它的舒适度是真好，在车速非常快的情况下，车身依然很稳定，根本感觉不到摇晃，偶尔经过不平整的地方也没有觉得颠簸，乘坐体验非常棒。是我想要的那种感觉。
最满意的就是探险者顶配铂金版的内饰了，手能摸到的地方全都是真皮的，手感非常的舒服。不光内饰看起来上档次，外观也非常的有气质。
自从入手这辆车子之后，我感觉主要还是它在动力方面做的比较强，特别欣赏这种动力强劲的车子，感觉无论在什么时候这个车在驾驶方面都非常优秀，而且车子跑起来一点都不觉得迟钝。
这辆车的前脸我非常喜欢，前脸看上去非常霸气，很有个性，前脸的进气格栅尺寸比较大，采用了大面积的进气格栅，看上去更有个性一些，车身无论是从前脸还是说侧面去看，感觉都是很好看的，360度无死角的好看。空间我也超满意的，我选的是六座的，没有选七座的，因为平时就我和我老婆开车，家里人口也不多，所以感觉没有必要买七座的，但是空间都已经很大了，在中大型SUV里面算是一个重量级的嘉宾了。
对这款探险者最满意的就是动力，可以带我找到驾驶的乐趣，最重要的是我这个年纪有家，可以感觉足够宽敞，可以载着一家人出游，另外就是驾驶起来还是挺灵活的，加速感觉都不错。
我最满意的就是这辆车的操控配置，这辆车的操控配置是非常多的，像我这个版本，是配备了五种驾驶模式。包括前后的驻车雷达，360度的全息影像，倒车车侧预警和全速自适应巡航下，自动泊车，自动驻车上坡辅助和陡坡缓降这些功能全部都配置上了。对于新手来讲，也是比较友好的，像我的话已经开了很长时间，车之前开的都是小型的轿车，现在突然换成这种中大型的suv，觉得并没有不适应的地方，反而还是很好开的。另外这辆车还有车道保持和车道偏离预警系统，向对于新手来讲，我认为也是比较友好的。
车子的座椅还是非常舒适的，而且6座版车型更适合我整个家庭使用后排，坐着孩子和老人非常的宽敞，而且第2排也是独立的座椅，至于动力方面也不用担心，这台车的动力储备还是非常强的。市区开起步稍微慢一点，但之后我就感觉动力完全超乎你的想象。车子的坐姿非常高，而且视野非常开阔，开起来还是比较有感觉的，虽然有一点像开船，不过这种感觉还是非常舒服的。
首先是探险者的空间非常实用，我这个是6座版本，每排两个座位感觉刚刚好，进出第3排也非常方便，每个位置都能有宽松的乘坐空间。其次是我这款顶配的功能配置上相当给力，L2级别的智能驾驶、全景天窗、方向盘的电动调节、前排的无线充电、座椅的加热通风按摩、B&O音响等等，能够让我体验到非常高级的出行感受。
最看好的就是他的这个外观，因为我觉得在外观方面的话设计的还是挺有排面的。还有这个车子它的动力效果也是挺不错的，毕竟这个车子它使用的是2.3的涡轮增压动力，而且车子它的变速箱是10at的，所以整个搭配的话还是比较舒畅。
最满意的是这辆车的外观设计，我当初在网上看到这辆车的时候我就觉得这辆车的外观非常好看，去4S店看到实车之后，也有被深深的惊艳到，这辆车车身的线条也非常饱满,感觉很有力量感，开着这辆车，觉得自己仿佛也拥有了力量。
最满意的就是这辆车的外观，首先很多人觉得外观设计是比较平庸的，但是在我看来，这辆车的外观是很有特点的。首先就是它侧边的线条，感觉是很有肌肉感的，前脸的造型也是很霸气的。作为一辆美系车它整体给我的感觉就是霸气硬朗，这也是很多美系车的设计风格。而且它的尾部线条也非常的凌厉，车灯夜间开启的时候也非常的漂亮。
说实话，探险者这车开着有个最大的不同就是我有很大的安全感，很满足，特别是在高速上开，这么快的速度下，这么大的个头的车，真的给我很大的安全感，开着它带着孩子老婆我就放心。
最满意探险者的舒适性，全家人对他称赞有加，不论坐在哪个座椅上，都能体验到豪车般的感受，特别是前排座椅都带有加热通风功能，而且还可以享受按摩的乐趣，所以不管去哪玩时都能觉得很轻松，第2排的前后和靠背也都能够调节，适合长时间乘坐。
最让我觉得满意的是动力感觉同级别车中探险者的动力表现最出色了。
在这个级别的SUV中，探险者的操控表现是非常有优势的。除了拥有强劲动力性能，转向和底盘的调校水准也相当出色。加上驾驶辅助功能的加持，对于提升驾驶的安全性有很大帮助。
我对我这款车我感觉满意的地方还挺多的。我觉得这款车它不管是哪一项性能拿出来单独讲的话都是足够优秀的。用车时间越久越感觉当初我坚持入手这款车是坚持对了。现在我就感觉这款车它的性价比真的挺高的。不用说别的光是说这款车使用了这么一段时间之后都没有让我产生过任何后悔的想法，光是这一点就说明它已经足够厉害了
这辆车的销量其实也不差，从上市到现在口碑还是有目共睹的，不仅在空间上，还有外观上，我们家人都比较喜欢，对我这个驾驶者来说它的操控才是我的最爱，四驱开起来就是不太一样，灵活多变，手感又好，比我之前的车开起来都更轻松?些
这款车动力方面非常的充足，即使费点油也是能接受的，毕竟两吨的车开起来还嗖嗖的，没有太大的顿挫感，发动机很给力，没有像大众似的低配，只有低功率。
