买这个车，这个车的外观很吸引我，这个车的外观比较的小巧可爱，车子半径小开起来很方便，去市区很好找车位，这车只要有一个很小的空位，这车的就可以停进去，这个车的续航挺高的，不要看这个车小续航很实在。
最满意的就是车子的实用性了，这辆车买回来以后，每天都会开，而且不光是平时上下班开，周末出去玩也经常开它，给我最大的感觉就是实用，买一个东西还是利用率高证明它好，买了这车以后不需要担心油费，随便跑，还方便，可以说是随时随地就可以开车出门了，这也是我买它最满意的地方。
我最喜欢这个车的外观，这个外观比较的小好看，这个车型又小，可以随便停车，而且在路上开的时候只要有一个小空隙就可以装进去，这个车的续航很长，我基本上是一个星期充电一次，开出去要是快没有电，就可以打开手机APP可以找到外面充电，这个车还有一点让我最满意的就是这个车的价格便宜。
最满意的一点这个车就是可省一些钱了，他相对来说比我方便了很多，一个月座公交车接孩上学的费用相对来说我买个车差不多，我而且就是还不用我天天挤公交车接送小孩子上学了。
1，动力杠杠滴2，比较小只，可以任意在市区任意自由穿插，也好停车3，费用低，因为上下班大多高速，电耗有点高，差不多百公里2毛不到，相对于油车也是够省的了
它让我满意的地方还挺多的，最满意的是它的电耗，它的电耗还是蛮值的，车子的空间也挺大的，帅气逼人的颜值，这款车的前脸，还有它非常硬朗的车身线条使整个车子看上去挺霸气的，而且车顶设计的也恰到好处，看起来非常的新颖，而且车子的动力十足，开起来很爽。
我对这款车最满意的一点就是它在舒适性方面的表现了。车内的座椅包裹感比较强烈。坐上去的感觉也是非常的舒适放松。开车的时候不会觉得累。而且车的隔音效果做的非常不错，在路上开车基本上听不到外界的乱七八糟的声音，体验极其不错。
它让我满意的地方还挺多的，作为外貌协会的一员，选车我首先看的就是外表，所以最满意的是它帅气逼人的颜值，看起来非常的新颖，整体来说非常大气。而且车子的动力我很满意！开起来很爽。所以说颜值对我来说特别特别重要。
用车过程中我最满意的有两点，一点就是这车很省钱，现在的百公里电耗是八个多一点，换算成钱也一不过一毛多钱一公里，比起燃油车这真的太省钱了。还有一个就是这车尺寸小，开出去办事是真的很方便停车！不用为到处找车位而苦恼。
e1太小巧可爱了，在城市里行云流水，停车简直就算无压力，超车的话，随便找个空间就跑进去了，别看它小，内部乘坐空间还是可以的，五个成年人乘坐也没有问题。特别喜欢它的外观，漂亮的大眼睛很吸引人。还有就算后备箱虽说小吧，但是储物空间还是可以的，虽说后排完全放不倒吧，但是如果拉东西的话，放倒还是可以的，
实用性比较强，基本上充一次电能跑一个对礼拜，简直不敢相信，因为也是第一次买这种新能源电动车，考虑了挺久才买的，看车都看了好几次，刚买的时候担心续航会太虚，买回来开了一段时间完全打消了这个顾虑，真的不错。
车比较小，而且当时买的时候价格也是比较实惠的，车小，平时我开在路上也好开，超车的，都是非常轻松，没有一点压力，并且呢，下雨了，过一下水坑也是没有一点问题的，并且车还有三种驾驶模式，平时在市区开的时候就用个经济模式，超车什么的，用个运动模式，别的车也是非常眼气我滴，去年冬天，这边的天下起了大雪，路上都是雪，我用了雪地模式，感觉还是非常不错的。制动起来也是游刃有余的？
