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2019款 2.5L 四驱尊享型

马自达CX-8 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.77分

网友购车价:
21.60-33.80万
厂商指导价:
29.98万
网友真实油耗:
9.7L/100km
工信部油耗:
8.3L/100km
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 28.79万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    首先是外观我很满意,车子的颜值对我来说很重要,颜值没达到我的要求我就不会想去了解这款车,cx8的外观沉稳大气,看上去很有质感,像豪车一样,我很喜欢。其次就是这车的操控我很喜欢,很容易上手好控制,基本没啥磨合期,这么大个的车刚提到手,我就开的轻车熟路了,而且底盘扎实,过弯很稳,劈弯也轻松,不担心侧倾问题。

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    2021-06-06
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最满意就是空间!看过锐界、汉兰达昂克旗,这三个竞品空间是挺大的,但-8也不弱!很多人吐槽横向尺寸小,但是它开起来没有开船的感觉啊!那感觉就是特别跟脚!!纵向空间方面绝对第一,具体问题具体分析,我一米七坐什么车都是空间大!三排座椅很厚实,坐着很舒服,而且脚可以伸到二排座椅下,不错!还有人吐槽二排中间凸起,这是事实,但是乘坐的时候并不影响,为什么?首先二排中间座椅是稍高于两侧的,类似于拱形原理!这就导致横向不是很挤(坐姿有点高是肯定的),其次地板凸起纵向距离很长,可见后面图片,42号鞋子踩在上面前后余量很大,这就保证了脚可以在下面轻松移动,对比其它竞品,虽然地板很平,但是中间部分你能像-8那样有那么长的纵向空间么?卡你没商量!所以,最满意的就是空间!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最满意的东西还挺多的,最喜欢这个时候不是那么快,我开着还是比较舒服的不那么累,其实我买车当初没想考虑马自达,我是去看的丰田,额因为哈达没有现货,还有她二手车那个人给我估价就说一万多也不说多少钱,车还没有优惠,所以我就考虑了一下其他车,我还看了日产,但是日产相对来说车不是那么喜欢,后来我从网上搜了一下,马自达还有一款七座的车,我一搜价位还可以,我就来看了看,试驾感受了一圈儿还挺满意的,叫销售给我写了个价格,二手车同样估价了,我都挺满意的,这个时候我刚提没多久,也就是一个月左右,我开车去了一趟,公里数相对于来说一百多公里,正常开之前那个小车已经很累了但是,还是特别特别舒服的,所以还是挺满意的

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力还是相当不错的,跑长途动力很足,适应各种路况,印象最深就是在景区山路上行驶,而且还在爬坡,对车子来说很轻松,车上还坐了几个人,爬坡加速的时候感觉很有劲,提速也非常快,平时在高速上超车很迅速,在市区就随时都可以超车。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达CX-8是一款中大型的SUV,最满意的就是它的空间和外观造型了,很时尚很酷,轴距差不多都3米了,这身材看着就很带劲啊,平时没事就一家人出行,在装载能力上一点不差事,不管是人员还是货物,都妥妥的安排好,五门七座啊,我觉得这就是我这大家庭里最适合不过的车子了,再来说一说它的造型,本身SUV的车子就比轿车气派,腰身线条充满了十足的运动气息,那流畅的线条,都忍不住的摸一把,就别说日常代步使用了,就算偶尔商务办公使用一下,到任何一个场合都不会逊色的,面子是肯定足足的。然后就是动力和内饰,该有的配置都不少,满载一点不影响提速,十足一个悍将水准,这车子已经被我公司征用了好几次了,专门接待一些客户上下飞机使用,公司领导很满意,当然了,红包也是大大的,感觉提了这车子还有了另一份收入,满心欢愉哦。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最满意的地方就是操控方面了,买车是想买大一点的车型,不过又担心车型过大不容易操控,毕竟不只是我开,于是就很矛盾,想要大的空间,又怕不好操控,前不久听朋友说,马自达CX-8这辆车不错,于是去4s店里面体验了一下,还真是不错,7座的大SUV竟然如此顺滑

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    2021-01-27
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    目前为止对于马自达这款车我最满意的就是舒适度,因为我自己就是那种晕车体质,而且也是那种天生来就是这样,从小坐车就会有一种眩晕的感觉,所以在买车的时候就特别注意这方面,希望挑一款减震效果做的比较棒的车,看了很多款,直到碰见这款非常的让我喜欢。

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    2021-01-04
  • 最满意的地方是面值,灵魂设计真的很美,虽然夸张的曲线不是刻意勾勒出来的,营造出运动感,但只有流畅的线条和非常协调的车身比例,让人感觉整车非常优雅动感,其次,马自达的自吸发动机个人很喜欢,喜欢它的线性动力输出,喜欢它高音的声音,喜欢它转高时的澎湃输出,尤其是切换到手动模式时,一档一档的降档,发动机降档加油的声音简直太好听了。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这车带给我的操控感挺好的,我觉得CX-8是最懂我的。在开车时动力上很强,速度反馈的也很快,在转向时没有什么明显虚位,车身底盘也非常稳。这样的车在我试驾时就觉得开着顺手,能选到这款车,我觉得自己挺幸运的。

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    2020-12-15
  • 当初选择马自达并不后悔,我感觉CX 8毕竟是7座SUV,油耗方面我还是比较满意的,首先,我们通常通勤上班,然后开车回父母家,在这种情况下,油耗可控制在10种燃料,我们一般开9.8左右的油耗,这么大的车还是比较满意的,一个是这车操控性还不错,感觉方向盘很灵活,女生一点也不觉得开车辛苦,那么买这款车的人一般都想要一个空间和舒适度,首先说一下空间,个人感觉还是够的,我身高170,坐在最后一排,可以轻松上下车,舒服,因为我平时坐在前排,感觉很舒服,在我们东北,开了这辆车,我和家人对马自达有了新的认识!

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观很帅气,设计感很时尚,看一眼就觉得很有朝气,有力量,开出去倍有面儿。操控起来也很容易,性能方面很不错,惊喜到了。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    对这款车的外观确实是很喜欢,但是外在的审美和内在的享受还是有区别的,令我惊喜的是在内饰的做工,它内饰的做工非常有质感,不管是在自己还是在客户的口中都是赞叹不已。

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    2020-11-10
  • 平均油耗 9.6L/100Km 裸车 28.66万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最满意的就是车上的配置,不管是安全方面的还是舒适方面的,都挺到位的,以这样的配置来看,CX-8价格也是很划算的,买车对比了不少车型,感觉它的配置是最丰富的,这样的车坐着舒服也安全,感觉不错。

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    2020-11-09
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    CX-8面子上是马自达在售的最魁梧的车,最安静的车,但在内心仍然透出马自达ZOOMZOOM的倔强,虽然发动机马力不及其他车商的涡轮车型,不可否认马自达2.5发动机是市场上美誉度最高的自吸发动机之一,故障率相对较低。创驰蓝天的变速箱和底盘再加上马自达独有的GVC,是7座SUV市场里为数不多的驾驶者之车。除非家里有司机,如果都是自己开车,肯定离不开一台马自达。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 30.86万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最满意的无非就是油耗和驾驶的感觉了,我一个女司机开着一台有接近5米的七座中大型SUV真的丝毫感觉不到任何难开的感觉,2.5L的自然吸气发动机塔配6At的 手自一体变速箱那丝滑,动力也真好够用的说,各种好评,赞赞赞?

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    2020-10-02
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.65万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    其实CX-8这台车子我满意的地方挺多的,首先车子的价位设置的并不是特别的高,而且这台车子的配置相对来说在同级车里面也是比较优秀的,而且这个品牌的车子基本上是比较不错的,质量是比较好的,这个车子基本上能够满足我们一家人的日常出行需要,我觉得还是挺满意的。

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    2020-10-01
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    样子还是最满意的地方,看脸的世界确实第一眼就被外观吸引,从网上到看见实车,都是没让我失望。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    对它的外观的喜爱是掩盖不了的,外观的整体造型很是一体性,,而且车内的设计也是很用心,怎么说我也是个女的,比较在乎颜值这一块嘻嘻,身为SUV它有这个颜值我已经很满意了,给我的感觉就像了一个一直高的男朋友一样,有它在身边就会有安全感,哈哈这么说好像有点自恋了

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    2020-09-12
  • 最满意的当然是这款车的外观,对于它我是一见倾心,特别是这款车的侧面看上去非常的饱满。这款车前脸的格栅是盾形繁星式的,看上去非常的特别,大灯的组合感觉像鹰眼,整个车子看上去很大气。

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    2020-09-07
  • 讲到最满意,应该是颜值和配置。从外在来看,颜值绝对在线,14年刚买第一台suv的时候,对马自达的印象还停留在海马的阶段,偶尔在上网的时候有一个页面广告,是一只猎豹的眼睛变成了一辆车的大灯,没错,是阿特兹广告,然后才开始了解cx5。当时便有点小后悔,怎么买车时没考虑cx5。所以几年过去,换车的时候第一时间就想起了马自达。从内在来看,配置相当满意。我在四驱尊享基础上加了安全包,基本上涵盖了大部分所能想到的配置,舒适的娱乐的安全的,等等等等。

