最中意的那肯定是颜值，一眼万年。大学时候第一次见到，惊艳到了。网上搜了搜知道这个品牌…8年了，车都停产了，刚好价格也香…直接飞了长春…最终抄底成功… 不要给我说怎样怎样…就是喜欢… 买这个车如果一直很纠结就不要买了，免得后面有一点问题揪心…其实买其他车也一样…不要被水军带节奏了…你听别人的是给别人买车还是自己买车… 其实客观来说，这个品牌挺良心的，外观漂亮，内饰不奢华，但是绝对有质感，配置更是高的不像倭系…2.5乞丐版本直接堪比同系中高配…我就问问还有谁…别说没用…可以不用，但不能没有… 你买我不推荐，我买我真买…
颜值，外观来讲，阿特兹的侧面线条简直没有缺陷，优雅至极。内饰座椅用料以及整体的设计，简约实用，拒绝环绕式大平板，马自达很倔，像我一样。
操控不错，2.5的动力源源不断，很线性、没有那么突兀、我有一台2.0的次世代、喜欢马自达的驾驶、内饰味道很小、用料很足
阿特兹的外观是真的好看啊，修长的车身，霸气的车头，圆圆的尾灯让整个车子看着就的确不一样、
比较满意的地方就是这个外观啊，这个是女朋友最喜欢的，这个外观比较漂亮，比较大气比较时尚，感觉的话就是不会落伍啊，然后就是这个动力系统啊，对于男孩子来说这套动力系统的话也完全够用了，动力比较充足啊，油门响应比较快，随叫随到的动力还是深深吸引我的地方。
最喜欢的是颜值、性价比和舒适性。12月，2022年的最后一个月份，就是在这个即将新年交替的时节，我换了人生的第二辆座驾??马自达阿特兹，这对三十刚出头的我来说是一件可喜可贺的事情。一个崭新的月份，一辆崭新的座驾，一个崭新的开始。关于这次换车的事情我们一家人酝酿了很久，也对比了很多车型，经过深思熟虑的思考，平衡我们的用车需要和经历实力等各方面因素，最后觉得阿特兹这款车更适合我们，现在来看确实没让我们失望。
最满意的当然就是它的颜值了！在颜值即正义的今天，魂动流线的外型让人眼前一亮，第一眼就爱上了它。刚开始选车时看过了雅阁凯美瑞，也试驾过迈腾，尽管这些车都很好，但总感觉不是自己想要的，直到有一天朋友给我推荐了阿特兹，试驾完立马决定就是它。欣赏一个人，始于颜值而陷于才华，欣赏一辆车也是。阿特兹不仅好看，动力和操控也是可圈可点，2.5+6AT经过创驰蓝天技术的调教，让它开起来不像是一台自吸车，动力随叫随到，转向指哪打哪，再加上Zoom Zoom的引擎声，简直嗨到爆！内外兼修的阿特兹，还有什么理由不选择它呢?
可能一开始就认定阿特兹了，所以后面对比越多越发现阿特兹的优点?，看过本田雅阁，丰田凯美瑞，比亚迪 ，雅阁内饰还不错，但外观还是觉得阿特兹比较简约耐看?，试驾了凯美瑞，开着都没有驾驶的欲望，也比较肉，最后也pass了，比亚迪汉内饰用料很足，氛围感也不错，可能自己比较偏向简约风，觉得汉的内饰有点杂乱以及UI风格配色不精致。迈腾比较商务，趁年轻 还是要ZOOM ZOOM~
最满意的当然颜值与操控了，特别是喜欢开在那些连续弯路的那种，感觉操控特别好，过弯方向精准，不会给你有很大的倾斜感受。转向辅助灯也是个好东西，我方向盘一动，它就跟着过来了，真是给了我不一样的惊喜，还有就是自动空调，这玩意儿虽然在我的预料之中，但是这效果好啊，太舒服了。动力的话我就不说了，毕竟新手没资格评论，不过我是比较满意的，至于空间，这个不纠结，我满意就是全家满意。
最满意还是马自达的创驰蓝天技术，2.5L自吸+ 6AT变速箱+魂动外观，驾驶流畅丝滑体验
马自达阿特兹做工很精致，车身的肌肉线条也很美观，很有肌肉感。在这个价位，能找到一辆安全配置好，外观好看，空间又大的车，我估计也就马自达阿特兹这个版本了，值得入手，性价比很好。
很满意，符合心里预期的感受。驾驶体验也好不错，外观设计很漂亮，很激进。内饰简单干净整洁，没有太繁琐的设计反而给人一种简单，愉悦的心理感受。简单的内饰设计却给人一种精致体验。很不错，在繁忙的城市里，华丽的高楼大厦下，反而简单却成了最奢侈的向往。
这款阿特兹我是从去年就开始关注了，今年8月底一咬牙下定决心，终于把这个事办了。现在给车友们分享下我自己的购车体验。马自达这个品牌我还是比较喜欢和看好的，实话说现在买车人群两极分化，不了解马自达的看都不会看一眼，了解马自达的喜欢的不得了。我就是后者……那么我买的这款阿特兹，他最有价值的地方就在于三大件，整机原装进口的。这一点是最让我满意的地方，其他的话，一个操控性，一个外观，安全配置都不错。对于20万左右的B级车来讲，这样的硬件设施和配置做工用料已经物超所值了。一开始是考虑买2.0的，加上今年的购置税减半太香啦。但是试驾了以后我感觉还是2.5过瘾，因为本来还是比较追求于动力输出的，首先发动机是自然吸气的，那么肯定得上2.5，这样开起来才爽。颜色的话选了个晶钻蓝，其他颜色选过来还是蓝色最好看。配置方面主副驾驶都是电动座椅且有座椅加热，全车内饰是真皮打孔座椅，且是软包，坐着还是非常舒适的。然后前后雷达，自动头灯自动雨刷，外后视镜电动折叠加电加热。再来说回三大件，首先底盘是前后独立悬挂，开的时候无论是转弯或高速刹车能有效的感觉底盘的扎实，随后是变速箱，6AT的手自一体变速箱搭配创驰蓝天发动机用起来非常的舒服。绝对对得起这个价格了，在一个是安全方面的配置，这个非常良心，安全配置全系标配的，后排的儿童座椅扣外露式的设计，安装倒是很方便，可惜我用不到了，哈哈。目前开了300多公里。油耗还可以，其他功能还有待研究，销售当时教我功能我没注意听，自己慢慢发现消化吧。最后要提的事，荣事达店的服务质量还是不错的，办手续上牌很快，安排的也妥当。
阿特兹2.5的动力相当给力，并不像网上说的那么不堪吧。我提车到加油站加满92.前方车辆稀少的情况下上路地板油真的是Zoom-Zoom的。刚起步是会有轻微的墨迹，这个我感觉问题不大只要舍得给油2.5阿特兹还是挺给力的。动力越踩越有，AT配上自吸大排量真是不是一般车能做到的这个价位。YYDS没的说，还有它的19寸大轮圈这个价位的轿车应该很稀少。整体手能碰到的地方基本都是软的皮质相当有质感。中控台的按键简约很方便不会有太多太复杂。另外这款车过弯以及操控性能确实厉害，特别是过弯的时候给你信心太爽了！还有自动感应雨刮真心感觉很好用。座椅的包裹性也很爽，过弯完全不用担心晃动稳稳的。后排空间感觉还是可以的，我一个朋友178胖子做后排都不会有急促感的。
