油耗！这么大个车才7.8个油跟别人说都不信，我弟弟有个睿翼也是手动的，油耗跟我的一样，就是开着空调也没超过8个。外观大气！回头率高！手动的动力还是很不错的，要是想超车控制好档位还是很不错的。在市区堵车路段手动挡就没有优势了
我的车跑了2万了，总体上还可以。就是早上刚启动时，共振比较严重，我估计是涡轮发动机的原因。在路上超车是相当的。186马力不是开玩笑的。小毛病是有，我到现在索赔过，前大灯、后尾灯、后刹车分泵一对…对于国产车来说小问题不可避免。奔腾毕竟是国企，售后服务还可以，我对我的b70有信心。
大毛病没有，小毛病不断。行驶不到3000公里车身就有异响，行驶不到13000公里发动机故障灯亮了。几乎不到3个月就得去服务店。真服了！！！
外形漂亮、稳重，无论停在哪都不像是10万级别的车。睿翼的底盘不是盖的，过弯超车嗖嗖的，三大件很满意10万的中级车，带座椅加热，定速巡航，esp，感应雨刷、头灯等不是合资能比得了的。
车的话我一直关注中级车多一些，其实购车对于我来说选择真的不多，我是一个身高190，200斤的胖子，特殊的体形就必须要一台能把我自己塞进去的车子，很明显B70做到了。音响方面我也特别满意，音质音色方面做的真心不错，还有喇叭，多就是任性。
外观确实漂亮啊，看这也很大气，空间表现，对于我们全家都没有超过1.65米的家庭，绝对够用，动力也够，最重要的，底盘确实扎实，操控也很好，不是乱说，确实救过我命。
外形十分犀利，霸道而不失运动时尚，溜背有木有，性价比超值，裸车11万这颜值，这发动机变速箱和底盘么得说的赞一个，前排空间简直了，还有中控以及档杆部位的设计我超喜欢！
前排空间，后排够用。一般市区油耗9升，高速6升半，拥堵11升。定期清除积碳，油耗能少一点。外观漂亮，黑色大气上档次，操控地盘扎势有韧性，动力都没有问题，买这车就是图了有限资金，15万内没有对手，动力升级全合成机油，加95油，流畅动力强劲，但是2当升三挡有点顿挫，希望能厂家优化一下软件，消除顿挫，降低油耗，后备箱无敌大，但是开口小。驾驶起来操控很好，动力随叫随到，开空调，会弱一点，但比1.8和1.6好太多。地盘低用了防护板，很良心！赞一些，更良心的是地盘统一都用了底盘装甲，原厂标配！不好一点就是拉杆之间的丝杆有些生锈，这个有点不爽，其他地方三年了，没发现！
动力很好，结合六速手动变速箱比较经济，入档很清晰，油耗还可以！最满足的还是空间和配置，除了中控导航大屏之外，该有的都有了，定速巡航，电加热座椅，内后镜自动防炫目等等！
外形大气，运动感很强。车内乘坐空间宽敞。2.0自然吸气发动机对于家用足够了。油耗表显示百公里8个，实际计算在接近10个油。前双横臂式带稳定杆，后多连杆带稳定杆，良好的地盘悬挂带来很好的行车操控感。
车子比较大气，外观上比较惹眼。关键的安全性使用上用料比较扎实，开起来不用担心车况问题，也不用担心机器变速箱悬挂突然就不给力了。各项安全性配置相当丰富。
外形，必须是外形。一改老款中庸体态，流线型演绎动感时尚。4米8的修长身材，匀称又不失健美。肤色白皙，如雪晶莹。大灯炯炯有神，日间行车灯造型精致。臀部性感迷人，前后乍一看，侧面细细瞅，无不令人叹服。
最满意的当然就要数外观了，还有我对奔腾这个牌子本来就挺有好感的，也不知道为什么！就是觉得比一般的国产车强，是不是因为我在吉林，受一汽的影响比较大一点呢？也许吧
空间大，动力够用，操控好，底盘稳，性价比高，三大件过硬，马6睿翼底盘，爱信2代变速箱，马6底子发动机改款，安全系数高，3H加强型结构，前后独立悬挂，很喜欢很踏实\外观大气、时尚，线性好，轿跑的造型，给人一种速度感，几个朋友都说想开。路上第一眼看到他就被他那俊朗的外观所吸引了。霸气的车头，完美的车身腰线，B级车身，搭配抛背尾部设计，运动感十足，真的是让人欲罢不能。这是新70的新面貌。感觉70的改装空间非常大，开几年，根据自己要求改装，现在论坛就看到好多改装了，18、19寸大脚，这些改装好的车，个人认为不比马路上的任何车差，车标不是问题，真材实料决定一切！！
外型很漂亮，线条优美，底盘很硬朗，变速箱换挡流畅。运动气息浓重，黑色典雅大气稳重，白色运动感十足，每个颜色都有他自己的定义，主要还是性价比厚道，符合工薪阶层定位。
一档挂挡时常挂不上，有时会有挂档的顿挫感，油耗太高，方向盘沉，中控简陋，低速档位给油起速慢，有种深深的无力感。