最满意是车身小巧玲珑，早上上班的时间特别紧凑，e1的身形特别有有事，左穿右轻松抛离大部队，面对紧张的路况完全没压力，现在越来越多人买小车，公司的停车位远远不能满足所有的员工，这个e1同样发挥其小巧的车身优势，轻易找到能容纳其身量的地方，随随便便就能停好，还有就是这车是纯电动，几十块就能充满一次电，相比以前燃油车来说，真的是便宜多了，以前去远一点的地方都要考虑油费问题，现在再也不用担忧这个问题。
我对外观跟空间是很满意的。外观看起来比较圆润，从远处看更是霸气十足。最好看的地方就是他的前脸，前脸线条感很明显，视觉冲击感很足。还有就是车身很长看起来比较修长。空间方面也是挺大的，我自己就喜欢空间大大的车。前排后排都挺大的，手脚可以任意灵活，不会显得很拥挤。
续航是不错的，ECO模式下接近300公里的续航，和官方介绍比较接近。用车费用比起燃油车简直是天壤之别，四个轮子开起来感觉和二轮的电动车也相差无几，真心省钱。
最满意方面还是比亚迪的电池技术吧，看比亚迪的口碑都很不错！而且e1的价格也可以接受，比之前的比亚迪新能源车的价格要低的多！而且这款车用车成本真的很省，先说买车时不用交购置税的，而且没有车船使用税，保养了两次也没有花什么钱，能省老多钱了！最主要的还是电要比油省得多，比较适合家里充电方便和添置车的家庭选择。如果两台都选汽油车的话，用车成本家里就有点吃不消了，有钱老板当我没说哈～
我最满意的地方就是价格和续航能力了，我当时买下来裸车价才6万3，这个价格能买到一个四轮代步的其实挺出乎我意料之外的，在我的观念车子动辄都是十几万起步，也是自己慢慢了解才知道新能源车这个概念，加上政府还有优惠政策，所以我买下来不用负担很大的经济压力，不至于影响生活，这是一点。续航能力也很nice啊，我差不多一个礼拜充一次电，续航差不多能达到289公里，尽管和官方305公里还有点差距，但是我觉得很棒了，至少城区里开这续航能力足够应对了。
这个车我不满意的就是这个车解锁功能，每一次解锁必须要拉一下才能解锁，而且主驾驶不解锁，其它门就不能解锁，这一点烦，其次就是这个的反光镜，这个反光镜的调节很有意思，要用手去调节，副驾驶一边的反光镜，要是副驾驶没有坐人的话，要自己下车去调节这个后视镜，尤其冬天一点都不想去下车去调节这个反光镜。
我对这个车最不满意的地方就是车内饰，车门解锁觉得是我最不满意的的地方，现在什么年代了还来个这样的解锁功能，用手解锁开门，要是主驾驶不扯一下锁的，副驾驶就不可以解锁，这一点很尴尬一个功能。
唯一的不满意就是这个车就是塑胶的太多了，然后就是这个反光镜，这个反光镜总是要调整，真的就是烦人，其次就是车门解锁的是时候，我也是醉了，这个觉得是老古董车的做法。
最不满意这款车的一点就是它舒适性方面了，发动机产生的噪音比较大，而车本身的隔音能力比较差，而且这台车音响有点儿菜，只能说嗜嘻耳朵，让我开车没那么容易犯困的效果，听听新闻，不过这里也后悔当时买车没有选择大屏的，没带大屏功能其实差很远，所以驾驶体验不是很好。感觉车子的脚垫味道有点大，空间有点异味。
对这款车最不满意的一点就是它在外观方面的设计了。整体车的颜值看上去是要偏低一些的。它的轮毂设计是要偏小一些的。设计的风格也不是那么的强烈，而在车头处的设计则是要显得圆润一些，没有分明的线条。
最不满意这款车的一点就是它舒适性方面了，发动机产生的噪音比较大，而车本身的隔音能力比较差，虽然说没有发动机的噪音，但是轮胎的噪音和风噪还是比较大的，同时后面有没有空调出风口，语音识别系统也并不是很好用，这几点比较实用的功能还是挺缺失的对于这个我还是有些不太喜欢，而且车子刚拿回来有些异味。