阿特兹和一般的日系车真的是完全不同，底盘极其的扎实，动力也是比较澎湃，结合在一起之后带来了优秀的驾驶乐趣，底盘的调教我觉得比德系车还要更舒服，因为德系车是单纯的硬，而阿特兹则属于柔韧的类型，过弯时能提供足够的支撑性，面对颠簸时也能提供不错的滤振能力，最终我被阿特兹强悍的操控表现以及优秀的动力性能和折服，虽是日系品牌，但底盘调教的太棒了，比德系品牌甚至法系品牌还要更好。
阿特兹的在空间上和动力上表现的都很棒，应可以叫出色吧！这是一台B级车，前后排乘坐的腿部空间都是余量很足的，前后盘腿乘坐都没问题，不受身材和身高的限制，另外提速很猛，有时候开车觉得油门都不敢踩，动力感觉很直接，并且驾控感受也是相当舒服，开起来第一点就是操控的时候特别简单，方向盘的指向准确，驾驶起来很容易。
当时选择购买车也是因为自己在出行上还是比较局限性的，因为自己平常需要在市区内上班，所以出行的效率没有办法提高，自己呢还是需要一台车来解决我工作的问题，而且这款车的动力要适应我的需求，所以选来远去，我觉得这款车的动力发动机是不错的，没有什么质量问题，而且自己一直都想拥有一个自己的出行工具，而遇上它的时候就爱上了，不仅在价格上合适，而且它在驾驶过程中能够精准的控制住，给我一定程度的安全感，而且自己一直都喜欢安全性高的，这样驾驶上没有隐患，自己可以放心，其次自己适应下来觉得也是比较顺手的。
阿特兹外观设计属于那种比较年轻化点的，看起来很有冲劲，车身显得很长。除此之外，在驾驶感受方面，动力足，操控稳，并且拥有很强的可靠性，因为是2.5的排量，所以在整个驾驶的过程是很顺畅的，并且提速也很澎湃。
A柱确实肥肠挡视线…本来就是黄棒… 高速120左右胎燥太大咯…像开窗在跑…说好的21款隔音优化了很好了呢…
提车时就在沟通主驾驶车门的问题，需要刻意用力关一下，随意关有可能关不住。但4s店的维修员没有办法解决。不过也不影响。车机显示屏分辨率感人，360全景影像清晰度更感人，凑合用。）
座椅的电机声音有点大、车机反应慢、不如次世代车机好用、后备箱盖子开启感很廉价、方向盘前后移动的量很小、我身高1.85座椅直接到底、想把方向盘往外拉点、量太小没有达到我最理想的位置、不喜欢天窗、没有天窗最好、19寸轮毂虽然好看但不实用、扁平比太薄、容易刮坏轮胎
后排空间没有我想象中那么大，本身我也是比较胖的，其实坐在前排还算可以，就是后排一般，头部的活动空间没有那么宽敞。
阿特兹的这款车型更新速度还是比较慢的，国外都已经出新款了，还是比较喜欢新款的，然后这个动力的话。我还是喜欢新款的，2.5T的那个动力肯定来得更酸爽，然后整个老款的车型的话，科技感还是比较落后的。
我这算是刚买车还没满月呢，所以说让我现在回答“最不满意”的这个问题，属实有点不知道从何说起，现在我和它就如同是处在迷恋期的恋人一样，怎么看怎么喜欢。买车是这个故事的开始，以后的路还很长，好好的相处吧，自然也是希望它能带给我们更多更好的驾乘体验，我也比较坚信这一点。等过了磨合期吧，到时候我再来追加详细的用车感受，希望那时候依旧还能是满满的好评，也就不辜负我们一家人对它的期望。
整体上都还挺令我满意的，不过人无完人车无完车，非要说缺点的话那要稍微吐槽下车机了?传统油车和新能源车相比比确实少了一些科技感。不过好在阿特兹的车机支持carplay，还要什么自行车，只能说真香！
后排空间没有特别大的优势。平时就个人用车，偶尔会有人坐后排，所以对于后排空间，够用就行，当然空间也没有别人说的那么小，感觉跟凯美瑞差不多
最后说一说缺点：1、扶手箱的空间真的超级 小，方向盘左边那个小格子也是 钱包都放不进 去。2、感觉档位该提升了，6AT虽然很好用，但是高速120时候转速有点高，再向上多一个档位相信油耗会更低。高速隔音确实差点，低速时隔音满意，音响在通电后不听音乐情况下有电流音，当然不是很明显但是仔细听可以听出来。一汽装配确实差点意思，缝隙有大有小。
19寸轮毂，高速路上胎噪稍微有点大；希望360全景按钮后续可以放在方向盘上，另外就是车辆一打火收音机就自动开启，希望可以改进；
内饰设计比较简单，中控台比较中规中矩，没有很多亮点，但是仪表盘是液晶屏幕的，很好看。而且车子塑料感不强，大都是软质材料包裹，整体质感还是很好的。但是整体来说马自达阿特兹是很实用的类型，其他方面都很满意。
不满意的地方不多，不过也不是没有，首先车子后排中间的位置凸起有点高，然后作为B级车后排空间相比于其他几个同品牌略微小了一点，不过无伤大雅。在一个是交车的时候有点小划痕，后来销售给我去抛光了一下就好了。其他没有什么不满意了，整体一套流程下来还是比较顺利的。
最不满意的地方就是这款的安全带质感真的有点不咋地，安全带感觉很薄很轻。手摸上去没有那种厚重的感觉。可能是我习惯那种稍微厚重一些的安全带吧~中控台其实还好吧。我感觉这种刚好不会太繁琐好操作。
说到最不满意的话，一、坐我媳妇的车经常在一种情况下听得到抱怨，那就是在停车的时候说道，这个车头太长了吧，一点都不好倒车，然后头抬得老高，还紧张的左瞧右看，二、天窗的尺寸偏小，看了表弟的车，可打开的全景天窗确实舒服。三、没有远程启动功能。
隔音不行，速度70迈以后，风噪，胎噪都比较明显，还有就是太耗油了，一箱油我就上班用，一个星期左右就没了。
说到这款车令我不满意的就是它的线条设计有些普通，所以外观上的逊色自己就是有些失望，因为我自己平常都是上班需要它，工作上的我还是比较注重面子的，自己对于很多车型设计都有些了解，它的线条设计确实有些普通，而且在线条设计走向上的控制上，它的优势不突出，而且整体线条偏硬，没有圆滑的线条作为烘托，所以看起来车子的比例啥的多少有些不太合适。
唯一的缺点，开车的时候噪音太大，我仔细的观察了一下，一个是跑起来轮胎与地面的摩擦噪音，还有就是开空调的时候压缩机声音大，主要是因为车门不隔音导致的。
一直喜欢银色停产了…无奈选了洗车蓝…也比较符合我的气质…低调中带点骚气…每次下车都要回头看看…这该死的颜值…
