最满意的莫过于它的动力表现了，我完全没有想象到现在新能源车的动力竟然可以做到如此好的地步，在我看来的话已经和燃油车的差距很小很小了，电动机的动力输出还是更适合城市这种平坦的路段，对它的电池压力也不大而且充电是非常方便的。平时完成代步需求是一点问题都没有。
其实我是不着急换车的，因为现在这款车也挺好的呢，就是看看有没有看中的，然后现在这款车开的有点腻，就是一种随便看看的心态，也就有了零零散散的半个月的时间没事了就看车，看不上也不着急，但是没想到的，最后碰见这款车了，怎么就映入我眼帘了呢，可能是外观太吸引我了，霸气侧漏，让我觉得很有挑战性。
买车之前就做了很久的一个考察，想着还是入手纯电动比较好一点，上下班代步这款能省不少钱，在空间上肯定是大一点的比较好，要是小空间乘坐或者驾驶起来肯定是特别不舒服的，还有就是孩子还比较小，后排能坐个小孩就行了，没有其他的问题，最满意的地方就是空间大，看起来挺小得车子，空间到不小，放东西也是一样的，能装不少。
最满意的就是这个车的续航，这个续航真，然后就是这个车的外观，外观特别小巧，而且比较的好看，最主要的这个车它可以实现很多车不能操作的，可以在车流中随便穿越，在下班高峰期就是e1的优势了，只要有一个小的地方他就可以穿骏进去，和一些大一点的车的这个就是它的优势，做一个小巧的可爱的e1，一辆日常家用代步车完全足够。
省油钱，半个月开了一千多公里只花了46块钱，家里还有一辆合资车也是很省油的了，一千多公里还要最起码2箱油，500多块！那台车平时出门一直老公开，现在为了接送小朋友才买的e1，上手非常简单，对于好几年不开车的我来说也是开了两圈就可以熟练驾驶了！
航里程也是最认可的，纯电动车里面e1的续航还是真实，可以满足我日常通勤用车的需求，非常的方便，家里可以安装充电桩，到外面去也可以用手机APP找充电桩，这样也很省钱，像我一个女的开着这个车可以出行不用害怕倒车入库，车子小倒车入库也方便，这个车的灯也比较的时尚有个性，开车出门也有回头率。
最满意的还是汽车的外形，非常的乖小，我是一个孩子的妈妈，在城市主要开车用于是上下班，因为自己本来驾驶技术也不是很好，所以说买一个小型车辆还是更多的为了方便停车，另一个优点就是省钱，因为新能源车车可以不用去考虑油钱，油费的涨价多少跟我没关系，每个月的电费可能就100多块钱，非常的划算。
最满意续航吧，差不多充一次电可以跑280km左右，我上下班开开离公司大概8km，一个月一般充两次电。一个月车上面的电费大概是50块钱。我觉得特别省钱。
我家小e陪伴我一年有余，不管风里雨里，总是为家里遮风挡雨，不离不弃。一年下来最满意的要属它的性价比和配置了。现在再也不往加油站跑，一个月纯电在市区跑跑省银子省的老婆连连称赞，充电方便，上下班带个步也就三十公里路程，不冷不热的天充一次电要用好久，属于十万以内性价比最高的车。配置上就不得不提大屏了，导航清晰方便，亦是打发无聊时间的绝妙神器，怎么嗨怎么玩！
满意的就是它的电耗还有它的外观了，特别的Q，很适合像我一样的女生，小巧精致，特别的可爱，前脸两双小眼睛炯炯有神，停在街边好像有一个小可爱乖乖的在等着它的主人呢！还有就是它充电特别快也很方便，以前新能源汽车刚出来的时候，充电方式并不是特别的方便，现在就不一样了，到处都有充电桩，连公司大楼地下室车库都安装了电桩，所以我才果断入手了e1！它的电耗也是很低了，一个星期跑的地方多了最多也就只充两次，平时上下班来说一个星期充一次都足够了！
这个车自己看了半年之久，价格7.29万指导价，自己想便宜点买，硬是托了半年才6.59万买到手，但商业保险在4S店买了，没一分钱回扣的赠送东西的！但跟4S店员工谈了很久一共送了全车贴膜(不防紫外线！！！)全车脚垫、挡泥板、倒车雷达4个装的、雨眉，本来还让他们送一个保护电池板的，说他们没有，说让我买来他们免费装，但自己在淘宝、天猫、京东都找了是没有e1的电池护板，但截止现在2020年11月21日上次在淘宝看见有了，。。。后悔了，当时没添加进去这一条，不管我什么时候买来，4S店免费安装就好了。买回来后，感觉空间还是很大的，后备箱底部可以放原装的胎、后备箱可以放一个26寸大行李箱、还能放其他东西，换挡这个跟宝马车一样，手感非常满意。由于车没有中央扶手，自己在淘宝购买了一个(不要买那种USB接头很多的，原因是用不上，还老是脱掉那个USB所以不建议买)，有个中央扶手，非常不错，可以看我的图片。由于我的是7.29万比亚迪e1 智，没有大屏，自己在网上买了行车记录仪10寸的，可以当行车记录仪也可以是倒车影像，非常好用。还有4个门的开门位置，建议买保护套，不然每次下车都有可能刮到，到时不好看的，买了车你们就知道了，也可以看我的图片。建议买个座位套(不要买坐下来的套，太难套了，及也根本用不上)，看我后备箱图片。
