这款车我最满意的就是空间，我一般是自己开加上我人比较瘦小，整个驾驶位显得些许空荡了，偶尔也会三两成群去游玩儿，我每个朋友一看到我这个车都会夸一下，坐进去空间又舒适座椅也给人感觉不错。
这个车也是关注了很久才决定购买，其实从他刚上市就一直关注，那要说到最满意一个是他这个大气的外观，然后还有这个品牌的这个加持吧，看起来车身车辆很有档次。设计风格也非常高级。而且触屏的灵敏度非常好，车机的反应也很灵敏。
外有王者的风范，内怀王者的实力。就外在而言，皮糙肉厚，高大威猛，底盘扎实，悬架刚猛，钣金质量一流，车漆厚重，为野外生存而生。就实力而言，分时四驱，超强的动力，越野性能超强。另外还配置了丰富的多媒体功能，超大中控屏幕，4G联网，周边功能有车载导航，蓝牙通话，语音操控各种功等，同时可以在车内联热点，真是方面极了，舒服惬意。
用到现在也有一个月的时间了，总体来说，这台车的具体表现还不错，最满意的一是颜值够高，开着出去挺有面儿的。二是驾驶感受不错。
咱花这个钱买这台车为的是啥？肯定是驾驶感受了，要不然相同的价格完全可以买一台配置更高的SUV车型。但话又说回来，普通SUV怎么可能有这么猛的动力表现，这就要看每个人的喜好了。我就是喜欢这种驾驶感受，开起来很带劲，车子的样子也很拉风，和朋友们出去，大家都给这台车点赞呢。
就是这个动力了，虽然还有2.3版本的，但是我觉得这个2.0足够使用了。尤其是在城市里开车，这个排量的话也恰到好处，出去越野，动力也不会逊色多少，有一种很猛烈的冲击。
工作因素车子买了但开的不多，期间忙里偷闲还进行了一些改装，升高2.5英寸氮减，改后既舒适又有支撑，出去玩开着相当的惬意，买个四驱越野就是为了出去撒欢，圆了我心中这个愿望，总之很满意这个车子。
外观还是非常满意的 非常时尚，很有个性，有75cm的离地间隙，把整车抬高就很勇猛 BJ40这款车还拥有出色的适应能力，非常适合在非铺装路面行驶，毕竟这款车的车身通过角达到24°，最小离地间隙达到225mm，有了这两项亮眼的数据支撑使得该车在蝴蝶谷测试通过性时，车身前后包围和底盘完好。还是非常不错的。 当然它也可以家用，整车空间也是很不错的。 也是可越野可家用的神车，还是非常喜欢的。 这个脑细胞有限也没什么说的了，后面再分享一下真是感受
外观很好看，非常大气的那种，开出去玩还是挺拉风的。再一个就是性价比，价位确实不高，性价比高。
第一，外形真是太赞了，看了那么多SUV，就是这台车的越野气质表现最极致。第二，操控感受特别棒，尤其是这个动力表现，有一种跟风赛跑的感觉。
数月相伴，此车带给我的体验实属称心。我提BJ40，也用在日常出行，底盘扎实，离地间隙高，再也不担心碰底盘了。动力是另一个优美体验，2.0T，224马力，效果就是不一样。还有丰富的配置和辅助功能，总之很上手。
说到满意的地方，那可就真是太多了，虽然有些小缺点。但是我觉得车子的综合表现还是挺让我满意的。第一，先说这个野性的外观吧，作为一台硬派的越野车，这个外观可真是非常野性，非常动感了。看了那么多车，还是喜欢这种经典的造型，浑身上下有满满的工业气质。第二肯定就是操控和动力了。开起来绝对有越野的感觉，无论是怎样的路况，都能保持车身的稳定，动力的强劲，就更不用多说了，马力大的发动机开着就是舒服。
其实这也是从小以来的梦想，但是年轻的时候一直没有合适的车型可以选择。现在趁着自己年纪还不是很大，就想做一点年轻人也比较喜欢的事情。总是希望能够开着车去往远方感受不一样的风景，在挑选它的时候，首先它的硬性条件是满足我的要求的。分时四驱、非承载式车身都很棒，而且它的外观很有肌肉线条感，感觉很硬朗，很大气，让我看着就觉得非常有安全感。
之所以会选BJ40，就是比较享受开车的乐趣。它的空间很大，前后排腿部空间都非常宽敞，头部也不会顶到顶棚。更重要的就是看它自身的越野性能也很好，作为一个紧凑型SUV开起来非常不错。我买的这个版本是四驱2.0t的，动力绝对没问题，并且是分时四驱，这就已经非常难得了。
外观很大气，颜值很高，这个是当初吸引我入手的一个重要原因，目前用车一段时间了，整体的架势感受也是很棒的。
