是国产车，然后性价比很高，如价格便宜，空间大，配置丰富。

电动中门，自动大灯很很灵敏。

1、空间巨大，一家人在车上想怎么坐都能坐得开2、电动侧滑门，我的最爱，也是为这个才选的这车3、价格便宜，非常便宜，其他有电滑门的车也很多，都不如这个便宜4、又大又结实，开在路上感觉很放心

1、空间大，是真大，坐满人不拥挤；2、座椅的舒适性好，尤其是前两排的四个座椅，就像是坐沙发，十分舒适，包裹性也不错，第一排的两个座椅还有电加热，冬天比较实用，第二排和第三排都能够调节一定角度，这是许多车型所无法相比的；3、流线型的外形漂亮、大方，超级喜欢；4、电动侧滑门特别上档次。别人还没走近车呢，摇控打开了，别人羡慕啊，嘿嘿，满足了自己的一点“虚荣心”。同时也说明了，国产车，做的越来越好了；5、开起来感觉车身比较稳，心里踏实！

空间非常的大，无论是乘坐还是后备箱空间都表现非常出色。

这款车外形模仿了丰田普瑞维亚这一点是毋庸置疑的，而普瑞维亚的外形设计已经相当到位和经典了，上市二十多年基本上没怎么大的变动，BYD厂家略有改动，个人觉得改动的部分还比较符合国情，显得更加圆润和饱满，车顶的后半部分没有像普瑞维亚那样下压收尾，而是比较平直过度到尾门，好处是第三排乘客的头部空间得以保证。2960的轴距也保证了三排乘客都有不错的空间舒适度，谈不上宽敞，但绝对够用。无钥匙进入和启动，360全景影像，后视镜折叠、加热，电动双侧滑门，这些配置在同级别价位车型里相当厚道。

外观就不说了，空间大，真的非常大。座椅舒适度也可以，电动门是一定要说的很实用，因为不会发生关门大声的问题，没买贴纸前，每次都要提醒，朋友亲戚啊会很热心的帮我用力关门??手刹很吸引眼球。360度全景影像走小路什么的是一个很好的参考。前后雾灯各种被动主动安全配置不错。定速巡航很好用。

空间，电动门，定速巡航，

比亚迪m6全车身高强度钣金，尤其是后保险杠，那是杠杠地。还有就是m6的配置方面，可以说是国产商务车型里面最强大的。双仪表显示，全中文按键，

16款改进的部分挺多的，比如吐槽最多的手刹也调高了，伸手就能够到，再也不用弯腰了。空间也可以，第三排座椅可以放倒，提车回来时后排坐着三个人一路睡过来的，而且也做了发动机隔音，磨合期跑120虽然有点儿作，但是为了测试噪音也就那样了，完全在可接受的程度，比亚迪M6虽然很多人诟病，但是在我们看来，优点还真是蛮多的。最大的优点就是看到了车的改进。

空间、空间，还是空间！重要的事说三遍！

操控：方向盘是真皮的，液压助理回馈感明显指向性正常。动力：舍得给油还是有推背的，磨合期也只能轻抚了（eco模式一直打开滴，也不能给油价过不去）空间：180不赶脚压抑，妈爸坐二排再也不会憋屈了，后备箱可以放3个26寸大箱子。油耗低：温柔驾驶可以保持在9个油左右自重大：1.7吨高速公路120不会赶脚漂。安全系数高:有侧气帘六个哦！心里赶脚美全景摄像头俯视妈妈再也不会下车帮忙观察

空间真心大啊，座7个大人一点都不挤啊。我小孩和老婆有晕车的，座这车跑了2500多公里据然没晕车。这车我建议要买就上2.4的，个人觉2.4的动力对于1.7吨车加上7员满载刚刚好。油耗的话，我个人到现在8000多公里，综合油耗都没过10个油（加油费除于公里数）表显油耗都是8个左右。

360度倒车影像，高中低配都有手挡、自动挡可选，满足不同需求。

空间不大不小，刚刚好

空间大，一家人出行非常方便，配置也不错。比亚迪很大气啊！！！

电动门，真方便，再也不用跑下去给后面开门了

外观漂亮，乘坐舒适，特别是第二排跑长途太适用了。

自我感觉乘坐空间、舒适性与GL8相差无几，当然后背箱比后者要小一些，但也够用。

小毛病多，油耗高，哦是很高，非常高！??我在这说下，其实最不满意的不是车，而是4s点的修理技术！????

空调不是很够用，夏天太阳下有点来不及，最懊恼是冬天除雾，老是越除越雾。刚开始车载电视能看，现在基本没频道。

1、感觉这车是比亚迪的车系里性价比最低的，看看s7的配置，当然，跟其他品牌相比还是绰绰有余的2、车屁股丑，虽然比面包车漂亮，但还是像个面包。

1、关于M6的噪音处理也是谈论比较多的一个话题。我的感受是：如果你以前开的不是豪华车，完全在可接受的范围之内，高速没敢尝试，但120脉以下，嗓音还是比较小的，包括风嗓，不影响正常的交谈和听音乐或看电视。借用某迪军的一段话呀：如果用15万的心态来衡量M6的嗓音，你会得到惊喜，如果你用30万的心态来衡量M6的嗓音，你会有一点儿失望，但只是一点儿。发动机的噪音在可接受的范围之内，异味也在可接受的范围之内。当然，如果发动机的噪音能够控制的再小一些，车内的异味能够再小一些，我觉得就更完美了。2、倒车影像算是普清版，如果做成高清版的，口碑会更好一些。

