3.15提车st7，到今天整满月。实话说油耗相当给力。前期由于新车没满月，1100公里里程中只跑了160公里高速，其余基本上上下班代步，往返48公里，其中80%高架（局部很堵）20%国道。提车当日到现在油耗从5涨到10，基本固定。较之上一台原装进口2.7自吸车动不动12.13个油来讲，本人相当满意。另外就是空间大，本人选择七座原因很简单，平时放下第三排，当五座开。如果选择六座，放下第三排只能当四座用。
一次偶然的机会看到了探险者，觉得它的自动头灯很好用，加之有车道保持等各种辅助驾驶，就觉得挺实在的。
车的底盘很稳，平时在市区开还感觉不太明显，但是上了高速之后就能凸显他的优势，加速线性流畅，动力源源不绝，没有途昂那种晃悠的感觉。因为高速限速120，轻松就加速到这个速度，如果一不留神，很容易就超速速了，记得在一段区间测速的高速路段，路上没什么车，在较为安全的情况下加速试了一下车速，提速很轻松，方向盘很稳，车也没有抖动的情况，但提醒大家开车一定要保证安全。其实最满意的还是车的外观造型，这个设计很大气，看着很舒服。提车到现在目前感觉不错，还没发现什么问题，驾驶过程中喜欢车机的语音控制，辅助驾驶功能也很实用，还有抬头显示功能内容丰富，包含车速、路况限速标志、导航标志以及预测油箱里程、车道保持等等，关键还是彩色的显示，超速是颜色变化提醒，各种设计都提现了人性化，这个需要体验一下才能感受到好用实用。
作为一名资深老司机来说，我更喜欢越野这一方面，因为之前一直有这个爱好，目前来说，更喜欢越野车，于是乎就想着买一台，刚开始是想入手坦克300，各方面的性能都挺不错，但是后面是被探险者的外观所吸引，因为我感觉探险者更帅气，他有一种不怒自威的霸气，这一点是独有的气质，而且这个车子还是四驱系统，配置方面也是杠杠，这个车确实挺让我满意。
因为探险者是一台很有魅力的车，虽然不是那么的主流，也不是那么的保值，可能很多人觉得花那么贵的价格去买一台这样的车会有点不值得，但我觉得只要是自己喜欢的车，其实并没有什么值不值得，只要自己真的喜欢。自己去感受过去，试驾过都符合自己的要求，所以我不认为探险者不是一个好的选择，相反有着非常出色的动力，2.3T的发动机提速特别快，那么大的一台车又有四驱，所以是非常适合家用的车，因为开着出行难免会遇到路况差的时候，有四驱，有很好的动力就能够避免一些不必要的麻烦，所以我是特别喜欢这台车的，就算价格贵，我也接受。
首先车很大，这就是一台更适合家用的车，毕竟大七座其实也更适合，买七座车就是希望空间，探险者的确不俗，的确有很大的空间，其实家用我觉得后备箱也要大，放平第三排座椅的时候后备箱空间特别好，所以这可能就是这台车让我特别满意的地方，当然了，空间肯定要考虑，其次外形设计，探险者这台车第一次看到就觉得很运动，同时又特别的大气，因为车身太宽敞了，所以看着就非常的有气场，所以这些东西都是让我特别满意的，而且还有一台2.3T的发动机，提速快，一台大的车肯定要配上一台强劲的发动机，这样才能够让车开起来有质感，因为好的动力，好的操控才是一台车好不好开的关键，关键的就是车子那么大，还挺好开。所以就让我特别的庆幸。
我最满意就是探险者的7座，又大，动力又强，我选车时考虑过大众某车，感觉和原来的小车没什么本质上的区别，而且我觉得探险者开着是要比某大众更爽的，虽然尺寸更大了，但是操控很灵活，动力也更给力。
我的人生至理名言是，人生需要不断去探险者。探险者这款车型很好的体现这一点，称得上是该细分领域的天花板了，有着非常不错的安全性，车身的用料比较好，加上还有不错的动力输出，开起来特别优秀，尤其是那给力的推背感。
这台车子入手之前我就被它的颜值给吸引了，它的造型设计的很到位，出门开车那是自豪的演绎，身边好几个朋友都以为我花了大价格入手的车子呢，它的颜色甚至一些小地方的工艺都值得我称赞，好看的车子对年轻人来说是很重要的，还有就是它的动力不错，速度够用的，带有舒适的驾驶感受，车子里面隔音还有滤震效果都很不错，试驾以后就达到了我想要的标准，买的不亏就应该多炫耀。
探险者这车让我最满意的就是外观设计得很霸气，车身线条很有设计感，不管从那个角度看非常的喜欢，另外车子的坐姿高，看得远，跑长途很舒服。
这辆车驾驶起来还挺舒服的，自从买了车，每天上下班再也不用忍受风吹雨淋了，并且这款座椅的材质还挺柔软的，看起来也有档次，柔软性和支撑性都不错，就算是腰不好，坐在驾驶位置也可以舒服的开车，另外这辆车的滤震效果也行，经过一些减速带时，坐在车里还挺安稳的。
