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2020款

威马汽车EX6 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.77

网友购车价:
17.98-25.00万
厂商指导价:
23.99-28.88万
网友耗电量:
无数据
工信部油耗:
无数据

威马汽车EX6 车款列表

暂无口碑
  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    空间表现比同级别汽油车型的空间表现那么出色,但是基本上能满足我一家人的出行,外观非常大气,很帅气,操控ex6还是挺好的,会不自觉的想把车开快,喜欢上运动模式超车,续航还是很不错的,就是天冷的时候开热气比较费电,基本上打7折续航,内饰还是挺有超前的设计,中控屏幕很大,里面可以操作的东西挺多,用料方面感觉一般,但是还是给人眼前一亮的感觉。车子的轮胎居然都是米其林的,这点非常好,这个轮胎主打静音。算是很高端的轮胎了。车子的后备箱也是很大,后排放平,直接就是一个大床了,非常适合自驾游,再加上用电,非常省,基本上就是没有成本的,一百公里算下来才不到10元!换成油车估计快80元左右了,电车是真的省钱啊,而且家里一晚上充电桩就充满了,外面超级快充1个小时可以完全充满!

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    2020-10-19
  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    车非常大气 线条非常好看 银色是最显得这车的线条 简直完美 非常的引人注目 不管开到哪里都是焦点 总有人问这是什么车啊 多少钱啊 哈哈哈

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    2020-10-14
  • 动力强劲,每次起步看后视镜,总有一种是不是闯红灯的错觉,全景天窗,主副驾电动座椅,电动后备箱,19寸大轮毂,360全景影像,每次遇到窄道或者倒车心里特别有底,米胖子一条一千九的静音胎,车辆静谧性真不错,朋友都说配置真好,金色外观看起来很大气,老妈特别喜欢,车辆配置齐全,空间也很大,特别是后备箱,有小孩的家庭后备箱必须要大,否则真的麻烦

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    2020-09-28
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    最满意的应该还是性价比,性价比,性价比,后备箱空间超大,第二排的空间也非常够用。乘坐起来的舒适度很好,或者说悬挂比较软,家用真的还是不错的,之前和诸多车友交流过购车的事儿,都是家里有娃的更倾向于买EX6,但是实际上看车都是奔着EX5去的,所以说威马的ex6 plus的目标客户群体其实还是挺明确的,讲究性价比的家庭用户,这个刻画的还是挺准确的,安全性上之前看过汽车自媒体的测试视频,又是水泡,又是托底的,各种折腾也没事儿,整体安全性让人放心

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    2020-07-29
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    最满意的就是威马ex6的外形,大气凶猛,再加上银色犀利的加持!更把ex6显的更加霸气!无论是车头还是侧面或者是车尾,没有一处是不低调的!银色在光线暗的时候会让ex6像精密切割的钻石一样锋芒四射,非常凶猛,再加上全LED的大灯,就像是鲨鱼在扑食,男人嘛,最爱的就是车的外形,没办法,ex6的外形已经把我彻底征服了!威马宣传的400续航我也基本上能开到很接近了,春天夏天是电动车最爱的季节,但是冬天会让续航少很多,这没办法,目前所有品牌的电动车都躲不掉,但是威马的续航总体来说让我很满意,我每天都开接近70多公里,来回140公里,到家晚上插上充电,两个小时不到就充满了,非常方便,要知道家用电每度电才0.5毛,相对于燃油车那是非常非常的省钱了,还有ex6车内空间也是非常棒的,车尺寸接近网红车汉兰达,后备箱非常大,估计能装下6个大型行李箱,如果把后排在放倒,直接1.75左右的人能伸直腿在里面舒舒服服的躺着睡觉,非常的适合自驾游!买了威马ex6候我基本上双休的时候都会出远门自驾游,第一个因为电费便宜,第二个因为车很大,空间非常适合自驾游,第三个就是suv通过性非常高!不像轿车底盘低,不像suv那么方便!

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    2020-07-27
  • 最最最满意的是,性价比高,性价比高,性价比高。 同价位没有竞品,比他配置高的比他贵,跟他差不多价格的没他配置高。 其次是空间大,颜值高,续航能力实在。

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    2020-07-19
  • 这款ex6是今年6月份从威马亚运村店订车并提车的,之前对威马这个品牌并不是很了解,反而是更倾向于荣威的marvelX。后来在同事(ex5车主)的推荐下抱着试试看的态度去威马店里试驾了一下,实话说中规中矩。试驾结束了突然看见了停在旁边的ex6,一下子被颜值吸引住了。大空间和大后备箱更是让我一见倾心。 买电动车主要偏重于日常通勤和家人日常交通,家里老人的轮椅也是一个大问题,所以说一个大后备箱是我最看中的一点。比起ex5的后背箱,6差不多大了三分之一,足以满足日常使用。 其次高集成化的车机系统,出厂搭载了喜马拉雅听书、爱奇艺、微信和百度地图,完全满足了日常所需,在驾驶期间彻底摆脱手机的束缚,超大的中控屏更是给你不一样的体验。内置的4G卡也满足了日常使用,不用手机开热点,而且终生无限流量。 最后,还有一个特点,那就是柴油加温和电加温模块。这是这款车最值得骄傲的一个选配,一个纯电动车到加油站去和大货车一起排柴油枪,确实让人新生好奇。在低温条件下,通过柴油给电池保温,在充电过程中和驾驶过程中充分保证冬季续航里程,这点非常重要。也是我很期待的一个点,在即将到来的这个冬天,威马一定能给我带来和其他电动品牌不一样的驾驶感受。

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    2020-07-02
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    用了五个月了!最让我满意的地方就是太省钱了!??? 原来始终开油车,轿车开过宝来速腾和昊锐,最后换的福特翼虎,在市区里面,翼虎油耗达到12个多!平均每公里在0.7元多!但是自从将这辆电车开回家之后,我就再也不用为了每个月油费的支出而头疼!不夸张的说,只要是在家安装的充电桩,然后每天在谷价时间充电,那么一个月100元电费随便开,从买车到现在,我的电耗基本上是五分钱一公里。 EX6的内部空间很宽敞,我个子1.75米,坐进去之后,一点也没有压抑感!后排座也很宽敞!三个人坐在后面不感觉拥挤,后备箱更是让人没话说。储物空间绝对够用! 四种动力模式我最喜欢运动模式,但是更多的时候为了省电我还是用节能模式了!???!毕竟运动模式耗电量也是非常耗电的。 另外钣金硬度也是杠杠的,原来没有直观感受,直到前几天等红灯的时候让车给追尾了,下车一看嘛事没有。这才知道这款车的钣金是这么给力!???!

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    2020-06-28
  • 裸车 18.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    1.我想我应该先说空间了,是的,电车里面空间算大了,看过小鹏g3.北汽,荣威等,家人一致通过选择小6,作为二孩家庭来说,好多次出行拉的东西确实比较多,它的后备箱妥妥的。轴距虽然没有比ex5大多少,但胜在车长,跟汉兰达差不多哦。 2.霸气外观,之前已经开过几年轿车咯,这次果断选择suv了。视野够宽阔,加速平稳,几种动力模式任君选择。 3.同级别配置较高,全景大天窗,主流的续航以及威马自家的即客行,有他在走遍全国都不怕找不到充电的地方了,这个好多品牌都没有的,还得手机下载很多个不同的app,以及在各家平台充值,浪费金钱的同事也带来很多不便,不得不说威马厂家下功夫了,兵马未动粮草先行。解决车主的后顾之忧,销量才能稳步上升。

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    2020-06-28
  • 裸车 22.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    用车过程中最满意的地方就是手机可以远程控制,可以在上车之前打开空调打开窗户,打开各种电子功能设备,打开座椅加热等等,再也不用担心冬天上车冷的情况了,一进车就可以感受到暖气扑来,简直爽的不要不要的,夏天车子停在外面很热,可以提前进行车内降温,大概5分钟左右车子里就很凉快了,再也不用担心进车后热气扑面而来,难受死了,这样可以保证一上车就可以进入到一个相对舒适的环境,EX6的空间确实比EX5大很多,最明显是一个地方就是后备箱,后备箱空间很大,后排放倒后可以扩展到一张大床一样,长途旅行后排放倒后,两个人躺在后面休息是没有任何问题的,不会觉得很拥挤,一米八的人也可以躺的很舒服,这点值得点赞,从乘坐空间来说下后排吧,后排中间位置不向后车那凸起来,中间的乘客做起来憋屈,这个车中间是相对平整的,坐三个人是完全没有问题,也不会觉得拥挤,动力表现很强起步很快,0到100的话在7秒左右吧,红绿灯杀手啊,起步直接秒杀燃油车,没买这个车之前,我觉得电动车动力既肯定不如燃油车吗,充其量是个代步工具而已,结果现在直接刷新我的认知,动力确实没的说,虽然这个车车身比较大,车身2吨多一点,动力确实非常猛,平时就是上下班用车,路况还可以,相比较油车可以说每天几乎出行不需要费用,费用极低,没办法电很便宜,尤其是夜晚充电才3毛钱一度电,确实非常不错。

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    2020-06-28
  • 整车电耗还是比较满意的,由于买完之后过的是夏天,在开空调情况下,基本上电耗在14左右,充满电表显508公里,每次上下班通勤50公里左右,基本跑到480左右进行充电,表显还能剩余40公里左右,整体表现我是非常满意的。

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    2020-06-23
  • 裸车 21.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    外观时尚,设计比较前卫;灯组漂亮,大灯远光亮度够用,流动设计的转向灯;乘坐及尾箱空间大;提速快,快充加电速度快;车身很稳,行驶品质不错!

