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沃尔沃V60 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.59分

网友购车价:
24.80-49.99万
厂商指导价:
43.99万
网友真实油耗:
9.4L/100km
工信部油耗:
7.1L/100km
  • 首先毫无疑问是外观,烂大街的车实在太多,少了点个性,不想趋同。比起上一代,新款V60在外观各个维度上都有了很大的进步,不再显得那么中庸。其次,是品牌的好感度。内饰无异味,本能的让人新增好感,对安全理念的执着和践行也是品牌价值观念最好的弘扬与传承。

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    2020-05-06
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 38.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    最满意的地方就是底盘、外观、调性和领航辅助系统。一开始买车是为了外观和调性,本来打算买3系的,但是那外观真的让人审美疲劳,以后路上多了更是很?丝气。而且旅行车的后备箱太实用了,比suv更给力。智雅的悬架和智远完全就不是一个车的,咬咬牙一定要上智雅。领航辅助一个字,牛,但是使用它最好分一下情况。

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    2020-04-03
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 35.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    相信选择瓦罐的车主90%以上是被其超高的颜值所吸引并折服,选择新V60的车主则更是这样,我也不例外。抛开品牌度,我从2018年初就开始计划换辆瓦罐,蔚揽一直是我的首选目标,只是在这过程中随着标准的不断提高从2. 0T低配一直看到四驱顶配。但那一切计划都因为去年新V60的上市让我对暗恋已久的蔚揽移情别恋:V60修长的车身加之侧身优美的线条,配以家族式雷神之锤前灯及维京之斧尾灯,再穿上一身“焰影蓝”色运动装,使得整车犹如一身材健美、个性张扬的青年才俊,纵使驾驭他的是一中年但不油腻的大叔。

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    2020-04-01
  • 1.SPA平台的全系车型内饰千篇一律,缺少了一点旅行车的个性;2.不支持无线carplay,便利性方面考虑不周;3.后排地台隆起太高,不利于后排乘客长途乘坐;4.车内氛围灯实属鸡肋,是目前见过最没有存在感的氛围灯,虽然还支持多种颜色可调,简直不敢相信自己的眼睛。

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    2020-05-06
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 38.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    噪音和座椅,还有没有四驱。不是说这车的噪音控制不好,但是尤其是试驾过冒险家之后那个车的噪音控制太棒了,智能委屈一下v60了,v60的噪音水平基本上能达到新3系吧落差一丢丢。座椅的人体工程学设计很好,尤其是包裹性,但是长途开久了腰疼,可能也是轿车的通病,腿托两侧的凸起强调了包裹性但是不太自然。有个四驱的操控性和应付烂路就更符合旅行车的定位了,但是如果必须要到cc版才有那就算了吧,这车底盘升高后瞬间变丑!

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    2020-04-03
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 35.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    个人感觉还是有点低频共振问题,在低速行驶中耳朵能感觉到,但是不明显,我问了坐我车的人,他们并没有感觉到,可能是我比较敏感吧。再有空调噪音有点大,发动机噪音也偏大,底盘偏硬,即使有4C自适应底盘,过个沟沟坎坎也还是要注意,稍大点的坑你要是快速通过,保证你会被颠的怀疑人生。

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    2020-04-01
  • 外观年轻运动,整体的车身线条干练紧致,腰线和C柱往后的位置最美。

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    2020-05-06
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 38.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    这个不想多聊,除了车尾看起来欠缺一点大气,其他角度都很好看。尤其是低矮宽扁的设计,让车很有档次感,不长的车身但因为抬高尾部的设计显得车身特别的修长,腰线钣金刻画没有大众那么深,立体感没德系那么强,但能让车侧更优雅,黑白撞色的搭配让车在运动和豪华之间找到平衡,这车最适合白色,黑色和战斗灰,其他颜色不耐看而且更显小气。最主要的是车的调性和个性,能见度少,回头率高,且很长时间不过时。

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    2020-04-03
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 35.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    毋庸置疑,V60的外观可能是我选择这车的最重要因素之一,真可以称得上帅出天际了。原本想低调的换车,可是这车的颜值真的是不允许。 ☆ 运动外观套件:相比致远豪华版,更喜欢带黑色运动套件的运动版,窝窝官网上的官图真是太帅了! 车身及车轮:修长的车身加上19寸的大脚让本就颜值出众的V60赚取了更多回头率。

