最不满意就是车机太卡了，太卡了，还有就是胎噪有点明显，新车味太大，大冷天不能开窗，熏得我咳嗽，LED大灯，近光效果好，远光有点不够用 最让我失望的是，新车一个月，提速两千转左右会有断油的感觉，发动机声音发闷，无力，收油再缓慢给油才行，去店里查了也没有问题，说是油品不好，后来加中石化的油，也是这样，不过减轻一点点，提速加油必须缓慢给油(最近在网上联系到几个手动豪华的车友，都发现这个问题)

我对车没有什么不满意的，还是对老婆这个做法很不满意吧，自己在汽车销售商本来就是得天独厚的条件，能以最低的价格拿下这款车，但是老婆爱面子。感觉刚进销售部就买车回家，怕别人说他有欺骗的行为，所以说价格上并没有拉到最低。我也不是对老婆不满意吧，就是特别实在的一个人。

车机系统卡死一次，导航车机卡死自动恢复出厂设置

是由于对性价比的追求，逸动PLUS也有一些让我觉得被批评的地方。前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架几乎已经成为这个价位车身的主流配置，但并没有得到最好的驾驶体验。无论是更快还是更慢，通过减速带都有非常明显的颠簸感，一个字??硬，太硬。

但是我不喜欢车内很多凹陷的地方的设计，当东西掉进去的时候不容易捡起来。就拿我的手机来说，掉了好几次，每次都要下车，然后经常还没能捡到就把座位捡起来，很麻烦。

不满意的地方暂时没有，就是车子的隔音不怎么好，后面我可能会改装隔音。

这辆车我现在已经用了2个多月了，我对它的整体性能非常满意。如果有什么可以改进的，我觉得就是设计。毕竟是上一代的设计。在一些新车型中，外观和内饰都没有那么辉煌，不丑，但没有体验。如果只看表面价值，长安逸动PLUS确实表现一般。

最近开车，油量不是很高，然后低速的话，感觉迟迟升不上档的感觉，发动机转数还比较高，不知道为啥，开了eco模式，动力确实弱了，然后，转数也下来了

我不满意的就是车内有异味，到现在都还是有的，虽然不是很大，但是也影响我的驾驶体验。

车内有点臭，我觉得作为家用车，这是可以接受的。有点异味，正常情况下都会有的，除了这个没有其他缺点。

最不满意的地方是舒适的部分。虽然内饰环境设计的很好，内饰也挺厉害的，但是噪音控制比我预想的要大，尤其是轮胎噪音控制。高速行走时会感觉很明显，而且因为我是司机，前排的轮胎噪音明显比后排大，让我不满意。我觉得可能和门板的隔音有关。

我不喜欢中控台的造型。我总觉得不是那么的好看，亮点有点少。

我只能说还有一点动力不足，我刚才说我对动力的要求不是太高。逸动plus在这方面还是有点欠缺的，毕竟只有这个排量，所以很正常。

就是方向盘的设计一般，看起来不够自然。其他的就没有什么问题了。

前排空间稍微有点窄，双离合变速箱调教差，偶尔换挡吃顿，起步倒车会卡壳，听到下面咔咔响。座椅偏短，能加个3?就完美了。缺少急刹自动亮双闪功能。 车机桌面壁纸那块中间黑一块，必须要破解车机才会消失，这个不满意。

新车的内饰闻起来有点上头，我对此不满意。虽然一般的新车或多或少都会有，但长安逸动PLUS太明显了。我还特意和朋友对比了一下。他的车是新买的大众，味道有点，但感觉没那么夸张。

我最不满意的是逸动PLUS的内饰。整体塑胶感还是比较强的。中控填充了很多硬塑料，感觉不是特别好。触摸屏感觉也一样，时不时会有点卡。

动力有点欠缺了，起步的时候我会觉得有点肉，不太给力。

我当时买这辆车的时候，一点也不犹豫，因为我对车一窍不通。对比了很多牌子，发现长安这个牌子可能最适合我，所以没想太多，也不想看其他车。我觉得看太多车可能是浪费时间。

任何汽车都有缺点，更别说这种级别的汽车了？逸动PLUS最令人费解的是内饰的材质选择，太没有档次，坐着不是很舒服了。

外观比较赞，是我喜欢的样子，当初看了这个安第斯灰很久

女人的眼光怎么说呢，反正和男人的多少还是有些差距的，从女人的角度看，这款车确实也挺好看，也不是说不好看，确实挺好看，只不过跟我追求的那种特别大气，还是有点儿不相同，但是也不错。

