在买冒险家之前一直开的是老爸的老款奥迪Q3，买新车之前也是去看了下新款的Q3，动力上感觉和之前的差别不大，无非就是内饰和外观有些改变。一开始还有些心动，直到后来闺蜜向我推荐了林肯的冒险家:两款车大小差不多，但冒险家的内饰和智能性要更胜一筹，就比如镀铬装饰、香氛系统、降噪隔音都是Q3所不及的。特别是在试驾时顿挫感几乎没有，隔音处理的也很干净。
林肯冒险家最大的亮点就是充满豪华气质的外观设计和车身做工。作为老牌的豪华品牌，在车身设计上还是有它独到的见解。不同于其他美系车粗狂的设计风格，林肯的设计总是给人一种优雅的感觉。车头的设计中巧妙地把中网和车标的形状相呼应，这个设计我非常喜欢。另外我最喜欢的是这款车特有的红色车漆，官方名称叫勃艮第红，其实就有点类似很深的酒红色，非常有质感。
冒险家给我的感觉正是浓浓的美式豪华气质，长久以来，美系车给人的感觉就是敦实和厚重。而冒险家的设计就很大气得体，虽然没有什么太锋利的线条，但是饱满的车身，肌肉感十足。
林肯冒险家的四驱系统是让我满意的，平时出个远门啥的必要的通过性是要有的，冒险家底盘高度我认为是足够高的，偶尔走走差路烂路以及准备自驾游的打算，所以四驱系统是必需要的。空间也是很理想的，容积纵向很深，第二排放倒的话装几辆自行车都没问题的。不吹不黑，冒险家号称豪华配置也是科技感十足啊。360全景影像，锐威音响，带转向辅助LED大灯，真皮座椅，新风管家系统等等。
作为一辆紧凑型SUV，我觉得这款车的内部空间真的不算小，而且林肯冒险家的外观也非常的帅气。林肯作为美系车里面的经典车企之一，本身的综合适合也非常的强。拥有者非常稳定可靠的质量，同时安全性配置也非常的全面。这台探险家搭载的是2.0T四驱的发动机，在动力上也有着非常出色的表现，而且油耗也不算高，驾驶的时候感觉车子的底盘非常稳，跑高速的时候感觉吃地性很好，高速行驶的时候方向盘不会晃动。减震的效果也非常的不错，就算遇到坑坑洼洼的路面也不会感觉到太大的抖动感。提速非常的轻松，动力方面非常给力。
当初买车的时候，还是看上了这款冒险家的颜值吧，买车其实始终讲的就是第一眼的感觉，身边朋友一直推荐我买Q5L，还好我还是在坚持自己的一个选择，这款车现车开下来是真不错，不瞒大家说当时为什么买了个顶配，其实我只想尊雅的，当时这个顶配销售跟我说的有个顶配是个轻微的质损车，前年保险杠有个轻微的漆面损坏，可以多给我优惠5000，我一想，这样还挺划算！就买了！这款车子说个实话，外观是没有任何槽点的，非常的帅气，悬浮的车顶、大轮毂，还有贯穿的一条线尾灯，太特别了，当时我跟我老婆都是一眼就看上了这款车，加上映象最深的就是他们那个试驾专员，真的好专业，真的令我映象深刻，一直陪我试驾讲解了1个小时，还是试驾到了快速路！，这在别的家真么遇到过，可能也是被洗脑了吧，就果断买了这台车，哈哈。
对于女孩子来说，买车没有什么比好看更重要了！其实喜欢上冒险家也算是一个偶然，因为之前一直是考虑选购BBA车型，上次路过林肯的4S店门口突然发现这辆SUV摆在外面，我就一下被它的外观设计所吸引。后来去试驾也非常满意，然后就说服老公将BBA的计划换成了这台林肯冒险家！（其实他也觉得这款车挺好看的，而且家里也有BBA轿车啦）。
动力足，只要给油无论高速爬坡肯定没问题；安全设置给力，在前几天行驶就遇到跟车太近紧急报警；内饰细腻豪华，尤其是林肯独家拥有的坐椅舒适、包裹和支撑都非常到位；外现沉稳大气却不失运动，有种耐看感，尤其是和“大车”在一起不显小，和“小车”在一起不显大。
没买过豪华品牌的车，从名爵换林肯，真的特别喜欢他的内饰豪华感很强。车身重开起来很稳，动力也跟的上，体验感真的很好?，加上去4s店试车，真的服务很好，一下子对这个品牌又加分了很多！