虽然不是颜控，但是对这个设计也是毫无抵抗力的，这种工业气质正是我喜欢的风格。除了外在的颜值之外，车子的性能也确实是一等一的好，动力杠杠的，超车加速的感觉真是太棒了。
我的40城市猎人版，2个月2千多公里了，平时就是出去玩的时候开，偶尔回老家也开一下，基本不怎么在市区开。车子动力很棒，只要你舍得给油，224匹马力动力随叫随到的，越野爬坡上山运动模式比较出色，崎岖坑洼河沟低速四驱驾驶感受非常牛掰。
操控感受还不错。这个车的好处是动力十足强劲，没有一点拖泥带水，每次加速都能体验到推背感。
作为一个喜欢自驾游，喜欢户外运动的人来说，我真的很喜欢这台车。从外观来看，这台车的设计就非常酷炫，真是没发现有比这台车还酷的。虽然只用了短短一个多月的时间，但是我感觉这台车的越野感和驾驶质感都很不错。
操控感受挺不错的，再一个就是车子的油耗比我想象的低很多，这也算是一个小小的惊喜吧，之前没想到油耗这么低。
这款车我最不满意的就是胎噪风噪很大，对比同价位的车这隔音方面略显不足了，我个人又很不喜欢吵闹的声音的。
要说不最不满意的地方还是就是隔音效果不是很行，起步的时候能听见发动机的噪音，速度快的时候，胎噪风噪有很大，这点真的不是很满意。
其实我还真说不上来有什么不满意的地方，因为选择，肯定深知其优劣长短。既然选择了越野款，满足游玩的情致，可能就失去了代步的惬意，这主要体现在两个方面：其一是油耗肯定高于小车，这点我有充分的认知和心理准备，也是视自己的经济情况而做出的选择，对我应该没什么压力；第二就是舒适性没那么全面，多少有点破防。
有两个地方，我认为是需要吐槽一下的。第一就是这个油耗了，买这个车也不是纯粹为了越野，家用车肯定是越省油越好的，这个油耗表现对于家用来说是偏高了。第二，操控配置也太基础了吧？没有什么智能的辅助驾驶功能。
每次踩油门都心疼得不得了，平均算下来油耗已经达到了12.6升，虽说咱为了爱好和动力表现，也可以接受油耗比平常的车高一点，但是这个油耗也太高了吧？
内饰给我一种平平无奇的感觉，虽然也有硬朗气质和运动感，但总体表现没有外观那样有气场，在设计方面，还是有提升空间的。
小的瑕疵还是挺多的，比如说LED大灯亮度不够亮，还有停车后风扇转几分钟后才停，还有如果不做隔音的话风噪和路噪都比较明显。
油耗是高一点，毕竟车身也重 再加上车型也是方方正正的。 舒适度一般般（低盘调教的原因吧），但也说的过去吧 我把个人觉得的都分享出来嘛，一般都可以接受，毕竟人无完人，车无完车嘛 车怠速有点抖动，还是比较明显的 原地打方向也会重一点 还有一点是车门不太好关，但是！但是你想象一下在人多的地方下车，脚踩侧踏，手拉扶手来一个华丽的下车，车门一甩转身走人路人秒变小迷妹 气质这块拿捏的是非常完美的，这才符合硬派越野 这不比走红毯都刺激?（戏挺多哈???） 虽然不是豪车什么的，咱也买不起哈 也是很知足了。只要它给力开个十年八年也不错了
后排座椅中间有一个凸起，还挺明显的，坐在后排座椅的两边还可以，中间的乘客舒适性就要大打折扣了。语音识别的表现像木头，有时说半天也听不懂。
价格较硬，国产车里无两，降价力度较小，多店次问讯，皆是如此。怎奈此车乃我所爱，必提之。
本来觉得买台越野车油耗高一点也没关系，谁让自己就是喜欢这种强劲的动力表现呢。但实际用车就不是那么回事了，每次踩油门的时候都觉得很心疼，这个油耗也确实太高了点，百公里现在已经到了12升多了，不知道将来还能飙到多高呢。实话实说，这车的操控确实不错，但个人感觉操控配置也真是少得可怜，连倒车影像都没有，这可是最基础的配置啊。也就是看在车子的实力够强，跑起来的话，动力也非常猛烈，再说了，咱的技术也过关，所以配置少了点，还是买下来了。
目前开起来是没有问题的，但由于自己这个是新车，可能在刚拿回来的时候需要一段时间散一散车内的异味。
按照中控尺寸来看，我觉得它不是特别的大，因为我一直很喜欢那种超大的屏幕，所以有一点失望。但是按照之前的车来讲，它已经很大了。
这个车什么都好，就是这个油耗实在是有点高了。当初买这台车的时候也做了心理准备，但是真没想到油耗能飙到14升多。内饰的设计感我是挺喜欢的，但就是做工有点糙。
既然安排了氛围灯，不妨多安排几个颜色，这个单色的氛围灯有什么意思？打开之后也没什么感觉，这个功能也有点太鸡肋了吧？