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    2020-08-27
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  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 28.79万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子的发动机声音太大了一点,我平时超车的时候,油门稍微给多一点,发动机噪音就特别明显。

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    2021-06-06
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    第三排没有出风口!!!!!稍微有点压抑!!!中央扶手箱比杠五还小,虽然平常也放不满,但就是感觉不爽!!!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最不满意的还没有什么特别的,综合来看最不满意的是前头那个中网吧,因为感觉新版的cx5那个车,感觉那个中午是比较好看的,这个车虽说比那个车大,但是没那么凶悍,但是还可以,如果不喜欢看够了可以改。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最不满意的是内饰方面的,车内部的异味很明显,而且存在的时间也比较长,当时我记得都过了几个月了,每次上车还可以闻到一丝的味道,后排经常给车内买空气清新剂,感觉味道也逐渐的消失了。内饰的部分地方的设计不上档次,中控屏幕设计很小,车内也不是全景天窗,感觉这两点的设计不符合它的价格,我一点也不满意。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    个人觉得马自达CX-8在油耗方面表现还是有点差事,如果纯是日常代步使用的话,百公里十多个油真的是吃不消,好在我偶尔还公用一下,多少能弥补一下油耗的支出,只能拿车子动力太强悍来说事了,不能鱼和熊掌兼得啊,还有就是车子在高速上面处理的风噪不是那么优秀,如果速度太快的话,而没有开音乐就感觉耳朵很嗡嗡的响了,时间久了也会比较烦躁的,需要适量停靠休息。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    整体上感觉CX-8很符合我的要求,不满意的地方是空间方面吧,7座SUV车身确实长,内部空间也比家里的小轿车宽敞多了,不过第三排的坐位确实小了点,坐在第三排的话会感觉很拥挤

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    2021-01-27
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    说到不满意的就是我看别我身边的朋友买车的时候的赠品特别的多,而我买这款车的时候就没有多少赠品。

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    2021-01-04
  • 不满意就数天窗,面积确实有点小,特别是对于一辆带有传统天窗的CX 87座汽车来说,只能提供通风的基本功能,不足以增加采光,个人觉得搭配全景天窗再合适不过了,即使不能全部打开,只要简单的增加打开感,车内的气氛也能得到很大的改善。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这么懂我的车,怎么会有让我不满意的地方呢?如果非要说的话,那就是过特别不好的路段时,会有明显的颠簸感,要是底盘才调的软点就好了,不过这种情况一般是不存在的,偶尔有那么一次也可以理解。

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    2020-12-15
  • 更尴尬的是,由于这辆车是我刚买的时候上市的,所以没有折扣,但幸运的是,我们有一辆替换的车,可以在晚饭后给我们一些现金,只有这一点点我更欣慰,然后马自达的车好像不管花多少钱,就是启动的时候声音比较大,比如早上刚起步的时候,听听车内发动机的声音就不小了,尤其是冬天,除非水温上去了,才会好一些,如果我高速跑,一般会开音乐,所以噪音会小一些,要是第二排凹的地方小一点就好了!

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    不满意的就是胎噪了,平时上路的时候稍微有点声音,就会有点影响乘车体验,放着音乐会好一些。这胎噪也是我妈不喜欢的,她说我还没进家听车声音就知道是我了,隔音效果有待提高。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    从提车至今在短时间的驾驶途中还没发现有问题的存在,就是这车在提车时候新车的味道还是很大的,自己开窗通风加炭包去味还是很难去干净。嗯~还有的是优惠力度就没有其他企业车型大,这点马自达要学学别人了,磨破嘴皮子都不降低一点价格。不过还是物有所值的。

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    2020-11-10
  • 平均油耗 9.6L/100Km 裸车 28.66万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    好像车的底盘调的有点硬了,在过那些特别烂的路时不是很舒服,虽然没有跳起来的感觉,但颠簸感还是比较明显的,要是这方面可以改进下,这车就更舒服了,不过普通的道路上还是蛮舒服的。

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    2020-11-09
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    配置有所欠缺:1)座椅全系只有加热,没有通风。这让最有JDM情节的两广人民情何以堪。2)屏幕小不是问题,最大的问题是360影像分辨率低。连10万的国产家轿都能搞定的问题,在马自达最高端的车型上却做不好。3)储物空间偏小,手套箱、前排中央扶手和汉兰达比连小巫都算不上。而且驾驶室仪表盘左下角没做储物格,略有不便。4)我买的次顶配只有胎压报警,没有胎压显示,做个四轮显示的胎压有这么难?5)仪表盘没有平均时速,只有平均油耗。平均时速不知道的情况下谈油耗有价值?6)前排手机储物格没有自动充电功能,和新潮科技有所脱节。7)自动启停不能开车自动关闭,城区堵车路段启动抖动还是比不了油电混动和电车。8)第三排只有前排座椅底部的暗藏式空调,对第三排乘客照顾略有不周。车是用来开的,配置低点没所谓,只要故障率低点就OK。希望CX8能陪伴我们家下一个十年。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 30.86万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    相信马自达让人最不满意最多吐槽的地方应该不用我多说了吧,是的,就是空间了,一台快5米的车了,为啥让我感觉不到有5米的感觉??,不过对于我来说,其实也够用了,毕竟家里不是个个都是一米八的壮汉嘛??

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    2020-10-02
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.65万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最不满意的话,可能就是CX-8车子的减震设计的不够优秀吧。我认为这台车作为一台家用车,平时开车出门的时候,车子上面都是要做老人和小孩儿的。如果说减震设计的不够优秀的话,老人和小孩儿坐在车里面的颠簸还是比较大的,会影响乘车舒适感。

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    2020-10-01
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    空间还是有些小,真坐七个人还是有些挤,动力人坐满的时候也有些肉。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    暂时来说的话还在熟悉阶段,毕竟是自己喜欢的,不满意的地方还没有感觉出来,往后再体验一下吧,目前还是没有什么令到自己不满的。

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    2020-09-12
  • 车子刚提没有多长时间,目前来说没有什么不满意,主要现在对它在迷恋中。

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    2020-09-07
  • 最不满意是老生常谈的两个地方,一是没有座椅通风,据我所知,日本款是有的,香港进口版也是有的,到了大陆就被阉割了。广东是日系车大本营,结果你全系来个座椅加热,wtf?二是没有后排隐私玻璃或者遮阳帘。据说是日方考虑国内车主对贴膜有莫可名状的热爱,反正是要贴深色膜的,干脆什么隐私玻璃什么遮阳帘,就取消了吧。在这里,我代表我自己,此处省略一万字问候。

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    2020-08-27
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  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 28.79万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子用了很多黑色塑料包裹,挺贴心的,主要是就不怕小刮小蹭了,就算蹭坏了去换也不贵。19寸的大轮毂特别酷炫,跟这辆车的气质简直绝配,我觉得在众多的同级车里,也绝对算得上是高颜值的代表了。

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    2021-06-06
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    流畅!不憨憨!侧面比蔚揽好看!接缝还可以!(有的人喜欢严丝合缝,但你看过事故车就不会那么执着了,严丝合缝的撞一下那是火烧赤壁!留点空隙的撞一下,可能不会伤到相邻的板块!这是我个人理论,不喜随便喷,本来就是交流!)车头车尾看上去像-5.当然这一点也是众矢之的!!!!开起来不晃荡,好停车它不爽么? 车身及车轮:车轮是225 R19 99V的,有人吐槽中大型SUV 用225,人家都235/245/255了。能够用么?我只想说请去看看奥德赛的轮胎宽度才215mm!去看看小轻卡车的轮胎宽度195mm!这俩个例子哪个满载不超过-8?!!再去看看满载的宏光战车的轮胎才185mm!!-8的1840mm的车宽配225 正合适!随便造!还省油!还便宜!!再宽点没啥意义也不协调!!整体设计很重要!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    可以打九十分吧,颜值担当,没有感觉到哪里丑,反而感觉还挺好看的。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    从车身就看出来,外形更加修长,尤其凸出的尾部,感觉线条很美。车子很气派,车型十分大气,前脸车头车灯和格栅都比较小巧,感觉很迷人。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达的外观多少有点家族式的风格,简洁利落,然后再充满时尚和运动元素,从前脸的细节上来看,细微之处都是很吸引人的,大灯比较犀利,腰身线条很流畅,就连那后尾都透着绅士样子,看着很酷。每次出门家人都觉得很自豪,然后我偶尔办公使用的话,带领导客户也不会丢面子,都觉得很带派。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观我很喜欢,车头的设计偏向于运动化,年轻有活力,并不像传统的车型那样过于稳重,我还是比较喜欢潮流化的风格。这辆车我很喜欢的是从侧面看去,那修长的车身,接近5米的车长就是美。