它的外观看起来不够霸气，造型中规中矩，无论是跑在马路上还是放在停车场，都显得十分低调，缺乏辨识度。车漆打的有点薄，路过山村道路时，很容易被石子树枝划破。
1.不能设置启动模式，默认启动是标准模式。2.发动机启停功能，不能设置关闭，每次启动车辆后都要手动关闭。3.360还不够强大，不能实现四周全方位的打开视频。4.空调默认外循环，目前也没发现可以调整设置。5.语音有点反映慢，识别上还不够精准，每次都得普通话、大点声。
其实车子在整个外形方面做的真的比较好看，但是这个车子确实是在整个车子的车漆薄厚方面，在整个车子的细节方面做的没有那么优秀，我自己希望这个车子能够在这一点上做的更优秀一些，能够在这方面表现的更好一些更完美。
车子基本上没有什么不满意的地方，因为提车也没有几个月的时间，所以我对于这辆车的感触，其实还不是特别深，要说不满意的，可能就只有油耗吧，最近我们这里的天气挺炎热的，出门必须要开空调，不开空调真的很闷，经常开着空调的话，油耗真的有一点高，不开空调油耗会少一点，但是也少不了多少，从整体上来说油耗确实偏高。
最不满意的就是的油耗，其实我相信很多人都对于油耗有一些不满意，因为确实和之前的车相比，油耗高出了很多。但是当我们再从它的动力，从整个车身重量，综合来看的话，就会觉得其实也差不是很多。现在的话我一般是十个油多一点也能够接受吧！
车子整体而言还算是非常不错的车子，但也有几点并不是十分让我满意，不知道，是不是因为四驱的版本在踩刹车的时候会发出咯噔咯噔的响，这方面也咨询过售后人员，并没有给我一个完全好的解决办法，说是通病。而且这种异响同样也存在中控，台附近像是扶手箱，还有手套箱在过一些烂路的时候还是会发出异响的，应该是装配工艺的问题。探险者这台车的隔音还是非常不错的，但好像是发动机的噪音比较大，所以显得隔音稍微差了一些。
内饰设计不够上档次，虽然用料材质足够厚道，但设计布局还是稍微突兀了一些，尤其是中控的竖向大屏和整个中控有点脱节，没有融入感，整体性不强。
我感觉这个车子它的减震效果不是特别好，因为在过减速带的时候还是有点晃动感的，其他方面的话没什么问题。
最不满意的就是这辆车车身比较宽,感觉操控起来不是特别灵活，而且转弯的时候会有一定的侧倾感,我觉得主要还是因为这辆车比较大，而且刚上手的时候也比小车上手更困难。
最不满意的就是这辆车的油耗了，作为一个美系车费油是肯定的，现在这个车的油耗都可以达到12。希望能够在后续慢慢开的过程中有所下降，现在我对于这个油耗是不是很满意的。现在的油价实在是太贵了，平常开小车的时候一般都维持在七左右的一个油耗，现在直接差不多翻了一倍。
还是因为个头大的原因，在一些场合比较笨重。比如我回我们那老家小村里，第一次回去就开进去了，开进去我就后悔了，实在是不好进，而且还差点没卡在那个小村的巷子里，下次再回去，我就不敢往里开。
尽管这款车的尺寸非常优秀，但因为车内是三排座椅，所以空间上略微有些影响，前两排都挺舒服，只是第3排的腿部有点压抑，但如果是个子高的人，短途乘坐也没有问题，只是坐的时间久了会感觉不舒服。
油耗不算低。可能我的这台车还没出磨合期吧，目前跑的日子也不算长，只有两个月公里数，也只有2000多公里，现在的数据参考性也不大。
用了第三排座椅的情况下，后备箱就没剩多少了，还比不上一些小型SUV，有大件的行李物品不好摆放，算是鱼和熊掌不可得兼。
对于车倒是没有什么感觉特别不满意的地方，但是对于4s店的服务我觉得确实是不怎么好的，尤其是有一些销售人员的服务态度就不怎么好，跟她咨询一些问题的时候她的回答也并不是非常的专业。当然了这也并不是说所有的销售人员服务态度都是这样的，只是我自己运气不好碰巧赶上了
开这辆车想要特别省油，那是不太可能了，十个油以下我都觉得有点悬
主要不满意的就是车机系统的软件功能方面不是特别的人性化，有的音乐软件还要开会员才行。
它的外观也不能说是难看，只是觉得比较低调，辨识度低。亮点虽然不多，但是也没有槽点，初看之时觉得一般，之后习惯了会好一点。外观嘛就是图个眼缘，好不好看也没有固定的造型，毕竟每个人的审美不同。
这款车的外观看起来非常的漂亮，21寸电镀的轮毂，看上去非常的亮。前脸还有车尾都是横平竖直的，线条看上去很霸气。
确实是这个车子它的外观虽然做的比较好看，但是主要是这个车漆不是那么的优秀，我觉得还是有点偏薄了，我个人觉得这个车子如果能在车漆方面做的再厚实一点，再加上这个前卫的车型和它优秀的车头部分的话，整体的展现力会更好看，更年轻。
外观成熟而且很稳重，车身感觉是比较有肌肉感的，轮毂也比较大。
外观看起来还是比较硬朗的，这个敦实的前脸，看起来就有一种硬派越野的感觉，有一点像路虎，但又比路虎显得更稳重成熟一些，比较符合家用那种居家男人平时又有一些越野需求的印象，轮毂的尺寸也是相当的霸道，看起来很显眼，气场上面更足一点尾部的设计，我认为也算是很不错的，跟车头相互呼应。
