2019款crv此车设计的不协调，整车无论从哪个角度看都不好看，太丑了（此车如果外观再设计时尚、动感，一定会大卖）
本田CRV不错，很看重。但每个人有己不同的审美观点，我身边车友认为唯一不看好的此车尾部灯太花哨，有些乱，不大气，不高雅，不上档次。没丰田汉兰达尾部车灯布局合理。若能稍微改进车尾部布局，进而使此车尾部灯简单、大气，稳重，新颖，则更能吸引购车者的眼球。建议车的配置再提高些。
最不满意的是导航，从提车到现在都四个月了，一直是时好时坏，不能正常用，找4s店里，他们说给厂家反应了，到现在还给弄，不知道什么时间给弄，
最满意油耗了，新车出库后当天就去了趟济南，来回350公里，70%高速，30%市区，显示油耗7.6L。以后看看是升是降吧。
看了这么多车型，还是感觉本田的性价比非常不错，当然这不仅仅指价格方面，而且本田的车的配置也非常好，二手车保值率也特别高，以后如果不用的话，卖旧车也能卖出非常好的价钱。
这款车的排量虽然只有1.5升，但是采用的是涡轮增压的技术，好像和本田思域的那款车差不多，感觉这款车的发动机非常给力，提速特别棒。
本田的品质深入人心，在我的内心有着不可撼动的地位，这也是我一开始会关注CR-V的原因。现在我的CR-V也开了一段时间，这车的空间比较出色，不管是前、后排，还是储物空间都比较理想。我的身高有176cm，驾乘这车是比较舒适的，并没有压迫感，可以轻松的找到舒服的坐姿。而且它的储物空间比较强悍，完全足够日常使用。
最满意的是它的配置，比如我觉得特别实用的360°全景影像，这样的配置，在车辆行驶中，或者是停车倒车这些操作的时候，都会有非常好的视角，清晰可见，不会有任何的视觉盲区的担心，这一点很棒。尤其是对我们这种新手司机来说，这样的实用配置简直不要太省心了。
最满意的肯定是车子的外观，外观上面看起来和之前的完全有很大的区别，而且看起来也更加的富有科技感了。尤其是车子的前脸，不知道怎么描述，反正是看起来很有型的那种。
车身很重，底盘很稳，在高速路上开不会轻飘飘，让人很有安全感。动力很强，满载超车也不肉，并且高速动力充沛，轻轻松松就能加速到120码。
没看CR-V之前我都没有想过本田，看了一圈丰田下来没有合适的，然后回来看了CR-V之后就相中了，不仅是因为外观动力也相当的不错，生活中代步用日系车绝对是性价比很高的，花销超级少平时剩下点钱买什么不香，车动力在试驾的过程中可以说是相当舒服了，起步质感就不一样要比我原来那台车要舒服很多。
我喜欢这辆车子它的空间，设计的挺大的，坐在里面觉得很舒服，而且也喜欢这辆车子它的外形，整体上看的话也是比较魁梧大气的，身边的朋友也投来羡慕的眼光，有面子。我还很喜欢我这辆车子它的中控屏幕，因为设计的挺大的，有10.1英寸，看倒车影像很清楚，而且车子的语音助手也挺好用的，可以通过它打开天窗和接听电话。
5.1当天先提前准备了一大袋胡萝卜，带着俩娃，超大的后备箱空间，放着俩娃的用品和一个手推车，空间还有富余，后备箱也很大，拿东西上下很方便。
首先这部车隔音效果还是不错的，这让我比较惊讶于本田居然还有隔音效果这么的车，一般来说我还是比较注重隐私的，而且在开车的时候也不喜欢太大的噪音，这一点非常符合我的心意。车身稳重大气的，长得也很好看，开起来还是比较踏实的，毕竟这种SUV的车型设计的比较大气的，还是很让我喜欢的，还有这部车的刹车十分的灵敏，制动距离短，车速快了之后不会感觉到发飘，这样开起来我觉得还是比较安心的。
空间大。二排无敌，匀一些空间给到第三排后，第三排短时间坐大人也没有压力。全景天窗的加持下，二三排完全不压抑。
买车就像找对象一样，首先看的就是外表了，CR-V的外观比较中肯，车子的车身线条简约干练，进气格栅视觉感受很好，前脸由于大灯的衬托显得大气时尚，细节处做工很好，外观看起来就是豪华感十足，上档次。再一个就是车子给到的优惠很多，还很省油。
外观霸气，比大部分的SUV都要高不少，所以坐在车里的视野很好。空调的制冷速度快，制冷效果也不错，暴晒之后上车过不了几分钟就能把车里温度降下来。还有就是车里的储物空间很多，零零碎碎的东西都能找到地方放。
最满意的就是车里巨大的空间，魁梧的外表里是一个有容乃大的胸怀。后排的空间可以正常乘坐，不像有些车的后排只能坐小孩。1.5T发动机的动力放在这么大一台车上也没有吃力的感觉，开起来的感觉顺畅有力，超车也不费劲。
外观是第一点，这台车是我看过的SUV里面为数不多让我一见到就很喜欢的车，前脸一个硕大的中网，搭配造型犀利的LED大灯，简直太酷了。年轻人就是喜欢这种好看的车，如果不好看，实话说我都不会进一步的去店里看车。第二个让我觉得特别满意的就是这车的动力方面，1.5T发动机的动力完全够用，配上CVT变速箱，动力和油耗表现的很出色。既能顾及到油耗，又能提供充足动力，这还有啥好说的。
CR-V的1.5T发动机动力随叫随到，动力充沛，加速快，提速稳。年轻人就是喜欢开快车，这款车在动力方面的感觉就特别好。这是一个我特别满意的地方。还有一个就是这款车的操控稳定，底盘的调校风格很扎实，开快了之后也不会有明显的发飘或者不稳的情况。车子的方向盘指向准确，指哪打哪。还有就是它的空间也非常好，后排坐三个人没有任何问题，相互之间还能有一定的空间。