第一就是离合器踏板坏了，不知道怎么造成的，症状就是离合器踏板不回弹，需要用脚勾回来，麻烦不说，我新买的皮鞋都勾花了。先后去了三趟SSSS，维修小哥也没遇到过这种情况，第一次换了离合器总泵问题依旧，第二次换了离合器分泵问题依旧，第三次终于用排除法排除到了离合器踏板这货，换了以后药到病除。SSSS态度非常好，各种饮料大沙发，但我觉得专业比这些虚的重要的多。还有，维修三次我又开了一段时间都还不到一千公里，绝对准新车吧，咋也会出现这样的问题呢。SSSS说是装配问题，我懒得管也就信了。第二油耗偏高。作为一个十年以上驾龄，踩油门和刹车都很温柔的司机来讲，B70的油耗真心不低。好在我平时跑得不多，多烧点油也可以接受。第三是后备箱的开口，真心小。可能也是为了照顾有点微微溜背的设计造型做出了牺牲吧，后备箱空间贼大，开口小。大物件放不进，小物件摆不满，有点遗憾。第四就是座椅，座椅如果能再调低3公分的话我每天就不用顶着小平头上班了，车顶棚可以摧毁我一切发型，下车第一件事就是弄弄头发，不要那么瘪像个帽子似的。当然这不算毛病，是我自己的事儿。第五就是提车那天给我照相的小姑娘，咋给我照的相，那么丑呢？哈哈
只能说是油耗了，可能是冬季的原因，还有就是市内和脚法，我的油耗一直都是14到15左右徘徊，但长途很省，7左右，求教大家是怎么开那么低的。再就是异响了，我的是棚顶和天窗，去4S店弄了一下，基本解决，最起码可以接受。
异响，用了1年半，现在异响太多了，换了天窗要好一点了，虽然还有，但是不多，前雷达有问题，有时候灵有时候不灵，胎压显示也不满意，就不能整成数字显示吗？只整个报警的。后排没有出风口，不满意，在前排座椅下整个出风口有啥用？USB接口就不能给个标准接口？自豪没有蓝牙，不满意。
小毛病多，左大灯用了几个晚上就不能挑光了，发动机轻微异响，涨紧轮轻微异响，希望通过首保能解决问题。
市区油耗，我的个天呐，这可能是由于我是土包子的原因最高干到12.2一般也都是11左右晃我的那个哭啊。。。。。。
二挡升三挡顿挫，最热的时候和最冷时候，有异响，近光灯不行，能上LED那就完美了，远光还可以。下面的维修4s店服务普遍垃圾。。业余的很！态度恶劣。
最不满意的一点就是后备箱开口太小，内部空间太深，想拿靠近里面的东西人的钻进去，比较不方便，不过可以接受！哈哈
主要还是内饰做工和用料上，虽然中控台板铺上了软质搪塑材料，但是面板大部分还都是硬塑料，而且个人角度来看，纹理显得有点掉档次。对于偶尔异响，个人感觉什么车都一样，不算问题……
没有标准口径的USB接口，还是原始的miniUSB接口。还得买一个mini接口的U盘。天窗和前风挡在车身颠簸的时候总是出现异响，后备箱在使用三个月后出现漏水情况，前排座椅下面金属部件生锈，貌似是通病，首保时一并叫4S处理了。
和夏利一样的鹰标。我在天津，总有人说和天津夏利一个厂家的，也有人问，这车和骏派D60一个厂家的，怎么贵一半还多呢，也有个女孩说，现在这汽车真是毛了，新飞冰箱都做汽车了。我只能不断的解释，这是红旗，这是红旗下面的，是高端大气上档次的车。人家嗤之以鼻：国产的都一个德行。
细节，肯定是细节。异响，时不时冒出的咯吱声或劈啪声令人抓狂。怠速抖动，隔音不佳，发动机的怒吼，路面与轮胎的噪音充盈耳际。缝隙处理不均匀，那根著名的螺栓明显是设计缺陷。纸糊胎则是一个典型的小市民，一路捡拾小石头，出一趟门可以搜罗回一大堆。
最不满意的，目前为止，异响算一个吧，刚提车回来跑高速就听见仪表盘有异响，可见整车的装配工艺真的是挺一般的，还有A柱的装饰板，和仪表台的缝隙，那叫一个大啊，一汽，你可长点心吧！还有，座椅不知道为什么，怎么调都调不到自己舒服的坐姿，左大腿总是感觉悬着！不知道怎么回事！
皮儿薄，路上树枝都可以在车上划伤，异响，14款普遍存在天窗，中控异响，仪表板，还有静音不好，噪声很大，特别是上了40码以上，前段加速慢些，还有可以拿来说的就是近光灯太暗了，不给力。
无法理解豪华版不带导航，而且不带前轮挡泥板，车内偶尔有不明出处的异响，但是声音不大，开车途中可以忽略不计，音频接口较繁琐还要转接线，发动机怠速声音稍大，本人新手比较听不太出来，后备箱开口较小，大物件可能塞不进去。后排出风口安排在前座椅脚下，铺个脚垫基本就把出风口挡住了，希望以后的新款可以把出风口位置改改。
最最满意的就是这点了，得给B70设计师这脑袋点个赞！时尚又不失稳重，个人觉得下到18岁小伙大到60岁大叔开这车都能HOLD得住。
外观是我一定要给满分的一下，侧面的流线设计，圆润的尾部，修长的车身就是我的买点。停在停车场可以说是鹤立鸡群！车漆也很厚，有一次刮了车漆竟然没事。但作为国产车，细节还需要加强，特别是一些接缝处，这就是和一些合资车比较的关键点。
这还有的说吗？唯一让我挑不出毛病的就是外观了，要是非挑毛病的话，没有运动版的尾翼算吗...