除了方向盘硬点、油耗高点目前没有发现别的不满意的地方，估计过了首保油耗应该能降下点来。
听了朋友的劝，买了这个车，虽然各方面表现也不错，但是这个油耗也确实高了点，说是玩越野不在乎油耗，真是口不对心。车子的底子不错，所以操控起来比较轻松，但操控配置并不算多。
越野SUV车型的油耗高也是没办法的事，但谁让我就喜欢呢，开这台车的时候是挺爽的，但是踩油门也是挺心疼的。目前的油耗也是和我的开车习惯有关系，如果经常在运动模式下开油耗肯定是高一点的，现在已经突破了15升。还有一个不太满意的地方，就是我认为毕竟是一台主打动力和操控的车，但是安全装备少了点，就只有两个安全气囊。
车里的这个音响效果差了点，我喜欢一边开车，一边听一些节奏快的歌，这个音响效果真是一般，破坏了我听歌的心情。
我觉得作为一个颜值党来说，这个外观还是无可挑剔的，做工精细，车身线条比较流畅，整个车看起来精致又靓丽，开起来就很有安全感，我觉得这个外观就挺好看的，很符合我的审美，外观辨识度也挺高的，我给满分。
样式很经典，辨识度很高，一看风格就知道是BJ系列。因为品牌的专注，市场熟悉度高，所以对它的外观风格，和品牌亲和力，都有很高的接受度，以至于我认为，但凡越野车，就该是这个样子。外观的主要满意点还是在质量和做工，细腻的镀漆，厚实的车皮，非常耐磨擦。
开着出去，每次都能引来超高的回头率，这台车的设计本身就很个性，再加上漂亮的颜色，硬朗的线条，绝对是大马路上靓丽的风景。
这车一看就是猛男开的，从头到尾，每一个细节，每一根线条都充满了力量。一些SUV车型看上去也很张扬，但是气场就差了点，这台车的车头有满满的气场，还有家族式的五孔格栅，透露出不同凡响的个性。
车子外形硬派大气，真男人的风格颇得我心。LED大灯必须吐槽，达不到我的要求，属于照眼不照路的那种效果，灯光散，流明也不够，后期必改项，目前没研究有没有合适的。
最喜欢的就是外观了，非常个性、霸气侧漏整体做工也很漂亮。加上后面的备胎很有野性哈，整车也很高大。走在路上回头率很高。
外观大气又霸气，总是给人一种满满的安全感，整体设计很给力，特别有个性。
很多SUV车型虽然打的是运动越野的旗号，但是设计上总是差强人意。第一眼看到这台车的时候，就让我情有独钟了，开着出去，回头率也蛮高的。
外观接受度高，比很多车更硬派的形象，很多元素都四四方方，正气之感，家族式车脸设计，大灯造型也很有辨识度，品牌内涵清晰。
我真是太爱这个经典的五孔方形格栅造型了，而且还有粗壮的镀烙包边，整个车头非常张扬，有一种难以言说的野性美。从侧面看，整个车身有点像盒子，运用了非常多的笔直线条和比较锐利的转角，也正是因为这些细节的运用，让整台车看上去充满了硬汉气质。腰线部分还有许多凹凸的结构，更是增强了车辆的力量感和立体感。开着这台车出游，绝对非常炸街，是整条马路上一道亮丽的风景线。
它的外观方方正正的，非常硬朗，看起来就很魁梧。其实我觉得它的造型和大部分越野车相比已经算是，比较稳重比较正的了。我相信很多男生在看到 BJ40的时候都会和我有一样的感觉，觉得很阳光，很霸气。前脸的大灯设计的也很漂亮，炯炯有神，特别是夜间出门的时候看起来非常亮。
我相信大部分年轻人买车的时候，其实和我的想法都是很一致的，就是要帅。它的线条感很有力量，整体与众不同。
妥妥的硬汉一枚，那么多车都没有这台车将越野体现得如此极致，从头到尾都是我喜欢的风格。
外观绝对OK，没有哪台车能像这台车一样，将硬派越野风发挥到了极致，超喜欢这种硬朗的线条和周身这种肌肉感的气质。
我选的亮黑色车身，尾部上边一块是磨砂黑，看着很有精气神。我第一次见40是在路边看到，觉得这个车是真的符合我的审美，车身中国探月的标识情怀满满。
从尺寸上看，和同级别的车型差不多，但可能是设计方面的缘故吧，这台车看起来高大威猛，确实是一种硬汉的形象。
外观简直是超酷，我当初刚买下这台车，参加户外旅行的时候，立刻就吸引了所有驴友的目光。这台车就是我的越野大玩具，每一个细节的设计都充满了硬汉的气质。还有一点也很重要，这台车从头到尾的设计完全就是国货的风格，体现了我们的传统文化特色，每一个线条都很硬朗。
前格栅采用的是经典的五孔设计风格，这也是北京家族的一个传统风格了。搭配两侧的大灯，整个前脸看上去简约又不失大气。侧面线条也充满了肌肉感，妥妥的一台硬派风格越野车。
