是同价位的纯电动车里性价比最高的一款车，长续航版本可以满足更多的需求。特斯拉可以说是目前市场上最火爆的电动汽车了。品质和性能都是有保证的。这款车拿到手非常惊艳，外观很美。
满满的科技感，亮骚的外表！在遇到小特之前，一直停留在电动车的各种不成熟、不保值、掉价快、不适合让长途……等等。 见到小特的第一眼，就被她靓丽的外表征服，试驾之后，所有的缺点都已经不重要～真是有毒！ 5月29日提车，真有种买个Ipad 送汽车的感觉，加速是最直接的驾驶体验。 今天从乡下回城，路上一辆A4勉强超车后，压着我的车子并线，对这种流氓作风我们不能容忍，瞅准机会一脚电门，把对方甩在身后，那二货几次想超车，等它冒出半个车头，又一脚电门，A4的车灯远远离去……，我估计那货开始思考小特了……
Model3的外观是我最最喜欢的地方之一，其次车辆加速性能都是最好的，另外电池衰减容量也是最好的，可以使用好多年品质有保证，市区代步首选品牌吧！车子的整体设计理念都是比较前卫和时尚的，油车的很多车主都选择了这款车包括我自己也是其中之一，我自己家里也有几台烧油的轿车和SUV，操控简单，噪音只有风噪和轮胎的噪音了，根本不存在发动机的噪音，刚开始使用的时候还是不太习惯。当然是我自己的感觉，整体的大天窗感受很不错
提速顺滑感很棒，超级充电很快很方便，这辆车回头率特别高，系统使用起来特别棒，没有想象的无实体键带来的不便，这个屏幕操作起来即使有时你按的不准，他也会靠自己判断你按的是哪里，这点在开关空调，打开音乐什么的深有体会！这款车可玩性很高，每次更新系统都有小惊喜，我感觉有的功能他虽然没写，但是通过上次更新系统我发现前车打转向灯准备变道，打灯的下一秒他就会开始减速，为安全加分，便利进出很好用，跟油车上的座椅记忆很相似，但是少了一些繁琐的操作，直接挂p挡或者开车门，就会给你留出你设置好的最方便上下车的座椅位置，用起来确实不错。空调出风角度调节很炫酷，但是说实话实际意义不大，设置好了基本不会再动?动力强劲！动力强劲！动力强劲！说三遍，真的是同级别油车没有的体验！我开车比较缓，对我来说完全够用而且超出我所用的范围了，加速到120以后完全没有网上说的那种吃力感，还是有很强的动力储备的
最满意莫过于外观，操控，ap，科技感。好像除此之外没别的，还有用车成本低。跑高速的时候快没电了，跑到旁边的充电网一块多1°电，一块八1°电。。但是不知道其他地方的充电网怎么样，我在这一个上面四个充电桩，一个有锁两个坏的，还有一个就靠在厕所门口。人来人往，充电时候是不是被人围观？但是确实比加油方便一点。充了十多分钟。充了有十几块钱，然后继续上路。单踏板模式几乎用不着刹车片了。
颜值不错，没有烂大街，这个很重要，偶尔有点回头率。系统很智能，手机钥匙直接开门，大屏预装了音乐视频app，甚至还有斗地主，流量目前免费用，关门时候可以自动关窗。加速不错，ap用了几次，比较稳。操控感很好，没开过三系，但比我之前开过的车操控好上一截。