那必须满分，这个是真的好看，设计师把优雅的线条和魂动的姿态完美结合。另外19寸的轮毂，简约明亮。
马自达的外观是最吸引我的，当初看了大众本田和马自达，最终还是选了马自达，就是觉得马自达外观好看，之前看我同事买过，红色的，当初超级想要买红色的，和家人商量来商量去，最后选了这个蓝色，因为我老公比较喜欢蓝色，一开始我不是特别喜欢，就是要买红色，因为我在外面看好多人买的都是红色的，觉得好漂亮呀，一定自己也要买一台，最后还是考虑再三，听销售也讲解了这个蓝色也是金属漆，还不用加钱，考虑了再三还是买了蓝色，现在看看还是不错，蛮耐看的
阿特兹的大体外观也已经好几年没有太大的改变了吧，但就是这外观看着还是那么耐看，精致的造型真的是百看不腻，越看我是越喜欢，经典就是经典！
外观方面的话还是比较喜欢的，这个大灯的话是带透镜的，然后还有日间行车灯啊，然后这个中网的话也比较好看啊，车身的车头比较修长，看上去给人的感觉就是蛮豪华的一种感觉，然后车身的线条的话也比较自然，就是如果车身后面再长一点的话那就更好了啊，车尾的话也比较喜欢，后面的话有双出的排气管啊，比较运动风格。灯光的话前后都是LED的啊，这些用料方面还是比较实在的。
买第一辆车的时候没考虑太多，感觉经济实惠能代步就行，但是现在生活条件好了，马路上有着形形色色的车子，所以也开始注重起外表来。选择这辆阿特兹在很大程度上也是有爱慕它外观颜值的成分，当初试驾了那么多汽车，不过我就是对它更加情有独钟一些，我喜欢它洋溢着青春时尚动感的外观设计，比较符合我们90后年轻人的审美，开着它出门也是一种幸福的享受。
最喜欢的还是阿特兹的车头前脸，家族式的中网格栅显得十分大气，再搭配上流线型的车身，无不透露出满满的运动感。
外观见仁见智。我只说自己的感受??20万附近B级车的第一梯队，甚至跨级到30万级别也可以一战。凭借着魂动的设计和马自达驾驭红色的能力，开出去回头率真的不低。在捷豹旁边依然气势不输
阿特兹的外观是真的没得说，一直是颜值控，这个紫晶檀真的是应了官方的说法，一步一景，到目前每个看到的人都说不一样的颜色，跟变色龙一样。
车子的颜值很高，犀利的LED大灯，夜间穿透力不错，车子的流线型很好。魂动的设计理念，虽然很喜欢魂动红，但是感觉自己驾驭不了，最后选择了珠光白；非常喜欢阿特兹的外观，比同级别同价位其他车型都好看，同事看到也都很认可；
马自达阿特兹沿袭了马自达的家族特点，独一无二的大灯设计很吸睛，跟灯厂有得一拼。它的竖式大灯，回头率超高。当时自己也是首先看中了阿特兹这车的外观，才去了解其他方面的配置的，可以说外观是很吸引人的，带点运动风的设计使得这款轿车看着很灵活。这车不光前脸好看，侧面的线条也很不错，菱角分明。
外观，很漂亮，线条很流畅，修长车头看起来很激进。很符合现在年轻一代人的很美标准，看而不腻。 车头造型：车头漫天心的进气格栅很醒目，很有辨识度 腰线设计：腰线设计很漂亮，从车头贯穿到车位，很流畅，看着非常的运动。很适合年轻人的。这是市场上很多车型所不具备的。穿梭在车流中，也是别具一格的。
外观也是吸引我买这款车的一部分，魂动设计理念，无论是前脸进气格栅，或是尾灯豹眼设计，这里我要夸一波设计师。腰线也非常漂亮，满意，喜欢！ 车头造型：车头还是非常漂亮的，进气格栅很大气
外观颜色我选择的是银色。银马我当时等了好几天确实没让我白等。外观的整体流线很简约也是我喜欢的类型。以后有时间加一下前包围、侧裙、后包围就完美了。
不同颜色带给人的感受是不同的，我之所以选择是魂动红这款颜色的，就是因为它更能衬托车型的优雅气质，也是看来看去和阿特兹最搭配的颜色，阿特兹外观给我的感觉就是很有辨识度，耀眼的红色车漆，外形运动优雅的造型，因为漆质超好，配合上有力度的线条，高级感只看一眼就知道，我有时候停在路边，别人还问我这是什么车，回头率简直不比BBA差，看起来就很高端大气。
19寸的轮毂，不但大并且显得豪华气派，车身没有特别复杂的线条，简单自然，有点动感的味道，年轻人应该都会喜欢，显得很刚硬，整体感受就是有范。
外观上对于它线条的设计上觉得有些普通，我看过的车型设计大多风格走向都是有棱角的，时尚感充足的，但是它的设计线条有些僵硬，少了灵动感和运动感，而且主要是我自己对于颜值上会比较在意，而且自己平常上班使用也是需要它来撑场面的，所以外观处理显得比较重要，但是从细节上就是它的轮毂设计和把手设计还有车灯设计上来看都是不错的，看得出整体比较搭配和协调。
车身显长，质感方面也很靠谱，尤其是车头的设计，很独特，属于有气势的队列，不会觉得笨重，在配上超大的轮毂，造型也是相当酷，因为轮胎扁车身看起来很低，但实际离地间距也不算低，开起来是会有点小高贵的感觉。
内饰的话，这个显示屏还是蛮不错的，在开车的时候对我这个新手小白还是比较友好的，有时候我在开车，有人打电话来，我就直接接听就可以了，开车的时候直接导航，我就直接语音说话，它里面还会和你回复，超级神奇的，我儿子一直拿这个当玩具和里面的机器人对话，超好玩，还有这个空调也是很不错的，原来我们那台车那时候空调自己调的，我和我老公每次为了空调冷和热都要去争吵，我是个比较怕冷的，他老是觉得好热，天气还没有热，就要开个空调，每次都把我冻的，这个空调2边可以调温度的还是很好的，我可以把温度调高，他热可以调低，这样得话就大家都能满足了，这个对于我们2个温差比较大的人来说还是比较不错的，当初买车也是看中有这个功能的
这内饰有着一股独特的感觉，皮质的包裹用的也是真多，也没有现在比较流行大屏幕，但就是这种实用的设计才是我喜欢的。
内饰风格的话基本上都是黑色的一个皮质的一个内饰风格，然后这个屏幕的话就是尺寸的话，稍微就是小了一点，但是功能的话还是比较丰富的，什么苹果的CARPLAY啊，安卓的carlife啊，还有360度的全景影像它都是有配备的，还有导航原厂导航也是有的，然后这个空调的话双区恒温的还带座椅加热的，这些配置都比较喜欢的，然后隔音的话中规中距的话，在这个中级车当中的话还是可以的，底盘的话支撑还是比较好的啊，后面是多连杆的几盘啊，比较专业的，然后各方面的话气味的话也没有什么气味，应该用的都是环保材料吧。