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    2020-06-10
  • 车内空间超大,因为使用了米其林轮胎的缘故。开起来的胎噪还可以。驾驶感受总体偏软。本来是要买ex5的,但是ex5的后备箱空间比ex6小太多, Es6的后备箱后座打下来躺在里面休息,完全没有问题。因为使用宁德时代的电池加上电池管控非常好,所以充电速度非常快。我经常走长途高速,在服务区充电正常30%~90%只要40分钟左右。(用的是国家电网60KW一小时,有时候在小桔充电网或者特来电充电网,可以看到80千万每小时的充电庄)

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    2020-06-09
  • 裸车 18.5万
    2020款 Plus 400轻享版

    电车开起来确实舒服,开起来完全没有汽油车那么大的发动机噪音,而且大6后备箱大的能装下很多东西,再加上后座可以放倒,累的时候后面直接就是床,躺下了很舒服。大6的外观非常大气,加上银灰色加持,路过的人都会回头看一眼,或者直接过来跟我说这车真漂亮,回头率真高。大6的快充非常快,基本上能达到官方宣传的速度,40分钟左右就能冲进去百分之80的电,对于长途来说非常方便,一顿饭的时间正好充好,我会推荐我周围的朋友买这款车,大6不仅空间大,而且颜值超级高,开在路上简直就是焦点,车子的车漆也非常硬,记得有一次开车过一颗柳树旁,柳枝都刮再车上了,本来以为车漆会被刮掉,结果下车看了后发现车子车漆丝毫没有影响,能看出来车漆很硬实。大6在开起来也是很舒服的,视野宽敞,不像轿车视野不行,大6就像是陆地飞行,稳稳当当,再过减速带的时候我没有减速大概60码,大6过去只是磕瞪一声,没有任何拖泥带水就过去了,我在车里都没有什么感觉,足以说明大6的底盘功底还是很不错的,虽然是威马是新新企业,但是自从买了大6后,直接让我对威马这个品牌有了很大的一个改变,之前可能有点不信任新新品牌,但是现在可以完全的信任威马这个品牌,自从买了大6后,我是天天都爱上开车了,三个多月,我就开了接近一万公里了!

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    2020-06-01
  • 外观大气,空间超大,影音娱乐丰富孩子喜欢,安全配置齐全适合家庭第一辆车。

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    2020-05-13
  • 1.9吨的车,160KW的动力,完全够用。空间大,后排可以翘起来腿,后排座椅可以调节,很舒服。后备箱空间也很大,能装很多东西,就在上个月,我们搬家,把座椅放平,装了整整一车东西,没想到还兼了货车用,这下把货拉拉的钱都省了。座椅放下后真的很好用。如果出去玩,后排座椅放平后,还比较平整,个人买一个床垫,可以作为床,临时休息。尤其是全家出去玩时,可以装上儿子的平衡车,自行车。还可以装上吊床,帐篷,防潮垫,全家的轮滑鞋,护具,烤架,冷藏箱子。好多人都特别羡慕我,说我车的后备箱成了多啦A梦的口袋了,物品很全,很丰富。

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    2020-05-08
  • 裸车 17.98万
    2020款 Plus 400轻享版

    当时买这款车时没多家研究 试驾了一下就决定买它了。买回来开了两天发现威玛真是新能源汽车当中的战斗机!这款车我买的时候还比较便宜,看看价钱就那样开吧,结果后来提到车,首先外观就高端大气上档次,丝毫不逊色于那些荣威max等品牌好车,标志就很高级。 LED车灯光线很直很集中,车门开的方式也很新颖,一般人看到了都不知道怎么开,一下子就高了一个档次,车内太空椅就很舒服?空间没的说,特别大、利用率高,我经常在车上背椅一放下来就能睡觉特别方便。里头屏幕上有AI智能的小机器人 小微,可以声控干好多事情,屏幕能免流量听歌 看电影。车里空调也特别给力,冬天夏天都不怕了。车子开的时候特别稳,防震,每一脚油门踩下去,都会能量自动回收,能自动省电,同样电的话不要几个钱,比加油的汽车划算多了,还环保??。我认为新能源是必定的发展趋势。车窗还送那种太阳膜,隐私性很好。我一般用节能模式,冲了一次电能开好几天,起步也特别快。说到快上次就是因为我掉头时太快 发生了一起交通事故被撞了 结果是我的右侧只有一点点伤 对方广汽本田的前盖拱起来 空调也漏水了 居然是叫了拖车救援的 我的威马一点毛病都没有 连续开了一个多星期才送去修理,这个事故的图片我等会发上来看看,不知道这里能上传照片吗。最最喜欢的就是自动尾门了 用起来比我之前的油车爽多了,后备箱超大容量 让我在工作和自驾游时都能找到足够的空间放进很多东西。

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    2020-04-28
  • 原来开着燃油车,之前开的是合资大众朗逸,开了3年的时间确实不错,经济性可以,但是开了3年的轿车,有些无趣。 去年12月份终于让我看到新能源小威EX6,我瞬间就被它深深吸引了,这就是我一直追求的新能源SUV,超大尺寸,内饰科技感十足,尤其是那个12寸的大屏幕,简直太棒了,我一看到就迫不及待的想要进去体验!说来惭愧,摸了半天就是找不到一键启动按键,真是对于老司机说来真的有点丢脸,在销售顾问的指引下终于找到了按钮,真是掩藏的很好,老司机差点懵逼,经过一翻摸索,有点明白了威马汽车的个性化,年轻时尚化,内饰真的是没得挑,满满北欧风,简约时尚国际范,跟传统燃油车,差异太大了,我当时就心动了,就是一见钟情的感觉,超大的空间,让我完全摆脱以前小轿车的束缚,超宽高的视野开阔,一览无遗,坐上去感觉高了不少,俯视一切小轿车!都是该送的东西都给,新能源也没啥优惠,除了政策补贴,主要是喜欢,还是喜欢! 还记得提车的的那天,满心欢喜,真的是幸福感满满,想想就好嗨呦,我是这条街最靓风景,驾上我的马?儿一路过来满满的回头率。 谢谢大家的关注。

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    2020-04-23
  • 空间大:后排放倒可以当双人床,配置高:标配NAAPA真皮座椅,大屏显示,流量终身免费;Living Pilot全功能“L2级”智行驾驶辅助系统;全车标配LED大灯,强大的多媒体系统,安全性高,

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    2020-04-09
  • 我最满意的地方就是威马ex6的驾驶感受,这台车的空间很大。我坐在车内感觉是非常宽松的,总台说开起来的时候视野也非常的开阔。整车的外观看起来非常大气,而且里面富有科技感。这个科技感我感觉是已经超越同价位的其他车型了。特别适合年轻的人开。它的内饰造型也是非常能打动我的地方,基本上每个做到我车内人都会说这台车的内饰特别好看,这一点让我挺有面子的。

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    2020-04-05
查看更多
  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    其实对于威马ex6的续航里程还是有些担心的,续航里程确实不高,如果要出远门还是比较麻烦,挺担心找不到充电桩的,跑的远的话,要冲挺多次的电,后排空间还是不大,对不起车子的尺寸,后排可以改动的角度很小,应该加大点,底盘还是有点硬,过减速带比较吃力,希望这点改进,还有智能语音识别有点弱,有时候说很多次都识别不了,还有有好多功能都实现不了。冬天开热气是真的耗电啊,希望威马可以标配柴油加热,这样冬天也可以很节省电了!这点希望威马赶紧能完善,毕竟柴油加热的成本也才一千多,这个每个车主能出的起啊!

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    2020-10-19
  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    车内的科技感还有待提高 柴油加热系统应该标配 毕竟成本也没有多少钱 这样冬天的续航基本上杠杠的了

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    2020-10-14
  • 最不满意的就要数中控屏了,首先中控屏大,很大气,好多人都赞,但是他们没有用过,是真的卡,不是说不能用,但是每个操作都得等0.5秒的那种感觉,真的不太爽,加点钱能给我升级一下就最好了。其他的倒还好,整体比较满意

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    2020-09-28
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    用车目前最不满意的可能还是服务和小问题吧,可能今年提车受疫情影响比较大,包括前期的营销推动,订车,提车,都有些让人上火的环节吧,不过好在车的品质还是让人感觉放心,所以想途径沟通沟通以后也算是有解决办法。当然车无完车,所以小毛病肯定有,我自己的这辆为例,首先就是装配工艺,整体上也没问题,但是又个别位置包边,或者轮毂还是有小瑕疵,买同款的话收车的时候还是得注意注意,可以直接在经销商或者4s店现场调试。还遇到的一个小问题是异响,我感觉明显的异响来自于前备箱,其实这个设计是为用户想,增加了储物空间,但是前备箱都是塑料件,经过一些剧烈颠簸的时候会有一种感觉是松松垮垮的晃荡的声音

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    2020-07-29
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    第一个就是呼叫智能语音的时候识别率还是有点低的,有时候开窗户说,智能语音基本上都识别错了,也就是必须关上窗户才能正确的识别你说的话,这一点希望威马能优化一下,毕竟电动汽车主打的也是语音智能系统。 第二个就是车的异味比较大,我开了快四个月了,到现在还是有点味的,期间我也用了很多方法去异味,什么臭氧消毒,什么炭包啊,放在大太阳下晒啊,或者是放橘子皮等等,虽然现在还是有点味,但是也能在接受范围,这点也希望威马注意下 第三点是车子的空调出风口不能上下调节,只能在大屏里控制左右,这个有时候对我们这种好热的人不怎么友好,还有后排的出风口设计简直没办法吐槽,夏天热的时候坐在后排是真的很热,因为出风口只能对一个方向,也不能左右也不能上下,真不知道设计师怎么想的!

