1.空间：最多坐过五个大人三个小孩，小孩在后座还能互相打闹玩耍，空间已直逼面包车了。2.油耗：空调开三档，跑高速5.2，跑国道6.5，机关大院的70多辆车里，没有比我更低的。
不满意的太多了，真心觉得上汽通用真的很不厚道，坑人的感觉很强烈：1胎噪风燥太大了，很不满意2对于中配的车，相对于顶配这上汽通用减配的太多了，很想骂人！！！和顶配的相比较列举如下：后配独立头枕示宽灯在仪表盘上无图标显示卤素灯亮度太低无胎压监测示宽灯无亮条显示丑得很车窗无一键降无自动大灯无侧气帘3其他隐蔽性减配：机舱盖无隔热棉发动机无盖子电瓶无盖子副驾驶无高低调节低配装甲涂的太少喇叭只有一个低音的跟tmd电瓶车一样倒车灯只有一个亮4副驾驶位的车窗有偶尔异响5中控台有低频率的异响6转向灯在行车过程中发生过一次突然失灵的情况7其他车友反应主驾驶位的座椅有松动，我目前只有靠背有松动的情况8制动是前盘后鼓落后了94AT的变速箱，虽然耐操但是也太落后了10轮子的传动轴生锈严重11两侧的车门的油漆漆面薄，容易出现小坑和划痕
最满意的除了颜值以外，就是空间和内饰！一直以来都比较喜欢两厢车，但是又感觉两厢车空间稍微小了一点，乐风RV感觉空间也比较合适，感觉很棒，能满足我们一家人的出行要求；另外内饰的做工也很精致，黑色内饰加上真皮座椅，很赞，还有冰蓝仪表盘，很有氛围感，读数也很清楚，感觉不沉闷也很时尚，总之很满意。
车子性价比很高，新手开着车觉得上手特别快。拐弯的地方配备了ESP，并没有很明显被甩出去的感觉，很人性化设置。坐过五菱宏光的就知道，手要一直抓住手把才行。后排空间随意调整，能够合理利用有限空间，郊游方便。平时用于带接送老人和小孩，安全方便，油耗也不高，很省油。
空间大,这个是对车的第一印象也是最满意的地方,出门可以带很多东西而不用担心装不下的问题,尤其是一些大点的箱子之类,放进去毫无压力,如果后排不坐人的时候还能整体放倒,简直可以媲美面包车了,像我这种时不时就要拉点大件还想要轿车的人简直是量身定做。
最满意的第一点配置、配置、还是配置。作为一辆代步车，配置全、性价比高，落地10万不到的价格，却能享受到15-20万级别的车才有的功能和配置，比如有氙气大灯，胎压监测，彩色大屏中控，倒车影像，发动机启停技术，电动天窗，真皮座椅和真皮方向盘等等。特别是后排隐私玻璃，逼格直逼30万级别的车辆！感觉雪佛兰厂家在配置方面的厚道程度，不是大众、丰田这种厂家可以比的。其次是空间和安全性，空间在同级别中算大的了，很多车友也看中了这点，特别是类似旅行车的设计，放倒第二排座椅后，能让空间无形中得到更加充分得利用，后备箱放四五个旅行箱绝对不是问题。另外，因为我买乐风RV主要的用途是要接送小孩上学，所以后排ISOFIX儿童安全座椅接口是不可少的，由于身高不够，建议孩子在10岁以前都应该坐安全座椅。适合自己的就是最好的，乐风RV正好给了我所有设想好所需要的配置，而价格又是同类产品里面最低的。配置全、性价比高，城市代步车首选，非乐风RV莫属。不选择乐风RV，又能选择哪一辆呢？
空间大视野宽广，有mpv的外观设计，也有suv的视野高度，通过性不错，配置合理有车身稳定esp系统，有自动启停自动关窗
性价比高，性价比高，还是性价比高！自动挡，主动安全配置较丰富，发动机启停，运动模式很显逼格！同级别中空间较大，后备箱储物能力强悍！就硬件配置，这样的价格可以分分钟秒掉同级合资品牌…
最满意的肯定是空间了，前后排都很宽敞，我的是自动最低配，不带天窗，头部空间也很大（带天窗的我做进去能扫到头发）。后排坐3个大人加一个三岁的小孩刚好，腿部空间很大，不压抑。坐过我车的人好几个都说这车空间挺大。后备箱是旅行版设计，所以深度不错，不亚于三厢车，有次回老家拉了两厢梨，一个大旅行箱的衣服，两袋面，还有零七八碎的一堆东西，都装下了，后排都不用放倒。唯一美中不足就是宽度有点窄，但也够用了。
空间大，视野好（前挡玻璃很大），驾驶员坐姿高度介于轿车和SUV之间（没有SUV高高在上的离地感，也没有轿车太低矮的感觉，和大众途安很像），4米2的车长好开好停。
激光无缝焊接的车顶，车身采用百分之58的高强度钢，空间够用，后排中央凸起小，头部空间够用，带esc，自动启停，eco节油模式，上坡辅助，悬浮车顶，液态环保阻尼垫。
空间，因为自己经营着一家花店，每天有大大小小的鲜花和花篮需要配送，把后排座位放到竟然可以装两个开业花篮。
这车带有自动启停功能，非常方便。新手第一次开车，离合掌握不好，熄火几次。好处是：熄火后，不用再打火，踩下离合，再松开，就ok了。相中手动挡，也是看多了，把油门当刹车用的新闻，感觉手动挡，只要踩下离合，油门踩的再厉害，也没有多大作用，多了一层安全保障（个人认为，不喜勿喷）。
油耗低。空间大，安全配置比较高，esp等等车身稳定系统，车顶是激光焊接的。看到有个车友在隧道里翻车打了好几个滚，居然没有大事。发动机启停技术的应用。省油技术还算先进。外形相对比较时尚。。。。满意！
主要还是噪音，包括风噪、胎噪和发动机噪音，可能还有底盘不够扎实引起的各种杂音。我孩子多次跟我反应，坐后排经常听不清前排跟他在讲什么。。。我觉得作为一款合资车，在降低噪音、提升品质、增加乘坐者的舒适性方面还有很多文章可以做。希望雪佛兰厂家今后改款的时候，可以进一步减小汽车行驶时候的噪音。其次是动力，只能说够用吧，谈不上速度与激情，和我原来的两辆车比起来驾驶感受差得比较远，好在我买来主要是给家母在开，她觉得ok就行啦。
没有特别不满意之处！相对来说，噪音较大！轮胎传递出的路面情况很清晰，整车隔音和胎噪控制不好！发动机提速时，声嘶力竭的劲头，刚开始接触时需要适应过程！但都在接受范围之内，就我个人而言完全可以不予考虑！