手动天窗非常鸡肋，食之无味，弃之可惜。内部地面做工方面有待进一步加强，有些地方接缝处不稳固。

小毛病多这是国产车的通病，行驶几年后车内共振现象明显，发动机噪音大，个别电子零部件故障率高。

天窗，内饰塑料感比较强，2档升3档强制2000转，不开心。噪音我开120的时候感觉有点大，但是没有座后座体验过，不知道在后排是一个什么感觉。还有车窗只有驾驶位是一键降，有一键升窗吗?为什么不能四门同时一键升降。锁车状态长按遥控钥匙尾门开关，开门后关尾门不会上锁。扶手箱上水杯位不能放基本除了类似矿泉水瓶那么大的瓶子。速度表比手机导航GPS显示的速度快2km左右。

手刹，位置简直反人类，轻微改动下用自动手刹多好，和双离合又匹配，应为松刹车快了车子觉得会串

仪表台和风噪

个人觉得比亚迪技术应给还有待提高。尤其是在密封方面，我每次跑山路的时候，车里面总会灰尘满车飞，（在车窗全部关闭的状态下，也不知道是从哪进来的），特别是后备箱以及第三排座椅下面，最让人头疼，关键是每次去乡下，车里面坐的全是亲戚，特没面子。2-比亚迪m6的天窗设计是一个缺憾，如果说是一个可全部开启天窗，那肯定又一个档次，3-没有日行灯的设计也是一次落后，不跟潮流走。

低档位开车时，油门会稍微不顺手，还有就是双离合变速器在挂倒挡时，会有轻微的齿轮咬合声，还有就是会出现轻微的顿挫。不过适应了就好了，开了100公里以后基本顺手了也就没问题了。不过最不爽的还是这车销量低，想买一些配件比较难。个人蛮喜欢装饰车内的，这点儿有点儿可惜。

车内气味快二年了都没有散！

没有软内饰一切都是硬塑料的。天窗是个硬伤，只能掀开3-5cm细缝。主驾驶员位置一键落窗副驾驶座没有。发动机噪声太大。尾门可以电动多好啊！但是没有。排气管镀铬行不行啊！但是没有。

有异响，门窗的玻璃，中控台，油门因为是电子的，有点延迟的感觉，然后就是那个天窗，，，真心是为了好看才加的么，最后就是车子装配真的要提高啊！

装配工艺和某些设计，前排中置空调出风口直吹档把，自动挡感觉不大，手挡夏天直吹手指关节，很不舒服。飞航手刹有些鸡肋，建议改为电子驻车制动或脚踩驻车制动，使前排座椅得以贯穿。

大多数功能都有一些瑕疵

白色的漆太软

发动机，没力而且吵

内饰差，部分配件做工不精细；动力还不足，要是厂家生产3.0自动挡就好了；车标不雅，家人都说我偏爱BYD，谐音“。。。”

天窗：几乎是失败的设计（原形车普瑞维亚也如此，最新款不知是不是改了）。但因为一家人都不抽烟，所以天窗几乎是摆设，甚至没有会更好，实在想不到还有别的什么用途。手刹：尽管样子是创新，但也属失败的设计（比亚迪其他车型鲜有采用），不过自动档的车，用上手刹的的机会并不多。眼镜盒：不好使。打开没问题，但合不上，一开始要十多次才能合上，现在3—5次才能合上，偶尔运气好时一下也能合上，看来也需要磨合呀。

外观仿照XX品牌的有点多。不过后面看起来更饱满点，内饰就更一般了，基本除了座椅全部是塑料。

外观流线型，比较好看，虽然有点仿照别家车型，但还是有自己的特点的。做工其实就比较粗糙了，至少我的车前挡的密封条都有时会掉出来。??

子弹头还是很满意的，屁股不太好看，但是能接受了。侧滑门最好看，如果跟普通轿车似的开门方式我肯定不选它，如果侧滑门上的把手跟面包车似的竖着我也肯定不选它了。

白色M6看起来更大气，也是我最喜欢的颜色，车的外型也是我钟意的。这车不管放到哪里，都能够吸引许多人的眼球，都说这车至少得20多万吧，呵呵，心里那个高兴啊！至于好多人说的高仿，有本事，你也仿一款车试一试？不管是为人还是处事，谁不是在学习他人的过程中慢慢成长，然后再有自己的思想的？大家说，是不是？

漂亮，非常喜欢子弹头的车头，大灯霸气，小灯秀气，中网改进口明显比老款好看，修长的车身从侧面观看更是漂亮，紫黑的颜色与玻璃非常有机的集合为一体，亮条的存在又是上下一体显得不那么单调，隐形滑门轨道也设计的非常优秀，尾部设计是老婆的大爱，老婆一直说这车屁股漂亮

