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2019款

马自达CX-8 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.77

网友购车价:
21.60-33.80万
厂商指导价:
25.88-33.08万
网友真实油耗:
7.0-17.2L/100km
工信部油耗:
7.8-8.3L/100km

马自达CX-8 车款列表

暂无口碑
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 22.3万
    2019款 2.5L 两驱豪华型

    油耗,空间都很满意,内饰给我得感觉也很好是喜欢的那种调调

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    2021-04-10
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最满意就是空间!看过锐界、汉兰达昂克旗,这三个竞品空间是挺大的,但-8也不弱!很多人吐槽横向尺寸小,但是它开起来没有开船的感觉啊!那感觉就是特别跟脚!!纵向空间方面绝对第一,具体问题具体分析,我一米七坐什么车都是空间大!三排座椅很厚实,坐着很舒服,而且脚可以伸到二排座椅下,不错!还有人吐槽二排中间凸起,这是事实,但是乘坐的时候并不影响,为什么?首先二排中间座椅是稍高于两侧的,类似于拱形原理!这就导致横向不是很挤(坐姿有点高是肯定的),其次地板凸起纵向距离很长,可见后面图片,42号鞋子踩在上面前后余量很大,这就保证了脚可以在下面轻松移动,对比其它竞品,虽然地板很平,但是中间部分你能像-8那样有那么长的纵向空间么?卡你没商量!所以,最满意的就是空间!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最满意的东西还挺多的,最喜欢这个时候不是那么快,我开着还是比较舒服的不那么累,其实我买车当初没想考虑马自达,我是去看的丰田,额因为哈达没有现货,还有她二手车那个人给我估价就说一万多也不说多少钱,车还没有优惠,所以我就考虑了一下其他车,我还看了日产,但是日产相对来说车不是那么喜欢,后来我从网上搜了一下,马自达还有一款七座的车,我一搜价位还可以,我就来看了看,试驾感受了一圈儿还挺满意的,叫销售给我写了个价格,二手车同样估价了,我都挺满意的,这个时候我刚提没多久,也就是一个月左右,我开车去了一趟,公里数相对于来说一百多公里,正常开之前那个小车已经很累了但是,还是特别特别舒服的,所以还是挺满意的

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力还是相当不错的,跑长途动力很足,适应各种路况,印象最深就是在景区山路上行驶,而且还在爬坡,对车子来说很轻松,车上还坐了几个人,爬坡加速的时候感觉很有劲,提速也非常快,平时在高速上超车很迅速,在市区就随时都可以超车。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    cx8最满意的无非是她的外观,修长的车身显得并不是那么臃肿,无与伦比的操控让你根本感觉不到这是一台大7座的SUV.特别是在苏州这个拥挤的城市,停车真的是一件头疼的事,特别到了园区,到处都是立体机械车位,大杠8的轻松入库也是让别人羡慕的事儿。主要想表扬一下Nappa的真皮座椅,坐上去的舒适性简直就是一台移动的沙发,手感也比较细腻,BOSE音响对于我这种音乐发烧友根本无需再另行改装也能有殿堂级的享受。

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    2021-03-15
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    首先从外观来看,我不喜欢那些硬朗的大SUV,看了好几款这种车,也就只有CX-8符合我的审美了,再看里面,内饰也是比其他车型要看起来有质感,再看空间,第二排的座位稍高,对于我的家人而言就非常好了,因为他们有些晕车,坐车必须得看到前方,所以这就是第二排座椅高的好处,再说第三排,看着感觉窄,做下去还是蛮舒服的,脚也有地方伸,再说开起来的感觉,这款车开起来灵活自如,就像开五座的SUV一样,2.5的动力也是足够的了,高速超车也是小菜一碟,总体这些都是我比较满意的

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    2021-03-09
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达CX-8是一款中大型的SUV,最满意的就是它的空间和外观造型了,很时尚很酷,轴距差不多都3米了,这身材看着就很带劲啊,平时没事就一家人出行,在装载能力上一点不差事,不管是人员还是货物,都妥妥的安排好,五门七座啊,我觉得这就是我这大家庭里最适合不过的车子了,再来说一说它的造型,本身SUV的车子就比轿车气派,腰身线条充满了十足的运动气息,那流畅的线条,都忍不住的摸一把,就别说日常代步使用了,就算偶尔商务办公使用一下,到任何一个场合都不会逊色的,面子是肯定足足的。然后就是动力和内饰,该有的配置都不少,满载一点不影响提速,十足一个悍将水准,这车子已经被我公司征用了好几次了,专门接待一些客户上下飞机使用,公司领导很满意,当然了,红包也是大大的,感觉提了这车子还有了另一份收入,满心欢愉哦。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 23.88万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    个人觉得新车最最最满意的地方就是油耗上面了,以前开的是1.5手动的马3,百公里油耗是6.5L.我是觉得这个油耗算是比较低的了,现在的才刚开了几天,百公里油耗是9.0L,对于2.5的这个排量,这么大的车来说,已经算是比较低的了,基本上后期开开的话我估计油耗能在8.0L左右吧

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    提到马自达就不得不说他的颜值,真的没的说,外观的线条非常修长舒展,看着既成熟又稳重,前后呼应的LED大灯非常犀利,而且整车的内饰品质也足够高级,对得起这个价位,最满意的莫过于这一套动力总成,2.5自然吸气配上这个6AT变速箱,真的丝般顺滑,游刃有余,再加上宽敞的空间表现,驾驶他真的是一件让人非常愉悦的事情,而且配置也很丰富,该有的配置一应俱全。

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    2021-02-07
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最满意的地方就是操控方面了,买车是想买大一点的车型,不过又担心车型过大不容易操控,毕竟不只是我开,于是就很矛盾,想要大的空间,又怕不好操控,前不久听朋友说,马自达CX-8这辆车不错,于是去4s店里面体验了一下,还真是不错,7座的大SUV竟然如此顺滑

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    2021-01-27
  • 最满意外观和操控,外观魂动设计很独特,整体感觉比较年轻时尚,车身流线感设计很好,整体看着很舒服,操控手感很好,指向精准、反应灵敏,加上GVC,转弯侧倾小,马自达的操控一直表现很优秀,外观看起来很大气,雄伟高大,一看就是不一般,而且还是七座的,解决了家庭人员多坐不下等原因。

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    2021-01-09
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    目前为止对于马自达这款车我最满意的就是舒适度,因为我自己就是那种晕车体质,而且也是那种天生来就是这样,从小坐车就会有一种眩晕的感觉,所以在买车的时候就特别注意这方面,希望挑一款减震效果做的比较棒的车,看了很多款,直到碰见这款非常的让我喜欢。

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    2021-01-04
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    最满意的是马自达的操控性,家里原来有个丰田睿智,但,基本上没怎么开过。再加上家里有两个小孩。明显的感觉到5坐车不够用了。但,我又不是特别喜欢特别大的车。所以,转了许久,最终还是选择了马自达。原因就是,这车虽说是7坐的,那整体瘦长。但,坐里面还是挺宽敞的。就是一个标准单位大个的SUV。出门玩啥的,正好一家人一起。前面做大人,两个小孩子扔到最后面。

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    2020-12-19
  • 最满意的地方是面值,灵魂设计真的很美,虽然夸张的曲线不是刻意勾勒出来的,营造出运动感,但只有流畅的线条和非常协调的车身比例,让人感觉整车非常优雅动感,其次,马自达的自吸发动机个人很喜欢,喜欢它的线性动力输出,喜欢它高音的声音,喜欢它转高时的澎湃输出,尤其是切换到手动模式时,一档一档的降档,发动机降档加油的声音简直太好听了。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这车带给我的操控感挺好的,我觉得CX-8是最懂我的。在开车时动力上很强,速度反馈的也很快,在转向时没有什么明显虚位,车身底盘也非常稳。这样的车在我试驾时就觉得开着顺手,能选到这款车,我觉得自己挺幸运的。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    最满意的就是车的外观了,CX-8是真的很漂亮,我觉得完全就是按照年轻人喜欢的风格来设计的,在车流中一定是很显眼的存在了。还有这车身下方的塑料边既可以在遇到小剐小蹭的时候不怎么显眼,这样搭配起来也让这个车子多了一些野性,感觉很好看,整车看下来很让人印象深刻。

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    2020-12-11
  • 当初选择马自达并不后悔,我感觉CX 8毕竟是7座SUV,油耗方面我还是比较满意的,首先,我们通常通勤上班,然后开车回父母家,在这种情况下,油耗可控制在10种燃料,我们一般开9.8左右的油耗,这么大的车还是比较满意的,一个是这车操控性还不错,感觉方向盘很灵活,女生一点也不觉得开车辛苦,那么买这款车的人一般都想要一个空间和舒适度,首先说一下空间,个人感觉还是够的,我身高170,坐在最后一排,可以轻松上下车,舒服,因为我平时坐在前排,感觉很舒服,在我们东北,开了这辆车,我和家人对马自达有了新的认识!