最满意的就是e1的性价比比较高，七万不到的价格拥有300的续航里程，真的很不错了，而且我买它最主要的目的就是上班代步，在城市里开真的非常方便，而且也不用加油，在自己家的楼下就能充电，非常的省时省力，后期保养价格也很低，一年下来能为我省下不少钱。
平常总是出去钓鱼，但是我的摩托已经不能满足我钓鱼的需求了，正好这一次买了这台小E，什么钓鱼装备都可以放进去，以前的摩托就不行，而且有时候碰到刮风下雨摩托被淋一身的雨，所以就考虑要买个车。正好看到比亚迪E1，觉得小巧好用，而且是电动车不用加油。
最满意的就是外观大气功能齐全。看比亚迪E1之前，我也去看过比亚迪宋，但是宋价格偏高，比亚迪E1的各方面功能也齐全，还是很划算的。首先一看这个外观就让我蛮感兴趣的，之后就去了我们这边的4S店去看，进店第一眼就看到了，给我感觉很小巧玲珑很喜欢。
比亚迪e1其实最吸引我的地方第一个是他的外观。因为都说一见钟情，要喜欢这个车的外观才能有继续了解它的欲望。它的外观个性还是比较独特的，尤其是红色，特别的优雅，看一眼就不会忘怀，带有自己独特的魅力。
最满意的是它的外观，小巧玲珑，女士开着停放车特别方便，尤其是两个日行灯，看起来特别亮眼，很漂亮，空间比我看的小蚂蚁，要大，汽车车身，四门五座，上下车比较方便，不像小蚂蚁还得从前面上，不方便，个人觉得很不错！
用车过程中我最满意的有两点，一点就是这车很省钱,现在的百公里电耗是八个多一点，换算成钱也不过一毛钱一公里, 比起燃油车这真的太省钱了。还有一个就是这车尺寸小， 开出去办事是真的很方便停车!不用为到处找车位而苦恼。
最不满意的是他的后备箱太小了，每次带老婆孩子去游乐场玩的时候都觉得不方便，因为孩子现在还小，走路一会就累了，需要小车推着他走，但是后备箱又放不了太多东西，所以就只能减少自己要带的东西，或者把吃的放在后排座椅来给后备箱腾出空间。实在是有些不方便。
因为不着急用嘛，所以但凡是有一处是我不满意的我肯定就不考虑了，碰见这款也是因为经过我的各种考验是真的让我无法挑剔，而且服务的又那么的好，还给我那么大的优惠，我都觉得错过了这款就不会再有这么让我钟意的了，
新车没有别的什么问题，让我感觉到不适的地方就是车的舒适性很一般，比较吵，启动啥都没声音，但是隔音不行啊，跑起来电机的声音比较明显，外面杂音也比较重，还有就是车子的内饰也比较一般，异味这款比较重，所料味比较明显。
内饰塑料感超级强烈，显得整个车子都廉价了不少，我想e1的内饰应该是大多数车主吐槽的了，我看了比亚迪卖的其他车子七八万的燃油车还是SUV内饰还是很好看的，而且是皮质感觉的软内饰，显得人性化不少。
最满意的就是没有倒车影像，这一点都方便，然后就是这个车没有中控大屏幕，只有一个收音机，还有就是这个车的开门方式是我很难理解的，每次开门要扯一下才能解锁，这些功能就显示的没有老了。
最不满意的应该就是内饰，塑料感特别强，上大学的时候就坐过姐姐的f0，说实话那个时候还挺喜欢这个车子的。现在的e1和以前的f0内饰几乎一样。除了多了一个大屏，基本内饰以硬塑为主。
什么都好，唯独底盘有点低，上次去的那家4S店从二楼下来坡度好陡，估计得45度以上，我这技术实在不敢往下开，还是劳烦师傅帮忙开下来的，生怕磕着碰着。
就是门把手，4个车门内门把手，全部是黑色！！晚上根本不知道在哪里。主驾驶位不能关后面2个车窗户，后备箱不能在主驾驶证打开，必须到后备箱哪里打开，收音机时间应该可以说95%比亚迪e1时间对不上，真不知道比亚迪怎么找的供应商！
不满意的地方就是它的后排空间，因为本身就是一辆小型车，所以后排空间肯定也不会很大，坐下两个人都已非常局促，腿部空间也很少，如果三个人基本上就坐不下了。
车子隔音做的一般，速度上来之后风噪会比较大，不过这种小车我想应该也避免不了,毕竟价位在这里，跟十几万的车没法比，不过我一般情况下都是在城市道路低速行驶比较多,所以这个问题也能接受。
不满意的话就是优惠的力度不够大吧，说是因为价格把控的比较严格，所以店里给不出优惠。不过当时送了我很多东西，反正现在买了觉得无所谓的。还有一个就是这个车的悬挂还是有待改善的，不过正常使用足够了。其他地方很满意。
我才买这款车没有多久，目前还在蜜月期，并没有什么不满意的地方，非要说一点的话，就是觉得价格还是略贵，和燃油车顶配价格差不多了，虽然说后续用车会比较方便，但是整体而言，前期价格还是不太能接受。
不太满意的是它的内饰，塑料感太强，尤其是配置，都7万多了，竟然没有倒车影像，太不能接受了，不过4S店给安装了不错的行车记录仪，倒车时候显示后影像，解决了我的后顾之忧，才选择了它
不满意的也只有一点就是空间小，有时候就是要带同事或者朋友的时候就有点不够用了。但是有利就有弊么，当初就是因为车小方便才买的车,现在后悔了也没办法。
