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长安新能源奔奔E-Star 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.81分

网友购车价:
4.28-7.50万
厂商指导价:
6.98万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 老公给买的车子,结婚很多年了,虽然每年都有惊喜和礼物,但是今年的礼物真是超级喜欢。长安奔奔E-star心动版,小巧玲珑的车身,科技感满满的内饰,我还给座椅加了外套,简直是满满的少女心啊。说实话这车子确实很不错,性价比非常高。续航301km,基本都是一周左右一次充电,电费也比较省 ,充一次电20块钱左右。油车加一次油得好几百呢。

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    2021-06-11
  • 最满意:车内静音,动力输出足够,续航不虚标,车不飘。挺稳。

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    2021-05-27
  • 最满意滴地方就是经济实惠了,外观还是很不错滴。内饰也挺喜欢的 比燃油车便宜经济实惠,之前不了解燃油车的时候 觉得新能源不靠谱 但是后面看着身边新能源增多了 有时候滴滴打车的时候也是新能源车子 有时候回问看看师傅怎么样啊 新能源 师傅一般都说还可以。续航也多。不是天天要充电的。充电在家里也方便 ,我之前一直以为必须要充电桩才能充电 家里麻烦装一个 后面才知道也可以家里排插充电 后面看到邻居那门口来了一台 觉得还蛮不错 就问了哈 那是他菇凉的车子说只要四五万块钱。蛮划算代步 想了哈。比起摩托车安全 还要担心被查 下雨挺不方便的 就去了解了一下真的好i是蛮不错,最满意滴就是经济实惠好看还蛮好开对于我这样的新手,嘻嘻?

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    2021-04-27
  • 首先,我计划买这款车是因为关注新能源汽车很久了,只因为以前价格太高没考虑,自从看了长安新能源奔奔E-Star这款车,瞬间让我的心萌化了,一看价格,嘿,6.98万优惠两万,入手只要4.98万,我勒个去,我要买,买他,盘他,决定马上入手,我选择的是2020款奔奔E-Star心动版,前脸非常漂亮,比2021款国民版奔奔更漂亮。尤其是内饰,一个大中控屏瞬间感觉档次提升不少,然后作为一款五门五座车,上下挺方便,几万块钱的车解决了我花十几万买燃油车的问题,而且续航这么高,完全满足我的上下班代步需求。

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    2021-03-04
  • 1??续航很真实,电量没有虚标。2??空间同级别中上等水平。3??安全提示:系安装带、关车门,点火提示挂档提示对于新手特别友好。4??使用成本低:一公里几分钱,天天开着到处逛生活半径变大。5??有快充没有多大续航焦虑。6??地盘质感很好,和德系车很像。7??具备远程监控:真实我健忘症患者的福音。

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    2021-02-10
  • 模样周正有亮点,性能强劲少短板,价格还不贵(促销后)。就像天龙八部里面的虚竹一样,模样周正,不声不响,身怀绝技。

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    2021-01-05
  • 婆婆给我买的车,因为我是远嫁的,结婚之前婆婆就说了,等生完孩子上班了之后,要给我买一辆车子,给我代步用。之前想过买五菱mini的,但是我婆婆不是很喜欢,说那个车子是老年人开的,年轻人还是开小汽车比较好。而且那个车子不好看。刚好对面有长安奔奔,就去看了,一开始看中国民版的车子,裸车价不到4万,落地大概4万5左右。后排空间挺大 我婆婆和我儿子坐着也不拥挤。性价比也高,但是没有安全气囊,就不考虑啦。虽然在市里开,但是基础的安全配置还是需要的。我技术不是很好,安全气囊可不能少啊。后来看了20款的心动版,这款车有安全气囊,内饰看着也还高级,全部下来大概5万多一点,第二天我就自己去店里订车了,销售说没有现车,要等几天,行,等就等吧。婆婆说好车不怕晚。 不多扯了,简单说说车子吧,续航301km,这个续航我还是很满意的,像我平时上下班也不远,基本就是一周左右充一次电,我怕公司车位有充电桩,电费比家用的稍微贵一点。在冬天开暖风的情况下,大概能跑270km左右,开暖风确实比较费电的。

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    2020-12-04
  • 喜欢它的能量回收功能,觉得特别适合女司机,女司机一般反应都稍男司机慢一点,这个能量回收功能,一松油门,车速能有效的缓慢下来,减少了女司机慌乱来不及踩刹车,一般油车或者其他的车的的话还要匀速滑动一段时间速度才能降下来,而动力回收功能油门一松,车子的速度缓慢下来了,适合来不及反应的女司机,大大减少了一些交通事故。而且感觉电池跑一段时间就要充电,很好的解决了疲劳驾驶这个问题,高速路出行的事故大多都是因为疲劳驾驶,电池能有效解决这个问题!

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    2020-10-28
  • 外观小巧精神,科技时尚前卫,长安汽车质量信得过,底盘行驶品质很好,安全配置齐全,同尺寸价位竞品车中,功能实用,性价比高,很好开。

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    2020-09-18
  • 最满意的一点就是性价比高,车子总价不贵,而且功能基本满足了需要,开起来动力十足,一点也不含糊。

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    2020-07-13
  • 买车之前看了好久,最终还是决定购买这款车,这车比较小,适合女人开开,老婆觉得还可以,整体来说有以下几点选购了此款车:一,车身较小,方便灵活;二,起步快,市区开这个车很方便;三,低能耗,教省钱;

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    2020-07-03
  • 最满意的地方是外观很喜欢,造型设计的可爱很适合女孩子的审美,整个车身显得圆润有轮廓感,新能源车特有的密封的中网看着很有科幻感,走在路上一样就能认出这是一台新能源电动车,中网下部黑色的格栅一直拉伸到左右大灯下方像一个大大的笑脸,内饰也是喜欢的地方,仪表是全液晶的和中央显示屏相连接的设计非常上档次,尺寸都是10.25英寸显示的清晰度很细腻,方向盘三幅式的而且底部还是平底,空调控制区域的按键都是触摸式的按键用起来很方便比提示按键上档次很多,座椅的头枕靠背坐垫都比较软透气性也挺好。

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    2020-07-03
  • 最满意的是那操控和动力,我一直都是开我同事老哥的车,他买回来用了两年了,好使好用,没有什么异常没有什么问题,平时充电就在单位停车场充电,自己拉好了充电线在那里。然后新款比老款也改善了车头的造型,现在是年轻时尚,中网也取消掉,就一个前杠搞掂全部。动力我开过这么多汽油车,小排量的车型真的比不上这台奔奔e-star的动力和响应速度,真正的随叫随到。

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    2020-07-03
  • 最满意的地方呢,我认为就是空调啦,电动车奔奔E-star的空调非常给力,非常冷,而为不像汽油车受马力、排量、上坡下坡的动力影响,什么时候都是恒定的制冷,在开启空调时候又不需要启动发动机,电动车没有尾气废气排放,车里面没有一丝异味。中午在车上睡觉特别的爽,睡的比在办公室也要好,只要提前找好一个树荫底下的位置不怕晒就可以了。有时候我同事也跑上来我的车上一起睡。

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    2020-07-01
  • 奔奔E-STAR是一款性价比超级高的业务代步车,每天要到处跑业务的我,以前一个月的油费都要两千多,现在因为公司可以充电,偶尔在外面充电,一个月都用不到300块的电费,划算的很。小车身驾驶起来非常好开,加速非常快,油门响应非常迅速,动力强劲但开起来又省钱,感觉真不错。

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    2020-07-01
  • 众里寻她千百度,那车却在灯火阑珊处。其实我买这电动奔奔e-star也没有特意去找去研究的,因为最近厂里面业务量大,业务车不够用,都需要员工的私家车出来跑业务,然后有个客户朋友也是开车奔奔电动车,然后对我推荐,这车省油,动力好,空调够冷,而且能跑300公里,适合我们在城市里面穿梭来回跑动,有时候做三个四个成年人都问题不大。

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    2020-06-28
  • 喜欢它的外观,小巧、灵活、生动,看起来比较简单,其实细看的话还是有很多的设计亮点,比如前大灯不规则的造型以及车尾灯的造型,都很有特点。

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    2020-06-28
  • 我对奔奔E-Star的满意的地方都挺多的,首先就是它的颜值,对于女生来说大多数都对颜值有着不一般的热爱,当然我也不例外。选车的时候看过很多的车型,也有被其他的车型吸引,但是最后还是选择了奔奔E-Star,可能自己就是一眼被它吸引了吧。奔奔E-Star的外观几乎让所有看过它的人都很难再忘记它的样子。我觉得关注奔奔E-Star的大多数是女生吧,我也建议大家选择奔奔E-Star,真的使用过它之后感触颇深。奔奔E-Star除了外观比较吸引我之外我那么喜欢它可能就还有一个最大的点吸引我,就是可能比较省钱。自己平时上下班一周大概150公里,如果偶尔周末出去玩,基本上2个星期充一次电完全够用,而且充电的成本才几十块钱,太满意啦。

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    2020-06-26
  • 最满意的一点车身外观漂亮,小巧可爱,在城市里行云流水,停车真的无压力,随便一个小空间就能进去了,而且还上手快。我是个新手司机,刚拿到驾照,上路行驶还是很害怕的,家里人陪我练了几天,我就很容易的上路了,主要是这款奔奔E-star小巧,自动挡,行驶起来很方便自如,打方向很好打,很容易上手。比较适合新手司机,在就是这款车是新能源电动车,不用耗油,用电低碳环保,减少环境污染。

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    2020-06-26
  • 最满意的地方就是车子小小的,方便我们在鱼塘田边出入,搬点小东西,特别的方便好好用。然后那个动力也是不错的,有时候在下雨天之后的泥路上面也能爬的出来,可能是瞬间动力充足,一下子就能脱困。然后这车后排也能完全放倒,我们有时候搬大件物体都没有任何压力,轻松的放进里面去。电动车还有一个优势就是中午可以在里面睡觉不心疼电费,比我房间的空调还要冷还要舒服,而且能用手机远程提前打开空调什么的。

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    2020-06-26
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  • 没有天窗,没有备胎,安全气囊太少了,要是能多几个气囊就好了,没有倒车影像。不明白那个屏能干嘛,既然都做了大屏,为什么不搞个倒车影像呢?好像高配版的有倒车影像相差了几千块钱,后期加装还得花钱,现在想想,买个高配的也不错。

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    2021-06-11
  • 中控有大屏幕不带倒车影像,还不能改装……再一个A柱有点宽,转弯的时候晃着脑袋看也看不全死角。其余的都能接受。

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    2021-05-27
  • 最不满意的话,其实所有的都挺满意的 非要说最不满意的 的那就只能说最不满意的就是 这个车车没有现车 要等 等了个把月,可能是太火爆了吧,等的难难熬啊 真滴是难熬 自己订车了却还要等 等车等车 这是不满意滴地方 不过这个也可以理解哟。在想哈了,后面好像也没有什么不满意的 各个方面都还是挺满意滴

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    2021-04-27
  • 这款车最不满意的就是中控大屏不带原车倒车影像,我开没问题,我老婆开的时候有点不方便,尤其是晚上小区停车不好停,不过还好啦!

