首先肯定是性价比了，公司那辆悦款我开了十几万公里，没有故障，电池也没衰减多少使我对e1这款车很有信心。 其次用车成本很低可以忽略不计，我平常开-般都是60公里/小时的速度，多数时间不超80，这个速度区间非常省电，仪表盘显示50公里平均耗电不会超9千瓦时。 最后满意的肯定是前脸外观了，比其它品牌的欧拉，小蚂蚁，长安奔，哪吒等都好看，
续航是比较满意的，现在天热，开空调对续航的影响非常小，百公里电耗在7.8-8.8左右，总的续航远超标定的305公里，截止目前跑的2000公里里程中，每次的续航基本在340公里，高的一次甚至达到357公里。车辆小，停车超车非常方便。
新能源车子带给我的最大感受就是使用更加方便，性价比很高。其实我买这车子大部分时间还是在市区里边儿开，因为我平时用车的频率还是比较高的，想着买一辆新能源车能够在电耗这方面给我减轻不小的开销。它确实是做到了，这样就让我觉得整个车子的性价比是非常不错的，买这车子一点都不后悔，这其实就是最满意的地方，能够省钱在我眼里就是好车。
城市内百公里耗电可以在10度以内，上高速一般去到11-13，最高的时候是下雨跑高速，那个叫夸张去到15+，相当于满电只能跑200公里，算下来一公里大概在1毛5上下，如果自己有充电桩的话一公里就几分钱
对于一个女生来说，可爱或许是最不能拒绝的，比亚迪e1的外形设计真的好可，mini的外形让我难以忘记它～虽然外形不大，但是麻雀虽小，五脏俱全，各方面配置也都比较齐全。
这个车的外观看起来很经典，车身也小巧玲珑，出门逛街的时候停车超级方便，随便一个小车位都可以放下，另外在市区用再也不用担心被限号了。
我真的特别满意它。最最满意的就是它Q萌Q萌的外观造型，车身小巧，造型可爱，前面的大眼睛扑闪扑闪的，按捺不住的想给它改造改造。小巧的车身驾驶起来真的特别方便，比如一个很狭小的停车位我就可以挤进去，别的车就没办法停进去，完全是留给我的专属停车位了。还有就是，小车开起来真的没再怕的，上手简单，再也不担心侧方停车了。
我觉得买了这辆车子以后，它带给我了很多的惊喜，我也觉得各方面表现都让我很满意。但是要说最满意的话，我肯定还是觉得它的续航能力是很不错的，因为之前买车子就想着出行方便就可以，也知道电车肯定是会比燃油车子要经济实用一些，但是没想到这辆车子的续航让我挺意外的。现在我只要是短途出行的话，根本就不怎么担心它的电耗，充电的频率也不用特别高，很适合我这种经常在市区里面来回跑的人。
比亚迪e1可可爱爱，是本女司机的心头爱啦，因为上班才一年多的时间，预算不多，e1本身的价格确实比较低，用车成本也是极低的。实在是很适合我。
最满意的就是这个车外观，外观小巧很呆萌，最重要的就是这个车好停车，车身很小停车方便，还有就是这车的续航，这个车的续航能，在市区代步这车的续航挺好，还有就是这个车在堵车的时候很灵活，可以随便穿梭，这一点车子小的好处，在这个车的用的成本也很低，非常的省钱。
选择这款车我最满意的就是这是一辆纯电动汽车，现在国家也在大力支持使用新能源汽车，所以到处都是充电站，充电这个问题非常的放心，然后比亚迪也是个国产非常出名的品牌，对电池的质保时间也是明确标出来的，都不用担心售后问题，最重要是使用电能是真的很省钱啊，我就特别喜欢这一点。
最满意的就是这车的外观，第一眼看见就觉得很可爱。本来选车的时候因为预算就在那里，所以我挺担心车子不好看的，但是看到这车感觉还挺惊艳的，我本来穿衣打扮就是属于可爱路线的。这车就像卡通车一样，两边炯炯有神的大灯非常吸睛，我姐的儿子么看见我都说要坐我的车车。
