动力和配置。动力没的说，40万价位合资车里唯一的六缸双涡轮，加上静音效果极佳，稍不小心就超速了，得时刻盯着车速表。配置总体我也很满意，跟驾驶和安全相关的该有都有，除了车型老没法加HUD外。
对这款林肯航海家我最满意的就是配置足够丰富，本来看林肯航海家之前我是更倾向于奔驰的glc的，可是去店里看过实车然后又听销售讲解了车辆以后，觉得奔驰的性价比还是次于林肯航海家的，因为glc的配置可以说是少的多，想要的配置可能都需要选装了，像我选择的这款尊耀版的，可以说是一个次顶配了，整车质量已经达到了2154kg了，这个吨位还是比较重的，整个车开起来也是比较稳重的，而且因为是次顶配的关系，所以我这款航海家配的音响品牌也是不一般的锐威音响，虽说我已经年纪大了，但是对追求音乐的品质还是一直有追求的，开车的时候我就喜欢听点轻音乐什么的，所以对音响的品质要求还是比较高的，但是林肯的这款音响也是符合我的期待的。
这么全面的一台中型美式豪华SUV，几乎满足了我对所有豪车的需求，林肯航海家的豪华感，让我感受到豪华原来也能很真实。它的优雅与精致，深深打动了我。
一是动力最棒，2.7T双涡轮，322马力，甩了BBA同级别车好几条街了！每天上下班和接送孩子都是在西北三环爬行，快速并线轻松随意，特别是早上送孩子不断需要抢道加塞，一脚轻松搞定，保证小孩不迟到，航海家功不可没！ 二是林肯服务超级棒??棒！换车筹划从三月到八月，看车、试驾去了几十家店，看遍4S店销售人员人间百态。笨驰的服务最臭、嘴脸最难看，去了两个店，感觉老子欠了他们300万似的，狗眼看人低，搞得老子发誓这辈子都不再进笨驰的店、永不买笨驰车；爆马和笨驰一个德行，拽得上天了，看人下菜碟，破车裁剪得不行，糊弄国人，价钱还贵的离谱，老子也毫不犹豫抛弃它！大众的服务也不怎么的，看它几辆车都很闹心，性能一般人却很拽，果断抛弃！看来国人傍上德国车，人就飘飘了！后来看了大英帝国的猎豹，服务和质量还行，但车后排空间太窄，放弃！后来到西北四环角上的福瑞林肯，立马感觉到我是来买车的，不像西德的那几家是受气的！林肯的服务是让我果断买航海家的核心原因！表扬一下4S店的佟林，诚恳服务，周到细心有耐心，其他服务员也都很和气，让人宾至如归啊！ 三是油耗并不高，加92号油，我每天上班送孩子和下班接小孩都是高峰期，西三环基本上是红黑为主，目前的油耗稳定在11.6，比网上别人给出的13甚至15的油耗，我都觉得我走运选了一个好发动机，油耗只比以前的小轿车高一点点，完全超出我的期望！本来做好高油耗每年多花5000的油钱的思想准备，结果却没多花！想想都庆幸，毕竟是2.2吨的车，挺美！ 四是空间和外观。空间比X3、GLC、F-pase等车都要大，特车是够拍空间大不少，小孩可以躺着睡觉！最满意的是航海家后排的车梁凸起很小，脚可以随意动！这点是其他我看过的所有车都好！外观也很帅，比院子里其他的BBA都大气上档次！ 五是座椅按摩通风加热很好用！上班路上没睡醒、下班工作累了内径，喊一声“林肯，你好！打开主驾按摩！”立马按摩送上，人马上就不困了！座椅通风、加热也好用！
这个车子的外观我最满意，外观的造型没有给我丢脸，买车之后，我的小伙伴陆陆续续的夸奖我这个车子的外观。
性能非常不错，三个部件都非常出色，尤其是2.7 T的双涡轮增压发动机，最大功率322匹马力，数据非常给力，加速的感觉非常好，V6的结构让我很满意。当然，动力是不够的，底盘也是非常完美的，悬架支持软、硬、灵活，我更喜欢硬一点的感觉，这种状态下的车，会有更好的减震效果，开起来很有乐趣。
性能非常给力，三大件都很优秀，尤其是发动机2.7T双涡轮增压，最大322匹马力，数据很猛，加速感受很爽，而且V6的结构运转起来也更平顺，同时也满足了我的情怀。当然只有强悍的动力还不够，底盘也非常完美，悬架支持软硬调节，舒适和运动自由的控制，我比较喜欢调教到偏硬的状态，这种状态车辆的循迹性，减震的支撑性都会更棒，开起来非常有乐趣。
林肯航海家当时选择最重要的原因就是超越这个价格的一个驾驶隔音感受 车内真的很安静，全车双层玻璃。马牌静音轮胎，ANC主动降噪，整车30公斤隔音棉，车内的三层密封胶条，真的让车内很安静，很厚重的车门，听销售说车内里面有一块M的防撞钢梁。还有各种降噪包，车门的软质包裹。用料真的很实惠。让车内很安静，之前的速腾真的是让我没办法再开，没有对比就没有伤害，本来没觉得多重要，试完驾就感觉到这个钱和价格确实没白花。哈哈哈哈哈哈
内饰用料做工没得说，用句不过份的话说：五十万内无对手！不服你打我！ 前排空间无可挑剔，又宽又大，后排翘个二郎腿略有难度，但对于座椅舒适度和靠背角度来说，这都不是事！还有大的有点过分的后备箱，放上一排专用储物箱后，还跟我原来大威的空间差不多，满足了我储物需求 驾驶感受：车身重、底盘稳、动力超足，前期不熟略感顿挫，起步慢，驾驶熟悉后，顿挫已用脚法克服，起步慢用s档解决，目前可以说已经人车合一，红绿灯起步没服过也没输过 静谧性：林肯引以为傲的果然不是盖的，曾经有位拥有几辆豪车的大老板，坐我车的第一句话就是：我草！这车隔音这么好！
