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2020款 2019款

别克微蓝 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.73

网友购车价:
11.06-22.38万
厂商指导价:
16.58-19.98万
网友耗电量:
1.0-37.5kW·h/100km
工信部油耗:
1.4-1.4L/100km

别克微蓝 车款列表

暂无口碑
  • 最满意的还是它开起来无与伦比的动力感受,这个是我以前开任何燃油的汽车所无法比拟的。三种驾驶模式可以自由切换,完美的适应堵车路段、城市路段以及高速行驶路段,充盈的动力让我享受速度与激情的驾驶乐趣。电机还特别的安静,一脚地板油下来不会像燃油车那样声嘶力竭的咆哮。

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    2020-09-26
  • 买完微蓝6有一段时间了,我就和大家分享一下我购买这个车的真实使用情况,微蓝6呢大家还是比较关注它的续航能力。这个续航里程我正常上下班,接送孩子上学,绝对够用了,基本上开一个星期左右充一次电,从我平常开车情况来看平均电能消耗12.8还是比较省电的,电池性能这块非常优秀。在加上它的车身内部空间很大我比较满意,外观颜值来说满满的科技感时尚感微蓝的静音效果很不错,动力也强,起步特别快,推荐去试驾感受一下,这个车特别适合家用代步的第二辆车的首选了。

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    2020-09-11
  • 比较满意的肯定还是微蓝6的经济性,作为一台合资品牌的新能源汽车,它在这个级别的市场里价位算是比较低了。而且各方面的配置还有内外饰的感觉都是我非常喜欢的类型。非常有现代时尚气息,而且也能省下不少钱。这对于我这样刚上班不久的人来说很有帮助,能解决我实际的出行困难,也能尽量的去节省开支。

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    2020-09-11
  • 裸车 20.0万
    2019款 互联智享型

    1.无钥匙进入、一键启动:现在开车还掏钥匙太Low了,别克这点做的比较有良心;2.真皮座椅、10寸大屏、全景天窗:内饰的档次能提起来,外人乘坐时不丢面子;3.充电桩安装及时、使用几乎零成本;4.三电质保长、电池技术日渐成熟、街边换电池不再遥远

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    2020-09-10
  • 最满意的就是它的配置真的是给的很良心了,也算是别克在国内的新能源市场的一步重棋。能看出来足够的用心,精致的外观和内饰都是让我感觉到了它的高级感。其次就是性价比非常突出,产品的价格是非常便宜的。 跟很多合资电动车比起来我觉得都是很实惠的,价格定位很亲民。这就是它的优势。

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    2020-09-02
  • 这款车很早就开始关注了,一出来就马上下手预约了,和预期的效果一样,甚至超出了预期的效果,相信别克的实力,车身的流线型不错,价格也是相当合理的,这么便宜能买到这么好的车,相当的满足了。

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    2020-08-30
  • 太想和大家唠唠这辆车了,首先说明,我不是特别专业的汽车从业人员,也不是一般专业的汽车爱好员,我就是普通的一个别克微蓝6的车主,接下来给大家介绍一下我的真实使用状况。一说到别克微蓝6,我向大家最担心的就是这个续航能力,毕竟以前大多都是燃油汽车,突然转变成电能汽车,肯定会有些担心。从我这段时间开车的情况看,平均电能消耗在14.1左右。我前面说了,我不是特别专业的,说不好这个是高还是低,但我觉得这个量我是挺能接受的。跟网上官方说的数量稍有出入,但影响不大。还让我比较满意的就是车内空间挺大的,外观颜值也比较高,目前来说用处不大,但以后有了小孩肯定也是需要一辆空间大一点的车,这辆车我挺喜欢的,几年内应该也不会换车,所以也得给以后做做打算,也算是节省开支的一种方式。

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    2020-08-23
  • 比较满意的是微蓝6的经济性,作为上汽通用别克品牌的新能源车型,它在这个级别车型的市场里性价比是很高的,且各方面的配置还有内饰外观的感觉都是我非常满意的类型,很有现代时尚气息,还带有一点酷酷的未来科技感,对于北京这么堵的路况,对于我一个上班族来说是非常有帮助的,又不限行,有很省钱,能解决实际的出行困难。

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    2020-08-20
  • 最满意的地方就是设计感和外观了。感觉为难六这款车外观更像跑车一样,很有设计感颠覆了我对别克的认知。这款车型确实让我眼前一亮,一进店就被吸引了。嗯,是不错,不管是从外形还是颜色来看都更适合年轻人。

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    2020-08-19
  • 我个人首先最满意的就是这款车的外观方面了,我觉得做的真的是特别的洋气时尚啊,刚开始决定买车的时候就一直在关注这方面的动态,不知道要买什么样子的车,是朋友建议我说可以买一辆纯电动的车,我自己也去了解了几款,但是在外观上,我是觉得都做的不是很让我满意啊。毕竟第一印象和眼缘都很重要啊,要是买回来自己不喜欢还是挺不好的。后来也是无意间自己在网上看到了这款的别克微蓝6,我觉得这款车的造型设计在同级别的电动车中应该做的算是比较出色的了,我还是挺满意的,车子的整体的设计感觉还是更偏向于科技感一点的,所以看起来会觉得比较的时尚,走在时尚前沿的一台车啊。尤其是车头的前脸,前脸的轮廓看起来比较的完美,弧度也是设计的刚网好,侧身的车身的线条又是比较的苗条流畅的,我还是挺喜欢的,整体的设计感觉我比较的喜欢,比较的符合我的审美观。

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    2020-08-16
  • 实力确实很强,微蓝6有着很好的续航系统,所以说能做到低消耗高输出,动力很强,能耗也很低,空间大也非常实用,同时微蓝6的外观设计也是非常漂亮的,喜欢这种感觉。

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    2020-08-15
  • 我再强调一遍,这辆车我最喜欢的就是外观外观外观!好多人都说一个话说三遍,那就是肯定,我是真的喜欢它的外观,现在不管什么东西,都是看脸的时代,颜值不行,也没有人会愿意去买,这也是最后让我决定买他的一个重要原因。当然电动汽车最好的地方也就是省油这件事上,这大概是我买这个车的最初的初心而已。不过没想到虽然是电动汽车,但是他的电机还是不错的,不管怎么开都会有一种澎湃的动力,还有起步起来相对快一些。

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    2020-08-12
  • 新能源电动车啊,用起来超级省钱,感觉也不费电,提速挺快的,续航能力完全不容小看。舒适度很不错,车的空间挺大的够一家人用的,用电的还挺环保,老婆是晕车体质,坐这个车她都没晕过,最满意这点。

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    2020-08-09
  • 要说最满意的有几点。第一是价格合适。政策补贴很多,然后电动车,电费肯定比汽油便宜,第二就是绿牌车不限号,不用总是纠结限号那天怎么出行方便,或者一直担心记错限号时间,在这方面电动车还真是省时省心。第三是颜值,车子简直帅炸了,是可以让人一见倾心的存在。

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    2020-08-02
  • 最满意车子的舒适感了,作为一台定位在家用代步紧凑级车型的车子,平时日常出行最重要的就是舒适感。这个车子隔音、座椅还有空调效果以及开窗之后车内空气的循环速度都非常出色,由于家人有点多,家里人还有亲戚们经常,他们都说这台车子非常舒服,坐进去很上档次,我自己面子上也很有光彩。

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    2020-08-02
  • 颜值很高,真的是非常漂亮的一台电动车,不管是整个车子的钣金工艺,还是这个车漆都非常的漂亮,非常喜欢这台车子。现在用车时间也不算很长,但别克微蓝6留给我的印象真的是非常好的,首先这台车子的实用性绝对是没有问题的同时舒适性也非常OK,车子的续航能力也比较强,目前平均每100公里的平均电耗是14.3千瓦时,官方所给出的续航是410KM,其实实际也能跑到350KM+,所以对于这一点我也就是非常满意了,因为我平时大多都是中短途出行,而且绝大多数都是在市区里面,所以说能有如此好的表现,我认为就已经是非常可以了,确实是很有实力的。

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    2020-08-01
  • 我最喜欢这个车子上面用的很多白色,特别是外观里面,常见用在外形的显眼一点的颜色就是黑色,这个车子用了白色很特别,而且也和他新能源的身份很搭。

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    2020-08-01
  • 颜值挺高的,很有科技感的外观设计,车的线条很流畅,配置方面挺满意的,续航挺足,市内通勤无压力,感觉用电超省钱!内部空间很大,后排还可以放倒拉大件,真的很满意。