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    2020-07-27
  • 相比威马EX5,内饰提升的不是很明显。 轮毂凸出,侧方停车时很容易蹭到。

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    2020-07-19
  • 不满意的地方也是有的,比如由于6的市场保有量远远低于各系列的ex5导致在车机升级和各类主题等适配方面基本上没有6的份。感觉对6的优化投入远远不够,当然有一定原因是因为车少,但是花了更多的钱(比ex5)却没有享受到同等的待遇,越是让人头疼和气愤。 第二就是和国产车一样的通病,大毛病没有,小毛病不断,提车不到3个月,更换了两个后视镜和网络模块,这两天又发现后备箱上方的塑料件裂了。但是好在4S店还是认真负责的,一有问题就热情解决,不会出现扯皮现象。 第三是400客服解决问题的能力有待提升,反应了问题几乎没有得到有效的解决,根本不如直接找4S店。 第四这款车在选择薄胎的同时也就存在了胎噪大的问题。本身车身的静音处理做的也差强人意,和宣传时说的影音头等舱的感觉有些欠缺。

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    2020-07-02
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    最不满意的地方就是黑龙江高速上没有充电桩,出门真心不方便。去了两趟牡丹江,都是小心翼翼的跑,出长途只能规划好路线,还得省着点跑!然后进到城里找充电桩。这对电车是个不小的挑战,不知道车企对此有没有什么规划,否则对吉林黑龙江来说影响电车销售。服务区如果能够安装充电桩,那么再出长途就没有后顾之忧了! 高速上按照设定时速120公里跑的话,掉电非常厉害,也就堪堪达到60%的程度!所以对于长途行车是个很大的挑战,不知道以后厂家对这方面有没有能力进行改进! 另外行车电脑系统不是很灵敏,行驶过程中小威经常自己出来汇报情况!很是让人无语。 最后感觉快充充电时间有点长!从30到80最快的充电桩也需要40多分钟!慢的就需要50多分钟,并且到了电量80后速度更慢。 总体说小毛病在承受范围之内,但是如果能够改进那是最好不过了!?

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    2020-06-28
  • 裸车 18.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    开始吐槽了 1.等车时间太长了,车友群里好几个等车的,几乎每天都要群里叨叨几句。有人提车了,其他人也是好生羡慕,我也是满怀期待。得亏疫情期间用车需求比较少,等了近1个半月后,终于等到通知,车到了,可惜我在外地出差,没法亲自回去提车,只能委托媳妇和她朋友提车了。交车仪式都错过了。不过当天下午还是赶到4s店和媳妇一起把车开回去了。 2.目前用车期间出过一次小问题,A柱内饰板掉了,果断联系4s店,别说他们的服务态度杠杠的,售后主管亲自上门,帮我先修好,然后订原厂配件。首保的时候给全换了,并且也给与我一部分安慰,我就不说什么了,也不是什么大问题,毕竟态度太好了。

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    2020-06-28
  • 裸车 22.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    说到最不满意的,就是比较不喜欢冬天充电速度很慢,夏天的时候充电速度还是很快的,冬天估计温度太低,所以导致电池充电较慢,果然冬天是对所有电动车的噩梦啊,还有内饰设计的有点落后,职能语音识别比较慢,识别不清楚,有点麻烦,有时候要来回说好几遍,很麻烦,内饰的设计太单调,而且没有地方可以放手机,大屏幕也不能横屏,只能竖屏很麻烦,储物空间也有点少,放东西放不下,水杯槽设计的地方很不方便,还有那个扶手箱手臂搭着开车感觉有点不舒服,时间长了还有点疼,扶手箱的皮不够软,所以才会导致这样。

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    2020-06-28
  • 说到不满意的地方,可能就是比较挑剔了,首先是车载娱乐系统,这块ipad确实反应有点慢,而且屏幕位置比较靠下,横屏过来看着确实比较别扭,如果和比亚迪新款的pad位置还是比较好的,而且行车过车中,ipad不能横屏,横屏只能看iqiyi,这个算是比较遗憾的地方吧。 另外,这款车的驾驶模式确实选择起来确实比较缺乏人性化,虽然设置了运动、舒适、eco、个性化四种模式,但是在设置个性化时,只能调整方向盘、动能回收设置,并不能设置动力模式,如果习惯于2级回收,运动电门,这个就做不到了,算是一个小遗憾吧

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    2020-06-23
  • 裸车 21.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    使用快速充电桩充电时,实际行驶里程与表显里程差距较大,仅为表显里程的70%;整车完整度一般,异响较多;小威语音系统问题较多(不能唤醒、识别率低、经常自己说话);天窗遮阳帘太薄,遮阳效果不好;大屏在行驶过程中只能竖屏,放置物品不方便;车机系统不升级,很多不能不可用。

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    2020-06-10
  • 使用的是米其林超薄的轮胎。我的轮毂是创始人版轮毂会比较大比较好看,轮毂突出,轮胎太薄,经常把轮胎侧壁会刮到。等这一次轮胎磨完,下一次换胎的时候,考虑是不是能换厚一点的轮胎,因为我既想要米其林的柔软感也想。轮胎厚一些。

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    2020-06-09
  • 裸车 18.5万
    2020款 Plus 400轻享版

    大6的自带的导航没有手机那么灵敏那么精准,开放性不够好,车机系统没有那么开放,不像比亚迪车机那么开源化,想装什么软件装什么软件,大6的车机反应速度不快,甚至有时候有卡顿,希望这点威马能优化下,还有希望威马能把大6的车机系统整体优化下,能自己装软件,这样就方便多了,因为不是每个人都喜欢用百度地图的,百度地图还是没用高德地图精准,还有车机语音互动也要优化下,有很多时候都听不懂我在说什么,我明明用很标准的普通话说的,总之车机系统要好好优化下,毕竟电动汽车也是想体验下他的车机高科技。大6的方向盘相比较传统汽油车的方向盘还是有点不让我满意,虚位较大,而且方向盘反馈不行,也没有手感,开起来体验有点差。大6的空调调节面板希望威马能优化下,字太小,而且因为是触屏的,有时候点了也不知道有没有点到,也没有声音提示,希望威马能好好优化下车里面的东西,让用户有更加好的体验。威马的售后不怎么样,就是很拖拉吧,这点威马要多多注意,因为买车就是买个售后,售后不行会让客户永远担心自己的车子,希望威马能注意着点,还有一点就是威马的电量有点虚标,54度的电跑408公里要黄金右脚才能跑出来,这点威马自己注意吧!

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    2020-06-01
  • 由于轮毂外凸侧方停车时很容易刮蹭轮毂。轮毂也被挂成小花瓜了。好多车友也有类似经历。ACC自动巡航刹车很死略微影响舒适度。

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    2020-05-13
  • 客服不解决问题,处理问题的能力参差不齐。每次打客服都是态度很好,没有一次能顺利解决问题的

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    2020-05-08
  • 裸车 17.98万
    2020款 Plus 400轻享版

    sport模式有点猛,一脚油门踩下去加速特别快,适合空旷的地方,市中心不适合 老婆孩子都不喜欢我用这个模式 甩的她们都要吐… 还有一样我值得吐槽一下 这款ex6puls目前市面上还很少见 上次出事故要修车就有点麻烦了 必须去威马中心去修车 而本车的每一样配件都要有威马总部发货 这样来回就要耽误时间了,所以修车的周期有点长 而且我们当地威马中心都不提供备用车的 只能耐心等待了。最最闹心的事情就是只要坐上我的车的人 都要问我车名 厂家 问车子好不好 我都要一一解答 问到我现在都烦了 不想让别人座我的车了,希望厂家快点让名次大起来。

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    2020-04-28
  • 一,车内饰还有待提升,二,我个人还是喜欢有条备胎更踏实(当然目前配备补漏充气也能解决),三,我更喜欢操飞机纵杆式的推拉挡杆。

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    2020-04-23
  • 中控大屏在行驶过程中不能横屏使用,不方便;减震有待改善;车速快时能耗下降较快。

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    2020-04-09
  • 这台车我现在开了快一个月了,也没什么让我有什么特别不满意的地方,目前也没遇到什么小毛病。唯一不是特别满意的地方,就是当时我是看中他们店里黑色那台车的。结果交钱的速度慢了一点,只有金色的这台车可以选。

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    2020-04-05
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  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    外观非常霸气,外观非常长,很宽,银灰色很犀利,后排灯比较好看。贯穿尾灯真好

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    2020-10-19
  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    外观不用说了 肯定非常棒了 当初就是被外形吸引的 没几天就订车了

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    2020-10-14
  • 外观大气,时尚前卫,每次别人看到都会行注目礼,两边的led大灯特别时尚前卫,每次下车都忍不住看两眼。☆ 外观感受:整车外观偏年轻化,轮毂采用黑白混合设计,年轻运动的感觉一览无遗,车身腰线从车头贯穿到车尾,浑然一体的感觉,

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    2020-09-28
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    喜欢威马ex6plus的前脸,灯带和辅助灯,选择ex6没选ex5也是有这方面的考虑,前脸越看越喜欢

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    2020-07-29
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    外观就不用多说了,两个字大气,霸气,沉稳,侧面看着更加棒,买ex6就是要选择银色,那是真的好看,绝对百分之百把ex6最好看的一面展现出来了,总之来说当初就是被外观吸引住的,所以毫不犹豫就定了,

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    2020-07-27
  • 颜值爆表,路上的回头率很高,看过的朋友也都觉得很好看。

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    2020-07-19
  • 最初选择这款车就是看上了颜值,外观真是没的说,打破了我对传统电动车单薄的概念,近五米的车长霸气十足。

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    2020-07-02
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    外观非常吸引人,回头率超高!钣金硬度好!