探险者的确配得上这个名字，因为有着很强悍的性能，动力好，有四驱空间又大，所以也更适合家用。
最满意的就是这辆车子的油耗表现，从当初有想法要买车的时候，我就一直想要买一辆省油的车型，因为看着身边的朋友都在为每个月的油费发愁，我就下定了我自己的决心，现在油价确实是很高，如果不注重油耗这方面的话，那每个月的费用就有可能控制不住，还好这辆车子没有超出我的预期，油耗表现还是挺不错的。
作为福特旗下的一款非常经典的中大型SUV，我最开始看上的就是它的颜值，外观设计成熟稳重又有运动感，继承了那种浓浓的美式肌肉的风格，我估计这种风格每个男人都很喜欢吧，但是开了这么久我发现它的操控也非常出色，动力强，加上四驱系统的这加持，开起来就很舒服，底盘特别稳，同时这台车子的车内空间也非常大，配置也非常高，从乘坐舒适度的空间适用性也都做的相当优秀。
我很喜欢大气的车，它是一台SUV，空间大有四驱，所以更适合我这种喜欢旅行的人，因为出远门的话车子要有好的性能，而且还要有大的空间。
我比较喜欢这款车的整体性价比，虽然我当时买车没什么优惠，但是我感觉这款车的整体价位并不贵，我主要是看中了这款车的省油能力，后续的用车成本确实比较节省，也给了我一定的惊喜，让我的用车成本降低了，所以我对于这款车的性价比还挺喜欢的，我觉得这款车是一款比较适合作为日常代步车的车辆，买了这辆车，我并不后悔。
21年底公司意外摇到了一个牌照，所以在5月份的时候就把马自达睿翼轿跑过户到公司名下了，说起这个马自达睿翼，可是陪着我和家人走过了19万多公里。期间往北去过吉林的长白山，往西南走过云南的丽江、大理、腾冲、瑞丽，往南到过福建土楼，向西抵达过西安，东边的苏沪杭，中部的河南。可以说陪我走过了大半个中国。不过随着孩子越来越大，5个人的长途之旅确实是比较挤了。所以合计着再换一定换一辆大点儿的SUV。期间从网上了解了探险者、卡迪拉克XT6、林肯航海家、宝马X3、大众途昂。说实话除了探险者和宝马X3是到店看的，其他的网上了解后就都排除了。大众途昂最先排除了主要是之前买过大众速腾，断轴那批的。给我的印象是大众不断的在偷工减料，而且去保养的时候也是人巨多，关键是我认为大众的产品力越来越弱。XT6第二个被我排除掉。因为和XT5采用一样的动力总成，所以相对来说是小马拉大车，买还不如买XT5，另外看了XT6的越野测评，接近角实在是太小，稍微有个小坑就得碰前唇。航海家感觉比较小众，对这个品牌不太感冒，也担心他后续撤出中国售后麻烦，所以也排除了。宝马X3也是做5系保养时顺便去展厅看了一下。本来就不中意宝马没有备胎这一点，在加上坐到后排根本比5系还挤，所以也没有必要买它来长途自驾了。所以早早心里就定下了探险者，只不过买哪个配置的还在犹豫。说到探险者能满足我自己要求最重要的一点就是大，二排空间堪比mpv，特别是6坐款。长途自驾底盘或者通过性就不能太低，探险者基本满足我的要求，因为带着一家人去旅游，几乎全部是高速或者国道，越野可能性几乎为零，所以能走个未铺装路面就完全ok。当然后驱和加92油属于格外的惊喜。配置选择上考虑到全家出游一年也就2-3次，大多数时间驾驶还是会放倒第三排当大5座或者大4座开，六座车型放倒第三排后第二排中间的空隙刹车的时候可能让后排的物品飞到前面来，所以下定决心还是定7座车型。配置上之前开过的车都是手自一体，虽然在城市中几乎用不到手动，可是自驾出游肯定会在高速下坡时用到，所以如果没有手自一体，开山区我还真有点儿不习惯。所以也就没得可选了，能满足我要求的只有7座ST-LINE了。虽然老婆不喜欢全黑的内饰，我不喜欢45的胎宽比，不过这也都不是什么大问题。颜色嘛，只有白色能打动我和媳妇，黑色虽然卖的好，但游艇的外观根本就看不出来了，而且白色夜晚更安全，夏天车内温度还低，保值率也不错，所以选择白色也没有什么可犹豫的了。目前市内开了1100公里左右，高速3700公里左右。综合油耗表显9.0。1100公里市区综合油耗11.3，3700公里高速综合油耗8.2。
这车刚亮相的时候我就盯上了，最开始是因为我觉得这车很实用，后面了解了之后我就越来越喜欢，但要说最满意的地方还得是探险者的动力系统，2.3T发动机 10AT变速箱，不说动力有多强，但在同价位的车子里面可以排老大，实际开起来挺有劲。
