我最满意的就是它的外观，其实车虽然看着小，但真的特别的漂亮，我一个男生都特别喜欢这台车，其实我觉得小巧可爱的车颜值也挺高的，所以这台车的颜值真的是让我觉得很满意，就是感觉买了一个宠物一样，很可爱。当然还有一点就是这台车的续航很好，因为这台车的标定续航是301公里，实际行驶下来，和标定的续航也差不多，所以，续航能力还是很强的。另外一点就是这辆车有一个非常好看的内饰，它的内饰就是比亚迪家族式的风格，首先就是一块很大的屏幕，而且还挺清晰的，看着非常的舒服，所以这台车优点特别多，另外就是开起来好开，所以真的是不后悔。
最满意的就是他比较省钱，因为电费是比较便宜的，六毛1度充满一次大概只要30几元，可以开300多公里，上下班来回一个月下来能为我省不少钱。
我最满意的是：这款车跟我的名字一样，我的名字也叫元元。这样就感觉更喜欢这款车！我最满意的是元Pro的外观，而且车如其名，圆头圆脑的，很可爱！女生总是对可可爱爱的东西，无法抗拒～其次最满意的是元Pro的内饰，配色简单大气。其实简单才是经典永恒！
就是觉得绿牌在市区跑的话，挺吃香的。第一是不限号，这样不管说是上班还是休假，这个车我随时可以用。第二就是在一些公共停车位上，可以免费两小时使用。这几点我觉得对于新能源车的还挺友善的。第三就是他们这个动力，我觉得不比一些燃油车差。尤其是起步的时候，前期的速度爆发很给力
我最满意的就是它的续航里程了，有300公里的续航里程，我上下班通勤完全无压力，一个星期只要去充一次电就足够了，方便很多，也能省下很多油费。
我觉得汽车是高级消费品了，所以在买车的时候，当然不可能单凭某一个方面就会选择的，所以我看重的还是性价比，目前来看，这台车的性价比还是挺优秀的。首先就是说在价格方面的表现了，当然不可能把所有的积蓄都放在一台车上，这台车的价格，它所拥有的实力与挺匹配的。然后就是这台车子的市场口碑不错，我发现大家对于这款车型的认可度还是蛮高的。
我最满意的是这款车的性价比，没有想到一辆不足8万的新能源车上也能配备刀片电池，这样先进的技术，所以瞬间觉得这款车安全了很多，续航方面也达到了我的要求，301公里完全能够满足我的日常使用，让我在使用的过程中没有任何顾虑。
对于这个价位来讲，我是非常满意的，而且它的续航能力一点都不逊色，将近三百公里，这是很优秀的了，虽然价格不贵，可能力还是很强的，我上下班不远也不近，但是可以开四五天是没问题的，电耗这方面也是很强的。
对于这款车，我最满意的地方还是它的外观以及它的实用性，不管你是在市区行驶还是在高速路行驶的时候，用起来都特别的经济实惠。是一款家用代步车的不错选择。还有整车的配置，这看起来像是十万级轿车应有的配置。于是自己也就是上下班和接送孩子，每天使用的公里数大概在40公里左右。一个星期差不多就充一次电就够用了。而且开了这几个月下来也不会有那种亏电的情况，所以从整体上来说，我还是比较满意的。
车的价格就比较便宜，并且续航高达270公里，平时上下班接送孩子绝对绰绰有余，并且新能源的车辆耗电量极小，一天损耗五六块钱，绝对能够达到日常的使用标准，小型的SUV底盘也高，接送孩子时也特别的方便，不用担心停不到合适的位置。
元Pro这辆车算是新车刚刚入手，我觉得最满意的地方就是它的舒适性了，其实之前我也试驾过很多电车，尤其是在这个价位里边的电车，很多车子设计的都不如它这么舒服，可能在座椅的设置上面包括它支撑性方面做的就没有那么完美。但是我自己还是很喜欢这种像元Pro一样驾驶很舒服的车，它不光是整个底盘调节的比较有韧性，而且座椅的设计还有整个驾驶的那种安静的感受都非常舒服。