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    2020-06-28
  • 裸车 18.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    整体车身加上选的黑色外观大气上档次,不比马路上的汉兰达小。前脸尾灯都很具威马的设计风格,路上回头率还是挺高的。车灯设计:一体式尾灯设计,很具辨识度。前脸两侧竖条装饰,很有设计感。

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    2020-06-28
  • 裸车 22.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    外观是很帅的,非常的凶猛的线条,尤其是灰色,更加的帅气,大灯也是很犀利,一眼看上去非常的大气

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    2020-06-28
  • 自己说的不算,媳妇说这车比别的SUV看起来都大气,很有科技感,尤其是车头会亮的LOGO。所以我第一时间就做了镀晶,弄完亮晶晶。

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    2020-06-23
  • 裸车 21.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    外观设计仁者见仁智者见智,照片是我提车那天4S店在给我车在充电,不过就这个外观设计在茫茫车海里的辨识度还是非常高的。我400的车型,如果能给换500的轮圈轮毂,哪怕是价钱换,也是非常不错的。但是厂家并不提供这个服务,建议厂家提供这个服务。

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    2020-06-10
  • 我们这边全线大概只有三五台,所以开出去大家看见车标会有流动观的车,感觉非常新奇,非常吸睛。

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    2020-06-09
  • 裸车 18.5万
    2020款 Plus 400轻享版

    非常大气,非常长,非常凶猛,非常犀利!就是好看

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    2020-06-01
  • 外观大气,黑色显尊贵,隐藏把手更具特色。

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    2020-05-13
  • 外观显大气,也很漂亮。好多人都以为是豪车,说的我都有点不好意思了。车灯设计:车灯样子真的很好看,亮度适中,高度可以自动调节。尤其是金色的,有点像钢铁侠的眼睛。很喜欢!!!

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    2020-05-08
  • 裸车 17.98万
    2020款 Plus 400轻享版

    外观设计大气 和世界各国的名牌车不分上下了 威马车标有创意

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    2020-04-28
  • 外观骨感,线条分布科学美观,这造型是我喜欢的类型。

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    2020-04-23
  • 外观大气时尚,前脸很有科技感,标配LED远近光灯,日行灯也是LED的,后尾灯是贯穿式的,标配米其林245/45 R19轮胎很棒,标配无钥匙进入,四门隐藏门把手也很酷,能够设置弹出时间和驾驶员弹出或四门弹出。车长4802cm,高度也很高。外观做工不错,接缝不大,整体外观做工满意。

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    2020-04-09
  • 外观肯定是好的没话说啦,如果它的外观不是我喜欢的类型的话,我也不会选择去买它了。We,我觉得遗憾的就是当时交钱交的有点晚,黑色的那台车给其他人抢了。然后就只有这台金色的就可以选择。也没办法,当时急着买就只能选择这台车了,现在想起来总觉得还是有一点点遗憾。要是当初我手速再快一点那多好。

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    2020-04-05
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  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    内饰还可以吧,挺有科技感的,大屏非常大。操作起来很方便,

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    2020-10-19
  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    内饰中规中矩吧 感觉设计的不怎么样 按键设计的位置不实用 大屏幕不能横着开车 这点非常差评 因为大屏幕下面的置物板因为不能横屏开车 所以竖屏状态下放手机非常不方便

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    2020-10-14
  • 内饰风格简洁大方,是我喜欢的类型,皮质座椅,手感柔软细腻,小朋友说很棒☆ 氛围灯:全车氛围灯这效果确实不错,可以自己设置,还能跟着音乐随动,听音乐的感觉一下子就提升起来了 ☆ 内置行车记录仪:内置行车记录仪很方便,关键是特别清楚,别的车还得自己买,自己走线,这个完全没有问题,插个卡就能使用了,赞??

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    2020-09-28
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    威马ex6plus内饰做工满分装配很棒,触手可及好多皮质覆盖,中控有些位置是钢琴烤漆,留指纹。。。但是还能接受吧

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    2020-07-29
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    内饰中规中矩吧,并没有怎么看出来豪华感,但是也不差,智能系统做的还好吧 但是还是有待提高,地图精度还是要多提高些,建议能加个高德地图,因为平常都是用的高德地图

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    2020-07-27
  • 内饰和威马EX5 几乎一样,没有体现出EX6 的不同,只不过在用料和做工上加强了。整体风格和水平基本符合这个价位。

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    2020-07-19
  • 用料扎实,没有明显的塑料感,在中控屏幕的旋转设计和中控的触摸按钮的设计上都很用心,也沿用了ex5的设计风格,使威马家族式的设计风格得以延续。

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    2020-07-02
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    内饰没有太多的亮点,我自己的感觉就是中规中矩。

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    2020-06-28
  • 裸车 18.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    现在造车没有一块大屏感觉都不好意思拿出来了,不错,集成导航,音乐,电台,爱奇艺等,尤其是带孩子出去的时候,放个乐高,狗狗队什么,一路上不吵不闹,孩子们很喜欢。☆ 内置行车记录仪:内置行车记录仪,紧急录制,循环录制都具备。 异味异响:新车异味真不大,我和媳妇真没有啥感觉,不过还是放了点炭包,平常空调开启车内的负离子。

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    2020-06-28
  • 裸车 22.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    内饰中规中矩,一般般吧没没有什么科技感,也没有什么让人眼前一亮的感觉,希望能改进吧

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    2020-06-28
  • 内饰用料可以,储物空间也非常大,就一个槽点,手机无线充电在中控下面,每次下车都忘了拿

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    2020-06-23
  • 裸车 21.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    内饰简约,一体化座椅非常舒适,空间不错,操控可圈可点。车联网系统希望能定时更新,目前一次都没更新过。内置行车记录仪,但是不能通过手机进行远程操控,车辆停止后,摄像头就不再工作了,对停车后车辆安全起不到任何监控作为,不知道以后是否可以通过升级改变这一控制。车机也不能安装其他的APP软件,对于车机系统功能扩充没有提供有效支撑。

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    2020-06-10
  • 内饰风格还是非常朴实的。朴实无华而又低调,全真皮的,车前板很多地方用的是软皮。 ☆ 氛围灯:分为跟是有几十种颜色,用语音也能控制它也有固定的模式,这个大家随自己的开心去选飞丞好氛围,灯在晚上驾驶的时候能起到很有一种高级感。 ☆ 内置行车记录仪:内置行车记录仪,感觉不错。但一定要注意选择64g以内的卡。 ☆ 故障-内饰:全真皮内饰座椅,而且调试的舒适性非常好。 ☆ 内饰设计风格:只有一种颜色黑色,但是这一点我感觉无所谓。 多媒体:听音乐的时候最好使用自己。下载好的音乐,通过左边的USB接口播放。( Es5是在右边,但是e ex6是在左边就在屏幕下方,在中控的屏幕下方。) 异味异响:像大众以及宝马,这些车刚买回来一年之内都有异味,怎么除也除不掉。威马的没有异味。这一点真心要给国产车点一个赞。 ☆ 车联网:目前车联网的除了导航和。和音乐以及连接的喜马拉雅有声不错

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    2020-06-09
  • 裸车 18.5万
    2020款 Plus 400轻享版

    很有科技感,很前卫,设计的很让我满意,就是喜欢

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    2020-06-01
  • 中控台样式新颖,操作简单,做工特别好,方便操作

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    2020-05-13
  • EX6Plus的内饰我选了黑色的,主要是不容易脏。☆ 氛围灯:多色的氛围灯很显档次,可以语音控制色彩,打开和关闭。 ☆ 内置行车记录仪:内置的行车记录仪是高清广角的。很不错哦,可以自己循环,可以锁定 异味异响:几乎没有什么异味,买回来没用放味就可以开了

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    2020-05-08
  • 裸车 17.98万
    2020款 Plus 400轻享版

    内饰的真皮太空座椅就让人眼前一亮 超大的中控大屏更是惊人,我没有带天窗 因为我的油车就是有天窗的 一点都没有用

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    2020-04-28
  • 内饰按性价比我认为是可以的,如果有条件座椅再软一点点更好了。

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    2020-04-23
  • 全车标配NAPPA真皮座椅,手可触摸的位置均为软包;八喇叭音响,四门带防挟手电动窗,天空之镜全景大天窗。每个座椅后面都带USB充电口,充电很方便,这样所有人旅行时在车上都不用担心手机没电了☆ 氛围灯:氛围灯颜色很多,好像是64色的,晚上非常时尚漂亮,可以随音乐闪动 多媒体:车内的多媒体影音系统很棒,小朋友可以在车里听音乐看动画片很舒服,现在这车都成了我们第二个家了,都喜欢在车上看看大片,听听音乐。 ☆ 内置行车记录仪:标配隐藏在后视镜上的行车记录仪很方便,想查看时大屏显示也很清楚。

