它的优惠幅度很少，而且我还专门找了个朋友帮我去谈一谈，结果谈了两三个小时，就给我送了一下车模，还有脚垫而已。我要不是真的特别喜欢这款车，我都放弃了。

减震方面在坑洼路段会有些颠簸感。好在这种路况并不经常出现，城市里马路比较平整所以还是可以接受的。

对于一个老司机来说倒车影像就足够用了，可是我老婆不经常开车偶尔开一下侧方停车时就真的很需要360度全景影像的帮忙。

后排的座椅头部空间表现我觉得很一般，个子稍微高一些的话坐在后排可能会有压抑感。价格方面我也觉得它的优惠一般般吧，因为同级别车型里我比较过，它的打折力度在其中并不是最大的那一个。

想问一下大家升级一套比较好的LED大灯大概需要多少钱呢？什么品牌的性价比更高一些呢？我觉得奔腾T55原厂的这套车灯效果确实一般般，因为平时跑夜路还是比较多的，所以也想升级一套照明强度比较好的车灯。

奔腾的车还是不错的，品质也好，就是T55这个胎噪问题，我觉得有点大，一跑高速这个胎噪就大。

大毛病没有，小毛病无法避免，刹车有点软，再有就是空调不太给力。

奔腾T55 的排量，动力适合家庭出行，油耗又不高，能够缓解后期用车压力。回老家的时候去走一些烂路，发现它车子的离地间隙其实不算高，如果遇到很颠簸的路段，就很怕把底盘给刮蹭坏了。

这台车机的确会给人一种华而不实的感觉，虽然说看上去很上档次，屏幕尺寸也比较大，但实际的界面设计以及操作体验都挺一般，尽管说对于这个价位的车子来讲也能理解，但还是希望厂家更加务实一些，哪怕屏幕尺寸小，车机的功能不是很丰富，但足够实用也够好用就可以。

不大满意的是，奔腾T55的悬架不属于柔软的，减震效果稍微会差一些，所以如果经过不平路段的话，震动感还是有的。

运用的材质也是挺不错的，非常的环保，整个内饰的布局和做工是挺不错的，各个细节方面都处理得蛮好的，对于整个驾驶效果来说操控还是让我觉得很舒适，动力表现比较好。

它的内饰有一点点小小的不足，就是新车在刚买回来的时候我觉得车里面存在一点点内饰味。这种内饰味闻起来倒是还挺好闻的，只不过从健康的角度来考虑，我觉得没有内饰味会更有利于健康。后来我也想了一些办法，往车里放了一下竹炭包，同时一有空我也将它开到阳光充足的地方暴晒，经过十多天的折腾，车里面的内饰味小了很多。

它的车灯造型虽然看上去很有个性，但是我觉得看着不算太顺眼，略微有一些突兀感。新车刚买回来的那一周，我发现车里面稍微有一点点新车内饰味。另外，提车的时候门店送的赠品数量也不多，只送了我一套全包围的脚垫。

感觉车内空间有点小，后排中间地板凸起大，腿脚活动不是很方便，而且后排坐三个人的时候会感觉比较拥挤。

其实我都很满意，因为满意才会购买，对于我们上了年纪的人来说，不是追求什么名牌，什么很贵的价值，只选择对的，不选择贵的，如果一定要说一个不满意的地方，感觉新车标没有原先奔腾老车标好看，一换倒感觉没有之前的辨识度了。

我看车子的整体就很知足了，要非得挑它有什么不足表现，小地方能说到的问题就是它的油耗目前还有点高，不到八个的样子，跟官方给出来的数据有点偏远，当然了，我也是知道这跟我的开车习惯有关的，不能总是油门刹车一起踩，多匀速驾驶才行的，还有就是我提车没有感受到什么大的优惠力度啊，心里有点小失落，店里就给了我一次保养，真的是蛮小气的。

刹车脚感偏软，刚开始的时候让我挺不适应的；而车内的储物空间不多，放不下什么东西。

这车的其它方面我都很喜欢，用车过程中暂时没有出现不满意的地方，最大的缺点就是优惠力度小，在这个行驶过程中还没有发现什么缺点。

我觉得这款车唯一的美中不足，是座位有点硬，坐的时间长了以后，有点累。

不太满意的是车子的优惠力度属实不大，尤其是在今年燃油车整体都不是很好卖的情况下，这款车的价格一直是没有太多的让利，和销售也是谈了几次，效果不是很好，爸妈看我比较喜欢就直接提回来了，交车时候又多要了一次小的保养算是一定的补偿吧

我不是颜值控，对外观道真没什么太大的需求，就觉得它的车长有达到4米4多，车宽有达到1米8，从外观看上去整车挺协调精致的。然后搭配的前大灯很有特色，能够提高整车的辨识度，整个尾部的排气管、还有离地间隙的设计以及尾灯的设计也挺好看的，就觉得行了。

