外形是我见过同价位车子里面最饱满大气的，很有视觉冲击力，一眼就让我很心动。钛金版内饰也是没的说，其实棕拼和紫拼都很漂亮，棕拼稳重，紫拼洋气，最终选择了紫拼，配置也完全够用有360度全景，L2级自动驾驶，主动泊车辅助等，当时其实觉得风尚就不错，座椅通风加热都有，只是内饰我觉得没钛金漂亮。空间的话够用，第三排乘坐舒适度和同级别车差不多。操控性很出色，指向精准，底盘扎实，开个120多码完全没感觉，很平稳。
这个车的通过性特别的好，越野能力简直是让人惊讶，各种石子路，各种沙子路，对它来说都不值得一提，路上的舒适性特别好，不愧是由来已久的福特。
探险者这台车太适合我了，它的外观看起很霸气，我就喜欢这种成熟有气势的车子，开出去也很有面子，不管是路人还是亲戚朋友，都说好看。
涡轮增压最满意的是霸气又低调车身设计和尺寸，在漂亮国可是追逐车，90后也经常在一些大片当中看到探险者的身影，所以果断选了黑色，虽然是女士用车，但探险者的操控感真的很棒，只要不停车、不会车，根本感觉不到是一个庞然大物哈哈，那种驾控感受就像是无形当中有一双大手把车稳稳的按在公路上行驶，第二大满意的点就是油耗，实测综合10.5，对于一个2吨2.3涡轮增压超过5米的大车简直不要太满意，之前家里开的是老款的蒙迪欧2.0和6速变速箱同样的路况都得9.5升油，朋友的某田某某V在市区也得11升油，其实确定去买福特多少还是可以接受油耗高一点，可是这个10.5的油耗的确超出我的期望值，很满意
说起探险者，最令我满意的就是他的车内空间和他充沛的动力。作为中年人，想选一台偏向商务舒适同时兼备一定越野性能的SUV。看了好多品牌，日系，德系，美系，韩系。几乎看遍了所有30万左右的SUV。终于在看到探险者的时候让我认定了我的终极座驾全新福特探险者。我是一个喜欢旅游的人，经常和三两个好友进行中短途的自驾。在这些年的自驾过程中让我对车辆的性能有很大的需求。动力充沛这是一款SUV的必备条件。探险者276匹的马力完全可以满足我对动力的所有需要。我的工作行业属于医疗口。平时上下班需要接送大夫。所以对舒适度也有很大的需求。探险者的6座版本几乎满足了我所有的需求。既有SUV的动力操控又具备了MPV的舒适度。综合考虑探险者是最适合我的。
对于探险者最满意的话，肯定是这款车子比较大，空间大，坐的也非常舒适。当时买车也是看到想换一个大一点的车，这款车完全满足了我的需求，当时对比了很多，但是还是觉得福特这款探险者非常不错，而且这款车还是加92的油。像回老家比较潮湿的地方，还去过山区地面泥洼水坑山坡，一路驾驶都非常轻松的。
因为一直没有优惠，一直在等待，但又想早点买个新车出去耍，四月还是入手了，操控真是赞啊，快速过湾的时候不容易出现堆头的情况，快速驾驶的时候整个车响应都非常好
外观挺优秀的，具有很高的辨识度，给人的第一感觉足够威武霸气，车身比例比较协调，线条更是硬朗流畅，总之每次开车出去都很拉风。
这台车子给我的感觉就是质量稳定，颜值很高，同时开起来也比较轻松，动力不算特别强，但也够用，而且车内的配置挺高，对比同级别的车来讲也是相当不错的，更多的也是强调实用。
2023款长安福特探险者在诸多方面都展现出了出色的性能和驾驶体验。目前从提车已经开了6000多公里了，下面是我对这款车型的驾驶表现的感受。 首先是动力系统。探险者这台2.3TEcoBoost涡轮增压发动机，配合猛禽同款十速AT变速器，能够3和驾驶需求，使驾驶体验更加平稳和舒适。 驾驶感受：座椅非常舒适，软硬适中，最重要的是宽大，不过风尚版是仿皮材料，支持加热和通风功能，有多个调节点，能够让驾驶者和乘客在长途旅行中享受舒适的座椅体验。探险者配备了电子驻车、自动启停、胎压监测、主动刹车辅助，全液晶仪表盘和带鱼中控屏幕，支持触摸和语音控制，个人认为是合资车里车机做的最好的。 安全性能方面，探险者有自适应巡航、车道保持等配置，高速时候很轻松，不过风尚版自适应是60迈之后才可以启动。 空间和储物方面。我买的是7座车型，探险者在空间和储物方面也表现出色，尤其前排换挡旋钮地方，中控扶手箱空间用不完。
探险者是我儿子相中的车型，为了以后结婚用的，就想着买个一步到位的车型，刚提车没多久，一个多月，说说提车心路历程，儿子大了就是有主见了，再买探险者之前也看了很多车型，大众，别克都看了，最后选择美系车就是看重安全方面了，说白了就是以后都是儿子开，还得是注重安全方面，小伙子开车比较冲，去试驾的时候就感觉动力比较够劲，动力方面还得是美系车，马力十足，外观也挺霸气的，买的黑色车，这次买车怎么也得开个6、7年，探险者可以说是一步到位的车型，配置方面也挺齐全的，我老家不是哈尔滨的，现在在哈尔滨定居了，冬天真挺冷的，探险者这个配置有座椅加热，方向盘加热，个人感觉挺不错的，再有就是福特的科技感现在整挺好，改款不白改，儿子第一眼就相中探险者了，最终对比以后，感觉挺好看的，就买了，提车过程中都挺顺利的，买车还得是买大的，视野开阔，家人喜欢最重要！
