北汽EC3渐渐地也陪我走过了春夏秋冬，陪伴我的时间也不短，自从买了这台车可以说，每天都在使用，也真真实实的让我亲身体验到了新能源汽车的好处，省钱就是第一要素，其次 这个小车也很好操控，实不相瞒，我现在已经抛弃我们家的燃油车了，怎么都没有这个小车来的方便，车身又小，提速又快，出门也很方便，主要是也好停放
随着天气越来越冷了，老婆每天接送孩子骑个电动自行车，既不安全老婆孩子还受冻，在朋友介绍之下选择了北汽新能源EC3系列的车型，带着老婆好自到莱西北汽新能源4S店去看车，热情专业的销售顾问给我介绍，听了他们的介绍工况续航300多公里，电池、电机、电控（整车控制器）终身质保，冬天有暖风，夏天有空调，可以说是最贴合我的心意，冬暖夏凉老婆接送孩子出行都方便。
EC3这个车，车的操控性真的好，底盘调校的特别好，跑过几次高速。速度到120左右，车还是很稳，一点都不飘，开起来很舒服?，我身边也有不少开新能源车的朋友，相比其他车，这个车续航很实在，不虚，显示301，基本能到290～300，最近洛阳降温厉害，天气比较冷了，说是电车冬天续航降得厉害，但是我这个车还能跑280左右，所以说很实在，没有太大的夸大续航?，用车成本也很低，当时买的时候说是1公里5分钱，从目前的情况来看，自己算了一下，基本上8分钱左右，可以说是很省钱了。车身安全性高，买车用车的第一要素就是安全，这点毋庸置疑，当时买这个车，就是看中这点，车身强度钢比例高，前防撞梁也厚，用起来、开起来比较放心?。“三电终身质保”这个很让人满意，消除了电车的用车顾虑，可以放心大胆的买，用。买车时间是夏天买的，现在慢慢到冬天了，车的冷暖空调效果还是很不错的，制冷、制热都很快，打开之后，很快就见效果了，这点让人满意，不用在炎炎夏天汗流浃背，瑟瑟冬天浑身发冷?。车加速性能很好，S挡相对于D挡有明显的提高，在城市上下班代步，相当便捷。
体型小、提速快。空调暖风真香，打开很快就暖和了，开小档就可以，开大档一会就太热了也太耗电了。音响也不错全车4个音响音质也不错，够嗨。
最满意的应该是三电终身质保，像我们开这种新能源车，技术虽然不够成熟所以最担心的就是电池能不能抗用，但是游乐这个质保，就让我没有了电池方面的顾虑，而且EC3续航能力很持久，去邯郸开了一下午自驾游下来，还有120公里多，电也很实，这可以说是我对北汽新能源EC3最满意的地方了。
C3的外观可以说 是我最满意的地方 车型小巧 前脸又很有识别性 车内空间 对于我的家庭用车来说 空间充足 今天 我开着它出来 迎着春风 带着家人 走上踏青之路
车的内饰比较老化，满满的塑料风，而且没有纯色的内饰，有一条蓝色的内饰板，显的比较低级?。车的外观太大众化，没啥特色，千篇一律。个人感觉车钥匙太low了，弄得和三轮车钥匙似的，太不上档次?。车里边没有导航，倒车影像，很不方便，拉低档次严重。轮毂尺寸有点小，感觉整体显得车不协调，车大轮毂小。车身颜色可以选择的范围太小了，不想欧拉，小蚂蚁似的，颜色多式多样。
新能源EC3哪哪都好，就是跑高速出差或者去旅游，不能跑太远的地方，以后经济宽裕一些，再买一台北汽新能源能跑路更远的，空间更大一点的。
不满意可以说还是车的密闭性感觉没有太严合，有时候在开高速的时候，速度大概110-120之间，会有明显的风声从门两侧传来，速度快的时候车身或多或少不太稳定。