虽然现在每个家庭都需要汽车，但是我觉得一般家庭汽车只是个代步工具而已。所以这台车让我最满意的就是性价比，这样一个价格能够买到这样一台紧凑型SUV，让我非常满意。而且比亚迪品牌也是新能源领域的领跑者，我也相信比亚迪到新能源汽车在这个领域能够有很好的表现。
我最满意的是这车的技术，比亚迪在新能源领域的技术很先进，口碑也很好，所以打造的这款车也让我觉得很超值，这车在使用了刀片电池后，开着出门更放心，不用担心自燃，也不用怕续航不够，301公里也足够我使用四五天的时间。
这辆车子的外观设计看起来还是比较年轻化的，而且这辆车子的整个外观看起来都有一种比较干净明亮的感觉，让人看起来就比较舒服，所以我对这辆车子的外观的设计感还是比较满意的，更何况这辆车子的内饰的设计感也比较强，看着就让人觉得比较舒服，所以我对这辆车子的设计感是最满意的地方。
最满意的还是外观了，小巧琳珑了，还有就是纯电的，因为家里已经有了一款燃油的了，就想买个代步车，接送孩子上下学，不需要太大的，毕竟我也是个 新手，而且这款车给我的感觉就是非常的年轻化，感觉太适合我这种宝妈了，停车太方便了，而且后备箱开门的设计太先进了，设计的不错
不太满意的地方是舒适性，因为这辆车也就是一辆上下班代步的工具，只是说它的舒适性并不是很好，但我觉得丝毫不影响我对它的喜爱，因为尽管隔音不是太好，但我觉得开起来它的动力，它的操控都是特别好的。
我不太满意的就是它的续航里程太虚了，当时买车的时候，销售顾问还一直给我强调说他的续航里程有301km，但是大冬天的开下来，续航里程最多只能开到两百六十多。
不满意的是元Pro的方向盘，为什么不设计成圆圆的呢？！强迫症患者想给方向盘拉圆。哈哈?而且材质是塑料的，有点掉价啊！摸着手感就很不舒服。
隔音效果有点儿差意思啦，平常在二环上跑的话，速度一上来的时候就传来窗外嗡嗡嗡的风声，看来这个车的隔音密封条做的还不是很好
也不能说是最不满意的地方吧，只能说这台车有一个小小的瑕疵，就是内饰的材料稍微有一点气味，这也是很多新车都有的问题，也不算什么大毛病，就看个人的接受程度了。
各方面还都挺均衡的，对于家用车来说完全够了，如果讲究一点，那就是内饰没有那么精致，但是可以理解，这个价位来说已经可以了，只是没我想象当中那么精致，这款车简单一点，可以说一般吧，没有什么亮点。
说到最不满意的地方，也不算特别不满意吧，就是整车的悬挂，稍微有一点硬，再过那种坑坑洼洼的路面时，颠簸的感觉还是挺明显的，这个地方还有待提高。其他方面的话，就目前的用车情况来说，感觉还是挺满意的。
元Pro舒适型的内饰做的比较简单，特别是座椅它采用的是仿真皮的设计，虽然柔软，但是没有真皮座椅的耐磨性，个人觉得这一点有点小遗憾。
现在我觉得最不满意的地方可能就是它的价位方面没有什么太大的优势，尤其是新车刚入手，可能优惠力度也很少，跟其他车相比没有什么太多的赠品和优惠。
总体来说这车的各方面表现都很出色，也没有大的缺陷，只是有点小小的不足，那就是它的后备箱开口并不是很大，拿放大件物品时并不是很方便，正常也很少会放那么大的东西。
最不满意的地方就是有点味道了，都用了好一段时间了还是有点味道， 放了不少炭包了，问了销售说是新车过段时间就会没有了，希望如此吧
它的外观真的是小巧可爱，尽管它很小，但依旧阻挡不了我对它的喜欢，因为它的设计感是非常好的，最主要的就是自己喜欢吧，我很喜欢这样的外形，小小的车子也是可以颜值很高的，也能够带来幸福的感觉。