车身有非常多硬朗的线条，看上去富有力量感，前脸的中网特别简约大气，车身一圈亮灰色的饰条也提升了整体的档次氛围。侧面是探险者非常具有辨识度的一个造型，隐藏式D柱的设计相比普通车型更加高大威猛。
其实这个外观的设计还是挺炫酷的，而且他的这个轮毂也好。 车灯设计：我也很喜欢他的这个灯光设计，因为看起来的话还是比较犀利，而且到了晚上把这个车子开出门也是挺酷的。
外观非常符合我的审美是我所喜欢的那种类型,就可以把这辆车比做一个充满力量感的肌肉男,非常霸气有安全感的车。
外观是最满意的地方，非常的上档次，整个造型都有一种高端霸气的感觉。平常开车出门的话，这辆车还是很有面子的，像我的话之前买车对于车子的外观并不是很在意，但是这辆车我也是一见钟情。晚上的时候打开车灯，整个车非常的漂亮很有辨识度。
线条流畅自然，车头很大，端庄严肃的，站在这个车的旁边，我这120斤的体重就显现不出来，车漆喷的很有质感，黑色的轮毂也好看，把车停在我们楼下，这黑武士还是很威武霸气的，硬朗的造型在我们小区也是一道亮丽的风景线。
这车的外观设计的相当霸气，搭配的LED大灯也很抢眼，并且支持自动头灯和自适应远光灯，晚上用车时还有延时关闭功能，在进门前也能有灯光陪伴，感觉非常温暖。
从外观上看，铂金版和朋友的钛金版相差不大，不过我更喜欢它的整体用料和舒适待遇。车身一样的霸气威武，在同级5米长的同级大型SUV中，据说只有探险者宽度超过了2米。LED大灯晚上效果不错。
我这个顶配版本和低配版本外观造型有区别，主要就是这个中网内部的造型不太一样，看着更加精致。整体的风格还是美系车那种粗犷霸气的效果，越看越漂亮。
像这种中大型的suv看过去会让人觉得特别的气派，我觉得我这款车它的气质是比较高贵一些的，虽然说它车身充满了力量感但是并不会显得十分的笨重。整个车头也没有太多的装饰简简单单的但是却充满了霸气，这种suv的车型我觉得就应该有这样的气势
探险者这款轮毂都是不一样的，我选的这一款，虽然没有熏黑的运动外观，但是还是很霸气的，尺寸够大
外观看着还是挺帅气的，很适合男人开的一款车，有棱有角，，霸气侧漏。
内饰设计的还可以，没有那么花哨，也不会觉得简陋，整体感觉就是比较沉稳，更适合中年人驾驶。至于材质和做工，不算差也不算太好，毕竟价格不算高嘛，这也可以理解，但是它在这个价位内还算中上等，这就可以了。
说大屏难看的是审美区别，但中控的实用性大屏用起来非常方便，没感觉哪不好，反倒新款要拉长屏，你说你驾驶车辆看着也不方便啊，都到副驾驶了
所以采用的红色还有黑色拼色的座椅呀，而且都是头疼的牛皮，摸上去很舒服，中控采用了木质的装饰，看起来又很有档次。
中控部分在设计上它整体的质感各方面不一样，而且我也特别喜欢这种好看又实用的车子，内饰部分能够在细节地方带给我一个不一样的感受，这一点很重要。
中控屏的屏幕感觉还是很大的，虽然内饰整体风格偏向简约，但是还是有一定的豪华气息的，毕竟用料非常好。
内饰整体设计还是比较简约的，似乎也有科技感，就是材质感觉不是特别环保，买的时候味道稍微有些大，内饰简洁实用，带中控的大框屏看起来真的很刺激，可以看电影和动画片，功能也非常丰富。
像平常想要导航或者听歌，都只需要用语音控制就可以了，内饰还是很人性化的一个设计。而且前后排都是有扶手，后排还有独立的杯架，在使用时很方便。
福特的内饰在一直都不算是特别亮眼，这台车最吸引人的地方，应该就是这个中控的屏幕，尺寸超级大，要比iPad大上一倍之多，而且功能也算不错，支持爱奇艺等，视频软件主要是空调的控制面板是触屏的，这方面我认为不是特别方便，毕竟盲操作的话还是有一定危险的，除非采用语音控制。
车机系统很好用，内置的百度地图导航可以直接用语音来控制，就像手机上一样特别方便。设计布局是美系车一贯的粗犷的风格，用料材质上特别扎实，很多地方都直接使用了皮革的包覆，缝线的点缀也让整个车内氛围看上去十分精致。
车子内部的中控屏幕设计的很大，而且他的这个做工都很扎实。 ☆ 氛围灯：车子的话是有七色氛围灯，到了晚上才能把这种氛围给展现出来，还是挺有这种豪华感。 屏幕/音响：这个音响的音质效果还是相当不错，毕竟用的也是品牌音响。
内饰这方面还是挺不错的，内饰还是有一定的设计感,看上去也挺上档次的，主要是材料用的非常不错方向盘是真皮的材质，中控屏幕的尺寸是12.8英寸，尺寸挺大的，而且是液晶触控屏功能很多，支持蓝牙和车载电话。
那是摸起来手感和质量都是非常不错的，设计的很有特色，而且最主要的就是新车是没有什么异味的。最开始我买这辆车的时候还准备了很多的竹炭包，但是它本身打开车之后，并感觉不到什么异味，所以说这些竹炭包也没怎么用得上。另外就是它的仪表盘的设计让人觉得非常的高级，中控的操控也比较好，反应很快。