外观这个东西因人而异，喜欢的自然喜，自我感觉挺霸气的属于耐看型

这辆车的外观，我还是喜欢的，如果我不喜欢，我不会这么果断地买它。外观的设计更大气，符合长安家族的气质，明显的长安logo更醒目，尾部的设计也相当不错，尤其是晚上，尾灯的造型很好看，整体感觉年轻大气。

长安逸动PLUS的外观，我没有发现我不满意的地方，因为它的设计非常华丽，每一个设计都有自己的特点。以他的身体腰线为例，你可以明显感觉到它的设计非常流线型吗，而且他的车漆也很好看。

我喜欢这辆车的外观。前面很长特别宽，后面有点小翘尾，而且车身的流线型很好看。所以我喜欢这个灰色的外观，有高端的氛围。发动机罩两侧有两条与外观相配的线条，进气格栅宽得像大嘴。大灯也很长，灯的亮度很高。车后白天的灯光也好看。

外观不太容易辨认，看起来很普通。虽然正面的中网是一个特色，但是路上跑的长安逸动PLUS很多。看了很久，总觉得太沉闷，无法唤起内心的波浪。不过长安逸动PLUS的造型风格不会让人觉得过时，这是一个优势，至少在耐用性方面是这样，估计久了感觉也是一样的。

外观我觉得不错很漂亮，我也说不好，看着还挺漂亮的。有时候看多了，又觉得很一般

这辆车的正面看起来很大气，两个大灯看起来很帅气，尾灯也是很不错。整车的范围是我最喜欢的，棱角分明的后视镜，体现了运动气息，符合我们年轻人的品味。

整个外观是一个非常动态的设计风格，前脸的进气格栅和两侧大灯好看，绝对符合大多数年轻车主的审美。车尾略微倾斜的设计和排气管的设计都很运动，买这款车的价值绝对超高。

外观设计是一种象征性的设计。感觉两边的大灯设置和前脸设计能带来很好的视觉体验。同时侧面的腰线设计也很不错，让中等身材看起来更长。汽车尾部有一条贯穿式的灯带进行装饰。这种设计很常见，但是让尾巴看起来不那么单调，说明设计师也是根据年轻人的口味综合考虑的。

萝卜和青菜各有各的爱。外观好不好看纯粹是个人喜好，反正我觉得这辆车很耐看，每个角度都特别的大气。

外观很大气，看起来很舒服，设计也很时尚，我一见钟情。

逸动PLUS的设计风格并不太激进，可以满足大多数年龄段的人的需求。整个车身的轮廓线条非常耐久，特别气势十足，气场十足。正面采用LED大灯，四边形中网，能带来一定的视觉冲击力，贯穿式的尾灯也很有特色和个性化。

不但跑得快，而且长得帅，熏黑中网彰显大气，车辆外观不错，辨识度很高，第一眼看不错，但是前脸看久了容易腻。车身侧面硬朗的错落式腰线很有特点，提升了运动感还有力量感，并且营造出很好的光影效果，另外蓝鲸版还配有双色抛光轮毂，让人越看越喜欢。而尺寸方面，逸动PLUS在同级别的车型中也小有优势，长宽高分别达到了4730*1820*1505mm，轴距达到了2700mm，个头并不比大众朗逸或者丰田卡罗拉这样的合资轿车小。

外观一如既往的圆润，符合我的审美。虽然现在很多模特都注重运动风格，但我个人更喜欢长安逸动PLUS，这样的设计不容易感到审美疲劳。

在外观方面，逸动PLUS给了我一个非常年轻和充满活力的外观。正面设计大面积进气格栅，特别霸气。棱角分明的车身线条和16英寸的车轮形成了一对极具运动性车身。

外观很漂亮，倒梯形的进气栅格和前大灯连在一起显得特别的酷炫，这个设计还挺新颖的，也很时尚很潮流。

我对逸动PLUS的外观感到惊讶。反正看到这辆车后，我就不想再看别的车了，因为这辆车的出现给了我很大的惊喜。我觉得这辆车的设计太漂亮了，符合我自己的审美。这个外观真的逸动PLUS的一个加分点。很赞