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    2020-04-09
  • 内饰的造型帅呆了,它的大屏我觉得比特斯拉的还要炫酷,中央扶手那里设计的也是挺好看的,内饰的用料也感觉挺到位的。触手可及的地方摸起来都挺舒服,而且最重要的是它这台车闻不到什么异味。

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    2020-04-05
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  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    后排还是小了点,对不起这么大的车身,要是能大点的后排就好了

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    2020-10-19
  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    空间还是有点窄 要是在宽点就好了 车身很长 但是轴距居然只有2750左右 这个有点偏小了 空间似乎都给后备箱了 后排应该设计成可以前后调解就好了

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    2020-10-14
  • 车内空间没得说,宽敞舒适,后排空间180的大个,腿部还有两拳以上的距离,车里放个儿童座椅,再坐两个成年人也不是非常挤,空间这块是我对这车最满意的地方了☆ 空间设计亮点:空间最大的亮点要数大后备箱了,后排座椅放倒,铺上被子,真的能睡觉了??,老妈出门喜欢拉个两轮买菜车,后备箱太小真不一定能放下,这个图片刚买车时候拍的,感受一下

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    2020-09-28
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    空间大大大,最终还是空间说服了我,最终下决心定的威马ex6PLUS,而且很多威马车友都是冲着车的空间才下定的

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    2020-07-29
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    空间是确实很大,相信看到图片的朋友们也能看的出来,坐在后排是很舒服的,座椅也很软,1.75的人坐在后排翘个二郎腿是妥妥的

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    2020-07-27
  • 空间大,尤其是头部空间,还有超大的天窗,坐在车里一点都不压抑。 乘坐空间:身高179CM,上身比较长,坐在车内头部空间还有一拳以上的空间,头部空间表现十分出色。后排腿部空间也很充裕,跷二郎腿不成问题。 后备厢容积:后备箱设计十分规整,放三个行李箱很轻松,深度高度都很满意。后排座椅放倒后躺成年人绰绰有余。地板掀起后还有储物格,十分方便。还有个很大的前备箱。 家人乘坐评价:一般媳妇都带着孩子坐在后排,后排很宽敞,地板几乎纯平,乘客左右移动十分方便。家人都喜欢乘坐小威。

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    2020-07-19
  • 空间方面无话可说,五颗星。不管是家用还是出行,在不到五米的车长里可以说是空间利用率很高了。超市大采购,商场大血拼都可以轻松应对。

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    2020-07-02
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    后备厢容积:后备箱完全能够满足出行需求,后备箱空间非常大。 乘坐空间:身高175厘米,没有压抑感。

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    2020-06-28
  • 裸车 18.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    175中等偏胖身材,主驾位调节后,空间足够。不影响后排乘坐。简直是居家拉货神器,期间自驾前往秦皇岛,老妈拿了不少东西,吃的用的,穿的。全部塞下,妈妈再也不担心挤不下了。家人乘坐评价:老妈儿子们坐车体验后,都说这个车好大哦,小孩子还得趴着上车。

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    2020-06-28
  • 裸车 22.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    空间还好,但是对于中型车来说后排轴距还是小了,不符合这个定位,建议后排轴距做大,毕竟快4米9 的车了,轴距居然才那么点

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    2020-06-28
  • 整体空间非常大,同空间没有这个价位的,主驾驶空间非常大,没有束缚感,后排空间也没问题,父母坐在后排,看着全景天窗,也是非常舒服的。虽说轴距相同,但EX5确实有束缚的感觉

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    2020-06-23
  • 裸车 21.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    EX6是按照6座车型设计的,提前上市的是标准的5座车型,所以整车空间非常不错!车辆后悬大,后备箱空间也非常大!承载能力不是问题。

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    2020-06-10
  • 储物空间超大。空间没话说,非常大非常大,这是中大型的SUV。 ☆ 空间设计亮点:空间是朴实无华的。 车内储物能力:后备箱储物能力超大,她居然还有钱被下,午再钱被相换了,随身充以及30米的延长线。

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    2020-06-09
  • 裸车 18.5万
    2020款 Plus 400轻享版

    很大很大!尤其是后备箱非常大!后排也很大!非常不错

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    2020-06-01
  • 无论是乘坐空间还是储物空间都是上乘的,对于我一个150斤的小胖子可谓相当的宽敞。最多的时候我这辆车装了4个大人3个小孩任然游刃有余。乘坐空间:我身高167坐里面随便转身没一点牵强,媳妇165副驾跟女王专座没什么区别。 车内储物能力:有好多的小零碎储物地方,而且数量很多手套箱,中央扶手箱后排扶手等等的地方。全算上能放一箱矿泉水没问题。 家人乘坐评价:后排头部空间很宽裕不像ex5,一米8的都有一拳半的富裕。座椅软硬适中,坐3个大人2个小孩没问题。 后备厢容积:后备箱可以完全放平,175的达人躺这睡俩人没问题,稍微有点上翘正好当枕头。

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    2020-05-13
  • 空间超级大,我身高180cm,微胖,后排可以翘二郎腿,后备厢也很能装。我放了儿子的自行车和平衡车,轮滑鞋后,再放两个行李箱完全没问题。☆ 空间设计亮点:后排座椅可以调节,很舒服。几乎可以放平,放一张床垫,可以旅行了。 乘坐空间:我身高180cm,微胖,后排可以翘二郎腿。头顶还有一拳多的距离 后备厢容积:后备箱很大,和朋友的汉兰达差不多。可以装很多东西,可以放平了当床用

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    2020-05-08
  • 裸车 17.98万
    2020款 Plus 400轻享版

    我当时试驾体验时第一感觉就是这车空间够大 比起我开了7年的马3相比 真是天上地下后备厢容积:后备箱更是没得说了。一个字 “大”

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    2020-04-28
  • 该车的后备箱与储物箱超大,因为是纯电车前发动机处变成一个超特别方便的隐私储物空间,整车长接近5m,乘坐空间也同级别中最宽敞的,前后排乘坐舒适性也不错,车内的设计亮点多多,手机充电口预留充分,阅读灯和上下车氛围灯方便体贴,,,,,, ☆ 空间设计亮点:前储物箱超大非常实用。 后备厢容积:后备箱使用空间还是相当宽敞的,如果有大件行李物品如冰箱洗衣机床垫等等都不在话下,陪孩子郊游自行车烧烤炉通通可以带上。 家人乘坐评价:全家五口乘坐空间非常宽松。 乘坐空间:我175厘米身高,空间足够宽松。

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    2020-04-23
  • 车内空间很大,后排宽敞,中间地板是平的,坐三个人一点也不挤;后备箱平整很大,后备箱下面放备胎的地方有很多储物空间,可以放置一些零散的小物品;后排座椅可以分开放倒,而且后背角度可以调节,前驾驶车盖下面还有个储物空间,非常实用。头部空间和膝部空间也很大,保证乘坐人员的舒适性

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    2020-04-09
  • 说到这台车的空间吧,我觉得还是挺大的。它的车身尺寸好像和锐界和汉兰达的组成。不超过,而且它的乘坐空间是肯定没有问题的,像我这种身高在一米八五的人,我坐在驾驶位的感觉还是前排非常宽松的,第二排空间更大。就在前几天和朋友一起出去玩的时候,有好几个朋友坐在我的车上,后排坐了三个大胖子,他们还不觉得拥挤,他们都觉得这款车的空间非常大。对他赞赏有加。因为他们坐在后排不仅不会感觉到压抑,而且还可以舒舒服服的翘着二郎腿,你想这车的空间是不是完全够用了?这台车的后备箱的空间也是特别的大,当我打开他的后尾箱的时候就已经感觉到它的后尾箱非常深了。上周帮同事搬家的时候,把他的行李箱塞到我车里,满满当当的。单单装货和卸货都用了好长时间。搬两次就已经给他整个家搞过去了。车辆前排的储物格也是非常的丰富,不仅有手机钱包可以随心放,而且还会有好多放水瓶的地方。副驾驶的手套箱空间也挺大的,我都很多随手资料都放在里面,空间大的车子开起来用起来都是很舒服的。而且它还是一台电车。根本不需要考虑到它的油耗。

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    2020-04-05
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  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    动力确实是可以,尤其是运动模式。一脚油门下去简直飞起来了

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    2020-10-19
  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    动力肯定是非常猛的 电动汽车的特性嘛 油门踩到底基本上可以飞起来

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    2020-10-14
  • 动力这块没得说,电动车的优势就是动力这块,加速快,没有顿挫,这也是大多数油车不能比的,平常开车基本上节能模式,就算时是节能模式,也能秒杀大部分油车了,运动模式动力就更强力了,稍微点下油门,就往前窜,不得不说,二十万的车,百万的动力

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    2020-09-28
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    从一般家用油车换过来的,感觉动力十足,博格华纳的电机总成还是挺给力的,可惜没有双电机,不过毕竟家用车取向,没有其实也没有了

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    2020-07-29
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    我平时都是用eco跑的,因为自带松油门刹车功能回收,开的时候很轻松,可以几乎做到停车没有顿挫,这点非常点赞调到运动模式后,一脚油门,车子跟豹子一样猛扑出去,就像狩猎一样,非常刺激,推背感也非常强

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    2020-07-27
  • 驾驶品质和行驶质感十分出色,加速线性,有一种开汽油车的感觉。由于是单电机,百公里加速成绩没法和那些三四秒的双电机电动车比。但是日常驾驶已经足够了。 经济/运动模式加速:节能模式,舒适模式,运动模式切换起来驾驶感受变化很明显,能够适合多重场景和人群的驾驶习惯。

