首先是唐新能源的外观设计，流畅的车身线条第一眼看过去感觉就很精致,我和家人都非常喜欢它的造型。其次是在中型SUV中,唐新能源的空间是很宽敞的，后排腿部空间也很宽松，坐着不会觉得拥挤。然后是油耗方面，我现在主要用车都是上下班，平时行驶的路况不算通畅，平均速度一般也就是40多km/h,能做到6.0L左右的油耗真的让我很满意使用成本也很经济。

我最满意的是空间，因为我就是为了二胎才买的这款车，唐有着不错的空间，可以满足我们一家人的使用需求，这一点就足够了。

唐的优点很多，我最看中性价比，都说买车容易养车难，唐的养成成本不高，绿牌没有购置税，油电两用，性价比是很高的。

我最满意的是这款车的动力，特别是在起步的时候，油门不需要给太多，就可以获得很好的动力表现。

我最满意的是动力，没想到这么大的一台中型SUV，即便是一家六口坐在车理念的时候，也是可以很轻松的。这是作为一台家用车，一台大尺寸的SUV，型格两厢版应该有的样子。

我是很喜欢车子的空间的，三排座七个座椅，可以让一家人舒服的在城市里面代步通勤，不用尴尬的开两辆车出行，这就是我最大的满意

让我比较满意的就是这个车的配置了，我选的也差不多是一个顶配了吧，各种安全配置都是标配，用起来舒适多了。

最让我满意的就是这个车的空间了，一个7座车的空间完完全全足够7个人坐下，而且一点也不拥挤。

我个人是很喜欢唐的颜值，在远处看。都能一眼认出。大轮毂，大车身。给我的感觉就很庞大。

空间大。原来车是科鲁兹15经典款，和唐比起来不是一个量级，终于不用在随时调整座椅了。动力强劲，喜欢超车的快感，不像科鲁兹发动机转的轰轰响，就是速度半天起不来。座椅内饰看起来比较高档，特别是座椅通风很好，开着空调屁股和后背就比较凉快。中控屏幕尺寸大，响应速度够快，智能语音功能很强大，很多功能还在摸索阶段。放到最后一排，后备箱空间足够大，放的东西也多。NFC功能非常好，现在很少带钥匙，都是带着手机就走，也不怕忘记带钥匙无法启动车辆。最喜欢的还是他的四个大车轮，255的尺寸看起来就高大上。

我现在使用的是比亚迪唐dmi2021款车尊荣型，新出2023唐dmi冠军版前脸更加运动化，车身的线条也更加流畅。同时，冠军版还增加了侧面的黑色装饰条、后扰票流板等外观套件，使得整个车型更加时尚动感。

这款车子我感觉他这个设计真的我，而且空间很大，七座的空间能够满足家庭所需的需求。

首先这个15.6英寸的大屏就很爽，然后360全景影像对于久未开车的小白来说，真的上手要快很多，而且清晰度还是可以，最后包括上绿牌，没有购置税，油耗较低，都是很不错的点。这些都是可以考虑的点。考虑到节假日回老家，可以用油长途，这个车也是考虑的点。

车子的动力是真的很强悍，不管是城市，还是在高速，随时踩下油门车子都能够给到驾驶员响应，超车的动作能够轻松完成

选择这款车的重点是因为它的油耗，比较符合我的选车标准。也是我考虑的重点之一，就是想买个经济使实用的。

1、可油可电，市区上下班代步用纯电。 2、唐DM-i是一台7座SUV，车内空间大，配置丰富。

动力强劲，操控感比21款要扎实，有点像德系车了，21款试驾感觉开的是日系车。

唐dmi冠军版新款上市，好评不断，热度很高。

我现在的车是摩托车，现在上下班说远不远说近吧也需要我骑车半个小时左右。所以我就打答应销售来看车，多看看好比较。今天看的是唐冠军版的DMI112款。这这款车我是因为它好看在4S店一眼看中的。它的这个叫什么蓝的颜色我好喜欢。

