我最满意的是配置比较丰富，我想要的配置都有，有遥控驾驶和移动电站，然后还有一些车道保持并线辅助，碰撞预警、透明底盘、然后电动座椅调节也很多。
22款成功解决了21款所有的老毛病，97瓦快充，255轮胎，抬头显示，智能领航驾驶，自适应减震，新款金麟橙内饰，5G网络，252公里纯电续航，尤其是铝合金底盘，取代了原来的筷子悬架，本来打算上四驱dmp的，但考虑到，前脸太丑，纯电续航也少，30多万的车，咱也舍不得，上山下河，最终确定，这款才是最适合的，其实，购车计划原本是在去年夏天6月，最早看过奔驰glb，宝马x1，x2，什么都谈妥了，都准备交定金了，结果在网上看到，比亚迪唐新款上市，纯电200多公里，完美解决了我的所有用车顾虑，在此还要感谢抖音里的喷子，把比亚迪黑上热搜，不然我就真的错过了，新车回来后，上牌，是开路虎的表哥和我一块去的，开过之后，他表示非常惊讶，路虎瞬间不香了，准备下半年订仰望，30多万以上买合资车，估计大部分都是为了装逼，买比亚迪的，只能是为了自己使用，因为装不了逼，还容易被人喷，因此，我们都选择低调
能耗太低了，空间太大了，驾驶太灵敏了，还有就是太安静了。 这车自重近2.4吨，官方纯电续航252公里，实际纯电续航不到220公里就低于20%电量了，实际冬季日常上下班平均电耗百公里18度左右。但纯电太香了，我用商业电，每度0.5464元，每公里电费9分多；之前有意将电耗至剩25%跑了趟高速，实测亏电油耗百公里4.6升，对比之前我开的2014款标致308，百公里油耗10.2，这油耗太省了。并且平时也不想用油了。22年12月提车就去加了一箱油，跑了100多公里高速，平时就用电，现在还有82%的油，真担心汽油过期。 另外空间超大，乘坐舒适，朋友们平时外出都喜欢往我车上挤，经常第2排坐4个成年人。对比了下朋友的凯迪拉克和奥迪Q5，感觉我这车驾驶感、乘坐感、安静程度都要更好。
开起来之后的动态表现很好，不管是动力还是乘坐舒适度，甚至和一些豪华品牌相比也不输。
虽然老车很敬业，从来没有把我们仍路上过，但是各种小毛病，修来修去实在是不胜其烦，平时用起来不太顺手了，加上孩子也慢慢大了，偶尔出行带上老人车里实在是太挤吧了，急需一个7座的稍微大点的车，主要还是钓鱼方便，喜新厌旧哈哈哈，所以就锁定了唐dmi，去试驾感受太好了，很快就下定！
比亚迪的混动系统的确是很强的，平时用纯电动模式基本上是不用加油的，而且作为一台30万级的国产混动中型SUV，这台车子也拥有相当丰富的配置，尤其是在智能化配置上做的还是很优秀的，同时整个车内的用料也非常棒，外观设计相当漂亮，给人的感觉也更有档次。
最满意的就是说唐这个车本身来讲的话就是特别大，座位呢来讲也是比较舒服的，空间也大，也能装货，正好最近车经过了一点小刮蹭到4S店里刚完事，师傅弄的非常小心仔细，正好天气好拍了几张照片，分享一下我的新的
座椅设计符合人体工学，贴合度很好，配置方面也非常丰富，丹拿音响、加热通风等等都是我想要的。
操控性能方面确实是它最大的优点了，四驱加提速真的猛，而且很稳，对于不同的路段都可以很好的适应，方向盘转向都很灵活
唐DM-i拥有着超低的油耗，所以说用车成本是非常低的，而且这台车子也拥有着非常强的综合续航，不管是经常跑长途还是经常在市区通勤这些车子都是非常合适的，整个车子的内部空间也相当大，对于一台7座SUV来讲就已经很合适了，同时车内的配置相当高，尤其是智能化配置还是很给力的，综合用车体验确实很棒。