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    2021-03-04
  • 1??主驾驶位的车门不大好关,相比其他三个车门,不知道是不是个例。2??方向盘低速电子助力很假明显能感觉电子助力介入。3??新车味道大,洗、擦、晒、净味碳包都用效果还是不明显。4??车窗玻璃没有防夹手设计。

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    2021-02-10
  • 对车子来说,每台车子都有缺点,对这台车来说最不满意的不是车子本身,而是长安4S店换乱的管理,包括环境,服务,促销活动执行!中控台有异响,后窗没有加热丝,没有后雨刷,后座坐垫有点短。

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    2021-01-05
  • 没有阅读灯,晚上在后排找东西还得打手机。后备箱太小了,放不了啥大东西。后备箱很难关,我单手拉不下来,得双手用劲才能把后备箱放下来。内饰不能选择,座椅这个颜色我不是很喜欢。只能后期自己在改了。虽然有2个安全气囊,但是还是建议可以多加几个。最后要是能再有个天窗就好了。

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    2020-12-04
  • 买的心动版的,最鸡肋的就是屏幕,只能放个收音机,好看,要是屏幕能升级就好了

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    2020-10-28
  • 局部细节的做工还需提高,车窗胶条夹得太紧,每天第一次开窗声音较大,车内异味有点大,到不是很刺鼻,不过同价位已经很可以了,达到应有的水平。

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    2020-09-18
  • 奔奔E-Star的舒适性还是差点吧,坐久了是感觉一般般,不算很舒服。

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    2020-07-13
  • 新车刚到打开车门的时候有些味道,我觉得比较浓,对方解释说新车来的时的时候天气高温,车内较热,所以导致的一些味道聚集,所以味道比较大,开门散散味道就好了,但是心里总觉得不舒服,此车是给老婆孩子买的,如果真的气味超标我.....,后来他们给了我一份气味报告,这个我才放心一些。

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    2020-07-03
  • 车子行驶中底盘减震硬过减速带能很直观的感受到,中控台都是硬质塑料不是软性材质,后排座椅中间没有头枕也没有中央扶手,后排没有充电接口,前排中央扶手尺寸很小而且中央扶手内的储物空间很小。

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    2020-07-03
  • 最不满意的地方我是没有的,因为我本来的期望值不是很高,我本来就开着同事的老款奔奔ev,该有什么,没有什么都很清楚,反正买回来的目的就是上下班代步,休息就跟朋友一起出去玩。不过现在能跑300公里的,有时候远一点的500公里的路程都开电动车跑过去,路途一远,就担心爆胎没有备胎,没办法自救,这是自己头疼的事情,好就好在,这车还有一个备胎凹槽,自己以后买一个备胎放进去问题也不大。

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    2020-07-03
  • 最不满意的是这个车220V家用慢充太慢了,一整晚都充不满,而且车头那个慢充插口没有充电枪防拔防偷的功能,我们的车晚上也是挺在房子外面来充电,很容易被路过的小孩或者小人拔了枪或者搞来搞去,存在一定的危险和不安。还有一点就是发动机盖子和慢充充电口这两个开关,有时候穿皮鞋很容易勾到这两个开关,然后盖子就弹出来或者打开了发动机盖了,然后又要下车去弄他,麻烦。

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    2020-07-01
  • 低配的真的没啥配置可言,选择高配的又觉得不太划算,因为高配和低配的配置相差不大,最直观的就是差个中控屏幕,倒车影像。买了低配的想去改装中控屏幕,汽配城还没有配件,不容易改。但是如果买高配,性价比也不高,差这个钱我可以买个ipad贴在那里导航了。除了配置,还有个槽点就是,副驾驶头上方居然没拉手,自己找人加装又太丑了,真心想不明白省成本,怎么省到这最基本的拉手上去了。

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    2020-07-01
  • 电动车我是第一次购买也是第一次接触,我对电池能用多久,换一次电池要多少钱真不考虑太多,因为保修都10年三十万公里了。但是这个车的电池容量有33度电,220伏交流慢充的速度却慢得很,标称3.5kw的充电器,实际只有2.8看kw的输入,人家比亚迪e1的220伏慢充都已经达到7kw的输入,三四个小时就能充满一台车,我们最起码十个小时才能充满。假如一天跑的比较多,那就要去外面用快冲补充才可以了。

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    2020-06-28
  • 总体来说,这款车子的胎噪跟减震性能都有点差,跑起来速度快一些的话胎噪比较明显的。

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    2020-06-28
  • 奔奔E-Star自己满意的地方挺多的,但是就像人无完人一样,对于奔奔E-Star当然我也有不满意的地方,就是奔奔E-Star的内饰设计感觉有点普通,织布的座椅没有自己想象中的质感好,当然也不是说奔奔E-Star的质感特别差,总体来说奔奔E-Star的设计还是挺好的,六七万的价格还是可以的。

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    2020-06-26
  • 最不满意的一点是没有天窗,这个有一点小失望,有个天窗会感觉更敞亮,舒服的了吧,还有一点车里面异味很大,开回家散了一周多吧,才渐渐没有的异味,随后车上安排了香水,炭包,才完全没有了异味。

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    2020-06-26
  • 最不满意的地方其实也没有什么,毕竟我们都是日产代步为主,只是没有备胎感觉有点不方便,我们跑的是泥路还是一些碎石道路比较多,说不定那一天会割到轮胎或者什么的,还是我自己准备一个打气泵和补胎液比较安全靠谱。其实还有一样,我老爸坐我的车的时候,因为我开车也猛,转弯又不带刹车,然后他坐在里面总是说找不到拉手的地方,无处安放的小手啊。

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    2020-06-26
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  • 白色的车子比较大众,这款车还有两个小众颜色,绿色和红色,其实红色也挺好看的,但是白色到车快,就定了白色。本身这车就已经等了很久,不想再花时间了。LED的灯,好看还省电,前脸的设计也很洋气,搭配绿色线条,不错哦。

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    2021-06-11
  • 挺好,一个人一个眼光吧,刚开始我觉得398外观也挺不错的,等看到这个实车,感觉也是我喜欢的类型,车虽然小,但是耐看啊,外观基本没什么挑的了…… 车灯设计:车灯设计挺前卫,挺激进的,要是转向灯那三个也是日行灯那就太完美了,LED的远近光,亮度还行,需要自己回去调整一番,调好还是挺亮的。 车身及车轮:轮毂是铝合金的。

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    2021-05-27
  • 外观设计我觉得蛮可爱的。哈哈哈 可爱极了 ☆ 外观感受:看起来蛮可爱 被说的是虎鲨的前脸哟。还是蛮给力

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    2021-04-27
  • 前脸大气,还是LED日间行车灯哦!而且还是铝合金轮毂,整车钣金非常厚实,没有一点塑料,

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    2021-03-04
  • 前脸新设计的很漂亮,加熏黑上全LED灯组,真的帅气,尾部用没有新设计就差了一点意思。没有后窗雨刮比较遗憾!

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    2021-02-10
  • 外观谈不上惊艳,不落俗套也没有杀马特。跟天龙八部里的虚竹相仿,英俊低调和谐统一。车灯设计:大灯犀利,尾灯圆润。有的网友说尾巴配不上前脸,其实,厂家为了节约,油电车公用一套也未尝不可。 钣金车漆:引擎盖,车侧线条流畅,钣金规矩,车缝均匀。车漆颜色也不错,质感好。

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    2021-01-05
  • 外观是白色和绿色的撞色设计,这个颜色挺大胆的,毕竟很容易踩雷。 车灯设计:车灯是采用LED的材质,看着是比卤素大灯要好看,还省电。

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    2020-12-04
  • 车子前脸看像鲨鱼,屁股奥特曼,加上显示屏的科技感,时候年轻人

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    2020-10-28
  • 外观设计延续车系整体设计理念,科技时尚前卫☆ 外观感受:外观设计精神抖擞,不呆板,没有老气横秋的样儿,鲨鱼概念元素运用巧 车灯设计:车灯是LED远近光一体的,造型没有问题,亮度略低,也够用,远近光中间的暗线必须吐槽。 钣金车漆:车漆钣金老样子,小车必须白色,局部略显单薄。 车身及车轮:车体及车尾,腰线等延续老款设计,一点不违和,符合审美要求,新款双色轮毂增加不少运动气息,前后碟刹,铝合金材质也不错。