基本没有不满意的，硬要鸡蛋里挑骨头，应该就是后排一体式头枕了，没有独立头枕舒适，也没有独立头枕安全。
：谈不上最不满意，新车胎宽窄了点，胎压高了点，感觉过路况不是特别好的地方，噪音是有一些，但没感觉到会影响车内人说话，整体上可以忍受。
看不到的地方简配，发动机高转速噪音大，顶配配的是15寸轮毂，爱唯欧顶配是16寸的，15寸的轮毂造成轮胎与轮眉之间的间隙很大，看上去有不协调的感觉。
噪音略大，尤其是发动机高速运转时发出的噪音，在时速80公里以上表现的比较明显。喇叭音量略小，胎噪略大，尤其是过颠簸路面时候，胎噪很大，后轮鼓刹。
没有雾灯。铁轮毂。没有倒车影象，没有倒车雷达。发动机没有盖子。发动机舱盖板上没有隔音隔热绵。usb插口不好用。有时插上U盘，直接没有反映。伸在外面，一不留神就碰断了。为啥不整个sd卡插槽呢？不够人性化啊。
外观虽然显得小，但是给人的感觉就是小巧玲珑，一双炯炯有神的大眼睛，选择了小型车，就不可能要求多高端大气上档次，但是个人觉得在同级车类型相比较，没有觉得小，选择这款车，就是觉得给人的感觉是个头小，力气大，不是那种很轻薄的类型，还是很喜欢的。
设计另类，悬浮式车顶好看，玻璃有隔热防紫外线功能，不贴膜都没有关系。接缝处还不够精致，不过不影响使用，没有漏雨、渗水的现象。沐浴着阳光夜色里的RV
我对这个车的外观不是十分满意，主要是前脸，在现在所有车设计基本都是朝着时尚个性发展的时候，这个前脸怎么看着都是憨憨的，不够灵性，我就当它是可爱吧，其他地方的设计还是不错的，后半部分显得比较长，但是又跟面包车一类的有明显不同。
没有什么特别出彩和吸引眼球的地方,属于比较中庸的那种,买了之后不会让人觉得很时尚流行,两三年后也感觉不出落伍那种.比较耐看.
最亮眼的就是“悬浮车顶”和“大黄蜂家族式前脸”了！！在看乐风RV前，我当时还在考虑新英朗和科鲁兹，但看到乐风RV以后，让人觉得眼前一亮，就是它了！而且整车接缝均匀，做工比较良好，真的是国产车的价格，享受合资车的品质！
看个人喜欢，市区内这种设计的车子真心不多，车体看起来也很宽长，像略小版的本田奥德赛。有商务车的感觉所以适合平常和客户出去吃饭什么的，不熟悉的朋友都以为是公司配了台这么好的车，知道是自家车后又心疼自己私车公用的折腾。旅行自驾相当拉风。
外观设计还是比较满意的，车灯设计：这个大灯设计不错，中间还有车标图形挺好看。不错做工车漆：不太懂，无法做出评价，而且感觉还可以吧。应该没问题车身造型：造型还好了，实用为主，就是在车里看不见前机器盖。
外观个人比较喜欢，这车也比较小众，车侧身很漂亮是我最喜欢的一面，车头比车尾要好看。当时展车是米奇定制版，感觉很好看，我媳妇喜欢白色，而我偏向于银色，但是银色没有，只有白色，不过也挺好的。
这个没啥说，只能表述为对它爱的深沉，不爱亦深沉！乐风改款后定位为休旅车，加上车型小，经过市场的鉴别，销量数据灰常可怜，主要是车型包括外观影响导致！只要是选择它的，比如我，对它的外观会非常满意，个人情况不同，审美不同！尤其它的悬浮式车顶大爱，CD柱间设计了玻璃，两个后视镜固定于车门，A柱增加了玻璃，增大了可视范围减小盲区，都是加分项！个人感觉可以满分！
外观很漂亮，前脸很俊俏，像一位安静的大姑娘。做工不错，接缝也算均匀，外观满意！车身造型：车身造型很喜欢，小旅行车的设计，看起来很长，其实长度只有4.2米，比高尔夫短一点，市区停车也方便。
：乐风的外观说实话不能算是两厢小车，更像一辆缩小了的mpv，车身尺寸比飞度，致炫、菠萝要长一些，（再加上那个小轮毂，这不就是神车宏光嘛。@-@,开个玩笑。）。隐私玻璃配上稍微上翘的尾线，前脸的大黄蜂造型，趣行版的轮毂配到一起，走在路上还是挺让人眼前一亮的。
外观是当时第一眼就喜欢上了，长度比一般的两厢车略长，高度略高。尤其是前脸比较“外瑞够的”。至少在单位有很多同事都说这辆车造型不错。唯一的就是轮胎方面，铁轮+175的。真是能省就省的合资车。
RV颜值还是很高的，15寸的轮毂把分数拉低了，自行换了16寸的轮毂，现在协调很多了，不得不说紫色擦干净的话在阳光下还是很好看的，前唇两颗虎牙比较有神，氙灯内部的镀铬装饰画龙点睛，有一点值得大赞的是RV的光导纤维示宽灯，其实相当于日行灯的作用，点亮的话特别好看，有种奥迪一样的高端车的感觉，个人感觉比起亚那种一颗一颗的日行灯要好看多了。
油漆钣金都非常好，缝隙很小，整体装配水平中上，钢板厚度和硬度也足够了。试驾车的行李架是粘上去的，并不是标准配置，而且顶配的轮毂是风火轮式样的，这两点应该在购车彩页上标注清楚，以免误导消费者。我打了400电话给厂家，得到的回复说，行李架是全系选装，而且是在4S店选装。目前4S店还没有相关的选装件。
外观漂亮，前脸设计灵巧不失张力，车尾线条层次分明，略显大气。车身修长，整体比较协调。休旅车概念明显，好看实用，适合城市休闲旅行。
铁皮薄一些。总之外型相对时尚一些。车灯设计：车大灯亮度确实不太亮。外型一般。我自己换了欧斯朗灯泡，还是不理想。
都说美系车的做工很是粗糙，不得不这么说，但是一分价钱一分货，选择了它就是因为整体的喜欢，所以我也会忽略一些小的细节，这毕竟是我人生中的第一辆车。
中控台比较宽大，视角好，不压抑。接缝也合理，还是比较精致的。不过都是硬塑料，用料一般，手感不是很好。暂时没有出行异响异味。这款车使用了环保隔音工艺，大面积使用lasd液态隔音垫，无味无臭，车门扶手用来绿色的缝线，很上档次。整个塑料内饰的纹理非常的细腻。宽阔的前排带缝线的扶手
做工很不错,每个地方都严丝合缝的,体现了合资品牌的水准,材料中等水平吧,整个车内饰看起来很简洁,没有那么多复杂的按钮,不会出现误操作之类的问题.
