满意的地方就是这个车空间好，底盘比较高，既有SUV的这个底盘高度和通过性，又有轿车的舒适性，稳定性，还有就是轿车的样子，也比较漂亮，再加上这个车的尺寸比较大，达到了b级车的一个尺寸，开出去回头率高，有面子感觉到这个比较，拉风 这个车的内饰那都采用的是环保材料，用起来没有异味也是非常，吸引我的地方，家里有小孩吗？家里开车出去的话，对孩子的这个伤害可能比较大，所以说选了一个比较环保的车
满意的地方还是比较多的，比如空间够大、底盘够高、外型够靓、L2驾驶、主动安全方面，太多了。
这个车最满意的地方就是他的空间和他的底盘高度，还有就是换搭载的CVT变速箱换挡平顺经济师省油，这个就是这个车，那他的这个空间特别好，就空间这一块儿，第二排，第三排可以达到这个航空级别
对于这款宝骏的车型，我自己最满意的还是这款车子的外观，整车的颜值是比较高的，自己本身购买的也是红色的车身，看起来的话更加的性感和妖娆给车身的评价是比较高的，还有一点就是这款车子的空间空间很大，不管是乘坐还是储物空间都表现的比较优秀，还有一点就是仪表台科技感十足。
绝对不会否认一点，购入RC6的初衷是看中了这台车的外观，内饰与超大的空间，从第一台宝骏630开始，就开始根深蒂固一种宝骏审美观。用广东话讲就是抵食夹大件。星耀矩阵中网霸气外露。车头两雾灯位置有旧款530型鲨相似的鲨鱼鳃的造型，配合发动机盖两侧侧的直冲线条，直观看很有力量感与冲击力。侧方线条直拉到屁股尾灯与灯形成一体。大溜背的设计风格非常适合现代与我个人的审美观念。最令我满意的就是接近20厘米的最小离地间隙。简直就是一台活生生的城市SUV，但内在又是实实在在的轿跑风。最满意的就是买了这车我发现我是本镇北?镇唯一一个拥有这台骚红RC6的车主，喜欢这种独一无二的感觉。做这条街最靓的那个仔
对于这台车子最满意的，我就是觉得这台车子颜值比较的高，而且本身这款车子的话，车身线条感就是相当的好的，而且刘备的造型再加上掀背的后备箱，看起来档次量是提升了很多。
车子外观很喜欢，溜背造型辨识度高。性价比还可以，该有的内饰都配有，车子大，空间大，后备箱深长。
今年是收获满满的一年，因为今年终于可以买车了，什么都步入了正轨，终于可以享受一下生活了。今年买车也是在父母的支持下才买的，毕竟现在年轻人压力都挺大的，买一辆车的话还是有点难吧，在这样的城市生活，其实有一辆车可以提高，很多的生活质量。再说了，没有一辆车找女朋友，可能有些困难吧。所以就选择一辆车，让自己的生活变得更加多姿多彩一些。用车到现在，还不足一个月，如果要说满意，那就是外观满意，还有就是操控很棒，真的开起来又稳又舒服，这款车，外观的话就真的就是自己喜欢的车。感觉自己的气质跟这辆车很符合。因为我也是一个帅小伙，这辆车也挺帅。当然了，城市开车不得不考虑油耗，油耗也挺低的，可以说让人很惊喜。满意的地方太多了，一下子也说不完，自己用车很愉快，也很高兴，也很开心，以庆祝自己买车了。
对于我这样的新手来说车子够大空间充足 给我足够的安全感 哪里都大 我是颜值控 所以外形好看就可以
最满意的一点就是这个车的外形了，这个车的外观设计感觉非常的拉风，整个车的设计风格是我非常喜欢的，特别是红色的外观，非常的时尚。这也是我最满意的一个地方。
最满意的就是外观了，酷炫超跑外观造型，离地间隙也高，看起来像SUV版的超跑，我觉得离地间隙高也有好处，大多路段轻松通行，刮不到底盘，悬挂也舒适。
最满意的地方是它的外观，这个大红，红的感觉不错，很正，很喜欢，它的侧面还有一点弧度，感觉有点运动气息，不那么死板。
外观大气漂亮大溜背造型好看！内饰科技感强软材质多，车机屏幕大连接手机好用。底盘高上一般的马路牙没问题，乘坐视野高，头部空间大后备箱空间大，车身重跑起来很稳，隔音在同价位中可以接受。
新宝骏rc6这款车，其实这款我都觉得挺不错，就是属于国产车，不知道后期怎么样。要说最满意的我总结了几点，第一价格适中配置高，虽然现在很多合资车也十几万，但是同一个价位想要买这么高配置的车是不可能的了。第二搭配车联网功能，可以直接通过语音就可以直接完成，非常方便安全。第三智能驾驶功能，平时开车的时候减缓疲劳，特别是在市区。
首先是外观和配置 先说外观 因为本人是第一款宝骏老车主 对于宝骏这个年轻的乘用车品牌有着不错的信任度和满意度 我自己的宝骏630已经7年多 快13万公里了 还是继续使用中 所以一直比较关注宝骏什么时候出轿车 因为宝骏从生产了第一款宝骏630后没有在出过轿车 之前参加厂家试驾的时候 聊到过会出轿车 所以一直关注 这个车在上市之前 官网就有过效果图 说实话 一下子就被其漂亮的外观吸引了 之前本来一直想找换台SUV的 后来觉得还是轿车舒服一点 新RC6出来 觉得眼前一亮的感觉 立刻就喜欢上了 这个车既不像轿车般低矮，也没有SUV的那种高大的敦实感，但是通过性比轿车要好很多所以就喜欢上了 自己喜欢的车 价格也在自己可以接受的范围内 在对的时间遇到对的车 那就出手吧 不犹豫 直接拿下。
满意的地方就是这款车，那第二排的空间头部空间稍微差一点，再加上这个车，因为搭载的是cvt的变速箱，然后跑起来起步的时候，起步的时候加速，稍有滞后换挡平顺 有就是这个车啦，因为那个他这个车的空间比较大，有时候跑起来呢，可能风噪稍有些风噪