外观车子的正面就是那种比较圆润的既视感，侧面看的话它的线条又很硬朗，整体的感觉就是比较简单，干练，不拖拉，挺显气质的，每次开出去都特别的给我长面儿。
我很喜欢这款车的尾灯设计，并且还有一个地方就是车身侧面的弧度直接展示了整车的腰身，搭配着轮毂，让这款车就算是比较颜值也是不会落后于其他车型的，好车是经得起比较的，尤其是这款比亚迪e1，坐过我车的都对这款车型特别的认可。
这个车的外观比较的可爱，还是很有个性的，比如前面的大灯和尾灯都是比较可爱好看，加上这个车的灯都是LED的比较亮，女孩子开还是比较合适的，尤其是这个大灯好看，买车就是买自己喜欢的车。
外观和之前的f0一样.没有最新的比亚迪前脸。还是有一点点失望的。 ☆ 外观感受：整体还是走的可爱风，但是，外观没有更新，和欧拉等车型比起来还是稍微土了一些。 车灯设计：车灯设计像两个大眼睛，还是很符合这个车子外形的
外观是我最喜欢的，其实这个车还是比较的有个性的，小小的圆圆的眼睛，晚上一开启很好看，我比较喜欢这个车的灯前面的大灯后后面的尾灯都是很时尚的LED，流水式的转向灯，看起来特别的别致。
外观很呆萌。也是我喜欢的。比很多品牌的小型车的外观都好看，主要前后看起来都很协调。 车灯设计：大灯要的是LED光源，配有LED日间行车灯。尾灯也是LED的刹车灯。晚上开车大灯很亮。 钣金车漆：车漆挺厚，做工粗糙一些。但还是挺好的。现在这种小的车也就是他还说的过去了 ☆ 外观感受：挺不错的，如果用打分，我只他在小型车领域给打90分
娇巧可爱的外观的确让人心生喜欢，对老婆这种有少女情怀的人无疑最受欢迎，萌萌的大眼，轻盈的身板，后尾满满运动风，时尚且简单，让我开着瞬间年轻了不少，哈哈
挑的时候就看中了它的外观，小巧精致，特别可爱，简直了！两双小眼睛水灵灵的好像一只小精灵，停在大街上，就好像一个小乖乖在哪里等你带它回家一样，太适合我的少女心了！
外观小巧可爱，特别是前脸，看上去非常的萌，两个花生样的大眼睛，很有辨识度，还是LED的使用性和颜值都很到位。 车身及车轮：轮毂的造型比较好看，全黑的设计也很有运动的风格。
比亚迪E1的外观确实是属于那种小巧玲珑的。本来就是我一个人开车，想着买个代步车就好了，所以看来看去就觉得E1刚好很小巧，符合我的预想。而且这么小的车开出去停车也很方便。而且萌萌哒的样子开出去回头率很高，符合现在年轻人的审美观。
我第一眼看中的就是他的外观，线条流畅，造型优美，带有自己独特的风格，让人看了第一眼，还会想要看第二眼，我就是最初看上了外观才进行了解的，而且最后也是因为总总原因才决定购买，但是外观，绝对是我不可分说的一个重要因素。
这车的外观属于那种萌萌哒的外观，平时开到街上路过的小姐姐都会看一眼， 当初我也是因为这个萌萌哒的外表所以才想更了解这款车。因为车尺寸小，所以在街上别人还在找停车位的时候，我已经把车都停好了，那种感觉真的很爽。
内饰的颜色选取的是比较喜欢的，看起来很有温暖，不会冷冰冰的，还有一点值得夸赞的就是扶手箱了，我觉得这个高度设计的真的刚刚好，还能做个胳膊的支撑，很方便，触感也很高级。
整个车子值得吐槽的地方，也就是这个内饰了。塑料感太强。本来很有科技感的小车。一下子就掉价了。 多媒体：我这个版本是不带大屏的，因为个人感觉多媒体电子屏除了导航基本用处不大。导航现在手机也可以。如果再加点钱可以买高一个配置带旋转大屏的。 异味异响：新车到手的时候异味还是有一些的。但对比于皮质座椅的车小很多。现在开了半个月，每天都会开一点点窗户透气。味道基本已经很淡了。
就这个车的内饰比较的简单，没有很多的科技感，这个车里面没有配置大屏幕，没有好看的中控，就只有一些简单的按键，方向盘上有一个调节声控的，其它的就没有什么好的，不过像我就要自己加装一个倒车雷达就可以了。
虽然车子的价格比较便宜，但我还是要吐槽一下内饰的塑料感，整体感觉太low。 ☆ 内饰设计风格：内饰整体塑料感太强，而且这一块红色是什么设计风格，不能理解，感觉像是油漆刷上去的。虽然咱们的车是很便宜。用料方面可以适当的节省一些，但是我想如果换成软内饰应该会有更好的销量吧。 多媒体：多媒体的话是有电台的，那么这个方形大屏在这儿意义何在呢？个人觉得如果换成一个圆形的小屏，会不会和这个车子更配一些，不过要求不能太高，作为上下班代步车已经是可以了。
内饰如果再做的精致一些，我想这个车子肯定很给力！ ☆ 内饰设计风格：内饰设计采用了。比亚迪e网家族的，设计理念。用的是电子排挡。风格的话也是可以的。 内饰材质：塑料确实是强了点。内饰座椅的话包裹性还是挺普通的。但是做也做的很舒服。 异味异响：车子没有什么异味。新车都会有一些味道，但是他就很少。