我买的奔腾T55前脸造型非常吸引人，雨滴式中网时尚感十足。LED大灯和戈字型尾灯都很犀利，排气管设计更增添了运动感。总之这样的颜值让我爱不释手！

他的造型感觉就很前卫，规则的镀铬点缀在黑色拼接的菱格的中网上面，前大灯和尾灯的那带折角的线条帅气十足，侧面的腰线走线流畅动感十足非常带劲。唯一的一环就是尾部贯穿式的尾灯中间竟然不能点亮。

外观看起来很年轻，特别是正面的设计我觉得挺时尚的。中网很运动，内部构造不简单。车灯看上去比较有传神，像是一双犀利的双眼。车身侧面的设计也比较运动，还设计了一下线条进行了点缀，给人感觉还是挺养眼的，具有不错的运动气息。

这辆车的颜值确实挺高的，整个外观风格就比较年轻时尚一些，我也特别喜欢它的前脸造型，尤其是这极具辨识度的大灯特别有个性，不过我觉得这台车原厂LED大灯的照明效果其实不是很强，尤其是在国道或者高速这种没有辅助照明的路段感觉灯光的照射宽度以及强度都挺一般的。

T55的外观怎一个帅字了得，这精致的前脸、流畅的腰线、动感的大灯、霸气的排气，我是真的很喜欢。

外观上好看，帅气十足，我喜欢它的那个泪痕大灯，眼线好看，平时跑晚上的时候一踩刹车那个后尾灯就比较亮，还挺显眼的。

说外观就不得不再说一下它的离地间隙，因为不高，然后中网又比较扁平，所以整车看起来是比较有运动性的，也很潮流。车灯的造型我就觉得比较狭长，特别，不容易撞到同款，一看就知道是一汽奔腾的车。车身侧面看我觉得这个比较稳重跟硬朗风一些，我一个80后看着是喜欢的。然后它的尾灯是贯穿式的，保险杠下面用了一些镀铬条，车下方的排气有点扩散式的，我觉得很运动潮流。

初次在4s店见到实车时我还感觉它的车头造型有些夸张，不过现在真的是越看越爱，也是这个性十足的大灯造型辨识度非常高，包括超大尺寸的中网也更好的增强了整台车的气势，黑色的前包围也让前脸看起来更有层次感，从侧面看上去见棱见角的车身也特别年轻，特别运动，这样的外观风格让人怎能不爱呢

这车的外观设计，我表示非常满意，看起来比较有个性。前脸的设计富有特色，中网的设计很好看，车灯的设计也比较抢眼，让这车的整体颜值爆表。侧面有种方方正正的感觉，给人留下深刻的印象，尾部的设计也好看，比较有设计感，提升整车的辨识度。

车尾的设计，非常耐看，比较独特的平行设计，我朋友都挺羡慕我的车型，外观想必就不用说太多了，还是非常稳重大气的，我觉得它的外观非常的好看，车身的腰线设计很有运动感，感觉这车是那种耐看型的，整体起来十分运动以及有冲击力，比较喜欢它的外观看起来挺好看的，车身线条非常的流利。

外观的设计看起来还是比较超前的，尤其是这个超大的中网，视觉效果挺震撼的。内部的造型结构我觉得看起来也酷似流星雨，非常的有个性。两旁的车灯尺寸也比较大，看上去挺霸气的。车身上还设计了一些立体的线条，看上去挺有运动感的。

外观设计方面，我觉得奔腾T55看起来还算挺年轻的，中网设计得蛮有气势的，内部结构立体丰富有一定的冲击感。车身的线条造型也比较流畅，看着有一定的速度感。但它的车灯造型设计我不算太喜欢，稍微有一定的突兀感。

说到外观颜值就是我最喜欢的，也是第一眼看中的，外观年轻时尚非常适合年轻人的口味，前脸看起来霸气十足，车身的线条感也比较流畅。

整体外观是非常的帅气的，前脸还采用了奔腾的家族式设计，新鲜感十足，加上机盖上富有肌肉感的线条，怒气冲冲的，侧面轮廓饱满大气，十分耐看！

造型的设计不是多复杂的，它的棱角很分明，而且比较有层次感，车子的颜色和款式都是我喜欢的，我就喜欢这么有气质的大车子，飞驰起来比较酷炫啊，SUV的车子就是比轿车看着爽，出门驾驭中有很好的自豪感。

它的外观有很多时尚元素，我觉得越看越有感觉，尤其是车头很有特点，精致又带有一点不羁感，风格年轻、有个性，挺符合大部分年轻人的审美，车灯也是亮点之一，看起来赏心悦目，想要不被诱惑有点难，车身线条感也很流畅，挺有气势的，如果车漆能再厚实一点就更好了。

T55外观没得说，我给满分，细节问题的处理方面仍是比较好的，开的久了越看越喜欢，但我感觉这车整体的造型设计的还是能符合大多数人审美的，动力的安稳输出，很有规划感，这符合我的审美，无论前脸后脸还是侧身的颜值，非常喜欢这个车外形。

