菲斯塔的空间太给力了，坐在驾驶座的时候，空间感很棒，乘坐起来有不错的宽敞度。当前排调整到合适的位置，后排空间依旧没有局促感，这样的空间表现，得到一家人的认可。当然，这款车型也满载过，后排成员表示：乘坐起来宽敞度很棒，有不错的舒适性。后备箱的话，挺大的，超过我的预期，没想到这车的后备箱如此优秀，可以储存不少物品。其次，菲斯塔的动力很强，驾驶起来不会有顿挫感，格外丝滑，这也是我所追求的驾驶体验，实力满足我的用车标准。菲斯塔搭配1.5的发动机，动力格外充沛，而且在减震系统和隔音方面下足功夫，进一步提升出行的舒适性。底盘挺厚实，有不错的稳定性，就算是极速拐弯，也不会出现明显侧倾。加上座椅的设计比较优秀，乘坐起来有较好的舒适度，开菲斯塔还挺享受的。特别是开高速的时候，深踩油门时那个推背感，让人迷恋。
菲斯塔是难得的高颜值车型，其外观设计富有神秘感，这也是我一心想要寻找的车型。菲斯塔的外观很迷人，不管是看实车，还是看照片都颜值在线，流露出满满的帅气。这车前脸的设计富有个性，有着满满的运动气息，不规则的中网与大灯之间的搭配很和谐，看起来十分诱人，带来一定的神秘感。侧身线条流畅又修长，加上帅气的轮毅，以及该品牌的强大影响力，开出门回头率很高。尾部的设计很有标志性，突出该品牌的独特性，展现出不菲的魅力。
动力同价位动力最强牛逼class，运动模式轻轻松松200，零到100 6秒左右
最满意的就是外观，还是挺有辨识度的，拍照片的时候也很上镜，而且前脸设计的很独特，大灯跟中间衔接的很好，再加上这个进气格栅的形状不太规则，占据面积也比较大，所以充满了神秘感。
菲斯塔这款车我最满意的地方就是它的颜值高，前脸的设计炫酷十足，棱角分明，有一种很强的机械感，大灯的设计也很帅气，轮毂的造型新颖，整车的设计符合年轻人的审美。
试驾了这么多车型，菲斯塔的操控体验深得我心。这是一款非常好操控的车型，方向盘格外轻巧，指向十分精准，加上搭配1.5T的发动机，以及7挡干式双离合变速箱，驾驶起来干脆利落，挺麻溜的。这车底盘的韧性很好，有着不错的路面反馈，经过颠簸路段，也不会有太多的颠簸感，足以见得减震系统也很优秀。其次，菲斯塔的空间比较出众，前、后排空间都得到家人的认可，有1790mm的宽度，带来较为宽敞的车内空间，乘坐起来感觉挺宽敞。后备箱的容积达到475L，用于日常出行，绰绰有余，有过之而不及。
菲斯塔让我感到最满意的地方是它的乘坐空间比较大，前排空间就不用多说了，就算是180斤的身材坐在前排都可以调整到最合适的位置，一点拥挤感都没有。我平时出行满载的情况下后面坐三个成年人也没有问题，翘二郎腿都可以。后备箱的容量也不需要担心，大小合适，可以放下两三个行李箱，出去旅游是一个很不错的选择。
菲斯塔这款车我最满意的地方就是它的空间比较大，不管是前排还是后排的空间坐着都十分宽松，后备箱的容量也挺大的，而且后排座椅还可以按比例放倒，增加了储物能力。
我对于它的颜值很满意，看车的时候挑来选去还是觉得它比较对我的眼，无论从哪个角度看起来都非常的运动年轻。轮毂与尾灯设计得也比较有个性，看起来挺养眼的。
我对于菲斯塔不错的操控手感很是满意，它应该算是这个价位车型中操控比较好的一款了。方向盘转动起来非常的舒适，指向也不差。动力方面也完全够用，家用代步通勤都非常的合适。
觉得菲斯塔的后排空间需要提升一下，像我身高有178cm，前排调整到合适的位置，后排空间明显局促了，腿部不能得到很好的伸展，感觉身体受到一些限制，有些不方便。其次，菲斯塔的内饰设计风格不是我的菜，只能说中规中矩。
最不满意就是上市太迟，动力太强，太强，城市路段根本就用不上这那么强的动力
唯一需要提升的就是后排的空间吧，因为我开车的时候需要把座椅往后调一下，导致后面的空间也会更狭窄一些，成年人坐在后边的时候呢可能就会受局限，腿部伸展的时候就不会很方便了。
