对于这个价格，还有这么好的配置，真心没有什么不满意的。要说嘛有一点，噪音有点大，我喜欢听音乐，这么一点噪音其实没什么小儿科的问题，放点音乐就好了。
性价比高，1.5排量的发动机的表现虽然说不上很充沛，当时也不肉，给油加速也是不含糊，代步够用，油耗也很不错，另外就是配置很厚道，导航、倒车影像、定速巡航都很实用。
性能稳定，动力强。虽然小三的价格并不高，但是并不能表示价格低质量也不好，小三用的都是奇瑞的成熟技术，所以至今基本没有什么故障，开着放心，用着安心才是养车的根本，车子就是这样，用着安心要比花哨的造型和配置要强太多了。所以我最满意的就是小三的稳定和动力表现。
空间大，外观美，动力也够，价格低，配置高，音响效果也超出我的想象，安全性也不错，听4S店销售说此车因为棚顶3道梁所以没有天窗版。
啥也不说了，四五万的车，能开出七八万的车的感觉。定速巡航，四门电动，倒车雷达，倒车影像，后视镜电动调节，导航，多功能方向盘，蓝牙接打电话，安全气囊，后风窗除雾等等这些功能，应有尽有。朋友，还有楼下邻居见了，都说这车少说也得十来万。我谦虚的说没有，也就是上下班代个步，便宜！心里却是美滋滋的，觉得值！
最满意的就是车的乘坐空间了，一家五口非常够用了，后背箱容积也不错，能满足日常的带物需求，其次就是油耗了，6.3的油耗非常不错，我开车还是很温柔的，不暴力驾驶。
比较适合年轻人开，同级别佼佼者，内饰也很耐看，没有太多繁杂的按钮，按钮也比较大，简单美。空间作为一款家用代步轿车，它的空间绝对够用了，后排三个大人绰绰有余。操控非常好,而且油耗相比同排量的车要低很多。
价位满意、操控满意、空间也满意，还有一点也比较满意就是油耗低，开了这么长时间了没出现过什么小毛病，这一点我觉得自己还挺幸运的，已经很知足了。总之我觉得我没有选错，这还得要感谢朋友给我推荐凯翼C3，之前我对这车一无所知，根本没听说过。
最满意的就是这个车的影音系统和空间，我比较喜欢出去玩，有时候要带很多东西回来，空间能满足我的需求。
特地开了一段时间，过了一千公里才来发表口碑，目前感觉满意的不是一点，很多……综合起来就一点，性价比高！！！
肯定是空间、油耗和价格。买的时候就看到不少评论说空间不错，我特地去车展看了实车，坐进去是不一样，价格便宜，配置高，这个也是我的最终选择。
发动机动力不错，车的三大件很放心，空间不错，乘坐也舒适，上高速，连续开了两个小时也不累，定速巡航很好用，这个价钱估计没有什么车有这个定速巡航，多功能方向盘，配置很使用，是一辆很亲民的车。
1.底盘高度车身离地高度；2.整体配置、功能全3.发动机动力充沛4.目前未出现其他车友们的跳档故障；5.驾驶座椅高
要说最满意的，还属该车的配置，该车的配置在同价位车里是一个很大的亮点，定速巡航、多功能方向盘，转向辅助等都是很实用的功能，再加上小3的外观，圆润的线条，所以，小3还是让我很满意的。
性价比高，倒车影音，倒车雷达都有，很方便，定速巡航，定速高速很省事，但中间出现过定速定不上的情况，后来又能了，不知道咋回事。自带导航，不过道道通版本太低，而且内存太小，大一点的都放不下，刷了善领，然后外挂导航
我买的是白色的，外观时尚，内饰漂亮，做工也还可以，黑色座椅为皮质加布艺，看着高档，具有运动气息。仪表的蓝色背景非常好看，有梦幻般的感觉，最满意的就是空间大了，前排宽敞，后排坐三个人也不会拥挤，我70岁的母亲坐在里面也不会晕车。性价比是不得不说的啦，5万元的轿车配置相当丰富，甩出同等级别车几条街，可视倒车影像，倒车雷达，定速巡航，多功能方向盘，导航等配置非常高，这也是我喜欢这款车的原因吧！油耗6.6
车身太短，看起来怪别扭，再加长个20公分看起来比较协调一些。后减震那两个弹簧裸露出来的样子真心不敢恭维还好我自己在车里看不到，眼不见为净,呵呵，自我安慰下，起步太肉了点，一不小心踩深点就容易轰油门。
要说不满意主要还是一些外在的东西，主要集中在车尾，线条过于臃肿，而且尾灯的造型太多老套，都这个年代，还没有LED灯源的加入，而且尾灯还是特别容易被别人观察的地方，这点是我最不满意的地方。