看上去蠢萌蠢萌的，尤其是前脸的两个led灯，正面看上去就像电影里年的胡巴一样，我比较喜欢他这个尾部的备胎，一下子就让这款车多了一些运动气息
外观方面，我相信是大多数女生都不会拒绝这样的造型。不管是从前脸还是从侧面，或者是从车身的尾部看上去，这都是一台时尚又精致的小车。如果在车身的尾部再贴上几个喜欢的车贴，那这台车子就会更加有气质了。
这款车的外观设计的很大气，并没有因为是一辆小型SUV就显得小气，前脸有着很强的冲击力，虽然是家族的设计，但也非常有辨识度，车身的运动感很强，我最喜欢的是这款车的车尾，因为加了备胎以后更加有运动范儿。
本身车子不大，看起来小巧玲珑，越小的东西越精致，我发现这个车也是的，没小多少，但是精致了许多，而且有它自己独特的特色，看上去很帅气，不管侧面还是正面看，都抵挡不住它的魅力。
外观看起来非常的运动年轻化。但是我感觉还有一点可爱，特别适合女孩子开。整车的外观辨识度挺高的，虽然没有什么很惊艳的地方，但是这款车就是很耐看。
车型的耐看性还是比较大的，并且气势非常足，非常的漂亮， 整体设计偏向活力，很有年轻的感觉，LED的大灯非常的有个性，并且亮度非常高，就算是夜间行驶也丝毫没有压力。
说到这个造型可能很多人都会觉得它真的很别致，我自己也是非常喜欢这种独特性的车子，它这个造型还有这个车身的设计就很符合我的审美，我还是挺喜欢这种造型的车的.。
这台车的外观看起来比较小巧，非常适合新手和女司机使用，看起来端庄又不失大气。我想很多女同志都会被这台车的外观吸引，前脸和后尾灯的设计遥遥对应，又时尚又精致。
虽然这是比亚迪的入门级产品，但整体的设计也非常大气，它采用的是家族的龙脸设计，看起来非常气派，前脸也显得很饱满，车尾还有备胎的设计，运动范十足。
这辆车子从外观上看上去还是比较小巧可爱的，因为这辆车子的整体体格看起来不大，给人一种比较简单小巧的感觉。而且这辆车子的整个外观设计看起来也比较干净明亮，给人一种比较清爽的感觉，但是让我有些不太满意的是，这辆车子的车尾设计的不是很好看，当然除了这一点之外，我对于这辆车子的外观设计还是非常满意的。
这款车看了第一眼就被吸引了，当初在4S店看的是中国红的，感觉真的有可爱有气派，特别适合女性，前面 的大灯不错呢，反正就是非常喜欢这款
小毛病就是车里有一点点的气味，只能放几个竹炭包解决一下，这个问题也不是很严重。整体的这种氛围感还是挺不错的，很讨年轻人的喜欢，特别是一些细节部分的设计，一看就是很迎合年轻人的审美需求。
车内没有太多繁琐的设计，看起来简洁干净，而且科技感也比较强，中空有10.1英寸的液晶大屏，还可以自适应旋转，这个功能让我使用起来非常方便，看视频的时候更爽。但方向采用的是塑料材质，手感比较欠佳。
内饰上没什么新颖的设计，但是有一说一挺舒服的，就是比较自然的感觉，有种淡然的心境，而且颜色的搭配很棒，车内的亮度提高不少，让车内的温馨感提升不少，这也是很不错的一点，还有用材方面，确实不高端，但是做到这个价位应有的了，看上去不会掉档次，反而质感也不差，说明用心选材了。
中控仪表台整体看起来特别科技感十足，车载大屏的功能也很多，也都是非常实用的。座椅的包裹性很不错，内饰的用料以及做工都很用心。
内饰来说比较的简约大方，给人一种比较舒服感觉，让整个车辆看起来更加的简约大气，但唯一不足的大概就是座椅不是真皮的，可能这也是个人喜好的问题吧，还有倒车影像也很好用。