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    2020-08-01
  • 可能现在别克车没有之前那么吃香了,很多人在买车的时候,已经没有去更多的考虑买汽车,但想说的就是别克也一直是在努力着,别克微蓝就是一个很好的见证。首先作为一台电动车来讲,微蓝的价格确实不高,而且我当时买的也是高配车型,优惠下来就已经是比较便宜了。同时颜值也是完全没有问题的,看起来非常的帅,作为电动车最重要的续航能力,微蓝也做的是挺厉害的,充满一次电,续航基本上也能达到350KM+,空间也大,总支实用性是相当不错的。

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    2020-07-26
  • 由于“微蓝VELITE 6” 打出来太麻烦,下面我以“微蓝”来代替此车。首先这个颜值确实比较高,作为一名女司机来讲,对于车子的颜值也是不能落下的,毕竟这在某种程度上也能代表着自己的审美。当然,这台车子的实用性还是挺强的,车内的空间很大,作为我们家第2台代步车来讲,确实是帮了不少的忙,续航能力非常强,充电速度很快,并没有想象中那么麻烦,而且充满一次电也能达到360KM左右的续航能力,总之这个车对于我们来讲就已经是很合适了,关键就是价格还便宜,性价比是非常高的。

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    2020-07-20
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  • 最不满意的还是整车开上去不是特别的舒服,作为家用车,舒适性还是挺重要的,但是它在一些配置上做的不是特别到位,没有腰托腿托、而且天热的时候有时候感觉空调的制冷效果也不是特别的好。

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    2020-09-26
  • 20万的车了车内塑料感太多,这个车没有锁车电动后视镜折叠,其它的都还可以如果家里有油车还好如果就一个电车就有点头疼了,外出去远一点的地方充电还是有点小问题的毕竟充电桩分布的还不够全面,想充电比较费劲的,再有就是全景天窗是不可以打开,它是一个天幕设计这样夏天很闷热。

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    2020-09-11
  • 不太满意的就是这台车的价格如果去买一台普通的燃油车话,完全都可以买一台b级车了。但是纯电汽车的话只能买一台空间相对小了不少的紧凑型汽车。心里还是会觉得有些不爽吧,虽然我一个人也用不上,但是未雨绸缪嘛,如果有一天真的需要车子空间大一些去装东西,我可能就得紧迫一些了。

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    2020-09-11
  • 裸车 20.0万
    2019款 互联智享型

    配了快补工具没配备胎、后箱没有棚板放东西没隐私。

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    2020-09-10
  • 不太满意的就是感觉空间还是比较小的,会让人感觉不是呢么的舒适。整体的轴距实际上比普通10w级别的轿车都还要小一些,对比一些常见车型或者别克自己的紧凑型轿车都没有优势。我现在一个人用车还好,上回出去办事同事都坐我车里,几个大老爷们儿凑在一起明显就感觉车里太拥挤了,乘坐的舒适性体验不够。

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    2020-09-02
  • 从目前的使用情况来看,没有太多的不满意,都还挺不错的,如果非要说不满意的话,可能就是后备箱空间小吧,对于想装太多东西的话,可能会有些局限性了。

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    2020-08-30
  • 这个车,对追求驾驶乐趣的车友来说并不是很友好,毕竟是纯电动车,对于这方面就不要要求太严格了,很难体会到驾驶燃油车时的快感,也没有换挡的感觉。而且这台车车身长宽都比较大,轴距也长,想要一个灵活的大个子是不太可能的,稍显不灵活,如果追求驾驶体验的朋友就要慎重入手了。另外的话就是这款车的价格是挺高的,我买的时候也没怎么享受优惠,整体下来就觉得性价比挺一般的,这是我不太满意的方面。

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    2020-08-23
  • 销售跟我说这个车有3种能量回收模式,在高能量回收的时候车的续航情况大概能跑400多公里,但在我新车落地实际测试了一下,充满电的话,在高能量回收模式下只能跑380公里左右,不知道是不是上下班经常堵车造成的,不过目前来说,这个续航能力已经可以满足我的日常需要。

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    2020-08-20
  • 刚开两个月还没有发现哪里不满意的,觉得它的颜色非常的好。

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    2020-08-19
  • 主要就是这款车的动力方面了,因为这款微蓝6的车是纯电的车,所以我觉得它在动力方面比起燃油车的动力方面还是有些逊色的,虽然说起步的时候还是感觉比较平稳的也不是很肉,但是如果是想要跑高速和国道或者是爬坡的时候,还是能够感觉明显没有燃油车给的动力足啊,但是你这也不能够都怪这台车吧,毕竟纯电的车就是这样啊,所以还是要自己做好心理准备来接受这些。

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    2020-08-16
  • 后排的乘坐舒适性不太好,还有就是这个车子车价也不低,主要就是后期的保值率也是一个问题。

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    2020-08-15
  • 不满意的地方也是实打实的看得见,就比如车里边的好多地方都用了一些硬塑料,真的是很扎心啊,快二十多万的车子了,如果还是这样的内饰水平,个人感觉还是差了那么那么点意思,毕竟每个人买车的心态不同我当时想着硬塑料就硬塑料吧,反正平时也不会经常在车里坐,但是手能摸到的地方还是有些硬邦邦的,敲的时候砰砰乱响,我感觉就不美气了。

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    2020-08-12
  • 最不满意的就是车的底盘有点低,老家在修路有段路挖的坑坑洼洼的,每次从那段路走我都战战兢兢的,开得时候特别小心,很害怕把车磕坏了。走平坦的路才敢放心开,上马路牙子我也是害怕的,如果底盘高点,那就好了。

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    2020-08-09
  • 不满意的就是内饰材质不是很好,塑料的,总有一股淡淡的塑料味。然后纯电动车,不太敢跑太远的地方,怕撂的半路回不来。提车慢,当然这点跟车本身没关系,新能源车,各种审核很慢,订车到最后提车,总共用了小一个月,等的我的小心脏啊,委屈吧啦的。

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    2020-08-02
  • 车子里面一些细节做得不够到位,比如说在前排的中央扶手箱那里有个杯架中间没有限位器,平时放玻璃茶杯进去,在加油门或者踩刹车的时候就会非常晃,很担心杯子晃出来。再比如说车子后排坐垫感觉还是有些薄,长时间乘坐不太舒服,细心的人坐到后面用手稍微一捏就能感觉出来。

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    2020-08-02
  • 首先来讲,我觉得别克微蓝6不管是从动力层面还是从刹车层面上来讲这个调教都不是很线性的,一来是刹车比较软,其实到了后期真的是没有一个很好的表现;二来是这个车子的动力调教不够线性,当然这台车子的动力确实是非常强的,这个我非常认可,但问题的关键就是起步的这一瞬间真的是有点太猛了,不光是我,就是开车多年的老司机肯定也都不会很适应的,刚刚接触这台车的时候,真的是会被这台车子搞得很头晕,现在也是慢慢适应过来了。除此之外,我觉得这台车子的性价比相对还是比较低的,本来美系车就不是很保值,再加上电动车也是有不保值的特性,所以综合来讲,我觉得这个车子的性价比也一般般。

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    2020-08-01
  • 噪音比较大,很多噪音感觉甚至是没有经过隔绝直接就进入了车里面,旁边经过一个大车的时候,电机的轰鸣声能隔绝的部分真的很少,像这种SUV的噪音本来应该不会特别的大,我觉得就是隔音材料没用够的问题,要是用料足一点就不会有这样的问题了。

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    2020-08-01
  • 我觉得减震有点差,有点过硬,偶尔路面不平的时候,颠簸感挺强烈的,不是特别舒服。

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    2020-08-01
  • 首先来讲这台车子的刹车比较软,所以平时开着并不是很有信心,同时车内的异味也比较大一些,虽然说配置还是挺不错的,包括整个中控的设计和布局也都没有什么问题,但这个车内的味道对于整个用车体验的影响还是比较大的,从这一点来讲的话,也是很大程度上影响到了这个内饰的表现。

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    2020-07-26
  • 首先来讲,微蓝的这个隔音确实是挺一般的,可能我对于这些噪音比较敏感,总之我也能明显的感觉到这台车子在行驶过程中产生的非常大的噪音,其实本身的噪音也不大,主要就是来自于外界的这个胎噪和风噪,再加上自己的隔音水平不是很好,所以感觉噪音的影响就比较大了。除此之外,这个中控车机也的确是不太好用的,虽然说配置很丰富,但实际的使用体验确实是挺一般的,关键就是反应速度比较慢,我这个低配的是一个8英寸的中控车机,高配车型都是10英寸的,估计两个差的不仅仅只是屏幕的大小,而且内部的硬件应该也是有差距的。

