1、颜值高，轿跑车身线条，看上去时尚大气。贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。 2、715公里的纯电续航，满足日常通勤代步。
我是很满意车子的空间部分的，因为汉不管是前排的空间还是后排的空间，对我这个180的大个子都是很友好的，后排我都能翘着二郎腿乘坐了
无论是车身的饱满度还是线条的流畅感，感觉评判一台车子的好坏一大部分就是看车子给人的使用体验感，毕竟这车操控起来很简单，当时选车的时候一眼就相中了比亚迪汉，不会感觉头很压抑。而且后备箱和很大，空间表现以及动力的表现，还是不错的，空间在这个位置上面是无车能敌的，所以买一辆车回家的时候方便开。
单看外型就能够知道是专门为年轻人群打造的，看上去就运动感十足，当然这也是我看中这款车从而想进一步了解它的原因。进一步了解之后你会发现车子其它方面亮点也非常多，首先是老生常谈的节能、长续航和比亚迪刀片电池了，然后就是驾驶感受吧，整体驾驶很平稳舒适、隔音效果也不错，驾驶的时候很安静。
4月初提的车，提车第二天就迫不及待的拉上朋友去野炊，因为早在提车之前就了解到，比亚迪车有个外放电功能，非常适合我们这种经常喜欢野外露营的小伙伴。言归正传，接下来进入正文。 购车背景 一家三口，家里有个燃油车，但是对于我这种贫困户来说，每次保养，加上消耗的油钱，确实是一种负担，毕竟也得给孩子攒钱买奶粉，在这种压力下，我必须做出改变，于是乎我选择了电车，买之前也对比很多新能源品牌，做过很多功课，但是都不太合我心意，要么价格太贵，要么车型太小，经过朋友推荐加上我不断地去店里试驾看车销售的详细介绍，最终还是决定买汉这款车。插个题外话，比亚迪客餐是真的好吃，服务态度真的太好了！！！销售小哥哥太帅啦。 外观 从外观来说，家族式的前脸，整车长宽都很合适，非常适合家居用车，再来到内饰，座椅舒适的不得了，车里居然还有一个pad看个电视刷个抖音都方便，唯一不足的地方就是，流量太少，刷不了多久就没流量了。感觉豪华感还是很耀眼的，但是我还是偏喜欢简约风格。到最后最重要的一点就是能耗，还没到冬天，所以冬天能耗没办法评测，说说就目前为止，除去空调还是很好地，因为我通勤距离也短，评论区大家也可以放置一些各位能耗，大家相互传授一下经验。提速方面还是很迅猛，当然我买的前驱，没买四驱家里用车没必要，现在就等安装充电桩了。买的黑色，沙尘太大了，后悔死了，还是灰色的好朋友
最先看的是混动雅阁，说实话价格还是比较吸引我，但是仔细想想好像出远门机会也是比较少，而且现在高铁也比较普及，不如尝试一下纯电新能源，最先看的特斯拉，感觉外观挺帅气，就是内饰略显寒酸，有点宜家那种性冷淡风格，没有仪表盘看起来怪怪的，试驾感受挺好，从动力再到辅助驾驶挺不错，后来又看汉ev，因为之前试驾过特斯拉，所以对于动力有些上头，直接看的610旗舰，后来仔细想想好像四驱也没必要，而且动力太强老爸老妈要是坐车也会糟吐槽，毕竟自己已经年近40，最后选了715旗舰，让我满意的是出色的外观内饰质感以及高配置带来的消费升级感受，长续航也让我短途自驾不会考虑续航问题。
汉EV和一般的纯电动的车型不一样，一般人买纯电动新能源都是为了能够省钱，用车成本低，但是很少有人买了汉是为了能够小小的改装和玩车的，我认识好多汉EV和汉DM的车主，他们都把车给改装了，我也是被他们带的，开始入了改装车的坑。换句话说，汉EV和其他电动车不一样的是其他电动车就是一个工具，而汉EV更能把它当成一个伙伴。
我不太喜欢车子的内饰皮革味道，四月份提的车，到现在已经有一个多月时间了，早上开车的时候，鼻子是可以清晰的闻到一股皮革的胶水味道的，我已经在车内放了竹炭和芒果，希望这个味道快点散去
我自己好像也是中奖了，之前加了车友群，里面车友就反应说后车门有异响，没想到我这台车刚到家不久也出现了这个情况，具体是不是车门有待商榷，不过肯定是从右后方传来的，开了音乐就能把声音掩盖了。