这台车子的动力系统是真的很强，而且车内空间也相当实用，在这些中大型SUV中也算是非常出色的水平了，整个车内的配置也比较高，国产化的探险者价位也相当合适，外观设计非常漂亮，毕竟能被选中美国警车不是没有道理的。
优点是外观帅颜值高，看着挺舒服的，动力也比较强，开起来挺爽的，空间方面也很不错，价格上也挺合适的，性价比不错。
油耗统计方面有几点疑问：为什么怠速滑行阶段油表进度条显示满格，但是上坡加油阶段油表进度条却显示5个左右？另外，市区在跑9个左右的时候，跑了一趟高速来回160公里，跑前给电脑2清零，居然表显11.7，到现在表一显示10，表二依然显示10.6！每次看到都很郁闷！有没有专家给解释一下啊？
平时启动车子的时候，会听到车子嗡嗡嗡的响声。而且我觉得车子扶手的设计不好，没有办法缓解手部的压力。
装修的时候需要拆卸安装一些部位的塑料件，个别部位材质感觉塑料比较薄，但是自己也不专业，只是个人感受而已。
当然这个车子确实挺不错，就是价格方面优惠不大，还有就是他的车机系统没有那么流畅，有时候会出现卡顿的情况。
有不满意也正常，每一台车都会有它突出的地方，也会有它不好的地方，这台车就是油耗高，当然这么大的车身，这么强的动力，其实在市区开12个多的油耗也挺正常，当然了，太高的油耗肯定会让人心里不是那么舒坦，不过除了油耗之外，其它的我都觉得挺好，外形操控各方面都是让我非常满意的。我想说探险者是一台有魅力的车，关键是操控好。
价格有点贵，虽然说我也特别喜欢这台车，但毕竟价格方面不是太低，所以还是一台挺贵的车，当然只要好开，其实这些东西都不用去考虑，所以我认为价格便宜还是贵都没有太大关系，只要自己喜欢，关键就是没啥优惠。
关于换挡顿挫问题，这个还是可以感受出来的。个人感觉的话，确实有，但是如果不是特别关注的话。还是可以的，因人而异吧。
目前使用到现在还挑不出啥缺点，如果要说不满意的话，就是当时购买的时候价格没多大的优惠。
内饰里面的设计风格还有待提升一下，感觉不适我想要的那个精致，因为我比较有洁癖，一些边角处都看的很仔细，这样以来粗糙的塑料质感就明显了，要是能再如软包一样有工艺才是最棒的体验，我自己在网上各种对比考察，看到汽车内饰用品还是挺丰富的，可以根据自己喜欢的层次入手一些，打扮以后不错就行了，总归不适大毛病。
新车异味很重，提车的时候跟销售说提前开窗通风，但是到哪里提车的时候还是能明显感觉到很重的异味。
这款车的价格对于我来说有一点偏贵了，但是当时实在是看中了，也就犹豫了一下，还是买了这辆车，而且我觉得车里的配置不是特别齐全，在这个价位上，我觉得功能应该再丰富一点会更好，每个东西都会有不足之处，而这款车的价位和配置就是我目前所发现的欠缺。
总体的表现是让我非常满意的，只是说价格有点贵，买的是顶配的车型，那么价格也并不便宜，但是这样的配置，这样的表现，也的确让我很满意，如果有优惠那就更好了。
最不满意的就是当时在买车的时候店里的销售对我的态度并不是很好，我问的一些问题也没有很清楚的回答我，不过要是评价这辆车子的话，那绝对是没有问题的，在同级别的车型里面，它的价格有着一定的优势。
车子大，动力强，燃油成本也相对较高，现在的油耗就挺高的，百公里13个油。
只要不是车子的品质有问题，其它都能接受，首先价格太贵，福特车保值率又太低，但真的是喜欢。
让我不太喜欢的就是这款车外观的车漆做工了，我感觉车漆有一些脆弱，和别的车型对比起来，好像特别容易被刮蹭到，平时驾驶起来还是需要多加注意的，如果刮蹭之后就会露出底漆，让人比较心痛，另外我感觉外观的车漆涂的不太均匀，总是感觉不太精致。
要说最不满意的，就是刹车前段比较软，跟我的宝马5系和睿翼比起来，刹车需要踩得比较深。还有电瓶貌似容量比较小，我是先市区开了1100公里，后期很长一段时间自动启停基本都不工作了。后来连续开了3700公里。开了高速以后自动启停功能才恢复，估计是之前市区使用时亏电了吧。
探险者其实我真挑不出啥毛病，要非让我说一个的话，就是油耗稍微有点偏高，可能是路况的原因，而且我踩油门比较猛，所以费油一点。加上车子本身挺重的，但是它喝的是92号油，总的来说还是在我接受范围内的。
动力是真的强，但油耗也确实不低，目前的综合油耗也在12个多，同时我觉得这种内饰设计真的是为了所谓的科技而感而过度的“科技化”，我是不太喜欢这台，27英寸的中控车机，看上去的确比较突兀
缺点是油耗要高一些，可能也是和我的驾驶习惯有关系，目前的油耗还是有些超出我的预期的，要是能降下来的话就比较完美了。
