没啥不满意的，非要挑毛病那就是造型很特别，有点太出众了，路上跑经常被人问。

车子是我在货拉拉上班时才接触到的，现在开了近半年吧，还没发现什么不好的地方。

我觉得车内的配置方面可以再丰富一些，稍微有点单调。

车内要是有块智能显示屏就好了，能选配也行。

原车的车笛声比较小，自己去更换了一个，换完后就完美了。

我家这边没有足够的充电桩，大多数的时候需要在自家门市充电，略显不便。

没什么不太满意的地方，像我这样白手起家的人，有个车子开已经很满足了。而且车子确实没问题。

车子可能是新能源车的缘故，车身的自重感觉有点轻，空车开着的感觉有轻飘的感觉。

车子是我家的司机开的，我有问过他这个车子怎么样，他说还不错，没什么毛病，开着挺顺手的~

目前看着都还不错吧！续航、耗能、动力、甚至颜值都是我满意的。

北汽是老品牌啦，品质过硬，买着放心。一年多了，连一点小毛病都没出过，没有不满意的。

配置较简陋，经销商较少，轮胎有点小，其他还好

没有智能显示屏，这一点厂家可以给优化优化吗？

如果能让座椅更软一点的话，我感觉这车就完美了。其它还好了，都能满足我的需求。

有得必有失吧，北汽EV5的空间大，使得车身也大了一些，停车时略微有点挑地方。但是比厢货要好停不少。

我不喜欢织物座椅，比较硬，没有皮质的舒服。

开习惯了双排座椅的车子，感觉单排有点不习惯。座椅有点软，开着感觉时间长点的话，腰会不得劲，可能是X6开久了的原因。

对于EV5来说，目前还没有什么不满意的地方，各个方面都符合我的要求。

其实也没什么不太满意的，节能又环保，动力也不差，各方面我都满意。

车里没有显示屏，希望后期厂家可以选配一下？

外观方面没得挑，市面上很少看见这样高颜值的物流车，尤其轮毂很有个性。

北汽EV5的外观很不错，有别于其它物流车，车型小巧，而且科技感十足。

北汽EV5的外观真是好看的没话说。走到那里都会有人夸奖它，说它很高端，特别是悬浮式车顶设计，让这车“身价”倍增。

北汽EV5的外观大气、有科技感，特别是悬浮式车顶，车子开出去特别有面子。

很有时尚感的一款车型，悬浮式车顶和花瓣式轮毂设计还挺用心的。

方方正正的车身，科技感十足，悬浮式车顶设计非常的高端。

虽然车子看起来很方正，但是多边形的前后车灯和一些装饰条，让车子变得灵动了很多。

颜值方面一人一个爱好，我就是感觉这车有点太方正了，我个人比较喜欢流线型多一点。

外观项还好啦，很MAN的，线条明朗，有力量感。

外观方正了挺好看的，车身线条也比较流畅~

外观的造型很时尚，在众多摊位中，一眼就能认出来，高端大气。

外观看着很好看，比其他车型看着好看，灯光设计也合理

外观还是很抢眼的，设计感很强，整体感觉很时尚，称得上高端大气，尤其是花瓣形轮毂真是与众不同。

外观方面科技感十足，车身线条流畅，没有憨憨的感觉，辨识度很高。

外观方面还不错，棱角分明，很有力量感，符合我的审美要求。

外观设计得比较用心，前脸很时尚，还有花瓣式的轮毂特别好看、有个性。

这款车子是我选的，选它是因为它长得帅，很方正也很硬朗，同时还具备一些科技元素，很潮很时尚。

这款车子的外观很有科技的感觉，就是正脸有点大，让人觉得有点憨憨的。

车子的外观是我买这款车子的首要因素，EV5可以说集时尚、有科技感、大气等一系列华丽修饰词于一身，哈哈哈。

外形挺时尚的，很有科技感。鳞片式前大灯还有高度调节功能，照明效果不错。

北汽EV5与我家的SUV的内饰做的很像，开着还挺好上手的。

内饰怎么说呢，第一次打开车门时，我还以为是轿车呢！很简洁，很耐看。

内饰方面用的是乘用车的设计，让驾驶的人感觉就像开着一辆SUV的感觉，非常的棒。

感觉和自己家的SUV的内饰很像，除了颜色外基本上也不差什么。