外观设计的很有运动感，也是针对现在年轻人而设计的，车身线条也是很流畅，现代感也是很强，真的是YYDS。

车子的外观非常年轻动感，好多人买车也是看上了这样的外观设计，前脸设计的十分大气，尾部设计更是把整车的气势提升不少，尾灯的造型科技感非常强了，点亮以后的效果更加有辨识度，车子整体的线条很硬朗，钣金的棱角分明

我对奔腾T55的内饰是赞不绝口的，本身是它的用料比较实在，满满的彰显了高端和金属的质感，而且它的车机系统是能够支持小米跟云米，我刚好好用的就是小米的手机，让我觉得便捷度很高。再就是它有手机APP远程控制，平时在楼上可以提前把车子的空调开好，等下下去的时候，坐在里头就很舒服了。

奔腾T55车内简约又不简单，屏幕设计带有科技感。做工与价格成正比，连车门上的线条都很精致。

坐进车内首先映入眼帘的是一块双联大屏显示液晶仪表盘和中控屏，手机无线充电面板对于我80%的晚上睡觉看手机就能睡着的人来说是真的太合适啦，早上在通勤的路上就能充一会电。作为一台SUV来说它的乘坐空间是可以的一点都不压头。后排有独立的出风口，这样即使在炎热夏天也会有舒适的温度享受啦。我的上一台车就是只有前排出风口，孩子在后面出汗，我在前面开车穿长袖。所以这次换车必须要后排出风口。

内饰的做工非常的不错，坐到车内如果单是凭内饰感受的话，完全以为它是更高级别的车子。我觉得这个内饰秒杀很多同级别车型了，朋友搭我车的时候也夸我的内饰高级，虽然表面知道他只是客套，但是听过之后心里还是美美哒。中控台的造型设计得很别致，各个功能分布清晰合理，各大功能用着也还算顺手。

7英寸的液晶仪表互通12.3英寸的中控车机看起来确实挺有科技感的，而且车机的功能也很丰富，界面也比较清晰，再者就是前排的手机无线充电感应也很灵敏，还有就是车内的用料也比较好，整个内饰给人的感觉还挺上档次的。

内饰好看，设计理念时尚，高端，科技，我喜欢上面的软质材料包装，摸起来手感好。

用这个价位的标准来看，T55的内饰几乎就是完美，无论是在用料上还是做工上，都找不到瑕疵。还有精致的电子挡把，我都觉得格外有质感。

内饰还蛮有个性的，它的中控屏有12.3英寸的，满足了我对大屏的想象，而且它的功能分配很简洁明了，一看就会操作了。方向盘是平底式的，用的缝线很好握着很舒服。座椅用的是仿皮，我刚开始是不大喜欢的，但是坐久了发现支持性很好，而且挺耐脏的。

双联屏是当下很流行的设计了，不得不说整体看起来确实很有科技感，而且屏幕的分辨率也挺高的，显示特别清晰，但在使用过程中车机卡顿还是常有出现，而且有的时候语音控制系统有时候也不是很好用。

这车的内饰设计走在时代的前沿，很有科技感，看起来时尚又大气，采用左右不对称的设计，富有亮点，屏幕特别好看。而且材质方面比较讲究，显得格外高级，感觉这样的价格能够买到这种级别的内饰，非常难得。

做工也精细，看着还是很舒心的，内饰很上档次，恰到好处，能够看得出来很用心做的内，中控屏简单大方，没有多少繁琐的按钮，用料也比较真实，有时尚气息。 座椅舒适性：这个座椅的手感做工包括整个车子的乘坐感受都是很好，长时间开车也没发现有啥腰酸背疼之类情况出现，感觉坐上去挺舒服的。

奔腾T55的内饰在我看来是比较不错的，因为车内很多地方都进行了大面积的包裹，给人一种很高端的感觉。座椅不仅做了包裹，而且还采用了缝线进行装饰，看着非常的有尊贵感。但是新车刚刚提回来我觉得车里有一些内饰味，经过一番折腾总算想办法去除掉了。

奔腾T55的内饰看起来还算凑合，没有什么廉价感。除了车门内侧做了包裹，中控台上面也进行了大面积的包裹，摸着手感很舒适。中控屏和仪表盘采用的一体式设计看上去很酷，还挺有科技感的。不过新车刚刚提回来时车里面我觉得稍微有一点新车内饰味，这一方面不算太喜欢。

它的内饰设计也是和外观相呼应的，双连大屏很有科技感，不过材质还是以塑料为主。

中控还是奔腾一贯的布局，用料材质厚道，看着不廉价，大屏很吸引眼球，车机系统很好玩，也很灵活，感觉多一部手机一样方便，导航放音乐都不要再翻手机了，更安全，车内有一个天窗，在长途旅行的时候坐在后排的人抬头望向天空，要是晕车的人，应该也会好一点吧。