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    2020-04-01
  • 内饰中规中矩,家族统一样式,顶配车型仪表台上方做了皮质包裹,看上去略显高档。

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    2020-05-06
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 38.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    内饰优雅耐看,相比于新3系,而且各种位置很顺手,顶配带锋线和哈曼卡顿,进一步拉高档次感,科技感比不上新3,主要是全景影像尤其是夜晚很掉价。中控屏ui设计很好而且功能陈列很直观,一点不担心实体键少的问题。其他配置上,领航辅助尽量在高速或环线使用,太好用了,感觉就是别人在给我开车,但是市区路况复杂情况下还是自己掌握,有点慌。抬头显示很好用,但是自带导航在限速提示方面和手机有差距。仪表台设计很棒,功能现实字体大小刚刚好,3系的有点杂乱有点小。内外后视镜防眩目和自动远光很智能,一定要开着。手机插孔有点少,走线不太方便。

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    2020-04-03
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 35.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    无功无过,内饰的设计与外观设计比起来差异较大,不过有了强大的颜值,内饰无所谓了。 ☆ 氛围灯:太鸡肋了,太不明显了,几乎感受不到这车还有氛围灯。 ☆ 内饰设计风格:几乎复制的家族式设计,简约而不简单,虽不出众,但仍能感觉出豪华。 异味异响:窝窝确实在环保这块做的够出色,新车真的是没有异味,真的没有。 内饰材质:金属拉丝的内饰材质质感很强,提升内饰档次。

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    2020-04-01
  • 一直觉得乘坐空间这种问题,需要具体看各自的使用场景,V60的后排空间确实不算大,中间地台鼓包的地方也侵占了一定的乘坐空间,但是就实际使用频率来说,这辆车大概率只会我和媳妇两人乘坐,以后后排装个儿童安全座椅估计也就顶天了。偶尔可以兼顾到父母及朋友乘车应该就够了。☆ 空间设计亮点:驾驶座后方以及后排座椅后方具有安全网挂钩,可以在装在大件物品时做下空间上的分隔。

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    2020-05-06
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 38.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    最大的亮点是这么矮的车头部空间完全足够,本人身高178,凌渡比它还高一点点但是完全顶头,ct5的头部也很局促。1,旅行车的功能在于出游和生活,在于多功能性。所以对后排的友好当然比不上商务车了。空间略差于长轴3系但比短轴还是要好一些,后排坐垫偏短,而且上下车容易踢到门板或前边,心疼!2,储物空间足够,但都不是很大,尤其是门板储物和现在很多车还有差距,但是沃尔沃的设计就是可以把这些储物空间完美的隐藏起来,让车内看起来更整体更耐看,不杂乱浮夸。3,后备箱完美,尤其是功能性上,各种挂钩锚点,还有那个非常实用的可以立起来的隔板。放到后可以完美躺下一个人,地台还低。唯一的缺点是备胎处的隐藏空间放不了多少杂物。

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    2020-04-03
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 35.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    前排没问题,运动型nappa加织物座椅很舒服。后排腿部空间也足够了,但后排坐垫 确实短了点。 后排中间的隆起太高了,但横向对比蔚揽和A4 allroad也是一样,可能都是为了自家四驱兄弟预留的空间,尽可能不坐人吧。 后备箱是旅行车的亮点,虽没有蔚揽那么大而整,但至少也比A4旅大,而且里面的功能性设计的非常好,可以适用于多种装载情况。 后备厢容积:看起来比上一代V60大,但账面数据还不如上一代,好在空间还算规整,是一台中级旅行车该有的样子。

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    2020-04-01
  • 目前自己的车还在磨合期,还没使用运动模式,转速基本没超过三千转。日常高架行驶的时候动力平稳,舒适模式下,时速85KM/H时转速大概在一千五百转左右。试驾时开的是T5智远豪华,试过地板油,动力充沛,后端提速明显。

