1??比亚迪目前的产能问题导致交车很慢。2??受限于车长，第三排的座椅舒适性比较差。3??新车内饰稍有异味。

这台车我还是比较在意能耗的，虽然选择的是混动，但使用纯电模式的时候多，所以就希望纯电模式续航再多一点，续航才一百五十公里。

不足也有，毕竟价格有点贵，这样的价位能买一些豪华品牌的车型，但它的操控还是差，而且这辆车的纯电续航只有150公里左右。

最不满意的一点是觉得它的续航有一些欠缺，就是出远门的时候我会再提前一天进行充电，但是充电的时间已经这么长了，而且充电也是花费了我不少的钱，在第二天的时候晚返回来的路上还是觉得有一些欠缺，这也是让我不理解的地方，毕竟买车才花了这么一点点的时间，我也觉得没有太暴力的用车，没想到这台汽车的续航这么的不够用，这是让我觉得有一些吃惊的地方，所以也打算去店铺讨一个说法。

还是不能有一个很好的操控，买这台车因为价格也不是很便宜，所以对操控还是有很多的要求，希望能够更运动一些。

纯电续航少一些，因为市区行驶还是喜欢用纯电模式，每天开车上下班没有负担，而且这台车的隔音差，在启动的时候会有噪音。

因为它的纯电续航实际也就一百五六十公里，所以市区开还行，如果跑长途还是建议使用混动模式，高速太费电。

毕竟是新能源车，那么在有些地方还是不像燃油车，当然不是说不好开，可能是自己不习惯吧，总是习惯不了这种操控，还是喜欢底盘更厚重一点，支撑再好一点，而且这辆车噪音挺大的。

唯一不好的地方就是胎噪声音有点儿大，转弯半径有点儿大

会有一些不满意的地方，第一点当然就是舒适性，舒适性这种东西是很重要的，买来家用没有一个好的隔音，没有一个舒适的减震，那么在使用的过程当中，还是会存在一些不足。

不满意的首先就是这辆车的空间，其实六座的车型后备箱不大，车子经常乘坐五个人，而且第三排也不是特别舒适。

要说不满意的地方也有，比如他的名字，我个人觉得应该唐EV叫开元盛世，唐DM-p叫贞观之治，两个时期都是大唐最鼎盛的两个时期，也最能代表唐朝的辉煌，同时加持了唐朝文化的内涵和荣耀，?? 再者就是开的时候没有燃油车的发动机咆哮声，不开音乐，简直是动车组的感觉，后来慢慢才适应。 还有一点，块头稍有些大，有一次我喝完酒不能开车，让爱人去开（她很少开我的车），等了半天没有开出来，以为碰了，后来20分钟后开到了我面前，说是车太大?，但是我喜欢宽敞。

销售的服务态度不是很友好，还有就是等车的时间确实很长，车子现在开了，不是很久，我感觉他的底盘稍微有点偏硬

毕竟在中国大多数家庭不得不只拥有一台车的时候，那种可以应对生活中的更多场景的车型，自然需求量更大。而比亚迪唐的“一唐三吃”，就是为了满足不同消费者的各种需求。

价格优惠不多，看车的时候和销售软磨硬泡了半个小时，也没有优惠，最后销售只答应给我多送点礼物，在价格优惠方面和一些同级别车型相比，确实没有什么明显的优势，然后店内没有现车，如果非要只能预定，基本是需要两三个月才能到车。

外观设计虽然还不错，单独觉得前脸的气场不够强，其他的挺好。

不得不说，唐DMP的缺点也很明显，就是他的噪音确实比较大，尤其是在高速上，胎噪和风噪都很明显

目前来看，这个车就是隔音性，没有想象的好，然后减震稍微有一点硬。

纯电续航也就在150公里左右，其实咨询过很多车友，他们都说是正常的，但我还是希望纯电续航再好一点，这样的话就能够节省一些充电的时间，能够跑得更远，但是混动的话，因为它可以加油，所以还是避免一些旅途上的麻烦。