1000-2000转的时候，发动机有一点怪怪的声音，可能就是大家之前常说的那个通病吧，不过无所谓啦；再就是离合器有点低，到我们车友会的车厂查看后，技术人员说只能使劲踩到底，说我的脚垫太厚，离合器那个位置有点阻碍，看来只好使劲踩到底了；还有一点，要是后轮也是盘刹就完美了，提车回来后，好多朋友看到后都说，此车最大遗憾就是后轮不是盘刹，再就是没有配备ESP/ESC车身稳定系统，哪怕再贵上5000我也会买。
不能说没有不满意的地方，接下来我就吐槽下:首先，是汽车的喇叭不太响，怎么听怎么像我得摩托车喇叭。第二就是，大灯不太亮，夜间行车存在安全隐患。建议各位准车主买完之后，进行喇叭更换（50元左右），进行大灯改装。第三，遥控车钥匙拉扣除太单薄，容易断（其实厂家可以在这方面做的厚道点的）。
正驾驶和副驾驶的头枕不能前后移动，有点不舒服和不方便；正驾驶位不能高低调节；没有一键锁门关窗功能，这三大点是最需要也最不能容忍的。还有两点点就是屁股太翘，显得车很厚，丑爆了，但这个不影响是驾驶，在正常接收范围内；以及后排中间没有头枕，没有考虑到中间乘坐人员的感受。
其实用到现在还没有发现什么问题，至于最不满意的一点不知道该咋说，对于内饰的颜色有一点小瑕疵，不过这跟车好坏没关系，完全是我自己的选择问题。我选择的是深色的，现在的温度比较高，大太阳直晒着，深色吸热很厉害，停一中午根本没法进人，这倒也不是什么大问题，打开空调就解决了，不过黑色也有黑色的好处，冬天的时候可就享福了，车里会比较暖和。
要说最不满意的话动力没我想象中的足，但是对于这个价位的车真的不能要求太高，没有自动落锁的功能很失望，如果可以选装我一定要价钱把小黑棍换了
对于这个价位，真心不能要求太多，但还是提一两点。第一，扶手箱短了点（我好像都没把手放上面过，实在是放着反而不舒服，短！），第二，摩托车的喇叭（车买回来，连我妈都说，这车喇叭怎么这么………我也无语了……）
其实这个价位的车来说，没有什么不满意的，真要列举，那就是有以下几点：一是前减震，过大一点的坑不减速就只能听大声的duang，但有的时候反馈又挺好；二是中央扶手箱有点短，再长点就好了，或者可以滑动也可以；三是后悬挂的弹簧，从后面看，真心有点不好看，怪怪的，可能为了内部空间，就把弹簧设计成这样，完全可以解决的，这样的设计可以算是个败笔吧。
前减震，时速40KM/H的时候过坑，前减震咯噔咯噔这声音很是吓人，我刚开始的时候以为是下摆臂有问题呢，后来开到售后检查了一番，也没查出什么原因，回到家，每天晚上在论坛里看，果不其然真有和我一样的，后来交谈之后，是一样的病，后来就越来越多的车友反应这样的问题，那就是这车在出厂的时候就是这个样子，凯翼车的通病，希望厂家重视起来的这个问题，是否能解决掉，现在唯一的办法是过坑的时候尽量速度低些，越低越好，还有我车的副驾驶座位，前挡风玻璃右下角开到60KM/H时会有风噪，声音特别不好听，尤其跑高速的时候，听很是心烦，有时候打开自然风，开到最高档持续10秒钟，然后再关掉，那声音就没了，行驶一会就又会响起来，声音不大，但是很是心烦，影响驾驶心情。其它都在接受范围内，性价比高，毕竟这车价钱不贵，不能要求太苛刻。
1.换挡的流畅性不够线性，这是AMT的通病了；2.底盘不够稳重，一个人高速上110以上有点感觉飘；3.夏天油耗略高；4.后备箱空间小；5.高速上的噪音；
后鼓刹，车屁股减震弹簧，加速时发动机噪音大，车内隔音差，胎噪大。后备箱口太小，放个小孩用的脚步车，都要小心翼翼的拿，才不会挂着后背箱口，看见别人的后备箱，设计的不一样。
不满意的地方啊？让我想想，嗯，应该就是减震比较硬吧，坑坑哇哇大些的时候，减震表现的就差强人意了，再就是隔音的问题了，速度到80噪音就比较大了，不过综合来说，还是能接受的，毕竟价格在那里，我们也不能要求太多。
喇叭声音跟电动车一样，买来就去路边店换了蜗牛喇叭，灯光亮度不行，减震硬，噪音大，上高速受不鸟，灯光自己买个欧司朗三代的，看下图，也没亮多少。最最不满的就是4S交车的问题，问的时候说是16年3月的，结果是15年12月的，太不厚道，后来买保险打了折，而且交车前都没检查，我拿到车胎压才1.8，太敷衍了，郑州郑德利，大家记着，别去这个店买，太黑