满意的地方很多，例如配置、外形、大小、品牌。配置是最满意的。全速自适应巡航操作方便，在环线与高速上我经常用，自动跟车，安全智能（当然不能完全依赖）；倒车有危险时自动刹停；座椅通风加热按摩，舒适度高；语音控制功能多；HUD抬头显示，安全方便；密码开车门，忘带钥匙时也可以将物品放在车内；香氛系统、舒享时氛，提神醒脑，放松身心。座椅皮质高级，触感舒服，基本没有味道；前排座椅调节键在门上，与奔驰一样，很方便。还有很多，不再赘述。大小合适，我不喜欢太大的车。大了开车停车麻烦，但里面空间满意，前后排坐着都很宽敞。外形漂亮，尤其是侧面，悬浮式车顶很时尚。内饰我喜欢浅色，遇到这辆车不容易。
它最让我满意的地方应该就是经济性，在价格上非常具有吸引力，适合老百姓的豪华车，钱不多，想开豪车的人来说是一个比较好的选择。
个人不喜欢太大的车子，但是配置一定要丰富，冒险家完全满足我的需求，最重要的是外观是我很满意的，冒险家的配置是真心的丰富，hud抬头显示很赞基本上不用看仪表眼睛一直盯着前面，座椅的通风和加热功能谁用都说好最近降温了座椅加热调二挡刚好合适，门板上的座椅调节按钮很复杂还可以记忆我和媳妇的位置上车直接换了不用在重新调一次，困了的时候还可以用按摩功能提提神，全屏幕的仪表盘动画很多在切换驾驶模式很炫，车载的香氛以前只在宝马7系上见过这个配置，味道不浓，开车的时候会感觉飘过来一股淡淡的香味
这台车让我满意的一点就是她的空间，虽然说是紧凑型的SUV，但是车的装载能力还是非常优秀的，乘坐空间里面的第二排空间非常的大。
不知不觉已经开了3000公里了，来说说感受吧。首先最满意的肯定是颜值，林肯的车子造型实在太有豪华的感觉了，是那种不知道怎么描述，但看着就知道是豪华车的味道，开出去很有面子。还有就是这个车的内在也很豪华，中控台看着很大气，用料也杠杆的，基本都是软包围，很有质感。最后就是动力也要表扬一下，真的挺猛的这个发动机，AT变速箱也没有太大的顿挫感，我觉得开起来很舒服。
基本上没什么太大的毛病，唯一有点不喜欢的是内饰空调处采用了钢琴烤漆工艺，虽然看上去非常好看，但也挺容易沾指纹的，好像美系车很多喜欢用钢琴烤漆，其实现在已经不算是主流设计了。
可以有是新车没过磨合期？低速踩刹车有一点偏硬，这个感觉是跟我开了好几年的另外一台车对比出来的，也有可能是自己没有习惯新的车型，仅代表自己开新车的感受。其它不满意的地方暂时还没感受到。
最不满意的就是这款车的座椅坐着不是很舒服，特别是开时间长了感觉整个腰部非常酸痛，感觉支撑性比较差。不知道是我暂时没适应还是我的座椅没有调节好，实在不行到时候只能买个靠垫放在后面。
最不满意的是啥呢，现在吧，有点小后悔，当初了为了买这个配置的车，没赶得上购置税减半的政策，价格超了，哎，加上后来觉得航海家真的不错，比冒险家要大气很多，当初怎么没再小加个小几万上航海家呢，艾玛是越想越不得劲儿，当时销售只跟我说了，航海家上路要36/37的样子，配置没冒险家高啥的，算了算了，买都已经买了，冒险家还是很不错的。
目前都挺满意的，唯一想吐槽一下林肯这个车机系统的娱乐功能实在是太少了，空有一个超大的屏幕。车机里的应用很少而且更新很慢，用起来不是特别顺手。
希望改两点，1，地图改成高德，百度地图很多地方有错误，真心难用。2，倒车影像换高清点的吧，原车太渣了，360度只能模模糊糊看个大概，又不能放大，而且调不出右前侧影像，靠右停容易蹭到马路牙子，这种档次的车了，放个渣影像不是浪费那么大屏幕吗？？？
不满意的地方也有，尤其是相比上一辆车：刹车没有奔驰好，下坡时、停车时距离控制精细度弱；大屏稍大，再矮一些或往下移一点更好。总体上瑕不掩瑜。因为没有完美的车，这已经极其接近我心目中的理想的车了，在有些方面还有超标。
最不满意的也就是跑高速的时候稍有些许的风噪，并不是很强，感觉让车的豪华度稍有一点点的降低。
冒险家油耗还是高堵车能堵到12个油去，美国车费油是真的，还好只用加92号油稍微回点血，中间的大屏幕有点高，看左边障碍物会感觉挡视野。
不满意的地方也有，例如这个新车还是有一些味道的，我在网上买了一箱子的炭包放在里面去了一个月左右的时间，终于好一些了。
车头采用家族星辉式进气格栅，造型与林肯 LOGO相得益彰，展现出林肯对自家品牌的文化自信。搭配炯炯有神的LD分体式大灯，不仅科技感有所保障，三次感更是高上一个台阶。侧面略金硬朗的车身线条，山显出美式豪华的助肉风格，县浮式车顶的加入则让冒险家多了几分运动感。