前脸设计真是够威武霸气，尤其是我一米七五的身高个头，站在车头前恨不得踮起脚来看发动机舱
外观乍一看很美艳又时尚又霸气的，而且我很喜欢它的悬浮车顶以及贯穿式的尾灯，都是比较潮流的设计。
比较喜欢大面积的中网，悬浮式游艇设计，包括陆上游艇的称呼，熏黑的运动套件也能给外观加分不少。 ☆ 个性化运动套件：熏黑设计感觉还是增添不少亮点，有种厚重、肃穆、和力量感。
这个车子有自己独有的风格，尤其是他的进气格栅部分，看着就挺亮眼的，而且有一种不怒自威的霸气风格，这是我最喜欢的一款外观。
外形很霸气，其实探险者特别适合霸气这个词，车很大，然后又很运动，反正我实在找不到其它的词来形容它，也是我特别喜欢的外形。
外形就是很大气，探险者不愧起了一个好的名字，外形和名字很匹配，就是那种又大气又时尚的感觉，特别棒，而且车身做工用料都特别好。
外观方面的全新探险者拥有了一个粗旷大气的外观，当时30万的车很少有这种外形选择，这种大车型男人一看了就喜欢上了。
探险者的外观可以用”贼帅“两个字来形容，不管从哪个角度看都很好看。
车子的造型挺好看的，从正脸大嘴式的格栅到犀利的大灯，以及它的logo都得到了我的认可，还有侧腰看过去，流畅的运动线条还有光泽度很高的漆面，不管是谁看到的第一眼就会被吸引啊，当然了，车子的气势到位就是应该从造型说起，这是出门的标识。
外观设计得很霸气，当时在选车的是跟途昂和揽巡对比之后，还是比较中意探险者，车子线条有设计感，不管从那个角度看都非常喜欢。
这款汽车的外观不管是在哪个角度去看，我觉得都还挺帅气的，设计感已经在汽车的每一方面展现的淋漓尽致，展现出来的运动气息也挺强烈的，特别是霸气的前脸造型，看起来酷极了，给我的感觉就是与众不同，有着极高的辨识度，设计是比较巧妙的，也很有特点，整个车型看起来具有力量，也好看。
很运动的一台车，同时它又有着很大气的感觉，因为车太大了，所以看着就是特别的气派。
这辆车子的造型非常时尚，前脸这一部分很有个性，而且辨识度也很强，在街上看到过很多辆这样的车子，当时进到店里的时候，销售也是第一个介绍的这辆车子，它的外观确实是非常好看，看到它的时候很难不会心动。
探险者的外观给人的第一感觉就比较稳重大气一些，尤其是厚重的车头造型霸气且不缺乏亲和力，而且见棱见角的车身轮廓也让这个大家伙一点都不显得臃肿，整体的辨识度也非常高。
这台车首先给我的感觉就是大，但是前脸又特别的运动，反正就是有运动感，有气场。
这辆车的外观造型也是让我挺喜欢的，大气时尚，也比较稳重耐看，不过这款车的车漆质量有待提高一下，我感觉做工不够精致，不均匀，外观的车漆也有一些薄，驾驶起来还是需要多加注意的，要不然这辆汽车很容易被刮花，到时被刮蹭了，再心疼就晚了。
游艇外观美观大气。车尾造型不如老款，显得不是那么霸气。特别是假排气管，莫名的觉得有点儿丢人。 ☆ 个性化运动套件：花瓣式大轮毂非常耐看。
我是觉得探险者的外观挺符合我的审美的，前脸大面积的格栅比较突出，显得整个车很硬朗大气，一看就知道是那种越野车，很符合它“探险者”这个名字了，反正我朋友都说我开这个车挺帅的，我也这么认为吧哈哈。
类似蜂窝状的镀铬中网与两侧的C字形镀铬装饰让前脸看上去霸气十足，包括尾部造型也很有个性，尤其是C形的延伸灯带不仅让外观看上去更时尚，同时也增强了整台车的辨识度，这样的外观风格更迎合了年轻人的审美。
车子从尺寸和外观来说都是比较大，停在车群中非常显眼，感觉有一个老大哥的样子，自己就是喜欢这种比较大的车子。
内饰总体满意，唯一缺点顶配不能选色，比较喜欢紫黑色搭配
座椅的调节功能还是挺多的，坐着的舒适性还是挺够。加上液晶仪表有12.3英寸，我觉得可以很好的掌控车子。
氛围灯颜色臻而不炫，不足之处是语音控制得按照他既定的颜色发出指令，表述不准确换不了颜色。
他的内饰还是挺高级的，毕竟都到这个价位了，他能给的基本上都给了，而且内饰说做的包裹材质都是挺柔软，就像他的座椅一样，有特殊的标记，还有就是车机大连屏挺有科技感的
内饰还挺有豪华感，而且新款的探险者它的内饰和老款又不一样了，现在改成福特家族式的设计，大连屏也是特别好看。
内饰会给人一种豪华感，所以是对得起这个价格的，那么价格贵就有好的表现，有着很好的内饰用料和设计。
在内饰设计全新探险者采用了红色线条拉皮设计，同时巧妙运用钢琴烤漆饰板以及缝线等元素，营造出浓郁的豪华氛围。并且座椅可电动调节可语音复位，三排座椅全电控。