内饰用料一般，这样的价位也可接受，不得不提的是中控大屏，导航相当清晰，可以下载很多实用app，功能强大，要吐槽的是大屏有时会死机，上次问过售后师傅，说是要升级，等节后有空再去瞅瞅。
内饰其实很简单，但是功能都不少，还算是比较齐全的，虽然都是塑料材质的，但是不影响我内部装饰到位，而且我也不喜欢那些皮质的东西，就喜欢小e简简单单的样子！
内饰也对得起这个价格，最显眼的就是这个大屏幕功能性很强，导航刷抖音都不在话下，而且织布的座椅我个人比较喜欢，冬天不会冷，夏天不会烫屁股，就是不太容易打理。
内饰总体来说还行，六七万的车子，内饰自然不能跟那些十来万的相提并论,不过中间屏幕很大，看起来比较个性，倒车的时候看的很清楚，这点做的还不错。
内饰的话算是比较实用的了，我以前一直以为这个价格的电动车里面的内饰就是一个收音机，最多加个汽配城里三百块的中控屏。但是没想到E1的中控屏不但是大，而且还很智能，爱了爱了。
可见厂家对于这款车的内饰还是用了心得，别的不说，光是说我提车时候整个车并没有什么异味感就能看出来内饰材料的用心度，其次就是那个超大的，可以360度旋转的中控屏了，看起来真的非常有科技感
内饰配置挺丰富，我看到那个中央屏幕还是悬浮式，自适应旋转。看起来还是挺有科技感的。不过内饰的用料都是硬塑料，老人或者孩子难免磕磕碰碰的，如果能够软质材料包裹就更好了。
内饰属于中规中矩的，六七万的车还能要啥没事啊，好歹还给了你一块屏，没有给你直接按个收音机。所以对于这个内饰我也是满意的，因为只有自己开，要那么好看没用，只要实用就行。
我是感觉他后备箱的容量是不怎么大的，每次如果带着家里人出去玩的话，可能会不是很方便，因为我孩子还比较小，他走路走一会儿也就不想走了，所以平时带他出去的话是需要拿一个手推车的，但如果带的吃的喝的东西太多的话，手推车可能就放不到后备箱里了，还得拿出来把东西归置一下，感觉比较麻烦。
我对空间的要求不是很大的，平常也没有什么用得着的地方，但是万一以后就有了呢，所以也要做个准备，好在这款车的空间特别的不错，设计的挺合理的，最大效率的规划了起来，非常不错。
这款车的轴距很场，并且利用率很高，座椅的设计不光是驾驶者方便舒服，后排的座椅捎带着弧形的设计，让老人坐在后面更加的舒服，基本很少出现舒适度不够的情况。再说了大空间的车对于家庭来说，还是相当合适的，要是家里有孩子，我建议还是体验一下比亚迪e1在做打算。
这个的空间相比在这个价格的我觉得这个空间还可以，家用代步接小孩子上学足够，在加上自己上下班，不需要太大的空间，日常开开的这个空间已经足够了，后排的空间说实在的有点小，大人做在后排有点难受。
虽说后备箱空间不大，开空间也相对来说比较拥挤。但对于个微型车，这样的空间已经很满足了。 后备厢容积：后座不放到的话女儿一个书包，还有充电设备就差不多了，不过一般我们后座不坐人都是放东西的。后座椅可以放倒，放倒之后可以放一些大物件，美中不足的是座椅不能放平。 乘坐空间：毕竟是小车，要求不能太高，作为平时代代步或者接娃买菜什么的，我身高是在一米六，座椅调好了头部空间大概还剩7～8cm。 车内储物能力：车内储物能力上一张图可以看到，扶手是没有扶手盒的。麻雀虽小五脏俱全，只不过五脏都是迷你型的，放一些小东西是可以的，不过不建议放。一是因为是没有盖的不美观，二是因为地方太小容易掉。
这个车的空间，我觉得还可以，因为平时一个人开，车里面基本就是自己一个人，所以这个空间来说已经算可以了，反正自己就是代步，接一下小孩，这个空间完成足够了。要是后排座两个大人的话就不舒服了，比较的拥挤，只能自己适合自己一个开开。
前排主驾驶的空间和副驾驶的空间都非常的不错，但是老公告诉我，e1后排车的空间稍微有点挤了，不过他的个子也难为他了，他的个子一米八五，坐在SUV这种大型的车辆里头，他都觉得刚刚好，那坐在e1的后排座也就当然有点挤了，最后后备箱的表现，我觉得游刃有余，反正不说多的东西吧，平常日家里所需要的东西，或者上班的东西都可以放下。
麻雀虽小五脏俱全，因为平时也就是上下班开开。而且就我自己一个人，空间对我来说完全是可以了，我一般行李都放在后座，后备箱也不怎么用。但是偶尔几个同事一起出去吃饭。后排空间就会非常拥挤。 后备厢容积：偶尔出去购物，后座椅可以放倒，可以放很多东西的，有时候开车出去出个短途的出差。放一下行李箱什么的也是没有问题的。 车内储物能力：车内的储物能力就相对来说有些憋屈了。中央扶手是没有的扶手箱的位置只有有一个可以放一包餐巾纸的大小。储物格的话也是放不了水杯的，差不多只能放一些小物件。就连手套箱也是直接开口状态的。里面差不多能放三包小一点的餐巾纸的样子。
这车说实话，做四个人足以，但是说再加一个人那就有些拥挤了。平时都是自己开的多，有一次同事们四个人坐一次，也不是很拥挤，空间只能说我有是够用的，车本身就这样小。 ☆ 空间设计亮点：主要还是前排空间。座椅坐的挺舒服。和大点的小车的一个样。 后备厢容积：后备厢空间比较小一些，但想拉一些东西还是可以的。后前座椅可以方倒。挺好
