奔驰C180时尚汽车启动后，在停车起步是直接2档起步这是严重的缺陷，强烈要求质检部门负责人指出问题，厂家应该召唤问题车辆。2档起步废车有费油。
最令人不解的是 刹车片 刚22000公里 就有黄灯预警 磨损 电话咨询就说需要更换 我的天 这是什么材质的 一般的车子都是 5-6年 或者4 、5万公里 才有这种现象 去了店里 说是设计的问题 手刹 脚刹 加速了磨损 怎么可以这样
很多设计都很贴心，方向盘左边的卡槽呀，后视镜加热808还多了carplay和御赐黄马甲～carplay挺实用能联网导航，解决了大难题～
外观内饰很上档次，舒适性很好，很多功能也很便捷，放在门上的座椅调节很方便，自动驻车功能对于如此堵的上海市区特别方便，怀档的设计也是我的大爱。
很喜欢这款车，起步很快，动力强劲，超车轻踩油门即轻松完成，刹车灵敏。收放自如！最赞的是安全性，曾启动了两次自动刹车功能，没有刹车造成的身体前冲，感觉车人融为一体！实木内饰简约大方！诸多亮点，超赞的车！
看过C级的内饰，他的竞争对手的内饰都很难入眼了!操控精准不精准我说不上来，但调头的轻松程度很让我惊喜，可谓从容不迫，动力么平时在街道上哪有机会蹬个400，跑个百公里加速，我只知道在高速上超车不费吹灰之力，S模式推背感十足，游刃有余，车子总体给我的感觉稳稳的，很舒适，内力强，却不外露，有种退休的特种兵做了管家的感觉。
开宝马，坐奔驰！这应该是汽车爱好者们共同的追求！高性能车作为老百姓来讲，很难触及到，但追逐奔驰的梦，一直没有磨灭。内饰高大上，老婆看后根本没有抵抗力，同级别的3和4，看了基本无感。家里有台1.8t的SUV，所以不缺大排量的体验感！所以1.5t虽然被大家所诟病，但也义无反顾的做了选择！
谈不上豪华，这也不是我追求的。个人最满意的就是干净清爽的用料和布局。怀杆：档杆加上换档拨片都在方向盘下面，随手可用，这点让我很喜欢。动力：除了起步之外，尤其是在高速上，行驶平顺，不肉也不过于灵敏，谈不上操控感，但会给人很舒服的感觉。但再强调一下：除了起步之外。
隔音还行吧，s+给人的体验还是ok的，对动力没那么执着的要求，方向盘手感很赞，而且是我喜欢的偏重的类型的。前排座椅很舒服，支撑性包裹性都挺好，讲真，空调什么的实体按键不知道有多方便，真的搞不太懂那些执着于几个大屏的，命要紧科技感要紧。。。
标轴车身协调，18寸amg轮毂外观效果绝对惊艳，C级的内饰本身就是亮点，全液晶仪表加上红色座椅，一个字骚。最最关键的还是价格还是够香，落地30不到的价格，凸显出了性价比。
1、隔音，2、内饰，3、外观，4、品牌，最最满意这个标了，三叉标，自带光环…当然这个标带来的是后面品牌的服务态度； 5、顺带提一下颜色，我这是曜岩黑色的C，估计大家很少见到20款的黑色C吧，这颜色够特别够满意； 6、奔驰金融很满意，年利率0.99%，本金15w左右，18期，月付利息200，足够低，且不收服务费
1、内饰，同比宝马3、A4硬硬的设计感，还是奔驰的优雅让人感觉舒服。 2、中控台布局合理，钢琴式按键手感不错，氛围灯设计在夜晚非常有感觉。唯独遗憾C级显示屏没有触摸功能，但也在一定程度上避免开车过程中长期直视中控屏操作，降低行车风险（自我安慰没有触摸功能?）。 3、储物空间满意，手扶箱的空间比宝马3不是大一丢丢?…… 4、充电插口数量合理，四门及尾箱储物空间满意。 5、动力！对于我来说，满足上下班通行及日常使用即可，我能理解大家对2.0T的追求，以及30万价格的车辆配搭1.5T动力的不合理，但我相信存在即合理。由于我个人看到太多吐槽C级动力的贴子和留言，不得不把不满意的放入到满意之中，作为新奔驰车主，我只想说给你2.0T你能在城市开一百不？能在高速开两百不？一辆接近5米的车子，给你足够的动力又是否能在堵塞的城市当中左右穿行？我认为满足个人使用就好，嫌弃动力的可以直接看CT5、A4和宝马3，但没必要为了黑而黑。