外观很经典，这个外形似乎找不出可以做大改动的地方了

山寨大霸王，不褒不贬，正视事实，蛮美的

很满意，很满意，赞，大赞！！！开着外出，没有不回头看的，如果把m6形容成女人，应该是外秀，内刚。气质美和身材美都具备；

满意，超时尚车型。子弹头设计减少风阻，降低油耗。

那必须的，不用多说。普瑞维亚就普瑞维亚呗，绝不换丰田标。呵呵。

大霸王的经典子弹头，风阻和美艳同样出色！实用和灵动一起兼顾！

比大霸王还漂亮

外观满意，仿普瑞维亚，子弹头设计风阻很小，防侧切风能力比较强。四个门子的窗户都是可以升降的，非负压窗设计，天窗是手动的，只能上翘，作为负压窗使用，不能全部打开，尺寸适中，采光没问题。有后雨刷。

别看是仿品，但是不难看。看久了也不生厌。买的紫色，轮毂也够大，17寸，轮毂样式也精典。开到哪里都不感觉难看。

大气，漂亮。回头率高啊！！

虽然有点山寨，反正不难看，也不纠结所谓山寨的问题，车子还是自己开的

漂亮我喜欢的车型

颜值这东西永远是见仁见智，不过也许是路上跑的少，加油站的加油员、街上同向行驶的司机、服务区的路人等关心价格的、问油耗的、隔窗向内观察的不少。我本身对外观不太在意，但本人确实感觉比普瑞维亚更好看，尤其是后者的垂尾（尽管可能有降低风阻的作用）我不喜欢，看来模仿也是需要水平的。

不过内饰的整体布局还是可以的，特别是整个地板都是纯平的，很方便在车里活动。223的座椅分布。造就了真7座。还是很不错的。多媒体车机：中控屏幕够大了，操控也还灵活。就是有两个问题。1是车载电视就买来后一年是可以放的，有10个电台。但之后到现在一个都收不到。还有在放音乐的时候屏幕只显示在放什么歌。没有进度显示条，很不方便。就是这个歌在放都不知道还要多久结束。估计这现在随便哪个播放器，都会比这个要好。??

整体座椅布局很满意，真皮也舒服，就是用的硬塑料太多了。导致看上去就档次不高仪表中控：仪表盘蓝色发动以后亮起来，熄火就全暗了，有三个部分组成，还是比较有科技感的，信息也比较全面。异味异响：异响其实就中门有时会有咯吱咯吱的声音。其他到没觉得。

全是硬塑料，这点让人很纠结。不过反正我也不是要睡在中控台上面，也没什么大不了的。内饰其实是比较老土了，无论是配色还是设计，不过内饰嘛，都在里面你自己看，别人又看不到，有什么关系。

中控台处理的不错，仪表盘和背景光，超级喜欢，许多的同事看了之后都说：你这是飞机的面板啊！比较丰富，比较容易操作，都是汉字的，比较容易上手。

内饰就不用说了，做工差，材料差，全部是硬塑料的，肯定会出现很多异响，坐骑的真皮其实也不是完全的真皮啦，仿皮的。唯一的缺点就是装配工装的太差劲了。很多螺丝我还自己捏的。都不是很紧这点对于内饰异响有很大的原因。内饰总体比较差。

基本全是塑料件，共振明显

塑料感太强，拉低了整体的形象

内饰质感中控台硬塑料，这个档次的定位普遍不善待主副驾，乃至奥德赛，马5,马8

极差，特别是中控台，用料极差，特别不满意，不结实，还不能碰，一碰就损坏，主要原因还有就是，任何人看了（董车不董车的人）都知道是廉价的塑料制作的，并且特别廉价。

2.4手尊全真皮座椅，用料结实，做工精细。

16款新加的棕色内饰和黑色中控台，确实是非常好的亮点。一下子就把整个车的格调提升了不少！赞一个！

只能用一般来形容，除了那经年不去的异味，就是随意莽撞的装配！比亚迪是对这车不重视吗！先不说对得起我这买三辆比亚迪的忠实迪粉，作为一个立志要走向世界，站在世界汽车之林的品牌，我想无论是大三件的研发、高精尖的突破、还是一般性的装配都要作到一丝不苟，精益求精才对！

做工精细，但是用料就没有什么了，塑料太多。没有塘塑料。

用料对这个价位了，做工么（15款的好过13款的）

仪表台塑料质感强烈，装配工艺有待提高。7寸中控屏，操作灵敏。自动空调，自动大灯。座椅是打孔皮革，偏硬，腰部支撑适中，长途（约600公里）没有感觉很疲劳。扣的一颗星就是可怜的塑料仪表台。

异味问题还是要想想办法，刚开包的时候有点头疼，现在半年了。基本上好多了。内饰我个人不挑。M6也比较中规中矩，木纹假就假吧，色调布局干脆模仿丰田，还算彻底。

内饰用料一般，不过设计的很合理，很人性化。配置也很不错，家用够啦！！

有点老，但不至于太烂，哪天忍不了就去把中控包了皮革，目前没有觉得太烂

粗糙，做工不精细，特别是储物盒、眼镜盒之类的，太马虎了，才跑了1万公里啊，已经坏了，而且眼镜盒根本不适用，经常脱落、关不起来、行车中还会有异响，最重要的是只能装BYD汽车专用眼镜似的

顺眼！真没感觉有多么落后、多么粗糙、多么不细腻。

空间没得说，比我家的轿车，越野车都要宽敞，这么说吧：前面4个座位可以坐200斤左右的胖人，且不会挤。第三排坐正常体型3个人也没问题。而且中门进入都第三排很方便。所以是真7座。储物空间：后备箱在7座的情况下，也能放4~5个24寸的行李箱。就是放杯子和小东西的地方很少，特别是中间和第三排基本没什么放东西的地方，就有几个坑。