发动机的爆发力很强，这是我最满意的。之前我也开过一些别的车，有些车的动力是真的肉。还是这台车的发动机开起来给力，起步也没有肉的感觉。市区里面开，加速的时候发动机的表现非常给力。
第一眼看到CR-V的时候，这款车型就给我留下深刻的印象，它的前脸比较有立体感的，看起来很醒目。前脸有修长的车灯，以及霸气的进气格栅，感觉车头就像是戴了一副墨镜一样，又酷又时尚。腰线与前大灯和后尾灯相连，看起来运动感比较强，而且它后尾灯的设计就是这车的点睛之笔，看起来个性又时尚，晚上点亮的时候，显得格外炫酷。CR-V的配置也没有让我失望，这车的配置比较丰富，有着优秀的辅助驾驶功能，开起来省心又省力。车机系统挺好用，功能齐全，也不会出现卡顿的情况。
外观设计理念新颖，造型比较硬朗犀利，符合我的审美观念，前脸的进气格栅设计的非常霸气，看起来非常有杀气，车身整体看起来圆润饱满。
外观是第一点，这台车是我看过的SUV里面为数不多让我一见到就很喜欢的车，前脸一个硕大的中网，搭配造型犀利的LED大灯，简直太酷了。年轻人就是喜欢这种好看的车，如果不好看，实话说我都不会进一步的去店里看车。第二个让我觉得特别满意的就是这车的动力方面，1.5T发动机的动力完全够用，配上CVT变速箱，动力和油耗表现的很出色。既能顾及到油耗，又能提供充足动力，这还有啥好说的。
不大满意的是，这车的车机系统没有特别好用，会出现卡顿的情况。其次，它的油门响应没有很积极，会有迟疑的情况。
最不满意的也不能说最不满意，就是说几个我觉得需要提高的地方吧。一个是它的内饰，这种隐藏式贯穿式的出风口，看着好看，但很容易积灰，不好清理。再者就是底盘有点颠簸了，不太好。
车子的油耗还是会有一点点的高，而且减震方面我感觉还是会有一点点的偏硬了，要是减震在软一定的话，坐在车内的舒适度肯定也会感觉更好了。
这辆车的价位确实受到了各方面的诟病，价格小贵很多人接受不了，觉得一辆价位这么高确实性价比不高，但实际去用车中体验下来确实质感不一样，我还是觉得生活中选择一辆合适的代步工具是第一要素，价位还是看每个人的接受能力吧。
这辆车子使用也有一个星期了，也没有什么太大的问题，就是车子的味道有些偏重，闻起来让人比较难受，就这点让我有一些失望。
当天高速跑的比较多，隔音效果是真的一般，胎噪比较大，但是这个价位，咱要求不能过高了。
这部车让我最不满意的点还是因为内饰实在是有很大的异味，给我的感觉像是甲醒和塑料的混合物，让我不禁怀疑，会不会对我的身体造成一定程度的危害。
CR-V不太给力的点就是内饰的设计风格，感觉还像十年前的车子一样，比较中庸。
油耗是我用车的最大的硬伤，毕竟油耗高了用车成本也高了，如果过了磨合期之后油耗更低一些就更好了。
内饰做工还行没有异响，但是用料材质不怎么好，好多手能触碰到的地方都是硬塑料。中控屏幕的尺寸偏小，用起来的逻辑比较奇怪，不怎么好用，还有就是这辆车的尺寸很大，开起来之后不是很灵活，停车的时候对车位的要求也比别的车高。
内饰的一些设计上，虽然是好看，科技感很足，但是有些时候在实际的使用过程中，反光的问题依然存在，尤其是仪表盘，想低头看看转速什么的，有时候就感觉不是特别的清楚。
新车的味道这个是一个问题，虽然不是质量上的缺陷，但是这个问题并不好；还有就是它的舒适性，后排的座椅不如前排舒服，太硬了，靠背角度也不人性化。
不大满意的是，CR-V的隔音效果稍微有点差，上了高速之后，胎噪和风噪一起来，听着脑壳有点痛。其次，CR-V后排有凸起的设计，对于中间人员来说，没有很友好。
内饰的设计过于简陋，所使用的内饰材料也有些寒酸，硬塑料太多，摸哪感觉都不舒服，而且对于乘坐舒适度来说，有一说一，不太满意，虽然是车主，但是我毫不避讳的说，这个舒适度确实是有待提高。
内饰的一些设计上，虽然是好看，科技感很足，但是有些时候在实际的使用过程中，体验并不是很好，比如仪表盘和中控屏。至于舒适性，临时没怎么外出开过高速，但急加速的时候，感觉发动机的声音还是挺大的。这样的话会有点影响到车里面的乘坐感受。如果可以的话，希望以后的车换代的时候可以升级下隔音。
CR-V的外观大气又硬朗，而且是属于耐看的类型，个人是越看越喜欢。不管是前脸、侧身还是尾部的设计都不赖。像它的车头还采用了笔直的线条，以及梯形的进气格栅，带来强大的视觉冲击。侧身的线条很流畅，让整车看起来更加富有运动气息，更霸气一些。尾部还有双排气的设计，营造出不错的运动感。
在这个看脸的年代，颜值还是要有的！CR-V的外观造型就是同级别里面最醒目的了，运动，时尚，个性十足。看上去非常有活力。17英寸的轮毂造型也非常酷，静止状态是一个样子，运动起来又是一个样子，很酷的。漆面的表现也不错，厚度挺好的，我觉得这对于车辆的维保成本也有好处。车漆不容易坏，这样就不会一点小事情就要补漆什么的。
外观比之前在我个人感觉有很大的提升了，至少看起来更加的有科技感了，而且没有像以前那样了，现在感觉更有硬汉气质了，看起来感觉更加的大气了，这样的外观我感觉已经是属于我自己的菜了。