小毛病还是比较多的，如定速巡航灯自动亮起，发动机故障灯也自己亮了一次，去4s店消了，目前还没亮过！
最不满意的地方就是过坑，过坎的时候必须慢呀，不然前面的那声音感觉像是什么断了，但是这么多次也没啥毛病，就是听着吓人。
车尾设计不讲究，太过简单，现在流行LED了。还有就是悬挂硬，过坑感觉不好，整个车都跳起来了
不知道谁设计的？反正不是很喜欢，作为三厢车，车身实在是短了点，有点短粗胖的感觉，至少也得有丰田威驰的那个长度4450，看起来整车协调一点，不至于那么别扭。后减震弹簧已经是几乎所有车友一致反应的问题，近看不咋明显，这一走远，哇，实在是丑得有点不知怎么吐槽，算了，这个价位也就不要求太多了。
对于外观，这个我无法多评论，每个人审美不一样，之前有人评论说这车太丑无敌丑，丑的都不能看了。还有人说这车不错，挺敦实挺好看的。所以你说对于外观我该如何评价呢，只能说我喜欢就行了。
外观很时尚，美中不足就是没有日间行车LED灯，我不想破坏前脸安装，所以暂时不打算装了，远看此车与同事的福瑞迪比正脸太相似了，而且大小分不出，只有从侧面度能看出短一丢丢，不过我的空间可不输它！嘿嘿，特别自豪！
最喜欢小三的前脸，特别是引擎盖上的那两条筋，特有骨感，侧脸也不错，线条流畅！屁股挺翘的，我喜欢。屁股的层次感要是做的再明显一点会更好。
外观整体看上去很大气，屁股略显高了，再低点就好了。还有尾部设计的灯得改改，不然不大气，向艾瑞泽3那种尾部比较好看
它的外观设计，走的是朴实无华路线，没有过多的修饰，曼妙的身姿，多的是一种沉稳踏实的协调感。意大利TORINODESIGN公司操刀设计，凯翼C3创作思路来源于“雄鹰振翼”，流畅舒展的车身线条，如深邃鹰眼的前大灯，再加上帅气飞扬的前脸进气格栅，整体造型风格刚劲硬朗，经典雅致的造型给人以无处不在的大气豪华的感受，更加贴近中国消费者的审美需求。外观体现了大众简约风格。横向扩展+网格运动风格个性格栅，展现凯翼C3不仅拥有稳重大气的气质，同时还拥有动感个性的一面。从正面来看，凯翼C3展示出了雄鹰翱翔的身姿。但是从后面看，就失去了那么点姿态，如果屁股下扬，车身再长那么一点点，在这个价位上就是神采奕奕，容光焕发了。
对于外观，我的基本要求是干净、大气、时尚，不喜欢花里胡哨的装饰，车子其实有时候可以代表人的脸面，那种外形小里小气的即使配置再高，内饰再精致我想我都不会选的。只有对外观满意了才有兴趣去了解它的内饰，其实一辆成功的车就应该是这样的。白色凯翼C3干净、大气，像一个性格沉稳的绅士，给我的第一印象很不错，了解之后更喜欢了。
当初看车的时候就是第一眼就看上小三了，外观在这个价位设计的很时尚，没感觉到落后的感觉，我的是白色，老婆这些都可以开，非常不错
凯翼这外形，个人就觉得红色和蓝的好看，白色也不错，但白的好像太多人买了，而且我车经常停树底下，鸟屎和果粉什么的在白色漆上很明显，也怕发黄。
从外观来看，三厢比两厢强点，三相如果车头加10厘米，车尾加15厘米，那就更完美了。小3前脸比尾部好看，侧面也比较好。
内饰塑料感还是很强烈的，还好门把手下面有铺些皮质的，手枕着挺舒服的，整个中控台算是中规中矩吧，没什么设计亮点可言，挺简单明朗的，储物空间还是相当不错的，随便塞几瓶水不是问题，储物格也挺多，这点还是值得表扬的！
对于内饰，这点我认为价格决定一切吧！小三的内饰塑料感比较强，不过拟补这些的主要就是做工吧！小三的内饰各种零件的衔接还是非常紧密的，可以看出制造工艺还是不错的。不会偷工减料。而且味道也小，记得新车的时候，大约一周基本味道就散发没啥了。
内饰真得说一说了，今天安装坐垫套，这把我弄得，虽然价格低，你们生产车辆时能否把塑料边缘修饰一下，好多地方特别划手，今天手上弄了3个小口子。
蓝色炮筒式的仪表盘很洋气而且显得还稳重，中控台造型简单大方，也比较容易清理。媳妇从某宝新买了灰色的坐垫，跟我家小三黑色的中控台很般配，装上去感觉整个内饰更佳高大上了，特别时尚、温馨！
化妆镜，中控台设计的都非常精致，在这个价位我真的无话可说，后备箱都是双液压杆，从这点都可以看出凯翼真的是良心企业