空间还是很够用的，我们一家大小6人坐着出去，小孩还可以在车里走来走去。有次我和其他两个朋友全家去吃饭，大小10个人都坐我的车去，也说没觉得太挤。??乘坐空间：中间两个座位最舒服，再胖的人都很宽敞，我姨妈将近200斤说我这个车是她坐过的最舒服的车了。储物空间：在坐7个人的时候后面还能放24寸的行李箱3个和一些小的物件。全家出游时：全家一起出去这种类型的车是最好了，特别是小孩，可以想躺着就躺，想坐就坐。

空间太大了，我只为家用，不拉货，2-4人较多，也有过满载7人的情况，所有人都说不挤，很舒服。

大，这一点是我最喜欢的，也确实感受到了空间的大，不是一般的大，是很大，呵呵！七个大人坐上去毫无压力，后面还可以放许多东西，可以一大家出行了。前两排的座椅上、下、前、后、左、右空间绰绰有余，身大体肥者尽可放心了。

对于空间我们一家7口人是确实够用了，算不上很宽敞。就是后备箱稍微有点小，总体来说空间还是可以的。

谈不上宽敞，但坐满7人情况下空间绝对够用

超级满意，孩子在车里可以自由穿梭，成人也不会挤，哪怕是在第三排，最舒服的还是第二排座椅，如果能旋转就更好了储物空间：行李箱空间还不错，就是扶手箱上感觉小了点

标准7坐车乘坐空间：基本上小货车即视感，视野好，老车型，最后一排不能折到地板下，不能释放无敌第二排储物空间：储物空间依旧是上个时代的车，但是也蛮人性化的，高速卡有专门的口放行李：7坐状态下4~5个登机箱没问题，再多就要自己想办法了全家出游时：悬挂调教恰到好处，密封性略差，好处是容易晕车的人反而不晕车了横向对比：这个价格性价比无敌，自动挡双离合要克服心理问题，同样的配置gl8要27万，奥德赛26万，这个价钱只能买nv200

好，这样的车，这样的价格，空间大。

全尺寸mpv的优点，乘坐空间、后备箱空间宽大。

乘坐空间还算挺满意的，满载7人也不觉得挤，行李大件后面还能放一些，但是考虑到可能会有更多行李拉，于是在车顶加装了一套行李架。总的来说很好！

这车的空间绝对是一大亮点！无论是载人载货，都能满足你的要求，孩子可以在车内来回随意走动！这样的空间是轿车绝对难以企及的，是绝大多少SUV难以达到的！值了！

空间够大，够大，够大。

空间没的说，三排座椅乘坐感觉没有太大差异，223布局，调整均匀每排座椅都可以正常坐下175厘米左右的成年人，且第三排座椅靠背也可以向后调节。

如果说那种将GL8改装成4座位版本的来对比，M6没有那么土豪，但是不得不承认很均衡。第二排如果在合理范围内，第三排也会在合理范围内，第二排如果最大化，第三排也还能挤进去。我想你大概能够明白我说的了。而且，关键是后备箱在满载的时候依然有一定装载能力。这个是不得不看中的一点。再说说备胎，我发现备胎储存的空间其实超大。曾经刚刚买车的时候把备胎拿出来几天放味道（后来用一个大塑料袋密封装起来了），备胎的凹槽放进了不知道多少东西。乘坐空间以外，说说储物空间。第二排其实储物空间有些少，除了车门上的一个杯托和一个小扣扣。没了。带孩子出去，东西很多，真希望有一个小推柜在身边。前排倒是够用，扶手箱很深，深到东西扔进去找不出来的地步。应该多分几层。

最满意的，空间大，坐着舒服。没有坐小车的压抑感！！！

真7座，乘坐空间足够而且有一定的尾箱空间

空间宽敞，跑长途满座7个大人都觉得舒适

自我感觉乘坐空间、舒适性与GL8相差无几，当然后背箱比后者要小一些，但也够用。

动力这车很奇怪，其实在40000公里以前一直很一般，属于有点肉，深踩油门也不是很有反应的那种。但是，对接着去我要说的是但是在40000?以后至少到目前45000?这动力是绝对的ok,对于一辆mpv来说现在的动力表现可以用牛逼来说一点不为过。只要你肯给有油，动力源源不断，推背感都有了，当然是在平地上，爬坡的话要用s模式，动力也很足。但在高速上有几次有点上坡的路段120以上在加速就不是很给力。简单的说吧！在平地上我粗略用手机测试了下0-100在8-10秒之间吧！是不是很惊奇居然有这样的加速动力，在4wkm以前我是想都没想到的。当然这是在不开空调的时候，如果开了空调就差点了。我自己猜测有可能是发动机和变速箱等等到4w公里以后在真正的磨合吧，因为我看这车配的是一台三菱的发动机，再说有2.4排量其实动力是应该还可以的。

这样的车子，加速就别太在意了，但前60码的时候也还是不错的。60码以后深踩油门效果不大了。可是加速到100码以后又觉得动力又上来了，所以在高速上要超个车还是比较自在的。??爬坡不是很好。：我买了这车后一共去过两次双龙洞，都是自己开车上去的，虽然能开上去，但明显能感觉动力不足，只能说勉强能爬上去。

