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长安新能源奔奔E-Star 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.81分

网友购车价:
4.28-7.50万
厂商指导价:
7.48万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 车子安全系数比较高,而且节能省钱,操控比较容易,非常的好开。

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    2020-07-11
  • 长安奔奔E-STAR最让我满意的是它的动力系统,起步速度特别快,虽然它只是一台新能源汽车,不是大家普遍更加能接受的燃油车,但是毫不夸张的说每次在十字路口红灯转绿灯的一瞬间总是我的奔奔E-STAR第一个冲出停车线,一骑绝尘!看着其他车主羡慕的目光,心里暗爽到不行!哈哈哈哈~~~~~当然,这也是我考察了整个汽车市场并购得此车后得到的结论,外形小巧、节能环保、动力十足,真是我们新能源汽车的不二之选!

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    2020-07-03
  • 我对这款车最满意的地方要属外观了,太个性十足了,很符合我的审美品味,完全是一副小傲娇的姿态。车头的设计很时尚,潮流感十足,没有进气格栅,我很喜欢这种感觉,这样显得不突兀,犀利的大灯传神有力,设计感特别棒,喜欢个性风格的车主应该都会喜欢这款车,太有感觉了。吸引力和辨识度都很高,每个角度看的美感度都不一样,车尾设计也不错,凹凸有致,我十分满意。

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    2020-07-03
  • 对于这台小车令我最满意的部分就是它的性价比了,售价低配置足,虽然只是一台落地不到八万的新能源小车但是该有的配置一应俱全,一个也没给我落下,配置甚至比一些十几万的合资车还要丰富。双面连接的中控大屏,不仅美观有科技感并且操作起来也是简单顺手,简直是工科男的福音啊。

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    2020-07-03
  • 这台车给我的最大的感触是:动力足,提速快,推背感十足,完全媲美法拉利、兰博基尼、迈凯伦、布加迪之类的超跑,红绿灯路口起步,一直是遥遥领先,车身小巧、动作灵活,在市区的道路上游刃有余。自从开了这个车,以前家里的燃油车都不大喜欢开了。

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    2020-07-03
  • 自从买车之后,发现自己可支配时间变得更多了,每天日子都不用感觉急急忙忙的,可以有更多的时间来体验生活了,而且奔奔E-Star这款车性价比很高,总体价格不高,各方面完全满足家用车的要求。

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    2020-07-03
  • 车子开起来操控非常的精准,很好开,非常好上手的一款车子,而且车子中控区的部位非常的好看,满满的科技感。

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    2020-07-02
  • 最满意的还是它的空间,主要要看着车子比较小,所以一直很担心空间的问题,毕竟买回家还是家用为主,坐人要宽敞舒适,储物空间要丰富,这样无论是上下班还是周末出去玩,都可以很方便, 奔奔E-Star就完全满足了我的这些需求,一家三口出行都不会拥挤,只要身材不是特别胖,甚至可以坐满五个人,后备箱能放下两个行李箱,也够我们一家人出去玩带装东西的了。

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    2020-06-29
  • 最满意的就是外形小巧可爱,外观时尚,看上去就感觉很敦实,充电口在前头,很是方便的。提速快,车身小,容量大,适合女司机开。我身边的朋友也买的长安新能源的电动车,都说好开。性价比高,关键是还省钱,而且挂绿牌还能免车辆购置税。自己本身家里有台SUV,这台奔奔e-star是买给老婆用的,老婆每天开着奔奔e-star接送娃,开着这一台小巧的新能源电动车,别提有多方便了,再也不用每天去挤公交车,阴天下雨也不用担心老婆孩子淋雨着凉了,瞬间让生活上提升了一大截档次。老婆一高兴,全家人都跟着开心。最满意的就是外形小巧可爱,外观时尚,看上去就感觉很敦实,充电口在前头,很是方便的。提速快,车身小,容量大,适合女司机开。我身边的朋友也买的长安新能源的电动车,都说好开。性价比高,关键是还省钱,而且挂绿牌还能免车辆购置税。自己本身家里有台SUV,这台奔奔e-star是买给老婆用的,老婆每天开着奔奔e-star接送娃,开着这一台小巧的新能源电动车,别提有多方便了,再也不用每天去挤公交车,阴天下雨也不用担心老婆孩子淋雨着凉了,瞬间让生活上提升了一大截档次。老婆一高兴,全家人都跟着开心。

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    2020-06-28
  • 我对这款奔奔E-STAR最满意的地方就是操作简单,外观小巧可爱,看起来轻便,因为是给我的妈妈开的,妈妈年纪比较大选择车的第一个因素就是操作简单,毕竟年纪稍微大一点了吗,开车过程一紧张就容易乱了手脚,所以选择的这款奔奔E-STAR的新能源的车,还有就是车型小巧玲珑开起来轻便,它的长才3.77米宽也就1.65米,非常娇小了,主要是妈妈开这个车平时也就去买买菜,跳跳广场舞,接她的孙女上下学和她的老姐们出去逛逛街。

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    2020-06-28
  • 这个级别的小车居然还配备了语音功能,而且反应速度还不错,挺智能的,可以控制音乐、电台、导航、打电话、查询天气、航班酒店、查询餐饮、查询路况、收听新闻、设置提醒,而且您还可以和系统进行闲聊。现场销售人员给演示了一下确实挺方便的。

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    2020-06-26
  • 其实对于奔奔E-Star的各方面我都很满意,这台小车给我的感觉就是售价便宜,是市面上少有这么小巧的电动车,7万的裸车价格能够买到这台顶配的E-star,这对于像我这样刚出来的工作的女生群体来说是实惠的了。对于这台车无论是从外观的设计还有配置上面都能够给到你一个不错的体验。在外观上面这台小车挺潮流,车身很小所以他设计的比较精致,很多地方都有小细节的元素。内饰也很精致,并没有因为这是一台新能源车而简配,配置一应俱全。仪表盘和中控屏幕是一体化的液晶显示屏,给我自己的感觉是很有科技感吧,这中控屏幕无论是画面的质感还是流畅度都值得表扬。

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    2020-06-23
  • 外观及内饰是让我最动心的,尤其是内饰,中控非常漂亮,两个互联的大屏显的非常上档次,配上光亮的面板加上绿色的饰条,显得非常协调,毕竟买车在车里开,看着顺眼比什么都强,中央位置的面板也非常上档次,换挡还是旋钮的,前面两个屏幕的功能也非常强大,在线地图 语音控制等还有无线网,很方便!

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    2020-06-23
  • 最满意的就是这台车对女士很友好,对于拿到驾照但不经常开车的我来说,这台车非常好开,自动挡,上下班非常好停车,没有燃油车声音这么大,车速平稳很柔,本来打算先买台车练练,开起来真是越来越喜欢了,这台新能源汽车的续航301km,按我的开车方式,280km是差不多,我一般会选择在单位门口充电,冲一次电才不到30块钱,好几个女同事也开始喜欢我的小车了。

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    2020-06-23
  • 这个车子的触控大屏是我最爱的地方,以前的车子大屏面积很小,用起来并没有很强烈的感受,这个车子的屏幕面积很大,触控的感觉很精准,也很灵敏,和家里几千一个的ipad感受是一样的,用起来很舒服。

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    2020-06-23
  • 车子的用车成本很低,现在开着空调行驶耗电量也只有13出头,就这样的耗电量让我到小区外面拿个东西我都恨不得开车去,成本真的低到可以没有任何顾虑的地步。

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    2020-06-23
  • 对这个车子的续航里程还挺满意的,我以为像这种比较小的车子电池也比较小,续航里程应该会很差,结果现在充一次电都够我用好几天了,平时根本就不会去担心车子的续航的问题。

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    2020-06-23
  • 奔奔E-Star让我最满意的一点就是他的动力系统,奔奔E-Star成了我的不二之选,可以满足想要有一台动力充足又手头有点紧的人,其中还让我很满意的一点就是奔奔E-Star是一款新能源汽车,不说很伟大可以为减少点尾气排放,就算是为了自己奔奔E-Star作为一款新能源汽车来说它就在出行方面展现出了它的实惠性。最后它的价格方面也是我对这个车很满意的一点。

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    2020-06-23
  • 奔奔E-Star现在我最满意的就是它的价位,我一直都想要一辆车,在买车之前我也了解过很多车,要不就是价位过高,毕竟我的预算有限。但是价位合适的配置我不是很满意,然而这款车的性价比我觉得非常高,基本上我能用到的配置它都有,而且价位比我的预算还要低上一两万,算下来给我省了不少钱呢。

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    2020-06-23
  • 作为一个普通平民百姓来说:买车是一件大事情。大家都想着以最划算的价格买到自己所钟意的一款车,同时还要考虑种种因素。所以嘛今天我就来介绍一下我的革命战友奔奔E-Star。动力强劲,超长的续航里程,相比来说这也是绝大部分人要买奔奔E-Star所关心的话题,一次充满电可以跑300多公里,对于我们追求速度的男人们来说,一路动力模式S档是达不到300公里的,我试过一次跑到过250多公里,具体多少大概我也记不是很清楚了,当然其中媳妇也开过只是开的少而已,但是具体我感觉一路S档也应该能跑260公里以外。我记忆犹新的是那些日子媳妇需要加班,天天需要开着车在外面跑,那几天特别累,下午就一直懒散着没有充电,到最后媳妇告诉我咱这车我开能跑到300多公里。这操作属实6,必须得给个满分,女人开起车来看样还是比较温柔的!前几天在群里看到车友的车,小车车贴的粉粉的超级卡哇伊,超高的回头率回头去某宝上也去找一下回家给媳妇把爱车打扮打扮。

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    2020-06-23
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  • 没有什么不满意的,就是车内USB的接口太少了,全车就一个,能多几个就好了,以后再出新款可以完善一下。

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    2020-07-11
  • 如果硬说有最不满意的地方,那就是长安奔奔E-STAR的价位确实超出了我的预算!!!本来买车的目的就是省钱、能遮风挡雨接送孩子上学并作为上下班的代步工具,预算大约是四-五万之间,所以买车之前考察了很多品牌的车型,比如江淮、北汽、长城、云度和奇瑞甚至哪吒等多家品牌的新能源汽车,这些品牌的车的价位大部分都在我的预算之内,唯独长安奔奔E-STAR价位远远超过了我的预期。当时,我的内心肯定是拒绝的,这辆车在我的潜意识里就直接被PASS掉了,但是我的销售顾问坚持要我试驾一下试试,我也是抱着试试玩的心态上车跑了一圈,就这一圈长安奔奔E-STAR真的就彻底把我征服了,对于我一个本本族来说,这真是太好上手、太好操作的一台车了!!!!当然,如果价格真的能再便宜一点该有多好!真的是超出了我太多的预算,而我依旧出手拿下了,我是有多喜欢这台车!!!!

