作为一款紧凑型车，我最满意的当然还是卡罗拉的空间，作为家用，这个空间真的够大的了，尤其是后排座，真心的大啊，坐后面没有挤压感，确实舒服。同时他的油耗也是我喜欢他的原因之一，感觉他的外观还行，购车的时候考虑到的是油耗，整体来讲也没让我失望。前脸我觉得比起老款来有很大的改进，非常俊朗。
外观!!新一代卡罗拉一改以前中庸相貌，让人眼前一亮。新车还没有上市的时候就被新卡的外观深深吸引，上市之后也一直关注新卡，不过当时却没有想到会有一天她成为我的座驾。我是我们公司第一辆新卡（我们县城也没有几辆），开着新卡在路上，回头率超高！！那种感觉真好，呵呵。别的车系低配车一般没有雾灯，但是卡罗拉全系雾灯，有雾灯更加好看。
1.省心，我是从事汽修工作的，以卡罗拉为代表的日系车故障率低早已深有感触，天津市花冠出租车早已证明了这一点。2空间和舒适性，后排空间甚至达到B级车的感觉，乘坐舒适性要好于德系美系车。3保养周期一万公里，省事儿，省钱。4外观，这一代的卡罗拉外观犀利硬朗，代表了年轻和活力。
空间，1.6的排量提速还是不错的。虽然是乞丐版，该有的基本上都有了。看看同级别大众车的轮胎拿才叫一个坑爹，其他的配置像什么导航，倒车雷达之类的可以后期家装嘛。
经济性！目前新车走了1357公里，最满意的有2点：1、油耗，80%的高速公路，百公里油耗5.9，平均下来每公里0.36元；高速公路上速度都是在120左右；2、发动机：声音平顺，加速性好；因为我的是手动档，在120速度以内动力完全没有问题，随要随有；
最满意的就是卡罗拉的空间，尤其是后排空间，2700的轴距同级车当中是比较大的，设计也很合理。油耗比较满意，个人非常喜欢卡罗拉的外观，尤其是白卡。
真心省油，刚提车时800公里之内平均油耗7.8，以后开空调平均速度30左右，油耗6.0，空间主要体现在后排，同级别不算小。
低配车，外观犀利，喜欢车身的流线造型，喜欢前脸与大灯的造型！车尾也蛮大气，有点凯美瑞的小感觉！嘿嘿嘿！内饰，家用选了米色，感觉很温馨，加了个真皮座椅，自己动手加了门扶手的皮革，感觉挺好！整体说来都能接受！最满意的是好开，油耗可以接受！
空间，省油，音响，万公里保养，有历史的车，发动机超级静音，16年1月下旬提的车，过年回家1200公里，平均油耗6。2升，真省。手动党，高速100两千转，120三千转。音响效果非常棒。不过一些车友换掉原装的CD会影响音响效果。车速一百以上风燥、胎噪挺大。现在想全车四门加装隔音胶条，隔音棉就暂时不考虑了，拆这里拆哪里的麻烦。仪表功能全面，基本的车辆信息都有显示。
讲到最不满意的肯定是他的内饰，塑料感特强，往后放倒座椅的的时候，那声音，噔噔的，让人不敢恭维，非常不喜欢他的内饰，除了宽敞，还能让我说什么好？购车后才听说他的车漆薄，车皮薄，轮胎太细，隔音效果一般，⊙�⊙b汗???以后开车小心点就是了????