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观很帅气,设计感很时尚,看一眼就觉得很有朝气,有力量,开出去倍有面儿。操控起来也很容易,性能方面很不错,惊喜到了。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 28.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    使用CX-8这款车一个多月以来,要说最满意,别的先不说,先说下外观,外观确实不错,侧面的光影线条到现在一个多月还没看腻,再加上前脸的所谓的魂动设计,两个大灯就像一双眼睛一样,看起来栩栩如生,在颜值上,这个车无可挑剔。 作为七座车,很多人都觉得动力不够的,但在这一个月的使用中,前段起步,后段加速,油门一踩,动力直接来,七座车,本身就不是用来玩,而是用来家用的,这动力完全够用。 还有,一向以操控为主的马自达,刚开始还以为操控方面会差点意思,没想到在七座车上也能体验一把操控。

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    2020-11-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    对这款车的外观确实是很喜欢,但是外在的审美和内在的享受还是有区别的,令我惊喜的是在内饰的做工,它内饰的做工非常有质感,不管是在自己还是在客户的口中都是赞叹不已。

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    2020-11-10
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  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 22.3万
    2019款 2.5L 两驱豪华型

    暂时还没有什么不满意的,多开一段时间再来看看

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    2021-04-10
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    第三排没有出风口!!!!!稍微有点压抑!!!中央扶手箱比杠五还小,虽然平常也放不满,但就是感觉不爽!!!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最不满意的还没有什么特别的,综合来看最不满意的是前头那个中网吧,因为感觉新版的cx5那个车,感觉那个中午是比较好看的,这个车虽说比那个车大,但是没那么凶悍,但是还可以,如果不喜欢看够了可以改。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最不满意的是内饰方面的,车内部的异味很明显,而且存在的时间也比较长,当时我记得都过了几个月了,每次上车还可以闻到一丝的味道,后排经常给车内买空气清新剂,感觉味道也逐渐的消失了。内饰的部分地方的设计不上档次,中控屏幕设计很小,车内也不是全景天窗,感觉这两点的设计不符合它的价格,我一点也不满意。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    刚刚夸完杠8停车比较方便,那是因为它的车宽也只有1842mm,这就意味着车内空间相对感觉比较拥挤一点,可能跟它的中央扶手做的比较宽也会占用一定的空间,如果你不是那种两三百斤的彪形大汉,其实这点也就可以忽略不计了。再有就是冬天温度达到零下启动的声音了,应该不少拥有马自达的车友都会吐槽马自达冷车启动比较响了,也就有了偷车不偷马自达的梗了,哈哈?,好在也就刚启动的几十秒,温度正常也就恢复正常值了。这里也就不过多吐槽了。

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    2021-03-15
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    目前还没遇到什么罪不满意的,就是价格偏贵点,不知道这个算不算哈

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    2021-03-09
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    个人觉得马自达CX-8在油耗方面表现还是有点差事,如果纯是日常代步使用的话,百公里十多个油真的是吃不消,好在我偶尔还公用一下,多少能弥补一下油耗的支出,只能拿车子动力太强悍来说事了,不能鱼和熊掌兼得啊,还有就是车子在高速上面处理的风噪不是那么优秀,如果速度太快的话,而没有开音乐就感觉耳朵很嗡嗡的响了,时间久了也会比较烦躁的,需要适量停靠休息。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 23.88万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    最不满意的地方就是开小马3习惯了,突然换了这么大的车,停车什么的还有点不太习惯呢,其他的都还好吧,没有什么特别不满意的,看很多人说空间,但是我之前的也不是很大空间,所以觉得还好吧

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    因为车子刚刚提车,目前也就开了几十公里,压根就还没有真正的好好去研究过,所以对他还是各方面都比较满意的,就目前发现的问题是天窗偏小,没有全景天窗,这一点比较可惜,要是能配一个全景天窗的话,那真的是非常完美了,还有冷启动时的噪音偏大,可能正好是冬天,其他方面的话目前还没有不满意的

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    2021-02-07
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    整体上感觉CX-8很符合我的要求,不满意的地方是空间方面吧,7座SUV车身确实长,内部空间也比家里的小轿车宽敞多了,不过第三排的坐位确实小了点,坐在第三排的话会感觉很拥挤

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    2021-01-27
  • 唯一不满意就是冷车启动的时候噪音有点大,还有高速行驶,胎噪声音也是有点大,再然后就是在七座的情况下,二排是需要移动的,不像商务车有个过道,所以每次满载的时候有点麻烦,其他的都还好,能接受。

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    2021-01-09
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    说到不满意的就是我看别我身边的朋友买车的时候的赠品特别的多,而我买这款车的时候就没有多少赠品。

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    2021-01-04
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    最不满意的就是最后两排单位空间。最后得座椅抬起来。后备箱空间小的可怜,要是平常不用,把他们放到,感觉应该是座椅占的位置过。后排空间还是显得不够大。

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    2020-12-19
  • 不满意就数天窗,面积确实有点小,特别是对于一辆带有传统天窗的CX 87座汽车来说,只能提供通风的基本功能,不足以增加采光,个人觉得搭配全景天窗再合适不过了,即使不能全部打开,只要简单的增加打开感,车内的气氛也能得到很大的改善。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这么懂我的车,怎么会有让我不满意的地方呢?如果非要说的话,那就是过特别不好的路段时,会有明显的颠簸感,要是底盘才调的软点就好了,不过这种情况一般是不存在的,偶尔有那么一次也可以理解。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    稍微有点不尽人意的地方有两点,一是尽管这辆车是2.5L的发动机,但是在高速上加速时会感觉动力的输出有些慢了,速度提升得不是很快,有些许的迟缓。第二点就是在车上可以闻到一些内饰的味道,虽然不是太大,也没有太刺鼻,但是让我在新车的时候不得不经常开窗来通风,也是比较让人烦恼的。

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    2020-12-11
  • 更尴尬的是,由于这辆车是我刚买的时候上市的,所以没有折扣,但幸运的是,我们有一辆替换的车,可以在晚饭后给我们一些现金,只有这一点点我更欣慰,然后马自达的车好像不管花多少钱,就是启动的时候声音比较大,比如早上刚起步的时候,听听车内发动机的声音就不小了,尤其是冬天,除非水温上去了,才会好一些,如果我高速跑,一般会开音乐,所以噪音会小一些,要是第二排凹的地方小一点就好了!

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    不满意的就是胎噪了,平时上路的时候稍微有点声音,就会有点影响乘车体验,放着音乐会好一些。这胎噪也是我妈不喜欢的,她说我还没进家听车声音就知道是我了,隔音效果有待提高。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 28.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    每件东西都有缺点,CX-8也有,当一家人出去第三排要坐人的时候,那后备厢就比较小了。 可能是因为是SUV的设计,当大人坐最后一排的话,头部空间就有点小了,坐直点就顶到尾门。

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    2020-11-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    从提车至今在短时间的驾驶途中还没发现有问题的存在,就是这车在提车时候新车的味道还是很大的,自己开窗通风加炭包去味还是很难去干净。嗯~还有的是优惠力度就没有其他企业车型大,这点马自达要学学别人了,磨破嘴皮子都不降低一点价格。不过还是物有所值的。

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    2020-11-10
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  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 22.3万
    2019款 2.5L 两驱豪华型

    绝对是心头爱,如果能更新到最新版就更好了,可惜没有

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    2021-04-10
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    流畅!不憨憨!侧面比蔚揽好看!接缝还可以!(有的人喜欢严丝合缝,但你看过事故车就不会那么执着了,严丝合缝的撞一下那是火烧赤壁!留点空隙的撞一下,可能不会伤到相邻的板块!这是我个人理论,不喜随便喷,本来就是交流!)车头车尾看上去像-5.当然这一点也是众矢之的!!!!开起来不晃荡,好停车它不爽么? 车身及车轮:车轮是225 R19 99V的,有人吐槽中大型SUV 用225,人家都235/245/255了。能够用么?我只想说请去看看奥德赛的轮胎宽度才215mm!去看看小轻卡车的轮胎宽度195mm!这俩个例子哪个满载不超过-8?!!再去看看满载的宏光战车的轮胎才185mm!!-8的1840mm的车宽配225 正合适!随便造!还省油!还便宜!!再宽点没啥意义也不协调!!整体设计很重要!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    可以打九十分吧,颜值担当,没有感觉到哪里丑,反而感觉还挺好看的。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    从车身就看出来,外形更加修长,尤其凸出的尾部,感觉线条很美。车子很气派,车型十分大气,前脸车头车灯和格栅都比较小巧,感觉很迷人。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    ☆ 外观感受:这两张照片我拍的非常满意,大家自己感受吧 车身及车轮:轮胎用的是普利司通的19寸大轮毂,这个如果用杠五的那种拉丝的会不会更帅气? 车灯设计:车灯据说是斯坦雷的品牌,跟奔驰可是一个级别的,远近光一体的LED. 这是水晶标,感觉档次顺间又提了一档,这个标只有加装安全包才会有的。