最满意的就是这个车的外观了，这个车的外观小巧可爱，给老婆买的就小巧可爱，其次就是颜值了，这个车的说颜值还是算可以，动力性能也不错，这个车很实用，这个车小小的车子停车就很特别的方便，而且出去商场超市也不用担心找不到合适的车位停车，只要能够挺小的车位就能停的进去就可以了。又不怕我把这个车刮伤，小巧可爱的车去接小孩子也很方便，又是纯电动的，不用烧油，这一点我还是这个满意的。
首先是后排空间，太小了，后排坐大人的话有点小，短途的话还行，长途后排乘客肯定不舒服。 其次，轮毂轮胎有点让人无法接受，轮胎太小，六七万的车有配备的钢圈轮毂有点说不过去了，覆在外面的塑料轮毂很容易松动老化而产生异响。 最后还的说一下内饰，塑料感太强了，整个内饰都碰到的都是硬塑料。
安全带及轮毂做工确实一般，后备箱空间凑合。放倒后排才稍大些。开关车门声音有点大，贴了密封条才好些。随车赠的1.5千瓦充电枪很鸡肋，要是能调节充电电流的就好了，这样能调到16A空调插座就能一夜充满。这辆车很多经销商都没有车，不知道是不是真停产了，问了很多家才有一家承诺可以找到车，而且还是从外地调的。
最不满意的地方就是这车子的底盘是有些偏硬，减震效果没有那么好，可能由于车子本身的重量也是比较轻的，在遇到一些坑洼的时候就会有比较明显的颠簸感，如果在这方面能够处理一下就更好了。
比较不满意的地方应该就是他的空间吧，可能也是因为这个车本身就比较小巧，所以后备箱真的太迷你了，稍微大点的东西都放不下去，这个让人有点郁闷
可能舒适度差了点儿，这估计也是显示出我们女孩子挑剔的一面了，嗯 它的悬架减震带给人的体验就是不舒适，然后就是车子的隔音效果啦！噪音比较大。还有一个就是后备箱空间有些小了吧……每次回家都带不下多少东西是真的了。
我真的是非常喜欢它了，非要找一个点来吐槽的话，可能就是内饰做工很一般吧，但是这车也很便宜啊，几万块的车想着几十万车的配置，还是有点自知知名的。
毕竟这辆车子我之前没有怎么接触过，电车的操控感受会比燃油车更加轻盈一些，刚上手的时候就觉得方向盘的轻重不是很适应，没有那种实感，有点太轻了。这种感受确实是有好处，会让你转向不那么费劲，但是对于我来说的话还没有特别习惯，现在是在慢慢的适应当中。
不满意的就是这个车的反光镜的调节，一点都不，右边的反光镜调还要自己下车去调节，要用手去弄，天气一冷一点都不想下车，这个反光镜调节很是麻烦。
这个车我最不满意的就是这个车门解锁，这个车门解锁很麻烦，每一次下车都要拉一下才能解锁车辆，这一点很不喜欢，尤其是后面的座的，每一次后面和副驾驶的下车，主驾驶这边就要拉下，后面的才能解锁，有时候没有拉扯好，还要垃几下才能解锁，这一点烦人。
最不满意的就是这车的内饰，感觉塑料感有点重了。但是考虑到价格就在那里了，所以我还是选择了它，现在看久了，我自己也稍微装饰了一下，看着好多了。
我对这个车最不满意的就是内饰这个车的内饰太简陋了，然后的话就是开门解锁，要扯一下才能解锁，这一点不是很方便，其次的话中控屏的那个屏幕不能旋转只有一个屏幕在哪里，并没有什么实用性。
这个车很多人感觉价格不实惠是因为他套用了f0的大部分外观和部件，却拥有比F0高得多的价格，但是f0是规模化生产，分摊到每车的成本就低，e1的三电系统成本因为它的产量及销量一般，难以消化，所以价格高，其实如果外观真变化大了，即便内部用的是FO的部分部件，购买车的人也会愿意为它的设计多付钱，但是那样成本是否低于7万就不好说了 车灯设计：买led灯自然是最好的，但是价钱过高估计很多人都不一定下手，不过卤素灯有个毛病，有时起水雾，让人感觉很不好。
它的外形非常的大气而且好看，和普通的家用车子不一样，它是属于有自己风格的那种。无论是从哪个角度看都很吸引人，总之是会给人留下很强烈的印象。
外观萌萌哒，越看越喜欢，之前没有买车的时候在大家说经常能见到这个车，挺经典一个造型，当初看车的时候有种熟悉的感觉，萝卜白菜各有所爱吧，我是挺喜欢的，女人嘛，看车都是看外观。