外观的设计真的很鲜艳，能吸引像我这样的年轻人的眼球。优美的车身线条，锐利的前脸，整体很有质感，很好的表达了激情，活力，时尚，真的太爱了。

内饰造型OK，就是味大，，天冷不能开窗，熏得难受，，，，，

女人的眼光怎么说呢，反正和男人的多少还是有些差距的，从女人的角度看，这款车确实也挺好看，也不是说不好看，确实挺好看，只不过跟我追求的那种特别大气，还是有点儿不相同，但是也不错。

内饰黑红的搭配给整个车子来了一个加分，感觉高级车才有的范 ☆ 内置行车记录仪：四个摄像头的记录仪，避免个个角度剐蹭

内饰仍然让我感觉很棒。虽然整体设计略显过时，科技感足，但是材质老实，手接触的地方都是软包，收纳空间足够，我个人觉得很满足。而且车内的中央控制台布局合理，辅助功能多。支持远程控制，车机互联依然方便，偶尔会有卡顿，希望对系统进行优化。

当我买这辆车的时候，我觉得它的内饰设计更好，但现在我发现很多凹面的设计让我的手机容易掉进去，拿起来也很麻烦，所以我不太满意了。但是车内的舒适性很到位，因为它的座椅设计很宽敞，坐在上面很舒服，很有支撑力。还可以帮我缓解一天的疲劳。同时它的空间设计比较大，坐在里面腿可以自由放置。另外，它的减震效果和隔音效果也很好。

除了做工简单外，内饰还可以，很多地方都很软，坐着也是很舒服的，刚买车没多久味道就消失了。这一点是挺好的。

内饰的材质和做工值得肯定，不比那些20多万合资轿车品牌差。只是中控屏不大。亮点少，氛围一般，缺乏档次感。底盘的舒适性非常好，主要是因为它调教很软，所以路面上的一些振动可以通过悬架的压缩来解决。在糟糕的道路上行走非常柔软，坐在上面也很舒服。车内空间很大，不仅前排可以调节座位，后排的头枕也是可以调节的，这一点还是很棒的。

内饰这一块我觉得还行，新车买回来了，异味也不大

整辆车给我一种简单的感觉。整车功能齐全，设计相当不错。如果材质能做得更运动，相信会受到大家的青睐。网友们都说这辆车的座位有点硬，但我感觉很好，驾驶的体验让我很满意。我还不觉得不舒服。我不常坐后排。我觉得挺好的。这辆车的隔音效果不是很好，我对这个价格很满意。毕竟这个内饰很适合我，我对这辆车非常满意。

内饰设计比较简单，车上的大屏幕看起来很清晰，整体设计更有层次感，座椅设计也很不错。

内饰虽然内饰材料很好，但基本上没有异味，因为包括方向盘和座椅在内，都是皮革包裹的，外观和手感都很好。同时车内配置也非常丰富，包括10.25寸的中控屏、全速自适应巡航功能、360度全景影像功能等。如此丰富的功能让普通用户在驾驶时不会感到单调。中控台的设计也很有层次感，从视觉上看还是挺好看的。就是舒适性不是很好，主要是在隔音方面。如果能做扎实，会吸引更多的人，但是座位的设计还是不错的。座椅采用皮革的材质，内部填充物特别柔软舒适。打开专业的PM2.5过滤系统和空调系统在驾驶时，也提高了乘客在车内的舒适度。

说实话，我觉得这个车的内饰设计比较适中，没有大的亮点，然后配色也很一般。但是，很难说审美是一个东西，让我们对每个人都有一个看法。座椅设计非常符合人体工程学，久坐不会有很累的感觉。关键是空调的制冷速度真的挺快的，打开一段时间后，里面的温度会下降的很快。当我在夏天旅行时，我不担心会出汗的问题了。

逸动plus的内饰仍然非常豪华，技术感也很高。车里没有异味，很干净，中控的设计布局看起来也很舒服，按键的阻尼感也很好。

中控车机的屏幕让整辆车看起来很科技，用量也很优秀。逸动PLUS空间宽敞，车内大部分材料都是软包，坐在车里营造的氛围到位，让我感觉很舒服。其底盘调整也有一定程度，减速带的冲击不僵硬，能感受到悬挂的减震作用，缓冲效果很强，坐在车里的人不会觉得不舒服。