科技感、科技感、科技感，未选装56000完全自动驾驶包给人带来的感受远远超出了其他BBA和国产电车品牌。领路人和追随者的区别使用后才能感受到。在订车之前试驾过比亚迪，蔚来，理想。自用车是一天奔驰ec，但是试驾过特斯拉之后完完全全被种草了。提车后使用近400公里，目前续航还是比较满意，非激烈驾驶350以上稳稳，基本上班日常用一周充电一到2次就可以。目前北京超充也很多，总之特斯拉带给你的改变很惊喜。PS：幸运的松下电池加3.0硬件。
1，加速性能还可以，2操控尚佳；3，最中意的电池，几乎是业界最好电池了，4，还有其最为著名的自动驾驶系统。5，网络订单分配的销售??人长得漂亮，服务也很好！6，购车后7日内免费退车承诺；7，后排座椅放倒，增加了后备箱空间，在必要的时候。8，送货上门，直到小区门口。
区别与油车的划时代科技产品，行走的电脑，影院，公寓？自行脑补。 之前开第一代国产骗补电动车，大家可以看我的老贴。没有对比就没有伤害，tesla是用心在做产品，哪怕一直亏。国产的就是给电池安四个轮子，拿到钱就好，当然代步也还凑合，就是坐的太不舒服了，而且开太快，刹车踩不住，这也是换车的理由之一，不够安全。 颜值，操控，加速，舒适度，科技感，智能化带来的便利度，娱乐度，该有的配置基本都在了，完全不虚同档位bba。目前流量无限量，且完全免费，赞
有的人买车看东西、配置、品牌。我买车最重要的是看外观，我喜欢漂亮的车，model3是我中意的车型，轿跑式外观，前脸有点像保时捷。开始觉得巨丑的轮毂盖，在蓝色车漆下也很搭。 另外还有动力、科技、品牌也是很满意的。 以前我开车特别温柔，很稳，能不超车就不超车，在试驾了model3感受了剧烈的加速之后我就说，我拿到车第一件事就是把驾驶模式调成温柔的模式，没想到啪啪打脸，我现在已经爱上深踩电门的狂烈推背感。等红灯路口一脚电门能看到别的车已经离你很远了。 科技感是另一吸引人的地方，最开始没太了解这个车的时候，我很诧异，什么车连仪表盘都没有？以前喜欢满是按键的机舱式内饰现在也已经慢慢接受这样的简约式电子产品般的体验。 5年前路上看到一辆特斯拉就觉得很酷，那时候我对特斯拉印象还是百万级别的车，又是纯电动的。很早就喜欢这个品牌，现在model3国产后价格在30万上下，可以说很亲民了。 另外就是使用成本比较低，比起汽油车不管在保养还是油费成本都低不少。在上海遍地都是充电桩，只要不跑长途，城市内开还是很舒服。 安全性，这辆车的安全性很高，
动力绝对可以，官方175KW，惊喜的是实际功率202KW。绝对惊喜！ 自动驾驶还是很爽的。稍微也有那么一点回头率，总是比同级BBA能好点。要吐槽的地方挺多的，不过优点太突出忍了。总体还是喜欢的！
小特是不讲做工的，不讲内饰，不讲防晒……钣金接缝令人发指，我的车还出现高低错位！内饰属于极简，讲究豪华内饰的就过了吧，连个脚垫都不送，贴膜更不用说了～没有！大热天顶着一块大玻璃，是烤红薯的好地方！充电桩8000元，黑色之外的颜色8000元，反正8000起步！
续航太短，表显满了才380。平时只能充到80%到90。只能市区代代步。其他地方的话，就需要提前规划路线，开空调的话还要考虑电量。