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    2021-01-27
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观第一个入我法眼的就是车头,别提多有气质了,全店的车这款车第一眼就吸引到我了,别的车完全比不上,有时候那种气质真是由内而散发出来的,超霸气的前脸,搭配上锋利的曲线,整个车的设计感就炸出来了,侧面看那些线条感很明显,又拉长了车子的曲线,三百六十度无死角的完美。

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    2021-01-04
  • 个人觉得马自达的“灵魂运动”拍的太好了,整车没有任何尖锐的造型和复杂的线条,只是流畅的车身线条,协调的车身比例,让人感觉整个车非常优雅灵动,这辆CX 8型车不像汉兰达和大指挥官那样高大威武,但风格轻盈优雅,这么大的车,还能看到敏捷的感觉,马自达真的有两把刷子。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我是先被CX-8这车的外观吸引后,才有兴趣了解这车的,设计风格是我喜欢的,我觉得这车的颜值很高,车头看起来冲击力挺强的,各个细节方面也设计的很不错,刚买车时还忍不住跟它拍了好多照片,感觉真的挺帅。

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    2020-12-15
  • 只有两个字来形容外观,满意和满意,哈哈哈哈,开车上路,返程率很高,刚上市上路跑的不多,但是这辆车已经让我们获得了足够的关注。

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    一眼就赚足了眼球,车身的线条与轮廓完美融合,迸发出不一样的火花,很时尚。犀利的大灯设计有种凶猛的感觉。车尾与车头相互呼应,整体感觉就很朝气蓬勃。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车辆的整体外观的设计还是很用心的,时尚的前脸加上动感的车身线条让人饱受视觉冲击,而且车身的颜色很亮丽呢。在车前的观感是年轻,有活力,车后则是成熟稳重,这样搭配让人有点惊讶,但是不会让人觉得奇怪,这样的外观设计也独具一别的呢。

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    2020-11-10
  • 平均油耗 9.6L/100Km 裸车 28.66万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    当初选CX-8也是看中了它的外观,毕竟是年轻人,对外观还是有所要求的,不好看的车肯定不会选,我觉得这车的设计挺好的,看着大气,也比较上档次,开出去的回头率还是挺高的,大灯、轮毂什么的也都不错,搭配的很和谐。

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    2020-11-09
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达的外形应该没有多少人说不好,这设计水平在世界上也是赫赫有名。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 30.86万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观方面的话,毋庸置疑,当时我就是被这个吸引哈哈哈哈哈,当时在颜色方面我也纠结了好久,后来看来看去选择了个银色,而且他这个颜色在路上,特别的醒目爱了爱了 ☆ 外观感受:再来两张看这前脸,看这侧颜

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    2020-10-02
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.65万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观怎么说呢,深得我心吧,外观造型非常的漂亮、霸气。从远处看的话,这款车还是非常帅气的,大灯非常的亮眼。

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    2020-10-01
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    样子绝对没得说,7座车里没有比他好看的,从第一辆克鲁兹到现在的CX-8真的诠释了我颜值至上的买车逻辑,我自己也无奈了,好多朋友都劝说是这个车太少配件不好买,但还是架不住自己喜欢,至于配件么,咱还是小心点开吧。车灯设计:这个灯确实好看,led的日间行车灯真的特别好看,加上都是斯坦雷的灯,可以说外观到质量都很良心。 钣金车漆:这个铂刚灰的颜色确实绝了,别的车还确实没见过,就是贵了2000块让我有点不爽,听销售说买这个车的都是选这个颜色。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    自己对这辆车的颜值方面没啥挑剔的地方,估计是自己看过这么多7座车最好看的一辆,没有之一了。厚重的车头很大,显得沉稳霸气,而它的车灯看上去也是非常犀利的,好像鹰眼一样,而车灯下的镀铬刚好衬托出前脸的霸气形象,而且整车的造型很是年轻,整体的设计感也是很强,很符合现在我们年轻人的审美要求的。

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    2020-09-12
  • 外观设计很特别,我对这款车的外观很满意,颜值很高,第一眼看见车这款车就喜欢上了它,颜色也比较特别,开出去回头率也挺高的。

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    2020-09-07
  • 这个外观没得黑,必须是帅气。可能是颜值最高的七座车,不知道后面有没有之一。但是外观这事,一千个人眼中,有一千个汉姆雷特。所以,自己喜欢就好。

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    2020-08-27
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  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 28.79万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我不太喜欢这个中控台的样式,感觉这样的设计看起来太简单了,根本体现不出该有的科技感,而且中控屏还很小,跟这车的外观不太匹配,但是质感还是可以的,基本眼睛看到的都是软质包裹,挺上档次。还搭配了一个小小的电动天窗,平时打开前排显得很透亮,开车心情都变好了。

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    2021-06-06
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    简约大方!!够用!我是那种什么装饰摆件都不放的人!我本省就喜欢简约!唯一吐槽点就是360摄像头太尼玛渣渣!!太渣渣1!!!!!!!!渣中的渣 ☆ 手机互联/映射:carlife和carplay很好用!!!投屏很爽!!!!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这个可以打八十分,感觉那个是比较简单,也喜欢说感觉没那么炫酷也没有那么炫酷,反正挺好的,多功能我还不会用呢,这样已经挺好的了,希望马自达把内饰颜色改一下。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰的优点和缺点都挺明显的,内饰座椅不错,座椅表面设计风格我喜欢,而且材质摸起来特别棒,厚度适中,包裹感很好。内饰的异味非常大,新车车内有明显的塑料味道,而且这个味道持续时间很长,入手的几个月,当初都还有一丝的味道。车内还有个很明显的缺点,就是车内没有全景天窗,看上去不上档次,我一点也不喜欢。加上中控屏幕尺寸不大,和整个车子风格不太统一,看上去也有一些突兀。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰的整体质感还是不错的,虽然偏于简洁了,但是质量一点毛病都没有,该软包的就软包,即便有塑料材质的也会很精致时尚,中控那块的触摸液晶屏比较清晰明亮,科技感不少,座椅颜色搭配都刚刚好,看着就很有档次。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    首先要承认,内饰的做工确实不错,细节上处理的都很到位,不过这么大的车型,应该要配备一个硕大的中控屏吧,这款车的中控屏确实小了点,而且位置有些偏上,看上去有些不自然,再就是内饰整体的色调有些单一,如果能够多一些材料的拼接、颜色的交融会更好看一些。

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    2021-01-27
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰给我的第一触感就是非常的细腻,不管是方向盘还是座椅的材质,摸起来都挺高级的,而且中控屏也是很有立体感,里面的功能也很多,实用性还是挺强的,总有一种探索不完的感觉,非常的吸引我。

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    2021-01-04
  • 内饰设计挺满意的,内饰设计挺满意的,全车大面积覆盖真皮和搪塑,座椅材质各方面都不错,内壁也很有教养,高档感和手感都挺符合车的价格,不过美中不足的是天窗面积太小,这么大的车天窗面积不够,灯光和开放感都不够好,而且也降低了整车的档次,其实就算不加一个可以全景打开的天窗,也可以加一个打不开的。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车内的颜色我喜欢,挺大气的,仪表盘、中控屏看上去也有科技感,设计上紧跟现在的潮流,而且布局也非常人性化,操作起来很方便。而且功能上也比较丰富,用车时感觉得心应手,看着也舒畅。

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    2020-12-15
  • 我喜欢马自达的设计,开始后,真的颠覆了我们对马自达的看法,首先,马自达的导航系统设计很大气,看起来很高端,内部红木的颜色也很深,一点都不夸张。

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰上设计的简约,但这材质也有点质感,像是这个价位应有的感觉。后期自己加一些小装饰改装一下会更加的完美。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    自己的感官就是能看到摸到的都是软的,摸起来质感很好,内饰说不上很豪华,但它就是给你一种白看不腻的感觉,无论是中控按键的位置还是储物空间的排列都安排得非常恰当,很少会出现自己盲拿物品时候要低头看一下储物格在哪里的时候,整车的内饰是简约风格,但是配备了自己所需的切,简单实用且高尚。

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    2020-11-10
  • 平均油耗 9.6L/100Km 裸车 28.66万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰看起来比较舒服,虽然没有太多的装饰,但温馨感挺强的,而且也符合现在的潮流,布局上也比较规整,操作起来很方便。这样的内饰我喜欢,毕竟天天要坐在车内,看着不舒服可难受了。

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    2020-11-09
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    手摸到的地方都是软的,而且皮质也尤其舒服,味道也比较小,可以给个好评多媒体:只有胎压报警,没有胎压显示,这真有点抠门。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 30.86万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰这边的话,我也给满分,整体非常的简约风格,不会有太多的按键,是我喜欢风格

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    2020-10-02
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.65万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰上的设计风格是比较简单的。这个中控屏设计的也非常的不错,简约大方,按键功能布局合理,用着很舒心。