这车我目前最不满意的一点就是它的油耗稍微高一些，可能也是因为新车的原因还在磨合期，希望再开一段时间它的油耗能够有所下降。
这车实际驾驶起来，各方面我都比较满意，不过当时购买的时候，只送了脚垫，还有两次保养，挺小气的，如果可以再大方一些就更好了。
这车让我感觉最不满意的地方就是它的隔音方面会有一些小瑕疵，在市区内出行的时候车内都还挺安静的，但是在高速上因为速度比较快，所以噪音会比较大，隔音方面还有提升的空间。
我最不满意的地方就是它的减震效果不是很理想，像我过年这一段时间基本上乡下开的就比较多一些，有时候路过一些石头路坐在车内还是有些颠簸。
隔音方面的表现我觉得略显一般，开着它上过几次高速，车速超过100后车内会产生一定的风噪。
提车的时候店里面比较小气，当时只送给我一套脚垫和一些保养优惠券。新车在最初刚刚到手的那几天里，我总觉得车里面有一些内饰味，不过后来就慢慢的消失了。
外观的话，着实迷人。这款车型的外观是它的一大优势，不管是从前脸、侧身，还是从后面看，都显得格外帅气，富有时尚气息。我还特别喜欢它的轮毅，运动感十足，跑起来更加诱人。自带的就是新款菲斯塔N Line系列的红色卡钳，这个省去了改装的钱，真的不错
菲斯塔外观挺迷人，值得好好的夸一夸。菲斯塔的外观有着较高的辨识度，特别是前脸，格外帅气，还富有时尚气息。还特意搭配了菲斯塔N Line18英寸轮圈，以及具有标示性的尾部贯穿式，颜值方面得以肯定。
喜欢的不得了。外观时尚，轿跑车排气声浪迷人 ☆ 个性化运动套件：运动套件很漂亮，红色的原装卡钳很漂亮，很漂亮，上图
有一说一，它的外观还是挺值得夸赞的，首先最吸引我的就是前脸的设计，大灯跟中间的进气格栅衔接的很流畅，整个前脸看起来就非常的有辨识度，遵循了家族式的设计，本身它的品牌知名度就已经比较高了，所以行驶的时候也确实是会收获很多的回头率，其次，尾部的大灯采用的是红色的类型，贯穿式会让人觉得更有标志性，也彰显了自己的独特。菲斯塔N Line 18英寸轮圈采用了N Line专属设计，开到哪里都是最靓的仔
菲斯塔的外观设计十分炫酷，尤其是前脸的设计很有机械感，棱角分明，不管是中网的造型还是大灯的设计，都符合现在年轻人的审美。
菲斯塔的外观设计足够时尚，融入更多运动化、年轻化元素，带来强大的视觉冲击。特别是它那精致的轮毅，以及时尚的中网，第一眼就成功吸引我了。同时这款车型还有时尚的尾灯设计，富有个性，大大提升整车的辨识度，晚上点亮的时候，十分炫酷。总之，菲斯塔不管从哪个角度看，都特别好看，而且比较时尚前卫，开上几年也不会过时。新款采用了N Line专属设计，这个还是挺好看的，很符合我们年轻人的眼光
菲斯塔的外观设计霸气时尚，车身的线条流畅柔和，整体的气质可以明显的感觉出来和其他车不太一样，前脸的设计有它自己的设计风格，这也是能够在一众车中一眼就分辨出这车的原因，辨识度还是比较高的。新款菲斯塔N Line配备的红色卡钳真的不错，这种可比改装的靠谱多了
外观可以说是菲斯塔的一大亮点，前后左右不管从哪个角度看过去都觉得十分的帅气，轮毂的造型也是另辟蹊径，造型时尚，充满运动气息。
颜值看起来很高，超大的中网设计非常的有气势，车灯造型设计得也比较传神，看上去挺靓丽的。
车头设计得很漂亮，看起来运动年轻且具有很强烈的视觉冲击力。精致的轮毂，炫酷的尾灯，无不透露着它张扬的个性。
由于这款车型的外观设计太优秀了，导致从一开始我对这款车型的内饰有较高的期待。菲斯塔的内饰设计，时尚大气，带来不错的视觉效果，不过豪华感偏差一些，这点有待提升。还好，中控台的设计我十分喜欢，是那种时尚前卫的设计，中控屏特别好用，显示很清晰，使用起来不会卡顿。而且车内还配备了语音识别控制系统，挺实在的，我特别喜欢。
