1.空间：最多坐过五个大人三个小孩，小孩在后座还能互相打闹玩耍，空间已直逼面包车了。2.油耗：空调开三档，跑高速5.2，跑国道6.5，机关大院的70多辆车里，没有比我更低的。
不满意的太多了，真心觉得上汽通用真的很不厚道，坑人的感觉很强烈：1胎噪风燥太大了，很不满意2对于中配的车，相对于顶配这上汽通用减配的太多了，很想骂人！！！和顶配的相比较列举如下：后配独立头枕示宽灯在仪表盘上无图标显示卤素灯亮度太低无胎压监测示宽灯无亮条显示丑得很车窗无一键降无自动大灯无侧气帘3其他隐蔽性减配：机舱盖无隔热棉发动机无盖子电瓶无盖子副驾驶无高低调节低配装甲涂的太少喇叭只有一个低音的跟tmd电瓶车一样倒车灯只有一个亮4副驾驶位的车窗有偶尔异响5中控台有低频率的异响6转向灯在行车过程中发生过一次突然失灵的情况7其他车友反应主驾驶位的座椅有松动，我目前只有靠背有松动的情况8制动是前盘后鼓落后了94AT的变速箱，虽然耐操但是也太落后了10轮子的传动轴生锈严重11两侧的车门的油漆漆面薄，容易出现小坑和划痕
最满意的除了颜值以外，就是空间和内饰！一直以来都比较喜欢两厢车，但是又感觉两厢车空间稍微小了一点，乐风RV感觉空间也比较合适，感觉很棒，能满足我们一家人的出行要求；另外内饰的做工也很精致，黑色内饰加上真皮座椅，很赞，还有冰蓝仪表盘，很有氛围感，读数也很清楚，感觉不沉闷也很时尚，总之很满意。
车子性价比很高，新手开着车觉得上手特别快。拐弯的地方配备了ESP，并没有很明显被甩出去的感觉，很人性化设置。坐过五菱宏光的就知道，手要一直抓住手把才行。后排空间随意调整，能够合理利用有限空间，郊游方便。平时用于带接送老人和小孩，安全方便，油耗也不高，很省油。
最满意的第一点配置、配置、还是配置。作为一辆代步车，配置全、性价比高，落地10万不到的价格，却能享受到15-20万级别的车才有的功能和配置，比如有氙气大灯，胎压监测，彩色大屏中控，倒车影像，发动机启停技术，电动天窗，真皮座椅和真皮方向盘等等。特别是后排隐私玻璃，逼格直逼30万级别的车辆！感觉雪佛兰厂家在配置方面的厚道程度，不是大众、丰田这种厂家可以比的。其次是空间和安全性，空间在同级别中算大的了，很多车友也看中了这点，特别是类似旅行车的设计，放倒第二排座椅后，能让空间无形中得到更加充分得利用，后备箱放四五个旅行箱绝对不是问题。另外，因为我买乐风RV主要的用途是要接送小孩上学，所以后排ISOFIX儿童安全座椅接口是不可少的，由于身高不够，建议孩子在10岁以前都应该坐安全座椅。适合自己的就是最好的，乐风RV正好给了我所有设想好所需要的配置，而价格又是同类产品里面最低的。配置全、性价比高，城市代步车首选，非乐风RV莫属。不选择乐风RV，又能选择哪一辆呢？
空间大视野宽广，有mpv的外观设计，也有suv的视野高度，通过性不错，配置合理有车身稳定esp系统，有自动启停自动关窗
性价比高，性价比高，还是性价比高！自动挡，主动安全配置较丰富，发动机启停，运动模式很显逼格！同级别中空间较大，后备箱储物能力强悍！就硬件配置，这样的价格可以分分钟秒掉同级合资品牌…
最满意的肯定是空间了，前后排都很宽敞，我的是自动最低配，不带天窗，头部空间也很大（带天窗的我做进去能扫到头发）。后排坐3个大人加一个三岁的小孩刚好，腿部空间很大，不压抑。坐过我车的人好几个都说这车空间挺大。后备箱是旅行版设计，所以深度不错，不亚于三厢车，有次回老家拉了两厢梨，一个大旅行箱的衣服，两袋面，还有零七八碎的一堆东西，都装下了，后排都不用放倒。唯一美中不足就是宽度有点窄，但也够用了。
空间大，视野好（前挡玻璃很大），驾驶员坐姿高度介于轿车和SUV之间（没有SUV高高在上的离地感，也没有轿车太低矮的感觉，和大众途安很像），4米2的车长好开好停。
激光无缝焊接的车顶，车身采用百分之58的高强度钢，空间够用，后排中央凸起小，头部空间够用，带esc，自动启停，eco节油模式，上坡辅助，悬浮车顶，液态环保阻尼垫。
空间，因为自己经营着一家花店，每天有大大小小的鲜花和花篮需要配送，把后排座位放到竟然可以装两个开业花篮。
这车带有自动启停功能，非常方便。新手第一次开车，离合掌握不好，熄火几次。好处是：熄火后，不用再打火，踩下离合，再松开，就ok了。相中手动挡，也是看多了，把油门当刹车用的新闻，感觉手动挡，只要踩下离合，油门踩的再厉害，也没有多大作用，多了一层安全保障（个人认为，不喜勿喷）。
油耗低。空间大，安全配置比较高，esp等等车身稳定系统，车顶是激光焊接的。看到有个车友在隧道里翻车打了好几个滚，居然没有大事。发动机启停技术的应用。省油技术还算先进。外形相对比较时尚。。。。满意！
油耗与空间。油耗方面：基本都是市区用车，路况不怎么堵，目前行驶了8000公里，综合油耗在6.6左右。纯市区开空调不开启停在7.5个油，不开空调开启停在5.8个油左右，不开空调不开启停在6.9个油左右。高速100公里油耗4.7左右。空间方面：后排坐三个成人不挤不松，前排调到合适位置后排腿部还有很多余量，虽不能翘腿，但也很宽松。