就外观来说CR-V表现相当好看了，本田设计面貌非常时尚，CR-V估计上路没有看车标都不知道这是谁家的车，看得出来设计感很强，车的造型比较流畅饱满，线条外观设计相当的动感，勾勒出来的外形也很有豪华SUV的感觉，不比现在的国产车难看，确实比以前好看多了。
车子的外形看起来就是比较有威武感的，而且它的车漆比较光亮，还有车子的整个做工也挺扎实的，门把手精致，而且车子的反光镜还能够电动调节，除此之外，车子前后的大灯也是炯炯有神。
这个颜值控的选择，LED大灯像个大眼，亮度特别高，晚上很舒服看着，远光灯更亮，比一般的车都要亮，感觉整个车身非常年轻，俏皮。当时买就是冲着这个外观买的，就不用多说了。
首先来说这部车给我的第一印象非常的好，有些车身感觉比较硬朗的，很饱满，并不是一般车那么的犀利的感觉，一般来说这种设计的车空间都会比较强，总体而言我对它的印象还是比较好的。
大爱黑色，确实难打理些，有心理准备就行。刚洗完车威武帅气，没两天灰头土脸。:）
CR-V的外观是我比较满意的，因为买车第一眼看到的就是外表，CR-V的外观比较中肯，车子的车身线条简约干练，进气格栅视觉感受很好，前脸由于大灯的衬托显得大气时尚，看起来就是豪华感十足，上档次。
前脸很大气，车头很宽厚，另外尾部方正的设计，也是让这款车的颜值得到了不错的提升。车身的底盘比较高，那种气势其实是很霸气的，过那些沟沟坎坎也是不会再担心。
外观用一个词来形容就是魁梧，走硬汉路线。车身上的线条都是以直线为主，显得整辆车很大。车头很高很宽，气场强大。车尾就比较低调了，没有什么过多的修饰，主要还是以简洁大方为主。尾灯点亮之后很漂亮，尤其是在晚上或者光线差的车库里看，灯带显得很高级。
外观非常大气，CR-V这台车的外观绝对是它的一大亮点了。前脸的中网尺寸很大，而且辨识度很高。细节方面。车身漆面不错，大灯造型非常有立体感，LED光源夜间也更亮。整体的设计感和时尚感也很强。之前和朋友们一起出去玩，他们也都觉得我的车很帅气，很时尚。
说到外观的设计，CR-V可以用惊艳两个字来形容。整体造型让人看了之后就忘不掉，这车就有这个实力。最显眼的当属前面了，个性十足的中网，造型犀利的LED大灯组，做工没问题，漆面光泽度，钣金这些也都挺好。之前也是开车出门，走国道，路上遇到一个拉石子的大车，感觉车子上嘣上了一个石头，我以为要砸个坑，结果一看没啥事。
这车设计的很好，也是我认为这个级别里面颜值比较高，原创度很高的一款车了。尤其是前脸的部分，中网的造型，还有这个前车灯设计很吸引人。晚上天黑了之后，这个大灯的照明效果也是非常不错的。射程远，宽度广，增加了夜间行车的安全系数。
第一眼看到CR-V的时候，我就爱上这款车型。这车前脸的设计比较有韵味，有着修长的车灯、好看的中网，搭配在一起很和谐又美观。腰线从前灯延续到后尾灯，格外的流畅，让整车看起来更有动感。尾部的设计也不赖，尤其是它的尾灯，很有特点，看起来很诱人。
CR-V的外观设计嘛，非常时尚动感，力量感营造的非常好，超过了绝大多数同级别车的设计理念，所以精致程度远超乎我的想象，非常不错。
外观非常大气，CR-V这台车的外观绝对是它的一大亮点了。前脸的中网尺寸很大，而且还做成了一个非常酷炫的内部结构，辨识度很高。细节方面。车身漆面不错，大灯造型非常有立体感，LED光源夜间也更亮。整体的设计感和时尚感也很强。之前和朋友们一起出去玩，他们也都觉得我的车很帅气，很时尚。
对于CR-V的内饰，个人持认可的态度。这车的内饰设计比较年轻简洁，正好是我喜欢的设计风格。而且座椅的舒适性不错，支撑力足够强，乘坐起来会更舒服一些，即便是长时间乘坐，也不会觉得不舒服。
内饰方面的一个设计我觉得设计师没有考虑使用场景，就是那个贯穿副驾仪表盘区域的空调出风口，好看是好看，但很容易脏。脏了还不好打扫，得用手指头伸进去擦。这个就让我觉得有点尴尬，好看是好看了，以后还得想个办法怎么清理它更容易。是不是买个那种粘粘球会好一点。
我很喜欢这个内饰里面的中控大屏，感觉操控起来是非常的方便的，而且屏幕也非常的大，看的也非常的清楚，车内的放音乐的效果我也没感觉到什么杂音，而且车内的话，也用了很多软材料来包裹着，这样看起来也感觉变得更加的高档了，摸起来也会更加的舒服，用料应该还算可以的，至少我没有闻到车内的内饰有什么异味。
内饰设计很老气，估计不少意向消费者都是被内饰劝退的。车内材质用料还是不错的，风格感觉与现在的潮流有点不沾边，我觉得优化一下肯定能卖得更好。不过有一说一，车内储物格数量还挺丰富的，眼镜盒杯架都有，扶手箱还是分层设计，中控台上面还有一个储物凹槽。
内饰CR-V也跟一般的本田车不一样，非常的精致没有常规化的设计，空调出风口也都很好看，其实这辆车内饰跟外观一样都很有质感。包括用料上也都很有诚意，大沙发根本不需要担心，绝对是舒适度和颜值双丰收，好看好开还舒服谁能拒绝这样的一辆车。
