空间，动力强劲但低速挡异响顿挫，底盘稳，音响效果完美。4S店服务热情，能够正视车辆问题，积极处理。但变速箱是娘胎里的病，没治。

用车过程中感觉提速还是很快的，空间大，空间大，空间大。重要的事情应该多说几遍。尤其是后排空间想怎么坐怎么坐，都无拘无束。大天窗，非常上档次，??没事的时候可以带着女朋友去看星星??

最满意的地方就是宽敞的驾乘空间和后尾箱的储物空间，2017全新途观L相对于老款途观在轴距和车身尺寸方面都有较大的提升，终于能满足我资金有限的前提下既想要选择德系品牌的扎实做工和出色操控性、又想要出色的驾乘和储物空间，2791mm中级SUV的轴距加上合理的底盘布局，造就了出色的驾乘空间，4712mm的车身长度比老款4506增加了206mm,彻底改善了后备箱空间不足的短板。

外观看着很大气，驾驶起来感觉很舒服，各种操作很顺手

空间，空间，空间，重要的事要说三遍，外表美观大方，低调，符合自己的性格

最满意的还是颜值、颜值、颜值，空间、空间、空间。

外观和这个外冷内骚的三八橙，颜色应该也属于外观的一种，还有就是电动全景天窗，沉迷全景天窗无法自拔。

喜欢这外观流线什么的，都适合我这瘦点的人开，中大型SUV都是为胖的而生的，这款就适合我了

最满意的就是油耗、当初买SUV前就做好了心理准备，油耗要高的、预估在12个油都可以的，因为之前的老途观就是的、朋友开的什么汉兰达、福特等等，都要12、13、甚至更好、途观也是德国车子，应该也差不多。结果开下来差不多10升油、真的是出乎意料。一公里6毛钱。朋友的福克斯手动的，也说要6、7毛一公里。这个真的满意加满意

最满意的当然是动力了，2.0TEA888发动机，220匹马力，加上大众为这车偏运动的调教，真的是只有你不愿意往下踩的油门，没有它加不起来的速

空间很大，动力充足，外观改进比老款好看不少，后备箱可以放平你们懂得。LED大灯很精神。

双离合变速箱异响、顿挫，凉车时方向盘异响，加上车整体隔音又差，异响声声入耳，影响驾乘感受。油门、刹车踏板高度与方向盘调节比例不协调。

内饰中央扶手箱，好歹也近30万的车了吧，这也太寒酸了吧??非常穷气然后就是座椅没座几次怎么就起褶子了，也不知道是什么原因感觉导航也不好用总是出错误，??还有就是油耗高14个油这让我怎么接受呀？没爱了。。有可能是磨合期过磨合期差不多会好点建议大家开新车的时候温柔一点，据说这样会好点，以后我也温柔点了。这样下去加油都费劲了，心疼钱包啊。??

最不满意的就是轮胎的型号和品牌，除了旗舰版是235/55R18的轮胎，风尚、舒适、豪华三款全是215/65R17的轮胎，而且韩泰轮胎，而且这个型号貌似也只有韩泰有，厂家真是太不地道了，二十多万的车还有几个品牌用这么低档的轮胎，而且是这么奇葩的型号！

低速行驶时的降挡顿挫感，虽然感受差些，但是不影响使用，为了享受双离合换挡的快速，忍了。。。

顿挫感还是如网友所说，特别是遇到堵车，油门怎么控制，顿挫感还是存在，千万别有侥幸心态，双离合器变速箱的天生通病，车皮薄，看车时按了一下发动机盖，那销售赶紧让我轻点按，会陷下去，哈哈，不知道怎么吐槽，后视镜有点小了，倒车侧边盲区比较多，要多注意。

最不满意的还是油耗、油耗、油耗，毕竟现在汽油这么贵。??

优惠太少，对于年轻的上班族来说有些吃不消。上班几年攒了些钱，家里资助一些付个首付，月供自己慢慢还。

大灯太鸡肋了，有点坑洼就感觉要掉似的，找过4S店还说是通病

最不满意的还有什么呢？就是价格了。要是能便宜就好了、但是早买早享受的、花的开心就好。

最不满意的就是大众的差别配置，虽说配置当然要分个三六九等，但是就像中间那块的杯架盖板，那个成本能要几块钱啊，还有驾驶模式的调节，都是四驱了，这个没必要也给减了吧，都是一样的动力和车身，买380豪华的就没有机会越野了（虽然很多车友也说了那个其实本质上没啥用，但是，可以装X啊??）

横向空间很大，可是不知道为什么后排坐垫两边会空出来，弄两个储物盒。中央扶手箱太矮。2.0的配置竟然把前雷达省掉了，轮胎也变成了韩泰。

外观说实话看起来一般，我其实更喜欢有线条的车，比如说丰田霸道，比如说奔驰Glk300这种硬派的SUV，显得更爷们，但是老婆不喜欢，老婆喜欢圆滑一点的，像途观这种，所以最终我就买了途观L。

外观设计时尚漂亮，大气中不失素雅，用料扎实，座椅采用布艺皮质结合（这点我最喜欢），钣金摸着特实诚。这车属于耐看型，月看越喜欢！全车配备带透镜氙气大灯，并带有自动大灯功能，还有转向灯自动开启功能。高配的车是LED的还有发现了个不一样的地方，行李架的颜色，风尚的是黑色的，配置高的是白色的！风尚版的是17英寸的轮圈，有两种样式，还有18寸的和19寸的后期可以改装。

外观线条感强，符合我的审美观，特别是LED大灯，特漂亮，特漂亮，特漂亮！重要的事说三遍！车漆有点薄，唯一的遗憾！

外观可以说中型车里数一数二的了，汉兰达也不错，其他的真的都太丑了，科迪亚克和昂科威是整体丑，冠道探界者是屁股丑！同样的技术同样的平台，开途观L比较显得高大上，科迪亚克就有点城乡结合部的感觉！做工车漆：车漆那绝对甩日本车几条街，很厚，钣金也相当扎实！冰岛银很漂亮！车灯设计：虽然是氙气灯，但是亮度一般，肯定是小于2200流明，因为超过这个数需要大灯清洗装置，显然这个配置没有！

外观超酷很喜欢！用料也蛮好的！车灯设计：前后车灯超酷都是LED大灯透镜并且还代随动转向日间行车灯高度自动调节！等！每次打开电源启动时透镜大灯就像机器人的眼镜在那自动的定位！??尾灯也是代立体线条的而且也是大众的特有的L行尾灯！

外观这东西仁者见仁，相信喜欢大众风格的车友一定会爱上途观L的外观，舒展大气，十分耐看！订车当天刚好4S店有所有颜色的现车，对比了6种颜色后选择了最爱的天漠金，现在看来真是选对了，车友群里的朋友都后悔没选这个颜色，小小的得意了一下！^_^

外观看着非常大气硬派但是，用料不足我就纳闷了都说德系车钣金厚，机盖子怎么那么薄后排车门子钣金怎么这么薄，谁能告诉我这是啥情况呀，实在是不明白车灯设计：这个价位竟然没有日间行车灯，真叫服了车灯亮度还不错。做工车漆：我买的是冰岛银说是金属变色漆不知道以后补漆会不会不好补

德国工艺的严谨不用质疑，从外到内细节都值得称赞，车身造型不如同级别SUV高大威猛，车头略短、车身略低、轮胎型号略小，所以同级别在外观上不占优势，但是同级之中空间毫不逊色，车灯虽然从最低配就标配氙气大灯，亮度一般，比卤素灯要强一些，但是比起很多价位低的SUV所配的LED大灯还是要逊色不少，途观L只有旗舰版以上才配LED大灯，而且风尚、舒适、豪华三款连日行灯也没有。尾灯也都是卤素光源，而且倒车灯和雾灯都是只有一侧亮，不是对称的灯光，我个人不太喜欢这种配置。