车子内部空间足够大，并且乘坐感很舒适，可以满足一家人出游需要。同时，作为超过两吨半的大家伙，探险者2.3T+10at的动力依然非常足，无论是百公里下还是超过百公里后，动力绵延不绝，运动模式下踩地板油，车子翘头感明显。惊喜的是这么大的车操控起来也不笨重，调起头来转弯半径更是惊喜。
说说我一个女司机的感受，探险者这个车型真心不错，虽然我是一个女司机，但我却是个老爷们的性格，对于车辆还是比较重视动力的，喜欢越野，真不是说假话，哈尔滨的马路牙子我就没服过，没有车位的时候我就是嘎嘎滴，我之前开的小轿车，在开SUV感觉真是不一样，最近工作比较忙，五一没出去，要不然说啥开车出去溜达一趟，我买了一个七座车，整个后排可以放倒，躺着是没有问题的，打算十一假期长点的，出去旅个行，露个营，和闺蜜搭伴出去浪一圈，再看看高速油耗啥样！
探险者已经来我家半个多月了，说下整体的感受吧，作为女司机的感受，探险者可以说是美系车的天花板了，性价比还是可以的，一听是女司机有点害怕，不得不说一句，我的驾龄好几年了，驾驶习惯也很不错，买了探险者没干别的，主要是接送孩子了，之前开过日系车，也开过德系车，都有优缺点吧，最终选择美系车，主要是安全，女司机加上孩子，比较在意安全性，探险者的车架子，包括一些防撞视频啥的，觉得美系车的用料还是挺好的！我主要以接孩子为主，要不就是上下班开一开，这次探险者改款以后，比之前科技了，还是挺喜欢的，我家宝贝一上车就喜欢玩大屏幕，就是流量不够用，最近打算入手一个移动小WiFi，这样就不担心流量的问题了！
探险这个词，它有很多种定义，谁又能诠释这个词呢？我认为福特探险者就完美的诠释了它，探险者的动力、操控性、通过性以及空间都令我非常满意，提车两个月我开了6500公里，足以证明我对它的满意，这期间我自驾了很多地方，大部分长途小部分轻度越野，不得不说这款车真的很会取悦驾驶者，不仅能让驾驶员开的很舒服，还能载着家里人体验大自然的美好，没什么可说的，各方面都令我很满意！！！
探险者最让我觉得厉害的地方就在于它的这台2.3T涡轮增压发动机，爆发力真的一点也不含糊，超车提速游刃有余，相当的有驾驶乐趣。
1、最满意--马上就要到五一小长假了，准备出门旅游，一家子出门难免人口多，所以选购一个7座的车成为我买车的首选，市面上suv车型，我也在买之前做了很多的了解和功课，空间能满意配置也要满意的车，并不多，最终探者的动力和操控吸引了我，当时也看了大众的的途昂，那一款的设计也是不错的，非常的大气，当时没有立马定下想着再看看，后来福特的销售联系我，然后我就到当地的4s店进行了试驾，这个款车驾驶感还是不错的，采用的是这个车身非常大，方向盘缺很轻盈，还有6种不同的驾驶模式：标准模式、运动经济模式、防滑模式、简陋路面模式。
1、最满意--我是今年2月份买的这款车，本来我是小轿车的，现在换了这款车，这款车空间比较大，就是为了方便平时接送小孩和老人，老人年纪大了，一般不怎么和我们一起活动，有时候家庭活动或者家里亲戚办事会带老人出去，再买之前也在网上做了一些了解，还是比较中意这款探险者的，直接去了我们当地的4s店的，和他们的一个销售约见了时间早上去了下午就订车了，我提的是黑色款探险者，刚好店里就有现车，综合满意的地方蛮多的，我个人观点先说几个， 1）首先就是外形很是霸气，男人的大型玩具， 2）发动机是2.3T，我开的时间还不是特别久，这段时间体验下来动力还是不错的，有推背感的，我上班会走高速，在高速上一直开的感觉真的很爽， 而且这么大的车子超车的时候开起来确特别灵活，转弯半径也小，变速箱是10速自动变速器，当时的销售跟我说发动机和变速箱都是终身质保的， 3）驾驶辅助功能有盲区监测，360度全景影像，一键泊车辅助系统，还有车道保持系统，配置还是不错，内饰上有12.3英寸全液晶数字仪表盘、有6种运动模式、电动尾门，和天窗、座椅有腰部支撑等等，我觉得在同等价位这个配置还是是可以的，这款大探简单是我心头爱，
3.15提车st7，到今天整满月。实话说油耗相当给力。前期由于新车没满月，1100公里里程中只跑了160公里高速，其余基本上上下班代步，往返48公里，其中80%高架（局部很堵）20%国道。提车当日到现在油耗从5涨到10，基本固定。较之上一台原装进口2.7自吸车动不动12.13个油来讲，本人相当满意。另外就是空间大，本人选择七座原因很简单，平时放下第三排，当五座开。如果选择六座，放下第三排只能当四座用。