不太满意的地方 属它的内饰 有点过于简陋了 一名女司机能有什么坏心思呢 不过就是总是想把自己车里装扮的更漂亮一点的但是 EC3这个内饰 简洁的过头了 不给我发挥的空间啊简直 所以这点不是很满意
外观我很喜欢，颜值在线，前脸很流畅，线条感也强，车身上方还有行李架的设计，更有运动风格 车身及车轮：轮毂也很个性，也是满满的设计感，说实话，我觉得这个轮毂的造型，一般的新能源车上好像都没有
M字前脸两侧各配有5颗竖排分布LED灯单元，L型尾灯一体式设计，夜里带来更显眼的提示，而且时尚大气☆ 外观感受：外观时尚大气前脸采用无进气孔封闭式前格栅设计，流线型车顶，尾部倾斜流线型车顶时尚风向标，风阻更低，俯冲式侧身线条设计更加凸现运动感，性能感，更具有未来的炫酷感。
外观过于老气，太大众化，没有个性，轮毂有点小，感觉和车身尺寸不协调，车身大，轮毂小，车漆挺好的，毕竟是多年的汽车制造商了，大灯效果一般，有LED日间行车灯，但是大灯是卤素的，不是LED的，这点不太喜欢。
外观由于我自己贴了车贴，所以总体我还比较满意，但理性角度来看，车身还是较为死板，大气是可以，就是年轻人开可能会有点像老年代步车的感觉，做工肯定是没问题的，安全性能我也放心，毕竟大品牌有保证，外观要是能做得更好一点就完美了，毕竟价位在这放这，总体来讲还不错。
外观在我看来 很时尚 识别性也很高 主要是外观 让我觉得和其他的新能源车比 还是比较个性的 流线型也不错 作为一名女司机 我对于这个小车只能说长在了我的审美上了 不然我也不会买它
内饰黑蓝相间，简约大方，还很贴心的设计了室内灯，在晚上熄灭车辆，打开车门的时候会自动亮起，很方便，悬浮大屏也很时尚，而且大瓶的高度在看倒车影像的时候，位置刚刚好
标配软质多功能方向盘，四门扶手软质包裹，中控仪表台双缝线设计，堪比大众甲壳虫皮质标配。多媒体：简洁靓丽的地图画面，加上白天黑夜模式，根据实时路况自动调整航线规避拥堵，360度街景，真实场景扩大图，多重语音包，手机地图，车机地图无缝衔接。
内饰一般，那个蓝色的内饰条特别显眼，不好看。没有中控大屏，导航，倒车，都得加装，车钥匙太low，这点特别low，后面加装大屏，车联网，蓝牙都还可以，没有什么问题
内饰是天蓝色的，运动风格十足，但是因为我个人是选择了加装液晶大屏，所以还会更好看一点，原厂带的收音机看起来还是有点难看，质量肯定是能看得见的，做工也很不错，内饰要是再稍微温馨一点肯定是更好。
内饰主要是蓝色为主 皮质工作台 简单的大屏 空调车风口也很简介 可以上下左右移动调节风口大屏可体现倒车影像 旋钮的空调调节之间有个小屏 可以看到 风速 风向 凉风或者暖风
车身本来就属于娇小型，对空间要求就没有那么大，前排主要是我在使用，空间足够，后排一般都是孩子在坐，是完全没有问题的，但是对于大人来说，后排空间有些小 乘坐空间：我基本上是不去后排坐的，对于我的影响不大，主要是我每天上下班 每天接送孩子上下学，或者偶尔出门玩，他们使用是足够了，如果全家出行就开家里的燃油车了 后备厢容积：后备箱我都是放一些杂物，小孩的东西，或者是我的一些快递，没放过什么太大的东西，不过当时买车的时候销售顾问介绍，说后排的座椅是可以放倒的，我之前放小孩的自行车试过一次，完全没问题，所以后备箱的空间也不小后备箱盖上还有一个小的扣手，很方面，手伸进去，使点劲后备箱就关上了 车内储物能力：车内有很多储物的小空间，车门的储物格，副驾驶前面的储物箱，以及中控台下方还有一个放杯子的地方，后方也有一个储物格，都是给孩子放的玩具
