CarPlay的情况，车的悬挂比较硬过减速带后悬挂只要速度稍微快点就会枯捅一声听着很难受，以及变速箱低速会有顿挫感不仔细感觉是感觉不出来的，车内的视野不是特别好盲区比较多停车需要注意。
我觉得我自己的话还是对舒适性这方面要求比较严格的，大多数车子的舒适性我觉得就很一般，而他的话也是没有达到我的预期效果。特别是车子的隔音效果，我觉得还是有一点差的，在市区开车的话还能明显听到明显的杂声，对我来说的话还是有点不舒服的。如果不是因为太喜欢车子的外观和动力我可能也会放弃这台车子。
动力稍肉，特别是刚起步。换挡有迟滞，超车的时候就能感觉的到。有一次在县道上，紧跟前车一直试图超车，后来机会终于来了，那叫一个激动，立马大油，结果换挡迟滞，机会稍纵即逝，只能尴尬的回到自己的道上。对于我这个把几万元的手动车当越野跑车的人来说，确实有点不适应。不过，这动力，这变速箱反应速度，和我老婆的驾驶理念不谋而合，她的要求是比教练车快一点就行。
我对油耗有点不满意，因为感觉油耗是偏高的，百公里12.5个油，但目前还在磨合期，公里数也没开多少，还是能接受的，只是感觉油耗没怎么降的样子，对以后的油耗有点担心了，估计也是比较高油耗的，毕竟是中型SUV，我又是在市区开的车，上下班堵车也是够呛的，希望以后的油耗能降下来一点吧，不然这还真的受不了，油耗高的话，每月的负担也重，所以，还是希望油耗能省的，这样下来，一个月的负担也能减轻一些。
开车经过减速带时，车内的颠簸感有点明显，走比较坑洼的烂路时也是，晃动感是比较强烈的，我驾驶的时候都能感觉到方向盘晃动。另外就是我日常出行时觉得它的胎噪声挺大的，跑高速时，风噪声也有点大。
对于这些天的用车来说，我最不满意的就是车内的异味大，其他方面暂时还没发现有什么不好的。这新车的味道确实太重了点，不知道是不是刚出厂的原因，那个异味真的是够浓的，提车回来我都不敢开，还通了几天风，也买了去异味的活性炭，但效果不太明显，现在还能闻到挺大味道的，闻着都不太舒服，也是我不喜欢的一点了，不知道什么时候才能散一点味道，现在天气冷了我都不敢开窗通风，只能晚上打开车门晾一晾，不然一整天闷着，车里的味道会更重，我也挺受不了的。
即使是9AT，降档延迟还是非常直观，个人觉得略显拖沓，降档后加速反应稍有迟缓～另外后备箱的确小了一些，可能都被座椅空间占用了，所以有一些拥挤
要说最不满意的就是昂科威外观配的有一个行李架，但是黑色塑料的，不是路合金的，小姐姐说高配的是铝合金的。一个行李架而已，为什么不给配个？哈哈。。这就是一分一价钱货嘛，还有就是我不喜欢别克现在改款之后的前格栅，感觉没有以前别克车的垂直的好看，现在的格栅显着小气，没有以前看的霸气！但是现在好像所有的车系都是这一种格栅。
这款车之前销售顾问说油耗大约在6.6个油左右，但是由于我在市区里边开，油耗稍微高点，也是个人开车猛踩油门的习惯，油耗在7.9个油左右。
这款车的优点大过于缺点，不然我也不会选择这款车的，如果非要我说不满意的地方可能就是新车异味比较重，当时在试驾车的时候也没有明显的感觉到新车异味这个问题，但是在提车回来的那段时间刚好天气又很热，那股味道真的是很难闻，在网上买了好几个炭包和开窗通过到现在还是感觉有点味道，总之这个异味消散的有点慢。
最不满意的就是油耗，说实话，别克的车油耗还是稍微来说比较高一点的，但是当时买车的时候听销售顾问讲解说，因为他们的车身比较重，做工比较厚实，所以用起来油耗稍微会有一点高，但是也还能接受。毕竟享受它带来的安全和舒适就得接受它的油耗。
还是和上台车奇骏2.0比，不满意两点：1.整车尺寸不大，停到地库，感觉这车又小又矮又窄，仿佛是逍客那个级别的SUV。另外，这车可能是下部臃肿，导致白色并不显大，反而显小，感觉这车深色比浅色好看一些。2.内部空间有限，和奇骏比，这车内部空间比较紧凑，受宽大中控扶手箱影响，前排乘坐明显没奇骏宽敞，后排腿部空间、横向宽度都不如奇骏，座椅也没有奇骏大，没有奇骏软。只能说是比奇骏更小巧、精致的感觉
最不满意的就是在开车的过程中，如果极速超车的时候，发动机噪音比较大。还有就是他的变速箱感觉有一些迟钝。每次深踩油门的时候需要反应个一秒，两秒左右动力才能上来。其他开的时候都还好，就是超车的时候需要等一定的时间。
唯一不满意的一点就是这个车排气管不是想2.0T一样是伸在外面的双边双出的排气，这款车我选的是1.5T的，是单边单出得，没有双边双出的好看，这样假的总是有点怪怪的，为啥不设计一个合2.0T一样的双边双出的排气方式呀，那多好看
不满意的就是1.5T的动力，起步还是有点慢的，速度起来之后加速还可以，基本上可以感受到推背感，换挡还算是比较的平顺的，有的时候低俗肯能有卡顿一下的感觉，但是影响不大。
双离合变速箱不行 垃圾 挂档真的顿挫感很强 很难挂档 这还是三百来公里的新车 第二个就是1.5的动力比较肉 推背感啥的都不用想 特别是起步阶段。第三就是车机卡顿 触摸不灵敏 而且老是发车的时候要登陆别克的用户登陆界面 每次都要打密码或者扫码 第四就是区域空调触摸不灵敏 当然你也可以不用咯 你直接用物理按键也是一样的 第五就是锁车没有一键升窗 我因为老是不记得关窗户 但是朋友十万出头的的车锁车都会自动升窗的 其实满意的地方很多 我没有写的详细 不好的地方就这几点 我还是能接受的 毕竟没有十全十美的车 省心放心就行 我买个车不是娶个爹 我买来就是为了开的 我才不会很爱惜 使劲造才是真的
昂科威无论外观、内饰、动力方面我都是满意的，都比较难挑剔出来，非要说一个不满意的点可能就是油耗方面吧，如果经常走市区的话油耗就相对于比较高，如果是这广深一线城市的油耗更加吓人，但是跑高速的话油耗都是相对便宜的。
说起最不满意的就是360影响，显示效果简直太不堪入目了，不符合这个车的价位，更不符合时代的潮流与进步，一个字概括太LOW！还有就是启停系统感觉有时候不工作。
整体效果还是不错的，选择了日卓蓝的颜色，太阳晒一晒颜色很蓝哦，超级炫酷劲，就是不太喜欢看脸
外观大气，带点商务的感觉，还有肌肉力量。☆ 外观感受：大气沉稳又带点商务气息，沉稳中双出的排气又带着不容小觑的运动感。