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    2020-07-03
  • 最不满意的肯定就是减震这一块了,尤其是跑起来过减速带,要是不把速度放到10迈以下,肯定要颠的屁股生疼生疼的,难道是我开的太快?

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    2020-07-03
  • 车子的空间设计不太好,个人身高偏高些,前排在颠簸的时候有的时候头发能扫到车顶,后排没有乘坐过,不过满载出行倒是问题不大,就是挤一点。操控里面这个制动刹车太灵敏了,节奏需要慢慢掌握,稍微一点到就能猛的停住,好不习惯,这个操控还得需要时间磨合,尤其是之前开惯了燃油的一换就找不到感觉了。

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    2020-07-03
  • 小奔还是属于小微型汽车,后备箱空间还是有点小,放多点东西的时候还是不太方便,但得益于后排可以放倒,可以很好的拓展后备箱空间,但这样后排又不能坐人了,这算是小小的遗憾吧。

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    2020-07-03
  • 其实也没什么最不满意的,非要说的话那就是,竟然没有后雨刷器,震惊之余只剩下无奈了,特别是下雨天气的时候,这个完全影响开车的视觉,后边看的朦朦胧胧的,不爽。

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    2020-07-03
  • 新车有点小异味,散味儿散了几天就好了,我感觉应该不用买炭包。

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    2020-07-02
  • 最不满意的还是它的内饰差了一些味道,毕竟售价在那摆着,接近十万的价格,内饰的营造出的却与时尚的外观不符,有点不够精致。尤其是选材用料,不够考究,想要实现科技感的同时配置材质却跟不上,新车买回家也有些味道需要散一散才能开。

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    2020-06-29
  • 新车异味太大了,用车都要开着窗户的,这个异味太浓,孩子坐里面完全不敢关窗。还有个缺陷是没有备胎,安排上备胎那就完美了。

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    2020-06-28
  • 对于这款奔奔E-STAR我最不满意的地方,就是新车气味很大,气味还不太容易消散,也可能是现在天气这么热开车的时候就得开空调。开空调就得关窗户,一开窗户气味就更加难以消散掉,这是我不太喜欢的地方,也可能是因为没有天窗的问题,气味真的难以消散!!!!但是现在开了一段时间好多了。

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    2020-06-28
  • 虽然我最终选择了高配这款,是因为有倒车影像和智能导航、语音控制等,但是非常遗憾的是高配的居然没有天窗和真皮座椅,向其他品牌的高配车一般都有真皮和天窗,这一点确实有点遗憾,真皮可以回去自己找人加装,但是天窗是后期没法加的,而且也没法在厂家选装,这一点我感觉不太好,对于吸烟的我来说没有天窗确实不方便,如果能再加钱选装我也可以接受的。高低配差价不多就5000元,多了很多科技型配置,没有也可以理解,选高配的性价比还是挺高的。

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    2020-06-26
  • 在这台小车上面不满意的大的问题倒是没有,不过有些小细节我用的还是不太顺手的,关于这台车的一些小瑕疵我总结出了三点。第一点就是他的的中控操作系统有时候不太平顺,有些延迟,延迟大概在半秒。第二点就是储物空间对我来说有些不够用,中控台前的储物格放个手机之后钥匙还有票据就找不到另一个合适的地方放置钱包了。第三点就是奔奔E-Star的第二排的视野有些窄长途乘坐确实有些不舒适。

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    2020-06-23
  • 这台车我是选的高配的,科技性功能比较多,但是不自信看更比分不出高低配来,我选高配的也是为了有倒车影像,毕竟平时老人开有个倒车影像还是比较方便的,不然我就选低配了,但是低配虽然也有个大屏但是没法加装倒车影像,比较尴尬。

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    2020-06-23
  • 当时在4s店看车,这款车外形确实好看,没想到这款车座椅居然是织物的,哈哈然后问了一下高配也是织物,但还是觉得皮质座椅更舒适高级点吧,后来销售说可改装成皮质的,看了一下改装后的图,觉得可以,加点钱也可以吧。

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    2020-06-23
  • 没有座椅加热真的很难受,停车的地方基本都是室内,所以没有个座椅通风我还能忍,而且一般座椅通风都是比较高级的座椅才会有,但是座椅加热我觉得真的不可或缺。冬天本来就够冷了,还得拿自己的身体去加热冷冰冰的座椅,真的是遭罪,而且我觉得要是设计个座椅加热功能,在比较冷的时候直接把座椅加热打开,说不定就不用开空调了,这样还能省个电,一举多得的配置,何乐而不为呢?

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    2020-06-23
  • 最不满意的地方就是车子的后备箱开口大小,我觉得就是设计上的缺陷,大件的东西进出根本不方便。

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    2020-06-23
  • 最不满意的地方就是这个车子的车内化妆镜只有副驾驶有,主驾驶这边没有化妆镜。其实像这种车子大多数都是一个人的用车,反而主驾驶这边用化妆镜用的会比较多一点,我觉得更应该给主驾驶配上。

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    2020-06-23
  • 奔奔E-Star的车头设计理念并不符合我的审美,虽然设计师为了设计它的车头做了非常多的努力,但是我感觉从正面一眼看过去会有一种很变扭的感觉。还有就是新能源汽车作为一种近几年新型的汽车类型,目前在我们片地区,可以充电的地方一只手可以数的过来,但是好在它的续航还是比较强悍的,足够我日常的使用。

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    2020-06-23
  • 车子的减震偏硬,过一些坑坑洼洼的石子路会一直晃来晃去的,另外就是高速上的噪音偏大,跑高速时间长了会吵的脑瓜子嗡嗡的,新车的异味也有点大,开了半个多月才慢慢的散掉。

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    2020-06-23
  • 我这小E啊底盘有点稍低,回趟老家,减震有点稍硬,家里的路面有点难走,低洼不平的,坑坑洼洼较多,坑较深点的地方也是能碰到底盘的,但是咱这不是越野车,SUV也指望小E能领着你去爬山涉水,也不指望他能带你去越野,毕竟路况这问题再好的车也不能说能百分百的能带你过去,毕竟还是要看自己的驾驶技巧跟习惯。这也还能说的过去吧,市区代步车没必要太去计较跟在乎,又不是天天在这种路面去跑,社会发展怎么快,党的政策哪么好硬化路面都户户通啦。出门口就是硬化水泥地面。 再说一下小E在充电方面这也要吐槽一下,快充还好说,但是家里木有快充充电桩,在家只能慢充,但是家里电压不稳,所以充满电就要费点事了,要好几个小时,但是新能源汽车所有慢充都要好几个小时,怎么说那也是可以理解一下。要是能改进一下在家里也能配上快充就更完美了。

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    2020-06-23
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  • 外观的话我感觉更偏向于年轻化一点,可能年轻人开比较适合,因为我提车回家父母看到第一眼就说,这车看着挺活泼啊,哈哈,外观其实还是不错的,颜色搭配上比较活灵活现,可能对老年人来说是稍微有点皮了。

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    2020-07-11
  • 长安奔奔E-STAR的外形还是很讨喜的,精致小巧,稳重活泼大气而不失内敛。最值得一提的就是它的前头设计,前大灯凸出霸气,下面的绿色装饰条简约时尚,组合起来眸明神俊,中间带着大家都熟悉的长安品牌标志,车头确实精神!车身流线也很时尚俊朗,符合年轻人的审美。

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    2020-07-03
  • 外观方面绝对是可以占据满分的,个性十足、小巧潮流,喜欢追求个性的车主,应该都会对这个外观满意。我也是被外观吸引的,就感觉它跑在路上跟其它车型确实不一样,很有一种傲娇的姿态,绿色车身的辨识度方面也是非常高,基本上第一眼就可以看到它,很吸睛,看起来就不寻常,这也正是我喜欢它的原因。

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    2020-07-03
  • 颜值担当的一款小车了,有时尚和运动元素包裹,很显然这款是一款家族帅气的车型,网友们都说比亚迪的e1不错,但是我感觉跟我的奔奔E-Star比较,还是大巫见小巫,奔奔E-Star的全车环绕哪个角度都是美美的,犀利的车头和绅士的后尾虽然设计不同,这辨识度高的太显眼了, 每个区域的设计风格连在一起看,饱和又没有违和感。

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    2020-07-03
  • 我们选的这台车是红色,火红的红色,很喜庆,主要是媳妇开,这个颜色还是很搭的。车头造型据说是长安奔奔最新的设计,因为是新能源车,没有冷却水散热了,所以就取消了进风中网,改为了全密封,乍一看还是很标新立异的,很有特点;车辆侧面整体干净利落,没有很复杂的线条,这点正合我意;车灯设计:前大灯虎鲨式设计,加上三块小眼珠,威武犀利。后尾灯,奥特曼的眼镜造型,细看还是很像的。 车身造型:铝合金轮毂造型漂亮,高低配都是一样的,比较实诚;车尾造型销售顾问介绍说是奥特曼形象,仔细观察了下,后尾灯确实有点像,现在我一看到这两个凸起的大眼睛,就觉得有点搞笑。 做工车漆:现在车辆漆面都是机器人自动喷漆,漆面均匀,色泽明亮,小奔是三层喷涂,漆面厚实,保护更好。

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    2020-07-03
  • 造型属于很小巧、可爱的类型,所以说这种车非常适合女性来开,前脸的设计比车尾要复杂一些,所以看着也格外好看一些,特别用心的我感觉是充电口的设置,在前脸车标处隐藏,设计的太细腻了。侧面来看,整体长度不到4米,线条清楚明朗,比较简单,车尾的设计就没有什么特点了,所以总体上来讲,比较符合大家的审美吧,反正第一眼肯定不会觉着这款车难看。

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    2020-07-03
  • 很喜欢这个外观,外观看起来很有活力的一款车子,造型流畅,而且看起来比较犀利,总体就是看着很爽。车子用料也很实在,车门还挺厚重的。

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    2020-07-02
  • 外观还是一眼就能够辨别出来这是一款新能源车,首先绿牌儿是一个关键,其次就是这款车没有进气格栅,当然为了营造一种比较时尚年轻的感觉,车身两侧最下方都有一个酒窝似的撞色装饰,其次就是大灯组在这种绿色亮漆的映射之下,大灯显得格外亮, LED都是标配,车的尾部就显得很普通了,车身侧面也给人一种很运动的感觉。

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    2020-06-29
  • 外观设计颜值高,时尚,大气,上档次,老婆第一眼看到就相中这款长安奔奔e-star萌萌哒,很讨人喜欢,大灯是LED的大灯,像极了鲨鱼的眼睛,十分霸气。老婆选的是雪域白,白白的像极了可爱的萌宝,整体来说设计的外观造型超萌萌的,小巧精致,小而可爱,非常吸引路人的眼球。再加上荧光绿色的线条,让整个车看起来更加时尚,有活力了!