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    2020-09-18
  • 外观造型是比较满意的一个点了,这个车总体外观看起来小巧、灵活、生动,而且不会显得很老气,符合年轻人该有的朝气蓬勃,每天早上开着我的小奔奔E-Star去上班,动力满满啊,再也不用一大早起来去挤公交车了。特别是下班的时候,本身上了一天班就比较累,自己再挤公交车回家就很心累。自从自己买了车之后,同事们都说我看上去更精神抖擞了。

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    2020-07-13
  • 车比较小,看起来很小巧,大灯是led的光线比较明亮,车看起来不笨重,比较轻盈,车身设计线条感比较强。 、

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    2020-07-03
  • 车身的正面颜值是很高的,也很有层次感大灯中间一道黑色的饰板连接起来,中间蓝色车标和白色的封闭中网,下部黑色的下格栅延伸到左右又加上绿色的三条装饰线,侧面后视镜上白下黑的设计和车门框很搭配,轮毂造型显得运动感很强,车顶黑色的鲨鱼鳍天线上档次,车尾的保险杠下部采用黑色的磨砂塑料,同样增加了运动感,左右两个尾灯的造型很圆润,车身各个部件连接处的缝隙都很均匀。

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    2020-07-03
  • 外观设计都蛮时尚的,有新意有创意,封闭式的中网,和前杠融为一体,还增加蜂窝状的装饰,开起来立体感很多,也别具特色。左右两边车身简洁明了,车尾部就显得没什么特色,好像比前面的设计还落后一个年代似的。

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    2020-07-03
  • 外观设计也算特别,蜂窝式的前杠,比较有立体感,结合这led组合式大灯,大大的一个透镜,犹如一对炯炯有神的眼睛,凝望着远方,。车身上下双腰线设计,显得饱满结实,又有点圆润,四门拉手又刚好设计在上腰线里面,融为一体,很显腰线的美感和拉手的协调性。车灯设计:你看这个大灯多有穿透力,led光源的双光透镜,晚上再也不怕点着蜡烛去跑车,比上一代的奔奔ev要光亮很多。转向灯也比较特别的,不过我拍不出来,下次大家自己留意吧。

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    2020-07-01
  • 外观设计时尚年轻,封闭式中网的波浪纹设计很有立体感,几万块的小型车,还配个LED灯,两个大灯像对狭长的眼睛,炯炯有神。荧光绿的饰条点缀提高了车辆颜值同时,还增加了一点科技感。

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    2020-07-01
  • 外观设计不算十分突出,最起码是平庸而又平凡,好处就是比较耐看,不会因为三五年的十年就感觉到这个车特别的老款。这车的设计在当年算是前卫了,懂得把门拉手隐藏在车身腰线里面,融为一体,再配合四个铝合金轮毂,现在大体而又不会廉价。

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    2020-06-28
  • 造型非常灵动,很喜欢,不管是车头、车尾的设计,都是前后呼应的,整体外观线条感觉比较少,就更加显得简答、大方,整体给人的感觉就很棒,看起来非常的顺眼。

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    2020-06-28
  • 奔奔E-Star的外观是最让我喜欢和惊喜的 车身颜色:当时选车的时候对比了很多车型对他们的外观都不是很惊喜,也有想过去选择一辆油车,但是一想油价和对环保的影响还是放弃了,当自己一眼看到奔奔E-Star的时候很惊喜,奔奔E-Star有三个颜色,自己也纠结了很久,还是选择了大气的白色。其实自己本身是比较喜欢青苹果绿的,但是奔奔E-Star本身大灯底下的亮条和车漆颜色都是一样的感觉有点普通了,红色的外观和绿色的亮条在一起又感觉有点不搭配,总体慎重考虑了一下还是选择了大气的白色。事实证明白色的车漆搭配绿色的亮条和LED的大灯海浪纹的前格栅真的很霸气。

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    2020-06-26
  • 外观很漂亮,比较年轻时尚,波浪纹的中网,看上去很有立体感,和大灯连接在一起真的好像销售说的就像一只鳄鱼,霸气的咧。开出去回头率还是挺高的(年轻时尚,大气,上档次)特别是两侧萌萌哒转向灯组,晚上开的时候特别的亮,太吸引人了。车身的侧面看起来非常的小巧。车尾也有一定的运动感,不会显得那么的单调。

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    2020-06-26
  • 外观设计比较保守,不像现在的新款电动车设计的那么的前卫时尚,不过他也有他达好处,毕竟沿用老款汽油车的外壳,在配件更换的时候就会提现到他的方便性出来了。 车灯设计:车灯造型比较犀利,整体都是led组合的,晚上都比较明亮,白天时候会车或者提醒前车都很感觉很亮很好用。特别是那三颗黄色的转向灯,好可爱的样子,还独立在大灯以外,刚开始还以为是分开的。

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    2020-06-26
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  • 双联屏看着可霸气,但是实际用处不大,没有导航和倒车影像,关键是还不能改装这个屏,我看了网上很多都加装在后视镜那个位置。旋转式换挡和一键停车,电子手刹都不错,看着也挺高级的。车子还有底数行人预警功能,在低速行驶时,旁边有人经过会发出滴滴的响声,这个是可以关闭的。

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    2021-06-11
  • 内饰做的挺有特点的,两个大屏幕,虽然498的大屏幕有点鸡肋~但是原装的扶手箱也是挺舒服的,就是行驶的时候,手放在扶手箱上容易误触P键,我就跑80误触一次,好在没什么反应…… ☆ 胎压监测功能:这个功能挺好的,实时了解胎压具体参数信息 ☆ 主/副驾驶座安全气囊:两个气囊,安全多少还是有点保障的。 内饰材质:内饰方面也挺好,挺有质感。 多媒体:这款的多媒体是真正的“多没体”,挺大个屏幕,没有倒车影像也行,后期我们自己能加装也行啊……只能听歌,听收音机,真是服了……

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    2021-05-27
  • 内饰最满意滴就是大屏看起来非常舒服 好看。给力 喜欢。

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    2021-04-27
  • 内饰颜色黑色为主,中控前面白色点缀了一抹绿色,也是新能源车独有的颜色,非常漂亮,两个安全气囊更好的保护了前排行人!

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    2021-03-04
  • 就算内饰全部是塑料件,工艺和设计都很考究。不过相比老款EV空间储物功能少了很多。当然双屏的效果补回来不少分数,还有电子手刹和一键P?也非常实用。

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    2021-02-10
  • 内饰清新有科技感,主副安全气囊均有,胎压监测功能直接数显,收音机信号好,喇叭声音洪亮。内饰基本都是硬塑料,有缝线,暗纹,好看。异味异响:中控有异响,可以忍受。车内异味明显,刺鼻辣眼。放了硅藻泥,三天好多了,天冷,也不好多通风。

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    2021-01-05
  • 一眼就看到的大连屏,看着还挺酷,为啥没有倒车影像,还不能加装,想哭。 内饰材质:座椅都是布的,不好打理,后期自己再买个座椅套包一下,在网上选了很久都没有挑到心仪的,只能一直搁置着。

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    2020-12-04
  • 奔奔主副驾驶都有安全气囊,开着放心,显示屏上自带胎压电子检测,开车途中可以是实时观察胎压状况,后面加装了一个形成记录仪,清晰度高,到车起来用着很方便

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    2020-10-28
  • 内饰设计简约时尚,旋钮换挡符合当前流行趋势,科技感强,液晶屏幕比较唬人,好看也够用,强光下也能看的清楚。图片是不同时期拍的,偶然想发个口碑,临时凑凑……☆ 主/副驾驶座安全:带走主副驾驶安全气囊,比一般的微型电动要好点,相对安全一点。 ☆ 胎压监测功能:胎压监测绝对是一项实用的安全配置,国家强制配备,实时显示胎压,但是没有温度。 异味异响:新车没有不带异味的,从几万的车到几十万上百万的车都会有,科学除味就好。没事多晒晒,晒足180天,哈哈 内饰材质:内饰材质是以搪塑防皮和防烤漆塑料为主,小局部软质皮革,主流水平。

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    2020-09-18
  • 这款车的内饰搭配非常巧妙,外观本来以为设计的就很用心了,没想到内饰也是非常的用心,车辆整体不管是外观或者内饰,都有绿色的线条衬托,朝气蓬勃的样子,内饰用料厚实,细腻,特别是中控区的设计,科技感太强了,按键都很质感。

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    2020-07-13
  • 内饰这个我也吐槽一下,内饰我觉得比较差一些,感觉不是很精致,都说国产车10万的车30万的内饰,但是这个车的内饰真的就很一般,老婆是个颜值控,觉得很多东西不满意,比如拉手的位置,这个车拉手位置是空的,因为习惯了有把手的,一次老婆开车我摸了半天的把手没有摸到,抬头一看居然是空的,哎!!!震撼,中控的位置还可以应该是烤白漆带点绿色漆,有点春天的感觉,让人心情美丽,心旷神怡,其实我觉得布置的座椅舒适程度可以的,透气性好,但是档次度不,但是这么便宜的小车难道还要求它真皮座椅,想想还是算了吧!