外观还是比较亮眼的，设计的话我觉得属于比较沉稳大气的。外观设计我觉得还是很有辨识度的，我很喜欢车子侧面腰身的设计，感觉看起来的话还是比较的流畅的。车头给人一种很霸气的感觉，整体车身比例的话，看起来也是比较协调的，使得车子整体更有层次感。
改款的昂科威还真不是我的菜，我就喜欢别克中期小改款，这一次的改款我都未卜先知了，哈哈。因为喜欢别克双君，所以对他们改款换代的规律摸的很清楚。所以我一直等着，就等着他把镀铬条给我拉成一条直线。
帅气又硬朗，整车的气势足，现在开这车出门见客户，都感觉整个人的气场不一样了，步伐也迈的有自信多了。
前脸的造型稳定时尚，LED的灯光也足够亮眼吸睛，可开启的全景天窗看着也高级，车漆的做工均匀，整体看着也足够大气。
硬朗大气，霸气十足的外观，说真的，这款昂科威我开着上下班可太有面子了，回头率高，野性而成熟男人的味道，连带着人的气场都改变了，给我很大自信的一款车。
可能我年纪到了，竟然觉着这车外观挺不错的～哈哈～日烛蓝有点双色的赶脚，阴天偏黑色系，阳光下又是蓝色调～个人很喜欢
昂科威的外观前脸设计有点小家子气，不够霸气，大灯改的好看了些，带有LED的灯珠。就是这个领先版的行李架不是铝合金不是很完美。1.5T的配的是17寸的轮毂。
昂科威采用全新别克家族前脸设计，更大面积的飞翼式镀铬进气格栅，尽显霸气，尤其是新款车LED大灯，日间行车灯够帅。还有多功能外后视镜可电动调节、加热、电动折叠，集成LED转向灯，档次感瞬间上升。
外观设计是还是比较符合潮流的，不管宜家还是宜商都是非常有面子的，整个车头线条感强搭配犀利的LED大灯，整个车头看上去都是充满着力量感，侧面腰线条柔很有俏皮风格，尾部的C字形尾灯组合立体感强，带来的回头率和视觉效果都非常不错的。
外观挺好看的比较符合我的审美，偶尔开着出去也不会显得特别招摇，既稳重又大方。侧面线条感很强，让整辆车显得特别有质感，非常的高大上，而且这款车的尾部设计也非常的好看不凸不凹，非常的中规中矩。更值得开心的是，我买到了一个我喜欢的颜色，这个颜色车漆也非常的亮。超赞?满意?
外观看起来也是非常的大气。车头看起来很有霸气的一种感觉。而且整体外观看起来做工不错，看起来非常的顺眼。大灯是LED的，晚上开车的话也会自动打开啊，并且也带有LED日行灯。而且4门都带有这个无钥匙进入，而且也带有一键启动，平时开车的时候不需要把钥匙拿出来。我感觉这个也是非常方便的一个配置。
这个车，比较圆润吧4米7左右的中级别越野车，从前面看这一带车的大灯还是挺漂亮的，进气格也比之前的几代漂亮的多，是用的菱形格格的，比之前竖起来的漂亮多了，外观轮毂再大一些可能会共漂亮，不过啥东西都没有十全十美，外观算得上是10全9美吧。
外观非常的大气，虽然现在更加的年轻一些，但还是有着很强的稳重感，17寸的铝合金轮毂和车身非常的搭配，LED的日间行车开出去辨别度非常的高，这么霸气的车开着也非常的有面子。
车子外观大气 除了这个黑色还有个蓝色和棕色 棕色太显老了 直接否掉 蓝色是他们主打色 市面上没有同款 所以为了以后补漆方便我还是选了黑色
昂科威的外观也是采用了别克品牌家族式的设计，飞翼式的进气格栅，前大灯也是采用了展翼型的LED自动感应大灯。至于尾部采用了双排气管，让整车更加美观了。还有我挺喜欢它的车漆颜色，外观颜色和内饰的颜色是很搭的，给人第一印象就是比较豪华高贵。
俗话说的好，萝卜白菜各有所爱。此车比较圆润，将近四米七的车长，外观沉稳厚重，，但有点不好的就是车头，如果能像昂科威S那样的车头霸气，这车会卖的更好。不过车头全LED自动大灯看起来真的好看且耐看，超喜欢。最后说一下就是没有雾灯，可是是LED日行灯很亮的缘故吧！ 车灯设计：车灯设计很好看，很耐看，与时俱进，加上两个漂亮的双排气，还有一个十九寸的大轮毂，很大气，靓仔一枚。
三拼色的内饰比较讨喜，外加木纹饰板看着很大气。☆ 手机互联/映射：这个功能很不好用偶尔断联，经常不受控制死机。 ☆ 内饰设计风格：三拼色很沉稳有种商务车的感觉，就是天气好木纹饰板有点反光影响行车安全。 异味异响：新车提出来就有异响也不知道是哪的貌似是通病，新车异味蛮大有刺鼻的味但都是皮革的味道不是那种塑料味。 内饰材质：有很多软包比较不错用料下本，摸起来比较舒服。
内饰整体的风格也是比较大气的，虽然设计的不是特别的复杂，但是给人的感觉还是比较舒服的。车子的中控台设计，我觉得设计感还是挺强的，还有就是它的功能也是比较的齐全，我开车的时候也是经常能够用到。质感方面做的也是挺好的，细节方面处理的也很细致。
各种储物空间都不错，内饰感觉整体很和谐。质感不错，对得起一个价格。领先版的塑料方向盘，我是真的不太能接受，价格涨2000，把真皮方向盘和电动座椅加上，那就更完美了。 ☆ 车联网：还不太会玩，目前主要用的安吉星车载娱乐和手机蓝牙
就如先前所说，环抱式中控给我的感受非常好，不管是用料还是做工都对得起“平民豪华”的称呼。“如果你喜欢豪华品牌，又买不起豪华好品牌，那就买别克吧”异味异响：新车确实有味道，送了净化器，还是有一些，勉强在能接受的范围内。
真皮多功能方向盘，真皮座椅，车内的材质用料都不错，大部分都是软材质的，塑料感也不明显，特别是细节处理的好，手摸着都没有粗糙感，全内饰看起来也有科技感。
车内看着高级，手能碰到的很多地方都是软性材质，用料方面是足够精细的，缝线处的做工也精致，整体看着也是足够时尚大气的，中控屏幕够大，科技感也是有的，前排设计有2个充电接口，方便充电，主副驾驶位的化妆镜都是带照明灯的，我老婆就很喜欢这个，因为她喜欢在车上补口红，所以对于女司机来说，这个设计的足够人性化。
这车的内饰做的还不错，中控台科技感足，车内很多地方都用料软皮包裹，看起来还挺有时尚度的，不足的点就是新车味道，刚好最近天气冷，开车的时候又不能开窗，车内就会闷闷的，加上味道的混合，还是挺难受。
基本都是真皮包裹，手机联网也很方便，CarPlay赞一下，可惜不能用微信。网络每年100g，只是安吉星只给用一年，不过也没多大用处（后来特意去查了下，某宝4年2000）。另外，发现一个小问题，就是天窗开启过后，后续行车过程中，间歇性有天窗异响的情况（类似煤气灶电子打火的声音），而且了解下来，不是我一个人有这个发现，尝试反复开关，争取可以解决～持续尝试中……