大屏幕部分的尺寸倒是不小，而且也挺有科技感的，我挺喜欢它这种非常大气的配饰，有一种很高端的感觉，在整个造型方面也展现出了元Pro的这种实力。
内饰的整体设计还是比较合理的，但是内饰选用的材料较为廉价，看起来并没有太高的档次。内饰设计的过于简单，和外观有些不搭，但是完全不影响正常使用。
车内的科技感很强，设计的也非常高大上，让你完全看不出这车还不到八万块，悬浮在中间是10.1英寸的液晶大屏，功能上也非常实用，还有8英寸的全液晶仪表盘，再配以电子挡把，足以跟十几万的合资车上媲美。
这辆车子的内饰设计的还是比较精致的，而且这辆车子的整体的内饰搭配，让他的内饰看起来也比较温馨，这一点还是让我比较满意的，我觉得内饰的设计感比较强。
我觉得比较合适，虽然说车挺小的，但正常的需求是够用的，因为基本上就我和女朋友两个人，就算平时出去玩，空间也足够我们两个人使用的。
我身高172厘米，体重……就不用说了吧～这是个秘密！～我觉得空间还是挺大的，就是为我量身定做的！～ 后备厢容积：后备箱挺大的，平时跟闺蜜们一块出去Shopping还是很方便滴！～而且后备箱的门是从侧面开的，就很有特点。很高大上！很不一样！～
空间对于我个人日常使用的话，是没什么问题的，但是你要说是全家人出去坐这个车的话，空间肯定是有点拥挤的，因为它的车身尺寸本身就小，所以空间肯定也没有多大，上次后排坐了三个家人，他们都觉得很难受
虽然说这台车子的尺寸并不大，但并不代表它没有一个大空间，而且我本身对空间方面也没有太多的需求，所以这台车子对我来说是足够用了。不夸张的话，车里坐五个人还是可以的，后排座椅也不会觉得拥挤，当然了，储物能力没有一般的车那么强，但也是够用了。
作为一款小型SUV来说，这款车有着2535毫米的轴距，在同级车中也算是比较出色的，车身看起来很修长，空间也做得非常好，我们全家坐在车内也不会觉得拥挤，后排坐三个人完全可以，前排更是没得说，尤其是驾驶位，感觉特别轻松舒服。
这款车属于小型SUV，但是空间感还是有的，轴距是2535mm，驾驶空间还是非常舒服的，视野这方面也没有影响，大长腿也可以正常舒展，不会有憋闷的感觉，这点还是很不错的，后备箱的承载能力也很强。
我170的身高，平时基本都是在驾驶位，但是也有坐过后排。感觉在后排整体的乘坐空间还是绰绰有余的，空间其实并没有那么紧凑，看起来虽然车身短小，但是空间对于家用代步是够用。
车辆的轴距是2535mm，属于小型SUV里面比较宽敞的了，并且它还拥有着一个大的后备箱，能够在车上放很多东西，周六日带孩子出去玩或者是回娘家的时候，可以给孩子放不少的玩具，还能把孩子的小车放在后备箱里，特别的实用。
它这个车子体积还是很大的，对于我来讲在驾驶的时候有一个舒服的空间也是很重要的，即使有时候这车子只有我一个人乘坐，但我也希望它能够在空间方面表现的比较好一些。
虽然这是一台紧凑型的SUV，但是内部空间一点也不狭窄，一米八的大个同时坐在后排也不会觉得拥挤。而像我这种对于空间本身没有太大需求的人来说，这样的一个空间绝对能够满足我的日常使用。
作为一款小型SUV，这车的尺寸符合它的定位，有着4375mm的车长和2535mm的轴距，加上它SUV的车身，坐在车内并没有局促感，我1.75米的个子坐在后排，也觉得头部没压力，腿也可以更灵活，只是后备箱的开口有点小。
我当时也就是想买一辆日常的代步工具，毕竟现在每一个人的家里基本上都是有一辆车的，所以我对这辆车子的空间要求并不是很大，平常出去买买菜什么的，足够使用就可以了。而这辆车子的内部空间虽然不算大，但是对于我来说也是足够使用的。