这台车我最满意的就是它有非常宽敞的空间，可以满足我们二胎家庭对于空间的需求。当然了，其他的方面总体来说也是不错的。

当时买车时，销售给我演示它可旋转的中控大屏感觉挺新鲜的，不过现在用下来,似乎也没太大的作用，一般也不会用中控车机去做太多东西，可能噱头的作用大于实际的意义。这款车的方向盘转向手感不算太好，力度很轻，转动时随着角度的变化，阻尼和回正力矩也不会相应增大，反正就是有点虚无缥缈。

内饰的味道有些明显，如果是能够在出厂前处理一下的话，我想对于一台新车来说会更好。

对第三排座位很抵触，我试过里面的空间，又挤又闷，现在基本不用，我特想要五座的唐。

后备厢的空间，如果是第三排正常使用的话，空间其实不是特别好。还有就是后排出风口的风量比较小，感觉开到最大之后，也是没有前面那么明显。

原车的后备厢座椅不能感应开启，还是需要手动控制按键之后电动的开启，说实在的有些时候是会觉得不咋方便。

我不太满意内饰的设计，首先我觉得这个设计相对来说过于保守了，并没有很多科技感。第二个就是装饰面板比较脆弱，很难打理

让我不是很满意的就是这个车的价格了，多多少少还是贵了一点。

比较不满意的的话就是这个车的纯电续航了，有点少了。

最后一排的空间有点不敢恭维。小孩坐里面还行。成年人就有点挤。

最不满意的有六个方面，第一就是自动紧急制动，不能一次就关闭，每次启动后都必须手动关闭，自动紧急制动距离太长，提车一周多，都出现了几次，每次紧急制动的时候都被吓了一跳，明明还有几米的距离，他也来个急刹，本来不得撞车都会因为这个功能造成事故。第二就是智能保电和强制保电每次启动都必须手动调整，不能一次调整好就不改了么？因没有充电桩，又想多保留点量，所以强制保电设置的50%，但每次熄火后自动调整为智能保电，智能保电又不能真正的保电，太麻烦了。第三是低速转动方向盘时，会听到像机械转动的声音，感觉车子好廉价一样，在地下室的时候感觉就比较清晰了。第四是空调制冷效果不是很好，室外31、32度的天气，被太阳晒一个多小时，上车后车内温度不能很快降温，还没我开了八年的科鲁兹空调效果好。第五是电池112公里的太短了，能到150公里就好了。第六是最后一排的安全带扣，因平时最后一排都是放到的，在过稍微颠簸路段的时候，最后一排的安全带扣就碰到车壁上响，能够在车壁上安装点消音的垫子就更好了。

内饰方面冠军版的内饰风格也有所不同，冠军版采用了更多的高档材料和豪华配置，冠军版还采用了更加新颖的仪表盘设计，使得整个驾驶舱更加高大上

缺点的话就是车子有一些大，开起来不是很熟悉，是方面没有那么看过。

新手小白，我也不懂什么是风噪胎噪，不过速度提起来了，比如高速路上如果不关窗户，声音还是有的大，关了还是能接受。还有就是油电混动，并不代表能一直用电，经常用的电会突然提示你用油。可能是为了车好吧。还有什么不满意的地方就是等车太久了。