内饰这一块我觉的需要提升一下，前面突然加一块木质颜色的板儿感觉特别不搭配，还不如都是黑色的，朴素但是耐看。有必要提一下电动尾门这个配置，我媳妇是最喜欢的，很满意，另外还有后备箱记忆功能，她说有这些功能她自己外出采购就轻松方便多了。
整个内饰显得非常现代化，尤其是竖着摆放的中控大屏，还有12.3英寸的全液晶仪表盘，带来了满满的科技感，另外还有很多智能配置，12喇叭的音响系统也非常出色。
内饰还是很高档的。电动座椅就是舒服，而且还带记忆功能。。还没上车就能看到双液晶大屏，一块12.3英寸，一块12.8英寸，尺寸都不小，蓝色的背景显示也很有科技感。尤其是12.8英寸中控屏，不仅对声音的反馈很积极，而且上面还集成了众多常用的APP。车内还有漂亮的木纹饰条装饰。
全液晶仪表和竖向的中控大屏，单看细节足够有科技感，但是整个内饰的氛围造型布局还是偏传统，没有太多新意。我觉得现在一些福特车型上超大联屏的设计更有冲击力，如果能换成那种风格就更好了。
可能有一部分车主会觉得这款车它的内饰设计过于的单调，但是我这个人平时就喜欢这种简简单单的东西。我觉得那些花里胡哨的设计除了在视觉上看着会比较好看以外是一点实用性都没有的，但是这种简单务实的风格虽然看过去可能不怎么好看但是却非常的实用。
内饰方面比较一般吧，主要是以实用为主，我也没有太大的要求，外观是我喜欢就可以了。
空间没什么问题，父母坐在后排，靠在后背上很舒服，一点都不觉得拥挤，小孩还能在后排来回移动，也不觉得活动不开。后备箱的容积不算太大，但是平时装个行李箱什么的完全足够，再加上现在也很少带大件出门，所以空间也足够。
够大，空间绝对够用，拉人拉货都很足，家庭配备一辆这个车满足一家人出行
这款车的空间非常大，买的是一个6座版本的，平时基本上也就坐三四个人，完全够用了。
我自己觉得这个车子它其实在动力方面做的还是不错，在空间方面做的还是比较好的，但就是有时候会觉得这个车子它的后排没有那么宽敞，储物空间没有那么多。如果能够在储物空间方面多设置一些，能够在驾乘的过程当中感觉到它更有实力一些就更加完美了，目前来看的话它还有一定的提升空间。
空间我真的是可以给满分的，开了这辆车之后才知道轿车的空间有多小，我老婆开车的时候都要把座椅调到很前面的位置，她才能够踩到刹车和油门，可见驾驶室的空间真的很大了，坐在后排，我可以轻松地翘着二郎腿。
探险者的内部空间充裕，如果我坐在里面，我的体重是162，95公斤，头部空间大约有两拳，探险者的座椅包裹性也相当不错，中央扶手的位置也相当不错，手臂很舒服，坐在后排，腿部与前排座椅的距离超过两拳，中间座椅也有头枕，所以即使后排有三个人，中间的小伙伴也不会太吃亏，其实后备箱容积尺寸还是可以的，如果注意一下，会发现它的后排座椅支持按比例放倒，而且挺平的，第二排倒过来放四五个24寸的行李箱就够了。
对于家用车来讲，这个车的乘坐空间是够的，因为不是很拥挤，后排的话是很多人都比较关心的，像我们家里的话老人坐在后面，没有任何的问题，储物空间也非常的多。
虽然是6座版本，但如果第3排要是做人的话，并不会特别的舒适，更多的还是做4个人比较好，正好满足我一家人的用车习惯和需求，孩子坐在第3排并不会显得拥挤和局促老人坐在第2排，相对来说更舒适一些，我和老婆坐在前排，这样布局安排是比较合理的，平时要是一家人出门吃饭的话也是整整齐齐都能装下。
保证第2排有足够空间的同时，我172的身高坐进第3排感觉也不会太过拥挤，而且进出第3排的时候很方便，在第3排视野上不会觉得压抑。前排的中央扶手箱内部容积很大，很多东西都可以直接放进去，带了手机无线充电，上车以后手机和钱包有合适的地方摆放，后排车门板还有中央出风口都设置了小的储物格，使用起来也特别顺手。
我觉得每一排他的空间设计的都很合理，而且坐在里面的话感觉也很舒服，另外就是坐过我这个车子的客户对于车子空间的评价都是比较高的。 后备厢容积：这个车子它的后备箱的容积也很不错，而且它的后排的话是可以比例放倒的，所以能够往这个后备箱放的东西还是比较多。
这辆车的空间表现非常好,车内有很多储物的地方，车门把手也有储物格，可以放一些方便起来的小东西，我平时一般是放矿泉水或者是水杯放在那儿，感觉取拿很顺手，,后备箱的空间放三个正常尺寸的行李箱也完全没有压力，乘坐空间完全能够满足一般家庭的出行 。
空间非常给力，空间是没得说的非常的大，在同级别车里，我相信这辆车是最大的了。前后排的空间都很给力，即使是将近200斤也能坐进去。
三排座椅到目前位置是没有坐完过，第三排还没用上呢，这不是想着要生三胎嘛，为以后做准备。车里的空间是非常的大，你像这么大的SUV，根本就不用担心容积这方面的问题，后备箱回个家就能装好几箱的礼物，食用油，免费都给装的满满的，我爸妈生怕我在大城市饿着。
乘坐空间还不错，尤其是前两排感觉特别宽敞，我坐在驾驶位上时，头部和腿部都有很大的余量，坐在第2排也完全没问题，前后排可以移动，活动空间更大，虽然第3排略微窄一些，但是也能够坐得下成年人，只是不适合长时间乘坐。