比亚迪现在的品牌溢价确实有点高啊，车价格确实是不便宜，而且没有任何优惠，不过店里工作人员的态度还是很不错的，车上的不满意就是右后门在过减速带的时候会有点嘎达嘎达的小异响，去店里说要拆门板我没同意，还有就是内饰中午晒过之后有点刺鼻的气味，放了一个礼拜之后味道小了很多，现在闻不到了。
比亚迪汉视觉效果上非常有气势，浑然一体的线条感，精致时尚的外型，很多人买它是因为它的外观，我家人也觉得这车很漂亮，新款前脸的设计更耐看，前脸整体设计大方得体，发朋友圈都有好多人夸这款车子长得好看，怎么看都是有气势的。
汉的外观真的还挺好看的，因为我觉得汉整体的线条做得很流畅，看起来特别的立体，而且从每一个角度看，这辆车子都是不一样的感觉。
外观颜值真的帅气，至少第一眼印象要比特斯拉帅，可以说比亚是把灯玩明白了，前脸闭合式的进气格栅配合银色装饰条，中间再有“汉”字做点缀，车灯也是增加了仪式感，每次启动都让我感到一股莫名的成就感，尾灯这种贯穿缠绕也是有一些中国元素，19寸轮毂也是特别拉风，比特斯拉塑料轮毂盖强太多
外观这车是真的绝了特别漂亮，虽然这台车上市了也三年多的时间了，但是外形一点都不落伍，后尾灯改成中国结风格之后看着比老款的更好看，好像保时捷的感觉呢。
该有的东西都有，按键也很准确，常用的功能他都有，感觉比较设计的比较简单大气和外观非常匹配，做工方面也比较的精细和滥用，静音效果很好，不像教练车那样有嘈杂声，内饰方面也有不少惊喜，不但颜色搭配挺好，而且实用性也挺强的。
内饰部分设计感还是挺足的，看上去也很有质感，不会说是因为车子的外形好看，就忽略了内部的做工以及整体设计，在和其他车子相比的过程中，我发现它的内饰做的真的是比较优秀的，一些小的细节的地方都处理的很好，并且功能在设计和使用方面也不差，很多功能用上去都比较舒服，而且材质摸起来手感也都很好，所以我很喜欢它的内饰。
我还挺喜欢汉的内饰的，因为我觉得汉的做工比较精致，而且各方面的小细节处理的也都是比较到位的，然后仪表盘的尺寸设计的也是比较大的，看起来还挺清楚的，反正整体来说真的还挺不错的吧。
内饰质感氛围还是到位的，看起来很高级，驾驶舱坐进去显得比较稳重，不浮夸，很适合我这个年龄的审美，而且颜色很舒服，多色氛围灯也是增加了很多分数，这东西主要起个点缀小国王，比奔驰夜店风强多了。
内饰的设计感和做工都很不错，但是这个设计并不是很适合亮面的饰板，所以我把它都贴成了仿木。右后车门有点小异响，没舍得让售后拆，反正开了音乐就听不到了。
车内的空间还是没得说，无论是装载空间还是乘坐空间，都是一个字，大。我们家的大人平均身高超过175以上，不管是坐在车子前排还是坐在车子后排，头部和腿部的空间都不会觉得憋屈
因为后排的座椅很软很舒适，设计的也是比较舒适的角度，后备箱的空间也挺大，很充裕的乘坐空间坐的很舒，前排空间可以，而且他的整个空间布局还是比较合理的，设计的也是比较舒适的角度，我感觉它的空间表现的还是挺不错的。
后备箱空间较小，可容纳的物品不是很多，勉强算是够用。去机场接机的时候大的行李箱只能放两个。剩下的得搬到后排，比较挤占乘坐空间。不过乘坐空间很充足，不管是前排还是后排都能提供很舒适的乘坐环境，车上人员活动都很自如。扶手箱、暗格、收纳盒配备的很齐全，随身的证件放在车上也不怕丢，基本顺手就能拿到。
确实我觉得汉的空间相对来说有些小，不过也还好吧，对于日常出行也是没有特别大的问题，也算在我能接受的范围之内。
空间挺不错，自己一米八，坐前排不顶头，但是座椅不能调整太低，感觉视野不够高，看起来别扭，这点不如唐，有一说一，前后排都有水杯杯架设计，但是杯子不能太粗，设计师缺少人性化考量，乘坐来说后排还是比较宽松，毕竟轴距两米九，只要不是篮球运动员来都没问题，普通成年男子坐三个没问题，坐四个有点牵强，后备箱就中规中矩，没啥亮点
感觉这车的储物空间并不是很多，前排也就是扶手箱，手套箱和两个杯托，杯托前面有个不小的空间但是东西放进去不好掏出来，而且放了杯子之后就没办法拿出来了。乘坐空间还算不错，但是头部空间略微小了一点，腿部空间挺宽敞的，后备箱空间也不错。