1、车辆的空间真的大，我175.160斤，坐在后面无压力！2、操作可以，方向盘很轻！3、油耗比较满意
主要还是噪音，包括风噪、胎噪和发动机噪音，可能还有底盘不够扎实引起的各种杂音。我孩子多次跟我反应，坐后排经常听不清前排跟他在讲什么。。。我觉得作为一款合资车，在降低噪音、提升品质、增加乘坐者的舒适性方面还有很多文章可以做。希望雪佛兰厂家今后改款的时候，可以进一步减小汽车行驶时候的噪音。其次是动力，只能说够用吧，谈不上速度与激情，和我原来的两辆车比起来驾驶感受差得比较远，好在我买来主要是给家母在开，她觉得ok就行啦。
没有特别不满意之处！相对来说，噪音较大！轮胎传递出的路面情况很清晰，整车隔音和胎噪控制不好！发动机提速时，声嘶力竭的劲头，刚开始接触时需要适应过程！但都在接受范围之内，就我个人而言完全可以不予考虑！
基本没有不满意的，硬要鸡蛋里挑骨头，应该就是后排一体式头枕了，没有独立头枕舒适，也没有独立头枕安全。
：谈不上最不满意，新车胎宽窄了点，胎压高了点，感觉过路况不是特别好的地方，噪音是有一些，但没感觉到会影响车内人说话，整体上可以忍受。
看不到的地方简配，发动机高转速噪音大，顶配配的是15寸轮毂，爱唯欧顶配是16寸的，15寸的轮毂造成轮胎与轮眉之间的间隙很大，看上去有不协调的感觉。
噪音略大，尤其是发动机高速运转时发出的噪音，在时速80公里以上表现的比较明显。喇叭音量略小，胎噪略大，尤其是过颠簸路面时候，胎噪很大，后轮鼓刹。
没有雾灯。铁轮毂。没有倒车影象，没有倒车雷达。发动机没有盖子。发动机舱盖板上没有隔音隔热绵。usb插口不好用。有时插上U盘，直接没有反映。伸在外面，一不留神就碰断了。为啥不整个sd卡插槽呢？不够人性化啊。
外观与隔音降噪。外观方面：这个属于个人眼光，前脸我还是很喜欢的，就是后尾造型不好看，还有侧面的后门与C柱那里居然不对齐的，好难看。噪间方面：深踩油门到2000转以上，发动机就会传来嘶吼声，胎噪也大，高速也还会多个风噪。
最亮眼的就是“悬浮车顶”和“大黄蜂家族式前脸”了！！在看乐风RV前，我当时还在考虑新英朗和科鲁兹，但看到乐风RV以后，让人觉得眼前一亮，就是它了！而且整车接缝均匀，做工比较良好，真的是国产车的价格，享受合资车的品质！
看个人喜欢，市区内这种设计的车子真心不多，车体看起来也很宽长，像略小版的本田奥德赛。有商务车的感觉所以适合平常和客户出去吃饭什么的，不熟悉的朋友都以为是公司配了台这么好的车，知道是自家车后又心疼自己私车公用的折腾。旅行自驾相当拉风。
外观设计还是比较满意的，车灯设计：这个大灯设计不错，中间还有车标图形挺好看。不错做工车漆：不太懂，无法做出评价，而且感觉还可以吧。应该没问题车身造型：造型还好了，实用为主，就是在车里看不见前机器盖。
外观个人比较喜欢，这车也比较小众，车侧身很漂亮是我最喜欢的一面，车头比车尾要好看。当时展车是米奇定制版，感觉很好看，我媳妇喜欢白色，而我偏向于银色，但是银色没有，只有白色，不过也挺好的。
这个没啥说，只能表述为对它爱的深沉，不爱亦深沉！乐风改款后定位为休旅车，加上车型小，经过市场的鉴别，销量数据灰常可怜，主要是车型包括外观影响导致！只要是选择它的，比如我，对它的外观会非常满意，个人情况不同，审美不同！尤其它的悬浮式车顶大爱，CD柱间设计了玻璃，两个后视镜固定于车门，A柱增加了玻璃，增大了可视范围减小盲区，都是加分项！个人感觉可以满分！
外观很漂亮，前脸很俊俏，像一位安静的大姑娘。做工不错，接缝也算均匀，外观满意！车身造型：车身造型很喜欢，小旅行车的设计，看起来很长，其实长度只有4.2米，比高尔夫短一点，市区停车也方便。
：乐风的外观说实话不能算是两厢小车，更像一辆缩小了的mpv，车身尺寸比飞度，致炫、菠萝要长一些，（再加上那个小轮毂，这不就是神车宏光嘛。@-@,开个玩笑。）。隐私玻璃配上稍微上翘的尾线，前脸的大黄蜂造型，趣行版的轮毂配到一起，走在路上还是挺让人眼前一亮的。
外观是当时第一眼就喜欢上了，长度比一般的两厢车略长，高度略高。尤其是前脸比较“外瑞够的”。至少在单位有很多同事都说这辆车造型不错。唯一的就是轮胎方面，铁轮+175的。真是能省就省的合资车。
RV颜值还是很高的，15寸的轮毂把分数拉低了，自行换了16寸的轮毂，现在协调很多了，不得不说紫色擦干净的话在阳光下还是很好看的，前唇两颗虎牙比较有神，氙灯内部的镀铬装饰画龙点睛，有一点值得大赞的是RV的光导纤维示宽灯，其实相当于日行灯的作用，点亮的话特别好看，有种奥迪一样的高端车的感觉，个人感觉比起亚那种一颗一颗的日行灯要好看多了。