北汽EV5内饰和家轿差不多，如果只看内饰的话可能还真看不出它是一款物流车。

家用乘用车的内饰，在平坦的公路上行驶，有种驾驶小型SUV的感觉。

深灰色的主色调，沉稳大方。浅青色的装饰调节了车厢内的整体气氛。

设计感觉十足，很有个性，材质用料方面一般般了，非常的大众化。

内饰方面，我比较喜欢这种灰色与浅蓝色的搭配，坐到车里时感觉很舒适。

内饰方面中规中矩，储物的空间还是挺大的。

内部的装饰用料一般，空间的延展性很好，无压气感。驾驶视线很好。

内饰比较简陋，都是硬塑料，这个价位就这个样子

内饰以黑色系为主，比较简洁，中控台的蓝色装饰条还多了几分科技感。

实用性很强，配色也很好，车室内不会有压抑感，视野很好。

灰蓝的颜色搭配，让整体的驾驶氛围很活跃，减少了驾驶疲劳感。

内饰中规中矩，没啥出挑的地方，有些地方还有点塑料感。

内饰方面都是千篇一律的，不如外观给我的惊艳大。

车子的内饰也不错，特别是那抹浅青色，很能调节气氛。

EV5的内饰如同外观一样简单明了，无论是颜色的搭配还是造型的别致，都给人不一样的驾驶体验。

纯黑内饰还是很耐看的，做工也比较精细，其他配置也还算实用，就是没有智能显示屏。

北汽EV5的空间还真的是给力，几十家店的货可以一次都装下，一次性都送到，省时又省事。

北汽EV5的载货空间是4.5立方米，一般像我们这种拉货的行业，什么东西都会拉，这样的空间也是够用了。

北汽EV5的载货空间达4.5立方米，平时拉货足够，即使是偶尔拉些大件也都可以装得下，货运用的话堪称完美。

北汽EV5据4S店的工作人员说是有4.5立方米，数据我没概念，就看着货厢很宽敞。回来配送货物时才发现，空间真的是很大，百斤大袋调料放在车里可以装十五六袋，这车真能“装”！

载货空间为4.5立方米，像我这样做食品添加剂生意的就需要这样的大空间，因为有的货物箱子特别大，空间小的车子放不下几个。

买车的时候主要还是看中这款车子的空间够大，4.5立方米的载货空间，能装下商户们所需要的所有调料。

北汽EV5是单排座椅的，后排全是载货的空间，比小型的厢货都能装。

北汽EV5的空间大约在4.5m?左右，可侧开门，也可后开门，除驾驶位外都是载货的空间，能装更多货物，也方便卸载货物，非常实用。

这款车子有4.5立方米的装货空间，可以满足日常的送货需求。

我不用这车送大件，大件有专车。一般来讲不在购物节的话，站点的件都能一次装下（约3000件左右）。

空间是这款车子的亮点，我为顾客拉玛瑙和瓷器做巡回展示的时候，我的车子一般都能顶上两三个面包车啦。

有4.5个平方，可以放很多东西，拉货也可以放很多

货箱空间4.5m?，啥大箱小箱的货都能装下，出车一趟能送好几家的货，最大载重1180kg，就连家具建材都能装得下。

作为一台工具车，北汽EV5的空间还是挺大的，无论我是拉材料还是装工具都能装下。累了铺上垫子当床用！

空间方面是我买车的主要原因之一，主要体现在载货空间上，4.5立方米的空间不仅可以装载装修材料，再拉上两组脚手架都没问题。

货箱容积大概是4.5立方米, 额定载重990kg，这个空间装载能力绝对强，用来跑货完全没有压力，节假日送货高峰也没在怕的。而且对开式尾门设计，装卸货物非常方便。

纯载货的空间大约在4X1.5米吧，高度也近2米。这么大的空间给客户配送货物游刃有余，能装特别多的东西。

司机给我的反馈是驾驶没有压抑感，视线很好。送货人员也觉得北汽EV5很能装，超大的空间对货物规格没有任何限制，通通装走！！！

关于北汽EV5的空间，我只能用一个字来形容，就是“大”。车厢的长要比之前的厢货还要长一点，高度只差一点，所以，EV5如果是做城市运输或跑城乡运输的话绝对是非常给力的。