不满意的也只有一点，就是空间小，有时候就是要带同事或者朋友的时候就有点不够用了。但是有利就有弊么，当初就是因为车小方便才买的车，现在后悔了也没办法。
其实也没有什么不满意的，就是我买的这个配置没有充电桩，充电的时候比较慢，基本上要十四五个小时才可以充满，自己在网上买了一个转换器，现在充电速度还是比较不错的，基本上一夜就可以充满，也不耽误白天用车，第二个就是内饰，感觉还是比较简陋，就连一个塑料的挡板都没有，就是铁皮露在外面，第三个就是前面的玻璃升降开关在中间，用了这么长时间车了，还是有点不太习惯，但是在想想，几万块钱买个这样的小车还是比较知足的
最不满意就是后视镜是手动的，这也太不智能了吧，怎么对得起新能源车这么未来感的车，还有就是手动调节后视镜真的太不方便了，如果一个人开车，你必须得停下来才能调右边的镜子，如果遇上雨天更惨，你得把车窗按下了，伸手出去调，我的天，感觉可凄凉了。
感觉能耗相对来说是真的高。之前真没想到能耗会这么高，现在基本就是在7，9左右徘徊。我自己在公司上班距离也不是很近，所以每次能耗很高的时候，心里很难受。平时堵车高峰期能耗会偏高一些，或许还在磨合期吧，以后应该能降一些，看它以后的能耗。
颜色实在是太艳丽了，我本来选的白色，我老婆非不同意，说红色更好看，这个车本来就是我们结婚一周年我买给她的礼物，不过她还在考驾照，所以目前都是我在开，有时候接老婆下班，被他们同事看到那个眼神我真的是太尴尬了。只能在这说说了。
这个车外观看起来很小，开起来就很灵活，前脸很可爱，而且这车的外观也很耐看，这个白色的前面看起来也很像两只眼睛，老婆很喜欢，这车开在路上也能引来很多的回头率。
外观是我非常喜欢的灵活可爱型，闪亮的大灯和丰富的车头线条让车子更加的活泼可爱，偏低的底盘让这个车子多了一分时尚和高级感，如果不了解车子的话可能根本想不到这个外形会是这样低的价格，外观可以说是市面上十分独特的，很可爱。
外观是我最喜欢的，我毕竟的喜欢这个车的外观小巧呆萌，其次就是这个车的大灯，这个大灯很好看。小巧可爱，而且整个车的设计也很好看，后尾灯LED的灯，在晚上的时候也是很漂亮的。
这款车的外观就不用说了，符合年轻人的审美，可以算是比亚迪的家族风了，类似vw的套娃，跟秦长得比较相似，前脸很凌厉，后方也是，用了大量的拐角装饰车尾，前后呼应，日间行车灯造型也比较好看，车头看上去完全不想一台不到10万的车，这个设计很棒。
我个人不是很喜欢这款车，在外观方面的设计，车身的整体颜值看上去是要偏低一些的。设计的风格也并不是那么的强烈。而且各方面的设计都偏小一些，尤其是在轮毂方面看上去不是那么的大气。
这款车的设计感非常足，大灯造型我也是非常喜欢的，看起来比较时尚一些，这辆车的外观完全符合我的想象，所以说这辆车的外观看上去的确是很精致。
这车的外观属于那种萌萌哒的外观，平时开到街上路过的小姐姐都会看一眼，当初我也是因为这个萌萌哒的外表所以才想更了解这款车。因为车身尺寸小，所以在街上别人还在找停车位的时候，我已经把车都停好了，那种感觉真的很爽。
因为我买的是65900的那款，它的外形非常萌非常可爱，而且我自己还弄了一些车贴，个人是很喜欢的。在路上开车，我更喜欢这种小车萌萌的外表。
外观还是比较简洁大方的，我买的是一个白色，到现在为止，还没有出现刮碰，整体外观还是比较不错的，后面的比亚迪车标也会亮，晚上一眼就能看到同款车型，
第一眼看到它的时候，感觉很圆润很时尚大气的那种感觉。车身比较小巧，而且它的屁股也是非常圆润。前脸的线条感明显，而且它的标牌独一无二。开在路上还是有吸引力的。我个人对外观不是很讲究，所以不很挑剔。