外观不用多少！一个字：帅，一句话：帅到没有朋友！如果非要再给一个评价的话：外形霸道而又不失时尚运动，无可挑剔！
车身整体流线型，犀利的头灯，质感的腰线，沉稳大气又不失运动范；前保险杠还设计有扰流板，和奥迪A4的差不多，很动感！
非常漂亮主要就是相中了它的外观，尤其是16款的红线，真心漂亮。车标吧我感觉还可以，同事开玩笑说是新飞冰箱。冰箱也没什么不好，至少保鲜。
个人对爱车的外观还是偏向于稳重，但是妻子不喜欢，闲老，再加上刚刚死里逃生，老爸本来心情就不是很轻松，家人喜欢，我就高兴！总体上我家老三属于精致，活力运动型，比较符合我的年龄段……
外观这东西仁者见仁智者见智的。这一代B70外观变化我觉得很成功，类似掀背式的设计和双边双出的排气管让后部分看起来很有运动感。作为一名90后选择B70的原因之一就是被外观吸引到我。
不多表述了，谁看了也围着车转几圈，懂的说，奔腾这车还有这么前卫的样子啊，不懂的说，这车是神马车啊？这么漂亮啊？还真虎式。我天天跟单位的一辆奥迪A4停在一起，两个车其实差不多大，这个车比它还高那么一点点，还是黑顶，显得特别上档次。
见最满意的一点，见最满意的一点，见最满意的一点。俺也俗（随大流）一次，所谓重要的事情说三遍！！！
外观是我选择这个车非常主要的原因，前脸非常的霸气，尤其是车灯的造型！真的是越看越好看！还有车尾的溜背，真的是太销魂了！我和我老婆都是被这个屁股给征服的！呵呵~车停路边的时候，好多人都问这车在哪买的，多少钱！足以见得，这个车的外观还是很得人心的！
外观霸气，流线型腰线，抛背设计，个人认为买此车的人除了性价比，还有就是外观控比较多。整车的样子设计和谐到位，档次感高！
：溜背造型可以打9分，腰线和侧面我可以打9.6分，车头感觉稍有些低了，但和同事的马六2.3轿跑在一起停放又感觉高了不少~~很奇怪的感觉。至于鹰标，属于仁者见仁的问题吧，个人来说比较喜欢这个标。
不用多说，外观是大部分70车友选中他的一个点，4米8的车长，2米725的轴距，R17的轮毂，黑色稳重大气，白色运动十足，前脸颠覆以往老70的成熟，尾部流线的溜背设计，实在是抢人眼球，今天去缴税还有人问我，这大车多少钱，内心暗爽下。
内饰设计好不好因人而异，有人觉得新颖好看，有人觉得不伦不类。我个人觉得还可以接受，那个嘴的造型看时间长了也挺不错的，就是加装中央彩色大屏费劲了，好在我不装。
内饰的总体设计还是趋向于平庸，没有韩系车那么豪华和气势，这也是我一个小小的吐槽点，虽然用了一些软质的材料，但总体感觉没有那么高档，颜色也是过于的单一，适合中年人，但并不适合年轻人。储物空间相对也不是很多，低配车型想装一个中控的大屏幕也很难实现！现在的造车纪念都迈向互联网汽车，而且国产品牌当中很多厂家已经开始了，所以我认为在这方面，奔腾已经落伍了，要紧追国际的纪念去制造出良心的，百姓放心的车才是硬道理。
我觉得还不错了，至少对得起这个价位了啊，软塑料的前台，缝隙还算均匀，各种按键手感也不错，主要还是功能也比较丰富，我想要座椅记忆，是不是太贪心了点儿啊...
内饰做工中等偏上，塑料感的确超强，塑料件偏硬，衔接不好走不平整的路面偶尔会有叽叽嘎嘎的声音！夏季夜里也可以解闷儿！中控布局，档杆布局个人超级喜欢！总体是在这个价位中做工虽达不到巧夺天工，也依然为中等偏上个人还算满意！
由于是自动中配，织布座椅，坐着舒服，但是视觉上就差一点，前中控是软搪瓷工艺，软材料，这个同级别是没有的，很不错。
仪表台唐塑工艺，车门版扶手位置也是皮的，内侧窗户框也是唐塑工艺，该硬的地方硬，该软的地方软，感觉没有偷工减料
中控台的设计比较运动化，中控台上面的材料较有弹性，空调出风口的造型也很新颖，前排座椅有电加热功能，方向盘的握持感不错，后排中间可放下扶手杯架。前排的中央扶手可以前后移动，内部深度一般，估计一个600ml的矿泉水瓶的深度都不一定能达到，中央扶手内有电源，接一个车载冰箱很方便。前排杯架的深度也比较一般，但是杯架内部能够给不同大小的杯子作支撑，因此在一些不是那么平整的路上也不会有太大的晃动。B70的天窗不是全景天窗，但是考虑到价位也就释然了。
上面也提到过了，主要还是纹理上设计稍微有点掉档次，但是在充满视觉冲击的中控台和亮黑的空调出风口的融合，还算说的过去，但是话说回来，一分钱一分货，啥都有，还得价位低，全我家菜园了呢……
内饰设计比较大胆，银色饰条贯穿中控，采用搪塑工艺，双炮筒仪表设计和红色背光凸显了运动特质。
中控漂亮时尚，软性材料用得不少。美中不足的是，座椅是布的，哪怕仿真皮的呢，看起来也高端一些。
由于我买的是黑色的70，所以内饰是米色的，比较爱脏！不过内饰的布局和用料我觉得还是很用心的，尤其前排扶手可以前后调节！但是相比用料来说，做工就真的是太一般了！缝隙很大！都是肉眼一下就能分辨出来的！希望一汽再加加油吧！
内饰多为软塑料，感觉很有档次，应该对碰撞时的安全有好处，不太懂，不过比较合我胃口，比较喜欢这种内饰搭配！！内饰科技感比不上一些新出的车型，但是绝不低档，B70全新的内饰设计，显示屏海鸥式大胆设计很新颖，耐看，操作容易上手，方便，自动空调很实用，除了usb设计欠妥当外其他都很好，按键手感也很好，很赞
：10万级别的车谈什么内饰？比上不足比下有余吧！塘塑材质的中控面加分不少，方向盘下方及手套箱的做工一般般了，毕竟价位在这里放着，不必纠结。
中控台比较普通，亮点不是很多，没有多余的修饰点缀，整体一个大嘴线条。而且自豪版本竟然不带原车导航，奔腾就这么扣么，不太厚道。