目前只有一个不满意就是觉得发动机声音稍微有点大，当时试驾时我就感觉有点点大，销售说的是由于这个纵置发动机挨驾驶舱很近所以声音会大点，后面我自己又在网上了解到说排量大点的车型发动机声音一般来说是会稍微大一点，想到也没有完美的车也就接受了
中控屏幕晚上有些太亮了，仿皮的座椅有些不上档次，毕竟是这么贵的车，还用仿皮，有点差。
最不满意的其实也没有什么，主要是太大了，我穿点厚底鞋才一米六，的确停车不太方便，但是谁叫太帅呢？买他也正是因为他的尺寸，所以只能自己取适应了
提完探险者大概也有一周的时间了，总体很不错。最让我头疼的就是他的隔音。静谧性都不如他的小弟锐界。尤其跑到100迈的时候，风噪过大，感觉整车隔音隔音的工艺实在是有待提高。如果隔音工艺有所改善相信他就是我的完美神车。
开始买比较纠结，就是知道是油耗会高一点，但是对比完整体还是选择了福特探险者。就做工可能有点粗糙，就是很美系的一样。
隔音是福特的老问题，虽然这款已经进步很多了，相比其他的还是差点意思
操控时方向盘让我觉得会有点累，比起原来的车不是那么顺手，可能是还不太习惯吧
经常在市区用车这台车也谈不上有特别省油，同时韩系车的保值率确实要更低一些。
其实车内噪音隔绝的很好，但在高速行驶时，发动机噪音还是比较明显，起步时候也比较明显。应该是纵置发动机比较靠近中控台的因素，不过个人认为声音很好听。
儿子喜欢就好，我没啥不满意的，要是便宜点就好了，倒是给了我不少东西！
后备箱空间确实不大，但这也属于6座SUV的通病，建议可以选配原装车顶行李架类似的配件。
说句良心话，买了这个车真就没后悔过，有可能我比较汉子吧，对于冲劲真是抵挡不住！所以没啥不满意的！
车都买完了，没啥不满意的，要真说出点啥的话，就是价格非常坚挺！
非要我说不满意的地方，那就是官方可选配改装件几乎没有，应该和一些有实力的第三方改装厂合作生产一些套件供客户选择，因为探险者车主大部分都是有自己的主见有个性不从众且懂车的人，应该给我们提供一个张扬个性的机会。
油耗方面其实略微有那么一丢丢超过了心里的预期水平，提车前我原本想着这么一台大排量的车子油耗要在10升左右吧，没想到实际的却需要10.5升。
最不满意--不满意的地方首先是这个大屏，我之前的车是没大屏的，刚开始用感觉还行，有一次坐朋友的车他的车屏是竖屏的，我感觉也蛮好的，视觉上会好很多
2、最不满意--一开始也是比较纠结，我预想油耗会高，开了一段时间油耗确实比我之前的车高。
油耗统计方面有几点疑问：为什么怠速滑行阶段油表进度条显示满格，但是上坡加油阶段油表进度条却显示5个左右？另外，市区在跑9个左右的时候，跑了一趟高速来回160公里，跑前给电脑2清零，居然表显11.7，到现在表一显示10，表二依然显示10.6！每次看到都很郁闷！有没有专家给解释一下啊？
整体外观霸造型气，有些接缝处感觉略显粗糙，美系的粗狂大气的典范
外观很帅气，集各种美学于一身，它的中网和前大灯看起来浑然一体，尤其是在夜晚，让这个车看起来特别的炫酷。
外观看起十分的稳重大气，车身尺寸很大，开起很有安全感，美式豪华游艇侧身设计很有运动感，车尾的尾灯组造型辨识度很高，看起有一种强悍的气势感，很霸气。
第一眼看去威猛霸气，多看几眼又很低调的一个大家伙，正面我不是特别喜欢，我更喜欢全黑化的设计，但是ST超预算太多，所以我后期还是会把整车黑化的
探险者这台车外观给我的感觉有点像公路上豪华的游艇。车身姿态前高后低。有一种乘风破浪的感觉。
探险者的外观设计很独特，陆上游艇的设计外观非常霸气，车尾灯也是典型的c型的一个设计风格。前脸的设计，整个侧身都给人满满的及安全感也较适合我这种男子汉。
外观造型在设计方面加入了很多潮流元素，一眼看过去很是吸睛亮眼，车身腰线在一定程度上也提升了整个侧面的力量感，车漆的光泽度也很好，阳光下整个车身看起来很是靓丽。
圆润饱满的车身线条透露着一股憨劲，但突出的轮眉和大轮毂又让车身看起来更加矫健一些，所以说外观还是很有设计感的。
其实正好赶上新锐界发布，大小差不多，但对比两个车，就喜欢探险者的外观，绝对霸气，大家说说看
探险者的外观属于硬汉型，黑色还是霸气，大灯也挺好看的，双透镜的！有种小路虎的感觉！
探险者的外观是这个车最吸引人的地方之一，不管是黄金比例车身还是陆上游艇的设计都让人眼前一亮，既大气又不失动感，豪华感拉满。值得一提的是它的一体式贯穿流水灯，在夜晚迎宾时绝对是一种美的享受 ☆ 个性化运动套件：作为ST-LINE版本来说，类似黑武士的全黑设计给人视觉冲击更足，更有张力，气场强大。
外观整体非常霸气，我选了黑色，每当我自己从主驾驶下车的时候，真有一种大嫂的感觉，哈哈哈哈，女孩子开车都很在意颜值，探险者长得真不赖，但是萝卜白菜各有所爱吧！