总体比较耐看，但也比较中庸，硬塑料比较多，好歹中控有个彩色大屏导航和倒车影像撑场面。个人觉得，这个价位，内饰也就这个水平了，连个中央扶手箱都省了（丰田的内饰更寒酸）。。。我估计厂家把钱都省下来去做这车的外观和安全性能配置了，哈哈~！
真皮座椅和真皮方向盘，还配了倒车影像，出风口有镀铬饰条，实用好看。有很多部分是塑料材料，但是没有任何异味。
塑料比较多，不过这个价位的，可以理解手感材质：一般吧，不过还在可以接受的范围内。实惠最主要仪表中控：不错挺好，就是大灯开启的时候没有提示（低配车型）他们说高配的有。异味异响：这个门前倒是没有，我都怀疑我提的是新车吗哈哈
内饰都是硬塑料，没什么太大亮点，手感摸上去还不错，档位杆位置我觉得还算不错吧，几个旋钮隔热觉得有些硬，阻尼感太强了。异味异响：目前没有什么异响，新车来的都有一些异味，不过现在都没什么味道了。
内饰整体偏low，布局设计还好，但用材质量不是很厚道，新车气味还是不小的，我选的自畅版，第一时间给方向盘贴了亮片，否则实在太简单了，廉价感很强的！没有扶手箱和后阅读灯也要吐槽一下！
内饰满意，我的是低配灰黑搭配色内饰，还是喜欢高配的全黑内饰。不过习惯了也就那样。仪表中控：低配的指针仪表显示很清楚，一目了然，比高配的雷达清楚多了。
：内饰做工还不错，缝隙不大，中控周边的一些其他颜色的点缀看起来还是比较舒服的。这个级别的就不详细谈什么内饰好不好了吧，看着舒服，摸着不让人反感就行了。
内饰上还算说的过去，可惜的是我这款不是雷达波。方向盘上面连个饰条都舍不得用，再一次鄙视一下合资公司。
仪表板好看，中控做工可以，接缝均匀而且不大，包括车门版在内采用了多种材料和多种图案，感觉不单调，虽然是硬塑料材料但看上去美观不抵挡。不带中央扶手箱，后排没有阅读灯。
内饰采用大量的硬质塑料，触感很一般，内饰设计方面也没有什么亮点，中规中矩，全系没有扶手箱，需要额外自己掏钱购买，遮阳板尺寸不大，遮阳的效果一般。唯一的亮点就是中高配的仪表盘，雷达波的样式，蓝色的光带在夜间行车时很漂亮。
内饰做工精细，看上去有一定的质感，细节处理也比较好，几乎没有毛边。小遗憾是全部采用硬质塑料，质感稍差。驾驶位四门电窗处没有中控按钮，只能依靠门把手的中控拨动开关，这点算是设计方面的小缺陷。
内饰全是塑料，不过这价格就算了，不说！仪表中控：仪表盘还好，就是没有油耗数显？还是我不注意看？
这个价位我觉得做的不错，isofix都带，都是硬塑料意料之中，用了些不同颜色的搭配，看起来能时尚一些。
虽然车是小型车，后排坐三个人还是没有觉得很挤，个人觉得还好吧，毕竟一分价钱一分货嘛，后备箱的空间放几个登机箱没有问题，拉大件的时候后排还可以放倒，有一次朋友搬家，好久不用的电动车坏了，让朋友扔掉又不舍得，这可怎么办？朋友一拍脑门决定把小电动放到我的乐风RV里，可可怜了我的爱车，后排放倒，把电动车放进去之后，还放了几个箱子，一点儿都不觉得挤，这也是我最为我的座驾骄傲的一次，朋友说有了我这辆车，连搬家的钱都省了。
我身高1.81，体重170斤，调好座椅，感觉不拘束，不压抑，头部空间、腿部空间绰绰有余，不顶头。1.80的人坐后排，伸展自如，由于后排地板是平的，中间的乘客坐感很好。后备箱容积虽然只有300多升，但是，由于隔板可以取下，座椅可以4：6放倒，大大提升了载物空间，当然平时使用很少放倒座椅，正常情况下，放三个大的行李箱没问题，除非有长物件才需要放倒座椅。4个门的储物格很方便，车子的功能主要是载人，拉货还不如考虑面包车了，因此，作为家用车，不要一直拖着个大后备箱装高大上，还费油，停车都不方便。宽大的后备箱
买这辆车很大的原因就是因为空间，说实话前排空间一般水平，腿前还是很宽裕的，这点挺好，头部空间不大，离头顶比较近，后排空间相比前排要好很多，不论是头部还是腿前都很舒服，正常情况下坐3个人刚好没问题，后备箱得益于这种车型的设计风格开口很大，放东西很方便，不像轿车好多的钻进去拿，后备箱不放倒的情况下放东西的空间一般，比较短，如果后排座放倒那就无敌了，基本是一个方方正正的形状，有点东西你就可劲装吧。
那是没的说,看上这款车主要就是因为这个,平时家里用偶尔还要出去拉点货,不是太大也就是几个化妆品的大箱子,轿车可能费劲,这个车后排放倒轻松能装下,后排不放倒的时候高度比三厢的高不少也可以放上两个.前排和后排坐4个大人比较合适,头上和腿前面都比较宽敞,后排中间位置坐一个孩子正好,大人的话有些挤,关键是没有中间头枕不太舒服,建议以后改进吧.