1、车机互联绝对是一个BUG的存在，看似很方便，但是在使用?中总会出现各种各样问题，前期必须用数据线就不用说了，现在已经升无线了，第一点是必须要打新宝骏这个APP才可以互联，这就很麻烦，第二点很多功能必须要手机持亮屏状态，如果手机黑屏了，车机会自动退出； 第三点，宝骏的这个APP占用内存资源非常大，用起来很卡。2没有后视镜电动折叠功能，这一点我很不喜欢，3关于大家都在说的后悬挂问题，我倒是没有太大感受，车辆在过一些颠簸路面时，底盘调校的还不错，韧性较足，只有在过减速带时会感觉板车悬挂非常颠屁股。4就是油耗稍微高了点，满满也能接受，比较很喜欢这款车。
目前最不满意的地方就是这台车子内饰因为内饰的话采用的是皮质的内饰，新车的时候味道还是稍微有一点点较大的，给我带来了一点困扰。
相信很多人对于宝骏与新宝骏吐槽得最多的就是动力表现，无可争辩的108kw的1.5T发动机无疑是一大短板，但对于我开了八年的630来说，动力还是比较的满意。实在要讲的是宝骏的细微部分做工还是有待改进，而且最最最不理解的是硕大的一台车子，只有可怜的几个usb接口，中控两个，一个充电一个插u盘，扶手箱下有一个。点烟器竟然收在扶手箱内，使用不方便。感觉有点反人类，而且对于烟民的我竟然给我一个不能点烟的点烟头。心理阴影面积有多大，各位自我感受一下。车机部分说实在的不太好用，投屏功能过度依赖手机，导致app对手机的要求非常之高，为了台车，我买了台荣耀v30pro256G。手机运存不足的话，用投屏绝对会卡死。车机BUY太多，希望后期ota会解决的。
目前最不满意的就是开这台车子的操控感，因为这款车子的话比较修长，我在市区开起来的话灵活度没有那么高，只能说是给一个90分的评价。
对这款车最不满意的一点就是它的舒适性方面了。车的隔音效果并不好，再加上发动机产生的噪音有些大，所以在开车的时候是环境并不是那么安静舒适，而且在高速上开车对外界风的风噪和胎噪的隔绝也不是很彻底。这一些噪音听多了还是挺影响开车的心情的。所以在舒适性这方面的体验真的不是很好。
这款车最大的一个缺点就是这个车的后备箱装载能力感觉不是太好，而且车内的乘坐空间感受也比较一般，目前来讲这也是比较大的一个问题。
最不满意的是；刹车的时候，会有顿挫感，虽然不是很严重，但停的次数多了，车上的人很容易晕车。这也和开车人的习惯有所联系吧！
发动机变速箱调校匹配有问题，换N挡顿挫严重，反馈厂家居然不承认不给解决，说是正常现象（整个车身晃动都是正常现象？），我问rs5一样的发动机变速箱怎么顿挫不严重厂家不回答。厂家对待问题的态度是最大的问题，注定了新宝骏的未来一败涂地，品控不行，品牌价值也不行！十万的车做成这样可见为什么现在宝骏的销量极速下滑的原因了！国民本来买宝骏是冲着便宜稳定可靠去的，现在宝骏价格高了品控反而更差了，对待问题的态度更差了！
这款车不是独立悬挂，时半独立悬挂，舒适性还是有点欠缺，最明显的就是过减速带的时候 ，整体感觉还是有待提高，要是独立悬挂就没什么问题了。
外观方面的话，他他这个车那因采用的是大溜背跨界车的一个造型，外观比较拉风，看起来那比较漂亮，b级车的一个尺寸，长度四米8和，和这个啊，雅阁啊，凯美瑞啊，这几个车比起来的话，这个尺寸气势方面完全不不不比他们差，加这个车，这个造型了，有刘备有点类似于宝马叉六和本田歌诗图的造型，所以比较漂亮，炫酷
人都是视觉动物，我就是被RC6外观吸引主的，老婆还问我为啥要买新宝骏车，因为它的外观时尚、科技、大方
咱们这个车外观设计也采用的是这个大溜背的设计，所以说它的整车造型是一个轿车的造型，嗯，比较年轻时尚，而且这样的车有轿车的这个舒适线，还有这个SUV的，这个通过性随这款车从这个外观方面嗯，比较年轻，时尚，车前脸比较大气，后尾部感觉的比较动感嗯，这个如果喜欢改装的朋友，可以在后尾翼上再加一个啊，那个尾翼会显得更运动
颜值比较高的一款车型了，自己购买这款车子就是看中了它的颜值，车身的线条感很好，而且外观也是比较好看，而且红色的质感更高。
轿跑风大溜背，骚动红，星耀矩阵中网，大长灯，跨界轿跑。在我们镇内的唯一，只够吸引眼球。外观个人感觉是近几年来宝骏的最高水平。
很好看的车子。再加上我红色的外观衬托出来是颜值，整体看起来的话颜值是非常不错的，很有识别度的一个外观
外观很有辨识度，还是喜欢这个外观才购买的，车子的离地间隙高整体造型前卫，有点类似于轿跑，符合我的审美。
外观最好看，而且是在这个品牌中来看，感觉新款或者说是新上市的车型都特别的运动年轻化，相信这种感觉也不止我一个人有。尤其是尾部的设计真的是有科技感啊，非常耐看大气！
整体车身大气上档次 也是采用了轿跑的设计风格 而且还是溜背是的后尾门 这是我最喜欢的一点，18寸的轮毂看着更有力量，
它的外形就像是宝马X6的外形，很有那种酷跑型的SUV感觉，像星空的进气格栅，星盾式的引擎盖，还有时尚的腰线，重点是他的部，运动风的，时尚又好看！完全就是一个B级车的外观！