他就是一辆无敌可爱的车，可爱完全是他的代名词。他还是有一些比亚迪王朝车系的设计的影子存在。如果可以加装，我一定会把它改得很漂亮，但是操作起来实在是太麻烦了。
外观的可爱大家都知道的，这车非常小，我自己本身也不喜欢大车。我直到现在我看到这车的车灯很好看呐，被点亮之后照明效果一流啊，还有那车身腰线流畅，侧身看着就更加娇滴滴了，圆润的车屁股也非常的协调。
前脸全封闭式格栅，两侧式LED大灯，中间式比亚迪车标，打开后是快充口，侧面跟比亚迪F0比较相似，轴距2340mm，轮胎配备的是玲珑轮胎，抓地性比较好。车尾的尾箱是全玻璃设计，两侧是LED尾灯，尺寸比较大，有很好的照明效果。
这车的外观的话我是比较喜欢的，这车的外观比较的小巧可爱，它的前脸的大灯很萌山像两只小眼睛一样的，这一点还是非常的可爱的，很萌的那种前脸。
内饰上没有外形那么引人注目，有一点廉价感，基本上也没啥配置，不过倒车影像和倒车雷达都还配备了，这点还是比较人性化的，因为有了这两个功能基本上倒车入库这些都不是问题了。内饰新车也没有太大的异味，还是比较环保。
简单又大气的内饰风格是我非常喜欢的，整个车子内部处理的很干净很舒服，让人看上去很顺眼，而且做工方面也都没得说，各种用料都是中上级别的层次，挺符合这车子的价格的。
内饰就比较简单了，没有非常特别的地方属于中规中矩吧，但是比较整洁看起来还是比较舒服的，最重要的是麻雀虽小，但是五脏俱全，该有的功能也都有，虽然用料不是很好、看上去也没有很高大上，毕竟价格也在哪里，实用是最好的值得一提的是，新车开回去，车内的异味没有太明显，这点还是非常不错的
当初唯一不太满意这个车的内饰，感觉有点简陋，座椅是布的，担心不好打理，买回来后我又买了座椅套，装饰一下感觉好多了。内饰没有太大的塑料，这个挺好的。
内饰比较简陋，方向盘塑料感，座椅是布料座椅，但6万块钱的车哪有皮料给你配，一分价钱一分货。 多媒体：音质很清晰，中控屏大小也合适，而且还有倒车影像，配置真的很丰富了！
这车的内饰一般，里面大部的都是塑胶，中控屏幕没有什么用，只有一个倒车影像可以看，其它的是看不了的，里面的应用也基板上用不了，也不能下载里面的应用，这一点很烦人，播放音乐要链接自己的蓝牙，但是这音响效果真的不咋低，就是相当一个喇叭，比较这车只有这么多钱，有这些也是不错的。
内饰其实最不满意的就是手动空调，不太方便，在北方的时候伸手有点冷，座椅的材质是织物和仿皮的其实质感不是很好，不过8英寸的触控液晶屏还是科技感满满的，
内饰配色更加的年轻活跃，看起来更有活力，科技感比较强，有两块液晶屏包括8英寸的液晶仪表跟8英寸的中控屏，操作起来流畅。配备了三辐式的平底式多功能方向盘，握感跟大小尺寸也很合适，比亚迪e1配备的是旋转式换挡，提升了车内饰的科技感。
这车的内饰的话一般，内饰是做工很粗糙，很多都是塑胶的，中控屏面屏幕就没有什么实用性。里面的可以实用的功能太少，不能够在里面下载应用，不能导航，它是只能没什么用途，就是一个屏幕的上面挂在上面，可以连连接一个蓝牙喽，可以链接个蓝牙播放音乐，然后其他真的没什么用，我使用最多的就是打开空调，其次就是链接蓝牙播放音乐，座椅是织布座椅，座上去还是比较软的。
去了店里试驾之后才知道空间挺大的，前排驾驶位坐着宽松舒适，后排坐2个人绰绰有余，没有压迫感。 过年回家载爸妈走亲戚 ，爸妈坐后排，没有感觉到不舒适，还夸赞这座椅不错，柔软适中。家人觉得值才是真的值，他们也很支持我，我有一部分买车的钱就是家人给我出的。
因为这车子整体的大小就固定在那儿，所以内部空间肯定是会有些紧凑的。前排倒是还好，后排就没有那么宽敞了，不过要是能把前排的座椅好好调整一下，那么正常坐人也是没有什么太大问题的，我对于车子的空间要求并不是很高，它能够符合我的要求。