昂科威内饰是黑色内饰，比较显着运动。中控大屏是触目的，看着得有10英寸左右，带有倒车影像，可以连接蓝牙，也支持手机carplay很方便的。搭配着带雕文的面板也算很相得益彰。还有一个最喜欢的超大的中央扶手箱，开车时候很方便，喜欢！
内饰只能用豪华车的配置来形容了，10?中央高清触摸大屏，高级打孔真皮座椅，后排可滑动座椅，第二排滑动式座椅，使后备箱空间更加灵活，储物空间可以根据自己的需求来调节。这车的互联功能很强大全新一代别克eConnect互联技术，配合OnStar安吉星全时在线助理，带来更智能的人车交互。OnStar安吉星全时在线助理可以实时查看车况，还能车辆远程启动等等，每年100G“OnStar安吉星4G流量完全够用，还支持手机CarPlay很方便。
内饰有好的地方也有不好的地方，先说好的一部分，整个内饰设计还是比较潮流的，也没有其它车友说的那样老气之类的，中控大屏尺寸刚刚合适，按键的布局也是很合理，整体操控起来也是很简单没有那种花里胡哨的。不好的地方就是新车异味很重，我刚开始提车回来的时候新车异味真的是很难闻，当时也放了很好几个炭包和开窗通风，到现在还是感觉有那股味道。
内饰设计有点出乎意料，没想到做工会那么的精细，中控台软包摸起来手感也比较得好。座椅材质也非常的赞，看着皮质就很好。车内很多小细节都非常的贴心，储物空间也比较的多，后排座椅还有一个水杯架，用起来也比较方便。整个内饰看起来非常的像高端品牌一样低调，奢华有内涵，高端大气上档次，满意满意
同事开玩笑的说，是“宝马内饰”，我能理解，一来是棕色配色，二来巨大的中控扶手箱和核弹发射井对开模式的扶手箱门，让人猛一看确实很“宝马”，横向对比，比日系、途观都强不少，别克把昂科威作为中型SUV来看待，我觉得自信点一是来自动力，二就是内饰品质
那时做工也不错，手能碰到的地方基本上都是软材质设计的，摸起来没有硬邦邦的感觉。而且令我惊讶的是，车子也带有大屏并且带到倒车影像，而且也带导航的一个功能非常的实用。而且我非常喜欢中控台里边的钟表。看起来很上档次。
黑色的黑色的座椅也显得挺高级的，不过中控不是很出色，就是比较经典吧，经典的传承的设计理念？可能是吧。这款车是全景天窗现在天气也不冷不热了，没有太强的阳光了，有时间早上打开天窗透进来一点光线，还感觉挺舒服的，天窗也比较大，开开里面亮堂堂的真好。为啥低配的配表，到了高配车上不配表了，显示屏幕旁边。
内饰不错，材质方面比较的可靠，还有就是做工也细心，车内的储物空间方面的设计也非常的给力，还有中控的屏幕也不错，内饰的设计整体有点商务的风格。
内饰比大众好了太多了 有诚意 起码给我皮的了 中控的表也很好看 但是有点略显老气 不是中规中矩的内饰 我并不是特喜欢
说真的，别克的内饰造工真的很对得起这价格，整车皮质感还是占大部分的，然后缝合线也做得比较精细。来到中控的设计，简约得来完全不丢失豪华感，看多了就像一件艺术品一样。
内饰做工同级别车比较满意，棕色内饰，真皮座椅，很上档次。最值得说的是昂科威车联网系统很贴心，每年有100G的免费流量可以用，对于21世纪而言简直绝配，这也是很多车没有的，给你一个大大的?。GPS导航也是时时更新，用起来真的很方便，个人觉得比手机导航还好用。说到内饰部分最满意的就是前排中控台，大气，豪华，给人一种安全感，反正很舒服。坐在昂科威车里几乎没有一点异味，异响，买了此宝座，只有自己知道，很值！
空间大地台纯平中间乘客坐起来比较舒服，不用和两侧乘客抢地盘，后备箱偏小。☆ 空间设计亮点：居中的超大扶手箱放一般的杯子都放得下其他东西更不用说 乘坐空间：前排合适的位置，后排翘二郎腿没问题，身高1.75以上的乘客坐中间会顶头两侧坐直也会顶头。
车子的整体空间就是很宽敞的，设计的话也是比较的合理，不管是从横向还是纵向来看，车内的空间都是很大的，视野也比较的宽阔。坐在前排开车的话，乘坐体验也是很好的，让我感觉车子前排的头部空间还有腿部空间是很大的，活动起来也是毫无压力。后排的话我觉得稍微会有一点紧凑感，但是也没有太大的关系，毕竟车子的话也就是我一个人在开，偶尔休假的时候，父母坐在后面也不会有太大的问题。
作为中型SUV，尺寸空间都比不上当下主流尺寸，尤其是红旗HS5后排的变态大。我身高180体重180，调整后排后，按现在的标准可以说够用，但谈不上很奢侈。前排环抱式中控从上一代君越时代就深深着迷了，缺点就是不如大众那种简洁设计之后的空间充裕。☆ 空间设计亮点：储物空间可以找到合适的位置放自己想要的东西 乘坐空间：我180的身高座椅调到最高，还能有3到4指的空间，加上冬天遮阳帘一直打开，所以不压抑6岁的小孩在后排可以站立，总得来说还算不错的 后备厢容积：不算大，至少没有想象中大，跟以前轿车相比，相差无几，当然了，理论高度肯定还是有优势的 车内储物能力：门板储物格比其他车多一出一道“天沟”，但实用性嘛，顶多放点毛巾手套之类的，关键还不是很方便拿 家人乘坐评价：对于我们先定了HS5，又重新转回昂科威的用户来说，略有失望。其实是够用的，我都还能有2拳的空间，只是HS5的后排实在是变态大了。
空间足，我每次坐车里的时候都觉得很舒服，是我之前的雷凌没法比的，小车真的坐得挺压抑的，而且大车用着也方便，平时放公司的样品也不用开后备箱了，虽然现在后备箱挺智能的了，还是感应式的，但我还是喜欢大空间的车吧，以后有老婆孩子后，一家人也能坐的舒服，对这款车的空间还挺满意的。
乘坐空间和载物空间都不错，后排就算是坐上三个成年人也不会觉得拥挤，因为我爸妈和我老婆都有坐进去感受过，车内的储物格设计的也实用，各自的水杯都可以找到地方放，一家人跨城自驾游时，去之前准备的东西装完还剩有宽敞的空间，回的时候，买的东西就刚好把去时剩余的空间给填满了，后备箱是真的挺能装的。
这款车的空间大，买中型SUV是我考虑了挺久的事情，因为我现在还没结婚，加上我爸妈也不在身边，他们都在老家，所以按道理来说，是不需要这么大空间的车子的，毕竟我只是一个人用车，但我考虑到过两年结婚有孩子的情况，就算过两年还不能结婚，也没关系，到时候接爸妈一起到大城市来住，这车还是大空间坐得舒服，我爸妈也一把年纪了，该享受享受的，往后还能带一家人自驾游，大空间干啥都方便点。
乘坐腿部空间足够，头部空间身高最好别过185，前后排差不多都是一拳不到，后备箱只能给60分，轴距2750的车，放个塑料箱，就干掉了三分之一，只能说比我想象中要小不少