最爱最爱的红色，为了这个颜色我多等了好久才提到，不过好事多磨！勃艮第红的车漆真的非常有质感，由内到外散发着豪华的品质。冒险家的车体设计也是高大威力又充满了绅士风格，不管是静态还是动态的下看起来都很完美，在路上回头率很高。
车头造型：车头采用家族星辉式进气格栅，造型与林肯LOGO相得益彰，展现出林肯对自家品牌的文化自信。搭配炯炯有神的LED分体式大灯，不仅科技感有所保障，层次感更是高上一个台阶。侧面略显硬朗的车身线条，凸显出美式豪华的肌肉风格，悬浮式车顶的加入则让冒险家多了几分运动感。 车尾造型：车尾的设计风格偏稳重，是大气的豪华风格，家族式的贯穿式尾灯造型足够辨识度高，很能吸引眼球。
星耀式进气格栅还是吸引了我，霸气的前脸辨识度相当的高，而且尾部设计的层次感也是相当到位，敦实又不失霸气，，强悍的表现一如双出的排气口，贯穿式尾灯也是标志之一吧。密码锁也是相当的实用，钥匙落下了直接输入密码简直不要太方便！而且当时家人都说这个车型好看，线条很流畅无笨重感。就是非常耐看，当时提的黑色也是大家一致的意见，就是车内的中控台上有灰了看的就有点明显了。
外观我非常的喜欢，特别是这个前脸的设计，帅气的进气格栅，看起来非常的大气，车身的线条也特别的圆润，在设计上我觉得还是非常不错的。
外观这个我和我老婆都很喜欢，霸气的前脸，流畅的车身线条，特别要说下尾部的设计，非常的好看，贯穿的尾灯，现在的豪车都是这种设计，棒极了！一人入魂的感觉！
最中意的就是冒险家的外观，气场足，不输BBA，特别是镀铬的大嘴，不怒自威 车轮设计：顶配是20寸亮面铝合金轮毂，配上马牌轮胎，一双大脚气场十足。
非常喜欢林肯的外形设计。前脸简洁干练，车身线条流畅飘逸，尾部设计也采用了最新的贯穿式尾灯。总体给人感觉就像是一个西装革履的绅士。尤其是这辆白色，显得特别干净儒雅，美系品牌反而倒是有点英伦风格的意思。
车显厚重稳稳，前脸家族式设计，腰线前后贯穿，悬浮式设计加上AB柱熏黑处理，更显特色，辩识度很高，有种耐看的感觉。20寸轮毂设计更显尊耀身份。自动感应大动更照顾光线，无论过洞黄昏总是动开启，自适应远光会根据车速和前面车辆自动调节高度，少却了手动之累。 车身做工：车门开关轻盈，声显厚重结实！ 车灯设计：贯穿式尾灯很有林肯风，上有林肯英文标示，尽显风格。 安全稳稳：安合配置实用，已有两次警示！ 车轮设计：在车系中辩识明显，显示尊耀！
外观冒险家给我的感觉很时尚，整体看起来很协调，线条也是以圆润的曲线为主的，尾部的贯穿式尾灯很有特色我记得以前的老林肯也是这种设计一直延续下来
这台车的外观虽然谈不上什么创世之作，但是还是非常的耐看的，很多车设计的很好，但是看久了没有什么看点了。
颜值这块没得说，整个造型霸气又时尚，林肯的气质拿捏得死死的，车漆看上去闪闪发亮的，丝毫没有廉价感，开回去村里邻居都过来围观问我这个车是不是得好几十万，优越感满满的。
冒险家的座椅和皮质用料很高级，摸起来很舒服，看着也很高级。要说这内饰同价位的我挑不出比冒险家更让我满意的了。按键也没有像现在很多车企都只用一块屏幕就控制所有功能了，我还是喜欢看得见摸得着的东西简单的氛围灯刚刚好，没有过多的花里花哨，看着很舒服。对我来说氛围感肯定重要，冒险家给我的刚刚好。 舒享时氛：冒险家的“舒享时氛”我称之为“放松模式”，打开时挑一个背景，中控屏就会有让人看了放松的精致动画，然后座椅也会自动调节为接近平躺的姿势，同时打开香氛系统，按摩也会开启。特别是下班的时候在停车场给自己来这么十分钟整个人都放松了。
内饰设计没太多亮点，主题是黑色加一块香槟色的饰板，液晶仪表盘和超大的车机大屏让内饰看起来很有科技感，不过空调控制区的钢琴烤漆工艺我每次都得吐槽一次，真的很容易弄得脏兮兮的，不知道有没有三方能帮我改成别的材质。
能看到的地方基本上都采用了真皮包裹，甚至像门板下方和手套箱这些容易被脚碰到的地方，都包裹的非常全面，而且皮子的触感非常细腻，高级感很强。必须重点介绍一下冒险家的全数字仪表盘。从按下冒险家的启动按键开始，12.3英寸的仪表盘就会带来一段精心制作的动画效果，紧接着展开丰富细腻的显示信息。