导航、倒车可视、仿皮座椅、副驾还有贴心的化妆镜，全黑的内饰，各个接缝也都很均匀，凯翼车做工确实不错。
我选择的是白外黑内，坐椅黑红相间很好看，运动感十分足，选择白色的原因是安全色，其实想要银色，结果4S店没有现货，而且还没有新车到货。中控样式设计年轻、简洁，很好看。
皮和布的结合让座椅更加实用，外观与透气上都有兼顾。仪表盘的造型也是不错的，简洁大方，符合现代年轻人的追求。整体缺点就是塑料感太强了，细节处理有待加强。
这个价位就不要说内饰多好了，多数是塑料材料装饰，对的上这个价格了。有中央扶手，没有CD,当时没注意到这个细节，买好的CD碟没法用了。不满的是中控台太滑了，什么东西放在上面都一转弯就掉下来，其它都好。
这个价位的东西，我觉得比POLO好太多，不谈用料，我也不知道POLO是什么用料，但是他的内饰感觉像面包车，没有C3高大上
内饰中控用料都是硬塑料，一分钱一分货，中控造型很喜欢很简洁动感大气，门板还有软包裹呢，四门电动按键不带灯，晚上总瞎摸
对于车身只有4250的小三，轴距达到2510，空间算是相当可以了，后排坐三个不太高大肥胖的成年人也足够了，而且后排地板中间凸起很小，这点挺满意，起码坐中间的人脚没那么难受。
对于空间来说，小三主打的是实用家轿，外观尺寸并不占什么大空间的优势，但是短主要短在前舱后尾部，室内的空间还是非常足够的，座5人不会感到拥挤与紧凑。头部空间和腿部空间都还足够，不过毕竟不是那种宽大的提醒，所以想要什么宽裕也是奢望，只能说同级车型中，属于中等水平。行李箱空间还是很大的，唯一不足就是开过有点小，放一些大物件是很困难的一件事。
前排空间特别好，视野非常舒服，我就不细说前排了，主要说后排乘坐3人不挤，头部空间刚刚好（头部空间不能超过180CM的身高），一个身高180、体重180多斤的同事，一个身高168体重100的女同事，外加一位身高165体重120的女同事，后排刚刚好，不会太挤，表现得挺不错，最主要的是腿部空间也很满意，那个胖子坐上去后腿部还有4指空间；后备箱空间也是大得出奇，短短的屁股，可是肚子大得很，而且在备用轮胎的那一层，除了备用轮胎和工具包外还有1/3的空间可以放置一些杂物，空间太大了。
乘坐空间可以，我们家里人都比较瘦，曾经坐过6个人，并没有感到特别的挤。后备箱也挺大，放过六箱饮料。
乘坐空间很宽敞，前排位置调整好后，后排的空间还是大大的，这点非常不错。后面坐三个大人也不嫌挤。要是两个人坐还能敲个二郎腿，哈哈！后背箱也不错，平时出门带点东西也非常够用了。
前排可前后调的座椅和方向盘能减少驾驶疲劳感，后排空间也足够三个人坐下，并不拥挤。从储物空间来看非常丰富，门护板杯托、双层扶手箱、手套箱，这些位置在同级产品中鲜见储物空间设计。除此之外，后排座椅采用整体式放倒设计，车内可利用容积可最大扩至830L。合理有序的空间布局，极大保证了乘坐的舒适性以及家庭储物需求的满足。外表这么小，很难想象空间如此之大，真的很大，乘坐很舒服，如此紧凑的小车还能有这么宽敞的空间，全家人出远门，自驾游都方便极了。
我的身高是178公分，已经算是比较高的了，在4s店试车的时候调整好驾驶室的座椅以后，头部离车顶还有三指的距离，这应该算是空间比较宽松的了，至少对于我来说不算拘谨，空间方面我是很满意的。副驾驶、后排座椅我也都坐进去试过，都还不错，蛮宽敞的，尤其是后排，同时坐三个人一点也不挤，腿部还能来回活动，这种结果是我意料之外的，光看外观看不出多宽敞，试了才知道，满意。
本人174的身高，坐在里面完全没感觉到什么压抑感，整车的储物空间真的很多，而且我喜欢出去玩，每次回来都会带很多东西放在车上，都还是能满足我的需求，特别是后排可以放倒当床用都可以，有一次在野外太晚了找不到住的地方。我直接把后排座椅放倒在车上睡了。
本人176CM，调好座位，我特地到后排去试了下，有两拳半的距离，头部空间180的坐进来肯定一点压抑感都没有，棒！全车储物空间表现得淋漓尽致，各种储物槽，什么东西都可以找得到地方放。后备箱也还算平整，家用完全足够。