空间嘛够用，毕竟就是上下班带个步，偶尔带老婆出去溜达，我在前排179的个子主驾驶上腿部和头部空间还有施展的余地，第二排弱了一点，老婆在后面腿部有点局促，我根本不往后面坐。后备箱逛超市塞点日常东西还是可以的。
空间对于我来说是足够的，我才1.6米，体型也是属于比较娇小的那种，不管是前排还是后排空间针对像我这样的女生来说，还是非常的宽敞的！后备箱空间仅仅可以满足生活所需，不能放很多东西，最多可以放一个24的行李箱，不然就会显得东西特别多很乱。
后备箱可以放一个26寸行李箱，但后备箱门只能盖下来不能关系，主驾驶证和副驾驶可以坐1.9米的个子。☆ 空间设计亮点：这个灯是亮点，因为它是触屏的，大家买车可以试试。及挂挡跟宝马等高档车一样的档位。 后备厢容积：可以放一个26寸行李箱及其他物品 家人乘坐评价：非常的满意
空间方面，因为本身就是一辆小型车，不要对他的期望太高，前排空间完全没有问题，能调到一个合适自己的位置，后排空间就比较局促了，偶尔带个同事还可以，要是长时间乘坐的话，谁都会受不了，后备箱空间也比较小，还好后排可以放倒增加了一些容积。
小型SUV其买空间不算很大，不过麻雀虽小但五脏俱全, 用来代步还是绰绰有余的，平时基本都是我一个人开车。后座的座位，应急起来也是比较方便的。如果不是太胖后座坐两个大人也是能坐下的。我身高一米八一，但坐进去一点也不拥挤， 头部空间还很富裕。后备箱空间家用也不怎么担心。
空间只能说是够用，对于单身或者只有小两口的家庭很适合，不管是载人还是自己开都很宽敞，不拥挤。后备箱的空间也不小，平时出远门后备箱可以放东西，也不用担心老婆买东西没地方放了。
我个子比较高，坐驾驶座都能够轻松的容纳，还有多余的手部空间来操控中控屏什么的，后排座椅地板是纯平的，这点我很满意，坐三个胖子都是完全不成问题的，后备箱是内嵌式的，装一些基本的物品还是可以的，大件物品就需要将后备箱和后排座椅连在一起才能装下了。
空间肯定是比较小的，受限于车身尺寸的原因。但是两个人坐是没有问题的，后排空间小，但是也不经常坐人,偶尔坐个人应急还是没有问题的。反正对于我来说这车的空间是足够的。
动力的表现还是让我有些感到意外和惊喜的，本来我以为动力这块可能是新能源车的一个弱项，但没想到现在新能源车竟然可以把他的一个劣势转化为优势，确实有点超出了我的想象，尤其在城市这种路段的话，我还是感觉新能源车会比燃油车更加的适合，而且动力足够，成本还比较低。
前段时间上高速去出差，本来是想做高铁的，临时没赶上。所以就自己开车了，然后比较着急，所以开的快了点，平常在市区都没有这种机会感受，没想到这一下在高速上感受了一下车子的动力真的是特别的爽，很有成就感，那种推背感真不是说说就能体会的。
我不是很追求动力这个硬件，毕竟买来也不是为了半夜里出去飙车的，只要是动力持久，并且稳定性比较好就可以了，就怕出现那种上油不及时，关键爬坡的时候车突然不给力，出现掉链子的情况了！
我觉的e1的动力蛮大的，不要看着车子小，座小四个成年人，动力还是以一样的强劲，这个车我开过几次高速，在高速最高跑到110码，这个动力跑完全可以，不过在快一点就怕超速，像我在主要还是在城市开，在高速上开的少，在城市这个的提速也很快，想这个的动力比较的强劲。
这个的动力还是很强的，应该是电动车的动力都是很强，我觉的e1的动力轻轻的一踩就很快了，上坡超车都是很充足有力的，起步也是很快，提速也快，这个车的在堵车的是个很灵活的小车。
动力是真的不错，确实挺好开电车提速特别好，还有推背感呢。 ☆ 故障-动力系统：比亚迪的电车做确实可以，三电做的都很给力， 跑高速：高速开过一段，车子有些少，不是想开太快，就开一百麦而已，车子挺稳
拿什么来形容她娇小的身板带给人舒爽的动力？同是起跑在红绿灯面前，运动模式开启，飞腾的小马达立马让人热血膨胀，颅内压猛增，肾上腺素顿然往上飚，带给人十足的刺激和享受。老婆坐车上体验过一次，表示再也不想尝试运动模式，所以一般eco模式用的比较多，在此还是敬告广大盆友，行车路上，安全第一！
起步加速稍微有点慢，最开始因为没有踩油门所以有这样的情况，后来车况熟悉了就不是啥问题了，反正开车小心慢慢的安全第一，不过车子开着跑起来的时候动力这一方面还是很充足的，超车的时候也是蛮快的。
动力还是不错的，我对这方面的要求不大，可以上坡可以加速就行了，开了这么长时间了，很显然，小e都可以做到，所以动力这一方面的我还是很满意的！操控5星
别看它小，但它的动力还是很充足的，起步的时候还能让你体验一把小小的推背感，这样的动力配上车子小，在城市中穿梭，游刃有余。 跑高速：最高速度开到过110码，不敢再继续踩着了，差不多极速就100左右。