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    2020-06-28
  • 外观真的没得说,不但娇小可爱在它的led的大灯中还透漏着霸气,设计很年轻有活力,据说是采用的仿生学外观,led的大灯想小虎鲸的眼睛一样有力量还有神,老人开这个车越开越年轻,年轻人开越开越有活力!!而且在前面的慢充口的地方,是设计最最好的地方,充点口是在车标的下面,完全看不出来,不然前头突然多出一个充点口就显得格外突兀。

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    2020-06-28
  • 外观个人还是比较喜欢的,虽然说是新款,但是还是有老奔奔的身影,比如在后尾部看,就是跟之前的老奔奔一样,没什么变化,但是在正面看的话就是截然不同的两款车,车灯比以前小了,但是换成了LED的灯源,还不错。车灯设计:LED的灯源,亮度挺不错。现在好像都流行这种LED的,还是不错的。 车身造型:前面看全新造型,前面看全新造型,后边看跟老款奔奔一样。

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    2020-06-26
  • 对于外观上面感觉很精致小巧,仔细看有奔奔燃油版的影子在里面,比如前脸的造型,前灯光的灯源都是LED的不仅美观更重要的一点就是晚上的视线很好。这台车还是很精致的车身很多地方用到了的绿色的装饰,小细节处理的很到位。

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    2020-06-23
  • 首先感觉他是老奔奔的升级版,但是吧从前面看是一点也看不出来,整个前脸都换了,大灯比较犀利,用的是LED灯源 比较良心,但是在后边看就跟老奔奔一样了,没有变化。

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    2020-06-23
  • 小小的车,我选择了红色,因为孩子比较喜欢红色,顺便满足一下她,我经常洗车,洗完车我就觉得她很亮眼,因为第一眼就觉得非常好看,惊艳,小巧可爱,适合我和孩子。我的孩子也是特别喜欢这个小车,动画片看多了,看见小车就激动地不得了,还经常站在车旁边让我给她拍照片。

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    2020-06-23
  • 现在买车真的很看重颜值了,开一台很丑的车子总觉得心里不舒坦。E-Star这个车子设计我感觉很前卫,开着这个车子都感觉自己年轻了很多。

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    2020-06-23
  • 这种封闭式的中网一眼就能看出来是一台电动车,辨识度的确很高。我觉得这个车子外观设计的最大特点就是很大胆,能在外观用上这么亮眼的颜色,在平民车里面还真的是比较少见,别说还真的有点好看的。

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    2020-06-23
  • E-star这个车子虽然是一台微型车,但是整个外观设计的还挺有气质,看起来有点古灵精怪的感觉了。那三条绿色的线条的布局我觉得也是一个很惊喜的地方,让整个车子的前脸看起来不再是那么的平淡。

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    2020-06-23
  • 奔奔E-Star的外观还是小巧方便,从远处看一会感觉这个车很小开起来会很挤,走近了之后观察它的细节,仿生学的设计让小巧的它看起来很精悍,车头的连个大灯足以照亮你夜晚前进的方向,车头的充电口用车标当作掩饰又不会显得突兀。

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    2020-06-23
  • 确实外观我很喜欢,非常适合年轻人。整个车看起来运动感很强,前脸的设计非常大气,再配上犀利的样子让人一眼就注意到它。那简直完美。不过这个价位我已经很满意了。这款车是比较偏小的车型,但是看起一点也不小气,整体看起来非常的秀气,非常的有质感。我觉得还是很不错了。

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    2020-06-23
  • 没有什么太惊艳的地方,车身设计还算比较合理。车随小。但是适合自己就好。☆ 外观感受:外观看着娇小一些,但是运动感十足。何时何地不用因为找不到车位而发愁

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    2020-06-23
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  • 内饰做工都很不错,细节上处理的比较完美,线条的设计还有中控区的设计,看着都非常的顺眼,唯一不满意的就是整部车内,是整部车啊,就一个USB接口,一开始父母说就找到一个我还不信呢,说不可能,现在的车怎么都会配2个以上的,没想到还真就一个,有点不敢相信啊,这一点厂家以后可以完善一下哈。

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    2020-07-11
  • 内饰大联屏很是不错,看着就上档次,当时选车就看中这个屏了 立马给这个车档次感提升了不少。还有就是很靓的装饰条,我也是非常喜欢。但是作为女性来说,如果内饰条是粉红色的就更好了,建议厂家可以出两种颜色的内饰条可供顾客挑选。

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    2020-07-03
  • 内饰方面整体还算可以,简约大方,风格设计方面比较时尚,撞色拼接的色泽也很不错,显得气氛挺活泼的,大尺寸的触控屏幕也显得上档次。不过内饰的异味感觉还是有点大,如果是跟我一样对异味比较敏感的人可能需要多通风一段时间。

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    2020-07-03
  • 内饰做工很精致,用料比较走心了,液晶显示器很有时尚感,方向盘按键码放规矩,就这配置真的超过很多同等价位的电动汽车了,不仅外有颜值,而且内涵还很有担当,平时自己想静静的时候,这个车子总给你一个安静的环境,等以后自己再加一点氛围灯,再搭配一些小饰品就感觉车子跟移动的小房子一样,比较温馨。

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    2020-07-03
  • 外观是非常漂亮,但内饰才是这台车的精髓所在,我们这台是女神版,粉色的座椅、粉色的装饰线条、外加一束粉色的鲜花,自从打开车门的那一瞬间,就已经欲罢不能了,建议不买车的女生,不要看,真的看进去出不来啊。仪表中控:中控键都是触控按钮,搭配粉色线条,无敌可爱。

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    2020-07-03
  • 配置齐全啊,就是整部车子的亮点,特别是连屏的设计,仪表盘显示的信息丰富,车子还有多少电,还能开多远,电耗等等信息,一清二楚的,配置的各种功能也都是实用功能,比如导航系统啊,非常的准确,再也不用打开手机地图搜索了,还有蓝牙电话,大大提高了开车的安全性,语音识别功能特别好玩。车内储物格子的设计触手可及,反正内饰上的设计令我满意的不能再满意了。车内的按键布置,分布合理,手感强,反应灵敏,真的是对的起这个价格。

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    2020-07-03
  • 内饰方面最喜欢的就是车子的中控区了,配色很漂亮,而且还有两种模式驾驶模式可以选择,一个是运动模式,一个经济模式,我一般堵车用经济模式,其他情况下都用运动模式。

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    2020-07-02
  • 车内的设计风格还是挺现代的,但是仔细看了看,还是感觉做工不够精细。选材方面不够考究,还有不少塑料填充,摸上去手感不好,中控双联屏的设计理念有点像小奔驰,但是液晶屏整体的质感不太行,无论是触摸的体验还是车机系统使用感受,都还有待优化。

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    2020-06-29
  • 长安新能源的内饰设计我很喜欢,荧光绿色绿色的线条让人眼前一亮,触摸式的按键手感也很喜欢,挂挡旋转按钮的位置设计很有个性,内饰在同等价位上新能源电动车里算是比较好看的了,10.25英寸双联大屏液晶仪表看起来像是高档车才有的模样,真心喜欢。中控还有语音对话的功能,显的挺高端的,好多燃油车这个功能也是没有的。让这款车又上了一个档次!

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    2020-06-28
  • 这款奔奔E-STAR的风格简洁大方,年轻时尚,以黑色为主是内饰里绿色的线条的点缀,不仅是黑色装饰的点睛之笔还是很环保的颜色,还有就是这个10.25英寸的双联大屏,旋钮换挡自动手刹,很有高级感!看起来真的简约大方。

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    2020-06-28
  • 内饰比以前的老奔奔强多了,中控的双连屏设计,,很有高档车的感觉,还有亮面漆的中控台,都是采用的触摸式的设计,反应速度还可以,中央部分采用的旋钮式换挡,还有一键式P档自动电子手刹,确实听方面,门板的流线感也比之前的老奔奔强多了,座椅跟之前的老奔奔一样,不过还不错,坐着挺舒服。仪表中控:时尚美观,简单大气,个人很满意。中央的大屏设计也很提档次感,毕竟在车里开车坐车要天天看,内饰很重要。

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    2020-06-26
  • 内饰比外观的造型要更加的惊艳,相比于外观我对内饰的质感还有设计更加的关注,毕竟内饰才是注意力集中最多的地方。这台小车的中控台的布局因为一些绿色的饰条搭配起来很时尚,旋钮的换挡很是小巧方便,还有两块液晶的屏幕能够带来的信息也足够的丰富。在一定程度上面可以说是提升了科技感还有豪华感。

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    2020-06-23
  • 内饰是我最喜欢的了,两个大屏,做的非常时尚方便,很漂亮,高配的多功能方向盘,还有语音控制,实时在线地图等等,倒车影像带标线的,很清楚,反映速度也很快,而且还能连手机,看到很多车辆的信息,车门解锁开空调很方便,夏天到了上车前先把空调打开3分钟再上车很方便,就是座椅吧,高配的也是织物座椅,等有时间我自己再在外边装一套吧,中控都是触摸屏,用着还算不错,反映速度很快,换档是旋钮的,电子手刹,按一下中间的P字就自动手刹,停车时确实很方便。仪表中控:两个大屏,有语音控制系统和实时在线地图等,功能挺强大的。

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    2020-06-23
  • 车内的配置,两个大屏科技感真强啊,开车门的第一眼,就盯住大屏,所有功能在大屏上了,旋转换挡,自动手刹,让单位同事羡慕的了不得。我还是需要再改装一下的,改装成我喜欢的样子。大屏上的数据还是挺全面,我还是看不懂,一般都会让对象帮我留意着,收音机音乐的我还是可以的,哈哈哈。我还是喜欢随手把我的个人物品直接放在副驾驶座上了!