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    2020-07-03
  • 仪表台上方是黑色正面是白色的面板颜色很清新,白色面板外围是一圈绿色凸起的装饰条很有质感,仪表台上有仿缝线的设计,虽然不是真的缝线但是看起来很紧致,全液晶的仪表和中央显示屏连接为一体很有豪华感,挡位区域的设计很有个性一块白色的饰板微微上翘中间是绿色的装饰最内侧黑色的饰板,旋钮式的换挡用起来很方便也很好看。

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    2020-07-03
  • 内饰整体设计风格都是很满意的,看起来很清新很自然,有点居家的感觉,。这种内饰设计在其他电动车上面都有看到过,不过他们都没有奔奔处理的这么协调,大多数都是粗狂的塑料感。不过四门的门板就设计的一般般,一整块硬塑料,摸起开都不舒服,手放上去都是比较一般的感受。

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    2020-07-03
  • 内饰整体设计风格我也是比较满意。虽然同级别的长城欧拉R1,比亚迪的E1,大家内饰都是满满的塑料感,但是长安奔奔e-star巧妙的运用了钢琴烤漆的设计风格,把黑麻麻的塑料做的如此时尚高档。其次他还用绿色的线条围绕中控台一圈,比较有新意的点缀。最后看看那个最引人瞩目的就是那一对双连屏,那是我见过最高档的收音机,能把收音机做到这么大这么用心的我是第一次见到。

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    2020-07-01
  • 车内中控屏采用双连屏的设计,是时下比较热门主流的设计。大范围使用荧光绿的亮饰条,让人坐进车内马上觉得眼前一亮,充满年轻活力。旋钮式按钮换挡,电子手刹非常实用。

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    2020-07-01
  • 没事来说,起码是叫跟的上潮流,中控双连大屏幕,一字型的排开,先不管这双屏有什么特点和功能,起码感官上都会觉得高档好看。鲜有的白色钢琴烤漆面板,再搭配绿色细长线条,显得清新脱俗,更显绿色环保理念。中央扶手箱也是比较特别,飞船的造型,高度又挺适合放手的,不过我始终认为,电动车的档位设计太碍地方,应该设置在中控台上面更佳,索性取消中央扶手箱,改成一个车载大冰箱。

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    2020-06-28
  • 内饰也是这辆车的一个亮点了,买了新车后有次去车站接我老公,他之前只视频看过这车的外观,说还不错,然后一上车之后来一句,这车里挺好看啊,真有特点。

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    2020-06-28
  • 内饰总体搭配很简洁大方,绿色的亮条加白色的底板很适合女生,给人眼前一亮的感觉。 仪表中控:仪表中控按键也很清晰灵敏,搭配10.25英寸的双联大屏,真的很显得富有科技感,双联屏是我对比同级的其他车型所没有的,这点奔奔E-Star搭配的很好,很让我喜欢。 中央扶手:中央的扶手是旋钮的换挡,这点感觉很科学的适合女生,不用担心慌乱的时候挂错档位,而且自己开车开累的时候还能把胳膊放上去适当的休息一下。 座椅:座椅是织布的座椅这点感觉不大喜欢,和整体的高科技赶犀利的造型有点不太搭配,这点想着后期如果自己改装一下变成自己喜欢的样子就ok啦。

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    2020-06-26
  • 内饰设计的特别好看,双联屏、旋钮式的换挡、电子手刹的位置是我比较满意的地方了,很有科技感。中控大屏反应速度是比较快的,语音识别系统识别速度也很棒的,很好用,长安新能源在设计上还是挺用心的。一眼就看见荧光绿的线条,更能显出新能源的环保。电子换挡和电子手刹的位置显得简介大方。10.25寸双联屏让人眼前一亮,显得很高级,后期在安排个倒车影像那就太完美了,对于我一个新手来说,倒车影像是必备的一项,总体来说各种配置还是比较丰富的。

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    2020-06-26
  • 内饰整体设计感觉很前卫,白色和绿色的搭配,显得时尚年轻,空调面板和收音机面板都是钢琴烤漆,按键都是电容触摸感应的,极具科技感,可是缺了反馈感,不去看屏膜都不知道有没有按成功。中央扶手箱的设计和仪表盘都是相同风格,都是白色,绿色,黑色三个主色调,不失档次却显时尚年轻。

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    2020-06-26
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  • 空间上我感觉只能坐4个大人,虽然说是5座的,但是5个大人够呛。后排空间不算小,但也算不上大。后备箱稍微放点东西就满了。

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    2021-06-11
  • 空间挺惊艳的,前排调整舒适后,后排纵向空间比现在开的雷凌后排空间大…… ☆ 空间设计亮点:储物空间也挺多的,四门储物?上中控两个水杯架,足够用了,而且中控水杯架有一个是大孔的,孩子的保温杯放里面正好。 乘坐空间:我175厘米,体重85公斤,坐在驾驶位置,头顶还有很大的空间。腿部空间也很好,驾驶位置座椅高度稍高,视线会好一点。 后备厢容积:后备箱的高度把深度的短处补齐了,而且后排座椅放倒后空间也是非常大的。

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    2021-05-27
  • 我觉得这个乘坐车的空间还是蛮给力的 至少五座两门 我们一家人五个人也做过也没有想象中那么拥挤滴 我觉得ok 这个级别车车! ☆ 空间设计亮点:这个前排的这个扶手我觉得蛮不错 算一个设计两点吧 乘坐空间:这个没有照片但是就是很不错 一家人五个人也一起坐在里面过挺好呀 感觉下次补图

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    2021-04-27
  • 后排坐两个人非常宽敞,我儿子跟我老婆坐后排,前排也非常舒适,不管是高度还是前后距离,一般的身高比例都不会感觉拥挤, ☆ 空间设计亮点:满足日常所需,乘坐五人有点拥挤,死人完全没问题 车内储物能力:车内很多储物盒,用于日常所需 后备厢容积:放很多东西啦! 家人乘坐评价:能够满足一家人出行的需求 五门五座轿车,:3.77你车长,同等级别还是空间非常大的额

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    2021-03-04
  • 能很好的坐4个成人,一个小孩。后排座椅可以四六分。同级别车我好像还没有找到。空间拓展性就是满分。

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    2021-02-10
  • 置物空间:四门都有储物槽,500毫升矿泉水可以安放。前排还有中央扶手箱,仅能放一瓶矿泉水。前排方向盘下边票据槽(说明书上写的)放个小点的三折伞没问题。前排档位下边有水杯槽两个。前排中控充电口放手机没问题。后尾箱可以放下两箱酒还略有盈余。后排可以4.6分开放倒。☆ 空间设计亮点:乘坐空间:前排坐下180公分高,108公斤重的汉子,头部空间四指,腿部空间一般够用。副驾驶脚下空间不平,左低右高,有点不舒服。同一壮汉坐后排,头部三指,腿部空间两、三指。后排坐两个壮汉没问题。在5万元价位车里,奔奔空间应该算不错的了。 后备厢容积:能放两箱酒,或者横着可以折叠放一个儿童推车,空间说得过去。 车内储物能力:前后门板---放矿泉水没问题;中控台下边---两个水杯槽,中间扶手---空间小只能放一瓶350毫升矿泉水。方向盘下边有个卡槽,能放个小点的三折伞。 家人乘坐评价:头部空间充足,腿部空间足够用。前排座椅位置高,后排乘客可以把脚放进去。后排头枕偏小,枕着舒适度还不错。

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    2021-01-05
  • 空间上还挺大的,我们一家人坐着不会拥挤,可能是因为我们家没有大个子的人吧。后备箱能放倒,这个挺好的。

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    2020-12-04
  • 奔奔是5座5门,平时回家特别是过节恨不得一车能装7.8个人,奔奔的空间还是有那么大,后排座位放倒还能拉点货,5座5门上下车也方便,特别是家里有老人家。

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    2020-10-28
  • 车内空间还是比较满意的,长度不到4米,5个人乘坐没问题,后排3个人稍微有点挤,短途乘坐可以将就,够用。☆ 空间设计亮点:空间亮点算不上,属于正常水平,中规中矩吧,小的储物空间设计还行,日常使用没问题 后备厢容积:后备箱空间稍微有点小,必定车长有限,再大点会更好,知足,还是满意的,行李箱,小件物品不在话下 车内储物能力:车内储物盒该有的都有了,车门,副驾,座椅侧面,方向盘下方,中控下方两个杯架,都有储物空间,够用。

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    2020-09-18
  • 空间算是一个小惊喜,别看外形看着不太,里面的空间很充足,我以为空间会比较狭窄呢,然而并没有,副驾驶一个人,后排还能坐俩人,特别周末的时候,带父母出去吃饭,空间完全足够,而且后备箱也可以放东西,能有这个空间表现很惊喜。

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    2020-07-13
  • 这台车空间还可以吧,后备箱我以为很小,打开来看还可以的,老婆可以放放她的乱七八糟的东西,反正他那些瓶瓶罐罐的东西也多,看着也烦,买东西也够她放的就行。座位我目前觉得空间略小一些,我是大车开惯了,所以小车我觉得舒服程度还可以,视线不好,我180斤的胖子觉得座椅有点小,老婆163.110斤,还可以,所以胖子不建议,后面座椅我丈母娘和我儿子两个人上去还有点空间,但是我觉得3个大人有些小,所以在我定义这款车可以定义为4座车,如果带孩子去玩我们全家就会开另外一台,所以如果是一个家庭的第一台车我不建议选择这款车。

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    2020-07-03
  • 前排中央扶手的储物盒空间有点小,副驾驶前的手套箱空间够用,车内头部空间前排要比后排好一些,170的身高坐在前后排都不会顶头而且还有富余的空间,前排座椅横向距离稍微差一点,腿部空间前排开车的时候放着比较舒服,后排要小一些,后备箱的空间比较小,放个书包还是可以,如果有大的物品需要装在车上,后排座椅是可以放倒的,拉住坐垫前部可以把后排坐垫拆开向前竖起,后排坐垫再向前放倒。

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    2020-07-03
  • 乘客也就一个两个,完全不用考虑乘坐空间,反正副驾驶座椅调到最后面,怎么舒服怎么坐,我家里面父亲母亲自己又有车,都不需要跟我们挤一台车,最多也就是带一下老婆而已,打算过段时间有钱换一对天籁的座椅上去,有腿部支撑那一种,可以躺着睡觉。也方便我平时去车里面睡午觉,反正后排都是用来放杂物的。

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    2020-07-03
  • 我们都不是很大很肥的人,坐这奔奔E-star上面毫无压力,司机调整好位置后,我们坐后牌也不感觉的那种卑微的拥挤,因为我们去对比过长城的欧拉R1,还有比亚迪的e1,他们的后排真是难受的要死,前排调整好,后排就会很憋屈,短时间还过得去,超过一小时估计真的不想坐了