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    2020-07-20
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  • 外观充满了未来感、科技感,车身有着饱满的曲面变化,看上去特别的个性,拥有着铝合金的轮毂,显得车型十分的矫健,不沉重。并且它的车头两侧的大灯都相对高一些,显得很灵活。大灯下方的雾灯也很有特色,设计成了三角形的形状。车尾部分有一根镀铬饰条贯穿至两侧尾灯,呈现出一定的层次感。低趴的车身曲线,有种小轿跑的感觉,非常的运动,我和媳妇儿都很喜欢。

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    2020-09-26
  • 我感觉微蓝6的设计是非常年轻化的,尤其是从侧面看,感觉这台车还充满了科技感,四个18寸铝合金大轮毂看起来也很是炫酷。这车在马路上回头率挺高的。

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    2020-09-11
  • 我觉得别克的车型给我的感觉一直都是非常的圆润饱满,而且很有质感的。在这台车上创新很多,除了经典的盾牌设计和飞翼,现在也能感觉到它的科技感了。特别是配上白色的车漆,整体的气质更显得摩登。比较适合当代的年轻人吧,岁数小一些的人会更接受这种设计,老派一些的人还是更喜欢中庸一些的车型。

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    2020-09-11
  • 裸车 20.0万
    2019款 互联智享型

    外观是老婆定的,说很喜欢,这车算是个两厢车吧,有点旅行车的样子,车灯是LED的,白亮白亮,其实我不是太喜欢,感觉太绕眼,还是喜欢卤素黄灯,马牌轮胎,希望换的时候不要太贵吧

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    2020-09-10
  • 我觉得这个外观设计的就很有科技感,美中不足的就是车标也没有做一个独立化的设计,我觉得看起来有些别扭吧,毕竟别克在我心目中还是一个老牌的合资品牌。如果有一个更扁平化的logo或者说独立车标,我觉得这台车整体看上去会更融洽一些。不过车子整体线条还是很棒的,因为车子不是特别长,所以腰线的设计特别的突出,显得比较修长一些。

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    2020-09-02
  • 这款车在车灯的设计上也比较独特,很犀利,颜值非常高,很有科技感

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    2020-08-30
  • 外观是我喜欢的那种,别看车身比较大,一点也不显得蠢笨,反而有点可爱,说可爱我这个男孩子开还有点尴尬,哈哈,如果有了女朋友,可以让她多开开,美女靓车,想想也挺养眼。

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    2020-08-23
  • 我非常喜欢微蓝6的外观,打破了原有别克车型的设计,甚至有点不像别克车了,尤其是侧面的腰线和尾门饿造型,从正面看车头很小,侧面看线条完美,车尾灯和车头大灯设计相互呼应,整体现代时尚,还有一点未来的科技感,酷!

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    2020-08-20
  • 我买的这个颜色是新灰蓝感觉很好看,开出去回头率也很高,前面的设计看上去很霸气。

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    2020-08-19
  • 外观是我比较喜欢的类型,也挺符合我的审美观的,尤其是前脸无中网式设计,我觉得很新颖,整个车头看起来就比较的时尚。 ☆ 外观感受:整体看起来比较清新脱俗,跟传统的燃油车对比起来,这台微蓝6比较新颖一些,尤其是整体的车身曲线,看起来更加的养眼一点。

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    2020-08-16
  • 微蓝6的外观设计也是我很喜欢的类型,而且灯光配置做的非常全面,有着非常棒的照明效果,所以对于它的外观表现我是相当满意的。

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    2020-08-15
  • 在我看来,这个价位里,这个车头已经是非常好看耐看的一个车了,运动流畅的线条设计让它车身的设计圆滑的同时,又很有野性美,车头两边的LED大灯,配合前格栅看起来超帅的!

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    2020-08-12
  • 车的线条设计很流畅,车头大灯很犀利,有种刚劲的感觉,尾灯设计挺独特的,很抓眼,开着挺酷的。

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    2020-08-09
  • 外观没得说。颜值高,开在路上有很高的回头率。前方大灯的泪眼设计,很新颖,很有想法。远处看车前端的整体,好像一口巨大的嘴巴,想要吞噬前方一切的东西。车身颜色特别养眼,让人看了心情非常舒畅。

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    2020-08-02
  • 外观肯定没得说,作为微蓝6的最新版本,肯定肩负着最新的设计理念。外观看起来非常适合年轻人,不过这个问题就是仁者见仁吧,有的人喜欢有的人不喜欢也挺正常的。前脸贯穿式近及格,真的是点睛之笔,而且凌厉的大灯是夜晚行车的一把利器,在白天看起来也十分的霸气。从侧面看侧面的流线形状时尚帅气开出去非常引人注目,帅就完事儿了。老同学有一台16年的雷凌,感觉像一条笨重的鲍鱼,特别难看,非常欣慰新款的能够有这么大的变化。

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    2020-08-02
  • 微蓝6的外观确实是挺有个性的,有一种来自于未来的感觉,不管是前脸的造型设计还是侧身给人的感觉都特别帅,虽然没有用到大面积的进气格栅,但是现在的样式看起来也是层次感分明的,这样也更能突显出大灯的犀利感,总之我觉得这台车子的设计风格真的是有一种来自于未来的意思,看起来真的是非常漂亮了。

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    2020-08-01
  • 微蓝6纯电的外观很年轻,现在都很流行这种线条感很强的车子,这个车子也不例外,线条也很明显。而且我觉得这个车子和别的车子不太一样的地方在于整体的感觉,很多车子就是纯运动的感觉,看时间长了又觉得差了点经典的味道,微蓝6纯电侧面看着就挺经典的,不会产生审美疲劳。

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    2020-08-01
  • 真的比我看的其他燃油车好看多了,我对新能源是路转粉的

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    2020-08-01
  • 虽然微蓝是台两厢车,但这辆车的车尾做得比较长一点,收尾不是那么急促的,而且从侧面看感觉整台车的车身线条非常清晰,所以感觉车子看起来就非常优雅修长了,当然包括车身侧面以及前脸这种张弛有力的线条,也确实是给外观增加了几分运动的气息。

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    2020-07-26
  • 17寸铝合金轮毂的样式超帅气,同时还给人一种很优雅的感觉,微蓝的外观造型我觉得是非常时尚的,看起来极具科幻,极具未来感,当然也没有脱离别克的家族式设计风格,这个车子确实是会给人带来一种跨界的风格,看起来也的确是非常漂亮的。

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    2020-07-20
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  • 坐进车内,这足以堪称豪华了,首先映入眼帘的是一体式的双联屏设计,不光好看,而且有种奢华的科技感。真皮方向盘、皮质座椅,无论手感还是使用的舒适性都非常的好,类似奥迪是的机械档把的设计保留了汽车的原汁原味,整个内饰营造出一种著华的体验,这个在同级别的别的车中可不多见。诸多功能例如GPS、蓝牙、carplay、语音控制都是有配备到,配置极高。

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    2020-09-26
  • 内饰风格是我比较喜欢的科技感。两侧扶手都是皮质包裹,非常的柔软。做工精细中控智能大屏导航听音乐可方便了还支持手机映射功能全面使用起来非常便捷。

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    2020-09-11
  • 内饰里面基本上没有太大的异味,刚开始我比较担心的就是这个。我自己有鼻炎,每次上车闻到这种刺鼻味道就容易打喷嚏,但是我的车上味道是很小的。这个让我特别满意,还有就是软质包裹用的特别多,所以质感是不差的。触摸以后的手感也让人感觉很舒服。

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    2020-09-11
  • 裸车 20.0万
    2019款 互联智享型

    10寸屏,别克的安吉星系统,自带4G及WiFi系统,方便孩子在车上上网课,还有个网易云音乐平台,搜歌方便,手机上的别克App互联,实现远程开空调很方便

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    2020-09-10
  • 内饰的话我觉得是物超所值了,设计感这么好的合资品牌也是头一个了。可以参考一些现在比较火的车型,包括丰田还有大众的内饰,真的都太垃圾了。跟我的微蓝比起来差的不是一星半点的,我的车机实用性也很强,而且整个内饰的软包材质很多。整体的质感就保持的很好,我觉得买它自己也挺满意的。