内部的设计比较高级，还有实用的方向盘，个人特别喜欢，觉得没啥问题。
它的内饰搭配稍微有点简洁，不是不能接受，只是觉得还有再提升的必要，塑料材质偏多的缘故导致的，可以自己打扮修饰即可，看它的时尚科技感的中控台又觉得还可以啦，多媒体很好用，就算开车的时候操控也没有难度。
27英寸大屏科技感不错，分辨率很高，内置了很多功能。另外新车异味有点重，需要经常通风才行，可能因为皮革的原因。
这辆汽车内饰带给我的感觉还行，我觉得设计的风格是简洁大气的，看起来比较开阔，整体的视觉效果也可以，座椅符合人体工程学，坐在车里还挺享受的，座椅填充物柔软适中，坐在车里不光舒服，还有着一种浓厚的安全气息，全家人坐在车里还挺舒心的。
隔音会稍微差一点，不过内饰的设计非常好，用料特别足，很有豪华感。
在内饰里面我最喜欢的就是中控台这一部分了，触摸屏的尺寸非常的大，而且用着也很流畅，没有卡顿的现象，中控台的设计也体现了科技感，并且功能区这一部分的布局也很合理，非常明确，我感觉这样的内饰设计在现在是很难见的，材料的选择也很用心，这样的材质在车子里面并没有任何异味，我觉得设计的还是挺不错的。
这辆车的内饰设计就比较追求简约与科技感了，27英寸的中控大屏幕确实挺有新鲜感的，而且涵盖的功能也很是丰富，再者就是车内的用料品质也很棒，做工也足够精致，整个内饰看上去特别上档次。
内饰用料特别好，只是说缺乏一点豪华感，总感觉设计不是太好。
这辆汽车的内饰比较精致，整体的用量也比较厚实，上面的一些配置也比较丰富，还挺实用的，我觉得设计的风格比较大气，和外观也挺协调的，座椅的填充物软硬适中，颜色好看，材料也挺耐脏的，使用起来也比较省心，不用太费心清理了。
都说美系内饰做工比较粗糙。不过我也没觉得比我的5系差到哪里去。如果非要说不足，就是新车内的味道3个月还没有散掉。 ☆ 氛围灯效果：颜色够用，亮度也不错。 座椅加热：超级好用，不用买长毛坐垫。
探险者的内饰挺有品味的，感觉用了一些皮质的包裹，还有这个带鱼屏，整体感觉我挺喜欢
车内用料特别好，皮质和翻毛材质包裹的座椅特别上档次，但在做工上相对还是有些粗糙，其实这都不太影响什么，主要还是内饰设计我不太喜欢，虽然说27英寸的大屏功能非常丰富，但看上去真的比较突兀，我觉得都没有上一代探险者的内饰漂亮。
这款车的内饰设计得很不错，这材质看着就比较扎实，这中控屏不得不说真长啊。
乘坐空间无敌，尤其是电动座椅调节灵敏度高，座椅包裹性非常好 乘坐空间：感觉需要购置头枕会更舒适
我觉得无论是坐哪一排，空间给我感觉都是挺宽敞的，不过它的扶手设计就很不好了，没有办法缓解手部的压力。
身高1.73，主驾副驾以及第二排感觉空间都不错，膝部前的位置还是比较宽裕的，没有局促的感觉。 ☆ 第三排空间：如果第二排位置靠到最后，第三排坐小孩是完全可以的，但是坐不了大人，膝不都弯不下去。如果第二排适当往前移动一点，那么第三排坐大人还是没有问题的，也不会太挤。
我觉得他的前后两排空间挺大，虽然第三排的空间没有那么理想，但是也是够用的，这个车目前来说不会怎么用于家用，因为家里面已经有一台家用车，这个车专门是用来跑长途，还有就是工作上有需求，再加上它的越野性能不错，所以能装载的东西是挺多，他的乘坐空间也挺大的，坐进去的感觉很舒适。
挺大的车，其实有六座和七座，那么当时自己想的呢就是选择七座，七座可以多乘坐一个人，其实多一个座位有它的好处，因为有时候出行就是这样，就是会多着一个人，所以这就是我选择这台车的原因，也是我选择七座的原因。
空间大当然不用说了，就是一台非常大的车，一句话就是宽敞，前排后排宽敞，第三排也同样实用，所以没啥可说的，就是特别大。
探险者的空间5米多的车长不是白给的，三排空间都足够大，第二排座椅前后移动的范围也比较宽，能跟第三排之间协调空间，后备箱也能装得下各种大东西
这车的空间比较充足，坐在前、后排都不会有憋屈的感觉，而且后备箱特别的能装，空间方面无需担忧。
我看它的轴距不错，坐满以后不会觉得车子里面拥挤，看我这177的个子，坐到后排也不会觉得头顶压抑，腿部能自由伸展，前排肆无忌惮，后排舒适无限，全因空间够大的，它的一些储藏空间设计的也很有格局，小东西更整理的很有条理，后备箱的宽敞都让我吃惊了，一些大件放进去一点不费力，带东西多了才会有安全感啊。
空间完全够用，毕竟3025的轴距，在同级车型当中还是比较长的，后排腿部空间很宽敞跷二郎腿也是没有问题，第三排使用过两次，整体来说还是可以的。