a00大小就那样了，虽然设计是坐5个人，但是坐4个人已经充满了，坐5个人后排会很难受，后备箱比较难放行李箱，通常拉行李的话直接把行李箱放后座了。 车内储物能力：后排座椅可以倒放，如果搬家拉行李拉货什么的可以试试。
这个车本身就比较小巧，所以空间也不大平常上下班代步，卖菜，接孩子还是够用的，前排只要不是特别高大，特别胖坐进去都没什么问题，吐槽一下后备箱真的小，放个婴儿车就没什么空间了，整体来说的话，就是只能一家四口两大两小市内开开，多个人都会显得很拥挤。
这个车的前排空间我感觉很宽敞，坐着也不压抑。后排有点拥挤，当时看的时候是可以坐五个人的，但是后排要是坐上三个人的话就有点拥挤了，买小车就这点不好，虽然好停好放，但是乘坐空间就没有那么宽裕了。后备厢容积：后备箱的空间也一般般，不过有一点比较好的就是后排的座椅可以往前面放倒，空间会变大点，平时我就是出门带个步，也不装啥多余的东西，后备箱的空间基本上够我用了。
它的空间用一句话概括就是麻雀虽小五脏俱全。各种储物空间都具备了，除了后备箱。他满足了我日常出行的基本需求，因为我是一个人住。所以车一般很少用来载人。有载过人几次，载人空间还比较足够不会挤。 家人乘坐评价：坐过得表示很羡慕，她也很想买一辆来开了
其实买这辆车子我大部分时间还是自己开的，空间的话前排肯定是没有什么问题，驾驶位和副驾驶位都留出了很大的空间，车子本身的宽度也是在的，所以就不会那么拥挤。但是后排的话我认为相对于前排来讲会有所缩减，坐进去多少会有些紧凑，后备箱没什么大问题，比较宽敞。
这个车空间一般，不是很大，自己一个用足够，但是要多坐几个人就不行，就会很挤。 后备厢容积：这个后备箱很小，放不下什么东西，只能放一些小的物件。
这车的空间不是很大，给自己上下班开，这个车的完全是没有问题，但是要是做其它用途就空间有点小了，后排的乘坐空间做三个大人就比较的拥挤，座上两个小孩可空间还是足够的，后尾箱不大，装一些小东西就还是可以的，但是装一些大的东西就不行。
因为就我一个人开这车，平时要一家人出去都是开我爸的车子，所以e1这款车的空间非常能满足我的，刚好一个人坐在里面，不显空旷，非常有安全感啊。
空间非常的宽敞，稍微个子高一点的，或者胖一点的都没有问题，因为车子座椅的高宽都很合适，不是太挤，再加上后排可以放到，空间显得更大。
我身高接近一米八，方向盘跟座椅都调好后，头部还有一圈距离的空间。后排的话对我来讲就比较憋屈的，腿部基本没有富余空间了。虽说后排空间表现不是很出色，但是在这个款型车中还算中规中矩。车内储物槽还是很多的，跟普通的小家轿比起来一点儿不少，平时放些小东西很方便也很实用。
起步不会肉，猛踩一脚油门有推背感开着很爽，虽然在市区里体会不到速度与激情，但是平时开着也挺满意的。爬坡能力可以，过年回老家的时候开泥路也没有压力。
其实它的动力还是非常充足的，有些时候是会觉得起步做的比普通车子要更加迅猛，可能是因为它的反应比较灵敏吧，只要轻轻的踩下去，那么就会有比较强烈的推背感，让我开起车来很舒服。
新能源动力能不满分？？ 经济模式起步也比一般燃油车快，运动模式更不用说了，买新能源就是要加速感的嘛，如果是在第一个等红绿灯的，绿灯之后你就是后面的车眼里最快的崽。 跑高速：高速最高105，跑快车道的话可能会被后面车闪远光，一般是走中间车道，实在遇到有些在前面开90的就在左边车道切过去再切回中间慢慢开 特殊路况行驶动力：雨天跑高速是真的没爱，如果一直踩全速的话我觉得300公里满电最多只能开个一百多公里 经济/运动模式加速：经济模式推背感一般，运动模式推背感很猛，当然也不能跟特斯拉之类的加速感比，但肯定比一般燃油车的好太多