买车还得是黑色，霸气，尤其是女生开车，非常酷，每次觉得我从我家大探上下来，都有一种明星下车的感觉，多上沾点自恋，晚上还是挺好看的，贯穿灯带贼帅气，车尾灯也不错，改款以后真挺好看的，非常飒！
外观方面就不过多说了，仁者见仁智者见智，对于我来说就是霸气！霸气！还是霸气！（要是能保留20款的前脸那就更帅了）
外观的设计看上去相当的有气场，特别是车头的造型满满的运动与霸气感。车身的线条设计得也非常的不错，看上去立体感更强了。
6、外观--我看福特4s店里采用的都是这种前头设计，我个人还是比较喜欢这个进气格栅的，引擎盖，前后保险杠，后尾门在设计上还是很大气，整个车辆前年十分富有张力和气势，一个具备年轻化和动感化的车型。
在买之前我就比较中意福特车的外形，都是比较大气，不过我个人觉得这款车优惠太少，几乎没有给优惠。
前脸设计真是够威武霸气，尤其是我一米七五的身高个头，站在车头前恨不得踮起脚来看发动机舱
内饰就还真不错，拼色内饰看着很舒服，很有豪华感，大连屏主副驾各用各也还是方便
昆仑巅峰版的内饰和普通版本的设计基本上是一样的，只是配色和用料上有一些改变。对于这样一台硬派风格的车，内饰感觉还是非常精致的。而且连屏设计的中控屏幕和副驾驶娱乐屏给人的科技感也非常强。
说实话我还是很喜欢这个车的内饰的设计，但是感觉不足的是夜晚行车的时候，屏幕有些太大了，太亮了，容易让眼睛不舒服。
它的内饰很有豪华感，双色搭配，座椅都是真皮包裹的，乘坐起来非常的柔软，中控的设计很有科技感，屏幕很大，还可以分屏显示，主副驾互不干扰。
内饰非常满意，除了百度地图不给力以外，这个车机还是非常好用的，有时候老爸开车我偶尔还会追个剧，但是风尚型没有氛围灯还是有点遗憾的，虽然也很想改装，但是想到万一拆装这些东西线路方面还是有点不放心
这台车的做工还算可以，谈不上豪华，毕竟不是豪华品牌。很多地方都用了翻毛皮。手感还是很好的。 空调效果：我选的这台探险者是钛金版本。座椅加热通风，方向盘加热这台车都有。而且第二排两个独立的座椅也有加热的功能。即使实在冬天也不会感觉好冷。 第二排舒适性：之所以选择六座，就是因为他的二排座椅坐起来有种MPV的感觉。真的很舒服。而且还是电动调节，并且带有座椅加热功能。
内饰是贯穿式的中控屏幕特别长，并且使用起来非常不错，是12.3英寸全液晶数字仪表盘，有六种运动模式，电动尾门和天窗座椅，有腰部支撑等等。内饰设计比较大气，科技感满满，高档了不少，多功能方向盘用着也比较顺手。
新款也改成大屏了，特有科技感，而且功能特别多，可以看电影啥的，虽然不常用，不过屏幕比老款的好看，老款估计也是被太多人吐槽了就改了
内饰风格挺时尚好看的，坐进去心情也会好起来，大部分采用软材质材质，细节做工也很用心，而且大尺寸的中控显示屏，使得整车科技感也得到了很大提升。
内饰的布局好还不错，对我来说豪华感不强，常用部位几乎没有粗糙的塑料材质，皮质包裹部分质感和手感都不错，还有这个27英寸的大屏幕也很给力，不仅功能丰富，而且触控也特别精准，反应超级灵敏。
探险者感觉必须选择这个棕色内饰，非常精致，采用了高质量的材料，先进的科技设备。其设计简洁大方，操作简单易用。
内饰选了一个棕色的，看着就挺高级的，也挺耐脏的，大连屏挺好看的，还是三区独立控温的，美中不足就是座椅不是纯皮的，要是纯皮的就完美了！
ST-LINE版本的内饰只有黑色，打孔真皮加上环保麂皮高级感十足
内饰比之前老款好看多了、之前想提老款来着，听说要改款，就等新款了，新款确实很科技，大屏幕很帅气，内饰颜色也很高级，氛围灯也很帅气！真不错呢！
内饰两个颜色，我选择了紫色，比较高级一些，也比较耐脏，主要就这一款是双拼色的方向盘，其他都是黑色的方向盘，个人本身就喜欢紫色，感觉很高级！
福特是懂消费者的，23款内饰的改动无疑是成功的，一个糙汉子终于细腻了一把，选探金版真的是冲着沙金拼色内饰去的，各种皮质的混搭，座椅皮面打孔，蠢蠢的大竖屏也更换了新蒙迪欧同款大横屏，面积大还不挡视野，如果不看外观真的很难想象这是福特的车，但是精致程度还是差了些，这方面福特还需要加把劲。
车里的内饰我觉得完美的融合了科技与尊贵气息，看起来给人感觉耳目一新，既高级又有科技感。
轮毂是20寸的大轮毂，轮胎用的是倍耐力 Zero运动轮胎，现在暂时的使用感还是不错的，我买的这款是白色车身，内饰颜色是黑色和白色相拼的颜色，中控台是27英寸彩色触控屏，平底方向盘，并在中控台区域及门把内侧加入了氛围灯进行点缀，车内的整体高级高满满。
7、内饰--我一个大男人对于内饰要求不高，只要舒适就行，我对象是比较中意这个12.3寸的大屏，还有7色幻氛围灯。今年气温升温比较慢，方向盘加热我也用过几次，感觉还是不错的，还有座椅加热和通风功能，老婆和父母也比较喜欢。