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    2020-07-19
  • 性能中规中矩,在电动车里算是中上水平,但相比于其他品牌的三电机,零百加速3秒肯定是赶不上,但是电门调教的更像是燃油车,没有电动车一窜一窜的感觉,比较满意。

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    2020-07-02
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    高速行驶中,如果使用运动模式,超车非常自如,经济模式动力稍显不足。 跑高速:高速行驶平稳

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    2020-06-28
  • 裸车 18.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    高速上在一段车少路上试过,很不错,这里不透露具体数字了,没有疲软的迹象。嘿嘿。经济/运动模式加速:三种动力模式,舒适模式下很接近油车的驾驶感受,调教不错。动力模式下,加速迅猛,推背感强烈。

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    2020-06-28
  • 裸车 22.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    动力是很猛地,踩一脚油门就有,一下子就飞出去一样,动力随叫随到,总之就是一个字猛,开过的人都知道

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    2020-06-28
  • 动力表现比较一般,由于设置问题,不能运动模式+2挡回收,全是比较大的遗憾,如果想省电只能经济模式开,这样就完全体验不要电动车的加速感了

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    2020-06-23
  • 裸车 21.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    从整车质量和提升速度情况看,EX6相当于3.0T的配置,提速非常快,没有齿轮的限制,电压到位了速度马上就有啦,实际100米加速绝对超过官方数据;刚开始开电动车有点眩晕,需要适应。不过开上瘾了,绝对不会再换回汽油车了。高速行驶:时速120,续航打7折,时速100,续航打8折,速度80续航打9折,时速60,续航100%;运动模式提速非常快,但是表显电耗里程为实际里程的1.5倍,经济模式起步肉。

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    2020-06-10
  • 爬坡不存在问题,因为我开这个车去西藏过,感觉非常好。 经济/运动模式加速:运动模式推背感非常强,节能模式下开起来也不错,非常省电有一个舒适驾驶。

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    2020-06-09
  • 裸车 18.5万
    2020款 Plus 400轻享版

    很不错,动力充沛,随叫随到!一脚油门下去车子立马冲出去了!

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    2020-06-01
  • EX6的驾驶模式它分为四种,节能、舒适、运动、自定义。我一般情况下属于暴力驾驶,绿灯绝对是直接踩到底第一个冲出去的人。属于比较费电的人。自定义很鸡肋从未用过。经济/运动模式加速:几种模式各有利弊,经常使用的是舒适模式,开起来比较合适 跑高速:150KM/H动力略显疲软,最高170KM/H

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    2020-05-13
  • 动力强劲,虽然没有像其他车那样,但加速,超车都很容易。车辆搭载的是160牛米的功率的同步电机,家用完全没问题。咱们自己家用轿车,不是赛车,所以这个动力完全够用。够用就可以了。跑高速:高速上速度到130千米每小时很容易,但是上100千米每小时,电耗明显增大,噪音也很明显。毕竟在城市中通勤的时候,很少能速度超过80千米每小时,所以说,平时城市通勤还比较方便,也很省电。 特殊路况行驶动力:60的速度时,转90度弯不会感觉到不舒服。减震比较平稳,但过坎时,或者减速坎时,感觉晃的比较厉害。 ☆ 故障-动力系统:我开了11000公里,动力系统还没发生过故障。听到一个别的车友,出现过一次故障,但很快就处理了。 经济/运动模式加速:经济模式时,之前有明显的拖拽感,升级后,好很多,拖拽感是一点点加大的

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    2020-05-08
  • 裸车 17.98万
    2020款 Plus 400轻享版

    动力可以,秒超前车的。上次去南京机场时间有点紧我开到160码一点都不飘 而且噪音也不大 后排座位上讲话我都能听的清清楚楚的

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    2020-04-28
  • 在动力方面,运动模式下动力反应超快,轮胎抓地力强,做超车变向动作轻巧准确,操控感清晰。

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    2020-04-23
  • 运动模式动力强劲,提速很快,推背感很强;ECO经济模式很节能,起步有滞后,但确实节能;舒适模式介于两者之间,油门响应快于ECO模式,建议使用此模式上下班动力足够用。跑高速动力也没问题,但车速高于100对电耗影响较大。

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    2020-04-09
  • 这台车的百公里加速度是9.5秒。这个速度对于这么大的车身来说,我觉得已经是特别快了,而且这款车它加速的时候基本上不会有任何的延迟,只需要你轻轻的踩一下车子的油门,速度和他的激情立马就起来了。我平时在城市里面开的时候想提速超车都感觉非常的轻松自在,基本上只要我想超越的车子没有说我超不过去的。上周出去办公的时候跑了一趟高速那高速,爽的车速越快开的越稳,整个车子的动力储备还是非常的充足,一脚油门下去车速就是源源不断的增加。车辆的爬坡技能也是特别的强,我在我小区的地下车库有个很大的陡坡。已经开过一次朋友的车,必须得挂一档才能走上去。现在基本上就不用担心这个事儿了。

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    2020-04-05
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  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    操控还可以吧,也是指哪打哪,还是非常说唱的

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    2020-10-19
  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    操控还好吧 没有汽油车好 没办法 车轻嘛 刹车还可以 能及时刹住 很灵敏

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    2020-10-14
  • 操控这块很棒,转向不虚,指哪打哪,多功能方向盘很好用,每次上环路或快速路打开辅助驾驶,真的省心,后侧有车的时候,变道辅助提示灯会亮起,这样每次变道都会安心很多☆ 车道保持辅助系统:车道保持做的不错,阜石路那个大弯,定速巡航设置80甚至再快一点都能顺利通过,有的时候上了阜石路,打开车道保持,扶着方向盘开车就很轻松了 ☆ 主动刹车:主动刹车这块触发过两次,由于我开车性子急,有的时候右转的时候,电动车或者行人还没有通过我车前的时候,保证安全的情况下我也没有减速,主动刹车就会干预,帮我刹一脚,虽然有点突兀,但是给我信心确实不错

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    2020-09-28
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    威马ex6plus的目标客户还是更倾向于家庭用户,所以操控上有些弱化,比如紧急变道的侧向支撑,个人觉得整体操控还是不错的,毕竟定位在这儿。

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    2020-07-29
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    操控性还是不错的,方向盘很好的反馈,油门响应很灵敏,刹车100米急刹也是非常不错,底盘的话还可以,稍微有点硬,

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    2020-07-27
  • 虽然是电动suv,但是操控性很好,方向盘指向精准,几乎没有虚位,方向盘还可以调整助力力度,开起来完全感觉不出来车子很大。 ☆ 车道保持辅助系统:只要地面有线,车道保持就能识别,自动盘桥,转弯都没问题,很方便实用。 ☆ 并线辅助:非常实用的一个功能,建议买车一定要买有这个配置的。如果侧方有车的话,A 柱处的会有提示灯亮起,并线时,会有提示音,方向盘也会震动,有效的降低了因为并线发生事故的概率,毕竟有的时候侧方车辆在盲区,后视镜都看不到。 ☆ 主动刹车:关键时刻救命的功能配置。有的时候开车时走神了,玩手机,打瞌睡,低头捡东西,这时前方车辆如果急刹车,主动刹车就会介入,有效的防止降低追尾事故的发生。

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    2020-07-19
  • 驾驶模式里的运动模式基本满足日常所需,加速超车也可以轻松完成,方向盘指向精准又有力,比较满意。

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    2020-07-02
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    路面平整情况下刹车很平稳,颠簸路面下刹车有振动,感觉不是很流畅。

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    2020-06-28
  • 裸车 18.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    三幅式方向盘,转向精准,指那打那。尤其是带上妈妈手缝方向盘套(老妈坐车里缝了2个多小时,老妈辛苦了)开车更稳了。刹车表现:刹车表现优秀,有过几次急刹,配合我的驾驶技术,稳。

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    2020-06-28
  • 裸车 22.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    操控还可以吧,毕竟是电子助力,但是方向盘也会有抖动,不知道为什么,也是指哪打哪,可以说是很灵活吧,

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    2020-06-28
  • 操控感觉还不错,到转向总觉得不完全,可能是原来开轿车的感觉习惯了,悬挂很硬。不过不得不说L2的辅助驾驶还是不错的,跑高速辅助驾驶,车道保持,辅助刹车都体验到了,现在已经有点离不开了。

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    2020-06-23
  • 裸车 21.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    实际驾驶感受看,操控性没有EX5好,但是也好过很多汽油车,尤其是底盘的稳定性上,由于整个底盘是个电池,重心很稳极速过弯时侧倾非常小;车辆配备“小威随性”APP,可远程对车辆进行控制,尤其夏天提前开窗通风或者提前启动空调制冷都是不错的掌控,客户端还配备了智能检测系统,对车辆使用情况,尤其是胎压进行监控,对出行安全起到很好的保护作用。虽然车辆提供了场景切换,还提供了自定义场景,但是并没有提供能量不回收选项,无法实现车辆滑行。驾驶模式自定义也只能定义一个场景,无法实现多种组合的切换。车辆制动安全系数较高,刹车有力,刹停距离短。

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    2020-06-10
  • 自动驾驶当成加强版的定速巡航非常好用。 ☆ 车道保持辅助系统:自动纠正车道功能也非常好用,会自动识别。自动提醒以及自动。探测后方来车。 ☆ 主动刹车:听说老板是从沃尔沃过来的,所以呢,大家懂得这个主动刹车功能,一路测试非常棒,感觉像沃尔沃的。 底盘悬架支撑:车身保持功能非常好,esp系统。