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    2020-06-23
  • 一开始的时候我还不喜欢这个车子内饰的中控台那条绿色的线条,感觉整个中控台的颜色搭配都是比较沉稳的,突然来了这么一条绿色的线条有一点点突兀。但时间长了以后感觉这条绿色的线条确实是有存在的必要的,每次上车的时候看到这一抹绿色都有一种很强烈的新鲜感,不会因为时间长了就觉得这个内饰很普通。车子的中控屏幕触控做得很不错,我自己的另外一台车子上也是有触控功能的,但是那个触控操控我觉得有还不如没有,识别的准确率特别的低,还不能像正常使用。E-Star上面的这个就没不存在着这样的问题,识别的准确率很高,就算是写的字体比较潦草,也能精准度的识别,这个触控控制也能很高效的识别。而且厂家也并没有因为这个车子有了一个很好用的触摸控制系统而放弃掉实在按键的布局,在中控台下面仍然是有一排实体按键,空调的控制就能通过这一排按键来实现,我觉得这样的设计就特别的方便,而且那几个按键排列在那里,感觉有还比较高端的按键,高级感也上升了不少。

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    2020-06-23
  • 长安新能源的内饰设计很好看,我特别的喜欢这个内饰那些绿色的线条,仿佛是在时刻提醒着我这是一台绿色的新能源车一样,而且这样一来这个内饰也不会显得很平淡,这些绿色的线条让这个内饰活了起来。车里面用了两块屏幕,这两块屏幕虽然没有真正的连在一起,但是现在这样看起来就像是一块屏幕一样,显得这个屏幕科技感很强。车机的系统做得也是不错的,有了车联网功能的多媒体体验是真的很不错的,基本上就是随车赠送了一个超好用的平板电脑一样,有的时候停车在老婆她公司楼下等她,还可以玩一下这个车机系统,看看视频什么的也可以,比用手机方便多了。

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    2020-06-23
  • 这个内饰很好看,我觉得设计的特别的有科技感,特别是那两块屏幕界面设计很不错,很庆幸没有用特别鲜艳的颜色,这种蓝色的底色看起来的确比其他的颜色更有科技感。一开始我还嫌弃这个车子的多媒体不支持手机互联,但是后面我发现就算没有手机互联,体验感也照样很好。屏幕使用起来感觉很顺滑,中控屏幕的图标滑动起来跟手感很强,在功能性上也不差,毕竟有了车联网功能,很多想要的功能都能在这个多屏幕上实现,所以有没有手机互联也就没有那么的重要了。 不过真的得批评一下这个车子的内饰异味,新车的时候内饰的味道太大了,我平时开车的时候都得留着一条小小的缝隙,提车到现在也有一个多月的时间了吧,太阳一暴晒以后还是会有一股味道,问了一下身边的朋友,都说只能开一段时间以后味道才能慢慢消散,并没有什么特别好的解决之道。

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    2020-06-23
  • 内饰上奔奔E-Star也是充满了诚意,主驾驶位上的两块方便了车主的多元化操作,方便车主观察汽车情况的同时又可以更换设置的仪表盘让喜欢个性化的你又有了多几种的选择,每天都有新鲜感,流水般的线条配合上控制台显得一切都这么的自然。同时车内还搭载了语音系统,当你不方便的时候,就可以呼唤出小安来代替你的双手,让你安心来开车,大大降低了开车的风险。座椅的设计非常贴合汽车本身,坐上去感觉还是比较舒服的。 仪表中控:中控台时尚感很强,大屏显示屏也增加了科技感!

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    2020-06-23
  • 内饰还是和奔奔的风格一样简洁大方,比奔奔EV更加的年轻时尚。座椅的材质是这个织物的,手感还可以。整体风格看起来比较温馨,而且采用的是大面积的软包设计,很适台家里有孩子的,也不用担心孩子玩磕到碰到。我对内饰也没什么要求,能看的过得去就行,就是刚提回来的时候车内有异味,可能是和材质有关,我买了除味炭包,大概半个月左右的时间就散的差不多了。

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    2020-06-23
  • 很具有观赏性,简约大气。非常人性化的设计。☆ 内饰设计风格:我想这也是E-Star值得购买原因吧,简约大气,该有的功能应有尽有。

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    2020-06-23
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  • 空间够用,一般他们也就是两个人出去,再带着家里的小泰迪,自从给他们买了车之后,只要天气好,一定要出去开车溜一圈,真的,搞得我都有点羡慕他们的生活了,后排基本都用不到,有时候外出回来会在外面买点东西,后备箱也是够用了,所以整个车的空间完全不是问题。

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    2020-07-11
  • 长安奔奔E-STAR的空间还是可以的!作为紧凑型的小轿车,我觉得能做到5座很可以了!周末我会带着我的父母还有两个孩子去郊区游玩,我爸爸178的个子坐在副驾驶上一点问题都没有,作为驾驶员的我更是空间充足、驾驶自如!我妈妈和两个孩子坐在后排座椅上也没有很拥挤的感觉!孩子的随行物品、幼儿小推车等放到后备箱里完全可以,我觉得空间方面设计师当时设计的时候真的很用心的在揣摩我们普通家庭出行的出行特征了!我个人觉得超赞!!!

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    2020-07-03
  • 空间方面我觉得挺好的,首先是乘坐空间,前排和后排的空间都不错,坐过我车的人并没有吐槽过空间方面压抑或伸不开腿之类的。而我自己也是有试过空间的,完全可以伸展开来,高度方面没问题,头顶离车顶还有很多距离。另外就是后备箱空间,平时放个行李箱之类的都是没问题的,而且我基本也没什么东西放的,顶多就是去超市买买菜啥的,目前来说空间方面也是可以满足我的。

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    2020-07-03
  • 前排的空间一般般,我这不到180的身高也有点难为情了, 有时候过一些不好的路况总是能被车顶扫到头发,心里不舒服,但是满载出行还可以,哥几个一起坐里面,倒也不算太挤,要多欢乐有多欢乐了,可惜我这大子不能坐后面,狭窄的头顶空间让我特别的无力自容。后备箱能装不少的东西,我这爱钓鱼的工具就没下过车。

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    2020-07-03
  • 买车前也看过两门两座,无奈只能坐2个人,实属不便,小奔是四门五座,后面试了试坐3个人(都不胖)还是可以的,最后还有点后备箱可以放点东西,居家上班购物完全够用。乘坐空间:小奔虽Aoo级小车,但是是标准5座车,我身高175cm,体重140斤,前排乘坐毫无压力,后排头部和腿部空间都有空余。

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    2020-07-03
  • 这款奔奔E-Star目前主要是我自己在开,每天上下班代步、接送孩子上下学,周末的时候一起回老家,人多的时候也就一家三口,所以空间完全足够,平常不会去太远的地方,也就不会考虑带太多东西。

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    2020-07-03
  • 空间比较充裕,像我哥175的个头,大概160多斤吧,他开我这个车完全没有问题,头部距离车顶大概还有一拳的距离,然后前面还有两拳左右的空间,对我来说就更充足了,后排可以坐3个人,但是3个人肯定比较挤,所以实际的话也就两个人的位置吧,还配了一个小后备箱,平常放东西也是足够了。

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    2020-07-02
  • 其实奔奔E-Star的空间我还是很满意的,不管是主驾驶还是副驾驶乘坐空间都很不错!坐进去也不会觉得拥挤,距离车顶还约有一拳的距离 ,哪怕再颠簸也不会撞头。后备箱空间虽然不算特别大,不过因为是短途代步车,用上后备箱空间的时间也少,并且深度还是够的,再一个就是车子的储物空间也很多,我觉得也是很不错的!放上一些小东西很方便!

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    2020-06-29
  • 空间上嘛,坐5人很轻松的,不会感觉到拥挤,老婆160身高,坐驾驶位空间相当舒服,我微微胖的体型,180的身高坐副驾驶刚刚好,加上2个家长一个儿童坐后面不会感觉到拥挤,平常就是老婆开车接送孩子上下学,空间足够用了,后备箱的空间也够用,周末在去个踏青,小型的烧烤炉,2包矿泉水,四五个马扎,加上个装食物的储物箱,刚刚能放下,储物空间还是很丰富的。

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    2020-06-28
  • 这款奔奔E-STAR是一款微型车,但令我震惊得是在这个较小的外形下居然有这么宽大的空间,真的设计非常合理,乘坐四个大人一个小孩的话肯定是没有问题的,但如果乘坐五个大人的话可能就有点挤了,后备箱放日常东西也肯定没有问题,因为后排座椅不仅全部放到也可以分体放倒放一点大体积的问题,接孩子上下学和日常买买菜完全够用,对于空间我还有一个对方挺满意的就是储物空间,旋钮换挡旁边有放水杯放手机的地方设计的很合理。

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    2020-06-28
  • 这台车的空间还算可以,毕竟是微型车,在这个级别里个人感觉还是不错的,后排坐两个大人和一个小孩一点都不挤,而且后边的座椅可以放倒,如果两个人出去玩后边放大件还是没问题的。储物空间也不错,门板位置下边的空挺大,放个水杯什么的很方便。毕竟是微型小车,空间做成现在的样子还是挺不错的。乘坐空间:后排的乘坐空间还算不错,毕竟是微型小车,个人任务还是可以的。 储物空间:中央有放杯子的空,门板上的储物空间也挺大。

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    2020-06-26
  • 这台小车的空间表现不用过多的考虑了,毕竟轴距就在哪里,所以空间方面和其他紧凑级轿车是没法比的,还是想夸夸奔奔E-Star的对于后排的设计,第二排的地板几乎全平,对于乘坐也更加的友好一些,还有就是后备箱的空间了,特意的向内凹陷空间也更要宽敞了一些。不过车身的储物能力不是那么多,特别是对于一个女生来说似乎不是那么够用。

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    2020-06-23
  • 这台车是买给家里老人开的,平时接送孩子和近郊游,坐4个大人和1个小孩是没有问题的,不过这台就是平时近距离出行使用,平时我们也就是坐2个大人一个孩子,后排空间还是可以的,这台带电动车行驶证是标准5坐的,毕竟是小车,空间做到这一点还是不错的,后备箱虽然有点小,但是后排可以按比例放倒,放平后的后边空间还是很大的,拉个孩子的折叠车是没问题的。放行李:后座是分比例折叠式放倒的,有大件行李还是可以放下的。