续航里程太短啦！如果长续航的早点推出来多好！毕竟要多一百多公里行程呢！内饰只有黑色单一选项，应该开放多种内饰可以选这样子对车友也是一个很好的选择。轮毂造型也很单一，最大也才19寸，18寸的那个盖板真心好丑啊！另外一个就是这个车竟然不配原厂脚垫，一副脚垫才多少钱啊？竟然裸奔，真不知道特斯拉怎么想的，还有一个最最不喜欢的就是车内的味道很重啊！这两天我开车不得不开窗户透气，已经被熏的想吐头晕，建议大家提车多多开窗通风最好放在太阳下暴晒一段时间，我觉得怎么都要晒上两个星期以上吧！不建议新车坐孩子和老人，等车内味道散去以后再安排家人坐乘比较合适，平时车内更要放一些活性炭吸附一下车内的味道，大天窗虽然看着很好但是隔热效果真的很差，上海这边早上九点多车内温度就很高了，我都看到大屏显示19-20度，这还没到夏天热的时候呢！所以还是要贴隔热玻璃膜比较好！
想必大家也都了解过，m3做工确实感人?车门的密封条毛边不齐，拼接缝隙什么的还是有许多的，但实际开了2000多公里后的体验是，这些相比起来他的优点，缺点完全可以忽略哈哈哈。还有特别大声的时候低音音响是有些共振的，但一般我感觉也没人那么大声，这个音响的音质还是特别棒的。还有就是避震，之前有在网上看到过特别硬，真的开起来之后，真的是比我想象的还要硬，没办法，人家定位就不是让你坐着舒适的车，真的想坐着舒服还是算了吧。
新车味道太大。。不是一进去就有的味道，一进去大概闻不到，但是跑高速跑了两个小时，两个小时多一点就会感觉头晕。另外就是做工确实不咋滴。音响也比较一般。这么说吧，新车的音响可能没有煲过，还没有我那1000多块钱的boss蓝牙音响好。最不满意的就是续航了。还有就是lg的电池。如果想把它当成正常车开，那么一定要买长续航的。因为这个车跑高速加上充电的时间，几乎是正常油车的1.3到1.5倍的时间。其他没有什么特别不满意的，还有就是，后视镜的视野有点小，可能因为尾巴比较高。后面的车开的近一点就看不到牌照了。还有一点不太满意的地方，车联网的网速很慢。
车辆舒适度一般，同价位可选择汽油车太多。内饰简单到目前还无法习惯，一直想加装速度仪表或者HUD。但是和酷比起来都被无限缩小了。
1.隔音实在是差的无法形容，50码以上就wongwong的，80～120那感觉我的妈呀 跟坐飞机一样吵。开音响就像是拿手机公放一样...胎噪风燥问题非常大.真心建议想买车的人去试驾下80码以上，什么续航做工都是小问题。.2.减震差.3.后视镜太小.4.做工粗糙.
电池衰减严重。尤其是冬天，更完犊子。满电200km吧。春天刚拿到车的时候，表显384km，在北京市内实际上跑430km没问题。从秋天开始，续航就开始拉胯。到现在12月初，满电就只能200km
1，板金：车门，车前盖，轻轻一按就踏下去了，前盖对女孩来说几乎不可能盖上，设计有缺陷；。 2，内饰无亮点，好听点是简约，抬头简直无法入眼，那玻璃天顶周围和化妆镜都是极其劣质的化纤制作，颜色难看； 3，车内异味严重，简直无法忍受，必须开窗或者通风最大；。 4，前后保险杠，都和车门车盖几乎一个档次的，拍一下后保险杠，里面一定填充了劣质发泡材料；。 5、续航焦虑，城市开开两天就要充电的；。 6，中春路体验中心的女接待，长相如何就不做评价了，免得说人身攻击，态度真差，起码的礼貌都没有，rude,气得当庭拍了桌子（百般刁难不安排试驾，付尾款前）其他店员都很nice.