动力方面也只能算一般般吧，市区平坦路段开还是可以的，但是跑起来真的有点慢悠悠了，要不是有个车牌真就跟老人车差不多，而且有点坡的地方开起来就会有点费劲。这车稍微开快点的话会感觉有点飘，所以这个车不敢跑高速，有点慌。
动力还是蛮充足，这一点说实话我起初是带着一些鄙视的目光来看待它的动力，因为想着毕竟这么小的一车子，动力能强到哪去？没想到他真给我上了一课！
我买车的时候叫我老公试驾的，他说比我家的油车提速还快，还担心我开的话能不能驾驭的了它。这个小E1的动力的确不错，平时一家四口人出行，感觉提速什么的都不受影响，我家里人现在去市区办事都喜欢开我的车，哈哈。
?在动力方面，我买车的时候叫我哥进行了试驾，他说比他家的燃油车提速还快，我还担心能不能驾驭它。但最后发现，太好上手了，而且会爱上这种提速感。满座过一次，本来还担心我的小车会载不动，结果担心多余了，完全没有受影响。
能够感受得到电车和燃油车虽然动力表现不一样，但是带来的这种强劲感受是丝毫不亚于燃油车的，在起步方面甚至比燃油车子做的更强。它的爆发力比较好所以起步很快，中后期的提速过程也是比较快的。
别看车子小，但是动力还是威猛的，这车的最大功率是45KW，最大扭矩是110N.m，反应很快，车子加速的时候能够感觉到明显推背感，还有就是这车上坡不累人，还是很流畅连贯的，之前看别人评论的有顿挫感，我开了那么久一点感觉都没有啊。
我觉得这个车子的动力完全够用。这车子的话提速也很快，毕竟他这个车子也小，也是纯电动的，这个动力也是完全足够，而且女孩子开这个车的话，动力够用就可以了。
方向盘小，扭动转的时候有时不很流畅，但是不影响开车。有人经常吐槽没有一键升降玻璃功能，其实费心思改真没必要，想要空气更快流通，开右前左后窗户就行，坐在驾驶位置的你左手往回摸都能够着！！！开了2000公里左右唯一经历的一次吓人的事就是听到车下砰的一声，就像气瓶爆的声音，看看补胎液没事，看看轮胎也没事，电池底板也没事，续航也没事，没有报警灯，不知道是不是压着打火机了。 ☆ 后驻车雷达：雷达感应在比较近的时候有时才报警，所以倒车注意多看镜子观察。
开到现在没有多久，对操控性上也不是很懂，驾驶时方向盘挺轻，打方向盘稳定不飘，实际的续航能力还需要开多一段时间才能知道，因为在这个季节行驶还是不太稳定的
因为车比较轻，方向盘也很轻，很好操控，但是高速上比其他车飘是肯定的，所以我怀疑就是因为比较飘所以设定最高车速105就是这个原因 刹车表现：遇到过急刹车，前车突然刹停导致我也刹停了，很稳
车子操控性还是不错的操作简单也比较很容易上手，哪怕对新手或者女司机也很友好，车子小灵敏度还挺好的，况且车子小巧至少停车方面就很有优势。
作为一个新手司机，我觉得我的这个小E1挺好开的，这也是我当初选择买个小点的车的原因，比较好操控，刚开始买回来的时候开着不习惯，特别是挂挡，是旋钮式的，熟练几天之后就没问题了。刹车也很稳，刚开始掌握不好力度，老是踩的重，现在开着比以前平顺多了。
是真的很好开。起步快，提速也快。超车也快。真的能明显感觉到它的用料和做工都还挺扎实的，我车在路上跑速度很快的时候也不会感觉像飘起来的，很稳。但是这车速度太快的话。也肯定还是不行的，车身太小了。
这车的方向盘手感和指向也很精准，基本上打方向没有什么虚位，在打方向盘的时候，方向盘很轻，这的车在下雨的是很容易打滑，有时候踩刹车还刹不住车，下雨天这个车还是得慢慢开，这车不能开的很快。☆ 驾驶辅助影像：这个倒车影像很清晰，到车的时候距离也很精准。
操控很好 ，非常好上手的一款车子，我当初开我爸的车子我还练习了一周才敢上路呢。轻轻踩一下电门，飞一般的感觉就出去了。还有车内的按键也是，排放有序，操作也很方便，反正就是里里外外都很满意。