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    2020-06-23
  • 我的技术只允许我买小车,所以空间我是觉得有点小,五门五座,其实四个人是挺宽敞的了,后排中间没有凸起的那一块,还是挺好的呢,我的后备箱里安排了一个收纳箱,把我的个人用品有装在箱子里,就节省了一块空间,还可以继续放东西,我发现这个座椅不是很低,所以1米8几大个坐在车里也不会太挤,主驾开车看着一点也不憋屈。

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    2020-06-23
  • 这个车子档把的那一块设计的这么高,完全可以把下面的区域掏出一个凹槽来,这样就能够更加方便的放东西,现在前排的储物空间太少了,我觉得使用的便利度是有所下降的。乘坐的空间确实还不错,腿部空间属于刚好够用的那种,头部空间剩余很多,乘坐的感受是比燃油车好很多的。

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    2020-06-23
  • 买车的时候大致的看了下同价位的一些纯电动,大家的空间都是大差不差的,谁也没有占有绝对的优势E-Star这个车子的乘坐空间对我来说是不错的,我一米七四的身高,坐在主副驾驶都觉得很舒服,后排的腿部空间和头部空间也都不错,就算是坐得很直,也没有头快顶着车顶的感觉。后备箱装东西的能力还行,我平时后备箱使用的频率比较高,但是就像我前面说的,这个后备箱的设计感觉怪怪的,两侧的凸起有点大,我感觉很多车的尾门框都没有那么大的,放大件物品进去的时候明显感觉不是很方便。

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    2020-06-23
  • 没有很高的心理预期,也就不会有太大的心理落差,E-star这个车子本身就是一台微型车,不能对这个车子的空间要求太高。反正我觉得现在的这个空间对我来说是足够使用的,偶尔带着几个朋友,只要不是个子特别高的那种,就是坐在后排就不会觉得空间不够。

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    2020-06-23
  • 奔奔E-Star的外形看起来比较小巧。但是内部的空间还是很充足的,我173的个子在主驾驶位完全可以大展拳脚,不会感觉到拥挤,副驾驶位置的空间也是留的很充足,两个人日常出行的话是没有问题的,但是后排座椅留给的空间就很有限了,不适合长时间的乘坐,他的后排座椅是可以前靠的,这个灵活性的设计大大增加了后面放物品的空间,两个人出行的行李还是完全可以放开的,甚至可能还会有余。

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    2020-06-23
  • 我自己平时我都是自己上下班驾驶,所以空间对我来说是完全够用的。我身材偏胖,坐在驾驶座上,系上安全带感觉刚刚好头部离车顶还有两拳的距离。后排的腿部空间不大不小,毕竟是一辆小车,也不能对他期望过高,我个人觉得作为家用车来说是刚刚好的。储物空间我觉得设计的有点小,有的小东西没地方放。后备箱的空间还可以我觉得放上两个行李箱刚刚好,反正我都感觉不错啊。

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    2020-06-23
  • 做为市区代步车来说,空间还算是大的,后排还是比较充分的,家里的老人孩子坐进去也感觉不到拥挤中和性还是比较强吧。

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    2020-06-23
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  • 动力很不错,我开起来就感觉起步比较快。油门很灵敏,给油就走。刚开始还担心父母不会适应,好在他们比较喜欢用经济模式,再说了,老年人不需要太快的速度。

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    2020-07-11
  • 刚才说了,动力方面是我最满意的一点,起步速度快,在行驶的过程中没有那种肉肉的力不从心感觉,甚至在车况较好的地方,我加速行驶的时候还会有推背感,开始不懂,之后有同事试驾我的车后才告诉我,只有动力强劲的车才会有这种感觉,瞬间感觉选择长安新能源汽车真的是正确的决定!最高时速125km/h对于我来说还是很足够的。

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    2020-07-03
  • 虽然是电动车,但我觉得它的动力丝毫不亚于燃不油车,动力方面也是表现杠杠的,起步的速度很优秀,不会有肉感,高速路和市区路都已经跑过了,提速响应特别快,也能感觉到很强的力道,我觉得能做到这些就可以了。对待动力,我一直都是认为只要加速超车方面不存在问题,也没有那种跑不起来的感觉就行,所以这款车的动力完全可以够支配了。

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    2020-07-03
  • 奔奔E-Star速度响应的真给力,一点电门就有很强的推背感,这技术确实超过的燃油车子,把起步的延缓时间都给省略掉了,市区里面超车很带劲哦,看准了路况都不用犹豫的,目前高速上面我测试的最快就是120迈,还未尝试太快的节奏,个人感觉没有啥担心的,就看你想不想要速度了,高低速度转换没啥卡顿。

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    2020-07-03
  • 本身电动汽车的动力要比燃油车强,小奔配备的是55KW的电动机,动力完全媲美2.0T燃油发动机,响应速度要快的多,电门下去,动力随之而来,没有半点拖沓,推背感十足,起步咱不服输。

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    2020-07-03
  • 动力感觉稍有不足,特别是起步阶段,比较平缓,不过市区我开车顶多也就到60码了,绝对比坐公交快多了,而且也省出来自己不少的时间,在家给家里人做好吃的了。

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    2020-07-03
  • 动力开起来很足,市区开的话,加速度跑起来还是很快的,而且没有什么噪音,起步反应非常的快,后期速度加起来后车身感觉也比较稳,因为车自身自重也比较大了,不会因为速度快就感觉不好操控。

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    2020-07-02
  • 纯电动车的动力跟以前我开过的所有燃油车都没法比,真的又安静又快速,轻踩一脚电门就能有强烈的加速感,猛地一脚下去,那推背感仿佛让我觉得开上了跑车。而且它还有着经济、运动两种驾驶模式,可以应对平时城市里堵车以及跑高速对动力的要求,自由切换,也十分方便。

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    2020-06-29
  • 长安新能源电动汽车的动力不得不说杠杠滴,起步比燃油车快多了,每次红绿灯基本上没有超过我的,而且刹车也很厉害。提速快,感觉每次松开油门会自动减速,这一点极好,我很满意。电动汽车起步很有感觉,可以说是完全满足出行需要,想加速就加速,行驶途中不需要怕踩油门超不了车的,这个提速可是刚刚的!红绿灯起步一般都是领先别人几十米呢!

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    2020-06-28
  • 因为之前我开油车开习惯了,之前老是认为纯电动的动力不会很强,提速不会很快,但是自从给妈妈买了这台车我才发现我错了,是我的想法太局限了,其实在试乘试驾的时候我就感觉到了,之前销售顾问还给我讲奔奔e-star提速只需要4.7秒,我当时还半疑半信,把车提回家才发现真的很快,尤其是在等红绿灯时,指示灯一亮轻轻踩一下就差不多拉了后面出10米远,动力足,加速也很快,操作简单,不用担心妈妈上手稳不稳的问题了。

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    2020-06-28
  • 提速很快,这可能是电动车的特点吧,但是80公里以上速度再提速就没有燃油的那么有劲了,试驾了一下店里的试驾车,还不错,毕竟是家用车这个动力已经很不错了,试驾时找了个内部道路跑到110还是没有问题的,而且车身的稳定性也不错,没有发飘的感觉。

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    2020-06-26
  • 车身轻,加上又是电动车奔奔E-Star在动力表现上面确实要比我开过的一些15万左右的燃油车优秀。起步还是一如既往的轻快,中间几乎感受不到换挡衔接的顿挫感,但中高段的加速会显得有那么一些不足了,特别是上了100的时速,不过对于一台城市通勤的小车来说,不跑长途对于动力表现我更注重前段的加速能力和驾驶感受。

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    2020-06-23
  • 这个车动力还算是不错的,销售人员跟我说扭矩相当于1.6L的自然吸气燃油车,但是吧,起步挺快,到了80迈以后加速就没有想象中的那么有劲了,但是吧买这台车主要目的不是跑高速就是家用代步,这个动力还是可以满足我们的使用的。

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    2020-06-23
  • 动力我不太懂,提速是挺满意的,每次过绿灯,提速是比一般车快,我的技术也不允许我踩太快,哈哈哈。对象只让我开普通模式,说是这个刹车最适合我,哈哈哈哈哈,和我同事下班出去玩,她都夸我技术好,我自己都有点怀疑是这台车好开,我就诱惑她也买一台,我的这台车,也挺适合家长开的,有时候接送孩子,会让给他们,这样我也比较放心。

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    2020-06-23
  • 这台车子的动力还不错的,我觉得在市区里面驾驶完全够用了。其实在市区里面行驶根本用不了太多的动力,甚至那些1.5的车子,我觉得动力都是够用的,E-Star这个车子动力明显的比那些车子好多了。

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    2020-06-23
  • 电动车的动力很轻松的就就能够满足我的需求,试驾过的几台电动车提速都很快,当然E-Star也不例外,起步加速到60左右的速度一气呵成,就算是电量比较低的时候,提速也很快。

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    2020-06-23
  • 我觉得这个车子的动力就只适合在城市里面跑,并不是说它的动力不好,在速度比较低的时候这个车子的动力反应的确是不错的,和那些1.5升的自然吸气发动机的车子相比较,我觉得还是这个车子在中低速的时候动力表现更好。但是速度快了起来这个车子的动力就不太行了,一旦超过七八十这样的速度,提速就变得特别慢,跑快速路的时候想要超个车都有种超不过去的感觉。

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    2020-06-23
  • 奔奔E-Star的动力方面也是让我选择的主要的原因之一,这是他在同产品竞争中的主力,起步的速度很快,没有电动车的那种乏力感,有的时候你甚至会认为你开的还是一台汽车,如果说你怕新能源汽车的动力会软绵,那选这款车的话是完全没有这方面的担心的。 最高时速能到125km/h出门代步上下班日常还是很方便的

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    2020-06-23
  • 这台车的动力还是挺充沛的,毕竟车小加上又是电动驱动,起步超轻快,提速又快又稳。高速的超车能力虽然不如油车那么快但是总体上说还是很充足的,像我自己平常开车这么猛的人都感觉这车起步蛮快的,对于普通人来开这车动力绝对是绰绰有余了。

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    2020-06-23
  • 对于我们男人来说最起码的动力还是要有的,启动挂档,起步烧胎,强烈的推背感,提速快,据网上说百公里加速仅需十秒多,咱也没敢去试试,感觉前期嘛应该比一般的燃油车提速要快些,每当我开上我心爱的小E-Star行驶在马路上听着流行的小音乐,那感觉心情真的是美美哒。

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    2020-06-23
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  • 操控上,我自己也开过这辆车,方向盘很轻盈,功能键都是在触手可及的地方,车上多媒体控制操作灵敏,换挡是通过旋转换挡,刹车的话也是很灵敏,总的来讲,操控上还是有不错的体验的。

