车子的样子看起来就很阳光了，它的橙黄色让人第一眼看到了后就觉得心情舒畅，想深吐一口气的感觉，因为是SUV嘛车子还会比轿车要大一些，这杨一来车子就更加好看了，最满意的就是它的外观了，每次看了都让我开心一整天
这个我还得想一想哈什么是我最满意的，我觉得可能是动力吧，因为我以前也是骑过电瓶摩托车的，知道那种摩托车其实并跑不快，只能当做一个代步的，所以我当初也没有对ex260的动力抱有太大的希望，我那会只是希望它能跑到七八十码数就行了，反正我没不上高速就在市区跑下，但是后来开在路上了才知道车子其实很能跑的，我觉得它完完全全可以跑到一百一十多的码数，所以我觉得我最满意的是动力
这款车的操控非常灵活，开起来感觉车子的行驶质感还是挺不错的，最重要的它是一款电动车，直接用电机带动整个车子的动力，后期也不需要单独加油了，感觉非常的经济划算，而且不需要单独去保养，在用车的成本上也非常有优势。
我一直都喜欢SUV，我觉得车子就应该要那种很大个的这杨看起来很霸气很阳光，让人看了之后能让心中的那些不愉快啊郁闷啊消除掉，然后变得开开心心的，所以我很满意EX260的外观，它的外观就是能让我有这种反应，我那会选车时逛了很多家店不管是身体或者心里都挺疲累的，感觉选车真的很麻烦，后来看到了这车后我就满意了所以即便它的价钱不是很低我也想买下来
感觉这辆车的性价比非常的高，价格又不算贵，而且车真的是非常非常的好开，感觉车很轻很好控制，车爬坡时的动力也是非常的足，感觉非常的不错，非常的喜欢，据说冬天还有电池预热的功能，听起来就非常的高大上
其实它的每个性能都不是那种很优秀的但是它很均匀，但是它性能属性都很均匀，不会出现那种一种性能差一种性能好的情况。对于大多数家庭用车而言有这中性能属性的车已经很好了
这辆车的价格非常的合适，感觉并不是非常的贵，车也非常的好开，感觉车并不沉，动力也不是很差，车的外观也是非常的帅气非常的好看，非常的帅气，车里的空间也非常的宽敞，座椅也非常的软乎，
在店里第一眼看到的就是这辆车，感觉外观非常的好看，非常的喜欢，感觉车里的空间也非常的宽敞，非常的棒，感觉很喜欢，车的动力也不差，可以说的非常不错的啦，而且车的净化空气的能力真心是不错的，感觉很人性化
这么多地方满意不就是想听我夸你么，比如续航，空间，颜值，电耗。但是要说最满意的一点的话还应该是省钱排在第一位，毕竟国家政策有补助，电耗又这么低,，只要不是在高速路上充电其实都还是很便宜的。
最满意的当属这动力了吧，其实之前一直不觉得国产的动力会有多强大，感觉电动的这种新能源新技术就更会差一点了。但是我家爱车到手之后却是很惊讶，从现在的状态来看的话感觉这动力还是相当不错的，并且我想电动汽车的话应该不会存在一两天电机就坏了的情况，买之后也听车友们说北汽的这一块还是做的挺不错的。再有就是喜欢它的颜值了，虽然说没有一下就多么惊艳了，但是确实又耐看，又还经得住推敲它的美，颜值不错。
1.不用摇号，当机立断买后下个月新能源就排到18年了，不论如何占了个号，窃喜。2.车很安静，开起来没声音。3.起步超快。4.车还是比较美的，而且喜欢娇小的车。5.空调很管用！很棒的。6.空间足够我家用。7.我该练车了。
提速快，动力也不错，节约开销三百公里30---60元电费，保养一万公里一次且费用低，市区道路狭小这款车体积偏小一点，灵活，非常方便市区行驶，有些狭窄的路，及停车都非常方便，这个深有体会，以前笨重的轿车没有这种优势，现在这种?挤的市区道路，非常适合这款车。
外观比较大气，我比较偏爱看上去霸气或者大气的车，其次车子有劲，不管是起步还是加速都能感觉到反应快，开着的时候比较称心，最后车子座位也挺多内饰也足够奢华。
北汽新能源ex系列的安全系数比较高，驾驶的时候很平稳，下雨天路面潮湿不用担心会打滑。而且还有很多辅助配置，对我这个新手司机来说很是贴心，不用担心停车操作的问题。还有一点就是车的外观设计很别致，线条优美，很吸引眼球。
最满意的当然是外观，那是没的挑剔的，实在不知道用什么词来形容我内心的喜欢，所以就直接把他提回家了。还有就是内饰，软质包裹率高，感觉还挺上档次的，我非常喜欢。
最满意的就是它的操控性了，这是我人生的第一辆车子，除了教练车可以说是第一次开车子，我觉得它简单易操控，两天下来上车操控就不会觉得手忙脚乱，不知所措。方向盘非常的稳，指向也非常的精准。