空间很大的，第一排和第二排乘坐空间很足，第三排适合坐小孩子，不然腿伸不开，短途可以，长途的话就很累。我们乘坐一家人很合适，一点都不觉得不拥挤，位子还很宽松。
这种三排座的SUV，不可避免的是第三排和后备箱空间没法都做到很大，所以如果是一家人出动，行李又比较多的话，车内可能就塞不下了。不过储物空间设计很合理，一些小的储物格考虑非常周到，平时用着都很顺手。像第三排两侧还有放东西的地方，很实用。
我们家现在是有两个孩子，大宝和二宝现在都在上小学，虽然说家里之前也有一款小型车，但是后排空间在安装宝宝座椅以后就会显得非常的紧凑，孩子坐进去以后感受也不是特别的好，我觉得为了孩子的乘车体验我也要换一款大空间的车。现在买了这款探险者的四驱铂金版以后车内空间确实得到了很大的改善，即便是在第二排安装宝宝座椅的时候也不会很紧凑了，孩子坐着也舒服我自己也高兴
六座的不仅年检的时候方便一些，而且往第三排座的时候也不用太狼狈，直接从通道走过去又方便又舒适
这个级别的正常尺寸做六个人还是很舒适的，长途也不会觉得很劳累。
动力相当充足，稍微给点油速度提升就非常快。每次出行的时候父母总是说让我慢点，但是我没觉得油门踩得有多大。平时我开车算是比较平稳的，就算是这样车速依然有点快，遇到爬坡什么的基本上不用额外增加油门。
这款车的动力很强，开起来，尤其是加速超车的时候，感觉非常的轻松。
它算得上是一辆舒服又可靠的车子，应该算得上是我试驾过的车子里面做的最好的一辆车了，动力强劲而且加速的时候也特别的给力。我认为这就是这个车子让我觉得舒服又让我觉得非常的可靠的地方，加速给力这一点是我认为这个车子带给我最好的表现。
动力表现非常不错，起步的时候真的没有很肉的感觉，超车也是相当简单的，本来以为这辆车比较重，超车的时候可能没有那么给力，但是体验下来才知道这辆车的动力非常好，让超车也变得非常轻松，动力输出特别的充足，后劲也很足。
个人驾驶经常急剧加速和减速，我感觉这辆车很平稳，除了我对加速的需求，高速巡航还是比较满意的，相比其他车型，上高速感觉更有自信，动力还是蛮符合我的要求，尤其是通过坑洼的时候，车身虽然大，但中段加速度还是比较强的，平时开的电动车比较多，所以起步没有电动车快。
动力起步的话，是没有任何问题的。这辆车的发动机是2.3t的一个发动机，虽然车身重量是达到了两吨，但是2.3t发动机，让整个车的动力是很突出的，而且它是涡轮增压。
动力这台车是不用担心的，唯独就是插在了起步的阶段，因为车子比较重，而且变速箱调校方面也是更偏向于家用，所以在低扭上感觉并不是十分的有利，还是存在一定的起步原石的变速箱稍微也有一些顿挫，所以这台车整体而言是动力够用，但平顺性差一些，家用来说市区开不会有多大的影响。
2.3T发动机参数性能强劲，超车时深踩油门，动力爆发感很强，变速箱档位数量多，换挡平顺性好，急加速过程中感觉不到动力的短暂中断，整个衔接和过渡都非常流畅。
我感觉这个动力很不错，踩油门的时候他的反应还是很灵活的。 跑高速：开这个车子的话我也是跑过高速，我觉得在高速上面的话整个动力输出比较持续，而且我一般的话都是使用运动模式的，这样开起来的话就更加的顺畅，长期保持100迈以上都没问题。
我个人比较喜欢动力更强劲一点的车子，因为我平时开车的时候开的比较快我比较喜欢开快车，这辆车的排量能够满足我的需求,经过开了这么几个月的表现来看，这辆车的动力完全是没有让我失望的,前段起步比较快，后段爆发感也强。
提速非常的快高速超车的时候也感受不到任何的压力，平常在高速跑动不动就跑到110了，而且整个车提速是比较线性的一种感觉。
动力还行，毕竟车身那么大，看着就很沉的样子，动力起步已然没显出一点的疲惫感觉，发动机爆发感还是存在的，同时匹配6种驾驶模式，动力的选择性更多，面对多种不同的驾驶环境可以切换不同的驾驶模式，更高级些。
车子的动力特别强，2.3T的发动机搭配10档手自一体变速箱，另外还有M档以及换挡拨片，所以保证了车的性能以外，还有很多驾驶乐趣。在行驶过程中稳定性也很好，即便是经常在堵车的路段行驶，也不会有卡顿感，何况车子配备四驱系统，脱困能力也非常棒。
这台2.3T发动机还是沃德十佳发动机的升级版，拥有276马力，最大扭矩达到了425牛米，动力比同级车型大多了，油门如果踩重了，还会蹿的厉害，让你时刻都能感受到它的暴脾气，而且后劲十足，所以路上超车信心十足。
一开始有点担心，怕车身太大，跑起来就会受到影响，但其实这车的动力表现非常不错。2.3涡轮增压发动机的技术值得点赞。
起步时感受十分轻快，不像是一辆尺寸这么大的SUV车型，不会给人笨重的感觉。变速箱有10个档位，数量多，换挡平顺，对于档位的选择很聪明，总是能第一时间选择最合适的档位，爆发出最合适的动力，给我感觉特别跟脚，油门踩多少有多少，不会有明显的延迟。