外观方面只能说一般，采用了比亚迪f0的车身外观也没有变化，但是这个轮毂你好歹给我你个铝合金的吧，居然是刚的 也太low了，买回家老公又给我换了个铝合金轮毂，看上去就顺眼多了！
这车的内饰一般，中控屏幕没有什么实用功能，不过可以看一个倒车影像，其它的就没有可以实用的，里面的塑胶太多中控台上的也是塑胶的，其次就是中控很简单，这个放水杯的地方很小，我的水杯比较大，也就只能放到驾驶门。 异味异响：新车刚开始提车回来有一股味道，时间久了就没有了。
内饰风格方面比较简洁，主要是兼顾实用性和便利性，在设计方面就少了那些层次感和特别感，就让人觉得还是比较单调吧，这个风格在我看来可能就是有些简陋，好在用料还可以，手感也都不错，该有的一个不少，算是实用但是不好看的类型吧。
这个内饰我觉得很简单，中控没有大屏幕就只有一个收音机，车门解锁很神奇，也很不方便，有时候解锁要弄一下才能解锁，这个有时候很烦。仪表盘很漂亮，液晶仪表盘看着很舒服。
比亚迪的内饰还行吧，就是里面的塑胶太多，然后里面没有屏幕就是只有一个收音机，我觉的现在的车子最少也带一个屏幕吧，e1带大屏的价格贵了自己买不起，就只能买不带屏幕的，然后就是这个的车还不能自动调节反光镜，还要靠自己的用手调节反光镜这个不是很好。
车的内饰方面，中控平台区域使用的材质还是塑料偏多一些，不过倒也无伤大雅，毕竟车本身的价格就不高。所以我自己已经做好了内饰方面只要不太差就可以接受的心理准备。
内饰属于中规中矩的，六七万的车还能要啥没事啊，好歹还给了你一块屏，没有给你直接按个收音机。所以对于这个内饰我也是满意的，因为只有自己开，要那么好看没用，只要实用就行。
感觉该有的都有吧，中规中矩的。中间的控台有很大一块位置放一些小物品。仪表盘的数据清晰，很容易知道你想知道的数据。而且多媒体的反应灵敏，空调一级按键都挺好用的。
内饰还不错仪表盘是液晶的，看起来也比较顺眼，要是再带个倒车影像导航就好了，没有倒车影像的话对我们一些新手有点不友好啊，倒车老费劲了。工作台什么的并不是软内饰的，不过这个价格也不要指望啦！
空间上下班这个车的空间够用了，平时自己的购物开这个去买点东西也是够用的，后排空间座小孩子还是够用的，要是座个大人还是可以的，就是座的时间长了就很不舒服，这个车用来给我老婆开是够用的。
空间做的还是不错的，对于我来说是够用的。主驾驶副驾驶的乘坐空间比较大，不会觉得拥挤，后排也还行，坐人的话也是可以坐的，正常市区里出门载人是可以接受的，也都觉得挺舒服。我一般就是自己开车出门，后排可以说几乎用不到，利用率极低。
这个车的我就是用来代步使用，上下班开，有时候就一下小孩上下班开开，有时候自己开着这个车去买菜开开，空间对我来说完全足够使用了，这个车基本上后排基本没有这么座人，后尾箱的空间实在是太小，我就只好放在后排座椅上。
比亚迪e1的空间感觉还可以，其实这个车的整体空间就这么大，想要很大的空间是不存在的，但是有这个空间我觉得可以了，前面座一个人，后排座小孩子完全足够，然后自己在开这个车购物买点东西放在尾箱也就可以了，毕竟这个车买来主要用途也是接小孩上学的，所以对空间没有太多的要求。
空间还是挺好的，后备箱也很大，能装下不少东西，我们一家四口回老家，也不觉得挤，感觉还不错，从老家回来大包小包的还有很多菜，都是老人们对我们的爱，又不忍心看他们露出失望的表情，能装下来，就很好了，所以我还是挺满意的！