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    2020-09-02
  • 内饰比较简单大气,还带有USB接口,下一些时下最流行的歌曲,行车路上听起来再美好不过了,内饰做清洁也比较好做,一般用湿润的毛巾擦一擦就比较干净了。

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    2020-08-30
  • 内饰风格是我比较喜欢的很大气的风格,选用的材料感觉也都挺高级的,做工也比较细致,就提升了整体的档次。而且大屏导航真的是太方便了,开起来也更是顺手。

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    2020-08-23
  • 内饰方面延续了美系车的一贯风格,设计简约而不简单,功能按键一目了然,手感也很好,然后就是这款车里的材质用的都恰到好处,该软包的地方都是软包的,显得挺高级,内饰材质也提升了一定的舒适性。

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    2020-08-20
  • 内饰设计方面还是挺不错的,无论是风格还是布局都还可以,只不过在用料和做工方面确实相对来说还是比较好。

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    2020-08-19
  • 车子的舒适性还是挺可以的,因为是电动车,所以开起来的时候还是挺安静的,基本上不会有什么噪音,挺舒服。 ☆ 内饰设计风格:跟传统的别克车确实有区别,传统的别克燃油车都是趋向于那种老式的风格,这款微蓝6倒是比较有科幻感,毕竟是一台新能源车,肯定不能脱离科技这个标签了,说实话看起来确实比较醒目。

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    2020-08-16
  • 内饰还行,整体来看虽然和豪华搭不上关系,不过总归不会太差劲,新车的异味比较重,不过车内的配置挺丰富,而且还都是比较实用的功能。

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    2020-08-15
  • 内饰方面真的科技配置方面,还是很丰富的,真皮多功能方向盘,还有前面的特别漂亮的仪表盘,中控台也不觉得太小,加上颜色好看,整个内饰感觉像跑车一样。就是触摸时,硬塑料会破坏整体美感。

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    2020-08-12
  • 我觉得还行吧,算不上特别好,也不算特别差,和普通燃油车的内饰差不多,整体能接受。

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    2020-08-09
  • 内饰方面是经典的黑色系列,非常大气。多功能的方向盘,很方便。中控台很高端的感觉,按钮一目了然,简洁明了

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    2020-08-02
  • 那是相对于外观来说肯定比较保守了,但是相比起别克家族的一贯作风,我感觉它的内饰也稍微年轻化了一点,其实我建议内饰可以做的更年轻一些,更帅气一些,也可以增加年轻人的购买欲望。虽然内饰比较简单,但是总体来看非常大气,方向盘触感非常的合,手中控屏幕显示内容丰富,操作起来十分跟手。颜色搭配很协调,对称式的设计虽然略显保守,但是,也增加了档次感。

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    2020-08-02
  • 全车座椅用的是皮革和翻毛皮混搭的材质,其他部位也没有那么多的硬质塑料,整个内饰看起来是很有档次感的,而且我这车上10英寸的中控车机的功能特别丰富,操作起来反应是非常流畅的。

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    2020-08-01
  • 内饰各有各的好,美与不美这东西真的不是一个人两个人就能评定的,所以内饰美不美还是看个人的喜好就好。我对内饰要求更多的地方还是品质的问题,特别是按键和旋钮的手感,微蓝6纯电的内饰按键手感还不错,旋钮的阻尼感也比较强,我用过好多车子都是那种松松垮垮的按键,一用就觉得很头疼,一点质感都没有。

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    2020-08-01
  • 感觉车内气味有点重,特别是第二天早上刚打开车门的时候,应该是皮质的气味,我鼻子还是挺敏感的,有点不太喜欢。实际内饰比我想象中要好很多,这个价格还用了很多软包皮,已经很不错了,做工也挺细致的,感觉还是挺高档的,朋友挺喜欢这种设计风格,我觉得还行吧,整体还是可以的。

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    2020-08-01
  • 车内的异味是比较大的,虽然说配置还可以,而且整个的设计也还不错,但就是这个异味问题对于整个内饰的影响还是比较大的,从这一点来讲的话,我觉得这台车子做的也并不是很好,其他方面也还可以。

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    2020-07-26
  • 中控屏幕反应有点慢,也可能是我这人性子本来就比较急,但关键还是车机自身的问题,感觉操作起来不是很流畅,再者就是车内的味道比较大,这个我前两天也已经放了去除异味的东西,现在就期待着味道能尽快散去。

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    2020-07-20
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  • 作为一台三厢家用轿车,微蓝6的车身尺寸比较修长,有着比较长的轴距,这保证了后排有着足够宽敞的腿部空间,一般成年人178的身高,坐在车内都不会有拥挤的感觉。坐在驾驶座上,我的头部距离车顶约一拳多一些的距离,比较舒适。后备箱空间也比较大,平时放些包、生活工作用品、健身装备还是绰绰有余的。

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    2020-09-26
  • 说到空间这款车的车身尺寸和轴距,就能知道内部空间绝对不小,车内的乘坐空间很大宽敞舒服,后排空间做三个人完全可以一点也不拥挤,这样的空间必须好评!!!

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    2020-09-11
  • 空间上确实不大,我买来就是给自己代步用的,所以我不太在意这个空间方面。主要就是前排的驾驶室空间足够大就可以了。我自己身高175,体型是比较瘦的。坐在车子里面会让人感觉到非常的宽敞,头部和腿部都有起码一拳的距离,没有压抑感和压迫的感觉。保持良好的驾驶姿态才是我想要的,这台微蓝6确实完成的很好。

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    2020-09-11
  • 裸车 20.0万
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    很宽敞,毕竟是参照B级车的尺寸设计的,曾经情况紧急,挤过一家6口。后排的脚部空间很宽松,座位倾角也合适,大沙发

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    2020-09-10
  • 空间的话,其实一家三口或者说平时一个人驾驶为主就开这个车是最方便的。只要不满载还是感觉比较宽敞,整个车子前后排的比例还是不错的。特别是在我的驾驶舱的包裹感,我觉得是让我感觉到安心的一个设计。整体包围的很好,而且座椅的支撑也比较好。所以我觉得这台车的空间表现还是很不错的。

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    2020-09-02
  • 空间一家人出门玩是很轻松了,比我们所看到的要大不少

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    2020-08-30
  • 一直在强调空间,看看这款车的车型和尺寸,就能看出来,内部空间肯定小不了。车内的乘坐空间是非常宽敞和宽松的,有时候同事搭我的车,后排做三个人也一定不觉得拥挤。我还想以后家里有小孩的话带他们和父母一块出去玩,这样的空间还是挺满意的,这方面必须好评。

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    2020-08-23
  • 本人1.78米,体重180斤,前排的空间还是不错的,问题不大,但是方向盘没有四项调节这个功能有点遗憾,后排空间比我想象中的要大一些,但是对于我来说也还是稍为小了一点,前后距离还好,高度确实有点压抑,后备箱空间中规中矩,没什么可说的。

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    2020-08-20
  • 车子空间表现还可以,前排驾驶位很宽敞,后排乘坐空间也很宽敞,没有压力感腿部还有空间,可以随意活动。

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    2020-08-19
  • 虽说我买的这款车在空间介绍上是紧凑型的车型,但是我觉得我觉得这款车的空间并没有很紧凑啊,反而对于我来说感觉很够用很宽敞啊,可能也是因为我的个子也没有很高吧,也就只有一米七五左右,所以坐在驾驶座上也是感觉空间啥的比较的充裕的,不会觉得说空间很小很拥挤啥的。后备箱的载货能力做的也是比较的不错的,尤其是每次过年过节从家里走的时候,大包小包的菜啊,土特产啥的装着都是完全没有问题的,我比较的满意啊。

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    2020-08-16
  • 从它的车身外形就能看的出来这辆车的车内空间肯定很大,无论是坐到前后排身体都特别的舒展,后备箱的空间也没有问题。

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    2020-08-15
  • 我自己173,头顶空间也不会觉得特别压抑,坐进去不会顶头,把座椅不需要调整到最低处,也能坐得很舒服。平时因为都是我上下班使用后排很少人用,就连副驾驶也不是那么多人坐,后尾箱空间还是非常宽敞的,可以说是超大的,目前为止我也没什么东西可放,后排座椅可以放倒,基本可以说是全平的。

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    2020-08-12
  • 我感觉空间挺宽敞的,我身高将近一米八,也不算瘦,坐驾驶座也不觉得挤。后排空间挺大的,坐三个成年人完全没问题,对于我们一家三口来说,这空间完全够用了,而且后备箱还能放不少东西呢,搬大件的时候,后排的座椅还可以放倒,真的挺方便的。