内设的风格也是豪华简洁为主，钢琴烤漆和皮质包裹，并且在观感和触感都充满豪华的味道。真皮方向盘触感舒服，多功能按钮一目了然，12.8英寸的中控大屏整合了SYNC+智行互联系统，支持智能导航，很大程度上增加了用车的便利性和解放了双手！还有其它的座椅通风和加热功能都是老司机开车必备的实用功能。
内饰我很喜欢，座椅的手感很好，最喜欢的就是这款车很多中控部分。有了这个大屏幕，坐在车上的人没事的时候也能看一点电视，不会让旅途再尴尬和无聊了。唯一一点就是我觉得这个座椅有点不合理，腰部的支撑性比较差，如果长时间开车腰部会受不了。
林肯的内饰是要比外观出彩的，由于我买的是顶配，内饰非常的帅气，而且座椅是双层的那种，非常有设计感，12.3寸的中控大屏就像个小电视一样，有点小大，对了按键式换挡也是更帅。
全车座椅都为半苯胺真皮，手感柔软舒适，其余包裹材质不是皮质就是软性搪塑工艺，缝线规整，颜色搭配合理，处处体现着高级感。中控台设计及位置摆放讲究，就是钢琴烤漆工艺比较容易收集指纹，可以用贴膜来解决哦。车机使用比较流畅，除了从地库等网络不好的环境下略有延迟。人机交互较为便利，基本上常用功能都用语音控制，免除用手摸索之不便，科技感十足。
内饰设计没有太华丽的感觉，整体配色都是黑色材质为主，稍微有点银色饰板的点缀。内饰功能区的布局也比较传统吧，不过用起来还是很顺手。唯一吐槽一下空调那一块采用的钢琴烤漆工艺，挺容易粘指纹和油污的，需要经常清洁打理。
车机流畅，语音识别无误，几乎没有被无意识唤醒，省去行车操作保证了安全。软皮包裹，条纹木饰无不显出豪华。锐威音响果然不一般，浸润性强对各乘位照顾周到。新车刚进去几乎没有异味，可见环保。 内饰材质：内饰用料考究，尽显豪华！ 屏幕/音响：音响至少在选择尊耀占有4成，就是看中锐威！手机蓝牙和手机热点连接方便，不会存在流量不够。 ☆ 语音控制：顺畅简单好用！
到处都是软包内饰，看起摸起都比较高档，中控和门边的钢琴烤漆容易划痕迹，这个有点难避免，比较麻烦。
座椅的皮质质感不错，可以感觉到是高档的皮质，整个内饰的没有廉价的感觉，车内的氛围灯很好看尤其是副驾的金属饰板上像星星一样的灯点做得很棒
内饰是那种很大气的设计布局，用料也一级棒，基本都是软包围，缝线做工这些都很到位，对得起豪华车的定位。有一点要说一下的是，新车刚提回来的时候味道有些大，我上网买了很多炭包，放在车里面，平时车子在地库的时候也开窗让它透气散味儿，现在基本闻不到什么味道了。
别看是辆小SUV，后排的空间可大呢，还可以翘着腿放在扶手上，就像小时候坐在老爸车里一样，每次一个人的时候就把腿搭在那。
空间表现非常满意，前排我作为女生完全是没问题的，腿部和头部都是宽敞无比，后排的的乘坐空间也非常阔绰，腿部我乘坐起码有40公分还多的空间，头顶就更不用说了。而且顶上是全景的大天窗，空间感会更加宽敞。后备箱容积大、开口大，高度也比较友好，平时搬运东西我自己也能搞定。
冒险家的储物空间也非常丰富，像小女生，总会有很多零零散散的小物件，冒险家都能贴心地为她解决好这些小烦恼。虽然作为一台紧凑级SUV，但是冒险家却拥有着越级的空间表现。不仅内部空间表现优秀，冒险家的乘坐感绝对是同等级SUV之中的绝绝子！
主、副驾空间是相当的宽敞，在同级价位中空间的宽敞性肉眼可见，中控大屏不挡视线，设计合理。后备箱容量也不小，从外形看这车就已经相当的大气了，进入车内后发现空间的设计真的是相当的合理到位，3个24寸的行李箱放进去都绰绰有余。而且后排空间也绝对的够用，1米78的个子坐后排膝盖不会太顶前面的座椅，座椅的宽度也是够够的，放个儿童座椅也不会显得太拥挤。
空间我非常满意，我不是很喜欢开太大的车，这款车的体型和空间我都非常的喜欢，小的车身在城里面比较灵活，而且这种空间完全能够满足我们一家人的日常出行，坐在里面也非常的宽敞，后尾箱的空间也不小，我很满意。