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    2020-07-01
  • 我买这个车的用途就是上班跑跑业务,经常是和搭档两个人跑,两个都是中等身材的人,前排足够使用,后排使用率比较低,后排一般是放我们的文件包,手袋还有偶尔的一些货物样板。记忆中后排坐人的机会屈指可数。本来这种小车就没啥空间可言,但奔奔E-STAR的车内空间设计还是相当合理的。 储物空间:车门两边门放水放饮料,扶手箱放钱包等还是足够使用的

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    2020-07-01
  • 我们公司那几个哥们都是比较大块的,但是很神奇的是我们四个人坐进去,前排调整合理位置之后,后排两个人竟然不会感觉顶手顶脚又顶头,意想不到的车内空间,我们平均都是170cm的高度。这车内空间我就想起了日产阳光,小小的车,里面却像大型车那么宽敞。把车内的空间利用的十分充分,但有没有刻意去掏薄门板该有的厚度。

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    2020-06-28
  • 空间够用,我对于空间没有过高的要求,买这车也就我自己开,平常接送孩子上下学的,常年都是这样,县城公交也不方便,还是得自己买辆车,离父母家也就十里地,买了车之后,随时想回去就回去了,有时候带着孩子一起,有时候自己回去,后备箱还能放不少的东西,真的是方便了不少,一直觉着老公自己一个人在外边挣钱不容易,现在都后悔没有早买车了。

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    2020-06-28
  • 奔奔E-Star的空间挺满意的,虽然和大型车比不上但是也很舒适 乘坐空间:对于奔奔E-Star的空间来说,它的乘坐空间对于我来说是绝对充足的,前后的空间都挺大的,自己开车的时候座椅正常放得时候自己脚踩制动踏板和加速踏板都有点够不着,本身自己就身材矮小一点自己对象又很高,他每次开完我的奔奔E-Star都害的我还得重新调整座椅。奔奔E-Star的内部空间坐5个人完全够用,空间挺舒适的。 后备箱:后备箱的空间对于我也完全足够用,自己平时也只是上下班代步开奔奔E-Star,也没有太多的东西要放,感觉奔奔E-Star的后备箱空间已经足够用啦。

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    2020-06-26
  • 空间感觉还可以的,毕竟体型摆在那里了,我身高160坐在驾驶位完全能活动开,腿能伸得开,头部也有空间,没有压抑感。后排的座椅能放到,放些杂物完全够用,带上爸妈是很轻松的。空间对我来说还蛮充裕的,因为我没有什么太多的东西放,车子得根据自己需求来选择,毕竟适合自己的才是最好的。

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    2020-06-26
  • 我们一家五口,其中一个是小小孩,我和我爸两个大块的坐前排,然后两个女生和小小孩坐后面,一两小时的短途也不会觉得有什么拥挤,但是超过两小时以上的路程就是觉得坐的好累,因为没什么横向的活动空间,难以舒展手脚。不过这车的定位也就是城市内代步用,也不会有长时间的架势。

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    2020-06-26
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  • 提速很快,之前我以为新能源车子会跟老年车一样,结果动力方面真的太给力了。

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    2021-06-11
  • 节能模式最高108,运动模式太暴躁了……125,起步也快,推背感都给我推晕车了…… 经济/运动模式加速:加速真的比油车快多了,而且感觉车子加速特别轻盈。 跑高速:高速的时候动力也是持续不断,切换运动模式后,加速还是有推背感的,但是掉电比较快……

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    2021-05-27
  • 动力我觉得杠杠滴 特别是提速感觉比我朋友那个自吸的1.5轿车给力一些 哈哈哈 不知道是不是车子小的原因 我觉得很可以

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    2021-04-27
  • 我经常从宜昌市区回秭归茅坪县城,全程高速,62公里的路程,全程我基本控制在110码时速,非常平稳,因为奔奔最高时速125码,我没有试过,我怕,哈哈,能跑110码还能这么平稳,安心,

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    2021-03-04
  • 得益于75千瓦电机高速有125码的时速非常利于超车。安全性提高。市区70公里提速小王子,再也不担心被别人加塞了。

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    2021-02-10
  • 55千瓦的电机不是闹着玩的,0--50提速很快。个人感觉相当于2.0以上的自吸,比4档2.0凯美瑞要快。个人担心,单速电机会不会因为没有自动挡燃油车的低速或手动模式在特定情况下不容易操作?无法实现低速高扭情况,影响特定环境的行驶。行驶安静,启动、停止高压上电、下电的时候有嘶嘶电流声。

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    2021-01-05
  • 高速我还没有跑过,基本都是在市里开的多,动力很好 经济/运动模式加速:d挡最高时速105,s挡跑到125,这个速度上高速应该没有问题。d挡换s挡能在行驶中换,其他的挡位必须踩刹车才能换。

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    2020-12-04
  • 在等红绿灯绿灯亮起的那一刻,体现出了电动车的提速之快了,总是冲在第一个的,成了一个最亮的仔,油车都掉队在后面拉。之前买车还担心车子爬坡问题,买了之后每周回老家,老家那个山路弯多坡又陡,路上还在修路,奔奔这款车的底盘比一般小车的底盘都要稍高一些,对于我这个新手女司机来说,操作起来一点问题都没有,开的很顺手,斜坡上面会车,有上坡辅助,也不担心溜车。高速我由于是女司机,最多跑100码,太快我不敢看,100码对于我来说得心应手。

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    2020-10-28
  • 动力必须满意,最大扭矩比一般油车都大,起步都能秒杀2.0T了,还没有噪音,电车的优势在这,瞬间加速说有就有。经济/运动模式加速:心动版车型只有S档运动模式,高配的心悦版多一个经济模式,平时D档就够用。 跑高速:高速提速也比较快,D档极速103公里每小时,再快就要用S档了,比较费电,普通模式更实用。

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    2020-09-18
  • 动力的话体验可能没有那么好,但是也够用,每天上下班开,不会感觉动力不佳,只是跟普通小轿车比起来稍微有点差距吧,但是对我这种女生来说,完全够用了。

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    2020-07-13
  • 我开过几次,起步速度确实可以,动力还可以,提速比较快,电车开起来声音比较小,在市区生活难免会堵车,这个不用油只用电,几天充一次,电费以后估计是我来交,看样子一个月用不了几十块钱,我还没交过电费,而且老婆路痴,经常走错路,这个车牌不用担心会不会罚款,哪里都可以去,如果车牌跟人就好了。

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    2020-07-03
  • 新能源车起步都很快,在城区开着不会觉得动力不够用,跑国道的时候动力也很充足,坐满人的情况下再开上空调感觉动力会下降一些,但不是很明显。

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    2020-07-03
  • 动力我之前也说过,超级爽超级过瘾,我买这车都是我同事老哥介绍,不用去坐任何对比和研究,看他开的这么久就知道是买的过。平时我开汽油车跟他的奔奔ev一起上路跑,根本追不上,现在我换了奔奔e-star之后,感觉追起来毫不费力,而且起步还比他们老款的要快。

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    2020-07-03
  • 得益于车身重量轻,电动机反应速度快,油门一踩马上传递到电机,马上全功率的运行,这是我对电动车的理解。车身重量1.2吨重,相当于一般的家用轿车重量,55千瓦的电动机爆发出来的动力就相当于一台2.0自然吸气的发动机,可以理解是大牛拉小车,开起来相当给力,相当满足。

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    2020-07-01
  • 动力顶呱呱,非常满意,驾驶起来让我感觉与2.0L排量的汽油车动力相当,但是加速的平顺性是我开过所有的汽油车都无法媲美的。每次过红绿灯起步,或者在城市道路里穿梭,各种赶时间超车还是得心应手的,动力想要多少有多少,而且来的及时,感觉非常不错。当切换到S档的时候,这简直是个小跑车。

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    2020-07-01
  • 动力挺好挺迅速的,电机就相当于家里面的风扇,一通电就是额定功率运转,调大电流,转速和功率随之增加,反应速度比燃油机来说快的多。这车起步,超车都是相当给力,只是跑高速上了125时速之后难以再上去,估计是到了峰值功率和峰值转速,不像汽油发动机配合变速箱,能够在高速情况下降低转速,不过电动车还是单齿轮比较好,不会多一个波箱减少动力和效率。

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    2020-06-28
  • 车子的动力还不错,一加速就走的,我现在每天开着接送孩子,也不需要跑高速,所以对这个动力上比较认可的,起步灵敏,反应快,有时候早上出门比较急,开的快一些也比较给力,完全不会感觉油门加了速度提不起来。

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    2020-06-28
  • 我感觉女生开车对动力应该没有多大的要求,本身自己胆子比较小,开车肯东也不敢开的特别快,奔奔E-Star的动力感觉对于我足够使用。 加速表现:上下班等红绿灯起步,还有超车等动力都可以。 动力的舒适性能:自己开奔奔E-Star几天下来,虽然说奔奔E-Star的动力和油车相比肯定比不上,但是相比自己之前试驾的其他新能源车子奔奔E-Star还是有优越点的。

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    2020-06-26
  • 对于我一个新手来说开起来还是很带劲的,新手驾驶真的很容易上手的,车的本身比较小巧,加速提速都没问题的,动力来的很快,尤其是等红绿灯时,新手最怕的是熄火了,但是有我的小可爱奔奔e-star就不用担心熄火这个问题了,提速是相当的满意啦,开起来还是挺有成就感的,动力十足,信心也十足的!!!