以前听别人说刚提新车内饰异味会比较重一些，所以在订车以后我就网上淘了很多除味剂，但是提车后发现并不像别人说的那么明显呢，整个内饰的装潢设计挺不错，在材料的选择上挺用心，做工比较精致，这和我以前的车子就形成了很明显的对比，确实是一分钱一分货啊，作为我们家的家庭代步车，我觉得这辆阿特兹蛮到位。
阿特兹的内饰简约但是用料扎实，基本上手可以碰到的地方采用了皮质包覆，在用料上和同级别车型相比还是很良心的。仪表盘采用的是机械和液晶混搭，炮筒式的设计看起来很有力量。 ☆ 手机互联/映射：支持carplay和carlife两种手机车机互联方式，不得不说carplay是真的好用，要是能支持无线就再好不过了 内饰用料：座椅是真皮的，软硬和宽度都适中，坐久了不会感觉到累。前排驾驶位还可以调节腰拖，包裹性和支撑性很好，妈妈再也不用担心我跑长途腰酸背痛了。
马自达的内饰对我而言是恰到好处，低调，低调中又有一点小轻奢。激烈跑山并不会让人感觉左右乱晃。方向盘的皮质很细腻，不知道各位兄弟有没有感觉，驾驶的一部分享受也来自方向盘的触感。车机方面马自达确实有点老派，不过得益于carplay的加持，使用基本不受影响。类似老款宝马的中控台，开车如果需要盲操作也极其方便，不会影响驾驶。最后说一下后排，车辆长期我和媳妇儿使用，后排无人，偶尔喝酒后坐过几次，身高172的我也没有任何不适。座椅长度可以托住大腿。也不会有顶头的情况发生。对于我们而言，后排也不是特别需要考虑的点，大小就不那么重要了
说起内饰，必须提一嘴，运动的内饰是我选择她的一大原因，给我一种很精致的感觉，简约，功能直观，我特意拿了把硅胶小梳子用来梳副驾那一块的，整体来说很满意
车子的内饰干净整洁，简约而不简单，保留了物理按键；中控屏再大一点就更好，但是阿特兹的工程师出于让驾驶员专心开车，减少在中控屏上注意力，特意做的这么小，虽然我也不太相信；希望倒车影像可以更清晰点；刚提车的时候，车内没有什么味道，这点很给力！空调分区，制冷迅速，后排也保留了出风口。
这车除了设计中规中矩以外，阿特兹车子配置还是很丰富的，语音控制系统（多媒体，电话，导航），全定速巡航，8英寸触控液晶大屏，手机互联，语音控制系统，车联网，自动空调，什么的应有尽有，都很实用。做工来说，内饰整体做工不错，细节很到位。晚上开着氛围灯，也能浪漫一把。
内饰干净整洁，简单富有新意。能触碰到的地方都是软料包裹，质感很强。内饰设计独具一格，很有自己的特色。黑色内饰搭配，很大气。 内饰用料：座椅、中控台、门板，全是皮革包裹，手能触碰到的地方基本都是皮革包裹，座椅很柔软，很舒服，包裹性很强。
内饰的话用的是软包座椅，前排的包裹性非常好，坐着非常的舒适，搭载电动座椅也非常的方便。方向盘也是真皮皮质，放汗防水，手感也非常好，本来天气转凉了，准备买一个方向盘套，想想还是没买，这样摸着开舒服。
内饰简约、收敛、手感很好。我特别喜欢这个方向盘太对我的味了虽然有些细但是手感绝了。整个中控给人的感觉很整洁很方便、
内饰很用心，做工和用料也都很棒，中控台使用了皮质和软质材料来包裹，还有缝线的工艺，材质用的还可以，不是那些廉价的用料，刚提回来异味也不大，能确定不是品质不好的材料，按键功能很清晰明了，但这档杆不太好看，如果设计成像宝马那样的鸡腿档把就好了哈哈哈。
整个内部基本上都算是软包的材质，现在开了几个月了也没有出现什么毛病，也没有异响啥的，音响方面主要夸一夸，重低音很棒，入耳效果比较干脆，有点酒吧的感受。
内饰上它的细节把握是比较用心的，而且车内的设计啥的都是整齐有序的那种，包括它的线条和走线啥的，看着不错，其次因为自己对于内饰的细节和质感都满意，而内饰材质方面也比较符合我和家人的需求，材质比较耐磨耐用也让我的好感变得浓烈，而且这样日常清洗起来也比较方便，再者就是它也比较适合我家孩子较多的情况，不怕弄坏表层的包裹，而且座椅靠背啥的都具有包裹性和舒适性，较其他车型来说它的舒适度还是比较优秀的。
中间的导航屏幕功能方面是挺多的，手机互联啥的都支持，但是就是屏幕太小，这样看起来就会显得没有那么豪华，还好屏幕的清晰度够高，播放音乐的时候，音质上说的过去，中上层吧！整个内饰的材质座椅真皮并不是那种仿皮革，应该是好点的材料，控制台都是软软的材质，上手摸上去就会很舒服。
够用了，两个人随便装…后备箱也大… ☆ 空间设计亮点：前面扶手箱空间利用率不高只能说…后面杯架好评…但是后面中间隆起确实有点高…
本人身高183，前排调好，后排只能说够用，宽裕谈不上。估计超过180的坐在后面会顶腿。头部空间还可以，座椅舒适性很好。
我身高1.85体重86公斤、驾驶位空间没有一点问题，座椅直接到底腿几乎伸直开，无论开什么车都是这种驾驶坐姿，达不到我腿能伸直的坐姿的车我就不开、头部空间很充足，副驾和副驾后面空间一点问题没有、给凯美瑞空间差不多、由于我的坐姿主驾后面座椅乘坐不太舒服、后备箱够深、满足日常没有一点问题！ ☆ 空间设计亮点：中控台简约、我很喜欢、机械仪表是我非常喜欢的、背光比较柔和、数字显示也非常醒目、我反而不喜欢全液晶仪表、颜色复杂、晚上驾驶影响安全、花里胡哨的不喜欢
本人身高不是特别高，坐上去感觉还可以，对我矮个子来说空间蛮大的，我老公身高176，做后排的话也可以有2拳多的距离，储物空间有也蛮大的，平时里面我一直放放零食我觉得也够用了，后排的空间我最满意，特别大，上次装东西特别大放不下，就直接放倒座椅放下，我们做生意的，一直要装鞋子，这个后排对我来说是非常的好用，可以装好多东西，也是我最满意的地方
我的后排用的不多所以买车不考虑后排，我妈和奶奶一米六五左右坐后排还是相对于宽敞的 ☆ 空间设计亮点：后备箱还可以吧，我对车没啥要求
其实就单说乘坐空间还是及格的，至少我这种个头都能够安稳的坐着，就是后面的头部空间有点紧，车上的小储物盒做的也确实多，使用很方便。
啊，本人身高的话不是很高啊，反正1米75左右，然后坐这个车的话基本上没什么压力啊，还是比较充裕的，前后排的话还是比较宽敞的，然后那个啊两个杯架是我比较喜欢的啊，可以放比较大的杯子，然后后面那个小的扶手的话有点少了一点啊，稍微大一点就好了，然后门板上的话每个门板上都能放下饮料啊，都是比较好的空间的话基本上都够用了。他们说什么马自达的空间小啊，什么大众丰田的空间大，我都去看过了啊，那个叫大众迈腾，还有凯美瑞，其实跟阿特兹的空间的话都差不多，大差不差啊，差个两三公分，这种都是感觉不出来的啊。