这款车的车型是属于小型车，所以车内空间稍微紧凑一些也是可以理解的。如果不是经常车内坐满人的话，空间方面还是没有什么太大问题的，可以接受。后备箱容量方面，平时买个菜带点儿东西什么的都可以满足。
这款的车的空间从外面看比较的紧凑，但是里面的空间还是蛮大的，而且后备箱的空间也是表现不错，空间是这款车的优势，后备箱也很大，能装下不少东西，前排储物格也非常实用，所以我还是挺满意的！
空间肯定是比较小的，受限于车身尺寸的原因。但是两个人坐是没有问题的，后排空间小但是也不经常坐人，偶尔坐个人应急还是没有问题的。反正对于我来说这车的空间是足够的。
在网上有看到很多人说这辆车的后排空间不怎么好，但是我自己觉得还不错，我和我两个闺蜜朋友坐在后面都不觉得挤。因为毕竟是小车嘛，空间表现利益能有这样的话已经很不错了。前排的座椅的话空间也还挺好的，我自己坐在前面，反正开车不觉得挤。
看着整个车不大，从远处看像一个两门的小车，走近之后看着车还是比较小的，但是实际上车内空间还是非常充足的，载着我，是一点都不成问题的，有一次同事说这么小的一个车，空间肯定不会特别的大，我就不服气，结果呢，车上坐了四个人，后面空间他们说还是可以的，载着他们出去转了一圈，他们也感觉这个车空间还是比较不错的
这车小巧灵动，属于微型车，在买的时候就故意选这样的车型方便驾驶和停车，所以对于车内的乘坐空间就没有太大的要求，但这车还是我出乎意料之外的宽敞，不压顶部压脚，相对储物空间充足，有巧思，后尾箱的玻璃设计也是我非常喜爱的一个地方。
空间方面前排是没问题的，但是如果前排调到一个比较舒适的位置，后排坐的人有点憋屈了。不过后面坐宝宝或者女士还是问题不大的！本来就是买来代步的后排也很少坐人，这样说还是比较可以哒
这辆电车的动力表现还是不错的，没有觉得很吃力，无论是上坡还是下坡，或者是走一些比较费力的路，都是动力挺足的，至少到现在还没发现它有什么路段是不适合跑的。持续输出能力比较强，想买这辆车但是担心动力的人可以放心了，不信的话也可以去试驾看看。
这个车的动力还是不错的，都说是电动车的动力都是很大，确实这个电动车的动力是不错的，但是我一个女司机对这个动力来说只要足够使用就好，不要求速度快速度快一点我还紧张一些，慢一点好一点。
电动车的动力还是够用的，不过像我一个女的开车对动力没有要求，不过又说回来了电动车的动力还是要比燃油车的动力要强一些，只要轻轻的一踩油门就很快了，在城市里面代步用，电动车也不存在的动力的大小，其实动力的大不大小不小的，我觉得只要是各自的需求不一样。
车的提速很好，我对动力要求不是很高，这点也是我最满意的地方，之前还一直担心电动车跑不快。原来是我多虑了。这提速，车多我都不敢踩油门。内心还是有点紧张。它是完全能满足我的日常要求的，够用了。
由于是第一次体验新能源车，所以在动力方面我感觉这款车还是没有有车产生的动力充沛。尤其是在加速的过程中，这种体验会比较明显一点，感觉这款车提速方面会比较慢，动力输出有些滞后。不过应对平常代步的需求倒是没什么问题。
车的提速挺有力的，能满足我的日常要求，爬坡动力也好！我试过去爬一座比较陡的坡，还是完全没有问题。高速上超车也完全不是压力，我都有尝试，区别不是太大，整个变速箱的换挡过程还是很顺滑的。对我来说够用了，毕竟安全第一。
这车在城里开丝毫没有问题，动力确实是足够用的，而且有时候要是超车的话也是没有问题的。反正我觉得新能源电动车的动力比起燃油车也是丝毫不差，改变了我对新能源车的看法。
动力还是非常可以的，别看我的车才几万块钱，在十几万的车面前，我超它就不在话下，在等红灯的时候我永远是第一个冲出红绿灯的，不管他们是怎么样的车，我永远都在前面