整个前仪表台一气呵成，都是软质材料包裹起来的，小孩磕磕碰碰也不会被伤到，感觉厂家设计是比较用心的，值得一提的是这个语音系统，什么都可以问，而且基本上很多功能都直接说一句话就行了，五一回家直接导航用起来，不用再某宝买手机架了，也不用担心手机导航到了那边就没电了。上了高速，一路往南，想听歌就让它播放，不想听就让耳朵休息一下，假期路上车倒不是很多，飙到120码，车身依旧非常稳。整体内饰是深色系，有孩子怕脏，这样的设计实用性更高一些。
CR-V的内饰看起来还可以吧，功能丰富使用也比较方便，手机导航精准的很，感觉那是朝着简洁的方向设计的，颜色比较耐看，中间扶手箱感觉东西装不特别多，这款车是可以连接互联网的，只要和手机搭配就行，不过每次都要重新链接蓝牙，在平时还好，要是有急事还真顾不上，到时候导航用不了，就会越来越着急。
座椅的材质是真皮的，坐在上面感觉还不错，真皮方向盘触感也不错，摸起来也很棒，就是设计风格感觉很老气，中控屏幕偏小，看起来不太合适。
以实用为主，没有花哨的设计，也没有花哨的功能。仪表盘的信息很清晰，使用起来非常方便，中控大屏用的次数不多，平时我都是用手机导航的，能用上屏幕的也就倒车影像了，清晰度还可以，车里的味道不大，说明用料还比较环保。
拉开车门上车感觉没什么惊喜，不过车里的做工还可以，最起码没有异响出现。但是用料选择就显得很硬汉了，好多手能接触到的位置都是硬塑料，最不能理解的就是扶手箱的位置也是硬塑料，手臂搭在上面感觉很不好。中控车机屏幕尺寸很小，而且界面流畅度和美观度都不像是一辆23年的车。
全液晶仪表盘，10.1英寸中控大屏，屏幕从视觉效果上来说没毛病，很有科技感，很酷。但是从日常的使用来说，反光的问题依然存在，尤其是仪表盘，想低头看看转速什么的，有时候就感觉不是特别的清楚。
内饰的部分，别的都还行，就是这个味道嘛大了点。昨天刚去买了一盆绿萝放在后备厢里了，老婆担心漏水，又放上了一个收纳箱。也不知道管用不，反正心理层面上我觉得是好多了。
CR-V新车时候的味道一直都是我觉得特别不爽的一点，还是挺明显的。刚开始也是想了很多的办法，活性炭，开窗户，甚至是弄一些柚子皮什么放上面，后来感觉也没起到什么效果。
CR-V的内饰设计尽显质感，用料方面比较好，看起来挺高级。而且中控屏格外的醒目，显示足够清晰，用起来也给力。
本田CR-V的这个内饰，我多少有点无力吐槽了，多少是有点简陋，而且硬塑料的使用太多，给人的直观感受就是摸起来比较廉价，在实际驾驶的时候由于硬塑料使用的原因，不可避免的会有异响的现象出现。
全液晶仪表盘，10.1英寸中控大屏，屏幕从视觉效果上来说没毛病，很有科技感，很酷。但是从日常的使用来说，反光的问题依然存在，尤其是仪表盘，想低头看看转速什么的，有时候就感觉不是特别的清楚。不知道后期升级能不能增加一些亮度。
CR-V的空间在同级车型当中，属于佼佼者的存在，足够优秀。我的身高176cm，不管是坐在后排，还是坐在前排，活动都很自由，想怎么活动就怎么活动，而且后排地台比较低，满员的情况下也格外友好。后备箱更是这款车型的一大优势，可以塞下许多物品。
我1米7的身高，也不高哈哈。反正是这个车对我来说，不管是前排还是后排，它给我的感觉就是坐在里面非常宽敞！后排的腿部空间两拳多，头顶也有一拳多。横向的距离坐三个成年人也是没问题的，相互之间不会觉得拥挤。而且头顶还有个全景天窗，这样的设计就让车里面的空间通透多了。有时候天气好的时候出去玩，就可以打开遮阳帘，这样让暖暖的阳光照进来，感觉特别好。
因为是SUV，所以车内的空间真的非常的大，比我家里之前的那台A级车的空间要大了很多，其实前排还是没有多大的差距的，主要还是体现在后排的空间，后排的话，比以前的宽松很多了，后排坐三个成年人完全没有问题，而且还会觉得非常的宽松的。而且尾箱的空间一点也不小，放三四个行李箱肯定是完全没有问题的，以后要出去自驾游，有这样的空间，也会让自驾游变得方便很多了。而且我也比较喜欢出去自驾游，觉得自驾游随处走的感觉非常的好。
前排空间正常，可以自由活动脖颈，不用担忧撞到顶棚。后备箱很规整，也比较宽大，装几个行李箱之后也还有剩余空间。
车的空间也很合适长宽高加上轴距都很宽松，乘坐的感觉要比一般的家用SUV更宽松，我也去看过丰田的锋兰达，这两台车其实各有优点，就是看自己喜欢拿一个了，尺寸上肯定是CR-V优势更加明显一些，前排我180坐着很舒服，后排老婆孩子坐着也刚好，家用是很合适的。
车内的空间还是挺大的，而且车门上的储物格挺好的，用来放钥匙，还有矿泉水的话很方便。还有就是我这辆车子它的后备箱设计的也比较大，作为一辆家用车来说的话也是足够实用的。
前排储物空间很多，前排的空间很大，中控的造型比较独特，比较有设计感，后排空间很大，两个孩子在车上听听儿歌，吃吃零食，很是惬意。后排座椅可以放倒，开车出去累了的话可以盖个毛毯，躺下来稍微休息一下，出行还是要辆SUV啊！
CR-V的空间还行吧，对我来说坐着开它还是很舒服的，前排的空间还是比较足的，而且座椅的支撑感也很好，不过后排就比较奇怪了吧，装点身材一般的人还可以，装个胖子就算了，空间会显得很局促。然后也没有什么眼镜盒，偏光镜直接放在箱子里都磨坏了。后备箱空间比较宽敞，想装什么东西基本都能装得下，就这一点来说，还是不用太担心的。乘坐空间对于我这样的身材来说刚刚好，在每个座位上头部和腿部都有充足的余位。