内饰也比日系车好，后排也做了一些包缝， 它的中控那一块的布局比上一代有很大改进，比其他竞品车型看着也是好的。 蓝鲸版拥有黑色以及黑红配色，非对称的中控台以驾驶者为中心，坐在驾驶位就会感受到各种功能都是偏向自己的，操作起来非常顺手，而且车厢内的用料以及做工都挑不出什么问题，枪灰色的镀铬装饰以及平底式多功能方向盘，我个人觉得做得很不错。

内饰的气味是给我留下的不好印象。我闻到它总是感觉不舒服。平时开车不敢把车窗关紧，所以一定要留个空隙让他透透气。另外，做工上也有一些地方不够精致。比如控制音量的旋钮松动，缺乏紧凑感。但是舒适给了我很大的惊喜。从逻辑上讲，国产车和合资车在一些底盘调整技术上还有一些差距，但我不认为长安逸动PLUS会失去合资车的质感。它的减震性能特别强，遇到一些坑洼或者颠簸的时候很厚。坐在车里感受一下也很舒服。

看到这个外观大气的样子后，我坐在车里，有点迷茫。不是车内的设计有多差，而是相对于外观的氛围。内饰在选材和做工上都有改进的空间。可以用手触摸的地方质感略一般，还是有待改进的。

内饰给人的感觉就是很干净整洁，它的衔接处都做了很好的处理，让人看不出一点的瑕疵，很完美的设计。

反正我个人很喜欢这种设计的，仪表板的设计也很好看。然后，另外，整体车内的设计偏向于商务或者家用。以后自己打扮一下，这辆车的内饰会看起来更温馨。

车内装饰不尽如人意，硬塑料材料随处可见，便宜感很强，但是设计比较简单。我不得不说逸动PLUS不能算作一辆舒适的车。从座椅体验和汽车噪音控制来看，感觉很一般。我觉得座椅太硬，悬挂也很硬。过减速坡颠簸，高速时噪音也影响舒适性。

一米八身高开车头部空间还可以，后排可以很舒展的坐着

老婆让我买这一款车的原因之一就是我身高体胖，所以说空间上要求比较高一些，老婆也是看中了这款车，确实内部空间很大，所以这是一个主要因素吧。

我升高168坐在主驾座位调到最低，离头部还有一拳加1指的空间， 后排的地台的隆起只有不到10厘米也是同级别比较好的 后备箱容积更是达到了500L ☆ 空间设计亮点：中央扶手箱的高度一瓶农夫山泉完全没问题，相比名爵的放一瓶矿泉水连盖子都盖不起来

整体空间感还是不错的，驾驶座视野更好，坐在座位上基本上可以实现一切一目了然，我170左右，我习惯把座位调低，感觉沉浸感好，1.82米的宽度决定了这款紧凑型车不紧凑。至少我觉得比较富裕。前排和后排的距离比较适中。坐在后排不会觉得拥挤。前排中央控制设置合理，可以方便的存放一些东西。行李箱的空间也是很合适，物品的取放更方便。我感觉不到离地的高间隙，也感觉不到很难拿和放置的感觉。

相对于空间，我也更喜欢这款空间大的车。他的车轴距很长，所以坐在后排的人比较舒服，储物容量也比较大。后备箱面积不够的时候，后排位置可以放下来增加后备箱的面积，它的顶部设计更好，坐在里面不会觉得很压抑。

说实话，空间一般，我的身材也不太高。我的身材是1.75米。如果我坐在前座，调整好就可以了，但是后面的空间有点小，作为一个成年人坐着是可以的。如果我的身材稍微高一点，那就有点拥挤了。 后备厢容积：后备箱空间相当大，可以放很多东西，回老家也不怕拿不了东西啦。

车内的垂直高度绝对充足，车内空间感非常强。我的长安逸动PLUS本身的空间利用率很高，后排的腿部空间很松。我176，坐在后面可以轻松盘腿，坐着很舒服。有时候我带爸妈出去玩，他们坐在后排说买轿车是对的。还有行李箱，体积大，方形，方便拉东西。有时候回家，父母会准备很多家乡特有的东西。我有了车，我想带多少东西就带多少。我再也不用像以前那样担心没车开提东西的不便了。