外观，外观，外观，肌肉感十足，就是冲着这个外观去的，棱角分明，比老款圆润的造型更Man一些，比较酷。车灯设计：全LED大灯，远光近光都是，非常亮，LED日行灯的灯带也很酷，而且大灯带随动转向和转向辅助灯，夜晚行车增加了安全性。做工车漆：车漆用料还是比较厚道的，漆面比较厚，也硬，不像日系车那么薄。车身造型：车身造型就不用说了，绝对现在的主流造型，后尾部有些像X3，整车线条硬朗，很酷。

外观比上一代好看太多了，大气，时尚车灯设计：LED大灯，超亮，再也不怕远光狗了。日间行车灯也很不错，酷炫车身造型：车头特别漂亮，腰身让人觉得像宝马，当然也好看，符合个人审美观做工车漆：外观设计很美观，车皮太薄了，车漆暂时没刮花过，不知道怎么评价

作为新款途观L，很多人第一感觉就是比老款要好看多，大气，上档次，毕竟接近三十万的车了。但是外观上唯一不足的就是为啥就不能配LED大灯和日间行车灯呢，真心想不明白，总感觉厂家太抠门。我个人还是比较喜欢前脸，毕竟现在都是刷脸的时代嘛，脸是门面、是招牌。??

外观已经说了很多遍了，为什么买它？外观啊，颜色啊，炫酷的全景天窗啊。整车的线条犀利，个人非常喜欢大灯的犀利鹰眼造型，尤其到了晚上，明亮的LED灯条闪着柔和又明亮的光简直帅气无法形容。电动全景天窗在颜值上又增分不少，碰上天气好的时候出去自驾游好不惬意。但是缺点也是显而易见的。虽然有遮光帘，也号称滤光玻璃，但在太阳下，玻璃覆盖到的地方比没覆盖到地方温度要明显的高很多，现在的天气正好，到了夏天确实无法忍受，一定要尽量放到阴影下。

外观是我购买的理由，内饰嘛大众都这个模样，但有偷工减料的表现，连个座椅周围看都看得到的布，还有头枕下面都能看到泡沫了，做工太一般了

外观爱恨交加。喜欢的是年轻动感了很多、有棱有角、修长硬朗。不喜欢的就是还是大众模子、跳不出大众。还好有LED大灯和日间行车灯、可以弥补很多。另外就是19的轮毂、增色了不少。

外观不用说，买途观L的人肯定都是大爱他的外观的，比上一代途观外观更加的硬朗，整体车身拉长，但是高度降低，这样看起来就更加的低趴的感觉，更加得运动车灯设计：大众还算良心，没有吧全led大灯也给380豪华给减了，不然真的卖肾也要上旗舰了，不光外形帅，而且夜晚是真的亮，也很通透

外观改款后很好看，前后门关门后缝隙比较大。后期需要自己买密封条、车灯设计：LED大灯很有精神。白天日间行车灯给车增色不少。做工车漆：车漆偏薄。上了一回高速后。机盖子就被石子崩的漏了底漆。车身造型：车身造型没的说，就是被造型吸引才买的这款车。

内饰只能说一般，比起20多万其它的SUV比起来要逊色不少，我看过标致5008，那个车的内饰就非常高科技，给人开上去眼前一亮，哈哈我看30多万的新款大众途昂，内饰也比这个好不到哪里去。

全系车都配备电子手刹，支持自动驻车功能，低配与高配的方向盘没有什么区别，低配的少了换挡拨片，方向盘的材质不同（我家的给包了真皮方向盘套用着感觉一样），中央仪屏风尚版的跟其他车型稍有区别，信息功能好像都一样。中控台多媒体显示屏是6.5英寸的，支持蓝牙、CARPLAY功能，非常实用（当时提车的时候看见同款车没有这个6.5英寸多媒体屏，不知道为什么）内饰造型一点不花哨，都很实用，按键和显示都非常清晰易懂。风尚版的方向盘多功能按键没有缩减，这点很好，再就是用缝制的真皮方向盘套效果一样！自己加装的行车记录仪，有感觉好LOW，线路都在外面。

中央扶手太寒碜，好逮30W的车，居然这么多塑料件，中控台储物合不错，能放好多零钱。后排出风口减配严重。杯座无盖板。至尊旗舰才有盖板！按键全塑料，就不能弄点金属么！仪表中控：原车自带导航有点鸡肋，有Carplay，都直接手机导航了！换成全液晶的才符合30万左右的价??异味异响：新车味道太大，买了好多碳包，放了一个多月，感觉还是味道很重。手感材质：方向盘有加热比较给力，老家冰冻天，开车时非常实用。

啥是MQB平台？就是没区别，谁给迈腾底下垫了两块砖！地台那块杯架盖板成本就那么高吗？中央扶手箱实在太low了，哪哪都是硬塑料啊，手套箱也太小了，只能放个小手包！仪表中控：中规中矩，看一眼就腻，看十年不过气！大众全系放一起，内饰真的不容易区分谁是谁！异味异响：味道不小，贴了膜又不能开窗，买了一个小米车载空气净化器，一大半活性炭，几个大柚子，效果明显，只有长时间开暖风才能闻到一股难闻的塑料味，其他还好！多媒体车机：自带导航，但只能用来开着装逼，根本搜索不到地址，基本不能用，幸好蓝牙很好用，carlife也很好用！

内饰设计很中庸！大众一贯风格！不过也有那么一点点奢华的感觉??

内饰没啥说的，依旧是高水准高质量的用料和做工，所有按钮的排布和手感无可挑剔！手感材质：不足的是这个价位的车子内饰可以增加一些皮质软性材料来增加高级感，门板等部位还是用了较多的塑料件，摸起来硬硬的，不是很舒服。多媒体车机：大众最新一代多媒体系统还是进步较大的！相比之前购车就要换掉的冲动已经没有了，操作流畅，界面外观设计精细，功能菜单清晰明了。但是原车的导航依旧难用，好在主机可同时兼容苹果的appleplay和百度的carlife，还可以兼容安卓的mirrolink等等，大大扩展了导航的可玩性！照明灯：吐槽一下后尾箱的照明灯，这个灯太昏暗了，而且位置较低，位于左侧，尤其在黑漆漆的地库里找东西很不方便。后来在网上找了一个带磁铁的LED灯条，吸在尾箱遮板的横梁上，完美解决了光线不足的问题！

满意，差不多就行。多媒体车机：新车2000公里左右时，索赔左侧后视镜。为这事跑了三趟4S店，来回40公里。原因:系统提示左侧盲区识别及驶出泊位系统故障。后配有图片。CD播放器发热：副驾前部储物盒内的多媒体播放器，运行段时间，大约20分钟吧，壳体就会发热，而且温度不均衡，有时是温的，有时则感觉烫手。

内饰太大众了中央扶手箱太寒酸了，跟十万块钱车的内饰差不多。别克汽车内饰怎么做的你们就不能学学点吗？很困难吗？手感材质：用料一般，做工还算可以，手感一般内饰就没有可夸的地方，不过天窗不小，可以给个赞

途观L的内饰也是被车友吐槽最多的地方，内饰的设计真的是太“大众”了，大众几乎所有的车型都是类似于这样中庸的设计风格，在这个发展迅速的年代，大众的设计师依然很保守，毫无新意可言，但是也不乏实用性和内涵，多媒体大屏幕功能相当丰富，可以和仪表盘中间小屏幕数据共享，并且支持手机互联，方向盘两侧多功能按键方便实用配置丰富上档次。大众的内饰用料相当环保，除了真皮座椅的味道，感觉不到其他的异味。整车装配严谨，车内车外缝隙均匀，没有任何异响和松动，值得称赞！

