我觉得金牛座各方面都表现很好，简单说几点：1.空间大，乘坐舒适，自己在后排坐的话可以更放松的摆放自己的身体和腿。2.外观更适合我这种中年人，更商务化，出门旅行什么的很有面子。3.内饰材料地道，动力强大，操控又是稳中之稳。
之前也对比了很多车的一个空间表现，我觉的这个车的空间表现是很优秀的，我和朋友是一起去看车的，当初在4s店试驾的时候，我朋友是属于那种比较胖的人，坐进驾驶位，没有感觉到很拥挤，前排的空间很宽敞，我坐在后排感觉也很不错，空间很大，我把腿翘起来都没有问题。
说最满意的还是比较多的，这款金牛座性价比高，他的用料也非常的厚道，而且车内皮质包裹非常的好，基本上没有太大的异味，你敢相信车内有14个喇叭吗？重要的是这几个喇叭都是bo的。毕竟20多万的价格了，配置上还是比较好的，有隐私玻璃，隔音方面都处理的很到位。而且三年六次免费的保养我都挺满意的。
沃德十佳发动机，动力充沛，空间出色，行驶质感很高级，隔音出众，音响nice，当然配置那是非常丰富了。前后雷达，倒车影像，14个bo音响，全速自适应巡航（L2自动驾驶，比定速巡航好太多了），真皮座椅，座椅通风、加热也都有，全景天窗，胎压显示等等，而且车机系统也很棒，舒适性、安全性、可玩性都很不错。
首先感觉金牛座的名字很好听，这么大的一台车子具有很好的商务的用途，以前总觉得美国车很费油，但是怎么一台1.8吨的金牛座实际的油耗却特别低，真的让人非常满意的。还有一点就是车子安全性比较高，开起来无形当中都可以增加了不少自己自信心。
转眼间距离提车已经快要半年了，说说我的驾驶感受，其中最满意的是舒适度，金牛座的底盘非常稳重，我驾驶过很多车，虽然时间不长，但是一辆车开着舒服不舒服一上手就能体现出开，金牛座的底盘是我开过的所有车里最好最稳重的，毫不夸张的说，我开奥迪A4L，真的都没有金牛座稳。
我也不是什么正规的车评人，自己买了这辆车，就简单浅淡一下我的感受。我最喜欢金牛座的底盘和外观，底盘的质感应该是同级别车中非常优秀的，就突出一个稳字，外观有些高端，很商务。
要说满意的地方，那还真的是挺多的,比如说外观就是我特别喜欢的地方,黑色的车身端庄而又优雅,特别有商务范儿,是买车的时候就想选择一款黑色的车子，感觉现在路上白色的车子越来越多了，买黑色车子的人越来越少了,我就喜欢黑色的车子,感觉更霸气更简约一些，而且黑色感觉也非常耐看，内饰简约而又大气,一辆车的便宜与否，一般能在内饰上体现出来,价格就决定了内饰的配置,这辆车内饰用料到位，上手一摸就能知道内饰用料的好坏了。
金牛座的底盘非常稳重，高速120迈，一点都不飘，家里人坐在车里舒心多了，配置丰富，气囊多，能够给家人带来安全感。
扎实的底盘，245匹的马力，390的扭矩，要啥自行车？全车自重1.8吨，下摆臂粗壮的铝合金看着都舒服。驾驶质感偏软，这和金牛座的定位有关，是一款兼顾家用的商务轿车。双层隔音隐私玻璃，关上门窗就是2个世界。有点不好，估计小剐蹭你在车内都听不见。
最满意的是这辆车的外观非常的精致大气，我看见这辆车的第一眼，就觉得眼前一亮，它的外观非常的大气，精致而且浑身散发着一种优雅的气息，车身的线条很饱满，而且比较动感，看久了也不会觉得腻，越看越觉得挺好看的，它的尾部也非常好看，尾部的尾灯看上去很精致，给人留下比较深刻的印象。
我觉得最满意的是外观外观非常漂亮，是很大气的开在路上和别的车相比，也显得很大气，而且内饰也比较豪华，内饰的风格比较稳重，走线做工都很好，缝线之处也做得很细致，各处按钮也透露着高级感，外观和内饰都非常好，不会有金玉其中败絮其外的感觉。
我觉得最满意的是外观外观非常漂亮,是很大气的开在路上和别的车相比,也显得很大气，而且内饰也比较豪华,内饰的风格比较稳重,走线做工都很好,缝线之处也做得很细致,各处按钮也透露着高级感,外观和内饰都非常好，不会有金玉其中败絮其外的感觉。
最满意的肯定是金牛座的性价比了，就合资的B级的轿车里，金牛座从配置，内饰，动力到空间，性价比我认为是很靠前的，各个方面均衡而又优秀。
车子的外观设计的很大气，车子配备的功能也很齐，车子内饰很高档用料也非常好，设计很方便，客户坐后面都觉得我这车不错。
这辆车的外观我很喜欢，外观很大气，也很上档次，我用来做商务用车也非常有面子，空间也很大，很适合用来接送客户，在这个价位里面，这辆车算是很不错的了，虽然这辆车的销量可能没那么好，算是比较小众的一款车，但是它的质量真的很好，发动机的效果也非常不错，超越很多车型。
底盘沉稳，后排空间很大，内饰用料实在，标配LED大灯，晚上比卤素灯要亮的多，中控有智能大屏，系统流畅，语音反应灵敏......满意的很多。
中控方面不是很喜欢这种竖屏的设计，屏幕的面积是很大，也占用了很多空间，为什么不用横屏或者像比亚迪那样旋转的方式呢？
悬挂有一点的生硬，在过一些大的减速带的时候，能很好的过滤掉减速带的颠簸，坐在车内还是有一点弹跳，底盘的滤震效果不是很好，个人觉得还有提升的空间。舒适性方面我也有一点点的满意，这个车的隔音效果不是很理想，在高速行驶下，发动机的噪音有一点的大。
发动机的噪音比较大，尤其是刚开车启动点火的时候，轰轰的响，还不如国产车来的得得劲，后期速度起来之后就没太大的声了，刚开始买回来的时候，油耗确实高了点，估计每个月都得800块钱的油钱吧，以前老婆去中石化都是1000块钱的充值的，我觉得用不了多长时间了，以后可能每次要充2000才行。还有车内的音响的音质，听起来没有很高档的声音，再就是开车的时候我都喜欢听歌的发动机噪音，加上音质不好的喇叭，给人一种不舒服的感觉。