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    2021-03-15
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    外观是我第一眼看它的原因,因为太符合我的审美了,线条优美,非常有质感,大灯和尾灯的相互呼应的,非常的有标识性,这个红还让我加多了3000大洋,19寸的超大轮毂,非常的好看

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    2021-03-09
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达的外观多少有点家族式的风格,简洁利落,然后再充满时尚和运动元素,从前脸的细节上来看,细微之处都是很吸引人的,大灯比较犀利,腰身线条很流畅,就连那后尾都透着绅士样子,看着很酷。每次出门家人都觉得很自豪,然后我偶尔办公使用的话,带领导客户也不会丢面子,都觉得很带派。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 23.88万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    外观没有特别出众的地方,但是看多了还是蛮顺眼的

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    外观一直都是马自达的强项,侧面真的非常好看,后面的话就比较传统一点,但是这个整个车身看着非常的修长,显得很苗条,车灯的设计还是比较犀利的,行车灯也非常精神,LED大灯晚上非常亮,配上19寸的大轮毂整个车子看上去真的非常精神,帅气。

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    2021-02-07
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观我很喜欢,车头的设计偏向于运动化,年轻有活力,并不像传统的车型那样过于稳重,我还是比较喜欢潮流化的风格。这辆车我很喜欢的是从侧面看去,那修长的车身,接近5米的车长就是美。

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    2021-01-27
  • 外观设计很时尚动感,魂动的设计外观优雅大气,很有都市精英范,开眼角的设计搭配进口的LED大灯,宽大的进气格栅,前脸非常大气,流线型的车身优雅走到那里都备受关注。

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    2021-01-09
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观第一个入我法眼的就是车头,别提多有气质了,全店的车这款车第一眼就吸引到我了,别的车完全比不上,有时候那种气质真是由内而散发出来的,超霸气的前脸,搭配上锋利的曲线,整个车的设计感就炸出来了,侧面看那些线条感很明显,又拉长了车子的曲线,三百六十度无死角的完美。

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    2021-01-04
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    车这一块,我还是特别喜欢白色,看起来稳重大气,尤其是CX8的外观,中规中矩,尤其是前脸突出的大标识。显得特别的大气。整体车身,很大,又显得修长型的!非常的喜欢,看的很舒服。

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    2020-12-19
  • 个人觉得马自达的“灵魂运动”拍的太好了,整车没有任何尖锐的造型和复杂的线条,只是流畅的车身线条,协调的车身比例,让人感觉整个车非常优雅灵动,这辆CX 8型车不像汉兰达和大指挥官那样高大威武,但风格轻盈优雅,这么大的车,还能看到敏捷的感觉,马自达真的有两把刷子。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我是先被CX-8这车的外观吸引后,才有兴趣了解这车的,设计风格是我喜欢的,我觉得这车的颜值很高,车头看起来冲击力挺强的,各个细节方面也设计的很不错,刚买车时还忍不住跟它拍了好多照片,感觉真的挺帅。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    它的大尺寸的中网是全黑色的,搭配着上下开口和镀铬条装饰,十分的运动时尚。LED的大灯也很好看,特别是日间行驶的日光灯开着之后很喜欢。车身侧面看着很修长,又宽又大的黑色轮毂更是添加了一分激情的韵味。车尾圆形的尾灯带在街上辨识度很高,双边共两出的排气管也是亮眼的存在。

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    2020-12-11
  • 只有两个字来形容外观,满意和满意,哈哈哈哈,开车上路,返程率很高,刚上市上路跑的不多,但是这辆车已经让我们获得了足够的关注。

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    一眼就赚足了眼球,车身的线条与轮廓完美融合,迸发出不一样的火花,很时尚。犀利的大灯设计有种凶猛的感觉。车尾与车头相互呼应,整体感觉就很朝气蓬勃。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 28.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    说到外观,我挺佩服马自达的设计师的,外观采用魂动设计,越看越生动。 车灯设计:大灯的设计,看着就像一双眼睛一样,而且使用的是LED的大灯,在晚上看到都会觉得帅。 钣金车漆:我选的是水晶魂动红,这个颜色光影像条很好,尤其是侧身的光影。

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    2020-11-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车辆的整体外观的设计还是很用心的,时尚的前脸加上动感的车身线条让人饱受视觉冲击,而且车身的颜色很亮丽呢。在车前的观感是年轻,有活力,车后则是成熟稳重,这样搭配让人有点惊讶,但是不会让人觉得奇怪,这样的外观设计也独具一别的呢。

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    2020-11-10
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  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 22.3万
    2019款 2.5L 两驱豪华型

    内饰比较有档次 ☆ 手机互联/映射:互联系统不太好用,但是反应速度还行。

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    2021-04-10
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    简约大方!!够用!我是那种什么装饰摆件都不放的人!我本省就喜欢简约!唯一吐槽点就是360摄像头太尼玛渣渣!!太渣渣1!!!!!!!!渣中的渣 ☆ 手机互联/映射:carlife和carplay很好用!!!投屏很爽!!!!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这个可以打八十分,感觉那个是比较简单,也喜欢说感觉没那么炫酷也没有那么炫酷,反正挺好的,多功能我还不会用呢,这样已经挺好的了,希望马自达把内饰颜色改一下。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰的优点和缺点都挺明显的,内饰座椅不错,座椅表面设计风格我喜欢,而且材质摸起来特别棒,厚度适中,包裹感很好。内饰的异味非常大,新车车内有明显的塑料味道,而且这个味道持续时间很长,入手的几个月,当初都还有一丝的味道。车内还有个很明显的缺点,就是车内没有全景天窗,看上去不上档次,我一点也不喜欢。加上中控屏幕尺寸不大,和整个车子风格不太统一,看上去也有一些突兀。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    风琴式踏板也凸显豪华质感,踩到底还有强制降档开关,别具匠心 内饰材质:nappa的真皮座椅,专属赤岩红,高端大气上档次 ☆ 车联网:360全景影像,清晰度绝对没的说,支持Carplay&Carlife,同时支持触屏和按键。 多媒体:10扬声器BOSE音响系统,听音乐也是一种享受。

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    2021-03-15
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    内饰风格是简约而不简单,所有的按键都集中在中控人机交换系统,可以边开车边操作,不影响安全驾驶,中控屏很多人嫌太小,说实话这个屏太大有什么用,屏幕大内容多一眼哪里看的过来,7英寸不大不小刚刚好,一眼就能看到页面的内容,一点不影响自己的注意力,全车基本都是软质用料,质感非常好,人机交换系统按键的阻尼感非常好,皮座椅的颜色搭配看起来高大上,听说采用的是纳帕真皮,整体而言,内饰还是非常不错的

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    2021-03-09
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰的整体质感还是不错的,虽然偏于简洁了,但是质量一点毛病都没有,该软包的就软包,即便有塑料材质的也会很精致时尚,中控那块的触摸液晶屏比较清晰明亮,科技感不少,座椅颜色搭配都刚刚好,看着就很有档次。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 23.88万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    内饰比其他的车子做工要更精致一些,真皮手感摸着很不错

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    因为买的是顶配车型,常规的配置基本上都有了,人机交互系统也非常的好用,支持cayplay,carlife非常的方便,新车的异味还是比较小的,基本上没有什太大的味道,整体的内饰风格设计比较简约,时尚,内饰的材质也非常的厚道,采用了大面积的皮革包裹软性材质,质感非常好。Nappa工艺的皮革手感真的一级棒,摸着非常舒服

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    2021-02-07
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    首先要承认,内饰的做工确实不错,细节上处理的都很到位,不过这么大的车型,应该要配备一个硕大的中控屏吧,这款车的中控屏确实小了点,而且位置有些偏上,看上去有些不自然,再就是内饰整体的色调有些单一,如果能够多一些材料的拼接、颜色的交融会更好看一些。

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    2021-01-27
  • 内饰做工非常的精细,使用了很多的软件材料,三幅式方向盘握感非常舒服,旋钮式音量调节以及多功能控制都非常的人性化,方便操作,整体布局非常的清晰,各种配色也配置得非常的合理。

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    2021-01-09
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰给我的第一触感就是非常的细腻,不管是方向盘还是座椅的材质,摸起来都挺高级的,而且中控屏也是很有立体感,里面的功能也很多,实用性还是挺强的,总有一种探索不完的感觉,非常的吸引我。

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    2021-01-04
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内饰做工也比较扎实。整体内饰除了顶不,基本上都是黑色的,座椅也是真皮座椅的。前中控材质,也是那种叠层拼凑二成单位。最喜欢的还是中央扶手块,自动挡的车,基本上控制就只靠一脚一手。剩下的脚放旁边休息,剩下的手呢,就主要放在悦联系统上,实时的操控自己想听的音乐啥的。