首先是操控，其次是舒适，这两个项目在其它车上很难得到兼容，但航海家却完美的做到了，前后悬挂有着极其优秀的支撑性，但又完全没有丧失舒适感受，优秀的隔音性能，锐威音响完美的音效，再加上同级别中最舒适的座椅，舒适度特别的棒。
不知道大家有没有这个感觉，开车的时间越长胆子反而越小，也许是因为目睹了太多的交通事故，也许是因为自己的年龄增长吧，我现在开车的风格是小心加谨慎。安全驾驶的主体是驾驶员，保持良好的安全习惯是最重要的，但安全配置肯定也是多多益善。航海家的气囊数量非常多，各种主动安全配置也相当的实用。车身的做工和用料也非常的不错，开关车门时就能感觉到厚重的效果，让人倍感踏实。
买车之前考虑过奥迪Q5L 奔驰GLC 大众途昂 但是之前开的就是四缸机 所以我锁定V6 奥迪奔驰就直接淘汰了 锁定航海家 途昂 经过一番对比呢 选择了航海家 对比之下 途昂的隔音差 地盘悬架呢还都是铁的 相比之下 航海家用的铝合金的 而且外观航海家更有优势 途昂的外观颜色稍微老气了一点 开了几千公里 也没感觉到所谓的顿挫感 很平顺 加速推背感十足 超车很轻松 跑高速这个自动巡航 定速 车道辅助是真的好用 会自动减速 跟随 告诉很稳 转向个人感觉除了拐弯比较大 精准度还不错 悬挂软硬可调 个人偏好硬一点 急转弯支撑很好 选的尊耀白外黑内 缝线工艺 还有中间的大屏虽然大但是一点不阻碍驾驶视线 里面的功能呢座椅按摩调节 车内氛围灯七个颜色 亮度 空调 音响 互娱只能听歌 看电影 看电影只能在停车状态 行驶中无法播放的 也是为了行驶安全 13个瑞威音响很不错 后面我会详细说一说音响 后排算不上很宽裕 但是足够 而且后排靠背角度可以调节 像半躺一样 跑长途的话坐后排不会累 腰酸 后排也可以一键放平 后备箱很大足够用了 如果后排能在大一点那就很完美了 还有一个航海家新车没什么异味 不像大众新车异味明显存留时间长 航海家前后轮眉内壁用的都是隔音材质 玻璃双层夹胶隔音效果很棒 特别要提一下航海家的空调它出的风让人很舒服 前排座椅有加热 通风 按摩 长途按摩还不错 力度没有真的按摩座椅力度大 推背的时候还可以 其他的也没什么了 考虑了喜欢V6 所以我个人认为航海家是40万左右V6发动机最值得的 跑高速油耗是10.5L 市区一般在11.5-12.5左右吧 当然我有时会享受一下推背感 四驱系统基本以前驱为主 只有系统反应到了才会介入四驱 个人觉得够用了 我在田野里试了一下 当然是下过雨的田埂 是一个滑坡 我还真担心上不去 怕打滑不敢踩油门 但是航海家没让我失望还是稳稳的上去了 这一点到是出乎我的意外 虽然航海家是国产航海家 但是三大件还是进口的 仪表盘可以实时看到胎压检车 油耗 反光镜上有投影 晚上当你靠近车的时候会投影林肯的标志 很大 很有档次 还有一点要说 手机下载林肯的APp 可以远程启动 也可以手机开门 启动 就算钥匙丢了 只要手机在身上一样可以 这一点挺好用的 还有一点就是 国产航海家没有儿童锁 所以有儿童的话只能人为的用机械锁止 后门只能外面打开 里面打不开的 所以就很麻烦 还有这个超大的全景天窗 真的很大 其实我个人觉得SUV还是不要有全景天窗比较好 360全影 虽然显示的小但是够用了 反光镜没有倒车下翻 所以倒车时 还是要注意路牙子 21寸轮毂哦 胎壁短很容易刮轮毂 目前就这么多了 个人觉得买车自己喜欢就可以不要在乎别人的眼光 所谓的保值率 贬值 车是用来享受的 谁买车还没怎么开就想想着卖 车子也是你的小伙伴 精心养护就可以了
最满意的是这个车空间大，牌子也不错的，本来是他们来家门口车展看到的，然后我就去他店里看看了。
对于这辆航海家，满意的地方还是很多的。比如说它的颜值外观，静音效果都是杠杠的。因为之前家里有一辆美系车，所以对美系车的一个安全性感触特别深，所以这也促使我买一辆属于我自己的车时选择美系车，但是也看了其他品牌啊，只是个人更倾向于美系车而已。因为一直想要一辆中型SUV，家里之前有一辆轿车，现在就不想要买轿车了。也看了好些美系车的品牌，最后还是觉得林肯的航海家是最吸引我的。比如说它的整体的颜值，之前也见过它的进口车，就觉得那个车真的太丑了点，没想到国产之后的车这么洋气，因为本身对它没有什么心理预期，结果没想到反而是它给我最大的惊喜。之后就试驾，当时试驾也体验了一下它的动力，真的动力非常强劲，2.7T名不虚传，静音效果也是比较棒的，虽然肯定不能完全隔绝噪音，但是和我家的车相比，这个隔音效果真的太明显了。
外观真的没的说，有的人说这车不适合90后开，我倒是觉得这车反而是林肯年轻化的第一步 动力强劲。给油就会还给你动力，在路上从来不虚。就是低速给有确实会有顿挫 内饰高档，13个锐威喇叭配合氛围灯让你在车里有夜店的感觉（？） 智能驾驶配置比较全面，基本想不到更多日常驾驶需要的功能她实现不了的。 油耗目前12个左右，因为个人日常行车时间不在早晚高峰，估计以后还会再降一点，结合2.7t双涡轮的动力，这个油耗相当可以接受