变速箱确实不是非常聪明，换挡不如之前的昂克赛拉跟脚，对比后更能突显马自达“人马合一”真不是吹的。
美国品牌始终是更趋向于车子的操控性，显得更加好放粗矿，对这台车定位在中型级别以及商务车型的金牛座来讲，舒适度就有所不及了，因为车子在隔音方面做得有些差强人意了，毕竟一台好的轿车让人感受到的是车子本身的静谧性。
车子开着确实舒服，唯一的不足就是油耗高些，美系车反正油耗肯定是低不了，平常一个月的油费我是勉强能接受。
主驾驶门上控制倒车调节器稍微有点远，难道是自己手短的问题？还有就是后门自动打开后备箱反应不是很灵敏。
因为使用的时间还不是很长，所以说到目前为止,基本上还没有什么特别不满意的地方,如果非要说不满意的，那就是油耗方面稍微有点不满意吧，有一点高，但是也还能够接受。
冬天启动的时候声音很大，还难听，有时候热车三四分钟怠速才降下来，天暖和了，这问题就没那么响了。
1. 福特的8AT在调教上是有点拉跨，降挡提速顿挫也就忍了，收油降速在49码时也会出现明显的拖曳感，不知道是不是新车磨合的问题，过段时间再看看。总之，买了这车才知道不是所有的8AT都叫采埃孚。2.原厂马牌245/45 R19存的轮胎，胎壁较薄，路感反馈的太清晰了。3.冷车启动时发动机声音大，水温上来后声音逐渐变得缓和。4.由于是新车，起步没太敢踩油门，外加车子自重较大，所以没觉得起步很快，速度上来后，动力还可以。运动模式没敢用（一直用的是标准模式）
最不满意的是新车的味道有一些，虽然很多地方都做的很好，但是我也希望这种小的细节也处理得更到位一些，毕竟刚提到新车的心情是很喜悦的，闻到车内有味道就比较影响刚提车的心情了。还有就是有时候会发出一些异响底盘，有时候会发出咯吱咯吱的声音，应该也是窗户的降噪效果不好，所以关上车窗也能听到。
我主要总结了两点不满意的地方，一点是悬架的问题，悬架感觉有点硬，所以说自己跑比较颠簸的路段开起来比较颠，而且感觉隔音效果也不是特别好，跑快了胎噪声音挺多的，这主要影响的就是舒适度这方面，第二，电视油耗方面，总的来说，这辆车相对比较费油，也可能是因为自己开车习惯不太好，平时喜欢开快车，现在油耗基本在九个点左右，用车费用挺高。
我主要总结了两点不满意的地方，一点是悬架的问题，悬架感觉有点硬,所以说自己跑比较颠簸的路段开起来比较颠，而且感觉隔音效果也不是特别好，跑快了胎噪声音挺多的,这主要影响的就是舒适度这方面，第二点是油耗方面，总的来说,这辆车相对比较费油，也可能是因为自己开车习惯不太好，平时喜欢开快车，现在油耗基本在九个点左右，用车费用挺高。
最不满意的是现在的油耗，在市区内是很高的，我看到很多车友能够开八个油九个油，但是我最近的表现一直都是十个油往上。
最不满意的我觉得是油耗稍微偏高一点，一般同级别的车的平均油耗大概应该在8.5左右，开高速的话应该是不到8个点的油，油耗其实也不算是一个致命的缺点，这个应该也不是她卖的不好的原因，应该还是这辆车的宣传不是很到位吧，所以说知道它的人特别少。还有一点不满意的就是这辆车相对于日系的车，它的底盘要偏硬一些，所以过颠簸路段颠簸感就会比较强，这点做的没有日系车好。
虽然说这个车子是2019年上市的，但是感觉他的这个外观设计的还是很好看的。 车灯设计：车灯的样式设计还是比较炫酷的，而且晚上开车出门感觉也有面子，哈哈哈哈。
外形的设计还是挺经典的，而且他的反光镜可以电动调节。 车灯设计：晚上把这款车开出门的时候感觉还是比较拉风的，因为车灯的射程比较远。
当时选择的是冰岛蓝，感觉这个颜色看起来比较炫酷一点，很符合年轻人的审美。
我几年35岁，家里两个宝贝，现在车子的外观造的越来越注重年轻化，时尚化了，比如最近出了长安欧尚的X5，还有长安的UNI-V，简直就是妥妥的小超跑，运动又帅气，我也喜欢，但是我这个年龄真的不适合我了。金牛座外观大气，稳重，车头有些圆润，鹰眼的LED大灯，这种商务风才是最适合我的，看起来就是一个妥妥的成功人士。
外观设计很耐看，刚开始觉得这个外观很好看，看久了之后，我觉得这个外观还是很不错的，设计上很时尚，辨识度很高，我个人觉得这个外观设计既很新潮，很有创意，所以我觉得外观设计很完美。
车身的外观很张扬，大气，也有上档次的感觉，我第一次看就很喜欢，有买他的冲动了，尤其是感觉前脸很有冲击力，整个造型非常的有气派。
外观其实是萝卜白菜各有所爱，本人86年的，太犀利的外观可能我也接受不了。但金牛座的外观，我觉得比图片上好看太多，实车非常大气稳重，而且非常耐看。底盘也应该比一般的轿车高，和同价位轿车放在一起更能直观的感受到他的霸气。当然不喜欢的人会觉得太平庸，看个人眼光了。
车子的外观很漂亮，整体的设计风格显得特别的稳重大气，有很高的商务气质。当然，单看前脸的刚直进气格栅贯穿到两边犀利的大灯，又显得特别的霸气，所以这台车是属于稳重又不失刚硬的好车。
金牛座就是长的敦厚老实，不像小年轻喜欢的车子，那么洒脱随意，刚好符合我的年纪，我老婆特别喜欢，外观这种主要还是看个人的眼光。
这个车的外观更符合中年人的审美，可能年轻人选择会少一些，毕竟标准的商务范，从车头到车尾都规规矩矩的。
金牛座的外观看上去还是挺成熟的,黑色的车身看上去端庄而又优雅，仿佛是一个优雅的绅士，车身幅度也很好看。