这套动力系统，感觉油门踏板的调校不够线性，有时候动力输出非常轻快，有时候又会感到有一些延迟。

外观造型整体给人的感受是沉稳大气，但是又不失时尚运动感。

挺大气的，虽然说价格不算便宜，但是外形的设计让我非常满意，很有气场。

设计当然是好看的，车身用料也好，但做工总是差一点，就是没有突出豪华感。

其实很多人都不看好我的眼光，因为我买车的时候没有跟他们商量，他们也觉得有一些被忽视的感觉，但是我却并没有这样的想法，我觉得这台汽车的颜值十分的高，十分的符合我的用车标准，还有就是它的车漆颜色非常的好看，是我的幸运色。

车身做工外形都是非常好看的，做工也很好整体的造型也是很大气。

其实说实话做工不是太好，也不算便宜毕竟是这么贵的车，但却没有很好的做工。

挺大气的一台车，比亚迪是有自己的设计语言，它和别的车设计是不同的，所以让我看到了它的特别。

但外形设计还算可以，挺大气的，比亚迪的设计有着自己独特的语言，有着家族式的设计。

车的外观不能说特别漂亮吧，但是中规中矩可以看，开出去面子还是有的，前脸要是在有点儿肌肉感就好了，可能是为了降低风阻这样设计的吧

出身造型是可以的，很大气，但做工不太好，车漆还是有点薄，还有车灯亮度有点不太好。

车子挺好看，外形设计时尚，挺大的一台车前脸特别漂亮，中网很好看。

外观流线时尚大器，前脸美观大方不失端庄，尾灯犀利魅惑不失典雅。

这个车子的外观特别的大气，这个中国元素也十分的有创新，看上去就非常的时尚

唐DM-p的外观是中庸的，并没有表现出很有杀气的样子，整体线条偏柔和，看不到什么出挑的设计，但正是这种四平八稳的风格反而会给人一种“人狠话不多”的感觉。

外观方面，外观的设计感觉很动感，线条很流畅，我比较喜欢这款车的前格栅设计，总有一种运动的感觉，贯穿式的后尾灯设计感觉很有科技感，设计的设计充满了高大上的感觉，还有一点粗犷风格，经过不同层次的线条趋势，整车的车身塑造了时尚的风格，非常立体，君子好逑，我觉得形容一点都不为过，坐过去看到整个车辆重心前移，也会让人觉得很有压迫感。

SUV的造型确实是我喜欢的感觉，而且它的颜色也很正，车漆比较有质感，但说实话，我还是喜欢方正一点的设计，前脸看起来气场不够强。

外观我也很喜欢，比较时尚一些，而且显得比较霸气，满满的中国风。

外观就是显得比较细致，整个设计的造型包括这个接缝都感觉挺实在。

挺大气的，唐这一台车就跟它的名字一样，有种大气温婉的感觉。

外观造型设计属于那种看上去有一定的个性，同时又不会给人太夸张的感觉。

内饰简洁大气，配色搭配也很到位，挺符合我的审美的。

隔音不会很好，这台车的悬架减震也不是很舒适，所以总是差一点，它的舒适性还是不太优 秀。

空调制冷不太明显，但座椅舒适性还行，隔音会差一些。

首先，它的内饰没有太多的异味，其次，它的内饰造型非常的喜欢，最后就是它的内饰座椅和他的车灯的造型，整体搭配的非常的协调，以至于我现在每次天刚擦黑，我就要打开车子的灯光来营造那种氛围感，让我觉得十分的温馨又有感觉。

内饰用料并不会太好，车内竟然有异味，所以这台车内饰我不太满意，关键是它的舒适性也不好，隔音不行。

除了有异味，座椅的柔软性不是太好，当然隔音不好，内饰设计还可以。

车内的隔音并不太好，但在行驶起来之后，风噪是特别大的。

首先，内饰有异味，我认为这是不应该的，毕竟是这么贵的车，还有第三排的舒适性不太好。

内饰颜色搭配挺好的，比较清新，不让人感觉压抑，就是有点儿不耐脏了，尤其回乡里的时候，不收拾就感觉好脏，空调比想象中热的快，平时上班也就一个人，够用了，家里人坐了第二排感觉挺舒服的，没有大的毛病