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    2020-07-11
  • 操控真的是无可挑剔!!!外型精致小巧的长安奔奔E-STAR比起身胖体大的车来说上路真的方便很多,尤其我这种车技青涩的女司机来说,停车倒车是个大问题,所以相对来说,这款车就好操作很多了,说停车可以见缝插针也不是不可以。

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    2020-07-03
  • 这款车的操控和燃油车的操控基本没什么区别,上手速度挺快的,基本上一两天就可以熟悉,而且也确实挺好开的,车短停车出车也方便,配置方面的全面性也能让我更好的驾驶车辆,所以操控方面我是没问题的,挺满意。

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    2020-07-03
  • 车子的沉重感刚刚好,驾驶起来不算飘,就是整个刹车太过于给力了,以至于我有点掌握不好,稍微一点到我就有前倾的动作,带着一些朋友我都不敢踩刹车了,估计也是没有开惯这种电能车子吧,猛的一换手有点找不到节奏感,倒车影像挺不错的,清晰度高,还容易让我找方位。

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    2020-07-03
  • 小奔的底盘悬架都是很扎实的,可能电池在底盘上,整体重量大,悬架属于硬朗性的,操控灵活,转弯方向指向准确,电子助力,轻便。

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    2020-07-03
  • 精准,真的不错,我开的话感觉车子整体都很听话,方向盘灵敏,一点儿也不重,动能的回收有强有弱,拖拽都不会有太多的感觉,都是慢慢的一点点的,减速效果也明显,日常驾驶轻轻松松,完全没有影响。不过悬架的设定一般,过滤性不强,特别是路况差的时候,需要开的特别特别的慢才不会有过多的感觉,如果稍微速度一起来,就会很明显。而且,车尾后还没有雨刷器,我想问问,这是什么操作。

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    2020-07-03
  • 操控非常的好上手,方向盘比较给力,轻重合适,转向也轻松,还会给很好的回馈感,之前开我哥的车出门,总是感觉方向盘把不住,要么感觉他那个破车方向盘太紧了要么就感觉方向盘会抖动,现在自己开奔奔E-star这辆车太爽了,完全没有出现什么问题。不管是拐弯或者刹车、停车等都非常的棒。刹车系统灵敏,大大的增加了安全性能,其他一些操控功能配置很贴心,像是倒车影像,显示很清晰,也方便我停车。

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    2020-07-02
  • 整车的开起来的一个操控体验真的很棒, 没有发动机带来的那种迟钝的感觉,永磁电机带来的加速感真的是随叫随到。倒车影像配合上后车雷达,让我停车变得更加的简单,更有上坡辅助、远程启动等辅助性操控设置,让开车变得更好上手,仿佛再开卡丁车一般。

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    2020-06-29
  • 方向盘手感细腻,指向性好,一点也不费力,方向比较精准而且比较轻,很方便操作。老婆开起来比较放心。刹车效果也很好,当时试车的时候特别试了刹车,很不错,很满意的!这款奔奔E-STAR小型车比较适合日常的代步,接送孩子上下学,整体开起来感觉很轻便、轻巧,非常的好开,制动也很好,前后都是碟刹,这款车的还配备了导航,倒车影像挺不错的(因为买给老婆的,所以选了这款高配-心悦版)女司机嘛,有个倒车影像真的感觉很使用的,很轻松的,停车及倒车也都非常的精准,老婆开起来很上手的,相当的安全。操控容易,要柔就柔,要刚则刚,反应灵敏,车况复杂的时候不会手忙脚乱。开市区道路操作起来真的很方便,不怕堵车,变道啥的也是很方便、灵活的呢!

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    2020-06-28
  • 当初买这台车首先是因为它的操控简单,它的外型娇小。因为电池在车的底部底盘扎实,方向盘是电子助力也非常精准指向比较清晰,旋钮换挡比较方便,开起来舒服不费劲在加上它的倒车雷达倒车影像的辅助,真的是锦上添花,很多车都达不到这种配置吧!

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    2020-06-28
  • 整体操控性不错,毕竟是根据以前的老奔奔燃油车改过来的,底盘做的还是挺扎实的,而且跟之前的老款相比新款的换成的4轮盘刹,制定效果很不错,像ABS什么的都有,方向盘是用的电子助力,设计的还不错,低速时很轻,跑的越快越沉,很稳。

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    2020-06-26
  • 操控上面给我的感觉是特别的轻,方向盘相对我爸的车来说也更加小巧了,加上车身短所以很是灵活,挺适合像我这样的小女生开的。

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    2020-06-23
  • 底盘的稳定性还是不错的,买车前在店里试驾了一下,过弯过坑性能还是可以的,而且这个小车还是用的四轮盘刹,制动性能还是不错的,比后边是鼓刹的车强多了,方向盘用的是电子助力,调配的还不错。

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    2020-06-23
  • 这台车,开起来感觉很轻,特别是在转弯的时候,打方向盘不用费很大的力,轻轻一转方向盘就过去了,一开始开的时候感觉还有点害怕,当时也不是很了解,开车的时候,脚下用的力有点大,车突然飞快的就出去了,明显感觉到自己往后仰,还原地空转,可吓坏了,后来多熟悉了几次,才慢慢掌握轻轻加点油门,这个车有个好处松开刹车,不踩油门也会慢慢的往前走,这点很好,有一次,在一个坡上等红绿灯,绿灯走的时候还以为松开刹车他会溜车呢,结果她自己慢慢的往前走了,让我白担心一场,开起来跑在马路上感觉挺好,车很轻长时间开着也不累。

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    2020-06-23
  • 车子的方向盘很有运动感,因为是平底的方向盘,轻重的把控做得也很好。E-Star的底盘稳重感也不差,过弯的时候不会像别的微型车那样,车身倾斜很大。

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    2020-06-23
  • 车子大多数是我开,偶尔我老婆也开,她自己对于开车是一点兴趣都没有,在她眼里开车就是一件很累的事情,如果不是我喝酒了之类的特殊情况,她是不愿意碰车的。E-Star就不一样了,她说开着很好玩,也不知道是不是喜新厌旧的心理在作怪。不过确实这台车子开起来很轻松,不论是转向还是油门刹车都是比较轻巧的那种。不过这也也有一个问题,每次我开都觉得毫无驾驶乐趣,方向的转向手感很模糊,一碰上这个车就感觉索然无味,反正也就是代步车,没那么多讲究了。

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    2020-06-23
  • 开车也没几年,我也不知道如何去评价一台车子操控的好坏,反正我觉得E-star这个车子开起来很轻松,方向盘比较的轻,不像我爸的那台SUV每次开车都得两只手。车子的刹车也很好,可能因为车子比较轻惯性比较小,每次踩刹车车子都能很快的停下来。

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    2020-06-23
  • 奔奔E-Star的外形小巧操控起来要比那些体型稍大的车来说开起来要方便很多,平时堵车别车也是要方便的很多,小巧的外形就注定了它在公路行驶上的灵活性,小巧的车停车方面也是比体系稍大的车停靠起来方便不少。

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    2020-06-23
  • 其实我没有开过多少车,但是这款车是我开过的所有车里感觉操控最好的一辆,方向盘轻轻一打整个车子就转过去了,而且没有虚位。方向盘摸起来手感很好。倒车雷达用起来也非常方便,不得不感慨一下科技的进步。 刹车也很灵敏轻轻踩一下,速度立马就降下来了,安全性能很好,多说一句,很多人认为车小开高速会飘,但是这台车没有给我这样的感觉,我感觉车飘不飘和底盘有很大的关系而不是车身的重量还有长度,这台车的底盘韧性很足,在转弯的时候能够一把拉住,很稳。

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    2020-06-23
  • 首先是操纵简单,媳妇开起来比较放心。旋钮式换挡机?,彰显出高端大气上档次,低调奢华有内涵,必须得点个赞。倒车影像倒车雷达,上坡辅助,驾驶模式选择,直接让媳妇开车倒车的水平有一个质的飞跃。

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    2020-06-23
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  • 感觉还可以,每次差不多都是我开去充电,快充比较快,慢充的话也不到10个小时吧,每次充满电都可以跑好久,而且中控屏电量多少都会有提示,小电车现在越来越普及了,也就是给父母买的纯电动的,买油耗车估计他们也舍不得天天这样开出去了,所以这个选择还是明智的。

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    2020-07-11
  • 电耗:我的销售顾问说一般市区开用D档模式就行,D挡更省电续航更长,半个月性能测试后我就没再用S档模式开,测试到现在一个星期了,充了一次电,续航超300km。总体来说比S档模式多开30km应该没问题,到现在总行驶里程超720km了。百公里大约耗电12度多一点,充满电需要32度,每次充电大约花费不到20块钱,晚上充上电早上起来就能用了,我算了一下慢充大约8个小时,方便、省钱使我养车更无压力。

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    2020-07-03
  • 电耗:我现在的电耗是15千瓦时/百公里,基本上充满一次电足够我跑好几天,公司离家也不远,也不用每天都充电。每次充电时间也挺快的,快的话基本上不到一个小时就可以充好,而且充电也便宜,公司200米处就有充电桩,家里小区也有设置,所以我觉得买这款新能源的车真是不错的选择,关键是不用花油费了。

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    2020-07-03
  • 电耗:这款车子的电耗很不错哦,和同等级别的车子相比,也能算是省电的一款车了,百公里才13个电,续航能力能达到300公里,合下来一公里才几毛钱的费用,不管是在哪里充电都很方便。以前开燃油车子的时候,碰到堵车的时候本身就很烦躁了,蹭蹭往上飚的油耗更不舒服,现在开起来奔奔E-Star,开空调那叫一个随心所欲。

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    2020-07-03
  • 大概算一下:现在小奔跑了325公里了,显示还能行驶180公里,买车的时候电是满的,中间只充了一次电,充了20元,粗略算一下,325公里大约用了35元,燃油车至少需要130元吧,现在充电是在国网充电桩充的(快充桩,电流确实大,充电很快),电费贵(每度电有5毛服务费),以后在家里充,会更省。省的就是赚的,我节省我骄傲!