比较满意的一点就是整车长度和空间了吧。我身高190，200斤，我座椅调舒服了后排也不会卡腿。坐满五人的话也不会很拥挤，当然不能是五个我这样的。储物空间设计的很规矩，各种小东西都有地方安置。后备箱的话有点小遗憾
车身尺寸很大，但乘坐空间只能说一般，可能与他的设计有关，但平时也就我和媳妇，后排基本闲置，但坐三人绝对无压力。
全家没有超过1.65米的，绝对够用，可以用大来形容了。 储物空间：后备厢放几个箱子，加婴儿车，学步车毫无压力。 放行李：被子三床，婴儿车一个，学步车一个，还有背包一个，电饭煲一个，炒菜锅一个，收纳箱一个。 全家出游时：装了儿童座椅，后排还可以坐两个大人，所以空间不是问题。 乘坐空间：后排座椅如果可以往后的斜度在大一点就好了，老婆经常说坐长途就有点累。 横向对比：和凯美瑞，雅阁，天籁这些车比起来，后排座起来确实没有它们舒服。
空间没得说了，因为考虑到乘坐原因，空间是首要因素，看了下这车的空间在这个价格里边绝对是前几的，各种宽敞，对我爸妈来说挺好，所以必须满分。
前排空间简直了，十分的宽广，后排的空间稍微逊色哦，前排的同志只要舒服了后排的朋友就有可能有点拘谨感觉呵呵，然后就是后备箱空间值得赞一个，后备箱空间真的超赞啊，后排座椅还可以放倒带个小妹妹野外困觉是么有问题的哦，其他室内储物空间都还可以，就是么有放手机的地方比较难过
前排可以媲美宝马奔驰空间，后排一般，中规中矩。由于前后悬挂系统都是同级别少见的好，牺牲了空间。这点可以原谅，无敌的操控，动力，可以抵消后排空间不足。五个人在车上不会烦闷，还是比较畅快的，适合长途出游。
前排调整好座椅，头部有一拳多的空间，后排做好腿部有一拳两指左右的距离，头部大概四指左右（很少做后面）坐体型偏瘦的四个完全没问题，后备箱空间也大，很深，就是开口太小，内部空间太深，想拿靠近里面的东西人的钻进去，比较不方便。
空间较大，足以应对一般商务以及家庭的日常生活需求，前排和后排的空间都很大，只有在驾驶座时有些许狭小，高度稍有不足，调节座椅高度在最低时头部上方有一拳的空间，但是开起车来就不太舒服了。相对的副驾驶的储物箱的空间就有些偏小。后备箱也有较大的空间，后备箱的开口个人感觉不算大，但是后备箱很深，能够放下很多东西，放下后排座椅后能够放下一辆自行车。感觉如果买个后排气床再放下后排座椅车里睡两个人没什么问题。
一般都是我自己，偶尔带个朋友或同事。为数不多的几次满载自驾游时，小伙伴均表示空间给力。
个人感觉空间表现很好，后排180身高，随意坐姿空间不到两拳，家用已经很足够了，由于座椅设计原因，前排的宽度还是很充裕的……
4800mm的车身的长度，2725mm的轴距，中级车的尺寸，所以带来宽敞的内部乘坐空间。较大的内部空间使得乘坐的时候不会感到任何的局促感。后排中间隆起很低，丝毫不影响后排中间的乘坐感受。后备箱采用液压撑杆所以带来很好的后备箱空间表现。
空间相当大，相比同价位车来说，是非常厚道的了，当然，有些车损失安全性的基础上，空间做的更大，不过我觉得那样我开起来肯定没有这个顺手。5个胖子坐里面，比较宽敞，就可以了。车再高一点，或者前后空间都大一点，我都不敢随便飙车了。
中等，只能是中等。从外观看算主流个头，但内部空间尤其是后排空间就较为勉强了，估计是溜背造型对后排空间造成了一定挤压。当然，对于家里没有既无大块头，又无大胖子的家庭，空间应该足够。
之前开的是雪佛兰的乐驰，换成B70,其中重要的一个因素就是因为这个车的空间真的是够大的了！尤其是横向的空间，绝对的宽敞，纵向空间，可能是因为前后独立悬挂的原因吧，感觉没有别的中级车那么大，不过坐5个成年人一点问题都没有~非常给力！
用A级车的车价，买B级车的空间。家里人第一感觉这车气派太大了，后面放三个人，完全很惬意。前排主、副驾驶空间很足，以我身高1.75米的来衡量，头部都还有一掌半的余量，差不多有十几厘米的程度，左右没有精确测量，很宽敞。后备箱空间绝对的大，一般家庭使用，绰绰有余，深度很够，开口虽小但无碍。
：只能说纵向空间一般般吧，毕竟轴距在那里摆着。横向空间超赞，尤其是后排横向空间，四个正常身材的成年人很轻松能找到舒服坐姿。
2米725的轴距是我当初看中B70的原因之一，跻身B级车级别而且价位亲民的车现在真是不多，4米8长的车身带来了更大的空间，本人1米8，坐在里面一点也不觉得挤，头部空间充足，后排腿部空间也够用，媳妇在后面有时轻松可以翘二郎腿。后备箱纵深那叫一个深啊，放东西时候可能真的整个人钻到后备箱里面了，只是开口较小，也没有办法，因为70这骚气的溜背造型也只能开口成这样了。总体来说空间很不错。
正常驾驶的话动力真心不算强，可能是我太温柔了吧。2500换挡就好很多，3000的话动力就相当不错。激烈驾驶的话动力还是可以的。
作为一个排量2.0自然吸气的车，带动这么大的车身，动力已经很不错了。起步还是比较敏捷的，加速也不错，就是后程超车稍有些力不从心，但考虑到主要家用城市代步，所以动力表现很满意！
我开车也属于暴力型，经常6500换挡，所以对于我来说，动力不是问题，但是开了空调和满载以后就没那么好的体验了。为了适应我的暴力驾驶，一直用的5W40机油，在4s店换的哈，因为是老用户，所以送了我很多保养卷，估计送的卷都够我跑到7.4万公里了。 加速表现：D档地板油，有明显的推背感，一般2档上80，3档120。6500转换档。 动力平顺性：2.0的调教没有1.8T的好，2档升3档低速有顿挫感，不过也还好，我开过全新途胜1.6T加双离合，比那个车要好多了。 跑高速：高速120，发动机转速在3200转的样子，但是不是很吵，因为这车隔音也没有偷工减料，门板，发动机隔音都做的还可以。120以上提速就有点慢了，但是也不是说提不上去，这个时候如果靠手动模式降档，就要比D档好的多，最高我开到过180，180的时候，左右后视镜都很抖了，还是不要开这么快，毕竟安全第一。 横向对比：动力和大部分2.0对比，开起来感觉都差不多，但是要比天籁好点，毕竟一个是AT，一个是CVT。