动力总体偏弱，起步是比较慢，起来之后就还好，总之，只能说够用。但是mpv，车上都是家里人，还都是老人小孩，安全最重要嘛。

动力还不错，比较满意，2.4L的排量，足够家用。我觉得，开这车的人多数是顾家的，不会靠M6来显摆什么，因此呢，动力个人感觉相当不错啦。至于有人说的提速比较慢，这个嘛，仁者见仁，智者见智啦！需要停的时候、需要走的时候，一般是路口、或家、或单位，总之一句话，安全要放在第一位噢！

在动力方面2.4的发动机，带动1720公斤的身躯确实有点显的不是很充实，总体来说动力是够用。不能说特别强劲，够用。

2.4发动机动力充沛，3.4档提速很快，发动机动力线性输出不理想，低档位不够平顺

车子自重在那里动力平顺性：等红绿灯时还剩5秒就可以挂D档了，他有个2秒左右的等待，要不然起步会顿挫

2.4na动力还是很够的a3或者更新版本的变速箱程序很老实，挂档后慢松刹车，起步很平顺，游车河时2-3档来回跳觉得是不是会加重离合器的负担，2档下坡时候发动机明显拖车感

强劲，油耗低，主要是手动挡的原因吧，习惯手动挡，有操控感。

加速平稳，平时超车要适当降挡。满载的情况下动力还是比较给力。

加速有点儿肉，自然吸气的商务车，就不奢求什么推背感了，安全最重要。市区足够用了，百公里加速虽然慢，不过我性子也不急，觉得慢的话超过去就是了。无所谓的，总体来说还行吧。

动力一般，排量在那放着呢，车重在那摆着呢，特别是上坡路，要提前冲车，平路基本够用，车子起来后，动力还是不错的！毕竟车重惯性也大一点嘛！

赶脚够用了，你也不开mpv飙车。

2.4动力满座够用

2.4配手动挡，提速并不是MPV的强项，但是推动一吨七的大家伙还是游刃有余的，不过满载时就只能说够用了。

不好，不是因为弱，而是调教有问题。还有就是和变速器的匹配，我感觉提升空间还很大，期望有一天推出官方的补丁包可以升级。具体症状是：1-3挡转速很高，而4-5挡在热车的时候正常提速又会爆震。要不就是变速箱齿比有问题，要不就是发动机程序喷油和点火需要调整。总之哪怕有一些调整就可以改善。这个提升不需要你换什么硬件，改改程序，可以有吧？反过来看，也反映出国产发动机与变速箱的质量水平以及技术水平还是处在一个比较低的层次。我感觉桑塔纳那个年代大众也不会搭配出这种高不成低不就的组合来吧。另外有一个ECO按键，我个人感觉：摆设一个，开不开没差别。变速箱从N到D或者R的衔接比较慢，真的有点儿慢，完整衔接大概要2-3秒，挺长时间。而且有时候把车停住后，发动机还会喘一声，抖一下。所以我尽量在完全停止前推空档，不让他哆嗦较劲。正因为动力组合的不完美，高速过收费站后，如果满载，我的动作挺复杂的：先拉到D，等到感觉动力衔接上了再给油（给早了会骤然拉高转速并且闯一下），3档之前正常加速，到了4档推到S档，避免爆震。直到稳定到6档，再放回D。

2.4的动力不错，提速好，有劲！满员爬坡很给力。

弱，开着空调和ECO，基本上就是踩着油门过一会才感觉到速度起来

差一点，满座时上坡、超车后劲不足

动力：2.4的加油超车还是不错的，虽达不到轿车的随心所欲，但只要舍得加油，降档提速还是很快的。开空调，动力影响可忽略不计。

方向盘个人觉得轻重适合，刹车也很灵敏，就是老是有叽叽叽叽的声音很烦。从刚买来到前几天一直都有。这几天换了稍后刹车片居然好了，一点声音都没了。我了个去了，这里又要吐槽4儿子的修车技术了，我每次保养都反应这个问题，给我的答复都是修不好的，这种现象是正常的。早知道换一副刹车片就好了老早换了。价格到很便宜两幅一起换了才500大洋。这个还是值得表扬的，毕竟那副我也开了快45000?了很值。底盘及悬架：底盘一般，过大点的坑会有轻微的吱吱嘎嘎声音。不过这个能接受，要很主意才能听到。

方向盘轻重适中，随着速度越快越重，到到了120公里每小时后方向抖动的有点厉害。所以我一般只敢开到140码，不敢再往上开了。底盘及悬架：底盘还是比较高的，一般路边的台阶上下都没问题，反正我是经常爬的。??