内饰给我感觉还是挺好的，座椅摸上去的手感还是挺有质感的，中控台的设计很有层次感，还是挺喜欢这个内饰的，
内饰整起来整体比较可以的，起码没有看到有塑料件。设计风格是比较时尚比较大气的，符合年轻人的审美。第一眼一看的话，科技感还是非常强的，整体性也很棒，总体感觉还不错！而且内饰也没有什么异味，这点很不错。
内饰凭借其豪华性，已经站位很高了，再加上各类功能的丰富性，风格显著的设计感，没有平庸之气。这是在硬件和设计方面，确实可以。但舒适体验，小有不足，隔音相对一般，路噪明显，发动机噪声和风噪也不能归为安静行列，以及较硬的路感。总之，小瑕疵，不影响大局吧。
内饰的表现粗犷但不粗糙。设计也是满满的硬汉风格，废话不多说，这台车就是从里到外让我心动了。
在智能化配置方面，虽然赶不上纯电动车，但是在硬派越野车中，这个配置也是比较高级了。设计上也与外观造型是差不多的风格，工业感和运动感很到位。虽然外表主打的是粗犷型，但内饰没有任何的粗糙感，很多地方都比较精致。
内部的用料虽然谈不上高级，但是很多地方也用了皮质包裹，档次是不低的。每个地方的做工也很到位，没有粗糙感。唯一的不足之处就是车里的这种氛围感营造的没有外观好。
内饰这个色调吧，比较耐脏，不用经常打理，中控屏幕不算大，不过在这个位置还算协调，看着不突兀，座椅皮面质感还是可以的。
内饰也还好也没有什么特别惊艳的地方，不过这个价格也差不多了吧，就是座椅和底盘调教有点硬不是特别的柔软，但也能接受。
设计的合理，内饰的用料也还不错。我当然最重要的就是这个风格是我比较喜欢的，其它几个车的风格我都没看上。
内饰也延续了外观的粗犷风格，虽然风格粗犷，但是做工却一点也不粗，许多地方都很精致。
内饰足够豪华，和外观一样，有很强的设计感，不过是以圆润的元素为基础，车内更讲究温馨和舒适，故如此。做工精致，缝制很精良，各类功能都很全。沉稳的色调，也是我认可的。
至于这个内饰表现，我更喜欢的是这种粗犷的设计风格。车里的用料谈不上高级，因为我买的也不是一台高配版本，但整体用料还不错，车里没有难闻的气味，环保做得也很到位。这个版本的空调出风口挺有趣的，设计得很有创意，比一些传统的SUV车型时尚多了。虽然有满满的硬汉气质，但是车里也少不了智能化的配置，液晶显示屏就非常实用，导航和蓝牙车载电话是我最常用的两个功能。
车内的越野风还是非常明显的，我在你坐在车内之后就能够感受到它内饰那种粗暴的感觉。但是奇怪的是它的用料比较精致一些，细节处理也很到位。虽然新车在刚入手的时候有一些异味，但是异味并不是很重，经过一段时间散味之后就消失了。
车内的设计并不是很复杂，简单好看，中控屏虽然没有达到预期那么大，但是也已经很丰富了，使用感受很好。
整个设计我非常喜欢，和外观一样，也是一种硬朗的风格，而且这种风格很纯粹，没掺杂任何杂质。就是做工差了点，有的地方看上去稍微有点粗糙。
整体风格比较简约，但是并不单调，有许多直线条的设计，和外观形成了内外呼应。单色氛围灯的功能大可不必，没什么意思。
内饰材料质地算得上高水准，做工也比较精细，方向盘还有中控档杆摸起来很舒服，宽宽大大的座椅坐在上边身心都能得到放松。
内饰的整体设计没有外观那么强悍，但感觉也挺不错的，是一种简约大气的风格。
内饰的感觉也很不错，和外观的风格非常接近，有一种内外呼应的感觉。虽然外表粗犷，但是内饰的做工丝毫没有粗糙感，用料也很高级，许多地方都是皮质材料。座椅比较柔软，虽然是运动风格的车型，但是座椅的柔软度是恰到好处的，靠背的支撑力也不错。
这种硬朗风格的设计，我确实是挺喜欢的，座椅也比较舒服，但也有两个缺点，第一就是隔音效果一般，一加速就能听见发动机的声响。第二就是车里的音响效果不太好，听摇滚乐时，找不到那种激情的感觉。
驾驶空间还是挺大的，不论是我就连我老爸开起来那也是足足有余的，老爸说正好开起来还是很舒坦的，另外就是后排空间都还是挺宽敞的，哪怕后排坐上三个也不会觉得紧凑，提到储物空间，平时几乎很少用到，车内只会放些证件，偶尔门把手放瓶水，所以都是足够用的。