舒适性很重要，因为是家用，我肯定很在意舒适性，它的悬架减震还是有点硬的，而且噪音大，主要还是风噪。

内饰有点异味，而且这辆车空调制冷有点慢，隔音也不是太好，但内饰我是特别喜欢的。

最后，内室柔软舒适，皮质质感高贵，颜色搭配营造高雅空间。

这个车子的内饰我感觉挺一般的，而且内饰所使用的材质也还可以，就是在搭配方面不是挺出色的

内饰方面，结合官图来看，比亚迪唐DM-p的中控台采用T型布局，搭载双幅式方向盘，15.6英寸悬空效果中控屏。比亚迪唐DM-p的副驾驶一侧采用了钢琴烤漆的面板，上面带有氛围灯。

内饰的材料非常好，很多地方都是软皮包裹，做工非常细致，拼接部分基本看不出来，然后是它的超大中控屏，看起来科技感十足，内饰很有科技感，看起来很有高贵感，而且里面很多功能都非常好用，画质清晰，操作灵敏，我感觉很完美。

内饰我最喜欢的就是大的中控屏，功能也强大，细节方面的做工也不错，整体的设计感符合我们这些年轻人的申美。

内饰的设计比较偏向豪华，做工和用料都没有可挑剔的。

内饰我用着还挺方便的，因为平时开车比较多，比如一些车内的导航多，功能方向盘等等，比较实用的用着还是挺方便的。

内饰有很好的质感，比亚迪的车还是以时尚为主，总体来说还是喜欢的，只是舒适性不咋好，隔音差。

新款的内饰造型以及用料方面是有进步的，但是如果放在如今同价位的车型来做对比，他的设计感还有整体的档次，氛围方面只能说一般。

属于中规中矩的中大型SUV，第三排虽然不算特别大，但日常应急坐坐还是可以的。第三排放倒后，后备箱空间就比较大了，日常第三排都是可以收起来了。

因为这台车不是特别大的那种，所以第三排空间还是不太好，但基本上用不到，所以不用担 心。

第三排不大，这个也是存在的缺点，但第二排很宽敞，所以还是会有一点不足，当然这个影响不大。

汽车的空间的话，只要够用了，那就是好的，毕竟每个人的用车标准都不相同，而且每个家庭的成员人数也是不一样的，所以说这方面没有办法以别人的情况来对自己的生活进行参考，所以我觉得我没办法给大家一个准确的方法来形容，如果对它感兴趣的话，只能去店铺自己试一试。

空间是这台车非常好的一个方面，因为有一个很宽敞的后排，所以是特别实用的。

它的尺寸还是很大的，但毕竟是一台七座的车型，只是第三排就会小一些。

第三排不是很大，但正常情况下，第三排的使用频率并不高，所以只要前排和后排够用就可以。

我认为第三排不够宽敞，当然了毕竟那么贵的价格，可能对我而言我对空间的要求也是高。

比较喜欢大屏幕，不用刻意去看什么，转一下头就能看到，操作也简单 乘坐空间：坐着还挺舒服，有腿托，我身高175，对我来说足够了

第三排空间有点小，但第二排很宽敞，很舒适，腿部头部都有特别多的空间。

第三排空间不算很宽敞，当然最舒适的肯定是第二排，后备箱也不是太大。

我的个子比较高1米八，腿也略显长一些，平时是自己开体验不到后排空间的宽敞，但是我也经常坐在后排，是因为我经常喝酒找代驾，每到这个时候就觉得这个车绝对是厉排空间中的佼佼者，后排空间我做下后仍然有超过两个拳头的距离

车子的乘坐空间还算是不错的，对于我们家庭来说完全够用的，车内的储物空间不是很多

选择SUV的用户，相信更多会关注其空间表现。值得一提的是，此次的唐DM-p新增了6座版可选，目前需要10000元选装，但绝对是物有所值。毕竟一般家庭用车都是四人出行的情况比较多，第二排是独立座椅，乘坐起来的舒适性会较高。

唐新能源的车身尺寸属于中SUV，不觉得拥挤，可能是每个家庭有不同的空间要求，尺寸大小刚刚好，前排空间有一些富裕的地方，尤其是腿的腿部，非常方便，唐新能源空间还是很满意的，不仅是车内空间，布局和设计也非常合理，前排空间是没有问题的，腿部还有剩余空间，座椅可以调节到最舒适的状态，后备箱的空间也比较大，放倒后排后，后备箱空间很大，也能变成大床，因为空间极佳，坐在车里也没有压抑感。