内饰总体满意，唯一缺点顶配不能选色，比较喜欢紫黑色搭配
空间够用，一般驾驶位做个1.7米左右人，后排坐个差不多1.7米的人，第三排再坐个1.7米的人还能有差不多两拳的空间
总感觉再大的空间对我们家来说也不够用，三个孩子真的很折腾，有的要去露营睡帐篷的，有的要睡吊床，还有的要出去烧烤，我还要去钓鱼，后备箱根本不够用。
它的空间很宽敞，无论是头部空间还是腿部空间都非常的好，乘坐起来很舒服。
变速箱空间上完全够用，因为是纵置后驱的原因，第三排的空间没有锐界L大，但也能接受，毕竟纵置后驱2.3涡轮增压和10速变速箱才是我最看重的，第一排和第二排空间还是非常不错的，主要是带着爸爸妈妈出去短途自驾游，整体乘坐的舒适性还是非常不错的，最喜欢六座第二排的6向电动座椅，就是因为6座有电动座椅和一键翻上去方便第三排上下车才入了6座，就是觉得酷酷的哈哈，不满意的地方不能一直翻着行走，只要移动就会提醒把座椅归位这点就很烦，希望厂家改良，如果哪一天全家出去长途自驾游后面需要座椅翻到前面腾出空间休息，主驾驶的屏幕上就会一直提醒复位，这点很烦。
50岁的我开了快30年的轿车，这次换车车内空间也是我选择他的标准。5米的车长使得整车空间真的很大，180cm个头的人在车内无论是前排驾驶位还是二排甚至三排都可以活动自如。
空间是非常大、外观看起来就特别大，满载的情况下都不会很拥挤，前排座位调整好之后，距离头部空间、腿部空间、第二排放个宝宝座椅空间还是够够的。就是一家人出门也不会很拥挤，坐在里面非常舒适，座椅材质也很软，后备箱空间也非常充足，可以说，放四个行李箱都不夸张，一家人出去游玩都也很开心。
空间时是真大啊，第二排柔软舒适，第三排长途坐人就有些差强人意，基本用来放行李还不错
车内的乘坐空间还是很宽敞的，对于日常的家用来说都没有问题，满载时不会有拥挤感，后备箱的空间也很大，全家人一起出去旅游总是要带不少的行李，它都完全可以放的下。
乘坐空间肯定是够用了，最出色的主要还是它的储物空间比较丰富，而且每个储物槽还都挺实用的，像前门板和手套箱以及中央扶手箱放两瓶500毫升的矿泉水是没有任何问题的。
探险者的空间绝对宽敞和舒适，我185身高后排座椅上也能够伸展开。后排座椅还带有加热功能。整车的空间设计也非常实用和方便，特别是在长途旅行时，绝对舒服。
买了一个六座车，这样空间会大一些，七座车就会有点挤，六座的话，坐第三排比较舒服，后备箱挺大的！还能放倒第三排，增加空间！
探险者内部空间可以说在家用车里非常大了。本人身高超过190，在车里无论是第一排还是二三排都不会觉得挤，活动也很方便。坐在驾驶侧时头部与腿部空间十分充裕，并且第二排人也不会感觉挤，腿部仍有很大空间。 ☆ 第三排空间：如果说作为这个体量的SUV前两排空间理应如此的话，那么第三排空间绝对会给人惊喜。调好第二排后，即便是笔者的体型去到第三排乘坐也绝对不会感到不适，头部空间腿部空间都很充足，虽然是第三排座椅，也不会让乘客觉得憋屈或者差别对待，体验感很棒。
空间说句实话，第三排不如商务车，同级车中没做过对比，不知道其他车啥样，但是探险者第三排不是特别舒服，主要我也不咋坐，我朋友说乘坐感受不咋滴，但是有一说一，有二说二，后备箱真是不错，第三排反正也不咋坐，就当后备箱用吧！这样空间就大了！有利有弊吧！
我家就一个宝贝，所以选择了六座车，这样第三排也能坐，七座车当时也看了，坐在第三排会憋屈，不得劲，后备箱还是挺大的，还挺能装的，半个多月了第三排没怎么用，一直当后备箱用了，所以空间比较大！
空间简直没得说了，够宽、够长，虽然第三排坐两个壮汉会略显局促，可这是一辆suv啊，本来我是准备入手mpv的，看了一圈，mpv的空间确实能打，但是考虑到安全性，最终将目标瞄准了suv，从中型看到中大型，本来以为探险者的第三排只是摆设，但是实车坐了一下感觉还行，我200斤体重在二排调到一个正常的位置后我在第三排还能坐下，我买的六座版车型，二排中间过道非常的宽，去到最后一排也很方便，如果最后一排不坐人的话那就太爽了，二排直接可以跷二郎腿了，而且还能获得一个超大的后备箱空间。
空间方面表现非常的不错，无论是驾驶还是乘坐起来感觉都很轻松，每一排的座椅均具有很好的包裹感，活动起来也比较灵活自如。后备厢的容积也特别大，足够一家人日常使用。
3、空间--内部布局方面是2/3/2分布，后排座椅放倒后都能形成宽敞且平坦的储物空间，无论是后排乘坐空间还是储物方面都是绰绰有余，第一排和第二排座椅也是非常舒适，坐上去的感觉是相当不错。 ☆ 空间设计亮点 ☆ 空间设计亮点：☆ 空间设计亮点 这个车灯设计的还是不错的，LED组合灯加上AHB自动远光灯控制，我买的这款也是有外后视镜电动调节和自动折叠加热功能。 乘坐空间：后备箱空间很大，日常出门大采购或者应付搬家，没有一点问题，而且没有高低差。