元Pro这款车的空间其实还是足够的，毕竟整个车就是小型的SUV，平时代步用用，逛街，购物，等还是不错的，后备箱还是不错的，挺能放的，后排的话因为平时都是孩子坐里面，感觉还是不错的
动力挺好的，它的油门踏板很轻，很灵敏，所以开起来真的很好开，尤其是电动的车开起来的平顺性也是特别的好，所以这台车的动力我很喜欢，而且加速也不慢。
没开过纯电动车的时候，我以为电动会没有燃油车的动力好，但是开了以后感觉它的动力可以选燃油车几百米了，它的提速真的非常快。
这个车动力让我出乎意外，在我的印象中，新能源的车我就感觉跟我之前的小电摩一样，自从开了这款车以后，我才知道什么是动力澎湃，平常红绿灯起步，我永远是在最前面，加速的过程中动力衔接的很顺畅，
动力还可以吧，我本身开车不是很快，而且城市的道路交通状况也不是特别好，基本上都是匀速前进吧。动力方面最深刻的体验就是起步比较迅速，一脚电门下去，速度马上就能够上来。
这款车上用的是一台永磁同步电机，技术上非常成熟，这点我很认可，他的马力也比较强，能够达到136匹，对于一辆小型SUV来说，这个性能确实挺强的，一辆紧凑型SUV都不一定会有这么强的马力，所以开起来挺有激情，在高速上也不会显得动力弱。
我起初没想到这个价位的纯电车最大马力可以达到136匹，这点还是给我很大惊喜的，在驾驶的过程中，反馈也是很不错的，我觉着纯电车的起步非常舒服，很稳，还快，中后期的加速也完全可以跟得上。
动力表现的话还是挺不错的，大家应该都知道电车的起步的特别快的，没有油车那种起步的时候软绵绵的感觉，因为自己平时都是在市区开，对于动力方面没有特别明显的体验，但是这车的动力还是挺不错的。
比亚迪新能源车辆的动力是特别好的，在朋友圈里拥有着非常好的口碑，并且你在启动时丝毫感觉不到推背的压力，它的最大马力能够到达136匹左右，日常使用是绝对够用的，加速也是比较快的，特别是在过红绿灯的时候，起步一点压力也没有。
它在起步的时候竟然会带给我一些非常不错的推背感，这一点也很符合我的要求，动力很充足，这样无论是在什么样的路段上跑着它其实都能够有一个很好的表现，让我这个之前并不喜欢特别激烈驾驶的人也爱上那种感觉。
在此之前我非常怀疑新能源汽车的动力系统，但是这台车在动力方面却有着不俗的表现。搭载的是136匹的电动机，完全能够保证日常出行。而且动力输出的非常顺畅，就是在路上也不会觉得动力输出的断断续续的，完全没有顿挫感。
车上搭载的是台技术靠谱的永磁同步电机，最大马力为136匹，最大扭矩是210牛米，这在燃油车上都很难达到这么大的马力，跟同级车相比，它的性能特别强，实际开起来也给力，起步只要轻踩电门就行，跑的速度也非常快。
这款车的动力还是不错的，没有顿挫感，毕竟没有发动机，开起来感觉太棒了，等红绿灯到时候启动也挺不错的，而且车子比较小巧，开起来非常的方便，跟开电瓶车似的，非常的不错
这台车开起来其实挺方便的，因为车不大，所以在找停车位的时候很方便，而且这台车它的底盘很稳，所以，即使速度快转弯的时候带来的倾斜也不是很明显。
当时考驾照的时候最害怕的就是倒车入库，跟侧方停车，我这款车是自动挡，方向盘也是由电子助力的，所以操作起来也比较简单，而且倒车的话，由于车比较小，比那时候在驾校倒车要轻松很多
这种体积小的车子，方向盘也是相对灵活一点。我本来有点担心的是高速行驶的状况，车身可能会发飘，但是就目前的操控感受来说的话，还没发现这样的问题出现，底盘还是挺稳定的。