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    2020-06-26
  • 动力杠杠的,车重一点二吨,轮胎宽度也有175mm,抓地力也勉强可以。电动机峰值功率有55kw,而且是水冷的,基本不会有过热衰减的情况,一直可以恒定的输出。在平时满载工具的时候,爬坡超车都不会觉得吃力,都是一往直前的加速走了。

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    2020-06-26
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  • 方向盘还算轻,对于女生来说,小车肯定比大车好控制,转弯也灵活。

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    2021-06-11
  • 方向盘是有点不一样,但是习惯了也没感觉出来啥。高速方向盘特别稳定。不会因为车小发飘。 ☆ 远程启动功能:这个功能听着感觉就挺好,但是一直没用过。 ☆ 后驻车雷达:没有道车影像,驻车雷达就发挥了作用,挺好用的,但是没有倒车影像还是不太敢往后倒车。 方向盘操控感:低速的时候方向盘很轻盈,速度起来了就变的稳重的那种重,让你有信心驾驶这样的小车跑高速。 刹车表现:用B+的模式,基本不用踩刹车,如果没有预判好B+的减速距离,踩刹车有一种刹不住的感觉。 底盘悬架支撑:地盘悬架支撑还是不错的,调教的挺好,虽然偏硬,但不是那种咯噔咯噔的那种。硬中带柔吧。

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    2021-05-27
  • 方向盘操控这一块 我觉得蛮轻打起来很简单。一只手 好操控 刹车我觉得也还好。蛮灵敏估计是新车吧

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    2021-04-27
  • 方向盘很轻,有一点就是方向盘不能自助回转,需要自己回转,不过习惯了一样的!刹车制动非常好!刹车很灵敏!

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    2021-03-04
  • 方向盘手感有点虚,不过好在指向性不错。地盘因为电池模块平铺有越级的高级感很像德系车底盘。

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    2021-02-10
  • 视野:正面视线良好,后视镜不影响前视;左右A柱厚实(给人更强烈的安全感),转向要注意盲区。倒车镜设计合理,后窗玻璃可视面积大。方向:方向盘左右1、2度的匡量,习惯了液压转向,这个手感发贼或者发虚,当然每个人感觉不同,需要亲自试试。大家提到的没有回馈力不会自动回正我还没有太多感触,我喜欢揉方向,感觉轻松还不错。直行,方向盘偏右1、2度,估计是装配问题,强迫症之外可以忽视。底盘悬架支撑:直行,松开方向盘,不跑偏。仅一人驾驶转弯超过30会有比较大的侧倾,但是侧倾不软,支撑还可以,满座没试过。前排一名驾驶,后排两成人,过减速带紧绷有质感,不零散,没杂音。 刹车表现:平地,干燥柏油路,水泥路,刹车良好,一踩就有,适合女生。刹车距离感觉还可以,制动效果应该比较好。 ☆ 后驻车雷达:两点雷达,反应还算灵敏,障碍物远近提示音有分别,提示效果好。 方向盘操控感:跑起来感觉还好,速度慢,路面不平的时候感觉方向盘有点较劲儿。

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    2021-01-05
  • 我自己感觉方向盘有时轻有时重的,我看网上有网友说百公里加速才4.5秒,有那么快吗?我从0-50就要5秒左右,是我开的太慢了?

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    2020-12-04
  • 可以远程开空调锁车门寻车等,对于路痴的我还是很方便,至少可以不用围着地下车库转圈的找车子停在哪里了,有个app轻轻松松找到车子。天气冷,上车之前可以提前15分钟把空调打开,进到车子里面都是暖暖的。车子是电子手刹,停车回自动拉手刹不会担心忘记拉手刹而车子掉进沟里面。

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    2020-10-28
  • 方向盘指向比较准确,虽然回正没油车顺滑,不过没有什么影响,只是代步车而已。底盘悬架支撑:城区行驶平稳,底盘滤震好,行驶品质没问题。低承载高速表显略小逊色。 ☆ 远程启动功能:手机远程控制车辆门锁,空调等功能实用性好

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    2020-09-18
  • 车辆比较小巧,指向精准,完全给力,方向盘手感扎实,用料给人很细腻的感觉,而且方向盘不存在虚位,方向控制感不错,车子的一些辅助操控,比如驻车雷达、上坡辅助都很实用,虽然说不像十几万的车功能那么多吧,毕竟价格确实便宜。

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    2020-07-13
  • 小车方向盘比较轻,转动起来非常方便,我上去手感也还可以,刹车也很灵敏,当时我去店里试过这个,非常灵敏,我当时还来了一个急刹车,前面和后面都是碟刹。小车的倒车影像和雷达也是我选择这款车的一个原因,呈像清楚,女司机大家懂得,真爱生命远离女司机,大家如果看到开这款车的女司机请大家离远点。

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    2020-07-03
  • 车子小巧所以开起来相当灵活,方向盘转向的力度很轻松,转向精度也很准确,还是比较精准的,方向盘可以上下调节而且有多功能按键,粗细也很适中握着还是挺舒服的,更适合在城市内驾驶,三幅平底方向盘看着比较运动,虽然轮胎宽度只有175/60R15但雨天行驶的时候抓地力还是可以的,而且四轮都是碟刹,刹车踩点就有很灵敏。

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    2020-07-03
  • 操控性蛮不错,车子小,轴距短,转向变道都很灵活,倒车入库,侧方停车也超级方便,不用像大轿车一样左想又想是否能停进去,会不会刮到车头的东西。然后这车还是前后四轮碟刹,制动快,散热快,而且可靠性高,同时还配备电子手刹,就算给我老婆开这车,根本就不怕忘记拉手刹和开车时候忘记放手刹,真是亲民配置,值得为长安奔奔e-star点个赞。

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    2020-07-03
  • 刚开始开,没感觉有什么虚伪,转向都很灵活,变道干脆利索,没有说踩油门延迟一秒才有反应。掉头和倒车停车都很轻松,电子助力方向机,速度低的时候非常的轻盈,两只手指都能打得动。

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    2020-07-01
  • 奔奔E-STAR的方向盘很轻,手感很好,而且转向清晰没有虚位。得益于整体车身尺寸较少,整台车驾驶起来给人感觉灵活自如。同时底盘调教的比较出色,不会因为车身较少而驾驶起来让人觉得飘。在过颠簸路面是能明显感受到底盘的过滤工作,让整台车平稳前行。整车行驶的操控感良好,让以前并没有开过新能源电动车的我也能迅速适应驾驶。

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    2020-07-01
  • 操控起来挺过瘾的,指哪里打哪里,轴距短,好操控,转弯半径也小,变道超级灵活,提速又跟的上,不怕汽油车那种滞后性。

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    2020-06-28
  • 操控性比较强,指哪打哪,而且现在我对周围的路都非常的熟悉,所以开起来非常的顺手。加上本身车身比较小巧,一般像停车啊,拐弯等也都很好控制,有一次商场前有个停车位,我一下子就停进去了,进去之后才看到有辆车比我先到在准备停呢,实在是不好意思,我又赶忙给人家解释一下,还好大家都比较通情达理,人家说就眼睁睁看着我顺顺当当的停进去了。唯一不满意的就是车子的减震性能稍微差点吧,像农村有的路确实不好走,在车上能明显感觉出来颠簸。

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    2020-06-28
  • 自己对于操控性能并不是很了解,但是开奔奔E-Star几天下来给我的感受很深 开车时候的高手:最大的感受就是比较舒服,还有方向盘的手感和转向液挺灵敏的。并且奔奔E-Star车型小巧,自己停车什么的也挺方便完全不用担心,非常的轻松。还有奔奔E-Star的方向感很好,握着方向盘并不会感觉很重,当然也不会有飘忽感,奔奔E-Star给我的感觉是很稳重,即使自己有时候单手握着方向盘的时候奔奔E-Star还是会正常的走直线并不会往一个方向偏。 感觉开车操控性并不是最重要的,主要车子安全才是最重要的,只要车子可以正常行驶,能够代步能转弯打方向盘就可以啦,作为一个司机,安全才是最重要的,何况自己还是一个女孩子。

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    2020-06-26
  • 方向盘是可以上下调节的,而且方向盘握起来刚刚好,不大不小,很轻,而且指向精准,毫无虚位,开起来很顺手,非常适合新手开,刹车的反应也非常迅速,反应不迟钝,很有安全感的。

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    2020-06-26
  • 方向盘低速轻盈,高速扎实。指向也是十分清晰的,操控起来也是比较有信心,车速在公里的时候过弯基本可以不踩刹车,车身倾斜不会很明显,可能是电池在车的底盘,四轮悬挂受力均匀,所以就觉得开起来特别稳。

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    2020-06-26
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  • 电耗:确实很省电,我平时就开车逛街买买菜啥的。跟朋友一起出去玩也会开,用快充也很方便,现在导航上都能找到充电桩,还挺多的。

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    2021-06-11
  • 电耗:现在沈阳5月份,气温还行,一直没测试具体的耗能。最近是最低11.4,最高13.0(速度是105左右) 充电:充电桩充电,剩余40公里时,充满电需要1个半小时。这个充电的快慢也分充电桩吧,大家自己对比一下。 续航里程:速度在80时,续航掉电比为1比1,速度在90的时候,续航掉电比为1比1.2左右,速度在100或以上的时候,续航掉电比为1比1.5或者1.6左右。 冬季电耗:还没经历过,但是按推断,沈阳地区零下25度的时候,续航差不多100左右,具体的等冬季在更新一下,让大家参考。

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    2021-05-27
  • 电耗:续航我还是比较满意滴 一个星期充一次 唯一有点遗憾的就是我觉得在家里有点慢充电 所以给个四颗星 充电:我一般都是家里充电 出门才外面 暂时没有冲过在外面

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    2021-04-27
  • 电耗:夏季开空调能够跑280公里,冬季暖气费电,能跑250公里左右

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    2021-03-04
  • 电耗:电耗没有虚标60公里时速开非常准,空调降温快不怎么耗电。热风没有试过基本上用不上,吹热风就脸发烫,从来不用热风。

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    2021-02-10
  • 刚开了二百多公里,没啥统计。我觉着可能是车子便宜,大家就计较电耗跟续航里程。其实,充电方便的话就随停随充,一两天冲一晚或者快充1、2个小时。全程开暖风,时速30公里左右,应该能跑个100以上,应付日常生活足够了。让大家唯一担心的就是,续航里程显示不准确,让大家心里没底。

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    2021-01-05
  • 电耗:当初买这个车的很大一部分原因是省钱,新能源车真是比油车省了好多。 充电:我是上班的时候在公司充电的,用慢充基本到下班都充满了,一般没啥急事不会用快充。

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    2020-12-04
  • 百公里电耗12.3电耗,差不多每公里7分钱,我没有单独按照充电桩,家里所有用电一块电表,天气冷热水器浴霸经常开,冬天最多的时候一个月200多的电费,9月底提车,中间11月那个电费有点看不懂,如果是油车,周末也不会到处逛了,油价贵,烧不起油!