空间感觉足够大，这个很不错，本人身高1.8

我对这辆车的空间非常满意。前排的空间足够大了，在差不多180的高度上，我仍然有很大的空间坐在上面。后排空间一般，我和我的朋友去郊游，我后面有三个人有点挤。

车内的空间相当合适，我现在要自己工作了，就算以后有孩子用车，也会很方便。我坐后排挺宽松的，后备箱宽度也不错。

作为一款紧凑型轿车，逸动PLUS的车身长度超过4.7米。正因为如此，它的乘坐的空间比较大。对于我185的身高，坐在车后排的时候，头还是两拳左右，腿也差不多。后备箱也很大，车内贴心设计了很多隐藏式储物格，可以放很多物品，所以我对他的空间还是挺满意的。

前排和后排都很大，一家人坐在车里很舒服，跑长途的时候也不会觉得不舒服。

我觉得每个位置都挺舒服的，座位的舒适度也很高，座位空间很宽敞，车内的头部空间和腿部空间也特别好。然后车里有更多的储物空间，我觉得用起来很方便。

在紧凑型轿车的层面上，逸动PLUS的空间足够宽敞。轴距2700 mm，后排腿部空间非常充足。我身高175，可以在后排葛优躺，三人坐，横向宽度也足够，不拥挤。

前排空间稍微有点窄，我身高177 习惯把后座往后面拉，然后在我这个程度上，后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶，不过问题不大。整体来说就是标准的小轿车空间，2700的轴距，没有任何惊喜，也没有多少槽点，跟SUV比肯定差一点，但是不比同级别的轿车差，1.80的身高坐里面也没压力。两米七的轴距家用足够了，驾驶位调好头部差不多还有三指左右吧，这个也看每个人的驾驶习惯了。

长安逸动PLUS的车高高度高于一般的小轿车，带来的好处是坐在车里不容易感到压抑，更加放松自然。后备箱的体积特别大。买车回来后，还帮表哥进过一次便利店的货物，也是挺能装的，对于车内的空间我是挺满意的。

作为一款紧凑型轿车，逸动PLUS在车内的空间方面做得很好。坐在车里，不管是坐在驾驶座上开车，还是坐在后排的家人，都能有很好的头部和腿部空间。我身高是180cm，比较高，但是这个乘坐的空间舒适感还是让我很满足的。

空间是很大的，乘坐空间很大，坐着可以很舒服，车里的储物空间也多，一些文件口罩都能很好的放好，空间不是问题。

我特别喜欢这辆车后座的空间。每次出去玩，家人坐在后排都会睡得很舒服很舒服。正是因为这辆车的空间大，我坐在后面才不会感到压抑。而且，如果有人开车，我通常喜欢坐在后座。因此，如果有一个大的空间，它仍然可以给自己带来很多好处。这里我还是想说，一定要买空间大的车。当你用它的时候，你会感觉真的很香。

逸动PLUS空间性能很不错。目前，我一个人上下班，周末带女朋友去散步。后备箱也是还没有装满的。

动力够用吧，不能说动力强，但是平时开车超车还是够用的，操控还行

我对驾车的体验感并不是特别强烈，开车好一点，坏一点，并不在乎，因为平时也不去远处，也没有跑过特殊的地形，所以说没有做过什么对比，感觉一切还好吧。

悬架底盘做的都很好坐着很舒服，打开全景天窗老人以前晕车现在也说不晕了，动力充足够用，朋友的哈弗H6高速跟在我后面我跑快了，他说油门到底了都要好一会才追得上我，动力和大众速腾的一个档位还是蓝鲸发动机，你说够不够用，家用车120P就足够使用逸动160P觉得够用了，像2.0T的动力到是高了不少可油费也比咋一公里要贵1.5毛不是家用车够用就好

作为通勤车，逸动PLUS的百公里加速动力性能是可以接受的。毕竟安全第一，综合比较，略好于同水平的其他品牌车，但测试考虑到整车的重量和油耗控制，也还过得去。

长安逸动PLUS搭载的是1.4T的涡轮增压的发动机，因为这种车开起来动力很大，特别是变速箱加速很快，但满载的时候可能会晚两秒，但不影响。我还是很喜欢它的爆发力和力量持久性。这款车很容易操控，特别是它的多功能方向盘很轻，中控屏大小恰到好处，控制非常灵敏。汽车定位系统也很准，里面有很多辅助功能。

长安逸动PLUS搭载的是一台1.4T的发动机加上一个7速湿式双离合的变速箱，我觉得动力是挺不错的，有一次我跑高速吗，时速跑到了120了，但是旁边的车子也是一样的时速，让我开着有点难受，然后我就深踩油门就直接超过去了，我没想到120时速后深踩油门的动力也是很充足的，并不像其他人说的一样，会有动力不足的问题，从我开过之后，我觉得这个动力是完全没有问题的。