这款车的优势就是空间大了，我觉得在同级别的车型当中空间利用率还挺好的，足够家庭的使用需求了，车内空间确实得到了好的利用，坐在车里就觉得蛮宽敞的，就算是身高1米8坐在后排也可以得到舒适的体验感，头部和腿部都不会觉得有太大的压力，可以轻松的活动一下身体，这种感受还挺好的，我觉得如此优越的空间体验可能在同价位的车型上无法体验到吧。
无论是哪一排空间，乘坐舒适性都非常好，因为车本来就很大，所以空间肯定不会让人失望。
车内的空间是很大的，并且前后排都有很多储物格子，不管是坐在哪个地方都可以放一些小物品，我在每一次驾驶的时候都会把前排座椅往后推一下，让我达到最舒服的驾驶状态，这样也不会影响后排的何空间，他们依然是觉得很宽敞的。
探险者拥有着如此之大的车身尺寸，车内的乘坐空间可以说是相当宽敞了，就算三排七座正常使用的情况下留给后备箱的储物空间也不小，而且最后一排可以直接放平，这样更加增强了空间实用性。
空间挺大的，探险者的空间是同价位当中比较大的，而且第三排空间也非常好。
这辆汽车的乘坐空间是比较宽敞的，我的个子将近1米8，体型较胖，我坐在这辆车里并不会太狭窄，不管是坐在前排还是后排，身体都有着较大的活动空间，一般平时是我和老婆两个人用车，而这款车的空间对于我们来讲已经是完全足够了的。
本身家人都不高也不胖，不论乘坐空间还是放倒第三排的后备箱空间，都绰绰有余。 ☆ 空间设计亮点：所有座位包括第三排随手处都有杯架，这点很人性化。 ☆ 第三排空间：短途应急空间没问题，关键确实一般家庭使用第三排的几率不高。如果经常需要坐满6到7个人还是建议买mpv车型。所有7座Suv第三排空间都不如mpv这是肯定的。我的SL-LINE车型三排座位是在后备箱电动防倒的，虽然抬起和放倒操作次数并不多，但电动第三排操作起来是真的香。 乘坐空间：170身高，空间对我来说根本不是问题。 后备厢容积：三排放倒几乎全平。放倒后的容积也非常大，甚至够到最里面的储物箱还有点儿费劲。
车的空间我挺满意的，车身都有五米多长，轴距也超过三米了，所以空间是很大的，我买的是七座的，开车的时候没啥束缚感，自己也坐过后排，空间没得说，出去旅游肯定很舒服。
车身尺寸相当大，超过三米的轴距长度和两米之多的车宽足以保证车内的横纵向空间了，我们这一款7座车型的前两排空间相当宽敞，第3排也不会太紧张，而且车内的储物空间也相当丰富，这台7座中大型SUV就特别适合我们这种二孩家庭。
这款车的空间绝对够大，提车到现在一直没有空间烦恼，一家人坐在车内非常轻松。
低速行驶低档转入高档确有发动机空转的现象，我的解决方案是轻抬油门降低转速后再踩油门，问题得以解决
可能它的减震器做得不太好，还是降噪技术不太好，车子启动的时候有隆隆隆的响声，但是车子平时能走的路段倒是挺多的，后劲会很足。
加速平稳流畅，起步的时候稳踩油门，不会有那种不动或者往前蹿的感觉，油门踏板轻重适中，符合我的开车习惯，跟我开大众的感觉差不多，减档顿挫的感觉我觉得正常。
我最在乎的就是他的驾驶感受，因为这个车子的动力配置很高，毕竟是2.3t的动力，在动力这一块，我倒是不担心，而且还是四驱系统，再加上几种驾驶模式可以切换，我就最喜欢他的越野模式，开着出去越野，感觉特别爽快，有那种挑战运动的滋味，这个车驾驶感受既有运动感，但是底盘这一方面很扎实，所以舒适感也不差。
车特别大，其实看着有点难以驾驭，但实际开起来却非常的灵活，因为调教就是那种很轻盈的感觉，不会给你笨重感，起步之后速度也很快，而且行驶起来车身是非常稳的。
动力就得好好说一说了，2.3T的发动机爆发力还是挺好的，别看车那么大，但提速可一点都不含糊，有着特别多的动力储备，所以跑高速也是非常给力，底盘表现也很扎实，所以这么大的车开起来也很有操控感。
驾驶感受：2.3T发动机推动这么大一台车都给人感觉很轻快，纵置后驱平台加持车身配重还是完美的50:50，变道过弯都很灵活可控。方向盘转向非常精准，指哪打哪。
很喜欢探险者带来的推背感，那是自己从未享受过的，操控方面也不费劲，操控起来比较舒服。
这款车子的动力还是不错的，从起步我看出来它的速度灵敏了，脚下的油门不费力的一点就能有很好的速度涌出，城区里面等红灯就能看出来我多优秀来，能超后面好几米，然后看它高速上的表现，不仅能一脚油门带出来推背感，还能让车子里面很隔音，密封到位的车子就是感觉很舒适安静，悬架的调校是软硬适中的，不会因为走一些烂路就会颠簸的难受。
