它的外观气质是不错的，有质感但不会太过张扬，符合我自己的个性。点阵式格栅也是挺有辨识度的，不会让它沦为普通货
途胜L让我最满意的地方就是外观，买车的时候也是冲着这个外观去的，整车外观看起来比较大气，新款的途胜L对于老款相对而言，改动确实挺大的，前脸的造型设计辨识度太高了，相比老款的稳重成熟现在的新款则是更加的年轻激进，运动感比较突出，更加容易俘获年轻人的芳心，还有就是1.5T的动力，还没有试驾之前一直以为是小马拉大车，没想到还给了我惊喜，动力完全杠杠的够用，1.5T的发动力能爆发出200匹的马力，而且换上了新的8AT变速箱，抛弃了老款的双离合，比较中国市场对于双离合变速箱还是嗤之以鼻的，谁碰谁害怕都是绕道走，所以新款换上了8AT的变速箱还是诚意十足。
麦弗逊 多连杆的悬架，在减震方面挺好，但仅限于较大的震动。地面小小的凸起导致的小颠簸，不能很好的过滤。
由于新车刚到手，目前除了跑高速胎噪的声音有点大其他还没有发现不满意的地方，用的是韩系自家产的轮胎在静音这方面还差点意思，建议刚入手的车主可以换静音的轮胎。
外观不错的，在紧凑suv中也是颜值顶流了，这贯穿式尾灯 车侧面凹面的设计，真是酷啊
新款途胜L的车身尺寸分别为长4670mm，宽1865mm，高1690mm，虽然定位为紧凑级的SUV，但是整车看起来高大威猛，分体式的大灯和獠牙式的尾灯相互衬托，侧面棱角分明的线条无时无刻不在体现这辆车在走年轻运动化路线，两边双出的排气管也在无时无刻提醒这是一辆走运动路线的SUV。
内饰用料还是挺足的，全黑的内饰看起来成熟稳重，10英寸的液晶仪表盘和10英寸的车机中控布局看起来科技感比较足，中控整体的布局合理，操控起来也比较方便，用料方面也用了大量的皮质材料，手感摸起来很舒服，最爱的还是这辆车的大天窗，夜晚天上的星星配合车内氛围灯坐在后排的乘客心情更加的愉悦。
车轴距2755感觉还ok，5座车型满载也不会空间压抑，坐在后排倒是不会觉得膝盖难以伸展。
途胜L在空间方面表现还是不错的，或许是合资企业都研究透了国内市场，都知道国人买车都喜欢买大的，所以新款在老款的基础上轴距也是进行了加长，整车长度为4670mm，所以看起来比较大，可能是外观看起来大气的原因，内饰看起来也比较大气，2755mm的轴距在合资车当中来讲还是比较大宽敞的，个人调整好驾驶位之后后排还有两拳这样的空间，后排乘坐的体验还是中规中矩。
1.5T200马力的发动机，动力还是很够的，油门不会太硬，踩下去加速挺快的。就是减震方面并不是那么好，它在这方面还有很大的进步空间。
驾驶感受：对于驾驶感受方面新款的途胜L即使进行了轴距的加长，也没有影响到这个车的操控，不能说相当精确也差不多没有虚位，整车的底盘听销售说用了现代的什么新平台，所以底盘开起来很紧凑，对于坑坑洼洼的路面过滤的还算平稳，后独立悬挂稍稍偏软，估计也是像舒适性妥协吧，毕竟买这车都是看中舒适性，隔音方面除了提到的胎噪，风噪方面还是处理的挺好，80码的速度关紧窗子之后车内还是比较安静的。
百公里7.09L油耗，也不会太过夸张，至少那些中大型suv油耗轻松破10的，这样算起来还比较划算了
油耗：现在我的表现油耗是在8个左右来回跳动，如果是在纯市区行驶油耗表现可能在9个多，毕竟堵堵停停是真的难受，如果是在郊外行驶要好得多，可能在7个多油耗这个样子，高速就省油了，在6个多这个样子，可能也是因为用了新款8AT的变速箱缘故比较省油，按照现在的油价我加两百块的油能跑个三百多公里，还是算比较省油的了。
途胜L的性价比真的超高，主要是配置太丰富了，这个价位的合资车同款的配置都要贵上个两三万，主要是价格也要比同级别的车型定价更低，这可能也是现代为了挽救最后的客户吧，毕竟主打年轻化，也要或多或少考虑下年轻人手里的经济，建议购车不是很刚需的可以再等等，估计后面还有更大的终端优惠幅度。
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