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    2020-12-19
  • 内饰设计挺满意的,内饰设计挺满意的,全车大面积覆盖真皮和搪塑,座椅材质各方面都不错,内壁也很有教养,高档感和手感都挺符合车的价格,不过美中不足的是天窗面积太小,这么大的车天窗面积不够,灯光和开放感都不够好,而且也降低了整车的档次,其实就算不加一个可以全景打开的天窗,也可以加一个打不开的。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车内的颜色我喜欢,挺大气的,仪表盘、中控屏看上去也有科技感,设计上紧跟现在的潮流,而且布局也非常人性化,操作起来很方便。而且功能上也比较丰富,用车时感觉得心应手,看着也舒畅。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    内饰的设计风格我还是比较喜欢的,从中控到稍微靠前的位置都是真皮包裹着的,用料很足,那些实体按键按压的手感很好,反应也快,质感也很足。这内饰在平时需要打理时比较的方便,没有那种特别容易藏污纳垢的地方。可就是车上会有些异味,刚买来时可以比较直接的感受到,过几天就好了一些,但现在的天气冷了点,开空调时还是可以闻到一些味道,比较不满意的就是这个点了,这也是新车嘛,这段时间放了一些炭包,也经常通风,希望能早点把味道散去。

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    2020-12-11
  • 我喜欢马自达的设计,开始后,真的颠覆了我们对马自达的看法,首先,马自达的导航系统设计很大气,看起来很高端,内部红木的颜色也很深,一点都不夸张。

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰上设计的简约,但这材质也有点质感,像是这个价位应有的感觉。后期自己加一些小装饰改装一下会更加的完美。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 28.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    CX-8的内饰设计看着简单,但是又不觉得low,皮质内饰的包裹反而显得豪华。 多媒体:中控屏用的是7英寸的触摸屏,但是为了安全考虑,达到一定速度后是不能触摸的,只能靠中控旋钮来控制。

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    2020-11-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    自己的感官就是能看到摸到的都是软的,摸起来质感很好,内饰说不上很豪华,但它就是给你一种白看不腻的感觉,无论是中控按键的位置还是储物空间的排列都安排得非常恰当,很少会出现自己盲拿物品时候要低头看一下储物格在哪里的时候,整车的内饰是简约风格,但是配备了自己所需的切,简单实用且高尚。

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    2020-11-10
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  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 22.3万
    2019款 2.5L 两驱豪华型

    跟mpv和竞品汉兰达比肯定还是差一点,但是绝对是够用。一家人都不是大个头,坐起来很舒适。

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    2021-04-10
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    留一星不给还是因为有对比!没对比没伤害!实际空间很足了,奈何有竞品!横向空间确实没办法!但那不是缺点!纵向空间很好!看我第二排中央凸起竟能轻松放下42号大脚!再看看对比车型,地板平有那么重要么?!!你不还得把脚分开放?!!第三排的锐界家里1米65的领导坐过,县道30min快吐了!-8三排很舒服,就是没有出风口和天窗,导致有点点压抑。坐垫是竞品中属长的了,那么长的坐垫,还留有那么多膝部空间!凭良心说不错了!横向就那样,-8是日本本土车型,窄是自然!好停车!不开船! ☆ 空间设计亮点:三排座椅下有一个面积很大的隔层,可以放东西,隔层下是备胎及工具!这个空间利用好还是很不错的。

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    相当满意相当满意,家里的需求都能满足,如果两到三个人出去玩儿,把后排放倒,几乎可以睡觉了,这点是特别优秀的,而且后面是纯平。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    相比整个车型的设计,我感觉内部的空间问题还是挺大的,车内的空间并不宽松,第三排的空间比较拥挤,尤其是头顶上方的空间挺小的。前两排头部上方空间也一般,不过就是腿部的空间能宽敞一些。第一排空间最大了,活动起来也是最轻松的。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    空间没有太多吐槽的地方,前面有说到,满足正常家用,除非你是那种体形较大的汉子?不然真的还好

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    2021-03-15
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    驾驶位的空间是非常不错的,不会感觉到窄,第二排的空间相比汉兰达,锐界是稍微小点,但是Cx-8却有它的独特之处,座椅设计偏高点,这样第二排的乘坐人员可以看到前方,减少晕车,并且脚是可以放进前排座椅的下面的,这样坐久了脚可以往前往后的伸缩,坐起来就没那么累了,并且中间座椅还有头枕,好多车都没有,这个也非常的人性化,从图片中可以看出不管是腿部空间还是头部空间都足够了,再看看放到后的后尾箱空间,储物,睡觉绰绰有余,当然还要说说第三排的空间,虽然看着不大,但是真正的坐进去还是挺舒服的,腿有地方伸所以还是不错的

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    2021-03-09
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这车子的空间真的没啥挑的了,五门七座呢,一般家庭也就是五六口吧,还能剩余一个座位放包包呢,哈哈哈,一个字就是大,车子的后备箱也不小,有时候有装载大件物品的时候,直接还可以把座椅给比例放倒,犹如隔货拉拉,超级给力。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 23.88万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    空间因为之前是马3,本身空间就不是很大,所以嘛,也没有在意那么多,觉得够用就可以了。如果真的追求空间的话就不选SUV了,就去选择MPV了☆ 第三排空间:第三排的话基本上小朋友和身高不高的成年人都能坐 后备厢容积:后备箱空间宽度不是特别宽,如果第三排不坐人的话放倒座椅还是可以的

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    空间方面话,在这个级别的车来说确实不算最大的,但是也是足够用了,因为马自达空间确实不是他的优势,所以这款车子也一样,其实整个车子最让我惊喜的是第三排,首先腿部空间真的超乎我的想象,就是头部空间稍微有点顶头,前面两排说实话真的没有任何问题,不管是腿部还是头部都很充足,第三排座椅用的话后备箱真的有点小,放不下什么东西了

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    2021-02-07
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这辆车车身修长,空间方面应当是很充足的,不过车内空间的利用率似乎不高,还是有7座SUV的通病,第三排的空间不够宽阔,好在一般情况下,我们都不会坐到第三排,用来放一些物品也是不错的。

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    2021-01-27
  • 七座空间整体很充裕,前中后排的座椅之间的距离还都是挺宽松的,坐满员也完全不会感觉空间有丁点的拥挤,而且不管是头部空间还是腿部空间都很宽松,舒适度很高,后备箱空间也不错,日常出行摆放物品完全没有压力,要是想放大一点的东西可以放倒第三排,这样即使是放一些大件的东西也不会担心放不下。

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    2021-01-09
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    空间我最喜欢的就是后备箱,后备箱是我预料不到的宽敞,本来没抱什么大的希望,就寻思着够平常的日常生活使用就行了,但是这一用起来才发现真的实用性挺强的,我当时出差的时候带了两个24寸的箱子,我还把后排座椅铺上了东西,怕我箱子蹭了,但是没想到就一个后备箱就直接放下了,没有用到后排座椅,后来工作结束以后,几个朋友出去玩,就想着我买新车了让大家感受一下,后面坐了三个人,虽然不是胖子,但是都是男性成年人,怎么瘦也不会太瘦,我看他们几个坐的还挺轻松,这一下对这车子的好感度又提高了。

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    2021-01-04
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    CX8空间其实不小,因为是七座车的原因,给人的感觉有些瘦长。坐在后排座椅上,明显的感觉车还是蛮宽敞的。尤其是是坐在后排的座椅上整体单位感觉非常单位宽敞。就是最后排座椅放起来后,整体的后排空间就显得小多了。

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    2020-12-19
  • 空间还不错,我家,包括我在内,都不是很大,中等身高,中等身材,因此,CX 8号的空间对我家来说是非常宽敞的,尤其是第二排的空间非常好,非常舒适,另外后备箱空间也不错,第三排竖起后,纵向空间足够,不小于普通A0级车的后备箱,另外后备箱盖板下面有夹层,乱七八糟的东西都放在下面,不会占用上面的空间,很实用。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    空间上表现的还不错,乘坐空间挺宽敞,就算车内坐满了,也不觉得太压抑,驾驶位也比较宽敞,我的腿部活动范围还比较大。车内还有一些储物空间,实用性还挺强,后备厢也比较宽敞,放大件物品也很轻松。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    别看车子小,这却是一台紧凑型的SUV,但是说实话,在买车的时候我就没有认真的考虑过空间的问题。CX-8这个车子的空间虽然看着不怎么大,但是装东西是绝对够的了,这空间大小就是我想要的那种类型,小了确实不方便,大了反而看着空旷,多数时间是我自己一个人在开车,空旷的车厢在开夜车的时候还是会感觉不舒服,反正我觉得可以就行。而且后排也不是很糟糕,坐下来时都会感觉到腿部空间还有剩余的。后备箱也还可以,能够放得下两三个行李箱。

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    2020-12-11
  • 其实这款车的空间是毋庸置疑的,因为是7座SUV,所以空间会足够,但是我对第三排的空间还是很满意的,更何况坐在一个小孩身上,也就是我们成年人容易!我最好的朋友在照片里,给你看看最后一排的空间,相比之下,第二排的座位可以前后滑动,所以第三排的空间还是很灵活的!