搭载了一个1.4T的发动机，可以随时给我足够的动力储备，加速很轻。它的变速箱是7速双离合，档位多，换档平稳性好。对于自动变速器车型，我觉得发动机只是一部分，变速箱默契配合才能充分发挥发动机的动态性能，长安逸动PLUS做到了。我现在经常高速跑回家。在高速行驶时，我的长安逸动PLUS可以轻松应对。转向力度比较轻，考虑到长安逸动PLUS原本是家用车，强度越轻，驾驶越容易。过弯时车身的稳定性可能有些不足，但我通常不会开得太猛，而且都是安全导向的，所以我现在对操控没有什么不满意的感觉。整体驾驶感觉很容易操控，操控性很棒。还配备了360全景影像。对于轿车来说，停车更方便。

正常模式，起步油门大了，滋滋的，起来了还好，就是低速的时候，有时候档升档慢，发动机转速高 起步/加速动力：感觉变速箱滋滋的，不是那么安静

虽然这是1.4T的发动机，但它完全满足了我对动力的需求。加速很快，踩油门很线性，有点向后推背的感觉。这种感觉让我每次都想开快车，上下班超车感觉很爽。多功能的方向盘和中控车机的屏幕，都是很好用的。方向盘的重量轻，高度可调，功能齐全，操作简单方便，触摸屏的语言识别响应也快。

逸动P不仅驾驶动力强劲，而且后续稳定性好，对于正常的家庭驾驶来说还是很舒服的。

因为发动机有足够的动力，搭配七速湿式双离合的变速箱，所以不需要怀疑加速。强劲的动力在直线加速时会有明显的感觉。虽然不是传统AT变速箱的线性感，但顿挫感不强，换档的丝滑程度也超出了我的想象。

动力的话对我来说，家用已经足够了，加速时候的推背感还挺明显的，我个人觉得逸动PLUS很好开，方向盘的尺寸和重量都很合适。

有一点动力不足，只能说家庭够用了。如果你想要一种特别强烈的推背感，建议不要选择这款车。

我买了一个1.4T的版本，加速非常强劲。当我开始踩油门的时候，有一个非常快的油门反应。我经常是第一个冲出红绿灯的人。加速过程中，动力输出的连续性很强，能带来一定的推背感。

悬架调教舒服，而且座椅包裹性好 长时间开车舒服，整体驾驶感受中规中矩，方向盘很轻，并没有感受到严重的虚位，但是油门和刹车反馈确实一般，油门轻了没反馈，油门重了窜的厉害，也可能是我技术问题和人车磨合问题，我也不拿我的车和我朋友的对比，但是总体来说对我已经很满意了，毕竟我之前的威驰1.5l排量，没有任何配置，内饰更不用提了，哪个功能拿出来都能赢我的威驰，除了省油，我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了，跑他们轻松，只要舍得点油门。1.4t 动力是还可以 ，高速超车动力随叫随到，但经济模式低速顿挫明显，或许是双离合变速箱的通病。试驾的时候，用的是运动模式，动力完全够用。

长安逸动PLUS搭载的是1.4T的发动机，最大功率为160马力。可能看起来参数不显眼，但是长安逸动PLUS车身并不重，所以日常起步加速动力感觉很轻快，不会让人觉得软。发动机和变速箱搭配的很好，流畅顺滑，特别好开。长安逸动PLUS方向盘转向力很轻，方向性足够准确，中间没有明显的虚拟位置，所以我可以随意控制它。

逸动PLUS搭载了1.6L的自吸发动机，作为市区的代步车也是足够了，我开着它上下班。这种动力给了我很大的冲动性。1.6L发动机可以轻松提升速度，没有太大阻力。CVT的变速箱换挡也是比较平稳，日常使用就够了。操控部分也是我的逸动PLUS的强项之一。方向盘很轻，指向走哪非常准确。后停车雷达搭配倒车影像，可以帮助我充分把握周围环境，避免刮擦和碰撞，非常好用。

开还是很好开的，虽然起步有点肉，但是加速是没有任何问题的，踩下油门就立马出发了，整体感觉还不错。

我觉得这辆车还是挺不错的，搭载了一台1.4T涡轮增压的发动机，动力足够我来使用了，而且开在路上的时候加速超车变道，真的是绰绰有余的，没有什么压力，所以我是很满意的。