油漆钣金都非常好，缝隙很小，整体装配水平中上，钢板厚度和硬度也足够了。试驾车的行李架是粘上去的，并不是标准配置，而且顶配的轮毂是风火轮式样的，这两点应该在购车彩页上标注清楚，以免误导消费者。我打了400电话给厂家，得到的回复说，行李架是全系选装，而且是在4S店选装。目前4S店还没有相关的选装件。
外观漂亮，前脸设计灵巧不失张力，车尾线条层次分明，略显大气。车身修长，整体比较协调。休旅车概念明显，好看实用，适合城市休闲旅行。
铁皮薄一些。总之外型相对时尚一些。车灯设计：车大灯亮度确实不太亮。外型一般。我自己换了欧斯朗灯泡，还是不理想。
外观设计的线条比较流畅，虽然才4.205长，但看上去还挺大的做工车漆：车漆应该不是金属漆，蓝色的车比较吸引眼球，但是划伤之后看的也比较明显
总体比较耐看，但也比较中庸，硬塑料比较多，好歹中控有个彩色大屏导航和倒车影像撑场面。个人觉得，这个价位，内饰也就这个水平了，连个中央扶手箱都省了（丰田的内饰更寒酸）。。。我估计厂家把钱都省下来去做这车的外观和安全性能配置了，哈哈~！
真皮座椅和真皮方向盘，还配了倒车影像，出风口有镀铬饰条，实用好看。有很多部分是塑料材料，但是没有任何异味。
塑料比较多，不过这个价位的，可以理解手感材质：一般吧，不过还在可以接受的范围内。实惠最主要仪表中控：不错挺好，就是大灯开启的时候没有提示（低配车型）他们说高配的有。异味异响：这个门前倒是没有，我都怀疑我提的是新车吗哈哈
内饰都是硬塑料，没什么太大亮点，手感摸上去还不错，档位杆位置我觉得还算不错吧，几个旋钮隔热觉得有些硬，阻尼感太强了。异味异响：目前没有什么异响，新车来的都有一些异味，不过现在都没什么味道了。
内饰整体偏low，布局设计还好，但用材质量不是很厚道，新车气味还是不小的，我选的自畅版，第一时间给方向盘贴了亮片，否则实在太简单了，廉价感很强的！没有扶手箱和后阅读灯也要吐槽一下！
内饰满意，我的是低配灰黑搭配色内饰，还是喜欢高配的全黑内饰。不过习惯了也就那样。仪表中控：低配的指针仪表显示很清楚，一目了然，比高配的雷达清楚多了。
：内饰做工还不错，缝隙不大，中控周边的一些其他颜色的点缀看起来还是比较舒服的。这个级别的就不详细谈什么内饰好不好了吧，看着舒服，摸着不让人反感就行了。
内饰上还算说的过去，可惜的是我这款不是雷达波。方向盘上面连个饰条都舍不得用，再一次鄙视一下合资公司。
仪表板好看，中控做工可以，接缝均匀而且不大，包括车门版在内采用了多种材料和多种图案，感觉不单调，虽然是硬塑料材料但看上去美观不抵挡。不带中央扶手箱，后排没有阅读灯。
内饰采用大量的硬质塑料，触感很一般，内饰设计方面也没有什么亮点，中规中矩，全系没有扶手箱，需要额外自己掏钱购买，遮阳板尺寸不大，遮阳的效果一般。唯一的亮点就是中高配的仪表盘，雷达波的样式，蓝色的光带在夜间行车时很漂亮。
内饰做工精细，看上去有一定的质感，细节处理也比较好，几乎没有毛边。小遗憾是全部采用硬质塑料，质感稍差。驾驶位四门电窗处没有中控按钮，只能依靠门把手的中控拨动开关，这点算是设计方面的小缺陷。
内饰全是塑料，不过这价格就算了，不说！仪表中控：仪表盘还好，就是没有油耗数显？还是我不注意看？
这个价位我觉得做的不错，isofix都带，都是硬塑料意料之中，用了些不同颜色的搭配，看起来能时尚一些。
前面已经说到过，空间在同级别中算大的了，虽然是小型车，而且轴距不到2600MM，但乘坐空间和腿部空间表现都不错，后排坐三个成年人并不觉得很拥挤，身高175以内的人坐进去也不会觉得压抑。载物空间也非常棒，尤其称赞其休旅车的设计，第二排座椅能够比例放倒，能让空间无形中得到更加充分的利用。
一家三口坐着非常宽裕，对于类似mpv的车型外观设计几乎代表着空间可以保证，载人载货都很合理，空间利用上面和飞度有区别，至少有很多地方该可以放置东西的地方没有合理安排。储物空间：后排放倒之后这个车子可以拉冰箱什么的，我试过买了三十张折叠椅子放进去都完全不成问题。放行李：行李箱24寸的可以放叁个，日常来说已经很够用甚至夸张，而且是在不遮挡后视镜视野的情况下。polo当时对比过后面视野太窄，倒车时候如果没装倒车影像很难看得清。
空间没得说，“大”感觉挺好的。尤其是前后座的比例，也很不错。乘坐空间：我身高1.74前后坐都是没问题的而且也很宽裕。储物空间：后备箱空间不错，在小型车里应该算是大的。车辆其他部位也有好多储物空间设计比较人性化。全家出游时：全家出游嘛还是算了，我不打算开这里出去，因为噪音有点大，我做了车门车底车棚隔音静音处理，不过还是有明显的噪音，价格实惠才是最主要的。放行李：上个月我自己搬家，还有好多小件我就直接装在我车上了，后排座椅放倒还是满能装的嘛。横向对比：这个不太好说，个人喜好不同，着重点不懂无法对比。
那么小的车，空间非常不错，感觉比致炫飞度都要大，后排还能放倒。乘坐空间：我们家个头都不高，170，主驾驶放最高，头部空间还有两拳多点的空间，后排更不用说，前排调到舒适位置，腿部也还有两拳多，横向空间略不足吧，不过平时后排也就坐一两人。储物空间：储物空间比较丰富，随手都能找到放东西的地方，放个零钱，手机什么的都很方便