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    2020-06-09
  • 裸车 18.5万
    2020款 Plus 400轻享版

    操控还行,当然跟宝马肯定比不了!有时候方向盘有虚位

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    2020-06-01
  • 车身转向清晰,别看车身大但是操控很是灵活一点也不像,在胡同和有现宽的地方要注意,我的小黑马已经被刮伤了。☆ 车道保持辅助系统:车道保持辅助系统在高速和拥堵环境下经常使用。在急转弯和车道不是很清晰的情况下经常自动退出,另外车道提醒警告很烦人关闭后再次启动汽车又会出现。 ☆ 主动刹车:主动刹车表现很是优异,帮我避免了好几次的追尾事故。只是声音有点吓人 底盘悬架支撑:高速车身平稳但时速130就有点漂了,转向时车身稍微有点支撑不足。 刹车表现:去延庆郊游走山区下坡时刹车表现很好毫无衰减。

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    2020-05-13
  • 方向盘操作比较轻柔,老婆来了一段威马车,后来一次开我家的油车,和我说:老公,你快来看看,咱们家车坏了吧,方向盘很费劲,我松油门,车还往前走,刹车也不好用了。我上车开了一圈,逗的哈哈大笑,这车一直是这样,只是你开习惯了威马,再开这个你不适应吧。真担心她和我抢车开

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    2020-05-08
  • 裸车 17.98万
    2020款 Plus 400轻享版

    这些操控都没问题 国产车已经够好的了,就是在夜间大屏和主驾驶上的仪表盘的光线怎么调都很亮 有点刺眼

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    2020-04-28
  • 陪我走过的车日系的丰田三菱SUV,美系进口福特锐界SUV和别克君威,还有德系的桑塔纳帕萨特和奥迪SUV,威马6plus操控性一点也不输给他们,电池还有一个最大的特点,过水性能远大于油车。

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    2020-04-23
  • Living Pilot全功能“L2级”智行驾驶辅助系统很强大,辅助驾驶功能很多:车道保持、并线辅助、自适应巡航、车侧预警、倒车辅助预警、主动刹车一应俱全,而且很容易上手。驾驶操控性强,转向清晰,响应迅速,转弯有轻微侧倾。☆ 车道保持辅助系统:系统能够控制车辆随车道保持行驶并转向,纠正和提醒车道偏离

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    2020-04-09
  • 威马ex6的操控很好,首先是方向盘大小,我感觉挺合适的,我用起来非常的舒服。长时间驾驶也不会感觉有什么特别累的地方,然后就是它的转向,我感觉也挺精准的,基本上指哪里走哪里让人对这款车的掌控。特别的精准。还有就是它的电子助力开起来也是特别的轻松,原地掉头什么的,只要一只手就可以完成。

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    2020-04-05
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  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    电耗:冬天开热气很费电,夏天就无所谓了,所以说南方买电车那是真的非常划算

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    2020-10-19
  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    电耗:因为在南方 就算是冬天也顶多一个月特别冷 其他基本上都是友好的温度 所以不担心续航 再加上家里有充电桩 一个晚上就可以充满了

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    2020-10-14
  • 电耗:我本人之前开油车就挺猛的,八月底开的时候还不错,上车就开空调能到9折,现在天气凉了,基本上77折,自己家里有充电桩,城市里开完全不担心,之前没有充电桩的时候去外面快充,基本上一个小时多点就能充满,在车上用大屏看个电视,一会儿就过去了

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    2020-09-28
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    电耗:威马ex6plus的电耗我目前基本保持16,主要是城市环路,偶尔超超速,都很给力,高速的话电耗上20还是很正常的,毕竟这么大的车,这么大的车重

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    2020-07-29
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    电耗:电耗还可以。主要是看你怎么开,温柔的开可以达到宣传的续航,相反运动模式开那肯定跑不远了,三燃油车也是一样的,夏天的话续航很不错。冬天确实要少点,没办法,低气温是电池终身的敌人

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    2020-07-27
  • 电耗:买之前看网上说,续航打对折,都已经做好自己准备了,没想到给了我惊喜。不知道别人如何,反正我是可以跑出nedc给出的续航水平。 充电:从没点到充满大概一个小时二十分钟,主要取决充电桩,特来电会快一点,国家电网慢一点。

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    2020-07-19
  • 电耗:因为夏天提车,在这三个月里使用时候基本是里程1比1,很满意。提车时候选配了电加温,期待冬天的使用效果。不过平时停在地库里,对电动车充电和行驶里程也相对有所保障。

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    2020-07-02
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    电耗:市区里电耗没问题,高速上按照时速120掉电非常厉害!

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    2020-06-28
  • 裸车 18.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    电耗:日常主要在小区充电站解决,期间去秦皇岛来去各半个小时的充电,带着家人完美到达目的地。充电速度,电耗也很满意。日常使用,410也够用了。冬季电耗:有柴油加热系统,冬天我会担心续航吗?No

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    2020-06-28
  • 裸车 22.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    夏天是电动车的福音,冬天是电动车的噩梦,夏天估计能跑到一比一,冬天的话估计要打7折续航

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    2020-06-28
  • 电耗:70度的点,4米8的车,本来还是非常担心电耗的,买之前也看了各种评测,但是自己开上之后,因为有了之前开电车的经验,基本上夏天全程空调,电耗在14左右,跑480,还能剩下40左右,话不多上,直接上一张中间段的图,对了,这车没有严重的断崖掉电

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    2020-06-23
  • 裸车 21.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    实际体验后发现,快充虽然充电快,电量虚位高,最快1小时从3%充到90%(充电速度跟充电桩的电流电压有关),但是实际使用综合路况情况下,实际续航里程仅为表显电量的70%,慢充能达到80%;快充不建议充满,主要是因为80%到100%充电时间更长,据说对电池也不好。夏天冷风空调和车机大屏对整车的电耗损失不大。

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    2020-06-10
  • 电耗:现在刚进入秋季,还待测试。夏天的百公里电耗在13-21(因为我属于比较粗暴驾驶的) 威马汽车的电耗控制的好还是很不错的,电动汽车的使用电耗主要跟驾驶方式有直接关系。

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    2020-06-09
  • 裸车 18.5万
    2020款 Plus 400轻享版

    电耗:挺省电的!基本上能达到宣传续航的百分之95

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    2020-06-01
  • 夏天开空调温度调最低风速3档,基本上平均电耗16左右。充电:由于居住位置在老旧小区无法安装充电桩,所以都是快充充电。30-100基本上1小时30左右,充电电流国网119A,特来电190A。

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    2020-05-13
  • 电耗:夏季电耗还可以,我一般不爱省着开,夏季我算了一下,8,5折。还没在冬季开过,但?车友说,6折左右

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    2020-05-08
  • 裸车 17.98万
    2020款 Plus 400轻享版

    电耗:夏天我是提前开空调 基本都是从早到晚一直开的 耗不掉多少电的

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    2020-04-28
  • 电耗:快充80%一般40~45分钟可以完成,吃点东西休息一会正好,家用慢充80%5小时左右,晚上过22点开始充电峰谷电0.30元/度早上不影响正常上班最经济,随车充就要慢许多,一般需要15~20小时。(说明一下随车充一定要接根底线否则无法正常充电的)

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    2020-04-23
  • 夏季对电耗比较满意,上下班每天通勤60-70公里,一周一充够用;冬季开始提车时跑高速大约只能跑350公里,基本算是够用。平均电耗大约16度电每百公里,前50%的电很耐用,经常超过正常应行驶里程,但过剩余一半电掉电较快,车速对电耗影响较大,高速超过100公里时下降较快,另外加速不要经常急加速,也会影响电耗;晚上在家慢充电用时较长。

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    2020-04-09
  • 电耗:电耗我还是挺低的,我基本上每个周六的时候会拿去充电,差不多一周充一次,每次充电也就几十块钱的样子,一个月算下来,基本上充电也就花上个两三百来块钱。说真的,我觉得纯电动汽车它的经济性还是会好过汽油车。

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    2020-04-05
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  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    座椅包裹行可以,挺软的,都是真皮。而且冬暖夏凉,很透气

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    2020-10-19
  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    还可以吧 底盘有点偏硬 但是也不差 过减速带的时候还可以 不至于感觉到不舒服

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    2020-10-14
  • 真皮座椅特别软,家里人都很喜欢,胎噪问题没法避免,不过这车也还不错,没有那么大胎噪,关上车窗城市道路胎噪基本上可以忽略不计☆ PM2.5过滤装置:这个空气过滤在北京真的刚需,每次上车前远程启动空调,到车里pm2.5基本上就是个位数了,为了家里人的健康,这个问题不得不考虑

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    2020-09-28
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    舒服舒服舒服,开起来还是很舒服的,悬挂很舒服,空调也非常给力,可能是对比起来原来的油车变化真的太大,即开即热还是很舒爽的

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    2020-07-29
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    座椅比较软,坐着比较舒服,前排座椅都是运动座椅,包裹性是不错的,但是舒服度还有点欠缺有待提高,后备箱空间是非常大,能放下5个左右的大行李箱

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    2020-07-27
  • 座椅填充很厚实,napa真皮座椅,坐着很舒服,对腿部腰部的支撑做的也很到位,乘坐和驾驶起来时间长了不会累.