我个头不高，1米7，头顶有一拳多，后排坐上去活动自如。五一车展当天，我把姨妹夫喊去了，主要是因为他身高1米85，体重100公斤，还算块头不错吧，他能坐进小3，就证明空间不错，果然小3没辜负我，姨妹夫主副驾都能出入方便，后排也不在话下。车提回来当天，老爸打量了一下，看到小3这么小，面部没笑容，他缓缓拉开车门，坐进了副驾驶，露出了久违的笑容。老爸1米78的个头，坐在副驾驶上，空间有余，本来对小3的空间不抱什么希望的老爸，坐进来后，口头一址念叨，不错，空间还挺大的。
空间挺满意的，做我们一家子没有问题，就是后排中间少一个头枕，如果有三个头枕就美了，只是想想，好些8万多的车还没有中间头枕呢，这点可以接受，总之空间挺满意的。
乘坐空间在同样尺寸、同价位车中算比较优秀的，同事的东南V3乘坐空间就没凯翼C3出色，储物空间：这款车的前后门储物空间做的相当人性化，绝对够用，够大，单门上可放置几瓶500毫升的水
本人身高一米七，开车没任何问题，空间足，有一次去西充玩，后排拉了三个人，大家评论空间可以，不挤，这点还是很满意的。
起步稍弱，而且油门稍不注意容易轰油门，速度起来后，提速还是不错的，不过对于家用的代步小车，仅1.5L的排量，要想有多有力的动力也是不大现实的，代步足够了。驾驶的平顺性还算可以，没有想象中的顿挫感那么强烈，其实只要自己油门控制得当，在转速1700到1800左右的时候，稍微松下油门再加速，等过了三挡过后，速度提起来就不错了。
动力是我最满意的一点，所以重点要说说小三的动力。1.5的自吸发动机，我感觉放到C3上绝对是非常适中的，之前也开过E3动力的流畅度就没有C3那么敞亮。基本上从起步到加速到高速，每一个阶段都是游刃有余，没有那种拖泥带水的感觉。尤其是在发动机3000转以后是最佳提速状态。路上超车很是轻松。高速120以后还有很深的油门可以踩，不过需要关注的就是发动机的声音传到驾驶舱还是蛮大的。尤其是100左右的时候会有一个共振声音产生，过了以后就好了。整体的动力表现四个字就是游刃有余。
由于刚刚提车回来1个礼拜，暂时不敢发力，才跑了390公里，不过全程定速100回来时，高速上表现还不错，很平稳，发动机没有大家说的那么大噪音，我个人觉得发动机的声音不算大。
上下班，没事的时候搞个自驾游，逢年过节回趟老家，还是可以的。目前1000多公里了，表现良好！
之前是新手离合掌握不好，特别是提车开回来的路上，熄火很多次，主要是我离合放的太快了，后来慢慢熟悉了离合点，驾驶起来很随意，动力个人感觉很好，只要舍得给油！现在起步都不用带油门了。而且离合踩着也挺舒服。
搭配ACTECO十佳发动机，动力输出澎湃，配合环保节能手动变速箱，选装最佳配合的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式悬架。满载动力依然充沛，非常的满意。
动力真的让我无话可说，平时也就是市里的柏油马路，几乎没怎么去过乡下，没走过乡下的路，最多也就拉四个人在市里转转，有时候也开车出去旅游，车子很有劲，动力充足，家用、代步都能满足。跑高速120迈，再快的速度没敢尝试，120迈我觉得已经够快的了，小三表现不错，车子挺稳当的不发飘。
全国十佳发动机，虽然没什么VVT之类的，但真心很省油，五一期间，车上坐过6个大人，用三档上了个陡坡，动力杠杠的，感觉动力234档都不错，5档还是用来跑高速吧！
1.5家用很够用，起步不肉，2、3、4挡提速不错，想要有推背感，你得舍得猛轰加油门了。不过，开空调的情况下爬坡确实动力不足，平时三挡很轻松爬的坡，在开空调的情况下，必须降2挡或1挡，不然会很吃力。
1.5的动力，随叫随到，在高速上满座，定速的85KM/H油耗显6.升，很满意，发动机和变速箱是经受住市场验证了，很放心。
这款车用的是奇瑞1.5的发动机，正如奇瑞的正向研发，果然动力输出还算可以，特别在高速上遇到大坡的时候，就特明显，还是可以轻松超过很多车，跑高速：整车的隔音做的有些欠缺，车速100以上基本都能听到发动机的轰鸣声以及后视镜上的风噪声；
动力欠缺，尤其是每一次过我们这盘山大长坡，斜度不算斜，就是坡长。即使车上没坐人，也略感到疲软。个人感觉，改天用别人的相同排量来试试感觉，买车的同仁，先试驾下路况最好。