内饰里面的风格不错，规规矩矩的设计让我觉得很自豪，尤其是门板的那块，还有一些暗槽的边缘摸着都很舒服，座椅的选材还有方向盘的握感都值得我炫耀，空调和音响的搭配都很给力，品质没得挑。

内饰整体风格简约，长在了我的审美点上，新车也没有什么异味，配色不错，看起来也不是那种容易脏的感觉，用料方面车内软材质覆盖面积挺多，此外12.3英寸中控屏幕也显得很有科技感和现代智能感，还保证了车内的高级感，日常操作起来也很是方便，支持GPS导航系统、车联网、OTA升级，而这些智能功能全是加分项。

中控屏看起来眼睛会很舒服，突出很强的豪华感，整体还算可以，低调有内涵，仔细摸它的内部材质也是相当可以了，非常的方便，内部的用料比较用心，视觉和手感都挺好，还有不怎么显眼的地方都比较精致。

内饰质感也还好，简约风，就刚开始那会异味有点重，不过后来自己处理一下慢慢的异味也就淡了，中控台的用料也显得很高级，并且设计了双联屏，也使科技感更加明显。

内饰方面既豪华又有几分年轻，软性材质使用了很多，摸上去的手感和纹路特别棒，新车买回来几乎是闻不到任何异味的，环保意识观念很强

空间好大的说，尤其是后排，因为地板是纯平的，储蓄又是很多的，加上USB接口又1个，还有后排的空调出风口，在舒适性上是把控得很到位的，头部和腿部能够获得的活动空间也是比较足的。还有这款车的靠背角度很合适，我基本上买了之后，按着它那个靠背角度去开就可以了，都不用去调的。

我买了奔腾T55之后就开始周末载老婆出去游玩了。主副驾驶座位都很宽松。偶尔带父母坐后排也没有听到过抱怨。日常使用完全能够满足家庭代步需求，并且车内还有很多储物空间放小物件也非常方便。

主副驾驶位的空间很舒服，我一米八的身高坐进去后头部空间能有两拳头的空间还是很满意的，后排的乘坐空间也很满意，我家是两个初中的大小伙子上次送他们和同学一起去学校，三个人坐后面一点都不挤。储物空间由于我平时会拉一些方正的周转箱给我的感觉就是会小一些，可是在日常使用的过程中并不觉得他的储物空间会小。

前排空间设计得不错，坐在前排时感觉很自在，一点也没有拘束感。头部空间我大致感受了一下，头顶到车顶还有三指左右的距离。腿部空间就更不用说了，随时可以调节。后排座椅也可以满足基本的乘坐，但是我感觉头部空间略微有一些压抑，个子稍高一点的人坐在后排时可能会感到有些局促。后备厢空间没问题，足够一家日常的使用了。

奔腾T55的车身尺寸在紧凑型SUV中也就是中规中矩的水平，但满足咱们日常家用的话绝对是足够了，我1.73米的身高坐在驾驶位完全不必将座椅调整的太靠后都有着足够充裕的活动空间，而且后排的座椅也是很宽大的，坐垫也比较长，另外就是车内的储物空间也特别丰富，尤其是中央扶手箱和副驾前方的手套箱这些常用部位都更深一点。

虽然是一辆紧凑型SUV，但是2.65米的轴距还是可以的，我1米75的身高，150斤的体重，坐在前排或者坐在后排都挺宽松的。

空间还行，也不是很大，家用的话是足够的，我喜欢前排中控那里的设计有很多的储物格，也可以放很多小物件，后排空间还挺大的，腿部空间有富裕的活动。

紧凑型的车子空间不会说很大，中规中矩吧，但是1米75的我坐在前排感觉还是很顺畅的，而且它有加热功能，会很舒服。它还有发动机的远程启动功能，平时也可以预热一下车子让车里头的温度高一些。另外我个人觉得它坐垫的宽度是很够的，平时坐着会觉得大腿被支撑得很好，然后腰部不会酸。当然这和它座椅靠背角度的设计好也脱离不开。

因为平时就我们一家三口在用车，对于空间没有太大的需求，所以选车那会也没有过多的在意，不过值得肯定的是这辆车的乘坐空间还是很宽敞的，前段时间回老家还跟父母出去逛了逛，我们五人满座的情况下活动空间都是足够充裕的，包括后备箱的储物空间也特别大，五一节从老家来的时候后边装了不少东西。

前面试驾过好几款SUV车型，最终还是选择奔腾T55，这车前后排空间都比较宽敞，坐在驾驶座，头离车顶还有一定的距离，方向盘前面留有比较多的空间，操控起来更加顺手。坐在后排的话，腿部离前面的座椅还有两拳的距离，完全是足够的。而后备箱的设计，也比较合理，像一家人出行需要存放行李、烧烤物品等等的都可以轻松放下，成功解除储物焦虑。

整体感受还是超级nice的，我从未感到拥挤，可以放两三个行李箱，车内的垂直高度很充足，出去玩的时候可以装的多一点，在试驾的时候已经体验过车子的空间了，也不会觉得太拥挤，没有过多的去考虑这方面的事情，但是在主驾驶位活动性还是非常的宽松的。