中规中矩，有舒适有操控有档次有瑕疵，总体感觉还不错，满足日常代步即可。基本行驶舒适还行，一线品牌还是领头羊，s.s+操控动力随传随到，激烈驾驶超车什么的不在话下。品牌档次加持还是有的，o，还有远程app控制还是不错，夏天远程控制着车空调还是挺好的哈
最满意的地方在油耗，家里有两辆车，都是十来万的车，一个福特福克斯1.8 一个大众Polo1.6 相比于这两个车奔驰油耗太给人惊喜了，上下班来回70公里，福特一箱油270元只能跑480公里，Polo一箱油230元只能跑500公里，C260L第一箱油没有计算，第二箱油开始，加满370元，表显示920公里，但在实际使用中公里数还会增加，跑完一箱油到亮灯整整930公里，相对于福特跟Polo很省油了，路况是出门三公里乡村道路，到公司三公里城市道路，其他的都是限速80公里的成都天府大道，并且没有红绿灯，可能是因为匀速行驶的原因吧，测试了一下，在80公里跟100公里两个速度中100公里油耗最低。
内饰同等级里确实豪华很多，外观不用我说了大家都知道很运动，加上五星轮毂和小尾翼。
最满意的地方就是星辉标吧，当然外观造型、内饰、乘坐舒适感。综合体验很棒，就是你要是个喜欢享受的人，奔驰可以给你这种感觉。
最满意的当然就是颜值，无论内外都恰到好处，标轴也更加协调，女生开正好，其二就是比较大的优惠力度。
外观内饰不用多说肯定满意，而且水硅矾钙石蓝这个颜色很少见，乍一看黑色，阳光下深邃的蓝，非常喜欢。虽然是标轴版，但后排空间比想象中大，对小两口偶尔载载人来说真的够用了。另外，急加速的时候发动机嘶吼虽然不好听吧，但是也算有力60kM/H以上的速度巡航非常跟脚，没事周末南京周边自驾游还是很在线的。总体而言还是满意小C表现的，未来几年都是TA啦！
颜值吧，说实话这个外观是我买它的一大半原因，内饰是剩下的一小半原因，三叉星还是颜值在线
外观，奔驰的外观和内饰都是没的说，豪华，比较有逼格，油耗还是挺满意，百公里7.4，在3系和a4相比较算中等。
废话不说，直接上干货：1、中控显示屏处4000公里左右时发现异响，据说是通病，计划首保时让店里检查下；2、城市道路工况油耗偏高，一直9.3上下，感觉车子轻量化做的不好！我那个suv才1.8吨，这个1.75吨，油耗没差太多；3、座椅舒适性感觉没有历代奔驰舒服，但是支撑性还不错。其他看不到的位置减少了不少饰板；4、大屏幕不能触屏，笔记本的触摸板只能说习惯就好。呵呵
低档位行驶极不平顺，有窜动的感觉低频共振：在一般的路上，低速行驶中控屏和副驾位什么地方会有共振现象隔音效果很差，发动机声音比较大外倒车镜有自动加热功能，导致进地库以后镜面上就是一片雾，倒车时完全看不清楚
降挡顿挫真的和智障一样，至于这个熄火溜车的功能，简直就是在摩擦我的智商，如果可以，我想把这个电机砸到奔驰设计师脑门儿上。起步有不知道什么轻微的异响，没关系，如果觉得它烦，请联系我，我给你讲推荐歌单。没后视镜加热？没关系，下雨天开着窗户就好了，雨水轻轻的拍打在我的肌肤上，就像是在鞭挞我，你以为有了车可以为你遮风挡雨？醒醒吧，如果以后有了钱，还是打车方便，经常出差，因为能报销打不到普通车就叫豪华车，叫个a8s啥的，还有免费的吃喝还有人给打伞开关车门，自己开车受罪干嘛。
有句话咋说来着，一顿操作猛如虎，一看排量1.5……好吧我承认说不介意排量是假的。其实动力只要舍得踩油门还是有的，特别是在超车的时候，但是红灯起步也真是肉，再加上奔驰自家的9at，低档位只见发动机干吼，车子就是不走
1、油耗较高。 2、转速时常保持的很高。 3、北奔品控问题，新车买来主驾驶位车门异响，开关到某个角度就会“嘎哒”一声，中控木纹有一丝2厘米裂纹细缝； 4、启动声音大。尤其是冷启动，声音大，且这声音带着金属震动的高频颤音，缺失了豪华车的稳重，车外明显车内还好。 5、空间没3系 A4L大； 6、冷车点火抖动明显，坐在位置上明显感受车在晃动； 7、换挡有顿挫在1-2-3档换挡时，尤其是1-2档换挡明显顿挫。 8、30多万的车音响喇叭就给5个，低音和高音不足，有点不厚道，真的不厚道！