车子有运动，经济，雪地这几个巡航系统，操控起来还是很轻松的，还有就是车子有倒车影像，增加了安全性，而且还很方便，还有就是方向盘材质是塑料的，这点摸着不是很舒服。
车子操控很方便，毕竟车身尺寸非常小，灵活度很高。如果在超车的时候，变道的时候，只要有小空就可以装进去，这个点操作很灵活，很内容超车，很方便。
标称电耗10.5度百公里，实际无论高速还是低速，只要稳定在某一速度，能耗都非常低，只有快速变速加速超车时才偶尔费电，ECO模式电耗低的时候能到7.0，即便在Sport模式，驾驶非常流畅时，电耗也才8.8最高。
电耗：因为在广东，所以基本上不开暖风，电耗冬天夏天差不多，四星的原因是高速开全速电耗就比较高了，一直开的话能去到百公里14度，如果坐满人拉满行李开全速应该能到15 充电：为了电池基本不快充，全是去7kw桩慢充，10%以下到充满一般要5个多小时，去过3.5kw的桩从20多开始充，12点开始充到晚上8点还没充满，不过应该是充电功率越小对电池越好，不急的话可以用，至于买车的时候送了功率大概1500w的充电头，如果家里有车房的话可以用，不然不推荐。。毕竟1.5kw的话从低电量到充满，算上损耗的话应该要一天多。。 没试过把电量开到个位数，一般电量低于40%就会去充电，充到90%左右，如果是跑长途的话一般是充满电第二天跑，网上说浅充浅放比较好，大概是30%以下充电充到70%，我个人一般充电到90%，大概一个月充满一次左右，目前三千公里没感觉续航有问题，之前销售说1000个快充循环之后电量是原来的70%，所以还是慢慢来吧。 开空调电耗：夏天开冷风基本没影响，开一两个小时只花几km续航，也就1，2%，相当于不花钱。。就是开热风损耗比较大，因为在广东基本没试过热风，不予评价
这个车的电耗还是挺不错的，用车的成本不是很高，平常也就是接送孩子，上下班，300左右的续航里程，我大概一周这样充一次电吧，也很方便省心。现在外面充电的地方也不少，所以充电问题也不是很担心。
平时主要是我在开，基本上都是十天左右充电一次，买车的时候随车有个充电器，查在电源插座上就可以充了，但是用这个充电线充的比较慢，有时候一晚上也没充满，我都是赶在周末休息了充电。充满一次电大概可以跑三百多公里。12月份天冷的时候开暖气比较费电，过完年天气暖和了电耗降下来了，8度左右，平时我也开的不快听说速度越慢越省电
电耗的话自己没有算过，一直是看这个仪表盘上的，这个电耗在开空调的时候和不开空调的时候这个车的电耗完成是不一样的。在开空调的时候电耗在24.3kw，不开的时候就在13.7KW，基本上两三天就要充电一次，冬天充电很平凡。
这是一款纯电动汽车，电池能量是32.2kwh，续航里程能够达到305Km《就是说我冲一次电能够支持我上下班一周，非常方便啊，我家楼下就是充电站，我每次充电都觉得非常的方便，临时出远门也就快充半个小时就能达到80%，这是非常理想的，在同等级的车里有明显的优势啊。
电耗：油耗目前这个车的我已经开了800多公里了，目前我在这个仪表盘上面显示最近50公里平均的电耗是18.7kw，这个是我目前开空调的情况下这个续航下降很多，就算我最近打开了空调，平时能跑290km，现在开热空调话只能跑那个270左右，一块空调这个续航下降很快。
因为车子本身就是新能源车，所以发动机几乎就没有声音开起车来非常地安静，但是因为车子比较轻，底盘也有些偏硬，所以在减震效果这方面做的就没有那么的优秀，有些时候还是挺颠簸的。
后排空间比较小，胖的人坐应该不太舒服，风噪胎噪隔音比较差，肯定不会很舒服的，不过也不会差到哪去，而且坐e1基本不会晕车，因为越舒服越容易晕车嘛 悬架减震舒适性：减震比较硬，不够干脆。
舒适度方面只能说是过得去，座椅的包裹性不是太好，坐久了会觉得腰酸背痛，而且车内噪音方面有待提高，坐在车子里面对外面的噪音听得也比较明显，减震效果也不是太好。