内饰设计一惯的大众风格，中庸但却耐看。虽然不比美系车看着豪华，但是从质感上来说途观L绝对是上乘水平的。手感材质：用料在同级中还是比较好的，人机工程也很合适。多媒体车机：第二代MIB还是不错的，触摸反应很快，而且支持Carplay功能，不过车上带的导航用起来还是不太方便，还是习惯了用手机上的高德地图，比较方便。仪表中控：仪表我还是喜欢这种机械式的，看起来舒服，液晶的虽然炫酷，但是太花哨了，而且晚上那屏幕对眼睛不好，看起来不舒服，中控设计的比较合理，按键布局也很顺手，旋钮手感一贯的大众风格，不错。异味异响：新车味道不大，没几天就没什么味道了，对这点比较满意。

扶手箱真太小太矮了，虽说可调高度，但这种调整方式不太满意，手感材质：内饰用料，工艺还是不错，有德国人的严谨，异味异响：车内味道提车前做了去味，自己弄了3M去甲醛的，再加12斤碳包，打开窗户暴晒了几天，没什么很大的味道了，仪表中控：仪表盘很容易上手，中按触摸屏不太给力，识别反应力不从心，导航就不说了，用手机导航算了。多媒体车机：导航系统就是摆设，真心不好用，也不习惯，要是Carplay能支持百度或者高德就非常完美了电动后尾门很有逼格：电动后尾门很实用，感应还算灵敏，要掌握好技巧是关键

大众一贯的内饰风格，不做过多评价和吐槽，整体科技感一般，但是都是必不可少的，没有多余。实用。手感材质没新鲜感，新车异味比较大，所以本人买了好多炭包，目前异味明显少了很多。异响、异响，就是高速降到低速过程中会出现顿挫和咔咔异响，不知道咋回事，但是都说这是普遍现象。

内饰不做过多评价。只能说爱屋及乌，看习惯了就好了。但简单的内饰在视觉上也更能感受到车内空间大。

还算满意吧，早就接受了大众车型的风格，脚踏脚垫什么的都是自己加的，毛没送个

内饰和外观一样、改进了、但是有还是那样。好像一个人过了5年变化了很多、但是只是发型和衣服变了、骨子里面没变。还好用料比较好、也有氛围灯、加上全景天窗、可以小小浪漫、大家懂的。

大众的内饰，真的没啥说的，感觉你不看外观走进一辆大众车，都不一定能分辨出来这是那款车，内饰是真的没有两点异味异响：异响目前没啥感觉，异味也还好，在马云家买了一个空军二号，在车里放了两天就完全无异味了

内饰比较传统，没有任何新意。中规中矩。头枕不如迈腾舒适。手感材质：仪表台大部分的软包。比较好。门板储物盒，塑料材质，放点东西进去。异响比较大。仪表中控：没有液晶仪表差评。中控大面积的钢琴烤漆比较容易出划痕。主机不能放视频也不太方便，异味异响：味道还行。半个月基本上没什么味道了，车内买的空气净化器也变绿灯了。异响，目前还没发现变速箱异响。

前面都说了，空间大这是途观L最大的优势，不光是前排开车人的空间足，后排挤挤做4个大人真没问题，还有就是后备箱，我估计要是加两个座位真的可以变成7座车，平时装东西，特别是大件的东西非常方便。

175cm的身高，80KG的体重，坐着够用，包裹性严丝合缝。后排的大腿承托很好，膝部空间很富余，后排座椅可以调节角度，后备箱空间很大，并且遮物帘可以放在盖板下面，并且后备箱的底板有两个位置的调节，这车的空间可以用奢侈来形容，一点不为过。改款后前脸的进气格栅，更有层次感，更加的时尚，修长的车身显得更加硬朗。后排被称之为“二胎的娱乐场”，后排座椅放倒的话，那可是一张非常大的床了。储物空间：后备箱超级大，并且后备箱的底板有两个位置的调节。中间扶手箱位置有手机、钱包、卡片的专门放置位置很方便。后排的过道，很轻松蹲下一名体重适中的年轻人。，车门的储藏空间三瓶矿泉水问题不大。这是最赞的地方，后排座椅侧面也有储物空间，钥匙硬币等小物品在开车门的时候不容易掉下车。

同级别空间满意，无论是后排乘坐还是行礼箱，空间够大！后排中间不隆起就给五星了！后背箱大！放平后你懂的，能满足需求。????中间要是不隆起是平的就完美了。

车小膛大的典范，前后排后备箱都很大，只是后排中间凸起太高了！这个价格空间上除了冠道汉兰达，肯定是它了！而且实际尺寸途观L要比前两者小很多，更适合现在的城市交通状况和家用。

我1.7米中等身材车的空间就不用说一个字！大两个字超大！三个字超级大！后排乘客可翘二郎腿是没有问题！本来就是七座车的空间少安了两把椅子而已！和途观L同级别的兄弟车斯科达的柯迪亚克就是七座多安两把椅子而已！乘坐空间：我1.7米中等身材！乘坐空间还是一个字大的没有话说！储物空间：储物空间也很大门板座椅旁边都可以放很多东西！后备箱就不用说了！可以蹲两个人都没有问题如果人多实在座不下可以考虑喔！??全家出游时：全家出游时前面包括司机做五个人后备厢还躺着座两个十来岁的孩子你们看怎样??放行李：到火车站接我妹妹回家放了三个大旅行箱后后备箱还空荡荡的！横向对比：横向对比的话比一些紧凑级的SUV那肯定是宽的多啦！

空间够用，满足一家5口人出行，行李箱完全可以满足5个人的行李需求！储物空间：整车的储物空间非常多，最值得一题的是每个座椅下方都贴心的预留了储物空间，可以方便的放一些隐私物品或者香薰膏之类害怕暴晒的物品。后尾箱两侧的储物盒也非常实用，放一些平时保养车子用的油品或者清洁用品非常合适！

身高178厘米，77公斤，驾驶室给人一种空旷感。开惯了小Polo后总觉得包裹不严。

空间有啥说啥，确实是大，相当痛快，尤其是后排宽敞把腿怎么放都行，没有拘束感。还有内个大天窗，相当上档次，想一想躺在车里打开天窗看星星也是个不错的事情。储物空间：后备箱就不说了放啥都没问题，说说门两侧的储物空间吧放水没问题就是放文件费劲点，中央扶手箱有深度没宽度副驾驶储物盒也放不了太多东西因为里面有一个放光盘插内存卡的地方比较占地方。

那还用说？那是相当大，要不然人家咋叫L来！我选车的首要条件就是要大！不仅乘坐空间要大，储物空间也要大。空间小了怎么载着一家老小五口人去游山玩水，近了还行，要是出远门，交通工具坐着憋屈还放不下行李，那可不行！我国庆节前提的车，过节就拉着父母老婆孩子去游玩，老爷子对空间那是相当认可。陪父母玩完了有陪岳父岳母玩了一趟，丈母娘说坐这车比俺媳妇她姑的宝马X5还舒服，哈哈，我没坐过X5，不知道啥感觉，但是家人对途观L空间的肯定，我真的非常开心。

空间非常大，前后排都能得到不错的空间，后排横向空间有1550mm，还是不错的。乘坐空间：我身高170，所以途观L的前后排包括横向空间都非常的大，比老途观有更好的空间表现。

全家没有胖子，满载不会感觉到拥挤，真的够大，宽敞。国庆长假出行，塞了2个20寸，1个24寸，车载储物箱，两个背包，外加一大堆礼品，家里小孩的小单车，轻轻松松无压力塞进去。当然就是考虑到这个空间