空间应该算是比较有优势的了，因为它是中型的SUV，平常载人或者放一些东西都可以全面的利用。

平时对唐DMP用的更多的都是前两排，后排一般不太用，不过，偶尔应急也没问题，确实，第三排稍微窄一点，但是七座车型大都这样。

空间还是挺宽敞的，这么久以来一直都没有掉过链子，不管是装大件小件都还是很OK的。

第三排的空间不会太大，因为本来就是家用，所以还是希望第三排能够乘坐的更舒适一些，前排倒是没啥问题，第二排也宽敞。

空间没得说，前后排都非常宽敞，而且他在储物空间上面的设计更是非常极致，随处可见的储物格用起来很方便，很实用。

驾驶感受：起步加速杠杠的，整体驾驶感受比较平顺，换挡也没有顿挫感。

新能源车其实它的调教和燃油车是不同的，所以总会觉得不太习惯，开起来的感觉不是很厚重，不过加速确实快。

方向盘太轻，而且这辆车的刹车也很轻，总感觉开起来就是轻飘飘的，没有太厚重的感觉。

坐在车内开车的第一感觉就是觉得它的方向盘非常的好用，又轻又好赚动，尤其是在经过比较不好走的道路时，转弯也非常的轻松，也不会觉得有吃力的感觉，对于我这种小女生非常的友好。

提速的确快，但是操控调教并不太好，因为底盘支撑并不是很好，毕竟不是一台运动的车，尽管有很快的加速。

提速很快，跑高速的时候动力也充足，方向盘太轻，底盘的支撑还是不够，所以还是调教的不太好。

提速特别快，但操控调教也得跟上，在过弯的时候，如果不控制速度，侧倾就会特别明显，感觉有点掌控不住。

加速能力还是可以的，只是底盘方面我不太喜欢，还是喜欢更好的支撑，更厚重的感觉。

唐DMP肯定绕不过它的加速，这次我也开着运动模式开了10多公里，发现DMP动力确实牛，相比之下其他的两驱四驱感觉也就那样了，尤其在起步油门响应速度和时速超60以后，虽然发动机介入了，但是整体的加速和静音效果都比较好，没有想象中的那么嘈杂的地方，而且最让我惊喜的是它加速的平顺性，强有力的推背还是挺享受的 起步/加速动力：都说新能源车加速起步很猛，我也体验过了等红绿灯，绿灯我已经过路口了，其他燃油车才起步呢

方向盘太轻，刹车也是太轻，开起来没有那种厚重感，所以加速很快的，但是调教我认为应该再好一些。

这款车开起来和燃油车也差不多，只是我感觉这台车的方向太轻，所以开起来感觉不是太好。

说稳重，加速快是因为在高速上表现确实出色，过去人们说国产车上路“漂”，但唐绝对是公路坦克，多次在高速上行驶遇到5～6级大风，行驶速度在100kM以上，没有任何晃动，抓地力可见一斑。提速，超车更是小菜一蝶，每遇到大车“夹道”，稍加力度给到踏板，几秒后便把大卡车甩之遥遥。

我特别喜欢这个车子，带给我的驾驶乐趣，他不仅可以越野，而且在公路上开起来也很平坦，就是底盘方面有点偏硬，其次就是原厂的轮胎不怎么好用

驾驶感受：而搭载在唐DM-p 215KM四驱旗舰型上的DiSus-C智能电控主动悬架，就像另一只手，在颠簸的时候随时扶你一下，让你无论在何种路况，都能有平稳的感受

1.5T的动力虽然不是很强，但实际驾驶体验还是很不错的，给点油就加速了，别看车比较大，但是如果上手是没有问题的，操控感很好，方向盘转起来很轻，操作起来也很方便，各种常用的智能驾驶配置也很实用，增加了驾驶乐趣，当在市区用车的时候，经常使用经济模式，因为省钱是王道，但在高速上使用运动模式的时候，就是视觉盛宴了，而且它的方向盘真的很轻，不是那种轻飘飘的感觉，刹车的力度刚刚好，右脚轻轻一点就有停车的表现，反正让人感觉很顺滑。