我不太满意车子的内部装饰板，我觉得亮面的设计实在是太难打理了，只要是稍微不注意，上面就会留下划痕，一点都不耐磨

感觉最后拍的空间有点小，但是能接受，就是没有达到我预想的效果。家用还是可以接受的。

刚提车没有多久，还没有发现不满意的地方。

目前还没有感受到哪里不满意，日后追评。确实值得购买。想起了最不满意的是前脸没有更新，很欧气，我自己换脸了。

新车外观内饰基本维持不变，但是对配置进行了调整升级，整体上的表现还是比较不错的。

我听他们说唐有按摩功能，我用小迪喊了一下，它说不能帮我。不是说好的按摩的吗？

不满意的地方，新车的时候，唐的里面也有点味道。还有一点，就是换到这个车之后，确实感觉开起来比轿车要麻烦一些，感觉转弯的时候不够灵活。

一些细节的部位也很有设计感，比如贯穿式的尾灯,漂亮的轮毂造型都提升了整车的时尚感。

外观符合我的理想型，看上去很大气的感觉。另外比亚迪的做工和品控也不错，挑不出什么毛病。一些细节，比如漆面的处理，还有缝隙的均匀度等方面，都还不错。

唐的设计大气上档次，冰川蓝颜值更高，小清新的即视感，整体看起来外观更柔和。

唐的外观设计很有质感，给人的感觉就是非常大气，非常气派的一款车。特别是前脸，有一个大尺寸的进气格栅，看上去挺有质感。

买车的时候我也看了好几款车，合资车的设计一般都太保守，大气有余时尚不足。唐的设计就兼顾了时尚感和时尚型。

外观造型还是很时尚的，硕达中网加上一个修长的腰线，新款的轮毂有做升级，看起来更加粗壮，也让整个糖的外观设计更有力量感

外观的设计是这个车的一个亮点了，整车的车漆配色就很不错，而且光泽度也很高。

外观的设计很大气，前脸设计的很有型，车身的线条很流畅。

满意这个外观。冰川蓝着实让我眼前一亮。本身这个车的设计就非常的时尚

选的山脉灰，听说只有比亚迪有这个颜色的车，外观整体感觉比较一般，侧面看右面臃肿的感觉，没有潮流感，车屁股还是很好看的。

外观设计我很喜欢，这个造型相当独特，很霸气。

这个真的就是见仁见智，每个人的欣赏不一样。总体来说还是对于外观是满意的，显得比较大气时尚。

外观设计还是有点保守，因为这个设计已经好多年了，试着去突破和区别一下不行么

整个车身是那种一眼就能相中而且你挑不出毛病的。车身线条很流畅，也比较适合女孩子开，但这款车并不挑人，看上去很大气很有面的感觉，开在路上回头率比较高的一款车。

龙颜家族前脸，看上去很霸气。大尺寸轮毂、增添运动感。

外观设计纠结了很久，无意中看到小红书与抖音上都有换脸的前辈，搜索了下。确实可以无缝衔接换脸，只有三处需要注意。一个是灯眉，要一起换，二一个是中间的摄像头，后面卡扣是三个的，需要改为两个，这个简单就用螺丝固定+热熔胶固定即可。还有一个就是卡扣，到时候锯一下就行了。颜色这些一点无色差。希望官方下次一定记得提升前脸，一定，一定。