菲斯塔的内饰设计比较时尚大气，不过这样的设计风格并不是我想要的，我喜欢那种豪华感强一些的。当然这车的内饰看着还是蛮舒服的，将该品牌的品质很好的呈现出来。中控台的设计跟得上时代的脚步，中控屏的功能很多，方向盘也格外高级，实用性得以保障。
10.25英寸的液晶仪表盘和中控屏非常的养眼，屏幕尺寸大小一致，左右衔接起来会更加的有流畅度，也使整个屏幕看起来更加的高级一些，在方向盘的后边，横向排布，非常的高级，里面的功能也很多，平常导航的时候可以直接利用百度地图进行卫星导航，路况信息也可以完美的呈现出来，十分的方便。
内饰的设计还不错，不管是整体的布局还是车内的用料我都十分满意，方向盘是皮质材料，手感舒适，座椅的柔软度刚刚好，长途驾驶坐在车内也不会感到很累。
菲斯塔内饰挺有格调，用料方面足够给力，采用了较多的高档材料，摸起来手感很棒。当时新车来的时候，没有过多的异味，才通分了5天左右，就基本没有味道了，足以见得用料比较环保。
座舱的设计就很沉浸式，方向盘是四幅式平底的设计，而且搭配了很多功能，平时操控起来很方便，另外传统的双屏布局我很心水。
菲斯塔的内饰确实还可以，整体的设计简洁大气，比较符合现在人的家用理念，内饰的用料也是比较好的，方向盘是皮质材料，多功能方向盘操控起来也比较方便，10.25英寸的中控显示屏看上去充满科技感，里面还搭载了语音识别控制系统，智能化程度比较高。
这款车的内饰做的还不错，10.25英寸的中控显示屏科技感十足，里面还搭载了语音识别控制系统，可以控制电话、空调等功能。
设计风格我觉得也很讨年轻人的喜欢，整个内饰给人感觉氛围不错，坐在车内比较温馨舒适。皮与翻毛材质混搭包裹的座椅乘坐起来也比较柔软舒适，而且看着也相当的高级。
在内饰用料上，我感觉菲斯塔还是挺够意思的，选用的几乎都是高档的材质，摸着手感格外舒服。不过新车刚刚提回来那会儿，车里面略微有一些内饰味，过了一个星期左右这种味道才慢慢消失。
这车的空间在试驾的时候，就得到我和老婆两人的认可。不管是前排，还是后排，空间都挺大的，空间的布局比较合理，乘坐起来宽敞又舒适，一点都没有压抑感。后备箱容积足够优秀，像前段时间过年回老家，这车的后备箱成功装下了所有的物品，当时我老婆可开心了。
菲斯塔的空间有局限性，我的身高178cm，前排调整到较好的位置，后排的空间得不到认可，有种紧迫感，当然乘坐是没有问题的，就舒适性偏差了一些。不过，菲斯塔的前排空间特别给力，宽敞又舒适，腿部的活动空间充足，操控起来更舒适。而像我家的话，后排经常是老婆和孩子乘坐，对于她两来说，后排空间是足够的。
对于这辆车子的其他方面其实我都没有什么疑虑，主要就是对它的空间有一些小怀疑，现在是一家三口人使用，孩子比较小，出行的时候就坐在后边，所以空间还算是很不错，还可以放一些日常用的东西，但随着后期长大了就会有问题吧，考虑的比较远，因为后排的空间对成年人来说不会那么的宽敞，尤其是腿部，会有一些局限性。
空间方面我挺满意的，当时试驾的时候我们一家人都去看了一下，因为当时选车也想到了过年时候人会比较多，出门走亲访友基本上也都是坐满了人，但每个人都能有一个舒适的空间，不会拥挤。
我是冲着这款车型的空间入手的，这车的空间挺大，前后排空间都比较合理，有1790的宽度，乘坐起来不会有拥挤感。而且后备箱足够给力，想怎么装就怎么装，没有出现过不够装的情况，得到一家人的认可。
后排的宽敞性比较OK，平时把前排调到最后的位置，坐在后排腿部的空间都很宽敞，可以跷二郎腿，而且整个后排的地板是纯平的。
菲斯塔在空间方面做的比较好，一打开车就可以明显感觉到空间十分宽敞，当时试驾的时候我和我老婆坐在车内体验了一番，每个位置都是宽大舒适，不管是横向还是纵向坐在车内都有一定的余地，所以头部和腿部的空间都有富余，满载的情况下坐在车内不会拥挤，后备箱的储物能力也不错，一家人使用比较轻松，就算是出去旅游放上两三个行李箱也不是问题。