空间方面一般般，虽然车子看上不是个很大的车子，但是坐进去的空间很棒！，因为林肯独有的设计，你叫能偷空间，比如取消了中控换挡杆，就感觉那块区域非常的简介流畅，给人比较大的空间感。后排的座椅还能前后的调节，1.85的朋友坐进去一点问题没有的。后备箱的整体布局也是没问题，我最多放过4个后备箱。
冒险家其实外面看着挺大，其实空间表现只能算普通水平哈。不过我们一家人包括我爸妈身高都没有超过175的，乘坐的空间是完全够用了。后备箱储存空间很大，开口也很宽敞，不过地台设计好像有点偏高，总体来说满足家用的OK的。
本人172CM，平常只有两口用车，空间完全够了！做为一款紧凑型SUV，后备箱容积可以接受，储物格看怎么用了，对于本人来说是可接受的。 ☆ 空间设计亮点：本人172CM，无论坐什么位置都够用，平常也是两人门中车。后备箱大小一般，毕竟是紧凑型SUV，如果的确有需求，第二排座椅放倒便可拓展。车内储物格够用，前后杯架俱全。家人对第二排座椅可调很是满意。 车内储物能力：放水杯储物够！ 家人乘坐评价：头部腿部空间宽松！
空间很满意。车身不算太长，我喜欢，因为开车与停车方便，但里面的空间很满意。前后排乘坐的高度与长度都很舒服，手套箱及储物空间很多，后备箱空间可以自由调节。
它的空间方面也是不可小觑的，表现不错，后备箱储物能力比较强。足以满足我日常储物所需。
空间让我很意外前后排的空间都意外的宽敞，后排中间的凸起还行勉强可以做人，后备箱可以左右放倒来增加空间
紧凑型SUV，但是空间并不紧凑，至少在我看来，这台车乘坐空间还是相当的宽敞的，坐人是没有任何的问题。
空间真的很给力，我180cm的个子坐进去第二排，腿部还有很宽的剩余空间，平时放个儿童座椅啥的，一点压力都没有。
冒险家全系标配了一台245马力:390牛?米的2.0T发动机，拥有7秒左右破百的加速表现。冒险家开起来非常平顺，动力的输出一分线性，标准模式下的舒适感就已经做的很好了，而且变速箱也几乎没有顿挫感，这一点真的很不错。
2.0T的动力很充沛，加速体验也是随叫随到，我平时虽然不怎么激烈驾驶，但我也受不了路面上的乌龟车，超车时果断的加速非常重要，最忌讳犹豫不决。另外车身底盘是可以自定义调教的，选择舒适性的风格对路面的震动过滤会比较到位，驾驶和乘坐都很舒适。
在介绍冒险家的驾驶感受之前，先来科普一下，敲黑板来了~冒险家全系标配了一台245马力，390牛?米的2.0T发动机，拥有7秒左右破百的加速表现。冒险家开起来非常平顺，动力的输出十分线性，标准模式下的舒适感就已经做的很好了，而且变速箱也几乎没有顿挫感，这一点真的很不错~
驾驶感受：在我实际开下来后，整套动力系统堪称行云流水，最大功率180kw/5500rpm，最大扭矩390Nm/2500-3500rpm，动力的输出爆发性和驾控的平顺性都达到了很高的水平，整个的操控性和底盘的质感十分优秀，日常的行驶状态下，这种底盘质感是别的品牌车型给不了的 。方向盘轻便，力道适中，不会过轻显轻飘也不会过重显沉冗。换档键用的是按键式，一目了然。支持5种驾驶模式的切换，切换钮在中控下方，操作简单，旋转即可。在经过颠簸或障碍时，冒险家也能完美的通过并保持舒适性。
四驱动力没得说，不管是雨天还是雪天开车都非常的有安全感，而且这款车有专门的雪天驾驶模式，非常的合理。方向盘也非常的精准，左右打方向都很轻松丝滑。动力也很充沛，不管是爬坡还是超车，动力响应速度都非常快。
驾驶感受不咋懂，反正开着蛮舒服的，车子一点都不晃，只知道这款车子开起来的时候，一点都不晃，家人坐的时候蛮舒服的，这款车我老婆开的时候，反馈的感受也挺舒服的，不像个特别大的车子，方向盘也很轻盈，我和我老婆都能开的。
2.0T的排量，245马力390牛米的扭矩，账面数据优秀，实际驾驶感受动力充沛，偶尔激情驾驶一下绝对满足你 跑高速：由于疫情影响，高速不方便跑，就国道快速路上来说，底盘很稳有韧性，顶配自带电磁悬挂，软硬可调，乘坐舒适，轻点油门跑到100多。 加速推背感：深踩油门，就能听到发动机的声浪，不大但很悦耳，后背一下就被按牢在靠背上，0-100加速8秒内肯定没问题 上坡动力：居住地江浙大平原，没有山坡，就说说从地库开出的感觉吧，油门轻点，转速2000左右，轻松登顶 动力平顺性：速度在30-40左右时，有轻微顿挫，对于我来说，基本可以忽略。而且新车手册上说明，首保后平顺性还会有改善