手刹占用空间小，内饰看起来也比较喜欢，软皮质多功能方向盘、内饰双缝线设计、前排中央扶手（主驾开始时减轻疲劳）。☆ 空间设计亮点：四门均有简易储物盒，增加了车内储物空间，更加人性化。
乘坐空间很不错，毕竟是小型车，不能有太高的要求，符合我的心理预期，平常出行完成够用，接送孩子上学放学，加上家里父母，也不拥挤。 乘坐空间：身高182，体重186斤，做到驾驶员位置不憋屈，座椅调到最后，头顶还有5指距离，腿部空间不错。
总体来说，当时买车对比了不少车的乘坐空间和后备箱储物空间，相比之下我觉得EC3的乘坐空间还是比较宽敞的，对这么一款A00级小车，这种内部构造我觉得还可以了，后备箱大小也适中，不像有的车太小了连个行李箱都放不下，空间上我还是非常满意的。
乘坐空间足以了 储物空间也够 毕竟是一款娇小型的新能源汽车 还能要求他多能承载物品呢 日常中放一些随身用品是可以的 车门上都有储物的小空间 放下水杯 雨伞 或者一杯奶茶 都不是大问题 乘坐空间：后排空间是在调节好 前排座椅之后的真实状况 前排是一名身高183 130斤的男士 对于我们家来说 没问题 我是163 110斤 坐在后排没压力
旋钮式电子换挡，结构紧凑，密封性能好，操作便捷，设置R、N、D、S档智能控制，满足用户不同最高车速需求选择，D档模式最高时速大于等于10km/h,满电显示续航大于等于300km,城市行驶永不超速，s档模式最高车速大于等于120km/h,满电显示续航大于等于270km,高速行驶，动力澎湃，轻松超车，
EC3这种电车的油门在我看来还来还是很轻巧的，以前我开油车，现在接触电车之后明显感觉车身轻而且起步可以说是很快，加速方面我在高速或者超车时候挂S档位也没什么问题，总体来看动力方面我个人很满意，不逊色普通油车。
动力方面我感觉也很好吧 除去我在等红绿灯的时候 如果是并排第一个 老是第一个穿出去之外 我平时也不开快车 爬坡也够 每天我都下小区的地下停车库 上坡动力也足够 但是在遇到有积水的地面 车胎会出现打滑的现象
超控这一方面，我也不太懂，不过我开着很舒服，指向也很准确，马路掉头也没有压力 方向盘操控感：方向盘很轻，手握的感觉也很好，上面有可超控音乐，接听电话的按键，在车辆行使中，也很方便快捷的超控
操控很好，相比其他车型，属于优秀级别的，驾驶感受良好，底盘扎实，拐弯，过弯道，小坑之类的性能表现很突出，开起来很顺手。有个多功能方向盘，驾驶过程中操控还是比较方便的。
方向盘超控很顺手 转向清晰 但是手感有些过硬 我在开完家里的燃油车换成EC3的时候 方向盘 过硬的感觉 就更明显了旋钮式挂挡很有设计性 旋转着挂挡的车 还是头一次开开惯了EC3 一换成汽车的挂挡杆还是有些不适应的
电耗这一方面的话，在夏天没有问题，但是在冬天还有在高速行驶的时候会比平时高很多，冬天空调这一大项就很耗电，我的使用频率又很高，明显感觉冬天比夏天的充电次数要多很多
这段时间较冷，同样的路况和夏天相比，天气冷使用暖风里程会相应地降低一些一般回家用慢充的次数比较多，车一停下来我就充电，电量总是不低于总电量的一半。
电耗：车有快充，有急事，快充还是比较方便的，现在洛阳周围的快充桩还挺多的。基本上1个小时可以充满，需要充30度电，大家可以根据各自地区的电费算算自己的用车成本。