其实也谈不上不满意，各种功能使用方面需要一点时间学习和适应，和汽油车区别挺大。 给车友们提个醒，如果家里或者公司没有充电位，或者附近没充电桩，会不太方便，很遗憾，我没有这个顾虑。 给特斯拉提个建议，超充多建一些就更好了，什么商业综合体，吃个便饭或者购物一会就满电了，当然我知道tesla一直在朝这个方向努力，每年都在新增充电桩。
最不满意就是续航吧，国产LG电池充到90%表显续航322km，充满大概360km。2月份的上海气温十几度大概跑300多点。虽然充电很方便，但偶尔跑个长途这个续航还是比较令人捉急的。 另外就是车机系统，因为取消了所有的物理按键，调空调等操作不得不在屏幕上操作，而且需要操作两三个步骤，而之前开汽油车直接盲操作就可以实现。model3的语音控制又是我体验过最差的语音控制，行驶中在屏幕上操作这在行驶中无疑增加了危险性。 另外这车偏运动，在跑路况不太好的路面时会有点颠。没有之前开的suv舒服。
电耗还是有点高，电池使用百分之20到90之间，也就200公里吧，续航呀……还有这个做工一般吧。这个风燥确实有点吵，哎无框车门也能理解吧。空间不大，但也能满足正常家用。座垫有点短，转向即使调到舒适模式也是比较重的。 无奈的选了颜色和大轮毂，因为这样年前才能提车，充电桩不免费直接差评！交付中心送的3m前车顶天窗膜，就光送这么一小片膜也就罢了，还是假的，已经撕掉从贴了。
外观非常的大气，看上去低调奢华。车灯的十分具有设计感，看上去很美观。油漆的做工更是没得说，非常精致。车身整体造型非常流畅顺滑，看起来很好看。
必须5星好评，哈哈7分看颜值的！前脸和掀背造型确实酷！！！车灯设计：车灯我感觉是前脸的点睛之笔，个人感觉满分！ 车身及车轮：19寸轮毂确实不后悔！网上看18的还挺好看！后来看过实车，6000还是花的值！！！ 钣金车漆：车漆感觉和bba的白色不同，更白一些，很亮！
帅。一开始对内饰接受程度极低，觉得奇丑无比。适应了之后，反而觉得很舒服，简洁明了的。很好。
外观是我最喜欢的地方，像一台跑车，越看越漂亮，在车漆的选择上也纠结了一段时间。最开始选的白色，白色显得优雅但太普通了。 之后又看中冷光银，这个颜色也很酷，但有时候很酷有时候看又不那么好看。红色也漂亮，但男生开太sao，搭配绿牌又很难看。最后在朋友的推荐下选的蓝色，很酷，回头率超高，幸亏选的蓝色，现在看来其他颜色都没有蓝色好看。
内饰的手感材质还是不错的，触手感比较舒适，材质都比较有质感。仪表盘做得比较精致，看起来非常清晰，是这个价位里最好的配置了。
这个就看个人了吧，不喜欢的觉得很寒酸！喜欢的人感觉极简风格。朋友坐我后排最多的一句评价就是，这哪像30万级别的车?我感觉这车是卖给开的人，不是坐的人?☆ 氛围灯：哈哈哈，天真的我还以为这车是有一些氛围灯，实际是一点也没有！ ☆ 内置行车记录仪：这个行车记录仪是要说说的，真的棒，清晰度啥的没话说，更新的系统后会有全车四个角度的记录，基本做到无死角！ 内饰材质：其实材质我感觉还是可以的！该软的软，该硬的硬，绝大部分还是还是软的
黑白内饰会很好看，但是真的没有勇气去打理，中控现在还没法习惯少了转速、时速表。。只能慢慢习惯。对新科技也很喜欢，但是更喜欢老式的炮筒机械仪表。
内饰很简约但不简单，所有的操作都在中控大屏里。就连开个手套箱都要在屏幕上操作两个步骤。有时候操作个简单的东西很麻烦。内饰环节提不起喜欢，但能接受。
内饰不是一般的简洁，基本上除了有一块非常大的屏幕没有任何东西，连仪表盘都没了。不过，这个东西就是仁者见仁智者见智了，有些人觉得这个风格非常简陋寒酸，但是对我个人而言，我还是非常喜欢这一种风格的。还有座椅不是真皮的，比较遗憾。还有头顶是整块玻璃，第一次见绝对震撼。