同级别的街车BBA，基本配置都是2.0T，换车就想换个动力强劲的，V6双涡轮2.7T，秒杀同级别其他车，驾驶起来确实对得起这个动力，开起来就是稳重，动力游刃有余，静音设置也是名副其实，基本听不到发动机的咆哮声。很多人说品牌价值不高，保值率不高，油耗高，我想说我就想买个动力强劲的车，车价都40+了，还考虑什么油耗，开着舒服就好，萝卜白菜，各有所爱。另外满大街的BBA，一点个性也没有，林肯也算是老牌豪车，外形也是时尚潮流。
林肯航海家车上的智能车机系统（SYNC+系统），与家中的小度小度一样智能好用，能识别一定的方言，代纠正，模糊词语，都能很智能的控制车上的导航，娱乐和调节空调等舒适性的功能。想去哪里，就直接呼叫：你好，林肯！进入车机自带的百度地图，三条途径推荐并带实时路况更新，实时推荐；想听什么歌，也可直接呼叫：你好，林肯！进入车机自带的QQ音乐，找到你要的歌手或者歌曲播放；遇到堵车或路边等人时，还可以直接呼叫：你好，林肯,开启“爱奇艺”，在线观看电影和电视剧，这样的车机系统，让枯燥的开车时间，堵车时变得有趣，同时也让车辆科技感满满的体验。
林肯航海家V6 2.7T澎湃的动力，犹如“家”坚实的后盾，再加上林肯航海家有用静谧的车内环境，进入车内就如回到家一般舒服。
价格和油耗。价格4s店定死了，发票价没得谈，只能多要点维修券和装潢。车重，油箱不大，2.7t六缸双涡轮，油耗肯定感人，如果是城市拥堵路段钱包要滴血了。车友说的异响和小毛病目前没怎么发现，不知多开阵子会不会都冒出来。
我觉得自动启停这个功能有点鸡肋，因为我住在老城区，而且老城区一般是比较容易堵车的，经常就是开开停停，自动启停的设计想法可能是好的，就是为了帮助车主省油，但是像我这样总是容易堵车的车主就觉得还挺麻烦的，总是要启动，到现在也没个科学依据说总是自动启停不知道会不会影响车辆的发动机吧，所以我基本开车的时候都把自动启停关掉。
一是运动轮胎扁，抗震性差，有石子或不平路，或压着井盖，车都振东，不舒服！ 二是后备箱与后边沿齐平，放置物品易溢出！ 三是显示屏问题，布局不好看，倒车影像太小！！ 四是没有告诉我有加长新款即将到来，导致我买早了，不然我就等半年换2023款，我介意的不满意的基本上都在新款里的解决了！
行驶了两个月，不满意的地方少之又少。只不过有时候觉得轮胎的噪音很大，隔音方面做的不是很好，在城市道路中关闭车窗胎噪声还是有一点明显。
要说有什么不满那就是声音太响了航海家的音响重低音分布在前排有三种模式第一种是关闭其他模式中低音比较厚重第二种是观众模式中低音比关闭模式轻一点第三就是舞台模式听老歌古典是再好不过的但是呢我试着调节呢发现坐在后排听歌和坐在前排听歌效果是不一样的我只能说前排是头等舱听觉效果比后排更震撼有感觉坐在后排听就感觉中低音和低音是从前排传来的不管怎么调都是这样13个喇叭的位置在左下车窗按键太靠前容易按错当然这些也不影响我喜欢航海家目前就这么多了
唯一的小遗憾是没有配备HUD抬头显示功能以及内置的行车记录仪功能，后者倒还好说，加装一个就OK了，但前者如果想加装的话特别麻烦。
最不满意的就是车太宽了，开惯了之前的小速腾，这个真的得适应一段时间，在一个后排腿部空间对于一个4850的车来说稍稍小点，但是也够用，也就没纠结。
目前来看，第2排座椅不可以前后调节是个小遗憾，不过也可以理解，因为如果配备前后调节的话，那基本上就不可能做到后排的放倒功能，只能说有舍有得吧。
1、钢琴键不太习惯； 2、前排升降窗总按成后排； 3、车机内容、软件单调，反应速度略慢； 4、轮胎偏平比太小； 5、尾门特别容易脏。
全车采用双层夹胶玻璃，并且使用了主动降噪技术，确实非常安静。但V6引擎的声浪也被隔绝在车外，算起来也是有一点遗憾，毕竟以后V6的车是越来越少了。
内饰的质感非常棒，大面积都是软质的材料，超大尺寸的中控屏幕，也体现出了很强的科技感。但因为位置比较高的原因，所以在某些角度会容易出现反光的现象，导致看不太清楚。
要说不满的地方那么就要说说音响了 航海家的音响 重低音 都分布在前排 有三种模式 第一个就是关闭其他模式 中低音很厚重 第二个是观众模式 中低音比关闭模式轻一点 第三个就是你舞台模式 这模式听老歌 古典 是再好不过的 但是呢 我试着调节呢发现 坐在后排听歌 和坐在前排听歌 效果是不一样的 我只能说前排是头等舱 听觉效果比后排震撼 有感觉 坐在后排听就感觉中低音 重低音都是从前排传过来了的 不管怎么调都是这样 13个喇叭 前排就有9个喇叭了 所以没法中和 但是前排就可以很好的享受了 还有一点不满的就是 锁车窗户居然不会自动关 还要长按锁车键才会关 还有就是大灯高度调节只能打开发动机盖手动调节 大灯的光源亮度 个人觉得不够亮 还有电子手刹的位置在左下 车窗按键太靠前 容易按错 当然这些也不影响我喜欢航海家 目前就这么多了
最不满意的是可能是皮质座椅的容易褶皱吧，不知道是不是因为是真皮，开了两个月吧，有点座皱了，不过也是没办法的，摩擦避免不了。