1.4T的发动机的性能仍然很好，当我给油时，最初的反应很快，后续的提速也能跟上。目前，跑长途的话很少，我是作为一连上下班通勤的车子来使用的，一般城市道路都是很堵塞的，所以它还没有发挥出它的动力。逸动PLUS驾驶体验真的很舒服，电子动力方向盘很好，女朋友开车感觉很好，底盘相当稳定，长安汽车的行驶品质真的很不错。

油耗：才开了一千多公里，城边上下班开车，偶尔市区，表显6.6，实际油耗多一点也还可以接受

油耗相对来讲吧，不是很高，因为和同价位同款车型相比还是很不错的。毕竟这个价格不能和几万块钱的车相比，对不对？

油耗：现在跑了6557公里，加油记录都有，算了油耗5.6L，一公里4.5毛，但是表显示的是长期行驶6L

就油耗而言，这是长安血统的一个很好的延续??油耗。大部分的时间都是在城市道路比较多的原因，整体表现还是可以接受的。

现在的油价真的很高，很多人都很担心这辆车的油耗，但我买这辆车的时候很担心。开了半年后，我发现它的油耗真的能给我带来很大的惊喜，还能帮我省下很多开销。相比同级别的车，我觉得它的油耗还是比较强的。大部分的时候都保持在7升左右，而且我经常遇到高峰时间，所以我觉得车子的燃油经济性很好。

油耗相当令人满意。如果城市道路一般在7个油左右。有时候特别堵，跑到近8个油。我觉得也是挺好的呀，毕竟是一辆涡轮增压的车子，这个油耗我还是可以接受的。

我测试过高速行驶和市区的油耗。高速巡航一般6L多一点。在市区，因为变速频繁，红绿灯多，所以需要7L以上。考虑到1.4T发动机，我觉得这种油耗比较经济，尤其是在家里高速跑的时候，油钱不会太高。

油耗：上下班吧，比较堵，油耗八个左右 城市油耗：不是很省啊，红灯多，还有坡

现在每天上下班都难免会堵车。因为我开快车的“坏习惯”，综合油耗保持在7.6个油左右。当然高速就更好了，油耗不到7个油，相当令我满意。

每100公里的油耗是6.9个油左右，这样开起来成本不高，动力也不差，绝对是性价比高的代步车。

在市区里开车时，油耗不可避免地会更高。基本上，城市的油耗超过7个油左右。还好我平时也是有跑一下高速路的。如果我跑这些路段，油耗基本在6到7升之间。因此，经过综合计算，油耗7个油左右也是可以的，在我可以接受的范围内。

目前的油耗大约是每百公里7个油左右，比我预期的要少得多。估计磨合期过去后，车的油耗还可以再降一点。

油耗：我觉得油耗很好，现在综合油耗6.9升左右。我基本是在纯城区跑步，这样的油耗让我特别满意。

如果正常驾驶时不随意踩油门，平均油耗大部分时间都可以控制在7升左右。与紧凑型车相比，这种油耗不会高太多，基本在同一区间，用起来很经济。

油耗：刚提车在市里跑，因为早晚高峰，前一百公里油耗一直在8个多，最近跑了几次山，短期油耗显示基本在6个多不到7个，相比来说油耗很低了。油耗慢慢磨下去就好了，跟个人开车习惯也有关系，但我觉得不是问题，我还是有信心下到6个油。

目前我的油耗基本可以控制在8升以内，因为上下班道路不拥挤，10公里的路程半小时就能开完，这是我所期望的。

经过这段时间的运行，逸动PLUS的整体油耗控制仍然很好。目前，每100公里只有6.5L油。与那些经常用10个油的油老虎相比，可以说是非常经济环保的，不仅节省了去加油站的时间，还节省了钱。