后备箱储物能力强大，同级别中屈指可数，后排放倒话空间很大，真的很大！没记错的话轴距2550，我1.73，调好驾驶位，全车纵向空间表现较好！横向空间相对局促，后排坐三个成年人还是有些挤的，不过同级都大同小异！
空间很大，不管是前后排都很宽敞，我的是自动畅行，不带天窗，所以头部空间也很大，车展的时候坐过趣行的展车，后排坐直头发都能扫到车顶，所以坚决不要带天窗的。后排腿部空间也很大，坐过我车的好多人都说这车外面看起来不大，里面还挺宽敞。后备箱也够大，因为旅行版的设计，深度不错，唯一美中不足就是宽度有点窄，不过也够用了，后排支持四六比例放倒，放倒后拉个大件也没问题。乘坐空间：我身高175，前排很宽敞，后排坐三个大人一个三岁的小孩还有余地，后排腿部空间很充足。储物空间：车里的储物空间停人性化，左边的小抽屉用来放票、卡、驾照，手机也能找到放的地方，四门都有储物格，可以放杯子，赞一个！放行李：后备箱很大，很能装，后排放倒后更大，拉大件也不成问题。
：买之前自己是看过飞度的，知道飞度偷空间相当有心得，心水飞度的魔术座椅很久，不过在车展上看了乐风RV以后，感觉前后排空间和飞度差别不大，可能在头部空间方面略微差一点，其他的真心没什么区别，后备箱不放到情况下因为左右宽度不太够，感觉稍微小一点，但绝对够用了。
空间还是不错的，我178的身高，坐上后距离头顶还有距离，没有压抑的感觉。至于后排的空间，坐2个成年人外加一个孩子还是可以的，不是那种特别的挤。
腿部空间和头部空间很好（本人182cm，平时驾驶头部不压抑，腿部可以正常伸展，个人感觉后排腿部空间比福克斯和科鲁兹还要好一些），横向宽度有些窄（所以前排没有扶手箱，后排坐三个人局促），后备箱空间够用而已，放大一些的婴儿车必须要把后座放倒，要不放不下。副驾驶手套箱空间不大，放不下A4纸。驾驶位左边的小抽屉很好用。
整车的头部空间表现不错，后排腿部空间也不错，后排中间凸起比较小，我身高183厘米，体重70公斤，调整好角度，主驾驶位还有三四指的距离到顶棚，后排差不多又一拳的距离到顶棚，后排的腿部空间差不多有一拳半。整体空间在同级别车中表现不错，甚至比很多三厢紧凑级轿车乘坐空间要好。后尾箱空间比一般的两厢车要大，加上放倒后的后排，还是可以放一些大一点的物品，可惜后排座椅和后尾箱不能形成一个平整的空间，这不能不说是一个遗憾。
找了几个朋友看了看，都说空间不错乘坐空间：前排空间宽裕，后面坐三个人没问题。上周末回家，后面只有孩子一个人，或坐，或躺，很舒服。储物空间：后备箱空间较大，后排座椅还能放到，很满意
驾驶位不顶头，驾驶座椅可以高低前后调节，能调到个人需要的最佳驾驶位置，驾驶位整体感觉舒适。车底盘较高，驾驶视野也很开阔。由于车是高顶，轴距2550，相对来说也不小，后排乘坐空间显得很大，坐三个大人没有压力，乘坐十分舒适。而且中间位置脚下没有凸起，中间座位乘坐没有不适感。后备箱空间也很大，后排座椅能按比例放倒，空间纵深达到1.6米，开口0.8米以上，装运大件物体很方便。
很够用，后排坐三个成人也不会很挤，前排很多储物格，全车（自畅）算起来共有16个储物格。乘坐空间：前排我1.78身高，主驾调到最高还有三指的空间。放行李：过年时全家出游，后备厢正常下放了一个21寸的行李箱，一辆折叠起来长度有1.5米高度有30公分的婴儿车，儿童安全坐椅，在个大包的旅行包，还有其他杂物若干。
空间比较大，后排空间算是比较宽敞，1.63米的身高，体重在110左右，翘个二郎腿是绝对没有问题的储物空间：储物空间比较多，但是实用的没有几个，后备箱还挺大的，放2--3个行李箱应该没有问题，但是门板上的空间就不行了，连瓶水都不进去，设计的不合理了
空间很好全家都坐上也不拥挤前提是不要胖子哦⊙o⊙哦乘坐空间：空间不错很舒服后排坐的人都说空间可以放行李：后排放到简直就是面包车的空间很给力，三厢车就不行
后备箱装的东西蛮多的，小孩出去，大包小包的都装得下！乘坐空间：我175.160斤坐在车里空间足矣！后排就老婆带着小孩坐！全家出游时：目前还没有出游过，暂时给不出相关体验数据！
平时买菜、接送小孩的话够用，动力不强，属于比较温柔的类型，挺适合女性驾驶员。城市道路0-80公里速度内加速超车基本没什么问题，但速度再快一点就有力不从心的感觉了，这时候只有开启sport运动功能按钮的话，提速才会稍微快一点，不过油耗也上去了，一般不建议使用。此外，动力输出比较平顺，与丰田的4AT水平相当，据说用的也是爱信，稳定可靠。
动力只能说是够用，4at的变速箱加速并没有多大的期盼，车里有sport运动功能按钮，跑高速的时候按了他提速快比较方便，日常的话就免了。平顺性而言还是可以接受的，没有amt波箱那么不切实际。加速表现：中规中矩，跑不出百公里破几秒的速度，但是舍得给油的时候加速反应度不差，国道80时速超车什么的还是没有问题。动力平顺性：低速的时候没有cvt波箱那么流畅，会有一秒的迟疑，应该还是调教问题