不太满意的地方应该是它的一个门板，这个门板真的太重了，其实我觉得还好，但是比我家的那个轿车相比真的重了一些。像我老婆就得费点力，上车还好因为人站在外面，好使力一点，坐在车里就不一样了，不好使劲，就和我抱怨说开个车门还这么费力啊，我也只能说安全性更好一些，门板重不挺好的嘛。还有一个就是它的座椅调节是在座椅侧边，因为我看航海家的时候也看了林肯的其他车子，结果其他车子的座椅调节在门上，这个航海家的在座椅侧边，这就让我有点不太理解了，但是无伤大雅。大的问题没有，就是一些小问题，还是需要改进啊。还有众所周知美系车油耗高这是毋庸置疑的，所以我当时开回家的时候油耗插不上十五个油耗左右（正常情况），后来我又磨合了两个月左右，这不是刚刚降到11个油，也不知道后期多跑跑高速能不能降回来。
1，低速降档反应慢，会有顿挫感 2，百度开发的系统我个人是十分抵制的，尽管使用起来并无不妥。1.2g娱乐流量基本没有
林肯航海家2.7T上配备的360°全景影像，让真正依赖360°全景影像倒车的人来说简直就是一个“鸡肋”，拥有12.8英寸的中控屏幕显示影像面积却极少，感觉在考眼里。
外观很满意，大气，耐看。特别是前脸，很端庄沉稳，腰线也不错。尾巴稍微逊色了点，个人认为没冒险家的尾部出彩。
林肯车的外观必须给满分，设计的非常大气豪华，首先林肯的这个前脸就有一种霸气，很适合我这样的中年男士，开出去工作也是非常有面子的，而且林肯航海家够大，车子一大就足够霸气侧漏，还有林肯尾部一体式的尾灯的设计也是匠心独运，夜幕降临的时候去开这款车，还是很夺人眼球的。
外观、做工还不错，但是比2023款的航海家还是差了不少！ 后悔买早了，今天到4S店一看，新款航海家外观超帅，车头车尾都优化设计了，比老款好看很多，绝对完胜BBA ！
外观很好看。从另一方面也说明我的选择是正确的，前脸的造型设计感比较流畅，并且还非常具有杀伤力。尾部的设计感觉特别大气。
第一眼看到的时候，我就喜欢上了它的前脸，方方正正的格栅和镀铬的装饰，看起来很有质感，也很精致。车灯也非常抢眼，星钻造型相当犀利。偏爱侧面。本以为这么大的车，肯定会被塞得满满当当。但是在侧面，他却是无敌的。侧面使用了大量简洁的线条，没有这种级别 SUV那种臃肿的感觉，贯穿式的腰线展现出美式越野车的力量，车窗四周和侧裙上都有镀铬装饰，配上铝合金轮毂，看起来格外精致。
整体的辨识度很高，采用了家族式的前脸，看上去很儒雅。整车外观使用了较多的镀铬饰条，豪华感挺强的。车尾的设计也很帅，贯穿式的尾灯，我记得最早就是林肯开始应用的。
风格沉稳大气，而且挺优雅的，侧面的感觉也比较流畅，没有一般SUV那种特别粗犷的感觉，而是非常的精致。
前脸星辉中网、矩阵LED大灯组成霸气的前脸，腰线设计大气，尾部包满，美中不足车身轻量化做的不太好，尤其是车门太重，对女士、老人、孩子不太友好
前脸整体来说很低调，比较符合我的性格，整车的做工很棒，看不到任何瑕疵，矩阵式的头灯也蛮有特色的。
侧面的感觉很修长，正面看则很厚重，美系的豪华确实与众不同，第一眼看上去不觉得惊艳，但仔细观察会发现很多细节都特别有趣。中网全部是镀铬饰条装饰，非常具有辨识度。
我认为一辆车如果是整体偏圆滑，就不要设计出很多的尖锐角度（@雷克萨斯），反之亦然。这辆车完美的复合了我的要求。机箱盖的三条肌肉线条也凸显了这辆车的肌肉感
正如前面空间所说的了一样，美国车给人的第一印象就是大，不论是内部空间还是外观尺寸，给你十足的霸气气场。林肯航海家的车头很是厚重，大大的锻铝材质的林肯星辉式设计的进气格栅，动感十足的发动机盖，特别是拱起的3条肌肉线，让整个车“气场十足”。 车轮设计：265/40R21寸的轮胎，轮毂的造型酷似飞机螺旋桨，配在航海家4849*1934*1693MM的大尺寸车身上很是气势。
林肯航海家的外观尺寸属于中型SUV偏大，长度4849宽度1934高度1693MM，刚刚上手时还需要小心翼翼，特别是超过1934的车身宽度。
总体还不错，大屏确实有点突兀，不过坐姿高倒也影响不大。座椅很舒服，尊耀版还有按摩。材质很舒服，也基本没有异味（为了保险还是买了些活性炭扔车里）
现在林肯的内饰设计一改以前老款老气横秋的那种风格了，打开车门一看就很贵的样子，反正眼睛能看到的地方采用的都是真皮材质的，用料十分考究，不过我觉得航海家的氛围灯颜色不够多，这一点还是有待改进的。 ☆ 氛围灯效果：我还是很喜欢林肯车的氛围灯的，特别晚上开的时候仪式感十足，整个人都可以得到一个很轻松的状态。
航海家的内饰大量运用了横向线条，结合各种高级材质。超柔软的真皮包裹、航空铝饰条，搭配钢琴烤漆和镀铬装饰，营造出奢华的头等舱的氛围。能让你感受到，每一处的精雕细琢，都能真正的触手可及。将近13寸的全数字液晶仪表盘还挺大，屏幕清晰，界面简洁，内容分布直观容易上手。 座椅舒适性：主驾椅16向调节配合按摩功能，能有效解决长途的疲劳。有时候上了一天班真的很累，下班后，在楼下打开座椅按摩，听会儿音乐，世界一下清静舒适了，也算refresh一下自己。