我身高1米七五，前两排空间坐进去感觉空间很大，头部还有两拳左右的空间，后排坐上去腿部基本上还有三拳左右，但是这个第三排空间相对来说比较小，可以放点东西或者说坐小孩。前后左后都很宽大，后备箱开口也很大，可以放下很多的大物件。
综合空间效果堪称优秀，车的宽度和轴距比较突出，轴距直接到达了2745，两排效果肯定宽松。我身高178cm，对我没有一点空间压力，车顶抬胳膊非常方便，头顶至少有三四十公分的间隙，所以乘坐肯定是没问题。其实最能体现空间优势的还是物资携带能力，野游时各种用具，都能井井有条的安排下，车本身也很注重后备厢的效果。
这个车看起来就是高大魁梧的身材，我坐在座椅上，前后左右都很宽松，没有什么被束缚的感觉。
像我这种喜欢自驾游的人，一些户外的装备是必不可少的。好在这台车有个比较宽大的后备箱，一些帐篷天幕，还有烧烤炉啥的都能放在后备箱里。上次试了一下，我们五个人坐在车里，没有拥挤的感觉，而且后排座椅还能放倒，有时装大件物品时，就会方便很多了。
空间非常大，一家四口坐在车里出去旅游是完全够用的。我的身高在一米八左右，坐进去的话，头部上方还有大概30公分多的距离，腿部前方也有一拳多的距离。
这车看起来是高头大马的感觉，现在基本上就是我自己一个人开，空间不存在不够用的情况，有时带着朋友出去玩也很少坐满人，后备箱还凑合吧反正也没有那么多行李往里放。
整体空间也是很充足的。家里人都不是很高，平均身高嘛，包括第二排呀，后备箱也够用可以拉多几位靓女了?。储物能力也是非常好的。
空间设计的还是非常合理的，前排的头部空间也很宽敞，包括它的一些细小的储物空间，其实设计的也很精致。
看尺寸是没什么问题的，车里的大多数地方也都很舒服，就是后排座椅中间的这个凸起影响了乘坐舒适性。
车的空间方面，达到我的期望，也满足我的要求，容量上有绝对的实力，也有很强的表现力。主要体现在，空间立体性完美，乘坐效果宽敞，不担心头部脚下等关键部位的表现，同时空间方正，第二排可放倒，后备厢容量大，同时扩展性强。
从外形看就知道这是一台大尺寸的车。事实上也的确如此，这台车的车身达到了四米六的长度，宽度是一米九多，轴距长达两米七多，有这样的尺寸根本不必担心空间是否够用。我坐在车里的感觉就是宽敞无比，以我这样的身高体重(1.78米高，150斤)坐在后排座椅上，三个人也不会有人挨人的尴尬，每个人之间还有宽松的距离。
首先是头部空间非常不错，驾驶位置前后左右都很宽敞，后排的空间也足够使用，完全没有什么压力。当时买的时候也考虑过后排的乘坐空间，因为我们目前后排基本上就是一个小孩子坐，所以不需要太大。上一次家里的老人来坐上去也是没问题的，它的后备箱装载能力也很不错，装一些出去玩的东西都没问题。如果要装特别大的东西的时候，还可以将后排的座椅放倒。
跟同级别车厢里它绝对算是宽敞的，我们一家五口坐在里面经常出去玩，感觉没有任何的压力。腿部空间灵活自如，头部空间也十分够用。
空间方面就要看每个人的用途了，我买这台车就是家用和户外旅行，我们一家三口用这台车是完全够了，也不需要再大的空间了。
头部空间蛮不错的，前后排座椅之间的间隔距离也比较大，所以腿部也比较舒适。出去旅行的时候，如果坐人不多，也可以把后排座椅放倒，这样就能把户外的一些工具放在后备箱里了。
车内空间个人感觉还行，毕竟本人个不高，前排座椅坐姿高，而且车头低，开车时视线比较好，晕车人的福音呀，坐副驾驶就完事了。驾驶位能电动调节，想换个开车姿势很方便。前挡和方向盘的距离短，能有效减少反光。
这个就要看怎么对比了？可能会比一些紧凑型SUV小一点，但是在硬派越野车里，这个车的空间也算是比较宽松了，户外旅行和家用都挺合适。
以我的身材做例子，我的身高是一米八二，体重80多公斤，无论是坐在前排还是后排的座椅上，头部的空间和腿部的空间都比较宽松。因为经常参加户外驴友的活动，所以也会放一些户外工具，后备箱很宽敞，一些天幕、帐篷还有烧烤用的工具，都能放得下。
除了驾乘空间比较宽敞之外，我觉得这个车还有很多设计上的亮点，比如扶手箱就比较大，门板上也有放东西的储物格。
操控起来对我这个小白更是没有用一点压力，方向盘指向清晰，开起来还是挺顺手的，就适合新手，驾驶过程很舒适，避震结实，很稳当，居然比我爸那个车还好开。我觉得动力够用就行，我自己开车也是首先就是开的慢，开快了噪音大，我爸开车更加了很稳当，座椅舒适度方面还是可以的，我外甥就喜欢在我车上蹦来蹦去的，说我车还挺舒服。开车一点都不费劲，这款车的噪音有点大，还好不怎么跑高速，高速上噪音更加强烈。