动力我觉得是挺够用的，平时就上下班开开，目前没有开过空调开车，不知道会不会影响动力。高速也上过几次，开到一百码左右也不会飘，就是噪声大一点。
刚开始开的话可能会有些不适应，因为电动车的电门响应速度和燃油车还是有差别的，电门轻轻一踩，提速就响应，而且还有推背感觉！动力给到的感觉是源源不断的。
起步不肉，起步不肉，起步不肉，重要的事说三遍，我最烦那些一提到新能源就拿动力说事的人了，起步和加速感明明非常快速好嘛，超车什么的也绝对不成问题的，而且反应速度比燃油车还要快不少。
这车在城里开丝毫没有问题，动力确实是足够用的，而且有时候要是超车的话也是没有问题的。反正我觉得新能源电动车的动力比起燃油车也是丝毫不差，改变了我对新能源车的看法。
方向盘，油门以及刹车，它的整体反馈都是没有问题可挑的，包括它的灵敏性也保持的很好，更为重要的是，车内配置的那些辅助系统智能化程度还算是比较高的，平时使用的时候也非常的方便快捷，能帮我更好的去操控这款车。
操控在我试驾的时候给我第一感受就是方向盘不会感到沉重，轻松转向，还有就是启动的时候特别的轻松，不会肉，包括你半路加速啊反应都特别的灵敏，不卡顿。
这个车子虽然很小，但是这个车的操控性还是比较的灵活的，车子小在别人无法完成的倒车的这个e1就可以单独完成，方向盘很灵敏，指哪里打哪里，方向盘也很稳定，我觉在这个价格范围内操控已经很不错了。
这个车的操控性一般，驾驶感不错，而且方向盘手感指向性都是很好，油门刹车都是很灵敏的，这个车子掉头就是很灵活好掌控，这样的开小巧的车也很放心。
操控方面的话，我可以给五星。因为之前开过姐姐的f0，方向真的是超级重。e1的方向盘操纵真的是惊艳了我，超级轻！ 方向盘操控感：这里我要给我的方向盘一个特写，虽然车车很便宜，虽然内饰也是看起来比较廉价，但是方向盘算是半个多功能方向盘吧，音量调节按钮真的是非常好用。 刹车表现：刹车的表现还是比较灵敏的，有一次出去吃饭，遇到一只小狗，差不多20-30米左右紧急踩刹车还是停住了，只是我自己吓了一身冷汗。
方向盘挺柔软，刹车也很灵敏。过弯也是很稳的。 ☆ 远程启动功能：这个远程启动功能我很喜欢，海南这个今气开始热了。远程启动功能，在海南特别好的，知道有这个功能乜以后，我都会提前把车的打着让车的温度降下来。也就我不会想着一下子上车怕热了。
操控方面不知道怎么形容，并没有像很多人所说没有虚位，只是觉得车子上手很快，旋钮式换挡很别致，驻车雷达和倒车影像配合使用很靠谱，让小巧的e1穿梭在往来的车流中更安全稳妥。随停随行，随心而动。
转弯掉头什么的都不是问题，方向盘很轻松就可以打起来了，对于我们女生来说，它的操控性是超级给力的一个地方，这也是我特别喜欢它的一个地方，要换做大型SUV，我估计我方向盘都打不了。
如果碰见急啥，系统会干预，所以非常好，我好几次超车碰见需要急啥的，一脚下去踩死，感觉自己吧刹车片直接踩到马路上次，只有自己亲身经历才知道，当时还以为车子坏了，自己急忙问4S店，说没事，只是刹车系统干预而已。
方向盘的灵敏度比较高，指向性也比较准，开起来还是比较有信心的，而且还有倒车影像和倒车雷达，加上小巧的车身停车过弯，真的很方便，操控方面加分。 底盘悬架支撑：悬架的支撑还是比较到位的，过弯的侧向支撑性也比较好，但是过减速带会比较颠。
操控起来很灵活，从起步、加速到打方向、转弯都挺轻松的，在城市里代步很方便，转弯、调头方向盘都比较精准，没感觉到虚位，不得不说车身小停车是真的方便，各种狭小而刁钻的停车位对我们来说一点问题都没有 。
车身比较娇小，这样调头和停车什么的就没有那麻烦，再小的车位我都可以尝试着挤进去，尤其是在拥堵的车流里面，我的车简直和鱼儿一样灵活，想去哪儿就去哪儿。
这车的方向盘给我的感觉挺轻的，但是速度上来的时候又变的很稳了，这个确实好。且向盘的转向精准,指哪打哪，因为车小，就算技术不好也能把车停到车位上。
电耗：在这方面正常情况下本身就是新能源车表现比较好的一个性能，他现在的百公里电耗是挺正常的一个数值，而且对比之前使用燃油车的开销来看的话，确实减少了很多，电池的实际续航里程数以及质量保证周期都可以让我在用车的时候没有什么顾虑。
我就觉得如果车子耗电量低的话那别的设计肯定也是特别棒的，特别的经济实惠，所以每个月省下来的电费钱我都能做一点小的方面的投资，而且我相信磨合磨合以后车子的耗电量还能更低，期待未来的表现情况。
电耗：我这个的现在在仪表盘上面显示的是11.2.,这个电耗也不是怎么样，反正一出门就打开空调，不过这天气出门也必须要开空调，仪表盘也是一直都是这个电耗，自己开这个车一半都是充电一个星期充电一次，我觉得这已经很省电了。
电耗：这个车真的是很省电了，一个月开了，1200多公里，因为自驾游出去了一次。我正常一个月买买菜接送女儿上下学大概300km，基本充一次电就可以了。