换挡顿挫太明显，特别3-2,感觉像是谁帮你踩了一脚刹车，车内味道比较大，浓浓的橡胶臭味。还有轮胎被换成了普通胎，以后上高速心里很慌
1、停车等待红绿灯时，无论是直接踩刹车或者使用hold模式，达到一定时间（具体没计算多少秒）一定会出现发动机启停工作的感受，猛然一下前后晃荡，不知道情况的以为车子要直接冲出去了，体验感较差。 2、刹车异响，无论economy、comfort亦或sport模式，起步时的声音非常刺耳明显，尤其在夜深人静时尤为明显。 3、探头雷达过于灵敏，广州道路比较拥堵，在拥堵路段行驶时，雷达经常响个不停，扰乱驾驶者心神之余也容易让人以为要触碰到周边车辆，影响驾驶安全。 4、因为动力把我从激烈驾驶者变成了佛系车主，也罢，优雅与安全的驾驶方式也让家人安心。
低速1.2.3挡还是明显有顿挫感，可能9挡变速箱跟48v电机的缘故，还是挺烦人的，还得适应。 没有快充！也没有点烟气用快充，充电慢得一批 中控不是触屏不太方便。
发动机噪音大，车是老婆开，她在车外面都不要我打火，说发动机噪音太大了像开拖拉机，丢脸！但我觉得还好，毕竟车子隔音效果好，坐车里听不见。还有就是老婆坐这车后面有点晕车，不知道怎么回事。还有就是在降档的时候4档开始往下面降档，变速箱顿挫感相当强烈，试了很多次都一样，贴别是降到一档的时候顿挫感就跟有车在后面被追尾一样，虽然也不是每次都是这样，但总让人不舒服。
虽然说1.5T48轻混，但油耗真的有点偏高。目前开了800多公里已经加了3次油了，油箱里显示还有400 公里数。
感受下来最深的应该是发动机的声音，刚启动的时候有哒哒声音特难听，你会感觉这发动机很脆弱，卡喉咙的感觉。第二个开着空调风扇的轰轰声很大，开着空调跟关闭空调，发动机舱传来的声音就是2个概念。 中控无限充电的地方确实会一直有电流声。 就是你在低于50码以下开车的时候，发动机声+电机声+中控电流声伴随胎噪有点降档次。 速度超过50码以上，比如高架或高速车子整一个驾驶感受很舒服，车子开起来轻盈加速也有力道。 还有车子油耗不低，滑行的时候收集电能，深踩油门急加速的时候储备电能运作。平时起步的时候都在3000转，所以根本不会省油。当然走高速霸道也省油的，咱们就看在市区的一个表现。
发动机声音非常大，跟拖拉机似的，尤其是冷车启动猛踩油门，跟奔驰优雅的品牌调性严重不符
最不满意的是低档位顿挫和隔音。4降3、3降2顿挫还是很明显的；此外原配韩泰防爆胎真的吵，车厢隔音挺好，反而让发动机和胎噪声音显得更大，所以一般低速巡航的时候开着窗户反而更安静。后面找机会看能不能换一套胎。动力以及油耗表现能接受，不暴力驾驶从从容容开绝对OK了。
起步确实肉，不过后段涡轮介入后动力还可以，有推背感，发动机噪音很大，坐进车里听的见的就说发动机噪音和胎噪声。
不满意的可能是颜色选择上比较单一，一般这款车型都是白色红色居多，这令我很尴尬，喜欢深的小姐姐最后还是屈服了。
整体设计比同级其他车更大气，但又没有那种盛气凌人的感觉，且现在的这代奔驰，更加符合年轻人的口味，因此吸引了不同年龄段和审美需求的消费者。
外观其实并不喜欢，这属于个人审美问题，但看习惯了也就好了。做工、工艺都没得挑。
纯直男，车挺好看的，本来想提墨绿色那个外观，实在是等到尿泡子都快裂了都等不来，提了个白外红内，也不丑。
整体外观优雅精致，满天星中网逼格很高，流线型的外观经典耐看☆ 外观感受：整体外观优雅精致，满天星中网逼格很高，流线型的外观经典耐看 钣金车漆：不知道为什么奔驰的车漆看去就是比别的车亮
颜值担当！秒杀宝马3和奥迪A4，不接受任何反驳，祖母绿实在太美了。尤其在阳光下，珍珠般的祖母石绿blingbling的，阴天时又恢复接近黑色的车体，低调中带点奢华。☆ 外观感受：祖母石绿简直就是世上最美的颜色，完全被俘虏了。只是这颜色连4S店也说了未必百分百调到原色，只好花大价格贴隐形车衣保护车漆，足足贴了五天四夜……?