30万左右的预算，为什么选择了一台国产7座SUV？，因为更强的实力，也因为更厚道的用料和配置，这台车所带来的用车体验是真的不错，而且整个车内的空间也相当宽敞，更强的安全性以及更好的舒适度，也带来了更好的乘坐体验，同时这套混合动力系统也确实非常强大，尤其是在燃油经济性上也确实是有着非常明显的优势，而且纯电动模式下的续航也是非常强的。
从实际的用车角度出发，我觉得这台比亚迪唐DM-i真的是一台非常有实力的混动7组的SUV，尤其是这套动力总成你的表现还是相当优秀的，动力强，油耗也非常低，如果说不怎么出远门的话，用纯电动模式完全可以应付日常绝大多数的通勤需求，也就是说基本上是不用加油的，这就在极大程度上降低了用车成本，同时这台车子的空间水平也非常棒，车内的空间实用性还是很可以的，同样也拥有着相当漂亮的外观设计，车内的配置也相当高，用料也很实在。
它的舒适性是很棒的，座椅的材质包括做工都是很认真仔细的，因此带来了相当不错的坐感体验，不会太软也不会感觉很硬，对于经常长途驾驶的人来说会很贴心，不容易感到腰酸背痛，而且减震效果是很棒的，路过不平的路面时能够过滤掉大部分的震动，另外它的内饰方面也很高端有档次感，尤其我很喜欢中控大屏幕，清晰度超高的。
最值得一提的就是这台唐DM-i的空间了，因为它有很大的车身尺寸，内部的空间设计也很合理，后排可以翘二郎腿。所以不管是前后排，还是第三排，坐进去之后的空间都还是挺宽敞的。本人180的身高坐到第三排也是完全无压力。
开了这一千公里多一点，要说唐这款车让我最满意的，就是它可以完全当成一台纯电动车来使用，真正做到零油耗。当然了混动模式下，只要保证电瓶电量充足，这台车也可以讲一下，它的馈电油耗才3-4升的。
感觉这个后备箱有点小，实用性不高，因为我家人比较多，基本都是满载，所以第三排打不倒，现在只能在车顶加一个行李箱。
使用一个多月，没有什么不满意的，真要叫我指出缺点，那就是比亚迪车型更新太快，背刺老车主，等了半年，开上没几天，又成老款了?
我对这台车子最不满意的地方就是车子内部的隔音设计了，我认为这台车子的隔音设计并不是很完美，我平时坐在车子前排开车的时候，总是能够隐隐约约的听到车外的噪声，这一点给我带来的驾车体验感并不是很优秀。
最后一排仅仅能应个急，长时间坐太难受。后排放倒后备箱是真大，第二排不能放纯平，网上那么多人都在自己想办法改纯平，希望以后能改进，4S店能改最好。
第3排空间短途乘坐还是可以的，但长时间乘坐确实不太方便，同时这台车子的车身确实挺重，尽管说有着20寸的大规格轮胎，但实际的刹车表现也不是很出色的。
最不满意的就是怎么说就是车身尺寸较大，停车不太方便，如果老司机停车应该不会有这种困扰哈哈哈
语音唤醒助手老感觉不太聪明的样子，该识别的时候不出来，没喊它的时候冷不丁来一下，车机偶尔会卡顿
我觉得这台车子的做工还是差一些，同时在混动模式下，发动机介入工作时，车内的噪音也相对比较大。
在这两个月的用车过程中，这台车也有一定的问题，虽然说整体的动力还是很强的，但在动力调教上还是差点火候，尤其是动力响应的积极性还是有待提高，同时整个车子做工也有些差。
车身尺寸的确比较大，再加上油门响应也有一定的延迟，所以说刚开始接触这台车子的时候还是有些不太适应，同时对于这个价位的新能源车型来讲，我觉得这台车子在外观设计上还是有一个小缺点，那就是没有用隐藏式门把手，同时这台车机的使用体验一般般，尤其是在语音控制系统上还是有着一定的提升空间。
让我不满意的就是操控方面有点瑕疵，毕竟车身不小，车身侧倾感会比较大，再有我觉得第三排腿部空间表现很一般，小朋友们乘坐时还是很宽松的，不过要是两个大人的话，会有点狭小，最后还有一点不满意的地方，续航不太行，和我预期的续航里程是有些差距的。