其实吧，我相信很多人肯定也和我一样对于买车，第一眼看的就是外观和内饰，外观不过关这款车是肯定不会考虑的，所以它的外观我很喜欢，说不出来哪里喜欢就是看他顺延，越看越招人稀罕。
外观非常的硬朗吧，包括他的一个车的一个前脸和一个尾部的溜背造型，特别的吸引人 ☆ 外观感受：外观可以说是特别的吸引人，开到大街上，好多人都在看，而且在问这是一款什么车？
最大的优点是外观，中网大灯最喜欢大气稳重，跑到哪都问这是什么车？我一说宝骏都不大相信。金属漆里面加了珍珠粉洗完车打蜡后很亮，质感很好！
外观还是非常不错的，我买大众色白色的，本来想买红色，觉得男的开太艳也不好所以就选择白色，我过年开回去，邻居都说这款漂亮。
外观大气漂亮 溜背式比较喜欢 车身侧面腰线比较明显 给人很硬派的感觉 离地间隙高 通过性不错 电动后备箱开启 非常方便实用 还有防夹功能 很贴心。
是这会用的是环保材料，软软素糖素啊，没有啥异味儿，家用的话还是不错的，新车提回来做了测试，也没有什么异味儿，太阳底下晒了，还可以，内饰的一个设计这块呢，也比较一个大长评，看起来比较科技感比较强，CVT变速箱，再加上这个嗯，飞机挡杆的一个设计比较炫
内饰用料只能说是合格，尤其是在关注过嘉际后来说，RC6的双大屏还是吸引眼球的，但点点山寨的感觉.多媒体：USB口设计，一个仅可以充电，另一个既可以充电还可以和车机连接，但是两上USB的充电功率有点太小了。大双屏看起来很不错，屏幕亮了后 稍有点山寨的感觉，车机互联后可以看视频，孩子们一上车就吵着要看动画片，结果USB的功率又不足....
内饰采用了很多这个软质的搪塑材料，环保没有啥异味，即便是夏天最热的时候进去，感觉也比较舒服，还是挺不错的，一款车，当然，有些地方的这个嗯，硬塑料看起来也是嗯，比较感觉到那个粗糙一点，这个车的内饰车顶这块也是比较称赞的，他用的是这种无采用的，是这种硬车顶，而且内饰是采用的那种，不容易磨毛的材料，看起来比较舒适，整洁
新车皮质的内饰异味还是有一点点偏大，这种异味的话不太好处理，所以只能给一个90分。
应该软的地方给你搪塑料，整个中控台面全是软性包裹，车门窗位置也一样。软性材质使用占整车内饰过百分之五十，整体高档感觉相当足，尊贵版配有仿皮座椅，可惜颜色较浅，不耐脏。胜在质感补分。置物地方比较多而且大。充电位留得少，不方便。点烟器位置恶心。完全忽略烟民感受。
内饰做工还不错，软质的内饰和皮质的座椅和方向盘都能给人很舒适的感受，包括两块超十寸的屏幕，绝对的拉分
内饰这一块的话做工很棒，而且有着很好的豪华气息，给我的感觉就是档次很高，但是总有美中不足的地方，那就是新车味道还是稍微有那么一丢丢偏大。
内饰方面也没啥挑剔的，该有的配置都有。毕竟10来万的车也不能指望有30万的品质，舒适型也好，次顶配除了没有天窗，其他都很不错。
内饰看起来还算是挺好看的，大面积的软性包裹材料摸着是舒服极了，像是按键的布局非常的合理，使用起来几乎没有任何的学习成本，这点要给一个大大的赞！
内饰的用料也是让人意想不到的 虽然不是很豪华 但是感觉很舒服 黑色拉丝设计和灰色的搭配更有档次，座椅也是深色皮质座椅，中控大屏的设计更具吸引力。
内饰用料方面还是中规中矩，塑料材料多，内饰很简洁，没什么很多按钮，语音助手系统基本能完成日常小操作，比如发微信，一句话搞定，导个航也一样，很实用
内饰这一块儿也是设计的两个大屏，非常的上档次嘛，尤其是在晚上的时候，灯光开启的情况下，里面非常的炫，双屏互动非常的上档次，非常的有面子 ☆ GPS导航系统：GPS导航系统也是根据语音用的，高德导航非常的精准，而且反应速度比较快 ☆ 语音识别控制：语音操作是手机互联的反应速度非常快，而且可以语音导航，还有音乐
内饰总体设计还是不错，我感觉已经超过很多品牌，12.3寸双屏，提高了整体的档次，外加超快的语音识别，效果很显著。
内饰显示屏超漂亮，而且智能太强大了，微信，导航，QQ音乐，开关空调，空调温度高低都可一一叫应，我听我们江安畅通宝骏店的销售讲解说与华为合作，我相信他的智能技术，这个智能相当吸引我，我果断选择，开车接电话打电话是多么危险的事，有了它一切就搞定，太方便了。
仪表盘非常炫 有三个颜色模式可以选择 个人非常喜欢科技蓝的 仪表模式 橙色的也还是可以 内饰用料不错 配置也高 符合自己的需求 在手接触到的地方 都是用了软塑料。车内储物格也很丰富 非常实用
款车的主要卖点就是空间大，底盘高，这款车整车达到了四米八，轴距也达到了两米八的长度，正是因为有比较大的几个尺寸，所以带来的空间也是非常好，尤其是第二排空间，可以向前翻转，折叠 折叠以后形成了一张平平的平的大床，有时候出去玩，或者到外头了，可以把他放下来休息，小朋友玩累了，也可以在里面躺着睡觉，非常不错的空间表现，再加上这个车，那底盘比较高，道外野外去也是非常实用，动力也够用，还省油