17年结婚到现在，我和媳妇已经有一个孩子，现在已经两岁多了，虽然双方父母也都催着我们要二胎，但说心里话目前我们小两口暂时还没这个打算，感觉一家三口其乐融融的也挺好，过两年看看情况再说吧。现在我们两个大人加一个孩子使用这台车空间显得很宽敞富裕。这台阿特兹属于中型车，车身长度4870mm，轴距2830mm，这个尺寸比我原先的车子要长一大截，所以空间上自然也是宽敞一些，本人身材偏胖一点，180多斤的体重坐在主驾驶位置也不觉得拥挤，后座能做仨人吧。
本人身高175，家人也没有个子特别高的，空间完全够用了，前排调整到正常的驾驶位置，后排依然有很充足的空间，不会感到拥挤。 后备厢容积：后备箱很深，开口也比较宽大，而且后排座椅可以放倒，存放大一点的物品也比较方便。
这个其实也只能在试车时体验体验了，因为毕竟真正开车的时候就坐一两个人，但是5个人坐也没问题，后备箱空间挺大但是我一个人年轻人没怎么用过，够用。但是跟其他车型比就显的小了，本田不愧是空间魔术师，雅阁的空间就大很多了真的宽敞，星越L虽然自己说是紧凑级SUV，但是那空间是怎么能说出来的，后排3个大人坐没有丝毫的挤的感觉。
符合标轴B级车，如果拿雅阁比，确实输到家门 口。我177，喜欢直腿踩踏板，前排座椅加腰靠， 调的比较靠后，后排我坐进去不会顶腿，但是跟舍适也没啥关系。座椅虽然都是真皮，但是整体也比较硬，座椅调好久终于找到了最适合我的。
整体空间可以满足家用代步需求，前排扶手箱空间大，可以连接carplay和carlife 第二排空间：身高174cm，前排调整好座椅，后排空间还有两拳位置，不像网上吐槽的后排空间很小，后排中间座位给宝宝放上安全座椅，两边还是可以坐在两个大人； 后备厢容积：后备箱很平整，空间很大，过年过节可以放心拉货，哈哈哈
阿特兹空间上的表现杠杠的，对得起这个级别的车了。驾驶位来说，我身高175，中等身材，坐下来车顶到我头顶有10CM左右，距离还算宽敞。副驾的话位置也差不多，坐着很宽松，很喜欢阿特兹的腰部支撑，有时候长途开车，也不怎么累，座椅还是很符合人体工学的。第二排的话，空间也很理想，腿部都很放松坐着，阿特兹的空间来说家用是足够了，适合人口多的家庭。
我身高175cm，坐在车里空间还是足够用的，座椅的宽度也刚刚好，后排的腿部空间也是足够用的，不会觉得坐在后排腿放不开，不憋屈很自在。 ☆ 空间设计亮点：杯架设计很多样化，可放大的，也可以放小。小杯子不用担心左右晃动，因为四周有支撑点。很不错！ 乘坐空间：我175坐在后座，空间很充足
我身高185cm，坐前排没问题，就是后排中间凸起，坐中间的话有点不舒服，只能坐坐小孩，还有个就是刚刚提到的后排空间略小，后备箱倒是很深，储存量非常的大，然后后排有个中央扶手箱，放下来可以放茶杯饮料，还有两个usb接口可以给数码产品充充电，总体还可以。打个4分吧。
空间总的来讲还是可以的，我180调节到合适的位置后排170坐着没问题，也不会感到局促。后备箱可空间不错很大基本放一些东西都没问题。 乘坐空间：我180开着头部两三指吧，调节到合适的位置后排170坐着没问题，也不会感到局促。 车内储物能力：车内的储物空间感觉一般，扶手箱有点小放钥匙手机充电器纸巾就满了
本来买车就是为了满足一家出行需求，那空间自然也要做好符合要求才行。车内空间很大，通常只是在市区通勤，偶尔和家人出去玩玩完全够了，后备箱很大，给我家孩子加零零碎碎的婴儿车完全够用。
日常乘客乘坐都是妥妥的够用，举个例子来说，我孩子平直横躺在后排不存在任何问题，后备箱也是超级大，前几天送孩子去高中,他们那里开学军训，后备箱把他的被子，行李放了很多，但依然还有很多空间。
对于空间我自己是需要出差的，但是空间对于我来说还是适合的，不仅在储物上合适，在乘坐区域的设计上也刚刚好，其次呢自己考虑到了出行上的需求和特殊情况的出现，但是它的空间利用都不错，该有的都有，各种情况都可以应对，自己一开始对于选车上面的条件就是能够较好的适应长期驾驶带来的疲惫感，而它空间上预留还是不错的，尤其是后排空间是宽敞的，没有空间上的不适感，另一方面就是它的头部区域充足，自己老公的个子偏高，所以这方面不得忽略，而刚好它的设计不错。
我们家里不止这一台车，父母都有车各开各的，所以这辆车平时就是我一个人开，前排空间宽大就足够了，后排基本就是放包，平常也很少有人坐，这是一台B级车，其实后面的实际空间也不小，家人使用足矣。
爽！真的爽…这汹涌澎湃的动力…哈哈哈原谅我没开过什么暴躁的车…肯定够用了… 开空调/满载加速：满载空调动力也没有明显下降的感觉…
驾驶感受：操控比较满意，我指的是容易上手，指向精准，不会有开船的感觉。低速轻盈灵活，高速紧绷平稳。方向盘的手感也很棒。总之，好开就完事儿了。
驾驶感受：加速非常线性、要是舍得给油、有点小意外、换挡非常平顺、高速120km/h转速2600、发动机声音很沉稳、好听、100km/h一下很安静、急加速时、身踩油门、将挡很积极、动力衔接基本没有延迟、换挡拨片很好用、山路d档行驶、一样可以加减档、这个设计非常好用、就是设计的短了一点！
驾驶感受：当初买车其实我也很纠结，也对比了几款车型，那时候一直考虑要买2.0的，觉得2.5的没必要，销售顾问一直和我说买马自达阿特子一定要买2.5的，所以回去纠结好几天才决定买的，这个踩油门的还是我觉得蛮好的，我家里原来那台不是一体式的，有时候穿高跟鞋开，觉得非常累，这个直接靠在上面非常的舒服，不会觉得脚很累的，方向盘也是，我老公一直会出手汗，当初销售顾问就说他们这个方向盘是什么意大利小牛皮，这个我们也不懂，但是我就觉得摸着舒服就好了
驾驶感受：驾驶肯定是给满分的，两年前的时候是想换雅阁的试驾之后底盘的感觉松散开起来轻飘飘的。我朋友买的也是2.5运动我借来开过几天感觉比雅阁好，就直接找他的销售定了一台