外观没得说了，完美。如果女孩子开还是很小资的感觉。☆ 故障-外观：没有出现毛病，就是发动机盖细缝有点大，经常会有小树叶片在里面 ☆ 运动外观套件：新款前嘴比老款的要看好，轮毂美短轴的好看。尾灯C字型比较有个性
奔驰设计不必多说，流线型外观，比例很漂亮，车漆水硅矾钙石蓝很深邃，就是中网看久了觉得有点普通，后面可能会换。大灯晚上拍起来别有一番风味啊（车友们见到了请友情滴滴）
这套内饰设计语言已经延续了很多年，高、中、低端车型通吃，放在轿车和SUV车型上都不违和，不得不说是一种相当成功的设计。除了螺旋桨式的空调出风口，悬浮式中控屏也成了的家族化设计元素。但我对空调的这种按键设计，还是觉得不习惯，不如旋钮式的方便。如果关空调，还需要下按好多下，调节出风模式也需要按好几下来选择，太麻烦。☆ 手机互联/映射：10.25英寸的悬浮式中控屏目前已经成了很多车型的标配，它集成了蓝牙、导航、多媒体、空调等各种常用功能。不过这块儿大屏的尺寸放在现在已经有点显小，边缘的黑边也比较严重，不太符合年轻一代的审美。最重要的是，不支持触摸操控，鼠标板实在 太不方便。
就是因为喜欢这个内饰所以才买的，用料谈不上高档，做工很精细，整体给人很舒服的感觉。
。。。让小女孩两眼放光，我也不知道为啥，就是不丑而已啊我觉得，要说豪华，我觉得路虎的内饰豪华，就是对suv无感
内饰设计豪华。我相信买这车的人一半冲着他的内饰好看，尤其是带女性去看车后，其他车就看不进去了。有一说一 内饰各个细节豪华真的透露的淋漓尽致，比如电动方向盘一点火慢慢下移，电动尾门一点自动关闭仪式感满满，尤其像我这种从13万跳到34万的车主；
内饰用料很下本，中控台上方都是皮质加缝线包裹，按钮手感都很高级，金属按键的点缀很提升档次，黑色木纹装饰是最大亮点，就是喜欢这种复古的内饰，机械按钮就是这么有味道，carplay使用很方便，新车没什么异味☆ 内饰设计风格：精致豪华高档的内饰，各种材质的运用和拼接都恰到好处，好的内饰令开车成为一种享受
内饰高档，座椅皮质满意（遗憾是仿皮材质），纯实木中控台感觉优雅大气（个人感觉木纹是竖纹的好看，纹路全靠运气）。
Bba中内饰奔驰还是比较满意的，准备新款的大瓶换代，还是看不懂奔驰设计师。果断入手现款多媒体：有必要加装柏林之声，好的音色感受可以对车辆加分，掩盖车的一些小毛病，增加行车体验
同级别内饰是最好看的，这一点没啥好多讲的☆ 氛围灯：64色氛围灯，夜晚给车没整体的豪华感提升不少
虽然很多塑料件吧，但是营造的氛围还是到位的，个人观感还是比宝马、奥迪好看。加上64色氛围灯、CarPlay，该有都有，虽然阉割了IWC那只表……
身高1.78，体重97公斤的我，驾驶位调整后，坐到后排还有两拳的距离！后排中间有个高高的凸起，不晓得是不是后驱车都具有的。☆ 空间设计亮点：奔驰的座椅确实做的比较用心，驾驶位置的头枕电动调节惊艳到我了，还有腿拖也是特别实用的功能。
空间只能说够用。储物空间不足，尤其是在没有档杆的情况下，还不如有些有档杆车的储物空间。
前排还凑乎吧，后排就一般了，储物空间的话也还行，就是要是杯架上放瓶饮料的话手机我就一般压裤裆底下了，要是放中控下面不太好取
空间较不足，头部空间不足170坐后面想腰部贴靠背，头发就会贴着车顶；后备箱空间没3系和a4l大，后排座椅无法放倒，也损失了部分灵活空间；腿部空间较为满意。
空间还算可以，满足我的出行需求，加长的后排也宽敞☆ 空间设计亮点：分段式天窗可以腾出后排化妆镜的空间，也没影响采光，比传统的全景天窗更合理利用空间和人性化 乘坐空间：身高170左右，驾驶位调整好坐姿，都比较宽敞活动自由，中控挡脚的问题也没发现 后备厢容积：后备箱容积在同级别中不占优势，但是平常也不拉货拉行李，基本够用 车内储物能力：储物空间尚可，车门下方储物格开口略小，拿取物品不是很方便 家人乘坐评价：外型看去并不大，但是后排空间还挺大，可能得益于轴距