昂科威空间还是蛮大的，后排的过道是纯平的，后排的座椅做三个成年人是没有任何问题的，也不会拥挤。后背箱很平整，座椅放倒是个也是个纯平的设计，也可以拉很东西。也很实用！
后排地板是全平的没有挡腿的地方，坐在后边翘个二郎腿也是可以的，后排还有空调出风口坐在后排春夏秋冬都挺舒适。对开式超大中央储物盒更具备中央扶手功能，储物中间也很大，还很美观。储物空间也挺多的，像手机水杯之类的都有很好的位置存放。后备箱空间也挺大的，老婆是干微商的用来拉货完全够用，再也不用把货放在后座上了。
空间我觉得还是可以的，特别是的后尾箱空间足够的大，平常需要给客户送货的时候我第一时间就把这车给开出来，其次后排座椅可以放到，这样一趟能为我装下很多东西，也不要来回跑好几次，既省时又是相当的方便。车内乘坐空间也是没有任何问题的，后排坐三个大人完全不会感到拥挤，另外车上储物空间也是很多，平常随手带的的东西也有地方放，也不怕自己丢三落四的。
空间真是没得说呀，家用绝对够用。非常的大，坐五个人完全不会感觉到拥挤，我们家的人身高都比较高，像我1.8米的个子坐在主驾驶座头部上方空间，大概还有十来厘米，不会感觉到顶头，而且腿部的话也是完全不会感觉到拘束。?开车也不用低着头弯着，腰部空间也比较大怎么做都舒服。后排空间也值得表扬，特别是中间没有突起的部分，小孩子在后边玩也非常的方便，不用担心会不小心绊倒。后备箱空间也不小后排座椅放平的话，还可以躺上面休息，真的很实用，整体来说对空间还是比较满意的。?
乘坐空间不大，很紧凑。储物空间很多，但都很小，不实用。特别是手套箱，必须吐槽一下，太小了，连车辆的保险等资料都放不进去…
空间很实用，特别是他的后排精准化非常的好，平时家人坐在后排都说这个车子做起来不错，感觉很舒服很软。而且地板也是全平的，家里面的小孩在后排左右来回移动也是非常的方便。还有我也是非常喜欢他的一个超大的扶手箱。可以把自己的钱包手机包括很多东西都可以放在储物箱里，空间非常的大。而且后备箱平整度也是非常的好，后排座也可以放倒放平，平时拉一些大的东西也是非常的方便。
这车的空间真不错，驾驶座还好，没有什么太突出的亮点，感觉宽敞度还可以，但这个车的后排真是令我满意，中间的地板是纯平的，坐在中间也不会挤，儿子还小喜欢在后排站着玩，这样他也不用站在中间的凸起位置了，可以在后排的位置左右跑了。儿子还经常说爸爸，这个车比我们之前的车好多了。我以后长大也要这样的。
空间方面这款车的整体空间设计的非常的合理，前排的空间非常的宽敞，而且我调好位置之后头部一点都不感觉到紧促，再就是后备箱的空间，的确是非常的大，而且后备箱追求大的时候也不影响第二排的空间的舒适性。
空间不错 我177 重166 很大的胚子 一点也不压抑 后排做两个非常舒服 三个人也可以 就是后备箱小了点
昂科威的轴距达到了2750mm，无论乘坐空间还是储物空间都很理想。后排座椅也是能4/6分割放倒的，所以买了这车想装载一些大物品也没什么压力。乘坐空间：我身高176，开起来就绝对没啥问题的，我坐在后排的话腿部空间还有两拳左右的位置，活动空间全是比较大的。
空间最满意的设计就是后排全平，照顾中间座位的乘坐舒适性，很人性化。还有就是后排靠背可以调动，设计很棒 ☆ 空间设计亮点：至于空间个人觉得大小合适，家庭够用了。储物的地方很多，就是有点小 乘坐空间：我们家个子都相对较高，虽然昂科威外观看起来不是很大，但空间表现还是值得表扬。先说前排空间，在驾车过程中不会感觉拥挤，本人腿长，但腿部空间很宽阔，自己活动还可以，头部空间的话，我一米八三，头部留出一拳左右的距离，开着车很舒服，视野真的真的很好。还有特别想说的就是，以前开车差不多两小时左右腰就开始不舒服，但是开昂科威完全没有这种感觉，它对腰部支撑性我给打99分 车内储物能力：至于储物能力，放东西地方很多值得表扬，只是有点小瑕疵就是储物点小，除了中央扶手下储物大点 后备厢容积：后备箱不算大，个人绝得够用 家人乘坐评价：家人感觉还是比较舒服的，后排视野不错，全景天窗开起来，心情一个字爽。尤其是晚上打开天窗看着星星和月亮?，太舒服了
1.5Ｔ的发动机带这么大的车，是有点动力差了点，对于新手来说好像也能接受的，今年刚拿的驾照
400牛米的动力跑高速跑山都游刃有余，应付绝大多数路况。加速推背感：百公里加速8秒跑高速够用涡轮介入后动力来的非常迅猛有所谓的推背感高速超车不需要犹豫，留够空间剩下的踩油门就行。 特殊路况行驶动力：满载情况下爬山路油门踩深点加速还是很轻快跑山路很舒服。
动力表现我是很满意的，因为车子的用途也就是上下班使用，因为我有的时候起床比较晚，时间的话比较紧迫，所以车速的话我会开的比较快，这时候车子的动力表现还是很不错的，当我加速的时候能立马提速，瞬间达到我想要的速度，完全不会有拖沓的感觉，加速的时候换挡也是很顺畅的。
买SUV就没想过要有多激情了，不然君威GS不香吗买1.5T就更不要报什么幻想了，只要跟车不吃力就行☆ 故障-动力系统：目前小2000公里啥问题也没有，而且新车也没有刻意磨合（在这里说一下，我是认真学习了说明书的，别人说的很清楚，所谓磨合期关键点是不要长时间保持一个速度，所以并不是一些人所谓的不能超过100啊，什么转速不能过3000这种迷信的操作） 日常加速动力：分享一个小窍门，日常想要不太肉或者起步太慢，在启停启动的瞬间，油门要跟上，这样既不会顿挫也会很肉 开空调/负重加速：空调没有开AC，所以没啥感觉，但心里有预期，所以能接受 动力平顺性：高速120好像是2100还是2200转，所以还是很平顺的
昂科威的动力很不错，起步迅速，加速换挡不顿挫，作为一款大车，大排量也是必须了，车子搭配的是2.0T的发动机，开起来还是很带感的，特别是跑高速的时候，还有推背感，加速超车也轻松，没有压力，比小轿车的小排量要给力多了。
1.5T 的动力足够我家用了，本以为这个动力应该拉不动这么大体型的车子的，但是没想到，即使满载，起步时反应也快，不会有肉的感觉，提速也不错，跑长途动力都是充沛的。
2.0T的动力，足够强劲了，在市区出行绰绰有余，感受到强劲的动力感的，加速超车都不是问题，跑高速的动力更是带感。