九月购买的车辆，当时车源紧张，还和销售员去下面县城提的现车，本来一直在选择油车中排怀，一个机会看到这宝贝，听销售员介绍说，很节省钱特别留意了这车型，后回家细算，才感觉很划得来，后特意跟家里领导商量后到4S店全款提现车，最满意的是使用费用，在家充电,每百公里耗电就十块钱的样子，每天上下班代步和周末带领导到处转转。经济型，省钱……省钱………省钱……比骑摩托车更省钱，特别是堵车时如果冬天堵车30分钟，燃油车怕得心疼好一会儿，我这宝贝就花2至3度电的样子，花费就2块钱的样子（家里充电0.6元/每度电），你说省钱不。因国家提倡使用新能源汽车，不仅有所谓高额的补贴（返正没看到钱）还有免购置税和车船使用税，也就是选纯电动新能源汽车比燃油汽车省一大笔钱，而且充一次电能跑318公里（表显）对上下班代步和周末效游，够用了，去外地就座高铁打滴滴，对于我来说长时间开车太累了。随着家用车辆的普及，几乎每家每户多有汽车，城市堵车越来越严重，尾气污染也很严重，为了绿色环保，提倡多使用新能源汽车，为了绿水青山。
最满意的是EX这款车子用电不耗油，纯电动还环保，续航比起其他的新能源车子，可以算得上是很不错的了。平时在市区开着上下班、载着女朋友逛街完全不用担心电的问题，基本上三四天才充一次，不用再担心油价上涨了。
最满意的就是省钱了，油价越来越高，纯电动车只耗电，不用油，经济实用。还有就是肆无忌惮的出行，限号不存在的，心疼费油也不存在的，省去了很多的疑虑。还有就是外观颜值很高。回头率爆棚，遇到好几次车主车子都开过去了还返回来又问。当时心里的那虚荣心膨胀的，哈哈。
充电桩安装时限太短，必须在三个月内安装完成，老旧小区光协调物业就要三个月了，还要预留出安装时间，否则视为作废，这个太闹心了，为什么不能也一年呢？
其实没什么不?意的，买的时间就已经考虑它的缺点了，空间稍小，后排坐三人稍挤，续航虽然没有虚电但还是少了点，走远 方 必须考虑充电桩是否方便，且充电担误时间，有急事时确实不方便。其实有利就有弊，接受它的优点就要忍受它的一些不成熟，我相信随着时间的推移，许多问题都会越来越好的去得到解决。
车子的防震效果没有我老公的车子好，路况不好的时候震感有点明显，导致舒适度有所降低。车子有点重，起步慢了点，而且一开始车内的味道有点重，放了活性炭后现在已经好很多了。
买车墨迹就算了，开了2个多月因为动力蓄电池要召回，去售后他说没有这回事，到4个月快1万公里动力蓄电池仪表盘显示故障给他维修，说好的修好日期结果拖了一天又一天，现在车还在售后维修地方。真不知道该怎么说了，建议想买这车的h还是好好考虑下吧，新品牌还是要保持观望状态，这是本人亲身体会，希望想再买的还是犹豫下吧。车在售后暂时没图
不满意太多了，比如电池缩水严重冲一夜电早上拔枪打火上面续航263公里电池百分比却是满格！车座椅和板凳一样，连续开两小时以上浑身都是疼的。后排地方太窄了。只能做小孩！充电还经常充不上必须得换一个充电桩
最满意的一点就是担心它的续航能力了，这个是刚开始买车的时候的想法，在开了一点时间之后，我发现它的续航能力是不错的，续航时间算挺长的。
充电比较麻烦，家里小区底层是车库，电表在二楼，走线很长，九转十八弯的，最主要的是，充电桩安装公司，什么多要钱，打地线要钱，打墙洞要钱，按充电桩安装公司的人说，除了充电桩本体和电线30米，电线套管和线卡不要钱其他的多要钱，如果动手能力强的伙伴们最好自己预算并计划下线路，等等。在一个我所在城市，快充桩太少，除了在家用220伏慢充桩充电，去外面跟本没380伏的快充桩，（4S店门口的除外，但好像只有这个对外营业），所以每一次的外出，多要看车的续航里程，并计算着来，好怕跑不到目的地就没电了，很无语，如果充电桩能像加油站一样多，怕选择电动车的人会更多。
外观没有什么挑剔之处，主要是使用就行了，这个我倒是没有什么很大的要求，只要你不是特丑的，我也不会嫌弃什么，更何况，嫌弃的话，我也不会买了。
前排的位置空间很大，驾驶的时候感觉很舒服，后排坐三个人不会拥挤，感觉乘坐方面基本没什么问题，车子的后备箱的空间也很大，经常被我堆放东西，很方便，自驾游出行带行李也很给力。
空间挺宽敞的，我身高176，体重有130 了吧，坐在驾驶室还是挺宽敞的，腿部和头部都还有一部分空间，就算颠簸也不会碰到头顶，挺不错的。后排乘坐空间也挺不错的，坐3个正常身材的人绝对没问题，后备箱空间就偏小了，毕竟车内空间有限。
我本人身高175cm坐车里的感觉很宽敞的，头部到车底还有20cm以上的空间，我调到合适的位置驾驶时，坐在我后面的人也感觉不到挤，还很宽敞的。