车辆收到第二天就自驾游，车里基本没有异味，这是我的最满意的一点！ 真皮座椅小孩很喜欢，做得很好！ 空调响应快，风也很温柔，长吹不头痛，非常好！ 座椅很舒服，特别是第二排椅子很软，小孩很喜欢！
内饰豪华，双缝线，手感极佳，中间是12.8寸的大屏幕，看起来很舒服，但是却挡住了视线，空调面板上的按键和旋钮，更是让人赏心悦目。只要看得见，摸得着，就有一种奢华的感觉。
有豪华感也有实用性，更是特别的舒服。隔音性能也挺棒的，有主动降噪以及双层隔音玻璃等技术。不过中控屏幕的位置我总觉得有点突兀，甚至于比仪表的位置还高，稍微有点挡视线。
配备了13扬声器的锐威音响，效果非常赞，中控屏幕达到了12.8英寸，而且车机系统也是特别的顺手。
内饰用料讲究，手能摸到的地方全是软的，座椅真皮带按摩，做工精致，车机大屏和液晶仪表都很大气，多层夹胶玻璃和到处都有的隔音材料，使驾驶仓内的静谧性超高
内饰的质感不错，但风格并不算很现代，或者说略微有一些保守啊。悬浮式的中控屏还是蛮大气的，但最值得称道的肯定是座椅和音响的效果，确实达到了顶尖的水准。
内饰看上去挺硬朗的，都是直线条的勾勒，中控通道下方的储物格是我的最爱，放一些零碎的物品不会显得车内凌乱。整体做工和用料都很棒，质感出色。
内饰方面其实说实话我觉得有点老气的，但是架不住它的一个中控屏啊，12.8英寸诶，反正我很喜欢。
现款的航海家内饰更符合中国人的审美，两个12寸屏幕，一个是12.3寸的全液晶仪表板，另一个是12.8寸的中央显示屏，满满的科技感，除此之外内饰线条都采用直线的设计，显得整个内饰很宽敞，也很有层次感。 ☆ 车联网：最满意的地方，航海家上使用的这套SYNC+系统，我还在网上查了一下它的介绍，分享给大家：SYNC+智行互联系统可以说是业内汽车智能化领域标杆级的存在。林肯SYNC+智行互联系统是基于百度的强大智能AI语音交互功能，支持超过70种语义垂类自然识别，让人车交互更加流畅自然。想去哪跟“林肯”说，想听什么歌跟“林肯”说，想吃什么跟“林肯”说，想看什么跟“林肯”说，想调温度跟“林肯”说，我只管开车，剩下的可以用嘴说。
我购买的林肯航海家选配的是浅湾蓝的内饰，没有选择红棕内饰，是因为我觉得这个内饰很特别，在其他车上很少见，并且这个颜色看上去比红棕的内饰显年轻，视觉也更舒服些。
航海家已经算是一款中大型的SUV了，所以空间自然是不用多说的，本身航海家的车身长度就已经达到了一个4.8米左右的长度了，我是属于个子比较高的，所以腿也是比较长的，无论我坐前排位置还是后排，就算把座椅调节调到最前面，也不会觉得拥挤，提车回家的时候也带家里人试乘过了，家里人都觉得航海家的空间是非常的，而且后备箱的容积也不小，就以登机箱为例，放五个进去根本不成问题，还能塞点其他东西进去，可以说航海家的空间是非常之大了，在林肯所有的SUV车型里面，空间应该是仅次于林肯飞行家和领航员的了。 车内储物能力：车内的小暗格还是非常多的，前排后排的门两侧，储物能力都非常给力，还有中控这边的储物空间也是非常大的。
同级车型行李厢空间一般都是500多L，航海家拥有739L超大行李厢空间。日常完全够用，您可别忘了，这是台美式中型豪华SUV，大行李厢是美系车的特点。 后备厢容积：后备厢空间放两大一小的行李箱还是轻轻松松的，节假日和家人自驾游不担心行李装不下，一辆车、一家人就满足了所有的用车需求了。
空间大，特别是后排宽，后仰角度大，中间梁隆起小！开车坐车都很舒服！ ☆ 空间设计亮点：车内空间净高大！
这辆中型 SUV的空间绝对不会差，坐在里面我也很满意。前排的驾驶座很宽敞，后排的空间也很不错，就像我的家人一样，可以半躺着，而且座椅是可以调节的，比一般的座椅都要向后调整，让家人坐起来更加的舒服。
空间非常不错，功能也很齐全，前排座椅支持十几项的调节，同时加热通风以及按摩功能齐备，绝对是越级的体验。后排也一点不输，有靠背调节和座椅加热的功能，满足日常需求完全足够。后备箱内部很平整，再加上电动尾箱以及感应尾箱功能的配备，豪华感满满，便利度也特别高。
尺寸相比竞争对手大一些，所以乘坐感受也是非常棒的，内部的储物格比较多。虽然是四驱的车型，但后排地板的凸起很低，很适合满载。
前排空间无可挑剔，又宽又大，后排翘个二郎腿略有难度，但对于座椅舒适度和靠背角度来说，这都不是事！还有大的有点过分的后备箱，放上一排专用储物箱后，还跟我原来大威的空间差不多，满足了我挑剔的储物需求
空间不错，尺寸比Q5或者glc要大一点，而且后排地板蛮平整的，没有因为传动轴有大的凸起。座椅真的是林肯的一个特色，舒适度非常棒，后排也有加热的功能，靠背的角度也可以调节。前排的座椅加热，座椅通风和按摩都齐全。储物空间方面做的也不错，因为采用的是按键式的换挡设计，所以中控通道空间很大，布置了大量的水杯架和储物格。
空间对每个人来说都是不同的，因为每个人身高体重各有差别。我1米80的身高，前排很舒服，后排也有两拳以上的腿部空间。再加上全景大天窗的加持，这台车的内部视野，车内通透程度都太棒了。
我174前排没什么可说的 就是舒服 按摩通风加热 后排够用靠背可以调节半躺着 底盘观赏：发动机油底壳是塑料的 建议安装发动机护板