要说不满意的地方也是有的，比如它的轮胎稍微小了点，侧面如果你仔细看的话，会觉得它的比例有些不太协调。还有就是 新车的异味问题，这也算是不太好的一点。
不满意的主要有这么几个地方，一个是车里面的这块很大的屏幕，也就是自适应旋转悬浮大屏，它有时候会反光，这个不太好。还有就是从驾驶感受来说，我觉得唐的刹车调校的有些过于灵敏了，轻点一下刹车就咯噔一下那种，也不好。
颜值可以说是国产中的天花板，比亚迪这两年的车颜值都不错，设计非常符合现在国人的审美。
整车龙颜设计，尤其打开车钥匙，解锁那一刻的灯光秀，像巨龙睁开了眼睛，成功打造出大唐盛世的感觉
侧面修长的感觉很好，悬浮式车顶百看不厌。车尾立体的贯穿尾灯也很有特点，晚上看灯带效果更漂亮。
龙颜，自然不必多说，一直被它吸引着。特别是正脸、大面积进气格栅，侧面、看上去就很稳重，尾部，贯穿式尾灯。三个角度越看越帅。加装了原厂的踏板，更方便老人小孩上下车。
这台车子的颜值是真的很高，可以说也是非常经典的造型，前脸的辨识度非常高，而且整个车子的车身线条看上去也非常饱满运动，比较大的车身尺寸配合上这更加高级的车漆，看上去也确实是更有档次的，整体的质感是真的很不错。
外观方面也是跟其他比亚迪车型一样,叫什么龙脸设计，咱先不说龙不龙脸不脸的， 就是看 起来十分的霸气，比亚迪这两年的车做的比原来F蛋强太多了，灯光也好
我还挺喜欢的，黑色很大气，大灯的设计也很亮眼，之前路上还看到一个车主中网改成了黑色，真的很酷，有机会也改一个去
车身腰线很高，而且是俯冲的姿态，运动感很强。矩阵式的LED大灯，晚上照明效果不错。
家人朋友对唐DM-i的外观造型都是一致好评，但有一说一，对于这个价格来讲这台车的做工水平确实一般，像门板处比较宽的接缝都很影响整体效果，车窗偶尔还会出现异响问题。
唐DM-i的外观依旧采用了“dragon face”的家族化设计，帅气的头灯与下方大尺寸的中网相连使得前脸看上去气势十足，只是整车做工还有待提高，略微偏宽的车身接缝还是很影响视觉效果的，而且雨刷噪音也有点大。
唐DM-i的外观造型还是很时尚的，我特别喜欢这个悬浮车顶的设计，还有车后的贯穿式尾灯也特别漂亮，但这个级别的新能源汽车没有采用隐藏式门把手还是少了几分科技感与未来感，而且这辆车的做工也一般，细节处理的还挺精致的，但路况差的话车窗很容易出现抖动。
对于它的外观方面我是很欣赏的，它实在是让我觉得很有眼缘，整体造型很有型的，很霸气，看起来会很体面，开着出去也会很抢眼，车灯方面也很漂亮，给人赏心悦目的感觉，再从侧面来看的话，线条感也很强，再有车身的漆面做工挺精致的，光泽度很高，高级感也很突出的。
个别的细节还需要进一步的提升，比如它的轮胎的尺寸，我觉得就稍微小了一点，侧面看上去会有种头重脚轻的感觉，如果轮胎能再大一号，那就更好了。
外观还是非常的时尚帅气的，就属于那种看一眼就很喜欢，很有设计感的车。比方说前面的部分，大尺寸的车头还有家族式的进气格栅的设计，相当有气场。侧面的部分，整个车的车身姿态也是运动感十足，车尾的贯穿式尾灯组也足够醒目。
内饰还是非常有质感，从触感到视觉效果，一看就很高端，还有座椅的柔软度，我认为非常不错。
内饰用料厚道，是真皮。 座椅舒适性：座椅软硬舒适，驾驶座特友好。 ☆ 氛围灯效果：车内氛围灯变幻多，可选彩色，可随音乐跳动。 第三排舒适性：应急用，超165的坐三排有点憋屈。
内部设计相对来说是简约了一些，不过我个人认为作为家用车的话这款车子内部设计刚好合适。