一米七的身高，全家六口乘坐体验不错。第三排放下一个座位后可以放很多东西。
虽然CR-V是作为一款紧凑型SUV，车长4703mm，轴距2701mm，但是空间并没有我想象的那样紧凑，车子前排调整好之后也有着足够的后排空间，并没有影响后排的乘坐，再一个就是储物空间也挺多的，平常的发票零钱啥的都能够放进储物格，后备箱也足够我造了，因为就我跟老婆使用，空间那是绰绰有余了，随便造，哈哈。
空间不成问题，平时我自己一个人开车出去都感觉浪费这么大的空间。后排座椅都放倒之后，能形成一个平整的台面，前阶段我搬办公室里的东西，就拿我这车当货车用，能装特别多的东西。前排的中央扶手箱深度和我胳膊的长度差不多，感觉能放两瓶可乐进去。
车里空间可以用宽敞来形容，目光所及就一个大字就能形容。我身高185，在我们这算是身材高大的了，坐在驾驶位上视线很好，而且头顶还能剩余很大一块空间。后排的座椅靠背角度可以调节，前后也可以调整，要是后排不坐人的情况下，就可以把后排放成一个半躺的姿势，坐着很舒服。
空间给我的体验效果还是比较满意的，毕竟是紧凑级的SUV，尺寸在这放着呢，所以内部的空间还是比较大的了。丝毫没感到不够用甚至说是局促，这个不存在的。储物空间也丰富实用，放手机，水杯这些小东西也很方便。后备厢也挺大，一般都放不满。之前和几个朋友出去钓鱼，后备厢放了我们四个人的渔具，还有不少空余的地方呢。
2701毫米的轴距，4703毫米的长度，这个空间还是挺宽敞的了。无论是前排还是后排，每一个座位坐进去之后，它的头部和腿部都可以得到很好的空间。特别是后排，本人身高175，坐在后排我觉得要比前排的感觉还要宽敞。腿部的空间是有两拳多的，这个比较好。头顶我没测，但是感觉一拳肯定是要多。同时这款车里面的储物空间也很丰富，身边就有放东西的小储物格，放手机，水杯很顺手。车子的后备厢的空间也不小。
空间的设计还是非常合理的，不管从前排还是后排，坐进去之后空间都没有拥挤和压抑感。前排头顶一拳，后排我180的个头，腿部还有个两拳左右的空余，而且后排的头部也有一拳。
CR-V的前排空间给我带来惊喜，我的身高挺高，坐在前排没有压力，活动很自由。不过，后排地板有凸起的设计，不是全平的状态，对于中间人员来说，没有很友好。但后排的空间是值得认可的，坐起来有不错的宽敞度。车内储物格的设计还挺多，杂七杂八的东西都可以放下去，像车内的扶手箱就蛮实用。后备箱很能装，像平时出行的所有物品都可以容纳。
空间基本够用，前排的各项空间表现都不错，不论是腿部空间还是头部空间，在日常的驾驶过程中感觉都非常不错，后排来说基本不坐什么人，但是偶尔坐两个人也没有什么问题，后备箱的容积足够大，完全可以满足家用需要。
空间给我的体验效果还是比较满意的，毕竟是紧凑级的SUV，尺寸在这放着呢，所以内部的空间还是比较大的了。丝毫没感到不够用甚至说是局促，这个不存在的。储物空间也丰富实用，放手机，水杯这些小东西也很方便。后备厢也挺大，一般都放不满。之前和几个朋友出去钓鱼，后备厢放了我们四个人的渔具，还有不少空余的地方呢。
CR-V的油门响应不是很理想，会出现迟疑的情况，起步会有肉的感觉，得到中段的时候，才会觉得比较有力。方向盘比较轻盈，质感不错，不会有太多的阻力感，操控起来是比较舒适的。隔音效果和滤震效果也不赖，可以保证出行的舒适性。
既然是买车，动力肯定是很重要的。尤其年轻人，我很在乎动力。CR-V的这台1.5T涡轮增压发动机的动力还是很猛的，还是之前开车回老家，山路比较多，开车开着空调，在山路上开也是动力十足。跑高速的时候推背感也挺强。一般开高速就是一家人出去的时候，加速也很给力，完全不会觉得车里满载加速就不给力。
虽然车子的马力并不是非常的强劲，但是作为家用和代步，我觉得已经是够用了，加速的时候完全没有任何的压力。虽然跑的不是很多，但是还是上过一次高速的，上高速的时候感觉动力也够用了，至少在超车这方面还是完全没有任何问题的。虽然是SUV，但是操控的感觉完全不输给A级车了，原本我以为车子长一点的话可能会稍微的有一点难以驾驭了，但是车子里面的配置，让驾驶起来也变得非常的轻松了。以前我的那台车连倒车影像都没有，现在有倒车影像感觉更加的方便了，现在倒车感觉更加的容易。 舒适性：座椅的舒适性还是可以的，软硬程度我觉得还算是非常的适中的，隔音效果做的也很好，在车内基本听不到什么噪音的污染，但是车子的悬架方面感觉会有一点点的偏硬，这个大概是因为车子在设计的时候做的比较的硬朗吧，为了保证车子更加的扎实的底盘，所以悬架就硬了，在过减速带或者是过一些小坑坑的时候感觉就会变得非常的明显了，在车内的舒适感也会明显的降低了。
性能够强悍，即便满载5个成年人，后备箱再塞一大堆行李物品，超车也是游刃有余。高速动力足够充沛，加速到120码没有任何问题，再踩油门还能继续加速。记得我最高跑到过130码，再往后就不敢踩了，害怕出事故，也不想吃罚单。CR-V车身挺重的，车身重的好处就是跑高速很稳，可以压得住底盘，开起来不会轻飘飘的。方向盘在低速的时候特别轻盈，一只手都能转动，不需要用力掰。自适应巡航、倒车影像和驻车雷达功能很好用，倒车影像显示很清晰，停车基本都是一把就搞定，有点老司机那味。现在只要一上高速，我就会打开这个自适应巡航功能，让电脑代替我驾驶，真是省心。 舒适度：后排除了空间小点外就没有别的毛病了，座椅柔软厚实，一般后备箱不载物我就调到最躺位置，这样腰背很放松。