3、空间--全新福特探险者延续了美式 SUV一贯的大尺寸设计，拥有3025毫米长轴距，长宽高达到5063mm /2004mm/1778mm，空间是非常的大的，头部空间、腿部空间、第二排放了个宝宝椅，空间还是够够的。可能车身也是比较大的，所以储物空间还是比较大的，我一个1米8的大个子配这个车简直就是帅呆了，家里老人和小孩可以一起出门，也不拥挤，坐在里面也非常的舒适，座椅材质也很软，后备箱储物空间充足，我买的这款还是电动尾门， ☆ 第三排空间：☆ 第三排空间 第三排空间没有第一第二排空间大，小孩或者身高娇小的人坐第三排还是可以，正常成年人坐在第三排可能没有那么宽敞，但是位置还是够做的， 后备厢容积：☆ 后备箱空间 相比很多车，这款车的后备箱没有其他车型大，想要后备箱空间变大大，就只能把第三排放倒，可以放超多东西，
乘坐空间无敌，尤其是电动座椅调节灵敏度高，座椅包裹性非常好 乘坐空间：感觉需要购置头枕会更舒适
起步就有力，据说400多扭矩，不肉，跑高速110左右再提速超车也很有劲
驾驶感受：这台昆仑巅峰版的车型相对于普通版本在车身高度上增加了19mm，据说是抬高了车身底盘，从而获得更强的通过能力。原厂的越野轮毂轮胎在城市路段可能噪音会有点严重。
四驱车上路真的是非常舒服，比之前我用的小越野车可舒服太多了，底盘稳，各种路况都很合适，另外动力还很牛，不顿挫。
探险者的驾驶感受非常的棒，开起很轻松自在，方向盘的力度非常的轻便，指向性也很好，转弯掉头都很轻松，底盘的支撑性也很好，所以超控起来很舒服。隔音也不错，在高速上行驶，基本上听不到什么噪音。
驾驶感受：驾驶感受非常满意，但是和前置前驱的车还是有区别的，就像我家人也试驾了锐界L感觉锐界L更好开一些，那是因为锐界L的定位就是奶爸车，要舒服，方向更轻、悬挂更软，探险者在驾驶方面是比较挑人的，如果看重操控性，喜欢对车的驾驭感更强，有一定开车的阅历，才可以开出区别，我从小都非常喜欢车，也从事的是汽车行业，所以更清楚有些车型在公路行驶、遇险行驶或者轻度烂路行驶的感受是完全不同的，探险者就是这一类车，在任何情况来都能够给我很强的驾驶信息，整体来说还是非常满意的
探险者这款车动力强劲，276匹的马力使得这台两吨的车在行驶时如鱼得水，动力响应迅速随叫随到。开起来也不会因为这么大的车身显得笨重。 跑高速：跑高速的时候这个庞然大物还是很省油的，大概百公里优惠是9个油左右。而且这台车加92号燃油就可以。大概7毛钱左右。而且我也注意了在110迈左右行驶时，发动机转速大概1500转。
2.3 T+10 AT的动力非常足，油门响应也非常快，起步的时候踩下油门反应很快，在起步也不会拖拖拉拉的，这样的动力能满足家用，换挡也没有太大顿挫感。在舒适方面也做的挺好的，座椅材质手感非常好，摸着都很舒服，别说坐着呢肯定很舒适的。而且探险者给我的感觉非常有安全感，通过性很好。
驾驶感受：提车就上了高速，别看它尺寸大，但是弯道中指向非常精准，车尾也灵活，而且动力储备很足，轻轻点个油门，匀速就到七八十，非常给力
整体动力输出挺平稳强劲的，起步比较迅速，加速效果也比较理想，而操控方面，刹车较灵敏，制动挺及时的，方向盘虽然很精准，但转弯或者倒车回正时感觉蛮重的，需要多适应。
车型很大了，操控得需要适应一段时间才能顺手，油门踏板的响应还是很灵敏的，而且动力传递也特别平顺，它的动力输出应付日常代步也是很轻松的。但是座椅就比较硬，前后排坐上去贴合度都一般。
探险者的驾驶感受非常出色，普通模式下起步很轻盈，尤其是它的悬挂系统、转向反应和动力传递都非常平顺，绝对能够非常轻松地驾驶这款大型SUV。
驾驶感受：美系车动力一直没话说，探险者比较冲，起步加速还行，换挡啥的也不顿挫，暂时没跑过高速，一般都是市区开的，打算十一出去溜达一圈，试试高速啥样！
驾驶感受：纵置的2.3T发动机加上10at变速箱，给这台大家伙装上了强心脏。起步时肉不肉完全看怎么踩油门，狠踩的话微翘的车头完全可以感受到美式肌肉车的影子。上下班或者平时城市中堵车跟车时稍微有些反应慢，主要也是因为如果油门时时刻刻都给足了又累又费油。来到野外或是高速上才是它的战场，0-120提速很快，甚至超过120之后才刚刚刚开始，动力依然源源不绝，提速没有瓶颈。同时，这么大的车它的方向盘可以说指哪打哪，没有任何沉重延迟的感觉。
驾驶感受：说起动力，那真是深得我心了，我就喜欢马力大的，就是那种快感，探险者的三大件还挺不错的，低速的时候多少有点顿挫感，AT都这玩意，福特车的油门刹车不需要使劲踩，随踩随有，方向盘对于女孩子来说，也不沉重，反正现在车都是电子助力的，又不是考驾照，没那么沉的方向盘了！