方向盘很轻，指向也比较精准，毕竟在家用车的操控里面还是算很不错的。，因为它的悬架支撑比较硬，驾驶员与车的交互感觉还是很棒的。而且油门的反馈及时，再加上刹车灵敏，所以新手刚上手的时候，也觉得这辆车挺好开的，座椅坐上去的感觉也是非常的柔软，但是它的透气性不是很好，在夏天即便车内开了空调，后背也是会出汗。就是隔音效果不太行，低速高速的时候，噪音都很大，耳朵听到特别的难受。
最突出的体验就是：迅猛、扎实、便捷，这是驾驶方面的三大特点。迅猛主要就是动力足，四缸2.0T确实有料，224马力也不是白给的，关键时刻都化成实力体现出来了，当然宽大的轮胎与地面的附着力也是很重要的原因，方便动力的施展。扎实主要是底盘和悬架，越野型特有的力度。还有丰富的操控配置，让驾驶变得简便起来，不同路况可以选择不同的驾驶模式。
像这种越野SUV，在我看来，不仅仅是动力强就够了，主要还是一个驾驶感受。换挡时动力输出比较稳定，没有什么卡顿的情况，无论是市区还是户外越野，开着都很轻松。
别的不说，两个优点是我认为其他SUV车型没得比的。第一就是车子的稳定性很不错，过一些山路或者烂路的时候，底盘总能对地面形成一个很好的过滤，开车和坐车车的人都感受不到颠簸。第二，当然就是这个强劲的动力表现了，这也是很多车比不了的，开起来就是带劲。
从表面上看，这台车子确实挺大的，但是这个车的操控还比较轻松，比我想象的容易上手。虽然都是2.0的发动机，但是我感觉这台车的动力系统更稳定一些，加速时的感受也更舒服。
这车的四种模式，个人感觉“经济”模式的换挡逻辑更加适合我使用的习惯。几乎感觉不到换挡动作。在凉车状态下，你会感觉有点粘在地上走不动（只是个人的主观感觉），在水温90度，机温78多左右时候车是行云流水一般。 隔音：我做了四门隔音，自己又加装了整车密封条，风噪路噪可以忽略，但是这些噪音降低的前提下，发动机的声音开始显得明显了，哈哈...不过没那么夸张，只是相对。好在声音不算难听，我个人还是蛮享受的。要是音量开到个8左右，基本发动机声音就无视了。 启动：之前我停车都是一切正常，昨天停车后风扇开始持续转动5分钟左右才停，观察发现发动机转速也变高，之前自动驻车情况下都是0.8左右，昨天开始变成1.8，不知道是什么原因，看到有车友说是车辆自己提高转速升温消除颗粒，想知道这个情况会经常出现么
动力也是非常不错的，一脚油门说走就走。 我也是新手嘛，也没有开的那么暴力。 听着音乐?开着车不要太爽
方向盘给我的手感是非常好的，转向指哪打哪，动力方面也算给力，起步的时候不算肉，后段加速爬坡的能力确实让人挺惊喜的。
动力刚才已经说过了，推背感比较明显，后期加速也很顺畅。关键是在高速状态下打方向盘也很轻松，指向很精准，没有发飘和虚位的问题。
我对整体的驾驶感受持肯定态度，一开始也重点陈述了这部分。从动力、底盘架构，以及辅助功能等方面来看，都是不错的。虽然越野车固有的隔音都不出彩，但这车已经是同行优秀者了。
说到驾驶感受，可真就有话说了。我的这台车搭载的是2.0涡轮增压发动机，这个发动机也是一个大马力的动力系统，想加速的时候，只要轻轻踩一下油门，速度马上就能提升。动力已经到位了，带动整个车身对应各种路况，完全没有问题。变速箱系统也不错，这是一款八档手自一体的变速箱和发动机，配合的很协调，换档的时候很顺畅。也正是因为动力和变速系统配合的较好，所以才能真正发挥出车辆的实力，带来轻松舒服的驾控体验。
在加速上的表现也很不错，在实际驾驶过程中能够感受到充沛的动力。油门反应很好，它的转向表现也都非常不错，可以做到指哪打哪儿。在起步的时候状态也很好，很平顺，并不会觉得拖拉不够用。当然在后期加速的时候推背感也非常充沛，开的时候方向盘也是张弛有度，能够给人很强的安全感，出去玩的时候又能够指哪打哪非常给力。
它的性能我觉得还是蛮厉害的，驾驶起来也比较轻松，个人觉得它超车很厉害，完全没有动力上的延迟感。
这套动力系统技术非常成熟，我也开过其它越野性质的SUV，但是从越野的角度来看，都没有这台车表现的淋漓尽致。每次换挡都感觉很顺畅，发动机和变速箱配合默契，带来的感受受非常舒服。
