相对来说售价稍高，如果能再低一些，可以让更多的人享受世界优秀汽车制造水准，还有伴随车辆颠簸产生的异响，是我对第六代国产高尔夫最不满意的地方。
传承半个世纪的经典设计，经久耐看，简约而不简单的设计风格，灵动时尚、大方得体，老少皆宜质朴感，是您居家旅行的必备良药。最后还有GTI和R两位大哥作为标杆可以给众多高尔夫车主来带外观改动的选择。
用料赶超B级车，工艺水准行业领头，值得一提的是中控、四门车窗大面积采用糖塑工艺的软材料，手感倍儿棒！整车接缝统一，按钮有质感、旋钮阻尼感棒，尤其是夜晚时候各种经典的“大众红”指示灯，让你倍感舒畅，回味无穷。
摆脱了传统两厢车给人较为局促的空间感受，整车头部空间的表现值得肯定，令人眼前一亮，加上后排座椅的四/六比例放倒，使得其实用性能进一步提高，值得一提的是后备箱备胎部分的储物格设计，充分把其他厂家忽视掉的空间都很好的利用起来，非常棒。不过碍于PQ35平台的后驱设计，坐三人的话会因为突起的后排中间地板而难受。
1.4T的动力输出非常满意，“静若处子动如狡兔”完全形容了动力总成的表现。100码以内超车绝不含糊，高速5档后动力仍然绵绵不绝，客观的说：由于毕竟是1.4的排量，1档起步稍肉，低扭的输出不够，但随着1750转以后涡轮的进入，2档的时候推背明显，随着发动机的转速逐渐升高至3000转左右，3档/4档是TSI的爆发时间，像是有把打手在后面推着你走，只要你舍得给油推背非常给力，70码以上切5档，动力上丝毫没有疲软的意思。较低的油耗却有着呼之则来的动力响应，兼顾经济性的同时偶尔也可以小激情下，这是我对1.4T手动高6的最终感觉。
在同级别车里应该算不错的了。最起码在我当时买车时是这样的。。现在小型涡轮增压车太多了。
前麦弗逊、后四连杆的全车独立悬架保证了各种驾驶环境操控水准，尤其是后独立悬架，在你较高速度过弯时，可以牢牢的将车辆控制住，始终保持轮胎与地面的接触面积，重心偏移很小；在你过减速带时，非常干脆利落，好不拖沓，方向盘虚位较少，任何感觉都是那么恰如其分，不偏不倚。
比较令我满意，由于总跑高速，200KM/H不飘。这是我比较满意的。满载最快到220
你说1.4排量的车油耗能大到哪去？哈哈，再加上采用了缸内直喷的技术，使得这台1.4TIS发动机百公里市区油耗7L以内（平均速度只有35码），配合MQ250变速箱，惊人的满意。
由于驾驶习惯问题，经常地板油，而且家离单位3公里非常近，所以油耗偏高10升左右/百公里。平时溜达也开出过4升
地盘扎实稳定，给人信心十足，整车驾驶质感上乘，舒适性一级棒。各种舒适性模块和功能支持各种DIY，诸如：定速巡航、胎压检测、自动大灯、感应雨刮、自动防眩目后视镜、前雷达OPS，自动泊车、随动氙气大灯等等，自备5053数据线利用VCDS软件还可以刷出各种隐藏功能，总之高尔夫是一辆够你玩十年都不过的车。
虽然车子很棒，但考虑到售价的问题，性价比也只能算中等。高尔夫还是适合那些对于生活品质上要求的群体，如果你在这范围内，那就加入吧，保证你不后悔！