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    2020-07-19
  • 舒适度很不错,纳帕皮的座椅很贴合人体,驾驶位的腰脱也很好的将驾驶疲惫感降到最低,后排空间大,且角度可调节,对后排乘客也很友好。

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    2020-07-02
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    空调:夏季空调制冷没问题,秋季制热温度来的太慢,需要2分钟左右出风口才出来热风。

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    2020-06-28
  • 裸车 18.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    后排非独立悬架,过减速带时稍微有点颠簸,不过还好,厂家调教的不错。新车异味很小的,这点不错。座椅舒适性:座椅包裹性很不错,尤其是主驾副驾的座椅,有点跑车座椅的感觉。

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    2020-06-28
  • 裸车 22.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    座椅是很舒服的,很软,主驾驶副驾驶是运动座椅,拿包裹性可以的,坐上去很舒服,后排也是,总之舒适性可以吧

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    2020-06-28
  • 胎噪问题开电车已经习惯了,觉得奔驰啥的也差不多,反正一直听歌,车内加装了香氛,茉莉花味道的非常好闻

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    2020-06-23
  • 裸车 21.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    座椅非常贴身,柔软度适中,适合长时间驾驶。基本操控功能齐全,且操作位置合理。主副驾驶空调出风口虽然可以设置摆风,但是调节范围有限,长时间吹风不舒服。车辆配备负离子,净化空气,效果不错。

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    2020-06-10
  • 驾驶书制度非常好,高速上胎噪声还可以还可以。如果。如果底部隔音做得再好一点,那就更好了。

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    2020-06-09
  • 裸车 18.5万
    2020款 Plus 400轻享版

    很舒服,座椅很软,做过我车的都说车很舒服!

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    2020-06-01
  • 座椅舒适,后排空间较大,PM2.5过滤装置挺好

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    2020-05-13
  • 驾驶感不错,车内很安静,舒适,装弯时感觉平滑☆ 空调温度分区控制:空调有左右分区,可以同步控制,可以语音操控 ☆ 后座空调出风口:后排有两个出风口,还可以上下左右控制,不过是手动的。 ☆ PM2.5过滤装置:有一个负离子的净化功能。还有香薰功能,很不错 ☆ 车内消毒方式:可以花520元加装一个车内紫外线杀菌,可以手机控制开关。

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    2020-05-08
  • 裸车 17.98万
    2020款 Plus 400轻享版

    主驾和副驾都非常满意了 就是后排中间的座位有点不舒服 太硬

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    2020-04-28
  • 说说车内的感受,冷暖空调还是够用的,新车多少还是有一点点味道,密封度及噪音相比同级别车还是有一定性价比的,减震偏硬。

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    2020-04-23
  • 座椅舒适厚实,包裹性很好,乘坐也很舒适,在城市道路车内噪音可接受,过颠簸路面反馈明显,路感较强,减震偏硬,可能是偏运动设计的原因。主副驾驶座椅均带电动可调和座椅加热,主驾带两组座椅记忆;第二排座椅可调节倾斜角度。小朋友喜欢在后排,累了可以躺下休息;手机还可以远程遥控开启车门和空调☆ PM2.5过滤装置:开启没有噪音,效果明显,能够看到指标的变化 悬架减震舒适性:减震偏硬,可能是偏运动设计的原因,过颠簸路面减压反馈明显,路感较强。

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    2020-04-09
  • 舒适度没话说,车身大作只好坐在里面就感觉很舒服,而且后排可以跷二郎腿,它的坐垫还是挺厚实的,充填物充填的挺饱满地坐在上面就像坐在一个大沙发上面。车内的隔音还是挺好的,基本上听不到外面的声音。

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    2020-04-05
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  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    性价比很可以。价格不高,这个价格真可以了。各种方面功能都有了,大灯很霸气

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    2020-10-19
  • 裸车 21.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    电动汽车保养是非常便宜的 再加上充电的 油费非常便宜 性价比可以说非常高

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    2020-10-14
  • 之前油车半个月加两三百的油,现在充电就行了,每次不到一百块,跑400公里,爽歪歪的,而且保养也省钱,电池厂家终身质保,可劲开吧。

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    2020-09-28
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    威马ex6plus的性价比真的是同级领先,也很适合家用,是打动我的重要原因之一,还有的配置一样不缺,安全配置,舒适配置都够用,唯一的遗憾是自动驾驶,希望以后能有提高

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    2020-07-29
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    性价比肯定是非常高了!值得购买!大气霸气

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    2020-07-27
  • 性价比真的很高,购车前基本上把当时市面上的电动车都看了一遍,也都试驾了。这个价位几乎没有竞品,同价位的没有EX6大,配置多。比EX6大的配置多的都比EX6贵,而且贵出很多。

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    2020-07-19
  • 总体性价比很不错。在安装充电桩的情况下平均7分钱一公里对于长距离通勤上班的我来说真的是非常友好了。而且保养基本上一百多块钱可以搞定,后期用车成本非常低。

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    2020-07-02
  • 裸车 18.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    性价比还是值得夸赞的!毕竟这么大的车在那放着呢!

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    2020-06-28
  • 裸车 18.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    对比以后,威马当时的保值回购方案还是很有诱惑力的,果断选择这个方案,完美解决我的各项需求。保养维护:送了3次保养,以后每次也就200-300,简直不要太省钱了。 品牌评价:威马作为新势力造车品牌,选他主要原因是有自己的生产线,属于比较踏实造车的。自己也是做新能源的,经过考虑选择它我没有一点点后悔的。最后也祝威马大卖,毕竟你好了,我们才会更好,更安心。

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    2020-06-28
  • 裸车 22.0万
    2020款 Plus 400轻享版

    性价比可以说很非常高了,什么都有了功能,不需要后驱加装了,价格是很美的,很符合我的预算,所以我才毫不犹豫的买了这款车

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    2020-06-28
  • 同价位没有这么大的车,这么大的车没有这么便宜的

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    2020-06-23
  • 裸车 21.99万
    2020款 Plus 400轻享版

    性价比一般,个人觉得400版本定价应在17万以内,500版本应定价在20万以内。车辆虽然在造车新势力里的黑马,但是这种定价容易丢掉市场份额。

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    2020-06-10
  • 性价比还是很不错的。如果买EX5应该性价比更好,EX6呢就是在这个品牌车系里面选顶配。我买了柴油加温板,虽然我在南方我在福建,但是我依然选择了柴油加温版!可以使用柴油加温给空调供暖。选择柴油加温的朋友一定要注意。在地下室的密闭空间,不要开启空气外循环。 保养维护:首保应该是免费的,即便是后来收费的保养,因为电车基本不需要什么保养,无非就是换一下功率啊,雨挂器呀,刹车盘啊,这些珍藏的每年的保养应该不超过几百块钱。 品牌评价:威马的品牌以前没有认识,但加入威马以后感觉非常好,我在8月份参与了威马自驾318国道去西藏,这场活动是威马组织的,让我感觉非常非常之好。我们从成都环球广场出发,11天的时间到达了拉萨布达拉宫,纯电车也能开长途还能开到西藏,这颠覆了我对电车的认识(车厂提供用车是威马的EX5z。),以后选择家庭用车的情况下,我应该还会再选择纯电车。选择纯电车一定是威马第一 4S店售后服务:400电话还是非常不错的。射箭的售后服务也非常好,在这里要特别感谢一下威马福州4s店,虽然我在全州买了,但是他们依然热情地给我非常大的帮助跟服务。

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    2020-06-09
  • 裸车 18.5万
    2020款 Plus 400轻享版

    性价比非常高!物美价廉!非常值得买,威马品牌确实可以

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    2020-06-01
  • 性价比比较高,相对于其他车型,家用必备之良品

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    2020-05-13
  • 性价比很高,EX6标配了L2级的辅助驾驶,有ACC和LCC,Napa真皮座椅。全景天窗真的很好看。另外电动尾门使用起来很方便。购车:我买的早,没有什么优惠。听说现在优惠力度挺大的。而且还出了6座版的,真的很期待他们的加入,等有时间一定要去试驾一下,到时候把另外一辆车也换了。总的来说,威马的定位还是不错的,性价比超高 品牌评价:威马车做的不错,很多地方很用心,质量也不错。也有一些小问题。选了新势力,就和他一起成长吧。

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    2020-05-08
  • 裸车 17.98万
    2020款 Plus 400轻享版

    这个价位能买到这款车 我个人觉得满值的 现在市面上只要是这样的配置这样的款型的车都要30万左右购车:我购车的时候正赶上是疫情高峰期 优惠大 666元抵5000 该有的礼品我都拿到了 还送了电卡

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    2020-04-28
  • 购车成本,相比油车可是省下不少钱,养护成本也较油车省钱很多,最重要的是电池寿命及成本已经不存在了,车企承诺终身质保。

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    2020-04-23
  • 同价位空间最大,性价比最高,配置最强,使用经济,家用充电方便,25万级纯电SUV同时配置自动辅助驾驶、NAPPA真皮座椅并对电池终身质保的的唯一可选车型。

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    2020-04-09
  • 对于这台车的性价比,我认为还是能够给她打挺高分的价格不高配置丰富后期的使用成本而且也挺低的,这叫人怎么能不喜欢他的。唯一有一点后悔的,就是当时买车的时候没有要他们多送我一些精品。当时也就一下太冲动稀里糊涂的买了下来,不然还得应该跟他好好唠一下。

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    2020-04-05
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网友评分 4.77分 (625条口碑)

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