买这个车当然就是冲着驾驶感受来的了。首先是动力够猛，每次加速都有一种心情澎湃的感觉。方向很稳，底盘的稳定性也不错，转弯掉头都很轻松。
车子底盘很高，以前开小车的时候没有这种感觉，现在是只要停车找不到车位就往路牙子上开，专门找小车停不了的地。刚买到手启车有过抖动，刹车也异响，但是开了一千多公里就什么都好了，同时油耗也降低了。 方向盘轻重：方向盘有点硬，我开着没关系，不过对女生来说就不太友好，我女朋友曾经试着开过几次，就不愿意开了。 eco模式：eco模式我用了几次，没感觉省油，就是提档快了，大概1800转升档，舒适模式2000转升档。但是这么大的车你没点动力储备也不行啊，城市里绿灯亮了你都跟不上，建议eco模式国道上用，平稳点。
关于这个涡轮增压发动机，买车之前还上网查了一下资料，听说这个比自吸发动机的动力来得猛，现在的感受也的确如此，虽然是2.0的排量，但我感觉就好像是2.3一样。
参加户外驴友活动，我们通常都是开自己的车，有的时候也会在车少的道路上飙一下车，这时候就要考验每个人爱车的动力了。我这台车虽然很新，但我看起来也不像其他人那样小心翼翼的，车子带给我的体验也确实不错，一脚油门下去，旁边的车都追不上。
上一台车也是一台SUV，但是动力表现就差强人意了。还是这台车开着更舒服，想加速就加速，速度很快就能上升，采用运动模式的时候，完全能体验到驾驶屎激情。
油耗还是可以接受的，毕竟我也是在市区开车，7.5的油耗对我来说是一个不错的表现了。有时候也开开高速，高速上才6个左右，这样的省油能力怎么能不满意的，燃油经济型高。
至于油耗，像我有时候跋山涉水的，那就没法说了，毕竟这样的时候还是有限的。平常偶尔代步用，市区硬化路面，也就10个油就够了。可能每个人的使用路况分布的差别，在油耗方面肯定会有很大的差别，但无论怎样，综合下来基本至少都得12个油。因为理解，所以接受，没什么好说的。
单纯作为越野旅游的话，这个车的油耗也是可以接受的，但毕竟还有家庭用车的需要，这个油耗就偏高了点。
如果越野性质的SUV有动力表现强劲的混动版本，可能我就不会买纯燃油车了，因为实在是太费油了，平时出去玩的时候也会讲究个成本啊，这个费用也真是高了点。虽然也有混动版的SUV车型，但听说动力表现太过拉垮，还是这台车比较靠谱，换来的代价就是费用高。
因为车子的动力确实非常强，而且尺寸也蛮大的，所以油耗肯定比普通SUV要高一点点，现在百公里的油耗是11升多。
新车1300公里，百公里平均油耗12.3不知道这个数据准不准，现在这油价，基本上就是一公里一块钱，不过这种车不要想油耗太低了，凡是说油耗低的都是快速路或者国道行驶里程多的车主，城区是最费油其次是高速公路。冬天轮胎气打硬一点，不跑长途把备胎卸了，应该能省点油。
油耗：我一般都在城市开，油耗在每百公里12个，是吧，不过这个车也正常 一般开的也不是很多，也能接受。高速目前还没上过，应该会少一点吧。
高速状态下，用运动模式油耗会高一点，但基本上也在11升左右，日常家用肯定是偏高了一点点，但越野车的话，这个油耗并不算高。
我比较稳定的统计是12个油，这方面其实和它的隔音是同样的道理，放在同等排量和分量的越野车里，算是表现较优秀的，同时我用在城市出行和野行，有不少路况并没那么好，所以油耗不能说低，但很合理，也能理解和接受，且形不成经济压力。
买车的时候有一个很重要的原因是满足自己的爱好和兴趣，但是也不可能仅仅为这个就买一台车，所以还是有家用需求的。既然是家用，当然是越省油越好了，一开始买这台车，老婆就不怎么同意，她最担心的就是油耗问题，现在可真让她说对了，原本我跟她说的是百公里油耗也就是11升左右，现在可真是有点打脸了，竟然到了12.3升。
因为这个车本身是比较大的，所以车的油耗稳定在13左右，我已经觉得很不错了。前一段时间也没有怎么太跑长途，一直都在市区跑的比较多。最近这一段时间偶尔跑了两次长途，在高速上跑的时候油耗会降低不少。这个油耗是我在购买的时候其实内心就已经有准备了，等后续可能在磨合一段时间，油耗还会有所降低，我个人是希望这个油耗能够维持在12以内的。