动力方面我挺满意的，毕竟咱这个是2.0T的发动机，我平时开车虽然比较温柔，但偶尔超车的时候油门一踩速度马上就起来了。而且冒险家支持底盘调节，我平时调整排到偏舒适，去过乡下的烂路也不会觉得特别颠簸。
1806kg的自重，245马力、390扭矩，8AT，只要舍得给油，有杠杠的推背感，上坡缓慢给油，动力充足，不在话下。功率输出平顺，随油而动，跑高速稳重厚实，感觉还没给油，车速已上100，很是轻盈。尤其是主被动安全系统，给人以安合感，车速控制因需而来。 跑高速：加速轻盈，后端动力储备足！ 上坡动力：上坡辅助有作用，起步轻松！ 加速推背感：起步平稳，加速推背感强！
20码低速行驶偶尔会出现顿挫感，我在网上看了很多关于这个问题，建议后期去4S店升级一下系统就好了啦！
动力澎湃，这个完全没问题，245马力加四驱系统，不是开玩笑的，掌控一个中大型车都没问题。路上跑起稳稳妥妥的。
动力表现总体上是很棒的，起步加速都很棒。只是在倒车遇到大的直角坡度时，感觉没有想象的有力，不清楚其他车。
2.0T发动机劲足，基本上不会有动力不够用的情况，特别是地库上坡的时候，我们那里比较滑，动力弱点上来还有点麻烦，冒险家的四驱轻松应付，很简单就爬上来了
动力表现在我看来还是非常的优秀的，毕竟2.0T的发动机摆在那里，大家都是知道2.0T的涡轮增压发动机的特点吧，那就是加速的效果非常的好。这个也是我选择这款车的一个很重要的理由。
这个动力真的强，尤其是中后段踩油门之后动力还能源源不断地输出，跑高速是真的很爽。当然了，低速的时候也可以，红绿灯起步基本没有太大的延迟。
方向操控跟我之前的福克斯相比，略有虚位，也可能调教偏舒适吧，太紧绷的方向盘，会让人精神高度紧张，从而增加疲劳感。底盘过减速带有韧性，不松散，没有完全过滤路感。 方向盘操控感：带电子助力的方向盘，打方向时，轻重合适，手感好，转弯半径不大。 ☆ 并线辅助：并线辅助功能非常实用，有几次我跟老婆说着话分心，准备变道，后视镜黄灯闪烁，转头一看，附近的确有车 刹车表现：可能以前我福克斯开习惯了，我觉得冒险家的刹车脚感和福克斯差不多，前段有虚位，后段刹车有力，不像我开过的某些车，刹车调的太灵敏，刹车轻点就频繁点头，烦。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助我用过几次，当然要有使用条件，要速度大于30公里的情况下才能启用，开了自适应巡航加车道保持车道居中，这时你能明显感觉到方向盘被电脑接管，车道识别很灵敏，弯道上也可以继续保持，一定程度上可以缓解驾驶疲劳，但也不能完全依赖哦，养成驾驶好习惯最重要。
方向感觉轻重合适，尤其是全速自适应巡航和车道保持很实用，在去成都的高速上使用过好几次，设定后在安全前提下会按要求速度在车道中行驶，遇有低于设置速度车辆在前行驶会主动降速。可能是新车原因，刹车行程偏紧，表现一般，但早踩慢踩则可防点头，这几天好像有所改善，可能需要磨合，人车合同才行。
方向盘大小合适，轮胎较宽，拐弯时也比较稳。车道居中、自动刹车等各种安全配置为开车保驾护航。刹车、下坡时、停车时距离控制还可以更好（或许与我刚开SUV有关）。
方向盘很轻很好操控，车子开起来很舒服，还有很多驾驶模式可以选择，雨天开车的时候四驱模式十分放心感觉车子很稳，自适应巡航和车道保持功能很方便，跑高速可以偷懒一下
方向盘的虚位蛮小的，指哪打哪的感觉不要太好，然后轻重也适中，开起来没有压力。跑高速不会很飘，车子比较重，120迈还会很稳。过弯的时候侧倾也不严重，60迈过弯不会心虚。
油耗：平常上下班，周末和上高速和朋友去周边城市玩玩会开上车，在市区就开着ECO经济模式，堵车的时候能省点油，高速上就大胆地开着运动模式，超车轻松同时油耗反而还能降低一些。