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    2020-07-03
  • 买的奔奔E-Star是心悦版,就有两种模式,一个是经济型,一个是运动型,相比较,运动型的能耗会高一些吧,而且有个隐藏功能,就是可以设置长里程模式,一般我在市区开都会设置成这个模式,相当的省电。

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    2020-07-03
  • 不高,这个一点都不高,而且电池的续航能力很强,周末的时候,郊外游玩一圈,回来还能剩一大半电呢,看了让人就很安心,现在周末时不时的就约着朋友一起开车出去玩,自己有车之后真的是方便了不少,再也不用一直蹭我哥的破车了。

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    2020-07-02
  • 电耗:我这辆奔奔E-Star充满一次电,正常在城市里开可以行驶288公里,这个续航里程还是挺不错的。而且现在充电桩越来越普及,不光在自己家的地下车库可以充电,很多时候路边也有一些临时充电桩便于使用。目前行驶下来的平均电耗在百公里14.6kwh ,比起燃油车肯定省不少钱,而且有慢充快充两种方式,平时晚上下班充上电,第二天早上就满了。偶尔使用快充的话,也仅需半个小时就能冲到80%左右,很快捷。

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    2020-06-29
  • 电耗:这款车的电耗方面也很满意,一个多礼拜充一次电,续航不虚,就拿现在这个季节来说吧,夏天空调随便开,不用担心掉电的问题,也不用提前几分钟用车开空调的问题,充电价格上很便宜,用不了多少钱,充电很方便,虽说现在充电桩不是很多,但是奔奔E-STAR家用电就可以充电,很方便吧。

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    2020-06-28
  • 电耗:对于电耗的话没有什么太大要求,因为买这个车主要也是用来近距离代步,主要妈妈也不敢开出去太远,就接送孩子上下学,买菜用,妈妈开车速正常也就六七十码,充电一次开一个多星期,续航真是不错,我没太主意要充多少度电,记得当时销售顾问给介绍时说慢充充满电大约32度电,充电的频率加上充电量,综合算下来真的比油车省钱的很多,很划算。

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    2020-06-28
  • 电耗:个人感觉电动车的电耗基本都差不多,目前因为天热,不得不开空调,实际续航厂家宣传的是300公里,但是我在开的时候自己粗略的算了一下,开着空调实际跑在250公里左右,问了一下厂家,说301公里时综合均速续航,也就是说再不开空调均速60公里每小时的时候能跑到301公里,说如果路况好,多跑个几十公里也是可以的。对我个人来说吧,就是上下班买菜接送孩子用,一天也就跑个25公里,这个续航里程够用了。粗略的估计了一下百公里电耗11.5度吧。充电:提车的时候用的快充,速度还是挺快的。回家后就用慢充就可以了,有急事可以去附近的充电站快充。

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    2020-06-26
  • 电耗:这台车我主要是用于市区通勤还有上班,平时我市区驾驶和高速驾驶对半分,基本上是一个星期左右充一次的电,目前跑过最远的路程是60公里,当时特意留意了一下电量的消耗,充满电跑完之后电量还剩下大约百分之69这样的储备,对于出一两百公里的远门还有城市之前的来往这台车应该是不成问题的。

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    2020-06-23
  • 电耗方面还好吧,充满电大约用30度电左右,快慢充都有,原车还配了个便携式的充电器,自己测算了一下,百公里大约在12度电左右,因为我开空调了 所以可能耗电量大一些,这个车宣传的是300公里,但是如果夏天或者冬天开空调估计跑不到这个里程,但是最近开冷风自己粗略估算了一下跑个240公里还是没问题的,对于我家用来说还是可以的,因为平时老人接送孩子再买买菜什么的每天也就是跑个20公里,一周充一次电就行,在家里充电还是很方便的。

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    2020-06-23
  • 电耗:我刚买完车开到单位,在单位门口的充电桩慢充完,充了30,都没有用完,夏天基本天天上下班都要开空调了,让我意想不到的是,我可以跑一周多,,,每天上下班20公里的路程,真是不错,在我提起这么低的电费能跑这么多公里的时候,同事开始了网上看车,哈哈哈哈,按以前我的印象,新能源汽车不就是老年代步车吗,能跑多远,其实电池完全不一样,这种新能源汽车电池,技术已经这么过关了,已经刷新了我对新能源汽车的认识,身边人也是这样。

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    2020-06-23
  • 开电动车不像是汽油车每次遇到堵车,车子的能耗就会上升,E-Star这个车子平时开着基本上是不存在着太大的耗电量的变化,所以我觉得仪表盘显示的这个数据应该也是真实可信的,从我自己的使用情况来看,显示出来的耗电量也和自己估计的差不多。作为一台微型代步车,我觉得E-Star的这个耗电量并不算高,平时我在车上的都是放着音乐的,这也无疑的加大了车子的耗电量,这样的情况下能保持着13.5左右的耗电量,这样的表现着实让我感到很满意。

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    2020-06-23
  • E-Star的续航里程很不错了,官方宣传的是三百的续航,实际上使用下来的数据也差不多,随便跑个二百多不在话下。二百多公里下来还剩下一下电量,但是一般这个时候都得去充电了,不然开着心不安,反正快充也很快,半个小时就能搞定百分之八十的电量,手机快充都没有这么快。

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    2020-06-23
  • 平时上车都是放着音乐,空调该打开也会打开,并没有省电的想法。目前来看这个车子的耗电量还是比较低的,因为我基本上都是在中低速的路段跑,能跑到60以上的速度的时间寥寥无几,电动车本来就是低速的时候比较省电,所以这个车子现在的耗电量只有不到14的样子。

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    2020-06-23
  • 电耗:电耗方面的话百公里平均耗电12.8左右,平时开车还是比较温顺的,但是人老心不老,有的时候就喜欢一脚油门下去的那种快感,所以说耗电的话可能会比别人多点,但是日常出门代步的话还是足够我使用的,况且我感觉这种耗电也会比烧油的车省很多钱。

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    2020-06-23
  • 电耗:电耗这一方面我还是很满意的,隔一天用车的话这台车能够坚持七八天不充电,即使是每天都开去上班一个星期不充电电量还能剩下百分之20左右。续航对我来说已经足够用了。

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    2020-06-23
  • 环保省钱,响应国家的号召共创美好蓝天,无污染噪音低,为社会的发展,祖国的繁荣昌盛,人民的生活环境,群众的人心健康做出了一份伟大的贡献。说到省钱方面,我这车一共跑了快一万多公里了,算了算一公里才花六七分钱,媳妇上班的地方距离家稍微远点,这样算下来一天五十多公里还不到一盒烟钱,媳妇天天在家说这车真省钱,真的是要媳妇天天夸,买辆E-Star开回家。

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    2020-06-23
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  • 车辆的舒适性还行,父母他们是没有太多要求,我有问过说坐着感觉舒不舒服,他们觉着可以的,整体比较舒适。

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    2020-07-11
  • 长安奔奔E-STAR的前排座椅空间还是很舒适的,织布座椅虽然看上去不如皮座椅高档,但是坐上去也是非常舒服的!荧光绿的装饰条也很漂亮,给人很精神的感觉。

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    2020-07-03
  • 舒适性方面存在不足的地方,最主要是减震效果方面,过减速带的时候车上的颠簸感挺强烈的,屁股也不舒服,导致我现在一看到减速带 就变得挺敏感的,屁股也是提前做好防颠簸的准备,这方面要是能改进一下就好了,我也在怀疑是不是跟个人驾车习惯有关系。

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    2020-07-03
  • 奔奔E-Star的舒适度很不错,座椅的柔软性还有做工都特别的像家居风格,调节位置很多,系好安全带就有贴合感,隔音效果不错,密封比较强,开车听歌是最常见的,不管外界多喧哗,车内都会有自己的舒适环境。前几天跟朋友来了一趟郊区自驾游,哥们老羡慕我这车子的舒适度了,忒儿舒服安静了,想睡就睡,想闹就闹,惬意的很。

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    2020-07-03
  • 座椅都是皮质材质,手感很好。前排驾驶席座椅,包裹性很好,软硬合适,支撑性不错。后排有足够的头部和腿部空间,坐垫长度也够,长时间乘坐不会累。空调:小奔的空调制冷效果非常好,开到24度,3档风速,前排都觉得冷了。空调放心开,不费电的。 噪音控制:这台车的超级静音效果,电动汽车没有了发动机的轰鸣,取而代之的是55KW电动机的沉稳,可能有些人说缺少了驾驶乐趣,但是他增加的是超级舒适的驾驶体验。风噪还是有滴,时速70公里以上会比较明显,什么车基本都是这样,但市区都是时速60公里以下,这台车的静音效果还是很棒的。

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    2020-07-03
  • 这车买回来,前排坐着是挺舒服的,而且座椅的花纹啊很好看,主要前面座椅包裹性比较强,比后排是好多了,后排就不敢恭维了,特别是后排中间的部位,没有头枕不说,还硬邦邦的,不跟别的座椅似得,久坐肯定是不行的。

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    2020-07-03
  • 车子的舒适度方面还不错,就是一些地方比较硬,像是车门玻璃下边的位置,有时候一转身不小心碰到,就很难受,要是都有软包包裹就好了(希望你们不要骂我贪心)

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    2020-07-02
  • 车子的操控比较得心应手,冲这小巧的车身和方向盘的精准度,这车子开起来就算是新手也容易的很,个人觉得只要学握了方位和操控速度手法,和骑电动自行车没啥两样, 哈哈,不过你还得有驾驶证哈。因为背负着大电池的缘故吧,所以这车子的底盘比较稳重,就算有个急转弯都不会有明显的晃动。

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    2020-06-29
  • 舒适性上是没有自家的SUV来的好,因为价格摆在这里呢。座椅舒适性有点偏硬,不过对于没那么高要求的我这个是可以接受的,开上一段时间也就会习惯了。空调方面的舒适性还是蛮高,挺让我惊艳的,真没想到效果会这么好,开上半小时,冻得直哆嗦。只能换到最小档,热冷度刚刚好。

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    2020-06-28
  • 因为是妈妈近距离代步开,也不回对座椅的舒适性有太严格的要求,当时买车的时候还把织布座椅换成的皮质座椅,这样显得比较高级!很舒服,纯电动的车子声音处理的很好,没有太多的震动声,减震的话不太颠簸,真的很好。

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    2020-06-28
  • 座椅做的还是挺舒服的,很厚,而且包裹性也还不错,没有了像燃油车发动机的声响,开起来安静了很多,感觉不错

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    2020-06-26
  • 对于这台车的舒适性我还是挺满意的,首先第一点是电动车的的噪音并不大,加上隔音效果很好,在乘坐舒适性给了很大的保障,第二是配置还是很丰富的。第二点就是他的座椅的柔软度了,虽然车小但是座椅却很宽大,坐上去身体的各部分都能得到很好的支撑。舒适性在这台车上面也能得到很大的肯定。