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    2020-05-06
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 38.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    非常符合我的口味。以前开过帕萨特1.4T,论高速的推背感,这车不比帕萨特强多少。但是一看时速表速度已经很快了,而且速度上升的很均匀,原因就在于动力的平顺性,帕萨特其实也还算好,虽然低速响应慢,但低速和高速的响应节奏比较一致。但是很多涡轮的车子确实没办法做到平顺,而且大众车起步是真的拖泥带水。这车全是涡轮家族做的不错的。以前我试驾过很多车,我以后就决定选择宝马、马自达、斯巴鲁和福特,当时没试驾过窝窝。举个例子,宝马新3系的低速动力真是辣鸡,30-50码之间,大多数收油都会拉扯一下,完全比不上上一代320,直接pass。

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    2020-04-03
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 35.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    2. 0T drive-E高功发动机配以爱信8速变速箱确实是一个趋近于完美的动力组合,只要深踩油门,动力很线性的就上来了。踩到大概4千多转时,发动机的声音非常好听,现在还没开多少,暂时不敢地板油,但目前来说,3千转以内足够日常使用了。 开着V60不会去飙车,但需要速度的时候一点不担心。 加速推背感:没测过百公里加速,不过给过几次急加速(非地板油),动力响应非常快,这还是舒适模式下的状态,相信改成运动模式会更猛。

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    2020-04-01
  • 可能是开惯了MINI的原因,始终还是觉得V60的方向盘手感比较轻盈,说不上是虚,但是还是差了点意思,原厂刹车比较线性,制动效果也不错。后期有条件的话想改一套ENDLESS的卡钳。☆ 自动泊车入位:提车当晚在小区附近使用过一次,夜间识别度不是很高,第一把没识别出来,第二次成功了,总体上效果还可以。 ☆ 车道保持辅助系统:我习惯性的还是把它打开了,主要是给媳妇用的,有时候变道没有打方向灯的意识,或者滞后了,这个功能可以纠正不良的驾驶习惯。 底盘悬架支撑:因为是顶配车型,带4C自适应底盘,总体上来说滤震挺好的,可能是自己开的MINI实在太颠了。和试驾车没有太大的直观差别,也可能是路段的原因。不过比之前开的大众R36底盘要舒服很多。

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    2020-05-06
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 38.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    操控符合预期。我最喜欢的操控是上一代3系,不过后驱车有一个毛病就是高速快速并线会甩尾,虽然没啥大问题但是那种失控感让人有点慌,但是适合做极限动作,我觉得上一代三系配个四驱肯定是50万内最完美的操控。v60操控比起普通品牌确实够好了,尤其是车头反应很灵敏。就是方向盘有点轻缺少路感和质感。车尾的寻迹性不错。

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    2020-04-03
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 35.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    个人感觉操控很好,方向盘力度调到中度在低速行驶时还是感觉偏轻,有时感觉转向容易过,但不是虚位那种,而完全就是转过了而已。ACC很好用,在快速路上使用完没有问题,可以很大程度的去解放脚,包括超车后直接在方向盘上提高巡航速度来提高车速,熟练了完全可以达到人车合一。 ☆ 车道保持辅助系统:牢牢的把车控制在车道中央,除非打转向,否则方向盘的力度还是很大的 底盘悬架支撑:4C自适应底盘暂时还没什么很明显的感受,总体感觉底盘偏硬,不过确实是韧劲儿十足,高级感极强。 ☆ 自动泊车入位:还没用过,对于老司机来说这真是个鸡肋功能。

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    2020-04-01
  • 油耗:目前还在磨合期,油耗没有参考价值,平时开车比较野,对油耗不是特别在意,在合理范围内就知足了。后面开完一段时间后再追评。

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    2020-05-06
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 38.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    油耗:比不上宝马和大众,更别说日系了,和现在用了8AT的美系车基本在一个水平,高速油耗6.5左右,市区10个左右,按日常使用比例8.5-9.5比较合理。不过我提车那天油价暴跌。加满300的油能高速跑900市区600吧大概。