菲斯塔的空间挺大的，前后两排的座椅都很宽敞，我平时出行都是和我老婆两个人坐在车内感觉特别宽松，尤其是驾驶位的空间比较宽大，坐着没有压抑感，后备箱的容量也可以满足家人的出行需求，过年带一些东西也十分方便。
车身尺寸非常的不错，前后排空间比例划分合理。乘坐起来没有拥挤感，满员时也很惬意。475升的后备厢我觉得不大不小刚刚好，既能满足日常家用，又能满足自驾旅行需求。
它对于空间的设计我觉得非常的合理，前后排座椅都很痛快。1790毫米的宽度家用也非常的合适。475升的后备厢我觉得完全够用了。
买车当然要注重驾驶感受啦，我试驾的车型并不少，这款车型开起来是比较舒适，毕竟有着强劲的动力输出，还有不错的方向盘，带来优秀的操控感。另外，减震效果和隔音效果也没有落下，大大提升我们一家人的出行品质。就拿这次过年回老家来说，回老家的途中，需要经过一些烂路，这车轻松通过，而且车内的颠簸感得到很好的控制，值得称赞。新款菲斯塔N Line运动套件不仅好看，也增强了菲斯塔的运动性能，高速上开起来爽的很
菲斯塔开起来挺爽，这款车型的马力可以达到200，有着格外强劲的动力输出，加上方向盘足够优秀，操控起来挺带劲，大大提升驾驶的品质。这车还有多种驾驶模式，包括运动、经济、标准等，我以根据实际的驾驶路况进行选择，驾驶起来会更加轻松。其中运动模式，我格外看来，跑起来十分麻溜。菲斯塔还有非常不错的减震效果和滤镜效果，即便是经过烂路，颠簸感也被压下去了，车内是比较舒适的。个人觉得菲斯塔带来的驾驶感受已经越级了，这样的动力性能十分难得。
1.5t的发动机有200马力，支撑起来还是蛮不错的，操控的时候比较有动力感，而且前后都有驻车雷达，也有倒车影像，驾驶模式也不单一，分成了运动、经济、标准三种，我觉得这些都是从科技方面去入手，使我们更好的去适应这辆车子，操控的时候也会更加的容易、简单一些。新款200马力的动力在同级别车型里面绝对是王者了，开的舒服
菲斯塔这车的动力表现还是挺不错的，1.5T的发动机在乡下开很有劲，各种路况开起来都轻轻松松，尤其是我们老家的坡比较多，每天上上下下也丝毫不吃力。
菲斯塔的动力蛮给力，搭配的是1.5T的发动机，动力方面完全不需要有顾虑，加上是7档干式双离合变速箱，驾驶起来干脆利落，深踩油门的时候，可以带来不错的推背感。这车的底盘和减震效果都很优秀，拐弯的时候，不会出现明显的侧倾，经过颠簸路段，颠簸感也比较小。其次，这车的隔音效果不错，开高速的时候，没有过多的噪音，可以静心的欣赏自己喜欢的音乐，超车的时候也挺给力，200马力的最强动力让菲斯塔有了钢炮的感觉
1.5T的高功率发动机和7挡干式双离合变速箱的配合比较好，平时马力200匹，短途旅行或者市区驾驶都行。但是车内的隔音效果一般，平时坐在车里头能够听到外面很大声的按喇叭，虽然这在一定程度上也可以提高安全性。
动力不错，起步的时候给人一种比较轻盈的感觉，丝毫没有笨重感，1.5T的发动机作为家用代步车来说算是比较可观的，周末带家里人出去玩，满载的时候动力也不虚，只要油门到位，就算是在高速上超车也是绰绰有余。不过这车的隔音方面不是特别好，在市区内代步没有太嘈杂的声音，但是跑高速的时候噪音就比较大。菲斯塔配备的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，正动力传达效果非常好，又快又稳，不要小看了这200的马力，很多中大型车型也没有这么强的输出
这车目前开起来感觉还是比较舒适的，动力充足，操控性也好，就是它的减震方面还有一定提高的空间，在乡下开的时候会有些颠簸。