这款车在操控的时候很轻松，在城市道路上也比较灵活，所以哪怕是在堵车的情况下，我也没有觉得惊慌，还能够更好的控制它，因为坐在驾驶位上时感觉视线特别好，对道路周围的情况也比较了解，方向盘虽然轻盈，但很精准。
车子本身比较小巧，所以比较好掌控，而且本身看着也稳，给我无形中带来安全感，刹车和电门都很灵敏，轻踩电门就可以轻松驾驶，还有倒车影像用起来也很方便，倒车的时候很清晰，过程很轻松。
操控方面没有特别突出的地方，但是就我的驾驶感受来说，我必须要说的地方就是，动力踏板只要你踩下去，立马就能给到你很快的动力回馈，地盘的调教也还不错，虽然在过减速带的时候有轻微的颠簸，还是可以接受的。
操纵性是比较流畅的，方向盘采用的是助力方向盘很好控制，可以自由调节它的角度，并且它的仪表盘上的数据都非常的准确，刹车特别的灵敏，加电时电门也特别的轻，轻轻一踩就能够快速启动。
其实不能小看电车的操控性，即使最开始对它的上手感受比较陌生，但是适应了几次就完全能够掌控了方向盘。手感很好，转向的过程中也能够感受到车子是很灵活的。
操控方面的表现也是让我比较满意的，可能是因为这台车的车身量较小，所以操控起来比较方便。而且方向盘非常的轻盈，增加了电子助力系统，在打方向的时候会非常轻松。就目前情况来看，还没有发现有其他问题。
由于车内的设计很好，方向盘的手感也棒，所以带来的操控感也很强，当我坐在驾驶位上时，几乎感觉不到盲区，而且这车的操控也简单，遇到堵车时也不会有紧张，另外底盘调校的软硬适中，车身也很平衡，驾驶感更出色。
由于这辆车子本身的体格就不大，所以它的操控起来自然也比较容易，而且这辆车子的方向盘的灵活度，我感觉也比较好，平时握着这辆车子的方向盘的时候，我感觉转动起来还是比较简单的，有时候我甚至一只手就可以轻松的操控它了。
操空真的非常的不错，因为小巧，车子比较轻，开起来非常的舒服，一点也不感觉到累，比开我家的燃油车方便多了，特别是它自带的小屏，真不错，平时倒车的时候全靠它，太喜欢了
电耗：这辆车电量的消耗基本在13到14左右，而且表显的续航里程和实际续航里程是差不多的，所以只要知道去哪，规划好出行的里程，那么也不用担心会被抛在路上，所以它的续航表现非常好。
电耗：续航里程，不开空调的话，跟官方说的差不太多。开暖气的话，电下的会比较快。不过再市区开的话，可以任性一点。 充电：充电比较方便，我们小区装不了充电桩。我都是去外面的充电站充电。基本所有的商场里面都有充电站，去逛商场的时候把车停那充电，逛完街，电就充好了。而充电还免费停车。又省了一笔。～
电耗：电耗我也没看过，也没看它准不准，反正就是随停随充，但经过我上次开了一段比较长的路程，我发现他那个电池电量还是有点虚的，也差不了多少
电耗：一开始有一点担心续航的问题，害怕这个续航里程不够生活中使用的，。其实还好吧，充一次电可以半个月都不用再充电了，这一点也是挺不错的。小区里现在都安上了充电桩，充电的时候也比较方便了。
电耗：我很满意，这也完全是因为使用了刀片电池，让这款车能够有301公里的续航，所以平时出门完全不用担心会被扔在半路上，感觉出行很方便，充电也很快，要是快充的话只需要半小时，一个月下来的充电费用也不高，比燃油车省太多了。
保持在13左右的电耗，我觉着是很好的了，完全在我接受的范围内，本来纯电的成本已经节省不少了，而且大多数四五天才充一次电，我拐个路接小孩也是够的，而且充电很方便，夜间充电还挺便宜的。
电耗的话目前我使用下来在13左右，每个人的开车习惯不一样，使用的电耗也不一样，还有我基本都是市区，自然而然就要比别人高一点，听其他的车友说，还有比我这个低太多的。