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    2020-06-23
  • 座椅设计的还是比较舒服的,底盘减震适中,在这个级别里还算不错,当然跟四轮独立悬挂的车是没法比的,毕竟价格在这里摆着,做出这个舒适度还是比较有良心的。

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    2020-06-23
  • 我爸说这小车,座椅不低,坐在主驾上开车,车前窗也挺大,视线是不错,带我妈出去玩,副驾驶躺着也很舒服,其实我还没有换成皮质座椅,我们也挺喜欢这台车空调的,经过我们多次体验,哈哈哈,夏天根本不用提前十分钟把空调打开, 现在已经是什么时候开车,什么时候打开空调了,降温的可快了,非常滴凉快,可能是新能源汽车没有噪声的事,所以开着空调的声音就比较明显啦,开一段时间空调,把温度调一下就OK了。

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    2020-06-23
  • 一台微型代步车能够做到这样的隔音,我觉得还是挺优秀的,每次开车的时候都觉得这个车子很安静,就算是在快速路上开到一百左右的速度,在车里面感觉仍然也是很安静的,换做是一台这个价格的燃油轿车的话,那估计就得靠吼了。

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    2020-06-23
  • 车子的座椅功能几乎没有,但是去看同价位的别的纯电动车也都没有,我也就心理平衡了。座椅是偏向柔软的那种,靠背和坐垫都很软,对我这种瘦子来最怕的就是遇到很硬的座椅,之前坐过朋友的车子号称是运动座椅,坐了一小会就觉得很不舒服,还是E-Star这种舒适的座椅适合我一点。

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    2020-06-23
  • 使用这个车子也有一个多月的时间了,对这个车子的舒适度也有能比较多的体验。从我个人的角度来看,这个车子的舒适度表现挺不错,一个七八万的车子在座椅的舒适度上做到了这样的地步,隔音和避震之类的也都不错,我个人感觉比较满意了。

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    2020-06-23
  • 奔奔E-Star前排空间的舒适性还是很棒的,因为前排的设计留给的空间很大,操控台的设计也是简约大气,功能齐全又不显得乱。但是后排的话可能就有憋屈了,仿皮的座椅舒适性不错,但是感觉用不了多长时间就要换2掉了

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    2020-06-23
  • 座椅的舒适度还可以,包裹性很不错,急转弯的时候车子也不会侧倾。在市区跑的时候隔音效果不错,就是在高速上,速度达到100以上的时候,胎噪和风噪就大了起来,开时间长了还是很吵的,必须要吐槽的一点就是减震不行,之前和朋友开车去山上玩的时候跑石子路颠的特别厉害,并且底盘低,遇见大一点的坑也要把车速放到很慢才能过去,要不肯定是要刮底盘的。

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    2020-06-23
  • 座椅柔软舒服,包裹性强,隔音效果好,怎么舒适怎么坐,就是异味有点大

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    2020-06-23
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  • 性价比方面,父母满意,我就高兴,价格不高,用几万块钱换父母的健康我觉得是很值得,自从有车之后,他们也喜欢出去溜达了,不是总在小区周边转悠,这样挺好,多出去走走看看,而且车子价格不贵,父母也不会觉着瞎花钱,重点是也不用加油,就更省钱了。有了奔奔生活就更美好了。

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    2020-07-11
  • 开了几天的车,发现这台车的性价比还真的很高的。虽然它只是台小小的新能源汽车,但是在驾驶中我发现车身很稳,没有很飘的感觉,而且续航超强,充电速度也很快,并且这台车的制冷系统也是我很满意的一个小小细节,怎么酷热的夏天,打开空调一会就会迎来徐徐凉风,并且迅速袭击整个车内空间,这点来说真是无可挑剔!至于前排操控台的一系列科技感十足的设计更是十分招人喜爱,感觉这个价位这种档次的新能源汽车还算是很有市场的,只有操作起来才明白为什么这款车在新能源汽车中的价位有点高,说实话还是物超所值的!

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    2020-07-03
  • 性价比整体来说是比较高的,一方面是车子的配置比较全面,像辅助操控方面还有多媒体方面,都是配置了不少功能的,另一方面,这是一款纯电动的车型 ,只需要充电就可以,油费方面的花销完全可以省下来,还可以用省下来的钱给老婆买奶茶喝,想想就觉得香。最关键的是售价方面我觉得也不贵,所以个人认为性价比还是比较好的。

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    2020-07-03
  • 这奔奔E-Star落地是8万左右, 我感觉这个价位能买到这么合适的车子挺到位了的,性价比高,买电动汽车的又不像燃油的还要担心是烧油问题,随便怎么驾驶都不心疼,本来自己都打算买套充电装备自己搞呢,结果店里赠送了一套充电桩 ,冲着这优待的服务,怎么着我也要给奔奔E-Star一个五星好评。

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    2020-07-03
  • 早就知道新能源汽车比燃油车贵,也做了充足的预算,只要落地不超过7万就可以,这款车裸车62500元,免购置税,只有一个上牌费用350元,保险3000元,完全符合预算要求。选装配置:我这款是女神版,红外粉内,粉色的内饰都是选装的,总价62500元,可以接受,挺满意。

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    2020-07-03
  • 先抛开价格不讲,从买了车以后,真的感觉自己的时间多了好多,光这些时间,就是不能用金钱衡量的,感觉自己可以更好的分配时间,不用每天急急忙忙的早早就送闺女出门赶车,虽然现在生活压力还是有,但是我相信,只要好好努力,光明就在前方。

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    2020-07-03
  • 总的来说,就是车子价格不高,功能不少,外观好看,时尚动感,内饰灵动活泼,感觉非常适合年轻人开的一款车,我觉得我哥从小到大,唯一干过的实事儿而且干的还比较让我满意的,就是给我买了这辆车。

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    2020-07-02
  • 使用成本低!而奔奔E-Star不管是从外观到动力,配置还是电耗都非常符合我的要求!再一个因为是电动车,后续维护保养成本也比汽油车要低很多!而且电车也是以后汽车发展的趋势,虽然现在估计能够接受的人少,但是在我看来,我觉得选择奔奔E-Star ,真的很棒,这款车它也没有让我后悔!

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    2020-06-29
  • 性价比上新能源电动车是会比燃油车更实惠的,现在油价不低,一度电才多少钱!在这方面上就已经占优势了,而且新能源电动车也不用怎么保养,销售说电池终身质保,新能源电动汽车还不用交车辆购置税,这又省了一笔钱,电池的售后有保证,根本不用去担心这个!看过许多的车了,综合各个方面,这款车性价比我认为是很高的了!

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    2020-06-28
  • 在这款奔奔E-STAR里从装饰到操控设备都是非常智能的,六七万能买到这样只能的车,开起来轻便,外观较小,当时买车的时候还说整车质保三年或者12万公里,售后有保障!性能强外观好售后服务好,可以说性价比真的很高了,主要还是纯电动的不仅买的钱数便宜使用起来成本低才是真的省钱!

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    2020-06-28
  • 总体来说这款车在这个级别当中价格不算是便宜的,但是在外观和内饰还有安全性上还算是在这个级别中比较好的了,物有所值吧,半新的外观全新的内饰,四轮盘刹,而且听销售人员说还有前后防撞钢梁,而且语音控制功能确实很强大,可以控制车辆的音乐、电台、导航、打电话、查询天气、航班酒店、查询餐饮、查询路况等,而且您还可以和系统进行闲聊。而且反应速度也特别快。挺好用的。还有扫描下载APP后还可以跟手机连接,可以远程查看车辆信息,控制解锁开空调等,试了一下还不错。性价比个人觉得还是挺好的,这个价格也挺值得。

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    2020-06-26
  • 对于像奔奔E-Star这样各方面都表现很均衡的的电动小家轿,我已经很满意了,在外观上面很符合我的审美,配置也没有过于的简陋,很智能,对于像我这样刚出来工作的小女生来说,这台小车是最好不过的了。

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    2020-06-23
  • 这个级别的电动车我也对比了很多车型了,在外观内饰方面我觉的这台车是这个级别里面最好看的,当然每个人的审美观不一样,我这么说只是代表我的个人观点。还有就是配有很多实用安全性的配置,比如四轮碟刹、胎压监测、双安全气囊等,个人感觉还是很实用的一些安全配置,虽然比其他新能源车贵了点,但是我感觉还是比较值的。

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    2020-06-23
  • 我的预算是在6-7w的,仅有的小存款,这款车只需要上牌费,还是可以的,当时论价的时候,是家里人和4s店讨论的,新能源汽车好像都是价格挺高的,后期省钱,我们看了几家店,就这款车,听说是今年的新款,科技感和造型都和老款有区别,我们也是挺喜欢的,转了这么多店,也感觉到这台车挺合适了,然后就把我的存款拿出来了。

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    2020-06-23
  • 性价比挺好的,这个车子的价格在微型电动车里面已经算是便宜的了,而且配置也很丰富,这方面我还是对比过别的车子的。

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    2020-06-23
  • 我自己是感觉这个车子的性价比挺高的,我正好也需要这样的一台电动车,一般电动车的价格都是比较贵的,所以只能矮子里面挑将军了,而E-Star就是我心里的那台将军车了。

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    2020-06-23
  • E-star这个车子的价格和对我来说刚好能够接受,我的预算也就是七八万块落地这种样子,重点是这个车子在平时的使用的时候很省钱,保养也不会像汽油车那么的贵。

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    2020-06-23
  • 我个人认为的话奔奔E-Star的性价比还是很高的,作为一款性能源汽车只卖不到8w的价格,却拥有这超强的续航,小身材大容量在它身上用起来非常合适,而且充电的速度也是非常快的,两块联动的控制大屏幕既方便了控制者的操控,又让整个车的内饰看起来简约大气,这一点在同类车型中基本很难找到。其次还是车内自带的人工自能语音助手用起来非常好用大幅度的降低了路况复杂时的操作难度。

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    2020-06-23
  • 我觉得性价比我觉得非常高,这款车的价位也低,买车的时候问优惠,导购员的态度也特别的好,非常的耐心,最主要的是它是电动车啊,使用成本非常的低,再加上外观我也很喜欢,所以买了它还是非常的划算。

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    2020-06-23
  • 总体来说这款车还是值得购入的,性价比也是比较高的一款车,这款车还是让我挺中意的,比较安全省心放心。挺不错的

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    2020-06-23
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