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    2020-10-28
  • 目前这个季节城区续航满意,充满电显示续航320公里,百公里电耗11,跑300没问题

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    2020-09-18
  • 这个续航里程真的可以啊,充满一次电之后,可以跑好久,完全不担心,总体电耗不算高,特别夏天的时候,开着空调,也不会感觉用的太多,充电速度也快,也就吃顿饭的时间,超级便捷,非常省钱。

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    2020-07-13
  • 电耗:这款车目前看耗电并不是很多,我们家是4-5天充一次,但是每一次老婆都不会把电用光,她说她害怕,我们家有一个充电设备安装在小区里面,为了给她安装这个充电桩,真是跑遍了物业,社区,业委会,跑断了我的腿,大家就是不同意安装,但是我突然发现小区的一个家突然装了电桩,而且是刚刚装好的,我就拍了照片(做好了很多证据),搞了好久才给我安装,我不是上海人,但是我也是业主啊,让我大跌眼镜,最终还是在证据面前让我安装了并且承诺以后任何人不准在小区安装,现在充电也很方便,不用去用直充,这样对车的电池也有好处。

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    2020-07-03
  • 电耗:充满一次电量正常能够行驶290公里数,虽然和标注的301公里差了一些但是考虑到目前的天气需要用空调和车机系统听歌之类的功能,电量还是不虚的,充电有两种模式,一种是快充一种是慢充,快充冲到80%电量的速度比较快,但后续20%就比较慢,感觉慢充充满电用起来效果更好一些。

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    2020-07-03
  • 电耗:电耗我都还没搞懂是什么,反正我知道没电就插上v充电,我单位反正有一个16A的插座,就是我们两个人在一起充电,今天他充电,明天我充电,充一次电我们都可以用两三日,挺好的。所以停车方便充电对于电动车来说是非常重要,一台车的续航有多远其实对于日常代步车来说毫无意义,最重要的还是自己方便不充电。

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    2020-07-03
  • 电耗:因为那个挂档的旋钮我总是挂不到D档,一用力就转到S档上面去,反正电费这么便宜,S档开着舒服我就用S档去跑,超车又灵敏,起步又迅速。

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    2020-07-01
  • 电耗:电耗我并没有太在意,毕竟对比以前加油的燃油车,每月油费都两千多,现在用的电费只是以前的一个零头,在我心目中可以忽略不计。而且广东炎热的冬天,我经常会提前手机控车提前开着空调。在续航里程方面,奔奔E-STAR的里程耗电对比,比较平稳,没什么虚电,续航能力不错。

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    2020-07-01
  • 电耗:这个不像油耗,统计起来比较难,光看仪表也不知道准不准确,不过电费便宜也不要去在乎这些东西,办大事不区小节,开电车别在乎电费。这是我说的。

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    2020-06-28
  • 电耗目前感觉还可以,一般充一次电的话可以开十天左右,总的来说这个续航能力还是不错的。

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    2020-06-28
  • 电耗:开了这几天奔奔E-Star,自己仔细算了一下电耗。 续航能力:自己平时上下班代步,一个星期大概要跑150公里,奔奔E-Star的续航能达到301千米,如果自己周末再出去玩一下,那这样下来奔奔E-Star完全可以足够我两个星期的使用,大概两个星期充一次电,充一次电的电费也就几十块钱,奔奔E-Star真的是太省钱啦,自己一周省出来两杯奶茶钱就够奔奔E-Star吃饭两个星期啦。这样算下来奔奔E-Star真是我的省钱小能手啊,并且它还为我带来那么多的便利

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    2020-06-26
  • 电耗:电耗我觉得也是很不错的,充一次电能跑300多公里左右,这已经是第二次充电了,感觉电耗挺实的,平常就开车去上下班,购物,逛个超市,路上也消耗不了多少电,车子本身耗电就低,加上本身的续航足,车子开起来真的很省的,电池质量还是挺有保证的,电量这一块我是不太担心的。一个月下来电费也才100多块钱,真心省钱,一点也不觉得费钱,随便怎么开一点也不心疼。

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    2020-06-26
  • 电耗:我们一天大概跑八十公里到一百公里,一天都是在跑乡村道路或者碎石路,基本上两天就要充一次电,但是我们都是回去鱼塘田边充电,晚上停车就能充,同时我们又申请了电动车专用电表,晚上十二点到早上八点都是0.33元一度电,充满整台车才十块钱,所以我们保持每晚充电的习惯,睡觉前就把他插上去,反正充满会自动停电的。

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    2020-06-26
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  • 座椅的高度不能调整,只能前后调,好在我个子不算矮,坐着开车视线没有问题。要是个子不高的女生可能需要一个坐垫了。

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    2021-06-11
  • 噪音是真小,空间也是够用了。家用真的是太好了。 车内噪音:跑108车内噪音也不大,因为是电机的原因,比油车噪音小多了;不知道是不是因为轮胎的横截面积窄的原因,感觉胎噪也是小多了。 座椅舒适性:北京回沈阳,开了好久也没觉得累 悬架减震舒适性:过减速带,火车道的时候都不会发晃,游刃有余……悬挂支撑还是不错的,长安还是有底蕴的。 空调:空调制冷速度快,冷度也够。

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    2021-05-27
  • 我觉得舒适型 挺安静 很舒服的 唯一不足就是座椅应该搞个皮质座椅就舒服了 但是这个价位也可理解吧哈哈哈 座椅舒适性:座椅一般般吧 只能说 这个价位在这儿么

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    2021-04-27
  • 车身长3.77米,比五菱,小蚂蚁长多了,所以过减速带和凹凸不平路面舒适性还可以,不是非常颠簸,内部座椅也是很柔软,坐几个小时也不会很累!

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    2021-03-04
  • 座椅是布的加上绿色小线条点缀很科技不落俗套。设计很协调。还有手枕有一片小皮革触感不错。手枕设计也很舒服。专业话说就是人体工程学做的不错

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    2021-02-10
  • 还是先说5万价位,前排座椅偏硬,有利于长时间驾驶。后排座椅软,坐着舒服。前后排包裹感均超出预想,冬天穿得厚,还是能体会到。车内噪音:中控有异响,忽略了。60以下胎噪不明显,60以上还没有试过。风机噪音不大。四窗玻璃薄,隔音效果一般。 空调:暖风好用,操作简单,显示屏图形提示直观! 悬架减震舒适性:市区还是不错的,减震软硬合适,感觉轮胎功劳不小。一个人开着,30速度转弯侧倾明显,但是支撑有力。

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    2021-01-05
  • 基本没有什么噪音,座椅舒适度也挺好的,就是低速行驶时会有蜂鸣声,车子一加速就没有。 空调:这几天天气有点热,开了空调,不知道是空调的异味还是车内脚垫的味道,之前天气冷的时候都没有,现在的味道我闻着有点头晕。

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    2020-12-04
  • 电车开起来非常安静,没有油车发动机哄哄的响声,顺手后感觉就是开玩具车的感觉

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    2020-10-28
  • 座椅舒适性可以,车小座位也略小,更适合女性,男士当然也没问题,别和油车的比。座椅舒适性:座椅织物包裹,填充略软,中规中矩,达到应有水准

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    2020-09-18
  • 车辆的舒适度只能说一般吧。座位支撑性还不错,只是有点硬,特别是后排座位,舒适性更是一般,座椅比较直,靠着不怎么舒服,要是软包能再厚点就好了。

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    2020-07-13
  • 老婆说座椅虽然不是皮质的,但是透气性比较好,特别是夏天,老婆是比较怕冷的,夏天也会带条毯子在车上,小车倒是不大,空调制冷倒是不错,这款后排丈母娘和老婆带孩子出去的时候,因为孩子比较小在上面睡觉也不错。

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    2020-07-03
  • 车子开起来的噪音还是很小这也算是新能源车的一大优势,行驶中的风噪和轮胎的噪音都能接受,底盘的减震要硬一些,过一些减速带可以很明显的感受到,特别是后排的乘客会觉得减震硬,前后排的座椅比较软,座椅靠背的支撑性也很好,后排中间没有头枕如果后排坐三个人的情况下中间的乘客会不舒服,而且后排没有中央出风口和充电接口。

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    2020-07-03
  • 悬挂都是不错的,在这几万元的级别里面,根本不要去跟别的小车对比,想要舒适就要不了这个动力,要这个动力就不能奢求舒适,因为价钱就摆在这里,一分钱一分货。我上网看过其他两款的轮毂还是铁圈,黑嘛嘛的,奔奔e-star已经是铝合金轮毂,起码都高档很多,好看很多。

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    2020-07-03
  • 悬挂偏向于舒服,过细小颠簸过滤的很好,而且外界的震动不会怎么传递到车厢里面,过减速带的时候,车身的跳动也不是很大,总体来说几万块的车子算是做的不错的啦,