本人身高173，偏瘦。提车当晚，表姐夫就来体验我的新车，他身高185，体重210，坐在正副驾驶座位上，丝毫没有束缚感，一致认为空间不错。家庭成员也没有胖子，所以爱车空间绝对足够。我把车开回老家后，好多人都认为这款车空间宽敞，很大气。目前还没有出去旅游过，也期待十一小长假能够驾驶自己爱车出去浪一浪。从武汉回老家过程中，前后都塞满了个人物品，后备箱放两个大箱子，还放了很多包，丝毫没有任何压力。作为个人私家用车，空间上对此款车的评价满意。

空间非常满意。楼主曾经发表过一个帖子，有车友说楼主的座椅位置看着很挤，楼主开车习惯的问题，如果按照楼主的座椅习惯位置，主驾驶后排空间就逆了天了。大众的内饰一向简洁，说通俗点会有些简陋，没有过多拥挤的内饰，再加上车的固有尺寸，空间其实是不言而喻的。至于储物空间，期间帮朋友搬过一次家，作为单身狗的行李，被子褥子、三个大箱子、和一些杂七杂八大大小小的储物箱、书、杂物，一趟搞定十分轻松，在朋友面前倍有面儿。

前后空间都非常给力，满座也舒适一点不拥挤，后备厢空间也很大，儿子两岁多在里面站着躺着随便玩乘坐空间：我1.72坐进驾驶坐，空间完全是巨大，后排也很宽敞，我试过后排4男两女都能坐下，当然都是抱着坐的，但也不拥挤，全家出游时：无压力空间都够用，虽然乘坐舒适不如轿车，但通过性比较车好很多，买这个车主要就是为带家人出去玩玩的时候用储物空间：门上储物格一个字大，储物格也多，中央扶手储物也够深够大，工具箱还带空调热天放水什么的比较好。放行李：后备箱比想象的还大，放4个行李箱还有很多空余地方横向对比：与本田URV比过，我毫不犹豫就选了大众，就不喜欢日系，老婆问我就这么答复她的。没有理由的德系咋都比它好.大灯问题：这个大灯过烂路，感觉松动的，上下晃动，去找过4S店，说是通病，奥迪宝马的就没这毛病，质量技术问题吧，但这毛病也不致命，谁叫我太喜欢这个车啦

之前就提到途观空间大的、特别是后排。新的L加长了更是不用讲的。后面腿上不是用拳头衡量了。后备箱也大了很多、老爸公司平时带材料、都指望它了

空间满意，其实这个车长很多牌子都做成七座了，途观L做成五座，可想而知，要的就是精品大五座储物空间：其实储物空间感觉并不是很满意，特别是杯架那块，放上一瓶矿泉水，扶手箱盖板就不能往前拉了，而且落地都30多的车了，杯架那块的盖板还给省了，真是不知道那块盖板要多少成本??

乘坐空间很大，储物能力一般。后排座椅和后备箱中间缝隙太大，容易掉东西进去。之前手机掉进去找了好久才找到，找到了还拿不出来。很尴尬。后排座椅放倒后与前排座椅有一段空隙。如果想放充气床垫休息比较麻烦。可以吧行李放在后排放脚那里，垫起来。乘坐空间：身高176，前排调整好后，后排跷二郎腿啥的都没有压力。前后空间可以，横向空间差评，后排座椅两边的储物格毫无用处。太浅，放东西开门容易掉下去。自己还不知道。储物空间：四个门板储物能力很强，后备箱盖板下也有很大的一部分空间。中央扶手箱又小又矮，不知道设计师怎么想的，还有后排两边的储物格。占了一大部分后排座椅，不如把座椅加长。CD机在手套箱力，手套箱不能放带多东西。全家出游时：后排座椅不能前后移动，导致后排乘坐有部分空间浪费，后备箱空间压力有点大。放行李：座椅放倒后，由于不能前后移动，第一排座椅和第二排座椅间会有一部分空隙。导致东西放不稳、

途观L是1.8T的动力，跟帕萨特、迈腾等大众的中级轿车动力差不多，虽然开着大了点，但是毕竟人家是带T的，所以跑起来特别是山路并不是很费劲，当然只要你肯使劲踩油门。速度在路上开到160基本很平稳，加速度也比较快。听说现在新款途观L没有1.8T的车子了，都变成2.0T的了，只是一个叫高功率版本，一个叫低功率版本，搞得很多刚买1.8T的车主闹着要退车，说是肯定是发动机什么的有问题，我觉得大众那么大的品牌，这个还是不用我这个小罗罗操心，自己觉得车子好开就行。

1.8T涡轮增压，最大马力是180PS，带动1.6吨的车身丝毫不费力，对于平时一般上班来说足够，再就是自动驻车功能太好用了，换挡提速没有太大的顿挫感，只要给油，车子能够一下子起步，毫不迟疑，如果换成运动模式，那动力，还有声浪会让人有些许的爆发感。

D档模式中规中距，舍得给油一样爆发，S档模式，绝对给力，超车反应极快，跑高速S档也不会增加多少油耗，但驾驭感不是D档能给你的。建议高速直接s档浪。

提速够猛，起步偏肉，涡轮介入后动力源源不断，变速箱换挡速度快，顿挫极为轻微，即使拥堵路段只要温柔一点，几乎感觉不到顿挫，缺点是变速箱异响，能听见降档的声音，很烦人，养成了上车开音乐的好习惯，上汽也无法给一个合理的解决方案，只是技术通报这声音正常，换挡逻辑没问题，但是上汽的思维有问题！

发动机动力很好！一般超车是不费力的！加速表现：加速还很可以挂S档更强劲！推背感很强烈！动力平顺性：低档位顿挫特别是收油门的时候！但加速很好没有感觉很平顺！这可能就是七档双离合变速器美中不足的地方吧！跑高速：跑高速很好很平稳！胎噪也很小！中期加速也是杠杠的！

350牛米的扭矩让超车充满信心，比我之前速腾的220牛米提升不少！动力平顺性：之前速腾上的干式双离合真是又恨又爱！目前大众民用车上最高端的DQ500双离合优化的已经相当不错，这么重的车百公里加速能到6.6s，简直不可思议，这台变速箱功不可没！

很不错。D档起步阶段稍肉点，时速20以上后感觉劲十足，有用不完的劲。S档模式:1档起步快，反应异常灵敏，说是弹射起步不过分，2档时速度虽然平庸，但有力，唯一缺点就是发动机要到2600转至2800转时才会升3档，造成发动机的声音异常大。动力平顺性：这是我最想说的，详述一下:2017年6月6日购买，新车行驶至500公里，各档位上坡收油门有明显顿挫、车辆左前部伴有异响，至当地4S店检查后，告知为双离合变速箱工作特性，属于正常情况，无需处理。继续行驶至2400公里时变速器异响明显加重，并伴有左打轮过弯方向盘异响、车辆刹车驻停时车辆前窜，并伴有类似碾压枯树叶及报纸杂音。行驶至3600公里，档位在1―3档间、时速30公里/小时区间加减档异响加重，D2档发动机转速1200-1600转，车速15-20公里/小时，跟车前行变速箱齿轮撞击声明显，类似轴承内钢珠在无润滑状态下的摩擦声，顿挫感无改善，驻停时碾压杂音加重。行驶至4700公里，至维修站刷新变速箱程序后，驻停时的前窜感和类似碾压异响有改善，变轻微，齿轮摩擦异响无改善。继续行驶至5000公里时，已至山东地区深秋季节，夜间最低温2℃，第二天启动车辆临时驻停并将档位推至N档时，出现金属撞击声非常刺耳，伴随变速杆及刹车踏板均能感到明显震动，热车后该问题消失。变速器异响会掩盖车辆其他异响，如底盘异响、刹车异响、悬挂异响，如不能及时发现维修后果严重。关于烧机油问题：看了不少报道，逛论坛也有段时间了，几乎每天都会看看车质网，有反应这款发动机烧机油的，但我可以非常负责任的说:我的车没有，至少现在没有，完全没有。我一般一周检查一回，确实没有，很正常。我的理念是用最好的机油，我用的是4S店的美孚黑钻，常规保养一回6升机油，全部下来1000元以内，5000公里准时保养，油品方面千万别省。你对它好，它才会尽量让你省心。