你给油，它给力，涡轮低转速就参与充分，推背感十足，原来不敢超车的距离，现在可以游刃有余（道路千万条，安全第一条）
别克昂科威动力方面也很充沛，提速也很快，当时有1.5T和2.0T的，我觉得自己家用1.5T的很满足家用！因为试驾的时候我特意试驾了提速，动力也能跟上，如果对动力要求很苛刻的，建议选择2.0T的。我个人需要就是1.5T完全满足！
对于这款的动力给我的反馈还是可以的，虽然1.5涡轮增压发动机从数据上看算不上特别的强劲，但是从目前的使用情况来看，满足日常使用是没有任何问题，起步超车都很轻快，而且它的DCT变速箱完全没有那种顿挫感。跑高速超车也是一点都含糊的。
动力没啥可讲的，2.0T的发动机搭载9AT的变速箱。真的是给力，感觉平常开的时候不用很费力气。轻轻点一下油门就往前走了很远，而且行驶过程中加速也比较平顺，没有明显的换档感觉。油门也是即踩即有，平常在路上超个车也是简简单单很轻松的就超过去了。?他不会也一点不费劲儿很轻松的，就上去了感觉非常的赞。?
2.0T260匹马力，虽然车子重一些，但是动力还是杠杠的，推背感十足（和奇骏2.0比）
车子动力感觉够用。平时如果不急踩油门的话，动力很平，顺动力开起来提速也不错。就是如果急加速或者紧急超车的时候，动力跟不上。还有就是超车的时候噪音非常的大。车子顿挫非常的明显。但是你如果佛系开车正常开的话，你这些问题都可以忽略。它的表现还是不错，给人很舒服的感觉。1.5的排量是170的马力整体开启了动力作为家用车，还是不错的。
动力方面的话我选择的是1.5T的因为平时就上下班，没有必要选个2.04区的，因为平时我上班都干着早晚高峰选择这款1.5的动力够用，况且上班族油耗1.5也能少一些吧，将近170的马力，日常够用是绝对的了，毕竟我也不激烈驾驶，比较佛系吧，7速的变速器换挡逻辑也挺快的，一点也不拖泥带水，动力输出比较平顺的这一种，超车啥的也是悠然自得。
这款车2吨重的重量，1.5T的动力起步还是有点慢的，加速的时候速度起来30迈之后的提速还是比较的明细的，有很强的推背感，高速上也可以轻松的超车，所以影响并不大。
昂科威的动力在同级别车型来说应该是比较好的，2.0T直喷涡轮发动机配上一个9AT智能变速箱，最大扭矩能达到400牛米，完全把动力完美释放出来。昂科威它还搭配了多种驾驶模式提供给驾驶者选择，从何轻松通过任何路况。
动力还行，充沛有力，挂上运动模式，推背感杠杠滴。超车加速各方面都很满意，配上四驱系统简直绝了，爬山上坡豪不费力
盲区监测很实用，方向盘没虚位，过弯侧倾也小。☆ 并线辅助：跑高速下雨天后视镜看不清有这个功能就可以知道左右两侧有没有车辆变道会不会有危险很实用。 刹车表现：刹车很稳，但还是要遵守交规。一次下大雨刹车到底差点撞车，雨天是真的煞不住啊！
试驾下来给我的第一感觉就是车子安全系数是比较高的，因为我的话驾驶习惯不是特别好的，车速很不稳定，所以它的刹车的话我觉得是很灵敏的，能够在我驾驶的过程中极大程度上保护我的安全，还有就是车子的底盘比较稳，不管你是在驾驶还是在转弯的过程中，车身都是处在一个很稳定的状态。方向盘操控起来也是比较的顺手，精准度很高。
开过的车并不多，特别没开过什么豪车。没太多资格评价操控。反正比我以前开过的车都好开。方向盘很轻，我反而觉得没啥质感，回方向是缺乏反馈手感。中控按键手感较差，特别是空调的触摸按键，设定温度之后是真不想去改了。为啥不用个普通的旋钮？简单粗暴，实用耐用，多好。
跟SUV谈操控不是耍流氓吗？至于很多新手朋友评价操控性喜欢说一句“指哪打哪很精准”，呵呵，反正迄今为止，我是没遇到过往左打方向，车子往右跑的，可能是我自己开的车太少了吧方向盘操控感：原地打盘很轻松，速度上来一点之后就重了，至于速度越快越重，这个嘛，反正我也没有遇到说速度越快盘子越轻的车，可能还是我开的车太少了吧 底盘悬架支撑：高速支撑总体不错，遇到起伏路段过滤感很高级。但受制于成本，对于细碎颠簸过滤就很一般的，但没有廉价感，对得起一个曾经的主流中型SUV定位（听说带自适应悬挂的顶配做的非常好）
我算是老司机了，但也少开SUV车，所以对SUV还是不太熟练的，但这款昂科威还挺快上手的，方向盘也不虚，转向的精确度高，轻重也合适，高速的时候会感觉到重手一点，低速就轻一些，加上多方面的辅助配置，整车的操控简单轻松。
方向盘的尺寸大小合适，转动起来轻盈，转向也精准，不会有虚位现象，我 老婆也开过这辆车，她说刹车灵敏，车内的360度全景影像也好用，车身灵活不笨重，她还说这车子好上手，驾驶起来挺容易的，但有一个不足的就是它的悬挂比较硬，开车经过比较坑洼的烂路时，车内的晃动感比较明显，有一点点影响驾驶体验。
操控不难，虽然这几年陆陆续续都有开过车，但都是小轿车，真正接触SUV，就是这款昂科威了，我觉得操控不难，基本上一摸就会了，挺快上手的，而且方向盘的轻重合适，低速的时候偏轻一点，高速行车就有点重手的感觉，加上那些安全辅助配置，安全性还是挺高的。
操控比较精准，停车向左偏10度的样子，车身稳定良好，驾驶体验不错，油下去一点点，就有澎湃动力（这句有点像广告，别克给我贴点油费吧）
试驾的昂科威整体的操控感还是很可以的，比较稳，超车时动力能跟上，经过大货车的时候整体也没有飘飘晃晃的。方向盘也比较灵活，一个手可以掌握的那种。也简单了试了车子的刹车，刹车很死，而且刹车之后方向盘直接抱死。别克昂科威调教还是很不错的！
方向盘比较灵活，底盘比较重，驾驶起来比较稳，安全系数比较高。刹车也很灵敏，刹车之后方向盘是抱死的提高了安全系数。
当时我还在想昂科威的车身有这么大，会不会操控起来很吃力，但它给的反馈是好开的也打消了我这种顾虑，方向盘没有任何虚位，灵活性很好，另外在低速行驶的时候方便会很轻便，速度过快的时候反而会变得承重起来，我觉得这个很人性化也大大提高了开车的安全性能。其次它的安全配置也相当的可以，这样不管自己开车还是车身坐着家人都是非常的放心的。
操控还是蛮不错的，方向盘很轻指向性也比较好，在行驶过程中，可以说是指哪儿打哪儿遇到紧急转弯的时候反应也很灵敏，还有就是这个车的稳定性非常得好，去过一次高速，我在高速行驶的时候，旁边有大车过去，也不会感觉到飘非常的稳，而且噪音比较小。刹车也不错用起来。制动距离短灵敏度也比较的高，开起来心里底气十足。?嘿嘿?