这款车的动力输出那真的是没得说，2.3排量的涡轮增压发动机工作时候所能产出的动力还是非常可观的而且它发动机的爆发力也是比较强的，像这个级别车的话大部分配置的都是2.0排量的涡轮增压发动机，但是我这款车在发动机排量上就要更大一些，所以动力产出也要更有劲儿一些。
别的不说，刚起步的时候，那一瞬间的冲击力比我之前的致胜强太多了，而且油门超灵敏
起步反应都很及时，给油就走的那一种加速非常的灵敏，完全感觉不出这款车的笨重，基本上这个价位能买到这款动力最强的车型了。
从配置来看还凑合，但是功能不是很丰富，只是具备了目前较为主流的功能，探索性和娱乐性较弱一点。油门设计的比较轻，方向盘稍微重一点，新手需要提前适应，刹车制动比较灵敏，点刹车效果也是可以的。
方向盘轻，手感不错，转弯啊什么的很轻松，别看车长，开起来和小车一样
方向盘比较沉重一些，开起来之后超级的稳，尤其是在弯道的时候。
因为它是属于那种比较轻盈的车子，在市区里面开车的话也不会觉得特别累，也不会觉得特别的费劲儿。车子虽然本身比较沉，但是我认为在加速的过程当中，在市区里面开车的过程当中，这个车子带给我的表现还是比较不错的。
车子子开下来真的超级稳，车道保持系统在开长途的时候非常好用，你开长途的时候也不那么累了。
方向盘很准，而且很轻，半径小，容易控制，但是车身可能有点大，转弯时视力不是特别好，在城市里开车不容易找到停车位，操控很好，虽然车比较大，但是操控相当精准，方向盘也很轻，完全驾驶，高速行驶时，车非常平衡舒适，另外方向盘手感更好，握起来更轻，转弯的时候车也很稳。
福特的底盘相对于大众而言，我认为是相对来说更厚实一些，尤其是再过一些差一点的路面的时候，感觉更紧致一点，因为之前自己的车就是大众的宝来，这2点上还是有明显的区别的，也有可能是因为两台车并不是同一个级别，是我没有太好的可比性，而且这台车在上马路牙子的时候非常的轻松，整个过程可以说是如履平地，非常的舒服。
并线辅助很实用，特别是对于探险者这么大的车身尺寸来说，可以提升并线时候的安全性。方向盘转向力度轻重适中，手感很好，还带了换挡拨片，想要手动控制档位的话也没问题。
其实车子它的整体操控感还是挺不错的，方向盘设计的也比较轻。然后就是这个车子，他的整体操控被子的话还是挺丰富的，有360度全景影像和倒车车侧预警系统，所以我在停车的时候感觉还是比较方便的，另外就是这个车子他还有全速自适应巡航系统，所以综合来说还较有安全感。
操控配置还挺全面的,配置有疲劳驾驶提示和主动刹车功能，安全配置到位，人生安全也能够得到保障,可供选择的驾驶模式也很多，有五种驾驶模式可以选择，其他的模式,我都还没有怎么用过，我就只用过标准模式和运动模式,运动模式开起来还是挺带感的，但是车身比较大,而且车子比较笨重,操控起来就没那么灵活了。
操作起来方向盘的虚位不大，指哪打哪转向是很精准的，而且最主要的就是刹车的脚感很好。我认为这辆车刹车的脚感是很线性的，不会存在轻踩刹车感觉不到重踩又狠狠的刹住这样的情况。
底盘稳中扎实，像过减速带的时候滤震效果就很不错，开着就有安全感，可是车大的不好之处就是笨重，在一些场景之下不如小汽车那么灵活方便，我是深有体会。
车的操控性很好，尽管车身比较大，但刹车的脚感很出色，比大多数的SUV更有线性，不会产生突兀的感觉。车上还配备了很多驾驶辅助系统，而且车的稳定性也让我感觉很惊讶，悬挂表现的很硬朗，不仅保持了很好的路感，对细小的震动也可以过滤的非常干净。
操控比较精准舒适，方向盘握感很好，方向盘低速是力度很轻盈，很不错，拐弯的半径也有点小，视野也很开阔的。
转向手感很自然，作为大车，并不会过分沉重，又没有轻飘飘的感觉，转向时整个阻尼的变化是非常线性的，回馈很自然。它的转弯半径很小，掉头感受特别灵活，市区里面操控依然能够让我十分自如。有自适应巡航功能，通畅路段下配合车道保持，能有接近自动驾驶的效果，科技感强烈。
我之前虽然说是没怎么上手操控过这种中大型SUV，但是我觉得每款车开起来的感觉都是基本类似的。再加上我这个人平时就比较大胆，所以这款车刚买到手我就把它开出去逛了一圈，开了一圈下来就我发现它确实和我之前开小型车的操控手感有些不同。但是它基础的一些配置比较齐全，我相信这些智能辅助系统在后续的用车过程当中也能够给我起到帮助作用，所以对于日后更好的驾驭这款车我是充满信心的。
这辆车我觉得男女都超爱，酷酷的女生应该更喜欢，不仅在外形上，操控起来不论是暴风雪天气，还是平常的艳阳天都能给你比较舒适的体验
福特家族主打操控，其实对于普通的消费者来说，好开一点当然是好事。而且我买的是四驱的动力方面一点问题都没有，爬坡越野都很轻松。
油耗相当给力，在同价位的车型中算是比较省油的。刚买回来的时候油耗高一点，慢慢的油耗是越来越低，尤其是从高速上下来之后，油耗直接降了一个多油，我看到后还是很开心的，希望以后油耗能继续下降。