直线加速很快，平路上提速表现非常好，可能也因为车身比较轻，加速挺快的，可是爬坡就有点欠缺，幸好我上班的路就只有一个坡，没什么太大影响。跑高速这车不建议，你们就别多想了，买车最重要认清自己最大的需求，别这儿那儿想太多，鱼与熊掌不可兼得，当然，我这话是针对跟我一样的经济型车主，如果你是土豪，请随意发挥您的想象！
61马力的电机已经够用于日常生活的代步。平时在城市道路上走得很平稳，车身不打飘，安全性很高。每次提速很快，基本没有顿挫感。车里坐满人的话也不会出现吃力的情况。
这款车的动力性是比较让我惊喜的，我之前试驾过其他的新能源车，都没这款车提速快，提车后我最快时速能跑到100km。 经济/运动模式加速：是有两种驾驶模式的经济模式平常都在用 省电，动力也还可以。 运动模式加速推背感是有的，但是耗电高很少用。
动力整体比较满意，但是也有一定的问题，在ECO模式下，低速动力非常的足，加速也是非常的顺滑、平稳的，但是速度上来之后再踩电门就会发现速度提升的就比较慢了，还有一种运动模式，运动模式下的电门的灵敏度会高一些，一踩就会提速，但是问题就是运动模式下会有一定的顿挫感。
操控也是比较舒服的类型，方向盘握起来挺得劲的，转向也很精准，没什么虚位，感觉和燃油车没有太大区别，在操控方面甚至比燃油车好，因为本身比较轻，转向也会更加方便了，男生女生都是可以开的。
这个的操控还行，我一个人开这个车子还蛮舒服的，很小转弯也很稳定，这个小巧灵活好操控。这个车虽然小，但是他的灵活底盘还是可以的，毕竟这车也只有这么大。
操控方面我觉得e1的还是不错的，毕竟车子小，所以说操控方面也比较的灵活一些，车子小，所以在开车的时候也就比较的好掌控，而且停车的时候也很方便，有时候下堵车的时候只要有一点小口，只要我能够过去的就开过去了，尤其在学校门口车子比较多的，大一些车子就很难开，而我的比较小的车就是一个优势了。
操控上手还是非常简单的，方向盘上的多功能按键简单明了，说到操控感这台车给人的感觉就是车辆更轻盈，更灵活，更好的掌握有着独立的构造和动力系统的特殊性有着舒适性的驾乘体验，适合女司机开，整体感觉还好。
操控方面给我的体验还是比较简单的，个人感觉比开油车要简单的多。再加上这款车的车型本身就相对比较小一些，所以在某种程度上也降低了整车的操控难度。尤其是在转弯的过程中，车身小转弯的半径就小，所以在转弯时的操控难度比较低。而且转弯半径也不大。
操控上手还是非常简单的，驾驶感很好，开着正常开着还是很轻松，用起来方便多了，整体操控感还是蛮不错的！而且这台车因为动力比较好，所以开起来会有种很轻快的感觉，不会觉得费劲。并且上了高速之后方向盘会随着速度的增加而变重，这样的设定很合理。感觉还好。
这车的方向盘给我的感觉挺轻的，但是速度上来的时候又变的很稳了，这个确实好。而且方向盘的转向精准，指哪打哪，因为车小，就算技术不好也能把车停到车位上。
可能因为是小车吧，操控这方面毕竟不如大车。开到110码以上就飘了，所以这款车比较适合市内代步。但是方向盘这边的操控还是可以的，因为方向盘打的很准。不像有些车子还有一些偏差。
方向盘是电子助力的，还是非常轻的，一根瘦手指头就可以把方向盘转一圈，并且呢，在速度快的时候方向盘会适当的加重，并且小车，在超车过弯都是非常灵活的
顺性还可以，市区驾驶也没问题。方向盘的可控性不错，指向很精确。自从上了市区以后我才发现操控还真的强，一般超车也是一瞬间的事，别看车身很笨重的样子，但操控起来真的是很容易。