操控这个词，作为一个只能把车开走的女司机，视野好，坐姿好，平稳舒适就够了，转向、底盘什么的我不太懂，也没觉得过个减速带啥的会有快散架的感觉。但是起步的时候一档升二档，顿挫很明显，明显到坐我车的朋友都说：感觉到了车子自己松油门踩离合。

比较容易上手，有人说挡位位置有些别扭，其实开个两、三次，就会觉得顺手了。换挡的时候比较平滑，多功能方向盘也比较好用，如果能够把方向盘做的再轻一些，就是女性的福音啦！

舒适、顺手。本以为设置在中控台的档位会有些不习惯，实际操作才发现，根本没有任何不习惯，档位清晰，入挡顺畅，各种功能键设置合理，使用和舒服，唯独特色的飞机手刹，需要弯腰，需要改进。由于车宽和车长的因素，转弯相对轿车和面包车会略显困难，但是360度全车镜像系统弥补了这个不足，唯一欠缺的是360度全车镜像系统会受光线影响，夜间由于影子影响，360系统会产生无法看清的地方，表现不如白天优秀。

悬挂偏硬，路感明显

操控很mpv

舒适，比较满意，挂挡方便。

车身重，方向稳健，过坑洼路段能体现出m6悬挂的优点

提车回程一路高速，感觉还可以。回家停车地点比较狭小，不过也没什么太大的问题，和轿车差不多。过减速带时会觉得有点硬，不过还好。

路感还是，无论是铺装路面还是砂石等乡村道路，基本能感觉出路况！但感觉操控不是很灵活！不过5米的车长，2.8几米的轴距！不能要求太高了！方向指向有点模糊、回馈力度不线性，感觉有一点笨拙可能算一点不足吧，是不是我对操控要求太高了！毕竟这车尺寸在那放着呢！

赶脚方向盘有点重，车子宽过窄的地方比较难。

转向一般，减振有点硬，刹车有时会响。

轿车化设计，操控没问题。个人感觉方向指向性很好，阻尼适中。（没开过电动助力的）。方向盘4方向可调，很实用！

这车的方向盘圈数多90度，我想正是这多出来的90度让转向很轻。不过回正的时候不线性。也就是说，当你掉头打满，调过来之后加速，松手，方向盘会无规则的回位。时快时慢。而且打死的时候，助力泵噪音比较明显，让驾驶者很清楚了解到他有多卖力。所以，别没事儿挑战他的极限。

方向指向明确，很轻不费力，一只手就可以了。360°的全景视频太好了，倒车不用看后视镜了！！

一开始不习惯看位置，习惯了之后不错，足够我在广州市区堵车的时候左穿右插

排挡生涩，一档难挂且经常会脱档

延迟：GL8也有明显的起步加档延迟现象，和M6一样或比M6略微小一点。我开过的车中，最好的是丰田凯美瑞，6AT真的是行云流水，加档加油就走，几乎无延迟、无顿挫。顿挫：换档顿挫很小，和GL8（2.4行政版）感觉相同或略好一点。

油耗就有点高的吓人了。我目前行驶了44660公里了。电脑显示平均油耗才11.多。但实际呢？??我一般加满油是60-65升，能开多少路呢？我记录了很多数据。比如全程高速能开500公里，高速地面一半的话400?，都地面的话350公里

目前我已经行驶了33000多公里了。行车电脑显示历史平均油耗只有11.5升每百公里。单次油耗也最高只显示到13.7升。但实际最起码都是15升以上的。

油耗可以接受吧，买车之后就开了1700公里高速从济南回成都，当时的油耗是7.4，后来又开了一次1200公里的高速，平均油耗是8，现在加上日常用车，累计油耗在9.5左右。想想它2.4的排量和1.7t的重量，就觉得挺不错了……

我平时走的路路况还不错，平均油耗8.7L－8.9L，估计磨合期一过的话，应该还会再少一点。自己的感想：这么大一个车，光自身重就1790公斤，再加上坐上一个（或几个）人，油耗不到9个，真心感觉不多。

由于是我大学就读的是解放军汽车管理学院，专业就是这个，所以虽然是开空调市区驾驶，但是转速基本控制在1500以内，油耗基本控制在9个左右，如果是地方驾校培训的驾驶员换，注意控制的话，油耗应该能控制在10个左右,各种路段全程开空调的综合油耗7.9.（注：并非有意贬低地方驾驶员，而是地方驾驶员培训无论是时间，还是内容，都不能与部队相比，的确存在差异，就像部队驾驶员一般都比地方驾驶员关车门用劲：），我也曾经因为太使劲关门，把单位的面包车中门弄掉过。）

全高速时油耗每公里六毛，市区不开空调八毛。

只要不是大脚油门，大脚刹车油耗表现的不错

电脑显示综合油耗9.5高速路段表现：120公里定速巡航2700转，100公里2100转，噪音算是可以接受

满意，应该是特别满意，以前的车是1块钱一公里，现在是7毛不到，都是平均值。

市区9个左右，郊区的话基本上都是7,0左右，跑高速就是8.个左右，

这点没得说了。论坛上有人跑过4个多油的，我也会朝着这个目标努力。提车第一箱油7点多，现在磨合期综合油耗8.8。以后会降下来的。

目前基本维持在10升百公里左右，基本是不拥堵路段，平原高速最低跑过8个，应该说比亚迪对这款原马自达发动机的逆向开发还是合格的！至少我感觉，这么重的车，这个油耗不算高，当然我的驾驶习惯也较好，少急加速慢油门，提前判断空档滑！

高速8.5城区12综合9.8

油耗很没意。

油耗可以接受，高速120时速，坐3人（人均130斤），六档发动机2900转，油耗大约8个，北京爆堵，平均时速23，综合油耗11个。毕竟自重就一吨七，再坐上人，小两吨了。