动力上CR-V加速不错，特别是起步的时候相当有劲，加速时间比较短油门踩到底还有推背感，正常上下班没有一般SUV那种笨重的感觉，踩下去也不会有顿挫的感觉，动力加速相当的不错，是我很喜欢的那种动力加速的感觉。
驾驶感受：动力家庭代步够用了，想超车还是很快的。就是并线辅助有点烦人动不动就自动回复
我这辆车子的动力挺充沛的，起步的时候也比较迅速，而且上坡的话，这个动力也是源源不断的感觉。还有就是车子的底盘挺扎实的，低速过弯的时候，车子没有侧倾感。对了，车子它的隔音效果也很不错，就是我在开车的过程当中关紧车窗之后，胎噪声和风噪声也不是很大。
方向盘很给力，操控很轻巧，一点不会觉得困难，而且跑快了之后高速开起来很轻松！1.5t的动力，市区和高速都感觉足够，现在路况这么好，又不是赛车，不需要盲目追求过于强劲动力！座椅有较强的包裹性舒适度中上吧，中控液晶仪表看着很显档次，太阳光强烈也不反光。CR-V的减震过减速带表现可以，转向没毛病。
我感觉这部车如果在市里面开还是可以的，各方面给人的感受也挺好，这部车的操控还是很方便的，发动机启动和停止的感觉还不错，需要注意的是这部车的底盘比较低，不要过太高的东西，如果单纯是想在市里边控制它的话，还是很方便的，至少你想去什么地方你就直接去，根本就不用担心。舒适度方面其实也还行吧，主要是隔音还行，一般来说我也开不快，所以说不会有任何的声音烦恼到我，所以坐起来也很舒适，不会有那种很硬的感觉，感觉松松软软的十分舒服。
驾驶感受：以前开了一年飞度，换上这个车并没开很大车的感觉，开起来指向性好，轻巧畅快。
首先不说CR-V的动力，先说说它的乘坐感受，我这款车是智领版，座椅使用的是真皮材质，感受还挺好的，可以前后、靠背、高低调节，可以寻找到适合我的乘坐角度和舒适感受。再来就是CR-V的动力了，我这款虽然是1.5T的自然吸气的发动机，最大马力122匹，最大扭矩243牛米，开起来流畅顺手，感受很好，唯一不太好的就是车内塑料感比较强，味道有些大。
动力很顺畅，平时优哉游哉开得很舒坦，没有顿挫也没有迟钝的感觉。深踩油门也能有不错的推背感，但这车也不是用来飙车的，所以平时稳当点开比较好。跑高速的时候发动机的转速也就一千八百转左右，这时候要是想超个车或者再加速，变速箱反应很快，不用等多一会动力就能到位。
要是放在十年前买车，我肯定不会考虑1.5T的车。我是一个唯排量论者，一直觉得大排量发动机才是王道。但是CR-V的1.5T开起来已经很像大排量车了，起步的时候推背感比那些大排量车还要强。油门稳住之后，加速顺畅线性，也没有什么顿挫感出现。时速超过80之后加速的体感不如刚开始，但是再踩油门车依然可以继续加速冲出去，动力储备十分充足。开起来的感觉还是一台大车的感觉，少了一点紧致的感觉。方向盘助力很轻，但是虚位比较明显，在掉头的时候需要转动好几圈方向盘。平时停车的时候必须要找一个标准的大车位，有一些不标准的小车位凭我的技术根本停不进去。开在高速路上之后，车速上到120之后还是很稳，但是在经过比较起伏的路面时，车头和车尾都有明显的跳动，感觉像是开船一样。
CR-V的动力配置值得称赞，1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，最大扭矩243牛米，配上CVT变速箱。不仅动力十足，而且换挡也足够平顺。这是CVT的结构决定的，不必担心像双离合那样可能存在什么不流畅的问题。我之前也试过一些用双离合的车，感觉在中低速换挡的时候还是有些顿挫，还是这个CVT变速箱好，流畅高效，也省心。油门刹车都非常线性，踩上去之后的感觉是很流畅，很舒服的。方向盘转向不错，轻重合适，指向精准，转弯轻松。底盘就是SUV的风格，偏硬，行驶中稳定性也挺好。平常在市区里面开，最直观的感受就是这个SUV转弯的时候，也不会有那种很大的侧倾现象，我感觉它的重心还是挺稳的，开起来也没问题。
CR-V是一台紧凑型suv，这个级别最常用的就是1.5T的发动机。所以从动力上看，它也是主流的一个表现。平常上下班开，这个车的动力响应是很快的。油门给点就走，不会和那些日系SUV那样，油门反应迟缓，我不喜欢那种风格。还是这个车的风格开着有感觉，并且这车有运动模式，偶尔自己下班走外环的时候我就打到运动模式，推背感也很明显。 操控：操控从两个方面说，一个是它的方向指向挺准，变速箱换挡流畅。一个好的变速箱，我觉得是和一个出色的动力是一样重要的。因为你换挡平顺了之后，整个的驾驶体验也会是很好的，这点特别重要。第二个是媳妇儿非常喜欢这个语音操控。像平常导航，听歌，还有开空调这些，都可以用语音来完成，这也很方便的。前排座椅还不错，还有加热功能。就是后排的座椅我觉得硬度上要比前排的硬了一点，别的方面，隔音，减震还算可以，这个没有特别让我觉得不好的地方。