油耗不高，虽然我现在的油耗还不是很稳定，但是看着也不会怎么高的了，所以对于油耗大家可以不用担心。

这辆车的油耗真的不高。反正没油的时候我就去加油了。而且我的大部分时间都是用来上下班通勤比较多，所以现在的油耗基本都在7个油左右，还在我可接受的范围内。

我对油耗的表现感到非常惊讶。这款运动感很强的车实际油耗可以在7.3个油左右，开车的时候我愿意给油，但是油耗真的比较低，后期行驶平稳能省更多，很棒。

一开始对比了帝豪，艾瑞泽5p，这个配置算高的了，当然帝豪更便宜，我还是喜欢这几个里面配置高的，只不过出现的这个发动机提速问题，让我感觉性价比不好，不省心

性价比这个我不敢说了，老婆让买不管多少钱吧，既然买到手了就是最喜欢的，买到就是好的。 反正目前我用起来挺舒服的，没出现过什么比较大的毛病。感觉非常的值得入手。

性价比这个东西一直不明白，像荣威I5配置啥都和我的差不多但是价格却走了快2W了，但是像有些我们看不见也不知道的东西，现在汽车市场很透明就看个人喜好，但是一辆车子贵并且买的人多说明你买对了，，，，俗话说贵的东西除了贵哪都好，便宜的东西除了便宜哪都有问题，那我选择又贵又好的

总的来说，整车的性价比相当不错。买这款车要冲这款长安的技术成熟，口碑好，有些功能有，有些辅助功能比较实用。当时裸车的现金折扣是1万多，性价比爆棚。与吉利、奇瑞等相比，优惠后的同价在配置、安全、动力方面都远高于同价位的性价比。同时价格也符合我的心理预期，可以说是性价比高的车。

性价比比较高，作为家用车，实用性和耐用性也比较强，车漆比较厚，性能也很好。

长安逸动PLUS这个车的性价比真得是挺高的，同级别的合资车哪里有那么多的配置10万块钱买这个车真的是赚到了。

我可以用这个价格买到像长安逸动PLUS这样的轿车，性价比真的很高。首先，它的机械品质优秀，1.4T动力系统强劲，加速超车非常锐利。高速旅行能给我很好的驾驶体验。其次，价格很实惠。

性价比还行吧，10左右的车，就这样吧，总体来说，还挺好的

我买这款逸动PLUS是因为它性价比高。动力和外观是吸引我的两个主要方面。结合它的操控性、体验性、油耗，我更确定自己的选择是对的，广大追求运动性能的朋友都是可以选择的。

当时在买这辆车的时候，它的优惠力度挺大的，而且还赠送了免费的保养，它的空间方面，动力方面，再加上油耗方面，我觉得与其它同价位的车相比，也都算得上是非常不错的了。

虽然选择了顶配的车型，但在观察了许多同级别的型号后，以15万左右的价格购买这样的配置就更难了。许多汽车的尺寸可能更大，但它们没有配备全速自适应巡航或360度全景影像等功能，有些尺寸甚至不如逸动PLUS，发动机的功率更小。总之，买了这辆车后，我对它各方面的性能和功能都很满意。

逸动PLUS这个车的性价比真的是挺高的。这个车不仅价格合适，而且配置高，空间大，实用性很强，是物有所值的表现。

性价比我觉得性价比也挺好的，价格实惠，配置高，很好看。

我选择高配版，但价格其实不错，在我的预算之内，放在国内品牌同级紧凑型轿车里，有了这种配置，价格也很实惠。我现在自己用，逸动PLUS给我的印象很好，没有什么大的缺陷，性价比也很高。

尊贵型配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、皮质多功能方向盘，等等的，在10万左右的价格买到这个车的话，性价比真的高，车价直接谈的落地价9.4，发票开的是八万多点。分期免息贷了三万，十八期的。首付六万四，保险三千六左右。

长安逸动PLUS不是一辆完美的汽车，但它在许多方面都非常适合家庭使用。而且我的标准版在价格上确实很有吸引力，在同级别的国产品牌轿车车型中也很有竞争力，性价比高。

总的来说，我觉得我买的这个逸动PLUS性价比比较高。与国内其他同级别的车型相比，其设计更年轻、更运动，各方面性能都非常出色。最重要的是价格不高，油耗低，充分凸显了国产汽车的经济性和实用性。

国产车，性价比很高的，在很合适的价格里给到很丰富的配置，外资车可能就没有那么好了，我认可长安。

我一直认为这款车的价格不高。反正我把这款车和当时同级别的车对比了一下，但是我觉得这款车的配置更高，然后这款车的价格也没那么高，优惠实力也很大。最重要的是当时送了很多礼物，所以我会觉得很划算。

我认为这款车的性价比对我来说非常高，因为它是我最喜欢的外观和驾驶体验也让我很满足。其他地方都是小问题，我可以容忍。总之，我不会后悔选择它。