外表敦厚文雅，不像年轻人开的小车，外观造型不那么张扬，其实我更适合这种外观风格，毕竟自己都是父亲了已经，中网格栅更加的稳重。
超5米的车身尺寸，配上19寸的轮毂，还有啥说的，外观霸气，侧面看又很沉稳，双边双出的屁股有力，外观反正是我的菜，唯一不足的地方就是前脸，总觉得和车身不相匹配，但是和玄孙嘉年华、重孙福睿斯、孙子福克斯、儿子蒙丢丢放在一起，你大爷永远都是你大爷。个人觉得金牛座从侧面看是最好看的。福特的品控还需加强，车内做工也就一般水平，而且后玻璃的缝隙比较大。
外观是非常打动我的，对于我这种买车看中颜值的人，外观对于我来说真的很重要，这辆车的外观非常好看，一下子就击中了我的内心，外观很优雅，很有气质，我相当喜欢。
我觉得这辆车的外观设计是比较稳重的，开在路上回头率也非常高，这辆车也算是一个比较小众的车型，开在路上别人都会觉得这辆车很独特，很少见过这辆车，我自己开在路上也几乎没怎么见过和我同款的。
我觉得这辆车的外观设计是比较稳重的,开在路上回头率也非常高,这辆车也算是一个比较小众的车型,开在路上别人都会觉得这辆车很独特,很少见过这辆车,我自己开在路上也几乎没怎么见过和我同款的。
金牛座的外观从网上看到的和实车看到的感受完全不一样，实车看到的更霸气，更宽大，所以我建议大家如果想看这辆车一定要去现场看实车。作为一辆中型的家用轿车，金牛座的外观走的是朴素而又稳重的路线，并不是那种激进的运动的小年轻的风格，这也是我需要的。
车子外观看着大气修长，整个车身的做工看上去都非常的不错 ，采用远近一体led大灯很洋气，用了很多镀铬银条装饰衔接，我很喜欢，看着不土气。
这辆车的外观用料非常不错，它的车壳感觉非常的扎实，车漆也很厚实，整体的光泽感也非常强，也很有商务风格，开出去很长面子。
栅栏样式的中网设计的很规矩，如同福特一如既往的风格，沉稳大气但是又有些许凌厉的感觉，LED大灯向后延伸的感觉，就更加有气势了，车身比较长，所以它的腰线很修长，车身两边的腰线其实更有那种商务车的感觉。
车子的中控屏幕还是挺大的，而且车子的语音识别系统也挺好用。 内饰材质：车子的中控台和门板的材质还不错，触摸的手感也比较好，很喜欢。
车内的音响音质还不错，是品牌音响，而且它的七色氛围灯也很有个性。 屏幕/音响：车子它的中控屏幕是12.8英寸，而且设计跟大部分车子的中控屏幕不太一样，因为它是竖着的，看起来的话还是比较独特。
金牛座外观大气，内饰内敛有内涵，软皮包裹，自动空调，座椅加热，靠背调节，这些对于一辆二十多万的车来说都是标准配置，只不过我不喜欢它的中控屏幕，竖着太占空间。
内饰做工展示了什么是大厂出品，整个内饰没有一点瑕疵的地方，无论内饰的配色还是布局，都是在一个很高的水平线上，内饰做工品质很高，内饰的表现我很满意。
内饰豪华还是挺好的，座椅都是皮质的，一打开车门看上去很显档次，并且金牛座最新款的车型还搭配一个尺寸比较大的显示屏，里面的功能非常多，画质也是很清晰的，触摸的灵敏度也不错，跟手机都差不多了，也特别喜欢档位旋钮，看着比较高级的感觉，唯一缺的就是喇叭的音质有一点差。
确实太老气，感觉50岁的人很喜欢。但内饰用料真的很良心，基本没有塑料啊，当然图片上更不如实车体验。美式的粗犷豪华，看过这个内饰用料，日系和大众，真看不上了。
内饰的配置显得比较豪华，座椅的包裹性非常好，最亮眼的就是这台直立的中央大屏幕无论是听音乐导航还是看视频都特别的清晰，做工也显得很精细，商务气质比较浓厚。
内饰很豪华而且很智能，中控是一块超大的液晶触摸中控屏，搭载智能车机系统，这个系统特别好用，辨别能力特别灵敏，比如你想语音呼叫打开空调，调到多少度，系统都可以帮你完成，还能控制蓝牙，多媒体，电话，导航的时候我就直接用车机导航了，屏幕还大，瞅着也舒服。
我很喜欢这个车儿的14个B0音箱，音质实在是太好了。真皮座椅，前排座椅还支持通风加热，有12.8英寸的中控屏，内饰很好了。
内饰配置特别豪华,我感觉用料很好，功能配置非常完善，全景天窗不仅看着好看,而且也挺好用的。
一块竖屏几乎能够涵盖所有的功能，不仅能够进行语音呼叫，里面还有各种APP，只要孩子在这个车上，手机都不玩了，一路上都会玩这个大屏幕，呼叫语音小助手，看动画片，这样也好，一路上都挺老实的，还有旋钮换挡，高级坏了，车里的内饰包裹很多都是皮质材料，这才符合金牛座的风格。
内饰就一般般吧，中控大屏只能说跟上时代潮流，可能我比较怀旧，其实还是喜欢实体按键，做工方面还说的过去，车无完车嘛。 无线电充我的苹果手机12PRO MAX可以用。所摸之处不能说全是皮质的，但用量绝对也不少，看起来还是很舒服的，最惊喜就是B&O音响，说是全车14个不知道真假，但音乐效果真的不错。新车味道有点，买了炭包散散味。
内饰总体很好，但是也有小细节处理的不好，就是内饰的异味，也希望福特的生产商能更精益求精一些，把这些小细节都做好，这样也能收获更多消费者的心。
内饰比较有豪华感，按钮的设计也很有科技感恩，座椅是皮质的座椅，质感非常好，屏幕的尺寸虽然不够大，但是显示清晰，内饰总体来说是满意的。
内饰比较有豪华感,按钮的设计也很有科技感,座椅是皮质的座椅，质感非常好，屏幕的尺寸虽然不够大，但是显示清晰,内饰总体来说是满意的。
为什么我说我会觉得金牛座性价比高，内饰就很能体现出来，全车都是软皮的用料，这是日系德系所不能比的，门把手的位置都给包裹软了。内饰布局很合理，仪表盘上的信息很丰富，很直观，开车的时候一眼就能看到。