反正我没跑多少公里，首保的时候才3000多点公里，动力对于我来说完全够了，我跑的可是山区，虽然路况好，但是坡度，弯道多，C3都没问题
液压助力的方向盘,虽有些厚重感，但一只手也足以操控了，指向还算精准，后悬挂确实还是偏硬，一过减速带或坑坑洼洼的烂路，抖得挺厉害的，估计后排的人肯定不舒服，减震方面还是有待加强。
对于一款家用轿车来说，操控并不是重点，因为现代造车工艺来说，每一台车的操控差距不可能那么明显，况且我们都不是专业的赛车手，平时上路就是直线加转弯，也不会激烈驾驶，对于操控我的理解并不多，只能说开着底盘挺扎实的。没有那种松松垮垮的感觉，紧凑度很好。
我本人开车经验不多，也就还不到1年，可能说得不是很精准，希望大家莫怪，我本人觉得操控挺顺畅的，转弯过弯都不需要太大转向，很轻松自如的就可以，对于我这种驾车不足1年的，都可以轻松上手，您说这车的操控如何？呵呵
转向能够精准的到位，通过性也比较好！就是有时候倒挡不太好挂，有时候二挡换一挡的时候有点挂不上，可能是我是新手，不太会操控吧！
转向还是很准的，方向盘也很轻，减震差是公认的了，尽量走好点的路吧。毕竟价格摆在那里，不能要求面面俱全。。
虽没开过什么好车，对我曾经开过柴油货车的来讲，档位非常清晰，换档很平顺，操控真心觉得不错的，这点很满意。
还是很容易上手，提车的时候是我开回来的，第一天开就感觉开着很顺手，方向盘指向比较准，可以用分毫不差来说，离合、油门、刹车三兄弟也比较给力，很轻很灵敏，轻轻一点立马见效，小三开起来很轻省。正好闺女高考完在家待着，闲着没事，我给她布置的暑假任务就是把驾照拿下来，趁着现在有时间。每个周末我都会把车开到学校，让她练练，现在科目二顺利考完了，就等着科三上路了，再刷四个学时就可以考试了，考完科三科四就简单了。
方向转向很轻盈，指向准确，油门踏板比较轻，本人喜欢大脚油门，一开始不是很适应，毕竟只提车只有半个月，以前开过的车油门比较重，习惯大脚了。另外，离合间隙比较小，低挡半联动没控制好，容易熄火。
方向准确，离合刹车都很到位，没有开过什么好车，但这款车我自身感觉很满意，就是倒档有时候有些难挂，找到离合点就好挂多了。
挂一二三档的时候都不顺，要说我不熟练为啥开560换挡就没感觉底盘及悬架：太低，老家的烂路经常刮底，从屁股后面看太难看，过几天买个尾翼来改观下
操控性很好，方向盘不是很重，和电子助力没法比，指向清晰准确，入档不是太顺畅，有阻挡感，有吸入感但不明显
磨合期的油耗基本还算满意，从刚提回来时候显示的15L到现在基本保持在7.5，市内郊区综合起来，这油耗还算可以，不过还是有点小高，希望首保过后，油耗能再适合下降一些,就目前的油价，自己合计一下，到现在总共加了两次，五百元跑了850公里，还剩下一半多的油，算起来一公里差不多0.43元，百公里耗油还是挺准的。
油耗对于一台1.5排量的发动机来说，不是大问题，随便拿一台发动机来都可以做的很经济，小三也是比较省油的行列，由于车本身不重，1.5的排量与其搭配更显合适，我们这上坡下坡的情况比较多，我开车不激烈，所以油耗也是比较省的。初算了一下，每公里越4毛2左右。冬天费点夏天省点。总体是可以接受的。
油耗方面，现在新车，没有发过力，提车当天加了个满箱油，花掉了220元，跑了1个礼拜一共390公里，油表指针已差1格到达红色区域，趁着它还在距离1格的白色位置，今天加了一次油，我也不会按那个仪表盘的小黑钮，日后再研究怎么弄那个看油耗吧。
油耗有点高，接车的时候是15，开了100多公里还是15，再后来过年跑了两趟高速，现在油耗降到9.6了，貌似有高手可以开到4.8表示难以置信，有待观察。
油耗太满意了，百公里油耗6.3，非常不错了，这个主要看个人驾驶习惯和走的路况，我上下班十几公里就一个红绿灯，不堵车。换挡什么的给油都很温柔，油门踩的很轻。
搭载着被评为全国十佳的1.5L四缸16气门发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140N?M/4500rpm，平时不跑高速，在市区跑跑，很少能用上5档，油表记录7.3L，实则百公里的油耗6.6L，满意。