自吸开着的确舒服，开了这一段时间下来我倒是觉得以后换车还是尽量选自吸的，比涡轮顺畅太多了，适合在市区走走停停的路况。
啊这款车的话采用的是2.5的一个自然吸气的发动机，我的话比较喜欢自然吸气的这个线性感啊，加速的话比较平顺，然后需要动力的话将油门踩到底的话，它有一个运动模式啊，转速一下子拉到五六千转，这个声浪啊，运动感啊，肾上腺激素啊都上涨了啊，这个氛围很好，然后超车的话非常迅捷，跑高速的话一点压力都没有，很容易就超速了啊，这个驾驶感受的话让我欲罢不能啊，我买这这台车主要就是试驾完了之后这个试驾员给我试驾的，非常优秀啊，非常好，所以就喜欢上了这款车子。
提车到现在满打满算也没几天的时间，不过就是短短的这段时光让我俩一见如故变得都像是除了挺久的老朋友一样。首先这是一台6挡手自一体车，在操控方面要比我以前的纯手动挡要简单一些，方向盘转向轻盈稳定指哪打哪，变速箱高低速转换挺顺滑，没有顿挫感，凭借我多年的驾驶经验我可以轻松的拿捏它。这台车是真皮座椅，手感不错，坐在上面软硬适中还挺透气，主副驾驶座椅还带有加热功能，所以即便是冬天也不担心冷的问题，该说不说开新车的感觉是真好。
驾驶感受：毕竟是2.5的排量，加速、起步都很迅速，变速箱响应很快，过弯平稳，丝毫不需要有被甩出去的顾虑。 跑高速：跑高速丝毫不飘，超车变道干脆利落
驾驶感受：先说说动力和操控 首先自吸车不要比加速，对于一辆家用代步车来说我坚信0-100成绩没有用，如果你很在乎冲红绿灯的速度那当我没说。既然选择了自然吸气就要接受他的特点，可以说2.5L的排量没有本田1.5T前期动力来的快，而且低档位换挡是能感受到一点点顿挫的（车友们不要喷，仔细感受确实有点）。那阿特兹就一无是处了吗？当然不是，涡轮车的动力是中前期爆发式的后期动力输出乏力，阿特兹的动力是持续性的，基本上我们能用到的车速动力都是随踩随有。都说阿特兹是年轻人的车，在我看来阿特兹的内在还是比较沉稳的。 操控方面，方向盘指向精准基本没有虚量，过弯时底盘紧凑给油过弯信心十足，再加上马自达祖传6at的变速箱升降挡积极换挡逻辑又聪明，这也是这辆阿特兹我个人最喜欢的点（听车友说这个6at还可以学习车主的驾驶习惯自适应换挡逻辑，我也不知道是不是真的这么神奇，没法去印证)。我前段时间学习了一下手动挡，阿特兹的最大扭矩转速是3000转，试了一下2档起步转速3000转之后动力爆发确实跟自动挡不太一样，保持低档位高转速控制好换挡时机体验感相差很大，仿佛是在开另一辆车。但是最大扭矩转速3000个人觉得还是太高了，转速和车速不太好合理的控制以至于手动挡升降挡的时机不是很好找，这算是我对阿特兹不太能理解的地方，如果有这方面的大神也希望能留言解惑，分享一些手动挡的经验
驾驶感受：这个东西真的不用我多说了，转弯的自信逐渐提 升，真的是稳的呀批。起步提速有点慢，毕竟自吸，跟人涡轮没法比。而 且因为6AT，升档延迟会更多，油门力度如果控制不好，速度没拉起来会卡在2500转不升不降，其实也变相地证明了这个变速箱调教的很聪明。市区堵车也几乎没有卡顿感，自然减速和跟车频繁的利、油都试过，我直呼完美666。高速超车阶段猛踩油门会咔咔两声快速将挡然后就嗡~！自吸的高速，确实爽，充分体会zo0mz00m 的快乐。
马自达2.5L自吸+6AT变速箱，虽然起步不能和涡轮相比，但是动力储备还是很充沛，只要舍得踩油门，动力随叫随到； 跑高速：特别喜欢从高速服务区进入高速的直道，开启鸡血模式，听着阿特兹的声浪，还是很兴奋和开心；高速再加速也很给力，动力随叫随到；
2.5L自吸的的车，动力还是不差的，能满足日常用车需求，有试过满载，满砸的时候也不会感到吃力，动力来说，马自达阿特兹这车我是满意的，虽然不能明显感受到推背感吧，只要舍得踩油，一脚蹿出去也是没问题的。动力这块，2.5L还是可以了，红绿灯快速起步，高速路上超车、变道，走陡坡都是很轻松的，毕竟这车配置得有上坡辅助。
高速加速很快，动力很充足，特别是超车时 动力提速很快。大大的降低了安全隐患。 起步/加速动力：起步也很迅速，速度给油立马就上来了，不拖泥带水。
驾驶感受：动力肯定没的说，2.5起步加速请问直线上升，哪怕开着空调风力调到最大，动力也踩下去源源不断的感觉，这也是我最喜欢最满意的一点。
自我感觉动力这东西真心不错，毕竟是自吸车型。没有涡轮来的快，只要你肯给油门剩下的就交给AT了。特别是50以上动力表现才是巅峰。可以感受一下。 跑高速：跑高速太稳了，一百二太稳了也没有什么抖动之类的。而且随着油门踩下去还会给你很好的动力。 开空调/满载动力：不得不说空调也很给力，杭州7月的天气外面40度，在车里开着空调还能感觉有些晾。
动力上到2.5L的话，我相信动力方面只要不是极限情况下，应对大部分路况都是没问题的，一脚油门下去，推背感稳稳地就上来了，油门踏板还有强制降档加速的功能，一脚踩到底就触发了，用来猛加速和超车也是简简单单的，动力输出杠杠的，这就是我为什么会说应对大部分路况的都是没问题。操控绝对是最大的优势，也是它的灵魂，马自达这个品牌以前虽说听过，但没仔细的了解过。现在入手阿特兹之后，也上网了解了它的历史，发现和一般的日系车确实很不同。曾经制造过转子引擎，也曾经征战过各大赛事，而且取得了非常不错的成绩，是一个技术流的选手。操控方面给人的感觉是很好上手，方向盘的转向精准度很高，而且底盘也比较扎实。
油门过半轻松120，毫不费力，动力反应很直接，行驶途中，即使是满载的情况，动力上也丝毫不会拖拉，另外一点起步的时候很顺畅，特别是中期的时候提速很直接，也很快，能够感觉到年轻人喜欢激情的那种魄力。
在日常驾驶上我自己能够顺利的通过各种复杂的路况还是因为它本身的车子质量还是不错的，自己可以较好的掌握它，并且适应它，其次自己在驾驶上它能够顺利的通过，也靠发动机的给油速度，它给油啥的也是比较顺畅的，自己也习惯了它的动力效果，每次和家人乘坐在上面都没啥压力，就算时间久了也是可以保持匀速的驾驶，另一方面就是控制这款车的时候，也是能够较好的适应的，而且我自己喜欢它的方向盘和刹车设计，没有什么困难啥的，自己也喜欢它方向盘轻盈的设计。