车子内饰看着高档做工非常好设计的很合理，中控屏感觉很大，操控起来感觉系统很好用，然后车内前后都有喇叭，音响效果好，还搭配了氛围灯可以选不同颜色，车子里面也没有异味，很满意。
中控台的设计感觉简洁明了，而且中控屏的功能比较多，功能都很实用，内饰的风格大气而又上档次，比较有商务风，很符合我的用途。
金牛座的内饰简约大气，其中最醒目的就是中控了，大屏自带的语音控制系统能够很清楚的分辨你说的是什么，就算你的普通话不是那么标准，它也能听懂，比我你要打电话或者开空调，或者是调节音乐的音量，都不用手动，直接开车的时候语音呼叫就可以了，还有旋钮式的换挡机制看起来真高端，操作还方便。
自己就一个小孩，父母过来跟我们一起住了，五个人刚刚好，一家人坐在里面还是很不错。 后备厢容积：后备箱设计的还是挺不错的，看着比较大。
这空间我还是挺满意的，爸妈坐在车子的后排都会感觉比较宽敞，而且它的后备箱也很大。
B级车的空间，后排余留的特别充足，前两天去高铁站接两个从北京回老家发展的哥们儿，带了好几个箱子，还有袋子很多行李，就跟把整个北京搬过来一样，后备箱放个三个行李箱，塞的满满的实在放不下，他们俩就在后排坐着，一个人抱一个20存左右的行李箱放自己腿面前，刚好能放下，还好这后排的空间够宽。
空间的表现很出色，没有一点空间上的一个浪费，空间运用很合理，就像是有魔法一样，这个车从外面看车身尺寸也不大，但是坐进车内感觉空间表现还可以，我坐进去，无论是头部空间还是退部空间都很宽敞，没有感觉到压抑，这个空间我很满意，我父亲乘坐后，也觉得车内的空间很大。
金牛座的空间是特别的大，无论是横向还是纵向的距离，都足够用了，驾驶室的前排腿部左右可支配自由活动，坊间范围很大，而且座椅调节的幅度也是挺宽的，就算身材高大的人开这辆车，也不会觉得空间狭窄，后排座椅前后距离空间更加的大，膝盖和前面座椅差的很宽的距离。后备箱又大又深，能装的东西还是挺多的，看着有点浪费了，家庭根本就用不起来。
整体空间都非常大，无论前排，后排，后备箱等。主驾驶位基本半躺着开车一样，后排依然很富裕。加上全景天窗，没有什么压迫感。带来的空间感受会更好。
车子的空间非常宽大，驾驶座位基本上不要去做高低的调整，我1.76米的身高坐起来感觉特别的舒服，第二排以我的体型来说，坐三个人绝对不成问题，够宽敞，真的很适合商务用车。
空间足够大，像我身高一米八的大个坐进车里空间都绰绰有余，我老婆才一米六的身高，她坐在后排就更显空间大了，后备箱也大，出门玩的时候放了老婆的两个箱子加上她的零碎的用品，还有很多空闲的空间。
中间从整体上来说非常满意,车子虽然说不是特.别大，应该是属于中型车吧，但是车内的空间利用率特别高,驾驶位坐着感觉很宽松，连续开几个小时也不会觉得太累,后排可以自由的伸腿,没有丝毫的压迫感,后备箱的空间也比较大，可以放的下两三个行李箱，平时出游的话就能够放很多东西,储物功能和载人功能都很强。
不仅仅是我上班自己开，全家一起出行的时候空间也足够了，之所以换车，就是因为家里人多，需要装的东西多，才换的这辆空间大的车子。金牛座的空间和我朋友的别克君越的空间差不多，后排没有受君越轿跑造型的影响，头部空间很充足，还有扶手箱和杯架，坐两个人的时候就是享受。
大，除了一个大字，就是很大。看了蒙迪欧，比起他爸爸金牛座，小了不是一星半点。本人身高180，体重76，坐在前排毫无压力，后排的乘客只要不是大胖子，基本可以葛优躺了。车子较宽，横向空间也没有任何问题。最怕人的是后备箱，纵深非常理想，可以装载不少东西，虽然我也用不上，有些东西可以不用，但不能没有。对比过迈腾、奥迪A4L、宝马3系和沃尔沃S60L，大黑牛的空间无敌。 乘坐空间：买了车带着家人出去游玩过几次，随便坐随便装，朋友问我为啥不买SUV，个人不太喜欢家用型SUV，又不能越野，市面上SUV有几个能去越野，再者我也不喜欢上马路牙子，所以轿车无论是安全性、舒适性、燃油性都明显高于城市SUV，况且大黑牛不是一般SUV可以比滴。
空间很大，而且后排的空间也是足够的奢侈，可以坐在后排翘个二郎腿，空间绝对够大，头部的空间也很充裕，后备箱空间也是足够的大，我的平时喜欢把很多东西堆在后备箱里面，放在后备箱里面想用的时候也比较方便。
空间真的很大，尤其是长度很够，所以说车内的纵向空间很大，而且后排的地板几乎是纯平的，所以说家人们坐在后排舒适度很高，我比较满意的是后备箱空间很大，能够方便我的出行，出行可以放很多东西，或者说是平时放储物箱在后备箱。
空间真的很大，尤其是长度很够,所以说车内的纵向空间很大,而且后排的地板几乎是纯平的，所以说家人们坐在后排舒适度很高,我比较满意的是后备箱空间很大,能够方便我的出行,出行可以放很多东西，或者说是平时放储物箱在后备箱。
前排调整好不会有压抑的感觉，也不会影响后排的空间，后排座椅的宽度和长度设计的很合理，坐三个人是没问题的，车里每个位置旁边都有防止东西的地方，后备箱空间也不小。
车子的空间很大，座椅设置的很宽敞，后排和前排的距离较远，方便腿放置，客户坐我车都说车子坐着宽敞舒服。
车内的空间，无论说是前排还是后排空间，都是绰绰有余的，这个级别的车子空间真的没什么挑剔的，接送客户也相当合适，非常的有面子，车内空间很大，而且后备箱的空间也很大，如果说是那个货也不会显得空间局促大的行李箱，也可以装在后备箱空间也绰绰有余。