油耗问题确实是我比较在意的，估计也是所有车主都比较关心的一个问题，本来是打算买越野的，但是饭量太大，我怕我养不起，本来供大学生就怪不容易的，买车我得提前做好充分的准备，所以再三掂量之后还是选择买三厢家轿。一个朋友给推荐的凯翼C3，他们单位两个同事都是买的这车，反应挺不错的，说是让我考虑考虑。听人劝吃饱饭，我先在网上看的外观、配置，满意之后才去的ssss店，试驾以后觉得不错就提车了，真心没让我失望。
对于这点我要特别说哈，油耗真的很低，我也是新手在市区跑只有6.2左右，而且本来我也是打工一族，所以油耗低代表后期用不了多少钱，很棒！
从4S店提出来，显示油耗为15L，跑出4S十多公里才加到油（呵呵，个人偏好中石化，路过三座中石油，没加，4S送的油不多，一路上比较担心没油，现在知道了，燃油灯亮还能跑好几十公里）。从4S店到我家有整整100公里，行车电脑上的油耗计算从15升逐步降到6.4升（到家时显示为6.4L/100公里），还不错。我家离公司有35公里，全程80%是省道，20%市区，偶尔也会跑点山路（大概一个来回60公里），现在已经599公里，在300公里的时候已经显示为6.2，这个还是很满意的。
现在基本在市区跑的多，现在油耗一直在8.2左右；降不下去高速路段表现：高速路况以及老家郊区那边最低油耗到过6.2；
刚开始8.5，驾照拿了2年了，没怎么开车，买了一个月后，跑了1800多点公里，现在7.9，期待在降低，我现在都习惯转速到2000到2500以内行驶，油耗比之前有所降低。
油耗比较满意，在不暴力驾驶的情况下保持在6个多油，虽然不是很低，毕竟一直在市里开，还是很满意的。
油耗要看路况和开车的技术习惯，本人驾驶技术一般，跑了25000公里，油耗目前6.6L,还是比较理想！
目前1060公里，电脑显示平均油耗6.9，实际上是我们加了540元的油，除去提车时26公里，油箱里还有一格到红线，实际大概在7个以上
一般吧，这个价位的小型车谈不上什么舒适性，代步而已，就不要求太多了，谁让自己手头不宽裕呢？发动机怠速的声音还是偏大的，特别是开空调的时候，在这里顺便吐槽下空调，竟然没有滤芯，我去，太那个啥了吧，搞得我空调都不怎么敢开，怕吹一身灰,哈哈，夸张了点。隔音也就那样啦，我喜欢一上车就听歌，把音乐放大点，就听不到那些所谓的噪音啦。
对于舒适性，小三我只能说还算可以吧！毕竟是经济型家轿定位，而且车身尺寸有限，对于舒适性来说，还是有短板的，比如很多人理解的舒适包括乘坐空间宽大，悬架软硬度的调节以及隔音降噪。综合起来才叫舒适度。小三这些项确实无法做到顶端，只能是综合表现良好吧！由于考虑到承载，小三的底盘调校我感觉比较硬挺，平路比较舒适，坑洼路面还是颠簸比较明显的。不过这样的优点就是耐用，不会开开就松松垮垮变成船了。
前排座椅很舒服，后排座椅好像有点略高，不过坐着还可以，提车连续2个多小时的高速，妈妈一直坐在后排，说是一点都不累，要是后排靠背可以再倾斜点，妈妈可能就会舒服的睡到家了。
座椅舒适性还是很棒的，本以为新车会有味道，可当我开上她的时候没发现有很重的塑料味，媳妇儿也是同感。车内储物空间挺丰富的，表示满意！
座椅两边是皮的，中间织物的，这样坐上去冬天屁股不会太冰凉，比全包皮的好，哈哈！发动机启动在车里几乎感觉不到，这点不错！开起来速度在五六十迈也就能感觉胎噪和风噪了。不过这些都能接受，至于论坛说得那些异响，暂时还没发现，可能是后面出的车子都有所改善了吧。
只能说还不错，这个价位的车肯定会有瑕疵，过个坑什么的还是能感觉到很单薄，这个不影响不大，提前减速通过即可。
座椅的用料特别讲究，做工精致，而且包裹的也比较好，坐上去的感觉很舒服，这点我去4s店看车的时候就试过了。后排我也试坐过，腿部还有将近一拳的空间，身材瘦小点的喜欢跷二郎腿的有福了，我媳妇有这个习惯，当姑娘的时候养成的臭毛病，到现在了也没改过来。前后排之间这么大的距离，想跷二郎腿还是很容易的。
现在只跑了2000多公里，还没听到过什么异想，烂路也跑过，减震调的还是比较合适，噪音也非常小，我开车喜欢听歌，音乐开着的时候根本听不到任何声音，所以开这车我都觉得很享受