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    空间也挺大的,家庭用车来说绝对够用,虽说平时也都是我一人在开,但偶尔也会载着家里人出门游玩,一家子坐进去还是挺宽敞的,不拥挤,后排可坐三人,空间方面还是挺充足的。后备箱容量也挺大,搬卸东西也方便,目前后备箱还没怎么用到过,有一次去机场接朋友才用过一次后备箱,搬卸容易,轻轻松松的拿上拿下。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 28.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    CX-8在空间上面,对平时使用来说完全够用,不能说太宽敞,但也不会说太小,中控储物空间也比较大。 后备厢容积:后备箱的空间,没活说,坐七个人的时候,那个点空间都不知道装点啥好。 不过平时还好,很少满座的时候,第三排可以放到,那个空间就大了。 乘坐空间:在乘坐空间上,虽说不是非常宽裕,但大小完全够用,在平常乘坐上面,第二排的乘坐空间,头部基本还有一拳多,腿部就看调的位置了,这个位置是基本属于七座调到最后一排也刚好够坐时第二排也还剩一拳多。

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    2020-11-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    别人都说马自达的车型空间相对来说会比较小,但是在中型SUV上还是很有良心的,空间实在很宽敞,后排的空间坐着也不压抑,加上坐姿高一点,在长途方面还是坐着很舒服的。后备箱空间也很大。

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    2020-11-10
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  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 22.3万
    2019款 2.5L 两驱豪华型

    高速动力还行,超车些许有点吃力,但是比旧车好太多了。平常路的话动力很棒!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    没有带T的猛!现在T的低转速就介入,初段就很猛,推背感!但自吸也不是新出的产物!-8加速很迅捷,没有那种突兀,提速也很快!不要太在乎那百公里加速,你不可能天天地板油干加速。-8给你的感觉就是很顺捷,又顺有捷!!现在1000多公里,80%开的高速,超车很爽!呜呜的就 提速了!不存在动力不足!!完全没问题!说不行的只是因为你有了对比,你就会心存芥蒂!2.5L这个排量多少年了!很爽的!当然也承认没有3.0/和3.5那么猛!何苦去对比呢?有钱的话谁都会上豪车,还能拖挂房车!实事求是,具体问题具体分析,不要好高骛远!而且试驾那么多车,-8是唯一能让我爱上驾驶的车,顺捷=驾驶爽!省油=舍得蹦油门,方便停车=去哪都不犯愁!这样的车让你时不时的想去驾驶! 日常加速动力:给油就走!和带T的区别就是:T的轻给油就走,转速很低,发动机也不叫!-8给油就走,转速会拉高,声音呜呜呜!这没什么啊!这不就是车本该有的样子么?时刻提醒你它要起飞了.......... 动力平顺性:太顺了!自吸本身就很顺,再加上百经沙场的马自达6AT,很顺,8AT-9AT甚至讴歌10AT是好,区别也有,但体验不会差很多!可6AT它便宜维护好呀,就是经济啊.......

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力2.5l的,怎么说呢,我这么大岁数绝对是够开的,没有什么特别的一个激烈驾驶的一个想法,因为我买这个车是为了拉人的,而且我也开不快,起步时够用就行了,马自达的发动机还是相当不错的。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力在我这块印象一直特别好,以前开出去跑过几次长途,中途经历过各种路况,感觉对它来说都挺轻松的。车子的加速很快,提速速度上升明显,爬坡的时候感觉很轻松,就算是在景区一些山路上,行驶通过都非常轻松。在市区路段动力我觉得已经溢出,因为每次车速都不快,就不能完全发挥,在市区起步和超车,都要比身边的车快,尤其是在车少的街道超车,整个过程就特别迅速,感觉动力充沛,特别喜欢这种动力强劲的车。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    这款车的动力怎么说呢,2.5四缸自吸发动机,虽然没有涡轮增压来的那么强烈,但它的平顺性还是值得表扬的,加速超车不会有明显的顿挫,相对会比较线性。我之前2.0的马3开了16万公里发动机没动过一颗螺丝,相信现在的创驰蓝天应该不会让我失望吧!

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    2021-03-15
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    首先它搭载了马自达的创驰蓝天2.5发动机,听销售说有比之前改进,改进了什么齿轮比,意思就是比之前的发动机在中低速的时候提速更有力,实际开起来在市区确实提速还是可以的,堵车跟车不用担心动力不足,比涡轮增压的车爽多了,平顺性非常好,因为平时市区开的多,所以我更喜欢自然吸气的发动机,高速上100以上的时速超车也是杠杠的,动力随叫随到,其实这还跟马自达的变速箱有关系,6AT的变速箱匹配的非常完美。

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    2021-03-09
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    自然吸气2.5的动力表现,速度是源源不断的拥出啊,脚下稍微给点力度就能达到自己想要的速度,高速上面一车人也照样是嗖嗖的动力,起步很快,档位切换也没有什么顿挫,充分的表现了一款实力的SUV气势。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 23.88万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    年轻的时候买第一辆车的时候没有想太多,追求速度,操控,外观等,现在年纪大了,也有了家庭和责任,对于动力上面,够用就足够了,一直开的马3,对于这款发动机还是比较熟悉的,还有就是这个冷车启动的时候的噪音还是那么的熟悉

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    动力的话我觉得对于这个尺寸的车来说真的足够用了,起步虽然没有涡轮车那么直接,但平顺性真的很好,日常的加速动力非常充沛,高速目前还没有开过,行驶过程中超个车什么的油门稍微深一点车子就窜出去了,超车显得还是比较轻松的

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    2021-02-07
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款马自达CX-8是2.5L的发动机,最大功率为141kW,从数据来看,虽然不能说动力强劲,不过这样的动力配置,拉动这么大的车型完全没有问题,在路上加速超车也不在话下。买它是作为家用车的,也不需要有过大的功率。

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    2021-01-27
  • 动力表现很好,马自达创驰蓝天发动机技术一直以来都很有名,再配合6AT的变速箱,动力表现非常优秀,无论是起步还是超车都表现得心应手,动力随踩随到。

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    2021-01-09
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我对动力的要求比较高,而且我还是急性子,如果马自达特别墨迹的话我都想砸方向盘,尤其是有什么急事的时候,动力不给力别提多费劲了,还好这款车这方面没毛病,很给力,而且起步劲也挺强的,给我的那种冲劲儿特别的足,能一直不断的输出,我很喜欢这种动力感,而且像你平常上坡的时候,轻轻的踩油门如果车子能给你很强烈的反应的话,真的是让你整个人的心情都跟着变舒畅了不少。

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    2021-01-04
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    CX8配置的是2.5排量的发动机。车整体大了,动力上还是很给力单位。提速,加速一点也不感觉肉。尤其是加速的时候,轻轻松松就能把速度提起来。这一点还是非常满意的,尤其是不带T的情况下。加速的时候很平顺,没有感觉到明显的顿挫感。

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    2020-12-19
  • 2.5自吸发动机是我最喜欢的类型,192马力也能满足我的动力需求,基本上一家六口过桥或者上坡都感觉不到什么困难,最重要的是马自达的自吸发动机用6AT很流畅,动力很线性,油门很灵巧,它好像知道你想做什么,而且是一辆很好开的车。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力上挺好的,加速的时候明显感觉到这车很强,起步也不弱,没什么肉的感。要是全坐满的话,爬个大坡也能应对,刚开始还有所担心,怕动力不足,现在用车后觉得自己想的太多了,换挡时也很平顺,很喜欢开着这车的感觉。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    在驾驶这辆车的时候动力体验还是比较不错的,自然吸气的发动机转数很容易拉高,到高转数时可以体验到这辆车2.5L的发动机所带来的轰鸣声,这个2.5L的动力对于CX-8这样的小车来说完全够用。当然自然吸气的发动机在高速上表现得确实不是很好,加速的时候还是需要一定的耐心。

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    2020-12-11
  • 动力,我的经验是刚起步的时候稍微弱一点,开起来会好很多,所以一般都是刚起步就踩油门。

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力这块还挺优秀的,无论低速高速都平稳驾驶,还是发动机做的比较成熟吧!我平时一人的时候比较追求速度,油门踩到哪里动力立刻就跟上了,反应挺快,放着音乐在高速上行驶感觉比较爽。换挡时也不卡顿,挺受年轻人喜欢的。起步时动力也不肉,开着空调也不受影响,非常nice,是我喜欢的感觉。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 28.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    动力方面,CX-8搭配2.5L排量的自然吸气发动机,搭配6AT的变速箱,调教完全够日常使用 在低速起步动力直接输出,在高速提速迅速。

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    2020-11-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在动力这方面我觉得是没什么问题的,而马自达本来出了名的动力好的。我平时都是在市区来用车比较多该超车的还是会超车的,走高速的话我觉得应该不会有什么压力。

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    2020-11-10
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  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 22.3万
    2019款 2.5L 两驱豪华型