因为在磨合期我也没有狠踩，但是目前超车啥的还是很痛快的。不过起步确实有顿挫，这就有点尴尬喽?这个顿挫是因为起步比较快，要是温柔点踩油门就没有顿挫感了加速表现：加速表现还可以，轻轻松松到80，家用完全够用，要是追求动力的话，建议入手2.0t的。当时试驾的时候是2.0t的猛踩的瞬间到140迈。但是吧我感觉追求动力的话更应该买轿车。动力平顺性：在平路行驶，感觉还可以。可是昨天坡起的时候竟然溜车了给不上油，我靠我都懵逼了。差点把车给撞了，当时朋友在车上特别尴尬。跑高速：高速上还不错一路平顺上一百多666感觉不错哦

1.8T大众第三代EA888发动机，势必会吸取前两代之教训与不足，总结经验使其不断完善，配合DQ380七速湿式双离合，在发动机1450转时涡轮增压就开始介入，最高扭矩300牛，最大马力180P,起步略有迟缓，确保不会窜车，升档积极，行驶顺畅，只要舍得踩油门动力随叫随到，大众的双离合技术相当牛X，虽不及CVT那般丝质顺滑，但是比起很多AT变速箱的换挡顺畅感，无论升档还是降档，都可以说是有过之而无不及。

1.8的发动机在城市里开绝对够用了，还算是比较充沛，只是高速上再加速能力稍弱了一些。加速表现：D挡下加速还算中规中距，切到S挡车子立马换了一个样，油门响应更积极，加速还是比较迅猛。跑高速的话，120以内车速提升还是比较明显，120以上的再加速能力感觉有些弱了，高速超车有些顾虑动力平顺性：在低速行驶中，3挡降2挡有时还是会有顿挫感的，不过还是可以接受的。横向对比：加速感觉比日系车还是更有驾驶乐趣的，因为变速箱的不同，CVT达不到高操控的要求，而美系车虽然单看发动机参数已经超过大众不少，但由于变速箱的匹配，实际驾驶起来还是没有德系车这种驾驶质感和动力的连贯性。

2.0T的排量，车重1.7吨多，起步不深踩油门还是很肉，速度上来就挺好，很稳，德系车，天生就是跑高速的能手动力平顺性：堵车，低档位，减速到低档位，顿挫感很明显，通病，也没办法，迈腾就不存在，为什么调校会相差那么大。跑高速：跑高速120，转速不超2000转，给力，很稳，有点轿车的稳重感，但跟轿车的驾驶感还是有区别

第一次驾驶车子时，就感觉车子起步有点肉。也许是自己第一辆新车，舍不得踩油门的缘故吧。开空调后，起步肉的现象就明显一些。我觉得作为1.8T排量的SUV不应该是这样的表现啊，有点点失望。当速度慢慢起来后，提速推背感还是比较明显的。高速上，一直没有跑快（友情提示：新车上路不要猛踩油门，猛踩刹车，速度最好不要超110），这也是朋友跟我说的，我个人开车不喜欢快，一直都是中等速度，高速上，当速度起来后，超车加速很容易，动力输出很满意。因为还是处于磨合期，没有超过120，但我觉得这款车跑120-140应该很轻松吧。目前磨合很好，整体性能稳定。

动力楼主认为需要分两个方面来说。首先起步有些肉，有种小心脏带不动这么个大身躯的感觉。不过如果肯踩油门，可以感受到强劲的推背感和一种蓄势待发的前冲力，这就足以说明动力可以用强劲来形容，只是看你的开车习惯了。起步之后就没有可吐槽之处了，超车不在话下。

1.8T啥都够用了，给油嗷嗷就来了。S档就更不用说了，轻踩油门速度都上来了加速表现：D档舍得给油动力也很够用，在猛踩油门变速箱将挡很积极，超个车无压力，S档就不用说了撒，推背感十足。当然不能比4.0。5.0的大发动机，毕竟性价比很明显不在一档次跑高速：跑高速非常给力省油，超车也无压力，升档降档很及时动力平顺性：换档基本没啥感觉，降档很积极超车太好使了，就是不知道亏发动机不。

动力也是一大得瑟地方。年轻人开车就是要爽、有力道、强劲。之前买的时候其实纠结1.8T旗舰还是2.0T四驱豪华。试驾的都是2.0T、销售帅哥说1.8T动力江浙沪开蛮好的、也很强劲。建议买1.8T够了的、说买那个对销售没影响、推荐我的。我也很信任。现在看来信任正确的。1.8T开动力确实很猛、不输2.0的、特别是中断提速、来的很直接干脆、也是和变速箱有关。

动力很满意，家这边山路比较多，平时跑山路还有国道的时候，超车什么的都比较轻松，速度起来了加速也是一点也不含糊，给油就有

动力很强，S档有明细的推背感。加速表现：推背感很强。高速超车无压力。D档比较平和动力平顺性：低档位切换时候有写顿挫感，红灯刹车时，感觉车一冲一冲的。跑高速：DQ500变速箱匹配第三代EA888发动机很好。很快就能上到7档，

操控的话还行，我个人觉得没有轿车那么稳，不知道是不是车子重心比较高的缘故呢。起步和加速度一般，操作视野比较开阔，一键启动、电子手刹、倒车影像等都还是比较方便的。

转向很灵敏，方向盘轻微的动作车身都会有所相应，精准的灵敏度即使驾驶这么大台车，也不用过于担心自己的驾驶技巧，运动模式给了驾驶员很大的自信心。前几天下雪，刚发现打滑的话会自动开启车身稳定系统！

高速行驶给人信心，方向盘沉重感加强，豪华版少了四驱模式，对于驾车不暴躁的人少了个经济模式。春节回老家，老是磕我轿车的那座桥，再也磕不了途观L了。自已花钱加了四驱模式，经济模式路况好时，油耗百公里能减1L多些。

没玩过什么别的车，目前磨合期哪哪都有种生硬的感觉，但是相比较AT和CVT，还是有点乐趣的，跟手动挡是差远了！悬架有些硬，回家下地库转弯过减速带有剧烈晃动，底盘厚重感没感觉到！总让我有一种这车装配应力没有完全卸干净的感觉，但是千万不要把他当成越野车，这个车的悬架很容易见底，速度稍快过坑直接一声巨响，极限到了，这个车最舒服的是高速，其次是城市，最后是烂路！

方向盘很好！低速时很轻！速度快了稍重蛮有感觉的！山路：爬坡都还蛮好！刹车蛮好用！刹车也没有那种吱吱的响声！

方向盘手感相对速腾来说轻了很多，给人感觉这车非常好开，对于要求苛刻的朋友，大众贴心的提供了自定义模式，可以手动设置方向盘的手感！底盘及悬架：提车当天检查了底盘，底盘排布非常规整，关键部位均有护板保护，可以看到车架的腔体都灌满了蜡，裸露的金属部分也都进行了防腐封腊。