驾驶感受：动力还行，1.5T的发动机爆发力令人比较满意，稍微点一脚油门车速提升得比较迅速。但它的隔音效果一般般，上高速车速超过100以后，车里会产生一定的风噪。
驾驶感受：1.5T的发动机匹配7挡干式双离合变速箱我也觉得很不错，提速干脆利落。车身的底盘做工也格外的扎实，跑起来一点也不颠簸。
油耗：油耗方面挺实在的，百公里油耗只有7.5，对于我来说并不算高。毕竟这车的动力挺强劲，有这样的油耗，比预期的还低。
油耗：开启运动模式油耗在15升，就像开飞机一样，省油模式六升左右，能文能武
油耗：对它的期待值还挺高的，现在看来也没有辜负我的预期吧，从提车到现在也只不过一个月的时间，但整体的油耗大概下降了有1.5个左右，虽然现在下降的速度没有那么的快了，但还是能看到往下走的趋势，这种状况就是很好的。
油耗：目前这车的油耗比我当时预期的要高一些，可能也是因为新车的原因现在还在磨合期，所以油耗高应该也是正常现象，希望后面再开一段时间油耗可以慢慢下降一些。
油耗：菲斯塔的油耗表现非常不错，综合油耗只有7，而且我开的都是拥堵路段，经常需要走走停停，有这样的油耗表现，我挺惊喜的，后期养车一点压力都没有。
油耗：油耗这一点目前来说是不高的，因为这车本身官方的油耗数值就不高，而且我平时大部分时候都是在市区内开，所以百公里8个油我觉得还是挺满意的，出行不会有太大的压力，综合来说算是比较经济的。
油耗：油耗还是比较正常的，现在大概在百公里8个油左右，平时在市区内出行也不算很拥堵，而且1.5T的发动机油耗也确实不高。
油耗：开着它代步这段时间，基本上都是半个月跑去加一次油，而每次加满以后又刚好可以满足半个月的使用。百公里平均油耗7.4升左右。
油耗：菲斯塔的油耗控制得相当不错，百公里平均油耗只需要7.2升，一般的普通家庭都可以负担得起。
性价比挺高，不然我也不会选择入手了。在同级车型当中，菲斯塔有绝对的优势，购买的时候，还赠送了2次保养，挺划算的。
我是根据自身的经济情况来买车的，菲斯塔的优势很明显，价格符合我内心的定位。购买的时候有一定的折扣，还赠送了2次保养。买菲斯塔之后，这车所带来的使用感受，我也特别喜欢。总之，买菲斯塔不会有被割韭菜的感觉。
买车之前肯定是要根据自己的经济状况做一些规划的，我当时的最高预算就是15万元，当然是买车的价钱，其他的费用没有包含在里边，刚好这辆车子的价格挺符合我的预算的，而且了解下来我也比较喜欢，在价格方面也做了一定的让步，折扣给的很大，我觉得机会挺难得的，刚好有计划，所以就入手了，现在看来选择的还是蛮正确的，性价比很高。
不得不说菲斯塔的性价比确实是挺高的，因为当时我们购车的预算大概就在15万左右，这车的价格刚好在我的预算之中，性能表现也还不错。
菲斯塔的价格比较低，个人认为不会虚高。而且这车的驾驶感受和空间都比较有优势，在同级车型当中很突出。不过当时购买的时候，赠品确实少了一些，显得太小气了。
性价比方面觉得挺均匀的，因为1.5T的动力就很均匀，又很跟脚，加之这车的颜值确实不赖，在同级别中处于中上水准。
性价比挺高的，我觉得这款车它的优点要远胜于它的缺点，整体的性能算是比较好的，我最喜欢的就是它的油耗还有空间方面的表现，这些在同类型的车中应该也算是中上等水平，综合实力很不错，而且当时购车的时候价格也挺实惠，前前后后一直到最后花的钱都在我的预算之中，全款拿下也没有经济压力。
性价比没的说，这款车不管是价格还是性能在同价位的车中绝对算是比较划算的，而且当时购车的优惠也比较丰富。
价格我觉得并不贵，许多打工人稍稍努力工作几年都可以凭借自己的实力入手它。而且在优惠方面它也不算小气，算上各种优惠活动，最终落地价格还是挺合适的。
它的定价挺合理的，没有什么太多的虚价。而且配置也挺丰富的，在这个级别里算是比较有诚意的了。但是提车的那家门店送的赠品有点少，这点不太满意。