五星满意，家人没有超过1.8米的，前后座空间都能满足家人出行的全面需求，如果座椅可以放倒以及后座手扶箱位置能与后尾箱相连打通就更好了。☆ 空间设计亮点：悬浮式中控屏完全是我的菜，相比接下来换代后可能变成在中控中部放置中控屏，完全无感。
C级日常基本够用，后排同级车算宽敞的了。条件允许商务的必须e.s以上车内储物能力：车内储存能力教差，手机都没地方摆，还得加添收纳道具
这就是我最不满意的点，车长4784mm，勉勉强强算得上b级车，其他车都超过了4.8米
空间绝对宽敞，没啥好纠结的，走长途后边座位一点不用担心。☆ 空间设计亮点：非要说设计亮点的话，后排出风口造型像笑脸，有USB能充电，后排还有化妆镜满分 乘坐空间：本身全家人身高不占优势，腿部空间充足，能翘二郎腿。 后备厢容积：后备箱容积也够了，还有电动尾门。不能说特别能装东西，平时出门过个年回趟家没啥问题 车内储物能力：储物空间个人感觉不够用，中控放2瓶水就没得放手机了，网上淘了四个门把手这里的小储物盒，放手机用很合适。 家人乘坐评价：讲实话没坐过后座，感受写不出来，就是后排空间大，座椅比较舒服的。
每天都我自己开，然后天天带着女朋友，基本上车上没坐过三个人，空间前排很满意啊，挺舒服的，后排没体验过
网传的奔驰1.5T 48v轻混的黄金动力，确实被广大网友所诟病，买这台车的，应该很少有为了操控，为了赛车而选的，大部分人看重的还是品牌力，二十万买车标，十万买车就是这么来的。 我觉得奔驰得慢慢开，毕竟它不是宝马，买车前我也做了充分的心里准备，试驾时也着重的关注了这一点。但实际情况，确实还没有太令我失望，只要舍得给油，超车还是没问题的，家用足够。跑高速：高速超车真的是无压力，且这车只有在跑高速的时候，才真的像一台1.5T的车子。省油~~三千多公里的行程，我跑出过6.5L/100km 的油耗。 经济/运动模式加速：ECO经济模式下，高速滑行的功能，也对省油起到了关键作用。但是就是不晓得，会不会加速那个48V电机的故障发生率。
起步捎肉，为啥给满分呢，首先我很佛系，我不会见谁都要崩一下，我说过了S+体验很好，中高段提速很ok，超高速也挺稳的，又不在那几块油钱，想玩就拨到或者s+嘛，电机真的很rz，我想把电机扣下来给我外甥女儿的电动小汽车装上，给汽车装这玩意，糊弄鬼呢？
只要敢踩油门 就可以给你惊喜 不要小看这个1.5T 谁开谁知道经济/运动模式加速：经济模式可以熄火滑行很棒 ，运动模式转速很高 动力响应很积极
动力够用，要加速超车也是可以，就是转速时常保持的很高，稍微一点急加速档位发动机马上保持低档高转，这样子带来的是发动机噪音和高油耗
动力够用，毕竟只是1.5T，还是要面对现实，开车比较佛系，注重动力不会选择奔驰，车子对我来说只是工具，比较注重外观内饰和品牌。追求零百，动力随叫随到，开车就是要跟别人崩的，就选择定位运动的宝马，这款车的定位就是舒舒服服的把你从A带到B，坐进奔驰的座舱，优雅的内饰会让你平静下来，一切都是那么安静美好，。很多人买车就看动力参数什么的，强劲到过剩的动力真的每个人都需要吗？☆ 故障-动力系统：新车尚未发现故障，48V的稳定性还有待观察 经济/运动模式加速：默认舒适模式，油门初段绵柔，深踩有一定爆发力，典型的涡轮增压调性，运动模式油门比较灵敏，有一定拖拽感
试驾前看网上喷的不行，总担心动力不行，实际去开了以后发现完全没问题，1-40差一点，但是后面还是非常给力的。
动力稍弱，尤其是起步瞬间，没有过多的感受到48V轻混带来的动力介入。但这辆车的滑行能力较强，堪比手波车空挡滑行时的驾驶感受，滑行过程中也在积极的做动能回收，这点较好。
可静可动，经济模式空挡滑行体验还不错，可以控制油门刷新低油耗。s.s+动力随传随到。激烈驾驶超车什么的不在话下。发动机介入：低速1.2.3挡还是明显有顿挫感，可能9挡变速箱跟48v电机的缘故，还是挺烦人的，还得适应。 跑高速：提速很快，高速公路120时速车辆还是很稳，地盘也很稳。