空间方面，这个中型的SUV肯定不会差，而且我坐在车内也觉得很满意。像前排的驾驶位就很宽敞，像我一个标准身高175的人（自封的）开车需要把座椅往上还有往前调一些，调完之后坐在上面头离车顶还有一拳左右的距离，空间上面还是比较大的空间。后排的空间也是让人满意的，像我家里人坐在车里还可以呈现一个半躺的姿势，而且这个座椅还可以调节，比普通的座椅可以向后调节，家里人可以坐的更舒服。
够大，后排也没有很局促。乘坐十分舒适，后座完全葛优躺。后备箱空间非常大，日常放东西很方便
美国车给人的第一印象就是大，不论是外观还是内部空间，宽大。 后备厢容积：林肯航海家的后备箱容积多达739L，尾箱的开口很大，也很深，并配有便携式开启尾箱和后排座位一键放倒的功能，非常适合家庭使用，装载量杠杠的。 车内储物能力：林肯航海家到处都是储物空间，四个门边上有大大的储物位置，中央扶手箱很深除了尾箱容积够大，中央控制有无线充电板和USB，C接口和储物盒，头部还有眼镜盒。
林肯航海家虽然在BBA中轴距只有2850MM,数据属于最短的，但坐入体验，后排的腿部空间还是很宽敞的，并不会感觉少，反倒内部空间与乘坐空间都比较舒服且宽敞，林肯航海家内巧妙的设计的许多储物空间。 ☆ 空间设计亮点：林肯航海家上的换挡机构很特别，采用按键式的设计，像弹钢琴一样，刚开始使用会有些不习惯，用着用着就习惯了，启动键和换挡按键都在一条线上，看着很简洁，挡位下面采用两层镂空的设计，不但增加了储物空间，远远看上去还很有艺术感。
加速没的说，六缸和功率放在这，动力随叫随到，加速声音也很浑厚。试驾时刹车有虚位，不过我提的车还好，很容易就适应了。就是车太重，重心又高，转弯信心没那么足。
驾驶感受：我买的这款航海家是一个2.7t的高功率发动机，现在马路上一般是2.0t的发动机比较多，所以我这个2.7t可以说相对于大部分车型也是所向披靡了，起步加速非常的快，马路上超车也是轻轻松松的毫不费力，而且我觉得刹车也是很灵敏的，轻踩刹车就立马能够停住，避免了很多危险情况的发生，可能是因为航海家吨位比较重的原因，所以我觉得开起来非常的稳重，无论是过一些颠簸路段，还是减速带，都没什么特别大的感觉，这点让我是非常满意的。 方向盘轻重：虽然航海家车身比较大，但是方向盘还是非常轻巧的，开起来是毫不费力，虽然我正值壮年，虽然力气大，但我还是更喜欢轻一点的方向盘。
与之匹配的8速自动变速箱，日常行驶换挡平顺，反应迅速。当我把油门踩到底的时候，6缸发动机美妙的声音，低沉有力，还不会感到嘈杂，很安静。无论车是行驶在什么速度，都能给我带来非常高的加速自信。
动力强，加速快，起步猛，跑高速都要压着速度跑，轻松超车，并线加塞又快又猛，能够藐视三环上95%以上的车！ 跑高速：加速快，120公里时速轻松上，能快不敢快！
很多人都说慢了，但我觉得还行。起步确实有一秒钟的延迟，有点肉，但是到了中后段加速的时候，我整个人都精神了。毕竟2.7 TV6发动机，超车还是没问题的。刹车会稍微软一些，毕竟车子的重量比较大，踩的越深，才能保证安全。在高速上，动力是无穷无尽的，一百公里每小时，再加一脚油，动力就足够了。
动力绝对不虚，双涡轮增压，又是V6的结构，最大322匹马力的数据，无论哪方面拿出去都是相当的顶尖。而且驾驶感受也相当一流，V6引擎的澎湃声浪真的太动听了。0~100公里的加速时间仅为6秒出头，它的外观很商务，它的性能却很强悍，说是扮猪吃老虎也一点都不为过。
动力非常强，V6的引擎也极其的平顺，整个加速过程绵密而又线性。不过在低速的状态下，变速箱会略有点小顿挫，虽然不明显，但还是希望能更好一些。
驾驶感受：驾驶感受：车身重、底盘稳、动力超足，前期不熟略感顿挫，起步慢，经过几个月驾驶，顿挫已用脚法克服，起步慢用s档解决了，目前可以说已经人车合一，红绿灯起步没服过也没输过
作为六缸引擎，首先是声浪动听，其次是加速的平顺性更好，开起来确实是很有力量。凭借着较大的排气量，在刚启动，涡轮没有介入的时候，动力已经相当澎湃。而涡轮在介入之后，动力绝对是暴躁，路上的大部分车都不是对手。
动力比较澎湃，2.7T增压发动机的爆发力非常强，在起步的阶段就有很强的推背感，满足家用没任何的问题。路上碰到好像是挑衅的对手，也有实力和他们较量。但我开车风格很佛性，基本不和别人较劲。
动力不用说了 D当加速线性 顿挫目前没有 S挡一脚油门让你知道什么是推背感和俏头 高速超车轻松
我的这一辆车是2.7T的六缸发动机，动力非常强劲，而且提速非常快，推背感也很强，这个是我在试驾的时候体验到的，自己回家之后还没有试过，毕竟自己的车自己肯定上心一点，不会这么胡乱开的，但是那次试驾也让我更加坚定买这个车。
驾驶感受：动力强劲，高速中还是很给力，轮胎也大，开起来跟船一样，当时也试驾了冒险家，差距让我义无反顾选择了航海家
美国车给人的第二个印象就是给你澎湃的动力，不论是航海家2.0T还是我现在这台2.7T。