身为女司机的我，脚比较重，所以推背感嘎嘎优秀！探险者是一个风琴式踏板，踩着挺舒服的，不累挺，最近都是在市区，没跑过高速，打算五一出去溜达一圈，看看高速车身稳定不！
我上一台车是2013款新蒙迪欧，开了9年，可以说是一辆很好开的车了，长年的驾驶也让我对操控变得挑剔起来，我之前没有长时间开过任何一款suv，试驾探险者之前怕会不适应，试驾之后让我刷新了对suv操控的理解，好开的不像一台suv，我以为会很笨重，但实际驾驶起来跟开一辆中型轿车没什么区别，跟宝马三系同款的前双球节悬挂使得转向异常精准，整体虑震也非常棒，高速过弯侧向支撑很足，所以减震偏硬，唯一不足就是方向盘圈数有点多，但整体非常棒，可是这都不是重点，它的动力才是这款车的亮点，2.3t沃德十佳的发动机，能在不到8秒的时间完成0至100km/h的加速，红绿灯满油起步整个人都被吸在座椅上，博格华纳的四驱系统使四个轮胎牢牢抓住地面，没有一点打滑，感觉不要太爽，无愧于驾驶者之车的名号。
驾驶感受：探险者开起来给我的反馈还挺好的，方向盘很轻，单手掌控也很容易。2.3T的发动机给我的印象很深，试驾的时候我就觉得它的动力特别猛，超车提速很轻松。底盘也特别的扎实，经过颠簸路面时车里没有任何明显震感。
驾驶感受--基于这款车的纵置智能适时四驱驾驶感受是非常更舒服。2.3T的野马发动机搭载10AT的变速箱，起步的瞬间，动力就上来了，当时买的时候看到官方公布的0-100km/h加速时间为7.8s，具体没有推算过，但是不得不说推背感巨强，高速上超车轻轻松松的事情；
4、驾驶感受--2.3T+10AT的动力超猛，油门响应也非常及时，给油就有动力；换挡的时候，偶尔会有轻微的顿挫，可以忽略不计；刹车偏软，隆起的机盖给人安全感的同时也有助于判断车头距离，后轮驱动带来的就是掉头转弯半径小很方便。
低速行驶低档转入高档确有发动机空转的现象，我的解决方案是轻抬油门降低转速后再踩油门，问题得以解决
油耗：目前还没过首保，表显12个左右，据说首保以后能控制到10.5左右，城里有点费，高速感觉只开7-8个，不过加92感觉也还不错，毕竟车子2吨多
油耗：油耗高是必然的，车身比较重，而且用的外壳也都是实打实的材料，没有一处偷工减料，所以相对的油耗也会高很多。
综合油耗在11.9，这个油耗能够接受，毕竟它是这样大的车。还加92号油
油耗：油耗非常满意，实测下来高速7.3、市区12、综合10.5
油耗：这台车虽然有两吨的车重，但是完全不影响他的操控。这归根于他出色的发动机和变速箱。2.3T的发动机用的10AT变速箱。使得这台车有百公里7.6秒的提速能力。市区行驶这台车大概14个油。哈尔滨作为全国第一的堵车城市早晚高峰上下班14个油的油耗我还是比较能接受的。
油耗：油耗的话，在市区里平时开百公里差不多在11个左右，跑高速的话就还好点，差不多在八九个，不过福特探险者加92的油就可以。
油耗：三天开了300公里，高速一百多公里，油耗平均9.1，目前油耗显示10.1，基本稳定了，应该浮动不会太大。纯市区代步就没必要搞这个车了
油耗还是不错的，在城市内开的情况比较多，平均油耗10.6L左右，这样的数据挺理想的，每月的油耗花费并不高。
油耗：经常市区用车还是挺费油的，作为我们的家庭代步车肯定没那么多机会要跑高速，现在的平均油耗基本上也在9.5左右。
油耗：探险者的动力表现优秀，但相对应的油耗也比较高。在城市道路上，它的油耗大约在12升/100公里，高速公路上的油耗大约在10升/100公里。这个油耗在同级别SUV中并不算高。
油耗：暂时油耗11个多，也不低，油耗也能接受，毕竟人家92号汽油就行了，咱也能不既让马儿跑又不给马儿吃草是吧！油耗还得看个人习惯！
油耗：目前新车不到一个月，开了800多公里还没出磨合期，在市内和高速混合的情况下油耗百公里10.9L。因为笔者驾驶习惯踩油门比较重，相信出了磨合期后加上控制驾驶习惯还能略微改善一些。如果纯跑市内加上上下班堵车的话油耗肯定会提高，但作为这个级别里罕见吃粗粮的来说，这个油耗完全是个惊喜。
油耗：动力好，油耗肯定会高一点，整体来说我能接受，毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛，正常市区开11个左右吧！还好，这么大个车，整体油耗还可以！
油耗：油耗市区的话我暂时是11个左右，还可以吧，还能接受，好就好在加92号油，这点还挺好的！动力也在这摆着呢，油耗也就不太在意了！每个人的驾驶习惯不一样！看个人情况吧！