隔音。说实话还没有买新卡时就听说隔音不太好，但是我经不住新卡的诱惑。底盘声音比较大，路上有小石仔时更加明显，小石仔甩到后轮毂边上噼里啪啦响，声音真是清脆呀。了解到后轮毂没有内衬，一直想做后衬隔音的，但是一直也没有时间。
1,车漆薄，一般跟别的车蹦到日系车的漆先掉，吃亏。2,铁皮薄，跟别人车比起铁皮来肯定让人说的没话说。3,丰田控制成本的技术太高，四门车窗只有主驾驶可以一键降窗。4,后排座椅只有真皮版可以放倒，这么实用的功能距离我感觉好遥远！5,第一批14款卡罗拉用的普利司通轮胎，现在用的横滨。
车漆太薄，做工有待提高。也不知道是怎么回事，从提车开始手刹的刹车力度太小，不影响使用就一直没管。
首先是车内的味道大，都一个月了每次上车之前都得4门敞开通通风才行，然后说车身薄啊，手指轻轻一按就是一个坑啊，大众的车就按不动，还有垃圾收音机。GL版没有发动机防盗很是不爽。
方向虚位，低速偏重，刹车偏软，车皮薄，离合踏板松散。底盘噪音大，提车一个月方向跑偏，做三次四轮定位才弄好，至今仍感觉方向还是没调到提车时状态。
低配车要是加个车身稳定系统，有个雷达，电子防盗，我觉得就完美了！当初在gl和gli纠结时，主要纠结于天窗和发动机电子防盗，天窗有他的优势这是肯定的，换气，散热，也显得上档次一些！电子防盗呢，有人说很重要，有人说有没有车子该丢还是丢，平常车停在小区楼下，考虑了下，买了乞丐版！现在感觉也不后悔！
这里好的就不说了，风燥胎噪，车身油路无保护，至于雨点声我想说老款迈腾也一个样，发动机跟花冠的一个样，左前玻璃自动升级只有单功能降，花冠都标配升降全自动了，后尾箱没有花冠大，后排座椅无法放倒，gl版主副驾座椅没有高低调节功能，一汽丰田不至于省这点料吧，有待提高哦。
这一代小卡再也不是前几代那种家用保姆车的形象了，尤其前脸比较犀利。之前在卡罗拉和雷凌之间纠结了一下，不谈保有量和优惠幅度，总觉得小卡要大气一些，也许这就是我们中国人和欧美人的审美差异！其实外观真的是“仁者见仁”，我觉得选车外观是比较次要的方面，光看外观就买车的人也不在少数啊……
卡罗拉的外观大气，前脸俊朗，屁股翘翘的，比老款性感多了，大灯的设计配合了前脸的线条，非常流畅，前面的金属渡漆很凸显档次，唯独后面看车轮尺度太细了，感觉与整体比列不是太协调。
外观时尚不花哨，尤其前脸，同级别最优。车灯设计：车灯样式美观，转向灯位置离太近不好看，亮度还行，现在都透镜了，氙气大灯了，你还能不落后？
外观不错！上下班用，家庭车，不用太大气了。喜欢他的大灯，虽然没透镜，灯光不太亮，感觉灯罩厚实。
年轻，动感，时尚，切割型大灯，丰田最新的keenlook设计理念，意思是锋芒毕露，这可是一部丰田车，设计如此前卫时尚的卡罗拉，没有某车的套娃，我认为第十一代卡罗拉主要的消费群体应该是大部分年轻人，新一代卡罗拉摒弃了外观中庸，毕竟销量摆在这儿，外观绝对五分没的说！
低配嘛！布座椅是必须得，我也挺喜欢，因为我受过真皮座椅夏天坐车里的煎熬！中控上是唐塑，门上也有软质材料，从布局到各方面来说，就是中规中矩，还算对得起这个价
提到内饰我只能说一般般了，第一次遇到他的时候我就感觉塑料感特强，确实，非常强，硬邦邦的，感觉都是硬孰料，非常不喜欢，中控感觉不错，非常上档次，换了导航之后更上一层楼了，储物格非常多，布局协调合理，既方便又好看。
喜欢新卡这种不对称的造型，虽然说是低配的，但是没有低配的感觉，比德系的低配强n倍！！内饰做工也不错，很有质感。