    马自达的操控不用多讲了,当初买之前也看了很多攻略才下手的。

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    2021-04-10
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这个精准性一直不知道该怎么说,就是平常开车,很舒服,转弯半径比汉兰达、锐界等竞品还小!GVC 和AWD的加持,放心去开!但也要心里铭记这是近5米的车,不要太狂! ☆ 车身稳定控制:黑科技加持!底盘有前后稳定杆!这个不专业,体会不出来!也不会去极限驾驶! 刹车表现:刹车很爽,不突兀!车身姿态控制的很好,不存在那种点头要擦地的感觉!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这个如果一百分的情况下可以打九十分,那十分是留着马自达别骄傲,开着已经特别特别舒服了,买的座椅加热方向盘加热都带,给我的手和靠背都挺舒服的,开车不累而且还挺舒适,有时候想我是不是买错了怎么一点开车的感觉都没有,真心挺好的。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子在行驶中,操控各方面配合很顺。方向盘手感很好,方向盘转向非常顺,转向稳定性很不错,方向盘指向很精准,方向上没有虚位。车子并线辅助感觉不错,而且自适应巡航系统也很高级。车子刹车非常灵敏,档把手感也很到位,行驶过程操控非常顺利。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    操控前面也提到了,一台接近5米的SUV,杠8开起来并没有笨重的感觉,相反跟轿车一样轻盈,这应该就是马自达宣传的人马一体的极致表现吧,当初试驾的时候,销售让我尝试快速过弯,人在车内也没有明显的侧倾感,说是马自达GVC起了很大的作用,反正自己不懂那么多,但开起来感觉确实不一样。另外多功能方向盘也非常方便,移动大拇指就可以按到每个按键,有的车需要手掌离开方向盘才能做到的,应该有人跟我有同样的感受吧。另外由于自己的是旗舰型,安全辅助的功能也非常实用,比如盲点监测,自适应巡航,车道偏离,碰撞预警等等一些安全辅助系统真的给开高速比较多的多带来了更多的安全感。

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    2021-03-15
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    操控一直是马自达所追求的东西,虽然这个是大七座SUV,但开起来就像是五座的车一样灵活自如,完全不会像其他车一样有很明显的甩尾,首先马自达的黑科技GVC有非常大的帮助,转向也是非常精准,指哪打哪,底盘也是非常扎实,再加上它的一些安全配置和辅助安全配置,让你开起来省心,放心,开心

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    2021-03-09
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    CX-8的方向盘很好用,精准度很高,打弯也不费劲,别看体型不小,身形却很矫健呢,比较灵活好驾驭,还有前后驻车雷达辅助,360度的全景影像,倒车再也没有什么盲区了。以及那定速巡航功能,高速上面用着很顺手啊,还能短暂的放松自己的双脚,很不错的驾驭感。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 23.88万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    马自达的操控开了很多年,早就熟悉了,之前的马三,现在的马8,车子大了很多,但是转向精准度还是很高的,买车的时候老婆还觉得这个车太大了,她开不了,后来提车了让她开了一两次,她觉得还不错,以前的那个车子只有倒车雷达,现在的配置高多了,不光有前后倒车雷达还有360全景影像,反而停车她觉得方便多了,像我们老司机习惯了看后视镜,突然看影像还不习惯呢

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    操控方面,cx-8是一台号称可以劈弯的七座suv,车辆极限也比较高,驾驶起来质感非常好,转向非常灵活,驾驶起来完全不像一台这么大的suv,非常轻巧,车辆在超车变线,转眼时的车辆侧倾很小,底盘的支撑信心非常足,四驱系统的脱困能力稳定性非常可靠。

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    2021-02-07
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车配备的是6档手自一体的变速箱,开起来格外顺滑,丝毫没有顿挫感,而且操控性强,车型虽然大,遇上拥挤路段也不怕,我开家里的小轿车都没有感觉如此平稳,这款车还是很容易上手的,现在老婆也能熟练地驾驶。

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    2021-01-27
  • 操控真的很好,指向精准,完全没有半点虚位,刹车干净灵敏,过弯道时侧倾很小,马自达的操控给人信心很足,这么大的一辆车跟他的轿车昂克赛拉过弯一样,很轻松,底盘调教的越来越好。

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    2021-01-09
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    前段时间我晚上加班,回家的时候路过我们小区门口,对面有一辆电动车就急转弯,我是直行,结果他也没让我过去,挨得可近了,直接反应肯定是踩刹车啊,真的给我吓一跳,还好车子的刹车灵敏,才能避免了事故的发生,真的很庆幸,除了这件事情以外,我觉得这款车子的方向盘给我的感觉也很不错,不存在虚位,转向特别的轻松真的是一点儿力气都不费,并且我觉得马自达CX-8的底盘设计的特别的稳当,像我平常过急转弯的时候都不会有严重的侧倾,包括我平常换挡的时候比较频繁,尽管在这种频繁使用的情况下也不会有卡顿的现象,还挺流畅的。

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    2021-01-04
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    买马自达车,还有一点主要原因就是他的操控性。虽然车大了,但,一点也没有影响车的驾驶的平顺行。方向盘还是很轻的。因为,有时候总是出远门,所以,配置买的稍微高一些。主要就是为了驾驶的方便。比如,红绿灯,启停驻停啥的。就是不换当的情况下,车停了,发动机熄火,车也直接停在那了。又省油又省事。稍微给点油门车就走了。

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    2020-12-19
  • 操纵真的就两个字,喜欢开车的人买马自达是对的,方向盘反馈适中,低速高速时轻便稳定,它的指向性非常好,没有虚位置,最好的是底盘,高速跑的时候能感觉到,特别稳,车根本不飘,换线时动作要快,车不晃,记得我买车的时候,销售特意说底盘前后都有横向稳定杆,可以提高底盘的性能,这不是吹牛。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    当时试驾就感觉这车开着不错,摸着方向盘时有种很强的驾驶欲望,手握感很饱满,而且轻重设计的很合理,上次开车时间挺久的,也没觉得胳膊累。跑起来后车身也挺稳的,拐弯时车身倾斜度不大,安全性挺高。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    车上的操控感真的是不愧对于马自达这个品牌,选择CX-8就是因为SUV提供的视野比较好,比轿车开着舒服多了。方向盘的样式不仅好看,用手握起来时感觉也是很好的,而且方向感也比较的精准,在弯道上能够提供精准的指向,过弯的时候车身的倾斜也不大,我试车的时候就感觉到这辆车的操控性真的很棒。

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    2020-12-11
  • 这个控制问题我之前也讲过,操作起来感觉方向盘真的很轻,然后一转就好开了。

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    看了很多车子,还是这台车子适合我。开车嘛还是希望安全第一,看车子的时候比较注重这方面,并且有我爸妈把关,操控这台车子妥妥的没问题,不仅能带来安全的驾驶环境,而且驾驶起来也挺简单易上手,另外的一些铺助功能也非常方便,驾驶起来得心应手。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 28.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    操控方面,作为七座车的CX-8,超控性能也是非常高的。 马自达拥有全球唯一只有自己有的技术GVC-plus加速度矢量控制系统,所说不懂是啥,但是听着就挺厉害的,听当时销售说好像是可以根据速度和路面来控制车辆重心,使车辆保持稳定的行驶,并且还有19寸的轮毂,行驶附着力更大,开起来更稳。 方向盘操控感:CX-8的方向盘大小刚好,皮摸起来的手感也不错,打方向盘感觉不到虚位,精准度很高。 油门的控制:CX-8搭配的是风琴油门踏板,这个油门踏板可以做到踩多少,动力来多少,没有一点虚位。而且,在踏板的最低部有个降档开关,踩下去可以降档提速,并且动力来的很猛。

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    2020-11-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    对于一辆中型SUV来说,配备2.5升的排量,起初我还是觉得没啥操控好说的,毕竟动力是一切操控的前提嘛,只不过当你真真正正开上这辆车才能感觉得出来,毕竟是四驱车呢,起步阶段还是有保障的,平稳快速。在中高速的巡航中非常平稳,之后我感觉不到什么驾驶乐趣了。可能是因为这样才喜欢这辆车吧,一切都像白开水那样无味,但是却是每天所需,不是你因为要开才开车而是因为想开车而开车。

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    2020-11-10
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  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 22.3万
    2019款 2.5L 两驱豪华型

    油耗:刚开始开,目前油耗在10以下,长期开看可以稳定在9以内不

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    2021-04-10
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:四驱应该是74L的邮箱,现在表显8.7!但总感觉不准!比如:油表亮,表显剩余 34Km,结果加满油才加了63L,剩下的那11L油都被隐藏起来了! 据说表显剩余0 KM后还能再开30KM.....马自达这方面还是很保守!综合油耗有开到 7 左右的。感觉自己不会达到那个程度,跟个人驾驶习惯有关系,我喜欢轰油门!舍得轰!!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:油耗现在表上显示十点多十一个左右,现在汽油涨价了,当前来看还可以吧如果是汽油便宜点儿就好了,比同级别的车能省接近四五个油我估计应该是没问题的。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在油耗上我想的是只要不是很高就行,一直以来油耗也从最初的磨合期慢慢下降了一些,现在的油耗基本上控制在10个点左右,整体的油耗水平我觉得还可以,高速上感觉比较省油,一般高速上不堵车,开起来比较顺。平时在市区油耗就在10个,如果遇到堵车的情况比较多的话,油耗也会稍微高出一些的。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    CX8的油耗也可圈可点,不知道是不是新车的缘故,综合开下来9.5的油耗,高速跑了有一千公里,油耗是8.5。后面再看吧,目前相当满意。