1.5L的不错了不能跟4.0L相提并论加速表现：中规中矩1.5L的排量要那么好的加速表现也没用，又不是开F1动力平顺性：这个不错，还是很好。几乎感觉不到换档的感觉。跑高速：4速的箱子，才100多公里没跑过高速，不过以后也不打算跑高速。横向对比：这个不太好说，个人喜好不同，着重点不懂无法对比。
家用还是足够了，油门设置比较灵敏，一点就有，市内开的话想超车还是比较有信心，开起来比较轻松，不累。加速表现：前段加速还行，切换到s档后会更好一点，市内超车还是没有什么压力动力平顺性：虽然是4at，但是换挡比较平顺，不看转速表，几乎不会感觉什么顿挫，不过应该也跟开车习惯有关吧，我平时开车比较稳。跑高速：回家上牌来回大概跑了八百多公里高速，高速上还是比较平稳，120也不飘，80的时候2000转，100的时候2500转，120就到了3000转，继续加油速度还会平稳上升，新车还没过磨合期，没敢地板油。
由于用车时间，里程较短，不好发表意见，不过城市道路使用还是没问题的，正常起步，超车提速没有动力不足感觉，作为家庭用车完全满足需求，何况选择这个车的朋友也不会去暴力驾驶体验快感的吧！只能说动力没毛病…动力平顺性：这个要单独提一下，4at的诟病一直在讨论，受者窃喜，拒者坚决，但在我使用情况来看，正常驾驶动力输出比较线性，城市道路驾驶没有明显顿挫感，至少我没有感觉到！可能有，但真的不明显，不会严重影响驾驶感受！我非车托，可能每个人情况不一样，我只是强调，爱信4at城市道路，买菜购物，接送孩子，还是可以的！
动力满意，小型车搭配1.5L自然吸气发动机还是够用的，满载上陡坡，挂M挡，锁定1档，深踩油门动力强劲。跑高速：跑高速也够用，坐过四个人，后备箱放满满的，跑到过160，高速上超车也很给力动力平顺性：起步油门很灵敏，轻点就有，速度起来后再急加速会有一秒左右的延迟，切换到M挡就好多了，手动降档，超车动力来的很快。
：1.5的发动机在这个级别算是比较常规的吧，谈不上好坏，够用，启动稍微点一下油门还是有点推背的感觉的。因为是新车，自己也是新手，才跑了200KM，所以速度一直没超过80码，80以下感觉动力还是可以所叫随到。当然了，和大车子2.0,2.4的发动机，或者各种钢炮的T头发动机不能比，开车嘛，稳稳当当的就好，需要给力的时候不含糊就可以了，乐风这一点还是能让我满意的。
在这方面我是很满意的，严格按照转速升档降档。尤其是在超车的时候，2500转超车完全有推背感，尤其在这个转速附近升档的话，连续贯穿性非常好。
1.5L的L2B自吸发动机油门调教比较灵敏，起步踩20%油门的话就会出现闯动，如果只踩一点点起步又会比较肉，这一点还有优化的空间。爬坡或者深踩油门时感觉动力不太够了，也就是发动机低转速时扭矩不够用，此时发动机转速会自然升到2000转以上，噪音就会比较明显。80km/h以上的高速行驶时转速会低于2000转，发动机噪音不明显，目前没有开到100km/h以上，所以更高速时的动力如何还没有体会。
1.5L自然吸气发动机，动力只能说是一般，最大马力113，最大功率83，最大扭矩141牛米，都不是很大，刚起步的时候会有些吃力，在行驶一段时间，发动机完全运转以后，会有所改善。另外，想超车必须用力踩油门，再加上爱信四速自动变速箱，只有四个档位，换挡时机掌握的并不是那么好，只能说比较适合市区代步，不适合对动力有要求的人购买。
L2B的发动机已经很成熟了，通用的这款发动机是烟台生产的，虽然从型号上来看，跟五菱宝骏的一样，但实际上还是存在微小区别，因为五菱宝骏的发动机产地是青岛。据一些公开资料显示，通用的L2B是S版，也就是升级版，用于雪佛兰、别克的多款车型，而五菱宝骏的L2B是P版。只用于五菱宝骏的车型。变速箱是爱信的4AT，也是很成熟的自动变速箱了，和L2B完美匹配，耐用度以及油耗也都是不错的。
动力其实不错，但是收变速箱拖累，起步急加速，比较吵，比较慢，适合慢慢悠悠开，其实40到60之间加速还可以，噪音也不会那么大。
多数是自己开，我是新手，比较适合我开动力平顺性：我是新手，开不太快，一般都是每小时60公里左右，提速较快，超车也行。
1.5L113马力对于这台小型车来说，动力足够用。油门灵敏，起步动力强，但升档不够积极。高速100km/h时,转速在2000多一点儿。受限于4AT，速度再高，发动机转速增加较多。
可能我在小城市的原因，1.5的动力够用！感觉起步慢了一点，后面只要舍得给油，速度还蛮快的
方向盘转向较轻，是电动助力的，适合女性。这里需要特别说几句，选乐风RV，并不是因为它具有优异的操控性能，而是因为它拥有同级别少见的全套与操控直接相关的主动和被动安全配置。包括ABS、EBD、ESC、牵引力控制、上坡辅助和刹车辅助等，我觉得这也造就了它比较稳当的驾驶感受。特别是ESC无法后期加装，厂家把它作为标配还是非常厚道而且也是必须的。