内饰设计做工都很好，中控台高大上，档次质感十足。可用料不地道，车门子塑料感，里面味道大。
塑料多，织布门边容易脏。我已包上真皮。异味异响：车内异味浓，放五个碳包现在好多了，车内异响太多了，尤其水泥路，底盘声太大，显得底盘很松散，中控，安全带……
朋友开宝来，昨天遇到上车上坐了会，说用料可以，整体感觉不错吧！家用我选了外黑内米，一家人温馨感十足！
四儿子店送的皮座椅，不是真皮的，冬天坐上去冰凉。加装的导航，其他真的没有什么了，门上的内饰也不太好！
中控台采用搪塑工艺，能摸到的地方几乎全是软质的，这比同级别中的朗逸的硬塑料手感好太多，而且装配工艺精致，我当初选车的时候完全被卡罗拉内饰吸引的，内饰五分！
我身高181，前排座椅调整好以后，后排腿部空间还宽裕。最多坐了六个人，空间大，尤其后排地板全平做过后排的人都说不错，对得起这个价位全家出游时：带家里人出去过几次，十个人，刚好两辆轿车，其中还有两个八十多岁的老人，也没说坐车很累，反正这车家用是没啥问题
卡罗拉的空间真不是盖的，与同级别的其他车比起来真的很宽敞，后排座空间也特别大，放东西的储物小格子也特别多，很方便，很人性化。1.75M的我坐后面感觉不到空间小，反而很舒服，不顶膝盖。前排就更不用说了。
空间满意。因为是低配，驾驶座位没有高低调节功能，但是我觉得不用调节高低，我170的个子也不觉得视线不好。或许是习惯的原因吧，但是我觉得是卡罗拉座椅设计得好，不管是多大的个子都能找到合适的感觉。后排就更不用说了，2700的轴距保证了后排的腿部空间，翘二郎腿完全不在话下。其它储物空间也很到位，细节我就不说了，测评网更加详细。
车空间很大，特别是后排是平的，坐上去脚很舒服，跑了几次长途，坐在后排的人反应很好，不太累。好像车门封闭不太好，开空调好长时间后关上空调，车里很快就热了，不能持久。不知道是不是毛病，第一次开车一，说的不知道对不对
后排空间同级别不算小2700轴距摆在那里，有时后排坐三大人两个五岁孩子。前排1.83的我，已经还剩三指。
空间感觉蛮大的，家用足够！五个人乘坐轻松无压力，后排乘坐膝部，头部空间还是蛮好的！后排底板也比较平整，中间坐个人舒适性不比两边的差，喜欢！
空间给五分吧。我个子不高，前排座椅要调很前才可以，后排的人就可以跷二郎腿了。尾箱不算大，并且后排还不能放倒，不方便。
2700MM的轴距，加上扭力梁后悬架，尤其是后排空间特别大，地板中间隆起可以忽略不计，我身高175坐在后排腿部空间两拳到三拳，我妹妹可以在后排轻松站起来，妹妹身高1.2米，在A级车里面数一数二，甚至可以媲美一些小一点的B级车了。
动力一般，毕竟新车、手动挡，所以感觉还好，多亏听了朋友意见，我们这里的路况没必要自动挡，我本身也是个开车有多动症的人，所以，手动挡非常适合，在我的影响下，身边有两个同事也相继买了手动挡车型，本来嘛，年轻人开手动就对了，自动挡等上了岁数再说！
1.6的自然吸气对于家用，我觉得动力够了，起步的时候也没见比别人慢，相反比起有的车来说我还是快的呢，但是跑起来感觉劲道就没那么足了，上过150，感觉有点飘，自重在那放着呢。提速还是挺快的，我是个稳重的男人，这个提速对我来讲足够用了。
1.6家用足够。卡罗拉定位就是一辆家用车，更多是偏向舒适。但是动力也是不错的，只要舍得给油。最多一次坐过6人，当时也没有感觉动力差多少。