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    2020-08-09
  • 我平常没有什么需要,所以觉得空间挺大了。前排伸胳膊伸腿儿的,都没问题的。后排做三个人也是很轻松的,车身本身这次的储物空间多。

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    2020-08-02
  • 我本人身高1米8,家里的人身材都是比较匀称,没有特别高大的,所以一家人坐在车里也没有丝毫的不够用。所以说前排空间吧,我坐在驾驶座里座位没有必要调到最低,也能找到非常舒服的坐姿,离合刹车和油门,但是腿部空间也显得很宽敞,副驾驶就更不用说了。后备箱虽然规格不大,但是好在地板非常平整,而且后排的座椅可以放倒座椅,放倒后后备箱的空间还能增加不少,唯一的缺点是储物格有些该加限位器的地方没有,有些不应该有隔断的地方却有障碍。

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    2020-08-02
  • 微蓝6就是我们一家五口的出行工具,所以我在买车之前也肯定是比较注重空间问题的,这辆车的车身尺寸在同级别车型中也属于中上等的水平,4.65米的车身长度和1.81米的车身宽度说明车内的横纵向空间都不会很小的,而且我这车内的空间利用率也挺高,所以车内的储物空间也挺丰富的。

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    2020-08-01
  • 都说德系车空间利用得很好,用完微蓝6纯电以后还真的得承认这一点,后排的腿部空间就比我想的还要大很多,大个子也不用担心坐在后排会不舒服。一家人用这个车子我觉得是足够的,不必担心空间的问题了。

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    2020-08-01
  • 作为家用纯电新能源汽车,微蓝的表现可圈可点,一家人都可以舒舒服服的

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    2020-08-01
  • 4.65米的车身长度再加上1.8米多的车身宽度是要赶超同级别很多车子的,所以在空间方面这辆车也是很占优势的,不仅有着非常宽敞的乘坐空间,而且车内的储物空间也是很丰富的,这也特别实用,所以所带来的这个空间实用性也确实是挺强的。

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    2020-07-26
  • 一家人的代步用车微蓝的空间完全足够了,这辆车一般都是我来开,我1.66米的身高坐在驾驶位空间肯定是绰绰有余的,老公坐在后排腿部都不觉得紧张。再说这台车子对于我们来讲也就是一个简单的家用代步车,如果说出远门的话,并不会开这台车的,所以我觉得这个车子的空间表现也确实可以。

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    2020-07-20
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  • 电动车带来不同凡响的动力体验,这是以往我开燃油车所无法想象的,不光起步加速非常快速,而且开起来十分的安静。一脚油门下去,强烈的推背感让我仿佛感觉自己在开一台跑车,平时在城里面开是完全没问题的。

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    2020-09-26
  • 动力方面还不错,这个可以接受尤其是起步提速特别轻快,如果我轻点油门反应及时,车一下就窜出去,在高速上可以和同事2.0排量相当了,推背感十足很是推荐。

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    2020-09-11
  • 动力上我觉得还是不错的吧,但是它不太像是一台纯电汽车,更像是一个燃油车。它的加速也不会特别冲,就是很均匀的一个加速感觉。特别是我现在这样的用车情况下,平时以市区为主,很线性流畅的行驶感觉就是我想要的。而它也有燃油车无法比拟的优势,就是具有更小的噪音,从启动开始车子就表现得很安静,就像我们家的小电驴一样,基本上没啥声音。

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    2020-09-11
  • 裸车 20.0万
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    电动汽车都是无级变速,毫无顿挫感,顺滑而不失澎湃,前半程动力强劲,城市道路超车随心而动,高速上也不吃亏

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    2020-09-10
  • 动力储备还不错吧,相比普通燃油车,它的加速表现还有车子的静谧性无疑是更好的。也是电动车让我最喜欢的一点,电机平时跑起来是根本没有声音的,非常的安静。然后当你激烈驾驶的时候,也能感觉到一丝的推背感。这个是我想要的,偶尔的激烈驾驶能唤醒你的大脑,我有时候也很沉迷这种肾上腺素飙升的快乐。

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    2020-09-02
  • 这款车的动力还算不错,开起来感觉很棒,而且相对于汽油汽车来说,在踩油门时噪音小了很多。

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    2020-08-30
  • 动力方面表现也还是可以接受的,以前觉得动力车动力方面肯定较燃油车差,结果开了一段时间觉得丝毫不输,就是有时候动力爆发性一般,没有那么好,注重这方面的朋友可能要慎重考虑一下。不过像我这种日常代步车,也没必要纠结于动力爆发性,日常用还是蛮够使的。

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    2020-08-23
  • 动力方面的表现个人认为还是可以的,以前没接触过纯电动的车,想象中会比汽油车差一些,结果自从提车开了一段时间后感觉动力真的还是可以的,尤其是起步真的是超快,加速也非常的现行,但中段以后还是感觉输出不太足,还一个急加速的时候感觉车有点飘,刚开始听不见发动机的声音,就觉得车越来越快心里还有点不踏实哈。

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    2020-08-20
  • 电动车的动力很强劲,起步很快,而且开得很平稳,像过红绿灯什么的,一脚油门下去就出去了。

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    2020-08-19
  • 其实我自己对这台车的动力方面感觉还是觉得挺不错的,觉得不应该对这种纯电动车的动力方面存在偏见什么的,车子的起步反应还是挺迅速的,一点也不肉,像平时在市区里面开的话,基本上感觉和燃油车也不会有什么差别的,就是一旦要跑长途跑高速的话,就会有一定的差距的,就会觉得加速的效果一般。

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    2020-08-16
  • 电动机确实是很给力,加速远比普通的发动机厉害很多,所以动力是对于这台车子最不用担心的问题。

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    2020-08-15
  • 因为之前没开过电动车,所以也不知道它的这个电机动力总成在这个价位里算是怎么样的表现开始也挺担心,开着它后劲儿不足,不过之后上下班的路上在加速的过程中切身之后上下班的路上,真正的感受过以后,就发现在起步阶段特别的快速,中途提速方面响应也是挺快的,就是开到最低的模式也提速还行。

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    2020-08-12
  • 这个动力挺足的了,感觉提速挺快的,开着还是挺稳的,起步也不肉,推背感挺强的。整体来说,动力还是挺满意的。

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    2020-08-09
  • 动力方面起步很猛,很有劲儿,提速也快。一点也不比燃油车差。

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    2020-08-02
  • 动力很强劲了,高功率电机放在这里,相信谁也不会小看它的动力吧。很多人说电动的动力不足,我个人感觉它的动力完全是足够的,在默认的一般情况下其实就能有比较不错的动力体现了,如果是在全程驱动下,电门响应更加灵敏,输出更加暴力,车的加速度不输给2.0的汽油机。

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    2020-08-02
  • 动力表现真的是很厉害了,尽管它只是一台纯电动车,但它的动力输出也没有想象中的那么差,尤其是在每次起步的时候要比很多传统燃油车迅速的多,主要是电动机的响应比较积极一些,需要超车也没问题。

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    2020-08-01
  • 平日里也有开过别克的车子,说实话到现在我还真的没有碰到过哪台别克车动力特别好的,可能是自己也没有碰到很贵的车,开过的都是二十万以内的。微蓝6纯电这个车子也是这样,低速的时候倒是感觉动力很好,这个时候的动力感觉就像是一个动力很出色的性能车一样,推背感也是有的。但是这个电机动力真的不够我用,这个车子很多人都拿来当作城市代步工具,我觉得城市里面低速路段还行,要真到了快速路之类的地方,那动力还是有的欠缺的。问题最大的是我偶尔带着家人出门转一转的时候,我现在更喜欢用这个车子,小车开起来方便,然而在高速上超车的动力真的有点一言难尽,就算把踏板踩死了,车子的动力也仍然是不紧不慢的,不会有很好的动力,让我这个急性子很不舒服,没办法,只能慢慢的适应这个动力了。

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    2020-08-01
  • 整体来说动力挺不错的,开起来动力挺足的,起步很快,一点也不肉,比燃油车起步稳当,超车也没任何压力。对于新能源电动车来说,这个动力很可以了。

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    2020-08-01
  • 其实这辆车也就是为了我们平时在市区通行能更加方便一些,所以我也不要求它有多么强的动力,在日常用车过程中,我感觉微蓝的动力表现还是很棒的,起步特别轻快,相比起普通的燃油车来讲,这种纯电动车反应速度更快,动力响应更加直接,所以实际的动力感受确实很棒。