方向盘很轻没有虚位，指向非常精准，底盘较硬，可能是为着旅行的目的，过减速带有明显的感觉，胎噪有明显的感觉暂时没找到办法解决，师傅建议换轮胎加全车隔音，暂时没这个闲钱去处理。esp车身稳定和智能启停都挺好。总之在这个价位里面加上美系合资的品质保证已经算得上是不错的了。
开B级车开习惯了打方向盘的时候老是多大半圈。山路：市区内基本是够用的，总体来说还是可以的。底盘及悬架：对这个不太明白，不好评价什么。等了解之后再补充吧雨雪泥泞路面：雨天的时候静音不太好，能听见轮胎带起的水声。尤其是打在们上，横向对比：这个不太好说，个人喜好不同，着重点不懂无法对比。
操控还是不错，电动助力方向盘很轻，虚伪较少，指向比较准，底盘调教没那么硬，过坎，减速带什么的不会感觉很跳，整体行驶感受比较舒适
这个要重点强调一下，方向轻盈，尤其适合女性朋友驾驶，至少在我使用的全部家用车中，乐风rv的操控可以说是眼前一亮的赶脚！指向也算精准！其他感受一般吧，这个价位提操控有点虚，只能说总体正常，好用，符合身价，满足要求！底盘及悬架：通过性提一句，确实车身脚底，尤其前通过角目测有些可怜，开惯SUV的可要注意喽…
新手，也不懂什么操控了，不过方向盘很灵敏，打哪走哪，个人觉得好开就行。山路：爱信的4AT很适合山路！爬坡下坡换M挡1挡或者2档，很稳！雨雪泥泞路面：走过一次冰雪路面，还是满载，上坡的时候开始有轻微打滑，ESC灯不停的闪，最后稳稳的上去了。多亏了ESC。不过下雪天最好还是绑防滑链。
：提车之前自己练3次陪驾，补习了一下上路的操作，体验了所谓的日系和德系紧凑型小车的操控不同。买之前还担心雪佛兰的操控会是什么样，上手后感觉比较像日系的紧凑型小车，方向盘比较轻，油门较浅，轻点油门就可以达到想要的速度，这一点还是比较喜欢的。方向盘比较灵活，倒车、掉头打起来一点不费劲，总之是一辆非常好开的小车。
操控方向盘是很轻盈的，偶尔路口很好的时候，两根手指就轻松掌控。转向很轻柔，掌控很舒适。控制台比较宽大，完全没有小车的那种紧凑。感官上很宽敞舒适。
正常家用车的操控，亮点是RV的EPS转向助力很好用，低速时很轻，在停车场打方向很方便，高速时又比较沉，给人稳重不飘的感觉，由于属于小型车，车身长度和宽度不大，在城市中穿梭往来自如，所以叫“好开好停”，悬架支撑比较扎实，过弯车身侧倾不大。
油门很给力，方向盘很灵敏，发动机噪音很小。发动机启停功能也很敏感。过凹凸不平的路面，可以过滤掉大部分的颠簸。
操控性很好，容易上手，易于控制。方向盘低速不沉，高速较稳，没有虚位。底盘偏软，滤振能力差。刹车相对偏软，防抱死易触发。ESP非常有用，冰雪路面曾触发过ESP，防侧滑效果好。
方向盘感觉有点轻，特别是跑高速的时候如果时速很快超过120时，就会有飘的感觉，底盘及悬架：底盘比较低，本来想按个底盘装甲的，说是不散热，就没有按，悬架采用的是前面是扭杆梁后面是瓦特连杆的设计，顿挫感比较小
家母开这辆车半年多总共才跑了3500多公里，现在百公里油耗10.4L，由于买来至今一次高速都没有上过，绝大多数时候家母只在城区跑跑，而且经常遇到早晚高峰，我觉得高峰时段油耗不能说明问题。最近我特地去清零了几次后估算，市区驾驶的话，乐风RV正常油耗应该在8-9个油之间。油耗不低，但也算比较合理的，我的森林人市区油耗也在9个油左右。（据说美国车都是油老虎，这个乐风RV算是个例外，而且现在油价也比较低，这个油耗工薪族用得起。）
以前那台车国产夏天开空调走市区基本在9.1-9.4左右，这台车走市区开两档空调也是6.7，对比下来就知道便宜的车也是有对比的，车身价低点但技术也低点，实在不如合资品牌这几年的技术进步快。平均下来四毛钱一公里左右，高速的话大概就三毛三，冬夏变化不大。横向对比：同向对比所谓省油的日系车，作为美系合资品牌而言它并不比飞度油耗逊色。市区内上下班对比尤其明显，加200油可以跑四百多公里。
才100多公里我提车到现在4S店给加了200元的92现在跑了174公里提车的时候21公里174-21=153公里现在还有一格等提示了我再去家家看，主要是4S店给加油的时候我没看见，不知道是不是加的200元。城市路段表现：挺好的，车小方便停车，起停技术，在等红灯时候很有用。高速路段表现：没跑过高速，不过以后也不会开着车跑高速，噪音就受不了横向对比：这个不太好说，个人喜好不同，着重点不懂无法对比。
目前还在磨合期，一共跑了1300多公里，从最初的13个油到现在6.6个油，目前还有上涨的趋势，因为跑了800多公里高速，把油耗拉太低，总的来说高速上110左右的速度，油耗是6.0，最省油的跑五环以及一些省道，速度控制在80多，油耗能降到5.7，市内估计现在得7个油左右吧，这些都是表显的数据，自己下载的爱车全记录，一共是加了690块钱油，现在一共走了1300多公里，还剩8格油，显示还能走450多公里，平均油耗是6.4，还是非常省油的，很满意。