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    2020-10-01
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    整体的内饰感觉简单大气,没有那么多复杂的按键,但是储物空间设计的很巧妙,该有的一个不少,这个上面确实日本车有经验,特别是后排的独立空调和USB口,都是又上档次又实用的设计,也被夸奖多次,好评!☆ 手机互联/映射:抬头显示很好用,有一种开赛车的感觉,看习惯以后的后果就是觉得开别的车看仪表盘好麻烦,真是东西先进就把人养的都懒了。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车辆整体的内饰还是挺有质感的,看上去是高级那种高级,而且里面的布局还是马自达惯用的简约风格吧,大多数的地方都是皮革包裹的,无论是看起来还是摸起来都是非常舒服的呢。整体它的功能都是比较齐全,中控也是软质材料,各种双缝线还有隔层都把整辆车的内饰拉高了一个档次,层次感满满的。整体做工也是特别的细,这也是自己比较喜欢的风格吧。

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    2020-09-12
  • 这款车中控台摸着很舒服,看上去也比较有质感。屏幕的大小比较适中,功能很齐全,使用起来也挺方便的,这款车子配置也是挺丰富的,所以说内饰看上去还是挺豪华的。

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    2020-09-07
  • 内饰简洁大方,不花哨,是我喜欢的风格。有很多车友对新出的cx30、次时代马3内饰赞不绝口,我不反对。但如果让我在cx8和马3内饰中来选,我依旧选cx8。中规中矩,耐看,大爱。

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    2020-08-27
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  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 28.79万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    空间完全够用,毕竟也是一辆中大型SUV,就是冲着空间来买的啊,驾驶位很宽敞,视野也开阔,后排座位稍微胖一点的人也都能翘个二郎腿。第三排的使用频率比较低,一般都是放倒延伸后备厢空间。

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    2021-06-06
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    留一星不给还是因为有对比!没对比没伤害!实际空间很足了,奈何有竞品!横向空间确实没办法!但那不是缺点!纵向空间很好!看我第二排中央凸起竟能轻松放下42号大脚!再看看对比车型,地板平有那么重要么?!!你不还得把脚分开放?!!第三排的锐界家里1米65的领导坐过,县道30min快吐了!-8三排很舒服,就是没有出风口和天窗,导致有点点压抑。坐垫是竞品中属长的了,那么长的坐垫,还留有那么多膝部空间!凭良心说不错了!横向就那样,-8是日本本土车型,窄是自然!好停车!不开船! ☆ 空间设计亮点:三排座椅下有一个面积很大的隔层,可以放东西,隔层下是备胎及工具!这个空间利用好还是很不错的。

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    相当满意相当满意,家里的需求都能满足,如果两到三个人出去玩儿,把后排放倒,几乎可以睡觉了,这点是特别优秀的,而且后面是纯平。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    相比整个车型的设计,我感觉内部的空间问题还是挺大的,车内的空间并不宽松,第三排的空间比较拥挤,尤其是头顶上方的空间挺小的。前两排头部上方空间也一般,不过就是腿部的空间能宽敞一些。第一排空间最大了,活动起来也是最轻松的。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这车子的空间真的没啥挑的了,五门七座呢,一般家庭也就是五六口吧,还能剩余一个座位放包包呢,哈哈哈,一个字就是大,车子的后备箱也不小,有时候有装载大件物品的时候,直接还可以把座椅给比例放倒,犹如隔货拉拉,超级给力。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这辆车车身修长,空间方面应当是很充足的,不过车内空间的利用率似乎不高,还是有7座SUV的通病,第三排的空间不够宽阔,好在一般情况下,我们都不会坐到第三排,用来放一些物品也是不错的。

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    2021-01-27
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    空间我最喜欢的就是后备箱,后备箱是我预料不到的宽敞,本来没抱什么大的希望,就寻思着够平常的日常生活使用就行了,但是这一用起来才发现真的实用性挺强的,我当时出差的时候带了两个24寸的箱子,我还把后排座椅铺上了东西,怕我箱子蹭了,但是没想到就一个后备箱就直接放下了,没有用到后排座椅,后来工作结束以后,几个朋友出去玩,就想着我买新车了让大家感受一下,后面坐了三个人,虽然不是胖子,但是都是男性成年人,怎么瘦也不会太瘦,我看他们几个坐的还挺轻松,这一下对这车子的好感度又提高了。

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    2021-01-04
  • 空间还不错,我家,包括我在内,都不是很大,中等身高,中等身材,因此,CX 8号的空间对我家来说是非常宽敞的,尤其是第二排的空间非常好,非常舒适,另外后备箱空间也不错,第三排竖起后,纵向空间足够,不小于普通A0级车的后备箱,另外后备箱盖板下面有夹层,乱七八糟的东西都放在下面,不会占用上面的空间,很实用。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    空间上表现的还不错,乘坐空间挺宽敞,就算车内坐满了,也不觉得太压抑,驾驶位也比较宽敞,我的腿部活动范围还比较大。车内还有一些储物空间,实用性还挺强,后备厢也比较宽敞,放大件物品也很轻松。

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    2020-12-15
  • 其实这款车的空间是毋庸置疑的,因为是7座SUV,所以空间会足够,但是我对第三排的空间还是很满意的,更何况坐在一个小孩身上,也就是我们成年人容易!我最好的朋友在照片里,给你看看最后一排的空间,相比之下,第二排的座位可以前后滑动,所以第三排的空间还是很灵活的!

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    空间也挺大的,家庭用车来说绝对够用,虽说平时也都是我一人在开,但偶尔也会载着家里人出门游玩,一家子坐进去还是挺宽敞的,不拥挤,后排可坐三人,空间方面还是挺充足的。后备箱容量也挺大,搬卸东西也方便,目前后备箱还没怎么用到过,有一次去机场接朋友才用过一次后备箱,搬卸容易,轻轻松松的拿上拿下。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    别人都说马自达的车型空间相对来说会比较小,但是在中型SUV上还是很有良心的,空间实在很宽敞,后排的空间坐着也不压抑,加上坐姿高一点,在长途方面还是坐着很舒服的。后备箱空间也很大。

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    2020-11-10
  • 平均油耗 9.6L/100Km 裸车 28.66万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    后排空间特别空敞,我的个子也不算低了,坐在后排时腿的活动范围挺大的,翘起二郎腿也不是问题,头部也有空余,一点也不压抑。家里属我的个子最高了,我都能有这么好的体验感,父母坐也不是问题。

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    2020-11-09
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    别人说CX8横向空间不足,但在停车难的老城区,1.8米多的横向空间不多不少。第二排坐三个人不至于难受,但开车的人停车找位绝对舒服。☆ 第三排空间:纵向空间得益于超长的轴距,我自己1.8米,坐在第三也不算难受,绝对比汉兰达的第三排好。 车内储物能力:储物空间偏小,手套箱、前排中央扶手和汉兰达比差得有点远。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 30.86万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    空间真的是马自达的软肋啊!我弟一个1.72米的身高,坐在第二排,头顶就只有一拳左右的头部空间了,如果说再高点的话,坐进去就呵呵了,不过还好我们一家子都不是很高大! 后备厢容积:我平常基本比较少说坐满7个人的情况,也是偶尔带带小孩出去玩,当5座车用会比较多,最后一排两个座位放倒的情况下,说真的其实挺能装的了,出去外,放两台小孩的单车,一堆乱七八糟的东西也是,绰绰有余,点赞?

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    2020-10-02
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.65万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    CX-8这台车里面的空间还是挺宽敞的,跟同级车比的话,虽然不会特别明显的优势,但是还是中规中矩的吧。对于我来说,这辆车的空间还是够用了,装点什么东西或载人的话,这台车的空间表现能力都是非常优秀的。

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    2020-10-01
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    乘坐空间大小还行,就是车宽有点窄了,和对比了很久的汉兰达比要小,只能说空间够用,无奈汉兰达的价格硬,加上这个车实在好看,纠结很久,痛下决心。☆ 第三排空间:第三排空间够用,坐两个人个子不高的话也够用了,但是多数也是坐孩子,空间也够用

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外界虽说马自达的空间是比同级别的要小,毕竟它营造了车头的霸气和中控的层次,自己觉得也是情有可原的,因为自己是觉得它车内空间是足够自己使用的,因为无论是前排还是后排,无论的是横置还是纵置都觉得刚刚好,大一分空小一份紧的感觉,。还有后备箱空间是足够够用的。还有就是第三排是可以放倒的哟,所以说是绝对够用的,完全不用担心的。

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    2020-09-12
  • 这款车空间能够满足我的需求。我身高175,无论是前排还是后排,坐在里面都挺宽敞的,我这样的身高坐在后排,腿部大约还有两拳左右的距离,头顶还有剩余。后备箱的空间也足够用,这款车空间利用率还行。