电耗：这个车的电耗还可以，反正是一上车就把车的空调打开，自从有电动车之后好像开空调不要钱一样，很任性的开空调，这个开的空调这车在仪表盘显示最近的50公里的电耗是7.70kw，我觉这个电耗还是可以的，反正充满电便宜，充满也就30多块钱，比起燃油要省下很多。
电耗：4s店帮我安装一个充电桩，我自己装了一个电表，我自己在家里的电充。6毛钱一度电，一次充满概要35度电左右。家里有个海南的。不怕存在冬天的时候。电池耗电低的问题。 续航里程：我也就上下班，在市区开280公里左右，我可以够我用3天4天的 冬季电耗：海南三亚没有说热有冬季，四季如春。从不担心海南用电车说冬天耗电大
作为纯电车主，能耗方面甚是宽慰，而且e1车身娇小，充一次电能用一周，冬天开了空调续航稍低了一点，280是没有问题的，现在续航就上去了，300都有的。销售当时讲的电芯终身质保，整车质保6年15万公里，老资历，品牌还是信得过。
电耗：现在的新能源汽车随处可见，充电也超级方便，小e的充电速度还有里程也不是盖的，出乎了我的想象，我买接触之前还不知道原来我身边到处都是充电的地方，买了小e以后我才真正的了解到我们中国也太强了！哪里都有新科技！
电耗：基本上一星期充一次电就足够了，车子小，而且也就我开，所以电耗还是比较省的，冬天电话会有所衰减，但也能开个250公里以上吧，所以用起来还是比较放心的，有时候去的周边城市也能回的来。
省是真的很省，我一个月大概就充电四五次吧。而且我跑的路也是挺多的，没想到这个车续航能力这么不错，充满-次基本上可以说是能跑300公里，没什么特别大的问题吧。而且现在夏天马上来了，我最近这几天开着空调，好像也没有特别费电的感觉。
本来买新能源车就是加不起油，所以就看上了小巧耐用的E1。现在开了差不多半年多时间，电耗平均下来差不多是每百公里9个，这真的很满意了啊。现在电费才多少钱，而且因为小区有充电桩所以充电也很方便。
一公里算下来只要几毛钱，而且如果不能安充电桩的话，家用插线版充电也是可以的，家用电压完全承受的起这款车的充电，整体的能耗性也不高，至少我充一次电，省着点就上下班用，可以用一个多周。
电耗：目前还没充过电，后续听销售说差不多能跑个280多公里，反正市区开，并不太在乎这个，家里充电桩装上了，售后免费上门安装的，服务很周到
电耗：电耗表现出色，我父亲是一个老驾驶员了，在开车方面的技术特别好，现在开起来也非常稳，以他的这种开车方式100公里的电耗不到10，老人家非常赞赏。
现在的电耗是每百公里八个多一点的电耗。 这我是很满意的了，因为当初买车就是看中了新能源车省钱不加油这个点。况且现在的电耗也不高,电费更没有油费那么贵。小区也有专门的充电桩，电的时候也很方便。
舒适性不太行的原因是因为他座椅感觉有点偏硬了，像我们这种做惯了家里的那种软沙发的话，偶尔一坐这种硬沙发感觉还不错，但时间长的话臀部以及腰背部就会觉得非常的麻木，胀痛，反正做久了的话感觉还挺不舒服的。
上面也提到了，买这款车的其中一个原因就是隔音效果做的好，能给我创造一个特别安静的环境，很大程度的帮我解除了一些烦恼，而且座椅的设计也不错，不会特别的软，也没有太硬，坐起来很舒服。
像在这个价格上说很好的舒适性也是不可能的，只能说e1的舒适性一般，对于我来说没有太多的要求，本来买这个车自己就是接送小孩子，自己上下班开开，车本身比较小，稳定性也通过性还算可以，刚开始感觉车比较轻有点发飘，也开不快所以问题也不是很大，后排的不如前排舒服，不过一帮开这个基本上最多座两个人，不过这个车的空调效果非常的不错。
座椅是绒布座椅比较透气，最近天气比较热下午开车一般都是开空调的，空调目前制冷效果很好。 悬架减震舒适性：悬架还是稍微硬了一点，可能跟这个车子长度也有点关系吧。过减速带的时候不能开的太怪，不然会感觉到咯噔一下。 空调：最近天热一直在使用空调，制冷还是很不错的。基本上五分钟之内就可以降温。
座椅嗯，感觉其实跟家里沙发的舒服程度差不了多少，尤其是前排座椅，主驾驶和副驾驶的座椅非常的舒服，后排座椅也可以挺好的。夏天到了，空调的制冷效果也非常理想，上班下班开了空调，一分钟左右，车里的温度就降下来了。
底盘相对来说比较偏硬，不知道是不是和车的轴距有关？特别是过减速带的时候不是很舒服。座椅是布座椅，包裹性不是特别的强。但是不开长途的话基本不会很累。而且这种座椅透气性比较好。
前排坐的就挺舒服，座椅的设置坐的很舒服，但后排是小一点。坐两个100斤以下的人是没问题。 车内噪音：轮胎也比较小。没有什么噪音之类的。平时开的也是市区的路段路面比较好。电车肯定是声音小啦。不像发动机一样有发动机升电车它是。很静音的。 空调：不知道为什么，我总觉得这个空调特别凉，有时候一挡都有些受不了，太凉了。得要调一下温度。