动力还算充足吧，毕竟车重，还没出磨合，也没太敢使劲儿给油，但是就目前来说超车已经没压力了，等出了磨合超车直接四千转妥妥的无压力，磨合期还没上过三千，平时城市路况已经足够用了。
动力绝对了，高速上稍微加深点油门立马又推背感，超车轻松哦很有自信扬眉吐气的感觉哦，108KW这个动力是毋庸置疑的哦！这个动力作为家庭用车偶尔或者经常性的上高速是很轻松很自信的哦！超级爱！
动力强劲有力，上面描述过了，这个价钱买到这样的动力值了，车价就是动力标准，价位高，动力越强。。2.0我很满意！
动力没的说，2.0的排量配上1.4几吨的车身我觉得是比较合理的。只要一拉高转速，排气声音瞬间改为咆哮，让人热血沸腾的，油门也变得特别灵敏，还有轻微的推背感，挺不错的！
非常好，当初就冲着动力买的，果然不负期望。发动机在低转速（1500以下）表现一般，也就1.8的水平。过了1700增压就开始介入了（温和介入，和老速腾1.4t的不一样），等到了2000转就已经增压火力到位，如果车速低于30一般会前轮打滑（esp就介入了。。）2500转以上表现不逊于2.8.到现在为止还没发现发动机不给力的情况，都是一点就有，点到哪儿给到哪儿非常爽，d挡秒各种车，s挡表现非常抢眼。敢和A4彪（不一定能赢）。以前1.6的手动挡跟这个没法比，以前一般路上速度也就40，现在这个很随意就到了60，费点儿油节约了时间，兼顾超车时安全，非常满意（等有机会了找个没车的高速，试试开到200的感觉）
之前我开的是一辆1.6排量的中华骏捷，可能是肉习惯了，对于这个2.0排量，总感觉她是个大力士，起步超车都没有什么压力！
源自马自达的2.0自然吸气发动机，配合日本爱信F21系列6AT变速箱，升档积极，带来很好的燃油经济性和动力，日常使用转速区间在1000-2000转之内，一般在2000转左右升档。爱信这款变速箱应用在各大品牌中，如大众，雪铁龙，以及不少自主品牌等等，可靠性和口碑都有着较好的保证。
只要舍得给油，瞬间秒杀一切车辆。绿灯时，我只被一辆保时捷秒过。其他情况下，只要旁边有比较快的车，我就挂S档，瞬间秒。坐满了人，跑170也依然声音如旧。
强劲，无疑是强劲。虽然不是带套发动机，但表现令人满意，起步相对一般般，估计是没狠踩油门的缘故。但高速路上超车很利落，一点不拖泥带水。即便是不挂S档，也能感觉到后续动力源源输出。一次对阵别克君威，未落下风。
磨合期内，没敢深踩油门，不过有的时候想超一下车，轻点一下油门，速度就有了，还是非常不错的！毕竟排量在这放着呢~不过要指望什么带T的推背感的话，我觉得还是算了吧！日常使用是完全没有问题的！
动力够用,2.0排量起步挺快，就是开始2挡到3挡和4挡到5挡需要2000转，发动机声音确实大，干吼无力，不过还好，可以接受，习惯了就好了，开始不敢使劲给油，怕油耗高了，哈哈，目前油耗7.5L/100公里个人没开过什么好车，最好的是途观，平时没有大脚油门的习惯，相比B702.0动力丝毫感觉不到差，1.48顿搭配2.0动力绝对够用，偶尔来一下地板油，推背感还是能刺激你的肾上腺的，激情满满的！！
：2.0的动力起步时一般般，但大油门起步还是有烧胎的声音的。中后段加速还行，至少对得起老马的底子2.0的排量。要是非要和飞思、福克斯ST、嘉年华ST等车比加速的话????额????洗洗睡吧。
当初试驾的是1.8T的70，第一感觉就是油门反馈灵敏，稍微点一下油门，动力感就已经出现了，在点一下还会有些许的推背感。因为我提的是2.0的70自豪，新车磨合期没有太使劲加速过，整体起步还是不太费力的，只要稍点下油门就会有足够的动力，毕竟是马自达的改款发动机，其他动力效果请待我磨合期过后高速拉车在仔细感觉下。
操控的话还可以，指向比较精准。路感清晰，相信我，贼清晰，悬挂减震偏硬。急刹的话不点头，刹车距离短，反应快是一大优点。冬天冰雪路面的话ABS介入的时机也是恰到好处，需要的时候它肯定会出现。
作为一个超级的新手，除了驾照的车我没有碰过其他的，所以感受不好说，但当我开过日系的一些车之后，你就会发现小七的操控真的很棒，指哪打哪，没有虚位，操控精确，而且方向盘相对其他车沉一些，可能更适合一些男士的风格，对于女士可能稍有些重，但都是相对而言，反正我喜欢。
操控就不说了，直接看视频，当时车身控制系统ESP，ABS，发动机牵引力控制，紧急应急灯，全部都亮了，我开过朋友的凯美瑞和索8，如果当时是这两个车，绝对就挂了。 底盘及悬架：对于急转弯和紧急刹车，底盘和悬架对于车身的支撑是很充足的。 山路：变速箱还是很给力的，上下坡，变速箱会自动换档，长下坡，都会一直挂在低档位。 雨雪泥泞路面：新提车回来的时候，打过两次滑，感觉是轮胎抓地力不行，配的是邓禄普的轮胎，按照这个轮胎不应该出现这个情况，当时也不知道为什么。
作为运动车型来说，操控要是再没有也就太失败了，娃哈哈，试驾的时候就已经试了，急刹不怎么点头，高速过弯侧倾很小，唯一的赶脚就是减震硬啊，卡卡硬，到底是运动车。
操控这方面我要说道说道，高速上稍微一带点方向盘立超车立马你就会感觉有一种人车合一的感觉！还有就是过弯道的时候，那个稳当啊真的是传说中的轿跑车底盘哦，弯道之王色色的！一半路面路感清晰，转向清晰！很喜欢超运动！