比亚迪家族前脸，整车流线型设计很漂亮，颜值非常抗打。

这台车运用了LED的灯，还挺好看。颜色也好看。你们自己看图片吧。

唐的外观还是给人一种看上去非常气派，非常大气的感觉。比如前脸的部分，大尺寸的进气格栅配合大灯组，霸气十足。做工和用料也都不错，没啥问题。

仪表盘搭配中控可旋转的大尺寸屏幕刚开始会让人觉得挺稀奇,但是看久了也就那么回事，很容易审美疲劳。

内饰的设计还行，但是还是之前提到的问题，新车的时候车里面有些味道。如果味道处理一下，内饰就没啥问题了。

内饰设计高大上，还有pm2.5过滤系统，车内环境营造的好

内饰的设计挺好，尤其中控台的部分，既有很多的软包材质，同时那块大屏也有着不少的功能。导航，娱乐，包括语音控制这些都有，使用起来的体验也是不错的。

内饰的其他方面我觉得都挺好的，但是美中不足的地方也有，比如这个版本是没有车内氛围灯的。说真的，我还挺喜欢氛围灯的感觉，就是这个版本没有，遗憾。

内饰是一个环抱的设计，并没有太多改变，而且整个中控面板的亮面设计我觉得有待商榷，在日常使用当中会磨花，而且很容易沾满指纹印

内饰的设计让我挺满意的，到处都是皮质包裹，而且这个车的座椅缝线也处理的很好。

内饰这个车的设计也是很不错的，悬浮式的中控大屏，怎么玩都不会卡顿，很少出bug的。

内饰还是有豪华车的影子，色彩搭配也很低调。座椅的柔软度刚刚好。

内饰颜色只有黄色，没有可选择性，看起来比图片上的要更显档次。座椅宽度也足够，包裹性还是比较好。

内饰方面冠军版的内饰风格也有所不同，冠军版采用了更多的高档材料和豪华配置，冠军版还采用了更加新颖的仪表盘设计，使得整个驾驶舱更加高大上。

内饰还是挺不错的，用量都比较的好，而且他那个中控我挺让他喜欢。

内饰的话，最喜欢的这就是大屏了，前排座椅的通风加热真的也不错，车机做的还行，能够用语音操控诸如窗户，空调，歌曲等操作。对于新手小白来说，我操控这些的时候就不用手忙脚乱的慌了。直接用语音就可以控制。

内饰的做工细节都是很到位的，装饰板接缝都是很均匀的，就是面板很难打理，满满的指纹印

内饰颜色搭配很顺眼，内饰的设计和配置完全超过了这个价位。材质也都没有异味。

15.6英寸大屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多软件。玩游戏、刷短视频、听音乐等等。

内饰颜色很喜欢。感觉金陵橙绝配山脉灰，一深一浅的对比，显得很高级大气上档次。

内饰整体都是软包材质，无传统硬塑料，麂皮绒搭配nappa真皮座椅。

他的座椅皮是坐起来还是蛮舒服的。如果是我买这台车之后的话，我可能会买一些可爱一点的装饰给他把座椅包裹起来

内饰的部分别的都还好，比如它也有好多的区域都用了软包的覆盖，感觉挺有档次的。就是新车的时候里面还有些味道，这有点不是很好。

我身高1米76在后排坐着很宽松，我们一家五口人，父母和我们一起住, 所以经常去哪玩都是全家出动。大部分时间都是我父母带着女儿坐在后面，他们3个人乘坐不会拥挤。这款车的后备箱也很实用，空间很大，实际也能装下很多行李,出行的时候非常方便。

唐的空间还是挺不错的，比如前排，我177的身高，头顶一拳没问题。坐到后排也有差不多一拳的空间，第二排座椅可以前后移动，这样就可以获得更灵活的腿部空间，平衡一下第二排和第三排。

很想买五座的唐，可惜没有，第三排对我来说有点多余。待在里面压抑。应急就还是可以。

这可能也是大部分的7座SUV都有的问题。好在平时大部分时间都是当成五座车来用，第三排放倒之后就没这问题了。

毕竟说到底是一台中型SUV，车身的造型也是非常饱满的感觉。所以不管是那一排，都有十分宽敞的空间，可以满足一家人的需求，这是很好的一点。

车内的储物空间设计和人性化，包括杯架还有手套箱和车门板，内部都是做了防滑处理的，放东西的时候不会发生异响，而且头顶上有一块全景天窗，车内的视线是很通透的

乘坐的空间还算是不错的，坐满人也不会显得很拥挤，这一点还是很不错的。

空间是挺不错的，储物空间也是非常的多，前排的储物空间就很多个地方可以放东西。

空间就是最后一排不大，其他空间都很宽敞。第三排还是得当后备箱，不然后备箱没空间。

本人身高180，驾驶位还是非常宽敞，不像原来的科鲁兹，自己舒服姿势开车的话，后排就没得空间了。中控扶手箱还是比较好，空间大，就是手机充电的地方不是很方便，充电速度很慢，有消息了也看不到。第二排空间足够，老婆孩子都可以伸直腿了。第三排还没使用过，目前看比较小。 从买车到现在已经15天了，还从来没有给车子拍过照，本次就不提供照片了。