后排空间非常的宽敞，坐3个人那是轻而易举的事情，一点紧凑感都没有，驾驶空间自然也是很宽裕的啦，后备箱稍微有点小，但是平时家用购物之类的也绝对可以满足。
前排空间超大，乘座没压力，后排空间还行，但有朋友反馈，座时间长屁股底下支持太薄，屁股痛。背部太直，感受没有支撑。 储物空间：后备箱好像是400L左右的容量，能放点东西，放个八件左右水没问题的
动力感觉还是不错，上坡一点也不吃力，提速快。高速上即使上了130时速，也不感觉车有飘的感觉，车的稳定性还是不错。1---3档的动力回收，节约电不说，更适合各种路面及情况的处理。在高速公路上亲身体会当续航不多的时候，由S高速档转变为D档3节能档，匀速开，确确实实可以节约电量，至少可以多开三十公里左右。也就是说这车平时超过三百公里没问题。
动力上的话，只要不开去很复杂的路段的话，在平坦的道路上行驶动力还是不错的，不能说很厉害，反正就是能够满足我的出行需要吧。
80KW的功率在对应城市路况?无压力，但上高速时特别是100KM/h后在加速就有点点难。也得怪北汽这小型SUV搞这么重干吗？听说有1.5吨重。
动力输出平稳。充沛，在电量充足的情况下，那超车也够爽的。一点都不拖后腿，不过在走上坡路面的时候，动力稍有不足，好在平时只是上下班，不跑长途，不拉重物。
操控感觉非常的简单，而且上手速度也非常的快，车也很好控制，从来都不会跑偏，车也没有出现过任何问题，感觉开起来非常的轻，真的特别的容易操控。
操控也比较轻松，方向盘灵活，转向精准，没有虚位，转弯或者调头的时候很灵活，不用使太大的劲就能转过来，刹车系统也是非常灵敏的
电耗：三百公里一般60---75度电，可以自己算，我跑了二千七百多公里了，算上在外面充的偏贵，到现在才五百不到，如果全在家里充电，也就四百不到，可以说节约上来说，如果是油车光油钱应该快二千元吧，这笔帐可以算。
电耗：北汽的电池标称还是比较准的，昨天试了试续航为零又开了20公里才彻底没电（充满电到彻底趴窝一共开了330公里），然后叫的北汽免费拖车。新车买来这样试一试以后心里就有谱了！
电耗：自己亲身体验过，续航里程在280KM左右，在现在的科技已经算是非常方便技术含量高的了。电耗非常低，反正就是日上下班代步，一个礼拜充一次电就可以了。
电耗：续航能力也挺不错的，充电也很方便，最主要是省钱，每次陪我朋友去加油，他都唉声叹气的，早知道就买电车了，油都加不起了
电耗：续航能力远，电费一度才几毛钱，超级实惠。现在一出门就是以车来代步，看着其他朋友每次去加油站都心疼的要命，而我却暗暗自喜，我的纯电动车想怎么开久怎么开，一点后顾之忧都没有。
电耗：平常上班来回几十公里，偶尔也会和我女朋友去逛商场，刚买回来时，周末也跑过小短途，算起来电耗是16kWh/100km。
悬架偏硬一点点，对细小震动过滤的很好，过减速带干脆利索，车身跳动幅度不大，座椅软硬度适中，静音效果和音响效果也好，整体来说，车子的舒适性不错。
随着资源油料的匮乏，及紧张，选择电能源，从环保和平时节约开销方面是不错的选择，价格虽偏贵，但平常开销低。买油车几年下来的油钱，都可以买辆车了。
对于10万以内的电动汽车来说，我觉得已经很不错了，太低端的瞧不上，太贵的话觉得没有那个必要，10万左右刚刚好，在同级别的车子里能续航280公里的车子也寥
厂家指导价十几万，我真的笑了，内饰质感方面只能和比亚迪F0匹敌，厂家定的指导价是糊弄鬼的吧！！！！！！！！！！！！！？？？？！！！！！！
性价比很高，这个价位的电动车来说还是比较值的，听别人说，有一种说法，这车卖一辆厂家赔2万，虽然感觉言过其实，但绝对物有价值。
预算十万元以内自动档车，全部拿下来。裸车9.19万，保险交强险950和三责50万加不计免赔一共花了3000多块，上户花了五百块，充电桩的安装花了近一千块，合计差不多花了9.8万的样子，目前感觉还不错， 标配配置：无钥匙进入，大灯高度可调，一键启动，旋钮式换档。 期待的配置：家用随车充电宝（便携式充电线），一直问4S店要他都没有，并且说厂商没有配，找他们购买要1680元，不到他那购买怕质保的问题，期待能标配一个，让用户使用更方便。
起初的购车预算在10万以内，没想到最后补贴完，最终办下来算了一下还剩了一点，对比燃油车的性价比好很多了，后期的保养费和油费更加省了不知道多少，所以建议不跑长途的车友买电动车好点。
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