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    2020-09-07
  • 空间一向不是马自达的长项,接近5米的车长,2米9的轴距,但是空间只能说中规中矩。虽然车友吐槽最多的车宽只有1840,但其实我还能接受,毕竟上台车只有一米七多点点。但是前排硕大的中控位置挤占了太多空间,以至于右腿只能保持竖直的姿势,想更放松向右边靠一靠,对不起,没空间。而且前排扶手箱空间小得可怜,还不如我车长四米三的旧车。档把前面有一小小的位置放手机。空间利用如果汉兰达100分,cx8只能给59分,多1分我怕你骄傲。

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    2020-08-27
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  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 28.79万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    2.5的自吸,爆发力略微欠缺了一点,但是起步提速都不赖,平常开车这个动力完全够用,开起来很平顺,没有顿挫,而且跟涡轮的比起来已经很省油了,大家都是在城里开的,车多人多又有限速,谁还管动力不动力的啊,能开够用就成。 开空调/负重加速:不会感到吃力,我开空调满载地下车库上坡都开过,没有吃力的感觉

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    2021-06-06
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    没有带T的猛!现在T的低转速就介入,初段就很猛,推背感!但自吸也不是新出的产物!-8加速很迅捷,没有那种突兀,提速也很快!不要太在乎那百公里加速,你不可能天天地板油干加速。-8给你的感觉就是很顺捷,又顺有捷!!现在1000多公里,80%开的高速,超车很爽!呜呜的就 提速了!不存在动力不足!!完全没问题!说不行的只是因为你有了对比,你就会心存芥蒂!2.5L这个排量多少年了!很爽的!当然也承认没有3.0/和3.5那么猛!何苦去对比呢?有钱的话谁都会上豪车,还能拖挂房车!实事求是,具体问题具体分析,不要好高骛远!而且试驾那么多车,-8是唯一能让我爱上驾驶的车,顺捷=驾驶爽!省油=舍得蹦油门,方便停车=去哪都不犯愁!这样的车让你时不时的想去驾驶! 日常加速动力:给油就走!和带T的区别就是:T的轻给油就走,转速很低,发动机也不叫!-8给油就走,转速会拉高,声音呜呜呜!这没什么啊!这不就是车本该有的样子么?时刻提醒你它要起飞了.......... 动力平顺性:太顺了!自吸本身就很顺,再加上百经沙场的马自达6AT,很顺,8AT-9AT甚至讴歌10AT是好,区别也有,但体验不会差很多!可6AT它便宜维护好呀,就是经济啊.......

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力2.5l的,怎么说呢,我这么大岁数绝对是够开的,没有什么特别的一个激烈驾驶的一个想法,因为我买这个车是为了拉人的,而且我也开不快,起步时够用就行了,马自达的发动机还是相当不错的。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力在我这块印象一直特别好,以前开出去跑过几次长途,中途经历过各种路况,感觉对它来说都挺轻松的。车子的加速很快,提速速度上升明显,爬坡的时候感觉很轻松,就算是在景区一些山路上,行驶通过都非常轻松。在市区路段动力我觉得已经溢出,因为每次车速都不快,就不能完全发挥,在市区起步和超车,都要比身边的车快,尤其是在车少的街道超车,整个过程就特别迅速,感觉动力充沛,特别喜欢这种动力强劲的车。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    自然吸气2.5的动力表现,速度是源源不断的拥出啊,脚下稍微给点力度就能达到自己想要的速度,高速上面一车人也照样是嗖嗖的动力,起步很快,档位切换也没有什么顿挫,充分的表现了一款实力的SUV气势。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款马自达CX-8是2.5L的发动机,最大功率为141kW,从数据来看,虽然不能说动力强劲,不过这样的动力配置,拉动这么大的车型完全没有问题,在路上加速超车也不在话下。买它是作为家用车的,也不需要有过大的功率。

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    2021-01-27
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我对动力的要求比较高,而且我还是急性子,如果马自达特别墨迹的话我都想砸方向盘,尤其是有什么急事的时候,动力不给力别提多费劲了,还好这款车这方面没毛病,很给力,而且起步劲也挺强的,给我的那种冲劲儿特别的足,能一直不断的输出,我很喜欢这种动力感,而且像你平常上坡的时候,轻轻的踩油门如果车子能给你很强烈的反应的话,真的是让你整个人的心情都跟着变舒畅了不少。

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    2021-01-04
  • 2.5自吸发动机是我最喜欢的类型,192马力也能满足我的动力需求,基本上一家六口过桥或者上坡都感觉不到什么困难,最重要的是马自达的自吸发动机用6AT很流畅,动力很线性,油门很灵巧,它好像知道你想做什么,而且是一辆很好开的车。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力上挺好的,加速的时候明显感觉到这车很强,起步也不弱,没什么肉的感。要是全坐满的话,爬个大坡也能应对,刚开始还有所担心,怕动力不足,现在用车后觉得自己想的太多了,换挡时也很平顺,很喜欢开着这车的感觉。

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    2020-12-15
  • 动力,我的经验是刚起步的时候稍微弱一点,开起来会好很多,所以一般都是刚起步就踩油门。

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力这块还挺优秀的,无论低速高速都平稳驾驶,还是发动机做的比较成熟吧!我平时一人的时候比较追求速度,油门踩到哪里动力立刻就跟上了,反应挺快,放着音乐在高速上行驶感觉比较爽。换挡时也不卡顿,挺受年轻人喜欢的。起步时动力也不肉,开着空调也不受影响,非常nice,是我喜欢的感觉。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在动力这方面我觉得是没什么问题的,而马自达本来出了名的动力好的。我平时都是在市区来用车比较多该超车的还是会超车的,走高速的话我觉得应该不会有什么压力。

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    2020-11-10
  • 平均油耗 9.6L/100Km 裸车 28.66万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力也算是这款车上的优点,提速时感觉很快,要是深踩油门也能有推背感,感觉油门响应的很及时,跑高速时也不肉,用车这么久了,从来也没有感觉它的动力不够用,有次上大坡还有点担心,没想到轻松就上去了,真心不错。

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    2020-11-09
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达的2.5自吸不算动力强劲,在胜在动力输出线性,踩多少就有多少,不会有涡轮迟滞。涡轮的故障点也少了一个,相比动力我选择可靠故障率小,马自达发动机在这方面是有口碑的。没有肉车只有肉人,在高速上只有你舍得给油,超车还是小CASE。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 30.86万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力方面我也真的点赞,马自达做发动机真的有一套,听销售说好像是什么创驰蓝天13比1的压缩比发动机,真的一台1.8吨左右的车,配上2.5l的发动机,无论是在低速还是高速上,虽然说没有涡轮增压来得那么猛烈,但是说实话,配合6at的变速箱油门响应非常快,而且特别的跟脚。低速行驶流畅性好,而且基本感觉不到顿挫感,在高速行驶时,只要给油,他就会跑,不会像有些发动机一样光吼不不跑,这点我是真的挺满意的,关键还听销售说,还赠送十次免费的常规保养,这样算下来,基本上可以说车开十年都不用出任何的保养钱了,这点是比较经济实惠的,说真在日系品牌的话好评!

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    2020-10-02
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.65万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车的动力还是很强劲的,尤其是换挡的时候,整体的连接比较顺畅。让人感觉不到有很明显的顿挫感,再加上这台车强力的发动机,越开越舒服,在高速上超个车也是轻轻松松的。

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    2020-10-01
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    空车和刚起步的时候确实惊艳的感觉,动力很足,但是人坐满特别是夏天开了空调还是觉得动力有点肉了,要是有涡轮就好了。跑高速:高速上感觉动力很好,120码发动机也就是2000转过一点,就是狠给油加速也不是特别激烈,这点和带涡轮的车确实不一样。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在动力方面的话 对于自己来说平时是城市路段,偶尔跑跑高速的人是绝对可以的。城市里走走停停的低速路段它可以给很大信心,不管是红绿灯起步,或者猛加速超车的时候它的油门及时给你反应的。高速很少跑,但还是觉得没啥压力,该超车还是超车,后段加速对它来说也是没啥压力的。

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    2020-09-12
  • 发动机挺好的,平顺性做的非常不错,无论是高速还是低速,这款车平顺性都非常不错,而且这款车子提速很好,特别是在高速上加速很棒,超车的时候也是非常轻松的,无论是在市区还是在高速上驾驶起来都游刃有余。

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    2020-09-07
  • 动力只有2.5自吸,也是cx8广受诟病的一点,尤其是百公里加速11秒,飙车党只能和cx8说再见了。在目前一百多不到两百公里的里程中,有市政道路也有快速路,综合体验0到80的加速没问题,至于满载怎么样,目前还没有实验,不好张口就来,等体验过再报告吧。但是2吨的车,2.5的排量,在城市道路中的表现,我觉得还不错。

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    2020-08-27
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  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 28.79万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    好驾驭,行驶过程中的那种平顺感真的是不可描述的,车子底盘比较高也并没有影响到车身稳定性,过弯的时候不容易出现侧倾。而且底盘调教得很有水平,过减震带的时候,我能明显感觉到它的回弹滤震做得收放自如,说白了就是我能感觉到外面是什么路况,但是这个路况又不会影响到我开车。