七座的空间很大，很够用，能够满足家庭所用的需求，而且后备箱也很宽敞。

整体空间，一家三口出行我觉得完全ok。日常出门，后备箱放2个小书包，再放上婴儿车绰绰有余。后排没有什么凸台，以前坐车中间位都不舒服，现在真的体验感很不错。

三排座对于我们这个多人口的家庭来说说合适，坐在第三排的大人还是能够接受的，虽然舒适度是没有前两排舒服

最后排的退步空间没有我想象的那么理想，不过对于我个人家用车来说还是可以接受的，毕竟任何事物都么有十全十美的。

2820mm的轴距，车内空间很大，第二排座椅可以前后移动。

空间巴适，五个人很安逸，很舒适。七个人也实验过，也不会显得拥挤，这一点确实尺寸拿捏的很到位。

四米八七的车长，两米八二的轴距，大七座空间很不错。

驾驶位的话能轻松驾驭的，空间是舒适的。后座也比较坐着舒适不如第一排，但也还行。不合心意的，就是第三排不能放平。座位下去不能放平。

作为一台7座的中型SUV，唐的空间还是很不错的。比如它的第三排，我173的身高，坐进去之后也没有觉得拥挤，头顶差不多一拳，腿部空间也没有觉得拥挤，还是不错的。

当时买车时，我个人是更倾向于涡轮增压发动机的车，因为相比自然吸气发动机来说涡轮增压发动机的动力更强些。这款车上面的这台1.5T涡轮增压发动机，最大139匹马力，感觉动力输出还是挺迅猛。变速箱用的是电子无级变速箱，换挡的速度真的很棒，急加速时看着仪表指针唰唰的，心里很带劲。

感觉这个车的底盘还是有点高了，如果车速快的时候转弯，还是能够感觉到车身会有一个明显的倾斜感。这感觉就是底盘太硬，缺乏一定的缓冲缓和。

这么大的SUV动力一点都不差，百公里加速应该在10秒内，起步没有延迟。减震软，舒适感很好，减震过滤的很好。

因为是插电混动车型，所以唐的动力还是很出色的。比如起步的时候，就算是车里面坐着一家老小，也不会出现动力肉的问题。另外在高速行驶的时候，唐也有着不错的动力表现。

买起来动力不错，别看车挺大，有时候也会拉着一家老小出门。但是在混动系统的驱动下，唐这台车没有动力不足，有的是源源不断的动力输出。

开起来的感受更多偏向于纯电车，因为城市里面开大多都是以电动去行驶的，车子动力很线性，跟车很轻松，而且在高速行驶的时候加油也很方便

它的底盘很扎实，驾驶起来很轻松，而且转向的精准度也高。

这个车的动力还是很给力的，别看是油电混动就不行了，其实凶猛的一批。

给我的感觉就是开着视野很宽阔，没什么盲区。动力方面给力，不存在动力延迟和不足。

车子动力完全足够平时使用，我是比较喜欢开快车和超车的，超车完全没压力，就是要随时注意车速，一不小心就超速了。还没上高速开过，在市区路段开过120，感觉很爽。

动力输出还是很平稳的，特别的给力，而且驾驶起来很有安全感，就是这个车的有些大刚开的时候没有那么熟悉。

我的第一辆车没有什么对比感受。整体的驾驶感受对于小白我来说还是不错的。360倒车影像便于我倒车以及上手。红绿灯还是不用一直踩刹车，轻点油电门就起步，还不错，没有那种顿挫感。红绿灯起步的话还真的没比其他车慢过，不过红绿灯起步慢一点注意安全才是最重要！行车一定要观察左右的行人车辆动向，我觉得隔音效果要是在改善一下就更完美了。