感觉够用。我新手……进市区起步稍慢……贴了个实习的标志。老有人在我后面狂按喇叭……不过我不鸟他……加速表现：给油就跑！只要舍得踩油门。超车妥妥的……我一般老实跟车。
上高速从起动到140我感觉提速不错，再高不敢跑了，加速超车还行，但想要更快更高，这个就有点小难了
手动档，动力没有任何问题，120以内，不输其他车辆，一般都能做到随叫随有，这也是我为什么选择手动挡的原因！
没开过其它车，个人开车也比较温和，家用动力感觉足够，一家三口轻松的很！本人不太激情驾驶，能让就让，嘿嘿嘿，被一辆QQ超过，可能和我贴了个实习贴有关系，人是老司机嘛！喇叭狂吵我，超我！新手的我超车也不多，偶尔超个货车，3档或4档超车还是很轻松的，温和派的我个人感觉超车提速不错！
动力家庭用不错！只要舍得给油，提速还行。给五分的原因是跑六十后，四档五档提速还很给力，新车啊，最快跑一百一。
还在磨合期，家用车个人觉得绝对够用了，如果，绿灯亮起，比瞬间提速，拿第一名还是很有信心的啦，前提，手动党
这款发动机才用了双可变气门正时系统，虽然不是直喷，但技术成熟，全铝机身，我没试过百公里加速怎么样，但绝对动力随叫随到平顺没有涡轮的迟滞和突兀，同级别里面应该是数一数二的，估计加速成绩十秒左右，在自然吸气家用车里面已经很不错了
电动助力，方向很轻，灵活，低速、高速对车头控制都可以。开过福特几款车，马自达两款，宝马三系，相对来说，操控不如以上，但是价位在这摆着，定位也不一样，对我来说方便，好开就行。经常一个手打方向，因为家里都是老司机，小时候动过舅舅开的吉普，还有叔叔开的大解放，那方向盘，开完一次长途，就感觉胳膊粗了一圈！
卡罗拉的操控方面还是不错的，方向很轻，指向精准，油门离合配合也很舒服，减震也不错，过弯吸地感不是很强，速度快了感觉都侧倾了，吓一身冷汗。正常行驶很舒服，120的速度高速行驶无压力，座椅的设计也是比较合理的，挂档流畅。
整体表现不俗，方向盘轻盈，开起来不感觉到累，悬挂感觉有不错，没什么癫的感觉，就是底盘隔音差，有点小石子打的啪啪响，烦死人了。后悬挂要是独立就好了，在40左右或更高转弯时感觉有点不稳，不知道多少速度转弯合适，我一般是2,3档，
不知道懂车帝口中的操控是什么概念。因为没开过其他的车，也无法对比。有一次在城市快速路跑一百，突然发现路上有行人，急打了一把方向盘，也还好，提醒各位车友以后开车一定要慢。。。
转向轻盈精准，油门踩着很舒服提速也快，底盘一般吧不软也不硬，50过弯很稳再快没试过，刹车有点软，个人认为上高速要注意有点飘，过100要精神集中，最好双手握方向盘，因为时不时的偏离航道，但是你要是市区郊区跑100以内绝对OK。
方向盘虚位有点大，回馈力度小，低速轻，不过也比长安重，速度越快越重，转弯感觉没有大众的反应快，高速朗逸平稳些。离合踏板松散，档位行程长，刹车偏软。开过很多车，底盘美系软硬适中，发动机日系省油节能，方向机和三个踏板选德系，这样感觉最合适。真心喜欢老英朗底盘，带瓦特连杆，操控同级别最优，可是不争气，新英朗简配。
以前开面包，对这些没感觉。给三分是因为上手慢，要适应车。开过一个月的宝骏630，再开卡罗拉，还是要适应。不像大从桑塔纳一样，容易上手，感觉一切都在掌握中。
转向清楚称不上模糊，但比不上德系，地盘很稳，虽然不是独立悬挂但跑高速过弯道绝对不会有飘的感觉，调教偏舒适，卡罗拉注重的就是实用，家用为主，个人认为如果对操控要求过高可以选择德系车，如果家用为主的话绝对没问题，偶尔小飙一下还是可以的