目前油耗为百公里10.2个油，还算比较优秀的水平了，我们这边车友群里的小伙伴有的开出12个油的。不过作为SUV车型油耗偏高也是可以接受的。
油耗：油耗大概在9.4左右，毕竟每个人的习惯不同，平时市区开的比较多，跑高速应该会降下来。
油耗：92油，目前开的显示11，后期自驾游多一点路途远一点好一点估计会再平均一下吧。看了下别人说的是9个油，真不知道是怎么跑下来的，正常的车自重都是按吨来算，而且2.0T的绝对够用，看来还得向其它车友好好学学省油大法。
油耗还好，平时在市区基本都是开11.5，高速开的时候是8.5，还好吧，油耗反正不低，但是这款车只需要夹92号的油，相比95的话一百公里可以省下100多了，这个有照片
才开600公里，油耗基本没有参考性，表显油耗13.4L 城市综合油耗：2.0T的排量和1.8吨的车重以及四驱决定了这车在市区里拥堵的环境下，油耗不可能低，同级别中属于中规中矩吧 高速综合油耗：高速暂时还没跑，但国道跑过几次，在车友群里这种路况下可以跑出6-7升的成绩，实属不错。客观来说，油耗要看路况还有驾驶习惯。
油耗感觉有一点点偏高，毕竟美系车好像油耗都不会太低。我目前跑了9000多公里了，平均油耗为11.2个油，对于紧凑型SUV来讲确实挺吓人。
油耗：目前综合油耗8.0，主要是跑高速了，市区只有200公里多一点，从刚接车的15个多到现在。曾经有过高速5.7L的油耗，考虑到车重和动力，能既要车子稳重动力强，又要车子省油节费，典型的即让马儿跑又让马儿少吃草怎么行？从个人角度看，这样的油耗可以接受。 城市综合油耗：城市油耗弹性最大，感觉意义不大。若是省油，干脆电车！
油耗高速时最低6点多，堵车时会超过10个，总之这是一个动态的数据。但可以加92号汽油，这是一个优点。
油耗：油耗大概在9-12个油这区间，油耗还是有点高，尤其是堵车的时候基本都在12个油了
没具体细算，表显的话油耗是9L出头，实际上可能更高一些，不过这么大的车，我觉得也还好了，能接受。林肯不挑食，加92的就可以了，现在加油也有很多优惠的软件，算上之后一公里也就5-6毛钱的样子。
舒适性同级别当中属于佼佼者，静音舒适性能和任何品牌一战。 座椅舒适性：座椅整体舒适，当然跟日系大沙发相比那肯定是偏硬一点，但座椅的24向调节、通风加热加按摩，试问同级别的合资豪华品牌几家都有？另外，座椅调节按键都在侧门板上，这个设计很方便。 ☆ PM2.5过滤装置：新风管家系统真的不错，新车每天3次自动通风，车里基本无异味 ☆ 后座空调出风口：配备后排空调出风口，遗憾的是没液晶屏显示温度等信息，少了点豪华感 车内噪音/异味：80以下，加上主动降噪的加持，噪音可以忽略不计，100以上略微有点风噪胎噪，正常，，得益于自带的新风系统，新车基本无异味，很满意 空调效果：自动空调效果不错，前几天30多度上下的白天，上车没几分钟就全车凉意习习。 悬架减震舒适性：四耀是电磁悬架，软硬可调，车载探头每秒500次扫描路况，可以及时调整悬架软硬，过减速带有震动但无多余弹跳。
坐椅包裹性很好，无论主副座，腰背肩均有依托和按摩，驾驶比较轻松。因为有悬架轻硬调节，乘坐其中感觉犹近无感，没有颠簸摆摇之“苦”。车内噪音控制到位，可称静谧，100公里全速自适应巡航期间，听着音乐，正常聊天，甚是享受。新风管家很是敬业，会根据车内空气质量或工作过滤或提示开启内循环，保证空气清新。 ☆ 空调温度分区控制：能根据个人需要而定！
基本上该有的都有了，配有的这些配置是其他豪华品牌比不上的，我说的比不上是因为价位的摆着呢。
舒适度很高，前排座椅可以24向电动调节，带座椅通风加热按摩，还有方向盘加热，后排可以加热，可以前后与角度调节。全景天窗，面积很大，通透。
它的舒适性还行，整车材质较好，让人坐着舒服，高速稍有一点点的风噪，这或许是个人感觉吧，不是太明显。
冒险家的座椅调节真心强大门板上的调节按钮特别多，坐垫的左右推脱还可以单独调节，还有座椅加热和通风真心实用，座椅按摩功能还有很多种不同的按摩模式，车载香氛有三种味道可以选择，三种我都试过了，恋海的味道个人更喜欢