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    2021-06-06
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这个精准性一直不知道该怎么说,就是平常开车,很舒服,转弯半径比汉兰达、锐界等竞品还小!GVC 和AWD的加持,放心去开!但也要心里铭记这是近5米的车,不要太狂! ☆ 车身稳定控制:黑科技加持!底盘有前后稳定杆!这个不专业,体会不出来!也不会去极限驾驶! 刹车表现:刹车很爽,不突兀!车身姿态控制的很好,不存在那种点头要擦地的感觉!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这个如果一百分的情况下可以打九十分,那十分是留着马自达别骄傲,开着已经特别特别舒服了,买的座椅加热方向盘加热都带,给我的手和靠背都挺舒服的,开车不累而且还挺舒适,有时候想我是不是买错了怎么一点开车的感觉都没有,真心挺好的。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子在行驶中,操控各方面配合很顺。方向盘手感很好,方向盘转向非常顺,转向稳定性很不错,方向盘指向很精准,方向上没有虚位。车子并线辅助感觉不错,而且自适应巡航系统也很高级。车子刹车非常灵敏,档把手感也很到位,行驶过程操控非常顺利。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    CX-8的方向盘很好用,精准度很高,打弯也不费劲,别看体型不小,身形却很矫健呢,比较灵活好驾驭,还有前后驻车雷达辅助,360度的全景影像,倒车再也没有什么盲区了。以及那定速巡航功能,高速上面用着很顺手啊,还能短暂的放松自己的双脚,很不错的驾驭感。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车配备的是6档手自一体的变速箱,开起来格外顺滑,丝毫没有顿挫感,而且操控性强,车型虽然大,遇上拥挤路段也不怕,我开家里的小轿车都没有感觉如此平稳,这款车还是很容易上手的,现在老婆也能熟练地驾驶。

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    2021-01-27
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    前段时间我晚上加班,回家的时候路过我们小区门口,对面有一辆电动车就急转弯,我是直行,结果他也没让我过去,挨得可近了,直接反应肯定是踩刹车啊,真的给我吓一跳,还好车子的刹车灵敏,才能避免了事故的发生,真的很庆幸,除了这件事情以外,我觉得这款车子的方向盘给我的感觉也很不错,不存在虚位,转向特别的轻松真的是一点儿力气都不费,并且我觉得马自达CX-8的底盘设计的特别的稳当,像我平常过急转弯的时候都不会有严重的侧倾,包括我平常换挡的时候比较频繁,尽管在这种频繁使用的情况下也不会有卡顿的现象,还挺流畅的。

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    2021-01-04
  • 操纵真的就两个字,喜欢开车的人买马自达是对的,方向盘反馈适中,低速高速时轻便稳定,它的指向性非常好,没有虚位置,最好的是底盘,高速跑的时候能感觉到,特别稳,车根本不飘,换线时动作要快,车不晃,记得我买车的时候,销售特意说底盘前后都有横向稳定杆,可以提高底盘的性能,这不是吹牛。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    当时试驾就感觉这车开着不错,摸着方向盘时有种很强的驾驶欲望,手握感很饱满,而且轻重设计的很合理,上次开车时间挺久的,也没觉得胳膊累。跑起来后车身也挺稳的,拐弯时车身倾斜度不大,安全性挺高。

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    2020-12-15
  • 这个控制问题我之前也讲过,操作起来感觉方向盘真的很轻,然后一转就好开了。

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    看了很多车子,还是这台车子适合我。开车嘛还是希望安全第一,看车子的时候比较注重这方面,并且有我爸妈把关,操控这台车子妥妥的没问题,不仅能带来安全的驾驶环境,而且驾驶起来也挺简单易上手,另外的一些铺助功能也非常方便,驾驶起来得心应手。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    对于一辆中型SUV来说,配备2.5升的排量,起初我还是觉得没啥操控好说的,毕竟动力是一切操控的前提嘛,只不过当你真真正正开上这辆车才能感觉得出来,毕竟是四驱车呢,起步阶段还是有保障的,平稳快速。在中高速的巡航中非常平稳,之后我感觉不到什么驾驶乐趣了。可能是因为这样才喜欢这辆车吧,一切都像白开水那样无味,但是却是每天所需,不是你因为要开才开车而是因为想开车而开车。

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    2020-11-10
  • 平均油耗 9.6L/100Km 裸车 28.66万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    方向盘的手感好,轻重也合理,转向也比较准,所以操控性让我感觉挺好的,速度快的时候方向盘也没有跑偏,刹车也容易控制,遇到紧急情况时也能及时刹住车,开着这车出门,安全性还是挺高的,这样家人坐在车上我也放心。

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    2020-11-09
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    操控是马自达的精华,加上GVC的加持,真没汉兰达的油腻,也没途昂的松散。特别是在弯道,CX8还是能给到一丝的快感。论操控,30万能下地的7座SUV也只有开拓者能和CX-8一拼。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 30.86万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    操控方面就更不用说了众所周知,马自达在这方面真的是做到了极致了,一台接近五米的车,我一个女孩子开起来,完全,让我不会感觉到特别难驾驭,而且开起来甚至有点像小车的感觉,一般中大型七座的SUV给人的感觉就像在开船一样,但是马自达这这方面真的完全没有这种感觉,这方面真的真的要点100个赞,而且这点也是当时我试驾完之后毫无犹豫的去选择他的原因,毕竟我是个女司机懂的都懂嘛哈哈哈哈哈

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    2020-10-02
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.65万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    CX-8这款车子操控起来还是比较简单的,我感觉这个车子非常的好开,因为它的方向盘是比较灵活的。而且这款车子底盘硬度做的也比较可以,在转弯的时候没有什么。特别大的侧倾感,所以开着让人特别有安全感,我对于他超控这一点来说是比较认可。感觉简单、安全又很可靠。

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    2020-10-01
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车开起来很稳,特别是在高速过弯的时候,稳稳的压在地上,这在日本车里少见,东瀛宝马确实不是盖的,让开习惯轿车的我很是惊讶。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    挺喜欢这驾驶这辆车的,驾驶起来质感挺好,方向也挺灵活的,操控起来也不难。还有的是它让自己开着觉得不像是一辆7座的中大型号SUV,就让我觉得它是一辆5座的SUV,而且在一些相对来说大的弯道,这辆车的侧倾也很小。可能和它的底盘和悬挂调教有关吧。对我来说,好开好坐,喜欢这种驾驶感。

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    2020-09-12
  • 操控是这款车的优点,方向盘手感非常不错,基本上能做到指哪打哪,底盘也比较稳,转弯的时候侧倾现象比较小,这款车开起来稳定性非常不错,而且油门和刹车反应都比较灵敏,对于新手来说这款车上手也非常简单。

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    2020-09-07
  • 操控是马自达的长项,第一次当马自达车主,体验过后觉得确实不错,城市道路变道超车,行云流水,而且方向盘手感很舒适。抬头显就更有用了,以前旧车没这功能,以为只是个装13的玩意,真实体验过就一个字,香;两个字,真香。非常有用,而且车距、变道、主动刹车这些信息都能在玻璃上投射出来。据说导航也行?还没试过。

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    2020-08-27
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  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 28.79万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:大部分在市区开,油耗目前稳定在9.1,算下来一个月油费花不了多少,可以接受。

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    2021-06-06
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:四驱应该是74L的邮箱,现在表显8.7!但总感觉不准!比如:油表亮,表显剩余 34Km,结果加满油才加了63L,剩下的那11L油都被隐藏起来了! 据说表显剩余0 KM后还能再开30KM.....马自达这方面还是很保守!综合油耗有开到 7 左右的。感觉自己不会达到那个程度,跟个人驾驶习惯有关系,我喜欢轰油门!舍得轰!!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:油耗现在表上显示十点多十一个左右,现在汽油涨价了,当前来看还可以吧如果是汽油便宜点儿就好了,比同级别的车能省接近四五个油我估计应该是没问题的。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在油耗上我想的是只要不是很高就行,一直以来油耗也从最初的磨合期慢慢下降了一些,现在的油耗基本上控制在10个点左右,整体的油耗水平我觉得还可以,高速上感觉比较省油,一般高速上不堵车,开起来比较顺。平时在市区油耗就在10个,如果遇到堵车的情况比较多的话,油耗也会稍微高出一些的。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这油耗表现真的得看怎么用了,城区里面代步如果走走停停很频繁的话,百公里十多个字就感觉很多了,但是我用来办公使用的话,这个费用就觉得能接受,毕竟动力很强悍了,又是2.5的大排量,所以多少理解一下了,就等保养以后看能有个好数据吧,应该还能降下来一些。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗真的不算低,现在的油耗基本在8.9升/公里,这样的油耗虽然不低吧,但是可以接受,好在我们这基本不会出现堵车的情况,要不然油耗还得更上一层楼,我认为,这么大的车,油耗这样也还是很正常的。