货箱空间大概4.5m?能装很多货，而且是后侧双开门，拿取货物比较方便。

在市区里开，也不敢开得太快，一般都是在50迈左右。一次凌晨进货时油门踩到了底，竟然有推背感，我还挺意外的！

我对北汽EV5的拉货量做过一次预估，它的最大载货量应该在1.5-2吨左右。

60KW的电机功率，纵使满载的时候，车子依然起步平稳，行驶时也非常的顺畅。

调料原材这种东西说重不重，说轻不轻，我家最大袋可装百斤。我最多拉过一千六百多斤的货物给人送。当装满货物爬坡时，我都怕车子爬不动滑车，不过北汽EV5没让我失望，一如既往的行驶顺畅。

我拉的货一般不会太沉，只是占空间，最多也就在1吨左右。近乎满载时起步感觉不费劲，动力表现尚可。

举个例子说，每个编织袋的调料大约在百斤左右，装载一车大概是1.5吨，达到这个重量时，车子跑起来的时候没有半点迟滞感，非常的轻快。

我送货的区域比较大，市里面有，乡下也有，在市里面跑感觉不出什么来，下乡送货时，平均时速都在80左右，爬坡也不会吃力，很棒！

满载的时候未感到车子有无力感，空车最高也可达到90迈，动力十足。

据我家司机说，这款车子的动力系统不错，满载时也没有吃力感。

没有满载过，具体承重没测过，目测一吨半是没问题的。这车的起步是真快，而且有急事，上个100都没问题。

动力方面的表现十分的好，满载的情况下也不会有跑不动的感觉。

用的纯电动，动力还是不错的，加速可以跑起来还是可以的

动力表现也是很不错的，起步蛮快的，超车也不费劲，有时候去乡下送货，路况不太好，开着也挺有劲的。

满载的情况下也不会感觉吃力，没有跑不动的感觉。

在满载涂料的情况下，起步和爬坡都不虚，没有乏力感。

动力表现良好，我主要是市内运输，路不远而且比较好走，一般也就50-60左右，即便有时候装的货比较多，也一点都不肉。

满载的情况下，爬个40度左右的坡是一点也没有费力的感觉，平常也能跑个70-80左右。

满载满乘的情况下，跑到80都不是问题。坡度很大也能轻松跨越，动力系统很强劲。

动力方面EV5也不怂，满载的情况下我上过80，这个动力表现完全OK！我一般都是在市区开，EV5完全符合我的要求。

一般都是跑市内，驾驶很平稳，不会觉得飘，爬坡平稳，加速也挺快的。

方向盘很轻，而且没有虚位。刹车系统也不错，急刹即停，安全有保障。

北汽EV5的方向设计很有意思，一般车子的方向盘是圆的，而北汽EV5是平底方向盘，这样设计能给腿部留出更多的空间，开车时更舒服。

刚开始驾驶北汽EV5的时候感觉方向有点轻，早已习惯大车方向盘的沉重，一下子变的轻了真不太适应。但是适应一段时间后应该会好很多。

如果之前没有开过新能源车型的司机，可能初始不适应它的方向盘，助力系统非常好，刚开可能会感觉有点轻，不过，适应后就会感觉它非常的省力。

北汽EV5开起来与自己的某驰感觉很像，特别是旋钮换档。

满载过大弯的时候有向左侧偏的感觉，不知道是道路的原因，还是车子的问题，但是不影响驾驶的安全。

北汽EV5的方向盘手感不错，没有迟滞感，很顺滑。旋钮式档位看起很高档，操作也更灵活。

操控感还可以，虽然转弯角度比家轿要大，但是比同类车型要好太多了。

你们可能不知道，为大型商超送货时，一家一家的，大车小车都挤到一起了，即使是这种情况，我家的EV5依然能轻松游走于车海当中。

到市里总公司取件时，各种各样的车子堆在一起，不见缝插针你都不能在第一时间装上货，北汽EV5相比于其它车辆在车流中穿梭那真是游刃有余。