这款车的的底盘我就觉得非常的不错，还有就是这台车的空调还是挺舒服的，效果非常的不错。
绝对是大沙发，这个座椅是皮质的，软绵绵的手感一级棒，而且空间够大，后排坐人舒适性很高。中间位置的凸起不严重，跑长途的时候坐三个人也没啥问题。
总的来说买车还是要根据个人需求来决定要不要买车，买什么车。我是很讨厌高峰期挤地铁的那种感觉，我宁愿坐在冒险家里听着音乐按摩堵车也不想在地铁上挤的窒息。除了和家人自驾游出行之外，更重要的是可以大幅度避免受到疫情的影响。这份安全感是冒险家给我独家的感受，我也很高兴自己坚定地选择了冒险家。
性价比方面林肯的活动优惠好像不多，如果考虑性价比的小伙伴不太建议入手，而且好像新款马上要来了，说不定到时候旧款会有活动吧，观望的小伙伴可以期待一下。
总的来说，林肯冒险家颜值高、空间大、动力强，质感好，在保证产品力的同时，也没有向配置和豪华妥协，是一款性价比十足的车。
家里的车也开了好几年，也是一直在说换换换的。选车时其实更注重的是整体表现，当然后最好是颜值与科技要过硬，一次到位。综合对比这个价位的其它车型后冒险家的表现让他成为全家人的不二之选。林肯品牌是很让人中意的，虽然不如BBA的高调，但是也是属于高内涵的车型，毕竟林肯已走过百年历史，品质是在线的，更重要的是外观比其它车型更深得我心。其实选车的时候就是奔着豪华SUV去的，从奔驰的GLA到奥迪的Q3都通通看过，30多万的预算说实在话可选性太多了，最终还是林肯冒险家略胜一筹，满满和科技感让人过目不忘。买车过程也非常顺利，提车时满满的仪式感确实让我感动了一把，让我觉得买林肯真的是性价比超高！
买车的时候看过很多车，刚开始的时候也是把眼睛都看花了，不知道选择哪一款。但是后面当我看到这款车时候，我就觉得这个就是我喜欢的外观，品牌也是比较不错的，毫不犹豫的入手了，入手一辆自己喜欢的车，我觉得性价比还是很高的。
性价比的话，我这个顶配是不值得，最值得的是尊享跟尊雅，车子开起来豪华感是有的，面子也够足，毕竟林肯还是很唬人的，哈哈。
江浙沪地区基本都一个价，南方部分地区可能优惠幅度较大，但跨地购买麻烦，再说购买时正好赶上本地购车补贴活动，落地35W ，价格满意。相比同级别合资豪华品牌的售价以及配置，更重要的4S的服务，可以说，选择了林肯冒险家你绝不会后悔。。。码字不易，请版主加精哦！
其实林肯一直算是比较冷门的品牌，优惠力度还真比不上BBA那么有底气。不过我觉得喜欢林肯的小伙伴品味还是很独特的，反正只买自己喜欢的车就好了，性价比什么的真的没有那么绝对。
性价比一般，但还是远远强于BBA的，当然顶配本就性价比低！对于冒险家来说，二雅性价比最高，四雅次之，尊耀最差，但对于喜欢的人来讲，就是用能承受的资金，买了自己喜欢的车，干了自己喜欢的事，就是好！所谓萝卜白菜各有所爱，便是如此。 4S店售后服务：到店接待尚可！ 品牌评价：感觉价格稳定性好，不会出现购车后价格腰斩。林肯作为二线豪华国产华，为打开市场可谓配置满满，性价比相对BBA而言肯定是高多了！ 购车：优惠促销一般，几番淡才好！答应促销也没兑现！ 保养维护：要了5次含工时基础保养！
买顶配版的性价比怎么说呢，感觉不是很高，因为这个价格可以买很多中型车了。还是觉得稍微贵了点，好再配置挺好。想想平时一个人开车的时候多，大车其实也没多大用处。。。
关于性价比这方面我觉得无可厚非的是，它的经济性和实用性都较高，外观大气，时尚，前卫，独具特色，回头率较高。油耗的表现也是比较不错，空间足够满足日常所需，实用性较高，属于老百姓的豪华车也算是当之无愧吧，性能上也算是独树一帜了，整体表现都不错，所以性价比还是很高的！
这款车的外观和内饰很符合林肯的品牌的调性，配置也特别丰富，很多配置都是越级的纯在，相比于尊耀版，尊雅版的性价比还要更高一些
这个车性价比确实没得说，30来万就能买到豪华品牌的顶配车型，该有的配置全都齐了，后期不需要再花钱去假装，而且还是喝92的汽油，养车费用不会太贵，加上车子用了这么久的时间，我们一家人都觉得非常满意，这样看到我觉得这个车的性价比确实很不错。