E1的操控性还可以，转向系统采用电子助力的，适合女士开很轻，拐弯转向都也挺稳的，适合市区开 好停好放，老公再也不用担心我听不进去车了，我家的车位基本一把就能停进去，之前开老公的车还经常让他下来帮忙停车现在可以自己停啦。
电耗：这个车的续航很不错，这个车的电耗很低，这个车在冬天开空调续航就很减少，尤其开了热空调这个续航掉的很快，不开空调的话续航能力就长一些，我现在开的热空调目前是可以跑到200多公里，在仪表盘上显示的最近50公里的电耗是17.9KW，这个也不知道真不真，我充满电开着热空调也就是最多跑到220公里，热空调耗耗电太快了。
电耗：低电耗这一点让车子更加方便开，我是几乎天天都要用车，不跑长途但也是在是市区里面经常走，不用很经常充电，十天半个月充一次就可以，不耽误正常开车。
电耗：这个车的能耗还是比较的低的，我有时候可以开到能耗7.3，我开这个车开的比较的满，不喜欢一下快一下慢的，所以我这个车的仪表盘上面显示的最近50公里的续航能耗在7.5KW左右。冬天的续航能不知道还能不能这么低。
电耗：比亚迪e1的电耗方面比较的真实，我开的这个车的e1基本的电耗基本在7.3左右，续航能力在仪表盘显示，充满一次电基本上可以跑到300公里，毕竟这个车比较的小，电耗来说也会低一些，这个是很正常的。
电耗：我开车比较稳，电耗也不是很高，在我接受范围之内。无所谓了，怎么开都比燃油车省，一年省下来一两万油钱很正常，买新能源就图便利性，充电比较方便，家里和单位充电桩基本都是长期空闲的状态，这也是买电车比较重要的因素
无论怎么说，这款车都是一款新能源车，而新能源车的优点就是非常的节能。这个方面在这款车上还是得到了充分的表现的，电池充满电之后可以用比较长的一段时间，不用经常充电。可以说是既便捷又省钱的绝佳代表了。
电耗：比我预期的要小很多，电耗还蛮低的。不仅电耗低，而且电池的性能也是非常强的，所以一个高储备地输出的状态，也就有一个更好的续航能力，完全打消了我对纯电动车最大的两方面顾虑，因为我感觉频繁要去给车子充电真的太麻烦了。
电耗：现在的电耗是每百公里八个多一点的电耗。这我是很满意的了，因为当初买车就是看中了新能源车省钱不加油这个点。况且现在的电耗也不高，电费更没有油费那么贵。小区也有专门的充电桩，充电的时候也很方便。
电耗：比亚迪不愧是新能源领导者，这款它的续航能力跟标注的续航能力差不多，我有另外一个朋友买了江铃的，续航能力至少打七折，所以我感觉我是比亚迪的死忠粉。
百公里不到11个吧，没怎么算过，反正很便宜就是了，满电跑到剩10%，两百八九的样子，几分钱一公里，估计没有比这更便宜的了，按照我的估算，一年跑2万公里，还是能节省不少，这也是我选择电动车的主要原因
现在感觉能耗真的有点高，目前是困扰我的一个问题。平时在市区开车比较多，长途一般不多，但这样下来能耗还是很高。对于我自己的驾驶习惯我还是比较认可的，驾驶很平稳，技术不错。平时我在尽量的能少开就少开，尽量让能耗低一些，要不然额外的支出会太高。
电耗：日常开空调的话高一些，10.2的电耗，一个月也就充个四五次，很舒服，真的是想去哪就去哪。 充电：大约半个小时能充百分之40的电量，充满的话大约需要一个半小时，充电的速度还是很快的。
车子开了这段时间，感觉总体舒适性是挺好的。底盘和悬架方面没有很松散的感觉，比较紧凑，遇到一些不太好的路况减震效果还可以，没有太大的感受。风噪和胎噪也不大，也没有很吵的发动机声响，这也算是电车的一个非常不错的有优点。