30万内操控第二没人敢说第一，包括现在的马自达，简配后的前悬挂，为了弥补不足，牺牲了后排！马自达现款所有车型，后排都很局促，前面长，就是为了让简配后的前悬挂，达到简配前操控水平牺牲了双叉臂，用了麦弗逊！不良心！
路感很清晰，细微的颠簸都能感觉出来，运动型貌似都这样；避震器支撑力不错，试过60过弯，侧倾很小
操控比较顺手，多功能方向盘的按键布局合理，自动豪华版的还有定速巡航功能，在方向盘上操作就可以加快减慢速度，开高速的时候很省力，自动雨刮也很不错，只是缺少了蓝牙耳机的功能。方向盘在刚发动时还是有些重，速度上来之后还行。中控的设计虽然十分现代，但是中控的按钮布局还是中规中矩，因此操作起来很方便。前排中间的杯架上的盖子按一下就会缓慢打开，科技感十足。外后视镜带电加热，也是实用的功能。内后视镜只能手动防眩目，配置更高的可以有自动防炫目。驾驶员的座椅倾斜角度可以通过侧面的按钮进行角度的调节，不用费什么力气，而副驾驶这里的就必须要扳扳手才能调节，感觉有些美中不足。后排中央可以放下杯架，原本记得15款的B70在中央也有头枕，但是不知为什么，可能是为了节约成本，中央的头枕被取消了，有些遗憾，这样坐中间的那个人就没有头枕了。独立悬挂系统的避震性能很好，开在路上减少了很多的颠簸，但是灵敏度很高，开在路上可以十分清楚的感觉到路面情况，这既是优点也是缺点吧。车载有八个音箱，播放音乐的效果很好，USB的接口还是小接口而不是标准的USB接口，只能买一个转接头来接U盘，感觉U盘放在那里不太好看。以前在论坛上看到很多坛友说有车内异响的问题，不过在我的这辆B70内到没感觉多少，而且新买的时候车内也没有多少异味。
非常好，中低速表现沉稳扎实。高速（60以上）稳和轻灵并存，超车和高速拐弯非常有信心。在没人的场地简单测试了下麋鹿测试，极限速度很高，本人开车比较谨慎，在关闭esp情况下大约能到70不侧滑，不失控。esp在极限状态的有些时候可能帮倒忙。百公里加速不给力但实际表现非常好（主要输在起步时容易打滑，开esp就又限制了动力输出）。
转向精准，方向个人感觉稍稍偏轻，回正力度适中，离合器脚的深浅调校比较满意，刹车脚位靠后，属于前半程力度很小，力量全在后面那种，个人比较喜欢这种刹车，因为中华就这样，习惯了……
前双横臂式带稳定杆，后多连杆带稳定杆。带来良好的操控。如今20万以内以及很少有车采用这么高级的悬挂了。现在连B70原型车马自达6的新款阿特兹都改用麦弗逊悬挂了。液压助力有着清晰的路感回馈。指向性和高速地盘的稳定性非常好。
绝对没的说，弯道超车杠杠的，60KM/h不用减速直接过弯，并且有时候拐大的弯道，根本不用担心车辆翻滚和侧滑，ESP和215的轮胎，无与伦比的悬挂，就决定了我可以这么开。见过其他车，说这么转弯的时候，就感觉车要倒了一样，不得不赶紧踩刹车减速。
舒适，应该是舒适（舒适款嘛呵呵）。所谓舒适就是驾驶不费劲，不伤神。操控简易，方向精准，路感清晰，转弯侧倾小，给人安全敦实的感觉。新人上手快，对于老手应该更能感受驾驶的乐趣。本人一贯温和驾驶、拒绝暴力，所以体会到的操控感也趋于温和（近半年来只有一次急刹踩出过ABS）。
操控这个我真的是要大赞一下B70了！！！过弯的侧倾真的非常小，老婆一个劲的说这个车好稳！而且底盘很有韧劲！虽然减震是有一点点的硬，不过换来的却是良好的车身支撑性！我觉得还是值得的！
继承“弯道之王”睿翼底盘，搭配爱信2代变速箱，液压助力，个人认为11万左右的车鲜有其他车型出其左右，尤其是自主轿车。方向盘略重，手感很好，指向很精准，可以说指哪打哪。60码过弯，侧倾很小，很稳。刹车很有信心，很灵敏。
：意料之中，没什么惊喜。毕竟四轮独立悬挂，再加上横向稳定杆70过弯完全没有压力！我买的是12月产的，可能是跑偏问题已经解决，到目前为止还没遇到跑偏等问题。6挡手动变速箱一开始可能会不适应，但开上一会你会爱上他的！很好用！转向回馈力度算是适中，没有轻飘飘也没有死沉沉的感觉！
操控比较精准，方向盘转弯时不吃力，试驾时候试驾专员带我70迈过直角弯和S蛇形线，那操控基本没法表达了，睿翼的轿跑操控感油然而生啊，操控基本是指哪打哪，效果令人满意。
油耗偏高，可能也是因为我没上高速，里程也少的缘故。基本上家到单位早晚高峰都堵，跑不起来。目前3600公里全程市内跑，油耗显示12
说到油耗，我只能给他一个很低的分数。没买车时我一直浏览各种的论坛，很多人说城市油耗10左右，但请问我为什么16左右，请给我一个合理的解释，如果按他们的说法，我可以买一个3.5排量的??，说到这里请容许我先晕倒一会儿（小吐槽）。可能是冬季的原因，还或许是我脚法的事情，再或许是城市路况太堵车的缘故，反正我得油耗是居高不下，但夏季会好很多。而且长途油耗也很低，在7至8左右，最低我跑到6.6，已经很激动了！
目前已经开了4.4万公里，平均油耗在8个左右，对于这个车，我已经很满意了。高速油耗平均在5.2左右，重庆四川隧道太多，很多地方限速80，很**。 城市路段表现：城市中间行驶，确实费油，又不带自动启停功能，大概要10个油 高速路段表现：高速路上就省油了，大概只要5.2个油。一路定速巡航，80到100最省油，120就不省油了，上了150就是烧油了，最快开到180的时候，那油耗比在市区还高。
当时购车的时候说油耗是7.6，目前实际使用油耗我也不太清楚，我计算感特差，想着是2.0的动力，油耗肯定是有点的，在我的接受范围内