虽然只跑1000来公里，但高速、省道、国道、乡道、山路都跑过，我感觉很满意，烂路走过也没听到什么异响，反正碰到路况不好，有减速带神马的，速度就放慢点过。
除了太烂的路，前减震比后减震舒服，30、40时速转弯时，没明显的飘。坐椅比较舒服，可惜没有高低调节功能，个人喜欢高坐姿，本来想选SUV的，资金问题，选择了小3。车内没有异响，希望开了一年把后，也没有异响出现。这车底盘不错，已经不止一两个朋友说了。
座椅包裹性很好，软度适中，连续开3个小时一点也不累，usb接口，蓝牙，都很实用的，音响不错，音质挺好的，建议大家下载哪个高品质音乐，音质更好，就是占的内存有些大，如果不介意这个内存，还是建议下载高品质音乐，音质提升真的很多的。
不错，皮包织物的座椅坐着还是比较舒服的，追求真皮座椅的就去看高端车了。避震还能接受，坐5个人避震还没压倒底，转弯时不能转太快，否则车身明显倾斜。
几万的就别要求舒适了，减震硬的不能再硬，座椅不能上下调，空调没滤芯，车内经常脏噪音控制：噪音太大了，尤其是上了80时速，开窗的话受不鸟行驶舒适性：买来就发现往右跑偏，就算去对向车道也是一样偏，做个4轮定位，好点了，不过还有一点偏，方向盘会自动往右走点
座椅个人觉得稍硬了点，再软点，宽点就好了，我是指前排，座椅离车门还有几指宽是空的，可以再做得宽点
在这个价位的小型车里，能有如此配置的实在不多，性价比还是相当高的。对比过相当多的车型，结合自己的情况，这个价位要买到哪怕半自动的，配置也都没小三高。
综合性价比真心得说句公道话，太值了！同比车型：奇瑞E31.5L手动智尚版就差个天窗而已，但是价格比它低很多；与北汽D20，我个人觉得空间上完爆D20，与吉利新金刚比虽然价格不如它，但是在配置和空间完爆新金刚，与比亚迪F3相对，外观胜于它几倍。
比来比去，个人认为，整体性价比目前还是同级别车里最优秀的。比如说我先后看的几款雪佛兰赛欧，现代瑞纳，吉利远景等等，他们都没有配备定速巡航，另外他们所有的配置，C3基本上都有。还求什么？刚开始不了解，以为凯翼是一个新公司，一切都是新的，怕售后没有保障，最后上网搜了一下才知道，凯翼是奇瑞控股，和奇瑞是一家，发动机，技术，和生产线都是奇瑞的。奇瑞的发动机又是全国十佳发动机。这为我买这款车吃下了颗定心丸。
性价比杠杠的，价格便宜配置不低，该带的功能都有了。车载蓝牙，定速巡航这些都非常得实用，国产车里面性价比最高的。
金钻版车型配备了大灯高度调节、多功能方向盘、定速巡航、7英寸液晶显示屏、倒车影像、蓝牙、倒车雷达等功能。同级别当中性价比相当高。
理智的人选车最主要的还是看它的性价比，再好看的外形也得需要核心的支撑，要不就成了人们所说的花瓶车，中看不中用了，如果是这样还是不买为好，安全没保障。话说回来了，凯翼C3外形和性价比都杠杠的，外观时尚、大气、沉稳，跟同事聊车的时候偶尔提到我家的小三，他们也是赞不绝口，不管别人怎么看吧，反正我自己是挺满意的。凯翼C3的外形和内在都很强势。
当初选车的时候看了BYD的长安的，都比较了一下，最后选这车就是因为小三的配置在这个价位真心高，倒车影像，导航，车载蓝牙电话，多功能方向盘，最主要是还有定速巡航，跑高速的时候真的很轻松
看过比亚迪F3，关注过吉利新远景。比亚迪F3与小3相当配置价格偏高，也超出我的预算，仪表盘有点老，不怎么好看（个人角度来看）。新远景价格不错，车子好看又大气，但第二排中间的隆起（20厘米的高度，有吧？），让我却步了，车展特地去看了一下，没坐进去，单从车窗往里面一看，很显眼的隆起。
性价比高，国产中也是娇娇车，多功能方向盘，定速巡航，主副安全气囊，车窗一键下降，后视镜电动调节，倒车影像，导航一应俱全
整体性能，使用性能都非常满意的，毕竟这么低的价格换来拨片换挡、定速巡航、倒车影视等这些功能
同价位这款车拥有别人没有的功能。相比较吉利远景，吉利金刚，长安v7，其他的都可以忽略。最担心，发动机质量，各副件保有量。
很值得买，配置在这个价位当然是高出一大截了，也是卖点。如果是在意品牌和身份的就找合资，支持国货的可以考虑这款车。