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    2021-03-15
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    油耗:我一般市区开的比较多,目前平均油耗是10个油,高速上测试了一次,还是满坐的情况下,油耗只有8.1个油,所以油耗我还是比较满意的

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    2021-03-09
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这油耗表现真的得看怎么用了,城区里面代步如果走走停停很频繁的话,百公里十多个字就感觉很多了,但是我用来办公使用的话,这个费用就觉得能接受,毕竟动力很强悍了,又是2.5的大排量,所以多少理解一下了,就等保养以后看能有个好数据吧,应该还能降下来一些。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 23.88万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    对于2.5的排量,现在才开了100多公里就已经降到了9.0L。老实说是我没有想到的,后期再多开开的话我相信应该会更低的

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    油耗:油耗的话其实现在车子才刚提回来没几天,也没有开多少路,表显油耗的话还是比较高的,高速的话还没有开过,都是市区走走,而且现在是冬天也没有开空调,现在的油耗对我来讲还是比较满意的,毕竟这么大的车子后期再观察观察吧。

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    2021-02-07
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗真的不算低,现在的油耗基本在8.9升/公里,这样的油耗虽然不低吧,但是可以接受,好在我们这基本不会出现堵车的情况,要不然油耗还得更上一层楼,我认为,这么大的车,油耗这样也还是很正常的。

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    2021-01-27
  • 油耗:油耗表现还好,目前主要行驶市区偏多,平均油耗达到8.5个点,虽说不算低,但也不会很高,毕竟是SUV,开出8升多的油耗已经不算高了,对比同级别车辆也已经算很好了。

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    2021-01-09
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗我还是挺满意的,到目前为止应该也算是处于一个稳定值吧,一直在我的预期范围之内,可以算得上是名副其实的省钱小能手了,天气这么冷的情况下经常开空调,耗油量也不会特别的费。

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    2021-01-04
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    油耗:对于2.5的发动机,平均油耗9个油还是很满意的。虽说,油单位每个月给报销。毕竟,我开车比较费,出门比较多。对于油耗的表现,还是非常满意的。

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    2020-12-19
  • 油耗:综合起来油耗9.4L,排量2.5L这个油耗不高,更何况这么大的7座车,自重在哪里,最重要的是这辆车还没上保险,预计首保后油耗会降低,反正在我个人看来,这么大的车油耗10多正常,就算不到10也省油。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    买车前做了很多功课,为的就是买辆省油的车,看网上说这车的油耗挺经济,开着就舒服才买的,实际用起来的油耗确实不高,跟我想的差不多,所以用车成本也在我的预算内,对这一点我还是比较满意的。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    CX-8虽然配备的是2.5L的发动机,但是却没有必要把它当做大排量的车来看待,因为油耗是真的不高。买下车来开到现在,因为家里面事多,公司的业务也比较多,所以我经常跑乡下和高速,都没有感觉到这辆车有多耗油,这9.5的耗油量是完全是可以承受的,不算太高,和我朋友的一辆轿车的油耗差不多。

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    2020-12-11
  • 我对油耗最满意,哈哈哈哈,2.5排量的车,市区10油以下我都能控制,我很高兴。

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    挺省油的,平时要么在高速上飞奔,要么就是在市区走走停停,油耗百公里10.3表现力还是挺强的,出乎我的意料,本来以为最少也要八个点,还是挺惊喜的,很不错。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 28.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    油耗:CX-8在油耗方面还是比较低的,13:1压缩比的创驰蓝天发动机与6AT变速箱的匹配,在油耗方面控制在了10.3L。

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    2020-11-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    正常市区通勤油耗还是13个左右吧,也不是大城市没怎么堵车哈。 看了一下别人的数据都是11个左右,估计是自己开车的方式不一样吧。但是呢还是自己可有接受的范围,自己怎么好开怎么开嘛。

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    2020-11-10
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  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 22.3万
    2019款 2.5L 两驱豪华型

    座椅舒适,空间大。车里的味道也比较小,总体比较满意。

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    2021-04-10
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    座椅舒适度只能说不错!不能说排第一,谁排第一我也不知道.-8噪音控制的很好,当然不要去比美系!行驶中地面反馈比-5好一些,但估计比不上锐界、大汉和科旗那样舒适!这与整车隔音、轮胎等等都有关系。Bose 音响不要太爽,U盘下载了DJ,音效很不错! ☆ 第三排舒适性:第三排还是那句话,是可以当做正常座椅的,1米7左右的人没压力,而且坐垫很厚,脚有地方放。

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    舒适性挺满意的家里小孩做的挺开心的,这车比较宽敞,比之前那个小家伙好多了,所以家里人在计划出去玩儿一次呢。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    入手的时间长了,基本上每个地方都了解了。座椅方面非常不错,座椅的垫子很软,座椅头枕很厚实,座椅的宽度不错。悬架减震舒适,出去走任何路段,都很平顺。车内空调很好,性能非常优秀,夏天的时候车内很快就非常凉快了。隔音表现也挺不错的,车外轮胎噪音和发动机声音基本上都听不见,车外其他车路过的声音也很小,在高速上感觉就很舒服,感觉周围很安静,每次出去旅行走长途,在路途上感觉都非常放松。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    杠8的中间座椅是可以前后移动的,第三排不坐人的话中间座椅可以往后移动很多,即使你是****的胖子坐上去也游刃有余。 ☆ 空调温度分区控制:空调也非常人性化,这款车配备了三区独立空调,再也不用根据驾驶员的温度加减衣物了,哈哈? ☆ PM2.5过滤装:原车自带的空气过滤器

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    2021-03-15
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    首先座椅的包裹性非常好,坐起来非常舒服,双速独立恒温空调,不再为车内温度而担心,老婆喜欢热点,我喜欢冷点,有了这个就减少了吵架的次数了,第二排是独立的自动空调,所以第二排的人员也不用担心车内温度了,整体的隔音非常好,不愧是马自达最贵的车

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    2021-03-09
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    舒适性就有一个瑕疵,高速上面不能开的太快,容易出现风噪干扰,可能是哪里密封不是特别好吧,不过座椅很舒服啊,就连那最后的一排都不差事,躺着休息都没问题,还有就是那悬架的调校很软,一些小的凹凸不平都感受不到颠簸。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 23.88万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    舒适感比我的小马三好多了,家里人也觉得不错,隔音效果也比马3提升了不少

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    舒适性整体体验还是很不错的,毕竟马自达的造车理念就是人车合一,座椅的舒适性柔软度很好,不会太硬也不会太软,软硬非常适中,不管是驾驶者还是乘客坐着都非常舒服,而且过一些颠簸路面的时候,底盘对路面的颠簸顾虑非常好,而且第一排跟第二排都有独立的分区空调,这一点很贴心,车内的噪音也抑制的非常好,整车的静谧性很好。

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    2021-02-07
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这辆车舒适性很不错,坐在前排不管是驾驶位还是副驾驶位,调整好座椅,空间充足,很享受那种自在的感觉,后排同样如此(第三排除外),座椅的用料很大方,摸起来有质感,乘坐起来也是很舒适。

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    2021-01-27
  • 舒适性很好,座椅软硬适中,包裹性也很好,车内噪音控制得还不错,关上窗户基本听不到外面的声音,悬架减震悬挂调节的感觉刚刚好,过不平路段颠簸感不会很明显,适中感很不错,就是高速的时候胎噪有点大,还是就是第三排坐人的情况下,进出会比较麻烦。

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    2021-01-09
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    舒适性还是挺棒的,隔音效果设计的就很不错,本身我自己就受不了太热闹的环境,像平常酒吧蹦迪这些地方我都不去,就是受不了那种嘈杂的环境,而这款车给我创造的安静氛围还挺棒的。

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    2021-01-04
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    本以为,车高了,大了。开起来应该很累。但,CX8还是超出了我的预期。感觉跟原来家里的轿车锐志似的。开起来挺舒服。

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    2020-12-19
  • 整车的舒适配置非常丰富,方向盘加热和座椅加热,尤其是第二排加热,真的让全家人体验到了这辆车的舒适,虽然现在天气越来越暖和,但是我们去山里赶前两天气温下降的时候,早晚还是很冷,冷车没有暖空气的时候打开座椅加热特别舒服,值得一提的是,座椅材质很好,触感很柔软,坐垫长度和上升角度都不错,对身体的支撑也很到位,尤其是第三排坐垫,无论是厚度、长度还是上升角度都不错,短腿刚好在后面。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    座椅设计的不错,用料也很厚道,摸着舒适坐着柔软,虽然比不上家里的大沙发,但也差不多了,主要是这车的座椅设计的宽大,坐上去要比一般的车舒服,而且车内也基本听不到噪音,空调也给力,这样的价格买到这车,我挺知足。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    座椅坐着还行,填充物可以让我感觉到支撑性和包裹性很强,就算长时间坐着驾驶时也不会太累。悬挂也比较的优秀,通过比较颠簸的路面时,在低速的情况下会让人感觉到比较舒适,在高速的情况下时则会感受到悬架回弹的很快,车身摆动的不大,也就是一瞬间的事,有时候我自己都反应不过来,感觉什么都没有发生过。还有就是噪音隔绝的也不错,在车上没听到什么烦人的噪声,风噪声和胎噪声也有但是很小,而且我平时车上喜欢听歌,没感觉到有什么不对劲的。