前面已经说到过，空间在同级别中算大的了，虽然是小型车，而且轴距不到2600MM，但乘坐空间和腿部空间表现都不错，后排坐三个成年人并不觉得很拥挤，身高175以内的人坐进去也不会觉得压抑。载物空间也非常棒，尤其称赞其休旅车的设计，第二排座椅能够比例放倒，能让空间无形中得到更加充分的利用。
一家三口坐着非常宽裕，对于类似mpv的车型外观设计几乎代表着空间可以保证，载人载货都很合理，空间利用上面和飞度有区别，至少有很多地方该可以放置东西的地方没有合理安排。储物空间：后排放倒之后这个车子可以拉冰箱什么的，我试过买了三十张折叠椅子放进去都完全不成问题。放行李：行李箱24寸的可以放叁个，日常来说已经很够用甚至夸张，而且是在不遮挡后视镜视野的情况下。polo当时对比过后面视野太窄，倒车时候如果没装倒车影像很难看得清。
空间没得说，“大”感觉挺好的。尤其是前后座的比例，也很不错。乘坐空间：我身高1.74前后坐都是没问题的而且也很宽裕。储物空间：后备箱空间不错，在小型车里应该算是大的。车辆其他部位也有好多储物空间设计比较人性化。全家出游时：全家出游嘛还是算了，我不打算开这里出去，因为噪音有点大，我做了车门车底车棚隔音静音处理，不过还是有明显的噪音，价格实惠才是最主要的。放行李：上个月我自己搬家，还有好多小件我就直接装在我车上了，后排座椅放倒还是满能装的嘛。横向对比：这个不太好说，个人喜好不同，着重点不懂无法对比。
那么小的车，空间非常不错，感觉比致炫飞度都要大，后排还能放倒。乘坐空间：我们家个头都不高，170，主驾驶放最高，头部空间还有两拳多点的空间，后排更不用说，前排调到舒适位置，腿部也还有两拳多，横向空间略不足吧，不过平时后排也就坐一两人。储物空间：储物空间比较丰富，随手都能找到放东西的地方，放个零钱，手机什么的都很方便
后备箱储物能力强大，同级别中屈指可数，后排放倒话空间很大，真的很大！没记错的话轴距2550，我1.73，调好驾驶位，全车纵向空间表现较好！横向空间相对局促，后排坐三个成年人还是有些挤的，不过同级都大同小异！
空间很大，不管是前后排都很宽敞，我的是自动畅行，不带天窗，所以头部空间也很大，车展的时候坐过趣行的展车，后排坐直头发都能扫到车顶，所以坚决不要带天窗的。后排腿部空间也很大，坐过我车的好多人都说这车外面看起来不大，里面还挺宽敞。后备箱也够大，因为旅行版的设计，深度不错，唯一美中不足就是宽度有点窄，不过也够用了，后排支持四六比例放倒，放倒后拉个大件也没问题。乘坐空间：我身高175，前排很宽敞，后排坐三个大人一个三岁的小孩还有余地，后排腿部空间很充足。储物空间：车里的储物空间停人性化，左边的小抽屉用来放票、卡、驾照，手机也能找到放的地方，四门都有储物格，可以放杯子，赞一个！放行李：后备箱很大，很能装，后排放倒后更大，拉大件也不成问题。
：买之前自己是看过飞度的，知道飞度偷空间相当有心得，心水飞度的魔术座椅很久，不过在车展上看了乐风RV以后，感觉前后排空间和飞度差别不大，可能在头部空间方面略微差一点，其他的真心没什么区别，后备箱不放到情况下因为左右宽度不太够，感觉稍微小一点，但绝对够用了。
空间还是不错的，我178的身高，坐上后距离头顶还有距离，没有压抑的感觉。至于后排的空间，坐2个成年人外加一个孩子还是可以的，不是那种特别的挤。
腿部空间和头部空间很好（本人182cm，平时驾驶头部不压抑，腿部可以正常伸展，个人感觉后排腿部空间比福克斯和科鲁兹还要好一些），横向宽度有些窄（所以前排没有扶手箱，后排坐三个人局促），后备箱空间够用而已，放大一些的婴儿车必须要把后座放倒，要不放不下。副驾驶手套箱空间不大，放不下A4纸。驾驶位左边的小抽屉很好用。
整车的头部空间表现不错，后排腿部空间也不错，后排中间凸起比较小，我身高183厘米，体重70公斤，调整好角度，主驾驶位还有三四指的距离到顶棚，后排差不多又一拳的距离到顶棚，后排的腿部空间差不多有一拳半。整体空间在同级别车中表现不错，甚至比很多三厢紧凑级轿车乘坐空间要好。后尾箱空间比一般的两厢车要大，加上放倒后的后排，还是可以放一些大一点的物品，可惜后排座椅和后尾箱不能形成一个平整的空间，这不能不说是一个遗憾。
找了几个朋友看了看，都说空间不错乘坐空间：前排空间宽裕，后面坐三个人没问题。上周末回家，后面只有孩子一个人，或坐，或躺，很舒服。储物空间：后备箱空间较大，后排座椅还能放到，很满意
驾驶位不顶头，驾驶座椅可以高低前后调节，能调到个人需要的最佳驾驶位置，驾驶位整体感觉舒适。车底盘较高，驾驶视野也很开阔。由于车是高顶，轴距2550，相对来说也不小，后排乘坐空间显得很大，坐三个大人没有压力，乘坐十分舒适。而且中间位置脚下没有凸起，中间座位乘坐没有不适感。后备箱空间也很大，后排座椅能按比例放倒，空间纵深达到1.6米，开口0.8米以上，装运大件物体很方便。
起步提速还是很快的，总感觉小型车，比较轻，反应还是挺好的，刹车也很灵敏，所以我喜欢猛踩刹车，坐我驾车的朋友都说“推背感”太强。
这个车的质量才1130KG，发动机是自然吸气的1.5排量，83KW，113马力，这么大的功率推动1.1吨的车身，动力充沛，平顺，跑高速不飘，超车只要肯给油，还是很容易的，在大上海这样的大都市，红灯起步也从来没有人用喇叭催促过，没有那种慢人一步的感觉。
这款车的发动机中低速的时候挺好，也就是尽量别超100迈，加油提速也好动力输出也好都很不错，但是速度高了就不行了，就只听见发动机转速提高声音上去了，但是速度没提起来，这个变速箱是四速的，换挡很顺，没有别的自动挡感觉换挡那么明显，可高速不是强项，如果是六速就完美了。
发动机动力家里使够用,油门的反应很快,起步很稳狠踩油门也可以蹿一下,到高速后就比较一般了,感觉跑到高速后应该是变速箱的问题,这个是四速的变速箱如果是六速应该就没问题了,这个变速箱换挡到是很稳,就是到80迈以后就是四挡了,在往上就得提高发动机转速了,超车肯定费劲了,更适合在家里用,好在我上高速的时候不多.