大家对乐风rv油耗评价不一，但总体反应还是很省油的！现在60多公里，提车28公里显示油耗10.9，用了两天，正常从单位到家，大概7.8公里的样子，时速不超60，平均40吧，现在油耗9.1，平稳驾驶能看到平均油耗往下掉，后期肯定会很低，估计能到7吧，呵呵
磨合期前两箱油一公里6毛左右，油价5.8，算了下有10个油，过了磨合期油耗慢慢下降，现在平均一公里4毛，油价6块，平均7个左右，市区郊区各占一半，新手，不敢开快，平均速度40左右。个人觉得这个油耗合理，不高也不低。
：提车加了150块的油，跑了200KM，还剩2格，因为最近天气热的原因，中间一支开着空调，算是比较省油吧。下次自己就具体算一下大概多少个油。
目前跑了2100KM，综合油耗5.1。目前小计了一下，在油耗报警后，看了剩余油量只能行驶60公里左右的时候，加的油分别加了2次100元的。由于每次的油价不一样，最后只算油数是17.3+20.2=37.5个油。用A小计的，目前跑了610KM，还剩余211KM，减去上次剩余的60KM，等于150KM。就是说37.5个油能跑610+150=760KM。760KM/37.5个油，相当于1个油跑20KM。也就是说百公里5个油。目前在车上显示的是4.7个油。后面有图有真相。
目前仅开了420km左右，正处在磨合期，油耗也会偏高，行车电脑显示的是8.3L/km，但是从拿到车到现在平均油耗一直是下降的，最后能降到多少还未知。200块钱就能把油箱加满，幸福感还是满满的。
目前在磨合期，油耗不是很准确，目前行车电脑显示6.9左右，估计等磨合期过了，油耗还能更少一点。
第一箱油加到跳枪是210元，我这里中石化92号汽油5.54/L。目前跑了500公里，百公里平均油耗在7.5L左右。
8400公里，油耗8.4，不算理想。但由于主要市区上下班代步，堵车多，油耗高也在情理之中。高速路段表现：高速乘坐5个大人，来回200公里，油耗不到7个。
买了1年多，开了大约2万多公里，油耗在9个油左右，有点高了是吧，幸好还带着自动启停，要不然油耗会更高城市路段表现：城市路段的话，红绿灯??比较多，油耗高，在10个以上，伤不起高速路段表现：高速上车速基本都在120以上，你追我赶高速上油耗低，没有红绿灯??，车速也快
目前580工里油耗5.8城市路段表现：很平顺在没有坡的情况下都是四挡，感觉不错高速路段表现：全程120不用踩刹车感觉和自动挡一样??????????????????????
目前还没有跑过高速，在城区跑油耗也很低！百公里耗油在7.5升左右！估计跑跑高速，后面油耗会更低！
车辆整体舒适性一般，当时看车觉得是真皮座椅只考虑了逼格比较高，但其实只有中间是真皮，边上还是织物，而且皮质没有打孔、不透气，谈不上舒适，且包裹性一般。特别要指出的是，乐风RV采用的悬架比较廉价，后轮用的都是非独立悬架，这对节约空间是有用，但在过减速带、以及坑洼地的时候，车辆颠簸和振动比较厉害，很影响后排乘客的舒适性。
胎噪大，发动机声音还好，减震效果不是很好，过减速带过滤得很一般，悬挂偏硬。座椅舒适性：后排空间挺宽敞，放倒之后空间也很宽裕，三个人在后面都足够
座椅都还可以了，这个价位就算满意的了雾霾天：这个车买了1个多月了一直丢在车库了没时间开呀，具体不清楚空调：我们这里是东北都在开暖风，空调不太清楚，不过暖风倒是不错哦。行驶舒适性：还可以了，市区代步工具，实惠为主。都是短途使用座椅舒适性：还可以了，市区代步工具，实惠为主。都是短途使用噪音控制：噪音有点大，大的让人头疼，哎慢慢会习惯的。价格实惠主要
刚说了悬架不是那么硬，调教应该是偏舒适那种，对细微震动过滤的比较好，过减速带都不会很难受。座椅舒适性：座椅因为选的是自动挡的最低配，织物的，我感觉不是很舒服，自己后来在淘宝上买了全包围的皮套，感觉也没什么太大的效果，长途开车比较累。噪音控制：发动机噪音和胎噪都比较大，不过也只能忍了，毕竟价钱在那，发动机盖和引擎隔音隔热棉都给简配了，轮胎估计换成隔音轮胎会好很多，看论坛上好多车友换成了cc5，噪音降了不少。
舒适性只能说一般，胎噪和发动机噪音比较明显，而且轮胎加上整车隔音的原因，对路况的反馈很清晰明显，颠簸路段和非工装道路，车内只能用音响来平衡噪音了！说的很严重，但在可接受范围，我只能说，没有影响我的使用，没有影响我的买车选择！
舒适度不错，座椅软硬合适，跟尼桑当然没得比，但个人感觉不错。空间宽敞也算是舒适度的一个加分项。噪音控制：都说这车噪音大，我觉得还行，可能咱也没开过别的车，要求也不高，以前只骑过弯梁摩托，感觉比摩托噪音低多了。高速最高跑160，感觉噪音很大，要把音响音量调到12才能听清。过了会降到时速100，感觉这个世界瞬间安静了，哈哈。