车身超过了五米，还有接近三米的轴距，这辆车的车身本身就具有明显的优势了，想象一下空间肯定是很大的，前排驾驶我不觉得空间小，在前面坐，腿部还有一定的空隙可以自由的活动，包括头顶的空间也比较的宽松，后排空间可以让家人更舒适的乘坐，想什么坐姿都可以，因为空间大有资本。
这台车子的动力是2.0的涡轮增压发动机，加速还是挺快的。 起步/加速动力：在刚刚起步的时候它的这个反应还是比较快的，特别是在等红绿灯的时候，基本上都是跟前面几个车子一起冲出去。
喜欢这个车子的动力配置，买车的时候也是专门研究了一下发动机和变速箱，这款车子它的配置不错，而且实际开起来也很舒畅。
2.0T发动机，245匹马力，这金牛座就是猛，这个级别这个价位应该没有这么强大的动力了吧。
这个车的发动机给我的印象就是动力特别的足，我都感觉这个车的动力表现太强了，有一次我女朋友想体验一下，她没有注意踩油门的一个力度，刚一踩油门，车一下子就往外蹿，我女朋友评价这个车动力太强了，她都驾驭不了这个车。
我开着这辆车，感觉动力还是够用的，起步提速非常的快，而且我本来也知道美系车的动力就是他们的强项了。
245p马力，最大390牛米的扭矩，30万内好像都没有这么大的，动力那叫随叫随到，即便150车速后，仍然动力储备很充足。目前还没跑过高速，平时超车什么的，轻轻松松，驾驶信心十足吧。
车子的动力绝对很牛逼，2.0T的涡轮增压发动机能达到245匹马力，虽然说这台车有1.8吨5米多长，但是开起来绝对不含糊，特别是红绿灯停车起步的那个阶段，驾驶起来显得非常的霸道，真的是好马配好鞍。
动力加速很明显，我提车之后直接就跑的高速，加速的后劲很大，超车直接不用踩那么重的油门。
2.0t的发动机动力十足。起步不肉，超车一点油门，立刻响应，动力源源不断的感觉！
排量还是比较大的，应该是排量比较大,所以说给我的驾驶带来了比较好的体验动力,不论是说提速还是说是超车，总让我感觉游刃有余的，平时表现的非常好，可以应对不同的路况。
标准的动力配置。2.0+8AT这动力我是真的很满意，比2.5L自吸的亚洲龙都有劲儿多了，最大输出245马力，最大扭矩390牛米，起步的爆发力明显增强，另外，8AT变速箱其实是比CVT来的更顺滑，更有操控性的，而且还能承受更大的扭力，高速上最高跑到120那是轻轻松松，超车很有信心。
动力方面不用太过于担心，账面数据就已经超过市面上同价位绝大部分车了。同级别基本没有对手，美系车的动力不用担心。大黑牛起步油门要踩得稍微重一点，最大扭矩转速要到2500转，涡轮才能介入。但是，还是这个8AT拖了后腿，平稳加速时顿挫感可以忽略，急加速或者是在市区儒行加速时，顿挫还是比较明显的，感觉变速箱要思考1-2秒。各路大神有没有啥好的解决办法可以在评论区指导一下。60-80码时 ，发动机转速也就才1500左右，估计高速上120码，也就2000转，所以动力储备绝对够用。
这辆车的动力很不错，只要舍得给油的话，推背感就很强烈，我自己觉得开着这辆车在市区代步开也是很不错的选择，因为它的起步提速很快，等红绿灯时就能很快的冲出去。
这辆车的加速感非常不错，因为自己平时喜欢开快车，我很喜欢这辆车的爆发，在深踩油门的时候，车子特别有劲儿，就像一头猛虎一样，车子的提速也比较平顺，我感觉动力是很好的，没有传说中的那么差。
这辆车的加速感非常不错,因为自己平时喜欢开快车,我很喜欢这辆车的爆发,在深踩油门的时候，车子特别有劲儿，就像一头猛虎一样,车子的提速也比较平顺,我感觉动力是很好的,没有传说中的那么差。
提车当天在开回家的高速上，亲自体验了一下高速超车的快感，2.0T发动机真是太爽了，别人看到的就是我的尾灯，后续的动力加速十分充足，8AT变速箱偶尔会有顿挫，比较轻微。
车子的动力很好，起步很快，像上坡时的动力就表现的很足，车子加速的时候会有推背感。
这辆车的提速非常快，加速的时候，车子仿佛一匹脱缰的野马，发动机的动力真的非常够用，用作商务用途完全是够用的，想要动力好的买这车是没得问题的。
动力搭配2.0T发动机和8AT的变速箱，其实在市区开车已经完全超出了我对动力的需求了，平常家用，动力很直接给力，有时候会遇到挖坑修路的情况，底盘的通过性比我想象中的要好得多，一脚油门就能把车从坑洼的地方拽出来。
这方向盘还是比较好掌握的，而且车子他的主动刹车功能也很不错。 底盘稳定性：底盘比较稳，开车过减速带的时候还是比较稳定的。
操控辅助功能比较多，有倒车影像，还有三种驾驶模式可以切换。 刹车表现：刹车踏板的话还是比较好踩的，而且车子它的刹车比较灵敏，踩下去之后整个制动距离还是比较短。
其实我还是有两年的驾驶经验的，之前的话一直是开我叔的车子，所以操控这个金牛座是完全没有问题。
我的驾驶感受就是开着舒服，福特不愧是百年的老车企，这底盘调教的确实很有功底，太稳了，我高速上跑到140真是没有太多的感觉，遇到轻微残次的路面，几乎没有一点震感，在这个级别里，金牛座的底盘调教简直就是天花板一样的存在啊。
操控方面感觉不是很好，主要表现在底盘的一个行驶质感上，这个底盘调校给我的感觉就是有一点的生硬，对路面一些小的坑洼路面的颠簸过滤的不是很好。
操控有一种很霸气的感觉，首先就是觉得驾驶操空间很大，再就是它的操控部件做的非常大气，方向盘尺寸也够大，而且他的档位旋钮也是非常的醒目的感觉，开的时候这辆车左右距离非常的宽，所以看起来有点豪?。