新车还是有不小的异味，一两周味道就没了，这点值得夸奖。车内配色整洁干净，耐用耐脏，比较好打理，座椅舒适型比较高，车内的15.6英寸的iPad可以旋转，可下载多数软件，非常的实用。
整个车子内部的配置，设计以及用料等等都很棒，包括在科技感的营造上也都非常出色，但对于如此大的他的空间来讲，这台车子的储物空间确实没有多么丰富，而且这个杯架也比较窄，用起来不是很方便。
内饰方面来说，都是打孔座椅通风什么的都会比较方面，要么夏天开车太沾屁股和后背了,而且内饰配色也不错，非常耐看，值得推荐。
看新车的内饰好看，但亮面饰板不耐磨，感觉过几年后悔比较难看，要是能换其他材质会更好。
比较喜欢这个可旋转的大屏，很大，很方便，唯一不足的就是这个中控台上的烤漆有点不好，会留下一点指纹，就不是很美观了。
内饰看起来的确大气又美观，设计漂亮，配置丰富，但钢琴烤漆饰板覆盖的中控台很容易留下指纹或划痕，这就很影响档次感了，包括车内的做工也一样是有一些小的瑕疵。
这台的可旋转大屏看起来确实很有科技感，功能也特别丰富，但对我来说稍微有点挡视线，其次就是中控台上的钢琴烤漆饰板太容易落灰了，而且也容易留下指纹，因此也有点影响整体的档次感。
我们买车到现在有几个月了，但车内异味依旧很大，主要是家里宝宝还小，我还是比较介意这个问题的，另外就是中控车机偶尔反应会比较慢，尤其是语音控制系统有时不太好用，除此之外其他方面还都是很不错的，整体看上去也确实很显豪华。
内饰的设计格调是很赞的，进到车内能感觉很豪华时尚的氛围，车内做工相当不错，一点都看不出粗糙的感觉，材质方面也都选用了软材质包裹，不会有廉价感，触摸上去是比较舒服的，真的是对得起这个价格了，真皮材质的座椅，垫料扎实，主副驾驶座能够电动调节，前排座椅还有通风、加热功能，乘坐起来支撑性是很不错的，另外车内15.6英寸的液晶大屏也太高档了吧，而功能还很丰富。
内饰的设计其实还可以，也算比较有特色的。但是新车的时候味道确实有点明显，如果能够在交付用户之前，对车内味道做个处理，就完美了，只可惜大部分车企都做不到这一点。
好几个朋友坐我车都说内饰高级，我也这样觉得。不管是用料还是颜色，整体的氛围营造很到位。
作为一台国产品牌的中型SUV，唐的内饰设计还不错，看上去比较有设计感和档次感，对此我是十分满意和认可的。只不过因为屏幕的角度问题，在使用过程中会出现屏幕发光的现象，就有一些影响日常的正常使用。
整体来讲乘坐空间是还不错，第二排的座椅设计的也很平整，唯一就是后备箱好小，不过也是解决了。
空间非常大，不比路虎小 ☆ 空间设计亮点：什么都好，后两排放倒，有两米多长，两个人在后面打滚都没问题
车子的内部空间设计的还是比较宽大的，不管是车内的乘坐空间还是车内的储存，空间设计的都是蛮合理的。车子买回来之后作为家用车在空间方面是足够用的。乘平时坐在这台车子里面的时候感觉上还是比较舒坦的。不过我认为这台车子的隔音设计并不是很到位。
前排很宽敞，第二排不是很满意，坐三个人有点拥挤，达不到大五座的感觉，这个七座中间三个人乘坐感受一般。最后一排一般不坐人，放平，用来和后备箱一起放东西。静谧性不错，听不到啥声音，当然这是纯电模式，混动模式发动机还是有点吵。
作为一台尺寸比较大的中型SUV，这台车子的前两排乘坐空间确实是可以的，但缺点就是第3排的空间比较小，而且原车也是没有配备备胎的。
腿部空间老好了，尤其像我这种体型比较大的人来讲，坐在里面一点也不憋屈，不像一些其他的轿车，坐在里面会比较顶腿，这个就不会有这种困扰，所以说乘坐空间还是就是说非常不错，当时买这个车的时候也是为了空间大买的，跟着家里人一起出门或者旅游去都会显得十分的特别方便，不会拥挤。