驾驶质感真的很棒，城市里面动力输出很线性，堵车了跟着前车开起来也不会有顿挫，扭矩强大，所以开起来就底气十足的

这款车的动力感还是可以的，起步提速都很完美。比我之前的油车给力多了，推背感超强。开了这段时间了给我的驾驶体验感还是想到不错的。

起步快，动力输出很平顺。方向盘很轻盈，转向精准。

驾驶速度没的说，一脚油门上去，大脑是上头的。跟老表的宝马三系做了对比。动力提速要比他的强些。nice！

纯电驾驶没有噪音，没有顿挫感，驾驶感受很不错。

他这个车有一个叫什么来着的功能，它可以把导航直接投在前玻窗上，不用再扭头去看。对于作为路痴的我来说，这点就能大大方便我开车。他的座椅的话有通风，加热这些功能可以选择配置（这就是预算高低的想法了）

唐因为是一台中型的SUV，尺寸很大，所以开起来就是比原来家里的那台轿车要更复杂一些，不如轿车灵活，这是真的。

油耗这块很出色。我平时市区里面跑的多,平均油耗一般也就是6.0L左右。高速上没跑过几次,但是我注意了一下表显油耗，基本上可以保持在5L出头的油耗。很经济。

市区为主，用混动模式，大概平均油耗在6个左右。当然了也可以用纯电模式，如果里程短的话可以。距离长一点，还是要用混动，纯电100km就算是比较中规中矩的。

提车的时间不长，算了一下大概百公里的综合油耗在4-6升之间。因为我平时充电的次数不太多，但是即便如此，它也有着不错的油耗表现。

从提车到现在，应该说这台车的的油耗一直是在往下降的。从一开始的7个多油，降到了如今的6.2升左右。要知道大部分时间都是城区，混动模式下这个油耗也不错了。

我目前开下来的续航里程在90公里到100公里之间，基本上是一天得充一次电的，刚好我们家停车位上面我自己装了家充，所以每天下班之后就会进行充电

油耗这一块我还是挺满意的，这个车的用车成本低，好几种节能的驾驶模式。

纯电的续航里程是真的短，充满一次也就行驶个80多公里。

能耗：在成都，气候温差不大，满电感觉没有跑到100公里，提车一周多，跑了接近600公里，充了两次电，加了一箱油，目前还有一半的油，电量随时低于50%，平时关注度也不高，估算下来满电满油可以跑900公里没问题。

能耗：动力方面：尊荣型和冠军版的动力系统也有所不同，冠军版采用了比尊荣型更为强大的PHEV插电式混合动力系统，整车的综合功率可达505马力，动力输出更加强劲，同时续航里程更长，更加实用。

能耗：无论是用油还是用电，这个表现都让我满意，很节省的。

日常上下班都是用纯电。总体来说，目前的电量表显示都是正常的还是准确的。一般25%的时候我就会充电了，1个点1公里这样来看的话，还是很贴合的，毕竟还要开空调之类的。充电时间没关注，反正没电了，装了赠送的充电桩就直接充就是了。一般下班回去充，第二天上班拔充电枪。所以充电桩一定要装，幸福感还是直接的上升。

平时城市里面代步大部分时间我都是纯电行驶，因为停车位上面就有充电桩，下班充电就可以了

因为我选的是DM-i系的，所以续航顾虑自然就不存在了，跑长途完全不用担心费油，也是最符合我的购车标准了，主要是能帮我省钱。

能耗：112公里的纯电续航，满足市区上下班代步。支持快充，充电速度快。

能耗：成都用车，日常上下班会通勤。来回五十四公里，算了下跑单边可以四趟。估计两天一次充电嘛。充电估计费用在二十内一次，充满。

能耗：纯电续航112km完全够日常通勤代步，可以当纯电动车开。

能耗：续航的话和他标的差不了多少，只是需要我们结合自己上下班啊出行的。路况来决定的。

我买的是混动的版本，这款车的价格也不高，然后也用了混动系统。平时只要能够充电，我就会充电，来发挥出它作为插混车型最大的优势。一般情况下就是5个油左右，跑长途也是如此，还是挺省油的。