超过5米的车，操控真的还不错，比想象中的好很多。当然和昂克赛拉还是没法比。定位也不同。特别是现在开起来，觉得油门不是很跟脚，踩下去有1秒左右的延迟，好像是提醒驾驶员接下来要提速了一样。当然，如果开启运动模式那就不一样了，轻轻一点油门就往前窜。
一台车子有比较强劲的动力能够给操控性带来很大的提升，哪怕说车子再大，金牛座配置的是一台八档手自一体的变速箱，在极速加油的过程当中他的变换挡特别灵敏，还有一点就是指向性特别精准，车子尺寸虽然大一点，但是都难不倒这套灵活高效的操控系统。
金牛座其实开起来很爽，但是第一次接触我感觉灵活度不够，因为车太长了，在小道上掉头会很难受，但是操控绝对没问题，很稳重，变速箱很平顺。
有些人说这个车有卡顿的现象，我没有一点感觉，很丝滑，也可能是新车机系统的问题。
操控起来的手感很舒服,方向盘转向很轻松,指向也很明确，基本上是指哪打哪,没有一点虚位的感觉，车子的避震效果也非常好，过弯感觉不到太严重的侧倾。
辅助驾驶系统，自适应巡航系统，主动刹车等跑高速的时候很好用，车里有14个扬声器，听音乐真的是很Nice。冬天启动会有点异响。
方向盘操控没有虚位，指哪打哪。刹车有点不太熟悉的缘故，总觉得前段刹车疲软，要踩重点才有作用。车子虽然很大，但没有笨重的赶脚。行驶过程中那种厚重感，使人心里很踏实。辅助驾驶我一直都开着，有过几次报警，我自己也控制住了车辆，反正觉得预警这功能还是很实用的。后方有车的的警示灯也很灵敏，方向盘有点细，自己加装了一个NAPPA真皮方向盘，手感无敌的好。电子旋钮换挡，要是像原本路虎、捷豹那样带升降的话，逼格还能再高点。开了1千多公里，基本已经适应了换挡，无论开门关门，档位总会回到P档 ，保证了安全性，长时间等红绿灯时，我总习惯挂到N档 ，原本的旧车，除非坡道路段，我连停车熄火都没挂过P档 ，直接N档拉手刹。这样起步时避免了R档的冲击。虽然金牛座有AUTOHOLD，但我用的不多，只有在地库等车排队时才能发挥它最大作用。不知道这样操作对不对，个人认为N档和AUTOHOLD的油耗也是不一样。 刹车表现：刹车前段较为疲软，感觉有点刹不住，需要用力踩一下。另外由于收油减速变速箱会有1秒的拖曳感，使得刹车不线性，总体感觉不是很舒服。
我一般是在市区跑的较多，感觉操控感是挺不错的，有时候开车子出去玩，出去爬山的时候遇到不太平坦的山路，也能够很好的掌控住方向，也不是很颠簸。
车子换挡的时候特别平顺，没有一点顿挫感，而且方向盘有清晰的路感，操作起来手感也很好，车内的按键也很有科技感，也非常灵敏。
车子换挡的时候特别平顺，没有一点顿挫感,而且方向盘有清晰的路感,操作起来手感也很好,车内的按键也很有科技感,也非常灵敏。
金牛座在它这个价位里就配置而言我觉得非常非常高，有座椅按摩，主动刹车，自适应巡航，车道保持，道路交通识别等等，各种配置完全超过了我所看的迈腾，而且迈腾还是统一加95号汽油，比金牛座要娇贵。
方向盘可以调节自己合适掌握的位置，操控起来也很方便，按键很清晰，车开着很容易上手 ，换挡是旋钮式的这点很喜欢，而且车子带有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等功能，车子倒车方便，功能强大安全性强。
车子的转向很精准，操控起来很简单，感觉一切都在自己的掌控之中，而且车子转弯的侧倾感不大，车身也比较稳。
操控不错，如果在车少的路上开真是一种享受，不过像我这样在城市里开的，因为尺寸大，所以难免瞻前顾后，害怕剐蹭。
油耗：因为是新车的原因，所以车子的油耗比较高，现在综合油耗的话是9.3个。
油耗：说到油耗我就特别想替福特说句公道话了，很多人都说福特是喝油虎，美系车油耗都高，金牛座我跑了这么长时间，高速加市区上班综合油耗表显是8.8L，高速上更低，6个多油，说实话，一辆2.0T的中型轿车，就这个油耗，你们真的觉得这车很费油嘛，我觉得这油耗已经挺感人了。
油耗的表现还是很不错了，在同级别的车中，油耗还是算很低了，对于我这样收入不高的年轻人来说，这样的油耗表现，可以省下很多的油钱，毕竟每个月在车上面的一个花销不能太多，要合理的使用。
油耗就感觉高了一点，不过当时买车的时候也有心理准备了，不止销售员说过，而且美系车本来我就知道不省油，希望后期磨合期能够下降一点吧！
油耗：目前950公里，加了两次油。表显综合油耗8.1，我的路况也比较好吧，同路况时我的昂克赛拉5.6，而且经常地板油。目前还没摸清楚平均速度在哪里看，油耗一定和平均速度对比看才有意义。但金牛座1.8吨的自重，和其他B级或者C级车比，也高不到多少，说实话，12以内我都能接受。市区拥堵的话估计会轻松上10个吧。但同样拥堵的路况，其他同级别的车也不会低到哪里去。
油耗：这些年来的造车技术确实有很大的提升，作为我自己已经根本性的改变了对美国车是油老虎的看法了，因为我开的这台金牛座综合路况起来目前的油耗差不多百公里在8.5升左右，我想这个油耗在日系汽车当中也是属于高标准的啦。
油耗：金牛座唯一让我感觉尴尬的就是油耗高，早已经过了磨合期，平常上班的油耗大概就是9.4L左右，这个油耗我感觉是较高了。
油耗：平时用车不多，开的路上不堵，所以油耗不高，目前五分之三是高速，表显8.7，高速上基本上6个油左右，很省油了吧。
油耗：油耗在刚开始磨合期的时候很高,现在也降下来一点了，虽说不是特别低的油耗,但是也能够接受,因为这种类型的车子油耗再低也不会特别低的。