奔腾T55的空间尺寸还是很不错的，前排座椅我觉得特别的宽大舒适，乘坐起来没有半点拥挤感。后排也能够很轻松的坐满3个成年人，横向宽度不错。后备厢的空间也挺大的，而且它的后排座椅也带有放倒功能，拉一些大件行李也很轻松。

空间的表现十分的优秀，1850毫米的车宽看上去不小，实际乘坐感受也很好。后排座椅可以轻松的坐满3个成年人，没有任何的拥挤感。车里面还拥有超多的储物格，这些储物格用起来很方便。后备厢尺寸也不小，而且里面也很平整，拉些大件行李还挺方便的。

它的前排空间很大，地板中间有凸起，腿部活动空间比较小，而且后排做三个人时会感到比较拥挤。

空间也是我最满意的一点啦，对于同价位的SUV来讲这款已经非常不错了。既能满足我们家的家庭需要，开出去也觉得有面子。后排空间挺宽敞的，我父母和孩子坐在后面一点也不觉得挤，后备箱很很大，在同级别里应该算蛮能装的了，一家人出门旅行或者野炊都没任何问题，家里小外孙喜欢带自行车滑板车，我这个车都能装的下，还能带一箱吃的，家庭使用完全够了，买车真的还是要实用。

这款奔腾虽然是紧凑型的SUV，但是我觉得空间很够用的，提车以后没有少满载出行，感觉它的整体舒适性还是挺棒的，特别是后排坐个大人也不会觉得拥挤，车子里面的每个座椅都够宽敞的，能有效的包裹身体，系好安全带就感觉很踏实，然后就是后备箱的设计挺大的，一些大件行李装纳的很随意，感觉要出行就是踏实稳当的。

乘坐空间挺敞亮的，185个头的我在驾驶位挺放松的，头部空间腿部空间活动都有余量，而后排座椅坐着也很让人舒服，大长腿的人轻松能够把它腿伸展开，活动范围挺大，三个大男人并排坐着也不拥挤，储物方面，后备箱容积挺大，自驾游的时候一些乱七八糟的东西都塞得下，而车内的储物格数量不多，容积也不大。

空间完全是够我用，55整体来说还是挺满意的，前排空间足够宽敞，周末的时候和朋友一起出去玩，车上也不拉什么人。 ☆ 空间设计亮点：储物空间也比较的多，空间设计还是很合理的，基本上日常在用不会有塞满的时候，空间的话对于我自己用车感觉够用，距离车顶也有一段距离。

空间这方面那绝对是很有水准的，它的每个座位都特别的宽，无论是前后排乘坐空间都是很大，以我的个子坐在驾驶位上感觉很宽敞，坐在后排也没什么压力，腿部还能够很好的活动，后备箱的深度很好，放大点的行李箱也不是问题。

进店看车的时候感觉外观的尺寸方面还是很不错的，毕竟自己的驾驶技术还不是很到位，车子太大也影响一定的发挥，我坐进前排的时候放脚的位置很宽敞，座椅调整好以后的坐姿很舒服，爸妈坐在后排的时候也说这款车的空间没有问题，打开后备箱发现也挺深的，偶尔和朋友出去玩的话没有问题，测试过大件的物品，也是非常能装的那种，以后成家的话这样的空间也是够用的

我平时工作很繁忙，有的时候我也很喜欢去户外出行，奔腾T55我当时去试驾的时候，就发现它1.5T的动力，没有大问题，随叫随到的节奏。但是我没有想到，现在这款车在户外开，整体的表现也是强劲。是在高速路段驾驶，我基本上只需要轻踩油门，就会有源源不断的动力和后劲，让我觉得对生活的掌控感更足了。

奔腾T55油门响应比较积极轻快，但并不会突然加速。如果需要急加速超车，稍微给它一点时间反应就能够提供强劲的动力。 奔腾T55座椅设计和材质都很舒适，形状贴合人体线条设计包裹性很强支撑性也不错。空调制冷效果良好，在市内低速行驶时保持安静但高速行驶时会有些风噪声。减震处理还需要改进，在坑洼路段会有些颠簸感。总体来说带T的车动力都不错，完全满足家庭使用需求。

这台车特别的好上手，我的用车需求主要就是用来上下班，或者拉一些样品去见客户。T55开起来还是很不错的，换挡升挡很积极，油门给到位还是会有推背感的。就是到了单位和回了小区过减速带的时候会有明显的晃动感。

它开起来我感觉还挺轻快灵活的，没有一丁点的发肉，想要超车时完全可以放心大胆的超，一脚油门下去车速很快就上来了。同时它也不会因为满载而发生动力衰减，提速依然很给力。方向盘指向效果特别好，开起来有种指哪儿打哪儿的感觉。