平时买菜、接送小孩的话够用，动力不强，属于比较温柔的类型，挺适合女性驾驶员。城市道路0-80公里速度内加速超车基本没什么问题，但速度再快一点就有力不从心的感觉了，这时候只有开启sport运动功能按钮的话，提速才会稍微快一点，不过油耗也上去了，一般不建议使用。此外，动力输出比较平顺，与丰田的4AT水平相当，据说用的也是爱信，稳定可靠。
动力只能说是够用，4at的变速箱加速并没有多大的期盼，车里有sport运动功能按钮，跑高速的时候按了他提速快比较方便，日常的话就免了。平顺性而言还是可以接受的，没有amt波箱那么不切实际。加速表现：中规中矩，跑不出百公里破几秒的速度，但是舍得给油的时候加速反应度不差，国道80时速超车什么的还是没有问题。动力平顺性：低速的时候没有cvt波箱那么流畅，会有一秒的迟疑，应该还是调教问题
1.5L的不错了不能跟4.0L相提并论加速表现：中规中矩1.5L的排量要那么好的加速表现也没用，又不是开F1动力平顺性：这个不错，还是很好。几乎感觉不到换档的感觉。跑高速：4速的箱子，才100多公里没跑过高速，不过以后也不打算跑高速。横向对比：这个不太好说，个人喜好不同，着重点不懂无法对比。
家用还是足够了，油门设置比较灵敏，一点就有，市内开的话想超车还是比较有信心，开起来比较轻松，不累。加速表现：前段加速还行，切换到s档后会更好一点，市内超车还是没有什么压力动力平顺性：虽然是4at，但是换挡比较平顺，不看转速表，几乎不会感觉什么顿挫，不过应该也跟开车习惯有关吧，我平时开车比较稳。跑高速：回家上牌来回大概跑了八百多公里高速，高速上还是比较平稳，120也不飘，80的时候2000转，100的时候2500转，120就到了3000转，继续加油速度还会平稳上升，新车还没过磨合期，没敢地板油。
由于用车时间，里程较短，不好发表意见，不过城市道路使用还是没问题的，正常起步，超车提速没有动力不足感觉，作为家庭用车完全满足需求，何况选择这个车的朋友也不会去暴力驾驶体验快感的吧！只能说动力没毛病…动力平顺性：这个要单独提一下，4at的诟病一直在讨论，受者窃喜，拒者坚决，但在我使用情况来看，正常驾驶动力输出比较线性，城市道路驾驶没有明显顿挫感，至少我没有感觉到！可能有，但真的不明显，不会严重影响驾驶感受！我非车托，可能每个人情况不一样，我只是强调，爱信4at城市道路，买菜购物，接送孩子，还是可以的！
动力满意，小型车搭配1.5L自然吸气发动机还是够用的，满载上陡坡，挂M挡，锁定1档，深踩油门动力强劲。跑高速：跑高速也够用，坐过四个人，后备箱放满满的，跑到过160，高速上超车也很给力动力平顺性：起步油门很灵敏，轻点就有，速度起来后再急加速会有一秒左右的延迟，切换到M挡就好多了，手动降档，超车动力来的很快。
：1.5的发动机在这个级别算是比较常规的吧，谈不上好坏，够用，启动稍微点一下油门还是有点推背的感觉的。因为是新车，自己也是新手，才跑了200KM，所以速度一直没超过80码，80以下感觉动力还是可以所叫随到。当然了，和大车子2.0,2.4的发动机，或者各种钢炮的T头发动机不能比，开车嘛，稳稳当当的就好，需要给力的时候不含糊就可以了，乐风这一点还是能让我满意的。
在这方面我是很满意的，严格按照转速升档降档。尤其是在超车的时候，2500转超车完全有推背感，尤其在这个转速附近升档的话，连续贯穿性非常好。
1.5L的L2B自吸发动机油门调教比较灵敏，起步踩20%油门的话就会出现闯动，如果只踩一点点起步又会比较肉，这一点还有优化的空间。爬坡或者深踩油门时感觉动力不太够了，也就是发动机低转速时扭矩不够用，此时发动机转速会自然升到2000转以上，噪音就会比较明显。80km/h以上的高速行驶时转速会低于2000转，发动机噪音不明显，目前没有开到100km/h以上，所以更高速时的动力如何还没有体会。
1.5L自然吸气发动机，动力只能说是一般，最大马力113，最大功率83，最大扭矩141牛米，都不是很大，刚起步的时候会有些吃力，在行驶一段时间，发动机完全运转以后，会有所改善。另外，想超车必须用力踩油门，再加上爱信四速自动变速箱，只有四个档位，换挡时机掌握的并不是那么好，只能说比较适合市区代步，不适合对动力有要求的人购买。
L2B的发动机已经很成熟了，通用的这款发动机是烟台生产的，虽然从型号上来看，跟五菱宝骏的一样，但实际上还是存在微小区别，因为五菱宝骏的发动机产地是青岛。据一些公开资料显示，通用的L2B是S版，也就是升级版，用于雪佛兰、别克的多款车型，而五菱宝骏的L2B是P版。只用于五菱宝骏的车型。变速箱是爱信的4AT，也是很成熟的自动变速箱了，和L2B完美匹配，耐用度以及油耗也都是不错的。
动力其实不错，但是收变速箱拖累，起步急加速，比较吵，比较慢，适合慢慢悠悠开，其实40到60之间加速还可以，噪音也不会那么大。
多数是自己开，我是新手，比较适合我开动力平顺性：我是新手，开不太快，一般都是每小时60公里左右，提速较快，超车也行。
1.5L113马力对于这台小型车来说，动力足够用。油门灵敏，起步动力强，但升档不够积极。高速100km/h时,转速在2000多一点儿。受限于4AT，速度再高，发动机转速增加较多。
方向盘没有虚位，指哪打哪，精准，电动助力，方向很轻，高速行驶方向盘又自然的变得沉稳了，非常好的安全的设计，大赞。路感反馈比较直接，乘坐的舒适性尚可，当然，至今还没有走过颠簸路面，基本都是国道、城市道路和高速公路。总体感觉操控容易，易驾，平稳。过年去上海，车上4个大人一个小孩，加上满满的后备箱物品，期间通过了乡村道路、省道、国道、高速公路、城市高架、过江隧道，总体上减震支撑很好，没有异响，胎压正常，经受了不同路况和速度的考验。
这方面还是很不错的，方向盘确实很轻，是我开的所有车里面感觉最好的，基本轻轻一拨就可以了，没有多余的空当，指向很好，底盘还是很经折腾的，最多的时候装过1000多斤的货，跑起来也很稳当。
方向盘很轻,单手轻轻打就可以,转弯的指向也很清楚,新手买车没试过别的太多车,最多是驾校的训练车,也没有太激烈的驾驶过,反正我觉得挺好了.