方向盘手感不错，刹车也比较灵敏，车身很稳，减震系统也给力。

方向盘有点硬，没办法这个价格的车差不多就这个样子

方向盘手感不错，个人感觉轻重正好，刹车反应灵敏，而且转向精准没有虚位。

方向盘没有虚位，刹车灵敏，油门的反应也挺快。

操控方面，北汽EV5在方向、刹车等主要部位优化调校得很到位。

方向盘很轻，这点我可真是中意，不像之前的燃油车的方向盘死沉死沉的，长时间开车真是累得要死。

这个车子一般都是我家司机开，他说这车没别的毛病，就是跟燃油车比起来方向盘要轻很多，但是我觉得还好吧~适应适应跟开燃油车没啥分别。

北汽EV5的操控很简单，与自动档的家轿差不多，所以很容易上手，驾驶起来一点都不费力。

EV5的操控很方便，起车给电就走了。方向很准，刹车很灵。

电子助力方向盘打着不费劲，刹车也挺灵敏的，好评！

北汽EV5百公里才10块钱，大大降低了我的出行成本。

北汽EV5的电耗大概是每公里9分钱，没错就是只有9分钱，对于物流车来说，这绝对是超省的了。

购买北汽EV5这款车子，我最主要的就是看好它的电耗。每公里不到1毛钱的电耗，看看现在这油价，感觉就很爽。

这是让人惊讶的一个点，车子每公里的电耗是9分钱，百公里也才不到10元钱，只有用过了你才会感觉现在不管油价再怎么涨，你都不用担心的那种爽爽的感觉啦。

北汽EV5每公里的电耗为9分钱，这个电耗怎么跑我都不会心疼。

北汽EV5的电耗在每公里9分钱左右，这是满载时测的，所以这车的消耗还是很低的，这可是一大优势，毕竟能省钱嘛！

北汽EV5的耗能很低的，即便是在车流拥堵的市区内，也能保持每公里0.1元以内。无形之间就降低了使用成本。

每公里不到1毛钱，比油改气的车子还要省近2毛钱，我每天开起车子来一点都不心疼。

北汽EV5的消耗很低，它是新能源车型，每公里的电耗在9分钱左右，这让我家省下了好大一笔预算，当老总的老妈都夸奖我的眼光好呢。

实测电耗在每公里约0.1元左右。这对于我们来说是绝对的福利呀，月底结算时在车辆消耗项上就属北汽EV5最少了。

我在满载时测过一次，大约每公里在1角钱左右，这让我感觉北汽EV5买得太值了，无形中给我省下了很多的运营成本。

载货多了电耗会多好多，电池质保时间5年也差不多了

270公里续航快充80%不到1个小时，粗略算了一下1公里大概1毛多，我这还装着货呢~很省了。

北汽EV5的电耗绝对是这款车子的一大亮点，我仔细的观察过，每公里的电耗大约在9分钱左右，真是相当的给力了。

这是我购车的另一个主要原因了。我们公司为近20家装修公司提供涂料，每天的送货量很大。现在用北汽EV5送货，比之前的厢货那是省得不是一点半点，每公里约1角钱，这是之前想都不敢想的。

北汽EV5的续航能力是很强的，我提的是210KM续航版的，充满电大约需要20块钱，跑200公里上下，合每公里1毛钱左右，真是太省钱了。

车子充一次电大约能跑个230到270公里吧，这需要跟据实际情况来看，大约每公里不到0.1元。

司机开车时算过北汽EV5的电耗，大约每公里耗电约0.1元。要知道这是款物流车，以拉货为主，能做到就这么点的电耗，真的是很让人震惊的。

对我来说，买电动汽车的原因不外乎两个原因，第一就是符合国家标准，我可以什么地方都能去，不受交通限制（市区内有很多道路是货车不让走的）。第二就是省钱，现在的油价起起伏伏的，搞货运的话，看着这油价的走势心脏有点受不了。EV5在载货开空调的情况还能下跑 将近260公里，经济实惠。