表感觉不是那么准，很少瞬时能够在10以上，但是通过油耗记录软件，大概会是在11-12之间。我用92国五。

算了几次，油耗一直在8.7左右，超出了我的预计。原来想只要在10升以内就高兴了，结果自己跑下来8.7.太好了！！

没想过它有多省油，结果开了一个月之后发现跟智跑差不多，毕竟多了几百公斤，算省油了，特别是高速，非常省油

跑了一趟长途，10个油还可以

满意。净重1.79T，市内约12个油（1—3人），高速约8个油（7人），不开空调约能少0.6个油。表显的油耗和实际算出的油耗几乎一致，几乎是零误差。比我心理预期的油耗要低，磨合期与首保后油耗几乎没区别，怪不得说明书上写：本车不需要特别的磨合。截止8月31日，已行驶3600公里，平均油耗8.8升。

这个价位有这样的舒适度还是很不错的。特别是这吃保养后整个车子好像结实了很多。我老妈也表扬了好几次了。说比以前感觉稳重多了。空调：空调制冷效果一般，高温天来不及。除雾的话如果用除雾键根本除不了，而且越除越雾。一定要开冷空调才能除掉，要知道大冷天，吹的实在有点冷。还有出风的方向设计也不合理，居然朝挡风玻璃吹必须搭配朝脚上也吹的，更冷。

舒适性其实还是很不错的，毕竟车子这样的价位我个人觉得很好了，过减速带时也不觉得太颠。座椅舒适性：座椅其实包裹性不是很好，有时不系安全带的气候，稍微一脚刹车屁股会觉得打滑，有往前移动的感觉。

很舒服，乘客和驾驶员都觉得很舒服。因为这么便宜的车，也不能有太高的要求，我妈之前反对我买这个车，现在她做的时间长了，我问她觉得这车怎么样，她都说再也不愿做轿车了。隔音嘛，论坛里很多朋友都说很吵，其实我觉得可以接受了，就一个10多万的车，你还能指望它好到哪里，反正我上高速也只开到120，关上车窗觉得里面噪音完全可以接受。至于很多人说的异响，因为我可以确定不会走烂路，目前还没有遇到。

舒适性真好，尤其是前两排的四个座椅，就像是坐沙发，十分舒适，包裹性也不错，第一排的两个座椅还有电加热，冬天比较实用。赞一个哟！不好的路面时，噪音处理的也还可以，比较满意。

驾驶舒适度和乘坐舒适度均很高，由于车辆自身自重较重，开起来感觉非常稳，120左右不飘，120以上飘不飘，没有尝试，也不想尝试，因为在中国，120已经是极速。没有尝试高速过弯，因为商务车不是跑车，本就不该高速过弯。坑洼路面表现可圈可点。

其实车门感觉还是很厚重的，但隔音真的不强，噪音偏大

晕车的人不晕车，一定程度上说很舒适，噪音控制觉得比较烂，主驾像搂着发动机开车

OK，此次买车应该是买了一款神车，乘车者和驾车者，都感觉比较舒适，为什么，因为底盘不是钢板，是悬挂，因为以前的车是钢板的，虽然，钢板有钢板的好处，可以拉货和拉客兼用，但是。m6拉货，我认为：还是呵呵，不要我侮辱我们这么好的身材，呵呵。

整车座椅都特别舒适，这也是m6值得夸奖的地方，静音方面不是特别理想，七八十码以下还可以，超过一百码就不是那么理想了。

隔音比想象中好一些，可能之前听了太多M6隔音不好的传闻，对这个压根就不期待的缘故吧。整体舒适性还是蛮不错的，真皮座椅质感也还行。

虽然悬挂名字不高大上，但是实际使用起来，还是不错的，偏舒适的调较，就是过弯不能太快，我感觉60色绝对是极限了，不过说回来，买这车的人一般都是爱家顾家的真男人，都是想载着全家大小出去看世界的好男人。开快车绝不是这车的强项和我们购车的目的。

静音不错，前后排坐姿舒服。

个人觉得很满意，室内的噪音发动机不过3000转，速度不过120都很好

路面不同胎噪会有很大变化，有时很静，有时有点像AT胎，时速超110时，风噪和发动机噪音会明显上升，但不影响车内成员正常说话。座椅宽大，前两排座椅都有扶手，乘坐舒适性还是不错的。后两排都有独立的空调出风口，出风口可以万向调节，也可关闭，能满足乘客多种需求。

总体不错，第二排角度调节毕也很到位。你还别说，这个底盘还是挺好，不软不硬的。过减速带也很舒服，不会拖泥带水。比家里另外一辆大众的好多了。有时候拉个顺风车，上车的都说舒服。