使用了三个月了，平均的电耗大概在13千瓦左右，初步计算了一下，每天的成本不到6块钱，而且五六天天充电一回，在家门口附近就拥有一个充电站，充电是特别的方便，快充一次差不多半个小时就能够充满百分之八十。
电耗：电耗还是非常低的，我选择这辆车的一个原因就是电车真的能够减少一部分的开销，从入手到现在虽然时间不长，但是能够感受得出来它还是特别省钱的，这方面能够带给我特别直接的一个意义。
正是因为这台车是一台纯电动的SUV，所以大家都非常关心续航和电耗。这台车的整体表现是让我比较满意的，续航在270千米以上，几乎一次充电能够供我使用一个星期。而且我闲的没事的时候也会给车子充上电，所以每次出发的时候几乎都不用担心电量和续航的问题。
电耗：由于车上用的是刀片电池，续航方面不用担心，能达到301公里，每天开着它上下班，四五天不用去充电，而且它支持快充和慢充，有急事的话，半个小时就能搞定80%的电量，不影响正常用车，平均的电量也非常少。
电耗：由于这款车是纯电模式，所有电耗这块把握的稳稳的，搭配的刀片电池，续航里程是401千米，充满电能跑一个礼拜，冬天开着暖气，夏天开着空调，电也没有感觉消耗的太快，而且充电特别方便，直接放楼下充一个晚上，早上直接就可以用了，而且晚上的电非常的便宜
除了隔音差一点之外，其它方面倒没有太多问题，因为这台车行驶起来太安静了，没有发动机声音，所以胎噪就显得有点大，但其实也都可以接受，毕竟这台车价格也不是太贵，也还是有着它特别的地方。
让我不太舒服的，就是噪音比较大，座椅的软硬度还不错，没有很硬，也不是特别的软算适中吧，空调的制热效果比较好，但是开了之后耗电会比较快。
舒适方面我觉得偏差，刚买了车回来的时候有股比较刺鼻的，不知道是塑料味还是什么味儿，反正就是很难闻，开车的时候速度一上到60码以上胎噪跟风噪就很大，当时我还以为是我窗户没关严实呢，最后发现窗户都关着呢
基本上没有噪音的问题，说明这台车子的玻璃和门板的隔音作用还是比较大的。来说一下座椅吧，这台车子的座椅并不是特别柔软，但是坐垫却是足够厚实的，所以坐在上面，可以感受到有很不错的承托力和包裹感。
车内的座椅采用了仿皮材质，我觉得以价格来说，这样的材质也显得很高端，而且触摸的手感也很好，按压时感觉很柔软，整体的设计也比较符合人体，坐在上面能跟身体很好的贴合，底盘调效的也非常出色，所以并没有感觉太颠簸。
空间上带来的舒适感很强烈，而且车窗密封性很好，胎噪和风噪在车里听不到，静音效果很好，还有车联网系统很好用，网速也快，车子稳定性比较好的缘故吧，减震效果也不错，偶尔遇到不好路段也不用怕。
整体的舒适度感觉不错，座椅的软硬适中，前排座椅的包裹性感觉也挺不错的，后排的乘坐舒适度也也很不错，前后排都可以给手机充电，这个配置是实用的。
车辆的噪音特别的小，无论是胎噪还是风噪，几乎都感受不到，并且他的驾驶感觉比较舒适，在过减速带的时候，你会感觉车身特别的轻巧，没有什么颠簸的感觉，还有空间上的优势带来的舒适度也是非常强烈的。
驾驶的舒适性是能够有所保障的，所以我一直觉得这辆车它非常的符合我的需求，并且在选择入手这车子的时候我也咨询了身边的许多朋友，他们都说元Pro整个品质非常好，是一辆特别值得入手的车，我还是很相信的，包括当时在试驾的时候，这个座椅的乘坐感受也让我觉得很自在，是比其他车子要表现的更好一些。