43kWh的国轩高科磷酸铁锂电池，270KM续航，跑市内完全没有问题。

驾驶室有很大的操作空间，座椅坐着也很舒服，织革混合的面料，冬暖夏凉，很不错。

北汽EV5的驾驶空间预留很大，开车时不会束手束脚的，视野也很好。

北汽EV5是单排座椅的，少了能躺下休息的空间，经常开大车的我感觉像是少了点什么。

北汽EV5的座椅织物的，全包的设计让人坐在里面很巴适。驾驶视野也是非常的好。

北汽EV5的驾驶视野不错，座椅坐着还算是舒服，主驾驶的空间也够，不错。

全包式座椅设计，长时间开车，送完一天的货物后，也不会有太大的疲惫感。

冬暖夏凉，电车的好处是空调来的快，不用像燃油车那样需要等发动机热了之后才制冷制热的。

毕竟是以拉货为主的车子嘛，没那么挑剔，能装就行呗。

我自己也试驾过，刚坐到车上时，我还以为是某马X6的座椅呢(哈哈开玩笑）。视野也比我的SUV要好一点。

有时候我自己也会客串下送货司机，偶尔开着还是感觉座椅有点硬，我家司机说这个座椅已经很不错了，开的时间长一点的话腰不会太累。

作为一辆拉货用的工具车，北汽EV5做的已经很好了，装得多、电耗低才是王道呀！

座椅有点硬，自己买点东西装饰下，其他一般般

整体还好，封闭性不错，就是座椅大面积都是织物的，微硬！

买这车主要是为了拉货，对舒适性方面没什么太大的要求，要是皮质座椅就更好了。

舒适性还是可以的，主驾和副驾都有较大的活动空间，驾驶视线也非常的开阔。

整体还好，但是前文提到了座椅硬，还有就是座椅我一直都没调到最适合我的角度，有时候开车坐着有点累。

EV5我坐着觉得座椅有点软，开久一点就会腰疼。我家司机跟我说这车子坐着很舒服，比一般的货车要强太多了，说我是有老板病，跟我家的X6比那肯定是不能比的，价格在那摆着呢~哈哈！

员工们对北汽EV5的评价还是不错的，自己也坐过两次，整体来说舒适性还不错。

EV5这款车开着很舒服，座椅很柔软，坐在上面感觉就像坐在家里的沙发上一样。

织物座椅还是硬了点，还有就是没有智能显示屏幕，不方便。

北汽EV5的性价比很高，作为一款新能源物流车，它有足够的载货空间，还有与之相匹配的强劲动力系统，能装还能跑。从新能源方面来说，它采用的是电能，在油价不断上涨的今天，用电无疑是很省的。

北汽EV5要空间有空间，要动力有动力，长得好看，坐着舒服，电耗低，易操控，性价比必须五星！

北汽EV5作为一款新能源物流车来说，性价比满满的，有颜值，有内涵；超大载货空间让做货运生意的人爱不释手，超低的电耗可以省下大笔的运营成本，油价再高咱也不怕。

北汽EV5这款车子的性价比非常高。颜值有，车子开出去倍儿有面子；载货空间大，大一些的货物也可装得下；动力强，不畏爬坡；电耗低，低消耗低成本。

就货运这个行业来说，空间大、动力强、续航长、电耗低，我个人感觉北汽EV5的性价比在同类车里应该是最高的。

无论是颜值，还是内涵，都是货运用车的首选车型。

北汽EV5的性价比很高。无论是其载货的空间，还是强劲的动力，都是货运行业所需要的；低电耗更是能降低用车成本，很多行业都适用。

北汽EV5如果是用来做运输的话，我觉得是非常可以的。它空间大，能装货；消耗低，很省钱；动力足，不畏坡。长续航，放心跑。北汽EV5的性价比非常高，至少开到现在，我个人是满意的。

性价比不错，于空间上来说，很适合我们这种货运量大的公司；在耗能上来讲，每公里9分钱的电耗无疑是节省预算的神器；操控灵敏，颜值高，整体上来说，北汽EV5??“有颜有料”不失为是事业上的好帮手呀！~

性价比很高的一款车子，空间足够大，耗能足够低，凭这两点绝对是业内翘楚了，我超级满意。

性价比非常的高。老品牌，口碑好，空间大，电耗小，动力足，毛病少。北汽EV5是当之无愧的拉货神车，品质过硬，省心省力！

性价格还可以，北汽老牌新能源汽车，做工还是不错的

总的来说性价比还是挺高的，比之前开燃油车的时候要省，而且这车性能是不错的，做冷链运输也是完全可以的。

性价比很高，有颜值，能拉货，动力足，超省电，皮实耐用，基本上也没有出过什么小毛病。很不错的一款车子，做生意、做物流什么的首选车型。

综合来说，北汽EV5的性价比很高，空间大适合载货，电耗低不怕跑路多。

北汽EV5综合来讲，很值得入手！超大装载空间，低耗节能。动力输出稳定，可以节省不少成本，优势很明显，一些不足的地方可以忽略不计，会推荐给朋友。

北汽EV5是一款性价比是很高的。不论是它的大空间、强动力，还是续航方面都不错，可以说是我们货运行业的福音。

总体上来说，北汽EV5合规合矩，不论是在空间、动力还是电耗上来说也都有着不俗表现。货运神器，值得拥有！！！

性价比必须夸一下，北汽EV5从外观到内饰无处不体现了设计师对时尚和科技的把控，完美！从空间到电耗，体现了厂家对车子实际用途考虑，实在！北汽EV5城市货运首选车型。

性价比很高，续航、动力、空间各个方面都比同级车表现得要好一些，很值得入手。