开车舒服，坐车的也舒服，特别是第2排的独立座椅。第3排座椅还可以让孩子在上面睡觉，一家5口很方便！

座椅软硬适中，空间足够大，头部腿部空间都很舒服，坐了7个成年人，小孩仍然可以在车上走来走去玩耍无障碍

乘坐舒适，空间宽敞

令人满意，买了不后悔。

性价比还是算不错的。毕竟车价才15w大洋。车子还是很实用的。小问题有点多：到目前为止列举下出现过大大小小的毛病。最严重的一次是，开着开着大灯不会亮了，没办法到打电话朋友修理厂里换灯泡，因为是在晚上，只能要朋友帮忙了。晚上没灯寸步难移。但朋友换了灯泡还是不亮。就开始查，结果最后确定是发电机坏了，然后导致电瓶液体也冲了出来。没办法开不了了。连夜预约了保险的救援。这也是我开车20年来第一次用保险的道路救援。第二天4s店看了说只能索赔发电机，电瓶能修的。到结果再这以后不到半年电瓶彻底报废，只能自理。但最烦的还是车门窗降下来正常的，但升上去很慢，修了有10来次了还没解决。自动门有一扇锁不牢，也查了很多次才找到原因，已修好。自动大灯只会开，不会自动关修了两次到目前也已修好，360全景有一个经常蓝屏修了两次也好了。音响有类似收音机没电台时的那种噪声出现过两次，还没修。车窗出现关不上，开不下很多次。没查出毛病。还有等等都记不清了。。其实我说这么多不是说车的质量太差，而相反的是开了快4年了，除了发电机那回其它其实根本都是不值一提的小问题。但要吐槽的是4s店的修车技术人员水平不过关，我买来到现在全部都是在4s店里按时，按公里数保养的，这些问题在保养时都可以解决的，根本不需要我们一次次的专门跑去修。我写这篇文章即是我的用车感受，更是希望byd高层能注意你们产品的售后服务，和维修技术要求是一个企业，更是一个车企想长期发展必须着重坚持的方向。就像我4年前一直在byd官方微信上建议你们推出王朝系列一样，希望我们国产汽车越做越好，越来越强大！！谢谢！

买这款车其实就是我个人感觉性价比很高才去买的，反正一般应该有的配置都有了。有些在高档车上才有的配置它也有，比如电动中门，大灯高度可调，全景影像等等。标配配置：其实如果能加个电动尾门那就是相当的牛逼了。小毛病：这个车我开了两年后整体觉得还可以，但是小毛病还是有几个的，比如中门有异响，空调除雾越除越雾，全景影像有时候会有一面是绿屏的，最厉害的一次问题是发电机发电不足，导致开着开着就熄火了，还是打保险公司急救拖车来施救的保养：其实这车保养还是很便宜的，但是能保养的店不多，像我每次保养都要来40多㎞很不方便。我们附近有家卖byd的，但说这车他们这里不能保养，进不了电脑，搞不懂很不。油耗：我就不知道以前发帖的是怎么开的，每百公里7-8个油，还有到5个油左右的。我也是快20年的驾驶员了，反正我认为我的行车电脑显示都是不准的，像刚开完的两箱油第一箱开了405公里，然后加了63.5升。第二箱开了389公里，今天加了61.5升。其中还有高速和郊区，也没特别堵的路段开，最多就等红灯。这样算下是每百公里15.74升（现在这两箱油开的时候基本都不开空调的）总结：这个车除去油耗（其实也能接受商务车1块钱一公里正常，只是觉得5.6个油，7.8个油实在低的离谱）性价比绝对高，乘坐舒服，也能拉不少货，开着视线好，配置丰富

性价比自然是极高的，有电动侧滑门的最便宜的商务车了。很多人都说这车山寨啊，异响啊，噪音啊，但是不知道是我人品好还是怎么，都没有遇到过，也许是因为我可以保证我不走烂路，最多就过一下减速带什么的，到目前中控、座椅，滑门都还没出现过异响，很满意。论坛里很多人都说开这车在外面经常遇到别人搭讪问车的价钱什么的，我还真是一次都没遇到过，按说成都这车也不多，大家却都习以为常的样子。。

感觉是性价比最高的一款MPV，适合家用，也适合商用。

性价比对于国产车对得起这个车价了，配置是蛮高的但是有些东西就摆在那里了，技术这块还不是很熟。比起其他国产车型它的性价比还算是中等偏上的。

这款车刚上市时定价偏高，销量有限，后期厂家调整到合理价位时已是过眼云烟了，现在看来介于商务MPV和紧凑型MPV之间的也只有这款车了，可惜据说是停产了。

14万，顶配车，该有的都有，不要说都是噱头，确实很实用

高，这一点来说，是真的适合大多数人的家用。

价格接地气，配置高大上，性价比很高。

国产车现在越做越好了，一点都不比合资车差，而且价格亲民，确实不错！这车以前几款产品说实话槽点挺多，当时为了买这车还特意去二手车市场找到13款的试驾过，那时候说实话心里也不抱期待了。可是银子和配置这么一比对，其实心里还是有一点赌一把的念头，不过还好的是16款确实改进了不少。所以还是蛮推荐的，虽然还是会有小毛病，但是毕竟这是一个成长中的车，比起吐槽，给予充分的鼓励也许是一件更好的事吧。

10万买这么一款外观拉风、空间超大、保养便宜、宜商宜家的车子，我感觉是值了！

有电动侧滑门最便宜的车了

一分钱一分货

性价比就一个字:值！十几万的合资MPV空间没得比，第三排就像摆设。二十几万的配置没法比，别说360度摄像头，有的连倒车影像都没有，对于将近5米的车来说这个装置还是很管用的。而且有许多人性化设计，比如大裙边设计，不管下多大雨，下车也不会把裤腿蹭脏。四方向调节方向盘，不管高矮胖瘦，总有一个角度适合你。

很划算的，12W的车还是MPV，只有M6是宜商宜家。特别是家用感觉大小合适，划算！买比亚迪M6不后悔！！

有电动门的真7座不超20万的只有它了，其他都比它贵上十万，别跟我说其他同价位MPV，那些没电动门的我看着都是货车

很满意，十多万的国产车已经不错了