当时看到体型的时候我还真挺紧张的，个头大，担心不好驾驭，但是真正开起来，特别容易上手，方向盘手感也很好，倒车，还有360度全景影像，透明底盘等的辅助，可以协助我看清楚每一个角落，没有任何的视觉盲区，技术提升了不少。

动力对于我来讲是完全够用，因为唐DMP型在市区开的比较多，所以动力这块完全不用担心，而且方向盘比较的舒适，而且它的功能配置也比较全面，开起来比较省心。

动力也比较及时，一直用车以来加速反应都比较快，起步的时候都能快别人一步，操控也是挺简单的，而且这个车身比较稳，在一些急转弯的时候都能感觉到车底比较扎实

比亚迪虽然有很好的电池技术，但在车身调教上还是差一点，就是底盘支撑不足，而且还有比较大的倾斜，尤其是在过弯的时候。

发动机是1.5的排量，又有电机的加持，到了高速上还是稍微差一点意思，超车时需要给大脚油门，没有低速时那种气定神闲的感觉。

续航：215km的纯电续航，实际可以跑200左右，日常市区代步足够了，出远门又有油，没有里程焦虑，很棒

能耗：纯电续航150公里左右，所以使用起来感觉还是不太够，不过它是一台混动的车，所以要求就不会那么高。

能耗：因为实际续航也就150公里，所以纯电行驶的话还是不太够，不过混动续航还是很好的。

续航不是很好，这段时间用起来能够明显感受到它的续航发生了天差地别的变化，跟刚买回来的时候完全不同，所以我觉得应该是汽车自身出了问题，应该不是我的原因，所以我打算过段时间去店铺一个说法，看看应该怎么解决，希望不会让我失望，毕竟我的好多朋友他们去店铺的时候并不给解决，但是我去买车的时候感觉他们的服务态度还是很好的，应该会给我一个比较好的答复。

能耗：续航还是很好的，在充满电加满油的情况下能够跑1000公里左右，所以它的续航能力是非常棒的，当然纯电模式的话就有点不太好了，因为我还是喜欢使用纯电模式，它能够带来更低的成本。

能耗：因为我喜欢使用纯电模式，其实纯电模式如果续航再多一点，那么就更能节约一些成本，不过表显续航还挺准确。

能耗：如果它的纯电续航再好一点，那么就更能够突出它的优势，虽然选择的是混动版本，但使用纯电模式是能够降低使用成本的。

能耗：纯电续航也就跑个160公里左右，所以纯电更适合在市区短途行驶，跑长途的话油耗也不高。

能耗：表显续航是够的，但是在北方的天气来说来不了那么多，不过为还好，就两三个月过去就好了，基本续航在180左右，因为我平时就是个上下班，偶尔跑远一点儿还超不过50公里，基本上就够用了，加的油也很少能用到，充电呢，当时送了充电桩，也比较方便，充电时间基本上没怎么管过，因为都是下午下班没电了放那儿冲的，早上起来了直接开上走了，电池短时间内没有什么冲不住电的话，只能到后期再看看具体什么样子

能耗：实际续航能跑个一百五六，当然，纯电的续航还是希望再好一点，不过，使用混动模式的时候它的续航就很厉害了。

能耗：虽然是215公里的续航，但实际却跑不了那么多，其实都说挺正常的，但我还是有点不太放心，因为怕后期使用带来麻烦。

能耗：掉电没那么快是因为刚买上车时正好是冬季，正月回老家520多公里，有一百多公里路还崎岖不平耗电还多，但是回到老家住了两天没充电，返回鄂尔多斯后仍然还有100多公里续航。这一次出行感觉续航真的可以。

能耗：纯电模式下，在冬季可以跑个160公里左右，油耗能维持在6.8升百公里左右，续航方面也还算OK

续航：唐DM-p全系标配超级智能电四驱，通过先进的整车扭矩控制与分配策略，在不同车速、不同负载情况下，根据不同的加速曲线，分配适合的扭矩于前、后驱动总成，通过相应的比例分配，保证不同路况下车身姿态稳定的同时降低电耗。开着这辆车在崎岖的山路上行驶的时候，仿佛有一只大手随时帮你纠正身姿。