操控就那样吧，中规中矩。这也不是宝马，正常SUV表现，电子助力，方向盘很轻，原地打盘比日系还轻
嗯，方向盘确实很轻，轻轻稍微用一点力就可以转动方向盘。而且昂科威的刹车也是非常的灵敏。如果需要刹车，前面稍微点一下刹车，就可以把车子刹住。效果很明显。过弯的时候方向非常的稳，底盘也是非常的稳。还有过减速带的时候，底盘非常的扎实，没有很大的一个颠簸感。
Suv谈操控有点不像那么回事，倒是这个车能做到的转向精准，转多少给多少回馈，用一句传统的话来说就是指哪打哪，让他往左转30度，他绝对不会转31度，再就是过右转专用车道的时候，地盘还挺扎实的，怪不得大多数老司机都说，美系车底盘扎实，看开，老司机还是老司机，说的有道理。
昂科威这款车子的刹车反应还是比较的优秀的，底盘的稳定性很好，通过性也比较的强，方向盘的转向很清楚，基本上还是比较的好开的。
昂科威采用了19?的大轮毂，让车子行驶在路上更加稳，虽然车子也比较大，但是转向也很灵活。车子也搭配了很多高科技产品，ACC自适应巡航系统、车道保持系统、盲区预警系统、自动泊车功能等等一应俱全。说真的，我国庆跑高速体验了一下自适应巡航系统，真的好用，对于跑长途的朋友来说是一个不错的驾驶功能，适当的时候用一下能减轻一点驾驶疲劳。
可能是应为有9AT变速箱的原因，开起来加速丝一般的顺滑，几乎感觉不到顿挫感，和之前的车比较，那是一个天上一个地下。还有就是刹车，用起来不紧不松，踩起来有底气，心里有数。最好的是这车转向很精准，和一般SUV比较，昂科威做的很不错。 ☆ 刹车辅助：昂科威装有自家研发的FCA前碰撞预警系统和CMB碰撞缓解系统，可以帮助驾驶者在紧急情况下主动刹车，这点给个? ☆ 车身稳定控制：暂时好像还没用这个功能，因为刚买车才半个月，还是不狠熟悉 ☆ 并线辅助：车开起来，如果后面有车靠近，后视镜上会有黄灯闪烁，提高安全性，此配置很棒
油耗：目前油耗8.5个油，不知道这个油耗算不算高，没有什么概念，总之自己还是能接受的油耗.我们俩是不是傻的可爱?
油耗：城市道路11个油国道8-9个油，高速7-8个油。城市道路行驶：可以参考工信部的数据还比较准确我最高城市一箱油跑500多公里百公里11个油 高速路行驶：高速全程7个油上下，一箱油可以跑660公里
刚开始的时候我还以为车子的油耗会是多，但是这段时间下来让我很惊喜的是，他还是很稳定的。因为前段时间的话，我觉得我自己的驾驶习惯还不是特别好的，虽然是在市区，但是车速也会时快时慢，但是它并没有因为我的驾驶习惯不好，油耗会有特别大的变动，所以还是让我很满意的。这样下来的话每个月还可以省下不少的钱，用来当做保养费用还是挺香的。
目前是高速 环线 环线堵车 市区堵车，第一箱油跑了近1000公里，表显7个，现在是6.7个，不作为日常用车参考，毕竟高速占了一半路程
我对油耗这点是不满意的，感觉是高油耗的车，但也没办法了，还没过磨合期，等过段时间，把公里数开上去再看看吧，毕竟现在百公里12.5个油，还是挺高的，这样下去，一个月的负担还挺重的。
目前我开的公里数三千多公里，因为这车子才入手不久，日常出行时百公里7.5升的油耗量，既然和小轿车的油耗差不多，这让我很意外的，前些日子我跨城自驾游时，也算跑了一次长途，跑高速后油耗直接就降下来了，所以我觉得过了磨合期以后，应该还会下降到一个不错的油耗值。
虽然我没有怎么开车，但了解SUV的都知道，会比较费油，多方面的因素，我自己开着款昂科威倒没觉得油耗高，毕竟在新车磨合期能开出10.2个油来，我觉得是挺优秀的了，希望将来的油耗能慢慢降下去，这样每月的负担也不会很重。
油耗：磨合期百公里10.33（表显10.2），个人认为已经蛮不错了，后期昂科威S那种可变缸会更省油，但考虑XT4底盘不舒服，后排中间凸起，最终选了昂科威
油耗：现在车子首保还没有做，油耗目前是8.7L，主要还是市区跑的多些，到时候首保之后应该会降低油耗。如果再低点会更好。哈哈
油耗：因为在市区里边开，油耗稍微高点，也是个人开车猛踩油门的习惯，油耗在7.9个油左右。
油耗：目前从提车到现在我已经开了有两个月的时间了，因为自己开店的缘故这辆车大部分时间都是在市区开的比较多一些，偶尔给客户松下货，目前平均油耗在8个的水平，纯高速的话要低一些，对于一款城市SUV能拥有这样的一个油耗水平我还是相当的满意的，油耗低也能为我以后开车节省一笔不小的开支。
油耗：这款车的油耗其实还可以，刚开始了解这款车的时候，第一个想到的就是油老虎三个字。不过开这么长时间感觉还是不费油，油耗还是完全能够接受，因为平常我开车的时候比较喜欢猛踩蒙刹，驾驶习惯不是很好，而且上下班经常在市区堵车。所以说现在是不到10个油还是挺满意的。毕竟排量有这么大，要说很省油也没有人会相信，总体感觉还可以