方向轻重适中，老婆大人都没觉得有压力。低速顿挫使车的操控大打折扣。

我感觉方向盘几乎没有虚位，指哪打哪。??真皮方向盘握起来感觉还是很舒服的，就是不确定是否真皮。

说到操控，用一句熟悉的话来形容，那就是“的确很德系”！德系车的操控世人皆知，转向精准，路感清晰，底盘扎实，减震略硬，但又不失韧性。途观L虽然是大块头，但是市区内驾驶起来非常轻松，高速上又能给人足够的信心，这完全归功于成熟的底盘设计和各种先进的电子辅助系统。

方向指向精准，几乎没有虚位，开起来感觉方向很轻便，整车开起来感觉比较随手，指向性不错，驾驶起来有高级感。

低速方向盘很轻，速度上来就慢慢重了，很喜欢也很适应，车内的开关，调节按钮都是大众化，很容易上手，自动驻车挺好用的，当然用习惯了依赖性也高了，油门很深，变速箱换挡很难控制到平顺，悬挂比较硬，不过也好，车身不会摇摇晃晃，但跟迈腾对比驾驶感还是有区别的，也可能是自己常开轿车型有关系底盘及悬架：悬挂支撑很硬，脱困没试过，一般都在铺装路面跑

从驾驶过程中来说吧，整体操控较好，方向盘很轻，几乎一步到位，没有虚空。本人爱车尚未尝试过山路行驶，暂无任何口碑提供参考，不好意思车友，如后期有更多驾驶经验，会陆续上新，给你们提供更多帮助。毕竟上SUV，车子减震效果不怎么样，舒适性一般般。暴雨高速上行驶过程，车子很实，抓地性能稳定，超车游刃有余，心里有底。毕竟车子重量在那里，哈哈。泥泞路面表现一般，因为爱车主要用于一般性家庭用车，所以只购买两驱版，如果是四驱版那肯定很棒。之前在论坛上看过很多车友发布的帖子，都在说车子行驶有顿挫感，经过自身体验，我再次确认下，顿挫感还是比较明显的。特别是减速过程中，顿挫感异常明显，偶尔还伴随咔咔响声。还有就是自动启停系统个人不喜欢，建议车友关闭。（第一次驾驶爱车上高速，在自动取卡机上取完卡，车子自动熄火，新车隔音效果还不错，我也不知道熄火还是没熄火，在那里倒饬半天，后面等着上高速的车堵在后面，拼命按喇叭，结果一位车友上来问我为什么不走，我只好尴尬的回应说，我手抽筋了）最后脸红半天，大写的尴尬，后头看看后面被我堵住的车，也不多，大概就二十辆左右吧。????。哈哈。

这么大的车，方向盘却操控起来却有说不出的轻松灵活感，给人满满的驾驭快感。底盘够高，虽然我们不提倡上下台阶，但一般路旁的台阶开慢点轻松跨越，减震很好。悬架软硬适中，曾近坐过朋友的日系车，具体品牌就不说了，悬架太软，特别容易晕车，不舒服。太硬的话震感会非常强，所以对于途观L的悬架基本没得挑。

操控很好，对我这种司机就是不太好，上高速必须打瞌睡，就连在国道都打瞌睡，所以我一般要走稍远点的路就要带司机雨雪泥泞路面：我是常年在北方，之前轿车被我淘汰就是对冰雪路面不太好用，这个车还没到冰雪路面的考验。等考验了我才来评价山路：在上下坡，转弯这一方面都表现的非常出色，相信4驱的在越野估计还要好些。底盘及悬架：悬架还不算太软，现在路况好了，还没去过烂路

操控这玩意我就不是特别专业、SUV也玩不起来。有朋友带我之前玩漂移、我敢做不敢玩。自己车子也舍不得。但是也是耳濡目染、有所了解。途观L操作感觉也没的说、底盘扎实稳健、过弯也很稳当。这么高的车身开在高速上很稳定、脚踏实地。90分可以打的、

方向盘转向力度较轻，但是转向很精准，操控很舒服，但是方向盘个人觉得有点细，自己手缝了一个方向盘套，感觉还不错

转向精准。悬挂略微有些硬，变速箱升档时没什么感觉，降档顿挫比较明显山路：上坡有压力时会自动降档。爬坡没什么压力。底盘及悬架：底盘支撑比较稳定，悬挂比较舒适。过减速带时偏硬。雨雪泥泞路面：四驱效果比较明显，建议有条件上四驱。泥泞路面很轻松脱困。

车子比较大嘛，快两顿的车，所以油耗肯定会比轿车和一些小型SUV要多出不少，路上开的时候仪表盘显示的是9点多10点多，但是我感觉实际油耗可能还要高一点点，要说既然买了这个车，那么油耗高那么一点点也就无所谓了。

综合油耗大概在9个多点，提车到现在跑了6千多公里了，大概跑了1千公里高速，其余的全部城区跑，我比较习惯轻踩油门，毕竟1.6吨的车摆在那里，喝油太少的话，动力会有所下降。（想动力强悍，喝油还少，这要求很纠结

行驶了3200公里，综合油耗10.3，等过了首保会好些，城市经常11.5个油，魔都浦东比浦西拥堵情况要好很多，高速油耗8.2左右。总体满意！

目前磨合期不到12个油，全市区，平均时速20左右，希望出了磨合期能到10个，相比较这个水平应该是个正常水平，不存在特别省油的说法，但是也不算费油，温柔一点会好很多！横向对比：跟其他品牌对比最大的优势应该就是“我是大众”了！

目前行驶了6000公里了！油耗蛮好！十一个到十二个油吧！毕竟有这么大一个车！这个油耗自认为还很不错！城市路段表现：拥堵路段油耗偏高低速伴有顿挫和杂音！跑高速非常的省油！高速路段表现：目前高速路况跑的不多！上高速胎噪风噪都很满意

本人喜欢开快车，经常地板油，之前的4T速腾经常被我开到15个油！！对比途观L的油耗让人惊喜！日常拥堵路段温柔驾驶9个油左右，目前还没首保，还没试过地板油。高速路段表现：高速路段使用开启经济模式后车子允许收油滑行，油耗在5个左右，爱死这个自己加装的驾驶模式了，无损安装，价格便宜！推荐4驱的车友加装！

平均百公里12.5升油至13升，不算省，算是正常油耗吧。城市路段表现：D3档、时速30以内，变速箱升降档必响。刹车必响且伴随顿挫。高速路段表现：在变速箱程序未刷新前跑过几回，高速表现很平顺，不禁联想到双离合的代表保时捷PDK，大众双离合源自PDK吧，的确是为赛道而生。不管是加速，升降档都很完美。7速双离合，D7档，转速1800，时速110公里/小时，后备的动力储量可想而知。

目前行驶了500公里左右油耗14个左右最开始油耗23.9我靠当时我脑袋就嗡嗡的了不过后来慢慢的油耗下来点了。

提车到现在总共行驶1000公里，加了三次油，过节出门完了几天，前两箱油综合油耗9.1，高速最低油耗不到七升，第三箱油刚开始，目前市区内上下班堵车严重而且家到单位不到两公里，油耗13升还没降下来，必有参考价值。

目前跑了7800公里平均油耗10升，在市里跑最多一箱油是13.2升百公里，在市郊开时最少一箱油7.4升百公里，对于这个车重来说10升油还是比较满意的。

提车之后很少跑高速，13L的样子，挺高的油耗，当然跑的路也挺堵的

目前行驶了1000公里，因为自己开车很注意细节，不存在猛加速，猛减速现象，目前城市、高速各跑一半，城市油耗大概12个左右，高速上大概就是7、8个左右，估计磨合期过了会好很多，目前平均下来大概9.6个左右的油耗。