这车开起来它的驾驶感受还挺好的，方向盘灵活，指向准确，这是很好的一点。车子的底盘的支撑性也到位，过弯的时候车身也很顺畅，没有那种很明显的倾斜感，这个也是很好的。还有它的辅助系统挺好用的，影像和巡航这些都有，这样开车更轻松。我是非常满意它的动力的，市区里面开加速很快，并且即便是堵车的时候跟车，它的变速箱换挡的时候也没有顿挫感。高速超车的时候，这个发动机的动力也是很过瘾的，只要舍得给油，可以说是绝对的激情满满。动力感受非常强劲。 舒适度：说到舒适性，我是感觉这车它有一个不是很好的地方，就是感觉它的减震做的有点太直接。举个最简单的例子，车子过减速带的时候，它是很直接的去忽上忽下，没有一个缓冲的效果，感觉额外的颠簸有点大。
CR-V操控起来没啥虚位，转向比较精准，方向盘的重量也合适，加上还有灵敏的油门，操控起来得心应手。不过，它的隔音效果稍微有点差，上了高速之后，有胎噪和风噪，还需要一段时间去适应。
本田CR-V在日常生活的操控中给我的感受还是非常不错的，在大多数情况下表现的非常灵活，给我驾驶的自信还是非常大的，整辆车给我总体的感受就是底盘非常整，方向指哪打哪，很扎实。CR-V的动力在日常城市代步驾驶感觉非常充沛，对于城市绝大多数驾驶情况下，前段动力的储备给了我不小的惊喜，即便是长途驾驶走高速路也感觉后段虽不如前段那样窜，但也可以说是一踩就有。 舒适性：驾驶者确实爽，但是对于乘坐者的体验来说就不怎么好了，整辆车悬挂的调教太过于运动化，导致悬挂调教的很硬，尤其是对于后排的乘客来说，乘坐起来感觉颠簸感比较强，而且在转向时避震太硬导致车内成员感受容易倾斜。
这款车的动力配置值得称赞，1.5T涡轮增压发动机，最大功率193kw，最大扭矩243牛米，配上CVT变速箱。不仅动力十足，而且换挡也足够平顺。这是CVT的结构决定的，不必担心像双离合那样可能存在什么不流畅的问题。我之前也试过一些用双离合的车，感觉在中低速换挡的时候还是有些顿挫，还是这个CVT变速箱好，流畅高效，也省心。 操控：油门刹车都非常线性，踩上去之后的感觉是很流畅，很舒服的。方向盘转向不错，轻重合适，指向精准，转弯轻松。底盘就是SUV的风格，偏硬，行驶中稳定性也挺好，不会说像日系车那样开起来发飘。平常在市区里面开，最直观的感受就是这个SUV转弯的时候，也不会有那种很大的侧倾现象，我感觉它的重心还是挺稳的，开起来也没问题。
我平时驾驶的是市区路段，堵车情况有点严重，还爱开空调，综合油耗大约是8，这样的油耗已经足够省了，后期养车会更实惠一些。
提车的时候，我看它的油耗是8.2升。今天看了下，它的油耗是7.5升，已经比最开始的时候低了一点了。平常在市区跑，这个油耗我觉得也行了。一般情况下我也是开车比较稳的，不是很喜欢去加油门踩刹车这样频繁的操作，所以油耗也还不错。
油耗还是会稍微的有一点点的高了，虽然是有启停，但是在市区内的话，启停的效果主要还是体现在等红绿灯方面，但是在起步的时候油耗又会稍微的有一点点的升高的。在高速上面的油耗的表现我觉得还是可以的，大概是7个左右了。不过现在还是在磨合期，等磨合期之后多去拉一拉高速的话，油耗肯定会降低的，至少在高速上面的油耗我还是很满意的。
我这台车子城区和高速都跑过，用车算是挺均衡的了，但百公里油耗也要去到7.5个，综合现在的油价来说用车着实不便宜。
CR-V其实从本心来说油耗还算是可以，车从我开回来一直到现在油耗也没有超过8个，其实对于我这种上下班代步为主的车主来说还是比较省油了。
我这辆车子的平均油耗就是八个到九个之间，我还是可以接受的。而且这还是新车的油耗表现，我估计之后磨合的时间越长，它的油耗表现的就会越好，希望能够降到七个多。
市区才开了几天就跑高速，目前油耗还是比较低，在8个左右，油耗这个东西跟司机的驾驶习惯还有路况都有关系，可能由于我驾龄比较长了，所以油耗很理想。
这部车无论是在市区还是高速上，都很省油，毕竟技术比较成熟，用起来自然会十分的省油，开了这么长的一段时间，基本稳定在7.8升左右吧，对我来说是特别可以接受的，应该能给我省不少钱。
油耗：跑高速时大概7左右，市区堵车就八九个油了。纯油车范围内，这个车已经挺不错。
自从我这款车买回来我就没有担心过它的油耗，因为日系车就是主打省油的，平常就是随心踩油门和刹车的，从来没有关心过这点，现在的油耗也才不到8个。
油耗真不低，我平时开油耗至少是8个多，最近一次用油耗软件记录的油耗是8.3升百公里，其实作为这么大的一台车油耗高一些也不是不能接受，但是用车成本有点吃不消。跑高速的时候油耗还可以，也就百公里6升多，勉强能接受，人多的话平均到每个人身上费用也不高。
纯市区路况油耗是8.5升每百公里，车速基本上就维持在20左右。单看排量感觉油耗不低，但是一想CR-V这车体重超过了两吨，我还觉得这个油耗真算不上高。我开车的方式比较冲，而且上车我就关掉自动启停，要是这两点能改变的话我估计油耗会更低一些。跑高速的油耗是7个左右，再加上CR-V的大油箱，跑高速的续航能力很好。
现在百公里7L，比我之前预期的要低一个油。原本我对于一辆SUV的预期油耗是在8升左右，现在看这车还真的足够省油了。