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    2021-01-27
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗我还是挺满意的,到目前为止应该也算是处于一个稳定值吧,一直在我的预期范围之内,可以算得上是名副其实的省钱小能手了,天气这么冷的情况下经常开空调,耗油量也不会特别的费。

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    2021-01-04
  • 油耗:综合起来油耗9.4L,排量2.5L这个油耗不高,更何况这么大的7座车,自重在哪里,最重要的是这辆车还没上保险,预计首保后油耗会降低,反正在我个人看来,这么大的车油耗10多正常,就算不到10也省油。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    买车前做了很多功课,为的就是买辆省油的车,看网上说这车的油耗挺经济,开着就舒服才买的,实际用起来的油耗确实不高,跟我想的差不多,所以用车成本也在我的预算内,对这一点我还是比较满意的。

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    2020-12-15
  • 我对油耗最满意,哈哈哈哈,2.5排量的车,市区10油以下我都能控制,我很高兴。

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    挺省油的,平时要么在高速上飞奔,要么就是在市区走走停停,油耗百公里10.3表现力还是挺强的,出乎我的意料,本来以为最少也要八个点,还是挺惊喜的,很不错。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    正常市区通勤油耗还是13个左右吧,也不是大城市没怎么堵车哈。 看了一下别人的数据都是11个左右,估计是自己开车的方式不一样吧。但是呢还是自己可有接受的范围,自己怎么好开怎么开嘛。

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    2020-11-10
  • 平均油耗 9.6L/100Km 裸车 28.66万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    一般我都是跑市区的,到处都是红绿灯,堵车也是天天有,油耗上也不是很高,在我预期之内,这一点表现还是不错的,省油意味着我的用车成本也低,算了下确实没花多少,以后就能更放心的开车出门了。

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    2020-11-09
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    市区堵车路面是11个油左右,上了高速基本都是8升左右。近1000多公里我都是高速和快速路多,油耗喜人。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 30.86万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:油耗方面也是,出乎意料,可能这真的跟马自达的发动机也什么所谓的13比1压缩比有关吧!我平常就是上下班代代步,然后家用会比较多,一开始也真的会担心2.5的发动机会很耗油,但是我多虑了,开了半年7000多公里,百公里油耗才8.2而已,毕竟当时选择这台车,也是希望它经济实惠嘛。

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    2020-10-02
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.65万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这个车子油耗来说的话,我还是非常满意的,符合我的心理预期。就综合来看的话,现在这个油耗才9.2,我开车也开的比较多。平常就是在市区开着上下班。毕竟有时候会堵车,而且有时候会开空调,但是它影响油耗还是比较小的,在一般情况下,我觉得这款车油耗表现,都还是比较可以的。

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    2020-10-01
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我能说这车2.5比我1.8的克鲁兹还省油嘛,作为一个美系车主,多年来从来不跟朋友们讨论油耗,结果从兰州接上车开到天水,算下来一公里还不到4毛,看着油耗真的泪流满面呀。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    平时自己都是在城市拥堵路段去驾驶,油耗也是有点高的,毕竟上下班堵车时间长,加上天气热的时候车内空调一直开着,估计是空调所使用的油耗也是另类的高油耗表现吧,冬天可能会好点,毕竟空调可以不开嘛。还是可以接受的,在这个用车环境下自己也改变不了什么!

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    2020-09-12
  • 油耗:磨合期内的油耗大约在八九个左右,我觉得油耗表现还行,现在油价也不是很贵,一公里的油钱也就在5毛钱左右,对于普通的工薪阶层来说每个月的油钱也不是很高。

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    2020-09-07
  • 油耗:七月下定,九月初才到店。目前还没上牌,没怎么跑,刚开不到两百公里,目前全部表显油耗高达17,没有说服力。对此能接受,因为旧车虽然块头不大,但是油耗在市区比较感人,经常十个以上。所以以cx8的块头十几个油,我能接受。并且以后跑几趟高速,相信油耗可以再低一点。单次油耗九个多,满意。

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    2020-08-27
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  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 28.79万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    隔音很OK, 低中速行驶的过程中没有觉得很吵,高速会有噪音传进来,但是除了开高速路,基本城里行驶都要限速也开不快,整体的舒适性是很棒的。坐车里也是特别舒服,毕竟买的高配,车内的配置相对也是比较高的,对比同级别的来讲,已经是做得很不错了。减震有点硬,过颠簸路段屁股一跳一跳的,习惯了就好,没有影响到我开车,我还是可以接受的。

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    2021-06-06
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    座椅舒适度只能说不错!不能说排第一,谁排第一我也不知道.-8噪音控制的很好,当然不要去比美系!行驶中地面反馈比-5好一些,但估计比不上锐界、大汉和科旗那样舒适!这与整车隔音、轮胎等等都有关系。Bose 音响不要太爽,U盘下载了DJ,音效很不错! ☆ 第三排舒适性:第三排还是那句话,是可以当做正常座椅的,1米7左右的人没压力,而且坐垫很厚,脚有地方放。

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    舒适性挺满意的家里小孩做的挺开心的,这车比较宽敞,比之前那个小家伙好多了,所以家里人在计划出去玩儿一次呢。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    入手的时间长了,基本上每个地方都了解了。座椅方面非常不错,座椅的垫子很软,座椅头枕很厚实,座椅的宽度不错。悬架减震舒适,出去走任何路段,都很平顺。车内空调很好,性能非常优秀,夏天的时候车内很快就非常凉快了。隔音表现也挺不错的,车外轮胎噪音和发动机声音基本上都听不见,车外其他车路过的声音也很小,在高速上感觉就很舒服,感觉周围很安静,每次出去旅行走长途,在路途上感觉都非常放松。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    舒适性就有一个瑕疵,高速上面不能开的太快,容易出现风噪干扰,可能是哪里密封不是特别好吧,不过座椅很舒服啊,就连那最后的一排都不差事,躺着休息都没问题,还有就是那悬架的调校很软,一些小的凹凸不平都感受不到颠簸。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这辆车舒适性很不错,坐在前排不管是驾驶位还是副驾驶位,调整好座椅,空间充足,很享受那种自在的感觉,后排同样如此(第三排除外),座椅的用料很大方,摸起来有质感,乘坐起来也是很舒适。

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    2021-01-27
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    舒适性还是挺棒的,隔音效果设计的就很不错,本身我自己就受不了太热闹的环境,像平常酒吧蹦迪这些地方我都不去,就是受不了那种嘈杂的环境,而这款车给我创造的安静氛围还挺棒的。

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    2021-01-04
  • 整车的舒适配置非常丰富,方向盘加热和座椅加热,尤其是第二排加热,真的让全家人体验到了这辆车的舒适,虽然现在天气越来越暖和,但是我们去山里赶前两天气温下降的时候,早晚还是很冷,冷车没有暖空气的时候打开座椅加热特别舒服,值得一提的是,座椅材质很好,触感很柔软,坐垫长度和上升角度都不错,对身体的支撑也很到位,尤其是第三排坐垫,无论是厚度、长度还是上升角度都不错,短腿刚好在后面。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    座椅设计的不错,用料也很厚道,摸着舒适坐着柔软,虽然比不上家里的大沙发,但也差不多了,主要是这车的座椅设计的宽大,坐上去要比一般的车舒服,而且车内也基本听不到噪音,空调也给力,这样的价格买到这车,我挺知足。

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    2020-12-15
  • 我只想谈谈这个地方的后排,其实如果能把第二排凸起的地方弄小一点就好了,这样就算吃饱了也不会难受,现在,我其实是个晕车的人,作为我的感觉,坐在第三排会晕车,可能是离第一排太远了,所以会有点晕。

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在舒适性上也就胎噪声音比较影响驾车体验,除此之外其他方面还不错,有一些可圈可点的地方,座椅坐起来就很舒服,皮质座椅很柔软,不会的硌得慌。减震做的不错,遇到某些小水洼不会感到颠簸。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在驾驶者的驾驶感受来说是非常舒服的的,座椅的包裹性很出色,而且填充物的柔软程度拿捏得很准确,以上两点来说是对于一个驾驶者的感观吧。唯独载自己爱人时候才充分体验出车辆的舒适性,因为她过往在车上是不睡觉的,说是因为之前的车坐着还好,睡觉就很难受,到这辆车载着她跑长途时候,她能渐渐入睡,侧面上已经证明了车辆的舒适性。

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    2020-11-10
  • 平均油耗 9.6L/100Km 裸车 28.66万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    座椅的舒适性挺好的,看那用料就知道了,摸着就挺不错,而且里面的填充物也挺软的,坐在上面跟沙发的感觉差不多,靠背支撑性也好,坐上两三个小时也不觉得腰痛,不过底盘有点硬了,再调校下就好了。