目前行驶9000公里，我一直太仔细，油钱老爸报销，所以加97号油，算下来综合路况油耗是5.2-5.8，这可是97号油哦！仅供参考。其实没必要加高标号的油，93就可以！（油箱盖打开，上面有指导）
其实买车就是奔着油耗来的，他的尺寸，空间，外观我都非常满意，6个多的油耗又正中我下怀，出了他还有谁能这么深得人心。基本纯市区跑，6个多的油，1.6的发动机，真实太实惠了，以前我摩托车还合到3个油呢，档次不一样了，这个油耗真心满意。家用车，做为农民的我来开真的太合适了，再也不用怕加不起油而发愁了。
油耗出呼意料低。一天跑24公里上下班，我的路况想对来说比较好，新车加了两次93，一共56.01升，跑了815公里油表还没有亮灯，百公里油耗6.91升。折算卡卡才4毛5一公里，很满意。呵呵。
磨合时6.8（屏幕显示），有时78个左右，首保后油耗降下了，现在显示5.8个，我跑800公里300元油用不完，感觉油耗很满意，同事买的车都比我费的多，这点值得赞下
目前不超过六个油，每天上班20公里高速，5公里市区。空调常开。同事的科鲁兹自动挡一公里都要一块油费了。
油耗很满意，目前1400公里市区郊区各一半左右，高速100公里。仪表显示6.4，每公里不到4毛。
起初的800公里平均油耗7.5，1000公里之后油耗开空调5.9真心满意，现在换了做了首保，开空调都是5.8。200块钱93#跑580公里，还是纯县道市郊区。有的说车身轻的原因，其实朗逸也不重，不信过地磅就知道了，朗逸还真没有这么省油。??不信可以试试。
油耗还可以，现在跑了接近1800公里，平均油耗显示5.8L/100KM！不知道首保后是升是降！
我开宝骏630时油耗控制在六个左右，一个月行驶一千公里，每次都加满的，计算得出来的油耗。所以我对卡罗拉预期也在六个左右。现在车上显示是七点二，所以还有下降的空间，原因是新车，才五百公里，所以对这个油耗还满意，给五分了。
我虽然是新手但喜欢激烈驾驶，通常2000转换挡，谈不上推背感但绝对轻快，现在车子行驶了3500公里，平均油耗7.5还没有首保，打算五千保养，估计油耗还会有新惊喜，同样120的速度，卡罗拉只需要3000转左右，我老弟的福睿斯已经逼近3500，日系车省油不是车子轻，而是动力匹配做的好，发动机低扭较好
舒适性怎么说，相比较，同价位的水平都差不多，就是底盘隔音差，石子打的噼里啪啦响。当然话说回来，同价位的轿车肯定比同价位的SUV要舒适的多，开完我的车，又开了朋友的福特翼虎、猎豹cs10、哈弗、吉普自由光、起亚佳乐、尼桑奇骏、逍客等等……一系列所谓的高底盘SUV，我只能呵呵了！不要说我不懂，这些车在烂路表现确实好于轿车，但是天天在城市里开，我会疯掉的！
卡罗拉内部空间大，坐里面肯定舒服。挤挤巴巴的话何谈舒适性？后排空间够大，我1.75M坐后面竟然没有一点挤压感，头顶空间也非常充裕，前排空间就更不用说了，估计紧凑型车之中，像这样的空间真的不多吧。横向空间也很大，后排还有中央扶手，坐后面确实给人有高大上的感觉，有种商务的感觉。
过减速带过滤得还可以，过弯也比较平稳，座椅设计得比较舒适，我老婆很满意。不过有两点不太满意的吧，一是倒车时发动机声音有点大，二是1档时发动机声音也有点大。问过4S了，说是手动的都是这样。