我的CR-V现在7个油出头已经算良心了。53升的油箱，单纯市区代步，一个月加一次油都够用了。年轻人，还是希望自己的车省油一点，省钱给媳妇哈哈。
油耗的高低，就算是同一款车给不同的人开，也会有差别。油耗也是根据路况，还有个人驾驶习惯有差别的。我这个车在磨合期的时候，油耗是稍高一点的，后来慢慢的就降下来了。目前这车的油耗和同级车相比，也算是比较省的了。
不要看CR-V还挺大，还有强劲的动力输出，油耗相对实在，在我可以接受的范围之内。
发动机的功率不小，变速箱的传动效率很高，油耗确实是省，相比较传统的cvt无级变速箱来说，CR-V在保证了驾驶感受的同时也把油耗兼顾的非常棒，我的本田CR-V日常平均油耗大概在8个油上下徘徊，还是非常满意的。
现在百公里7L，比我之前预期的要低一个油。原本我对于一辆SUV的预期油耗是在8升左右，现在看这车还真的足够省油了。我问了一下我朋友，他的车是19款的哈弗H6，是1.5T发动机，排量一样。但是据朋友说他的车油耗就要8.6左右，还是手动挡的。这么一看，我的车油耗还算好。技术新也有优势。
性价比很高，经过这几个月的使用，我也发现这款车的油耗也不高，质量也挺稳定的。总体上作为一台家用的SUV，我觉得这款车还是非常具有性价比的。
因为对于CR-V我已经是关注了很久了，作为合资SUV的话，这个价格已经可以说是很划算了，我觉得这样的性价比还是很满意了。
买这辆车不管是外观还是内饰、性能、质感各方面都全面发展，要比燃油车更有吸引力，不过价位是很多人接受不了的地方，就车上的功能配置包括驾驶到现在细节上的感觉都是诚意满满绝对是一辆让人非常满意的车，花销还少，可以节省下来一大部分用来日常花销。
第一次买车看了评论还不错才选择的。也看了其他品牌就是不喜欢其他品牌的中空扶手箱。
这辆车子从购买回来到现在刚好使用了一个星期，这一个星期期间车子没有出现过大的问题，性能的话保持着挺好。所以说性价比这个方面的话还得因人而异，这对于我来说的话，不仅在生活上挺方便的，就连上下班的话都不用骑着电瓶车了。
赶在5.1前买了辆CR-V，上好牌，买好车内的一切装饰，就等着放假带家人去野生动物园走一圈，动物园可以驾车进入，我这辆SUV就可以派上大用场了，开个小轿车，恐怕会被动物们踩扁（偷笑中……）整个旅途非常愉快，这款车的造型吸引了不少游客，我心里美滋滋的。家里一个轿车，第二辆车主要就是冲着空间去的，而且预算20万左右，既然满足了空间要求，颜值能打，配置高，重要的是整个车弄下来，预算还有结余，当然就选它了。因为我们家第一台车也是本田的车，算是老客户了，合资车的三大件质量确实不错，而且配置功能也是比较齐全的，性价比显而易见。
这部车的性价比当然是很不错的啦，尤其是本田车的二手车保值率很高，优惠力度很大，还是省了不少钱的，还送了我免费的保养，虽然暂时还没有用过，各种配置还是比较丰富的，所以总的来说性价比还是挺高的。
筛选条件是25以内的合资?6/7座，CRV排第一。其他领裕奇骏等，要不三大件太老，要不三缸机，没什么好犹豫的。
本田CR-V作为家用车来说还是性价比很高了，优惠力度大，油耗很低，随便驾驶油耗也不高，比我同事的某国产品牌的同级别车要省油很多了，我觉得我这款车算是买对了，哈哈。
自己做个小生意，有的时候得见见客户，以前的车档次不够了，想换一个档次高一点的车好做事。相中了几款新车型，但是网上的评价都不怎么好。所以转来转去还是买了汉兰达，外观符合我的心意，以后用车养车也省心。
全车落地20万左右，其实这个价格能买的车不少，但是很少能找到这样空间大还省心的车。CR-V就属于没有闪光点但是很靠谱的车，所以即便是内饰差了点，我也愿意为它的可靠和大空间买单。
性价比方面还是很满意的，CR-V给了我想要的外观、动力、油耗等等，各方面配置到位，性价还是很高的，满意。
CR-V性价比没的说，对于一台家用SUV，CR-V有360°全景影像系统，有语音识别控制系统，有导航，在线娱乐等功能。尽管新车有点味道，后排座椅也不如前排舒服，但整体性价比还是值得肯定。我也希望这款车可以保持稳定的素质，以后越用越好。
我是很认可这车的性价比的，不然我也不可能选择这款车。有了它，一家人的出行更加方便，幸福感和幸福指数都提升了。这车还有出色的科技配置，安全系数也挺高的，总之在我看来这车是很值的。
能买到CR-V，后期养车省了不少麻烦，毕竟这车后期养车成本挺低。当时购买的时候，还有不错的优惠力度，综合性价比给力。
价格合适，而且配置不算低，外观设计理念非常符合我的审美，总的来说除了内饰和乘坐体验方面有些小瑕疵外，我认为这辆车的综合素质还是非常不错的，绝对值这个价格。
性价比方面还是很满意的，像CR-V这个价位的车型，其实也可以买到不少别的国产车，哈弗H6，还有长安的一些车，但是只有CR-V这款车让我特别心动，配置上也算是领先的，给了我想要的外观、动力、油耗等等。各方面配置到位，性价还是很高的，满意。 舒适性：刚提回来的新车，我都没舍得使劲的踩油门，不是说磨合期不要转速太高嘛。但有些时候比如赶红灯或者超车的时候，还是会稍微多给点油。这个时候就会发现它的发动机噪音其实还是挺明显的，这是我觉得不太好的一点。