还没有怎么试过加速性能，但相对于家里另外两辆车好太多了，试过平稳加速，上160完全很轻松，没有动力不足。
动力50码以上可以，起步真不咋地。经济模式下车子起步会恼火，运动模式响应灵敏。就是转速表高的太难看☆ 故障-动力系统：目前没有出现什么故障，非要说一点就是自动启停的时候，开着空调怠速会不稳，等红路灯的时候，车身晃动明显，体验不佳。 经济/运动模式加速：一般都用舒适模式，经济模式动力响应很差，油门踩不动的感觉。运动模式响应快，个人感觉比舒适模式好那么一点。 发动机介入：发动机声音大，变速箱顿挫适应适应就好了，1-2-3档升档降档都会有搓顿，特别在车子快刹停的那一刻的搓顿最难受，低速跟车的时候特烦人 跑高速：高速跑跑很稳，开着音乐，超车也是一种享受。 特殊路况行驶动力：特殊路况暂时没碰到，过坑洼地段，车身底盘处理的很好，不会很颠很晃。
我之前开的1.4T速腾，感觉动力跟我的速腾差不多，才300多公里，没敢使劲踩，首保后再好好体验一下，起步挺肉的，四十公里以上深踩一脚涡轮介入很及时，迟滞不严重，推背感不强，不知不觉速度就上去了，毕竟1.5T，女生开还算够用，加速超车没问题，可圈可点吧。
加速真的不给力，接近9秒吧，说实话，外观做的那么运动，实际很拉垮，有多拉垮，凯美瑞你知道吧，听名字就是老爷车那种，我跑不过，嗯，跑不过
1、降档时的顿挫感发生在D4-D3-D2这段区间，车速也降低至20~30km的时候，9AT变速箱虽然是奔驰自己的，但是也还是值得信赖的。不过这点顿挫对我来说，没有网上说的那么不可接受。2、发动机启停时，也有抖动，所以低速蠕行的时候，建议关闭发动机启停功能。3、方向盘的转向质感还是可以的，没有那么轻。4、给油超车时，舒适模式和经济模式都废点劲，还是得运动模式。☆ 自动泊车入位：自动找车位识别这个，还是挺难的。反正我是没成功过 刹车表现：感觉刹车整体偏软，没有韩系车那种一点就有的感觉。可能高档车的调教都这样吧
太nice了，喜欢重一点口味的兄弟们买就对了，这个方向盘又粗又大又硬重，有安全感。
操控很好，除了方向盘比A4L有点重；底盘厚重。第一辆车是日系车，突然间的上手德系车，明显感受到底盘的厚重，过减速带很稳，避震该硬的时候硬，该软的时候软；
毕竟后驱车，操控比前驱车灵活很多，转弯半径也小，掉头很轻松，怀档比传统换挡杆好用☆ 自动泊车入位：用过一次，竖向车位识别成横向，再也没用过，对于老司机来说这个属于鸡肋配置 ☆ 主动刹车：预警有些滞后，主动刹车还没激发过，这种功能象征意义大于实际吧 方向盘操控感：方向盘手感不错，操控细腻，高速上轻幅摆动就能修正方向 底盘悬架支撑：底盘有一定厚重感，减震舒适也有一定支撑性
操控以外的好，我之前开的是当年弯道之王的老马⑥，所以对操控还是比较敏感，本来没报太大希望，但是方向盘很精准，很抓手。
操控指向精准，可变转向比也在一定程度上增强指向性，给四星的原因是，方向盘手感较重，女生开的话稍微吃力。
舒适为主的车操控已经算可以的了，虽然没宝马的自信，也可以的了。鱼和熊掌不可兼得☆ 故障-操控系统：360°车感应有点问题，不是太灵敏就是太迟钝，经常过度响应，这是个问题，晚点再回馈4s ☆ 远程启动功能：远程app控制还是不错，夏天远程控制着车空调降温还是很好的哈，不用顶着热进车着车开空调降温。有时反应会有点慢跟异常，问题不大。
没有激烈驾驶过，操控方面没有特别的感受，但相对于Polo来说，轻盈度方面还是Polo好。