做为一个十几年老天籁的车主，新宝骏RC6的空间间非常的满意，这也是我看上此款车的原因吧、、、和我同行去看车的朋友，身高188CM，坐在后排一点没问题，只是头顶略憋屈，腿部空间还是够给力的。只是可惜了我那老天籁了，当时裸车将近30万，最终卖的价格有些唉不说了...毕竟开上了新车还是一件值得庆祝的喜事、、、、☆ 空间设计亮点：空调口设计的还很好看，USB口设置的挺多，前排两个，后视镜旁边还有一个，但是充电功率较小 后备厢容积：因为我这个人不太喜欢收拾东西，所以后备箱基本都是满满的能放的东西我都会塞进后备箱；懒得收拾用的时候在扒拉扒拉，新宝骏RC-6的后备空间简直在给力了，夸张的话就是一个无底洞
空间方面这个车因为达到了b级车的一个长度，空间比较大，尤其是长度方面，这个车，车的长度将近五米，车的宽也达到了一米九，所以说坐在车里头，不管是后备箱还是第二排腿部，头部空间非常充裕，而且把第二排放平，立刻拓展成一张野外大床
空间很宽敞，不管是前排的空间还是后排的空间表现的都是比较优秀的，家用的话这个空间还是非常的合适，而且后备箱的开口也是比较的大存放东西是比较方便的。
无敌的大空间让人轻松驾驭车辆，前排空间非常满意，后排更是能轻松实现二郎腿模式，比起以前的630，甚至比起我拍档的奔驰GLC有过之而无不及，宝骏很懂得在空间这问题上下死功夫，在偷空间这方面一点也不落后于日系车子，所以很多人会给宝骏面包车的标签，没错的可以当rc6是轿跑款的 ☆ 空间设计亮点：接近五米的大长身，1.8米多的车宽，星耀矩阵中网，粗暴的纵向直线。一点也不像个绅士。
空间我觉得完全够用了，这家车子的空间给我的感觉还是比较不错，乘坐空间很棒，1米75的身高乘坐这台车的话，没有任何的压力。
空间是很大的，车子很长都够得上B级车大小了。内部储蓄空间也挺多的，有个很不错的后备箱空间，第二排座椅还能全平放倒。坐上5个人都不觉得会拥挤。
尽管现在是我一个人开车，但是空间大的话，不管是家庭用车，还是以后有了孩子，他的空间都能够表现得很棒，所以这款车，肯定会跟我很久，因为选车就考虑到了以后，空间必须大，能够满足家庭用车。现在空间大，给我最大的好处就是后备箱，因为每次自己出去周边自驾，还是喜欢开着车，然后几个朋友一起去，所以说它的后备箱容积很大
这款车在我的了解下 是宝骏的新款车型 他的空间对我来说相当的满意 头部空间充足 尤其是他的溜背的后备箱开启方式 后排放倒之后我可以平躺在里面，这样也是这款车动感时尚乘坐空间：我是身高168 坐在主驾的时候把座椅基本调的事靠前的 当我坐在后排的事完全是躺着的姿势 无论头部还是腿部空间都很充足
打开车门一坐上去，空间真的很大，个人是一个176cm高,180斤的小伙子，坐在主驾座位上还能伸直脚的，车的内饰很高档，整车的内在就是B级车的享受，座椅舒服，空间很大，还有一个就是符合现在的趋势，很智能！智能驾驶，智能互联，还有智能辅助，智能安全，还有7项主动安全装备，这些功能都是平时能用得上的！座椅还可以全部放平，我一米八身高躺在里面都可以，买个充气垫，晚上可以带女朋友一起，打开天窗，躺在里面看星空，哈哈。
空间大不大？首先轴距说的算，轴距能达到两米八超长轴距，后排一米八的个头翘个二郎腿都无所谓，另一个就是车非常的宽，能达到一米八八的宽度，间距非常大，跑高速非常舒服 ☆ 空间设计亮点：空间非常大，后排坐人的话非常的舒适，尤其是后排座老人嗯，非常的不压抑 后备厢容积：后备箱可以装十个行李箱都没有问题，另一个就是他的一个纯平，可以放倒躺上三个人都没有问题
头部空间够大，后备箱空间够大，虽然后排空间也够用但2800的轴距后排空间不够理想。
RC-6车身尺寸达到了4925cm，轴距更是达到了2800cm，后备箱很大，中排座椅空间也很大，在同级别算是很大的了。
新宝骏空间还是非常大的，它的后排座椅可以全平放放倒，从后备箱到二排有1.7米的长度，要是出去玩的话都可以在车上睡觉。
空间宽大，设计较合理，一家5口出去旅游轻轻松松，旅行累了还可把后座椅放平，在里面休息，两人睡上足够宽大，掀背的又好上去，不会碰头 ☆ 空间设计亮点：有多处茶杯搁放点，美中不足是USB接口少了，后厢放东面上下方便，家人很满意
前排空间不错 主驾驶位带记忆功能 这个配置非常实用 开门的时候 座椅自动退开 方便下车 打火后 座椅自动恢复之前的位置 很贴心 后排空间充足 只是头部空间稍微小一点 但是毕竟是溜背的 外观漂亮 后排顶部空间当然会小一点 无所谓了 反正我又不天天坐后排 哈哈哈 行李箱空间也还可以接受 总体来说算满意车内储物能力：车门板的储物格空间不错 四个门的下面储物格都可以轻松放下一瓶矿泉水 还可以放点其他东西 中控有两个水杯坐 扶手箱容积可以接受 尾箱空间也还可以
你的话，这款车的动力不是他的亮点，但是这款车的动力是够用的，1.5t的一个，多点电喷的一个发动机带来了这个150匹马力的动力，最大扭矩可以达到250牛米，配上这个cvt 8速的变速箱，换挡比较平顺，比较省油，起步的话嗯，够用，不是特别的快
动力方面，市区低速走走停停时，有自动驻车功能赞。起步略肉，也许是新车不舍的踩?原因吧...开习惯V6很不适应小排量的，随着速度上来后，动力就越来越好了。目前还没?有上过高速，高速表现情况还不知道，这个周末跑个小短途感受一下怎么样？好奇心还是有的。动力平顺性：起步、加速都很平顺，只是起步时动力略肉，但是刹车时，尤其是快刹住的时候，总有点像ABS启动的那种感觉，无论是急刹还是缓刹，都会有这种情况发生