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    2020-07-01
  • 虽然车身较少,但可能电池较重,整个车行驶起来,过沙石路面也会让人感觉很稳重,底盘调教的比较优秀。因为没有了发动机的噪音,电机加速时的声音也很少,所以常常开车的时候也要开着音乐,因为车里太静而有点不习惯,噪音控制的很出色。广东炎热的夏天,车辆停在外面暴晒,空调就是我的命,不知道是不是心理作用,觉得电车的空调就是给力,对比以前的燃油车,要启动车辆十分钟左右才敢坐进车内,现在开奔奔E-STAR,几分钟车里就开始凉了,最厉害的是,我还能通过手机操作,提前开好空调,这个功能真的非常好用。

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    2020-07-01
  • 对于这么小的一台车来说,悬挂舒适性还算不错,跑柏油路水泥路的时候,抓地力表现够用,噪音也不会很大。跑颠簸路面时候,避震最起码没有出现铁碰铁的异响,说明行程和压缩都比较理想。

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    2020-06-28
  • 舒适度还可以,座位可以前后调节的,只要调到自己适合的位置就行了,其他位置的话也算比较柔软,坐上去不会感觉硬邦邦的,就是车子胎噪有点明显,会影响乘坐的舒适度,到跟车子舒适度没有关系,而是整个乘坐体验问题。

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    2020-06-28
  • 奔奔E-Star的舒适性总体来说还是相当不错的! 噪音控制:自己平常上下班代步开奔奔E-Star坐在车里,播放上自己喜欢的音乐,上下班高峰期坐在车里一点都感觉不出来外面的吵闹,现在夏天开上空调,真的是太惬意了,看着外面的车水马龙,再看看自己,真的感觉自己就像和外界隔绝了一般,外面的吵闹繁杂但是自己一点都不一样,是奔奔E-Star给了我这般惬意的生活,是奔奔E-Star带给了我不一般的感受,奔奔E-Star真的是绿色出行的好伙伴啊。 空调:奔奔E-Star的空调也很舒适,而且对续航丝毫不会有影响。 行驶舒适性:奔奔E-Star空间也很大,空间大了感觉就挺舒坦的。对于买车的时候家里人比较注重的底盘啊什么的,奔奔E-Star也是强劲的用事实证明了自己的实力了。刚提奔奔E-Star回家的时候走的路正在修路,原本的路面就疙疙瘩瘩的,修路又把原本仅有的水泥都挖开了变得更不好走啦,自己还担心自己奔奔E-Star走那么斑驳的路面会很累,还担心会不会剐蹭到底盘,但是都到家附近再绕路自己也不想再走了,索性就硬着头皮过去了。奔奔E-Star挺让我惊喜的,自己开车过去的时候,路况那么不好但是自己丝毫没有感觉到特别的晃动,并且自己下车还检查了一下底盘,完全没有问题。

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    2020-06-26
  • 纯电动车的静音效果处理的还是很不错的吧,所以奔奔E-star也不例外。坐在车里面把车窗关好,基本上感觉不到外界的杂音,低速行驶基本没有什么噪音,隔音效果还可以。这款车座椅舒适性还算可以,(适合自己的才是最重要的)如果走坑坑洼洼的路的情况下感觉还是有些颠婆的。

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    2020-06-26
  • 悬挂偏舒适,对细微的颠簸路面过滤的比较好,路面的细微声音都不怕传到车里面去。织物绒布座椅也比较贴合人体皮肤,坐起来软软的。

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    2020-06-26
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  • 总体来说性价比还可以,我看了奔奔系列的几款车子,性价比都很不错,国民版的才不到4万。续航也是301km,但是没有安全气囊,内饰的配置有点过于简单了。追求性价比的话可以考虑国民版的车子了。要是想内饰时尚一点的,20款的就比较好了。

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    2021-06-11
  • 性价比挺好了,但是还是觉得398性价比高,这个能比398舒适一点,反正奔着经济、性价比高,其余的不在乎,398完全够用了……但是我建议还是加快充,在外充电有快充能够节省很多时间。 购车:购车有2000的增购补助。 品牌评价:长安品牌口碑也是不错的,正所谓“得长安者得天下”,得长安新能源者不用去加油站……

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    2021-05-27
  • 总体性价比还是给一个满分捏 毕竟这个车车 续航我很满意300公里捏 外观我蛮喜欢 符合审美 内饰这一块 大屏看着就上档次。中控那个位置还有搁手的蛮舒服 总体搭配不错 五星好评 再就是 空间里 四门 上下方便。五座位 后排还可以放平 给个赞 坐几个人还是不算拥挤 至少四个人轻轻松松 五个人也可以。感觉杠杠滴 好评

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    2021-04-27
  • 购车是非常满意的,宜昌的4s店每个工作人员都非常热情,而且告诉你们一个秘密,我现在跟他们关系特别好,有什么不懂的就直接告诉我,而且非常耐心,购车了还给我贴了画,非常漂亮哦

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    2021-03-04
  • 同级别对比过小蚂蚁,空间小价格比奔奔还小贵一些,黑猫续航会长一些不过外观,内饰,电机功率都不是我的菜。长安圆了我一个五万多买好品质电车的梦。

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    2021-02-10
  • 看看配置,看看价格,横向比较一下。性价比还是很高的!只不过长安的促销政策各地执行不一样。要不就是,上新款了,清库存,没想到销售火爆,各地4S店卡消费者利益。

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    2021-01-05
  • 性价比是真的高,几万块钱就能买到这样的车子,虽然是我婆婆出的钱,但是我也是很开心的。感谢婆婆啦。

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    2020-12-04
  • 这个价格300公里续航很超值了,车子首保是3个月或者5000公里,后续到了15000公里在去做保养,对比油车的话保养次数都少了,保养去也只是检查下车子有没有什么故障而已,等个10分钟左右,售后的师傅就给搞定了。

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    2020-10-28
  • 同级别性价比很高了,提车当时价格比较有优势,最近受政策影响优惠幅度很大,性价比,高,实在是高,哈哈品牌评价:第三辆长安车了,没有出现过太大质量问题,各方面也算满意。 4S店售后服务:售后服务没有问题,小城市售后水平没保障,解锁行车落锁都不能,大城市更好一些,经验也相对丰富,省时省力。以后肯定北京售后保养,没得没说。

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    2020-09-18
  • 奔奔E-Star这款车就跟它的名字一样,像一个小明星一样,朝气有活力,而且车内搭配就给人一种心情放松的感觉,视觉效果非常的棒,总体感觉性价比很高,自己的第一辆车,非常的满意,感觉自己美好的生活都开始了。

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    2020-07-13
  • 选择这款的重要的点也是因为它的性价比较高,家里不是一台车,一台大车一台小车,平常都是我送孩子上学特别是下雨天真的是不方便,有的时候下雨我又有事情,老婆就要带着孩子一个人去冒雨上学,这台车价格便宜也解决的了孩子上学的问题,老婆也非常满意,这么少的钱能解决我实实在在存在的问题也算很不错了。

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    2020-07-03
  • 电池10年或者30万公里的质保,新能源车也不需要交购置税,用车成本要比燃油车省下不少,性价比挺高。

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    2020-07-03
  • 奔奔e-star的性价比还是很高的,这价钱无人能敌,就是买汽油车都买不到自动挡的车型,买得到自动挡车型又不止这个价钱,而且这个价钱又根本买不到比奔奔还要好的动力的车型,所以左右前后上下对比之后,还是奔奔e-star划算好玩。

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    2020-07-03
  • 预算7万以内真的可以考虑这个小奔奔电动车,短小精悍,名副其实的平民小钢炮。在市区里面,低速行驶的情况下,无人能敌。反正你家里充电没有问题,停车也不是烦恼,那就就完全可以考虑买电动车作为你的代步车使用了。

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    2020-07-01
  • 性价比上,这种几万块入门级的车型里有四轮碟刹,和电子手刹的没几个。而且电池还保10年30万公里,用起来也挺放心的。

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    2020-07-01
  • 预算不超十万,自己能有停车充电的专属地方,其实就可以考虑电动车作为通勤代步车的,反正你又不跑远,市内转悠省油费。不过还是烧油大户才适合考虑,一个月才三五百油费的人,什么便宜买哪个哪个。我们一个月接近3000元的油费,按照现在用电动车的节奏,基本上三年不到就省回一台车了。

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    2020-06-28
  • 等到居家过日子,追求的可不就是这个性价比嘛,价格低,满足自己实际功能需要,真的就觉着非常不错,而且车子的外观、内饰也不会显得太俗气,车身小也灵活巧妙,所以优点还是不少。

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    2020-06-28
  • 自己购车总体预算七八万,选择了奔奔E-Star新能源的车型免去了购置税,又为自己节省了一笔开支。对比的其他的新能源的车型,奔奔E-Star的外型是让我最满意的。自己开过奔奔E-Star之后在电耗上感觉奔奔E-Star也是一个省钱利器,301的续航也完全足够自己上下班代步正常使用,而且基本上自己能想到的配置它都具备了,快充和慢充的充电也很方便,停车的时候因为奔奔E-Star外观小巧所以也不用担心停车时候的烦恼,跟自己平时开的燃油车一比,以后保养的成本也很低。奔奔E-Star真的给我既带来很多用车的方便,又为我节约的很多的用车成本!

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    2020-06-26
  • 车子各方面都做的挺不错的,而且配置都挺齐全的,安全性好,性价比还是不错的,这个价格还是能接受的,加上用车费用也比较低,性价比不高我也不会选择它。(听销售顾问说电机是双三合一的,虽然不懂是什么意思,但是听着就觉得很厉害的样子哈哈哈)。

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    2020-06-26
  • 我本来的预算就是七到八万元可以落地的微型车,买回来在农村地方在镇上通勤使用,主要是车小灵活,而且是给我老爸老妈他们开,接送小孩每天上学放学,就因为学校跟我们工作地方远,所以就考虑电动车,后期小孩办理住宿就没有这么多路程要去跑。但是奔奔e-star不用加油不用充电,估计以后用的会更多,因为开起来根本不心疼,越用越开心。

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    2020-06-26
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