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    2020-07-26
  • 作为一枚女司机对动力的要求确实不高,我也从来没有感受过这辆车的动力极限,一般都是稳稳的开车,总之动力是从来没有让我尴尬过,加速超车的时候也都能轻松的完成,实际的这个动力感受确实是可以了。

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    2020-07-20
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  • 动力非常的强劲,但是开始开上去的操作感受却不是特别的舒服。首先转弯的稳定性不是特别的好,过弯的时候会有点侧倾,这个一般只有在SUV上才会出现的问题在它身上也发生了,可见底盘的调教不是特别的稳定,支撑性不是很好,另外刹车的灵敏性也不是特别的好,有时候都要深踩一脚才能有效果,影响我对车辆的操控感受。

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    2020-09-26
  • 个人觉得方盘有点沉,车子发飘,可能跟车子提速太快关系吧。个人驾驶经验不足,还需要我多熟悉不过方向盘精准度很高,加上又很多辅助功能,开习惯就好了。

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    2020-09-11
  • 操控的手感很出色,指向非常的准确,一点也不模糊。更不会出现转向旷量这样的情况。在日常的驾驶中,我走过最艰难的路也就是进出地库了,非常大的两个圈,然后还有几乎视野盲区的一个直角弯,我觉得设计非常不合理。但是驾驶微蓝6通过的时候还是很轻松,一个是车型比较小,还有就是转向手感出色,几乎是不需要太多的微操作就可以。

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    2020-09-11
  • 裸车 20.0万
    2019款 互联智享型

    电动助力,轻、准确,电池在车身中心底部,拉低整车重心,远程开空调真是个神器

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    2020-09-10
  • 操控的手感很不错,美系车一直都是比较有质感的,相比于轻飘飘的日系车手感,我肯定是更喜欢这种。也谈不上重,但是有一种阻尼感,得稍微吃点力。但是也不会说转向困难,真的要单手操作也是没问题的。这台车在转向的时候特别的稳,整个车身都不会有晃动,车尾的循迹性也保持的很棒。所以这台车让我使用了一段时间以后,我觉得和汽油车还是很像的。

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    2020-09-02
  • 这款车的操控性是非常不错的,方向盘比较好把控,而且感觉很好开

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    2020-08-30
  • 这方面是真的不太行,以前我也接触过电动汽车,是家里亲戚的,开了几次但当时也没太大感受,知道自己入手了这辆,就发现纯电力和燃油车还是有区别的。而且不知道是我技术不怎么样还是真的车身太大,停车的时候真的挺费劲的,这方面我觉得体验不太好。

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    2020-08-23
  • 微蓝6的操控性能挺不错的,底盘调教比较好,在行驶颠簸路段的时候晃动很小,方向盘转向也挺精准,没什么虚位,而且这款车还带有盲区预警、自适应巡航、自动泊车等功能,对于刚开车别太久的我来说真是很友好。

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    2020-08-20
  • 宽敞的驾驶室,空间可以充分的保证舒适性。方向盘的手感不错,电子助力的操控起来也很轻巧,两侧的功能齐全,我现在操作起来得心应手。

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    2020-08-19
  • 车子的操控感还是感觉挺高科技的吧,身上不需要带钥匙就可以将车子启动,上次回老家的时候,和老爸老妈说都不相信,后来他们自己也试了一下,觉得确实是挺神奇的,而且车子还配置了好几种的驾驶模式,总有一款适合你。

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    2020-08-16
  • 我感觉微蓝6特别好驾驭,看起来是没有任何难度的,底盘扎实稳重,转向的灵活度也高,操控这一块还是很有料的。

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    2020-08-15
  • 作为电动车的它毕竟是电子助力的,方向盘十分的轻盈,哪怕是在人流量车流量最大的上下班时间,在车楼里来回穿梭也不是什么大问题,哪怕是比较刁钻的弯道,他也能很好的通过。变速箱因为是电动汽车,开始还是有一些不太习惯,这个还需要我慢慢适应吧。

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    2020-08-12
  • 方向盘还是挺容易掌控的,就是转向太快的时候有点侧倾,不过影响不大,开稳点就好。电子手刹也挺好用的,整体开着很舒服,最近老婆也想学,还是很好上手的。

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    2020-08-09
  • 方向盘虽然是塑料的,但是大小刚刚好。方向盘的位置可以调节,我握起来很顺手,也很容易上手。

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    2020-08-02
  • 感觉这台车的操控更加偏向于一辆家用车的操控,偏向于舒适的设计,车子整体感觉很轻盈,但是重心,所以提速转弯都很灵活,并且在跑高速的时候又非常稳重。刹车制动偏向柔和,不是非常的灵敏,刚上手的时候需要好好适应一下。

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    2020-08-02
  • 我感觉微蓝6本身的刹车就有点软,有时候需要紧急刹车让人感觉挺没有自信的,它的刹车踩下去不是那种特别线性的感觉,而且它的这个动力调教也是一样的,虽然说这个电动机的动力响应非常快,加速表现非常棒,但这个车子在起步的时候确实是有点太“快”,完全没有那种比较线性的感觉,我刚开始开这台车子的时候,真的是有些不太适应,我之前从来都没晕过车,但有时候开的时间长真的是比较头疼,尤其是在这种走走停停的市区下开车。

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    2020-08-01
  • 这个车子在操控这方面不算突出,我觉得也是应该的,纯电动车里面我没有开过哪台车驾驶感受很运动的,我觉得这方面过得去就行了。

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    2020-08-01
  • 新能源不说别的,就起步这块就爽死了我感觉,不怕深踩油门哈哈

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    2020-08-01
  • 我对这辆车的操控并没有特别大的好感,其实转向和车身都挺灵活的,这个确实没问题,但就是它的刹车比较软,让人总觉得不那么有安全感,我自己在平时开车的时候尽量都开的比较慢,更大程度上避免紧急刹车,自己内心对于这个刹车还真的是挺没信心的。

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    2020-07-26
  • 我觉得这辆车开着对于我来讲的话也确实是挺得心应手的,各方面的操控对我来说基本上也没有什么难度,油门的响应特别积极,而且车身的稳定性也非常强,我平时开的也不是很快,转弯就更慢了,侧倾感几乎没有,所以这个实际的操控感受也确实是很棒的。

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    2020-07-20
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  • 电耗:它的一个电耗不是很高,平时充满一次电可以跑350公里左右,够我一周使用的。虽然达不到官方标准的410公里,但是也不差了,跟其他品牌的电动车相比算是比较优秀的了。而且充电很方便,晚上到家的时候停在充电桩边上充电,第二天早上就充满了很方便,目前仪表盘上显示的电耗在百公里14千瓦时的样子,天气热开空调的时候电耗会高一点,也会影响一些行驶里程。

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    2020-09-26
  • 电耗:现在我的车百公里平均电耗13.5千瓦,相对来说还是挺省的。因为一般开在市区里面比较堵,街上人多,车子一般也不能完全跑起来,肯定有影响。我平时上下班儿看,基本上一个星期充一次电还是蛮不错的。

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    2020-09-11
  • 纯电汽车的优势就是经济性很好,综合续航能力也达到了410km,虽然在实际使用中达不到这个标定数值,但是差距也不会太大。一般我都会用比较高的动力回收来跑,虽然会有一点拖拽感,但是对于我这样的新手来说。反而让我觉得更安心一些,车子不会跑得太快。我更容易去驾驶它,这一点我觉得还是不错的。

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    2020-09-11
  • 裸车 20.0万
    2019款 互联智享型

    配合自有充电桩,每公里费用8分钱,空调几乎不耗电,自开车后,空调几乎没关过

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    2020-09-10
  • 续航里程的话,一般开着空调也就是300多的里程。然后还要加上路况综合去判断,其实这台车的充电速度还是很快的,我只用过一次快充。大概半个小时吧,充了起码一半多的电,平时用慢充的时候得7-8个小时的样子。还是很不错的一个效率,一个礼拜一充倒也能接受。

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    2020-09-02
  • 电耗这个还行吧,没有经常跑高速,也才买来不久,看不太出来,现在还基本属于磨合期,我估计过了磨合期可能油耗会更低的。

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    2020-08-30
  • 电耗:电耗是对得起它主打的低电耗的,基本上平均电耗就是12.3,这个数还是挺能接受的。而且想象如果是燃油车,每个月还要花费挺多的钱在油费上,就觉得自己血赚呐,以前人们不都说买车容易养车难嘛,入手这种电能的,可能就会稍微简单一点吧。哈哈。

