外观、仙踪绿的车身颜色。

提速最值得满意，家里的昂科塞拉1.5一档平顺性没有马二做的好，不知道是不是手感的问题。再一个方向指向很好，高速140稳。

外观很靓丽，中控很可爱，方向轻，提速快，空调强劲，油耗省，四毛以下吧。一款新手都很容易上手的精品小型车。质量、外观、操控，面面俱好。性价比极高。

我觉得这个最为女性的代步车，最好的就是车小，要好开，而且外观要足够时尚，看看只有马自达2最符合了，POLO太贵，性价比不高。

这是给老婆买的车，外形虽然特立独行，但还是很喜欢它的动力和操控。也许有人会说1.3的小车还说动力和操控吗？我只能说你没开过，三个将近200斤的成年人坐在里面80以内提速依然很顺畅。操控精准，油门灵，刹车紧，底盘整，指哪打哪，人马合一。

座椅薄，非独立悬架过减速崁弹跳大，舒适性差。

人无完人，车无完车，也就一代步。非要说下就是车漆太薄，通病不要求。希望在工艺上稍加改进。

后排稍微挤了些，多个十厘米就好了。

目前为止还没有不满意的地方，一定要找缺点那就是外观真的好小哦，跟同门的嘉年华相比较都要小一点，不像是小型车，有点像是微型车了哈。

空间紧凑了点，后轮鼓刹简陋了点。最主要的还是悬挂硬，太硬了，虽然是它提供了良好的转向支撑。

相当NICE,嘿嘿，就冲着这个模样，这个颜色买的这个车啊，100分。

小巧玲珑，老婆准备跟我换着开了

内外观都极满意，是选择的一大因由

除了小了一点，其他都很好，也很可爱，适合妹子开。

老婆喜欢他的前低后高，我觉得屁股有点太高了。侧窗，前档视野开阔，总之老婆喜欢。

米老鼠一样的中控是买车的第二因素，精细别致，为了这个中控，倒车影像也不装了，哈哈。

一般，放眼全球，50以内的都会有瑕疵，重要的是心态。

可爱的出风口设计，还算是不错的。

不错，老婆喜欢米耗子造型。

家里还有车，买马儿纯粹被外观和仙踪绿的颜色吸引，代步用，不考虑空间。不过话说回来，只要身材不是过份超标，四个人都还可以找到比较舒服的乘坐姿态。

两厢车最多两个人，偶尔三五人，没有实质性建议，总之够用。兼顾到三厢水准

后排挤一点点，当然是为顾及外观尺寸而委屈的

不错，虽然外观是足够小巧的，但是日本人厉害的是，把车内空间优化的很好，很人性化的设计的，一个人开开也足够，平时坐4个大人也没问题。

一般吧，平时都是老婆一个人开，偶尔一家三口出游内部空间基本够用，就是女儿躺不下（是不是要求有点高啊）。后别想超大，不错。

1.5的排量，76KW的功率，对于这种自重刚刚迈过1000KG门槛的小车应该还是足够了,80公里以内的提速能力还是不错的。但是这台发动机似乎低转扭矩不是很充足，发动机对档位十分敏感，起步或者低速行驶时需要频繁切换低档位，否则很发动机就很不情愿的叫杆儿，比较让人厌烦。

马自达的机头，动力大家都应该清楚。虽然年份较早，但老当益壮，成熟的技术造就马自达的今天

虽不是很猛，但反应快

加速很快，不愧是1.5的动力啊，比1.3的实在是强太多了，拉上马自达2轻松加愉快。

虽说1.3的发动机也够用了80以内动力随叫随到，80以上舍得给油还是可以的。但还是觉得1.5的会更好些，哎不是自己的车，说了不算啊。变速箱很聪明升温后不论降档提速，还是缓油升档都很平顺，没有冲击感。

别人买这个车子是为了操控，我还就是为了外观。我习惯开快车，这么小这么轻的车子高速下稳定性肯定比不了中型车，这个车本来就是送媳妇开的，操控什么的就不提了，关键是保证安全。方向盘加装了真皮套子后，手感好了不少，车辆中低速下的灵活性较好，弯道表现合乎预期，现在车子仍在磨合期，还没充分的压榨小马儿的动力。但是需要提下马儿一个很大的优点就是他的转向手感很好，低速轻盈，高速沉稳，在同级别中绝对排名前列。

转向轻盈，操控嘛由于是自动挡的所以不谈操控，但是自动挡的换挡比较平顺。1.3的排量中段以前都很好在诚实跟车停挪都方便。只是偶尔加速后段吃力，慢慢悠悠的，对日常上班来说绝对值

比我的比亚迪实在是好太多了，操控真的是很好，难怪人家说马自达是日本的宝马，地盘调校不错滴。

转向指向很准，助理轻重合适（老婆说有点重）。刹车前半程比较紧，后半程有点松急刹有点没信心，转向时侧向支撑不错。

小3000公里了，高速占了基本一半，剩下基本5公里以内的市区，由于又是手动挡，所以油耗不会高到哪里去。我以前1.8T的自动宝来在高速上还能跑到6.5呢。现在基本上徘徊在一公里0.45--0.55元左右的水平，基本也就6.5升百公里的水平，说实话，应该再低点的。

既然考虑了自动挡，自然油耗也就那么回事，一个月省也省不了出国的钱，多也多不出一次桑拿浴。用的来说比较合适的油耗，相对于舒适和省心还有放心来说比较难以

是马总要吃草，这么低的油了，三四毛，很满意了。

目前长途6.5-7个油，市区7.3，因为动力不错所以油门踩得多了一点。

早就知道马自达2的舒适性差些，说实话还是被惊着了：底盘轻薄，隔音相当一般，稍微差点的路面，带起的石子土粒儿敲打底盘的声音就像爆豆子；后悬挂弹跳过于明显，过减速带就像蹦过去一样，必须充分降速，否则后排可能骂娘，呵呵；可能为了空间牺牲了座椅厚度，尤其是靠背太薄，开车时间长一点就会感到很累，要知道我经常一口气一千公里以上不换班的啊，难道我突然间老了么。

由于只是在诚实用车，速度都在100以下，所以个人感受都比较的适用和舒心。因为本人属于那种对车没太多要求的，只要给我安全送出送回，我已经是觉得很知足。没太多心思花在车上

一般了，路感比较好，坐感有点硬。

市区行驶真的谈不上，过沟过坎必须减速，否则会很颠。但过减速带“咚”“咚”的声音还是对底盘挺有信心的。

喜欢的就无所谓了，只是好像马自达2的保值率确实不高，但这车咱也不打算卖，保不保值也是浮云，总的感觉还可以。

很满意，多了一匹小马后给我神棍带来更多的安心和顺心舒适

货真价实，为何消费者没有眼光，可惜她从此在市场上消失。新车提了两个月，我感谢在这儿发表感言的前辈，是你们的切身感受指引了我的幸运选择。不忘这份情，哪怕麻烦也要回这说说心里话，真心喜欢马2，支持她，是渴望美丽的她能有继续（生产）的身影。工程师的非凡设计我懂您就好，感谢您奉献了马2这款好作品

不错了，即将换代，所以低价处理了。

性价比超值，喜欢的就是操控性。