油耗超出预期。告诉不到10个油，市区十二三个油，平均一下也就在10个油左右，这么大的车，四驱SUV，这个油耗真的逆天。

老司机综合油耗还算能接受，城区9.8左右，高速就省油了6.8

刚才提到了最最最最最满意的一点。希望以后更低、自己开市区高、高架更少。高速那就是和轿车一样、可能还要少。

油耗的话，之前跑了一小段高速，一两百公里，平均速度在80到110之间，百公里油耗大概在七八个左右，到目前为止一共跑了550公里左右，累计油耗在11个多，总体比较满意，毕竟2.0T的排量在那摆着呢

基本满足预期。提车4000公里，综合油耗9.1城市路段表现：启停比较闹心，堵车时候稍不注意就被插队。关掉启停后市区油耗11~12个高速路段表现：高速在不超速情况下，五人后备箱满载。油耗在8.5左右

这个车子开着很舒服，坐起来更舒服，这主要得益于途观L的空间比较大，我坐朋友的本田CRV，起亚智跑，还有途观，空间比我这个车要小好多，所以坐起来也就没有我这个舒服了。主要是后排空间，做两个人完全可以来个葛优躺呢，哈哈。真皮座椅，电动调节，还有座椅加热功能，冬天开车更舒服。

这款车的悬架比较硬，通过减速带的时候冲击感觉很大，但是呢过完减速带之后的跳动幅度不大，这点不像其它车型比较软的悬架，过完减速带后回振时间很长，有的SUV甚至会跳起来，途观L就不会。座椅包裹性很好，不像日系车的座椅那么软，至少不会坐着那么难受。后排的大空间。让舒适性更加分。修长的车身，让舒适性更加分。后排有中央扶手，长时间坐车把胳膊放上去肩膀很舒服。

胎噪，发动机噪音大，四门无隔音！底速加减档时变速箱有轻微顿挫。

悬架硬，轮胎有些掉价，又窄又硬声音又大，座椅也是硬邦邦，变速箱响，开暖风出风口塑料响，反正是哪哪都响，真不像个二十几万的车，大众车的NVH那也不是盖的，是真垃圾，好在有cleanair，驾驶舱视野不错，坐姿高，AB柱不遮挡视线。雾霾天：有cleanair！希望管用，北方的空气，你懂的！早起能找到车就不错了！噪音控制：发动机噪音控制不错，但是风噪胎噪控制不好！大众传统吧，很美国车差很多！

悬架很舒适对颠簸路面过滤蛮好！如果蹦见一个楼梯样的砍子时减震器猛然伸长会听到轰的一声反弹的声音雾霾天：三区恒温空调！每个区域的温度可调节不同也就是说前面可以选者吹冷风后排可以选择吹热风！??

悬架依旧保持了德国车的紧实风格，路感清晰，沟沟坎坎也充满信心。不像之前开第八代雅阁，过个坎悬挂压缩的非常严重，结果发动机护板拖底把固定螺丝都撞歪了！座椅舒适性：座椅中等偏硬，长时间驾驶不会感到很疲劳！10向调节的座椅可以把腰部支撑的很好！噪音控制：整体噪音的抑制比之前的速腾提升了很多，稍微营造了一些高级感！但也只是跟同级别去比出于偏上水平。毕竟一些高端车已经有了主动降噪的功能。空调：分区的空调非常合理，适合全家人根据自己的需求各自设定自己的舒适温度，前排驾驶位、副驾驶位和后排均可独立设置并显示设定温度。

舒适性从来不是大众车的特长，都懂得。也可能是开惯了小车，总感觉座椅怎么调都不舒服:座椅靠后吧，倒是抻开腿了，踩油门和刹车也舒服了，可胳膊又觉得短了；座椅靠前时踩油门和刹车又委屈了脚踝。这都在方向盘拉到最低，外拉到极限的情况。

悬挂偏硬但是过滤的很好过小坑震动不大过减速带震动大呀整体上说还是很满意的。空调：这个空调吧不会用还没研究明白这个怎么切换冷热风呀。回头还是看看说明吧。

德系车的舒适性一般，比日系和美系同价位的都要差，座椅偏硬，包裹性不错；行驶当中噪音控制的很好，发动机噪音、胎噪、风噪，都控制的相当好，但是车门隔音一般，厂家在隔音方面比上一代应该有所简配，空调制冷效果很好，三区域独立空调也是比较高端的配置。

舒适性我个人觉得不错，虽然大众的座椅偏硬，但对于长途驾驶来说对身体的支撑性好，不会感觉太累。空调：空调在夏天制冷很快，大众的车空调都很给力。行驶舒适性：80迈以下车内NVH还是控制的很好的，躁音主要来自轮胎，80以上风噪会大一些，120时速车内人员还是可以正常交谈，整体NVH不错。

悬架偏硬，过减速带震动很明显，不过能接受，座椅偏硬，正好，男士们少坐太软的座椅，对前列腺不好，嘿嘿噪音控制：发动机深踩油门噪音还是很明显的，开过奔驰的s400深踩油门一样也是噪声很明显，只不过时间短促，网友所说的异响暂时还没有发现，空调：空调制冷很给力，当然也是因为新车。自己空调很方便，行驶舒适性：在铺装路面行驶，舒适性还是很不错的，当然有一部分是因为空间够大

上面提过，作为SUV，舒适性肯定不如轿车的啦，特别是减震效果，但是车子重量在那里，整体避震效果一般般咯。新车空调效果还不错，制冷效果明显，车内降温很快，因为我的车是黑色，所以晒过之后，车内温度较高，但是空调给力。座椅整体感觉还不错，自己买了坐垫加以保护，但是长时间驾驶，后背不透气，往往后背就会有点汗水。要是后背能通风就好了，哈哈??。行驶过程中，全封闭状态下，隔音效果还是不错的，音响效果也很棒，但是高速行驶时，胎噪就会明显增加。

刚一开始用车时离合器有顿挫感，难道是磨合期的原因么？后来稍有好转，这一直是楼主心中的一个疙瘩，打算有时间去4S店查查。原本的座椅有些硬，可以加装坐垫。隔音与悬架很满意，过路障比老款的帕萨特强了太多，真是没有对比就没有伤害。

舒适当然比不上轿车，但过坑洼路面要不轿车容易些，过减速带就比较车硬了。但都能接受雾霾天：还没试过，等试了再来评论，不过空调空气过滤已经让我很满意了空调：空调不错，后排独立空调也不错，前面还能关闭后排空调开关行驶舒适性：整体来说舒适性都还不错，这性价比在这里，真要说好也没办法给100来万的比啊座椅舒适性：前排主副驾驶都带腰部支撑，非常人性化，这车后排乘坐宽敞，但座椅舒适没考虑到老板位置

舒适应该打个小折扣。噪音大、底盘硬、座椅硬。其他的配置到真的很实用、特别是后面220V电源、后面充电、钓鱼大爱。另外电子手刹很好用、用习惯很方便。一个小小细节、就是钥匙可以远处关闭车窗也很好、我这个马大哈、下车子老忘了关车窗。途观忘了的话按着就可以了、不然又被老爸批。

悬架调教偏硬，这是因为这车的调教就是偏运动，而舍弃了一些舒适性吧，但是这点个人觉得倒没什么，因为我个人的驾驶习惯就是喜欢那种把路感比较清晰的传递给我的感觉

座椅偏硬，包裹度不强，隔音一般。乘坐起来不是特别舒适。雾霾天：第一次接触这车，下大雾时候不会开雾灯，在高速上遇到大雾，靠边琢磨了半天，原来是大灯旋钮往外拽。不如多设计个开关。还没遇到有霾的日子。不知道PM2.5过滤有什么效果。空调：制冷效果很好。就是关空调比较麻烦。要不就在主机关，要不就拧好几下空调旋钮。行驶舒适性：DQ'500变速箱升档时没什么感觉，降档顿挫比较明显，遇到红灯刹车时。车身明显前后晃悠，有点脱档的感觉。座椅舒适性：座椅偏硬，包裹性不如其他30万左右的车型。后排座椅横向宽度不够，被两个储物盒占据了部分空间。噪音控制：发动机噪音比较小，胎噪很大，不明白1.8的配马牌，2.0缺配的韩泰。大众有点太不地道了。这点钱也声