油耗：美系车油耗高公认的，这车肯定要比奇骏2.0费油些。奇骏都市就是10-12，这车就是11-14，跑环路和高速马上就能下来，很不错，动力这么好，还是四驱，车还这么重，还指望它油耗低，要求就太过分了
油耗：油耗不是很高。现在开了3000多公里，现在平均油耗8点多。而且1.5T的话，也是加92号的汽油。而且平时车子制冷效果确实不错，打开空调的话两三秒就可以出冷风了。这3000多公里很多时候都是在市区用车，跑高速也就跑了两次高速，所以说它的油耗还是不错的，还是非常省油的。
油耗：这款车的油耗绝对出乎我的想象，以前提起别克车，就想到油老虎，这个车没了解之前总以为得十二三个油，直到详细了解问了身边朋友才知道这车的油耗确实不高才去深入了解这款车的，我买回来也开了大几百公里了，综合油耗也就8个油左右，也可能和我开车比较佛系也有直接的关系，本人驾驶习惯个人感觉还是比较优秀的，曾来没有开快车的习惯。
油耗目前还是比较的高的，不在我想象中的油耗范围内，记得更买下的时候百公里14个油现在还可以开了1000多公里下了4个油，高速上的油耗百公里9.4个油，还是需要好好的磨合，朋友前段时间买的油耗百公里9个油，我也希望我的车到做完首保之后油耗可以稍微的低一些。
油耗：油耗真的让我大吃一惊 这么低 还是新车 这是之前拍的照片 现在三百公里已经6.3个油了
油耗：还是那一句，市区油耗还是比较高的，市区综合油耗大概10个油，但是跑高速的话相差还是比较大的，国庆的时候我跑高速试过百公里仅需要7.8个油耗。
油耗：别看车很重，还是比较省油的，到目前为止开了七百多公里，在郊区和高速上开仪表上显示是七个不到，在市区里的话不到九个油，总体油耗不错，能够接受
座椅舒适度还可以，感觉冬天冻夏天热，不知道夏天如何开车。座椅舒适性：还可以个人感觉没轿车舒服，座椅有电动调节，副驾没有。 悬架减震舒适性：悬架整体偏硬尤其后面过减速带窟铜一声既不舒服听声也难受。 车内噪音：100以下隔音不错，上了120噪音就大了但还在接受范围内同价位算隔音最好的了。
车子座椅的话，我觉得设计的还是挺不错的，特别是感觉兼容性我觉得很好，不管是哪个体型的人坐着都很舒服。座椅的包裹性和支撑性，我觉得对腰部都是比较好的，长时间坐着也不会有疲惫感。唯一有缺点的是我觉得车子的隔音效果还是有点差的，像我在市区行驶的时候能明显的感觉到发动机的噪声，还是有一点失望的。因为我的话还是喜欢安静一点的氛围，所以我还是希望这方面可以改进一下。
杠杠的。我老妈是一个超级晕车的可爱老太，坐过大哥的智跑，吐得一塌糊涂，老二的X5，头晕目眩，唯独坐我们家的小威，我老妈精神好的很。天天陪着我们出去练车（我老婆刚拿驾照，正在自学成才阶段）
这个就得谈一谈了。这么说吧，舒适性向来是美系车的拿手好戏，略微偏硬的美式大沙发恰好是我喜欢的风格，毕竟是个SUV，不喜欢深深陷入，不然为什么不买天籁呢
车内的空间大，人坐着就挺舒服的，而且车的前排还有多层隔音玻璃，隔音效果不错，我在市中心开的时候，关上车窗都不会听到很大的噪音，整个人在车内有一番小天地的感觉，座椅的柔软度合适，乘坐感舒适。
座椅是真皮的，质感细腻，里面的填充物厚实，坐上去的时候支撑性到位，尤其是前排的座椅对腰部的支撑到位，跑长途我的腰也没有很酸痛的感觉。虽然前排有多层隔音玻璃，但后排还是能听到明显的胎噪声和风噪声，影响舒适性。
安静的行车环境，车的颠簸感也不大，遇上减速带，也没多少晃动的感觉，加上车的座椅软硬合适，支撑性高，车内的宽敞度也够，人一下子就感觉到轻松了，开车久也不会很疲惫。
NVH是真心好，关上窗外面声音忽略不计，座椅包裹也非常不错，除了副驾驶不能电动控制，以及音响一般般外（本人一般听个响），其他没啥不满意的
昂科威的舒服度还是蛮好的，后排座椅很宽想家里的沙发一样，后排座椅还带有中央扶手，也可以放水杯，很方便！噪音很小，几乎听不见外边的噪音。空调制冷制热很快！坐着也很舒服，作为SUV的车系是非常棒的！
昂科威舒适度蛮好的，后排地板是全平的，坐在后排不会太挤，后排座椅还有中央扶手很方便。车的噪音很小，窗子关闭之后基本上没有什么声音。空调制冷制热挺快的，很舒适。有了全景天窗坐在后排也不会太无聊。
悬挂调教的很软，平常在经过一些坑坑洼洼的路段对一些颠簸过滤的也是很好，而且它的真皮座椅填充物柔软，整个人坐下去没有那种说立马陷下去，还带腰部支撑调节能很好的找到一个适合自己的坐姿。其次它的空调制冷效果很快，天气热的那会我上车第一件事就打开空间，没几分钟车内温度就降下来了。
舒适度很赞，首先是座椅看着就像大沙发一样非常的豪华，而且做起来也非常的柔软舒服，座椅软硬适中，而且还配有腰托，开车时间长了坐在上面也不会感觉到累。在路上行驶的时候，也不会感觉到外面的噪音，既安静又舒适。?