谈不上操控，开开还是挺舒服的，偶尔想激情一下也是能做到的。☆ 故障-操控系统：暂时没有故障，19年那一批车子看很多人说会出现点击故障码，然后刷一下系统就OK了，希望我的不要出现 ☆ 自动泊车入位：自动泊车功能很好用，女司机用的到，影像很清晰。 ☆ 主动刹车：主动刹车暂时没用到过，前方车子太近会主动提醒，有一次正常开车，没注意前方车辆，出现一次主动刹车。这个安全功能还是比较有必要的 ☆ 远程启动功能：奔驰的ME手机APP，还是挺实用的。远程启动，车子定位，在家偶尔看一下车窗有没有关 方向盘操控感：转向还算精准，方向盘轻盈，当然没有那种指哪打哪的那种感觉。 底盘悬架支撑：不飘，速度过快转弯没信心。底盘没有美系车的那种扎实有力的感觉。 刹车表现：个人感觉刹车偏软，给人不是太有信心，一种日系的刹车风格
没开过太好的车，跟我的速腾比底盘比较紧凑，过减速带不拖泥带水，也不像新3那么软，转弯侧向支撑很到位，由于动力是短板所以此项给四星
方向盘低速高速都略重，但是指哪打哪很有信心。底盘整、厚实，过弯支撑很到位，刹车冬天刚启动会有点异响，热了之后就没了
高速工况：6.5~7.0城市工况：8.5~10.0目前还没出现过10个以上的情况
油耗：我又不拉客人跑活，咋滴，养不起咋滴？目前2400公里，正常拥堵上下班大概1600公里，高速800公里，综合9个，自己算吧，没多钱，总比你每天喝的可乐便宜多了
油耗：上下班路况三分之一市区，三分之二高架。纯市区道路的确不省油，10－12左右，高架路况油耗能好很对，6－7之间。开了接近7000公里了，平均油耗8.2。
油耗较高。油耗我感觉没有让我感受到它是一辆48V的轻混的车，市内或郊区短途10个?每百公里，郊区长途7个?每百个公里，相比我的上一辆日系，算了不能比，毕竟不是一个级别。各位车友买车就要愿意接受他的油耗，我90%都是长途的省道和国道目前综合8.5L/100km；
新车没行驶多少公里，油耗在接受范围内，超过5000公里应该平均会降到8以下城市道路行驶：堵车开空调情况下会去到十七八升，拥堵路段油耗伤不起 高速路行驶：7升上下，跑高速相对省油，适合通畅道路行驶
油耗：油耗挺高，我都是在市区跑，基本在11左右了，等后面跑一下高速，看看会不会下来。
油耗：目前开了300公里，油耗15L以上（纯市区堵塞情况），高速大概10L左右，不算省油。 期间加了一次98，相比95耗油更快，4S店不建议加高品号油（容易爆缸），懂的朋友能分享下原理吗？
油耗：新车800公里，还没过离合期油耗还没稳定，市区高速综合8-9这样，深圳市区堵得一批，高速快速可以经济模式空挡滑行可以很好控制油耗，整体油耗满意，300元95可行500公里左右
日常驾驶基本是天府大道，无红绿灯，不堵车。油耗是目前这车最满意的地方，超出预期太多了混动系统：说的是48V轻混，但完全没有感觉，也不知道这个系统在哪体现
油耗：油耗不低，城区开开13.5综合，有些人开的很低，我也不知道咋开出来的。城市道路行驶：城市道路尤其下班高峰期那真的是有好一点不低
油耗：目前郊区平均时速35?，油耗不到9，我的速腾可仅有7.5的油耗，不知道48V电机干什么吃的，出了磨合期会再下来点
油耗：城市路段油耗不算友好，10以上很正常，偶尔不堵的时候10公里下来能跑到8多一点儿，中高速还不错，能到6.5的样子。目前7000多公里了，中间重置过，配图供参考。
油耗：平时上下班代步，这个油耗还算满意，刚提时候12个油当中去了趟南京，油耗算是拉下来了。
毋庸置疑，买奔驰大部分人都是冲着舒适性去的，也确实奔驰在这一块给拿捏的死死的，确实给了消费者大大的满足感。无论是氛围灯、木纹饰板，还是操作区的按键，都给了乘客最大的豪华感
新车味道比较重，方向较重，这辆车一个人的使用场景较多，乘坐舒适度不如长轴，但是对于我来说也不是那么重要了
豪华品牌就是豪华品牌隔音很强，一关门与世隔绝，但是急加速高转速1.5T发动机的声音很明显，我是觉得这个没什么，毕竟是辆燃油车，发动机声音难免； 座椅软硬也合适，腰部支撑很好用，开车再也不费腰了。
座椅软硬适中，包裹性和支撑性都还到位，静音做的挺好，高速上120行驶噪音也不扰人，可以轻松在车内交谈
因为之前开的日本车，底盘很单薄，小c的地盘很厚重，舒适性非常不错，隔音又好。