韧性十足的悬架和厚重的底盘带来了非常高级的行驶质感，路面上的小坑洼带来的震动几乎不会影响到乘坐舒适感，还有就是它的动力表现也是非常棒的，而且七档湿式是双离合变速箱的换挡过程也是很平顺的。

动力没问题，从来没让我失望过，起步速度就很快，从来都不会犹犹豫豫，磨磨唧唧的。

T55的动力还是挺好的，这个1.5T的虽然没有那个2.0T的那么厉害，但是也是有169匹的马力，我开起来确实觉得动力很强，加速还能给到推背感，很不错。

因为车子本身比不是很大，1.5T的动力我感觉特别的够，基本上不会有拖着的感觉，反正你想要多少的油，你就一踩它就有的。然后加速也是属于比较平稳一点的，这跟它底盘的设计好也有很大的关系。不过其实它的离地间隙会比较低一些，如果去走一些比较烂的路，我就怕久了之后会不会底盘会被刮蹭坏。当然了，这样的底盘再配上18寸的轮廓，平时去爬坡的时候抓地力是很足的，就是即使你是满载的情况下，也能够一下子通过去，不会说卡在中间。

虽然一直没买车，但在单位需要外出的话有公用的车辆，再加上我早些年都已经考到了驾照，所以我也算是个名副其实的老司机了，高档车便宜车都开过，值得肯定的是这台车上手起来还是很轻松的，而且整个车子的底盘质感也很OK，悬架的支撑性特别棒，尽管车身比较高，但车子开起来还是很稳的。

奔腾T55有非常不错的动力表现，起步非常迅速，加速也很快，一点都不觉得肉。而且换挡非常顺畅，转向干脆利落，可以带来很棒的操控感，很符合我的用车标准。底盘的悬架比较扎实，平稳性非常不错，就算是拐弯，也不会出现什么侧倾。隔音效果也挺给力的，跑高速的时候，车内没有过多的噪音，进一步提升驾驶的品质。不过有一点是，由于悬架比较扎实，不属于柔软的，所以减震效果会偏差一些，如果经过严重颠簸的路段，颠簸感还是有的。

起步和提速都不肉，也能开得很爽快，在行驶过程也是动力好，车子平时在市区里面给人的感觉就是比较优秀的，升降档没有顿挫，加速的表现还是蛮不错的，舍得给那一点油的话是可以感受到不少的推背感的。

车上搭载的是一台1.5T的发动机，我感觉这台发动机的爆发力还可以，试驾的时候车上包括我在内一共坐着3个人，提速十分的畅快，没有任何发肉的感觉。底盘也调校得不错，经过一段小路时虽然路面不太平整，但是车里面却一点也不颠。

奔腾T55的驾驶感受还可以，方向盘挺轻盈的，转动时也不存在任何卡顿感，整体感受还是比较顺滑的。1.5T的发动机爆发力还行，提速超车不费力。底盘做工较为扎实，跑起来没有任何松散感。隔音方面它也还算到位，车速提升上来以后车内也挺安静的。

它的动力是真不错，刚开始我以为1.5T不够用，但是在我开的这段时间里起步超车都是非常不错的，涡轮增压和自然吸气确实有不同的感觉。

动力传速效率比较高，1.5T的涡轮增压最大马力169匹，所以跑起来也不吃力，开空调那些都没有丝毫影响，变速箱和发动机匹配很默契，开起来特别顺滑。

虽然这款车子的排量只有1.5个，但是它的涡轮增压就是需要刮目相看，实际的动力体验是很棒的，轻松上路，一点压力都没有，更有猛踩油门的时候会出现推背感的，行驶在任何路况都让我很轻松自由，随叫随到的速度确实够赞的，还有就是它的预期动力是非常棒的，我出门开车的时候有它就感觉啥都有了，自信满满的，车子里面有很好的舒适性，因为够隔音的，而且走到烂路也不会颠簸，稳稳的样子真叫我自豪。

动力的体验是比较强劲的，开起来挺有感觉的，只需轻踩油门，就能带来源源不断的动力输出，推背感很强，加速过程中也不有顿挫感，而遇到上坡、超车的情况下，爆发力挺强的，操控时，方向盘转动起来很灵活，控制方向很准确，自动驻车、陡坡缓降等辅助功能也都有，不过刹车时初段制动力释放没那么及时，我更喜欢轻踩就有明显制动力的调教。

所以驾驶非常安全，也是一个非常实用，动力还是相当的猛的，那种起步无力感在她身上是体会不到的。 起步/加速动力：平常开着它跑在路上也能够给我省下很多时间，动力也不会下降，这个动力数据只能说，起步不肉，长途行驶动力还是不错

动力上满足日常使用完全没问题，而且还能够让我体会到这款车的推背感，毕竟169匹的马力用在一辆SUV上也是绰绰有余，平时走那种崎岖路线，爬坡的时候，也很得劲，轻轻松松的就可以超车，简直是好的没话说。