前排肯定没的说，够用，后排的话对于这个车长也不算过分，真的是一家四口出行也完全不挤！乘坐空间：后排是有些差点意思，但毕竟车长4米7，不挑了 后备厢容积：很棒，很深！放三个大行李箱后感觉还有小一半的空间 车内储物能力：中控台下空间格口特别大，但是特别深，个人感觉需要买个分块收纳的收纳架什么的 中控台：这车异响想必大家也都了解过！我找了好久找到了异响的源头，好在是可以解决的，要是找不到的话，这方面比较挑剔的就要头疼了！
空间对我来说是足够的了。本身我也不怎么喜欢那种很大的车子。☆ 空间设计亮点：前备箱 后背箱，容积都很大。而且后备箱里面有两层，因为这个车没有备胎，所以一般的车放备胎的地方拉起来，还是一个比较大的空间，可以放很多东西。乘坐空间：后排中间没有突起比一般的汽油车方便很多。 车内储物能力：车子扶手箱那里，因为是电动车，所以没有变速箱的档把，空间非常大。
本人身高175体重170，前面座椅刚好，横向纵向空间都可以，后面横向空间可以，纵向稍微小一点不过够用。头部空间都还好。座椅有点短，腿部支撑不够。
前排没话说，储物空间没话说。后排小了一些，不过也没人做后排啦。 人多出行还是会开其他车。☆ 空间设计亮点：极简的设计，全玻璃顶，反正是各种香~ 什么仪表盘，根本没啥用~ 一块大屏都搞定
幸亏这款车的重量算是比较轻的，所以动力还可以。方向盘的手感偏轻，上路会有一些颠簸，但都在可以接受的范围内。刹车特别灵敏，不会很死。加速非常平稳。
真的是没什么挑剔的，相信也都了解过。一脚地板电，做过的人都说有头晕的感觉，带着小孩子千万不能试！！！特殊路况行驶动力：坑坑洼洼的路还是别去了！这车只适合比较平道路。
一句话来形容：哎，慢点慢点，我头晕头晕。红绿灯起步，只要你愿意，路上90%的车只能在很远很远的地方看你优美的尾灯。这种优雅的躁动对比轰鸣排气声的性能油车，是另一种享受。这里要提醒一下，在路面有沙子的情况下要稳稳起步，不要追求猛然起步，很大概率会后轮打滑，车身甩尾的，很容易发生事故
5.6虽比不上3.8的高性能。但是绝对刷新大多数车主的认知。在我开过的车型中，加速带来的感觉基本上与吉博力，718一个感觉。与其他电车相比特斯拉动力调教的可暴力可舒适，没有比亚迪电车加速的顿挫。
动力真是没的说，提车第一件事就是带媳妇感受一下过山车似得推背感，现在已经爱上这个感觉，有事没事就会深踩一下。虽然国产0-100是5.6秒，从数据上比进口性能版低不少，但依然能让你尖叫！
动力非常满意，标准模式踩多少有多少，电动机响应及时没有丝毫延迟。官方数据好像175kw，上海工厂出来的都是202kw。有诚意。0-100实测应该有5.1s吧。
操控方面，还是不错的；除了避震比较硬，后排的感觉有点糟糕；只要把胎压调整到2.6基本能解决，原厂建议胎压2.9-3.0，那是为了提高一丢丢续航，个人觉得可以忽略那一丢丢续航。
操控也是model3的一大亮点，指哪打哪特别精准，给多少电门就达到多少的动力，驾驶感受没话说。 ☆ 自适应巡航：自带的ap辅助驾驶不支持打转向灯自动变道。
两天充一次电可以跑50km，相对来说这样的电耗还是比较节能的，而且平时上下班还是非常的省心省钱的。所以说这款车的电耗还是非常的友好的。
电耗：我是开车比较缓一些，偶尔也有过地板电！目前来说电耗是125左右。☆ 闲置期掉电问题：一晚上10km以内，一般我都是5，6km左右。 开空调电耗：感觉空调影响不太大，不跑长途随便开！ps:我一般在三挡以内！
电耗：针对电耗续航可以这么理解，等速60的话不开空调外面的温度20°，大概能开到450以上。等速100的话大概能开到330，这样等速120跑高速，那么就很短了，可能只有220。这些数字不是从100到零，而是大概要充电的情况从100到20吧。这车就很像手机。拿手机来打王者荣耀，在线看视频，那么电就耗的很快，如果就是打电话发短信，那么待机四五天也是有可能的。