2.0的车，油耗在9个左右，也还算可以了吧，但是还没过首保还有以后的暴力驾驶，所以我感觉以后的油耗可能会在十个左右吧。
这个油耗啊搞得人是高低潮迭起，欲罢不能啊~！市区油耗让你哭：我平时上下班距离来回13公里穿越市区油耗最高12，一般也得11左右晃！这仅仅是上下班的，我欲哭无泪啊。但是如果综合省道市区的话油耗8个多一点，比较满意，甚至要感谢一下我的小七的哦，另外就是如果高速油耗的话，直接高潮直接射，高速120——130带空调平均油耗6.9L我的个妈天啊，是不是很赞啊2.0AT，是AT2.0L的！从事实良心角度出发：市区，省道，高速综合8——9个油是绝对可以搞掂的！
新车买回来时仪表显示是11个左右，首保后仪表显示降到了7.4，听说论坛里的大神说仪表显示一般都不准，自己又用手机软件记了一下，最后算出8.3个左右，已经很满意了，2.0的排量8.3的油耗算是比较低的吧，我开过标志408,2.0排量的，都跑了五万多公里了油耗还是11个多，瞬间觉得小奔好省油！
现在说起来还在磨合阶段，但是油耗已令人满意。刚开始在市内开，因此油耗有11L多，后来因为跑得高速相对比较多，所以油耗到了6.2L/百公里，令人惊喜。进一步磨合之后在市内的油耗可能还会有所降低。据说这次的16款相对15款的轮毂也做了改进，进一步降低了油耗。
买的时候，作为买一款中级车，就知道纯市区油耗一定不会低，因为有单位的凯美瑞，雅阁等车参照。这个车油耗不算高也没什么惊喜，基本上就是该多少油就多少，现在高速120定速巡航是7.3的油耗（2200转）。纯市区约为12.5左右（冬季），由于开车暴力外加上班离家距离不到2KM，所以。。。惨不忍睹。。。
因为还没做首保，再加上是冬天，油耗行车电脑显示9.0，粗算应该在12个左右，对于1460Kg自重，2.0的排量来说，个人还是可以接受的，但是基本到达极限了……
我表显示一般不到8个，但是实际计算下来要高接近2个，根据今年油价刚刚做完首保，首保前在0.56元一公里。对于2.0排量来说表示很满意了，日常使用不需要像小排量发动机需要拉高转速。高速120的速度转速在2000多转，油耗高速可以跑到5个多点。
略高，不过1.8T的机器起码得相当于2.3的排量吧，即便我说的不对，1.55T的自重，加上我85KG的体重，后备箱总放水，满满的，开起来也不可以追求低速度，肯定费一些。全程高速9个油，市区12个油，一般11个多一点，我觉得对于这样的车来说，应该是可以的了。1个油不到6块，就算多喝2个油，3个油，才十多块钱，谁也承担的起。
适中，基本能接受。城区10个油，高速6点几。奈何平时城区多，高速少，加油的时候银子哗哗响啊。
没过磨合期呢，目前的油耗是7.8，不过觉得不是特别准吧！但2.0L的排量，能有这样的表现，我觉得足够了！还能奢求什么呢？鱼和熊掌不能兼得！想要速度，还想省油，基本不可能的吧！
目前百公里油耗6-7个，跑市区到县城到农村的路比较多，2.0的车子，这个油耗完全可以接受了，相当满意，其实油耗跟每个人的开车习惯也有很大关系。
：惊喜！不可思议的惊喜！刚买车时加了100块93#，接着又加了200块97#，一共300块钱的汽油到现在跑了420公里，油表还有5格油！还能再跑400公里左右！完全超出预期！现在表显6.8，可能有误差，但不会很大。按照跑的公里数算油耗在6.5-7.0之间。PS：买车这几天来我跑的路大约分为国道70%，省道及路况好不堵车道路25%，市区堵车高峰5%左右。路况好和良好的驾驶习惯（路况好就上定速，不急加速、不开斗气车，提前减速，避免急刹）也给油耗低带来很大贡献。
因为是磨合期，油耗指标可能不太准确，在提车后跑到100公里时候特意截图油表显示是8.7。清零后，现在跑到280多，油表显示是10个油，可能和我跑市区关系较大，总体感觉油耗以后会控制在9个左右，一台2.0排量的车自重快1.5吨，百公里9个油已经表现相当不错了。期待首保过后的油耗表现。
减震偏硬，路况不好需要低速再低速通过才可以保证司乘人员的舒适。车入手后先后做了发动机仓隔音、底盘装甲、车门防撞条全包围，现在风噪胎躁各种噪都不大，感觉自己棒棒哒！
舒适型只能说一般，可能是底盘调教的原因，对于坑洼路面的感觉很明显，可能它是按照一款运动型车型调教的吧，小颠簸的时候也会感觉很明显。但总体上来说，底盘很扎实，不会有松散的感觉，可能这就是老马六的精髓吧。座椅的舒适型也不错，很符合人体的工程学结构！
这个还值得吐槽，减震偏硬，过个沟沟坎坎的感觉还是比较明显的，座椅偏硬，总是不太容易找到舒服的坐姿，不知道是不是轮胎原因，噪音比较大，回头看看能不能换轮胎解决了。
舒适性，四轮独立悬挂，高速行驶犹如流水般的清晰舒服，静音效果还可以，只是有主驾驶门窗有点漏风的感觉在高速上！其他的一切欧凯
运动地盘，肯定硬，我喜欢，要操控没舒适！这是矛盾的，急加速奔腾的声浪美得很！赛车的感觉！动力随叫随到跟得上！值了！
前排座椅第一次看以为是跑车座椅，不太懂，看造型很像，感觉太帅了，坐上去身体两侧包裹的很严实，就像卡在里面一样，真皮座椅不是很硬，坐着很舒服！前排座椅有腰部支撑，跑长途也不会腰疼了，赞....后排自己很少坐，感觉座椅稍硬，角度还可以，再配上后排杯架，把胳膊放上还是很舒服的！就是噪音方面处理的稍差一点，整体来说还是挺舒服的！
比较满意的是座椅的包裹性很好，包括腰部支撑，电加热都很到位，而且后排座椅角度设计的很合理，坐久了不会出现腰酸背痛的感觉，座椅外观看着没有其他车设计的那么厚重，主要还是偏运动，但是坐着的感觉还是很舒服，蛮有干安全感的！唯一特别不满意的就是隔音，发动机仓里的声音，我是一览无余啊，比较清晰，对于隔音，还是我之前的骏捷做的到位……