从价格来说，唐新能源在同级别中算是很实惠的，没有什么地方让人感觉有太大的缺陷,性价比很高。

20万出头的价格，就能没到一台大尺寸的中型SUV，我觉得这本身还是不错的。与此同时，唐的配置也不错，价格合理，配置到位，性价比就不错。

价位在我在预算内，配置很高，驾驶感受很好，有动力，够舒适。

本身就是冲着它的低油耗的优势买的，作为一台7座的插电混动车型，唐有着不错的油耗表现，同时它开起来的感受也不错。所以总的来说，我觉得它的性价比还是说得过去的。

这个价位对于一台中型的插电混动的SUV来说，已经是比较亲民的价格了。再加上出色的空间，还有动力和油耗兼顾的表现，选择唐的性价比还是很高的。

城市里面开一辆七座车，使用成本不高，对于我们家来说就合适了。首先一家人可以坐在一辆车里头，同时空间还不会觉得憋屈，这就够了

性价比我觉得很一般，当时买这个车的时候优惠也不是很大，价格又高，有点小失望。

买车的时候优惠很不错，加上这个车用车的成本也低，总的来说性价比还是很不错的。

新款主打的是性价比，和老款的唐也对比过。新款还是提升了一些，价格都在预算内。

之前看过20万左右的车，向宋、长安欧尚智电Z6 IDD等都看过，对比后还是觉得长安欧尚最划算，1.5T动力和150公里的纯电续航让我心动，最后财政领导一句话，买七座的，万一以后有个二胎也方便，一对比七坐和考虑到预算，就只有唐和宋了，最后买唐还是被他的112公里纯电和1.5T动力打动了，手机上看了几天就直接去试驾订车了。目前看来，还是比较好的，性价比还是非常高，兼顾了动力和空间，同时续航也兼顾到了，总的来说经济性还是很划算的。

当然，尊荣型价格更为亲民，而冠军版稍微贵了一些。具体选择哪个版本需要结合自己的实际需求和预算做出决策。老款2021款尊荣型的价格是226800元，新款冠军版的价格233800元，价格略高一些

价格政策还是挺合适的，优惠幅度比较大，而且这个表现确实是挺棒的，没有购置税。

性价比也是比较满意的，现在新能源汽车还是比较流行的，光是不限号就让我非常心动了。

空间还是很宽敞，动力开着很顺畅，价格也是能够接受的，综合来说性价比高

我个人觉得性价比是比较高的，推荐。虽说空间有点小瑕疵但在能接受的范围之内。车也是个大物件了，这些小缺点都是可以忽略的。主要是一份价钱一分货在这款车上体现的淋淋尽致。真是是物超所值。而且是国货之光。 轮胎很漂亮：轮胎很漂亮，又大又好看。真是是物超所值。而且是国货之光。

可油可电、空间大、高颜值的外观、配置丰富。

性价比绝对超值万值，朋友说是百万豪车的感觉。服了，我是觉得这个车子无论家用工作自驾游都是很能够满足的，主要是油耗低呀！

全国统一售价，免购置税，置换补贴，性价比很高。

我在宜宾，我们本地好像有一个本地官方补贴，我问了销售，销售说还没得到公文。不能确定。但是上牌免费，免购置税什么的。说是有置换补贴，但是我不打算卖我的摩托车。这个跟我没关系。

性价比的高低，主要是看价格和配置的高低。这台唐的价格不贵，然后配置方面也算是应有尽有了。总体来看，唐还是值得购买和选择的。