这台车的舒适性还是比较好的，减震和悬架并不是很硬，走在路上的时候能够过滤掉很多颠簸。车窗和门板的隔音效果也比较好，正常行驶不会听到任何噪音。而且座椅也非常舒适，非常柔软，很适合上班族使用。
座椅用的是仿皮的，触摸的手感很好，坐在上面的舒适程度也不错，能明显感觉它的座椅设计的很符合人体，支撑的也好，适合长时间乘坐，再加上它的空间很出色，满载也没压力，滤震效果也棒，还有很好的隔音，坐在车内也是种享受。
平常开这辆车子的时候，我觉得它的静音效果还是比较不错的，基本上只要速度不是太快，全程基本上都听不见什么噪音声，这一点让我非常满意。
座椅是全包的，坐里面也非常的舒服，空间也合适， 车子也比较安静，开起来也不会有太大的噪音，毕竟纯电的噪音还是比较小的，这点确实不错，底盘扎实，跑起来非常的稳，还自带PM2.5过滤装置，非常的不错，中间的小屏很好用，整体给我带来的感觉还是不错的
因为电动车是能够省下很多的用车成本，不需要去换机油之类的，而且现在的油价那么贵，那么这台车又不用加油，确实能够省下很多费用。
对我来说，性价比是非常不错的，因为他毕竟一个月能为我省下不少钱，上下班代步，或者是平时出去，我都会开这辆车，因为它相对来说也比较好开。
性价比的话，还可以吧？因为我对这个性价比倒不是很关注，反正我只负责选我喜不喜欢，反正是老爸付钱！哈哈～嗝～但是我觉得新能源车，后期还是非常省钱的。一不用加油吧，现在油价多贵呀。还是充电也很便宜，而且逛街的时候顺便就把电充了。而且还省了停车费，这省的不都是钱吗！？～哈哈～我太会过日子了吧～ 品牌评价：老爸说比亚迪这个公司不是很有名，我在抖音上搜了一下。比亚迪还是挺优秀的，人家自己做的刀片电池，光这一点就很厉害了！
对于代步车，我就不过多追求太多，这款车对于平常上下班买菜接娃代步用还是可以的，能代步，好操控，用车成本低这三年符合我的个人需求，我就觉得不错了
我认为这款车型很适合收入不算高，但是相对稳定的年轻人使用。前期的买车成本就不贵，后期的用车成本又很节省，所以挺适合刚创业的年轻人。
这车的经济性实在是很强，买了这款新能源之后，我觉着车子上的花费可以忽略不计了，还这么方便，开着上下班或者接小孩，路况很堵也不用担心油耗高的问题，还有这款车子的性能真不错。
我认为这台车的性价比是很高的，从配置方面来说，这车的配置在同价位的车型里面来说算是顶尖的。倒车影像，定速巡航，前后排都有的USB接口等等配置。综合性价比很不错。
当时购买这款车辆就是看中它的性价比，使用了这几个月确实是越用越喜欢，它的动力丝毫不输于烧油的车辆，而且相对来说它的电耗却非常的划算，还有操控起来特别的流畅，无论是外观还是内饰都非常的满意，觉得自己选到了超性价比的车辆。
说实话，这个车子的性价比是真的很好，而且它作为一辆电车，不仅在各个方面符合我的用车的需求，而且它能够省钱，这一方面就是其他车子所比不上的。我很喜欢像这种外形也很独特，而且价位也很合适的车。
不到八万元的价格就能买到这样一台表现出色的新能源SUV实在是太值了，所以从整体上看这台车的性价比还是很高的。既能满足一般家庭的正常使用，价格也是一般家庭能够负担得起的，所以这台车的整体性价比非常好，我也比较看好，值得入手哟！
以这车的实力来看，不足八万的价格让我很意外，车上的刀片电池，龙颜的设计以及强悍的动力，都足以说明这车非常超值，所以性价比非常高。
我觉得这整辆车子的空间和动力什么的，虽然都不算非常强劲，但也的确是比较够用的，平常出去上个街或者是出去玩一下的话，它的性能也都可以跟得上，所以我觉得这辆车子的性价比还是挺高的。