特意选了一个加装包，车子有云服务，功能很实用，冬天和夏天都可以提前设定好车内温度，体型偏胖的我天生怕热，以前开车背上都要湿一大片，现在根本不用担心勒。眼下夏天又要到了，总归有云服务，也没有后顾之忧，开车也不会觉得很累。座椅包裹性尚可，纯电车启动也没有发动机声音，车里很安静。缺点是内饰有点重，上次去店里检查，花了280块做了空调清洗套餐，现在还观察中，有问题再联系他们
主要的就是风噪和胎噪，开到60码以上，车内就比较吵了，不管是风噪和胎噪都比较大，一直这样持续着，还是比较吵的，座椅的舒适性还是不错的，但是包裹性不够，时间开久了还有些累。
舒适性中规中矩吧，毕竟这个价位在这里，主要就是车内隔音-般，. 上了高速速度快起来就能听的到明显的风噪，有时候听着挺烦的，待以后有钱了去做一下隔音吧。还好座椅方面还算舒适，软硬适中，坐着不累，新车也没有什么特别大的异味。
舒适型还是可以的。作息虽然是织物座椅但是冬天不冰夏天不烫,只不过看起来比较没有档次而已，我也不是那种好面子的人,这可以忽略不计。还有就是看着虽然小，但是前排的空间不小，坐着也合适。
一款车性价比的好坏主要还是要看这款车是不是让人真正的喜欢，而且它的品质，性能，售后保障等诸多方面是否让人感到满意，以这些标准来看，它就是一款高性价比的车。
其实但凡这款车有一些不好的地方我就不买了，因为也不着急用车，就是因为觉得性价比很高，价钱方面配上这个配置就觉得很值得，所以就算自己不着急买车，最后还是被e1折服了，喜欢的不行，现在我之前那款车已经给我爸了，我开新的。
看了这么多的车型真的是说没有一款车能够在综合的性价比上打败我选择的比亚迪e1，并且好车是经得住评价的，如果你觉得性价比才是一款车的标准，建议多拿其他车型和比亚迪e1对比一下，就可以得出和我一样的答案了。
作为日常代步工具，要求不要很高，就这车这个价格便宜，配置也是还算比较高的，带有LED灯，LED日间行车，然后续航能力也很强，还比较很开，保养费用也是比较低，这个性价比已经很好了。
性价比的话，这个车的价格只有这多，能够配置全系LED的灯和流水式的转向灯已经很好了，毕竟只有这么多钱，小巧可爱，保养便宜，开起来也没有什么大的费用，这就已经很好了。
做一个纯电动的新能源汽车， 七万上路的价格性价比还算是比较高的，买车的时候也是对比了好几个品牌，从颜值方面欧拉算是比较满意的。但是从续航里程包括新车的质量各个方面来看，比亚迪e1还是占不少优势的。经过两个月来的磨合，我和我的小一已经越来越有默契了！
买这个车，还有一个最主要的。是必须要说的。服务的相当好。销售顾问特别热情。为我忙东忙西跑上跑下，特别想要感谢这个销售顾问 保养维护：首保一次，也就是换电机里面的齿轮油。如果在正常的情况下，后区的话要开1万公里才回来换一次。一次也就一百几块错，不需要保养。
总体来说性价比真的很高，用了一年，大的毛病没有，主要是纯电车省去油费，在市区里纯电跑，节能环保真心不错，启动时也没有燃油车发动机的轰鸣声，非常静谧，而且魔都这地方上块牌岂一难字了得，有个绿牌还不限行是多么美妙的事！资历方面也是信的过比亚迪的，电池技术方面很硬气，有点小缺点，也总是瑕不掩瑜。
性价比我认为还可以，不同的人会有不同的看法，而且车子内部的配置也都可以配上用场，一切搭配看起来不是那么突兀。外观好看，空间表现也不错，我家人很中意这款车。
内饰其实很简单，但是功能都不少，还算是比较齐全的，虽然都是塑料材质的，但是不影响我内部装饰到位，而且我也不喜欢那些皮质的东西，就喜欢小e简简单单的样子！
不说其他就说质保6年15万公里，大家可以看看其他品牌车质保多久，及售后服务。购车：比亚迪e1智款，指导价7.29万，成交价格6.59万 品牌评价：非常非常比亚迪
性价比还是很高的，不到七万的价格，拥有比较高的配置和续航里程，而且后期保养成本也比较低，使用起来的成本也不高，很适合我们刚初入职场的小年轻，也为我们减轻了经济上的压力。
在新能源车里面，它的价格真的很低了，很多人都能买得起。比亚迪E1这样外观小巧，配置齐全的车这个价位真的是很让心心动了。和大多数新能源品牌对比，比亚迪E1的性价比还是高的。比亚迪E1是中国人造的车，我也有支持国产品牌的想法，我相信比亚迪E1会越来越好！
本来买这款车就是考虑到后期的使用，比起油价养车费用越来越贵的燃油车来说，后期维护保养使用都越来越便宜，而且带有特权，不限行也不限号，完全不会耽误日常的行车使用。
总体来说六万多七万块你要是想买燃油车也就只有宝骏了，但是你买了开几个月不是小修就是大修,让人心里不舒服。还有就是现在的油价也很贵,电动车要比燃油车省钱很多。反正六七万你能买这车,说明你是一个细心不被别人影响的人,要是单身或者两口子,这车是足够用的了。