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    2020-12-11
  • 我只想谈谈这个地方的后排,其实如果能把第二排凸起的地方弄小一点就好了,这样就算吃饱了也不会难受,现在,我其实是个晕车的人,作为我的感觉,坐在第三排会晕车,可能是离第一排太远了,所以会有点晕。

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在舒适性上也就胎噪声音比较影响驾车体验,除此之外其他方面还不错,有一些可圈可点的地方,座椅坐起来就很舒服,皮质座椅很柔软,不会的硌得慌。减震做的不错,遇到某些小水洼不会感到颠簸。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 28.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    CX-8的座椅采用的是皮质的座椅,包裹感很好,坐起来很舒服,在第二排还有宽大的中央扶手。 ☆ 空调温度分区控制:空调的分区控住不单单是主副驾的分区,还有后排的分区,在中控扶手后面,还有控制后排出风口温度的控制按键。 车内噪音:现在基本都在说马自达隔音差,CX-8就不一样了,CX-8的车窗玻璃采用的是进口的双层玻璃,坐里面外面的声音基本听不到。

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    2020-11-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在驾驶者的驾驶感受来说是非常舒服的的,座椅的包裹性很出色,而且填充物的柔软程度拿捏得很准确,以上两点来说是对于一个驾驶者的感观吧。唯独载自己爱人时候才充分体验出车辆的舒适性,因为她过往在车上是不睡觉的,说是因为之前的车坐着还好,睡觉就很难受,到这辆车载着她跑长途时候,她能渐渐入睡,侧面上已经证明了车辆的舒适性。

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    2020-11-10
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  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 22.3万
    2019款 2.5L 两驱豪华型

    很高,这个价格可以买到还算满意了。感觉这个月8的销量肯定会上去

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    2021-04-10
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    销量惨淡这是事实!-8是辆好车也是事实!以前开-5,因为家里添丁,需要空间更大点的,赶上活动,5年15万公里质保,10次保养!两年免息!现金优惠4万就拿下了!之前看过汉兰达,试驾感觉像是开船!有点油腻!锐界开过很多次了,很扎实,感觉绷得很紧,但是考虑到带T的维修成本和油耗,放弃了。冠道也看了,真是辆好车!但那么大的第二排不也顶多坐三个人么?!腿部空间那么大不也得坐着么?还能躺着?再加上需要四驱,冠道就太贵了,不如直接上BBA!所以放弃!昂克旗和开拓者没试驾,只是看了静态,不好评论,个人不太喜欢通用的总成。总的来说,喜欢一台车,怎么样你都会说服自己去喜欢,哪怕是缺点你也会认同!只有这个时候,这台车才能给你带来更多的快乐,发挥更大的效益!买车一定要去自己试驾,自己看,有些细节决定性很大,看评论,测评有的时候会忽略掉!比如说二排中间凸起,纯平就好么?不是那回事!!!希望这篇我的观点或多或少能帮到各位准准准马友!!!!

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    2021-04-10
  • 平均油耗 11.1L/100Km 裸车 24.48万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    性价比我认为已经很高了,威海合适,而且这个空间够用,当前来看现在买的还是比较好的,希望不会有什么大问题。

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    2021-04-01
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    了解到价格的时候,其实感觉有点高于心里预期的,毕竟也都快30万的车了。但是体验到车以后,感觉非常不错,各方面的设计我都非常喜欢。外形方面就很气派,在众多的车里面,我觉得不管是车型还是设计,都是很亮眼的。而后就是它的配置很高,入手之后也不用担心保养,后期有免费的保养服务。而且它的保值率也比一般的车要高不少,也不担心入手之后的价格问题。

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    2021-03-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    性价比这块我给大家好好缕缕哈,先不说优惠多少,光车价的六成三年免息就听挺诱惑人的,另外马三置换还有1.3万的补贴。33万的指导价差不多也是上路价了 保养维护:五年十次的保养及五年十五万公里的保修让你轻松驾车无后顾之忧。 品牌评价:马自达作为一个百年品牌,用它自身的魅力诠释以人为本的精髓

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    2021-03-15
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    虽然前面说价格有点偏贵,但我觉得贵有贵的道理,很多人以为性价比就是价格便宜,这就大错特错了,价格跟性能成正比才叫性价比,所以这款车的性价比就非常高,物有所值,就算买贵了我也开心,很多人以为买车买的便宜就是便宜,但后期养车成本太高也是一样的,不仅费时费力,还影响心情,所以买东西要看口碑质量以及售后服务都是非常关键的,提醒下大家,买Cx-8有五年十次保养赠送喔,五年不用花钱,你说值不值

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    2021-03-09
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达CX-8的综合性价比不低,比较有实力的一款中型SUV车子,用途很广,保值率也在,我个人觉得开个七八年一点问题都没有,还是老牌子的车子比较让人踏实。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 23.88万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    好像是送了10次保养,和几年的质保吧,因为车子的出厂时间比较久,4S店还特别多送了一次保养,提车那天直接当我面做了,这样我心理舒服多了。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    性价比这一块的话,其实每个人都有自己的理解,个人觉得cx-8还是非常不错的,30万出头,能买到一个这样级别的SUV,抛开品牌,Cx 8的产品力还是非常不错的,配置高,用料足,价格也还可以,关键是拥有同级别独一无二的驾驶感受,这是其他车型所不具备的,真的是一台不错的车子

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    2021-02-07
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 28.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    作为一款7坐的SUV,有着接近5米的车长,从外观来看,还是很有气质的,而且也容易操控,如果不介意第三排空间的话,这款车是比较完美的,我认为性价比不错。

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    2021-01-27
  • 整辆车的性价比算很高的,一辆七座车能在二十几万买到,也算挺划算的,然后在其他方面,外观,动力,油耗,性能上,cx-8可以全是佼佼者,还是挺值得推荐购买的。

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    2021-01-09
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 28.87万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达各方面的配置都很高,而且我发现这么几个月的使用情况也很不错,动力也是实打实的给力,操控也是很顺畅,CX-8优惠也挺大的,综合下来的性价比我还是很满意的。

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    2021-01-04
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    整车还是感觉挺贵的,毕竟是车大了些,不过对于4万元的优惠,还算可以吧!反正公司给报一部分,车,自己喜欢就行。

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    2020-12-19
  • 性价比挺好的,整车配置特别丰富,包括方向盘加热、两排座椅加热、平视显示、全景图像、自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等,基本上有舒适安全实用的配置,价值高,驾驶方便,舒适性好,配置丰富,安全性高,突然发现CX-8完美了,哈哈。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.4L/100Km 裸车 28.36万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    也正是因为CX-8这车的性价比不错才入手的,这么懂我的车,我怎么可能错过?不论从哪个方面来看,我都觉得这车不错,有着舒心,看着也舒服,选CX-8我不后悔。

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    2020-12-15
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    买车当然是要看性价比了,这点还是比较重要的,CX-8让我觉得值得在它身上花这二十多万,相比于很多的同价车型来说它已经是很好的了。我感觉这辆车重点是让我很开心,因为它有优点的地方我真的很享受,有缺点的地方我也可以包容,感觉对我的影响不大,总结来说就是CX-8很合适我,我也很钟意这辆车。

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    2020-12-11
  • 感觉买的时候没打折,什么都没给,现在好像有优惠,但没别的,对于价格敏感的人,可以砍价,嘻嘻,来自用了三四个月的车后的分享!如果可以参考,请参考,希望对你有帮助!

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    2020-12-02
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 27.63万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    综合而言整台车还是很优秀的,动力性能方面确实是令人惊喜的,性价比很高,值得入手。

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    2020-11-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 28.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    性价比方面主要看个人着重点,只看配置就对比性价比就错了,这只是一点。 一辆车的性价比,要看车辆的构造技术,还要看后期的维护费用。 构造技术,先不说其他的,就看一下车门,CX-8是一体冲压成型的车门,很多车都是焊接的,而马自达不是。 后期维护费用就不用说了,CX-8可以享受五年十次保养,基本五年不用出钱就可以做好保养。

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    2020-11-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    从自己的日常所需和车辆整体的观感和体验来说的话 性价比蛮高的,车嘛 遇到自己喜欢的亦或者是行驶中感到舒适的乘坐体验都是自己认为性价比很高的。自己喜欢就好。

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    2020-11-10
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