我每天在市区开的比较多，现在经常堵车，所以我已经很满意了。这个用车成本，其实当时也算过，在我的预期范围之内吧。
买车之前也知道这台车的油耗肯定不会低。毕竟是越野性质的SUV了动力又这么强，怎么可能是一台省的车呢。当时的心理预算是百公里的油耗，只要不超12升就行，目前看来，希望是落空了，不知道以后这个油耗能不能降一点。
普通SUV当然要比这台车省油了，但是驾驶感受就差的不是一星半点，所以油耗高一点倒也没什么，既然买了，就应该接受这个用车成本。
油耗跟每个人的驾驶习惯有关，市区正常11个多，高峰期13上下，高速10个，国道80km时速最省油，个人开到8.5个油。最新数据我算过大概是9毛一公里，还是比较准确的，用总升数比公里数，总钱数比公里数，差不多就这个钱了。个人驾驶水平一般，见过开2.0T发动机8个油的，我是不行了，尽力了。
这个车也真是让我欢喜让我忧，当然了，欢喜肯定是大于忧愁，但忧的地方也不可忽略，就是这个油耗确实偏高了点，家用不太经济。
油耗高也实在是件没办法的事，如果想要一台省油的车，可以买比较省油的小轿车，就不会买越野车了。我要的就是开车的那种感觉，每次驰骋在大路上的感觉真是非常爽，所以油耗高一点也不是很在意了。
有时开车佛系一点油耗能保持在10.5左右，开车猛烈的时候油耗稍微高一点，但也不会超过11升，整体表现还可以。
内饰座椅填充物很饱满坐久了都不会塌，支撑力不错，长途开车也不会感到太劳累，我感觉这个车算得上来说在这个价格区间性价比最高的一款车了。这辆车代步绝对是个不二的选择。
性价比还是不错的，现在买车虽然没有车价的优惠，但是感觉这款车性价比还是比较高的，买的顶配这个价格优惠幅度非常大，并且很有档次，车内的空间充足，车的动力强劲，再加上它的高颜值，还有品牌的加持，都让我觉得这辆车是比较豪华上档次的。
有优惠，虽然不大，但好在价位适中，主要靠性能和配置提升价值了，同时品牌效应很大，服务也很认真，我还是很满意这次购车之旅的。
价格比我之前预测的低，本来以为拿下这台车需要20万，现在办完手续19万多一点。
这就不能以配置来看性价比了，虽然说配置没有一些车型齐全，但是这个表现也是很多车不具备的，尤其是动力和驾驶感受。整体下来，我觉得这个车的性价比是挺好的，这也是我选择它的主要原因。
第一是因为自己喜欢，第二是觉得价格合理，第三是实力够强，所以我才买下来的。
只要兜里有钱，钟意上了，就开走，玩越野车在意那么多没用，反正后期都是需要自己根据爱好去改，十几万的硬派越野，就40这个水平，可以说国产无敌了。
性价比也很好，也是对比了很多车型最后选择了这个嘛，可越野可家用。主要还很喜欢。
价格还可以吧，裸车买下来的话，还不到18万，办完手续也不到20万，没有超出我的买车预算，整体表现也还不错。
性价比，比上不足，比下有余。虽没有太多的优惠，但出于对产品的认可，实际使用效果也验证了我的信赖是值得的。店里的服务和态度也都不错，每次去保养或者洗车，都很热情地打招呼，尽快地安排。
首先在买车的时候，我是被颜值迷住了，这样的造型真是绝无仅有，我就喜欢这种硬汉气质满满的车。当时看参数信息表，感觉配置不是很多，但是一上手发现车子的驾控感受太棒了，所以这个价格买下来我认为是非常值得的。
其实在买车的时候也对比过其它的品牌，按照越野车来讲，我觉得 BJ40的性价比已经算是非常好的了，当时我买它的时候其实也有这方面的原因。
173000多拿下了这台车，也正好符合我20万以内的买车预算，总体来说还挺满意的。
买这个车总体来说还是符合心理预期的，订车发车时间也合理，优惠力度还不错，还没有去深度越野，毕竟新车，还是有点舍不得嚯嚯，不过40的实力摆在这里，也不需要我过多解释，喜欢的喜欢，不喜欢的你说再多也没什么意义。只要三大件不坏，小毛病及时发现及时处理，就没什么问题。
在硬派越野车里，这个价格也算是很良心了，比一般的SUV车型贵那么一点，但驾驶感受强的却不是一星半点。
谈性价比的话，我感觉每个人的感受不同，得出的结论也是不同的，我买这台车，除了日常家用之外，最重要的目的就是越野旅行，所以在我看来，它是一台性价比高的车。
买车时正好有优惠政策，不仅价格上便宜了点，还有装具送，比我的买车预算还便宜了几千呢。