方向盘转向较轻，是电动助力的，适合女性。这里需要特别说几句，选乐风RV，并不是因为它具有优异的操控性能，而是因为它拥有同级别少见的全套与操控直接相关的主动和被动安全配置。包括ABS、EBD、ESC、牵引力控制、上坡辅助和刹车辅助等，我觉得这也造就了它比较稳当的驾驶感受。特别是ESC无法后期加装，厂家把它作为标配还是非常厚道而且也是必须的。
方向盘很轻没有虚位，指向非常精准，底盘较硬，可能是为着旅行的目的，过减速带有明显的感觉，胎噪有明显的感觉暂时没找到办法解决，师傅建议换轮胎加全车隔音，暂时没这个闲钱去处理。esp车身稳定和智能启停都挺好。总之在这个价位里面加上美系合资的品质保证已经算得上是不错的了。
开B级车开习惯了打方向盘的时候老是多大半圈。山路：市区内基本是够用的，总体来说还是可以的。底盘及悬架：对这个不太明白，不好评价什么。等了解之后再补充吧雨雪泥泞路面：雨天的时候静音不太好，能听见轮胎带起的水声。尤其是打在们上，横向对比：这个不太好说，个人喜好不同，着重点不懂无法对比。
操控还是不错，电动助力方向盘很轻，虚伪较少，指向比较准，底盘调教没那么硬，过坎，减速带什么的不会感觉很跳，整体行驶感受比较舒适
这个要重点强调一下，方向轻盈，尤其适合女性朋友驾驶，至少在我使用的全部家用车中，乐风rv的操控可以说是眼前一亮的赶脚！指向也算精准！其他感受一般吧，这个价位提操控有点虚，只能说总体正常，好用，符合身价，满足要求！底盘及悬架：通过性提一句，确实车身脚底，尤其前通过角目测有些可怜，开惯SUV的可要注意喽…
新手，也不懂什么操控了，不过方向盘很灵敏，打哪走哪，个人觉得好开就行。山路：爱信的4AT很适合山路！爬坡下坡换M挡1挡或者2档，很稳！雨雪泥泞路面：走过一次冰雪路面，还是满载，上坡的时候开始有轻微打滑，ESC灯不停的闪，最后稳稳的上去了。多亏了ESC。不过下雪天最好还是绑防滑链。
：提车之前自己练3次陪驾，补习了一下上路的操作，体验了所谓的日系和德系紧凑型小车的操控不同。买之前还担心雪佛兰的操控会是什么样，上手后感觉比较像日系的紧凑型小车，方向盘比较轻，油门较浅，轻点油门就可以达到想要的速度，这一点还是比较喜欢的。方向盘比较灵活，倒车、掉头打起来一点不费劲，总之是一辆非常好开的小车。
操控方向盘是很轻盈的，偶尔路口很好的时候，两根手指就轻松掌控。转向很轻柔，掌控很舒适。控制台比较宽大，完全没有小车的那种紧凑。感官上很宽敞舒适。
正常家用车的操控，亮点是RV的EPS转向助力很好用，低速时很轻，在停车场打方向很方便，高速时又比较沉，给人稳重不飘的感觉，由于属于小型车，车身长度和宽度不大，在城市中穿梭往来自如，所以叫“好开好停”，悬架支撑比较扎实，过弯车身侧倾不大。
油门很给力，方向盘很灵敏，发动机噪音很小。发动机启停功能也很敏感。过凹凸不平的路面，可以过滤掉大部分的颠簸。
操控性很好，容易上手，易于控制。方向盘低速不沉，高速较稳，没有虚位。底盘偏软，滤振能力差。刹车相对偏软，防抱死易触发。ESP非常有用，冰雪路面曾触发过ESP，防侧滑效果好。
截止到目前开了11000公里，百公里油耗一直都是6.5L左右，没有觉得很费油，常听朋友说美系车费油，个人觉得还可以，也许是因为排量小的缘故吧，不太懂车，所以也不太好过多的评价。
至今行驶了2400多公里，还在磨合中，转速一般在2000转换挡，100KM/H的巡航速度，转速2500转/分。平均油耗6.1。省油技巧，换挡后收油门，观察节能指示灯eco是否点亮，绿色灯亮说明是最佳油耗，此时应该最经济。除开始起步或者冷车行驶的1000米需要慢慢预热以及加挡外，其他的我基本都是保证eco亮着的。高速上120码的时候，eco灯依然亮着。行驶里程油耗显示
大概是8个油左右,没有好好测过,大概就是每次加多少油跑了多少公里估计的,我的车觉得不会太省油,经常在县城和周边跑,加上新手速度比较慢,.