开起来挺稳挺平顺的，2.5的动力，但是后期的爆发力真的很强，开始起步的时候是非常的顺畅，推背感虽然没有那么强烈。但是在后段发动机输出的动力感受很充沛，像是平常超个车，都是很随意的一件事情。
超控没得讲真的是方向盘指向性很好指哪打哪。真的是人马合一。跑高速什么的都稳如老狗、过弯给的那种信心真的让你不想踩刹车还想踩油门。你会很想知道阿特兹的极限是在哪里。 刹车表现：刹车表现也是很给力，完全可以应对你在深踩油门带来的加速感。只要反应不是特别慢真的稳如老狗。
油耗：刚提车还不清楚油耗。我估计我的开法，打底十个油，新车提回来的路上就已经开始暴力驾驶了，高速深踩油门飙到170。市区也踩了几次地板油触发鸡血开关。油耗因人而异。这机子踩不坏的放心好了。十年前的技术现在已经很牛逼了。变速箱的调教，我估计省油也省不到哪里去。买车就是为了自己开的爽，如果为了省油省钱，我可能会去买新能源的了。油耗无吊所谓。对我来说不超过10个差不多就行了。我毕竟市区3成高速7成。
油耗：我新车回来加满油52升410块、表显711公里、时间行驶680公里去补油、提车时候有29公里、市区3成、郊区7成综合7.2升、纯高速行驶50升油跑了711公里合百公里5.4个、我驾驶习惯并不是那种佛系开法、让你感觉不到快、实际很快了、一块出去玩我都是第一个到达目的地、属于驾驶细腻、坐我的车能让你睡着那种、我打方向加速刹车都很线性！我能看上的司机不多
油耗：油耗的话，这个当初也是我最担心的，所以一直纠结要买2.0的，怕费油，但是开下来的话，我平时一直在市区开比较堵车油耗在9个油，可能对我新手来说一直踩油门一会踩刹车，就是一直会猛的一刹一刹的，开到9个油，我老公开的话大概在7个油，我平时开车人一直喜欢踩刹车可能比较费，那时候买车的时候对比了涡轮和自然吸气的，我老公也和朋友了解了，说买车一定买自然吸气的好，维修便宜，保养也便宜，但是对我来说，只要好看，这种我都不去考虑
油耗确实可以，别看排量大，但也得益于创驰蓝天吧，的确能够最大限度的省油，而且他也不挑，92的就行，成本也会更低、
油耗：车子的话基本上都是在苏州使用的，然后在市区的话油耗的话大概在八，九升的话，然后拥堵路段的话要到10升左右，然后跑高速的话还是非常省油的，高速上的话只有5，6升的油耗啊，感觉油耗的话还可以，别的车子的话我感觉油耗都差不多，现在的车子的话油耗都蛮省的啊。主要的话现在的油价还是比较高的啊，以前的话如果有五六块钱一升的话还是蛮耐开的，现在油价的话啊，8块左右的话，嗯还是非常高的啊。真希望油价回到5块钱的时代，那多好啊。
我提的是2021款 2.5L蓝天运动版，原本以为这辆车会相对费油一些，但是你猜怎么着，就是这短短的几天时间，在油耗方面它给我了一个惊喜。从买车到现在我才开了480公里，但是现在的油耗显示竟然达到了百公里7.5个油的好成绩，这真是让我有点喜出望外的感觉啊。照这么下去，我再好好磨合磨合，这要是除了磨合期应该还会再降降吧，大家等我的好消息吧，等过段时间再来分享具体情况，我觉得应该差不了。
油耗：刚提车不久油耗不够准确，看网上的车友大多在7-9个，还是可以接受的，毕竟是2.5的排量。
油耗：目前车辆行驶里程9000公里左右，一半跑高速，平均油耗7.2。其实7～10之间这个油耗算是低于车主们平均油耗的，车友们的油耗基本都在7～10.5之间，对于2.5排量的车来说这个油耗是比较正常的，新车主们如果接受不了那就慎重选择。高速定速100平均油耗6.5，定速120平均油耗7.0左右，阿特兹跑高速还是比较省的。
油耗：这玩意我不是很在乎，目前10。高速多一点就会综合8.8，市区多一点就会综合11，再加上用车时间太短，才200公里，后续还需要更多的数据。但是80左右高架路段很油，看表显4个不到5个吧，这应该是日系车的传统艺能了。
油耗：行驶了3000+KM，综合油耗8.2，这个还是很满意的，毕竟是2.5L的排量；我个人平时不暴力驾驶，起步踩一脚一门，松一脚油门保持在较低的档位，看见前面红灯提前松油门，减少刹车；准备去做首保了，希望后面可以保持这个油耗；
我车行车1000多公里了，用车一个月，还是简单说说油耗。我平时的话，城市道路开得更多一些，9个左右吧综合下来，可以接受，2.5L的车，这个油耗属于正常情况，希望自己后期能磨合得好一些，期待7-8左右。看了好多车友都能开到7左右，还是有信心的。但是有一说一，动力好的车，油耗不可能太低，毕竟只让马儿跑不给马儿吃草是不可能的。
油耗：本人在常州，城市上下班用车，油耗大概在8.5左右。对于2.5的排量，油耗还不错。堵车会在8.9左右。 高速油耗：高速平均速度120左右，油耗大概在7.8左右。
油耗：油耗的话整体还可以，现在百公里油耗9.1，可能是新车的缘故，或者说我水平问题……日系油耗方面还是不用担心的，高低就那么点油耗，高也高不到哪去。
日系车普遍很省油，这台车也不例外，不过也看驾驶风格，刚提车的时候因为比较新鲜，经常去大脚油门，去试探它的动力性能，这种情况下油耗会高一些。这段时间越来越熟悉，也少了刚开始的新鲜感，油耗也是愈加的平稳。新车刚提的时候油耗近10个油，现在稳定在8个多了，估摸着差不多也是这样子了，要说综合油耗降到8个以下有点不太现实，毕竟长期都是在市区用车，油耗多一些也理解。
加的是92的汽油，不挑油，据我了解很多B级车都是需要95的汽油，现在的油价这么高，这点上还是有些欣喜的，另外一点这台车的不足之处就是油耗偏高，并不像官方油耗低，目前这台车显示的油耗是10.8，核算下来每公里将近1元了，相对有点费油了，当然我说的是在现在炎热的夏季开空调的状态下核算的油耗。
油耗还是比较稳定的，经济耐用的表现甚是让我开心，自己也了解过它的油耗在各个路况的表现，而且自己在与同类车型相比较中可以看出它的油耗表现，自己也比较放心能够驾驶，毕竟自己和大家一样也是喜欢成本低油耗低的车，而且它的日常使用不会造成太多令人担心的金钱问题，而且自己平常走高速啥的也没觉得浪费。
我们家附近的路况基本都是坑坑洼哇的，村里的路都是这样，一走一停的，但是并不会影响油耗，目前平均油耗是9.3，显然这个数字是很好看的，这么大的排量有这样的数据，显然是在省油的范畴之内。