隔音较好，悬架不是很硬。座椅较硬，也不够宽大，虽然电动座椅调节，腰部支撑，但感觉腰部更酸了，可能新车还没找到一个适合自己的姿势吧
不得不说，昂科威的静音做得非常出色。当跑高速的时候很明显，车子跑到120的时候，里面的噪音非常的小，密封效果非常好。而且车子也在后排的一个出风口，家人坐在后面舒适性也不错。平时如果家人坐在后面也说这个车子的隔音确实不错，坐在后面舒适性非常的好。
内饰豪华大沙发，做起来不是很软也不是很硬，我感觉舒适度刚刚好，开车也挺舒服的，第二排坐三个人也不挤腿，空间不错，舒适度这个价位也挺好的，真的真的不错，可以说是百分满意吧。毕竟综合对比了好多好多才下定选择的，我可不是轻易下决定的。
舒适性不错，底盘稍微的有点硬，过减速带的时候能够感受到，座椅的舒适性非常的高，包裹性很好，还有就是噪音方面，跑高速都可以很好的控制速度，还有就是双区独立空调，后排也有空调出风口，这样设计的比较的满意。
新车没啥异味 有可能是我打开通风了一下午的选择吧 根本没啥味道 很舒服 噪音也几乎没有 座椅是皮加布的 这种才是最好的 比全皮的好多了 全皮的冬冷夏热 这玩意又没有座椅通风的 我以前就吃过这个教训
昂科威的座椅设计是我最喜欢的，前排座椅主副驾都拥有12向电动调节，还带通风加热系统，非常棒。后排座椅也做得十分好，腿部承托力很满意，坐长途车也不会累，重点的是它还能椅背角度调节，还能活动座椅，使后备厢和坐姿都能灵活多变，这些设计真的很好。☆ 空调温度分区控制：昂科威的空调也是分区控制的，空调按钮设计也很有趣，能触控，也能物理按键控制。后排也是有独立的出风口，后排出风口还有一个特别的设计，那就是一个220v的电源输出，当时的销售顾问和我说在车上打个火锅都不成问题。
车内很多的配置让车内舒适度有了很大的提升，比如各个独立空调，后排空调出风口，照顾了后排乘坐人员，很贴心。还有内饰座椅都是真皮豪华大沙发，唯一不好的就是座椅有点硬。还好有很舒服的悬架减震系统，很大程度上弥补了这一缺点。最后就是车内隔音效果，前排静秘性很棒，后配噪音稍大，能接受。
物有所值，上公司牌还能抵税，非常划断的一款车，销售推荐第一个就非常好，大爱,阳春三月，万物复苏，愿春风不寒，人间温暖，时光不老，你我平安，愿你眼中有我，心中有爱，愿你我一路春暖花开，财源广进，心想事成，万如意！
昂科威性价比我觉得还是很让我满意的，因为这个别克品牌的话，我觉得也是值得信赖的，质量也是很有保证的，而且去买车的时候商家的服务态度也是很好。这台车子的话也是很符合我的预期标准，车子的性能和配置在我看来都很好，除了舒适性存在的瑕疵以外。但是我们要知道人无完人，车子当然也是，所以要求的话也不需要特别的严格，选择它的话我还是很满意的。
性价比：高，实在是高。朋友15款两驱高配，落地25万。我感觉我赚了。??? 4S店售后服务：刚买，还不存在什么售后。有一点值得说一下：基本什么都不送，随车的只有一套普通脚垫，一个储物箱，一个保温饭盒。一套膜，其他的一样没有。
实话讲，昂科威作为一个主流合资车型，一个定位中型SUV的家伙，如今已经降到这种白菜价，并非是昂科威产品力不行，而是一方面给昂科威S和昂科旗让路，另一方面给老大哥凯迪拉克让路。总之，通用的三个儿子都信奉一个原则，走别人的路，让别人无路可走不过，对于车主来说，何尝不是一件好事呢，毕竟曾经也是二十五六万才能落地的大家伙！
我买车的时候，因为跟销售比较熟悉，给了我挺大折扣的，还送了3年6次保养，和其他一些小礼品，现在用车也省心，整车的性价比高。
车子的价格合适，我买的时候还送了车膜、脚垫、油卡等，就挺多东西的，另外就是这款车的配置丰富且实用，所以我觉得它的性价比高。
这款昂科威的性价比还可以，配置丰富好用，实用性高，动力性能强，后期养护算省心的，毕竟买车的时候有送几次保养。
21万落地买2.0T 260匹 400牛 1.8吨的四驱美系中级SUV车，底盘高度要减分（通过性也就如同城市SUV），19寸大脚非常哇塞～我个人觉得的确性价比真心不错，但如果对油耗和保值率考虑比较多的朋友，可能就不太合适了（听提车三个左右的落地价格相比，估计我还便宜了2万，现在好像更便宜了，20.7就能拿下），不黑不吹，仅供参考
个人觉得16.5万左右办齐一个别克20T昂科威很是划算！而且性能各方便都调教很不错！值得考虑，推荐给你们，仅作参考哈！哎呀呀写下来真累，不写了。拜拜
购车过程挺愉快的，销售顾问服务很好，因为是老客户还给的保养券，对4S店的服务很满意。下次换车还选别克。
综合整体表现来说我认为它的性价比还是挺高的，外观霸气，油耗也不是很高，加上品质也是很有保障的，自然我认为它的性价比很高了。
性价比真的是很高啊，要不然我也不会选择这一款车，合资品牌2.0T，这个价位真的是很低了，对比了一圈，感觉这个价位其他品牌真的是买不到。还送有八年16万的超长质保。而且配置也很丰富，该有的都有，安全系数也极高，性能动力各方面表现也都不错，外观也非常的大气好看。可以说是昂科威这款车，无论是价位还有配置，各方面都非常的优秀。
全系优惠近5W，还有啥说的，买车就要买昂科威这种，前几年特别火，这几年不火了的这种车！因为竞争太激烈，竞品也很优秀，原来火，证明有产品力，现在不火，竞争激烈，压价，正好，挤出水分，消费者趁机购入。花这个钱，买台动力好、四驱、非日系的SUV，性价比这块我很满意
总的来说，我感觉车子买的还是非常值的。车子开起来非常的舒服，并且也是大品牌，并且家人坐在后面也说舒适性，还有静音，效果也不错。
性价比可以，毕竟优惠4W多，之前也看了三菱欧蓝德，还有日产逍客，总体来说，逍客稍微小一些，欧蓝德内饰太经典了，可以用老气来形容了，最终综合比较自己还是下定了决心，定下了，最初继续看好的别克品牌的昂科威这款车，可能就是一开始看好了就认定标杆了吧，毕竟第一眼对上眼的东西都比较喜欢吧
选车的时候对比下来昂科威的性价比还是可以的，相同级别的同意低配，昂科威在内饰的用料，还有配置，价位都是可以比较一下的，开了一段时间了整体的表现还是非常的满意的。
二十多万能拥有一台配置丰富，动力充沛的车除了昂科威，真的很难找到第二台。通用品牌还有一样牛逼的功能就是安吉星系统，这个系统能远程操作车辆，也能远程看到车辆信息，重要的是如果发生事故了，只要按下紧急按钮，后台人员就能立马知道你位置所在地，立马就能安排人员跟进，这个配置不是什么品牌都能做的。
看了很多车，包括国产和合资，个人觉得性价比最高，优惠力度最大，比较满意。主要是别克的品牌价值和各项口碑都不错，新车前两次保养都是免费，售后服务基本不错。一句话别克昂科威，你值得拥有！