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    2020-08-23
  • 电耗根据行驶环境会有一个相对的波动,和汽油车一样,路况通顺肯定省电,堵车的话自然续航能力就下降了,目前以我的用车环境来说,平均电耗是在14kwh左右,续航里程差不多有380公里左右,毕竟北京早晚高峰实在是太堵了,但是充电的还是比烧油的省了不是一星半点

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    2020-08-20
  • 电耗:爱车的续航410km。满足日常驾驶的需要是毫无问题的,我基本上一周充电一次就足够了,充电的速度也很快。

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    2020-08-19
  • 电耗:我觉得耗电量还是算挺省的,而且电池的蓄电量也很大,所以车子的待机时间也是挺久的,时间一久是要比燃油车省钱的。

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    2020-08-16
  • 现在感觉买台电动车真的超节省,我这车现在的平均电耗才15个多一点,每充一次电花费不了太多的钱,基本上没有太大成本。

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    2020-08-15
  • 电耗的话我心里也没个明确的标准,只要感觉快没电反正我就充电就行,院子里的充电桩刚好离家不远,充一晚上也不费我啥大事,一般我四天左右就会充一夜,其他时间我也没什么怎么充过电,算是它的续航符合我的预期吧,我就是觉得官方续航好像和实际的还是有差距,没有那么多,还有就是毕竟考虑到是插电的,开的越猛耗电越快,我也不会经常开快车,城市代步车,也不怎么会耗电太大。

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    2020-08-12
  • 比着燃油车新能源电动车真的太省钱了,真的很划算,平常我都是快用完电了才去充,基本上都是快充,我觉得充电还是挺快的,也就是看一场电影的时间。充一次电可以用好几天,我觉得还是挺耐用的,反正再也不用苦逼的挤地铁了。平常我也没怎么注意,续航能力还是挺强的,耗电量也在接受范围内,开空调可能费电些,不过现在天气也不用开空调。

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    2020-08-09
  • 纯电动车,续航里程算是高的,充一次电能跑很远的距离。现在的油价挺高的,不是很热的情况下都舍不得开空调,也不敢猛踩油门

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    2020-08-02
  • 电耗:跟我以前的那辆车子来比,真的是少了不少,之前的车子油耗太高,不得不换一辆纯电车,纯电的真的不只是说说而已,续航能力可不只一点两点。

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    2020-08-02
  • 电耗:正是因为90%都在市区用车,所以当时才决定买了一台纯电动车,不过这辆车的电耗表现还真是没让我失望,现在的平均每100公里的电耗也就才12到14千瓦时左右,而且微蓝6的这组三元锂电池性能确实是非常棒的,电池的续航能力还是很OK的,充满一次电还能用它个好几天,所以说我觉得对于我们经常在市区通勤的这些车主来讲,电动车真的是非常划算了。

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    2020-08-01
  • 电耗:续航这一块这个车子确实做得可以,像我充电很方便,用这个车子可以让我每个月节省出一点零花钱。

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    2020-08-01
  • 我觉得续航能力很不错,充满电可以跑好几天,平常上下班也挺方便,充电也挺快的,现在很多地方都有充电桩,感觉还是挺便捷的。我感觉比燃油车省钱多了,一个月也用不了多少电费,整体来说挺省钱的。

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    2020-08-01
  • 电耗:电池的续航能力确实很强,周内每天都用车,因为我的这个用车环境是非常固定的,每天往返基本上也就在30KM左右,充一次电也差不多都能用一周左右的时间,这个续航是绝对能达到我所要求的水平,同时这个充电速度也是非常快的,总之电动车绝对没有大家所想象中那么的麻烦,我刚开始把这个想的也过于复杂,其实买回来之后发现还是特别好用的,完全没有当时所想的那么麻烦,现在每100公里的平均电耗基本上能稳定在15千瓦时左右。

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    2020-07-26
  • 电耗:现在的平均电耗是14.5KW/H,我觉得这真心不高,相比老公那辆车用车费用要低得多,这台车是真的特别适合在市区开,堵车都不带怕的,很关心这个设计的续航里程,其实我觉得这台车子的续航还是挺强的,官方所给出的这个续航是能达到410KM,实际基本上也就能跑到360KM,这也是在开空调的状态下跑出来的。

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    2020-07-20
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  • 唯一让我觉得有点美中不足的就是整车给我的感觉偏向运动,这就导致底盘悬架的调教有点硬,开起来的舒适性不是特别的好。而且座椅不带腰部、腿部支撑,每次开车时间长一点或者堵车的时候,就觉得腰背处比较酸胀。另外它高速上的一个行驶静谧性比较一般,电机很安静,但是风噪和胎噪就比较大了,隔音效果不行,开时间长了耳朵也会不舒服。

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    2020-09-26
  • 舒适性还是不错的。开车经常带一家人外出。他们都觉得乘坐很舒服车内的乘坐空间很大宽敞舒服,后排空间做三个人完全可以一点也不拥挤,这个车减震做的特别好开起来如同坐船一样。

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    2020-09-11
  • 舒适性方面也是处理的很不错,调校是一个特别体现车企技术和经验的一个领域。它的减震质感就特别好,过减速带的时候特别的柔软。而且能有效的减缓震动的反馈,坐过我车的人都说特别软特别舒服。但是就是一点,被空间限制的太死了,后排的舒适性不会特别好的,整体的轴距只有不到2.7m,很难说特别完美吧。

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    2020-09-11
  • 裸车 20.0万
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    空气净化自动完成,还没学会怎么关闭,也不打算关闭了,就是要勤换滤芯了,座椅舒服,电动没噪音,因为车重显得减震也很舒服,美国车本来就坐着很舒服

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    2020-09-10
  • 车子的悬架是前后独立悬架的,本身这个价位也该有这种配置了。比较标准化的一个前麦弗逊后多连杆的一个悬架组合。在市区里可以保证良好的减震性能,在操控的时候也可以保证车子的行驶稳定性。然后就是座椅很柔软,包裹感还有支撑性都还不错,从这角度来说它确实是一台好车。

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    2020-09-02
  • 驾驶室的舒适性是很不错的,看起来也比较高大上,后排座还配有安装儿童座椅的接口,对于带小孩的话是非常不错的,买回来第二天就赶紧买了儿童座椅安上,现在的家用车太多了,导致出安全事故的可能性也增加了,所以特别开心有这样的接口,为孩子的安全能保驾护航,宝贝坐起来也比较开心,很喜欢。

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    2020-08-30
  • 舒适性得到了我们全家的认可,我刚提车那段时间带着爸爸妈妈出门了一趟,他们都觉得这车乘坐起来挺舒服的,座椅包裹性很好,软硬也适中,而且我本身开车也是比较稳的那种,全程都很流畅没有明显的颠簸卡顿感,而且车的隔音性做的也很棒,体验很好。

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    2020-08-23
  • 微蓝6的舒适性也还是不错的,座椅的软硬程度刚好,靠背的角度也很合适,只是刚买回来的前几天有一点点味道,开了几天窗户经常通通风,慢慢的就没有了,影响不是很大,还有一点就是微蓝6的静音效果还是不错的,音响也很好,堵车的路上就没有那么烦躁了。

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    2020-08-20
  • 用车两个月,我感觉这款车比较的平稳,尤其是在郊区,像过一些坑洼路段也过得很平稳,通过性还有底盘调效,真的是一级棒,车子看起来也很安静。

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    2020-08-19
  • 车子的舒适性还是挺可以的,因为是电动车,所以开起来的时候还是挺安静的,基本上不会有什么噪音,挺舒服。

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    2020-08-16
  • 舒适度还是有点不太理想的,关键是座椅坐的是真的难受,包裹性不强,还硬邦邦的,车内的味道也挺重的。

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    2020-08-15
  • 它的主副驾驶都是座椅两边比较宽,车座调节也多,所以给人一种比较舒服的乘坐状态,就是坐个大胖子,也不会觉得卡在车座上,音响音质也很不错,一开起来以后,没有发动机的噪音,风燥也不是太大,就是开窗为了通风,在车里说话也不怎么有影响,底盘也很高,通过性也不错,颠簸摇晃也不太厉害。

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    2020-08-12
  • 整体舒适度我还是挺满意的,内部的空间也够大,开车和坐车都舒服,我开着挺稳的,老婆坐这个车也不会晕,她说比燃油车舒服太多了,也能享受坐车的舒适感了。

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    2020-08-09
  • 舒适性方面还是可以的,座椅是织物的,透气性能比较好,冬天不会冷冰冰的,夏天自己加个垫子就可以了。