动力比较强，2.3的发动机拥有276的马力，这个数据跑高速动力随叫随到，超车也是一点不含糊。
这辆车的驾驶感受保持的还挺好的，动力表现稳定，起步时并不会迟缓拖拉，轻轻踩一下油门就能够感受到动力带给我们的速度，虽然说推背感不是特别强烈，我觉得有这样的性能作为一款家用车并不成问题，在高速上也不会觉得吃力，这款车的操控性能还是可以的，底盘稳定，在任何路况上都觉得挺稳的，况且方向盘的手感也柔软，能给我带来一定的驾驶激情。
提速快，这台车很大，但是它的发动机很强悍，扭矩非常足，尽管是在上坡的时候也有着很好的动力。
车子在起步的时候一点也不会肉，我觉得开起来的感觉还真挺不错的，并且也会有推背感，在高速上面的动力表现也更加出色，油门的反应也比较及时，是特别迅速的，我在平时的驾驶过程中并没有觉得有什么大问题。
这台2.3T发动机的性能确实相当出色，而且福特的这台10AT变速箱的逻辑性也是很棒的，底盘的质感非常棒，看上去更运动，同样也相当高级，同时这套四驱的性能还是非常强的，整个车子的通过性也很不错，整个车开起来稳稳当当的，在高速上有安全感也有自信，偶尔切换到运动模式，就能享受到更高级一别的激情与放飞自我的感觉。
挺好开的，一开始我看到这台车的时候会以为很笨重，因为车特别大，但实际开起来是特别灵活的。
这款车的发动机动力还挺充沛的，有着优秀的爆发力，起步的时候速度也够快，在驾驶的过程中能够感受到满满的动力，猛的踩一下油门还能够感受到强烈的推背感，这款车的动力让我挺喜欢的，符合我平时的用车需要，我觉得有这个动力是比较好的，另外这款车的乘坐舒适性也挺出彩的，尤其是座椅有着较好的包裹性，身体的支撑性也比较到位，在长途驾驶也不会觉得身体特别僵硬。
油门踏板很跟脚，动力随踩随有，源源不断。可能是我驾驶比较温柔，没有出现网友提到的低速顿挫现象。 起步/加速动力：标准模式下起步稍微有点儿肉，中后段加速性能还不错。2.3T的动力足够，只要舍得给油。运动模式下提速飞快，刹车一定要舍得往下踩，不然有种踩不住的感觉。 跑高速：个人认为这车就是为了高速而生的。无论加速，转向，操控。个人觉得这么大这么重的车，高速巡航数一数二。 刹车灵敏性：前段偏软，需要深踩。 弯路/并线稳定性：高速过弯侧倾小，支撑力不错，275/45/R21轮胎，路感清晰。
开头我也说了，探险者的驾驶感受是我对它最满意的一个点，也不止是动力，还有底盘这块的功夫，好像用的是铝合金的下摆臂，感觉挺扎实，偶尔回趟农村也不怕。
尽管探险者的车身自重已经超过了两吨，但对这台2.3 T高功率发动机并没有太大的压力，而且它的油门调校也十分敏捷，起步阶段轻踩加速踏板便能得到相应的动力反馈，同时这台车子也拥有着非常出色的底盘，不管是设计还是用料都有着比较高的水平。
方向盘很给力，转向清晰，路面感应反馈很到位,提速有非常强劲的爆发力，但是起步没有电车那么快。
油耗：同上疑问，高速路况为什么会比市区高？非常难以理解！
油耗：油耗还行，不同的路段会不一样，平均下来大概是10个点出一些。
油耗：油耗我觉得可以接受，毕竟买车之前就要了解这个，客观上车重也会影响。目前市区12左右，高速9个多，如果是黄金右脚还会很低，如果是圣手操控，那油耗也会很高。
油耗：当初买这款车子的时候，我就考虑了它的油耗，毕竟车子质量有这么大，而且动力也有这么强，所以油耗不可能低，我现在还在磨合期，油耗达到了10.8升百公里左右。
油耗：现在油耗在12个多一些，其实这样的油耗也还好，并不是很高，因为有着很大的车身，那么大的车身肯定重量更重，也更费油一些。
油耗：11个多的油耗其实并不费油，油耗要根据车子的动力，根据车子的大小，当然也要根据自己的行驶路段来决定，因为我行驶的路段不拥挤，就是县城里面，所以油耗表现让我挺满意。
油耗：一箱油加满400元，加92，仪表显示740公里，我大概跑的话，可以跑个680多公里左右吧，纯市区可能600。
油耗：实际使用下来，这车的综合油耗大概是10.5左右，个人是可以接受的。
新车的油耗水准还是不错的，就算加92号的汽油也是能让它的耗油不高，城区里面的表现与高速上面的一同测试以后，综合数据让这车子没有在百公里超过八个油耗，我感觉已经挺省了，记得按时保养，开车在佛系一些，这就是我心中的经济靠谱座驾。
车子已经开了有2个多月的时间，高速跑得比较多一些，综合油耗10.7个左右，对于这个油耗还是挺满意的。
这款车驾驶了这段时间让我觉得有一点费油了，平均100公里的油耗在8个左右，我觉得油耗是这个油耗算是可以了。