我专门测试了一下油耗，高速的话，120km巡航的情况下是每百公里7-8个油，上下班通勤的话11个油多一点点（我上下班路况还不错），得益于猛禽同款10at的变速箱，升档非常积极，油耗控制非常不错，对于一款超两顿重的中大型suv来说这个油耗表现真的很棒了，但是现在纯电混动当道，这个油耗表现又略显无力。
油耗：油耗水平虽然说和同级别车型比较起来也不算特别高，但在我心中稍微还是有些超出了预期的，平均每百公里油耗10.5升左右。
油耗：5、油耗--我买车的时候，我买这个车，朋友都说我比较豪横，不在乎油耗速的，我个人比较喜欢驾驶感受，另一方面比较在乎安全感，所以就一狠心，就它吧油耗高就高吧，这么大的车，想油耗低肯定不现实。
油耗：5、油耗--高速省油，巡航综合下来8个油真的很意外；市区开就高点，基本在12个多；这么大车了我觉得可以接受，买之前也大概估算过，跟这个差不多， 6、外观-- 外观不用说，非常的霸气，力量感实足，一开始就考虑买SUV大车的，毕竟也到了上有老下有小的年纪，小车不够坐了，
油耗：同上疑问，高速路况为什么会比市区高？非常难以理解！
优惠就少了点，只有置换补贴几千块，厂家送了一些礼包，有免息贷款，观望了几个月觉得能优惠点多好，结果价格多稳定，看了哈定价确实和好多其他车2.0T定价都差不多，问了2家店都没优惠，估计短期也等不了啥优惠，就下手了
价格有些高，有些用料不是那么完美，本来之前要考虑买更大的车，但是家人觉得这就够用了，实际用了这么久还是感觉有些不足。
总的来说这台车的性价比很高，相比同级别的车型来说不管是外观还是内饰及动力都是最强的，不管空间设计还是配置，都是很不错的了。
落地35-42这个价格区间，如果比优惠价格，探险者没有什么优势，但是如果考虑到之前探险者进口的价格和探险者的机械素质，我认为36万多的价格还是很香的，2.3涡轮增压和10的AT变速箱、铝合金引擎盖、塔顶、纵梁、前防撞钢梁、发动机、变速箱、分动箱加强梁、前后铝合金下摆臂这些用料在同级别都是很能打的，贵阳的某A某6和某Q某5的低配和探险者的落地价差不多，但从机械素质这个角度，喜欢驾控感的我还是果断入了大探
探险者凭借着出色的动力总成，和大尺寸的空间布局使得这台车在40万级别的SUV中脱颖而出。
性价比还是挺高的，送了保养。而且福特探险者作为合资品牌是40万以内的唯一纵置后驱中大型SUV，加之铝合金悬挂BO音箱等性价比很好的。
新车没啥优惠，本来想等到车展，还是忍不住，店里还送了点保养，礼包啥的，我是觉得早买早享受
性价比还是挺不错的，毕竟整辆车综合实力很高，配置，动力，外观等等配得上这个价格，内饰也很漂亮吸引人，入手挺合适。
在我看来这款车所带来的用车体验也还不错，车子本身的质量挺稳定，用料也比较厚道，但不足就是保值率比较低。
探险者价格、性能和配置非常优秀，而且它的维修和保养成本也不高。总之是一款非常实用的SUV。
经过一圈的对比，还得是探险者，有可能是哈尔滨这边比较认可探险者，路上还挺多的，别管人家车啥样，福特的服务态度非常好！
性价比来说，同档次同配置的车里绝对是价格最合适的，探险者的体验是全方面的，既有科技感又有驾驶乐趣，需要真正开起来才能感受到，不像某些品牌优惠力度很大而且面子上科技感拉满，但驾驶感受绝对做不到探险者这么好。
个人感觉性价比这玩意纯属看个人，什么保不保值，我是不在意，因为每个人追求的点不一样！
同级别车型中我感觉还是挺高的，现在大马路上，福特车也不少，没考虑过保值的问题，本身车就是奢侈品，买了怎么也得开几年才能再换！没必要想那么多！
别的不说，福特顶级CD6纵置后驱平台加博格华纳四驱，五米长，两米宽，超三米轴距，2.3t沃德十佳发动机，同价位还有谁！！！
探险者的价格总体来说不算太贵，毕竟这价格能够入手配置如此丰富的车型我感觉很值。另外福特也算是个有名气的汽车品牌，还是比较值得入手的，质量以及保值率都不错。
性价比--我更中意的是钛金那个版本，无奈预算有限，选择了这款，但是这款配置上和钛金版本差别不大，就是可能辅助驾驶系统没有那个全，但是不影响日常的一个需求，首先是2.3TEcoBoost发动机，10速自动变速箱，加上纵置智能适时四驱，还是非常优秀的，辅助驾驶系统有ACC，倒车影像，车道保持系统，紧急转向辅助系统，电子防盗系统，相比下来，还是觉得这个是我想要的燃油车，我的梦中情车
性价比中等，相比之下这款探险者他没有什么吐槽的点，我在网上也看到探险者的好评还是比较多的，如果是四驱我就更满意了，想当初探险者以进口身份出现时。也都是搭载V6 V8的洪水猛兽，跟长安福特生产之后，说是为了顺应排放要求，车辆全面搭载了2.3T涡轮增压发动机，
3798落地42多，同级别性价比非常高！本人实用主义者，任何时候都不愿意花高价买名牌的低配，要啥没啥，图个标而已！