：因为是在车展上订的车，还是大体上上车比较了一下10W左右两箱小车车内舒适性了的，就座椅的舒适性上，前排两座比较好，后排坐垫稍微短了一点，中间座位没有独立头枕稍微有些不方便。坐在车里感觉比较开敞明亮，不像有些两厢小车因为坐姿比较低，视线不好，感觉比较压抑。另外车子储物格也比较多，放点东西还比较方便。算是这一级别整体偏上的水准。
真皮座椅的舒适性还不错，家用车座椅侧向包裹性肯定基本没有，软硬程度正常水平，需要吐槽的一点是感觉坐垫长度不太够，给予大腿的支撑不太好，如果驾驶位放个实心的腰拖的话坐起来就很不舒服了，大腿一半以上都悬空。悬架调教比较扎实，后悬非独立悬架舒适性属于中等水平偏上。
座椅偏硬，坐垫不是很软很舒服的那种，腰部支撑也基本没有，而且后排座椅不能调整角度，后排没有独立的头枕。底盘后悬挂采用扭力梁，对颠簸路段的过滤并不是那么好，后排乘坐期间过减速带，颠簸路面时，弹跳比较明显。
舒适性一般，连续开了3小时觉得腰部有点酸痛，可能腰部没有支撑，坐在副驾驶的老婆也是同样的感受，后排舒适度可能更差，因为头枕都是固定的
悬挂有点硬吧，过颠簸路面不好受，较高减速带不开慢点减震到底当一声空调：空调不是十分给力，起效慢，后排没有出风口，没温度显示，旋钮全靠感觉
舒适性还行，空调不太给力，需要提前开大一些，而且在路口车自动熄火制冷就不工作了，只剩吹风了，后排空间还行，家里也没有个子高的，180坐着也行，能凑合。主要是头部比较宽裕，配置吧勉强够用，没啥高科技配置。
悬架偏软，过减速带颠簸厉害，滤振能力差。空调：空调制冷效果不错，冷风一旦来到，还是相当冷的。
空间大对舒适性影响很大。这个车在空间表现上很出彩。不论是前排还是后排，都能让正常身高的人腿部比较能伸展开。空调：制效效果还可以，对动力没有很大影响。还是挺满意的。
性价比没得说，优惠后的价格非常诱人，配置也很到位，这也是家人支持我再买一辆车的重要原因之一（算上丈人丈母娘两辆车，我爸一辆车，我老婆一辆车，我自己一辆车，买乐风RV之前家里其实已经有五辆车了）。家庭会议一致认为，乐风RV真的是物超所值。
购车前对比过飞度致炫polo和嘉年华，相对10万以下的预算两厢车可选的基本就这几台。飞度连车展都没优惠不切实际，致炫配置太低价格偏高，polo简配严重，嘉年华油耗太高承担不来。乐风算是集了各家所长最均衡的一个，自带了车身稳定和发动机启停技术，操控方面也不比嘉年华弱多少，论发动机通用的和本田的比起来也不逊色。
自己决定划算就好。标配配置：不错通用的车标配我很喜欢，不像其他车企标配车除了有发动机，变速箱，车轮，其他的能给你省的都省了。选装配置：倒车雷达，DVD导航。其他就没什么了，这些都是免费送的，期待的配置：时代不同，期待再多配置也没用，10年前我买B级车，哪有什么起停技术呀现在不到7万元的小车都有起停技术了所以还是不期待配置了
性价比应该说非常高，安全配置很齐，还有自动启停，挺好用的，不过蠕行拥堵的路段把它关掉更好。期待的配置：已经能满足我的要求了，当然要是有定速巡航就更好了
这个没啥说的了，确实是这个价位里合资品牌性价比最高的，也是我买这款的最主要的原因，有具体咨询北京车价的可以私信我哦??
性价比很满意！因为我的是库存了10个月的车，优惠2万，六万多买到爱信AT变速器、大空间、ESC的小旅行车，个人觉得物超所值！
：说实话乐风打动我的就是性价比。买之前看的最多的就是飞度，都打算要买了，等到车展定价格的时候发现，次顶配的裸车价竟然比乐风顶配的还高，果断放弃了飞度，定了现在的大白。我觉得我的选择没错，这个价格，这种配置，在合资车里面估计选不到第二辆。
这方面在我心里是绝对的说的过去。性能方面非常满意。唯一的就是能省的都省下来了，后窗雨刷，发动机盖，前盖，隔音膜。一些该有的都没有，虽然说这是丐款的，但也太丐了，估计在帮会里也就是3袋弟子。
买的时候现金优惠6000，送1000油卡1000工时，还有行车记录仪、强生贴膜、脚垫后备箱垫、挡泥板和其它一些小物件，听说现在优惠更高了，有的地方8000到10000，感觉现在买的话性价比更高了，毕竟顶配带ESP、全自动氙灯、真皮座椅、自带导航和倒车影像，空间也足够，差不多的话可以下手了，便宜多少是多啊哈哈。
性价比在同价位，同级别的合资车中还是不错的，因为配置很高，尤其是主动安全配置。价格现在是官方优惠五千，去4s店应该还有更多的优惠。
性价比实在是高，不到10万的车居然带ESC、发动机启停、氙气大灯、倒车视频、电动天窗、侧气囊、胎压监测……，真是惊喜至极。
在这个价位无敌，只要能迈得过4at的这个心理关，其实用起来没啥区别。油耗会大一些，但是百公里多两升，通过车价和聚便宜的保养就赚回来。
乐风RV性价比还是很好的！空间动力都可以！各种安全配置在几万块的车里面算高的！值得上班族购买！
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