油耗：11个多的油耗并不算费油吧，这台车那么大动力又那么好，所以这样的油耗我是能接受的。
从当初有想法要买车的时候，我就一直想要买一辆省油的车型，因为看着身边的朋友都在为每个月的油费发愁，我就下定了我自己的决心，现在油价确实是很高，如果不注重油耗这方面的话，那每个月的费用就有可能控制不住，还好这辆车子没有超出我的预期，油耗表现还是挺不错的。
虽然说这台发动机加92号油就可以，但这台2.3T发动机的油耗也的确比较高，平均油耗基本上也在13个左右了。
油耗：11个多的油耗算是正常吧，因为我觉得这台车它的油耗是不高的，毕竟车特别大，动力又特别好。
这款车的油耗还可以，我觉得现在保持的是比较稳定的，基本上百公里油耗就是8个油左右吧，用了这段时间，我感觉这款车比较省油，让我可以放心的使用，也不用太心疼油费了，希望这款车油耗始终保持稳定，以后也不要太高吧。
油耗：1100公里城市路段11.3，3700公里高速8.2。4800公里综合油耗9.0 城市油耗：1100公里11.3 高速油耗：3700公里8.2
油耗还行吧，大概11个多的样子，路况好的时候油耗就会稍微低一些，这和每个人的开车习惯也有一定关系。毕竟这个车这么大，比较一下油耗也不算高。而且探险者用的是92号汽油，用车成本也更少，挺不错的。
油耗：这辆车的好处就是不用必须加95号汽油，但我们用车这段时间以来油耗也确实不低，当然也享受到了更强的动力，目前的表显油耗是12.3。
这款车目前的油耗我觉得有点高，但是想到车子这么大，我也是表示理解。
3798落地42多，同级别性价比非常高！本人实用主义者，任何时候都不愿意花高价买名牌的低配，要啥没啥，图个标而已！
车子的油耗不贵，很省后期费用、定价也不贵，而且后期的保养量还高，反正我用的是很舒心。
我觉得这台车值这个价格，当然是与同级相比，但也希望以后能提升服务照顾好新老客户，进一步增加性价比
这个车子优惠力度不是特别大，但是我觉得这个车子各方面的性能很优秀，他既能满足工作上的需求，但是又能符合家用，而且动力还很充足，外观挺霸气的，我就觉得性价比很高。
价格是有一点贵，但仔细一想，它的配置好，动力强，空间也那么大，其实和同级别的车价格也都差不多。
主要就是没啥优惠，所以我会认为它的价格有些贵，毕竟还是花费了更多的预算，没有优惠的话心里多少是有点不太舒服。
我认为探险者性价比，只要你不在乎品牌，我想探险者是个不二之选。
在同级中车型当中，探险者的表现比较出色，不过购买的时候并没有太多的优惠。
这款车子的综合性价比还是不错的，它的定位是符合工薪阶层的用车标准，我也各种看车以后认定了它，就连它的质保期都还不算短呢，用着踏实。
在这个价位当中可以选择的车很对，但综合对比下来，探险者的性价比还是挺高的。
经过了两个多月的试驾，也看了网上的一些评价，我觉得这款车的价格确实是偏高了一些，如果能再有一些折扣，那就更好了，只不过当时没有优惠，让我很遗憾。
价格不是很便宜，还是有点贵的，落地也是40多的车，所以还是不太满意，因为福特车保值率也不是很好。
不给性价比这方面满分并不是因为它的性价比不高，而是我感觉当时我在买车的时候，店里的销售对我的态度非常不好，我问他问题总是回答的不清楚，不过要是评价这辆车子的话，那绝对是没有问题的，在同级别的车型里面，它的价格有着一定的优势。
这台车的动力表现和驾乘体验都是值得认可的，而且它也的确给出了足够丰富的配置，还有运动且不失稳重的外观也得到了家人的一致好评，重点是这台七座车的空间实用性对我们有三个孩子的家庭来讲真的很有必要，所以我觉得它的性价比挺高的。
价格有点贵，这个是我的看法，而且也不保值，所以肯定是有不满意的地方。
这款车的性价比还挺在线的，我觉得配置也比较完善，买车的时候也送了我一些小礼品，我觉得销售人员的服务态度还挺好的，另外这款车的油耗比较低，让我用车的过程中比较放心。
中大型SUV里，后驱，2.3T10AT，92油。每年一次免费小保养。我确实市面上找不出性价比更高的车型。
三十多万的价格可能是稍微有点小贵，但是这个车不管是配置还是性能都是比较好的，我觉得这个价格我还是能接受的，性价比蛮高的。
从客观角度来讲，新款探险者自上市以来一直处于不温不火的状态，但在我看来这台车子的性价比是真的很高，给出了比较丰富的配置，非常厚道的用料，动力系统也非常强，空间又大，品质又高，确实很实在。