油耗：从提车到现在基本上都是在市区通行，上下班，车表上显示8.5，这么大一个老牛，还是2.0T发动机，很惊喜。
新车刚刚1个月，行驶了1200公里，基本都在城市或外环快速路开，我开车的原则是，基本不重踩油门，非紧急关头不急刹车，对路面的预判使我在城里很少踩刹车，所以油耗还算可以，刚提车时16个油，目前表显9个油 ，2.0T的美系车说实话已经很不错了，还没首保，也没上过高速。
目前也只开了2000多公里，因为我在市区开比较多，平时上下班的路途也不远，所以还有路程也不长，油耗总体来说还好，现在的油耗大概在九个左右。
我觉得有横方面总得来说还是挺费油的，也是因为我平时的驾驶习惯问题，所以我感觉我的油耗有点高，这也是我看别人的油耗都那么低，自我反省出来的结果，但是这个油耗也不是完全不能接受的。
我觉得油耗方面总得来说还是挺费油的，也是因为我平时的驾驶习惯问题,所以我感觉我的油耗有点高,这也是我看别人的油耗都那么低，自我反省出来的结果,但是这个油耗也不是完全不能接受的。
油耗：综合油耗表现现在是比较高的，美系车我能够理解，但是心理还是有些不平衡，希望油耗能更低。
油耗：车子一般平时我开的的油耗就是九个的样子，除非是堵车的情况下会高一点，这个油耗对我来说满意。
油耗确实是稍微偏高一点，在同级别的车子里面，它的油耗只能说是达到一个中等偏下的水平，比起日产的车更是要费油许多，在城市路段开车的油耗表现尤其不佳。
油耗：我跑了6000公里，更多的是在市区，下班路上走走停停，平均8.5L，高速四毛多，很省！
爸妈也觉得这个座椅很舒服，毕竟是真皮的材质，而且前排有手机无线充电功能，就是新车的异味大。
新车的话还是有异味的，不过这个车子它的真皮座椅还比较舒服，而且它的减震效果也好。
车子他的异味还是挺大的，不过这几天就是打开天窗和车窗通风，然后座椅的话是真皮的，坐起来也很舒服，而且车子的前排有手机无线充电功能。
新车有味道，隔音很好，我特别喜欢车里的那个B&O音响，什么索尼音响，BOSE音响啦，在它面前都不行，特别是放车载DJ的时候，这是音质最强音，跑在高速上特别动感，只要我的车子已启动，音乐自动就开始播放，每天听着音乐上下班，一天都是好心情。
这个车的隔音方面做的不是很理想，在高速行驶的时候，发动机工作的声音稍微有一点的大，发动机的噪音控制的不是太好，坐在车内感觉声音有一点大，坐在车内说话交流音量要大一点。
这台车的舒适性非常好，乘坐很舒服，座椅又软又大，而且坐在车里面颠簸感也很弱，买了这辆车之后我挺满意的，起码可以开很久的不用换车了，爸妈跟家里孩子做过都觉得非常的喜欢。
自己开的话，这个车不想开快，开到80码感觉才50一样，一不小心就会超速。开车时听听自己喜欢的歌曲，是真的享受那种驾乘感受。坐过这个车，30万以内的车应该都没对手，而且这车本来就是更加注重后排舒适性的。毕竟空间那么大，再加上底盘的行驶质感和静谧性，确实还不错。
这台金牛座的悬挂系统相对会偏硬一点，加上车子的隔音确实存在一些不足，坐在车子里面会有明显的杂音出现，快速行驶的胎噪都无法过滤清楚，坐在这台车子里肯定会受到相应的影响，因此舒适度就有所不及的，相信这应该是一个必较容易解决的缺陷吧。
车在高速上跑的时候，整个车身非常的稳，120迈的速度，车子完全感觉不出来飘，更不会抖动，感觉特别舒服，前排座椅支持通风加热，车里还能换换气，让喜欢晕车的老婆坐车也不那么害怕了。
质感很好，底盘确实是有功底，在高速上开120，一点感觉都没有，真的很稳，车底的噪音很低，估计在二十五万之内的价格底盘属于天花板级别的了。
舒适性很好,座椅的柔软度很到位,坐上去有很强的包?感，而且车子的避震效果很好,能够过滤掉一般的震感，比如说过减速带时的震感。
老牛这底盘是真的稳，高速上跑起来更稳了，跑120迈风噪和胎噪也挺小的，这隔音玻璃起到了决定性的作用。座椅宽大舒适，同样带有通风加热功能，驾驶位还有电动座椅记忆功能，这价位没第二台这样配置的车了。
在铺装路面上舒适度没有任何问题，底盘很稳，很扎实。败笔就是245/45 R19的胎 ，对路面反馈度十分清晰，颠簸路段、减速带都能从你的屁股上给与回应。后梁粗大的铝合金下摆臂实际上是3连杆的设计，所以车辆上下晃动的幅度不大，但是我感觉左右晃动的幅度较大，我没坐过后排，舒适性只能说是可以。
底盘我觉得还好，开一些稍微颠簸一点或者说坑洼一点的小路颠簸感不是特别强烈，开着感觉比较有安全感，但是有时候在开车的过程中，车子会出现一些异响，我也不知道是什么原因。
我觉得车速比较低的时候，或者说是在市区道路开舒适感是挺好的，但是在颠簸路段开或者说是在高速开。舒适度就没那么好，因为在颠簸路段开颠簸感比较强，在高速路段开噪音比较大。
我觉得车速比较低的时候,或者说是在市区道路开舒适感是挺好的，但是在颠簸路段开或者说是在高速开，舒适度就没那么好,因为在颠簸路段开颠簸感比较强,在高速路段开噪音比较大。
车内有真皮座椅，有通风加热功能，可电动调节，坐着非常舒服，加上后排有空调出风口，后面的空间还非常的大，所以乘坐感受是一级棒。
车子座椅坐着很舒服柔软有弹性而且包裹性强，可以通风加热，车子空调的温度可分区控制的 自动调节，车内带有过滤装置，车内无异味，后排扶手处有个灯可以打开还有个挂钩，前排座椅后有个袋子方便放文件，把中央扶手拉下来还可以放水，特别适合我约客户商谈，有一个小小缺点就是启动时的胎噪声听着不舒服。