车内舒适性整体来说还可以，前排座椅包裹很舒服。后排的话一般，因为空间毕竟不是很大。后排空间表现不怎么好坐的就不会太舒服。 车内噪音/异味：车内噪音的话我感觉问题不大，每次我开车都喜欢听音乐就听不到什么其他的噪音。
没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。便宜了两万。好多人抢着买。23年前后去4s店问价，当时落地要19万左右，如今两个月后清库存降到16万多。你说香不香？不过我也没想到会降价，因为喜欢阿特兹，如果说真的没有降价，我依然会买，就算还是19万，该买也得买，你觉得值，他就值，你觉得不值，基本也不会考虑这个车。我之前没有考虑过贷款，只想攒够了直接全款，刚好也降价了，很如意。我很知足！
我这个价格买、我认为性价比很可以了，在不咋地也是B级车、地盘全框副车架、后面多连杆、液压衬套
当时买车的时候这款车也是我朋友推介的，他们一家都买了马自达的，说马自达好，一开始我是不喜欢的，觉得品牌就这样，而且价格也蛮高的，有点超了预期了，然后和我老公一开始在网上看了好几款，也和朋友打听了，都说马自达好，但是我还是不是很喜欢，后来我们就一起休息去看了实车，首先看了大众，一进去就觉得没有一款是我喜欢的，都长的一个样，饭后款式都中规中矩的，看了几分钟就走了，第二家又去了本田，说实在本田还是让我蛮心动的，那个雅阁也很好看，然后我们就试驾了下，觉得开下来提速蛮快的，但对于我这个新手来说我是开不出来感受，最后我们就去看了马自达，第一眼进去这个阿特子就吸引了我，确实比网上看的照片好看多了，颜色也很不错，当初展厅停的就是我买的这个蓝色的，因为当初我是准备要买红色的，我觉得红色很骚气，而且我朋友也买的红色的，想和她一样，开出去多拉风呀，但是后来经过销售顾问的试驾体验，下来的感受觉得非常好，开起来可能没有涡轮的提速快，但是非常的平顺，转弯对我晕车的人来说也是非常的友善，感觉真的和销售顾问介绍的不晕车，平时我都是会晕车的呢，但是这个真心不晕车
我觉得买它还行吧，说实在的价格不算太贵，但它的各方面配置都挺合适，外观还真的是我喜欢的，看着简直爱了爱了。
这款车性价比还是非常高的啊，嗯价格非常实惠，还去看了丰田的车子，2.5的话比这个车子要贵2万多块钱了，然后丰田的车子主要开起来的话没有马自达的运动感觉，就是送的话，当时买车的话有送了4次保养。还有送的贴膜啊，脚垫啊，还有行车记录仪。
我们就是普通的工薪家庭，在换车这件事情上比较谨慎，预算也是根据自家的实际情况由我媳妇定的，在这个范围内我们前前后后花了不少时间和经历去研究汽车，最后在众多车型里边选了这款阿特兹，不管别人怎么看，最起码我们两口子是挺看好它的性价比，我们想要的需求它基本上都能满足，并且在某些方面还给了些许的惊喜呢。
不到20万的价格买到这样的动力和配置，性价比算是很高的了，推荐车友们购买蓝天运动版。 销售态度：销售很友善也很耐心，去了好几家马自达4s店，这家规模比较大，可能大点的店服务好些吧。
当时全款是19.5包含购置税保险金融服务费利息2000保险6500左右，当时的一汽马自达我跑了一遍，这家是最便宜的，送了五年十桶机油和200元的保养卡还有3m膜，总体来说在这边全是比较便宜的。
同级别里面只有阿特兹能给到19寸的大轮毂，综合到店里的优惠政策，阿特兹的性价比相对往年提高了不少
马自达阿特兹，个人觉得还是算马自达家族很具性价比的车之一了。全系两种动力模式选择，动力没得说，是够用的。另外车子车身长，空间也大，外观年轻时尚，配置丰富，值得入手。小轿车选择挺多的，买到阿特兹也是缘分。
现在马自达所给的优惠力度非常大，3w+ 的优惠力度还是很有诚意的。 购车优惠：落地在19个w，白色， 售后服务：售后人员很主动，很热情 保养项目：4s店送了四次保养，全国各地连保，解决了我一大难题，我是在这个城市买车过段时间就要去另一个城市里。很不错，店里推荐5000公里保养一次，或者半年。对我们刚出去社会的小白来说，很贴心。
性价比还是很高的，观察了一年，今年入手优惠非常可观，价格就不便透露了，反正达到我的心里价位了，包括现在贷款政策也非常划算，我选择的免息，减少我的资金压力。包括销售的服务态度和质量也非常好，整体非常满意。
性价比感觉不错，送了我2年4次保养。整体优惠大概有三万多还是可以的。店里的导购还是很认真负责的。当天看车就定下来了。因为给人的感觉不错。不是其他那种跟你扯来扯去的。整体性价比还是可以的 4S店售后服务：4S店服务真的很好哦~大家有兴趣的可以亲自去看看
阿特兹是一个比较独特的车型，偏向操控和运动，安全、好开、实用的点它都能满足，相比来说，造车良心真的非常不错了，虽说谈不上有多完美，因为阿特兹的价格很实惠，感觉性价比这方面确实可以的！ 选车：买车我不看指标，也不看所谓的评测，因为适合别人的车不一定适合我自己，我更在意它的驾驶感受，所以我偏向于通过试驾来选择自己的爱车，市面上主流的B级轿车我基本试驾了一遍，帕萨特确实不错，空间够大，而且动力也相当足，但底盘太过硬朗，作为家用车的话舒适性方面稍差。丰田凯美瑞作为全球畅销的车型，品质肯定是不错，新款外观设计也比较年轻化，但底盘太过单薄，家用有余而操控不足，后来又去试驾过几款车，但基本没什么太深的印象，提起日系车，人们的第一印象大部分都是居家，都是中庸，却很少有人把日系车和性能这个词联系到一起，但最终的试驾的感觉是阿特兹给予我的感觉是最好的。
这台车开起来感觉很安全，特别稳是最大的感受，并且质量把关也比较到位，整体感觉还是很值得的，再说马自达这个品牌，也算是个历史悠久的品牌啦！很值得信赖。
性价比上我觉得它是不错的，使用下来感觉各方面都不错，成本啥的都是合理的，没有太多的瑕疵，而且自己也习惯了它的方向盘轻重，走在高速长时间的驾驶把握都不会觉得累，而且座椅对于驾驶缓解疲劳的程度我是蛮有感觉的，很适合我的出行需求。
阿特兹在网上也是一直饱受好评，所以我也很相信阿特兹的口碑和质量，另外一方面就是这台车的后期维修成本很低，因为出现故障的几率很小，我朋友买的是老款阿特兹，已经开了将近5年了，没有出现过一次毛病，现在我刚入手几个月的时间，目前一切状态良好。