开这辆车子的时候能够感觉到乘坐感是很舒服的，并且隔音效果很好。有时候燃油车子会有些嘈杂的发动机声音或者是什么别的声音，但开这辆车子就不会，安安静静的，能给自己提供一个很好的驾驶环境。
新车的时候有股味道，座椅坐的时间久了就会感觉到很累，座在后排的人会晕车。 车内噪音：这个速读很慢的时候很安静，速度到60多后就会胎噪声有点大。
座椅座的还是很舒服的，座上去还是不错的，这车开起来比较的安静，在过一些减速带的要速度慢一点，这样就不会颠簸，减震效果一般，毕竟这个的只有这么多钱。
坐在车里很舒服啊，空间大小非常 合适，座椅又宽又大，采用的织物用材也是很科学合理的，可以说冬天不怕冷，夏天不怕热的，对于我这种开出汗的宝宝非常的友善。坐在车里，座椅调至最舒服的状态，放上自己喜欢的音乐，精神也能达到很好的放松。
舒适性的话，我说实话这个车的话只有这么多的钱，价格在这里在舒适方面也没有那么高的要求，不过我觉得也有惊喜，这个车在开的途中还是比较安静的，没有什么噪音。
后期的维护非常简单，审不少费用，审车的项目不用测烦人的尾气，都还可以。 品牌评价：比亚迪在官网上说E1等速行驶时能达到340公里续航，高于305标准续航，没有骗人
性价比还是挺高的，作为平时的代步车外观我觉得挺可以的，内饰稍微廉价一点，有倒车影像和倒车雷达，让我觉得很省心，买这车开到现在觉得很划算，值得，暂时没有小毛病的发现，整体的表现都很均衡，性价比超高，不好的地方就是胎噪明显，内饰稍微有点廉价，其他我都喜欢的
如果要是和普通车子相比的话，那么新能源车在性价比这方面绝对是很明显很突出的，有一定优势。就算跟同级别的其他车子相比较而言，它依然是在电耗方面做的比较优秀，反正我现在在市区里边开车觉得挺省钱的，不用怎么担心这方面的开销，这也挺符合我当时买车的需求的。
对我来说之前想买马3，那边销售一顿操作之后卖给我也要15.5，最后直接跑去比亚迪把e1买了，所以对我来说性价比肯定很高，如果说为了买a00车的车主来说，e1的价应该算是比较高的了，纯为了续航的可以买长安estar，续航301才3.98，落地应该最多就4w+，我这台买的时候落地7w+，算上品牌溢价和现在使用感受来看，我也觉得不亏吧 保养维护：送2年4次免费保养，不过好像前几次保养也就200一次，所以没什么所谓，后边也不会很贵，新能源保养的项目很少，基本没什么花费
综合性价比还是比较高的，安全性能也不错，动力电池电芯终身质保也消除了我对电动车电池问题的顾虑，而且后期的用车费用也比较少，还是值得入手的。
不知不觉我的小E1也伴随我俩月多了，真是感觉挺划算的，也不用给它加油，在家里充一次电也花不了多少钱，现在我老公没事也喜欢开我的车，家里的油车都不太想开了，呵呵。买回来开着也没有太多的花费，性价比不错。
性价比真的不错。在我的规划里是没有预算来买车的。买这个车也是因为没有办法实在是需要一辆车，生活太不方便了。所以我的预算很有限，对我来说能开好开就行。结果最后用下来真的完全超过了我的预期，用最少的钱买了自己最满意的车，解决了我的生活难题。
新能源车子虽然买的时候价位是会高一些的，但是长时间使用下来绝对还是比燃油车子要省钱很多的，并且是时间越长回报越多，根据个人驾驶的需求来选择是比较好的。
我因为是爸爸赞助的，所以我买车的时候我斟酌了很久，也参考率爸妈的意见才买的这车的，开了两个月，一点问题都没有。有了车我回家的时间还多了呢，能吃上一口热乎的饭菜，买了这车真的值了。
性价比的话，这几万块钱的像在这个级别里面有这个性价比也不错，毕竟续航还是比较的真实，我觉得这个车价格是我比较喜欢，然后价格也比较合适，最关键的这个车电动的，省电又省钱。