第三排放倒后的使用感是最好的，，宽敞到在车里转圈都没问题，前后排的四肢都很自由，第三排拉起来的话，坐小孩刚好，大人就有一点点勉强，储物空间也有很多处
第二排挪到最后，我173的身高随便跷二郎腿。而且第二排地板平整，像我们经常5个人坐车都不会受影响。第三排还没怎么用到，但目测小孩坐是没问题的。
车内空间还是不错的，第二排还可以调节座位，这是5座的车没有的，最后一排没有人座的可以放倒就是一个大的后备箱了
作为一台7座中型SUV，唐DM-i的车内空间真的非常宽敞了，尤其是前两排坐上去毫无束缚感，包括最后一排满足个头不高的朋友乘坐也没有任何问题，后排不用的话可以放倒至跟后备箱地板比较平整的状态，这样就有了一个超大的后备箱。
7座SUV空间灵活度非常棒，在日常生活中也确实更实用，前两排的乘坐空间相当宽敞，最后一排不用的情况下可以完全放平，再说第2排座椅支持靠背和前后调节，第3排需要乘坐成年人的话稍微调整前排座椅后排就有了足够的活动空间。
总的来讲7座车在日常生活中还是更实用一些，尽管最后一排的使用频率不那么高，偶尔应急就方便多了，再说这辆车的座椅布局也挺合理的，并没有因为第3排座椅而影响到前两排的乘坐空间，我1.75米的身高坐在驾驶位绰绰有余，习惯性的把座椅调整的略微偏高头顶同样不觉得压抑，同时视野还更加开阔。
空间感觉一般，前两排坐着还挺宽松的，坐上去的时候整个人都是舒展的，驾驶位的视野也宽阔，但第三排空间设计的有点一般，会觉得有点挤，让人觉得有些施展不开，不过它储物空间方面还是很不错的，这方面的利用率挺高的， 储物格实用性很高的，轻松收纳随身的一些小物品，让车内不至于太乱，后备箱也很充足，出行时带很多行李也不担心没地方放。
另外就是抛开车内的空间不说，这台唐DM-i的乘坐舒适度真的很好，悬挂减震、座椅的软硬度支撑性也都不错，而且车内也几乎听不到什么大的噪音，很舒服。
里面的空间特别好，一家人出门的时候也可以坐着很宽敞，很舒服。还有后备厢的空间也挺大的，可以满足一家人所需。
驾驶感受还是非常不错，它的百公里加速在8.5秒，可以轻轻松松的秒杀市面上30万级别的车。
加速超快，红绿灯每次都第一。国道、高速都是超车猛一脚电门就过去了，完全无敌 起步/加速动力：加速超快，每次过红绿灯都甩油车好远。
相对来说还是比较容易操控的，主要是车子本身的长度和宽度对于我来说并没有多大的挑战系数，而且这台车子的方向盘转向特别的轻盈。我个人认为这台车子的动力还是蛮强悍的，前段时间我开着这台车子跑过高速，车子在高速上的表现还是挺不错的。
车开起来感觉非常好，可能我这平头老百姓就这追求，高速上非常稳，静谧性舒适性超出我的预期了，温度过低的时候发动机启动，空调开最大，方向盘有震动，刚开始没找到诀窍，后来调低空调，感觉好多了。这个介入应该是自动的，我不是很喜欢，打扰了纯电的舒适性。其他方面都不错，车机很智能，辅助功能也好用，给开车提供了很大方便。
可以肯定的是这套混合动力系统的动力水平还是很不错的，而且对于这台车比较大的车身尺寸来讲，实际的操控灵活性也还可以，毕竟拥有全息透明影像以及倒车车侧预警系统，而且遥控泊车功能也的确很有亮点，l2级别的辅助驾驶系统也相当好用，缺点就是刹车比较软。
驾驶感受：因为是混动的所以来说就是说提速绝对是没有太大的问题的，超车也是， 绝对能做到红绿灯 第一个蹿出去的，只要你不是那种开车过于非常温柔的那种类型，动力没毛病, 高速的时候 可能就会稍微的吃一点力了, 因为发动机还要 兼顾给电池充电，不能让电池亏电，所以说比城区要欠缺一点。 四颗星吧! !