能耗方面，目前基本都是在市区用车，长途几乎没有，现在平均油耗显示不到5个油，还是可以接受的，在这方面还是比较经济的，我开车第一件事就是开空调的习惯，在这种高强度空调的状态下，油耗也没有上升太多，一开始我并不担心这个，终于让我好好享受生活了。

能耗：纯电的状况下去使用的时候，它的续航跟官方的理论值偏差不是很大，因为我做了一个备忘录，自己平时也会经常特意记录，已经越来越稳定了。

还挺能跑的，尤其是充满电的情况下，开上两三天没事儿，如果烧油的话，大概也就在六七个油，所以无论怎么算都挺合适。

唐新能源还挺省油的，这么久用车以来，基本上都是比别人省不少，相比纯汽油版的，我感觉能省小一半经济性比较好，混动的车型的确续航里程也好，还能省油。

能耗：我还是挺在意续航的，纯电续航能跑150公里左右，可能冬季的话会还会更少一点，听车友说是正常的现象，因为不可能在一个很理想的状态下行驶。

像我现在的平均油耗基本上可以维持在6升以内，对于这样一辆SUV车型来说，真的非常经济。

综合来说，我感觉它的性价比还是挺高的，免购置税，还可以上绿牌。不管是配置方面还是动力都大过于同级别的燃油车，而且我认为它也更加安全，环保，买的挺值得的。

价格也不便宜，但好在有着四驱的性能，所以还算找到了一些安慰，而且能降低一些使用成本。

价格有点贵，因为国产车在保值率方面总是差一点，而且怕后期出现一些小问题。

性价比还是比较高的，要么我也不会买这台汽车，自从买了这台汽车以后，我觉得我的腰板更加的直了。

价格有点贵，虽然有一些优惠，但这样的价格能选到的车太多，所以还是觉得不太满意。

价格有点贵，因为在有些地方还是不太好，还是不能做到这个价位该有的样子。

优惠不是太多，而且我认为它的价格有点高，如果能够再低一点会更好。

价格还是有些贵，毕竟有些东西不得不去考虑，而且保值率好像也不太好。

买车的时候基本上没给优惠，就多送了几次保养，后面也打听了一下其他地方的价格，基本上都不优惠，这一点来说心里还是挺平衡的，到现在还没去做首保呢

总觉得有点贵，如果在便宜一些或者优惠再多一点，就更加满意了。

价格有点贵，但是它的销量挺好的，所以也没考虑太多。

既然选择它，绝对对性价比进行了全面的分析，购车时虽然没有什么优惠，但服务人员的态度以及赠送的小礼品足以让我心悦诚服 保养的廉价以及周期那么长，让我知道用车的经济性，从网上查询了好多比亚迪故障维修案例，少之又少，而且很容易处理，再加上，交车时见到了售后服务经理以及售后服务团队，更加，让我笃定选择比亚迪没有错

服务态度是真的不是很好，还有就是等车周期也比较长，优惠力度也还算可以的，这个车子性价比是不错的

四驱尊贵型虽然是唐DM-p的入门版，但配置已经足够丰富，诸如矩阵式LED大灯、感应电动尾门、12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、手机无线充电、前排座椅加热/通风、自动空调、31色氛围灯等都有配备。在安全性方面，ACC自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等驾驶辅助功能也有搭载，这样的配置设定足够厚道，满足家用卓卓有余，最值得购买。但唯一的遗憾是不能选装6座。

比亚迪唐新能源价格不是特别高，但是优惠也不多，当时买车的时候，销售人员软磨硬泡了半个小时，最后价格也没砍下来，只答应给我更多一些礼物。

性价比是毫无疑问的，毕竟这些功能都摆在明面上，全都是正在普及的，都说一分价钱一分货，我觉得以这个价格入手它是很合适的。

价格还是挺合适的，毕竟唐DMP配置比较丰富，而且后期开着也省心，混动车型选择的确实不错。

裸车价格是稍微高了一点，好在这么长时间也没有加过几次油，而且保养的时候也挺方便。

价格有些贵，没送什么实在的东西，还是有点遗憾。

相对于普通的汽油车，混动的唐DMI价格上几乎处在同一区间，使用成本又非常经济，性价比很高。