家母开这辆车半年多总共才跑了3500多公里，现在百公里油耗10.4L，由于买来至今一次高速都没有上过，绝大多数时候家母只在城区跑跑，而且经常遇到早晚高峰，我觉得高峰时段油耗不能说明问题。最近我特地去清零了几次后估算，市区驾驶的话，乐风RV正常油耗应该在8-9个油之间。油耗不低，但也算比较合理的，我的森林人市区油耗也在9个油左右。（据说美国车都是油老虎，这个乐风RV算是个例外，而且现在油价也比较低，这个油耗工薪族用得起。）
以前那台车国产夏天开空调走市区基本在9.1-9.4左右，这台车走市区开两档空调也是6.7，对比下来就知道便宜的车也是有对比的，车身价低点但技术也低点，实在不如合资品牌这几年的技术进步快。平均下来四毛钱一公里左右，高速的话大概就三毛三，冬夏变化不大。横向对比：同向对比所谓省油的日系车，作为美系合资品牌而言它并不比飞度油耗逊色。市区内上下班对比尤其明显，加200油可以跑四百多公里。
才100多公里我提车到现在4S店给加了200元的92现在跑了174公里提车的时候21公里174-21=153公里现在还有一格等提示了我再去家家看，主要是4S店给加油的时候我没看见，不知道是不是加的200元。城市路段表现：挺好的，车小方便停车，起停技术，在等红灯时候很有用。高速路段表现：没跑过高速，不过以后也不会开着车跑高速，噪音就受不了横向对比：这个不太好说，个人喜好不同，着重点不懂无法对比。
目前还在磨合期，一共跑了1300多公里，从最初的13个油到现在6.6个油，目前还有上涨的趋势，因为跑了800多公里高速，把油耗拉太低，总的来说高速上110左右的速度，油耗是6.0，最省油的跑五环以及一些省道，速度控制在80多，油耗能降到5.7，市内估计现在得7个油左右吧，这些都是表显的数据，自己下载的爱车全记录，一共是加了690块钱油，现在一共走了1300多公里，还剩8格油，显示还能走450多公里，平均油耗是6.4，还是非常省油的，很满意。
大家对乐风rv油耗评价不一，但总体反应还是很省油的！现在60多公里，提车28公里显示油耗10.9，用了两天，正常从单位到家，大概7.8公里的样子，时速不超60，平均40吧，现在油耗9.1，平稳驾驶能看到平均油耗往下掉，后期肯定会很低，估计能到7吧，呵呵
磨合期前两箱油一公里6毛左右，油价5.8，算了下有10个油，过了磨合期油耗慢慢下降，现在平均一公里4毛，油价6块，平均7个左右，市区郊区各占一半，新手，不敢开快，平均速度40左右。个人觉得这个油耗合理，不高也不低。
：提车加了150块的油，跑了200KM，还剩2格，因为最近天气热的原因，中间一支开着空调，算是比较省油吧。下次自己就具体算一下大概多少个油。
目前跑了2100KM，综合油耗5.1。目前小计了一下，在油耗报警后，看了剩余油量只能行驶60公里左右的时候，加的油分别加了2次100元的。由于每次的油价不一样，最后只算油数是17.3+20.2=37.5个油。用A小计的，目前跑了610KM，还剩余211KM，减去上次剩余的60KM，等于150KM。就是说37.5个油能跑610+150=760KM。760KM/37.5个油，相当于1个油跑20KM。也就是说百公里5个油。目前在车上显示的是4.7个油。后面有图有真相。
目前仅开了420km左右，正处在磨合期，油耗也会偏高，行车电脑显示的是8.3L/km，但是从拿到车到现在平均油耗一直是下降的，最后能降到多少还未知。200块钱就能把油箱加满，幸福感还是满满的。
目前在磨合期，油耗不是很准确，目前行车电脑显示6.9左右，估计等磨合期过了，油耗还能更少一点。
第一箱油加到跳枪是210元，我这里中石化92号汽油5.54/L。目前跑了500公里，百公里平均油耗在7.5L左右。
8400公里，油耗8.4，不算理想。但由于主要市区上下班代步，堵车多，油耗高也在情理之中。高速路段表现：高速乘坐5个大人，来回200公里，油耗不到7个。
跑长途的时候觉得噪音有点儿大，平时过减速带隔音效果还是可以。乘坐整体舒适性还是可以接受的。
前排座椅舒适性不错，后排座椅的角度不可调，与人体工程还要进一步调整，柔软度不是很好，座椅要向NISSAN轩逸学习，那个就是个沙发啊。正常行驶，噪声不大，超车加油门声音有些大。
在这个价位的车里算是平均水平吧，基本都差不多，没什么用独立悬挂的，隔音也大同小异，座椅属于中等偏硬的，支撑挺好，我比较喜欢这种，太软的我不喜欢。
座椅坐着还是挺舒服的,支撑比较好,还是很不错的.就是减震有些硬,走乡村小路的时候颠簸有些大,还有就是胎噪大一点.
车辆整体舒适性一般，当时看车觉得是真皮座椅只考虑了逼格比较高，但其实只有中间是真皮，边上还是织物，而且皮质没有打孔、不透气，谈不上舒适，且包裹性一般。特别要指出的是，乐风RV采用的悬架比较廉价，后轮用的都是非独立悬架，这对节约空间是有用，但在过减速带、以及坑洼地的时候，车辆颠簸和振动比较厉害，很影响后排乘客的舒适性。
胎噪大，发动机声音还好，减震效果不是很好，过减速带过滤得很一般，悬挂偏硬。座椅舒适性：后排空间挺宽敞，放倒之后空间也很宽裕，三个人在后面都足够
座椅都还可以了，这个价位就算满意的了雾霾天：这个车买了1个多月了一直丢在车库了没时间开呀，具体不清楚空调：我们这里是东北都在开暖风，空调不太清楚，不过暖风倒是不错哦。行驶舒适性：还可以了，市区代步工具，实惠为主。都是短途使用座椅舒适性：还可以了，市区代步工具，实惠为主。都是短途使用噪音控制：噪音有点大，大的让人头疼，哎慢慢会习惯的。价格实惠主要
刚说了悬架不是那么硬，调教应该是偏舒适那种，对细微震动过滤的比较好，过减速带都不会很难受。座椅舒适性：座椅因为选的是自动挡的最低配，织物的，我感觉不是很舒服，自己后来在淘宝上买了全包围的皮套，感觉也没什么太大的效果，长途开车比较累。噪音控制：发动机噪音和胎噪都比较大，不过也只能忍了，毕竟价钱在那，发动机盖和引擎隔音隔热棉都给简配了，轮胎估计换成隔音轮胎会好很多，看论坛上好多车友换成了cc5，噪音降了不少。
舒适性只能说一般，胎噪和发动机噪音比较明显，而且轮胎加上整车隔音的原因，对路况的反馈很清晰明显，颠簸路段和非工装道路，车内只能用音响来平衡噪音了！说的很严重，但在可接受范围，我只能说，没有影响我的使用，没有影响我的买车选择！