舒适性我觉得比较满意。舒适性和操控是一个矛盾的问题，偏硬的悬挂带来良好的操控和转弯的侧倾支撑性，那么在过减速带和烂路时车身的颠簸必然会明显一些。
悬挂吧，还是比较软，但是对驾驶舱的反馈吧，还是比较明显的，相对于日本高档车来说吧，比如凯美瑞天籁等等，舒适性应该是差那么一点。不过相对于十几万的车来说，舒适性绝对是名列前茅的。好多人坐我车，都说有种坐豪车的感觉。当然，这话也有点水分。
据驾（本人）乘（家人及同事）人员反馈，过沟坎减震带等时候有点颠，铺装路面则非常惬意。前排座椅包裹性极佳，后排中间落脚处虽有微微隆起，但影响不大，只是后排中的头枕低了一些，也没调节档。
舒适性这方面，感觉还是可以的！尤其是后排座椅有三个头枕，这个确实很好~用不了多少钱的东西，换来的却是后排乘客的舒适与安全！其他方面嘛，底盘很运动，想要和日系比舒适的话，还是差一点，但日系一般的车，运动型又没有B70好！仁者见仁吧！
前面双横臂独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，主打运动，操控，必然牺牲了舒适性，过减速带，避震偏硬，整体不错！
：这个不好说，像我吧也没怎么开过多好的车子，反正这车比媳妇的新奥拓舒服多了，无论是噪音控制还是坎坷路面过滤方面都好的不是一点半点。另外定速巡航也是一项很实用的功能，以前从没想过手动挡车型也会有定速巡航~~尤其是奔腾的定速很人性化，定好速后可以用方向盘滚轮控制车速加减，大多数路况好的道路都可以解放双脚，对长途来说实在是太好用了，赞一个！
买车这件事性价比对老百姓来讲是最重要的，我个人觉得B70目前在我心里是性价比最高的。原因不再重述了，这个价位适合我这身材的车真不多。而且我提车的价格相信没几个人能比我还低了，性价比自然就更高啦。还有我一直认为性价比的标准人人都有不同的标准，适合自己的才有性价比。就像奔腾B70，我觉得很适合我。
性价比我也是我比较满意的一个方面。买车之前看了很多车，也做过很多比较，有很多合资品牌车几乎是裸陪，真是丧尽天良啊，连最基本的sep都没有，要不我或许会选择卡罗拉或新轩逸，相比较之下奔腾B70的配置还是很丰富的，符合的国人的需要和胃口，想要的配置通通都是有的，所以说瑕不掩瑜嘛。但如果能再设计一块大的中控屏幕，把一些功能集成在上面就更完美了。
性价比超高 标配配置：前后都配了倒车雷达，确实很好，但是前雷达有问题，胎压监测本来也是好东西，但是就不能给个直接显示数字的吗？给个报警式的，有点不满意，后排没有出风口，不满意，在前排座椅下整个出风口有啥用？USB接口就不能给个标准接口？自豪没有蓝牙，不满意。
总体性价比还不错，目前用着还满意，我这个对车子也还爱惜，用了4年，没出现什么大问题，就偶尔两次打不着火，其他的都没什么问题；作为开了4年奔腾的老车主，现在很想换即将上市的新款奔腾B70，很想抽中个7折车，可惜没那个运气，目前在装修房子，受预算限制，后期考虑下
性价比超值！点十个赞！裸车11万，与朗逸英朗相比较直接性的秒杀！A级车价位享受的是B级车的待遇何乐而不为，有的朋友会说我吗，我买个朗逸1.6的省油啊，天哪我哭了买的贵用的省你认为那是一种省吗，五十步与百步，况且你花的A级钱享受B级朋友们档次你懂吗？我只能呵呵
放眼车市，绝无仅有！限量版！由于我没拍照片，如果能编辑，我会随后上传！为了能提交，我先用不完整图上传了，见谅。
马六的发动机和变速箱，连底盘调教都和马六一样，要空间有空间，要动力有动力，非常不错，性价比绝对高！
性价比很高，可以说无论在外观，内饰还是配置，以及它的安全性上同价位的车很少有能够超过它的。前后都有泊车雷达，同时前雾灯，日间行车灯，胎压监测等功能都有，不过没有自动泊车系统，没有导航和蓝牙以及倒车影像，即便如此也具有很高的性价比。
非常好，这样的动力合资车至少18万起。。。配置一应俱全，豪华版是起步，但是该有的都有了，倒车方便，安全。
10万出头的车，这么逆天的配置，也是没谁了，我个人很不喜欢那种要求这，要求那的那种人，要求高可以买760么，奔驰AMG么，我个人始终觉得鱼和熊掌不可兼得，想要什么，得看你兜里揣多少两银子，所以我我永远跟我的爱车叫“她”，B70是我家老三，妻子是老大，离我远去的华仔老二，不管什么车，作为主人，你要去爱她，她才能展现出她的价值，我永远只认为，我的车才是最好的车，因为，她是的车……
较高。A级车的价格，主流B级车的配置，相对合资品牌，奔腾的车身、底盘、变速箱、发动机啥的算厚道了。
全办完11.6万元的车，带天窗，仿皮座椅，座椅电动调节，座椅加热（北方很实用的），后排出风口，前后倒车雷达！关键是三大件都是马自达睿翼的！性价比真的很高了！
B70具有非常高的性价比，外观和内饰很时尚，2.0发动机动力表现不错之外兼具油耗，操控表现非常好，底盘扎实。从后期养护费用方面来看，日常小保养比较经济，而且配件价格也比较便宜。70值得拥有！
：超高的性价比是我选这辆车的主要原因。2.0全铝发动机，四轮独立悬挂，皮质座椅带电动、电加热功能，电动折叠后视镜，自动防炫目后视镜，天窗、侧气囊等等，再加上睿翼的底子应该能满足绝大多数人的需求了。说点不足吧，手动豪华的车缺少ESP确实不应该，很实用的安全配置啊！
作为定位B级车的B70自豪，价位可以定在11万多，无疑是最大的亮点，采用马自达6的整体平台，这性价比已经很无敌了。