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    2020-11-09
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我买的是CX8次顶配,座椅的皮质摸起来尤其好。而且CX8的隔音比原来的马5好太多,和老丈人的凯美瑞有得一拼,而且CX8还是SUV,迎风面积本来就大,马自达CX8在隔音部分也是下了本。☆ 第三排舒适性:第三排桌垫很厚,1.7米左右的成年人坐2个小时问题,问题真不大,比汉兰达好太多。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 30.86万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    座椅舒适性方面和隔音方面,有在网上听过一些,但其实我个人感觉还不错,用的皮是纳帕真皮,而且坐起来也挺舒服的,放个儿童座椅也是刚好,感觉实用性强。

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    2020-10-02
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.65万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    舒适性的话我觉得CX-8这款车是做的不错的,首先说一下这个座椅的宽度吧,我觉得对于腿部的一个支撑是非常不错的。然后再说一下座椅的柔软度,软硬适中,坐久了不会塌也不会太远。长期驾驶也是一个比较好的体验疲惫感。也不是来的太快,这个车子自带的音响效果也是不错的。

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    2020-10-01
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    日本车总体还是比较舒服,不过这个车有一点不好,就是早上启动的噪音很大,不过中间那排座椅坐着很舒服,受到家里人的一致好评,暂且给个满分吧。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在舒适性上的体验还是很到位的,毕竟马自达的理念是人车合一,座椅的柔软程度恰当到好处,不会太硬也不会太软,而它软硬适中,在乘坐感受上是非常到位的,而且在一些路况不好的地方它通过性很强,而且悬挂对路面的颠簸信息过滤得很好,这点让自己开在不好的路段更加有信心,也让车上乘员乘坐得更舒心呢,就很棒!

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    2020-09-12
  • 隔音方面确实不错,只要把窗户关紧了,车窗外的声音车内基本上听不见,这款车发动机的声音也非常小。底盘调教的还行,平时基本上都是在平路上驾驶,对市区小震动过滤的非常不错,过减速带的时候只要速度在50左右,车内的颠簸感也非常小。

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    2020-09-07
  • 舒适性尚可,尤其是日本进口打孔真皮,坐着很舒服。当然,前排挨着中控箱的那条腿只能委屈一下了,二排中间位只能应急,高高隆起也就罢了,靠背凸起,非常不爽,还好这位置一般也不坐人。其他位置还不错。车内噪音可以说控制得非常好,空调也比较给力

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    2020-08-27
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  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 28.79万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    买CX8就是为了一步到位用车省心一点,我自己开下来觉得同级别的车几乎没有对手,是一辆让我开着舒服又放心的车,安全装备齐全,颜值也能打,性价比很高。

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    2021-06-06
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    销量惨淡这是事实!-8是辆好车也是事实!以前开-5,因为家里添丁,需要空间更大点的,赶上活动,5年15万公里质保,10次保养!两年免息!现金优惠4万就拿下了!之前看过汉兰达,试驾感觉像是开船!有点油腻!锐界开过很多次了,很扎实,感觉绷得很紧,但是考虑到带T的维修成本和油耗,放弃了。冠道也看了,真是辆好车!但那么大的第二排不也顶多坐三个人么?!腿部空间那么大不也得坐着么?还能躺着?再加上需要四驱,冠道就太贵了,不如直接上BBA!所以放弃!昂克旗和开拓者没试驾,只是看了静态,不好评论,个人不太喜欢通用的总成。总的来说,喜欢一台车,怎么样你都会说服自己去喜欢,哪怕是缺点你也会认同!只有这个时候,这台车才能给你带来更多的快乐,发挥更大的效益!买车一定要去自己试驾,自己看,有些细节决定性很大,看评论,测评有的时候会忽略掉!比如说二排中间凸起,纯平就好么?不是那回事!!!希望这篇我的观点或多或少能帮到各位准准准马友!!!!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    性价比我认为已经很高了,威海合适,而且这个空间够用,当前来看现在买的还是比较好的,希望不会有什么大问题。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    了解到价格的时候,其实感觉有点高于心里预期的,毕竟也都快30万的车了。但是体验到车以后,感觉非常不错,各方面的设计我都非常喜欢。外形方面就很气派,在众多的车里面,我觉得不管是车型还是设计,都是很亮眼的。而后就是它的配置很高,入手之后也不用担心保养,后期有免费的保养服务。而且它的保值率也比一般的车要高不少,也不担心入手之后的价格问题。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达CX-8的综合性价比不低,比较有实力的一款中型SUV车子,用途很广,保值率也在,我个人觉得开个七八年一点问题都没有,还是老牌子的车子比较让人踏实。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    作为一款7坐的SUV,有着接近5米的车长,从外观来看,还是很有气质的,而且也容易操控,如果不介意第三排空间的话,这款车是比较完美的,我认为性价比不错。

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    2021-01-27
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达各方面的配置都很高,而且我发现这么几个月的使用情况也很不错,动力也是实打实的给力,操控也是很顺畅,CX-8优惠也挺大的,综合下来的性价比我还是很满意的。

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    2021-01-04
  • 性价比挺好的,整车配置特别丰富,包括方向盘加热、两排座椅加热、平视显示、全景图像、自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等,基本上有舒适安全实用的配置,价值高,驾驶方便,舒适性好,配置丰富,安全性高,突然发现CX-8完美了,哈哈。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    也正是因为CX-8这车的性价比不错才入手的,这么懂我的车,我怎么可能错过?不论从哪个方面来看,我都觉得这车不错,有着舒心,看着也舒服,选CX-8我不后悔。

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    2020-12-15
  • 感觉买的时候没打折,什么都没给,现在好像有优惠,但没别的,对于价格敏感的人,可以砍价,嘻嘻,来自用了三四个月的车后的分享!如果可以参考,请参考,希望对你有帮助!

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    综合而言整台车还是很优秀的,动力性能方面确实是令人惊喜的,性价比很高,值得入手。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    从自己的日常所需和车辆整体的观感和体验来说的话 性价比蛮高的,车嘛 遇到自己喜欢的亦或者是行驶中感到舒适的乘坐体验都是自己认为性价比很高的。自己喜欢就好。

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    2020-11-10
  • 平均油耗 9.6L/100Km 裸车 28.66万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    能选到这车我还是挺高兴的,因为我觉得它超值,不管是设计还是配置,都比我想象的要好点,价格上也不贵,刚好在我的预算内,总之一切都非常满意,性价比挺高的。

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    2020-11-09
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    广州市政府二手车置换有补贴,而且原来也是马自达的车型有厂家的补贴,次顶配加了科技包最终落地价30万以下。这样的配置汉兰达肯定给不了。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 30.86万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    性价比方面也是非常的可以的,我是加了选装包的,选装包8800,有一系列的安全辅助驾驶功能,毕竟我是个女司机嘛,懂得都懂,关键他这个logo变成了一个玻璃面的水晶表,也是爱了爱了,而且前面也提到了有十次保养,这个是非常的经济实惠的。 销售服务棒棒哒:最后附上几张销售小哥哥送给我的车模,虽然不是我那个车的颜色,但是也是有心啦,服务又好,给你点个大大的赞

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    2020-10-02
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.65万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这个牌子的车品质做的一直都是非常不错的,口碑和实力都非常的令人佩服。然后在我们心里都算是一个高质量的品牌,再加上我买车的时候优惠力度很大,所以CX-8这个车性价比挺高。

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    2020-10-01
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我一直觉得千金难买我愿意,喜欢就值得,所以这个东西也没多少参考性,朋友们说不值的也多,但是我还是喜欢,既然喜欢那就不存在值不值的吧。4S店售后服务:因为天水没有店只能趁着兰州车展去买车,店里的服务很贴心,提前告诉我们路线,把车提前收拾好,节省了大把时间,就是现在只有一家店,价格有点硬,不过置换补贴比较高,公务员还有额外优惠,算下来还是很划算的。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    反正看着自己喜欢就决定要选它了,毕竟是自己买来开的车,不喜欢的车型性价比再高买回来也开着不舒服。而且这款的动力系统是4驱的,加上外观的颜值和自己实际上的驾驶感受,我觉得买它性价比还是挺高的,虽然说第三排可能会有点小,但是坐个小孩子呀或者放点东西那样也挺好的,毕竟人无完人,车无完车嘛,自己喜欢就好

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    2020-09-12
  • 性价比方面还不错,整体各方面表现都比较均衡,虽然开的距离不是很长,但是目前来说各方面表现都还不错,基本上能够满足我的用车需求,发动机不仅提速好,而且油耗也不是很高,这款车子发动机的技术还是比较成熟的,而且做工也很精致,无论是内饰还是外观看上去都很精美。

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    2020-09-07
  • 总的来说,优惠后性价比不错。现金优惠三万大几,上牌费金融服务费也谈掉相当部分,再加上置换补贴和大客户补贴,指导价以内落地还是可以接受的。这里必须指出,要把长马营销部门拉出来炮决一百遍,早点把指导价定实在一点,现在的销量也不至于让人笑掉大牙。上市初期已经凉凉,后面再降价已经无力回天了,可惜了这样一台车,销量本不应这么凄惨的。

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    2020-08-27
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