这个车的舒适性就比较的高的，怎么说呢，首先座在里面自己不感觉很拥挤，很宽松，然后就在过一些减速带也不会让自己很颠簸，这一点感觉非常的好了。
车内的座椅坐上去感觉包裹感比较强一些。也非常的舒适放松，在开车的时候并不会觉得非常的累，而且电机产生的噪音本身就比较小，加上车的隔音效果。车内基本上是非常的安静的，在路上开车的体验也是非常的不错。
舒适型还是可以的。作息虽然是织物座椅但是冬天不冰夏天不烫，只不过看起来比较没有档次而已，我也不是那种好面子的人，这可以忽略不计。还有就是看着虽然小但是前排的空间不小，坐着也合适。
车内的环境挺安静的，没有过多的噪音。隔音效果相当不错，就是有时候胎噪比较明显。空调的操控优良，制冷效果也是杠杠的。底盘低，平时过减速带会有轻微的晃动。
自已第一台代步车，不好做对比，行驶时是比较安静的，除了一点胎噪音，是没有电动机噪音的，座椅软硬比较合适，但织物的表面效果稍微差了点，空调比较凉快。
舒适性只能说还好，座椅坐上去还挺舒服的，而且刚买的时候没有异味。开起来也没有什么噪音，如果开快点会有比较明显的风噪和胎噪这个是比较不满意的地方。不过空调效果很是很不错的。
自己花几万快钱买到这样的一个车还是很不错的，其实对我来而言，我觉花几万块钱买到一个续航能力300公里的车的已经很不错了，在市区代步实用很够用了。
现在这个时代，新能源车子的性价比本身就是偏高的，之前也看了很多高价位的新能源车子，可能某些方面确实是好，但是性价比肯定不如这辆车。如果对于各方面配置没有太高的需求，不追求过于高级的质感的话，买这辆车还是很好的选择的。
性价比对我来说，我觉得这个车的性价比还是比较可以，毕竟这个车的价格只有几万块钱，续航能力有300公里，在加上这个车的有倒车雷达，倒车影像，不过这个买的时候加装的，不要自己加装，这一点我觉得这个也很值了。
在我接受范围之内，所以性价比还是蛮高的，各方面比较齐全，重要的是颜值高，个人觉得还行，毕竟是新能源第一品牌，所以，价格对我来说确实挺实惠的。
主要就是看中了它的电池续航以及电耗比较省，价格在我接受范围之内，所以性价比还是蛮高的，这款车除了在内饰和舒适性方面表现比较差一些以外，其他各方面的都挺好，价格对我来说确实挺实惠的。
总体来说六万多七万块你要是想买燃油车也就只有宝骏了，但是你买了开几个月不是小修就是大修，让人心里不舒服。还有就是现在的油价也很贵，电动车要比燃油车省钱很多。反正六七万你能买这车，说明你是一个细心不被别人影响的人，要是单身或者两口子，这车是足够用的了。
我觉得性价比是没有什么可说的，LED大灯，还有智能网联系统，还可以连蓝牙。 为什么要选择这个车呢。:个人觉得这个车省钱，小巧可爱的小车子。首先是被外观吸引的，其次是那两只眼睛。 保养维修:新能源保养比较划算呀，基本上很长时间才保养一次，费用也不高，保养一次一百多，只需要半年换一次空调滤芯。
性价比还是比较高的，像其他的电车，要不就是两个门的，要不就是第二排车窗不能降下来，还有的续航里程比较少的，给这个车比起来，这个车性价比还是比较高的，
整体性价比还是蛮高的，虽然价格方面有比它便宜的新能源车，但是我觉得比亚迪这个电池是有绝对优势的，所以六万多这个价格我是可以接受的。要是再加个导航倒车影像我就更满意啦哈哈，e1比较适合家里有车的人再去给家属添置一台的车！ 如果家里的第一台车还是不建议e1因为比较小，而且出远门也不大方面，虽然可以上高速，但是这款车的时速上不去在高速上超车啥的比较费劲了就！