纯电开起来还是很顺畅的，这么大一辆车身，电动机驱动他往前前进，输出的动力是很线性的，尤其是在车子走走停停的路况，也不会觉得整个车身动力总成会觉得顿挫
他也不会有什么拖后腿的表现，开过这款车的人都说汉的动力表现很不错，足够用了，平常开着它跑在路上都可以感受到源源不断的动力，试驾的时候就感受到这款车的动力，动力很强劲爆发力很强，这个动力还是比较优秀，包括爬坡和转弯都很平稳。
我感觉汉的驾驶感受整体来说，做得还挺好的，就是动力，有些不太充足，但是在日常出行的话也是没有什么太大问题的，所以我觉得也没有什么太让我不喜欢的地方。
驾驶感受要比试驾时候的唐dmi底盘紧致很多，也因为坐姿和视野不同带来了感受差异，可以变换软硬悬架算是一个亮点，算是可以根据自己喜好进行软硬调节，至于辅助驾驶，有一说一短途用不上，长途没跑过，不过给我的感觉好像不如特斯拉，但是这东西有肯定比没有强，就拿360影像来说，倒车确实方便，而且还有透视功能，而且自动泊车这功能也体验不错，基本一次成功不用人为干预，而且动能回收的力度还是比较恰到好处的，不看配置大家根本不知道有这个功能，跟特斯拉开起来的感觉，就是在这儿有明显的区别，这个基本上松开油门踏板，也不会有特别强的拖拽感。
虽然我买的是715长续航版本，性能并不是它的主要卖点，但是电动车的加速提速真的是很快的，和汽油车的提速感觉完全不一样，如果买的话，推荐长续航版本，不是很推荐四驱的版本，一是贵，二是那么快的提速真的用不到。
有600公里以上，平时一个月充两次电，我们家停车位就有充电桩，也方便，基本上电量低于40%以下的时候，我就充上电了
经常要走走停停也不会消耗太大，电耗不会特别高，当然也期待更好的表现，我觉得他的水平已经很不错了，我觉得这个整体表现不错，基本市区跑，也没有什么暴力驾驶的习惯，电耗我挺看重的，平时都开的很小心，可是我还要尽力。
续航里程我感觉有几个分水岭60-90km时速的话跑个650km以上完全没问题，90km以上越快续航里程就越少。110km的时候综合续航的显示就到了大概500km左右，稍微出出远门也是完全没有问题的，就是需要做好路线规划。现在高速上服务区都有快充车位，车辆补充电能很方便，也完全不需要担心续航问题了，一顿午餐的时间电就能充的大差不差，我就经常开着汉到处走，完全没有续航的焦虑，而且0-90%的电充一次也就40块钱左右还是很便宜的，燃油车加一次油都要三四百，电车是真的省。
续航算是一个优势吧，满电可以跑600以上，显示续航还有23，那我觉得综合续航可能是630上下，但也和环境温度等等有关系，我用的不是经济模式，因为我感觉电车没必要追求极致的省电，想踩就踩，这样才合理，充电效率还是比较可观的，从20%充到80%也就需要半个小时的时间，这在高速上面的充电站感觉还是挺好用。
电耗：续航方面我感觉比较一般吧，冬天的话这车顶多跑500公里左右，注意是左右，有时候还跑不到。春秋的话顶多到600，再多就跑不了了，我也不知道是不是我开车手法的问题，反正日常使用肯定是够用了，但是为啥不直接标定成600公里这样大家都舒心？
整个车子在城市的使用成本比较低，因为是纯电的动力，再加上我们家有充电桩，使用起来也方便，空间也能满足我们家的使用，对于我来说性价比是很高的
这个价格可以买到的喜欢的外观和颜色，满足自驾游，有着更灵活的转向，其他方面表现的也不差，在动力和操控方向上也不错，不管是从价格方面还是其他的配置方面都是最适合我，性价比很高，作为家用车来说完全很合适，外观还是很符合我想要的。
性价比方面还算凑合吧，给我的感觉是为了性价比就可以选国产车，即使是入门配置都要比合资实在，不到三十万的价格享受终身质保还有不错的续航里程以及科技感满满的配置，这些都是我想要的，颜值这一块现在基本上也是公认的国产车天花板级别，有人跟我说海豹，那东西是二十岁年轻小伙的选择，不适合我。