V型六缸2.7T双涡轮增压322匹马力，扭矩500牛米，这款发动机与林肯飞行家V6 3.0T的技术是一样，属于同一个系列就是排量少了0.3个，马力少了33匹，扭矩少了53牛米，动力澎湃。 动力平顺性：林肯航海家虽然拥有2.7T的动力，但开起来并没有想象那么暴力，油门踩下去，动力很平顺，并没有很强的推背感，但速度上的还是很快，坐在车里面很平稳，很舒适。
方向盘的大小和力度真的非常适合我。特别是方向盘上面的按钮，在平时开车的时候切歌非常实用。
悬挂软硬调节功能非常的实用，做到了操控和舒适的兼顾，带着全家出行可以把悬挂调校得软一点，这样颠簸会更小，车内会更平稳。而悬挂调校的比较硬之后，又会特别的有乐趣。还配备了L2级别的辅助驾驶功能，自适应巡航很实用，主动刹车很安全，车道偏离预警和车道保持也是非常的先进。
这款车主打舒适，虽然也有一定的驾驶乐趣，但谈不上开起来有多灵敏，过弯时因为尺寸大的原因，还会觉得转弯半径偏大。配备了360全景影像，停车的时候很轻松。
总体来说还是偏向舒适的调教，但操控做的也不错，属于很均衡的一款车。方向盘精准，底盘扎实，还配备了自动泊车，360全景影像的辅助的功能，手机无线充电也特别的好用。
底盘扎实，方向精准，过弯的稳定度非常高，悬挂的调教偏硬，对于大的颠簸并不能做到很好的过滤，但支撑性真的太足了，无论是高速上驰骋，还是在山路上疾驰，都能给驾驶员足够的信心。
操控比想象中要好 除了转弯半径大 指向性还不错 悬架支撑也到位 自动泊车没用过 车道保持 并线辅助是真心好用 刹车篇软 习惯就好了
操控方面还是比较简单易上手的，就按个键，但是这个不太熟悉的人也要习惯一下像我就经常下意识的去挂挡，但是开了这么一段时间之后还是觉得可以的。方向盘使用起来也是可以的，转弯什么的都很方便。
刹车灵敏度非常不错，方向盘操控也很舒服。不过有两个缺点：1，定速巡航虽然已经做的不错了，但是自动刹车太愣，有时候会吓人一跳。2，中速节能模式下想要突然提速的降档反馈确实如别人说的，会有2秒左右顿挫
操控性，一般般，可是我又不是驾驶爱好者，我是大众消费者，如果是家是爱好着就会去考虑宝马了，对于我这种大众消费者来说，开着舒服，让家人坐着舒服才是我要的操控。
高速和快速路还行，拥堵路段油耗就感人了，还好我有油费补贴，平时快速路超过一半，不算太费钱
油耗：因为发动机的功率比较高，而且我买的也算是个高配了，所以航海家的油耗在我看来还是不低的，官方给的油耗是百公里9.6个油，但是我实际在市区开下来可能要达到12个油左右，可能上高速的时候，油耗要稍微降低一点，但是好在航海家加的是92号汽油，所以我觉得这个油耗还能接受，毕竟92号汽油也是挺便宜的。
油耗：本车以北京西三环上下班高峰期驾驶为主，油耗显示为11.6升。 刚拿到车的第二天就自驾游，初始出行不敢过高速度，80-90左右，高速油耗为8.6-9.0。 开空调油耗具体测，从近期应用情况看，略有上升，但不多，绝对不超过12升！
油耗不得不说还是可以的，我开车的习惯目前感觉不是很好，因为我经常急踩油门和急刹车，一方面是开车子不是很熟练，另一方面是因为我的性子比较急，即使是这样，油耗我还是能接受的。
目前深圳主要是上下班高峰期，交通堵塞，油耗正常上升在所难免，油耗在13-15 L左右，加油时有点肉疼，但开着车在路上飞奔的感觉真好！自驾的话，油耗在14左右，唯一安慰的就是可以加92汽油了。
虽然是V6的引擎，而且排量也挺大的，但它的油耗比想象的要好的多，采用双涡轮增压技术，虽然功率高，但油耗却不高，百公里油耗也就是10升左右。
目前跑了2000多公里，油耗一直都挺平稳的，百公里大概12升上下，当然根据路况的不同也会有变化。
油耗：目前15000公里，市区为主，综合油耗12.3，对于2.7排量六缸发动机，以及2.2吨的车重来说，已经很满意了
提车到现在跑了2000多公里，油耗除了刚开始有点高之外，后期一直特别平稳，大概在11升左右。对一台没出磨合期，而且搭载v6发动机车来说油耗表现不错，毕竟咱们都得横向对比嘛。它的排量大，自重大，油耗比小排量的车高一点很正常。
提车时间不长，但跑的比较多，已经2000多公里了。刚开始油耗有点不稳定，现在已经非常的平稳，百公里11个油吧。这也是因为我高速跑的比较多，这台2.7T的发动机动力算是超群的，油耗也没有那么高的吓人，合理。
油耗：说实话2.7排量这个油耗我觉得可以了 跑高速10.6 市区11.5-12.5 反正我觉得不错了
油耗目前11个油，油耗我是不怎么满意的，因为这个油耗真的不低，而且现在油价飞涨，有点贵的离谱了，虽然我加92的油，但是一次下去几大百还是很心痛啊。
油耗：综合路况下油耗12个左右。我曾经20公里畅通下，均速70，开出过8.5的油耗。因为工作性质不经常走早晚高峰，油耗感觉已经非常友好了
油耗：刚提车的车，油耗还不太清楚，但我想应该不会少，车重又是六缸，但可以加92号汽油，用油的钱应该不会多到哪去。
油耗：林肯航海家2.7T因为是六缸的车，又有2吨的车身重量，在买车时就对油耗有一定的心里准备，必定会比之前我开的四缸车油耗要高些，但好在加92号汽油，之前开的车都要加95号汽油，这样一算其实一年下来用油的费用并不会高出太多。