这款发动机表现出来的动力水平很强，从起步阶段就能感受到，踩下油门车子很快就会有反应，发动机和变速箱的配合很不错，换挡方面很积极，带来的整体驾驶感受特别棒了，制动踏板踩下去也是很灵敏的那种，好几次在市区内紧急制动的时候没有让我失望，线性输出的同时还能有很好的刹车距离，踏板的行程也很长，安全驾驶方面有多了保障，当然安全第一的情况下尽量留够制动距离，整车的隔音水平也是在同级中表现很强了，高速上速度已经很快了，车内还是只听到一些音乐的声音，胎噪，风噪，以及发动机的噪音也都有了很好的优化，买车时候销售也是介绍了这方面的优势，加上不错的音响，坐进车内驾驶的时候非常享受了

我觉得一汽奔腾在发动机和变速箱的组合上是比较好的，就好比这款奔腾T55，它的1.5T动力其实也挺强劲的，但是油耗就特别省，百公里才7.8升，超乎我的预期的，因为我本身的驾驶习惯不是很好。所以按照这个标准算下来，我每公里的花费，大概不会超过一块钱。

油耗：我特地测了一下奔腾T55综合油耗在8个左右，在通勤和高速跑时会有些波动但整体还算正常。作为一款带T的SUV这个油耗已经很满意了。

对于油耗这方面来说，五个字就能概括“省油又省心”买车时主要就是用来在市区上下班，接送孩子的。毕竟市区行驶速度还是比较稳定的，二十天的时间，T55油耗每百公里基本就在7个左右，不会超出7.5个油。高速公路上行驶油耗能到每百公里6个油左右。

油耗水平我认为还行吧，反正我基本上都是半个月去加一次油，一直都挺稳定的。百公里平均油耗7.3升，选它代步还是比较合适的。个别情况要是遇到堵车的话，它的油耗虽然也会上涨一点，但不会太多。

这对动力总成的燃油经济性还是相当可以的，尽管这辆车的动力输出算不上特别强劲，但我平时开车也喜欢暴力驾驶一点，深踩一脚油门带来的驾驶体验完全不同，再加上现在也得开空调了，它的平均油耗都很少会超过8个，目前的表显油耗是7.6。

它的油耗表现着实让我吃惊，每百公里才8L出头，这样的成绩几乎可以碾压大多数SUV了。

油耗属于让我惊喜的状态，已经跑了1500多公里，仪表显示的百公里平均油耗7.8升。

对于奔腾T55的油耗，我还蛮惊喜的，它的油箱有50升，平时你不用频繁的去加油，我感觉如果不出差城区开，大概半个月最多就加一次油，百公里的油耗是8.2升，算是比较合理的了，反正我是养得起了。

老婆目前全职在家带孩子，周末或者假期有时间的话我们都会出去玩一玩，大家都能放松放松，但周内基本上都是我上下班代步，所以我们家这台车更多的还都是城市行驶，我觉得这台车还是挺适合作为城市代步车的，尽管用车环境比较固定，但完全不存在油耗困扰，现在它的表显油耗是7.8，我觉得真不算高。

油耗的话，与实际驾驶的路况有关系。我开都大部分是拥堵路段，驾驶习惯不算温柔，这车的油耗还是非常不错的，综合油耗在8左右，感觉这样的油耗已经很客气了，在可以接受的范围之内，不会造成过高的心理负担。

油耗对于我来说是比较经济便宜的，在省油方面，做的很不错，堵车路段比较多，可以理解，每个月的油耗开销也不大。

油耗方面我没有过多的要求，只要大面上和其他同级别车型差不多就行。而它的整体表现也没有令我失望，开了半个月下来百公里平均油耗早就稳定在8.9升，这对于一台紧凑型SUV来说我觉得算是不错的成绩。

开着它出行基本上不必有任何油耗方面的顾虑，因为它确实比较省油。虽然提车回来我开着它跑的里程数还不算太多，但目前油耗已经逐渐稳定下来，平均油耗大约是在每百公里7.9升左右，这个表现还是挺让人满意的。

对于它的油耗我还是挺满意的，比很多车都省油，养车成本不是很高，目前在8个左右。

高速油耗很低，6升左右就可以搞定，市区里面也不过8升上下，以后出门玩的时候再也不用担心油钱了，和朋友出去也很有面子，算下来真是经济又实惠啊，很亲民。

油耗：从现在来看，油耗还稍微有点高，感觉不是很经济，要是能稍微再低一些就好了，百公里的耗能是不到八个的样子，按理说应该是七个超点就可以啦，所以我还得多匀速驾驶，最好是看保养以后的数据，那样就会稳当了，反正目前养护也没有压力的。

油耗：我平常的驾驶习惯挺注意的，平均油耗能稳定在7.5个左右，油耗量在我的预期之内，当时决定买小排量的车子就是因为考虑到了油耗问题，而且我一般都是在市区路段通勤开，肯定得以省油为主了。