动力方面，这款车配备的是咱们这个据说是通用的发动机，全球战略发动机点5 TD vv t，发动机最大扭矩250牛米，最大功率150匹马力，加上搭载这个CVT变速箱换挡，平顺省油嗯，提速也快，涡轮增压在1500转的时候就可以迸发出，最大扭矩，书的时候一般达到这个1800转的时候，这个峰值扭矩就可以达到，马上有一种推背的感觉，还是挺好用，加速也够
动力很不错的，一台车子，这款车子提速感觉的话，我是觉得比较不错的了，整车提速非常的明显，就是爆发感也是很不错，给的动力表现很满意。
108kw，146马力，250扭矩，账面上数据不太理想，在国产1.5t的中算是弱鸡了。不过我在保养手册上见到代号280t的发动机，数据绝对靓丽，130kw，176马力，290扭矩。就非常一流了。不过对于我自己来说，现在的动力够用了，我属于慢柔柔型的，之前的6301.5已经觉得够用了，现在整套系统都升级了，所以我认为这套动力比较适合自己的，波箱输出比较线性，cvt的优势就是这样。
动力有待加强，毕竟1.5t147码，不过对于家用也是完完全全足够的跑高速：跑高速时开启定速巡航，省力的多，自动会识别前方车辆自动减速与提示，安全性很高
1.5t的涡轮增压发动机动力已经完全够用了，属于那种爆发感比较强的车子了，只要我给油，它涡轮增压介入，推背感都是比较的棒。
动力是1.5TCVT的车型，5座家用车这个动力还是可以的，超车速度快提速也快，就是降噪做得不太好，起步声音挺大的。
动力对我来说不是太在意，就是能够满足我自己的行车需求，动力的话，因为是市区开的多，所以我更在意的是它的平顺性，有了好的平顺性，然后市区加速其实也不算很慢，唯一不好的一点就是高速吧，因为高速车速快，它的提速是很慢的。在超车变道上，还是有些动力不足。
这款这搭载的事1.5T发动机 当时听销售顾问说是动力不错 因为我对动力没有太大的需求只是上下班代步 目前1千多公里还没有上过高速 市区这个动力我还是很满意的 轻猜的时候就有推背感特殊路况行驶动力：在我回家的时候有段爬坡的路段 从来没有感觉动力有延迟 和平路没有区别
1.5T模拟8速CVT，还不错，如果有2.0T那就更爽了。我真的是很期待有2.0T 。但是很失望，厂家也没有生产这种排量的车型。
动力搭载上汽通用的1.5t发动机，可以说家用足够了，也不是什么性能车？反正动力这一块是家用是足够了，另一个就是变相，因为是八速的宽档动作非常小 动力平顺性：用的是cvt变箱换挡，非常的平顺，而且日常行驶冻挫感非常小
1.5t发动机功率偏小，还没有其他品牌的1.3t功率大，配合cvt变速箱城市道路家用足够，山路没走过，爬坡的时候有点吃力发动机声音嘶吼！停车换n挡顿挫严重！整个车身都跟着晃动！
这款车搭载的是1.5T霍尼沃尔涡轮增压器，动力达到150Ps,扭矩达到250N/M,起步加速比较平稳，并且搭配了CVT变速箱，换挡没有明显的顿挫感。就是在加速过程中发动机噪音有点大。其他的还能接受吧。
动力是1.5T的，整体来说动力还是稍稍有点吃力，但是也不敢买动力太大了，买车不仅仅看动力还要考虑油耗方便，1.5T平时在市区开开也说的过去。
1.5T的发动机 最大功率为147马力（108千瓦）/5200rpm，最大扭矩为250牛?米/2200-3400rpm。传动系统方面，匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱 对于这个排量来说 个人觉得够用 油耗可以接受 跑高速的时候油耗可以去到5.3升一百公里 对于这个油耗 个人觉得挺满意的 因为我回老家一面就是1450公里 当然这个油耗是行车电脑显示的 可能有稍许出入 不过我能接受 在高速上 油门踩下去 动力跟着就上来 完全够用 排量再大 在国内的高速上你也只能跑120码啊 呵呵 回到广州 我平时上下班来回是20公里左右的距离 有7个红绿灯 油耗在9个以内 目前广州6.5一升的油价来说 可以接受 不高 也不算低
都控制一块，因为他的这个底盘调教这块是非常不错的，它采用的是这个扭力梁半独立悬挂，再加上这个前麦弗逊的一个悬挂结构，用的减震器是来自国外合资品牌，减震效果比较好，底盘整体性不错，方向助力是电子的嗯，来自这个外国的一个品牌也比较好用，越速度越慢越轻盈，速度越快呢，就比较沉
车辆操控性还是比较令我满意的，其实这种B级车就没什么操性，原来我的天籁就没操控，来起来就舒服两个字就足够
操控方面，这个车整车用的是来自美国耐斯特的电动助力电子助力方向，特别轻盈，而且，而且减震调教方面也是来自这个加拿大的一个国际机构，还是比较靠的住，整车过减速带嗯，底盘稳定性啊，整体性比较强，从主动安全和被动安全几方面保证了咱们这个行车的安全保障
对于这款车子操控性的话，我个人觉得因为车子比较修长，而且我可能是刚开车吧，所以对于这种修长车型驾驶起来的话并不是那么顺手，也是有一定的压力，特别是在跑市区的时候压力还是比较大。
跃级的离地间隙，侧砖都放得了进去，前麦弗逊，后板桥，整体避震偏硬，过减速带有跳车感，车高重心高，避震舒适度自然降低了。电子方向助力指向性强，阻尼感可以有三档调节，这个比较高档。能比较从容应对各种路况。