高速开8.5油，纯城市开，路不起来测了一下是15-16之间，应该可以接受，毕竟那么大的车
目前刚提回来，车开了600多公里，以前油耗感觉还是有些高的。
在油耗方面车子能够再带给我一个好的表现，这一点我自己是觉得很满意的，而且在驾驶的过程当中这个车子能够让我觉得驾驶的时候舒服可靠就可以了。我觉得磨合一段时间之后，这个车的油耗表现确实是越来越低的，符合我对车子的预期。
我的综合油耗大约是十二个点多，现在要开空调，如果开空调行驶的话还要高一点，虽然说我不是特别在意油耗，但是怎么说呢，用比较苛刻的眼光来看待的话，油耗这点就是不满意的。
油耗比较低，如果开100公里的高速，综合油耗10个油左右，跟你开的路况和司机的驾驶技术也有很大关系！
油耗：不管怎么说，这么大排量的车子，油耗方面能达到这个效果，其实我是满意的，毕竟SUV车型而且有时候会一家人出门拉的，货也比较多，市区开的话油耗不会低于10个，跑高速的话还是比较省的稳定的，在7~8个左右说出来，可能也有人不信。
市区遇到拥堵的情况，油耗不好说，经常都会超过12升，但正常情况下能够控制在12升以内。高速上油耗就很低了，可以保持在8升出头的样子，而且发动机只用加92号汽油，算下来在这个级别中用车成本并不高。
油耗：虽然说这个车子看起来比较大，但是他的这个油耗并不是很高。 开空调油耗：打开车内的空调，对于这个油耗的涨幅变化并不是很大。
油耗说实话不低,但是这个油耗也能够接受到我的预期范围以内，毕竟车子这么大，想要多低油耗是不可能的,而且车子的排量也大。
油耗：油耗在10个左右，毕竟车大，美系车的这个油耗，我很能接受。
毕竟也是一辆性能强的中大型SUV，所以在油耗方面也不能要求的太低，我对自己目前的综合油耗还是很满意的，主要是自己平时的用车情况也有点复杂，以排量上来看油耗完全可以。
油耗：油耗还算可以接受，10.9。毕竟这么重的车，一般油耗都不会很低。但我这车也没有太高，还行吧
油耗：市区行驶，平均油耗12L左右，波动挺大的，根据路况的不同会有较大的变化。高速巡航，油耗经常都能保持在8、9L，跑长途用车成本相对经济不少。
油耗：百公里十个油的油耗我觉得还是不怎么高的，毕竟要参考车的体型、自重以及发动机的排量对油耗的影响。我当初既然决定买这种中大型suv就已经做好了它不会省油这方面的准备。为了孩子多花点儿钱也无所谓，只要孩子的感受好那做父母的自然也会觉得很开心的
油耗：眼看着马上就要超过12个油了，确实是有点肉疼，毕竟之前的小车开着，没见过这么大数据
油耗方面还是可以接受的，毕竟这款车还是非常的大，百公里都11个点了。
它的隔音效果是真好，在市区的时候基本上能够隔绝刺耳的声音，车内非常安静。它的座椅设计的很柔软，后排就像一个小沙发，乘坐过的人都觉得不错，对它的评价相当好。
这款车开起来很舒服，感觉底盘非常的稳，高速开到100多也不感觉飘。
车子在驾驶的过程当中不会觉得特别累的感觉，因为它的底盘悬架调节的还是挺平稳的，而且减震效果也非常好，所以对我而言，这辆车子它在驾乘的过程当中这方面表现的还是很优秀的。
舒适性，你真的很好，座椅的包裹性非常不错，而且弧度与后背非常贴合，座椅还带有通风加热按摩功能，长途驾驶之后按个摩也非常不错，空调分区控制非常智能，减震效果不错，坐在车上感觉非常稳，不容易晕车。
音频的音质还是很不错的，虽然我对音乐的要求不是特别高，偶尔我老婆开车也喜欢听音乐，至于前后排空间的舒适性，相当宽敞，座椅的支撑性也不错，舒适性还可以。
最为关键的就是座椅舒适度，座椅是有加热通风和按摩功能的。另外的话后排的座椅是可以电动放倒的，也是可以比例放倒。所以说对于后排的舒适度，也是有一个很好的提高。再一个就是这辆车有一个疲劳驾驶提醒功能，也是非常不错的，让我们在后续开车的过程中，安全性也能得到很好的一个保证。
座椅的乘坐感受非常不错，而且这种双重颜色拼接的座椅在头部的支撑还是很不错的，隔音方面也还算不错，主要就是差在了发动机的噪音上面，确实是比较明显风噪胎噪都不是特别的明显，音响的音质还算是很不错的。而且4区开起来还是比较稳健的，尤其是在走山路的时候。
舒适性没有给满分，主要是觉得高速上面的隔音降噪效果没有我预想的那么好，我本来觉得福特的车，尤其是像探险者这个级别，上了高速以后车内也应该非常安静，但现在看下来就是正常水平，谈不上有多么高级。
我觉得车子他的座椅还是挺有弹性的，就是它的减震效果不是很好。 车内噪音/异味：我这个车子当时买回来的话是没有任何异味的，毕竟这个车子他有车载空气净化器，所以新车他的车内空气质量还是挺不错的。 空调效果：车子在后座的话是设计的出风口，而且本身车子他的空调效果也是挺不错的，打开之后，整个车内的温度变化也还是挺快的。
乘坐的舒适感很强,长时间乘坐也不会觉得腰太累，而且车子的隔音效果非常不错，降噪处理的很好