电耗：地板电真的很费电。。。。续航没有虚假宣传，特斯拉销售很实在，基本上能跑到理想的公里数。超级充电站除了偶尔排队，很完美。
电耗：只要不特别激烈驾驶，电耗还是很可观，基本上和表显的续航里程差不了太多。冬天电动车普遍会续航缩水。所以不太建议北方和充电系统不发达的地区购买。
电耗：可能是驾驶稍微有点激烈，再加上全程暖风的原因比较费电，百公里都差不多20度电了。正常驾驶可能会好点，以后测了再说吧。
辆车的悬架比较的舒适一些，震动的时候幅度还算是适中。而且过减速带的时候感觉会非常的柔和，但是有时候车身跳动的幅度会不够平稳。雾霾天能见度还是挺高的，总体舒适度可以打80分。
避震比较硬，如果遇到一些颠簸的路，反馈的比较直接，不过上海的路况基本都很好，很少遇到颠簸的路段，后排会有点受不了，其他没什么。
不是强项。。。重视舒适度的人绕行。真的没有bba的舒适，甚至连沃尔沃s90都比不了。风噪因为是无框门因此偏大。但是很神奇的是楼主在试驾的时候发现。m3在60，90，120的风阻均低于比亚迪唐、秦、蔚来。不是可以说自主品牌不好。。只是，特斯拉的舒适型已经很弱了。。。
舒适性？根本谈不上舒适，就一个抖字，上了80码就一个吵字，噪音超大，120码开音乐都没用，整个车内都哄哄的，但凡你对舒适有要求都别买它.
舒适型感觉只能打个三星，因为年前提车，都需要选配19寸的轮毂，感觉会比较硬一点，而且悬挂也是比较运动的悬挂。路感极为清晰。
舒适度我是觉得非常好了，座椅调节空间非常大。 后排不舒服，但是没人坐。 孩子有安全座椅，应该也挺舒服的了。悬挂避震效果意外的不错。 本以为19轮毂会很颠，但实际感受是反馈非常真实，没有颠簸的感觉。路面反馈很真实~不算颠吧~ 不过开的也挺小心的，太大的坑都会减速~
特斯拉Model3，最新款的车型，价格适中，贴了隐形车模，是美国进口的材料，保修时间长，轻微剐蹭不用处理，只要不严重就很好修复。总体来说性价比还是很好的。
目前特斯拉的性价比我觉得是最高的，入手的时间是最高的，因为是松下电池+3.0芯片，所以我觉得目前是最好的时间，所以我就提车了！
这个价格能买到实际续航300多的特斯拉，个人感觉还是很值得的！购车：现在购置税补贴确实不要太给力！直接好几万哈哈哈 4S店售后服务：感觉特斯拉的售后还是很有效率的，直接线上预约，到那不用排队，不过店内的休息区是很寒酸的??? 品牌评价：个人对特斯拉品牌还是很有好感的，不然也不会不考虑其他品牌了，只试驾了特斯拉一个。
性价比的话，请点开百度，搜索特斯拉2020年3月份全国销量，再看看BBA以及其他品牌的同级车销量，你就懂了，一切数据说话，一家等于后面几家总和还多吧。最重要的，牌照哦，送你新能源牌照哦，牌照您就省心类，还不限行哦，亲。
考虑到他马上要国产电池，而且出长续航。30万买一个比较鸡肋的标准续航，这个性价比是有点低的。因为你不能把它当成完全正常普通的一辆家用车。
性价比还好吧。电车最重要的我觉得就是安全和续航。安全不需要担心，那个系统很管用，续航拉胯。看你想要啥吧。很多其他品牌的车，续航都比他多。网传这车各种小毛病，我只遇到了车门异响，拆开后缠胶带就好了，再就是电池续航拉胯，没有其他问题。
性价比不好，车子就是piece of shit,除了自动驾驶和外观，和操作，其他一无是处，极度切法专业车企的厚道及诚信，打算和老婆商量一下退掉，再见，奸商，国产就变身了，让人不齿！让人太失望了！
30万能买辆特斯拉一说性价比就很高了。但30万的车有很多配置都没有，比如电动后备箱，比如锁车自动升窗，这些配置都没有。连脚垫都没有，需要自己买。