驾驭这台车的话，我是要给一个比较不错的评价，因为这台车子的整体操控感还是比较好，车子开起来的话非常的顺手，驾驭起来也是比较的轻松。
方向盘很轻，定位精准，次顶配车子还带有360度全景影像和全速自适应巡航，开起来不费力。
选择他就是因为自己经常会出去周边游玩，有了他的话，面对一般的什么下雨天啊，湿滑路面啊，就可以不用太担心。然后就是他的底盘，其实挺棒的，因为没有觉得就是特别软的那种，能够给到你支撑性，给到你行车途中的路面反馈。
这款车的方向盘说是电子助力的 比较轻而且握着手感很好，指向精准，像我这样的女士也是比较喜欢开的，油门和刹车比较灵敏，对我来说操控一点味都没有，而且底盘高通过性还好。
操控性可以，转弯灵敏，对于家里的女司机，智能驾驶，智能预碰撞，360度倒车影像，还有自动紧急制动，刹车辅助的，都是家里的女司机所需要的的功能。还有后排，三个体型在200斤以上的小伙子坐进去脚哪里还有一个抱枕的距离，座椅很舒服，靠背哪里简直就是大沙发！在RC-6的吸引下，我当天就马上入手了！
这款车很有科技感，特别的人性化，可以语音打开天窗、导航、天窗等等...很实用，方便及快捷，不用停下来车在选音乐导航了，直接说话就可以。
操控还是最主要看宽度稳定性，因为车非常的宽，能达到1.88米，所以车左右打方向的时候车的稳定性非常好，而且轴距也也比较长 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持功能，我也觉得非常的实用，像一般打电话呀，喝水啊，只需要一个键非常的方便 ☆ 自适应巡航：自信巡航长按两秒所有功能激活长途，还是市区行驶起来非常的轻松 方向盘操控感：方向盘的话嗯，真皮非常有质感，而且功能也比较丰富，有自信巡航 ☆ 主动刹车：主动刹车还是非常安全的，像我老婆开有障碍物，自动会减速
方向盘有点虚位，有三种模式可选择。这车身较重跑起来很稳！底盘高了过弯的时候信心不是很大最好降低车速。
RC-6虽然发动机是用了涡轮增压，在实际使用中加速没有明显的推背感，只能说一般吧。百公里提速试了一下大概需要12秒左右了。足以证明大力一般了。但它搭载了智能驾驶系统及博世9.3版本的车身稳定系统，在60码转弯，车身没有明显的倾斜。安全系数还是过关的。
操作轻松方向盘可以上下调节，而且是D字方向盘新手好辨别！用左手搓盘轻松自如，还有自适应?航，真是方便多了，可以自己设计车速，刹车在人多或车多的时候可以自动制动，但不知道时间长了会不会出问题，有待观察，
油耗：好，这款车他的这个油耗还是比较省的，因为他这个车这么大，这么重啊，百公里油耗是7.5左右，如果市区的话，能达到八平均下来就是一公里差不多五毛钱，比起这个同品牌，其它同样的一个重量的车的话，算比较省油了
关于油耗，每天通勤20公里左右，基本是快速路和城市拥堵路段各50%，表显时速度16公里，可想而知还是比较堵的了目前实测油耗9.4升左右，正在测第三箱油，周末跑个小短途看看情况高速路行驶：周末成功的跑了三百多公里的高速 有很长一段路限速80 油耗成功的降下来了 这个高速油耗还是比较满意的 车载三人
油耗：油耗油耗这一块非常的深，因为咱们这个车搭载的是1.5 tc vdv vt发动机，再加上这个cvt的变速箱，整个下来以后，油耗在五毛钱公里，吵起来的话也是家用足够了，关键是他这个车整车比较重，再加上这个车的，这个刘先生设计还是不错，挺好的
百公里综合油耗目前是7.2升油耗的话，我觉得还是比较低的，属于那种很省油的车型了，7.2的百公里综合油耗综合下来也就4毛钱1公里。
油耗：目前属于磨合期，油耗在9-10之间，算得上满意了，我工人的530同样的发动机和cvt波箱能走出5.6的表显油耗，这个值得期待中。后续更新油耗表现。
油耗：百公里综合油耗7.8L，油耗这一块的话，我觉得已经比较低了，很不错的一台车子，油耗还是非常的满意，整体给一个满分。
油耗：油耗不是很省油，但是还能接受，尽量找个省油模式吧，不然都养不起车了。
目前为止的话一共也就是一千多公里，综合油耗七升多的样子，这个油耗我个人还是相当满意的，毕竟磨合期内还天天开着空调呢，平常主要还是要看行驶的道路，如果是市区驾驶的多，然后又对油耗特别在意的话，那么可能油耗的话，就不会很低，所以动力跟油耗其实是成正比的。
我现在开的油耗大概下来是个8点多，其实这个油耗也是出乎我的意料的 都说国产车油耗高，而且还是一款SUV车型 可能是我开的保守，所以油耗才这么低，以后开的时间长了估计油耗会更低
油耗：油耗个人觉得一般般，偏高了，但是在整个汽车行业里算中等水平，日系车子油耗是很低，但是不安全，又贵。所以就没考虑了。
油耗：油耗可以说在这个大小的车型里面，油耗还是比较低的，你像市区跑的话，基本上在七个油左右，跑高速话可能在五个油左右
油耗：新车表显11实际更多，我基本在市区红绿灯多堵车多，我开车比较温和新车不舍得暴力驾驶。估计后期油耗会下降。
油耗：买车的时候标的是7.3 L/100km，自己在跑了一次长途油耗显示5.8L，市区的话在8.0左右，按照现在的油价还能勉强接受吧。就怕后期油价上涨油耗肯定就有点高了，后期考虑改气吧。