这可能是美系车都有的特点，底盘都要偏硬一点，所以开坑洼路段颠簸感会比较强烈，晕车的人不会很友好，但是车子的静谧性也还不错，噪音控制效果很好，座椅舒适性也不错，软硬适中。
座椅坐上去软软的，跟身体接触的支撑面很大，坐着几乎是没有拘束感的，后排坐两个人或者一个人的时候，可以将手枕拉出来，宽大又厚实，绝不是那种简单的像个杯座一样。全景大天窗也是个加分项，有些人不太喜欢天窗，我个人是很喜欢的，打开天窗能活跃整个车里的气氛，让车内空间显的更加通透。用车这么长时间，不得不说，还是这种大车子开着舒服。
在同类型的车子当中它的动力配置还是比较好，而且车子他的内在软件配置也不错。 购车：买这款车的时候还是有不少优惠力度的，而且服务态度也挺好的，比较热情。
车子的价钱优惠还是比较多的，而且店家的话也赠送了三次保养，当然还帮我免费加装了坐垫和抱枕。
上面我说过了，天籁，雅阁，迈腾我都亲身开过，都有大大小小的不满意，唯独金牛座，从各方面表现都是均衡且优秀的，所以性价比不用我多说了吧，至少单单是气质这一块，金牛座是拿捏的死死的。
油耗低，空间表现也很不错，新车的价格也不是很贵，我们这边还有一个很不错的一个优惠，性价比很不错，我给满分。
20多万选择车还是比较多的，比如雅阁就很帅气，都可以买BBQ了。但也是看个人喜欢吧，我是挺满意这款金牛座的配置了，保值率的根本就没有考虑过，家用还是挺合适的。
金牛座刚上市一度要30左右，现在凯美瑞的价格就能拿下来，我觉得是物超所值，花个B级车的价格，买到C级车的享受，是物超所值，不是物有所值。而且除了油耗和保值率被诟病，也没什么可吐槽的了吧。保值率就是个伪命题，5-8年后卖的时候也差不了多少。油耗怎么说呢，我是觉得这车比其他同段位的，一年按照2万公里算，总共油费也相差不了几千吧。如果考虑省钱，不换车最省~或者买电车，加速优秀而且超级省钱。
金牛座这台车的销售定位有些高，车子买回来还不到半年，就和他现在上市的兄弟品牌蒙迪欧相比较起来的话就显得贵了很多。
这几个月下来，我对金牛座的驾驶感受印象深刻，当初自己买这辆车的时候就挺喜欢的，老婆更喜欢，也是为了更大的满足老婆吧，提回了家，现在感觉这辆车越来越好开了，我自己觉得性价比还是很高的。
从底盘，发动机，内饰和音响来说，绝对是完胜很火的帕萨特，雅阁，迈腾等，最新的车机系统流畅好用，买车还是选自己喜欢的吧，这样才能长久相伴。
性价比我觉得挺好的，价格方面虽然说不是特别便宜,但是确实物有所值，我觉得买车真的是用多少的价格就能拿下多少的配置，反正这辆车的配置很值得起价格了。
福特金牛座这辆车无论是动力，操控，配置还是驾驶的空间，都是很优秀的，车里安全气囊也多，而且新风系统每两个小时换一次气，停车之后也会自己换气，来保障车里的清新，其实对家人来说，一辆家用车，舒适，健康是十分重要的。老黑牛全款落地不到25万，再送3M贴膜，记录仪和封釉等，选择老黑牛不后悔，我也很满意。
提到这车，我很久前就已经知道了，那时迷恋2.7T V6的那款，价格太高，而且油底壳漏油是通病，6AT的变速箱也让我望而却步。2019款全系标配2.0T发动机后，油底壳是铝合金的，变速箱升级为8AT后，重燃了我对他的喜爱。多次拖着我老婆去试驾，底盘质感和驾驶操控说比奥迪A6L好有点夸张，毕竟一分价格一分货，但是在我看来绝对不差。经过几个月的对比试驾，最终还是选择了这款小众车型，要的就是那份不一样，老车荣威350,2013年买的时候路上也不多，很多人劝我不要买，但是车只有自己开了才知道，相信它，爱护它才能做到让它为你服务，我买车保值率从不考虑，总觉得车和房子在如今的社会变得味道，都是让人使用的，不是用来卖来卖去的。优惠幅度不是很大，要说性价比这是仁者见仁、智者见智的问题，听说要停产了，买到就是绝版，希望大黑牛在未来能勤勤恳恳为我和家人服务。
性价比也是很高的，我是在爸爸的推荐下买了这辆车，我也对比了其他的车，经过我仔细的对比，我觉得这辆车的性价比比较高。
虽然当时自己纠结于买卡罗拉还是这辆车，最后自己还是买了这辆车，我感觉现在也没有后悔，因为我觉得这辆车比较小众，我自己也比较喜欢小众的车型，配置和其他车比也不差，性价比完全可以的。
虽然当时自己纠结于买卡罗拉还是这辆车,最后自己还是买了这辆车,我感觉现在也没有后悔,因为我觉得这辆车比较小众,我自己也比较喜欢小众的车型,配置和其他车比也不差,性价比完全可以的。
居家，旅行，出差，金牛座都可以兼顾，从长安逸动过渡到福特的金牛座，起初有些许不适应，但是用车到现在还是金牛座香的很。
车子性价比我个人来说觉得买的很值得，也给我带来很多好运，就是我觉得价格还可以拿的再优惠一点，哈哈。
这辆车能带给我比较舒适的享受开车的体验也非常好，我觉得配置和性价比都是超高的，开出去接客户也是很高端大气上档次的，我觉得虽然这辆车的销量不太好，但是懂车车的人绝对是能看出这辆车的优点的。
买车的时候自己没有选择买豪华品牌，也没有专挑便宜的，跟媳妇商量着来，因为换车就跟换房子一样，不能随心所欲，一定要想好了，适合自己，适合家庭，自己真的喜欢，才可以，所以至少是要往好的方向去考虑，去发展的，空间一定越大越好。这辆金牛座一定不是我整个人生中最后一辆车，但是未来的七八年，甚至十年的时间，一定是这辆金牛座陪在我的身边，守护着我的家庭。