整体感受舒适，座椅厚度合适（但对比宝马3的腿部承托长度，还是输了），新车味道不重，特别是座椅腰部承托功能，对于腰部舒缓解压的功效明显。
C系车满足基本舒适，各方面这价位已经可以了车内噪音：车内噪音车内还是挺静音的，车载电话时也听不到外围的吵杂。 ☆ PM2.5过滤装置：还是可以的，外循环空调出门没异味，哪怕附近有黑烟大货车也闻不到，就是新车味道比较持久
要是有个香薰的加装位子就好了，因为本人抽烟，现在已经尽量没用再车内抽烟了，基本上一个礼拜跑一次4S店洗个车（反正免费）销售小姐姐也很热情。介绍了朋友跟她买c260L。
舒适性我打90分，没了运动性舒适性当然就好了悬架减震舒适性：减震效果不错，不拖泥带水的，车身晃动幅度小。 车内噪音：胎噪 发动机噪音偏大其他都还好，开个音乐基本忽略了
主要扣在胎噪以及急加速发动机噪音上，悬挂稍稍有一点儿硬，不过运动版也能理解。其他的双拼座椅、空调等等都没毛病。
买这款车，就别谈什么性价比啦，原谅我这一栏不想过多的评价保养维护：因为车还不到5000公里，还没做过保养。中间因为中控异响去过一次4S店，服务还是可以的，态度都很棒，特别是车间的清洁度保持的很好。真的有豪华品牌的管理。 品牌评价：品牌的溢价力那绝对是超级的了，，买奔驰80%应该都是冲着那车标去的。奔驰车标值20W，车呀啥的，也就十来万吧。哈哈
性价比就不用说了，这种车一部分钱就是给品牌的，比这个车便宜但配置更好的一大把。
看自己实际情况吧朋友，有一次出差叫车叫了个飞度，坐上去给我都惊呆了，那家伙才叫真性价比，不过话又说回来，我有个几十万，我干嘛买飞度，性价比这玩意至于那么执着吗，钱不够就先攒，攒够了买的起喜欢的玩意儿的钱就出手，喜欢然后买的起，就有性价比4S店售后服务：我好歹辛辛苦苦跑了好几趟，连个交车仪式都没有，不是奔驰后勤伙食都很好吗？有一次中午去，都不管饭？也可能是疫情原因吧。提车开走以后发现四条胎胎压都不一致 能差60，我的龟龟，这种事儿下次再要发生我非坐引擎盖上哭一会给你们涨涨教训。
30落地C级放在5年前是不敢想的，这和产品力减弱不如关系，但是还是那句话，只要价格到位，没有车是不能买的
奔驰的性价比不算好，维修保养都很贵，好在难得遇上大降价优惠5w多，我才消费得起，
外观内饰配置值这个钱，这个价位1.5T的机头没有什么性价比购车：杭州地区优惠力度还可以，置换补贴听听就好，都折算在置换的车价里了，置换的车子不亏钱算不错了 品牌评价：奔驰的品牌认可度不用多说，汽车发明者还是有点东西的
性价比这个就不好说了，不过因为媳妇是医护人员的关系，有了一定的优惠，还送了保养，宝马和奥迪完全没有，所以这个也是选择奔驰的一个原因
再贵也好，再便宜也罢，都会有人吐槽的，只要自己喜欢就好，忠于自己内心的选择。 如同梅赛德斯奔驰的广告语：即使现在你因一时的妥协而选择了其他品牌，总有一天你还是会需要一辆梅赛德斯奔驰。
综合各方面表现，以及大力度优惠，性价比还是很高的。保养维护：1w公里保养一次，店内活动5年10w公里保养，划算得一批，起码省2w 品牌评价：网上喷得还是比较多，开起来总体感觉问题不大，也没喷的那么夸张，奔驰还是可以的，看销量就知道，主要看4s的态度承诺，不出问题大家开心。
跟朋友的3系还有A4L比起来动力没有那么强，但是油耗是能省不少。配置跟朋友吉利博瑞1.5T48V轻混的配置差不多，对比了一下但别人才十多万呢。
我觉得性价比应该满分，虽然同级都是2.0，奔驰给了个1.5?小电机，但是优惠力度大，也算是小弥补了，落地29还要什么自行车
自己喜欢就行，甭管别人说什么30万就买个1.5T之类的话。除了车子本身也买到了服务质量啊、整体感官啊等等，再说人都是积极向上的，有了C级再努力向更高级别、更好的生活前进呗。
怎么说呢，看你需求，我主要是买了以后找女朋友，哈哈哈家里给买的，满足我的需求，如果你喜欢动力显然它不适合你，但是你是个颜值控，那你别考虑别的了，每天对着三叉星，你会很开心，哈哈