油耗：油耗具体多少我现在也说不清楚，过年这段时间都没怎么开，还在磨合期也看不出来到底是多少，销售顾问给我介绍的时候说是8.0L左右，说实话对于油耗的话跟我之前的车对比还是偏高的，不过1.5T动力油耗不能说它高到哪里。
油耗：我城市道路走的多，油耗在9升100公里左右，高速行驶7升左右，估计夏天开空调油耗略所上升，以现在的油价计算我相当满意，希望油价持续保持，对我上班族来说压力减小，油耗我能接受
1.5T的发动机 配8速手自一体变速箱 对于这个排量来说 个人觉得够用 油耗可以接受 跑高速的时候油耗可以去到5.3升一百公里 对于这个油耗 个人觉得挺满意的 因为我回老家一面就是1450公里 当然这个油耗是行车电脑显示的 可能有稍许出入 不过我能接受 在高速上 油门踩下去 动力跟着就上来 完全够用 排量再大 在国内的高速上你也只能跑120码啊 呵呵 回到广州 我平时上下班来回是20公里左右的距离 有7个红绿灯 油耗在9个以内 目前广州6.5一升的油价来说 可以接受 不高 也不算低 总体在能结实的范围内。
不是幸运，还是不错的，因为他这个车嘛，新宝骏据说是和凯迪拉克同平台减震器比较不错的，这过减速带整体性也好，过滤效果还不错，哦，开起来的话，他因为有轿车的一个舒适线，开起来比较舒服 嗯，跑起来的话，方向盘也比较轻盈，驾驶室包括中控台，整个包裹感也比较不错，是一款，家用车
乘坐舒适心法还非常错的，无论从空间角度来说还是从座椅软硬程度来说，都还不错隔音还可以吧，如果说隔音满分10的话，可以打到7-8分了，至于以我目前在市区行驶1000公里的感受来说座椅记忆功能很不错，空调也比较给力，不过现在是春天不是很冷，试了一下暖风，暖风很快跟上来了，还没有到夏天冷风还没有试过。
这个成因与它的空间比较大，坐的里头头部腿部都比较宽敞，所以整车从空间方面比较舒适，再加上这个车的底盘调教比较舒适哦，过减速带包括跑长途就静音，效果也比较好，那特点就是第二排座椅可以向前铺平铺平，以后整个车的第二排空间可以拓展到两米宽度，也有这个一米六，就是两个人可以躺在里面，像一个帐篷一样，比较舒适
乘坐的舒适度还是比较高的，座椅的软硬度很好，乘坐起来的话非常的安逸，而且后排的话空间也很大，家人乘坐的起来也是比较的舒服。
空间是这车绝对的优势项，无人会对这车的空间提出否定项。前后大沙发包裹性好。坐在车内比较满意，不局促。舒适度乘坐感比较优良，同级别良心。
跑高速居多，这台车子在高速上面的隔音效果还是比较棒，外界的噪音很小，还有就是在市区开的，市区开起来的话呢，它的噪音也是相对于而言比较的小，但是不可能说是没有。
座椅是真皮座椅包裹性好，车子带有车机能语音操控，无钥匙进入，远程启动等功能都有，设计都很贴心，连化妆镜都带了灯。
虽说减震不是很软，但是也不硬过减速带的时候，还是韧性很足，又不会很硬。座椅因为它的皮质也挺软的，填充也很舒服，坐着反正不差。他的舒适性是很好的，隔音的话不算太好，像是市区里面关上车窗还算可以，但是只要上了高速的话整一个风燥的声音就非常明显了，听久了还是挺烦的，
车的座椅宽大而且舒服，前排也是运动的座椅，也是采用人体工程学设计，更够合理的进行支撑 但是噪音方面控制的一般般，速度过快的时候风噪会比较大，减震方面还算可以吧 底盘高过坑洼路面的时候不是很颠。
我是跟朋友家人一起去宝骏的4S店去看车，看到车之后感觉RM-5不是我的菜，但是我却被旁边的那台新车RC-6的颜值吸引了，无论外观设计，还是操控，有着天大的差异，但价格差不多
舒适感还不错，调节座椅也没方便，针对女性电子手刹真的很喜欢，后排的空间也很大，朋友们一起出去玩，也放的开，放个音乐，不要太nice！！
舒适性取决于空间吗？你像这一款车，空间本来就比较大，不管是前排好，后排好嗯，舒适度非常好 ☆ 后座空调出风口：后排出风口也同时有充电口，像后排平时做一个人，不管是冬天好，夏天好非常的舒适 座椅舒适性：座位也是采用的真皮座椅，没有意外，而且像坐起来包裹性非常好，比较作为比较大
整体舒适型还可以，就是停车换挡顿挫影响驾乘感受，后悬架不好偏硬跑烂路后排不舒服。后排出风口这个配置很好夏天实用。
减震一般，颠簸路面内部有共鸣声，通过减速带时起伏明显。单侧或后窗开窗风噪大。
这款车在正常行驶时隔音做的不好，发动机噪音有点大，不是能接受，毕竟十几万的车呢。后悬架还采用了扭力梁本独立悬架。这个在十几万的车上真的是有点LOW了。唯一能接受的就是它的离地间隙达到19.8CM，这个在同级别真的是一大亮点。
车内异味小，不像奥迪车那样味道大，这千有点点我家有柚子放上几个柚子在后备箱，整车异味消失，我觉得可以，而且后出风口也是坐在后排的人夏天也不热，座椅软硬还是比较舒服！