因为我是偏冬季买的车，所以只谈一下对冬天用车的理解，一般冬天我的车充满电之后能少跑40公里左右，天气冷对电池也有一定的影响，但是理论上电耗还算比较正常，开暖风风力大的话肯定会对电耗有一定影响，所以还是要根据大家的个人习惯去选择如何驾驶，避免出现用车停半路上的尴尬情况。
电耗的话 我只知道平均一星期也就充一次电 我也不跑远 市区里转悠 上下班 再买买菜 距离都不远 很省钱 而且EC3有快充 充一次电 时间很快 也不耽误第二天的正常用车 冬季电耗：冬季续航就有那么一点不给力了 因为要开暖风 耗电量增高 但是暖风也很快就热了 要是跑的地方多 也就是多充一次电而已 影响也不大
因为座椅是布皮结合的，所以孩子们会反应有点硬，不贴合身体，不过我的开车习惯来说，我比较喜欢这种，车内在正常时速下没有噪音，不过在高速行驶的时候，噪音就会出现，这个我觉得不是问题，因为一般的汽车也都会有，车内音响也不错，放出来的音质，我觉得很好 空调：空调的制冷效果很好，设计的出风口也很美观，并且调节起来也很方便，出风口的上面有小的突起的小疙瘩，很好调整风向
座椅舒适度还可以，靠背的角度可以分角度的调节，车内异味也不是很大，我上车之前先把玻璃全部收回，给车内通风，这样车内的以为会更小。车内噪音：高速行驶过程中，发动机声音平稳不刺耳，减震稳定性良好， 空调：空调出风口的角度可以调节，也可以关掉调节出风口的出风量
舒适性还可以，不是特别优秀，空调值得特别说明，性能真的好，效果突出，制冷，制热特别快。噪音还是有的，隔音一般，但是想想车的价格，这种情况还是可以接受的
座椅舒适度短时间开还可以，长时间跑高速或者开车会感觉有点疲惫，腰会疼一点，座椅整体来讲比较硬，隔音效果在跑高速速度较快的情况下会有小量噪音，其余还能接受。
舒适度我感觉还好 家里的亲戚有一次坐这个小车 说座椅有点偏硬 不过坐着但也不是不舒服 其实确实有这个问题 座椅过硬 舒适度就会减分 希望以后厂家可以改进一些这个问题
货比三家的情况下，我选择了EC3，所以在性价比这一方面是不用说，就是我选择他的理由，大小合适，颜值在线，价格也便宜，而且北汽这个牌子也过硬，让我开着感觉也有保障，毕竟是国企品牌
旋钮式电子换挡，结构紧凑，密封性能好，操作便捷，设置R、N、D、S档智能控制，满足用户不同最高车速需求选择，D档模式最高时速大于等于10km/h,满电显示续航大于等于300km,城市行驶永不超速，s档模式最高车速大于等于120km/h,满电显示续航大于等于270km,高速行驶，动力澎湃，轻松超车。EC3免车船税，按照家庭用车每年两万公里，每年2次保养，每次200元，年度费用共400元，充电费用EC3百公里耗电13KWh,百公里电费6.5元计算，按照家庭用车每年2万公里，每年充电费用1300元，购车：三点终身质保，首保免费，24小时免费救援，主副驾安全气囊，大大提高了人员安全性。
买车过程中，销售顾问的态度很热情，无微不至，讲解的也很详细，让我对整个车有了比较详细的了解，试驾过程中，讲解也有节奏，让我充分了解车辆性能。买车送了首保，目前还没去保养，不过看起来保养成本还是很低的。总体来说性价比是物有所值，不管是买车的过程销售顾问的热情，还是用车过程中的自我感受。
车价格个人感觉还是稍微贵一点，虽然现在的新能源车价格都不低，但是价格要是能做到更极致肯定对品牌推广更有利，性价比整体来看还是不错的。
买车之前 综合自己的家庭使用来说 满足我的使用要求 在使用怎么长时间的情况下 只能说越开越顺手 性价比也不错 希望以后在用车的旅途中 它能陪我更远