舒适度不错，座椅软硬合适，跟尼桑当然没得比，但个人感觉不错。空间宽敞也算是舒适度的一个加分项。噪音控制：都说这车噪音大，我觉得还行，可能咱也没开过别的车，要求也不高，以前只骑过弯梁摩托，感觉比摩托噪音低多了。高速最高跑160，感觉噪音很大，要把音响音量调到12才能听清。过了会降到时速100，感觉这个世界瞬间安静了，哈哈。
：因为是在车展上订的车，还是大体上上车比较了一下10W左右两箱小车车内舒适性了的，就座椅的舒适性上，前排两座比较好，后排坐垫稍微短了一点，中间座位没有独立头枕稍微有些不方便。坐在车里感觉比较开敞明亮，不像有些两厢小车因为坐姿比较低，视线不好，感觉比较压抑。另外车子储物格也比较多，放点东西还比较方便。算是这一级别整体偏上的水准。
真皮座椅的舒适性还不错，家用车座椅侧向包裹性肯定基本没有，软硬程度正常水平，需要吐槽的一点是感觉坐垫长度不太够，给予大腿的支撑不太好，如果驾驶位放个实心的腰拖的话坐起来就很不舒服了，大腿一半以上都悬空。悬架调教比较扎实，后悬非独立悬架舒适性属于中等水平偏上。
座椅偏硬，坐垫不是很软很舒服的那种，腰部支撑也基本没有，而且后排座椅不能调整角度，后排没有独立的头枕。底盘后悬挂采用扭力梁，对颠簸路段的过滤并不是那么好，后排乘坐期间过减速带，颠簸路面时，弹跳比较明显。
舒适性一般，连续开了3小时觉得腰部有点酸痛，可能腰部没有支撑，坐在副驾驶的老婆也是同样的感受，后排舒适度可能更差，因为头枕都是固定的
悬挂有点硬吧，过颠簸路面不好受，较高减速带不开慢点减震到底当一声空调：空调不是十分给力，起效慢，后排没有出风口，没温度显示，旋钮全靠感觉
舒适性还行，空调不太给力，需要提前开大一些，而且在路口车自动熄火制冷就不工作了，只剩吹风了，后排空间还行，家里也没有个子高的，180坐着也行，能凑合。主要是头部比较宽裕，配置吧勉强够用，没啥高科技配置。
悬架偏软，过减速带颠簸厉害，滤振能力差。空调：空调制冷效果不错，冷风一旦来到，还是相当冷的。
空间大对舒适性影响很大。这个车在空间表现上很出彩。不论是前排还是后排，都能让正常身高的人腿部比较能伸展开。空调：制效效果还可以，对动力没有很大影响。还是挺满意的。
个人觉得同级车相比较，这款车的性价比还是蛮高的，马路上见这款小型车跑的还是挺多的，最终因为喜欢而选择了这款车。家庭代步还是很不错的。
赶上了搞活动，优惠力度很大，预算落地10万以内，上下班代步，偶尔自驾游，跑高速，这个车落地8.1万，没有超过预算。性价比在同类车中最高了，配置丰富且合理。总体上这个车对得起这个价格。说实话，这个车销量不高，主要是当初定价过高，吓跑了许多潜在的车友。谢谢观看！首保以后还会交流用车体会的。
除了空间，就是因为性价比不错才选择这款车，买车的时候就打定主意买自动挡车，现在路经常堵，频繁起步太麻烦，另外就是媳妇刚拿驾照，手动挡车的驾驶水平确实是差强人意，自动挡至少不会存在憋灭火的问题（这是主要原因），可现在自主品牌的自动挡车型也不便宜，应该还是核心技术的问题，合资品牌的自动挡车型这个价格算是很实在的，没啥好说的，实惠就是王道，符合我的要求的自动挡型就它了。
计划买车的时候来看了看这辆车,感觉比较符合我的要求,当时看的不是这一款的,是低一个配置的那款,这辆车是展车放的时间比较长了,销售一直在给我推荐这一辆,来来去去好几次给多优惠了3000块钱,感觉基本达到我的预期了,这辆车比上一辆多了不少配置,比如多功能方向盘、天窗、铝合金轮之类的，现在开了一年了也没出什么问题，总体感觉还是很值得。
性价比没得说，优惠后的价格非常诱人，配置也很到位，这也是家人支持我再买一辆车的重要原因之一（算上丈人丈母娘两辆车，我爸一辆车，我老婆一辆车，我自己一辆车，买乐风RV之前家里其实已经有五辆车了）。家庭会议一致认为，乐风RV真的是物超所值。
购车前对比过飞度致炫polo和嘉年华，相对10万以下的预算两厢车可选的基本就这几台。飞度连车展都没优惠不切实际，致炫配置太低价格偏高，polo简配严重，嘉年华油耗太高承担不来。乐风算是集了各家所长最均衡的一个，自带了车身稳定和发动机启停技术，操控方面也不比嘉年华弱多少，论发动机通用的和本田的比起来也不逊色。
自己决定划算就好。标配配置：不错通用的车标配我很喜欢，不像其他车企标配车除了有发动机，变速箱，车轮，其他的能给你省的都省了。选装配置：倒车雷达，DVD导航。其他就没什么了，这些都是免费送的，期待的配置：时代不同，期待再多配置也没用，10年前我买B级车，哪有什么起停技术呀现在不到7万元的小车都有起停技术了所以还是不期待配置了
性价比应该说非常高，安全配置很齐，还有自动启停，挺好用的，不过蠕行拥堵的路段把它关掉更好。期待的配置：已经能满足我的要求了，当然要是有定速巡航就更好了
这个没啥说的了，确实是这个价位里合资品牌性价比最高的，也是我买这款的最主要的原因，有具体咨询北京车价的可以私信我哦??
性价比很满意！因为我的是库存了10个月的车，优惠2万，六万多买到爱信AT变速器、大空间、ESC的小旅行车，个人觉得物超所值！
：说实话乐风打动我的就是性价比。买之前看的最多的就是飞度，都打算要买了，等到车展定价格的时候发现，次顶配的裸车价竟然比乐风顶配的还高，果断放弃了飞度，定了现在的大白。我觉得我的选择没错，这个价格，这种配置，在合资车里面估计选不到第二辆。
这方面在我心里是绝对的说的过去。性能方面非常满意。唯一的就是能省的都省下来了，后窗雨刷，发动机盖，前盖，隔音膜。一些该有的都没有，虽然说这是丐款的，但也太丐了，估计在帮会里也就是3袋弟子。
买的时候现金优惠6000，送1000油卡1000工时，还有行车记录仪、强生贴膜、脚垫后备箱垫、挡泥板和其它一些小物件，听说现在优惠更高了，有的地方8000到10000，感觉现在买的话性价比更高了，毕竟顶配带ESP、全自动氙灯、真皮座椅、自带导航和倒车影像，空间也足够，差不多的话可以下手了，便宜多少是多啊哈哈。
性价比在同价位，同级别的合资车中还是不错的，因为配置很高，尤其是主动安全配置。价格现在是官方优惠五千，去4s店应该还有更多的优惠。
性价比实在是高，不到10万的车居然带ESC、发动机启停、氙气大灯、倒车视频、电动天窗、侧气囊、胎压监测……，真是惊喜至极。
在这个价位无敌，只要能迈得过4at的这个心理关，其实用起来没啥区别。油耗会大一些，但是百公里多两升，通过车价和聚便宜的保养就赚回来。