这个车整体舒适度感是非常好的，在行车的过程中，它开起来首先是很稳的。而且车内的噪音也几乎感觉不到。因为本身隔音效果很好，所以能够更好的隔绝发动机的噪音和风噪。最为关键我也是最喜欢的，就是它的音响了，这个车的音响我买的这个配置是Bang＆Olufs en。有14个扬声器，整体车内就有一种环绕音的感觉，听起歌来非常的带感，低音高音都非常的好。
舒适感不错，座椅宽大而且头部的支撑很好。尽管车子大，但是隔音已经算是好的了。
这款车的空间比较大，座椅也舒服，而且设计的非常符合人体，坐在上面就感觉很舒服，车内的隔音效果很好，几乎听不到外面的声音，我很喜欢坐在车内的感觉。
整体舒适度还算可以。空间相当大，座椅宽大舒适，跟身体的贴合好。避震性也不错，过坑洼路面时，颠簸不是很大。隔音高速稍微差点的。空调效果很好。
底盘的舒适性很好，低速下遇到坑洼，悬架缓冲效果非常柔和，冲击感并不明显，减震不生硬。座椅厚实，特别是第一排，带了腰部支撑，座椅对于身体的包裹感更强，长时间开车下来感觉也一样舒服。原厂配的是B&O音响，音效没的说，探险者隔音又好，开车出行途中关着车窗放着音乐，让我特别放松。
平时接送孩子上下学的时候在第二排安装宝宝座椅孩子坐进去以后感觉还是挺舒服的，平时我自己开车出去办事儿的时候感受也挺好的，主要是它的驾驶位座椅设计的非常的科学合理，有腰部支撑而且驾驶位座椅还支持电动座椅记忆功能，即便是把车借给朋友开也不用担心驾驶位的座椅会被调整了。
座椅与腿部还有整个身体算是比较贴合，因为比较宽厚，所以接触面不小
底盘非常的扎实，减速效果都很理想，车内也不会出现很大的抖动，轮胎的抓地力，非常的稳，开着都不会很漂，隔音效果差了一点点。
我觉得这辆车的性价比还是挺高的，想要看车型的性价比只能看需求在哪里，比如我的需求就是乘坐舒服，而它正好满足了我的这一要求，这样我就觉得很满意。当然除了要满足需求之外，也不能有不能接受的地方，它的确不完美，这是真的，但是每一个参数都很均衡，不影响乘坐和驾驶。
这个车，说不好的都是没买的，没开过的，或者黑它的，真正驾驶过、拥有过之后，你就会明白40Ｗ左右的车，这么大的没有能比上它的。
落地40多万，觉得买这款车性价比很高，虽然品牌不如豪华，但是车的性能配置，包括用的材质都不次于豪华车了。
目前来看的话我觉得这个车子它的性价比是真的很不错，价格方面优势比较强，而且属于那种大家都会欣慰都会觉得入手很可靠的一辆车子，我觉得它的性价比确实是在我看过的车里面做的非常好的。
买下这辆车之后，自己平时开车的心情也更好了，我觉得性价比挺高的，虽然价格会高一点，但是我老婆觉得能够接受，所以我也能够接受。
配置很高，就比如说它这些操控配置其实是很多的，所以说性价比比较高，虽然油耗稍微高了一些，但是和同级别的车来比也不算高。
选择福特主要就是因为价格上面有一定的优惠政策，其次是车子的自身属性也是比较过硬，不管是动力输出还是配置上都算是比较高，唯独就是油耗和后期费用会高一点。
这个价格，探险者还是非常值得的，虽然已经能够买到一些豪华品牌，但它的品质以及配置表现定不输其他车型，整体的用车感受让我非常满意。
我觉得这个车子它的性价比比较高，而且对我来说也比较实用。 4S店售后服务：当时买车的时候已经赠送了三次保养，首保的话已经去使用过了，都是通过微信预约的。
福特的这款探险者在外观和内饰方面都是非常不错的，而且质量绝对是可靠的,因为福特也是一个大品牌,性价比是不错的。
性价比OK啦，对于这个车的品牌评价我一直给的都很高，福特也是个百年品牌，在外观，空间和舒适性方面都很过关，探险者还是比较完美的。在家里主要还是我的座驾，上班或者出门谈业务都是我开车，媳妇偶尔会在周末的时候开车购物，买菜采购，其实面对这么大的车，她早就会开了，她也很喜欢，我觉得探险者虽然外观看着这么高大，很难掌控的样子，其实对女性来说，上手不难，只是需要多一点仔细，多一点耐心和方向感。
正是因为觉得车子的性价比很高，所以才入手，它可以让我们全家安全舒服的出去旅行。
裸车价格不到40万，在这个价位里也能提到其他的车型，但是总体来说，我还是认可探险者的性价比。没有乱七八糟的配置，拥有的这些配置都有很强的实用性能，满足生活的需要，也能让驾车变成一种乐趣。
我买的顶配，价格高一些，但换来的使用体验是值得的。既能给我丰富的配置，使用体验完善，机械素质上的表现也很突出，即使是放在一些豪华SUV中对比也依然有优势。
这款车无论是哪一个性能上的表现我觉得都是做的非常不错的。最主要的是有了这款车以后能够很好的保证孩子们在用车的时候的舒适性。我觉得它可以很出色的完成这一点就已经让我觉得特别开心了，毕竟我买这款车的本意也就是为了改善孩子们的用车体验
买这车也是看中了它空间大家人坐起来会比较舒服的优点所谓有舍有得吧，我对它还是挺满意的。
我一直觉得SUV的车型非常的酷，动感很足，刚好我也需要换一台车，就选择这款探险者了，我们一家人出去旅游的时候都可以轻松做的下。