开着和电动车没啥区别，电机在低速下响应快的感觉很舒服。底盘用了自适应悬架，不同情况下的支撑和滤震效果有很好的平衡，好开也舒适。
驾驶感受：前面已经说了操控方面的，再讲下乘坐方面，整体感受还是不错的，静谧性不错，但减震普通，不好走的路段会有一点颠簸
低速下用电机，高速电机、发动机一起驱动，整个加速还是挺持续的，后段也没有明显的衰减。
虽然说尺寸比较大，但我觉得这台车的车身灵活度还是很棒的，而且性能也足够出色，本身的辅助性操控配置也相当全面，尤其拥有540度透明底盘的辅助让人觉得这个大家伙上手起来都很轻松，辅助驾驶系统也很强，就是发动机介入工作的时候噪音比较大一些。
大尺寸的车身和超过2.3吨的重量对动力影响还是比较明显的，尤其是起步阶段的动力输出明显滞后，行驶过程中需要加速的话也没有太强的爆发力，另外就是偏硬一点的刹车调教脚感不是很好。
这辆车的动力储备满足咱们日常代步肯定没有任何问题，不过就是油门调教不那么灵敏，起步时的动力响应会有明显的滞后，踩下加速踏板过一两秒钟才会得到相应的动力反馈，另外就是转向的回馈感比较弱，毕竟体格这么大，车身也相当重，所以说整个车子开起来的感觉也相对比较笨重一些。
驾驶它的动力不错，有着很不错的表现，开起来也不会有太大的阻力，在市区等红绿灯的时候，起步也很快，中后期提速或者超车也是很轻松的，总之在我需要的时候，动力可以说是杠杠的给力，操控方面辅助功能很多，刹车系统也很灵敏，不过因为车身体积比较大，刚开始驾驭起来会比较困难，遇到急转弯时侧倾感挺大的。
起步时反应快，提速也快，作为一台混动车型，这样的动力对于我日常家庭出行来说是完全足够的，即便是车里面满载出行也不会有加速肉的感受。车内的360度全息透明影像系统，还有自动泊车入位这些功能，包括全速自适应巡航等等，都是方便使用的辅助配置，让整个车子操控起来灵活、轻松。
不知道工程师是什么想法，它的刹车的调校就特别的灵敏，市区里面开车，轻微的点一下刹车踏板，它就会有很大的制动回馈；如果你是猛踩一脚刹车踏板的话，那么绝对会感受到很明显的车身前倾和点头现象。
能耗：我很看重它的纯电续航，实际上能跑220公里，正常的通勤是没有问题，而且支持快充，不管是在家里充还是在外面都可以，跑长途用油也很划算，综合能跑1000多公里。
能耗：四川山地多，经常回乡下，往返100多公里，都是用电 充电时间：家装充电桩，6小时充满。外边快充没用过。
市区低速电耗一般要27kwh，高速更是超过29kwh，综合续航200km出头的样子。
能耗：因为目前这款车我买来还没开太多，一共也才开了两千公里左右，加满一箱油400块钱，满油满电小时综合续航1000多公里。上周带着全家去外地转一圈，简单估算了一下油耗，走高架快速路大概百公里5个左右，车子的续航和实际还是比较吻合的，城市内跑多少就掉多少电，如果跑高速的话纯电续航会打折，我大概算算有个85折左右，还有就是天冷的续航掉的会快一些，但是不那么明显。
这台车子的确是相当省的，如果说用纯电动模式的话实际的续航基本上可以达到180公里左右，所以说仅仅用纯电模式就可以应付日常绝大多数的通勤需求，当然在长途出行时，电池亏电的状态下油耗也相当低，平均油耗也就在6.5左右。
续航：续航方面来讲呢，咱就是说完全足够，满油满电应该和宣传的差不了太多，我平时就是纯电跑，因为我家有固定的小区地库里的充电桩，一般就是说回到家之后，就把充电的那个充电枪插上，还可以设置一个智慧充电，就是可以定时充电还是比较方便的。
我还想着这车是不是和官方数据一样能跑250km，结果实际市区电耗较低的情况下也跑不了那么远。
续航：不开空调，气温事宜的情况下，纯电续航220左右，宣传的百公里亏电油耗6.9，实际跑的话差不多8.6左右
纯电跑230-250km的样子，具体还看行驶速度。如果要80km/h的速度行驶，续航就要往下降了。
因为平时跑中短途也比较多，所以当初就直接选择了252公里续航版的车型，很多时候都是纯电行驶，前的天气条件下满电续航大概在170公里左右，现在平均电耗是18.9kwh/100km，综合油耗是6.3，因为平时基本上是用纯电动模式的，所以加油频率都非常低。