车子隔音做得还不错 高速上120码的速度 车内环境比较安静 风噪和胎噪都控制的不错的 前排座椅包裹性不错 后排座椅的背靠也可以调节 三个座椅都有头枕 后排乘客坐起来也比较舒适 配了360全景影像 这个尺寸的车子 不管是倒车 还是在比较窄的地方通行的时候 都非常方便和实用 一点也不用担心会看不清楚 盲区 ！自适应巡航功能和定速巡航在高速上打开后 只需要手握方向盘就可以了 刹车和加速的事情可以交给系统 开起来比较轻松。还有车道偏离预警系统也非常贴心和舒适的配置 方向偏了 会自动回正 和报警 ！总之 RC6是一台非常不错的车 开上它后你就会爱上他
比这块这款自动挡的车这么大，一个车下来的话，九万多块钱啊，比较感觉到，还是跟其他几款车比较过，像这个吉利的，并说还有这个启程的t901笔的话，这款车性价比是最高的，也是合资品质三大件有保障
性价比就不用多说了，11万多的车，配备了L2自动驾驶、全景天窗、电动后备厢，还要啥?自动行车
总体来说，性价比还是不错的，作为一辆家用车来说，他这个车搭载的是上汽通用合资品质发动机，大仔都来自博世的CVT变速箱嗯，价格也不是很高，家用来说，油耗包括舒适，安全均衡的还不错，是一款可以考虑的车型，另外，这个车还有一个特点，就是他这个车，由于是新宝骏，是基于凯迪拉克平台生生产的整车的，这个包括安全，还有这个高强度的钢用的也比较多
性价比比较高的一款车子的这台车子性价比的话，我觉得还是比较不错的了价格也不贵在预期的价格内，而且配置还很丰富。
10万级别的堆料车，什么该有不该有的都给你了，我个人庆幸国产车企逐步占有市场份额。逐步上位。才有低价高配的好产品。排除部件便利性与稳定性，单从性价比绝对对得上价格。买车标准各人不同，我相信华系车。因为我从中受惠了。希望自主车企越做越强，产品越来越丰富。实干出精品。我期待第三台车也是宝骏品牌。期待我以后的车，都是这品牌。 购车：购车优惠佛山普遍在6000左右，我买的优惠了指导价8000,购车置换厂家补贴5000，直接车价上减，很方便，全款购买。 4S店售后服务：疫情令所有车企难受，店内也一样，我买的店服务很好，实际上价格基本上无杀价，讲了500元后加了第三者一百万后成交，全程三十分钟。买车找他们的潘小姐，服务可以。 品牌评价：我喜欢这品牌，老百姓台买得起，用得起，而且懂得老百姓心理需求。懂得买这品牌的人心中所想得到的，这很重要。引用宝骏品牌初成立时的广告语，”可靠的伙伴。希望我的这台RC6也对得起这句话。
性价比不在车，这台车子价格的话在同级别也是非常有优势，还有就是在车子的配置是非常高的，各方面的配置都有。
性价比也可以的，国产品牌不就是打性价比高的路线，不然合资车的税都叠加了不少，支持国产就是这个原因。而且宝骏跟五菱同厂家的，五菱神车的品牌还是广为认可。
我觉得这款车的性价比还是挺高的，属于实用型的车型，而且在油耗空间动力等等方面的表现都非常的不错。价格方面也比较合理，配置的也挺齐全。还有宝骏这个品牌的保证，售后服务方面不需要担心。反正买了它不觉得亏。
对于这个价格的车型我看了好多 对这款还是比较中意的 10万左右的车这个配置这个外观没有之一了
一开始是朋友介绍宝骏的RM-5的车型，自己也去了网上看下车的外观，配置的，感觉还行，座位的需求也是挺不错的，重点是家里的重量级人物的体型都是比较大的，所以在挑车这方面是有很高的要求，RM-5的灵动性，5-7座的内饰空间都还不错，那时候心想就买这车就行了，一台车能满足我的颜值控还能满足家里的需求！
性价比还是蛮高的，有l2级别的智能驾驶辅助系统，日常行驶啊，即方便又安全，减少了很大的一部分的驾驶疲劳 品牌评价：合资的品质，家用性价比之王，油耗可以说是非常非常的令人满意
说实话这车出了外观大气好看，内饰科技感强做工好了点，没别的亮点，让人第一眼看上去很上档次十万块很值，但实际开起来就不怎么样了，我是人生第三辆车也开过其他不少车，停车换n挡顿挫不是一般大，厂家不承认不解决！都定义中级车了后悬架还是扭力梁不符合定位，厂家的品控跟对待问题的态度是最大败笔！
总的来说，动力一般，噪音有点大。但是搭载的智能驾驶系统，让我在行驶中能够解放双脚，不至于开车太疲惫，舒适度也还能介绍。总之已经选择这款车，还是没有后悔吧，后期有朋友需要还是会推荐的。新宝骏RC-6，我为你点赞！
这款车性价比还是相对较高，我细分了以下几点：1、同价位中配置已经远高于其他品牌，11万的车有语音控制功能，可以通用语音直接导航、开天窗、发微信等，还是非常便捷的。2、智能驾驶功能，告诉可以车道保持功能，可以放开手脚。在市区ACC可以自动识别行人，提高整体的安全性。3、360度全景影像，速度降到20时自动跳转影像页面。4、远程寻车，不管车在哪里，只要绑定手机，就可以轻松找到车，实时定位监控。没有十全十美的东西，所以只能哪些对比起来更好，虽然这款车也有不好的地方，我觉得优点比缺点多，所以我就觉得这款车不错的。
我开了4500公里去保养，保养费用合理店里态度超好，有人端水还提供休息室，保养后有服务人员告知你，结账价格不贵，公开透明还有清单我觉得相当满意，我觉得我选RC6选对了，一家人爱他像爱宝一样，脏了在自家提自来水冲洗，洗后骚红的颜色在阳光的照射下更加亮眼！
综合各方面 无论是外观 还是内饰 配置 我都觉得挺不错的 车子整体尺寸虽然不小 但是开起来很容易上手 好开 价格在自己能接受的范围内 所以觉得挺不错的 ！该有的配置基本上也全部有了