性价比这个东西要因人而异，看哪个人使用，看他用起来上不上手，合不合适，如果你买来用起来合适，而且用的高兴舒服，那这个东西对你而言就是值得的，性价比高的，反之性价比那肯定不好啦。途观L这款车，最低配的只要22万，最高配的要36万，我买的这款两驱豪华版26万，优惠了一万多，该有的配置都有了，而且这个价位同级别的SUV也买不到更好的配置了，所以性价比来说我给他打8分吧。叫具有一定性价比。

现阶段的合资车来看，途观L和Q5性价比最高，途观L要比Q5便宜10多万，空间还大了不少，如果加装上全景影像，这车没得说，绝对的同级别老大。

买330的少了四驱模式，这个是后期再改装也改不了的，狠心上了380豪华，没有前雷达，没有驾驶模式，没有ACC自适应巡航，所以性价比一般。如果把音响换成丹拿的才符合这价位的豪华版预期！（可能是我要求太高了）只能自套腰包加装了！

表现均衡，性价比一般，至于为什么买那么贵，因为“它是大众”！标配配置：座椅加热，方向盘加热，后视镜电动折叠逼格很高！期待的配置：期待8AT！期待座椅通风！期待电动尾门！期待大轮毂，宽轮胎！

预算还可以！性价比蛮高的一款车标配配置：标配了一键启动自动驻车！电动座椅！还有些什么具体就不太清楚??选装配置：选装了19轮毂马牌轮胎花了两千大洋个人认为还是很划算的！期待的配置：期待的配置是丹拿音响并线辅助和抬头显示排气管也搞个两边单出就好鸡肋配置：最不实用的就是自动到车车开半年了从来就没有用过一次！对于我们老司机来说就是个摆设！

9月底摇到的号牌，运气不错，省了8万牌照费。相对之前刚上市的加价，十一订车还给了2万的综合优惠，在心里预期之内，价格也还算满意选装配置：既然优惠了2万，这个钱就拿来加配置了，提车第二天加装了前雷达，直接胎压，驾驶模式，丹拿音响，行车记录仪，加起来才一万多，而且全部原厂配件无损安装，秒变顶配，心里暗喜！大家可以参考我在论坛发表的改装帖子！

除了双离合变速箱，一切都好，总是有种车上被安装了定时炸弹的感觉呢。期待的配置：说啥都晚了，变速箱，我的伤。这车要是用8AT就完美了，6AT也凑合。鸡肋配置：全景天窗，个人感觉不实用。既增加漏水概率，又影响冬季车内保温，还导致夏季使用空调时油耗增加。发动机启停，从来不用，启动车后立马关。冷凝器防护。：车头最前部的冷凝器罩，位于照架下部的空隙也太大了，每个间隔都能塞进一个成年人的拳头，极易造成车轮碾压时蹦起的石块击中内部的冷凝器，这个东西外观像铝质的。经4S店售后人员的提醒装了防护网，100多块，无需拆任何部件，塞进去挂住就行，起码能起点缓冲的作用。建议车友们装一个，据说被石块击坏的话车损险是不赔，这东西需要自费。后配图。

预算在20左右这款车性价比不高偏贵。不着急买车可以在等等期待的配置：我期待这个价位可以买到顶配的配置，我知道没戏，不过我希望有电动尾门。和日行灯

从整车价格配置与同级别、同价位相比较，性价比一般，谈不上低更谈不上高，中等偏上吧。灯光、轮胎在这个价位的车型应该提升一下，其次是很多人想要的天窗，其实这个价位天窗也该是标配了，只是我个人对天窗真心不感兴趣，所以有没有也就无所谓了，总得来说车无完车、人无完人，每个车都有其优点也有其缺点，既然选择了，就应该多欣赏他的优点，做人才能快快乐乐，你们说对不对？

这车真心的不错，就是性价比不高，车是好车就是太贵了期待的配置：这个价位了座椅除了加热要是再配上通风就好了，而且胎压还不是直接的，是间接的，没有并线辅助和陡坡缓降，还有360度全景摄像头，如果这些都有了，这个价位就更合适了。鸡肋配置：自动起停功能，在北京城里基本用不上，一上车就关了，还不如来个并线辅助呢。

性价比不那么高，大众标信仰，现在裸车一般有优惠1.5W了标配配置：自动启停最不喜欢，哪天花200大洋去刷掉，全自动大灯，无钥匙进入，启动很方便，就经常要记得下车要熄火，期待的配置：在南方的深圳最期待的当属座椅通风了，又不能选装，预算又有限，自己改装的又怕出问题，所以期待厂家能让选配选装配置：不选装，当然也没什么可选择的本来计划换19寸大脚，但听说舒适性有影响，后期会增加费用，就不考虑了，顺便吐槽下，原车配的是韩泰轮胎，都这个价位了，好歹来个米胎啊鸡肋配置：后排座椅两侧的储物格，浪费空间又不实用，后视镜倒车下翻，没感觉有何区别

一开始订的是两驱旗舰版，后来再三考虑还是改选的两驱豪华版，主要还是减配了LED大灯、日间行车灯、和电动尾门，其它的小样东西就不说了，都不是最主要的。但是我觉得个人私家车使用，豪华版足够使用了，旗舰版就没必要了吧，不过还是根据个人喜好，不做过多评价。我的车都是豪华版标配，没有选装任何东西，后期根据自己喜好，再加装吧。（嘘……主要还是口袋里银子不够），牌照我就不打码了，遇到的车友，请多多关照哈。后期如有更多好的经验，会一一上新。

性价比给个五星好评吧，毕竟自己选的车，亲生的。没有一款车是完美无缺毫无缺点的，只要符合自己的审美与要求就是最好的。虽然已经买了，但还是期待后期能再更优惠一些。买车时家里对三八橙一直不能太接受，由于我的执着还是选择了它，这样后期开车时就要更加注意，毕竟是小众颜色，刮一块蹭一块补漆不但难，还要多花钱，这也要算在后续费用里。所以如果不是非常喜欢，还是建议大家买大众一些的颜色。

说到价格就不太满意了，到手几天优惠立马巨大了。让我内心一万个草泥马鸡肋配置：大灯有一点烂路就感觉大灯要抖掉似的，这个大灯只带高低调节，就晃成这样，问了说是这样我就无语了

没加价就能接受的。我选择东西还是比较喜欢选择新鲜的、虽然刚出来高、没优惠、但是我是第一个吃螃蟹的人、我有荣誉感。不然过几年虽然说便宜了、但是我已经享受了几年了、同样那个时候可能又有新新新款出来了、便宜了也没意思了。个人消费理念不一样、大家各自抉择。

性价比这个词，怎么说呢，车这东西不像别的，买了是要每天与之相处的，我喜欢，性价比就无敌，我不喜欢，性价比再高也没有，工作一直挺忙的，没啥时间拍照，就一张提车时销售顾问给拍的，后面交提车作业的时候再给大家多拍点吧！

优惠后，性价还是可以接受的，保值率也比其他车型要好。标配配置：标配配置。基本上是这个价位的车应该有的，没有任何意外惊喜。选装配置：4S店选装要等很久，所以自己在外面装的液晶仪表盘，和顶配的丹拿音箱。大众的好处就在这里，顶配有的基本上不用破线，直接对插就行。期待的配置：19寸轮毂。或者18寸的标配马牌轮胎，全液晶仪表盘。四个门的储物盒可以贴上软面材质，不会咣当咣当响