座椅很舒适，包裹性也很好，行驶起来车内很安静，等红灯时听不到发动机的声音，有时以为灭火了呢。但是高速风噪路噪还是有一点大，音响我觉得还行，但是收音机超级烂，除了本地台其他一概没法听，也许我的导航一体机是4s送的原因，有条件的换。
悬架行程长，过弯支撑不足，高速起伏路段上下漂浮，给人不安全感，有的人说是车身轻，其实是行程长导致。座椅腰部不舒服，驾驶席腿易碰到方向盘下面。人体工程学不合理，可能是日本人腿短，碰不到。腰部找不到合适位置，开车很累。噪音控制：底盘噪音太大，感觉像散架一样，噼里啪啦的石头敲击声，车内多处异响，安全带异响，无法解决
舒适性感觉因人而异吧！农村水泥路跑起来胎噪较大，尤其轮胎容易卡小石子！会听到石子打在车身的声音，下雨可以听到雨点敲击车顶的啪啪声，嘿嘿嘿，有存在感！
玛莎拉蒂GTS和卡罗拉比，这玩笑可能有点大，但真的卡罗拉好开，不是钱的问题，跑车别谈舒适性，家用舒适卡罗拉胜出哦耶。。。
卡罗拉舒适性五分绝对没的说，座椅包裹性虽然一般，但绝对够宽大柔软，非常舒适，后排几乎纯平的地板，对于坐中间乘客来说非常照顾，2700的轴距使腿部空间很宽裕长途乘坐也不会感到憋屈，悬架调教舒适，一般我过减速坎传到车子里面的颠簸很低，除了前方仪表台过高影响视线，舒适性五分
性价比还行，毕竟世界销量第一的家用车，之前纠结了一下“车身稳定控制”系统，后来觉得无所谓，有的人把他看的太重要，是有作用，但是也要基于轮胎有附着力的时候，我觉得国人是把它的功能神话了，欧洲市场强制标配，到中国市场不配就不厚道了！汽车发展一百多年了，前一百年都没有这个配置咋？看你怎么想了
这款车的性价比还是比较高的，优惠力度也比较大，赠送的东西也比较多，总体感觉性价比还是非常高的。从油耗、内饰空间、外观上综合对比，卡罗拉性价比确实挺高，值得入手。
性价比最高的就是低配和真皮版了。我因为米不多，所以选了低配的，又因为路况好，所以选好手动的。更为重要的是和朋友参加团购给优惠了1.5万，这样手动低配裸车9.28万。9万多就能买卡罗拉，性价比不错吧。
木有钱！所以买了手动低配。不喜欢天窗。自动挡……我以前开叉车的。开自动总让我有种开叉车的感觉。练了四百公里……我就能熟练在市区溜达了。还不错
合资车谈性价比肯定比不上国产车，而且合资车近几年简配十分严重！但因为它的故障率低，保值也比较好所以性价比我感觉还是五星
由于买的是乞丐版，配置当然不高，4s送的导航贴膜，但是GL版没有发动机防盗丰田不厚道，还有15的轮毂略显不足，但价格决定一切毕竟才不到10万元，不差钱的上GLi真皮版。后续维修保养便宜，小保养500元左右，每1万公里保养一次，而且还有开“不坏的丰田”一说。总之，家用轿车我认为首选卡罗拉（如果GL版加上发动机防盗，16的轮毂，内饰用料再好些哪怕贵上一两千）。
性价比不高，没有座椅高低调节，车身稳定系统，发动机防盗也能少，让人恶心。轮胎大品牌：轮胎邓禄普，噪音不算高，就是容易塞石头子，打在轮拱特别响。
同价位配置可能稍差点吧！但低配四气囊，铝合金轮毂，前雾灯，全尺寸备胎我也满意了！要是加个esp，雷达，完美！
如果卡罗拉标配ESP的话，性价比第一，如果把轮毂升级成16寸的话视觉效果会更好，卡罗拉就是一台实用的家用车，像个楞小子但却很成熟沉稳，他没有太多的优点但也没有太多缺点，这种中庸之道是丰田最擅长的，至今丰田卡罗拉在全球已经销售出4100万辆，全球紧凑型车销量第一当之无愧