这辆车的续航能力就非常出色了，纯电续航都能达到200公里左右，满油满电的情况应付日常代步的话好长时间都不用管，就算馈电状态下油耗也不会太高，目前的平均油耗在6.5左右。
经常城市用车的小伙伴就很值得拥有一台插电混动车，遇到堵车的话电机在低速状态下同样可以保证很低的能耗，频繁的起步停车也不会有什么影响，而且插电混动车也不存在续航焦虑，亏电状态下直接可以燃油驱动，再说这辆车的电池续航还特别给力，纯电行驶也能跑190公里左右。
纯电的续航比较一般吧，感觉和官方给的续航数据还是有些出人的，不过好在我家里有充电桩充电方面还是比较方便的，不过作为插电混动车型它的油耗方面还是不错的，高速时油耗表现挺节省的。
目前来看，这台唐DM-i的油耗表现也是不错的，在大部分都在城区里面，面对如此拥堵路况的前提下，依然可以保持较低的油耗。而且我不怎么充电的，如果勤充电，我想油耗会更低。
纯电有200km 的续航，市区里面1个礼拜充1次电没问题，就和电动车没两样。
目前是冬季，开空调的机会比较多，在这个前提下，这台车也可以保持在百公里3-4升左右的油耗表现。买插混就是为了发挥省油的优点，尽量让电池组有电，然后再去发挥这套插电混动的优势，这个无可厚非。
我是很满意它的性能，可以说是物超所值吧，而且我觉得这款车的养车成本很低，又能带来很好的驾驶感受，值
值。20多万的车感觉超过大多数40万以内的合资车的驾乘感，并且用电每公里不到1毛，用油也只有油车不到一半油耗；保险6000多，与油车差不多。HEV模式5000公里保养，保养与油车相同，ev保养大概150一次 吧，没去做不清楚
我个人认为车的性价比相对来说还是比较高的，主要是车子的外观设计的比较霸气，平时开车出门的时候感觉挺有面子的。
配置很全，丹拿音响、智能驾驶、电动座椅带加热通风等等，这个价格来说很良心了。
这台车是我千挑万选，最后做的决定真是性价比超高很好用，用上电车再也开不回油车了，太香了。需要提建议的就是主驾拉手的位置难受，还有麻面塑料壳难清理，希望以后能够改进。
性价比还是不错的，虽然说对于一台国产混动SUV来讲这个定价也不便宜，但对比当时了解的丰田汉兰达来讲，这台车子确实是相当有诚意的，不管是配置用料还是整体的技术水平都是挺有优势的，所以说我认为这个价格还是很值的。
性价比那肯定是不用多说了因为我自己的这款唐DMi平时上下班通勤非常划算，因为我平时都是用纯电开，所以说来讲呢，还有氛围灯,配置也高，在这个价位里能做到这些的还真的只有比亚迪了，而且车身也大，动力也强,舒适感也好，这你叫我找什么缺点呢，您说是不是啊。 。
注重配置功能，想要可油可电的系统，我觉得唐DM-i挺合适的，这个价格也不贵。
这个价格里能选择的7座车型确实是比较多的，这台车子的实力是真的挺强，而且配置和用料都很不错，虽然跟同价格的合资车相比，比亚迪的品牌影响力还有所欠缺，但比起传统
在我看来唐DM-i是一台没有续航焦虑、也不存在油耗压力同时还能上绿牌的油电混动车，虽说在价格上没有做出太大的让步，但各方面配置都是很良心的，而且我们买车时也没有购置税，我觉得它的性价比非常高了。
现在看来我当时坚持换掉燃油车还是个挺正确的选择，毕竟这辆车的日常消耗要低得多，而且我们买车那会有一定的补贴之外还没有购置税，再者就是这辆车的各方面配置也非常良心，4S店的售后服务也没得说，我觉得唐DM-i真的是物有所值了。
性价比是很不错的，我觉的我不仅是被它的颜值征服了，还有动力，内饰的科技感，以及丰富的配置都满足了我的需求，另外就是它的价格也是很亲民的，在我的预算之内，我觉得买到这么超值的车，真是太幸运了。
总体来说，我觉得在这个价位左右的插电混动的SUV，能够做到这个配置，动力，包括纯电的续航能力这些方面来说，我觉得唐DM-i的综合素质还是很不错的，总体来说，我对它的性价比也很满意。
丹拿音响，音质超棒。座椅通风加热这些都有，乘坐非常舒适。这个价格有这样的配置，我觉得非常可以了。
落地30万，相当于买了个电动车和混动车，开着好开，三电又有终身质保，我觉得值了。
说到性价比的部分，我对于这台比亚迪的唐DM-i还是很有信心的。因为和一些纯电动车比起来，这台车是插电混动的，如果电池的续航受到了影响，发动机还会为它提供足够的辅助，没有续航焦虑，这一点很重要的。