方向盘和座椅的触感比较舒适，座椅也很柔软，减震效果也还不错，唯一一个影响舒适性的就是胎噪声音。。
配置方面不用多说，可以说想得到的，想不到的都能提供。座椅按摩在同级别中绝对是很少见的，特别的舒服，音响的效果值得点赞，搭载了13个扬声器，高中低音都能兼顾。
座椅真的是太完美了，调节的角度超多，就算是再挑剔的消费者，也能找到最舒适的坐姿，座椅的面料也很舒服。
隔音性能出色，音响效果也非常赞，座椅有22项的调节，按摩功能可是非常给力。此外还配备了空气净化系统，虽然没有太直观的感受，但心里都踏实了不少，现在的空气质量确实差呀。
最大的感受是隔音效果完美，最大的意外是底盘调效太扎实，我原本以为这台车是一个很偏向舒适的取向，没想到它是一个运动健将。开起来确实很爽，但遇到起伏路段时颠簸感较大。但是座椅的优秀确实让这种颠簸弱化了很多，座垫松软有弹力。
舒适不用说了 绝对的舒服 主副两边都可以调节包裹性 推托可调节 后排靠背角度可调节 就是中间不舒服 这个大家知道的
座椅是比较舒服的，柔软度还是够的，就是后排座椅有点短，我家人坐在上面总说主要再长点就更舒服了。静音效果还可以目前来说，有的时候还是会有一些噪声的，但是比我之前开的车的感受好很多了。
前排座椅可调节，包裹性什么的十分舒适。但是感觉175身高需要一个头枕。后排刚才也说过，可以葛优躺
美国车给人的第三个印象就是座椅宽大，填充物厚，乘坐舒服。 ☆ 后座空调出风口：林肯航海家的后排空调就比较简单，考虑的就没有前排的那么周到，后排乘客无法调节温度和风量，也没有办法关闭出风口，只能关闭前排的空调才能实现，后排就只有两个出风口可以调节出风口的位置而已。但拥有后排座椅加热和手机充电接口。 座椅舒适性：林肯航海家的座椅就像“家”里沙发，不仅仅拥有22项调节，还有5种按摩方式，3种强度可调。后排的座椅也比较大，腿部支撑不错，座椅靠背还可以进行调节，坐着可聊天，倾斜躺着可睡觉，向前可以完全放倒。
林肯航海家静谧的“家”般舒适安静，前挡与四个车窗玻璃都采用的是双层夹胶隔音玻璃，厚厚的车门，门窗处也采用的的多层隔音胶条，更厉害的是连门缝与发动机舱链接的地方都打了隔音胶。
其实价格有点高，优惠没沃尔沃凯迪拉克等二线豪华品牌大。不过考虑到40万能买到6缸中大型SUV，性价比还算高吧。
我选择林肯这个品牌就是因为林肯的性价比足够高，40万左右的车还是2.7t的发动机，而且还是四驱版本的，要是放到其他豪华品牌真是想都不敢想，但是林肯40万左右的suv可以和其他品牌七八十万的车型的配置相媲美了。
性价比高，比同级别的BBA都要好！ 保养项目多，时间长达5年，很值！ 维修服务很好，接车送车服务很方便，也很人性化！有一块三角玻璃边条翘起来了，店里直接免费更换新的！ 总的来说，林肯4S修车服务是最好的！
这款车不仅是我认可的，而且是我的小伙伴和我的家人都认可的。我的爱车为我赚了不少面子。整体的性价比，我感觉很棒。
作为一款美式豪华 SUV，舒适性肯定是少不了的，航海家在这方面的配置是同级 BBA中难得一见的，首先是方向盘加热，现在成都已经是冬天了，这个功能对我来说是必不可少的，而且方向盘是电动调节，非常贴心。还能通过记忆功能保存，和媳妇轮流开，不用担心找不到原来最舒服的位置。按摩功能还可单独调节座椅靠背下部和中间位置，按摩模式也可选择5种模式。座椅可以调节肩部和头枕之间的距离，总能找到舒适的坐姿。
是实力座驾，也是运动冠军，扮猪吃老虎的典范。V6引擎超吸引我，整体的表现也非常全能。厂家还提供了0首付以及贷款免息的政策，同时还赠送了6个月的DAT驾驶辅助免费订阅，性价比特别棒。
性价比超级棒，优惠幅度大，而且厂家的金融政策以及保养政策也都很靠谱，5年的基础保养都是免费的，贷款也是免息的，入手没压力，用起来更是相当的省心。
购车有一定的优惠，提供了免息的政策，入手不会有太大的压力。5年14万公里的超长质保，在所有品牌中也是领先的，足见厂家对自身产品的认可，消费者也是更踏实。
从品牌上说林肯虽然小众一点，但也是豪华品牌，而且品牌内涵挺深的。从产品力上讲，这台车也非常的全面，有着很不错的性价比。
通过六点我阐述了我为什么选择林肯航海家V6 2.7T这款车，这六点恰恰体现它的性价比。
林肯航海家给到我十足的体面，落地下来不到50W,想要的基本都给足你，50W以内的价格给你V6的发动机,我们都知道三缸不如四缸，四缸不如六缸，同样的价格就拥有了六缸发动机，2.7T双涡轮的动力，可以让我应对更多的可能，拥有比BBA更大的车身尺寸，拥有比BBA更好的静谧车内环境，拥有同奔驰上需要选择德国柏林之声一样优秀的美国哈曼锐威的音响，更拥有需要在BBA上花钱购买才能享受5年/14万公里的整车质保，比我在看的奔驰GLC300,宝马X3 30i和奥迪Q5L 40T更低的价格，货源还不用等待太长时间，种种优势摆在面前，难道还需要纠结吗？果断抛弃BBA转手购入林肯航海家V6 2.7T。