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    2020-08-02
  • 车子减震很棒,虽然说并不是全部独立悬挂,但是和朋友全部独悬的车几乎没有差别。前排坐垫很宽大,并且两边都有包裹型的设计,但是后排用手按一下明显感觉有点薄,在网上查了一下,因为是要放电瓶,这也是没有办法的事情。

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    2020-08-02
  • 坐到我这车上真的是很安静了,一来是电动机完全不会像发动机那样在工作过程中发出轰隆隆的噪音,二来是我这车的前排装有多层隔音玻璃,这样在开车过程中就不会受到那么繁杂的噪音影响了,微蓝6本身的这个配置也绝对是不低的,所以带来的这个舒适性体验确实很棒。

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    2020-08-01
  • 不只是和我那台SUV比,和同价位的车子比,这个车子的舒适性都是很好的。别的车子经过减速带的时候总会有很大的震动,特别是后排的舒适度很多车子都做得不行。微蓝6纯电的悬架舒适性很好,配合上很柔软的座椅,开着这个车子不仅没有避震很硬的烦恼,甚至还让人欣喜。所以我现在也更喜欢开这个车子出门,开车时间长了慢慢心态也就变了,只想要一个舒适柔软的车子,别的什么都不重要了。噪音的抑制方面确实是不太行的,还不用长期的驾驶体验,第一次坐到这个车子上就觉得隔音不太行,耳边的噪音就没有停过,这种不断的声音在没适应之前真的让人难受。

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    2020-08-01
  • 更不会像燃油车那样发动的时候会有太大的噪音,它的内外噪音很小,真的挺安静的,正常驾驶的时候,都听不到什么声音。

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    2020-08-01
  • 舒适性比我想象中的还要更好一些,首先这个车子用了一个皮质和翻毛皮混搭的座椅材质,坐上去的感觉还是挺舒服的,再加上电动车本来就没有什么太大的噪音,所以从主观层面上来讲,这个车子的舒适性也没什么问题,车内的空间也不小,所以对于我们正常的家用代步车来讲,这个车子也已经做得很好了。

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    2020-07-26
  • 隔音还是有点差,虽然没有了发动机轰隆隆的响声,但风噪以及轮胎的噪音对于车舒适性的影响还是蛮大的,而且全车还都是织物材质的座椅,对于这台车来讲,想要那种更好的乘坐舒适性几乎是不太可能了,毕竟这个织物的座椅填充还是比较硬的,同时这个靠背的贴合度也一般般,所以实际的舒适性体验也确实没有我想象中那么好。

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    2020-07-20
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  • 性价比还是很高的,十几万的价格就可以买到一款合资品牌的纯电动车,这个放在这个价格区间平时只能买到国产的。而且它的性能很出色,无论是动力还是电耗的表现都很优秀,再加上不俗的安全、科技等配置,作为家用车也是很OK的。电池组还享受三年10万公里的质保,非常棒的政策。

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    2020-09-26
  • 性价比还是一般,虽然各方面这个车我都很喜欢,但是这款车的价格偏高,优惠太少,所以性价比没这么高,如果指导价,再低一点儿,多优惠点儿就好了。

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    2020-09-11
  • 性价比非常出色的一台车,在这个纯电汽车还没有完全成为主流的时代下,其实选择合资品牌的新能源汽车就是给你自己更多的容错率吧。就算是你没有挑到一台性价比很好的车子,还有一个品质来做依靠,更何况这台微蓝6的性价比这么的出色,那就没什么毛病了,买就完了。

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    2020-09-11
  • 裸车 20.0万
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    我买的是300版,最近在清仓,很便宜很划算,保养没啥,就空调滤芯和刹车片

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    2020-09-10
  • 综合来看微蓝6这台车是一台实打实的家用代步车,价格合理而且使用方便。足够一家人使用的空间,还有就是它的动力表现很不错,非常利索。整体内饰也很不错,最主要的纯电汽车真的省油,经济性非常好。这对于我们来说也是比较重要的一个属性了。买车无论如何最终还是为了你自己服务的,如果你的需求也同样和车子的配置比较契合,那你就是适合买它的。

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    2020-09-02
  • 虽然有人说现在电动车还没有普及,可能充电会是一个麻烦事,其实国家现在在大力推行,很多配套设施也在逐步完善了,我们小区也在着手安装充电桩了,以后不用去加电站,在家门口就可以充电了,非常方便,性格比当然是没得说啦。

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    2020-08-30
  • 性价比就比较一般了,不是说这车不好,我觉得这个车还是有很大的自身优势的,而且从方方面面我也都比较喜欢,就是感觉价格有点高,也没啥优惠,所以性价比就没那么高了,我觉得要是价格再低点或者给的优惠力度大一点,就更好了。

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    2020-08-23
  • 个人感觉微蓝6的性价比还是不错的,纯电动车也没有什么售后保养换机油之类的,可以说用车成本非常的低,听说它还是唯一五星安全标准,电池的安全性特别高,经过好多测试都没有问题,而且电池精度也高,日常续航不会有什么偏差,况且用电可比烧油省多了,这是最大的亮点。

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    2020-08-20
  • 这个价位已经是很好的配置,别克的口碑也是挺好的,值得信赖过,作为一个上班族来说,在城市的生活压力挺大的,买这款车非常的值得,而且它的费用也不高,车辆的安全性和性价比都是挺高的。

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    2020-08-19
  • 我觉得电动车的性价比应该不算是很高吧,毕竟价格比较高,这个价位都可以买一辆B级车了。

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    2020-08-16
  • 性价比的话我感觉一般吧,关键是想到以后的保值率,不过车子的保值率一直都不高,其他方面的话微蓝6还行,虽然价格贵了点。

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    2020-08-15
  • 我觉得这款车的性价比还是非常高的,我看过合资纯电车,它的价格差不多是比较低的了。但是车上,从里到外配置方面非常高,定速巡航、自动泊车也都有,况且充电的,不怕油费忽高忽低。

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    2020-08-12
  • 说实话现在油价那么高,这款新能源的车挺省钱不说,也不耗电,而且开着挺稳当。内部空间也足够大,需要的时候还能把后座放倒装大件,完全可以满足家庭使用需求的,而且电动的又没汽油味,老婆也不会晕车,对我来说性价比很高了。

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    2020-08-09
  • 性价比高。车子不管是外在美还是内在美,都很给力。新能源车补贴力度大,很实惠。

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    2020-08-02
  • 空间不追求太大,日常使用足够就行,动力不追求太强,偶尔能小小快乐一次就可以,这就是我选择自己的车子的标准,再加上它非常高的续航里程,让我十分的满意。

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    2020-08-02
  • 对于微蓝6的性价比我还是不太认可的,虽然说现在的新车优惠也不小,提车价格也确实不高,但我觉得美系车的保值率相对还是比较低的再加上电动车的二手车残值本来就比较低,所以我觉得这辆车的性价比真心不怎么占优势。

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    2020-08-01
  • 我一直觉得自己算是一个比较理性的人,在购买很多东西的时候都很看重性价比,选择微蓝6纯电 我不敢说纠结了很久,至少也是经过充分的考虑了的,这个车子的表现让我觉得这个钱没白花。

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    2020-08-01
  • 我觉得性价比还可以的,外观看着亮眼,酷炫又大气,平常和朋友出去玩开出去也特别有面子。而且内饰也不算差,关键新能源电动车环保还省钱,一年也用不多少电费。内部空间也足够大,后排座椅可以放倒拉一些大件,还有比较高科技的互联系统,听歌娱乐也很随意,整体实用价值很高,反正现在我用着还是挺满意的 。

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    2020-08-01
  • 我这次决定买纯电动车,无非就是为了能节省一些,毕竟家里都有台SUV了,这辆车就作为市区代步好了,微蓝的用车成本比较低一点,一个月充电又花不了太多的钱,我觉得买这辆车性价比挺高的。

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    2020-07-26
  • 在合资新能源车型中,微蓝的价格真不算很高,一台荣威I5新能源都要多钱呢?而且优惠力度还给的很大,再者就是这辆车的配置也一直都是很丰富的,实际的表现也确实是很给力的,有着更强的续航能力,有着更好的加速表现,这些比较重要的地方都做的是相当不错的,也确实是给家里减轻了很大的用车负担,我觉得买家用车还是以实用为主,所以综合来讲的话,我觉得微蓝也确实是有着非常高的性价比了,

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    2020-07-20
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