不像别人那么狂野，我还是很爱惜我的车的，但感觉这个油耗水平也是很优秀很低，在市区里面用的情况下，我还是可以轻松养得起这台的，上了高速，油耗就会明显的下降，油耗的话还是相当满意的，刚提车那段时间油耗的确现在更低。

T55对于我看来它的油耗是我可以接受的，在动力很足的情况下，可以做到油耗很低，目前百公里是7.8升，相比同性能的车子来说，还是有一定优势的。

油耗：目前的油耗是八个出头这样，考虑到自己平时的驾驶习惯也不是太好，能有这样的整体表现很不错了，以后随着自己的驾驶技术提升，油耗方面的整体表现应该不会让人失望

奔腾T55我觉得是一个很务实的品牌，给的价格虽然不贵，但是真的没有什么优惠，而且后期送的东西很少，我就送了一个车模和脚垫。

奔腾T55在10万级别这个价位里性价比非常高。无论是外观、配置、动力还是操控性方面都相当均衡，并且购置税全免等福利给得也很到位。

开始想买一个小型的SUV,左右权衡最终选择了奔腾的T55，首选就是他的价格很实惠，毕竟家里有两个儿子往后的生活压力确实不小。

价格方面我觉得它的优惠一般吧，在同级别车型中不算是最大的那一个。赠品方面倒是比较有诚意，七七八八的送了我一大堆，其中有好几样装饰质量还都挺不错的，用在车里也挺贴合的。这个品牌在我心目中也算是挺大的，选它代步我觉得比较有质量保障。

我觉得奔腾T55的性价比还是特别高的，毕竟就才十万块左右的价格就给到了这么丰富的配置，而且大空间和低油耗以及高颜值都都占全了，再说后期维修和保养相对也更便宜一点，正是因为有了这么多优秀的国产车才让汽车走进更多的普通百姓家，所以我觉得这台车是非常值得入手的。

性价比价钱方面合适，毕竟配置在那放着呢，内饰方面也好看，买回来性价比挺高的。

虽然买车的时候没什么太大的优惠，但是这辆车的性价比也是让我认可的，动感的外观、精致的内饰、不错的动力、很低的油耗，这不就是我想要的代步SUV嘛！

如果是家庭用车，我觉得选奔腾T55是一个好选择，各种保险费、上牌费，服务费核算下来也就10万块出一些，然后配置挺丰富的，很又实在还好坐，又耐脏。

因为预算有限我们也没有考虑过合资车型，直接在朋友的介绍下了解到了这台车，综合用车体验来讲我觉得奔腾T55的综合素质还是很可以，不管动力表现还是空间实用性都很不错，还有就是它的颜值也很高，车子开出去也很有面子，我觉得十万块左右买这样一台非常实用的SUV车型还是很值得的。

奔腾t55产品实力强大、配置丰富、空间宽敞，还提供非常不错的性能，买车的时候也给了一些优惠，性价比挺高的。

操控方面比较灵敏，它就非常省油，我买也是看准了他的空间，之后的使用方面也没让人失望，充满便捷的出行，不光给你生活的便利，操控性能还是很棒的，配置方面也是很丰富，内饰做工精致，适合家用，配置外形都很满意，带来一个这么高品质的用车体验。

它的性价比其实还是比较高的，因为其他同级别车型有很多都不如它定价厚道。在提车的时候我也享受到了不少优惠，比如在赠品方面我就领到了好几样，都是比较实用的装饰，用在车上挺合适的。

价格方面它看起来不算太高，各种各样的优惠活动也不少。只不过我在提车的时候门店送的赠品数量不算太多，当时只送了我一套全包围的脚垫，这一点不是很满意。对于这个品牌我心里还是挺认可的，无论是质量口碑还是后续用车的保障，我觉得都挺值得信赖的。

我觉得T55的性价比还是比较高的，带给我的驾驶体验很棒，现在也没有出现什么质量问题。

我买的高配版本，性价比一样出色，尤其是相比合资车型来说，质量不需要我担忧，总体来说价格和配置功能国产车中佼佼者了，没什么可挑剔的。

车子的综合性价比还是可以的，就是店里的优惠不大，毕竟咱是奔着车子的实力来的，就算优惠不大也能接受。

在十万这个区间的SUV中，它的性价比方面我觉得很高，价格主打的亲民路线，配置也比较用心，内饰用料也没有因为价格去节约成本，更主要是用车成本挺低，很省油，还有售后服务很好，养车也很省心的。

T55价格合适，在外观空间内饰配置上面都特别的均衡，活力十足，很符合我的审美，所以整体上我是很满意的，这点很实用，他都还是有他比较突出的地方的，车子让我觉得稍微有一点不足，不觉得拥挤。

各方面都没让我失望用车成本也完全能够接受，而且后期维修保养的价格也不高，总体算下来的话也是款很超值的车子。

价格方面一直比较坚挺，后来多给了一次保养也就提回来了，目前买回来体验上各个方面都还不错，整体的性价比很高