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    2020-04-03
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 35.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    油耗:上班基本70%走快速路,三分之一距离使用ACC,油耗基本能控制在8个左右,但是早晚高峰遇到堵车最高甚至能达到14个,堵车就别开自动启停了,油耗会上升。 才开了五百多公里,再开段时间再更新一下油耗,感觉10个油属正常水平。 路况:大部分快速路,部分早晚高峰行驶,属于综合路况下的油耗评测。

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    2020-04-01
  • 静止状态下环境噪音隔绝的挺好的,除了怠速时发动机噪音比预想的要大一点,开起来时的总体感觉还可以。因为开车时习惯性的听音乐,所以这方面没有太大直观感觉,后期有机会坐后排再感受一下。☆ PM2.5过滤装置:可以提前做车内空气清洁,APP上能显示车辆所在地的PM2.5含量。

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    2020-05-06
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 38.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    1,底盘舒适性是我重点要谈的,也是我选车最纠结的,我试驾过新3和ct5,还有冒险家和ux、cdx等车,我试驾的心得和口碑评价有很大出入,首先顶配ct5舒适性过大颠簸时反馈太尖锐,新3系软一点但也没那么软,可车身起伏晃动太大了、ux有点颠且晃动更大,压不住底盘不符合雷克萨斯的品质,冒险家颠簸过滤很好但遇到大的颠簸起伏有点大,最好的是CDX的底盘。再来聊聊我试驾的v60智远版,底盘的质感不错但给人的反馈很有点尖锐,我一想我买的顶配轮胎扁平比更小了,再颠下去是不是无法接受。但是顶配带4c自适应底盘的底盘悬架完全不同,给人的反馈特别圆润,路感特别的q弹,真的太棒了试驾过最辣鸡的底盘是本田的,像思域那么低的底盘,质感又差,侧倾又大。当然我是说在合资车内。国产车和合资车进口车最大的差距就在于底盘,太散舒适性和操控性都一般。2,噪音:比不上ct5和冒险家,基本上和德系一个水准,比日系的好多了。孬路上胎噪有点大,风躁控制可以,急加速发动机噪音略明显。3,座椅我更喜欢豪华版的设计,运动版设计的偏硬且腿部舒展性差强人意,但是人体工程学很好,不可调头枕支撑到位。4,空调牛x,制冷制热速度快且声音控制不错,风量均匀,座椅和方向盘加热反应也快,车窗贴膜后紫外线过滤很棒,负离子系统还能保持车内一定的湿度,抽烟过滤很快几乎无残留。

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    2020-04-03
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 35.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    舒适型只能说一般,因为是运动款,整体座椅偏薄偏硬,肯定不如日产大沙发。 ☆ PM2.5过滤装:单靠鼻子还是感受不出来,不过有总比没有强。 ☆ 后排独立空调:这配置个人觉得比较鸡肋,有无均可,当然后排经常坐人除外。 座椅舒适性:座椅偏硬偏薄,但包裹及支持性很强,转弯时不用担心身体跟着侧倾。 车内噪音:发动机噪音偏大,不过貌似宝马奔驰也有类似的声音。 空调:空调制冷制热都很快,但是调到二档以上噪音就上来了,最高档的话噪音很大。 悬架减震舒适性:4C自适应底盘作用并不明显,不过至少韧性十足。

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    2020-04-01
  • 自认为性价比挺高的,三十多万的裸车价购买全进口旅行车,而且是顶配,不论是外观、动力、配置还是舒适程度都很满意,希望以后养护各方面也能省点心。

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    2020-05-06
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 38.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    进口车这个价格和体验来说能接受,但是品牌比不上BBA,所以感觉还是性价比不高。多花的钱就是用来买旅行车这个含义的。最后再说一点4儿子的服务方面比BBA好,但比不上其他小众豪华品牌的,这也是销量所决定的。

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    2020-04-03
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 35.0万
    2020款 T5 智雅运动版

    旅行车对于多数人来说真的是没有性价比,花着C级车的钱买个B级车,对于多数国人来说还是不太能接受,含蓄点的会说:这价儿你可以选择个xxx。直接点的会说:你脑袋是不被门挤了?都无所谓了,自己喜欢就好。喜欢小众先要忍得了大众的点评,无论好坏。

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    2020-04-01

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